Cum să alegi bateria potrivită? Ce baterie este mai bine întreținută sau nu necesită întreținere?

O baterie este un dispozitiv pentru stocarea energiei sub formă chimică care poate fi folosită ca energie electrică. Bateria funcționează prin combinarea a două metale diferite într-o soluție acidă pentru a produce energie electrică.

PRINCIPALI INDICATORI AI BATERIILOR

Mai jos sunt câteva caracteristici importante baterii care vă vor ajuta să alegeți bateria potrivită pentru mașina dvs.
Bateria este eficientă 100% la 27°C. La -18, caracteristicile de pornire ale aceleiași baterii scad la 40%. Acum, pentru a porni motorul, este necesar să aveți mai mult de două ori mai multă energie decât era necesară la 27°C. Fii atent la asta punct important. Este nevoie de baterii mai mari, mai ales în climatele reci.

Curentul de pornire la rece măsoară capacitatea bateriei de a porni în condiții de vreme foarte rece. El...

1 0

Răspunsul la întrebarea despre care baterie este mai bună nu este o sarcină ușoară. Liniștea sufletească și siguranța dvs. depind de faptul dacă alegerea este făcută corect. sistemul nervos. Când mergi la magazin pentru a cumpăra o baterie, deja acasă trebuie să înțelegi ce vrei de la o baterie nouă. Trebuie să știi clar ce caracteristici te interesează.

Există o concepție greșită că, cu cât bateria este mai scumpă, cu atât este mai bună calitate. Acest lucru nu este adevărat pentru că diverse tipuri Bateriile sunt destinate conditii diferite operare si depozitare. Te poți certa la nesfârșit despre ce baterie este mai bună. Pe Internet, fiecare vânzător își laudă produsele și, prin urmare, puteți găsi opinii direct opuse.

Bateriile sunt împărțite în funcționale și fără întreținere. Întreținerea include verificarea periodică a electrolitului, dar în al doilea caz, acest lucru este adesea chiar imposibil de realizat din punct de vedere fizic.

Atât producătorii ruși, cât și cei străini produc baterii deservite. Bateriile sunt împărțite în două tipuri...

1 0

Service sau baterie fara intretinere.

O baterie este un dispozitiv conceput pentru a acumula și stoca energie care poate fi folosită ca energie electrică. O mașină fără baterie nu va porni și, prin urmare, nu va conduce. Dacă bateria se defectează, cel mai adesea trebuie înlocuită. În unele cazuri, încărcarea bateriei va ajuta, dar trebuie să vă pregătiți pentru a cumpăra o baterie nouă.

Problema alegerii unei baterii este deosebit de acută pentru pasionații de mașini în ajunul iernii. Există două tipuri principale de baterii: cu service și fără întreținere. Primele necesită monitorizare constantă, adăugarea de electrolit sau apă distilată și încărcare. Acestea din urmă, dimpotrivă, sunt operate fără intervenții inutile din partea proprietarului mașinii.

Unul dintre avantajele evidente ale bateriilor fără întreținere este că o astfel de baterie nu necesită monitorizare și testare constantă. În bateriile care nu necesită întreținere, electrolitul fierbe semnificativ...

1 0

Uită-te la culoarea ochiului indicator al bateriei. Dacă el alb, atunci bateria are nevoie urgent de ajutor sau chiar de înlocuire. Opriți contactul și luminile mașinii. Vă rugăm să rețineți că acest lucru poate șterge datele de pe radio, ceas și alte componente electronice. Luați măsuri de precauție împotriva defecțiunilor alarmei.

Pentru a adăuga electrolit, rupeți autocolantul de pe capacul superior al bateriei. Folosind o punte, faceți găuri în centrul capacelor rotunde lipite. O altă opțiune este să folosiți o șurubelniță pentru a rupe aceste urechi de plastic pentru a expune găurile necesare. Umpleți seringa cu apă distilată, apoi injectați-o încet și treptat în camera internă a bateriei. Când nivelul electrolitului atinge nivelul necesar, ochiul indicator ar trebui să devină negru. După aceea, turnați încă 20 ml...

0 0

Atentie, aceasta prezentare nu este un ghid de actiune, acesta este ceea ce folosesc eu, pentru ca mi-am achizitionat recent o baterie Bosch silver S4 fara intretinere nu impun nimanui aceste masuri, si nu sunt responsabil pentru acuratete si calitate a ceea ce este afirmat. Faceți totul de mai jos pe propriul risc și risc. Vă îndemn să filtrați toate informațiile disponibile aici.
Prefaţă.
Este de remarcat faptul că bateriile vechi (vechi de 5 ani) nu trebuie încărcate sau reanimate folosind metode de modă veche. În primul rând, este inutil sau va da doar un efect pe termen scurt, în al doilea rând, este nesigur. Viața sa se apropie de sfârșit și ar fi mai înțelept să-l reciclăm.
Cerințe pentru încărcător. Bateriile care nu pot fi completate cu apă trebuie încărcate numai de dispozitive cu întreținere automată. tensiune de încărcare, și de preferință limitarea automată a curentului de încărcare. Bineînțeles, OBSERVAȚI POLARITATEA DE CONECTARE A ÎNCĂRCĂTORULUI ȘI A BATERIEI!...

0 0

Încărcarea unei baterii auto care nu necesită întreținere

Ce sunt bateriile fără întreținere?

În zilele noastre, mașinile noi sunt echipate în mare parte fără întreținere baterii. Progresul nu stă pe loc, iar producătorii par să fi ajuns în mod corect la concluzia că ar trebui să fie mai puțină atenție (și, prin urmare, mai puțină bătăi de cap) bateriei. Cu toate acestea, în realitate, astfel de baterii ridică noi întrebări care nu au trebuit să fie confrunte înainte. Și încărcarea unei baterii de mașină fără întreținere este, de asemenea, diferită de încărcarea unei baterii obișnuite cu plumb.

Există mai multe baterii diferite din punct de vedere tehnologic de acest tip. Bateriile cu electrolit lichid nu sunt foarte diferite de cele tradiționale, cu excepția materialelor folosite în ele. Principala diferență este că această baterie are găuri sigilate pentru adăugarea de apă distilată. Un alt tip de baterie nu are deloc electrolit în forma sa obișnuită, este conținut în polipropilenă nețesută. Există și baterii cu gel, electrolitul lor este amestecat cu pulbere de oxid...

0 0

Baterii fără întreținere

S-a întâmplat că termenul de baterii fără întreținere se referă la caracteristica principală a bateriei tip modern(AGM, gel, plumb-acid auto: calciu și hibrid). Acestea din urmă au devenit cele mai atractive pentru proprietarii de mașini din diverse motive.

Principalele:

Durată de viață mai lungă
- capacitate crescută și curent crescut
- cost scăzut.

Termenul baterie fără întreținere este definit de standardul european actual. Standardul prevede că consumul de apă la reîncărcarea unei baterii cu un încărcător timp de 21 de zile nu trebuie să depășească 6 grame per 1 Ah de capacitate a bateriei. Acest lucru este foarte cerință importantă la o baterie de mașină, deoarece în timpul conducerii active, bateria este supusă în mod constant la supraîncărcare.

Să ne amintim că în bateriile plumb-antimoniu deservite din generația anterioară a existat o problemă cu scăderea nivelului de electrolit din cauza...

0 0

Ultimele ierni grele au arătat în mod clar că doar o baterie funcțională și fiabilă le oferă pasionaților de mașini posibilitatea de a nu fi nervoși dimineața. Problemele de pornire din perioada rece au afectat atât proprietarii industriei auto autohtone, cât și mașinile străine. Cererea de baterii reîncărcabile a crescut semnificativ și au luat totul la rând atâta timp cât erau gata de utilizare.

Astăzi, magazinele de piese de schimb pentru mașini străine oferă două tipuri principale de baterii - deservite și nedeservite. În cel din urmă, fierberea electrolitului este semnificativ mai mică și, prin urmare, rezerva sa este mult mai mare. Astfel, proprietarii de baterii care nu necesită întreținere nu se gândesc să adauge apă distilată și durează mult mai mult.

Al doilea avantaj al unor astfel de baterii este nivel scăzut autodescărcare în timpul depozitării pe termen lung. De exemplu, o baterie obișnuită poate pierde o cincime din încărcare pe lună, în timp ce o baterie fără întreținere poate pierde până la 2 procente. Prin urmare, nu trebuie să vă temeți că se va „așeza” brusc sau va îngheța în mașină. Astfel de...

0 0

Văd că ai o mașină a timpului? Unde ai gasit o baterie reparabila?? ? Nu au mai fost produse de 15-20 de ani. Sau pur și simplu nu înțelegeți diferența dintre service și neservice...

Le doresc tuturor!Genius (83954) Acum 2 ani

Nu, doar am condus unul neîntreținut timp de trei ani și nu m-am uitat în magazine să văd ce vindeau acolo, pentru că nu era necesar, dar îmi amintesc că erau acolo înainte și poate că încă mai sunt))) Electroliții sunt vândut!)) Astăzi, bateria a murit - vreau să cumpăr una nouă )))

Elvina Galiullina Pro (621) Anterior, bateriile erau fabricate din ebonit, iar băncile erau conectate prin jumperi externi, bătrânii își amintesc că atunci când o astfel de baterie se defecta, era demontată, înlocuită în interiorul plăcii și remontată, astfel de baterii se numeau. SERVICE. Iar bateriile din plastic de astăzi cu doar dopuri de umplere se numesc FĂRĂ ÎNTREȚINERE, dar puteți adăuga în continuare apă la ele...

0 0

10

Alegerea și achiziționarea unui autoturism nou este bine, dar în acest moment viața automobilului nu se termină, ci doar începe. Întreținerea, piesele de schimb, tuningul și accesoriile, consumul de combustibil și uzura pieselor sunt cele mai importante componente ale funcționării auto. În această revizuire a informațiilor, vom încerca să acoperim principalele probleme pe această temă - bateriile auto, tipurile lor (întreținute și neîntreținute), care este mai bine să alegeți, cum să încărcați baterii cu gel, care sunt recenziile, evaluările și prețurile, ce este relevant în 2013.

Bateriile (cum sunt numite pe scurt bateriile auto) sunt baterii de pornire din plumb (plăci de plumb umplute cu electrolit), care furnizează din nou energie mașinii. Cu alte cuvinte, datorită bateriei, funcții precum alimentarea cu energie a sistemelor vehiculului atunci când motorul este oprit (sistem de alarmă, aer condiționat, lumini laterale și iluminare interioară), suport energetic suplimentar...

0 0

11

Bateriile care nu sunt intretinute nu fierb...

Material placa bateriei

Plumbul pur, din care s-au făcut inițial atât plăcile, cât și pasta, este practic nepotrivit pentru tehnologia modernă de fabricare a bateriilor în linie. Pentru fabricarea unei structuri de zăbrele (de obicei prin turnare) și aplicarea ulterioară a pastei, este necesar un material cu proprietăți mecanice mai mari. Pentru a le realiza, la plumb a fost adăugat antimoniu.

Dopajul plumbului cu antimoniu, de obicei de la 6 la 12%%, duce la faptul că hidroliza apei (descompunerea electrolitică în hidrogen și oxigen) are loc deja la 12 V. Aceasta înseamnă că, chiar și în starea normală a sistemului electric al mașinii, apa este consumat constant, evaporându-se în aer sub formă de gaz. Nu trebuie să fii un expert pentru a înțelege că atunci când există o defecțiune a sistemului electric al mașinii, care duce la creșteri ale tensiunii și supratensiuni în acesta, acest proces este intensificat de multe ori.

Acest lucru era familiar și de înțeles, iar bateria șoferilor sovietici...

0 0

12

Întreținere regulată competentă baterii auto pot crește semnificativ durata de viață a acestora. Nici un singur proprietar de mașină cu experiență care a testat-o ​​în practică nu va contesta această afirmație. Fie că este vorba despre o baterie auto care nu necesită întreținere sau despre modificările mai puțin avansate ale acesteia, toate necesită întreținere periodică.

În cazul utilizării regulate, o baterie de mașină întreținută trebuie completată cu o anumită cantitate de apă distilată. Volumul acestuia este determinat vizual, folosind un semn special. Dacă nu există un astfel de semn, volumul de lichid ar trebui să depășească nivelul plăcilor cu 10-15 cm.

O baterie auto modernă, fără întreținere, care este mai convenabilă pentru proprietarul mașinii, nu necesită o astfel de procedură. În ciuda faptului că nu are un capac pentru adăugarea apei, rămân o serie de reguli de îngrijire. Sunt incluse în întreținerea tuturor tipurilor de baterii auto - fie că este vorba de baterii încărcate uscate sau inundate.

Puritate...

0 0

Proprietarii de mașini se confruntă adesea cu întrebarea care baterie este mai bună: una întreținută sau una fără întreținere. Deoarece această parte este cea mai importantă pentru funcționarea motorului, toată lumea încearcă să achiziționeze cel mai fiabil model pentru mașina lor. Dar ce tehnologie să alegi, mai ales dacă o persoană se confruntă cu înlocuirea bateriei pentru prima dată?

În primul rând, este de remarcat faptul că tipurile de baterii în cauză diferă semnificativ. Astfel, dispozitivele pot avea anumite argumente pro și contra care pot influența foarte mult decizia de a instala o baterie.

Principalul avantaj al tehnologiei de service pentru proprietarii de mașini experimentați este controlul complet al elementului. Designul bateriei vă permite să obțineți acces la „interiorul” acesteia, ceea ce poate fi util în anumite situații, de exemplu, devine posibilă verificarea nivelului, densității și stării electroliților. În plus, utilizatorul este capabil să inspecteze în mod independent plăcile de plumb, să urmărească începutul procesului de sulfatare și gradul de încărcare a bateriei prin fierbere.

O astfel de deschidere a elementului este de interes deosebit pentru experimentatori, deoarece cu un astfel de model este destul de ușor să studiezi principiul de funcționare al bateriei, să te joci cu densitatea, nivelul lichidului și alți parametri. Cu toate acestea, pentru începători, nevoia de monitorizare constantă poate fi dificilă, iar acesta nu este singurul dezavantaj. Persoanele care nu sunt familiarizate cu designul bateriei vor întâmpina următoarele probleme:

1. Boil-off a compoziției electrochimice. Acest model de baterie nu este sigilat, deci este dificil să se evite problemele cu funcționarea sa. Ca urmare a scăderii nivelului de electroliți, capacitatea celulei scade, adică puterea sa nu este suficientă pentru a porni motorul mașinii.
2. Creșterea densității acidului. Acest factor duce la distrugerea plăcilor de plumb și la reducerea duratei de viață a echipamentului.
3. Proces de sulfatare accelerat în zonele deschise ale bateriei.
4. Formarea plăcii pe terminale, provocând scurtcircuite.

În ciuda deficiențelor destul de grave, un astfel de element poate servi mult timp, dar numai cu participarea directă a proprietarului. Va trebui să verifice din când în când toți parametrii bateriei și, dacă este necesar, să-i ridice la niveluri normale. Cu toate acestea, dacă șoferul nu este pregătit să acorde atenție acestei părți a mașinii, atunci instalarea unei astfel de baterii este stupidă, deoarece perioada de funcționare fără probleme va fi de numai 2-3 ani.

Tehnologie fără întreținere

După cum sugerează și numele, această baterie nu necesită intervenție externă. Designul dispozitivului este complet etanșat și este imposibil să interferați cu funcționarea acestuia - nu există dopuri deasupra, deșurubari pe care le puteți privi în interior. În același timp, umplerea bateriilor nu este diferită: cutia conține și 6 cutii umplute cu lichid electrochimic și plăci de plumb. Sistemul închis are multe avantaje, de exemplu, conținutul nu se evaporă, iar farfuriile sunt mereu în compoziție și nu se usucă. În plus, densitatea rămâne la nivelul dorit.

Pentru proprietarul începător al mașinii baterie fara intretinere se potrivește perfect, deoarece nu necesită monitorizare constantă, ține recipientul instalat și este mai sigur pentru oameni datorită absenței orificiilor pentru eliberarea aburului fierbinte.

Cu toate acestea, au existat câteva laturi negative. Ele sunt opusul dezavantajelor sistemului de service: dacă avea nevoie de monitorizare constantă, atunci în acest dispozitiv nu există nicio modalitate de a urmări defecțiunea în mod independent. Nu va fi posibil să se determine care dintre celule a eșuat folosind un multimetru, dacă culoarea lichidului sau nivelul electroliților s-a schimbat.

Cu toate acestea, unele dintre problemele enumerate pot fi rezolvate dacă alegeți un model cu corp transparent și afișarea unor parametri. Singurul lucru care merită reținut este că bateria este instabilă la supraîncărcare și descărcare completă. Câteva astfel de omisiuni vor duce la deteriorarea elementului și chiar și supapa de suprapresiune de urgență nu va ajuta cu greu, deoarece o parte din lichidul care scapă nu va fi ulterior completată.

Concluzie

Comparând service-ul și baterii fără întreținere, putem spune că merită să îl alegeți pe acesta din urmă, deoarece acum foarte puțini șoferi sunt cu adevărat capabili să controleze starea bateriei. Achiziționarea unui dispozitiv care funcționează fără intervenția umană este mai profitabilă: va reduce timpul petrecut pentru îngrijirea mașinii și va justifica pe deplin costurile pe o durată lungă de viață.

Întreținerea unei baterii nu este cea mai supărătoare sarcină, dar lumea modernă fiecare minut contează, așa că cu cât echipamentul necesită mai puțină atenție din partea proprietarului, cu atât arată mai bine în ochii lui. Cu toate acestea, ar trebui să fii pregătit pentru faptul că va trebui să te gândești bine înainte de a alege o baterie sau să dai preferință unui model de marcă. În caz contrar, puteți întâlni cu ușurință escrocii care vând echipamente de calitate scăzută care se pot defecta în câțiva ani.

Funcționare corectă baterii auto care nu necesită întreținere

Tehnologia bateriilor auto a avansat semnificativ în ultimele două decenii. Dacă anterior a fost necesar să se verifice constant nivelul electrolitului din baterie, atunci modele moderne necesită mult mai puțină atenție față de ei înșiși. Producătorii numesc aceste baterii fără întreținere, afirmând că nu necesită monitorizarea constantă a nivelului de electrolit. Dar cuvântul fără întreținere poate induce în eroare pasionatul de mașini. La urma urmei, aceste baterii necesită încă întreținere, despre care vom discuta în acest articol.

Conceptul de baterie fără întreținere a intrat în uz încă de la apariția baterii auto tip Ca/Ca. În astfel de modele, grilele de electrozi pozitivi și negativi sunt realizate dintr-un aliaj de plumb și calciu. Așa-numitele modele service care erau produse înainte aveau grile realizate dintr-un aliaj de plumb și antimoniu. Bateriile vechi de mașini aveau un conținut ridicat de antimoniu și erau foarte consum mare apă. Acum nu se mai produc, iar acestea au fost înlocuite cu modele cu un conținut mai mic de antimoniu. Ele sunt denumite și cu conținut scăzut de antimoniu. Conținutul de antimoniu din plăci este mai mic de 6 procente. În ele, monitorizarea nivelului de electroliți trebuie să fie periodică, deoarece apa distilată o părăsește constant. De ce? Pentru a face acest lucru, trebuie să luați în considerare procesele care au loc în baterie.

Când bateria este descărcată, dioxidul de plumb este redus în interiorul bateriei mașinii la anodul cu acid sulfuric. În același timp, la catod are loc oxidarea plumbului. Când încărcați o baterie, procesul merge în direcția opusă. La plăcile de plumb a fost adăugat antimoniu pentru a le îmbunătăți caracteristicile de rezistență. Nu este posibil să se utilizeze electrozi din plumb pur din cauza rezistenței sale scăzute. Dar adăugarea de antimoniu aduce și o problemă. Antimoniul acționează ca un catalizator pentru hidroliza apei din electrolit. Hidroliza este descompunerea apei în hidrogen și oxigen sub influența curent electric. În exterior arată ca în fierbere. De aceea a apărut o astfel de expresie precum „fierberea” apei dintr-un electrolit.

Pentru a rezolva această problemă, producătorii au început să adauge calciu în grilele de electrozi. Această soluție s-a dovedit a fi de mare succes în ceea ce privește reducerea consumului de apă.

Odată cu apariția bateriilor auto de tip calciu, a apărut conceptul de baterii fără întreținere. Iar lipsa necesității de întreținere se referă doar la adăugarea de apă la baterie.

Modele fără deschideri pentru acces la bănci au început să apară în liniile de produse ale producătorilor de baterii. Pentru a verifica starea de încărcare a bateriei pe astfel de baterii, puteți găsi adesea un hidrometru sau „vizor”. Hidrometrul este conceput pentru a monitoriza nivelul de încărcare a bateriei. În imaginile de mai jos puteți vedea o baterie fără întreținere și una fără întreținere.

Dar bateriile Ca/Ca au o problemă majoră. Când sunt descărcate profund, aceste baterii își pierd mult din capacitatea lor. După mai multe descărcări profunde pot fi trimise la groapa de gunoi. Ca parte a soluționării acestei probleme, acestea au fost create. În ei, electrozii pozitivi sunt fabricați folosind un aliaj de plumb cu antimoniu, iar electrozii negativi sunt fabricați cu calciu. Consumul de apă în acest caz este mai mic decât cel al bateriilor cu conținut scăzut de antimoniu, dar mai mare decât al bateriilor cu calciu fără întreținere. Rezultatul a fost un „mijloc de aur”. Bateriile auto hibride sunt disponibile atât în ​​pachete de service, cât și fără întreținere. Pe ele puteți găsi adesea denumirea Ca Plus, Ca+ sau Sb/Ca.

Este de remarcat o altă categorie de baterii care nu necesită întreținere – bateriile cu gel. Electrolitul este într-o stare legată. Aceasta poate fi o impregnare cu fibră de sticlă sau o stare asemănătoare gelului. În cele mai multe cazuri, astfel de modele sunt realizate în carcase fără întreținere și nu necesită completarea cu apă. Deși în unele cazuri se adaugă apă distilată bateriilor AGM. De exemplu, când .

Întreținerea bateriilor fără întreținere

În ciuda numelui lor, bateriile fără întreținere necesită încă întreținere. În plus, în unele cazuri, performanța fără întreținere, așa cum se spune, „se întorc”.

Mai jos sunt principalele dezavantaje ale bateriilor auto care nu necesită întreținere:

• Este dificil de controlat nivelul electrolitului;
• Este imposibil de controlat densitatea electrolitului;
• Necesită performanțe impecabile reteaua electrica vehicul și stabilitatea caracteristicilor de ieșire.

In ceea ce priveste nivelul electrolitului, unele modele de baterii auto fara intretinere au note minime si maxime. Pentru mai multe informații despre ce este, citiți articolul de pe link.

În acest caz, sarcina de a monitoriza nivelul electrolitului este simplificată. Dar, pe de altă parte, ce vă oferă cunoașterea nivelului de electroliți? Ce se întâmplă dacă este mai puțin decât este necesar? Încă nu se poate completa. Desigur, consumul de apă este nesemnificativ. Iar capacele bateriilor fără întreținere sunt special concepute pentru a asigura recircularea electroliților. Dar apa distilată încă pleacă, dar nu o poți completa. Și dacă nivelul scade până la punctul în care plăcile sunt expuse, atunci durata de viață a bateriei va începe să scadă rapid. Dacă utilizați bateria astfel, veți avea nevoie de ea foarte curând sau va merge la groapa de gunoi.

O altă problemă cu bateriile auto care nu necesită întreținere este incapacitatea de a măsura densitatea electrolitului. Și această caracteristică este foarte importantă și oferă o evaluare obiectivă a stării bateriei.

Cel puțin doar măsurați densitatea după procesul de încărcare a bateriei pentru control. La urma urmei, fără aceasta, este extrem de dificil de înțeles gradul de încărcare și tensiune aici nu pot fi un indicator obiectiv. Pentru a evalua starea de încărcare a bateriei, producătorii construiesc un hidrometru în bateriile auto care nu necesită întreținere. Pasionații de mașini îl numesc adesea „vizor”.

Hidrometrul este instalat într-unul dintre băncilor centrale baterie auto și controlează densitatea. Acțiunea sa se bazează pe faptul că plutitorul se ridică când densitatea crește (încărcare) și scade când densitatea scade (descărcare). Pentru ușurința controlului, este furnizată o indicație adecvată a culorii. Dar aici, nu totul este atât de roz.

Probleme la utilizarea unui hidrometru:

• Dacă credeți că recenziile proprietarilor de baterii auto care nu necesită întreținere, astfel de hidrometre eșuează adesea, indiferent de model și producător. Și un astfel de hidrometru începe să arate date care sunt divorțate de realitate;
• Experții mai spun că hidrometrul oferă informații despre încărcarea bateriei doar atunci când capacitatea bateriei ajunge la 65 la sută. Și când va ajunge la 100 la sută nu se va putea afla, deoarece plutitorul nu oferă valori precise;
• Hidrometrul măsoară densitatea doar într-unul dintre borcane și nu se știe ce se întâmplă în celelalte. Se pare că controlul încărcării se efectuează doar pe o singură cutie.

Acum despre încărcarea bateriilor auto fără întreținere. Este necesar să o faceți periodic din mai multe motive. Principala problemă este că atunci când utilizați o baterie, inclusiv una fără întreținere, într-o mașină, aceasta nu este încărcată complet. În plus, din cauza unei defecțiuni se poate întâmpla ca . În acest caz, mașina trebuie prezentată unui electrician auto.

Când motorul pornește, bateria se eliberează curent puternicși evacuări. Pentru a reîncărca încărcătura, trebuie să parcurgeți o distanță destul de lungă. În acest caz, turația arborelui cotit trebuie să depășească 2000 rpm. Apoi generatorul generează o cantitate suficientă de energie electrică atât pentru consumatorii din rețea, cât și pentru încărcarea bateriei. Când conduceți în condiții urbane, acest mod este greu de asigurat, iar bateria mașinii este supusă în mod constant la o încărcare de suprafață pe termen scurt.

Adică, în timpul unei astfel de reîncărcări, funcționează doar straturile de suprafață ale electrozilor. Pentru ca încărcarea să pătrundă pe toată adâncimea electrozilor, este necesar un curent scăzut și un timp lung de încărcare (până la o zi). ÎN rețeaua de bord Este imposibil să se ofere astfel de condiții pentru o mașină. Prin urmare, periodic (de preferință o dată la 3-4 luni) trebuie să încărcați bateria de la încărcătorul de la rețea. Ce mod de încărcare să setați este descris mai jos.

Cum să încărcați o baterie fără întreținere?

În marea majoritate a mașinilor, regulatorul de tensiune din rețeaua de bord stabilește o limită de 14,4-14,8 volți. Alegerea acestei valori nu este întâmplătoare, de când valori mariÎncepe hidroliza activă a apei și consumul acesteia crește. Când încărcați de la un încărcător de rețea, ar trebui să evitați depășirea tensiunii peste această valoare. În practică, trebuie să păstrați tensiunea bateriei nu mai mult de 15,5 volți. Mai multe detalii găsiți în articolul de la link.

În ceea ce privește încărcătorul, pentru a încărca o baterie fără întreținere este mai bine să folosiți un încărcător cu control automat. Procesul de încărcare oferă apoi o specialitate software, conectat la încărcător. În acest caz, comenzile de schimbare a curentului sau a tensiunii vor fi date de algoritm, concentrându-se pe caracteristici electrice Baterie

Tot ce trebuie să faceți este să conectați încărcătorul „crocodili” la bornele bateriei, respectând polaritatea și conectați dispozitivul la rețea. În plus, puteți citi despre.

Nu uitați că la încărcarea bateriei apar reacții chimice și se eliberează substanțe nocive. Prin urmare, bateria trebuie încărcată într-o zonă bine ventilată.

Dacă utilizați un încărcător cu reglare manuală a curentului și tensiunii, vă recomandăm să respectați următoarea schemă de încărcare pentru o baterie fără întreținere. După conectarea încărcătorului la baterie, setați curentul la 0,1 din capacitatea bateriei. Adică, cu o capacitate de 55 Ah, această valoare va fi de 5,5 amperi. După aceasta, setați tensiunea la 14,5 volți și porniți încărcător. Citiți mai multe despre ce este.

Monitorizați parametrii în timpul încărcării. Tensiunea va crește treptat în timpul încărcării, iar curentul va scădea. Când tensiunea bateriei crește la 14,4 volți, curentul ar trebui să scadă la aproximativ 200 mA, ceea ce corespunde curentului de auto-descărcare al bateriei. Procesul de încărcare va fi finalizat.

			Nivel de încărcare a bateriei, %
Densitatea electrolitului, g/cm. cub (+15 grade Celsius)	Tensiune, V (fără sarcină)	Tensiune, V (cu sarcina 100 A)	Nivel de încărcare a bateriei, %	Temperatura de congelare a electrolitului, gr. Celsius
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

O baterie de tip fără întreținere diferă de o sursă clasică de alimentare cu acid fără întreținere doar prin design. Chestia este că este imposibil să adăugați apă distilată sau electrolit la o astfel de baterie, deoarece funcționează complet autonom fără nicio întreținere. Dar, majoritatea proprietarilor de vehicule care au achiziționat o sursă de energie fără întreținere sunt interesați de întrebarea: poate fi încărcată și, dacă da, cum să încărcați corect o baterie fără întreținere?

O baterie fără întreținere necesită încărcare sau nu?

În orice caz, bateria are nevoie încărcare periodică, pentru că, indiferent de tipul său, pentru asta este proiectat (achiziționarea și eliberarea taxei).

Pentru început, merită să ne amintim principiul dăruirii și consumului energie electricaîn rețeaua de bord a vehiculului. Pentru a porni unitatea de alimentare, este necesară energie de la o sursă de alimentare, care este furnizată demarorului și sistemului de aprindere a amestecului de combustibil. După ce motorul este pornit, generatorul pornește, ceea ce produce energia necesară pentru a asigura procesul de încărcare a bateriei.

Indiferent ce tip de baterie este instalat pe vehicul, trebuie să înțelegeți că încă necesită reîncărcare pentru a reumple energia cheltuită la pornirea unității de alimentare. În plus, dacă descărcați complet o baterie cu plumb fără întreținere de mai multe ori, pur și simplu va eșua. De aceea este imposibil fără reîncărcarea constantă a bateriei.

Care este esența problemei?

Dacă reîncărcarea bateriei de la un generator de mașină este normală, atunci, în opinia majorității șoferilor, restabilirea capacității bateriei folosind un încărcător staționar este extrem de dăunătoare pentru aceasta.

De ce mulți oameni gândesc astfel:

• — Este imposibil de văzut când electrolitul a fiert, deoarece borcanele unei surse de alimentare fără întreținere sunt închise ermetic și este imposibil să urmăriți ce procese au loc în ele. Deoarece bateria este complet etanșă, acest punct este foarte alarmant pentru proprietarii de mașini atunci când încarcă bateria, deoarece atunci când electrolitul fierbe, vaporii săi nu vor putea părăsi carcasa bateriei, drept urmare poate exploda pur și simplu din cauza rezultatului. presiune.
• — Nu există posibilitatea de control al densității. De exemplu, dacă într-un tip de baterie deservit este destul de simplu să o măsurați: doar deșurubați dopurile și puneți un hidrometru în borcanele bateriei, atunci într-un tip neîntreținut nu va mai fi posibil să faceți acest lucru.

Pe baza punctelor descrise mai sus, este necesar să se întocmească un algoritm detaliat pentru încărcarea unei surse de alimentare fără întreținere pentru a înțelege ce subtilități și nuanțe ar trebui luate în considerare în acest proces.

Caracteristicile procesului de încărcare într-o sursă de alimentare fără întreținere

Rețineți că nicio metodă primitivă, încărcătoarele de casă sau principiul „O las să se încarce peste noapte” nu sunt potrivite pentru implementarea sa. Sunt două moduri reale restabilirea capacității unei baterii fără întreținere:

• Încărcare la tensiune constantă. Procesul său continuă cu o valoare de tensiune predeterminată, de exemplu 14V, iar curentul se modifică în mod automat. La începutul procesului curent de încărcare poate ajunge la o valoare de 8-10 A, iar la final - 0,1-0,4 A.
• Încărcarea la curent constant. Diferă de prima metodă doar prin aceea că tensiunea se modifică aici, dar curentul de încărcare nu se modifică pe parcursul întregului proces.

Toate sursele de alimentare sunt încărcate în acest fel.

Cât timp durează încărcarea?

Întrebarea este cea mai interesantă. Desigur, este necesar să se calculeze clar timpul necesar pentru încărcarea bateriei. Pentru a face acest lucru corect, ar trebui să știți cât de descărcată este bateria. Pentru a face acest lucru, trebuie să învățați cum să-i calculați capacitatea. Să descriem cum să facem asta.

Se știe că 12,7V este valoarea încărcării complete a sursei de alimentare, iar dacă bateria este complet descărcată, tensiunea acesteia nu va depăși pragul de 11,7V. Rețineți că 10V este o cifră critică pentru încărcarea sursei de alimentare, care nu ar trebui permisă. Există o diferență de 10% între valorile de încărcare completă și de descărcare a bateriei și este de 1V.

Să luăm în considerare conceptul de capacitate de alimentare. Adesea este 55-60-75 A/h, iar apoi crește. Acest concept caracterizează cantitatea de curent pe care o poate furniza sursa de alimentare timp de 60 de minute. Dacă o baterie cu o capacitate de 60 A/h este încărcată doar pe jumătate, capacitatea sa în aceasta este de doar 30 A/h.

Pentru a restabili complet întreaga capacitate a bateriei, la bornele acesteia trebuie aplicat un curent de încărcare de o anumită putere. Unii cred că pentru a reumple jumătate din capacitatea bateriei descrise în exemplu, va fi necesar să o alimenteze cu un curent de încărcare de 30A. Cu toate acestea, acest lucru va distruge complet sursa de alimentare. Acesta trebuie incarcat prin aplicarea unui curent de incarcare a carui valoare nu depaseste 10% din capacitatea bateriei. Adică, bateria noastră necesită un curent de încărcare de 6A. Acum trebuie să determinați timpul de încărcare.

Deoarece este necesar 30A pentru a completa capacitatea bateriei, în timp ce curentul de încărcare este de 6A, aceasta urmează o formulă simplă - 30/6=5. Adică, va dura 5 ore pentru a restabili capacitatea sursei de alimentare.

Folosind încărcătoare automate

Utilizarea lor este cea mai justificată, deoarece nu este nevoie să se calculeze capacitatea bateriei, valoarea curentă și timpul de încărcare etc. Încărcătorul automat va face totul singur. De exemplu, la începutul încărcării, curentul furnizat bateriei va avea o valoare maximă admisă, care va începe să scadă în timp.

O baterie fără întreținere nu va fierbe niciodată, deoarece sistemul monitorizează și reduce constant curentul de încărcare.

Cât de rău este reîncărcarea?

Procesul de reîncărcare a oricărei surse de energie este însoțit de fierberea obligatorie a electrolitului din interiorul acesteia. Acest lucru determină formarea de gaz și o creștere a presiunii, ceea ce poate cauza pur și simplu explodarea bateriei. Bateriile care nu necesită întreținere au o supapă specială care se deschide în acest caz. Și, deși carcasa bateriei va rămâne intactă, supraîncărcarea va dăuna în continuare unei astfel de baterii, deoarece electrolitul se va evapora din ea și nu va mai fi posibilă completarea cantității sale.

Producătorii au făcut mai ușor pentru utilizatori încărcarea surselor de alimentare fără întreținere prin plasarea unui indicator special pe corpul lor. Culoarea acestuia indică diferitele stări ale bateriei. De exemplu, verde indică faptul că bateria este complet încărcată, iar negrul indică necesitatea reumplerii capacității.

Cât de sigur este să încărcați o baterie fără întreținere acasă?

Da, o baterie deservită nu poate fi încărcată acasă, deoarece acest proces este întotdeauna însoțit de formarea unui gaz caustic.
Cu o sursă de alimentare fără întreținere, lucrurile sunt mai simple. Principalul lucru este să nu le reîncărcați mult timp, dar în rest procesul de încărcare este destul de sigur chiar și într-un apartament. Este suficient să opriți încărcătorul imediat ce indicatorul se aprinde verdeși nu trebuie să așteptați întregul timp pentru a încărca bateria.

O baterie de mașină este o componentă foarte importantă după o anumită perioadă de timp (deși acest lucru poate fi banal - poate fi scos) și trebuie să o înlocuiți. Dar atunci când alegeți o baterie, apare întrebarea, care este mai bună, mai fiabilă - una realizată folosind tehnologie fără întreținere sau fără întreținere? Ce să alegi pentru a participa la minimum la funcționarea sa...

Pentru a fi sincer, aceasta este o întrebare veche, la fel ca alegerea între . În acest articol voi încerca să ofer câteva cu adevărat sfaturi utile. Propun să încep prin a vorbi despre tehnologia suportată.

Baterie reparabilă

De ce are un astfel de nume este pentru că poți deșuruba fizic capacele de la cutii și vezi ce este în tine.

Acțiunile utile pot include:

• Verificarea nivelului de electrolit
• Verificarea densității
• Stare electrolitică (luminoasă sau întunecată - negru)
• Inspecția vizuală a plăcilor de plumb
• Formarea cristalelor de sulfat
• Fierbe la încărcare

În întregime într-un limbaj simplu poţi ajunge la „interior”. Pe de o parte, acesta este un avantaj foarte mare, pentru că îți controlezi bateria și iei deciziile necesare.

O sa spun asta, in acei ani indepartati, nu a fost nimic special eu personal am facut diverse experimente cu baterii deservite. Le-am încărcat până s-au eliberat bule, am crescut densitatea, am completat nivelul cu apă distilată etc. Aici mâinile tale sunt complet libere și poți face ce vrei.

Dar aceste baterii au și părți negative, mai ales pentru începătorii care nu înțeleg dispozitivul:

• Datorită faptului că această baterie nu este etanșată, lichidul electrochimic poate fierbe sau se poate evapora (în căldura verii) din cutii. Astfel, nivelul scade.
• Dacă nivelul scade, scade și capacitatea bateriei, pur și simplu nu vei putea porni mașina.
• Apa se evaporă și, prin urmare, densitatea acidului crește, acest lucru poate afecta negativ plăcile, și anume, se pot prăbuși.
• Sulfarea zonelor expuse ale plăcilor are loc mai rapid.
• Trebuie să vă monitorizați constant nivelul electroliților, mai ales vara.
• La evaporare, o parte din acid ajunge deasupra, formându-se acoperire albă. Acest depozit poate scurtcircuita bornele și poate descărca parțial bateria care urmează să fie întreținută.

Sincer să fiu, cea mai frecventă problemă din ultimii ani a fost fierberea sau evaporarea electrolitului. Vara, o astfel de baterie încă funcționa cumva, dar de îndată ce a lovit primul îngheț, abia putea să pornească motorul. Prin urmare, s-a recomandat să se monitorizeze nivelul cel puțin o dată la două săptămâni și, dacă este necesar, să se toarne apă distilată. Pentru începători a fost foarte incomod, doar imaginați-vă o fată (blondă) care se joacă cu bateria! Tocmai din cauza necesității de întreținere, astfel de baterii s-au defectat rapid, în medie, Doamne ferește, 2 - 3 ani. Producătorii s-au luptat cu formula pentru o baterie fără probleme și se pare că au găsit-o.

După cum sugerează și numele, nu necesită întreținere! Nu are dopuri deasupra pe care trebuie să le deșurubați pentru a-i vedea tot interiorul. Este o structură complet etanșă.

Dispozitiv:

Are, de asemenea, șase cutii care dețin 6 pachete de farfurii și umplute cu electrolit, dar nu există capace deasupra! Sunt într-un spațiu închis. Ceea ce ne oferă acest lucru este că atunci când este încălzit și fiert, lichidul electrochimic se ridică în sus sub formă de abur. Dar nu poate scăpa din carcasa sigilată, apoi se condensează pe pereți și cade înapoi!

De fapt, o soluție ingenioasă - problema principală a bateriei care este întreținută este rezolvată, plăcile sunt întotdeauna în lichid și nu sunt „expuse”. De asemenea, densitatea rămâne întotdeauna la nivelul dorit.

Pentru începători, acesta este în general doar un super dispozitiv, bateria fără întreținere își face banii 100%.

Cu toate acestea sunt si aspecte negative – nu poți controla interiorul! Ce se întâmplă dacă lichidul electrochimic devine negru? Este în regulă dacă corpul este transparent, dar dacă nu este? Atunci nu vei înțelege niciodată ce se întâmplă! La bateriile deservite, jumperii dintre bănci erau de obicei deschise, adică puteți suna cu ușurință cu un multimetru și puteți determina care dintre ele funcționează și care nu! PE cele fără întreținere, nu poți face asta, deoarece corpul este practic turnat. Este imposibil să măsori densitatea, apropo, pentru aceasta se stabilesc uneori „”, și nici nu poți măsura nivelul.

Este de remarcat separat faptul că designul fără întreținere are o supapă de siguranță de urgență! Funcționează rar, dar funcționează - de exemplu, când există o supraîncărcare directă, astfel încât bateria să nu spargă. Apoi iese o parte din abur, apă + acid sulfuric, dar nu îl puteți adăuga înapoi. Astfel, mai multe supraîncărcări puternice și bateria își pot pierde capacitatea! Deși nu știu dacă reîncărcările sau o explozie de abur o vor ucide mai repede.

În general, acesta este un design ideal pentru un fierbător - nu te agita, folosește-l corect și va funcționa mult timp.

Durata de viață a bateriei

Dacă comparați două modele - service și neservice, atunci, desigur, cel de-al doilea va dura mai mult și semnificativ! ACESTA ESTE CEL PE CARE TREBUIE SĂ ALEGE! Desigur persoană informatăși o baterie obișnuită cu mufe în vârf va funcționa mult timp, dar sunt puțini astfel de șoferi acum! Și 80% dintre opțiunile fără întreținere sunt acum la vânzare.

Dacă determinați durata de viață a bateriei, atunci și informațiile de aici nu sunt clare: - desigur, acum există o mulțime de producători care produc baterii cu adevărat de înaltă calitate, alții sunt sincer prost, folosind plăci subțiri de plumb care sunt distruse după numai 3 ani. Prin urmare, dacă cumpărați o baterie, priviți către companii serioase de marcă, chiar dacă acestea costă puțin mai mult. Dar vor merge 5 – 7 ani, fără probleme! DE REGULĂ, GARANȚIA PENTRU ASEMENEA BATERIEI ESTE DE MINIM 24 de luni, sau chiar 36! Dar firmele de neînțeles care au apărut recent, și care costă bănuți, vor funcționa doar 2-3 ani în cel mai bun caz și au doar 12 luni garanție, sau chiar atât!

Atât, cred că informația a fost de folos, citiți AUTOBLOG-ul nostru.