Comment connecter l'alimentation de la caméra au feu arrière. Angle de vue et mise en page dynamique. Installation d'une caméra de recul de voiture.

Très souvent, les automobilistes rencontrent des difficultés de stationnement pour diverses raisons. Certains sont dus à l'inexpérience, certains, ayant acheté une nouvelle voiture, ne sont pas encore habitués à ses dimensions, et certains ont une mauvaise visibilité simplement à cause de la conception de la voiture. Par exemple, il est plus difficile de se garer sur un break, un minibus, un SUV que sur une berline, car en marche arrière, on ne peut se fier qu'à la vue dans les rétroviseurs. Les nouvelles voitures chères sont désormais équipées d'une caméra de recul dont l'image s'affiche sur l'écran du système multimédia immédiatement après que le conducteur a enclenché la marche arrière. Mais de tels équipements n'ont commencé à apparaître que récemment, et tout le monde ne peut pas se permettre une voiture pour ce genre d'argent. Par conséquent, afin d'améliorer la visibilité et, certains propriétaires de voitures installent une caméra de recul en freelance, quelle que soit la configuration. Nous verrons comment le faire correctement plus tard dans l'article.

Sélection de la caméra de recul

Parmi la vaste gamme de caméras de recul sur le marché, vous pouvez facilement choisir le modèle qui vous convient. Les principales différences résident dans le prix, spécifications techniques et la qualité des performances. Avant d'acheter l'appareil photo nécessaire, vous devez prendre en compte certains de ses paramètres de base qui affectent le choix.

Pour acheter un appareil adapté, la première chose à faire est de faire attention à sa forme. Sur cette base, vous décidez où installer la caméra de recul sur la voiture. Il convient également de rappeler que tous les modèles ne sont pas livrés avec les fixations nécessaires dans le kit. Parfois, il sera nécessaire de les ancrer avec les éléments de carrosserie de la voiture, en y apportant quelques modifications. Par exemple, intégrer dans un pare-chocs, un couvercle de coffre, etc.

Le deuxième critère principal pour choisir une caméra de recul est son angle de vue. Il ne doit être ni trop petit ni trop grand. Dans le premier cas, installer une caméra de recul sera de peu d'utilité, car très peu d'objets environnants entreront dans le cadre et la capture d'espace sera faible. Si l'angle de vision est trop grand, au contraire, trop de superflu apparaîtra à l'écran et il deviendra difficile pour le conducteur de s'y retrouver en marche arrière.

Que faut-il faire avant d'installer la caméra de recul ?

Heureusement, les fabricants font tout pour simplifier la procédure d'installation de la caméra, afin que les automobilistes n'aient pas à se creuser la tête et à passer beaucoup de temps à brancher l'appareil. Cependant, le conducteur aura besoin de connaissances de base sur le véhicule et le câblage. Pendant le processus d'installation, vous devrez retirer la garniture dans la cabine afin d'y faire passer le câble. C'est l'une des parties les plus difficiles de toute la procédure. Mais tout doit se faire par étapes et dans l'ordre.

Avant de commencer, n'oubliez pas de retirer la borne positive de la batterie pour éviter les courts-circuits et autres problèmes.

Préparation du siège de la caméra

Tout d'abord, vous devez trouver un endroit où vous souhaitez mettre la caméra de recul. Quelqu'un préfère l'installer dans le pare-chocs, ne dédaignant même pas de le démonter complètement à cet effet. Certains fabricants intègrent des caméras dans le cadre même de la plaque d'immatriculation, où des rainures spéciales leur sont prévues. Si une telle endroits spéciaux non, il est préférable d'attribuer une zone près de la plaque d'immatriculation pour cela. Dans le cas où il n'y a pas de point d'atterrissage spécial pour l'œil de la caméra, un trou pour l'installation y est percé à l'aide d'une perceuse électrique. Alors caméra installée fixé à l'intérieur du coffre à bagages avec de la colle et du mastic. S'il y a une place prévue pour cet appareil, alors vous avez de la chance. Retirez les bouchons en plastique et installez-y la caméra. Après cela, vous devez étirer les fils dans le coffre à bagages afin de commencer à alimenter l'appareil.

Alimentation de la caméra

Ainsi, la deuxième étape de l'installation d'une caméra de recul consiste à l'alimenter. Toutes les caméras ont le même quel que soit leur périphérique interne et le but, de sorte qu'ils ont tous un câblage pour l'alimentation et la sortie vidéo. Pour que l'appareil fonctionne, il doit être alimenté en électricité. Le plus souvent, un feu de recul est utilisé comme source d'alimentation. Dans ce cas, la caméra ne fonctionnera qu'en reculant. Ceci est très important, car une prise de vue constante peut le désactiver. Aucun fabricant ne garantit la qualité et le fonctionnement sans problème de l'appareil photo s'il filme pendant plus d'une heure sans interruption. C'est la différence entre les caméras de stationnement et les caméras CCTV, qui sont conçues pour la prise de vue en continu.

Bien Alimentation sans interruption caméra de recul dépend entièrement d'une connexion de qualité à la source d'alimentation. Pour qu'il ne tombe pas en panne sur la route, vous devez connecter le fil positif rouge de l'appareil, destiné à l'alimentation, au fil positif du feu de recul. Mais avant de brancher, il est extrêmement important d'installer un fusible de 0,5 A. Nous allons maintenant vous en dire plus sur le rôle du fusible.

Le rôle du fusible dans le circuit

Les personnes impliquées dans l'installation d'équipements électriques dans les voitures, par exemple le son, savent bien que le fusible dans le circuit joue un rôle important et peut éviter au propriétaire de la voiture de nombreux problèmes. Le coût minimum d'une chose aussi simple est d'environ 50 roubles, mais un câblage tiré peut causer des dizaines voire des centaines de milliers de dommages.

Installez le fusible aussi près que possible de la source d'alimentation. Le fil négatif (généralement noir) est connecté à la carrosserie de la voiture. La masse est fixée à tout élément métallique relié à la caisse de la voiture. Le point de contact doit être bien nettoyé pour assurer un bon contact. Le fil noir n'a pas besoin de fusible.

Vous pouvez maintenant passer à l'étape la plus difficile et la plus longue de l'installation d'une caméra de recul - la pose d'un câble à travers l'habitacle jusqu'au moniteur.

Câblage

Afin de recevoir une image de la caméra sur le moniteur, il est nécessaire de faire passer un câble vidéo à travers l'habitacle. L'installation d'une caméra de vos propres mains est assez difficile précisément à cause de cette étape, tant de gens préfèrent confier le processus à des spécialistes. Mais en fait, il suffit d'un peu d'effort et de patience pour obtenir le résultat souhaité.

La majeure partie des caméras de recul ont une sortie vidéo universelle avec un connecteur tulipe jaune, comme le reste. Souvent, une caméra est livrée avec une rallonge qui vous permet de connecter la caméra et le moniteur. Sa longueur est suffisante pour la plupart des voitures. Dans le cas où le câble ne suffit pas, il faut utiliser une rallonge supplémentaire et les brancher avec un connecteur spécial, appelé « barillet » dans le jargon des radioamateurs. La deuxième option consiste à tirer l'âme du câble dans le blindage pour augmenter la longueur requise. Mais dans ce cas, vous aurez besoin de souder, de sertir les connecteurs, ce qui entraînera des coûts de main-d'œuvre supplémentaires et vous devrez passer plus de temps. Le seul avantage de cette méthode est le tirage de câble sans entrave sans connecteurs.

Connexion de la caméra à un moniteur

Lorsque l'étape la plus difficile et la plus longue est terminée, vous pouvez commencer à connecter la caméra au moniteur. Nous prenons le connecteur jaune du câble vidéo et le connectons au même connecteur jaune sur le moniteur. Les radios équipées d'un moniteur ont généralement plusieurs sorties vidéo, dont une spéciale pour la caméra de recul. De plus, il existe une fonction d'affichage automatique de l'image lors de la marche arrière. Une description plus détaillée du processus de connexion d'un tel équipement se trouve dans les instructions de la radio.

De plus, vous devez vous rappeler de mettre le moniteur sous tension, si cela n'a pas été fait auparavant. De la même manière, nous installons le fusible sur le fil positif rouge et attachons la masse au corps.

La touche finale

Lorsque tout est assemblé et amarré, il n'est pas nécessaire de se précipiter et de mettre sous tension. La première étape consiste à vérifier la fiabilité de toutes les connexions et des fils pour les dommages. Pour une plus grande fiabilité, les connecteurs peuvent être enveloppés de ruban isolant.

Une fois que vous êtes convaincu de la fiabilité de l'ensemble de la structure, connectez le terminal précédemment retiré et vérifiez le fonctionnement de la caméra. Ce n'est qu'après en avoir reçu une image et être satisfait du résultat que vous pouvez commencer à assembler les éléments intérieurs.

Après toutes les manipulations, vous comprendrez qu'installer une caméra de recul sur une voiture est assez simple. Le résultat vaut le temps et l'effort. Le stationnement deviendra beaucoup plus facile et ne vous prendra plus autant de force et de nerfs.

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comprend une chambre de stationnement. Et sur de telles voitures, ce ne sera pas du tout superflu, surtout lors du stationnement.

Le désir naturel des propriétaires de telles voitures est le désir de corriger cette lacune. La connexion d'une caméra de recul est un processus que presque tous les propriétaires de voitures peuvent gérer.

Que peut-on exiger si vous décidez d'installer la caméra vous-même ? Vous aurez besoin des éléments suivants : une caméra de stationnement que vous avez achetée à l'avance ; petits terminaux ou fils prêts à l'emploi avec terminaux; pinces spéciales pour fils; tournevis (couteau); pinces; tuyau de lave-glace ; té pour tuyau de lave-glace ; multimètre (testeur); perceuse.

Le plus souvent, la caméra de stationnement est installée dans le trou standard de l'unité principale "native". Par conséquent, avant d'acheter un appareil photo, assurez-vous de l'avoir. Ainsi, votre voiture dispose d'un connecteur pour les caméras de stationnement, vous êtes allé au magasin où vous avez acheté la meilleure option de caméra pour vous.

Où commencer? Et cela vaut la peine de commencer par le fait que, sans être trop paresseux, vérifiez tous les fils utilisés avec un testeur. Vous ne brûlerez rien avec un voltmètre, mais avec une ampoule - facilement.

Avant de démonter la demi-machine, inspectez soigneusement la caméra elle-même. La vérification des performances de chaque caméra peut varier légèrement. Par conséquent, pour cela, il est préférable d'utiliser le largement disponible instructions étape par étape pour vérifier l'appareil photo d'une marque particulière. Connectez la caméra de recul uniquement après vous être assuré que la caméra elle-même fonctionne. Voici un exemple de plan d'action.

Caméra de recul : connexion

- Il est nécessaire de retirer la garniture de la porte arrière, ainsi que le cadre arrière avec les phares. Les boulons sont dévissés afin de retirer le câble de la poignée de porte.

- Essayez l'appareil photo, puis percez un trou pour celui-ci.

- Si vous le souhaitez, vous pouvez immédiatement installer les buses de lave-glace sur la caméra. Si vous décidez de les installer, percez également un trou sous eux, ainsi qu'un trou dans la porte pour étirer le tuyau et les fils.

- Après cela, remettez le cadre à sa place, mais ne vous précipitez pas pour le visser, assurez-vous d'abord que la caméra est installée dans la direction souhaitée.

- Et puis connectez directement la caméra de recul elle-même. L'alimentation de la caméra provient de Mettez un té au lieu du tuyau de lave-glace du hayon. Vérifiez les fuites plusieurs fois et réparez-les.

- Le tuyau lui-même et les fils peuvent facilement se glisser sous la garniture de porte. Ensuite, vous devrez retirer beaucoup de choses : ancrages de ceinture de sécurité, garnitures, élastiques. Posez le fil en l'atteignant à la "tête". Il reste à connecter et assembler le tout.

C'est ainsi que la caméra de recul est connectée. Pour obtenir une image de la caméra de stationnement, vous pouvez utiliser un remplacement ou installer un écran dans l'habitacle, ou afficher l'image reçue de la caméra sur l'écran du navigateur. Mais connecter la caméra de recul au navigateur est un peu différent.

1 octobre 2012

Vous avez acheté un appareil photo, maintenant la question se pose, comment le connecter vous-même correctement ?

Considérez la connexion en utilisant l'exemple d'une caméra universelle, il n'y a aucune différence dans la connexion d'une caméra universelle ou d'une caméra de recul pour une installation dans un endroit régulier (il s'agit généralement du rétroéclairage du numéro d'enregistrement d'État).

Les caméras de recul ordinaires peuvent avoir leur propre rétroéclairage du numéro d'enregistrement d'État dans leur conception et sont équipées d'une paire supplémentaire de fils (rouge plus (+) et noir (-) moins). Ces fils doivent être connectés aux fils d'alimentation de l'éclairage régulier du numéro d'état, généralement ce sont les fils de rétroéclairage, au lieu desquels une caméra de recul est installée

Tenez compte de la configuration de la caméra de recul achetée.

La photo 1 montre que la caméra de recul a un câble pour connecter l'alimentation, l'autre pour connecter un câble pour transmettre un signal vidéo de la caméra de recul à l'écran (modèle, navigateur, etc.).

Selon le fabricant des caméras de recul, les caméras peuvent être équipées de deux types de fils nécessaires à la connexion

La photo 2 montre un ensemble de fils, un câble d'alimentation de caméra de recul et un câble de transmission d'un signal vidéo de la caméra vers l'écran (modèle, navigateur, etc.), on voit aussi que le câble vidéo n'a pas de fil de commande .

La photo 3 montre un ensemble de fils, un câble d'alimentation de caméra de recul et un câble de transmission d'un signal vidéo de la caméra vers l'écran (modèles, navigateurs, etc.), dans ce cas, le câble de transmission d'un signal vidéo a un fil de commande.

Pour allumer automatiquement la caméra de recul lorsque vous enclenchez la marche arrière et afficher l'image de la caméra de recul sur l'écran du modèle (navigateur, etc.), nous vous conseillons d'utiliser un fil de commande. Il se connecte à un fil appelé BACK ou Reverse et au plus (+) du feu de recul.

Dans les cas où il n'y a pas de fil de commande, il peut être fabriqué à partir de n'importe quel fil et posé en parallèle avec le câble de signal vidéo !

Schéma de câblage

Dans les cas où vous avez connecté la caméra, l'avez vérifiée, l'image est bonne, mais vous avez des interférences sur le moteur en marche, l'écran ondule, alors dans ce cas, vous devez utiliser un relais pour allumer la caméra de recul, ci-dessous est schéma. Le relais peut être utilisé à partir d'un VAZ, par exemple, un relais d'essuie-glace, un relais de ventilateur de refroidissement, etc.

Bonne chance à tous!

Cordialement, AutoSound24

Caméra de vision arrière et - peut-être l'un des éléments les plus controversés du réglage, sur lequel les automobilistes se disputent constamment. Selon certains, cela n'a pas de sens et fait davantage référence à des "show-offs" et des "cloches et sifflets" qu'à des assistants utiles que les conducteurs utilisent au quotidien. D'autres les considèrent comme un élément vital, ainsi que l'invention la plus utile après la voiture, et les utilisent régulièrement en se garant ou en sortant (enregistrement) du garage.

À mon avis, les adversaires de la caméra de recul sont les soi-disant "conducteurs Old Believer", ce sont des conducteurs expérimentés qui n'acceptent aucune innovation et option utile, ils sont "brutaux" et n'utilisent que le rétroviseur. Pour eux, la voiture est restée juste un moyen de transport, et ils ne veulent pas suivre l'air du temps, et donc n'acceptent pas tout ce qui est nouveau et qui facilite la vie. Personnellement, je pense que tout ce que le propriétaire fait avec sa voiture est son affaire, d'ailleurs si ça l'aide à vivre ou à conduire une voiture, alors pourquoi pas ? Meilleur Caméra de vision arrière que le visage innocent d'une dame qui vous a enfoncé dans le cul ou sur le côté avec les mots : "Oh, j'ai un peu mal calculé" ou "Je ne conduis que depuis un mois et je ne sais pas conduire en marche arrière". .. Mon article d'aujourd'hui s'adresse à ceux qui se demandent comment installer une caméra de recul. Je vais essayer de vous expliquer en détail comment procéder, en renforçant chaque étape avec des photos informatives.

Donc, à votre attention, des instructions détaillées sur la façon d'installer une caméra de recul

Dans ma voiture, j'ai utilisé le modèle de caméra RM116B, ce n'est pas critique, vous pouvez en choisir un autre à votre goût. Il est préférable de placer la caméra de recul plus près de l'éclairage de la plaque d'immatriculation, en l'enfonçant légèrement dans le corps du pare-chocs, loin des yeux.

par le plus d'une manière simple sera - pose caméra de recul près de la lampe d'éclairage de la plaque d'immatriculation, sur un rebord en plastique, mais dans ce cas, il sera visible et se détachera sur le fond des plaques d'immatriculation blanches.

Compte tenu de ces caractéristiques, j'ai décidé de le "enfoncer" plus profondément dans le pare-chocs juste au-dessus de la plaque d'immatriculation - c'est-à-dire dans la barre qui tient lampes d'éclairage. Bref, maintenant, il n'y aura plus de problèmes avec le support, ce qui n'est pas mal, le support sera caché et il n'y aura plus besoin de choisir le pare-chocs. Afin de répéter ce qui a été fait, vous devez vider le coffre à bagages et retirer le cadre avec les chiffres.

Vous devez sortir par le trou de gauche, de sorte que la longueur du fil soit suffisante.

En raison de l'emplacement profond de la rampe, la jambe de la caméra de recul a dû être légèrement modifiée en l'allongeant. C'est peut-être exagéré pour votre modèle d'appareil photo. Dans mon cas, le problème a été résolu en utilisant simplement une plaque de métal d'environ 4x6cm.

L'étape suivante consistait à percer des trous pour l'objectif de la caméra de recul. Ici, il est nécessaire de tout calculer correctement, de sorte que plus tard, vous n'ayez pas à enfermer ou à enrouler, en d'autres termes - "Mesurez sept fois - coupez-en un!"

Installer une caméra de recul est aussi désagréable car il faut bidouiller le câblage. Je vous conseille de le tirer dans le coffre à bagages à l'aide d'un bouchon ou d'un trou au niveau du pare-chocs arrière ou de la roue de secours.

Il est maintenant temps de commencer travaux d'installation et connecter la caméra au moniteur, ainsi que le câblage dans la voiture.

Tout d'abord - retirez la garniture décorative du seuil de coffre et le côté gauche de la garniture de coffre, puis retirez tout ce qui est superflu de l'habitacle : sièges, tapis, seuils de porte, etc. Vous aurez besoin d'accéder à l'arrière de la radio, alors retirez-le et examinez attentivement les connecteurs.

J'ai pris le fil positif de l'arrière gauche, ma couleur de fil est blanche avec une bande rouge, il est relié à la lampe. La connexion elle-même a été faite un peu plus loin, de sorte qu'elle était moins perceptible. Je joins le schéma de câblage pour qu'il n'y ait aucun problème.

Dans la zone de la torpille, j'ai trouvé un "plus" de l'ampoule du feu de recul.

Ensuite, vous devez agir avec beaucoup de prudence, la pose de fils est gênante. Utilisation des attaches et des clips "natifs" ... Lorsque le câblage est posé, ne vous précipitez pas pour tout assembler, vérifiez d'abord le fonctionnement et la connexion correcte de l'équipement. Je ne pense pas que vous ayez besoin de dire comment tester, je pense que tout le monde comprend que s'il y a une image et que tout fonctionne bien, cela signifie que l'appareil photo vue arrière installé correctement.

Si le test est réussi et que la caméra de recul fonctionne correctement, réglez la position de la caméra et procédez au montage dans l'ordre inverse.

C'est tout pose caméra de recul...

J'ai ajusté l'objectif quelques jours après l'installation, c'est assez difficile de le faire tout de suite, car on ne sait pas au début comment et où exactement l'appareil photo doit regarder. L'angle de vue approximatif est de -120°.

Épilogue...

Installation de caméra de recul à faire soi-même- c'est une économie d'argent importante, la possibilité d'acquérir une expérience inestimable et la joie de faire le travail vous-même. Essayez-le, peut-être que cela se révélera encore mieux pour vous que pour moi, comme vous pouvez le voir, dans mon cas, cela s'est avéré assez décent aussi. Pour ceux qui doutent que cela en vaille la peine ou non, je répondrai - il vaut mieux dépenser de l'argent et «suer» une fois pour installer une caméra de recul, plutôt que de constamment «se mettre à la vapeur» dans des parkings exigus et payer pour le vôtre et celui des autres réparations...

ou directement), nous vous proposons des conseils, et parfois même des exigences, pour connecter l'alimentation de la caméra dans une voiture, ainsi qu'une petite instruction vidéo très détaillée. Divisons conditionnellement l'article en plusieurs parties:

Connexion de l'alimentation électrique de la caméra de recul dans la voiture.

La connexion de l'alimentation de la caméra de recul est un processus important et beaucoup plus long qu'il n'y paraît à première vue. Une mauvaise alimentation peut entraîner des dommages à l'appareil lui-même, des dommages au câblage de la voiture, un fonctionnement incorrect de la caméra ou une qualité d'image médiocre ou instable.

Principalement, "+" et "-" de tous les appareils connectés doivent être pris au même endroit. C'est un axiome et Pierre de fondation connecter l'électronique dans la voiture.

Deuxièmement, étudiez la logique de l'équipement installé. Par conséquent, la caméra connectée ne doit pas être éjectée vue d'ensemble. Qu'est-ce que cela signifie en pratique :

Si, selon la logique de l'équipement déjà installé, tous les composants électroniques s'allument au moment où l'alimentation est fournie à l'unité principale / au moniteur, la caméra doit être connectée en conséquence. Dans de nombreuses voitures, la caméra de recul standard (même si elle n'est pas disponible) est conçue pour s'allumer en même temps que le contact de la voiture est mis. Cette approche fournit une matrice déjà réchauffée et une excellente qualité d'image, en particulier la nuit, et active également, dans certaines voitures, l'entrée vidéo de la caméra.

Si vous souhaitez connecter la caméra de cette manière, vous devez étudier seuil minimal alimenter la caméra et utiliser . Il s'agit d'un petit bloc qui, à partir du 7-30 V entrant, délivre la tension nécessaire à la caméra en sortie. Il doit être sélectionné en fonction de la batterie de l'appareil photo lui-même. Par exemple, dans notre assortiment à cet effet, il existe des convertisseurs de tension pour, et, respectivement.
Si la caméra de recul (notez, pas l'image de la caméra, mais la caméra) est activée lorsque la marche arrière est engagée, vous pouvez connecter l'alimentation aux phares de marche arrière. S'il y a un plus et un moins "propres", n'hésitez pas à vous connecter. Si le signal est pulsé (ondulation PWM), un filtre, par exemple un condensateur, doit être utilisé pour égaliser le signal.

Notre ingénieur, que vous connaissez tous, nous a expliqué comment brancher correctement l'alimentation de la caméra. Nous vous recommandons vivement de visionner. Et n'oubliez pas de liker la vidéo et abonnez-vous à notre chaîne YouTube si vous ne l'avez pas déjà fait.

Activation de la caméra. Lorsqu'une caméra de recul est connectée via une interface vidéo, l'activation, suivant véhicule, se fait via le bus CAN ou par l'alimentation en +12 V des feux de recul. Par conséquent, lors de la connexion d'une interface vidéo, vous devez vous rendre dans le menu d'ingénierie (menu Usine) et configurer la méthode d'activation (bus CAN ou fil arrière).
Définition du moniteur. Lors de la connexion d'une interface vidéo, il est nécessaire de déterminer correctement la diagonale / la résolution / le type (dans certains cas) / le fabricant du moniteur (dans certains cas) et de régler les commutateurs DIP en conséquence.
Définition de stock/caméra non standard. Lors de la connexion d'une interface vidéo, vous devez régler correctement la position du commutateur DIP, qui est chargé de déterminer à partir de quelle caméra l'image doit être affichée. C'est-à-dire que si vous connectez une caméra de recul de rechange, l'interface vidéo doit identifier cette caméra et activer l'image lorsque la marche arrière est engagée. Si une caméra standard est déjà installée dans la voiture et que vous utilisez l'interface vidéo pour connecter des appareils de navigation ou vidéo, réglez le commutateur DIP sur la position appropriée. Les instructions de l'interface vidéo vous y aideront.
Déterminer le système de couleurs. Avant d'acheter une caméra, renseignez-vous sur la norme de signal vidéo prise en charge par votre voiture (PAL ou NTSC). La norme de la caméra et de la voiture doit correspondre. Beaucoup pensent que l'interface vidéo ajuste en quelque sorte le signal à la norme souhaitée. Cependant, cela est trompeur. L'interface vidéo transmet le signal tel quel. Si vous avez quand même acheté une caméra avec une norme de signal différente, utilisez .

Erreurs typiques lors de la connexion d'une caméra de recul

Repas pris à différents endroits. Dans la plupart des cas, "+" est tiré du feu de recul et "-" du corps. Nous vous demandons fortement, fortement de ne pas le faire, nous insistons même. Dans de tels cas, un phénomène tel qu'une différence de potentiel se produit et, à différents points, la tension peut différer et changer constamment. Ce phénomène affecte le fonctionnement de l'électronique des appareils connectés et entraîne une déstabilisation et une qualité d'image médiocre ou instable. Prenez TOUJOURS plus et moins du même endroit !!! Par exemple, à partir d'un moniteur ou d'une unité principale.
Alimentation connectée au signal d'impulsion des feux arrière. Dans de nombreuses voitures, en particulier les voitures allemandes, le signal des feux de recul est pulsé. Ceci est fait spécifiquement pour diagnostiquer les performances de l'ampoule dans les phares. Donc, si vous avez un tel signal, vous devez l'aligner et mettre un filtre, qui, à son tour, doit être séparé du système par une LED. Si vous mettez un condensateur pour lisser le signal, mais ne le séparez pas du système standard, un signal déjà lissé ira au feu de recul et l'ordinateur de bord (l'unité qui traite ce feu) recevra des données incorrectes . (voir vidéo).
Connexion de la caméra selon le principe du fonctionnement continu sans utiliser de convertisseur de tension. Dans ce cas, il y a une très forte probabilité que votre appareil photo grille tout simplement. Et d'ailleurs, cela se produit à plusieurs reprises.
Non-concordance des normes vidéo caméra et système multimédia de la voiture.

Que faire si la caméra installée ne fonctionne pas ou est instable ?

Tout d'abord, n'installez jamais une caméra sans l'avoir préalablement vérifiée. Cela vous fera économiser, à vous et à vos clients, beaucoup de temps et de nerfs. Nous testons les appareils que nous vendons, mais la caméra peut être endommagée, par exemple, lors de la livraison ou dans d'autres circonstances. Par conséquent, faites d'abord le lien "sur le poids". Si tout fonctionne, n'hésitez pas à installer.
Vérifiez le câble de connexion. Le câble fourni mesure généralement de 3 à 5 mètres de long. En conséquence, lors de sa pose, il peut se plier ou se casser. C'est un phénomène assez courant.
Vérifiez si la connexion électrique est correcte
- Sont plus et moins tirés du même endroit
- La caméra de recul connectée fonctionne-t-elle selon la même logique que tous les appareils électroniques installés
- Un convertisseur de tension est-il utilisé
- Quel signal est envoyé à la caméra, pulsé ou constant (pour plus de détails, voir ci-dessus dans l'article et dans notre vidéo)
Si "saute" le passage à l'image de la caméra de recul lorsque la marche arrière est engagée, c'est-à-dire qu'elle commute ou non, ce qui signifie que vous avez connecté l'alimentation au signal pulsé des feux de recul. Nivelez-le. Et n'oubliez pas de séparer le condensateur du système avec une diode. (voir informations ci-dessus et vidéo).
Si lors de la connexion de la caméra via l'interface vidéo Si l'image ne s'affiche pas ou si la qualité de l'image est mauvaise, vérifiez les paramètres d'activation de la caméra dans le menu Usine et vérifiez que les paramètres des commutateurs DIP sont corrects.
Si l'image est déformée ou il y a une image en noir et blanc au lieu d'une image, ou aucune image ne s'affiche, il est fort probable que les normes de signal vidéo de la caméra de recul et du système multimédia de la voiture ne correspondent pas. Achetez une caméra qui prend en charge le système de couleurs de votre voiture ou utilisez .

Maintenant tu sais tout sur connexion correcte caméras de recul. Respectez ces règles et vous obtiendrez une aide très utile et stable. Si votre caméra est instable après connexion ou donne une mauvaise image, vous savez quoi demander à votre installateur.

Nous vous recommandons fortement de ne contacter que des ateliers et des installateurs de confiance qui connaissent bien l'électronique. Sinon, vous pouvez perdre du temps, de l'argent et des nerfs. Si vous n'êtes pas sûr du maître, laissez-le lire cet article et cette vidéo. Ainsi, les chances d'une installation réussie augmenteront considérablement. ☺

Si vous avez encore des questions sur la connexion d'une caméra de recul achetée chez Car Solutions, nos techniciens essaieront de vous aider.

Et dans le prochain article, nous vous expliquerons comment choisir et où il est préférable d'installer une caméra de recul. Inscrivez-vous à la newsletter et vous saurez quand elle sera disponible. Nous vous informerons également sur les nouveaux produits, les promotions, les critiques vidéo, etc.

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