Quale olio riempire la Renault. Cambio dell'olio in un cambio manuale Renault Logan, Sandero, Largus Olio per un cambio manuale Logan

Secondo le istruzioni del produttore, l'olio nel cambio Renault Logan non deve essere cambiato. Tuttavia, i proprietari di auto sostengono che la sostituzione del fluido in una trasmissione manuale dopo 100-120 mila chilometri migliora la qualità del cambio di marcia. Prima di questa procedura, molti proprietari di auto hanno una domanda su quale tipo di olio versare in un cambio manuale Renault Logan.

Logan è disponibile non solo con cambio manuale; i livelli di allestimento superiori sono dotati di cambio automatico. È opportuno cambiare il liquido al suo interno? Il produttore, come nel caso della meccanica, sconsiglia tale operazione. Gli appassionati di auto sono d'accordo con il produttore e credono che il fluido debba essere aggiunto solo in caso di perdita. Consideriamo quale olio scegliere per una trasmissione manuale, quale fluido idraulico può essere aggiunto alla trasmissione automatica.

Le istruzioni del produttore dicono che il semisintetico ELF Tranself NFJ 75W80 è raccomandato per le trasmissioni manuali di classe J. In precedenza, nei manuali di dieci anni fa, Renault consigliava il Tranself TRJ75W80 per Logan, ma è stato interrotto molto tempo fa.

Su un forum popolare tra i proprietari di Logan, l'argomento olio del cambio conta più di 1.000 messaggi. A giudicare dalle recensioni, i conducenti Logan si attengono al marchio Elf, ma a volte scelgono il sintetico più costoso Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 o MOTUL GEAR 30075W-90.

Esiste anche un tipo che non è piaciuto agli appassionati di auto: SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4. Le persone hanno notato che il cambio di Logan inizia a fare rumore con questo fluido di trasmissione e la retromarcia si innesta con uno scricchiolio.

IN cambio automatico Il produttore di ingranaggi consiglia di aggiungere ELF Renaultmatic D3 Syn. Ti consigliamo di aderire a questa raccomandazione.

Caratteristiche ELF Transself NFJ 75W80

Il marchio Elf è attivamente supportato da Renault. Transself NFJ 75W80 è realizzato con tecnologia sintetica ed è progettato per carichi pesanti. Contiene additivi EP. Lo standard internazionale per l'olio è API GL 4+. Presenta i seguenti vantaggi:

differisce in viscosità a temperature elevate e stabilità termica;
è sensibile all'acqua;
protegge perfettamente le parti dalla ruggine;
ha un punto di scorrimento di -40 °C (vedi tabella).

Un complesso di additivi garantisce la protezione dalle pressioni estreme per i denti del cambio sotto carichi elevati. Transself NFJ 75W80 garantisce un cambio marcia silenzioso.

Il problema principale, secondo le recensioni di “Loganovodov”, è che questo liquido è così popolare che hanno iniziato a contraffarlo. Per poter distinguere i prodotti di bassa qualità dall'originale, ti consigliamo di guardare questo video.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 e MOTUL GEAR 300 75 W-90

La differenza principale tra Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 e MOTUL GEAR 30075W-90 dal prodotto consigliato dal produttore è che sono completamente sintetici. Offrono gli stessi vantaggi di Transself NFJ 75W80.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 garantisce allo stesso tempo un funzionamento più affidabile dei sincronizzatori rispetto ai tradizionali fluidi per trasmissioni che hanno lo standard API GL4. MOTUL GEAR 30075W-90 si è da tempo affermato come un prodotto il cui film d'olio rimane stabile anche nelle condizioni più severe.

Il loro principale svantaggio è il costo elevato. Il loro prezzo è superiore del 40-50% rispetto ai semisintetici.

Cosa cercare quando si cambia l'olio

La durata del cambio dipende dalla qualità del fluido. La cosa principale nella scelta dell'olio per un cambio Logan è non costare poco e non sceglierne uno minerale poco costoso. È caratterizzato da instabilità. Semisintetico e sintetico sono molto più adatti per il cambio di Logan.

Tuttavia, non dovresti mescolare diversi tipi fluido di trasmissione. Ad esempio, aggiungi semi-sintetici a sintetici. Oppure mescola, ad esempio, Elf e Motul, volendo risparmiare.

Alcuni additivi possono precipitare e influenzare il funzionamento degli ingranaggi del cambio. Se la viscosità dell'olio aumenta, potrebbe coagularsi e il cambio smetterà di funzionare. Pertanto, è meglio scegliere un olio e mantenerlo in futuro. Se il produttore smette improvvisamente di produrlo, l'olio dovrebbe essere sostituito completamente.

Ciao a tutti! È da molto tempo che non ne parliamo manutenzione auto. L'ultimo articolo che ho scritto è z, che potete trovare sul nostro sito. E' giunto il momento di sollevare questo argomento. Mi è venuta in mente l'idea di scrivere un articolo su cambiare l'olio in una scatola Renault Logan. Poiché la maggior parte delle Renault Logan sono dotate di cambio manuale, questo è ciò di cui parleremo.

Per quanto riguarda la mia comunicazione con l'auto Renault Logan, posso dire che le scatole su di esse sono molto resistenti e senza pretese. La stessa "meccanica" è un'unità molto relativamente semplice e affidabile. E il cambio manuale Renault Logan non fa eccezione. Tuttavia, puoi "uccidere" qualsiasi scatola. Pertanto, la trasmissione manuale richiede almeno un qualche tipo di cura. E la cosa più importante nella manutenzione di un cambio è cambiare l'olio al suo interno.

Il produttore stesso assicura che le scatole della Renault Logan non vengono sottoposte a manutenzione e che l'olio in esse contenuto è progettato per l'intera durata di servizio. Ho un atteggiamento estremamente negativo nei confronti di questa nuova tendenza. Il fatto è che tutti i liquidi, che si tratti di liquido dei freni, liquido del cambio manuale o liquido del servosterzo, col tempo perdono le loro proprietà. Quelli. Nel tempo, un liquido che non soddisfa lo scopo previsto causerà senza dubbio danni alla scatola. E il proprietario dell'auto che crede ciecamente alle parole delle case automobilistiche si ritroverà con costose riparazioni della trasmissione. Ma tu ed io non siamo così e lo capiamo Cambio dell'olio in una scatola Renault Logan richiesto ed è per questo che sei qui. Giusto? Allora passiamo agli affari.

Cosa è necessario per cambiare da solo l'olio in una scatola Renault Logan?

1. Luogo di lavoro. Potrebbe trattarsi di un garage con fossa o cavalcavia.
2. Un set di abiti da lavoro.
3. Set di strumenti. Quelle più necessarie sono una chiave inglese da 10" e una chiave quadra da 8".
4. Contenitore per lo scarico dei rifiuti del cambio manuale.
5. Imbuto e tubo di prolunga sottile.
6. Tovagliolo pulito.
7. Nuovo olio del cambio. Il produttore consiglia di riempire con olio con classe di qualità API GL-4 e viscosità 75W80. Il cambio manuale Renault Logan è riempito con olio ELF Tranself NFJ 75W80 dalla fabbrica. La sostituzione richiederà 3,3-3,5 litri.

Istruzioni con fotografie per il cambio dell'olio in una scatola Renault Logan

1. Guidiamo l'auto in una fossa o in un cavalcavia.

2. Smontare la protezione metallica del motore e spostarla lateralmente. Per fare ciò, è necessario svitare sei bulloni da 10".

3. Sostituiamo un contenitore per lo scarico dei rifiuti e svitiamo il tappo di scarico da 8" con una squadra.

4. Svitare manualmente la spina di controllo.

5. Una volta scaricato l'olio, serrare il tappo di scarico. Si consiglia di sostituire immediatamente l'anello di tenuta del tappo.

6. Inserire un tubo di prolunga nel foro di controllo e condurlo nel vano motore. Colleghiamo il tubo all'imbuto.

7. Riempire la trasmissione manuale con olio nuovo. Immediatamente prima di aggiungere il liquido, i barattoli di olio possono essere immersi in acqua calda. Una volta riscaldato, l'olio diventerà meno viscoso e si riverserà nella scatola più velocemente. L'olio deve essere aggiunto finché non fuoriesce dal foro di ispezione.

8. Riavvitare la spina di controllo. Si consiglia di sostituire immediatamente l'anello di tenuta.

9. Reinstallare la protezione del motore.

Tutto! Su questo Cambio dell'olio in un cambio Renault Logan finito. Ci sono voluti circa 30 minuti. Sei d'accordo che si tratta di una procedura molto semplice, veloce ed economica? Grazie per l'attenzione, ci rivediamo!

Il fluido nel cambio Renault LOGAN, secondo le istruzioni del produttore, non necessita di essere sostituito. Tuttavia, gli appassionati di auto dicono il contrario. I proprietari ritengono che il cambio dell'olio nel cambio Renault Logan influisca sulla transizione graduale da una marcia all'altra.

A Logan, dopo una corsa di 100-120 mila km, la tenuta del paraolio potrebbe rompersi e il volume del fluido nel cambio inizia a diminuire. Secondo i meccanici automobilistici, questo è il massimo motivo comune Guasti al cambio Renault. Quindi, se gli ingranaggi di Logan iniziano a bloccarsi con uno scricchiolio, presta attenzione al livello dell'olio.

Questo può essere fatto controllando il foro di ispezione. Si trova sulla scatola (davanti al basamento). È necessario rimuovere il coperchio di plastica e far scorrere la mano lungo il bordo del foro. Se c'è abbastanza olio, sarà al livello del bordo. Se il volume del fluido è piccolo, molto probabilmente il problema è nel paraolio. Ha bisogno di essere sostituito e l'olio aggiornato.

L'olio stesso. Elf Tranself NFJ75w-80 è il più adatto. È consigliato sia dai proprietari delle comunità di "Loganovod" che dai rivenditori. È indicato nelle istruzioni per Renault LOGAN. Protegge al meglio il meccanismo della scatola ed è resistente all'ossidazione.
Guarnizione sotto il tappo di scarico (è monouso).
Un contenitore con un volume di 4-5 litri in cui scaricherai il liquido di scarto. Andrà bene una bacinella o una bottiglia grande tagliata.
Indossa guanti e un cappello per evitare che lo sporco penetri nei capelli.
Chiavi da 8 mm e 10 mm.
Pinze.
Spazzola metallica.
Tubo flessibile e imbuto.
Una tanica di nuovo fluido di trasmissione (saranno necessari 3,1-3,2 litri).

È inoltre necessario portare l'auto in un garage con fossa o convincere un amico in un centro di assistenza auto a utilizzare un ascensore. Quando si lavora in una fossa, è necessario tenere presente che il tappo di scarico del cambio si trova a sinistra nel vano motore. Pertanto, è meglio posizionare Logan in modo che si sposti leggermente a destra.

Cambio dell'olio fai-da-te in un cambio Logan

È meglio iniziare il processo di sostituzione quando l'olio è caldo: dopo un viaggio. In questo modo il liquido della trasmissione uscirà più velocemente e le impurità e le particelle di sporco verranno rimosse meglio. L'algoritmo di sostituzione è composto da cinque passaggi.

Passaggio 1.

Troviamo il luogo in cui si trova la protezione del basamento. Prendiamo una chiave da 10 mm. Lo rimuoviamo svitando sei bulloni.

Passaggio 2.

Svitare manualmente il tappo di plastica (nella foto). Il tappo di riempimento per il riempimento del fluido di trasmissione viene svitato con una chiave da 8 mm. Posizionare un contenitore prima di girare la chiave.

Passaggio 3.

Aspettiamo che il liquido di scarto sia completamente versato. Metti da parte il contenitore.

Passaggio 4.

Usciamo dal buco. Prendiamo l'olio nuovo, lo versiamo nel foro usando un imbuto e un tubo. In questo caso l'imbuto è posizionato nel vano motore (nella foto).

Passaggio 5.

Stringiamo la spina e mettiamo tutto a posto. Non dimenticare di sostituire la guarnizione monouso sul tappo di scarico.

Se il processo descritto sembra complicato, puoi guardare questo video: il cambio dell'olio nel cambio Renault Logan viene mostrato nel modo più dettagliato possibile.

Smaltimento dell'olio vecchio

Di solito, dopo il cambio, l'olio vecchio viene versato nel terreno. Tuttavia, questo non è possibile perché causa gravi danni all’ambiente. Si consiglia di riciclare il vecchio liquido del cambio. Probabilmente ci sono annunci sul sito web di annunci della tua città che informano sull'accettazione del fluido di trasmissione usato. A volte questo viene fatto dai proprietari di piccole stazioni di servizio o di servizi automobilistici. Il prezzo di accettazione è di 5-7 rubli al litro.

Se accumuli molto olio vecchio nel corso di un anno, puoi installare nel tuo garage una stufa che funziona con questo tipo di carburante. In questo modo risparmierai sul riscaldamento e non danneggerai le piante e gli animali circostanti.

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Anno di emissione: 2013.
Chiede: Andrey-83.
L'essenza della questione: sul manuale non è indicato quanto olio occorre per cambiare il cambio, potete dirmelo?

Ragazzi, ciao a tutti. Finalmente sono vacanze e finalmente le do il benvenuto a casa! Il tempo è bello, la costruzione del garage è quasi terminata, devo provare il box, soprattutto perché la mia Logan ha percorso circa 110.000 km. Il lavoro standard è chiaro: sistemare le ossa della sospensione anteriore dopo l'inverno.

Ecco il mio chilometraggio “modesto”, voglio sottolineare che durante tutto questo tempo non si sono verificati problemi particolari

Sto pensando di cambiare l'olio del cambio. Anche se non ci sono sintomi particolari, la retromarcia si innesta con sforzo, ho guidato appositamente un'altra Logan in garage per controllarla, lì è più morbida. Anche quando la scatola è fredda, ulula.

Quindi ho aperto il manuale di servizio di Logan e non ho trovato una sola parola sul cambio dell'olio nella scatola. Cioè, il produttore non regola in alcun modo il periodo di cambio dell'olio o crede che sia eterno?

Innanzitutto tenete presente che il tipo di olio e la sua quantità sono diversi per i diversi tipi di scatole, hanno nomi, scopi diversi, non sono intercambiabili e hanno caratteristiche completamente proprietà diverse. Pertanto, non cercare mai di mescolarli o confonderli.

Ora rispondiamo alla tua altra domanda: “Quanto olio della trasmissione dovrebbe essere utilizzato per sostituirlo nel cambio”!

Quando cambiare l'olio del cambio manuale

Tipi di cambi per Renault Logan

Sulle auto della famiglia Logan sono disponibili due tipi di trasmissione, manuale e automatica.

Se sei il proprietario di una Logan con cambio manuale, dovrai acquistare circa 3,5 litri di olio in negozio, ma se sei proprietario di un'auto con due pedali (cambio automatico), almeno 4.

Sintomi che indicano la necessità di cambiare l'olio del cambio

I sintomi sopra descritti indicano che potrebbe essere necessario cambiare l'olio della trasmissione. La frase chiave "potrebbe essere necessaria" significa che una delle opzioni è proprio il guasto della scatola stessa (guasto dei sincronizzatori, ecc.). Ma anche in una situazione del genere, cambiare l'olio può portare a buoni risultati e prolungare la vita dell'auto.

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Anno di emissione: 2009.
Chiede: Igor Repetskij.
L'essenza della questione: Non ci sono informazioni precise su quando cambiare l'olio del cambio su una Renault Logan.

Ho cercato in tutta Internet, ma non ho ancora trovato quando e in quali condizioni l'azienda Renault consiglia di cambiare l'olio del cambio. VAZ ha queste raccomandazioni, Renault no e lo stabilimento Avtoframos, che produceva le berline Logan, è stato sciolto. Adesso è difficile inserire la prima marcia e le cose peggioreranno. , è chiaro. Ma l'intervallo esatto in cui cambiare l'olio nel cambio Renault Logan non è indicato da nessuna parte. Forse i rivenditori hanno informazioni?

Le due schede seguenti modificano il contenuto di seguito.

Possiedo una Renault Megane 2, prima c'erano Citroen e Peugeot. Lavoro nell'area servizi di una concessionaria, quindi conosco l'auto dentro e fuori. Puoi sempre contattarmi per un consiglio.

L'unità cambio è riparabile. Ma l'olio riempito dalla fabbrica è progettato per l'intero periodo di funzionamento. E il produttore non indica specificamente quando cambiare l'olio nel cambio Renault Logan!

Il punto è che il fluido deve essere aggiunto, ma non modificato. Ecco come si presentano i regolamenti Renault. Consideriamo la questione di quando viene effettuata la sostituzione nella realtà:

A 12-13mila chilometri l'olio del cambio sarà trasparente;
Dopo 80-90mila sarà nero.

Sulla base di queste due affermazioni potrai decidere se è meglio cambiare o aspettare.

Secondo l'esperienza dei proprietari

In realtà, i proprietari di Renault Logan si comportano diversamente:

Quando l'olio è stato scaricato dalla scatola. C'è una buona argomentazione per sostituire completamente il fluido, allo stesso tempo
La prima sostituzione è stata effettuata dopo 190mila chilometri;
Al momento dell'acquisto di un'auto, il proprietario ha deciso che l'intervallo di manutenzione sarebbe stato di 60mila km.

190 e 60 – questi numeri differiscono di un ordine di grandezza. Ed entrambi sono sconcertanti. Per quanto riguarda il primo punto, notiamo che il proprietario si è preparato in anticipo alla sostituzione: la scatola è stata riscaldata, la spina è stata acquistata immediatamente. Ti consigliamo di fare lo stesso.

Il processo di aggiunta e cambio dell'olio

Qui è avvitata una nuova spina

Per lavare via tutti i depositi, la sostituzione viene effettuata su una scatola riscaldata. Ed è meglio sostituirlo nella stagione calda.

Naturalmente ogni proprietario di Renault può decidere autonomamente quale olio ritiene più adatto alla propria auto, ma noi lo consigliamo comunque seguire le raccomandazioni del produttore la tua macchina. RENAULT consiglia l'uso dell'olio ELF, quindi devi versarlo. È consigliabile acquistare olio da un'organizzazione a te nota per riempirlo accuratamente con vero ELF, poiché oggi ci sono molti falsi, soprattutto nelle lattine di plastica.

Acquistiamo olio in fusti di metallo direttamente dal produttore e ti garantiamo che il tuo motore e il tuo cambio conterranno esattamente l'olio consigliato da Renault. Dalla nostra esperienzamanutenzione a lungo termine delle auto Renault che lavorano nei taxi e si tratta di giri motore di circa 400-500 t.km, possiamo dire che le raccomandazioni del produttore non sono infondate.

I cambi regolari dell'olio secondo quelli raccomandati dal produttore hanno permesso di evitare riparazioni del motore anche a un chilometraggio così elevato.

Anche la possibilità di lavare o meno il motore prima di cambiare l'olio è una questione puramente personale. Ma consigliamo vivamente di risciacquare, e risciacquando MANNOL, poiché sempre secondo la nostra esperienza, il lavaggio indicato mi ha salvato dalle riparazioni più di un motore già “morente” e ha permesso di aumentare significativamente la risorsa. Ma spetta a te decidere.

Di seguito è scritto quale olio deve essere versato nel motore, nel cambio, nel servosterzo, nel cambio e nella scatola di trasferimento. Queste raccomandazioni si applicano all'intera gamma di modelli Renault,Naturalmente, ad eccezione del cambio e della scatola di trasferimento, che non tutti hanno.

Durante il cambio dell'olio, su vostra richiesta effettuiamo la diagnostica del telaio del veicolo, questo è gratuito. In più, in alcuni periodi dell'anno, presso il nostro servizio puoi cambiare gratuitamente l'olio motore. (Puoi visualizzare i periodi di sostituzione gratuita e il costo dell'olio con filtro.)

Per motori K4J, K7J, K4M e K7M Per le auto Renault, dell'intera linea di oli ELF, il più ottimale è l'olio sintetico ELF EVOLUZIONE 900 NF 5W-40.

Innanzitutto, è adatto a tutti gli stili di guida di un'auto, sia al funzionamento misurato che delicato, allo stile ad alta velocità e persino alle corse.

In secondo luogo, questo tipo di olio è stato sviluppato appositamente da ELF su richiesta del produttore di questi motori (Renault) per prolungare l'intervallo di cambio dell'olio motore.

In terzo luogo, abbiamo visto dalla nostra esperienza che questo olio è perfettamente adatto ai motori Renault e non ha senso sperimentare con il proprio motore.

Il costo di questo petrolio oggi 450 strofinare. litro.

Scopri il costo di un filtro dell'olio per telefono, come il prezzo di un filtro per lo stesso modello Renault può variare in modo significativo, a seconda delle caratteristiche del filtro e del produttore, ad esempio:

1) Il più economico è la Cina. 2) Un analogo collaudato e di alta qualità - praticamente non inferiore all'originale in termini di qualità, ma costa leggermente meno. 3) Renault originale - filtro dell'olio con requisiti maggiori e intervalli di cambio olio prolungati, garanzia di qualità.

Dato che Renault non dispone di norme per il cambio dell'olio nel cambio manuale, la risorsa del cambio manuale è relativamente piccola, si riduce a circa 150.000 - 200.000 km. chilometraggio, nonché possibili perdite di olio, che senza dubbio possono ridurre in modo significativo la risorsa.

Si può concludere che sostituzione prematura l'olio del cambio sulle auto Renault può causare un'usura prematura, e di conseguenza costose riparazioni o sostituzioni della scatola .

Dalla nostra esperienza nella manutenzione delle auto, cambi d'olio regolari ogni 4-5 anni o 50-60 t.km, consente di evitare assolutamente di riparare la scatola. Detto questo di non portare la frizione ad un punto critico di usura.(Cioè, quando la frizione slitta, è difficile cambiare marcia e continui a guidare l'auto. In altre parole, se guidi con la frizione difettosa, non dovrai cambiare l'olio, ma il cambio dovrà comunque essere riparato.)

La trasmissione manuale Renault utilizza olio ELF NFJ/P 75W-80 E NON È CONSIGLIATO versare nient'altro lì ! Olio minerale, relativamente costoso, il costo oggi è di 650 rubli. litro. La sostituzione richiederà 3 litri.

Non ha senso risparmiare qui, poiché durante l'intero periodo di funzionamento dell'auto effettuerai 1 o massimo 2-3 sostituzioni.

A causa del fatto che non esiste una regolamentazione per il cambio dell'olio nelle trasmissioni automatiche in Renault, il cambio ha una durata relativamente breve, che arriva a circa 150.000 - 200.000 km. chilometraggio, ma questo non tiene conto delle condizioni operative e dello stile di guida del conducente, così come possibili perdite di petrolio, che senza dubbio possono ridurre in modo significativo la risorsa.

N il cambio tempestivo dell'olio del cambio automatico sulle auto Renault può portare a un'usura prematura, e di conseguenza costose riparazioni o sostituzioni della scatola .

Sui cambi automatici (DP0 e DP2) dei veicoli Renault, consigliamo di cambiare l'olio nei seguenti casi:

Con un chilometraggio di circa 50.000 km o dopo 2 anni di funzionamento, poiché la durata dell'olio è di 5 anni(estratto da Sito ufficiale dell'ELF)
L'auto sussulta durante l'accelerazione o semplicemente durante la guida
La marcia cambia male, è ritardata o non cambia affatto.
La trasmissione “scivola” (simile ad una frizione usurata su un cambio manuale)
La scatola entra in modalità di emergenza (l'errore di trasmissione si accende e in posizione "D" è inserita la terza marcia "strada in servizio")

Perché Riparare un cambio automatico è molto costoso, Quello È meglio non portarglielo . E quando cambi l'olio devi sapere quanto segue:

Che tipo di box è installato sulla tua auto Molto spesso ci sono due tipi DP0 o DP2
Il primo tipo "DP0" è una scatola di auto di prima produzione in cui L'olio ELF ELFMATIC G3 è un olio minerale.
Il secondo tipo DP2, questa è una scatola modificata da DP0, è installata su auto più moderne in cui ELF RENAULTMATIC D3 SYN
Per un cambio olio parziale, DP0 richiederà 4 litri di olio, DP2 3 litri.
È molto importante impostare il livello esatto dell'olio . Non ricaricare olio, ci sarà carenza di olio, con tutte le conseguenze che ne conseguono (aria nel sistema, pressione insufficiente, lubrificazione insufficiente. Quando trabocca, le parti rotanti della scatola possono formare schiuma nell'olio, causando guasti simili a quelli del riempimento insufficiente.
Anche controllare il livello dell'olio è abbastanza difficile, poiché è necessario eseguire l'algoritmo delle azioni e rispettare i limiti di temperatura dell'olio, è quindi meglio contattare stazione di servizio specializzata.

Puoi cambiare l'olio in 2 modi.

1. Sostituzione parziale.

Si effettua come segue: svitare il tappo di scarico, quindi svitare la boccetta di livello e scaricare circa tre litri di olio, il volume dipende dal tipo di scatola. Successivamente, riempire di nuovo olio, nello stesso volume di quello scaricato (se non inferiore a 2,5 litri), avviare l'auto e riscaldarla fino a quando temperatura operativa e nella posizione del pomello del cambio “D”, svitare il tappo di scarico; dovrebbe fuoriuscire una certa quantità di olio (se non esce aggiungere olio). Dopodiché raccogliete il tutto e aggiungete 150 ml di olio.

Circa 3 litri di olio,
quadrato 8 x 8 mm (per tappi di scarico e riempimento),
guarnizioni per anelli di scarico e riempimento
Esagono da 8 mm (per svitare la boccetta di livello)

2. Sostituzione completa mediante apposito supporto.

Questa sostituzione è molto più efficace, poiché viene eseguito con la vettura in movimento e cambiando continuamente marcia, e si basa sul principio della sostituzione. Cioè, il supporto è collegato allo scarico dell'olio (attraverso un apposito foro per la misurazione della pressione nel cambio automatico), dove la scatola stessa spreme l'olio quando il motore è in funzione, ed è collegato al foro di riempimento, dove l'olio cambiare la pompa della macchina olio nuovo.

Per tale sostituzione avrai bisogno di:

circa 10 litri di olio
sollevare
Supporto speciale per il cambio dell'olio del cambio automatico.

Sulle vetture Renault la sostituzione ordinaria del liquido del servosterzo è prevista ogni 90.000 km oppure una volta ogni 3 anni , Nonostante ciò, molti trascurano questa procedura, per la maggior parte si tratta di coloro che non hanno riscontrato riparazioni o sostituzione della cremagliera dello sterzo e/o della pompa del servosterzo. La procedura in sé è abbastanza semplice, ma come per ogni cosa ci sono alcune sfumature. Di seguito è tutto informazioni necessarie sulla sostituzione del liquido nel servosterzo Renault.

La mancata sostituzione tempestiva del fluido nel servosterzo (servosterzo) può portare a usura prematura delle parti della pompa del servosterzo e della cremagliera dello sterzo e, di conseguenza, dovrai affrontare costose sostituzioni o riparazioni, vale a dire:

Riparazione o sostituzione della pompa del servosterzo, poiché il fluido non serve solo a trasmettere la forza dal flusso ai meccanismi della cremagliera dello sterzo, ma anche per lubrificare la pompa stessa.
Riparazione o sostituzione della cremagliera dello sterzo, a causa del cedimento prematuro dei paraolio o dei cuscinetti della cremagliera.

Secondo la normativa, il liquido del servosterzo in Renault viene cambiato ogni 90.000 km o una volta ogni 3 anni. Ma non sempre vale la pena rispettarlo, poiché ci sono una serie di fattori che possono influenzare le condizioni del liquido:

Condizioni operative prossime all'estremo(guida aggressiva ad alta velocità, pesante condizioni meteorologiche ecc.)
Distruzione delle cuffie protettive, delle guarnizioni della cremagliera dello sterzo e della cremagliera stessa, di conseguenza, l'acqua entra nel sistema.
IN guasto della pompa del servosterzo(può gettare trucioli nel sistema, quindi si consiglia di lavare il sistema il più possibile quando si sostituisce la pompa)
Anche il mancato rispetto sistematico delle raccomandazioni operative del servosterzo può avere un impatto., vale a dire: tutte le case automobilistiche non consigliare per più di 3-5 secondiA tenere il volante girato

Per cambiare il liquido del servosterzo avrai bisogno di:

Liquido ELF elfmatic G3
Estrattore per morsetti o pinze
Contenitore di scarico dell'olio

Quando si cambia l'olio del servosterzo, è importante controllare quanto segue:

Stato dello sfiatatoio sul tappo del serbatoio(dovrebbe ventilare liberamente)
Stato della rete filtrante nel serbatoio, se necessario, pulirlo
Disponibilità trucioli metallici nel liquido drenato(può indicare un guasto imminente della pompa e della cremagliera del servosterzo)

Importante! Dopo aver versato il liquido nel serbatoio, “pomparlo”. NON liquidato sistema automatico, ovvero girare più volte il volante fino alle posizioni estreme e monitorare costantemente il livello. Dopo l'avvio anche “pompa” e monitorare il livello.

Il produttore consiglia di aggiungere ELF Renaultmatic D3 Syn al cambio automatico. Ti consigliamo di aderire a questa raccomandazione.

Caratteristiche ELF Transself NFJ 75W80

Il marchio Elf è attivamente supportato da Renault. Transself NFJ 75W80 è realizzato con tecnologia sintetica ed è progettato per carichi pesanti. Contiene additivi EP. Norma internazionale oli - API GL 4+. Presenta i seguenti vantaggi:

differisce in viscosità a temperature elevate e stabilità termica;
è sensibile all'acqua;
protegge perfettamente le parti dalla ruggine;
ha un punto di scorrimento di -40 °C (vedi tabella).

Un complesso di additivi garantisce la protezione dalle pressioni estreme per i denti del cambio sotto carichi elevati. Transself NFJ 75W80 garantisce un cambio marcia silenzioso.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 e MOTUL GEAR 300 75 W-90

Il loro principale svantaggio è il costo elevato. Il loro prezzo è superiore del 40-50% rispetto ai semisintetici.

Cosa cercare quando si cambia l'olio

La durata del cambio dipende dalla qualità del fluido. La cosa principale nella scelta dell'olio per un cambio Logan è non andare a buon mercato e non sceglierne uno minerale poco costoso. È caratterizzato da instabilità. Semisintetico e sintetico sono molto più adatti per il cambio di Logan.

Tuttavia, diversi tipi di fluido di trasmissione non devono essere mescolati. Ad esempio, aggiungi semi-sintetici a sintetici. Oppure mescola, ad esempio, Elf e Motul, volendo risparmiare.

Tra gli appassionati di auto c'è un'opinione secondo cui l'olio viene versato nel cambio una volta per tutta la vita del cambio. Ma è vero? Leggi questo e altro nel nostro articolo.

Molte persone credono che cambiare l'olio nel cambio Renault Logan sia un compito assolutamente inutile e che il lubrificante della trasmissione venga riempito una volta e fino alla fine della sua durata. Questo non è del tutto vero. Dall'inizio del funzionamento dell'auto inizia un lavoro intensivo su tutti i meccanismi del cambio e, naturalmente, varie particelle metalliche finiscono nell'olio.

È del tutto possibile che ci sia un riempimento insufficiente in fabbrica. Di conseguenza è necessario almeno un cambio del lubrificante nella scatola del cambio.

[Nascondere]

Quale prodotto è adatto al cambio Logan e quanto ne serve? Secondo le recensioni degli appassionati di auto l'olio migliore

per Renault Logan è considerato Elf Tranself NFJ 75w-80. Questo è un prodotto di alta qualità che è diversi ordini di grandezza avanti rispetto ai suoi concorrenti in una varietà di parametri. La stessa RENAULT consiglia l'utilizzo di questo particolare fluido di trasmissione.

I principali vantaggi di ELF Tranself NFJ 75W80 per riduttori:
Una buona fluidità in caso di forti gelate semplifica notevolmente il cambio marcia quando fa freddo.
La viscosità stabile elimina il rumore durante la commutazione.
Una formula speciale elimina la possibilità di disattivare autonomamente la velocità.
Il complesso di additivi EP fornisce protezione alle pressioni estreme per i denti degli ingranaggi, anche in caso di carichi gravosi.
Garantisce una migliore protezione antiusura del cambio, in particolar modo della sua parte meccanica.
Massima stabilità termica.
Resistenza all'ossidazione.
Eccellente protezione contro la possibile corrosione.

Completamente immune all'acqua.

Sostituzione passo dopo passo

Il processo di cambio del lubrificante è semplice, ma sarebbe bene eseguire tutto il lavoro su un ascensore, un cavalcavia o una fossa. È meglio cambiare l'olio della trasmissione dopo un viaggio, quando è caldo. Cominciamo quindi a descrivere la sostituzione graduale.

Utensili
contenitore per lo scarico del liquido vecchio con un volume di 4-5 l;
chiave su "8";
chiave su “10”;
tubo con imbuto;

nuovo fluido di trasmissione 3 l.

Istruzioni
Dopo aver svitato i sei bulloni utilizzando una chiave da 10mm, rimuovere la protezione.
Protezione della scatola del cambio rimossa
Svitare il tappo di plastica dal bocchettone di riempimento dell'olio.
Utilizzando la chiave “8”, svitare il tappo del foro. Per scolare, posizionare innanzitutto un contenitore precedentemente preparato.

Collo di drenaggio del fluido della trasmissione cambiare l'olio in una scatola Renault Logan Ciao a tutti! È da molto tempo che non parliamo di manutenzione dell'auto. L'ultimo articolo che ho scritto è z, che potete trovare sul nostro sito. E' giunto il momento di sollevare questo argomento. Mi è venuta in mente l'idea di scrivere un articolo su