アイドルスピードセンサー不良

センサーアイドルムーブ(dxx)、しかし、VAZ 2114 および Samara の他のファミリで「アイドリングコントローラー」(rxx) を呼び出す方が正しいです。アイドリングスピードセンサーは、円錐形の針を備えた電気モーターです。

アイドルエアコントロール (IAC) はどこにありますか?

アイドリングスピードセンサーは、スロットルボディにあります。アイドルスピードセンサーは、スロットルポジションセンサーの隣にあります。 DHX は 2 本のネジで取り付けられています。センサーがワニスに植えられていることもわかります。

アイドルスピードセンサー（pxx）の写真

アイドルスピードセンサーは 3 番にあります。4 番の隣にあります。

アイドルスピードセンサー（pxx）の動作原理

イグニッションをオンにすると、アイドルスピードコントローラーのステムが完全に伸び、スロットルパイプの特別なキャリブレーションホールに寄りかかります。その後、センサーが歩数をカウントし、バルブを元の位置に戻します。元のバルブの位置はファームウェアによって異なります。たとえば、1 月 5.1 - 暖かいエンジンで 120 ステップ、ボッシュ - 暖かいエンジンで約 50 ステップです。

暖かいエンジンでは、調整時に、センサーは約 30 ～ 50 ステップです。ステップが増減すると、キャリブレーションホールを通過する空気の量が常に変化します。また、ステムを引き抜くと段数が増え、逆もまた然り。ロッドのストロークは250段。

VAZ 用アイドルスピードセンサーの購入時、ステムヘッドからフランジまでの距離は 23mm 以下である必要があります。突き出た頭の長さを慎重に測定します。

エンジンは、エンジンの正常な動作に必要な一定量の空気を受け取り、アイドリングを調整します。

入ってくる空気は、質量空気流量センサー () によって分析され、その量に応じて、燃料インジェクターを介して必要な量のガソリンをエンジンに供給します。コントローラーは、クランクシャフトポジションセンサー () に基づいて、エンジンの回転数を監視し、アイドルスピードコントローラーを制御します。これが、必要な量の空気を供給するプロセスがどのように発生するかです。

冷えたエンジンでは、コントローラーはアイドル速度センサー (pxx) により速度を上げ、ウォームアップ時にエンジン速度を上げます。このモードでは、ウォーミングアップなしですぐに動き始めることができます。

番号 2112-114830 のオメガグループのアイドルスピードセンサーを取り付けることをお勧めします。 IAC 2112-1148300-04「KZTA」も良い。購入の際はエンドマーク04に注意が必要です。センサーは01 02 03 04のマークで生産されていますので、旧センサーのマークを見て同じものを購入してください。たとえば、ラベルが 01 ではなく 04 のセンサーを配置すると、センサーは機能しません。 01 から 03、02 から 04、およびその逆の置換が可能です。

アイドルスピードセンサー（pxx）の誤動作の兆候

残念ながら、アイドルスピードコントローラーには自己診断システムが装備されていないため、オンボードコンピューター（）も照明付きチェック範囲もこれについて教えてくれません。ただし、次の問題が発生した場合は、センサーをチェック ()、クリーニング ()、修理 ()、または誤動作の場合に交換 () する必要があります。

1) アイドリングでストールする

2) アイドリング回転数が変動する

3) 冷えたエンジン始動時、速度が上がらない

4) 箱からギアを取り出した瞬間に失速する

原則として、IAC死のすべての症状は症状に似ています。ただし、違いは、TPS が停止すると、オンボードコンピューターにエラーが表示されるか、チェックレンジが点灯することです。

アイドルスピードセンサーはいくらですか？

VAZ 用のアイドルスピードセンサーは、市内の自動車部品店で購入できます。センサーの費用は約350ルーブルです。偽物にご注意ください。

よく調整されたエンジン作業内燃機関それは、そのすべての構成部品とメカニズムの保守性によってのみ可能です。これを行うために、車にはさまざまなセンサーとサブシステムが装備されています。特別な注意アイドルスピードセンサーが必要です。この詳細は何ですか、そして国内のVAZモデルにとってどれほど重要ですか? 今日の記事でこれらの質問に対する答えを見つけてください。

目的と設計

センサー（VAZ「インジェクター」1.6）は、エンジンのアイドリング速度を制御するデバイスです。その助けを借りて、内燃エンジンは動作中に最適なモードを維持できるため、すべてのコンポーネントの耐用年数を延ばすことができます。
また、アイドリングでエンジンを暖めることができます。動作温度寒い時期。したがって、アイドリングスピードセンサー (VAZ 2110 を含む) は重要な役割を果たします。内燃機関の運転車。ちなみに、それは3つのコンポーネントのみで構成されています。

春。
ステッピングモーター。
先端に円錐針が付いたロッド。

この要素のより詳細な設計を下の図に示します。

このようにDHXの構造は非常にシンプルなので、自分の手で修理・交換することが可能です。

アイドルスピードセンサー VAZ 2107 はどこにありますか?

VAZ ファミリーの車では、アイドルスピードセンサーはスロットルアセンブリの本体の位置機構の隣にあり、2 本のネジで固定されています。

動作原理

アイドリングスピードセンサーの本質は、ダンパーをバイパスするチャネルを開閉することです。エンジンが作動しているとき、クランクシャフト速度センサーは、部品の回転速度についてコントローラーに伝えます (情報は多くの場合、特別なマークを使用して送信されます)。

次に、コントローラーはバルブを閉じるか開くかを決定します。同時に、彼はさまざまな計算とアルゴリズムによって導かれます。次に、アイドル速度センサーは、実行する必要があるコマンドを受け取ります。このように、ニードルでロッドを伸ばしたり引いたりすることで、エンジンへの燃料供給の増減が発生します。

症状

次の症状は、アイドリングスピードセンサーの誤動作を示している可能性があります。

アイドリング時の「フローティング」エンジン速度。
アクセルペダルを踏んでも内燃エンジンの始動不良。多くの場合、これがセンサーの針がチャネルをブロックする理由です。
車が暖まると、エンジン回転数が上がりません。
ニュートラルギアでのエンジンの突然の停止。
ストーブ、エアコン、ヘッドライト、ラジオテープレコーダーなどのエネルギーを消費する機器をオンにすると、速度が著しく低下します。

アイドルスピードセンサーの誤動作の兆候を列挙すると、そのような「症状」は、関連する他のデバイス（燃料フィルターやキャンドルなど）によっても引き起こされる可能性があることに注意してください。したがって、アイドルスピードセンサーを交換する前に、VAZ 2110は、他の多くの重要な詳細の作業の保守性について診断する必要があります。 DHX が誤動作していることを確認して初めて、交換に進むことができます。そうしないと、すべての作業で望ましい結果が得られません。

正しさのチェック

アイドルスピードセンサーVAZ 2110の保守性をチェックする方法は? まず、メカニズム自体を見つけて、そこからワイヤーのブロックを取り除く必要があります。車に 1.6 リッター VAZ エンジンが搭載されている場合は、まずスロットルアセンブリの 2 つの留め具を緩め、レシーバーの端から 10 mm 移動させます。

次に、センサー回路を実行して、電圧が適切かどうかを確認します。このために、従来の電圧計が使用されます。電圧を決定するには、まずマイナス端子をアースに接続し、それをワイヤブロックに接続して出力「A」および「D」に接続します (これらは多くの場合、ブロックに示されています)。次に、イグニッションをオンにして電圧計の読み取り値を確認します。スケールの電圧が 12 ボルト未満の場合は、おそらくバッテリーが切れています。電流供給の兆候がまったくない場合は、回路全体が故障しているか、電子ユニット管理。

電圧計が12ボルト以上の電圧を示した場合、実験を続けます。イグニッションをオフにして、VAZ 2110アイドル速度センサー自体のチェックを開始します.テスター端子は端子A、B、C、およびDに接続されています.この場合、総抵抗は約50〜55オームで変動するはずです. その後、ペアで抵抗を測定する必要があります-その値は無限に大きくなければなりません。たとえば、アイドリングスピードセンサーの読み取り値が異なる場合は、故障しており、交換する必要があります。値が正常である場合、問題はろうそくまたは車の他の要素にある可能性が最も高いです。この場合、診断のためにサービスステーションに行く必要があります。

DHH の有用性をチェックする方法は? 方法番号 2

使用できます別の方法. これを行うには、アイドリングスピードセンサーを完全に取り外し、ブロックをそれに接続します。次に、DHX 針の先端を指で軽く押して、どこまで進んだかを確認します。理想的には、サービス可能なセンサーは、イグニッションがオフになった瞬間にこの要素を完全に拡張します。したがって、指はわずかに押されたように感じるはずです。これが起こらない場合、デバイスは故障した状態にあり、交換する必要があります。ただし、DXH は復元できますが、それについては後で詳しく説明します。

アイドルスピードセンサーを自分の手で交換するには？

作業を開始する前に、まず、車両の車載システムの電源を切る必要があります。これを行うには、バッテリーからマイナス端子を取り外します。次に、スロットルパイプからセンサーにつながるワイヤーの付いたブロックを外します。プラスチックのラッチラッチを指で押す必要があります。

その後、2本の固定ネジを緩め、センサーをノズルから取り外します。ここで問題が発生することがあります - レシーバーの隣にあるネジは、ネジを外すと落ちることがあります。これを避けるには、まず左側の固定機構を取り外してから、右側の固定機構を緩めることをお勧めします。次のステップでは、センサーを手前に少し引き、右側のネジを緩めます。このシーケンスのおかげで、ファスナーを失うことがなく、解体プロセスが大幅にスピードアップします。

これで、古いセンサーが車から正常に取り外されました。次に、その場所に新しいものをインストールする必要があります。一般に、DHX のインストールは、逆の順序でのみ、削除と同じ方法で実行されます。ただし、専門家は、作業前に数滴のエンジンオイルを O リングに塗布することを推奨しています。これは必須ではありませんが、これを行うことで、センサーを車に取り付ける作業が大幅に簡素化されます。

メカニズムのキャリブレーション

これで、DXH のキャリブレーションという最終段階に進むことができます。すべての国産車では、この手順は完全に自動化されているため、マイナス端子を付けてイグニッションを 5 ～ 10 秒間オンにし、再びオフにするだけです。以上で、センサーのキャリブレーションは正常に完了しました。車は完全に操作の準備ができています。

アイドルスピードセンサーを復元するには？

場合によっては、この部分を完全にクリーニングするだけで元に戻すことができます。センサー自体のクリーニングは非常に簡単なプロセスであり、修理にはWD-40だけで十分です。

では、アイドリング速度センサー VAZ 2112 を復元するにはどうすればよいでしょうか。最初の段階で、スロットルアセンブリを固定している 2 つのナットを緩めます。後者は、交換の場合と同様に、横に10ミリメートル引き込まれます。次に、ワイヤーのブロックがセンサーから切り離されます。 WD-40 を綿棒に塗布し、すべてのチャンネルを徹底的に洗浄します。次に、プラスドライバーを使用して、アイドルスピードセンサー VAZ 2110 を固定している 2 本のボルトを緩めます。ここに留め具がない場合は、スロットルアセンブリ全体を取り外す必要があります。次に、メカニズム自体を引き出します。オイルや黒い汚れが付着している場合は、DXX のクリーニングに加えて、スロットルボディ全体のクリーニングも必要になります。

次に、WD-40をバネ付きの円錐針に当てます。したがって、数分後、センサー機構から汚れが取り除かれます。その後、デバイスが乾燥し、安全に所定の位置に取り付けることができます。取り付け前に、針からデバイス本体までの距離を確認します (1 つが 23 mm のはずです)。この段階で、アイドル速度センサーVAZ 2115は正常に修理されたと見なすことができます。マシンは再び正常に動作します。

それで、それがどのように機能するか（および他のモデル）を見つけました。そして、どのように交換/復元できるか。

インジェクション VAZ 2110 の「浮動」速度は非常に一般的な問題であり、通常はアイドル速度コントローラーを交換することで対処されます。ただし、このレギュレーターがどこにあるのか、どのように変更できるのか、このベンチャーにいくらかかるのかを誰もが知っているわけではありません。

アイドルスピードセンサーVAZ 2110は何を担当していますか?

適切な IAC の選び方と、偽物を入手する際の価格はいくらですか

VAZ 2110のコンベヤには、2112-1148300-02 - KZTA（Kaluga）製の2112-1148300-02とPegas（Kostroma）製の2112-1148300-01の2種類のレギュレータが供給されていることが知られています。また、自動車製品の棚には、上記のモデルの類似品がありますが、すでに帽子が装備されています：それぞれ2112-1148300-04と2112-1148300-03。 Omega ブランド (モスクワ) の IAC もあります - 2112-1148300。保証後のサービス市場で最も人気のあるモデルは、Omega (黄色いボックス) と KZTA (青いボックス) です。

ただし、新しいセンサーを選択するときは、偽物に注意する必要があります。パッケージのフォントの品質（曲がった言葉は手工芸品の兆候です）、製品の本体にホログラム付きのステッカーがあることに注意する必要があります。 Kaluga センサーの場合、箱の端にある特別なステッカーが特徴的な瞬間になります - 「認証用」。製品自体の品質に関しては、本物の製品はロック針のバックラッシュを提供していませんが、偽物はしばしばこれで罪を犯し、実際には非常に早く失敗します. いずれにせよ、針は回転してはいけません。レギュレーターハウジングの隙間も許容できません - 空気漏れが発生する可能性があります。

アイドルスピードセンサーVAZ 2110はいくらですか

VAZ 2110の高品質のアイドルスピードコントローラーの平均コストは500〜600ルーブルです。同時に、半分以上の価格を誇る多くのモデルが市場に出回っています。しかし、時期尚早に喜んではいけません。実践が示すように、そのような標本の耐用年数は、毎日の運転で6〜10か月を超えません。

特定のモーターに使用する IAC: 8 バルブまたは 16 バルブインジェクター

彼らは、記事の冒頭が2112-1148300の形式であるすべての規制当局は交換可能であると言います.

2112-1148300-01 - 同様のものまたは番号2112-1148300-03の場合;
2112-1148300-02 - 同様のもの、または番号が 2112-1148300-04 の場合。

センサーが動作しているかどうかを確認する方法

次の症状は、IAC の障害の可能性を示している可能性があります。

「フローティング」アイドル速度。
ニュートラルギアにシフトするときの失速;
コールドスタート中に速度が上がらない。
消費者が電源を入れたときに目立ちます（ストーブ、ヘッドライトなど）。
速度の自発的な増加/減少。

その場合、エラー「」は点灯しませんのでご注意ください。

マルチテスターを使用して IAC を確認できます。 回路抵抗値の測定は、次のように行われます。

まず、結論 A と B がチェックされ、次に C と D がチェックされます。動作中のセンサーは 50 ～ 80 オームを出力します。
2番目のステップは、ペアBとC、AとDのオームの測定です。ここでは、値の無限大を観察する必要があります。これが標準です。

レギュレーターに送られる電圧を確認することも関連している可能性があります。

電圧計の負のプローブは「質量」に、正のプローブはパッドAとDの端子に取り付けられます。
イグニッションをオンにすると、両方の端子の電圧が少なくとも 12 ボルトを示す必要があります。それ以下の場合はバッテリーが放電され、電圧がない場合は開回路になります。

センサーのクリーニング方法

多くの場合、IAC の作業は、クリーニングの結果として改善されます。この手順には、WD-40 またはキャブレタークリーナーが必要です。組成物は、最後に綿棒で通常の衛生スティックに塗布する必要があります。ワイヤーハーネスをセンサーから外した後、パッドとハーネスのすべての接点をスティックで注意深く拭いてください。アセンブリがきれいであることを確認するには、シートからレギュレーターを取り外し、WD-40 またはキャブレタークリーナーのジェットでニードルを十分にクリーニングする必要があります。その後、センサーを乾かすことを忘れないでください。その後、すべてが所定の位置に取り付けられ、操作性がチェックされます。

日曜大工の IAC 修理

基本的に取扱説明書は付属しておりませんので、欠陥のあるIAC新品に交換する

ただし、デバイスが機能しないことを確認し、クリーニングが機能しない場合は、 自分で修正を試みることができます：

まず、ボディを固定している 3 つのスタッド、いわゆるリベットを取り外す必要があります。
次に、コネクタハウジングを慎重に取り外します (この段階で、ワイヤを誤って損傷する可能性があります)。
誤動作の原因がはんだの場所から引き裂かれたワイヤであることが判明した場合は、接点をはんだ付けし、この場所をワニスで開けて腐食を防止することにより、故障を解消します。
ガイドニードルのドライブが摩耗し、ガイド自体が摩耗しました-新しいIACに安全に行くことができます.

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