포켓 스트로보 라이트 만들기. DIY 강력한 스트로브 라이트

엔진의 점화를 정확하게 설정하려면 스트로보스코프와 같은 특수 장치를 사용해야 합니다. 자동차 상점에서 구입하거나 직접 만들 수 있습니다. 두 번째 경우에는 상당한 금액을 절약하고 자동차 모델에 가장 적합한 장치를 만들 수 있습니다.

공장 스트로보스코프의 특징과 작동 원리

스트로브 라이트를 사용하지 않고 점화를 정확하게 조정하는 것은 매우 어렵습니다. 이러한 장치는 설정 프로세스 속도를 크게 높여줍니다. 램프는 스파크의 출현을 알리므로 점화 타이밍을 올바르게 설정할 수 있습니다. 공장 장치가 효율적이고 정확하게 작동한다는 사실에도 불구하고 많은 자동차 애호가들은 서두르지 않고 구입합니다. 주요 제한 요인은 스트로보스코프의 높은 가격입니다. 대부분의 모델은 값비싼 가스 방전 램프를 사용합니다. 이를 교체하는 것은 새 장치를 구입하는 것과 같습니다.

간단하고 저렴한 재료를 사용하여 장치 자체를 손으로 만들 수 있습니다. 여러 가지가 있습니다 좋은 계획공장 아날로그 구매 비용을 절약하는 데 도움이 되는 제조. 예를 들어, 판매 중인 가장 인기 있는 스트로보스코프의 가격을 확인할 수 있습니다.

  • Multitronics C2 - 900-1000 문지름.
  • AstroL5 - 1300 문지름.
  • 초점 F1 - 1700 문지름.
  • 초점 F10 - 5600 문지름.

집에서 만드는 장치는 손전등, LED 또는 레이저 포인터로 만들어집니다. 저렴한 비용 (약 500 루블)으로 장치는 안정적이고 효율적으로 작동합니다.

점화 설치 장치 제조 지침

쉬운 방법

넷상에 많이 있어요 다른 계획, 거의 모두 조립이 쉽고 재료 비용이 많이 들지 않습니다. 집에서 스트로보 조명을 만드는 가장 인기 있는 방법 중 하나를 살펴보겠습니다. 세부 사항에서 다음이 필요합니다.

  • 트랜지스터 KT315;
  • 사이리스터 KU112A, 저항기 0.125W;
  • 다이오드가 있는 손전등(6개 이상의 다이오드가 있어야 함)
  • 커패시터 C1;
  • 저주파 다이오드 V2;
  • 인덱스 RWH-SH-112D 릴레이;
  • 1미터 길이의 전원 코드;
  • 특수 클램프;
  • 구리선 약 10cm.

모든 부품은 라디오 시장이나 전문 매장에서 구입할 수 있습니다. 오래된 손전등이나 카메라 플래시를 장치의 하우징으로 사용할 수 있습니다.

오래된 손전등의 하우징에 있는 자동차 스트로브 조명의 조립 다이어그램


이러한 장치는 점화 장치 설치에만 사용할 수 있는 것이 아닙니다. 스파크 플러그를 점검하고 레귤레이터의 작동을 조정할 수 있습니다.

타이머를 사용하여 직접 만든 가제트

타이머 장치를 기반으로 한 스트로브에는 더 많은 기능이 있습니다. 복잡한 회로. 주요 장점은 배터리 전압에 의존하지 않는 안정적인 광 펄스입니다. 이 장치는 타코미터 모드에서도 작동할 수 있습니다. 이를 위해서는 레귤레이터의 위치만 변경하면 됩니다.

타이머 스트로브는 타코미터로도 사용할 수 있습니다.

팁: 회로에 KD521 시리즈의 다이오드를 사용하는 것이 좋습니다. 국산 타이머를 찾지 못하셨다면, 외국 아날로그 NE555.

LED를 이용한 소자 제조 방안

이 장치는 155AG1 마이크로 회로를 기반으로 하며 음극 극성의 펄스에 의해 트리거됩니다. 이 회로는 입력 신호의 진폭을 제한하는 저항 R1, R2, R3을 사용합니다. 필요한 펄스 지속 시간은 커패시터 C4와 저항 R6에 의해 설정됩니다. 표준 설정에서는 2ms입니다. 자동차의 배터리가 전원으로 사용됩니다.

LED 스트로브는 신뢰성이 높으며 밝은 대낮에도 사용할 수 있습니다.

비디오: 자신의 손으로 스트로보 조명을 만드는 방법

수제 제품을 올바르게 설정하는 방법

실제로 장치를 테스트하고 점화 타이밍을 설정하려면 다음을 수행하십시오.

  1. 엔진을 예열하고 공회전 상태로 두십시오.
  2. 집에서 만든 스트로보를 전원에 연결합니다.
  3. 구리 센서를 첫 번째 실린더의 코어에 감습니다.
  4. 광원을 신체에 적용된 특수 마크로 향하게 합니다.
  5. 플라이휠 풀리에서 고정점을 찾습니다.
  6. 두 지점이 합쳐지려면 점화 하우징을 회전시킨 후 특정 위치에 고정해야 합니다.

실제로 수제 스트로보스코프는 공장 스트로보스코프보다 결코 열등하지 않습니다. 가장 중요한 것은 회로를 올바르게 조립하고 장치의 작동을 확인하는 것입니다. 집에서 만든 스트로보스코프는 매우 저렴하며 필요한 경우 쉽게 수리할 수 있습니다.

스트로보스코프는 자동차에서 전원 장치의 점화 시스템을 조정하는 데 사용됩니다. 이 장치는 모든 자동차 매장에서 구입할 수 있습니다. 하지만 장치를 직접 만들 수는 있습니다. 스트로보 라이트를 직접 만드는 과정에는 시간이 많이 걸리지 않습니다. 이에 대한 자세한 내용은 기사 뒷부분에서 설명합니다.

스트로브 라이트는 소유자의 삶을 훨씬 쉽게 만들어줍니다.

덕분에 경험이 부족한 운전자라도 점화 각도를 독립적으로 조정할 수 있습니다. 스트로보의 작동은 스트로보 효과에 기초합니다. 움직이는 물체는 빛의 플래시로 비춰집니다.

이러한 장치를 사용하면 서비스 센터에 연락하지 않고도 점화를 독립적으로 조절할 수 있으므로 시간이 절약되고 시간이 절약됩니다. 현금자동차 소유자. 수제 스트로브를 신뢰하지 않고 공장 스트로브를 선호하는 자동차 애호가가 있지만 기존 매장에서 구입한 것보다 나쁘지 않습니다.

스트로보 없이 점화 설정이 어려운 이유는 무엇입니까?

점화 시스템 조정이 매우 어렵습니다. 맨손" 스트로보스코프를 사용하면 차량 점화 조정 시간을 여러 번 단축할 수 있습니다. 램프의 빛 이 장치의스파크가 형성되었음을 알리므로 올바른 진행 각도를 설정할 수 있습니다.

공장에서 만든 스트로브, 장단점

공장 장치는 완벽하고 효율적으로 작동하지만 비용이 많이 듭니다. 그러나 실제로 그러한 모든 장치에는 값 비싼 램프가 있으며, 그 램프가 고장 나면 새 장치를 구입하게됩니다. 주유소에서도 일부 장인이 수제 장치를 사용한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

가장 인기 있는 공장 스트로브 상위 5개

가장 인기 있는 공장 제작 스트로보스코프:

그러한 장치의 비용은 6,000 루블에 이릅니다. 스트로브 라이트를 직접 만들면 약 600-700 루블이 소요됩니다. 따라서 돈을 절약하면 실제로 이러한 장치를 자신의 손으로 만드는 것이 10배 더 자극됩니다.

스트로보 라이트를 직접 만들기 위한 예비 부품 및 부품

  • LED 손전등.
  • 구리선.
  • 커패시터 c1.
  • 특수 클램프.
  • 저주파 다이오드 V2.
  • 저항기 0.125V.
  • 사이리스터 KY112A.
  • 인덱스 RWH-SH-112D가 있는 릴레이.
  • 미터 코드.

이러한 부품 및 예비 부품은 전자제품 매장이나 라디오 시장에서 구입할 수 있습니다. 장치 본체 작은 크기. 오래된 손전등 베이스를 사용할 수도 있습니다.

스트로브 회로

인터넷에는 간단한 스트로브 조명을 직접 만드는 방법에 대한 많은 다이어그램이 있습니다. 대부분은 상당한 비용을 들이지 않고도 쉽고 빠르게 조립할 수 있습니다. 금융 투자.

가장 쉬운 옵션인 단계별로 직접 손으로 스트로보 조명을 조립하세요.

작업 순서:

  • 전원 케이블용 구멍을 뚫습니다.
  • 극성을 관찰하면서 클램프를 와이어 끝에 납땜합니다.
  • 센서는 오른쪽이나 왼쪽에 설치할 수 있습니다.
  • 구리선을 메인 코어에 납땜합니다.
  • 우리는 모든 연락처를 격리합니다.

본 발명은 조절기와 점화 플러그의 작동을 테스트하는 데 사용됩니다.

타이머 기반 스트로브, 장단점

타이머를 사용하여 장치를 직접 만들려면 일반 스트로보보다 더 많은 노력이 필요합니다. 이러한 장치의 주요 장점은 전압에 의존하지 않는 일정한 광 펄스입니다. 배터리. 스트로브 라이트는 타코미터와 유사하게 사용됩니다. 이렇게 하려면 레귤레이터를 전환해야 합니다.

LED 스트로브, 장단점

이러한 장치의 기본은 155AG1 마이크로 회로로, 시작하려면 음극 극성의 펄스가 필요합니다. 이러한 회로에서는 저항 R1, R2, R3을 사용해야 합니다. 입력 신호의 변동을 제한합니다. 이 회로는 배터리로 전원을 공급받습니다. 펄스 지속 시간은 저항 R6이 있는 커패시턴스 C4에 의해 제공될 수 있습니다. 클래식 설정에 따르면 주어진 값 2ms와 같습니다.

집에서 만든 스트로브를 사용하는 방법

올바른 작동을 위해 집에서 만든 장치, 확인이 필요합니다. 기존 장치에서 진행 각도를 설정해야 합니다.

  1. 먼저 전원 장치를 예열하고 유휴 상태로 둡니다.
  2. 장치를 배터리에 연결합니다.
  3. 구리 센서를 실린더 코어에 감습니다.
  4. 다음으로 본체의 특수 표시기에 따라 광원의 방향을 조정해야 합니다.
  5. 플라이휠에서 고정 지점을 찾습니다.
  6. 두 지점을 일치시키려면 점화 하우징을 회전시켜 원하는 위치에 유지하십시오.

이 장치를 직접 만들 때 중요한 점은 올바른 조립입니다. 전기 다이어그램. 그렇기 때문에 생산을 시작하기 전에 먼저 만드는 것이 필수적입니다. 상세 다이어그램, 장치를 조립할 때 오류를 피하는 데 도움이 됩니다.

안전 예방 조치를 잊지 마세요. 모든 스트로브는 전압 하에서 작동합니다. 장치 내부 부품, 특히 금속 부품이 본체에 닿지 ​​않도록 하세요.

그것은 바람직하다 가변 저항기플라스틱 손잡이로 보호되어 있었습니다. 절연이 잘 된 전원 코드에는 플러그가 있어야 합니다. 모든 부품은 절연재로 만들어진 특수 보드에 장착되어야 합니다. 부품은 특별한 구성에 따라 장착되지만 위치는 중요하지 않습니다. 모든 요소를 ​​매우 조심스럽게 부착해야 합니다.

많은 현대 자동차 애호가들은 점화 각도(IA)를 조정해야 하는 필요성에 직면해 있습니다. 때때로 이 절차는 운전자에게 특정 어려움을 초래할 수 있으므로 최근 이 작업을 수행하기 위해 많은 장치가 시장에 출시되었습니다. 예를 들어, 스트로브 조명을 사용하여 점화 설치 절차를 직접 수행할 수 있으며 이에 대해서는 아래에서 설명합니다.

[숨다]

스트로보의 특징

따라서 귀하는 자동차의 점화 설정을 결정했지만 OZ를 설정하고 조정하는 방법을 모릅니다. 설정된 각도가 운전 중 운전자에게 불편함을 주지 않도록 점화용 스트로보 라이트를 사용할 수 있습니다.

개략도

아래는 스트로보의 다이어그램입니다. LED를 사용하여 스트로보 조명을 직접 만드는 방법을 모른다면 이 다이어그램을 사용할 수 있습니다. 결국 가장 간단한 스트로브를 얻게 되지만, 귀하가 만드는 장치를 사용하면 필요한 모든 매개변수를 완전히 조정할 수 있습니다.

장치 다이어그램에서는 몇 가지 주요 부분을 강조 표시해야 합니다.

  1. 스위치인 SA1, 다이오드 VD1 및 커패시터 C2 구성 요소로 구성된 전원 회로. DIY 회로에는 잘못된 극성 반전으로부터 다른 구성 요소를 보호하도록 설계된 다이오드가 포함되어야 합니다. 커패시터는 임펄스 노이즈를 차단하는 기능을 수행하여 트리거 작동 오류를 방지하는 데 도움을 줍니다. 스위치는 토글 스위치로 교체할 수 있는데, 가장 중요한 점은 구성 요소가 전원을 켜고 끌 수 있다는 것입니다.
  2. 초음파 설치를 위한 수제 스트로브 조명에는 다음이 포함되어야 합니다. 입력 회로, 컨트롤러, 저항 R1, R2 및 커패시터 C1로 구성됩니다. 이 경우 컨트롤러 옵션은 첫 번째 실린더의 고전압 케이블에 고정된 악어 클립으로 제공됩니다. 구성 요소 C1, R1 및 R2의 경우 단순한 차별화 체인을 형성합니다.
  3. 사용되는 스트로브의 또 다른 중요한 구성 요소는 출력에서 ​​특정 주파수의 신호를 생성하도록 설계된 두 개의 모노바이브레이터를 사용하여 조립되는 트리거 보드입니다. 이 경우 커패시터와 저항은 주파수 설정 구성 요소입니다.
  4. 또 다른 구성 요소는 저항 R5-R9와 트랜지스터 VT1-VT3을 사용하여 조립되는 출력단입니다. 트랜지스터 자체는 트리거의 출력 전류를 증폭하도록 설계되었습니다. 저항 R5를 사용하면 첫 번째 트랜지스터의 기본 전류를 설정할 수 있습니다. 그리고 저항 R9 덕분에 VT3의 오작동 가능성이 제거되었습니다.

작동 원리

그렇다면 작동 원리는 무엇입니까? 점화 장치를 직접 설치하기 위한 스트로브 조명은 어떤 경우에도 배터리로 전원이 공급됩니다. 스위치가 닫히면 트리거가 작동됩니다. 이때, 회로에 따라 역핀 2, 12에는 고전위가 형성되고, 다이렉트 핀 1, 13에는 낮은 전위가 형성된다. 커패시터 C3 및 C4 자체는 저항에 의해 전원이 공급됩니다.


미분 회로를 통과하는 컨트롤러의 신호는 궁극적으로 스위칭에 기여하는 원샷 장치인 입력 DD1.1로 전송됩니다. 그 후 C1의 과방전이 시작되고 트리거 전환으로 끝납니다. 궁극적으로 원샷 장치는 컨트롤러의 신호에 응답하기 시작하여 첫 번째 출력에서 ​​직사각형 신호를 생성합니다.

두 번째 원샷 DD1.2의 경우 작동 원리는 유사합니다. 즉, 출력 13에서 신호 지속 시간을 10배 줄일 수 있습니다. 이 구성 요소는 지속 시간 동안 열리는 트랜지스터의 증폭기 단계에서 부하가 걸린 상태에서 작동합니다. 신호. 이러한 요소를 통과하는 전류는 저항 R6-R8에 의해 제한되며 표시기는 0.8A를 넘지 않아야 합니다.

이 수치는 다음과 같은 이유로 특별히 크지 않습니다.

  • 신호 자체는 1초 이상 지속되지 않습니다.
  • 일반적으로 이 장치의 작동은 10분 이상 지속되지 않으므로 짧은 시간 내에 결정의 과열이 발생할 가능성이 없습니다.
  • 현대 다이오드는보다 최적의 특징이 있습니다 기술적 특징 10년 전 스트로보 디자인에 사용된 것과 비교해보세요.

따라서, 더 밝은 다이오드 소자를 사용하면 저항값 증가에 따른 부하 전류를 크게 줄일 수 있습니다. 이 저항은 회로 구성 요소 R6-R8 전체에서 증가합니다.

인쇄회로기판 및 조립부품


자신만의 스트로브 라이트를 만드는 것은 문제가 되지 않습니다. 예산이 적다면 필요한 경우 저렴한 부품을 사용할 수 있으며 보다 현대적인 장치를 만들 수 있습니다.

  1. 위 보드에서는 KD2999V가 다이오드 소자 VD1로 사용되었으며 다른 소자를 사용할 수 있습니다. 이 경우 다이오드의 순방향 전압 강하가 작은 것이 중요합니다.
  2. 커패시터 장치 C2-C4의 정격은 0.068μF여야 하며 C1은 400V의 전압을 갖는 고전압 부품입니다.
  3. TM2는 노이즈 내성이 우수한 트리거입니다.
  4. 트랜지스터 구성 요소 VT1 및 VT2는 높은 이득을 가져야 합니다.
  5. 다이오드 부품 HL1-HL9는 밝기가 가장 높고 분산각은 최소화되어야 합니다. LED는 별도의 보드에 설치해야 하며, 한 줄에 3개가 있어야 합니다.

장치용 보드가 준비되면 설치할 장소를 선택해야 합니다. 예를 들어 휴대용 손전등의 하우징일 수 있지만 R4 레귤레이터를 장착하려면 하우징에 구멍이 있어야 합니다. 원칙적으로 거의 모든 하우징을 사용할 수 있으며 가장 중요한 것은 문제없이 레귤레이터를 설치할 수 있다는 것입니다. 비디오에서 레이저 포인터를 기반으로 만든 점화 설정을 위한 수제 스트로브의 모양에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다(비디오 작성자는 Maxim Sokolov입니다).

장치 설정 기능

장치를 사용하려면 조정이 필요합니다. 가장 정확한 매개변수를 제공하려면 튜닝용 스트로브 라이트를 적절하게 조정해야 합니다. 우선, 튜닝 저항 R4를 조정하여 원하는 시각 효과를 설정할 수 있습니다. 컨트롤 노브를 돌릴 때 신호를 줄이면 마크의 조명이 불충분해질 수 있으며, 신호를 늘리면 흐려지는 결과를 얻을 수 있습니다. 따라서 처음으로 점화 시점을 손으로 조정할 때 가장 최적의 조명 깜박임 지속 시간을 올바르게 설정해야 합니다.

고려해야 할 또 다른 사항이 있습니다. 즉, 다음에서 실행되는 케이블의 길이입니다. 인쇄 회로 기판컨트롤러에는 0.5미터를 넘지 않아야 합니다. 컨트롤러의 경우 케이블의 중앙 코어에 납땜해야 하는 10cm 구리 도체를 사용할 수 있습니다. 연결이 완료되면 고전압 회로의 절연 부분에 3회 감겨집니다.

소음 내성 수준을 높이기 위해 권선 절차는 스파크 플러그 자체에 최대한 가깝게 수행됩니다. 구리가 없으면 악어 클립을 사용할 수 있습니다. 이 구성 요소는 중앙 코어에 납땜됩니다. 이 경우 악어 이빨을 약간 구부려야 합니다. 그렇지 않으면 단열재가 손상될 수 있습니다.

모든 디스코 댄스 플로어를 완벽하게 보완하는 매우 강력한 LED 스트로브 조명입니다. 스트로브 라이트는 3개로 제작되었습니다. LED 매트릭스아, 총 전력은 150W입니다.

장치의 작동 원리는 지정된 시간이 지나면 매우 짧은 빛 펄스(깜박임)를 제공하는 것입니다. 이 동작은 완전히 어두운 방이 밀리초 동안 밝은 빛으로 비춰지는 비가 내리는 동안의 번개와 매우 유사합니다.
디스코 중에는 특히 매력적으로 보입니다.
세부:

  • LED 매트릭스 –
  • 12V 소스 -
  • 트랜지스터 K2543 -
  • 다이오드 브리지 –
  • 칩 NE555 –
  • 저항기와 커패시터 –
드라이버가 내장된 주전원 전압용 LED:

스트로브 회로


나는 그 계획이 복잡하고 오히려 단순하다고 말하고 싶지 않습니다. 그러나 갈바닉 전압 절연 기능이 없으므로 작동 중에 회로의 어떤 요소도 만질 수 없으며 조립 중에 특히 주의해야 합니다.
시각적으로 회로는 12V 전원 공급 장치, 펄스 발생기, 정류기 및 LED 라인으로 나눌 수 있습니다.

스트로브 작동

NE555 칩에는 짧은 펄스 발생기가 조립되어 있습니다. 펄스 사이의 시간은 가변 저항 R3의 손잡이를 돌려 변경할 수 있습니다.
이 발전기의 출력에는 전계 효과 트랜지스터 스위치가 연결되어 서로 병렬로 연결된 LED 매트릭스의 전원 회로에서 220V의 전압을 전환합니다.
LED 매트릭스에 전원이 공급됩니다. DC, 이는 다이오드 브리지에 의해 정류됩니다. 이는 회로를 전환할 수 있도록 필요합니다. 전계 효과 트랜지스터, 이는 다음에서만 작동합니다. 정전압.

스트로브 조립

스트로보스코프는 케이블 덕트 케이스에 조립됩니다. LED는 방열판 없이 넓은 면에 나사로 고정되어 있습니다. LED는 전력의 약 2~5% 정도를 사용하므로( 펄스 작업), 그러면 방열판이 필요하지 않습니다.


측벽은 동일한 케이블 채널에서 절단되어 접착제로 접착됩니다. 상단에는 플리커 주파수를 조정하기 위한 가변 저항이 있습니다.



하우징의 회로 블록:




경고

LED는 매우 강력하고 눈에 손상을 줄 수 있으므로 작업하는 동안에는 보는 것을 권장하지 않습니다. 스트로브 플래시는 어둠 속에서 눈이 이완되고 밝은 펄스가 망막에 직접 침투하기 때문에 특히 위험합니다.
우리는 또한 전체 회로가 아래에 있다는 것을 잊지 않습니다. 주전원 전압, 생명을 위협합니다.

작업 결과

아쉽게도 스트로보의 작업은 사진이나 영상으로도 전달이 불가능합니다. 비디오 카메라조차도 짧은 펄스를 매우 잘 포착하지 못하고 결국 과다 노출됩니다.
그러나 나는 스트로보가 훌륭했고 플래시가 짧고 매우 밝았다고 스스로 말할 수 있습니다. 그것은 매우 인상적이며 일반적으로 모든 것이 그래야만합니다.

스트로브는 자동차에 엔진 점화 시스템을 설치하는 데 사용됩니다. 이러한 장치는 모든 자동차 상점에서 판매됩니다. 그러나 장치를 직접 만들 수는 있습니다. 스트로보 라이트를 만드는 과정에는 시간이 많이 걸리지 않습니다.

단순 스트로보

스트로브 라이트는 소유자의 삶을 훨씬 쉽게 만들어줍니다. 이를 사용하면 점화 각도를 독립적으로 조정합니다. 이 장치는 스트로보스코프 효과로 인해 작동합니다. 움직이는 물체에 빛이 번쩍이는 빛이 비춰집니다.

이 장치를 사용하면 연락하지 않고도 직접 조절할 수 있으므로 유익합니다. 서비스 센터. 그리고 이것은 자동차 소유자의 돈과 시간을 절약해 줄 것입니다. 어떤 사람들은 집에서 만든 스트로브 조명을 신뢰하지 않지만 상점에서 구입한 간단한 조명보다 나쁘지 않습니다.

점화 장치를 직접 설치하기 위한 스트로브 라이트

맨손으로 점화 시스템을 조정하는 것은 어렵습니다. 스트로브 라이트는 자동차 점화 설정 시간을 크게 단축시킵니다. 스트로보 램프의 표시등은 스파크가 발생했음을 알리며 이를 통해 점화 시스템의 정확한 타이밍을 설정할 수 있습니다.

공장 장치는 효율적이고 안정적으로 작동하지만 비용이 많이 듭니다. 거의 모든 장치에는 값 비싼 램프가 있습니다. 실패하면 진짜 사야지 새 장치. 그 사이 역에서도 유지일부 장인은 집에서 만든 장치를 사용합니다.

가장 인기 있는 공장 스트로브:

  • 멀티트로닉스 C2
  • 포커스F1
  • 포커스F10
  • 아스트롤5

이러한 장치의 가격은 6,000 루블에 이릅니다. 자신의 손으로 스트로브 조명을 만들려면 600-700 루블이 필요합니다. 비용을 거의 10배 절약하면 이러한 장치를 직접 만들 수 있습니다.

점화 장치 설치용 스트로보 만드는 법

자신의 손으로 간단한 스트로브 조명을 만드는 방법에 대한 많은 계획이 인터넷에 있습니다. 대부분은 대규모 재정적 투자 없이도 빠르고 쉽게 조립할 수 있습니다. 스트로브를 직접 만드는 데 가장 많이 사용되는 구성표 중 하나에는 다음 요소가 필요합니다.

  • 구리선;
  • LED 손전등;
  • 커패시터 c1;
  • 저주파 다이오드 V2;
  • 특수 클램프;
  • 사이리스터 KU112A;
  • 저항기 0.125W;
  • 미터 전원 코드;
  • 인덱스 RWH-SH-112D 릴레이.

이러한 요소는 라디오 시장이나 전자 제품 매장에서 판매됩니다. 장치 본체의 크기는 작습니다. 오래된 손전등 베이스를 사용할 수 있습니다.

작업 순서:

  1. 전원 케이블을 위한 구멍을 뚫어야 합니다.
  2. 극성을 관찰하면서 와이어 끝 부분에 클램프를 납땜해야합니다.
  3. 센서 자체는 왼쪽이나 오른쪽에 설치할 수 있습니다.
  4. 구리선은 메인 코어에 납땜되어야 합니다.
  5. 모든 접점은 절연되어야 합니다.

본 발명은 스파크 플러그와 레귤레이터의 작동을 테스트하는 데 사용됩니다.

차량용 스트로보라이트 및 LED 제조도

이러한 장치의 기본은 155AG1 마이크로 회로입니다. 이를 트리거하려면 음극 극성의 펄스가 필요합니다. 이러한 회로에서는 저항 R3, R2, R1을 사용해야 합니다. 입력 신호 변동에 대한 제한을 제공합니다. 펄스 지속 시간은 저항 R6과 함께 커패시턴스 C4에 의해 제공됩니다. 표준 설정에 따르면 이 값은 2ms입니다. 먹다 이 계획에서 올 것입니다.

타이머를 이용한 스트로보

타이머를 이용해 나만의 장치를 만들려면 단순한 스트로브 라이트보다 더 많은 노력이 필요합니다. 이러한 장치의 주요 장점은 배터리 전압에 의존하지 않는 일정한 광 펄스로 간주됩니다. 타코미터와 유사한 스트로브 라이트가 사용됩니다. 이렇게 하려면 레귤레이터를 전환해야 합니다.

장치 설정

을 위한 올바른 작동집에서 만든 장치이므로 확인이 필요합니다. 기존 장치에서 진행 각도를 설정해야 합니다.

이렇게 하려면 다음이 필요합니다.

  • 엔진을 예열하고 켜두십시오.
  • 장치를 배터리에 연결하십시오.
  • 구리 센서를 실린더 코어에 감습니다.
  • 하우징의 특수 지정에 따라 광원의 방향을 조정합니다.
  • 플라이휠에서 고정 지점을 찾으십시오.
  • 두 지점을 일치시키려면 점화 하우징을 회전시켜 특정 위치에 유지해야 합니다.

이때 주요 포인트는 자체 생산스트로브 - 전기 회로의 올바른 조립. 따라서 생산을 시작하기 전에 먼저 상세한 도표를 작성하는 것이 좋습니다. 장치를 조립할 때 실수를 방지하는 데 도움이 됩니다.

안전 예방 조치를 잊지 마세요. 스트로브 라이트는 전압 하에서 작동합니다. 장치 내부 부품이 본체, 특히 금속에 닿지 않도록 하세요.

가변저항기를 플라스틱 손잡이로 보호해 주면 좋을 것 같습니다. 괜찮은 절연 전선전원 공급 장치에는 플러그가 있어야 합니다. 모든 부품은 절연재로 만들어진 특수 보드 위에 설치되어야 합니다. 모든 부품의 위치는 중요하지 않지만 특별한 다이어그램에 따라 장착해야 합니다. 모든 부품은 매우 조심스럽게 고정되어야 합니다.

스트로브에 대한 알림

장치 제조 중에 문제가 발생하면 문의하는 것이 가장 좋습니다. 지식이 풍부한 사람. "실시간" 보조자의 대안으로 다음은 스트로보 조명의 제조 과정과 작동을 설명하는 자세한 비디오 튜토리얼입니다.



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