천국의 전쟁 기계. 중세 왕국의 전투 차량 유형 59에 어떤 장비를 설치해야합니까?

2-07-2016, 15:08

안녕하세요 여러분, 사이트에 오신 것을 환영합니다! 친구 여러분, 오늘 우리 손님은 월드 오브 탱크(World of Tanks)에서 가장 인기 있는 전설적인 전차 중 하나입니다. 우리 게임의 첫 번째 프리미엄 전차 중 하나입니다. 여기 Type 59에 대한 가이드가 있습니다.

즉, 10레벨과 결코 싸우지 않으며, 이제 8레벨 Type 59의 평균 중국 프리미엄 탱크는 매우 단종되었기 때문에 구매할 수 없습니다. 오래 전.

Type 59의 세부 성능 특성

이 중국인의 매개 변수를 고려해 보겠습니다. 그가 그렇게 좋은지 아니면 그냥 큰 이름인지 스스로 판단할 수 있습니다. 우선, 우리는 반 친구들의 기준에 따라 전형적인 안전 마진을 가지고 있고 꽤 괜찮다고 말할 것입니다. 기본 개요 380미터에서.

59형 방어구

Type 59의 장갑 특성에 관해서는 모든 것이 여전히 좋습니다. 당신이 알아야 할 가장 중요한 것은 8 레벨 이하의 대부분 적의 포탄이 편향되는 포탑의 장갑이 잘 된 이마입니다.

케이스 경도 측면에서 모든 것이 그렇게 좋지는 않지만 나쁘지도 않습니다. NLD와 VLD는 두께가 100mm이며 매우 유리한 각도에 위치하고 타격을 잘 견디지만 몸체를 숨기는 것이 더 좋습니다. Type 59 WoT 탱크는 옆으로도 탱크를 구축할 수 있지만 올바른 위치에 있는 경우에만 가능하며 항상 그런 것은 아닙니다.

이동성에 관해서는 모든 것이 상대적입니다. 한편으로는 최대 속도와 기동성이 좋지만 중형 전차 기준으로 보면 역학은 평균이지만 차를 빡빡하다고 할 수는 없지만 중국 Type 59 전차는 상당히 장난 스럽습니다.

59식포

이제 무기에 대해 이야기해 보겠습니다. 여기서도 몇 가지 모순이 있습니다. 우선, 알파스트라이크는 대부분의 레벨 8 프리미엄보다 상당히 높지만 여기서는 놀라운 일이 아닙니다.

발사 속도는 그리 높지 않기 때문에 Type 59 주포는 승무원의 장비와 기술을 고려하지 않고 분당 1700의 기본 피해만 입힐 수 있습니다. 방어구 관통력도 마찬가지인데, 작아서 잘 파밍하기에는 부족합니다. 이러한 이유로 금 탄약의 절반을 휴대해야 합니다. 그건 그렇고, 여기의 탄약은 작으므로 현명하게 쏘십시오.

월드 오브 탱크에서 Type 59의 정확도는 일반적으로 문제입니다. CT의 경우 큰 분산, 매우 긴 혼합 및 역겨운 안정화 등 이러한 매개변수는 가능한 모든 방법으로 수정해야 합니다. 유일하게 좋은 점은 총이 아래쪽으로 7도 기울어져 있다는 것입니다. 특히 우리 손에 중국 총이 있다는 것을 기억한다면 더욱 그렇습니다.

장점과 단점

따라서 이미 눈치채셨겠지만, 우리는 훌륭하고 심지어 매우 강력한 기계를 손에 쥐고 있지만 아직 미성숙한 기계와는 거리가 멀기 때문에 가장 강력하고 강력한 기계를 모두 이해하는 것이 매우 중요합니다. 약점 59 WoT를 입력하십시오.
장점:
포탑의 뛰어난 정면 장갑;
좋은 이동성과 기동성;
높은 스텔스 계수;
괜찮은 리뷰;
우선적인 전투 수준.
단점:
정확도와 안정성이 좋지 않습니다.
긴 혼합 시간;
약한 DPM;
갑옷 관통력이 좋지 않습니다.
작은 탄약.

59식 장비

우리는 검토했습니다 일반적인 특성이 기계의 장점과 단점을 강조했는데 보시다시피 우리의 주요 문제점은 주포의 정확도가 낮고 DPM이 낮다는 것입니다. 이러한 이유로 Type 59에는 다음 장비가 설치됩니다.
1. – 모든 것이 매우 명확합니다. 최선의 방법분당 데미지가 증가합니다.
2. – 총의 정확도와 안정성이 향상됩니다.
3. – 즉시 부스트가 되기 때문에 탁월한 옵션입니다. 대량가장 중요한 특징.

목록의 세 번째 항목에 대한 몇 가지 대안이 있습니다. 리뷰부터 생각해보면 플레이하는 팬이라면 이 특성매우 중요한 점은 를 설치할 수 있고, 혼합 속도가 정말 부족한 사람들(정말 나쁩니다)을 위해 를 사용할 수 있다는 것입니다. 두 옵션 모두 생명권이 있습니다. 여기에서는 모두가 스스로 우선 순위를 설정해야 합니다.

59식 승무원 훈련

우리가 마음대로 사용할 수 있는 승무원과 4명의 사람이 있다는 사실을 바탕으로 특정 단계에서 우리는 결정적인 선택을 해야 할 것입니다. 그러나 그렇지 않으면 표준에 따라 Type 59에 대한 특전을 다운로드하여 강화합니다. 가장 중요한 매개변수기계를 사용하고 단점을 수정하는 것을 잊지 마십시오.
지휘관 - , , , .
거너 – , , , .
드라이버 - , , , .
로더(무선 통신사) – , , , .

무전기의 경우 이 모듈이 우현 전체를 따라 위치하고 손상될 가능성이 높기 때문에 교체하는 것이 합리적입니다. 다시 결정하는 것은 귀하의 몫입니다.

59식 장비

소모품 선택과 관련하여 모든 것이 표준이라고 말할 수 있지만 여기에는 약간의 뉘앙스가 있습니다. 은화를 최대한 적게 재배하거나 지출하고 싶다면 휴대할 수 있습니다. 그러나 더 정확하고 안정적인 옵션은 Type 59에 , , 형식으로 장비를 설치하는 것입니다. 동시에 마지막 옵션을 변경하지 않는 것이 좋습니다. 연료 탱크그들은 종종 불을 지르지만, 가장 절박한 사람들에게는…

Type 59 플레이 전술

위에 언급된 모든 사항을 고려하여 이 전차는 장갑이 우수하지만 취약한 부분이 충분하므로 주의 깊게 플레이해야 합니다. 동시에 Type 59의 낫 총을 명심하면 전투 전술은 두 번째 라인에 위치하는 것으로 구성됩니다.

빛에 잡히지 않는 상황에서는 약점을 노려 안전하게 피해를 입힐 수 있습니다. 적이 Type 59 전차에 총구를 들이댄다면 포병이 도달할 수 없고 차체가 숨겨지는 위치를 차지하도록 노력하십시오. 중거리에서 포탑을 사용하여 전차를 공격하는 것은 반격하는 즐거움입니다.

그러나 근접전을 피할 수 없을 때에는 좀 더 많이 움직여 몸을 좌우로 흔들고 이마로 적을 바라보게 되므로 도탄되거나 관통당하지 않을 확률이 크게 높아진다. 그렇지 않으면 Type 59 World of Tanks 탱크가 탁월한 지원 차량입니다. 측면과 공격 방향을 바꾸고, 아군을 도우며, 무거운 밧줄 뒤에 숨어 항상 미니맵을 살펴보세요.

요약하면 중국 Type 59 중형전차는 오래 전에 판매가 중단되었다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 하지만 손에 넣을 기회가 생긴다면 이 차에서 무엇을 기대하는지 결정하세요. 농사를 짓고 싶다면 더 나은 옵션이 있지만, 좋고 상당히 희귀한 유닛이 필요하다면 이것이 좋은 선택입니다.

벨로루시 회사 Wargaming이 2010년 8월 "World of Tanks" 게임을 출시했을 때, 그 누구도 이 게임이 매우 짧은 시간 안에 전 세계적으로 큰 인기를 끌 것이라고 상상하지 못했습니다. 처음에는 소련과 독일의 장비만을 사용하여 전투를 조직하는 것이 가능했습니다. 그러나 시간이 흐르면서 점차 미국, 프랑스, 영국, 중국, 일본 등 다른 국가의 전투 차량이 게임에 도입되었습니다. 무료로(게임 내 크레딧으로) 획득할 수 있는 연구 가능한 전차 외에도 반환이 중단된 프리미엄 전차도 도입되었습니다. 실제 현금으로 구매하거나 Wargaming에서 진행하는 수많은 프로모션에 참여하여 획득할 수 있습니다. 이 전차 중 하나는 Type-59였습니다. World of Tanks는 게임에 이 전차가 등장하자마자 프리미엄 상점에서 구매하겠다고 제안한 후 프로모션 카테고리로 전환했습니다. 이것이 다음 이야기에서 다룰 탱크입니다.

창조의 역사

1945년 9월 제2차 세계대전이 끝나고 일본 점령군이 중국 영토에서 추방된 후, 이 나라에서는 4년 동안 내전이 계속되었습니다. 완성되자 천상 제국의 정규군은 대부분의 구식 무기를 교체해야 하는 상황에 직면했습니다. 탱크 함대는 영국 Vickers 6톤 차량으로 구성되었으며, 대량 30년대에 살아남아 승리를 볼 수 있었고 일본의 "Chi-Ha"와 Lend-Lease American M5 "Stuart"를 점령했습니다. 대부분은 수리가 필요했고 2개의 타워가 있는 "영어" 타워는 일반적으로 박물관에만 적합했습니다. 소련 지도부와의 우호 관계를 활용하여 중국 지도자들은 국가의 탱크 함대를 업데이트할 수 있었습니다. 중형 T-34-85, 중형 IS-2, 자주포 SU-100, 장갑차 BTR-152 및 BTR-40이 중왕국에 도착하기 시작했습니다. 하지만 이들 자동차는 모두 해외에서 생산됐다. 중국 탱크 제조의 실제 출현 날짜는 1957년으로 간주되어야 합니다. 그때야 소련여러 T-54 탱크와 기술 생산 문서를 동부 이웃으로 이전했습니다. 소련에서는 성공적인 설계 덕분에 이 차량이 30년 이상 운용되었습니다. 중국이 이 모델로 탱크 제조 역사를 시작한 것은 매우 행운이었습니다. 현재 중국의 장갑차 분류에 따르면 탱크는 Type-59("Type-59") 색인을 받았습니다.

디자인 및 기술적 특성

Type-59 전차는 바오터우(Baotou)시에 위치한 공장에서 대량 생산되었으며, 소련의 전문가들이 이 회사의 건설과 생산에 참여했습니다. T-54의 사본. 추가 생산 과정에서 차량을 중국의 기후 조건에 맞게 단순화하고 조정하는 방향으로 디자인이 변경되었으며 다양한 총, 사격 통제 시스템, 적외선이 장착되었습니다. 야간 투시 장치 및 총 안정화 시스템. 최신 버전설치되었다

유형 59 운영 국가

아직도 이 차량의 현대화된 사본이 4,300대가 운용되고 있습니다. 현대식 주포(장갑 관통력 최대 400mm), 정교한 사격 통제 시스템 및 동적 보호 기능을 갖추고 있습니다. 육군에서 운용 중인 Type 59 전차의 수에 관한 두 번째 국가는 파키스탄입니다. 중국은 1966년부터 1988년까지 이슬람 공화국에 이 장갑차 1,759대를 공급했습니다. 위의 두 국가 외에도 탱크는 알바니아, 앙골라, 방글라데시, 베트남, DR 콩고, 잠비아, 짐바브웨, 이라크, 이란, 캄보디아, 북한, 미얀마, 수단, 탄자니아, 스리랑카에 공급되었습니다. 이러한 대규모 보급품 지리는 차량이 예비 부품 및 구성 요소 측면에서 소련 T-54와 통합되었으며 후자가 단종된 후 이를 교체하고 차량을 보충하기 위해 쉽게 구매했다는 사실로 설명됩니다.

검토

Type 59의 강점과 약점을 살펴보겠습니다. "World of Tanks"는 안정적인 수익성, 단층 중형전차와 자신있게 싸울 수 있는 능력, 뛰어난 전면 장갑, 도탄 포탑, 정확한 속사포 등 전차의 장점을 오랫동안 높이 평가해 왔습니다. 취약한 장소에서 사격할 때 총의 관통력은 충분합니다. 재교육 없이 중국 ST의 승무원을 업그레이드할 수 있는 기능을 제공합니다. 단점은 탄약 부하가 적고 폭발 가능성이 높다는 점이지만 이는 모델의 확실한 장점으로 상쇄됩니다.

적용 전술

자동차를 운전할 때는 은화를 획득하고 성공적인 경험을 쌓는 데 도움이 되는 몇 가지 규칙을 따르는 것이 좋습니다. 적과 함께 탱킹할 때 포탑의 우현 측면과 후면 부분을 적에게 노출시키지 마십시오. 이렇게 하면 탄약 선반이 부딪혀 폭발하는 것을 방지할 수 있습니다. 포탄의 경우, 고폭 파편 포탄은 효율성이 낮고 개방형 조타실이 있는 포병 시설을 파괴하는 데만 필요하므로 더 많은 장갑 관통 포탄을 휴대하는 것이 좋습니다. 가장 유리한 전술은 2~3대의 차량으로 구성된 중형전차 그룹에서 작전하는 것입니다.

구매 옵션

그리고 마지막으로 제목의 주요 주제로 넘어가겠습니다. 이 탱크가 게임에 처음 등장했을 때 프리미엄 상점에서 30달러에 구입할 수 있었습니다. 성능 특성과 수익성으로 인해 거의 수요가 많았고 모든 전투가 이러한 모델로만 채워지는 상황을 피하기 위해 차량 판매가 철회되고 프로모션 카테고리로 전환되었습니다. 이제 Type 59를 구매하려면 인기 유닛이 주요 상품이 되는 여러 대회 중 하나에서 우승해야 합니다.

1위 우승자가 이 차량을 받은 마지막 대회는 "Battle Cry"였습니다. 그러나 모든 사람이 그러한 대회에 참가할 재능을 갖고 있는 것은 아닙니다. 옵션은 격납고에서 Type 59 계정을 구매하는 것입니다. 이 작업은 게임 규칙에 의해 금지되어 있지만 포럼에 거래를 전파하지 않으면 모든 것이 성공할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 모든 것을 주의 깊게 확인하고 사기꾼의 네트워크에 갇히지 않는 것입니다. 이 경우 계정과 돈을 모두 잃을 위험이 있기 때문입니다. 또한 Tier VII-VIII 전차에는 보너스 코드가 없다는 점을 기억해야 합니다. 인터넷의 수많은 포럼에서 제공되는 모든 내용은 사기입니다. 조심하시고 행운을 빕니다!

사람

제조업체 최초의 기계 엔지니어링 회사 FIRMAKO [디] 엔진 유형

창조의 역사

1949년 내전이 끝난 후 PLA는 정규군으로 활동했지만 대부분의 무기는 노후화되었거나 긴급하게 수리가 필요했습니다. 이는 제2차 세계대전 당시 중국에서 미국이나 일본이 생산한 전차에도 적용되었습니다. 곧 T-34-85, SU-100 100mm 자주포, BTR-40 및 BTR-152 장갑차를 포함하여 소련에서 대량의 군사 장비가 중국에 공급되었습니다. 1950년대 초에는 대량의 장비가 새로 납품되었는데, 이번에는 주로 T-54 탱크가 생산되었으며 나중에 중국에서 "Type 59"라는 명칭으로 생산이 시작되었습니다. 중국 Baotou 공장에서 생산된 최초의 전차는 장비가 제대로 갖춰져 있지 않았습니다. 100mm 주포와 야간 투시 장치를 위한 안정화 시스템이 없었습니다. 그러나 나중에 이 전차에는 지휘관, 포수, 조종수를 위한 완전한 적외선 야간 투시 장치 세트와 포 안정화 시스템이 장착되었습니다. 탱크 선수에 설치되고 대포와 동축에 설치된 7.62mm 기관총은 Type 59T로 지정되었으며 해치 영역에 설치된 12.7mm 소련 DShKM 기관총은 Type 54로 지정되었습니다. 영국 회사 MEL이 공급 소량조종수 잠망경과 차장 및 포수용 조준경을 포함한 Type 59 전차용 야간 투시 장치. 나중에 그러한 전차 중 상당수는 레이저 거리 측정기가 포방패 위 외부에 장착되어 있는 것으로 나타났습니다. 이곳은 소화기 사격과 파편에 극도로 취약한 곳이었습니다.

탱크의 추가 개발

수정

59식 (WZ-120)- T-54A 1957 - 100mm Type 59 강선포(D-10TG)의 라이센스 사본입니다.
59-I형 (WZ-120A)- 2면 안정 장치가 장착된 새로운 주포 - CEIEC에서 개발한 100mm 강선포 Type 69-II(80년대 초반부터).
59-II형 (WZ-120B)- 새로운 주포 - 105mm 강선포 Type 81(Royal Ordnance L7). 1982-85년 시리즈.
59-IIA형- 총용 열 보호 케이스, 고무 직물 측면 누적 방지 쉴드 및 105mm Type 81-I(Royal Ordnance L7) 소총이 도입되었습니다.
59가이형 (BW-120K)- 120mm 대포로 무장한 숙련된 Type 59-II - 120mm 활강포 Rheinmetall Rh-120-L44.
59D형 (WZ-120C)- 동적 보호 및 105mm 강선포 Type 83-I(83A)(Royal Ordnance L7) 도입.
59D-I형 (WZ-120C-I)- 수출, 단열 케이스를 갖춘 총 도입 - 105mm 소총 Type 79 (Royal Ordnance L7).
유형 59-IID1 (진정한 59-IID1, WZ120C1)은 알루미늄 복합 단열 배럴 케이스가 있는 105mm "79" 대포로 무장하고 있습니다. 러시아 탱크의 대포는 최대 5.2km 범위에서 대전차 유도 미사일(ATGM)을 발사할 수 있습니다. 미사일은 700mm 두께의 균질 장갑을 관통할 수 있습니다.
59P형- 새로운 제어 시스템, PAZ 시스템, 보루 및 105mm Type 79 소총(Royal Ordnance L7)을 포함하여 수출됩니다.
59P형- 포탑과 차체 정면 부분의 강화 장갑과 105mm Type 79 강선포(Royal Ordnance L7)를 갖춘 수출품입니다.
59G형(59-125\59-120형)- 수출, 새로운 포탑, 원격 제어 장착, 제어 시스템 업데이트, 엔진 580\1200 l. 와 함께. 그리고 120\125mm 활강포 Rh-120-L44(2A46의 무면허 사본).
59G형(BD) 듀르조이- 방글라데시 군대를 위한 수정.
72식 사피르- 105mm M68 주포를 장착한 이란 버전.

연산자

알바니아 알바니아- 2013년 기준 3대, 1966년부터 1975년까지 총 721대가 중국에서 납품됨
앙골라 앙골라- 1975년 중국에서 25대 납품
방글라데시 방글라데시- 2013년 기준 174대
베트남 베트남- 2013년 기준 350대
콩고민주공화국 콩고민주공화국- 2013년 현재 전투 준비가 되지 않은 것으로 평가된 유닛이 12~17개입니다.
잠비아 잠비아- 2013년 기준 20대
짐바브웨 짐바브웨- 2013년 현재 전투 준비가 되지 않은 것으로 평가된 20개 유닛, 1985년부터 1986년 사이에 중국에서 총 22개 유닛이 인도됨
- 1982년부터 1987년 사이에 중국에서 250~1300대가 인도되었습니다.
- 2013년 기준 T-54, T-55, Type-59, Safr-74 350대, 1982년부터 1984년까지 중국에서 총 300대가 인도됨
캄보디아 캄보디아- 2013년 기준 50대
중국

2-07-2016, 15:08

즉, 10레벨과 결코 싸우지 않으며, 이제 8레벨 Type 59의 평균 중국 프리미엄 탱크는 매우 단종되었기 때문에 구매할 수 없습니다. 오래 전.

Type 59의 세부 성능 특성

이 중국인의 매개 변수를 고려해 보겠습니다. 그가 그렇게 좋은지 아니면 그냥 큰 이름인지 스스로 판단할 수 있습니다. 우선, 우리는 동급생의 기준에 따라 일반적인 안전 여유와 380m의 상당히 괜찮은 기본 가시성을 가지고 있다고 말할 것입니다.

59형 방어구

59식포

장점과 단점

따라서 이미 눈치채셨겠지만 우리 손에는 훌륭하고 매우 강력한 기계가 있지만 아직 미성숙한 상태가 아니므로 Type 59 WoT의 가장 강력한 측면과 가장 약한 측면을 모두 이해하는 것이 매우 중요합니다.
장점:
포탑의 뛰어난 정면 장갑;
좋은 이동성과 기동성;
높은 스텔스 계수;
괜찮은 리뷰;
우선적인 전투 수준.
단점:
정확도와 안정성이 좋지 않습니다.
긴 혼합 시간;
약한 DPM;
갑옷 관통력이 좋지 않습니다.
작은 탄약.

59식 장비

우리는 이 전차의 일반적인 특성을 검토하고 장점과 단점을 강조했습니다. 보시다시피 주요 문제는 주포 정확도가 낮고 DPM이 낮다는 것입니다. 이러한 이유로 Type 59에는 다음 장비가 설치됩니다.
1. – 모든 것이 매우 명확합니다. 이것이 분당 데미지를 높이는 가장 좋은 방법입니다.
2. – 총의 정확도와 안정성이 향상됩니다.
3. 한 번에 많은 중요한 특성을 향상시키기 때문에 탁월한 옵션입니다.

목록의 세 번째 항목에 대한 몇 가지 대안이 있습니다. 리뷰부터 플레이하시는 팬이시고 이 특성을 매우 중요하게 생각하시는 분들은 설치하시면 되고, 믹싱 속도가 정말 부족한 분들(정말 안좋습니다)은 가져가셔도 됩니다. 두 옵션 모두 생명권이 있습니다. 여기에서는 모두가 스스로 우선 순위를 설정해야 합니다.

59식 승무원 훈련

우리가 마음대로 사용할 수 있는 승무원과 4명의 사람이 있다는 사실을 바탕으로 특정 단계에서 우리는 결정적인 선택을 해야 할 것입니다. 그러나 그렇지 않으면 표준에 따라 Type 59에 대한 특전을 다운로드하여 기계의 가장 중요한 매개변수를 향상시키고 단점을 수정하는 것을 잊지 않을 것입니다.
지휘관 - , , , .
거너 – , , , .
드라이버 - , , , .
로더(무선 통신사) – , , , .

59식 장비

소모품 선택과 관련하여 모든 것이 표준이라고 말할 수 있지만 여기에는 약간의 뉘앙스가 있습니다. 은화를 최대한 적게 재배하거나 지출하고 싶다면 휴대할 수 있습니다. 그러나 더 정확하고 안정적인 옵션은 Type 59에 , , 형식으로 장비를 설치하는 것입니다. 동시에 마지막 옵션을 변경하지 않는 것이 좋습니다. 전면에 연료 탱크가 있고 종종 불이 붙기 때문에 가장 절박한 경우가 있습니다.

Type 59 플레이 전술

T-55의 성공적인 설계로 인해 기본적으로 제작되고 신기술을 사용하여 현대화된 탱크는 특히 최신 세대의 적 장비와 맞설 필요가 없는 경우 여전히 매우 인상적인 힘을 대표한다는 사실로 이어졌습니다.

제2차 세계대전이 끝난 후 화이팅중국에서는 끝나지 않았습니다. 1950년까지 이곳에 화재가 발생했습니다. 소련은 이념적 동맹국을 지지했다. 다양한 방법으로– 장갑차 공급을 포함합니다. 특히 소련은 만주에서 소련 극동 지역으로 식량을 공급하는 대가로 노획한 일본 전차를 공산주의자들에게 넘겨주었다.

전쟁이 끝난 후 중국은 중전차 IS-2, 중형 T-34-85, 자주포 SU-100 등 소련 제 장갑차를 받기 시작했습니다. 1956 년 소련은 새로운 극동 지역에 장갑차를 공급했습니다. 여러 복사본과 동맹 최신 탱크 T-54A 및 기술 문서생산을 위해.

T-54 전차가 어떻게 "중국산"이 되었는가

T-54는 매우 성공적인 혁신 기계였습니다. 전체적으로 30년 이상 소련의 탱크 부대에서 근무했으며, 생산권을 중국으로 이전할 당시에는 주 탱크였습니다.

훈련 중 Type 59 탱크의 오염 제거
출처 - china-defense-mushup.com

중국 지도부는 내몽골 지방의 바오터우 시에서 자체 탱크 생산을 시작하여 새로 건설된 기업 번호 617을 할당했습니다. 오늘날 이 기업은 국영 "내몽골 최초의 기계 제조 회사"로, 중국 유일의 전투 탱크 제조업체입니다. 이 회사는 국영 산업 그룹 CNGC Norinco Group(China North Industries Corporation)의 일부입니다. 이 회사는 민간 요구 사항을 충족하기 위한 군사 장비 및 엔지니어링 제품 생산에 종사하는 주요 중국 제조 협회입니다.

바오터우 공장 건설과 탱크 생산 개시는 첫 5개년 계획 동안 중국에 건설된 156개의 다른 주요 산업 시설과 동시에 소련 전문가의 참여로 수행되었습니다. 처음에는 연간 최대 1,000대의 허가받은 T-54A 탱크를 생산할 계획이었습니다. 또한 베이징에 전문 연구 기관-201이 설립되어 다음과 같은 문제를 다루고 있습니다. 디자인 개발장갑차.

중국 노동자들은 1958년 소련 부품으로 최초의 탱크를 조립했습니다. 차량에는 생산 지수 WZ-120이 지정되었으며, 운용 시 탱크에는 "Type 59"(Type 59) 지수가 부여되었습니다. 최초의 32대의 Type 59 차량이 1959년 10월 1일 중화인민공화국 건국 10주년을 기념하는 베이징 퍼레이드에 참가했습니다. 이후 몇 년 동안 이 탱크는 이러한 이벤트에 영구적이고 의무적으로 참여하게 되었습니다. 시작 시리즈 차량은 소련 T-54A 탱크의 설계를 완전히 반복했으며 이후 수정 과정에서 중국 엔지니어는 차량을 동남아시아의 기후 조건에 더 잘 적응시킬 수 있는 몇 가지 변경 작업을 시작했습니다.

Type 84 BREM 크레인을 사용하여 Type 59 탱크에서 포탑 제거
출처-armyrecognition.com

1960년 중국과 소련의 수뇌인 마오쩌둥과 N.S. 흐루시초프, 양국 관계가 단절되었습니다. 우선, 이는 군산 협력에 영향을 미쳤기 때문에 Baotou 공장은 곧 부품 부족에 직면했으며 당시 대부분은 소련에서 공급되었습니다. 그 결과, 월 1000대 생산 계획이 이행되지 않았고, 중국은 이전에 외부에서 공급했던 전차 생산 확립 문제를 시급히 해결해야 했습니다.

1967년까지 이 공장은 연간 600대의 차량을 생산할 수 있게 되었으며 이후 생산성도 향상되었습니다. 이에 따라 NII-201은 Type 59 설계를 개선하기 위한 작업을 강화했습니다. 그 후 몇 년 동안 중국인은 이미 습득한 기술을 점진적으로 개선하고 심층적인 현대화를 거쳐 새로운 유형의 장비를 만드는 길을 따랐습니다. 그러나 곧 중국에서 '문화대혁명'이 시작되었는데, 그 중 가장 파괴적인 시기는 1966~69년에 기술계를 포함한 지식인의 대량 체포로 이어졌습니다. 이는 전반적인 중국 산업 발전과 특히 탱크 제작에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

Type 59 탱크 설계

T-54와 마찬가지로 Type 59는 고전적인 레이아웃을 가지고 있습니다. 제어실이 전면에 있고 그 뒤에 전투실이 있으며 엔진과 변속기실이 선미에 있습니다. 탱크 선체는 압연된 균질 강철 장갑판으로 용접됩니다. 정면 장갑의 두께는 97mm이고, 상부 경사는 60°, 하부 경사는 55°입니다. 측면의 두께는 79mm, 선미는 40-45mm, 바닥은 20mm, 선체 지붕은 30mm입니다. 주조 타워 전면 벽의 두께는 203mm, 측면 벽은 80mm, 후면 벽은 65mm에 이릅니다. 반구형 모양 덕분에 타워의 벽은 합리적이고 다양한 경사각에 위치합니다. 탱크의 무게는 36.5톤이다. 승무원 - 4명: 지휘관, 운전수, 포수, 장전수.

낮 동안 훈련 중 "59형"

520마력의 출력을 지닌 소련 B-54 디젤 엔진의 중국산 사본이 12150L이라는 명칭으로 탱크의 엔진 변속기 구획에 설치되었습니다. 와 함께. 2000rpm에서. T-54A와 동일한 Type 59 변속기는 엔진에서 평행 기어박스(이하 기어박스)로 동력을 전달하기 위해 새로운 요소인 "기타"를 사용했습니다. 기어비가 0.7인 기어박스입니다. 덕분에 변속기는 콤팩트하고 단순하게 설계됐다(5단 수동). Type 59 탱크의 섀시는 개별 토션바 서스펜션 원리를 사용했습니다. 지지 롤러는 한 면당 5개씩 큰 직경으로 설치되었습니다. 트랙은 폭 580mm로 만들어졌으며 개방형 금속 힌지와 랜턴이 구동 휠과 맞물려 미세하게 연결되었습니다. 각각은 90개의 트랙으로 구성되었습니다.

532리터의 연료 공급 장치는 3개의 외부 탱크와 3개의 내부 탱크에 있으며, 선체 후면에는 200리터 외부 탱크용 마운트가 있습니다.

처음에 Type 59에는 T-54A에 설치된 소련 D-10TG 주포의 라이센스 버전인 100mm 강선포 "69"가 장착되었습니다. 총구 바로 옆에는 총구 구멍에서 분말 가스를 제거하는 데 필요한 이젝터가 있습니다. 처음에 주포에는 주포를 수직 위치로 안정시키고 이동 중에 탱크의 발사 정확도를 높이는 단일 평면 안정 장치가 장착되었습니다. 그러나 소련과의 관계 붕괴로 인해 총에 안정 장치 설치가 중단되고 야간 투시 장치 설치도 중단되었습니다 (탱크는 탱크없이 조립 공장을 떠났습니다).

D-10TG 주포의 포인팅 각도는 -5°...+18°였습니다. 이는 산악이나 언덕이 많은 지형의 전투 상황에서 특히 언덕에서 발사할 때 특정 불편을 초래할 수 있습니다. 유효 사거리는 700~1200m 사이였습니다. 대포를 발사하기 위해 소련 TSh-2A-22의 복사본인 가변 배율의 3.5배 및 7배 배율의 망원경 관절 조준경이 사용되었습니다.

야간 훈련 중 "59형"
출처 – china-defense-mushup.com

탱크의 탄약은 34개의 단일 포탄으로 구성되었으며, 그 중 20개는 운전석 오른쪽 선반에 있었고 다른 14개는 전투실에 있었습니다. 포 오른쪽에는 소련 SGMT의 라이센스 버전인 동축 7.62mm Type 59T 기관총이 장착되었습니다. 두 번째 유사한 전면 장착 기관총이 탱크 전면 플레이트에 단단히 장착되었습니다. 두 기관총의 탄약 적재량은 3,500발이었습니다. 소련 DShKM의 라이센스 사본인 대구경 12.7mm Type 54 기관총이 장전수 해치 위 포탑 지붕에 장착되었습니다. 탄약 용량은 200발이었다.

59-I형

1960년대 초 중국에서는 Type 59 전차가 현대화되었습니다. 새로운 개조형 "Type 59-I"(생산 지수 - WZ120A)의 특성으로 인해 이 전차는 소련 T-54B에 더 가까워졌습니다. 차량에는 2면 무기 안정 장치(소련 사이클론과 유사)와 활성 야간 투시 장치가 장착되었습니다. 69-II 대포(소련 D-10T2S와 유사)의 탄약 적재량은 44발의 단일 포탄으로 증가했습니다. 탱크의 경우 중국은 NORINCO 그룹에 속한 회사 중 하나에서 개발한 길쭉한 코어를 갖춘 새로운 장갑 관통 하위 구경 발사체(이하 BPS라고 함) AR100-2를 생산하기 시작했습니다. 탱크 총이 이젝터를 받았습니다 새로운 디자인중국의 독립개발.

영국 회사 MEL은 Type 59-I 탱크에 설치되기 시작한 탱크 야간 투시 장치를 중국에 공급했습니다. 이제 지휘관과 포수에게는 적외선 조준경이 제공되었고 운전자에게는 야간 관측 장치가 제공되었습니다. 이 탱크는 소화기 사격과 파편에 매우 취약한 포방패 위에 장착된 중국 회사 CELEC의 Type 82 또는 Type 83-II 레이저 거리 측정기로 쉽게 구별할 수 있었습니다. 1970년대 후반부터 전차에 장착되기 시작하여 1979년 중-베 전쟁 당시 전투에 참가한 일부 장비에는 이미 장착되어 있었습니다. Type 82는 300~3000m 범위의 표적까지의 거리를 10m의 정확도로 측정할 수 있게 해 주었습니다. 또한 차량에는 아날로그 탄도 컴퓨터가 장착되기 시작했습니다. 푸시 버튼 제어판을 사용하여 데이터를 수동으로 입력했습니다.

중형전차"59-I형"
출처 - armor.kiev.ua

PLA에서 운용 중인 모든 Type 59 탱크는 Type 59-I로 업그레이드되었습니다.

현대화된 Type 59AP 차량은 특히 파키스탄을 위해 생산되었으며, 포탑 후면에 용접된 격자 바스켓과 측면에 연막탄 발사기가 있는 것이 특징입니다. 이 탱크는 파키스탄 현지 회사인 Heavy Defense Industries가 NORINCO와 협력하여 상당량 생산되었으며, 2000년대 초 파키스탄은 Al-Zarrar라는 현대화 버전을 개발했습니다. 그들은 여전히 파키스탄 군대에 복무하고 있으며 이슬람 극단주의자들에 맞서는 전투 작전에 참여하고 있습니다.

59-II형

1980년대 초, Type 59-I 전차의 주포는 미국 M68 전차포의 사본인 이스라엘산 105mm 강선포 "81"로 교체되었습니다(이스라엘군은 Shot과 Merkava 전차에 다음과 같은 무기를 장착했습니다). Mk.1 및 Mk.2 총입니다. 미국인들은 M68을 만들 때 영국산 105mm Royal Ordnance L7의 디자인을 복사하여 적절한 라이센스를 구입했습니다. 그들은 초기 시리즈의 M48A5, M60 및 M1 Abrams 탱크에 총을 설치했습니다. 이 총은 6일 전쟁과 욤 키푸르 전쟁에서 좋은 성능을 발휘했는데, 여기서 이스라엘의 주요 상대는 T-54/55와 T-62였으며 그 디자인도 Type 59와 매우 유사했습니다. 중국에서는 중동에서 발사된 탱크와 총이 Type 59-II(WZ-120B)로 명명된 하나의 차량으로 통합되었습니다.

당시 이스라엘은 이미 노획한 이집트와 시리아의 T-54를 105mm 포로 재무장한 경험이 있었습니다. 이러한 탱크는 "Tiran-4Sh"라는 명칭으로 이스라엘 방위군에 투입되었습니다. - "Sh"(히브리어로 "shin"문자)는 "sharir"(강함)을 의미합니다. 따라서 중국인은 차량 업그레이드에 특별한 문제가 없었습니다. 특히 새 총의 치수가 100mm 69-II와 거의 동일했기 때문입니다. 무기 안정 장치는 Type 59-I에 사용된 것과 동일하게 유지되었습니다. 새로운 총을 위해 NORINCO는 관통력이 향상된 우라늄 합금 코어를 갖춘 105mm 깃털 BPS를 만들었습니다. 100mm 포의 BPS는 초기 속도가 1,480m/s이고 장갑 관통력은 65° 각도에서 2,400m 범위에서 150mm였으며, 우라늄 합금 코어를 갖춘 105mm OBPS는 관통할 수 있었습니다. 60° 각도에서 2,500m 범위의 150mm 두께 장갑. 탱크의 탄약에는 또한 이스라엘 기술을 사용하여 중국에서 생산이 시작된 고 폭발성 및 누적 포탄이 포함되었습니다. Type 59-II의 탄약 적재량은 "59-I"의 탄약 적재량(44발)과 동일하게 유지되었습니다.

운용중인 59-II형 전차
출처-vooruzenie.ru

외부적으로 Type 59-II는 이젝터가 포탑에 훨씬 더 가까워지고 크기가 커졌다는 점에서 Type 59-I와 다릅니다. Type 59-II는 또한 비조명 야간 투시 장치, 고무 처리된 측면 스크린 및 연막탄 발사기를 갖추고 있습니다. 레이저 거리 측정기는 주포 위의 플랫폼에서 지휘관 큐폴라로 이동되었습니다. 이러한 장비를 갖춘 탱크는 "Type 59-IIA" 지수를 받았습니다.

59-IID형

1990년대에 중국은 Type 59-II를 현대화하기 시작했습니다. 이 새로운 기계는 "Type 59-IID"(WZ-120C)라는 색인을 받았습니다. 새로운 사격 통제 시스템(이하 FCS)이 설치되었으며, 여기에는 새로운 통합(주야간) 수동 차장 및 포수 조준경, 보조 망원 조준경, 내장 레이저 거리 측정기, 개선된 2면 무기 안정 장치 및 디지털 탄도 컴퓨터. 잠망경 대신 포수에게 열화상 장비를 제공할 수 있습니다.

105mm 주포가 현대화되어 "Type 83-I"(83A)라는 새로운 명칭을 받았습니다.

탱크에는 폭발물이 담긴 상자 모양의 컨테이너인 FY 동적 보호 요소가 장착되었습니다. 13개의 컨테이너가 차체 전면부를 보호하고, 또 다른 30개의 컨테이너가 포탑의 광대뼈에 배치됩니다(양쪽에 15개). 또한 포탑 측면에는 연막탄 발사기가 4개 설치되었으며, 후면에는 승무원의 재산을 담는 바구니가 동시에 추가 누적 방지 스크린 역할을 했습니다. 게다가 탱크에는 연료를 시약으로 사용하는 열연 장비도 장착됐다.

중형전차 "59-IID형"
출처 - armor.kiev.ua

연료 공급 및 압축비를 높여 자동차의 엔진을 부스트해 12기통 디젤 엔진 12150L7의 출력을 580마력까지 높일 수 있었습니다. 와 함께. 고속도로 주행 시 탱크 속도는 50km/h, 오프로드에서는 25km에 도달했으며 순항 범위는 360km에서 440km로 증가했습니다(추가 탱크는 600km에 도달). 강철 트랙 조인트를 고무 금속 조인트로 교체하고 토션 바 샤프트를 강화했습니다. 새로운 A-220A 무선국이 탱크에 설치되어 최대 16km 거리에서 통신이 가능해졌습니다.

판매용 유형 59

외국 구매자를 위해 탱크의 특별 수정인 "Type 59-IID1"(WZ120C1)이 개발되었습니다. 105mm "79" 주포에는 알루미늄 복합 단열 케이스가 장착되었습니다. 탱크에는 유도 무기 시스템이 설치되어 최대 사거리가 5.2km이고 장갑 관통력이 최대 700mm인 대전차 유도 미사일(ATGM)을 총열을 통해 발사할 수 있습니다. T-54 및 T-55 탱크의 100mm 소총포에서 발사하도록 설계된 소련이 개발한 9K116-1 "Bastion" 단지를 설치할 가능성도 제공되었습니다. 지상 표적 외에도 이러한 시스템은 저공 비행 표적(예: 헬리콥터)도 파괴할 수 있습니다.

1980년대에는 Type 59 전차의 수출 버전이 소량 생산되었습니다.

"Type 59R" - 새로운 제어 시스템, 대핵 보호 시스템, 강철 보루, "Type 79" 주포 포함
"Type 59P" – 포탑과 차체 전면 부분의 장갑이 강화되었으며 "Type 79" 주포가 있습니다.
"59G형"("59-125/59-120형") – 새로운 포탑, 새로운 사격 통제 시스템, 580/1200마력 엔진, 120/125mm 활강포 Rh-120-L44(면허 없는 사본 포함) 소련 2A46 ).

Type 59 전차의 생산은 1987년까지 중국에서 이루어졌습니다. 덜 인기 있는 Type 69 전차와 병행하여 생산되었으며 이후 Type 79 및 기타 2세대 전차로 대체되었습니다. 탱크를 조립할 생산 현장의 수를 늘리려는 천상의 제국의 시도가 적어도 두 번 알려진 바 있습니다. 1970년 뤄양 트랙터 공장에 건설된 이른바 '704호' 공장은 10년 동안 단 100대만 생산할 수 있었다. 아마도 Luoyang은 제품 품질(생산 기술 수준, 노동 자격 등)과 관련된 문제에 직면했을 가능성이 높습니다. 1970년대 초 본격적인 제2전차공장('541기지')을 건설하는 사업이 있었으나 시행되지 못했다.

Type 59 전차의 총 생산량은 정확히 알려져 있지 않습니다. 1970년대 중국은 연간 500~700대, 1979~1000년, 1980~500년, 1981~600년, 1982~1200년, 1983~1500~1700대를 생산했습니다. 1980년 이후에는 거의 모든 생산품이 수출되었습니다. 모든 수정 사항을 포함하는 이 모델의 예상 제조 탱크 수는 10,000개입니다.

120mm 주포를 장착한 "59-120형"
출처 - armor.kiev.ua

상당수의 Type 59 전차가 다음 국가로 수출되었습니다: 알바니아(470), 방글라데시(약 100), 이란(500), 이라크(약 700, 대부분 현대화 버전), 콩고(15), 캄보디아(약 50) , 북한(175), 파키스탄(1200 - 라이센스 생산 포함), 베트남(350), 짐바브웨(35), 탄자니아(30), 수단(50). 이들 국가 대부분은 여전히 중국산 전차를 운용하고 있거나 수리 및 현대화 가능성을 고려하고 있다.

서방 소식통에 따르면 2012년 현재 중국에는 43,000대의 Type 59 탱크가 운용 및 보관되어 있습니다.

Type 59를 기반으로 중국 분류에 따르면 1세대 탱크에 속하는 다른 차량 모델이 만들어졌습니다.

"62식"(WZ-131)은 더 얇은 장갑, 더 가벼운 차체, 더 작은 구경의 주포(85mm)로 인해 15.5톤이 더 가벼워졌습니다. 1989년까지 생산;
"Type 69"(WZ-121) - 주로 다만스키 섬에서 포획한 소련 T-62 연구에서 얻은 데이터를 기반으로 중국에서 개발한 100mm 활강포로 구별됩니다. 1987년까지 주로 수출용으로 소량 생산되었습니다.

전투에서 "Type 59"

59식 전차는 1971년 제3차 인도-파키스탄 전쟁에서 세례를 받았습니다. 1965년 2차 전쟁 동안 파키스탄 군 지도부는 미국 전차에 대한 신뢰를 잃었습니다. 왜냐하면 Assal-Uttar에서만 인도 Centurions와의 전투에서 파키스탄군이 그랬기 때문입니다. 군대그들은 약 100대의 M48 Patton 차량을 잃었기 때문에 전투 장소는 Patton 묘지인 "Patton Nager"라고 불렸습니다. 1960년대 후반부터 파키스탄은 중국과 긴밀히 협력하기 시작했고, 1971년까지 파키스탄군은 59식 전차 700대를 보유하게 됐다.

1971년 3월 25일 밤, 동파키스탄의 분리와 방글라데시의 독립 국가 창설을 옹호한 묵티 바히니(Mukti Bahini) 운동의 방글라데시 반군을 상대로 파키스탄군이 서치라이트 작전(Operation Searchlight)을 시작했습니다. 그 결과 1971년 12월 인도군이 방글라데시 편으로 진입하는 내전이 발발했다. 소련에서 구입한 인도산 T-54/55와 파키스탄의 Type 59를 구별하는 문제가 발생했습니다. 인디언들은 포탑에서 배럴 길이의 2/3 거리에 탱크에 크기가 증가한 거짓 추가 이젝터를 설치했습니다. 덕분에 멀리서 본 D-10 대포는 인도 백부장과 비자야트(Vijayats)로 무장한 영국 L7과 닮아가기 시작했습니다. 따라서 인도의 T-54/T-55는 파키스탄의 Type 59와 먼 거리에서도 달랐습니다. 파키스탄군은 Type 59에 너비 약 25cm의 흰색 수평 줄무늬를 표시했으며 포탑 주위에 숫자 왼쪽과 오른쪽에 틈이 있고 주포 이젝터에도 흰색 줄무늬가 있습니다.

파키스탄 군대의 탱크 "Type 59-AR"
출처-otvaga.narod.ru

중국은 꽤 늦게인 1971년 말에 북베트남 정부에 탱크를 공급하기 시작했습니다. 1972년 3월 30일, 하노이는 서방 언론에서 "부활절 공세"라는 별명을 붙인 남베트남 군대를 상대로 대규모 공격 작전을 수행했습니다. 이 작전에서 베트남 인민군 보병은 처음으로 탱크 부대의 지원을 받았습니다. 201연대, 202연대, 203연대는 중국식 59형으로 무장했다. 그 후, 이들과 다른 탱크 유닛은 DRV 군대가 적에 대해 완전한 승리를 거둘 때까지 남베트남 전투에 참여했습니다.

베트남이 다음으로 Type 59 전차를 접한 것은 1979년 중국-베트남 전쟁 중이었습니다. 1979년 2월 17일 북베트남 영토에서 중국인 디아스포라가 추방되고 라오스에서 발생한 정치적 대립으로 인해 PLA 부대는 베트남 영토를 침공했습니다. 중국은 공격에 59식 전차, 62식 경량전차, 63식 수륙양용 전차를 사용했습니다. 베트남에서는 대부분의 전차 부대가 라오스와 국경에 집중되어 있었기 때문에 주로 구식 T-34-85가 전투에 참여했습니다. 한 달간의 전투 끝에 PLA 부대는 중국 영토로 돌아왔습니다. 전체적으로 PLA는 장갑차와 보병 전투 차량을 포함하여 전투에서 최대 260대의 장갑차를 잃었습니다.

부활절 공세 중 적군이 노획한 59식 전차의 장갑을 착용한 남베트남군 병사들.
출처-adamella.com

이란은 중국 탱크를 쉽게 구매했으며, 이란은 1979년 혁명과 샤 왕조의 추방 이후 유럽과 미국에서 장갑차를 구매할 기회를 잃었습니다. 1980년대 초, 중국은 Type 59 전차 750대를 구입하여 1980~88년 이란-이라크 전쟁에서 이라크군과 전투를 벌였습니다. 공산당원들에 대한 탄압으로 인해 이라크는 1980년대 한동안 소련으로부터 장비를 구매할 수 있는 능력을 상실했습니다. 따라서 1980년 사담 후세인은 이라크군에 Type 59 탱크 700대와 Type 69 탱크 수천 대를 공급하는 계약을 체결했으며, 그 중 중국은 전쟁이 끝나기 전에 약 600대의 차량을 공급했습니다.

이라크에 남아있던 59식과 69식 전차는 1991년 사막의 폭풍작전과 사막의 세이버 작전, 그리고 2003년 연합군의 이라크 침공으로 미군과 동맹국에 의해 완전히 파괴됐다. 이 구식 전차는 적에게 눈에 띄는 저항을 제공할 수 없었습니다.

버려진 이라크 59식 탱크
출처-en.academic.ru

수단 내전에서 탱크의 참여에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 양측 모두 전투 진행 상황에 대한 정보 유포를 환영하지 않기 때문입니다. 일반적으로 T-54의 성공적인 설계로 인해 T-54를 기반으로 제작되고 신기술을 사용하여 현대화된 탱크가 특히 최신 기술을 충족할 필요가 없는 경우 여전히 매우 인상적인 힘을 나타낸다고 말할 수 있습니다. 적 장비 생성. 이와 관련하여 제3세계 국가들은 여전히 이 기술을 적극적으로 사용하며 지속적으로 현대화하고 있습니다.