Prawidłowe ładowanie akumulatora. Jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy

Każdy kierowca, zwłaszcza nie obciążony dodatkowymi pieniędzmi, prędzej czy później staje przed problemem „martwej” baterii.

Jak prawidłowo naładować baterię? Co ładować? Zdejmujesz to z samochodu? Ładujesz w domu? Jak niebezpieczny jest ten proces?

Te i wiele innych pytań nieuchronnie pojawia się w głowie kierowcy.

Rozważmy każdy przypadek szczegółowo i przystępnie. W końcu zależy to od tego, jak prawidłowo naładować akumulator, czy będziemy jeździć samochodem, czy chodzić.

Ładowanie bateria produkowane za pomocą ładowarki (ładowarki). Istnieje kilka rodzajów takich urządzeń z niewielkimi i podstawowymi różnicami. Łączy je jedno – zasada działania.

Zamieniają prąd przemienny sieci na prąd stały. Wiele ładowarek posiada wariatory zmieniające napięcie (12/24 V), przekaźniki czasowe, natężenie prądu, lampki ostrzegawcze czy tablice informacyjne.

Aby naładować konwencjonalny akumulator 12-woltowy, napięcie na zaciskach, które musi zapewnić ładowarka, musi wynosić 16-16,5 woltów. Jak wybrać ładowarkę, możesz

Jak prawidłowo naładować baterię?

Gdzie naładować baterię? wielkie znaczenie nie ma. Można go ładować bez wyjmowania go z samochodu, na warsztacie w garażu, a nawet w domu. Ale tylko i wyłącznie przestrzegając wszystkich środków bezpieczeństwa.

Całkowicie oczyść baterię z kurzu i brudu, ostrożnie usuń zaciski. Sprawdź akumulator pod kątem wycieków, „wrzenia”, uszkodzeń mechanicznych.

Założyć rękawice chemoodporne i otworzyć (jeśli projekt na to pozwala) zatyczki. Dokładnie sprawdź zawartość każdego słoika, oceń poziom elektrolitu w każdym z nich. Specjalna uwaga zwróć uwagę na kolor i przezroczystość elektrolitu – powinien być całkowicie przezroczysty. Można to zrobić za pomocą kolby areometru.

Jeśli elektrolit jest „kolorowy”, ciemny, ma zawiesinę, płatki - to powód do ostrożności!

Tutaj prawie dokładnie można zdiagnozować trwałe lub epizodyczne zwarcie płytek „brudnej” puszki. Ta bateria nie nadaje się do ładowania. Jeśli wszystko jest w porządku, przystąp do ładowania.

Obowiązkową zasadą jest najpierw podłączyć zaciski do akumulatora, a dopiero potem włączyć samą ładowarkę!

W praktyce kierowcy na ogół stosują trzy metody ładowania. Pierwszy jest z napięciem stałym, drugi z prądem stałym, trzeci jest połączony. Wpływ tych metod na baterię jest praktycznie taki sam.

Metoda stałego napięcia

Ładowanie baterii w trybie stałe napięcie zakłada bezpośredni związek między poziomem naładowania akumulatora a wielkością napięcia ładowania.

Na przykład przy napięciu ładowania 14,4 V będzie ładował akumulator przez dwa dni. Jeśli napięcie wzrośnie do 16,5 V, bateria będzie całkowicie gotowa w ciągu jednego dnia.

Na samym początku procesu ładowania prąd czasami osiąga ogromne wartości przy 45-55 amperach! Dlatego wszystkie ładowarki początkowo mają obwody ograniczające, które dostarczają nie więcej niż 20-25 amperów.

W trakcie ładowania akumulatora, ten ostatni zyskuje „siłę” napięcia na zaciskach, stopniowo dążąc do zrównania się z napięciem ładowarki, i moc ładowania wręcz przeciwnie, stopniowo spada do zera.

Ta metoda ładowania jest uważana za najbezpieczniejszą i najdelikatniejszą i nie wymaga obecności osoby. Koniec ładowania jest z reguły sygnalizowany świecącym się wskaźnikiem. Pełne napięcie naładowanej i zdrowej baterii powinno wynosić 14,4V.

Metoda prądu stałego

Ładowanie akumulatora metodą stałego prądu ładowania wymaga uwagi i obecności. W tym trybie ładowania ważne jest, aby przez cały proces stale dostosowywać wymagane natężenie prądu.

Np. standardowy akumulator 60A/h trzeba ładować prądem o natężeniu 6 amperów przez 10 godzin, stale monitorując i dostosowując natężenie prądu co godzinę.

Gdy tylko napięcie osiągnie 14,4 V, prąd należy zmniejszyć o połowę (3 A), gdy osiągnie 15 V - do 1,5 A. Akumulator uważa się za w pełni naładowany, jeśli, jeśli napięcie ładowania stabilny przez 1-2 godziny.

Należy pamiętać, że końcowemu etapowi ładowania towarzyszy obfite gazowanie („gotowanie” puszek), dlatego należy zachować ostrożność. Wada tego trybu jest oczywista: „gotowanie” i konieczność ciągłego monitorowania.

Połączona metoda

Większość obecnych ładowarek opiera się na tej metodzie. Najpierw jest ładunek stałym prądem, a kończy się stałym napięciem.

Trzeba powiedzieć, że takie urządzenia są w pełni zautomatyzowane i nie wymagają udziału człowieka. Do tego, że po pełnym naładowaniu baterii same się wyłączają.

Ekspresowe ładowanie baterii

Czasami wymagane jest bardzo szybkie doładowanie, praktycznie tylko do uruchomienia silnika. Nie jest to najlepsza opcja dla baterii, jednak ze względu na potrzebę jest dość często używana.

Usuwamy zaciski akumulatora, dokładnie je czyścimy. Podłączamy zaciski ładowarki, ściśle przestrzegając polaryzacji. Aktualny regulator jest ustawiony na maksimum, timer jest włączony na 15-20 minut. W przypadku braku timera po prostu odnotowujemy godzinę.

Po zakończeniu ekspresowego ładowania zainstaluj akumulator w pojeździe i spróbuj uruchomić silnik. Jeśli rozładowanie akumulatora wynosi więcej niż 50%, będzie można go w pełni naładować w drodze z alternatora pojazdu. Jeśli jest mniej, nie da się uniknąć ładowania stacjonarnego.

Pełne (głębokie) naładowanie

Jeśli masz wystarczająco dużo czasu, wykonaj pełne i dokładne ładowanie. Jest to nieporównywalnie korzystniejsze dla „zdrowia” Twojej baterii. W takim przypadku prąd ładowania jest ustawiony na minimum i włączony do ładowania przez 6-10 godzin.

Czas może się znacznie różnić w zależności od rodzaju pamięci, baterii, głębokości rozładowania, temperatury otoczenia i innych okoliczności - praktycznie sam to określisz.

Gotowość akumulatora można określić na podstawie informacji na wyświetlaczu lub wskaźnika strzałkowego ładowarki, jego innego wskazania.

Ładowanie nowej baterii

Pomimo tego, że w artykule: ", zdecydowanie zalecamy zakup "gotowego" akumulatora, zdarzają się sytuacje, kiedy nawet nowa bateria należy pamiętać, zanim będzie można go użyć.

Tu nie ma nic strasznego. Być może taki akumulator jest w sprzedaży od dłuższego czasu, dlatego ładujemy go niskim prądem przez kilka godzin.

Wysoce niepożądane jest ładowanie ekspresowe i ładowanie stałym prądem ładowania!

Sprawdzamy poziom i gęstość elektrolitu, nakładamy go na samochód.

Jak sprawdzić poziom naładowania baterii?

Poziom naładowania akumulatora można sprawdzić jako obciążenie prądowe, multimetr lub załaduj widły, oraz przez pomiar gęstości elektrolitu za pomocą areometru.

Areometr to proste urządzenie, które jest pojemnikiem z gruszką do zbierania cieczy i pływającym w nim „pływakiem”, posiadającym odpowiednią gradację. Pełne naładowanie akumulatora wykaże gęstość elektrolitu 1,28 g/cm3. Po rozładowaniu o 50% gęstość spada do 1,20 g / cm3.

Całkowicie rozładowany akumulator będzie miał gęstość elektrolitu 1,10 g/cm3. Pomiary gęstości należy wykonać we wszystkich bankach. W takim przypadku dozwolona jest różnica gęstości w granicach +/- 0,01 g / cm3.

Jeśli gęstość w słoikach jest dokładnie taka - świetnie! Dzięki temu bateria jest w pełni sprawna, nie ma wewnętrznych zwarć. W przypadku, gdy różnica gęstości elektrolitu dochodzi do 0,10 – 0,15 g/cm3. - powód do myślenia i dokładniejszego sprawdzania baterii.

Bezpieczeństwo ładowania baterii

Baterie zawierają kwas, dlatego podczas pracy z nimi należy pamiętać o elementarnych wymaganiach bezpieczeństwa.

Używaj rękawic i okularów odpornych na chemikalia;

Ładuj akumulator w dobrze wentylowanym miejscu! Pamiętaj, że podczas ładowania z reguły uwalniane są substancje chemicznie aktywne i toksyczne - takie jak dwutlenek siarki, arsen i inne.

Uwaga! Mają tendencję do osadzania się na powierzchniach pomieszczenia i przez długi czas zatruwają swoich właścicieli. Dlatego niepożądane jest używanie mieszkania do tego procesu.

Wyeliminuj otwarte płomienie, dymiące i iskrzące urządzenia i mechanizmy w procesie ładowania! Pamiętaj, że podczas tego procesu uwalnia się dużo wodoru! Po zmieszaniu z tlenem w powietrzu powstaje mieszanina wybuchowa!

Sieć zasilająca musi być wyposażona w automatyczne urządzenie odcinające zasilanie w przypadku zwarcia w obwodzie elektrycznym ładowarki.

Jak palić prawidłowo i bezpiecznie

Trzeba iść, ale bateria w końcu usiadła... Co robić? Oczywiście - "rozpal to"!

Dość powszechna autopomoc, która niestety nie zawsze jest wykonywana poprawnie i bezpiecznie.

Jaki jest właściwy sposób na „palenie”?

Używaj tylko specjalnych kabli! To te specjalne – grube (o dużym przekroju), elastyczne (nigdy nie wiadomo, jakie zagięcia mogą być potrzebne) i wielokolorowe (aby nie pomylić polaryzacji). Na końcach powinny znajdować się tylko prążkowane klipsy - "krokodyle". Bez „oszukiwania”, domowej roboty zacisków / zacisków i innych rzeczy - jest to niebezpieczne w przypadku iskier i wybuchów!

Zaparkuj samochód tak blisko i wygodnie, jak to możliwe, ale pamiętaj, aby wykluczyć bezpośredni (elektryczny) kontakt między samochodami.

Samochody mają hamulce ręczne, „neutralne”, wszystkie urządzenia elektryczne są wyłączone bez wyjątku.

Najpierw łączymy „plusy” akumulatorów czerwonym przewodem.

Następnie czarnym (niebieskim) przewodem najpierw łączymy się z ujemnym borem „pomocnika”, a następnie (uwaga!) - z dowolną niepomalowaną częścią samochodu - „cierpiącym”. To jest ważne! W przypadku bezpośredniego podłączenia do zacisku rozładowanego akumulatora, natychmiast rozładuje „zdrowy”! Tego się nie da zrobić!

Upewnij się, że przewody leżą swobodnie i bezpiecznie, nie dotykając ruchomych części samochodu. Na przykład nie ma ryzyka „zwijania” przewodów na wentylatorze chłodzącym.

Uruchamiamy silnik samochodu dawcy na okres od 2 do 10 minut. Następnie – wyłączamy silnik i sprawdzamy, czy rozładowany akumulator ożył. Jeśli nie, powtórz procedurę. Jeśli wszystko poszło dobrze, wyłącz silnik i odłącz przewody w dokładnie odwrotnej kolejności.

- „Zapalanie” z ładowarki lub ładowarki-rozrusznika jest zupełnie takie samo.

Nie powinieneś „rozpalać” dwutonowego SUV-a z małego samochodu - prawie nie osiągniesz niczego znaczącego, ale możesz łatwo „zabić dziecko”;

Nie "zapalaj się" w temperaturach poniżej -15 ° C;

- Możesz „zapalić się” tylko wtedy, gdy masz 100% pewności, że rozładowany akumulator jest technicznie sprawny. Aby to zrobić, będziesz musiał szybko sprawdzić, postępując zgodnie z podanymi wcześniej wskazówkami (integralność, poziom i kolor elektrolitu, żywotność baterii). Uwaga! Uszkodzony akumulator może spowodować wybuch!

Nie dotykaj przewodów podczas procesu - możesz się poparzyć lub zranić!

Pamiętać! Proces „oświetlenia” jest nieoficjalnie dozwolony przez producentów samochodów. Oficjalnie, jeśli samochód i jego właściciel ulegną uszkodzeniu w wyniku nieprawidłowego procesu, samochód można usunąć z gwarancji, ao ubezpieczeniu można zapomnieć! Robisz to na własne ryzyko!

Jeśli Twój samochód nie jest w pełni sprawny, akumulator nie jest pierwszą świeżością lub samochód osoby pytającej budzi podobne podejrzenia – nie krępuj się odmówić pomocy! Lepiej znieść nieprzyjemny moment i oskarżenia o brak wrażliwości niż „zgarniać” skutki wybuchu baterii, pożaru czy zranienia.

Pamiętaj, aby kupować specjalne druty do „rozpalania”, przechowywać je ostrożnie i zawsze używać tylko ich - to gwarancja ich użyteczności!

Najczęstszą przyczyną awarii akumulatora jest jego rozładowanie. Aby go przywrócić, używane są ładowarki. Ale na samochodach można zainstalować różne rodzaje baterie, a każdy z nich wymaga innego podejścia do ładowania:

Akumulatory kwasowe lub ołowiowe są najczęściej spotykane w samochodach osobowych. Takie urządzenia wymagają regularnego ładowania.
Baterie alkaliczne są używane do ciężkiego sprzętu. Nowe akumulatory tego typu są przystosowane do pełnego trzykrotnego cyklu ładowania-rozładowania.

Uwaga! Jeśli w sezonie zimowym Twój samochód nie odpala, najprawdopodobniej problem tkwi w akumulatorze. W tym okresie zwiększa się obciążenie akumulatora, ponieważ. ładowanie generatora nie wystarcza do jednoczesnego korzystania z kuchenki, dołączone reflektory i światła boczne, dzięki czemu akumulator szybko się rozładowuje.

Rodzaje ładowarek do akumulatorów samochodowych

Zgodnie z metodą działania, ładowanie akumulatora, są:

Ładowarki. Ten typ ładowarki tylko ładuje akumulator lub utrzymuje ładunek na określonym poziomie. Można go podłączyć do akumulatora bez wyłączania sieci pokładowej.
2) Ładowanie i pamięć startowa. Taka ładowarka spełnia dwie funkcje: ładuje akumulator i uruchamia silnik samochodu. To urządzenie jest w stanie dostarczyć duża liczba prąd wystarczający do uruchomienia silnika samochodu, gdy nie jest w pełni naładowany. Ale opłaty startowe są większe i cięższe, a co za tym idzie droższe.

Funkcjonalność dzieli się na następujące ładowarki:

Automatyczny. Cały cykl ładowania odbywa się automatycznie. Tych. gdy tylko ładowanie osiągnie 100%, urządzenie wyłączy się, aw przyszłości włączy się automatycznie, aby zwiększyć poziom naładowania.

W ładowarkach pięciostopniowych wykonywane są następujące czynności:

Akumulator jest naładowany do 80%;
przy zmniejszonym prądzie akumulator jest ładowany do 100%;
poziom naładowania utrzymuje się na poziomie 95-100%;
istnieje tryb impulsowy, aby wyeliminować zasiarczenie płytek;
diagnostyka baterii.

Ładowarki ośmiostopniowe mogą:

wyeliminować zasiarczenie metodą ładowania-rozładowania;
sprawdź pojemność baterii;
doprowadzić opłatę do 80%;
naładować akumulator obniżonym prądem do 100%;
zdiagnozować możliwość baterii, utrzymywać poziom naładowania;
nie dopuścić do rozwarstwienia elektrolitu przy wysokim ładunku;
utrzymywać wydajność baterii na maksymalnym limicie;
profilaktycznie doładuj do 95-100%.

Przede wszystkim musisz zwrócić uwagę na następujące kwestie. wskaźniki:

Wskaźniki aktualnej siły pamięci. Powinny być równe 10% pojemności baterii. Na przykład przy pojemności akumulatora 60 am / h prąd ładowania wyniesie 6A;
Ważną funkcją jest możliwość regulacji prądu i napięcia, co pozwoli na jak najefektywniejsze przywrócenie baterii;
Napięcie ładowarki na wyjściu musi być odpowiednie pod względem parametrów dla akumulatora i sieci pokładowej;
Niezbędne jest, aby podstawka ładująca pracowała w szerokim zakresie temperatur, zwłaszcza jeśli musisz pracować w temperaturach ujemnych.

Należy wziąć pod uwagę warunki klimatyczne, w których będziesz eksploatować swój samochód. Jeśli rzadko korzystasz z pojazdu, możesz kupić najpopularniejszą ładowarkę. Dla tych, którzy regularnie jeżdżą samochodem, lepiej wybrać model z funkcją Boost, która pozwala naładować akumulator w możliwie najkrótszym czasie.

Nie należy kupować ładowarki do konkretnej marki akumulatora/samochodu. Dlatego w każdej chwili możesz kupić nową baterię lub zmienić samochód, ale będziesz musiał kupić nowe urządzenie do ładowania.

Rada! Jeśli planujesz w przyszłości zmienić pojazd, wybierz ładowarkę z 10% rezerwą chodu.

Dla początkujących, którzy nie znają się na mechanice samochodowej, lepiej kupić automatyczne ładowarki. Są droższe od swoich odpowiedników, ale zaoszczędzą Ci wielu problemów.

Przed zakupem zapoznaj się z instrukcją. Zapytaj sprzedawcę o dostępność dodatkowe funkcje(zabezpieczenie przed zwarciem, regulacja ładowania).

Zachowaj ostrożność przy zakupie pamięci importowanego pochodzenia. Faktem jest, że bardzo często pojawiają się podróbki, które niewiele różnią się od oryginału. Lepiej kupować towary w dużych sieciach lub preferować produkty krajowe.

Przy zakupie koniecznie poproś o paragon i kartę gwarancyjną. Jeśli sprzedawca nie chce ich rozdawać, lepiej kupić gdzie indziej.

Popularne marki ładowarek

Według opinii klientów sporządzono listę najlepszych producentów pamięci. Obejmują one:

Firma Aiken specjalizująca się w produkcji urządzenia elektryczne, w tym ładowarki do akumulatorów samochodowych typu kwasowo-ołowiowego 12 V. Koszt ich urządzeń waha się od 1800-2900 rubli.
Włoska marka Telwin produkuje zarówno modele konwencjonalne (Speed Start 1212), jak i profesjonalne (Dynamik Start 620), z napięciami od 4 do 12V. Dlatego przedział cenowy jest tutaj bardzo szeroki: od 2500 do 14000 rubli.
Krajowa rosyjska firma Calibre produkuje ładowarki zarówno dla przeciętnego użytkownika (ZU-100), jak i dla warsztatów samochodowych (PZU-2.0). Ceny wahają się od 1700-7000 rubli.
Łotewska firma Resanta produkuje „zaawansowany” model PU-2, z latarką, kompresorem i wejściem USB, sprzedawany od 3500 rubli.
Opcje budżetowe obejmują ładowarkę Sorokin - Sorokin 12.92, o prądzie 2A, do akumulatorów o wydajności 40A/h. Jego cena zaczyna się od 1900 rubli.

Ładowarka jest nieodzowną rzeczą dla właścicieli własnych samochodów, ważną częścią konserwacji akumulatora. Dlatego pieniądze nie pójdą na marne, opłaci się długą pracą. akumulator.

Jak wybrać ładowarkę samochodową: wideo

Wkrótce wielu kierowców stanie przed koniecznością ładowania akumulatora. Ładowarka do akumulatora samochodowego to must-have dla każdego kierowcy i zawsze trzeba ją mieć, niezależnie od pory roku i eksploatacji pojazdu. W tym artykule dowiesz się, jak wybrać ładowarkę do akumulatora samochodowego.

Treść artykułu:

Jak wybrać ładowarkę samochodową?

Każdy właściciel samochodu musi mieć własną ładowarkę, ponieważ z pewnością zdarzają się okresy, w których samochód może nie być używany przez dłuższy czas, co oznacza, że akumulator zostanie rozładowany. Szczególnie akumulator trzeba ładować zimą, niezależnie od tego, czy samochód jest eksploatowany, czy nie, obecność ładowarki w tym przypadku jest po prostu konieczna. Jeśli stałeś się szczęśliwym posiadaczem samochodu, na pewno będziesz mieć pytania dotyczące wyboru ładowarki, a my postaramy się na nie odpowiedzieć.

Rodzaje ładowarek
Urządzenie ładujące dzielą się na dwa rodzaje:

ładowarki;

Ładowarki startowe.

Urządzenie ładujące
Proste ładowarki tylko ładują akumulator i mogą utrzymywać ładunek bez żadnych dodatkowych funkcji.

Ładowarki startowe
Ładowarki rozruchowe mogą pełnić dwie funkcje: ładowanie akumulatora i uruchamianie silnika samochodu. Jeśli wszystko jest jasne z funkcją ładowania, to funkcja uruchamiania prawdopodobnie wywoła kilka pytań dla początkujących. Jak wiadomo, aby uruchomić samochód, wymagany jest duży ładunek akumulatora, więc jeśli akumulator jest rozładowany, nie będziesz mógł uruchomić samochodu, dopóki nie naładujesz akumulatora do określonego poziomu. Jump starter pomoże Ci uruchomić samochód, gdy akumulator jest całkowicie rozładowany, ponieważ takie urządzenia mogą dostarczyć kilka razy więcej prądu niż zwykła ładowarka. Ale takie urządzenia są duże i znacznie cięższe od konwencjonalnych ładowarek, a do tego są droższe.

Prąd ładowania
Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest napięcie, które podaje ładowarka, musi odpowiadać napięciu pracy akumulatora. Prąd ładowania ładowarki nie powinien przekraczać 10% pojemności akumulatora lub być w stanie go wyregulować. Ponieważ większość akumulatorów w samochodach ma wydajność 65A/h, do akumulatora należy zasilić prąd ładowania nie więcej niż 6,5 ampera. Najlepiej ładować akumulator prądem o wartości 5% pojemności akumulatora, to znaczy ponownie, jeśli pojemność akumulatora wynosi 65 A / h, zaleca się ładowanie na nim prądu 3,2 ampera. Dzięki temu prądowi uzyskasz najgłębsze i najpełniejsze ładowanie akumulatora.
Ładowarki mają zarówno regulowane zasilanie prądowe, jak i stały prąd. Dzięki regulowanemu dopływowi prądu ładowania można regulować siłę prądu, a jeśli nie jest to możliwe, to ładowarka ładuje akumulator w optymalnych trybach, co w rzeczywistości jest bardzo przydatne dla akumulatora.
Napięcie wyjściowe ładowarki samochodowej musi wynosić 12 woltów.

Dodatkowe funkcje
Pomimo tego, że większość nowoczesnych ładowarek posiada zabezpieczenie przed przegrzaniem oraz zabezpieczenie przed nieprawidłowym podłączeniem zacisków, sprawdź dostępność tych funkcji w wybranej ładowarce.
Ładowarki impulsowe do akumulatorów pozwalają na ładowanie akumulatora z głębokim rozładowaniem, jest to dobra i przydatna funkcja, której obecność będzie bardzo przydatna.

Jeśli dobrze znasz się na elektronice, interesujące będzie przyjrzenie się obwodowi ładowarki do akumulatora samochodowego. Większość ładowarek ma następujący schemat:

Jeśli potrzebujesz ładowarki, aby ją po prostu mieć, a przez długi czas nie musiałeś ładować baterii, polecamy zakup najprostszego, budżetowego modelu „ładującego”.
Dla tych, którzy „mieszkają w samochodzie”, lubią kontrolować proces ładowania i mają sprawną ładowarkę, polecamy zdecydować się na ładowarkę rozruchową, która będzie miała wbudowany amperomierz, możliwość regulacji prądu ładowania i inne Funkcje.
Kierowcom, którzy nie często, ale mimo to borykają się z koniecznością ładowania i ładowania akumulatora, ale jednocześnie kochają prostotę i funkcjonalność, polecamy elektroniczne automatyczne ładowarki, bez „dodatkowych” wskaźników, przełączników i innych „ funkcje sowieckie.

Którą ładowarkę wybrać?

Tesla ZU-15860
Jeden z najbardziej budżetowych modeli ładowarek. Jeśli ciągle jeździsz samochodem i potrzebujesz ładowarki, że tak powiem, dla bezpieczeństwa, to ten model jest idealny dla Ciebie.
Dane techniczne:
Tesla ZU-15860 to automatyczna ładowarka o napięciu wyjściowym: 6/12V. Prąd znamionowyładowanie: 3,52 A, maksymalnie: 6 A. Funkcje zabezpieczające przed przegrzaniem, nieprawidłowym podłączeniem i przeładowaniem.
Cena urządzenia: 500 rubli.

Lider Telwin 150 Start
Popularny model ładowarki rozruchowej. Dobra opcja dla tych kierowców, którzy lubią kontrolować proces ładowania i mają dużą listę opcji. To urządzenie ma kilka trybów pracy, a co najważniejsze, pomoże uruchomić silnik, gdy pełne rozładowanie bateria.
Dane techniczne:
Napięcie robocze: 12V. Maksymalny prąd ładowania: 20A. Jest wbudowany amperomierz. Dodatkowe tryby: tryb normalny i szybkie ładowanie, tryb szybkiego startu, zabezpieczenie przed przeciążeniem i odwrotną polaryzacją.
Cena urządzenia: 4000 rubli.

Bosch C3
Najbardziej optymalna i prosta ładowarka, która pozwoli Ci „nie zawracać sobie głowy” ładowaniem akumulatora. Ładowarka ma bardzo kompaktowe rozmiary, a to jest duży plus. Aby naładować baterię, wystarczy wybrać żądany tryb(z 3), a urządzenie samo naładuje baterię. Co więcej, gdy urządzenie w pełni naładuje akumulator, przejdzie w tryb podtrzymania. Ta ładowarka jest zalecana do akumulatorów 12V: Varta, Bosch i innych popularnych producentów akumulatorów.
Dane techniczne:
Napięcie wyjściowe: 6/12V. Prąd ładowania: 3,8A. Możliwe jest ładowanie akumulatora prąd impulsowy, po całkowitym rozładowaniu. Funkcja utrzymywania naładowania akumulatora w stanie pełnego naładowania, tryb ładowania akumulatora w stanie zimnym. Obecność ochrony przed nieprawidłowym podłączeniem zacisków i przegrzaniem.
Cena urządzenia: 2500 rubli.
W każdym razie, wybierając konkretny model ładowarki, przeczytaj recenzje i nie wahaj się wyjaśnić swoich pytań ze sprzedawcą.

Zasady ładowarki

Prawdopodobnie zasada ładowania akumulatora samochodowego jest znana wszystkim, ale w tej procedurze jest kilka niuansów, o których powiemy poniżej.
Akumulator najlepiej ładować w garażu lub na zadaszonym terenie. W skrajnych przypadkach dozwolone jest ładowanie akumulatora na zewnątrz, przy ciepłej i suchej pogodzie.

Kiedy ładować baterię ładowarką
Tak więc konieczne jest ładowanie akumulatora samochodowego tylko w określonych warunkach i sytuacjach, po prostu nie musisz tego robić. Samochód posiada generator, który podczas pracy silnika zamienia energię mechaniczną na energię elektryczną. Dzięki energia elektryczna odebrany przez generator zasilany jest cały sprzęt elektryczny samochodu, w tym ładowanie akumulatora. Dlatego jeśli często jeździsz samochodem, a podróże są dość długie, to Twoja bateria będzie w pełni naładowana.
Akumulator należy naładować w następujących przypadkach:

Jeśli wskaźnik jest panel wskazuje, że bateria jest rozładowana;

Samochód nie odpala, a jednocześnie nie słychać dźwięku rozrusznika;

Samochód był bezczynny przez długi czas;

Przy przedłużających się i nieudanych próbach uruchomienia samochodu.

W pierwszym przypadku, gdy kontrolka na desce rozdzielczej informuje, że akumulator jest rozładowany, w zasadzie można się obejść bez ładowania - jeśli samochód sam się uruchomi, to, jak wspomniano powyżej, generator doładuje go. Jeśli często musisz wyłączać silnik lub jechać na wycieczkę krajową, to oczywiście akumulator wymaga doładowania.

Jeśli samochód nie uruchamia się i nie słychać dźwięku rozrusznika, prawdopodobnie nie ma wystarczającej mocy akumulatora, aby uruchomić rozrusznik. W takim przypadku trzeba trochę naładować akumulator, lub jeśli masz ładowarkę startową, to wykorzystaj ją, by zazdrościć aucie i po chwili (pozwalając akumulatorowi się trochę naładować) ruszyć w drogę.

Jeśli nie jeździłeś samochodem przez długi czas, zwłaszcza jeśli nie korzystałeś z samochodu w czasie zimowy czas lat, akumulator musi być ładowany przynajmniej raz w miesiącu. Jeśli akumulator jest stary, znajdował się w zimnym garażu lub ogólnie samochód stoi bezczynnie przy mroźnej pogodzie na zewnątrz, to należy sprawdzić poziom jego naładowania i ładować go kilka razy w miesiącu.
I wreszcie, jeśli kilka razy próbowałeś uruchomić samochód - i bezskutecznie, a powodem, dla którego silnik nie uruchamia się, nie jest akumulator, to będzie musiał zostać naładowany. Ponieważ do uruchomienia silnika potrzebna jest duża ilość energii akumulatora, a jeśli kilka razy próbowałeś uruchomić silnik, akumulator prawdopodobnie będzie w stanie rozładowanym.

Podłączanie ładowarki do akumulatora
Przed podłączeniem ładowarki do akumulatora samochodowego należy wyłączyć silnik samochodu, jeśli został uruchomiony. Większość nowoczesnych ładowarek nie wymaga odłączania zacisków akumulatora samochodowego. Oznacza to, że wystarczy tylko wyłączyć silnik, nie ma potrzeby usuwania zużytych zacisków. Sprawdź akumulator: czy są jakieś smugi elektrolitu, a także czy na akumulatorze jest wilgoć.

Teraz przystępujemy do podłączenia ładowarki do akumulatora. Jeśli nie filmowałeś terminale samochodowe, to zaciski ładowarki należy umieścić na wierzchu samochodu. Metalowe „pęsety” zacisków ładowarki powinny zakrywać metalową część zacisków samochodowych i być na nich dobrze zamocowane. Jeśli zaciski samochodu zostaną usunięte z akumulatora, zaciski ładowarki są umieszczane bezpośrednio na zaciskach akumulatora.

Podłącz ładowarkę do akumulatora w następujący sposób: najpierw należy połączyć czerwony zacisk „+” ładowarki z „+” akumulatora, a następnie połączyć czarny zacisk „-” ładowarki z „-” bateria. Następnie sprawdź, czy zaciski są mocno podłączone. Następnie włóż wtyczkę ładowarki do gniazdka, gdy ładowarka się włączy, wybierz żądany tryb jej działania zgodnie z instrukcją.

Ładowarka odłączana jest w odwrotnej kolejności podłączenia, czyli: najpierw przestawiasz ładowarkę w stan czuwania, potem wyłączasz ją z zasilania, następnie usuwasz „-” (czarny zacisk) a następnie „+” (czerwony) .

Ładowanie akumulatora samochodowego ładowarką
Porozmawiajmy teraz bardziej szczegółowo o ładowaniu baterii. Po podłączeniu ładowarki do akumulatora należy wybrać tryb ładowania - w ładowarce automatycznej lub skonfigurować parametry ładowania w ładowarce konwencjonalnej. Jeśli wszystko jest jasne w trybach, to aby naładować akumulator konwencjonalną ładowarką, prawdopodobnie będziesz musiał ustawić prąd ładowania akumulatora.
Nie ładuj akumulatora wysokim prądem (lub trybem „Boost”), chociaż możesz szybko naładować akumulator, będzie to miało bardzo negatywny wpływ na sam akumulator. Unikaj używania tej funkcji ładowarki lub przynajmniej używaj jej w ostateczności.

Unikaj częstych i głębokich rozładowań akumulatora. Jeśli samochód nie jest używany przez dłuższy czas, naładuj akumulator.

Problem rozładowanego akumulatora samochodowego prędzej czy później stanie przed każdym kierowcą. Niewiele osób wie o poprawności ładowania baterii.

Kierowcy często zadają następujące pytania: pamiętaj, aby wyjąć akumulator z samochodu podczas ładowania, jak go wyjąć, jakiego typu urządzenie jest używane do ładowania? Zajmijmy się tymi pytaniami w kolejności.

Warunki dla wysokiej jakości ładowania baterii

Zastanów się, które urządzenia są używane do ładowania i krótko zapoznaj się z urządzeniem. Akumulatory są ładowane przy użyciu źródła prądu stałego. Tak więc pamięć, czyli prostownik, konwertuje prąd przemienny na stałe.

Wiele ładowarek posiada przełącznik regulacji do ładowania akumulatorów (12 i 24 V), a także regulator prądu lub napięcia. Podczas ładowania akumulatora 12-woltowego urządzenie musi zapewniać napięcie ładowania w zakresie 16,0-16,5 woltów.

W przeciwnym razie ładowarka nie będzie w stanie zapewnić 100% naładowania baterii. Ładowarki, niezależnie od ich mocy i konfiguracji, mają przewód elektryczny z wtyczką, konwerterem (prostownikiem) i dwoma przewodami wyjściowymi oznaczonymi „+” i „-”.

Cechy procesu ładowania

Możliwe jest ładowanie lub ładowanie akumulatora bez wyjmowania go z samochodu. Na przykład, jeśli masz ograniczony czas, pełne ładowanie zajmuje dużo czasu, możesz po prostu naładować akumulator za pomocą ładowarki, aby było wystarczająco dużo energii, aby uruchomić silnik.

Z tego filmu stanie się całkowicie jasne i zrozumiałe, jak prawidłowo ładować akumulator samochodowy. Polecane do oglądania!

Należy usunąć oba przewody z zacisków akumulatora, zarówno „masę”, jak i „plus”, podłączyć przewody ładowania zgodnie z oznaczeniem, a mianowicie „+” do zacisku dodatniego i „-” do zacisku masowego. Następnie należy ustawić regulator prądu na optymalną wartość i włączyć go na 20 minut.

Pamiętaj tylko, aby podłączyć akumulator, a następnie go włączyć! Następnie należy odłączyć ładowarkę, podłączyć przewody do zacisków i uruchomić silnik. Dzięki działającemu przekaźnikowi ładowania w samochodzie przy wysokich obrotach silnika na amperomierzu można zobaczyć ilość prądu ładowania, który wpływa do akumulatora.

Dalsze ładowanie generatora odbywa się samoczynnie w kierunku samochodu. Jeśli masz wystarczająco dużo wolnego czasu, nadal lepiej wyjąć akumulator z samochodu i przeprowadzić pełne ładowanie.

Aby to zrobić, musisz odłączyć przewody od akumulatora i wyjąć go spod maski.

Ładowanie baterii ładowarką

Musisz zabrać baterię do suchego pomieszczenia, garażu lub domu. Podłącz przewody ładowarki: „plus” z biegunem dodatnim, „-” z biegunem ujemnym, ustaw regulator prądu na prąd minimalny, podłącz go do sieci i pozostaw akumulator do ładowania na noc (8-10 godzin). ).

Pełne naładowanie akumulatora określa pozycja strzałki ładowarki. W pełni naładowany odpowiada pozycji strzałki na „0”. Przed zainstalowaniem naładowanego akumulatora w samochodzie należy usunąć cały uwolniony kondensat z jego nadwozia, wycierając osłonę szmatką.

W tym filmie dowiesz się i pokażesz, jak ładować baterię za pomocą ładowarki.

Zastanów się nad niektórymi funkcjami ładowania, które musisz znać, aby wybrać właściwy tryb ładowania. W praktyce powszechnie stosowane są dwie metody ładowania baterii: jedna wytwarza ładunek oparty na: DC, drugi oparty jest na stałym napięciu.

Ich wpływ na trwałość, a także wydajność baterii jest w zasadzie równoważny. Ale na którym zatrzymać wybór, spróbujmy to rozgryźć. Ładunek akumulatora, który jest wytwarzany metodą stałego prądu ładowania, wymaga ciągłej regulacji, aby utrzymać wymagany prąd.

Na przykład przy pojemności akumulatora 60A * h natężenie prądu wynosi 0,1 pojemności (przy 20-godzinnym rozładowaniu), czyli 6 amperów. W przypadku ładowania w trybie normalnym sprawdzenie i, jeśli to konieczne, dostosowanie prądu ładowania zajmie 1-2 godziny. Tak więc końcowemu etapowi ładowania towarzyszy obfite wydzielanie gazu.

Aby zmniejszyć objętościową ilość emisji gazów i poprawić wydajność ładowania, bardziej celowe jest stopniowe zmniejszanie prądu ładowania wraz ze wzrostem napięcia ładowania. Po osiągnięciu napięcia 14,4 V dla akumulatora 60A * h prąd ładowania należy zmniejszyć o połowę, do 3 amperów.

Obecne akumulatory nie mają otworów do dolewania wody, są bezobsługowe. Dlatego, gdy tylko napięcie ładowania osiągnie 15 woltów, prąd ładowania zmniejszy się jeszcze 2 razy, do 1,5 A. Akumulator zostanie naładowany, jeśli prąd i napięcie ładowania pozostaną takie same przez 1-2 godziny.

Tabela wskaźników naładowania akumulatora samochodowego

Wadą tej metody jest konieczność stałego monitorowania procesu ładowania, co raczej nie zawsze jest wygodne. Ładowanie stałym napięciem wskazuje poziom naładowania akumulatora, który jest wprost proporcjonalny do napięcia ładowania.

Na przykład ciągłe ładowanie przez 24 godziny przy napięciu 14,4 V zapewni 75-80% naładowania akumulatora (12 V). Zwiększając napięcie do 15V sprawność wyniesie już 85-90%. A przy napięciu 16,3-16,4 V pełne naładowanie następuje w ciągu 24 godzin.

Rozpoczęciu procesu ładowania towarzyszy prąd 40-50A, dlatego wszystkie ładowarki posiadają obwody ograniczające prąd ładowania w granicach 20-25A. W momencie ładowania napięcie na zaciskach ma tendencję do porównywania z napięciem ładowarki, prąd ładowania maleje, dążąc do zera.

Ta metoda ładowania nie wymaga kontroli, a także obecności osoby. Ten proces odbywa się automatycznie.

Sygnał zakończenia ładowania - napięcie na zaciskach 14,4 V z zapaloną zieloną kontrolką na ładowarce. Druga metoda jest bardziej preferowana, ponieważ nie wymaga kontroli nad trwającym procesem. Tak więc napięcie naładowanego akumulatora wynosi 14,4 V.

Jeśli potrzebujesz kupić ładowarkę, zalecamy skorzystanie z zaufanych sklepów internetowych z asortymentem tych produktów. Całkiem możliwe jest wybranie doskonałych ładowarek kosztem 950 rubli, nie zaleca się bałaganu z ładowarkami niskiej jakości: może to prowadzić do skrócenia żywotności baterii. Wartość ładunku akumulatora zależy od gęstości elektrolitu.

Hydrometr do samochodów

W pełni naładowany areometr będzie miał gęstość 1,28 g/cu. cm Gdy akumulator zostanie rozładowany o 50%, gęstość spada do 1,20 g / cu. cm Przy całkowicie rozładowanym akumulatorze gęstość wyniesie 1,10 g / cu. cm.

Te same wskaźniki areometru w rzędach akumulatora wynoszące 1,28 g/cu. widzisz, mówią, że bateria jest naładowana i nie ma w niej wewnętrznych zwarć. Przy obwodzie wewnętrznym gęstość elektrolitu w jednym banku jest niższa o 0,10-0,15 g / cu. zobacz, w porównaniu do innych banków.

Dla dokładności pomiaru gęstości zaleca się posiadanie areometru z wymiennymi densytometrami lub areometru z pięcioma pływakami, które są przeznaczone do różnych gęstości. Doładowania wymaga tylko zakupiona bateria. Ponieważ leżał przez jakiś czas w sklepie, ma zmniejszoną gęstość i niski ładunek.

Nowa bateria powinna być ładowana przy minimalnym natężeniu prądu, 1-2 godziny. Jeśli urządzenie ładujące posiada wskaźnik zakończenia ładowania, ładowanie należy prowadzić do momentu zaświecenia się zielonego wskaźnika.

Podczas wykonywania wszelkich prac konserwacyjnych przy akumulatorze należy zachować szczególną ostrożność. Trzeba pamiętać, że w puszkach jest kwas! Wymagane jest używanie gumowych rękawiczek, kwas nie może zetknąć się ze skórą. Zwłaszcza podczas pomiaru gęstości elektrolitu.

Należy pamiętać, że podczas reakcji chemicznej zachodzącej w bateriach akumulatorów podczas ładowania do powietrza przedostaje się emisja arsenu, dwutlenku siarki, chlorowodoru i innych niebezpiecznych dla człowieka substancji. Jeśli ładowanie odbywa się w mieszkaniu, a nawet w małym pomieszczeniu lub na korytarzu, to pod koniec tej procedury stężenie wszystkich szkodliwych substancji w powietrzu w pomieszczeniu przekroczy wszystkie dopuszczalne normy.

Najbardziej niebezpieczny jest uwolniony wodór. Gdy prąd przepływa przez elektrolit, powietrze jest nasycane dużą ilością wodoru. A on, w połączeniu z tlenem, daje nie tylko wodę, ale mieszankę wybuchową, której ilość wystarcza, aby wybuchła mała iskra.

Dlatego ładowanie powinno odbywać się w garażu, a w przypadku jego braku w pomieszczeniu z dobrą wentylacją i ograniczeniem obecności innych osób. Nie pozostawiaj włączonej ładowarki w mieszkaniu bez nadzoru.

Długotrwałe ładowanie może przeciążyć domowe zasilanie.

Warto skorzystać z porad dotyczących prawidłowego ładowania akumulatora samochodowego, wtedy elektryczne serce auta będzie Ci służyło długo i stabilnie!