Ce ulei să umple Renault. Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală Renault Logan, Sandero, Largus Ulei pentru o transmisie manuală Logan

Conform instrucțiunilor producătorului, uleiul din cutia de viteze Renault Logan nu trebuie schimbat. Cu toate acestea, proprietarii de mașini susțin că înlocuirea lichidului într-o transmisie manuală după 100-120 de mii de kilometri îmbunătățește calitatea schimbării vitezelor. Înainte de această procedură, mulți proprietari de mașini au o întrebare despre ce fel de ulei să toarne într-o cutie de viteze manuală Renault Logan.

Logan este disponibil nu numai cu o transmisie manuală; Ar trebui schimbat lichidul din el? Producătorul, ca și în cazul mecanicilor, nu recomandă o astfel de operațiune. Pasionații de mașini sunt de acord cu producătorul și cred că lichidul trebuie adăugat doar atunci când există o scurgere. Să ne gândim ce ulei să alegem pentru o transmisie manuală, ce lichid hidraulic poate fi adăugat la transmisia automată.

Instrucțiunile producătorului spun că ELF Tranself NFJ 75W80 semisintetic este recomandat pentru transmisiile manuale de clasa J. Anterior, în manuale de acum zece ani, Renault recomanda Tranself TRJ75W80 pentru Logan, dar a fost întrerupt de mult.

Pe un forum popular pentru proprietarii de Logan, subiectul uleiului de cutie de viteze are mai mult de 1.000 de mesaje. Judecând după recenzii, șoferii Logan rămân la marca Elf, dar uneori aleg mai scumpul sintetic Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 sau MOTUL GEAR 30075W-90.

Există și un tip care pasionaților de mașini nu le-a plăcut - SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4. Oamenii au observat că cutia de viteze a lui Logan începe să facă zgomot cu acest fluid de transmisie, iar marșarierul se cuplează cu un zgomot.

ÎN transmisie automată Producătorul de viteze recomandă adăugarea ELF Renaultmatic D3 Syn. Vă sfătuim să respectați această recomandare.

Caracteristici ELF Tranself NFJ 75W80

Marca Elf este susținută activ de Renault. Tranself NFJ 75W80 este realizat folosind tehnologie sintetică și este proiectat pentru sarcini grele. Conține aditivi EP. Standardul internațional pentru ulei este API GL 4+. Are următoarele avantaje:

diferă în vâscozitate la temperaturi ridicate și stabilitate termică;
este sensibil la apă;
protejează perfect piesele de rugină;
are un punct de curgere de -40 °C (vezi tabel).

Un complex de aditivi garantează protecție la presiune extremă pentru dinții cutiei de viteze la sarcini crescute. Tranself NFJ 75W80 asigură schimbarea silențioasă a vitezelor.

Principala problemă, conform recenziilor de la „Loganovodov”, este că acest lichid este atât de popular încât a început să fie contrafăcut. Pentru a putea distinge produsele de calitate scăzută de cele originale, vă recomandăm să vizionați acest videoclip.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 și MOTUL GEAR 300 75 W-90

Principala diferenta dintre Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 si MOTUL GEAR 30075W-90 de la produsul recomandat de producator este ca sunt complet sintetice. Acestea oferă aceleași beneficii ca și Tranself NFJ 75W80.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 asigură în același timp o funcționare mai fiabilă a sincronizatoarelor în comparație cu fluidele tradiționale de transmisie care au standardul API GL4. MOTUL GEAR 30075W-90 s-a impus de mult timp ca un produs a cărui peliculă de ulei rămâne stabilă chiar și în cele mai severe condiții.

Principalul lor dezavantaj este costul lor ridicat. Prețul lor este cu 40-50% mai mare decât semisintetice.

La ce să cauți când schimbi uleiul

Durabilitatea cutiei de viteze depinde de calitatea fluidului. Principalul lucru în alegerea uleiului pentru o cutie de viteze Logan este să nu ieșiți ieftin și să nu alegeți unul mineral ieftin. Se caracterizează prin instabilitate. Semisintetice și sintetice sunt mult mai potrivite pentru cutia de viteze Logan.

Cu toate acestea, nu ar trebui să amestecați diferite tipuri fluid de transmisie. De exemplu, adăugați semi-sintetice la sintetice. Sau amestecați, de exemplu, Elf și Motul, dorind să economisiți bani.

Unii aditivi pot precipita și pot afecta funcționarea angrenajelor cutiei de viteze. Pe măsură ce vâscozitatea uleiului crește, acesta se poate coagula și cutia de viteze nu va mai funcționa. Prin urmare, este mai bine să alegeți un ulei și să rămâneți la el în viitor. Dacă producătorul încetează brusc să-l producă, uleiul trebuie înlocuit complet.

Salutare tuturor! A trecut mult timp de când am vorbit despre întreţinere auto. Ultimul articol pe care l-am scris este z, pe care îl găsiți pe site-ul nostru. Este timpul să abordăm acest subiect. Mi-a venit ideea să scriu un articol despre schimbarea uleiului intr-o cutie Renault Logan. Deoarece majoritatea Renault Logan-uri sunt echipate cu transmisie manuală, despre asta vom vorbi.

În ceea ce privește comunicarea mea cu mașina Renault Logan, pot spune că cutiile de pe ele sunt foarte rezistente și nepretențioase. „Mecanica” în sine este o unitate relativ simplă și fiabilă. Iar transmisia manuală Renault Logan nu face excepție. Cu toate acestea, puteți „ucide” orice cutie. Prin urmare, transmisia manuală necesită cel puțin un fel de îngrijire. Și cel mai important lucru în întreținerea unei cutii de viteze este schimbarea uleiului din ea.

Producătorul însuși asigură că cutiile de pe Renault Logan nu sunt întreținute și uleiul din ele este proiectat pentru întreaga lor viață. Am o atitudine extrem de negativă față de această tendință nouă. Cert este că toate lichidele, fie că este vorba de lichid de frână, de transmisie manuală sau de servodirecție, își pierd proprietățile în timp. Aceste. În timp, un lichid care nu își îndeplinește scopul propus va dăuna, fără îndoială, cutiei. Și un proprietar de mașină care crede orbește în cuvintele producătorilor de automobile va ajunge cu reparații scumpe ale transmisiei. Dar tu și cu mine nu suntem așa și înțelegem asta Schimbarea uleiului intr-o cutie Renault Logan necesar și de aceea sunteți aici. Corect? Atunci să trecem la treabă.

Ce este necesar pentru a schimba singur uleiul într-o cutie Renault Logan?

1. Locul de muncă. Acesta ar putea fi un garaj cu o groapă sau un pasaj superior.
2. Un set de haine de lucru.
3. Set de scule. Cele mai necesare sunt o cheie de 10" și o cheie pătrată de 8".
4. Recipient pentru evacuarea deșeurilor din transmisia manuală.
5. Pâlnie și furtun prelungitor subțire.
6. Şerveţel curat.
7. Ulei de cutie de viteze nou. Producătorul recomandă completarea uleiului cu clasa de calitate API GL-4 și vâscozitate 75W80. Transmisia manuală Renault Logan este umplută cu ulei ELF Tranself NFJ 75W80 din fabrică. Înlocuirea va necesita 3,3-3,5 litri.

Instructiuni cu fotografii pentru schimbarea uleiului intr-o cutie Renault Logan

1. Conducem mașina într-o groapă sau un pasaj superior.

2. Scoateți protecția metalică a motorului și puneți-o deoparte. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șase șuruburi de 10".

3. Înlocuim un recipient pentru scurgerea deșeurilor și deșurubam dopul de scurgere de 8" cu un pătrat.

4. Deșurubați manual dopul de comandă.

5. Când uleiul s-a scurs, strângeți dopul de scurgere. Este recomandabil să schimbați imediat inelul de etanșare de pe dopul.

6. Introduceți un furtun prelungitor în orificiul de control și introduceți-l în compartimentul motor. Conectam furtunul la pâlnie.

7. Umpleți transmisia manuală cu ulei nou. Imediat înainte de adăugarea lichidului, bidoanele de ulei pot fi scufundate în apă fierbinte. Când este încălzit, uleiul va deveni mai puțin vâscos și se va turna în cutie mai repede. Trebuie adăugat ulei până când iese din orificiul de inspecție.

8. Înșurubați mufa de control la loc. Este recomandabil să schimbați imediat inelul de etanșare.

9. Reinstalați protecția motorului.

Toate! Pe aceasta Schimbarea uleiului în cutia de viteze Renault Logan terminat. A durat aproximativ 30 de minute. Sunteți de acord că aceasta este o procedură foarte simplă, rapidă și ieftină? Vă mulțumim pentru atenție, ne revedem!

Lichidul din cutia de viteze Renault LOGAN, conform instructiunilor producatorului, nu trebuie inlocuit. Cu toate acestea, pasionații de mașini spun contrariul. Proprietarii cred că schimbarea uleiului în cutia de viteze Renault Logan afectează trecerea lină de la o treaptă la alta.

În Logan, după o rulare de 100-120 mii km, etanșeitatea simeringului se poate rupe, iar volumul de lichid din cutia de viteze începe să scadă. Potrivit mecanicilor auto, acesta este cel mai mult motiv comun Avarii la cutia de viteze Renault. Așadar, dacă angrenajele lui Logan încep să se lipească cu o criză, fiți atenți la nivelul uleiului.

Acest lucru se poate face prin verificarea orificiului de inspecție. Este situat pe cutie (fața carterului). Trebuie să îndepărtați capacul de plastic și să treceți mâna de-a lungul marginii găurii. Dacă este suficient ulei, acesta va fi la nivel cu marginea. Dacă volumul de lichid este mic, cel mai probabil problema este în simeringul de ulei. Trebuie inlocuit si uleiul actualizat.

Uleiul în sine. Elf Tranself NFJ75w-80 este cel mai potrivit. Este recomandat atât de proprietarii din comunitățile „Loganovod”, cât și de dealeri. Este indicat în instrucțiunile pentru Renault LOGAN. Protejează cel mai bine mecanismul cutiei și este rezistent la oxidare.
Garnitura de sub dopul de scurgere (este de unica folosinta).
Un recipient cu un volum de 4-5 litri in care vei scurge lichidul rezidual. Un lighean sau o sticlă mare tăiată va face bine.
Purtați mănuși și o pălărie pentru a preveni pătrunderea murdăriei în păr.
Chei de 8 mm și 10 mm.
Cleşte.
Perie de sârmă.
Furtun și pâlnie.
Un recipient cu lichid de transmisie nou (veți avea nevoie de 3,1-3,2 litri).

De asemenea, trebuie să conduceți mașina într-un garaj cu o groapă sau să convingeți un prieten de la un centru de service auto să folosească un lift. Când lucrați într-o groapă, este necesar să țineți cont de faptul că dopul de scurgere al cutiei de viteze este situat în partea stângă în compartimentul motor. Prin urmare, este mai bine să îl plasați pe Logan astfel încât să se miște puțin la dreapta.

Schimbarea uleiului pe cont propriu într-o cutie de viteze Logan

Este mai bine să începeți procesul de înlocuire când uleiul este cald: după o călătorie. În acest fel, fluidul de transmisie va curge mai repede, iar impuritățile și particulele de murdărie vor fi îndepărtate mai bine. Algoritmul de înlocuire constă din cinci pași.

Pasul 1.

Găsim locul unde se află protecția carterului. Luăm o cheie de 10 mm. Îl scoatem prin deșurubarea a șase șuruburi.

Pasul 2.

Deșurubați capacul de plastic cu mâna (foto). Buşonul de umplere pentru umplerea lichidului de transmisie este deşurubat cu o cheie de 8 mm. Puneți un recipient înainte de a întoarce cheia.

Pasul 3.

Așteptăm până când lichidul rezidual este complet turnat. Pune recipientul deoparte.

Pasul 4.

Ieșim din gaură. Luăm ulei nou, îl turnăm în gaură folosind o pâlnie și un furtun. În acest caz, pâlnia este plasată în compartimentul motor (foto).

Pasul 5.

Strângem ștecherul și punem totul la loc. Nu uitați să înlocuiți garnitura de unică folosință de pe dopul de scurgere.

Dacă procesul descris pare complicat, puteți urmări acest videoclip: schimbarea uleiului într-o cutie de viteze Renault Logan este prezentată cât mai detaliat.

Eliminarea uleiului vechi

De obicei, după schimbare, uleiul vechi este turnat în pământ. Cu toate acestea, acest lucru nu se poate face, deoarece provoacă daune mari mediului. Se recomandă reciclarea lichidului vechi al cutiei de viteze. Pe site-ul web de anunturi al orașului dvs. este posibil să apară reclame pentru colectarea lichidului de transmisie uzat. Uneori, acest lucru este făcut de proprietarii de benzinării mici sau de servicii auto. Prețul de acceptare este de 5-7 ruble pe litru.

Dacă acumulezi mult ulei vechi pe parcursul unui an, poți instala în garaj o sobă care funcționează cu acest tip de combustibil. În acest fel, veți economisi încălzire și nu veți dăuna plantelor și animalelor din jur.

.
Anul emiterii: 2013.
întreabă: Andrei-83.
Esența întrebării: manualul nu indica cat ulei este necesar pentru a schimba cutia de viteze, imi puteti spune?

Băieți, salut tuturor. În sfârșit este vacanță și, în sfârșit, o primesc acasă! Vremea este bună, construcția garajului este aproape terminată, trebuie să testez groapa, mai ales că Loganul meu are un kilometraj de aproximativ 110.000 km. Munca standard este clară, sortați oasele în suspensia față după iarnă.

Iată kilometrajul meu „modest”, vreau să remarc că în tot acest timp nu au fost probleme speciale

Ma gandesc sa schimb uleiul in cutia de viteze. Deși nu există simptome speciale, marșarierul este cuplat cu efort, am condus în mod special un alt Logan în garaj pentru a-l verifica, este mai moale acolo. Chiar și atunci când cutia este rece, urlă.

Așadar, am deschis manualul de service pentru Logan și nu am găsit niciun cuvânt despre schimbarea uleiului din cutie. Adică producătorul nu reglementează în niciun fel perioada de schimbare a uleiului sau crede că este eternă?

În primul rând, rețineți că tipul de ulei și cantitatea acestuia sunt diferite pentru diferite tipuri de cutii, au denumiri, scopuri diferite, nu sunt interschimbabile și au complet proprietăți diferite. Prin urmare, nu încercați niciodată să le amestecați sau să le confundați.

Acum să răspundem la cealaltă întrebare: „Cât ulei de transmisie trebuie folosit pentru a-l înlocui în cutia de viteze”!

Când să schimb uleiul de transmisie manuală

Tipuri de cutii de viteze pentru Renault Logan

Pe mașinile din familia Logan, există două tipuri de transmisii, manuală și automată.

Dacă sunteți proprietarul unui Logan cu transmisie manuală, atunci va trebui să cumpărați aproximativ 3,5 litri de ulei din magazin, dar dacă sunteți proprietarul unei mașini cu două pedale (cutie automată), atunci cel puțin 4.

Simptome care indică necesitatea schimbării uleiului cutiei de viteze

Simptomele descrise mai sus indică faptul că uleiul de transmisie poate fi necesar să fie schimbat. Expresia cheie „poate fi necesară” înseamnă că una dintre opțiuni este tocmai defalcarea cutiei în sine (eșecul sincronizatorilor etc.). Dar, chiar și într-o astfel de situație, schimbarea uleiului poate duce la rezultate bune și poate prelungi durata de viață a mașinii.

.
Anul emiterii: 2009.
întreabă: Igor Repetsky.
Esența întrebării: Nu există informații exacte despre când să schimbați uleiul cutiei de viteze la un Renault Logan.

Am cautat pe tot internetul, dar inca nu am gasit cand si in ce conditii concernul Renault recomanda schimbarea uleiului in cutie de viteze. VAZ are aceste recomandări, Renault nu, iar uzina Avtoframos, care producea sedanuri Logan, a fost desființată. Treapta întâi este acum dificil de cuplat și se va înrăutăți. , asta e clar. Dar intervalul exact când trebuie schimbat uleiul în cutia de viteze Renault Logan nu este indicat nicăieri. Poate dealerii au informații?

Următoarele două file modifică conținutul de mai jos.

Detin un Renault Megane 2, inainte existau Citroen si Peugeot. Lucrez în zona de service a unui dealer, așa că cunosc mașina pe dinăuntru și pe dinafară. Puteți oricând să mă contactați pentru sfaturi.

Unitatea cutie de viteze este reparabilă. Dar uleiul care este umplut din fabrică este proiectat pentru întreaga perioadă de funcționare. Și producătorul nu indică în mod specific când să schimbi uleiul în cutia de viteze Renault Logan!

Ideea este că lichidul trebuie adăugat, dar nu schimbat. Așa arată reglementările Renault. Să luăm în considerare întrebarea când se face înlocuirea în realitate:

La 12-13 mii de kilometri, uleiul cutiei de viteze va fi transparent;
După 80-90 de mii va fi negru.

Pe baza acestor două afirmații, puteți decide dacă este mai bine să vă schimbați sau să așteptați.

Conform experienței proprietarilor

În realitate, proprietarii Renault Logan acționează diferit:

Când uleiul a fost scurs din cutie. Există un argument bun pentru a înlocui lichidul complet, în același timp
Prima înlocuire a fost făcută după 190 de mii de kilometri;
La cumpărarea unei mașini, proprietarul a decis ca intervalul de service să fie de 60 mii km.

190 și 60 – aceste numere diferă printr-un ordin de mărime. Și ambele sunt derutante. În ceea ce privește primul punct, observăm că proprietarul s-a pregătit în avans pentru înlocuire: cutia a fost încălzită, ștecherul a fost achiziționat imediat. Vă sfătuim să faceți același lucru.

Procesul de adăugare și schimbare a uleiului

Un dop nou este înșurubat aici

Pentru a spăla toate depunerile, înlocuirea se efectuează pe o cutie încălzită.Și este mai bine să-l înlocuiți în sezonul cald.

Desigur, fiecare proprietar Renault poate decide singur ce ulei consideră cel mai potrivit pentru mașina lui, dar noi totuși îl recomandăm urmați recomandările producătorului masina ta. RENAULT recomandă utilizarea uleiului ELF, așa că trebuie să-l turnați. Este recomandabil să cumpărați ulei de la o organizație cunoscută de dvs. pentru a-l umple cu exactitate cu ELF adevărat, deoarece astăzi există o mulțime de falsuri, în special în cutiile de plastic.

Achizitionam ulei in butoaie metalice direct de la producator si garantam ca motorul si cutia ta de viteze vor contine exact uleiul recomandat de Renault. Din experiența noastrăîntreținerea pe termen lung a mașinilor Renault care funcționează în taxiuri și acestea sunt rulări ale motorului de aproximativ 400-500 t.km, putem spune că recomandările producătorului nu sunt nefondate.

Schimbările regulate de ulei cu cele recomandate de producător au făcut posibilă evitarea reparațiilor la motor chiar și la un kilometraj atât de mare.

Dacă spălați sau nu motorul înainte de a schimba uleiul este, de asemenea, o chestiune pur personală. Dar vă recomandăm cu siguranță clătirea și prin clătire MANNOL, din nou din experiența noastră, spălarea specificată m-a salvat de la reparatii mai mult de un motor deja „pe moarte” și a permis creșterea semnificativă a resursei. Dar încă rămâne la latitudinea dvs. să decideți.

Mai jos este scris ce ulei trebuie turnat în motor, cutie de viteze, servodirecție, cutie de viteze și cutie de transfer. Aceste recomandări se aplică întregii game de modele Renault,Desigur, cu excepția cutiei de viteze și a cutiei de transfer, pe care nu le are toată lumea.

În timpul unui schimb de ulei, efectuăm diagnosticarea șasiului vehiculului la cererea dvs., aceasta este gratuită. Și mai mult, în anumite perioade ale anului, puteți schimba gratuit uleiul de motor în serviciul nostru. (Puteți vedea perioadele de înlocuire gratuite și costul uleiului cu filtru.)

Pentru motoare K4J, K7J, K4M și K7M Pentru mașinile Renault, din întreaga linie de uleiuri ELF, cel mai optim este uleiul sintetic ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40.

În primul rând, este potrivit pentru toate stilurile de conducere a unei mașini, atât pentru funcționare măsurată, cât și pentru funcționare blândă, și pentru stilul de mare viteză și chiar pentru curse.

În al doilea rând, acest tip de ulei a fost dezvoltat special de ELF la cererea producatorului acestor motoare (Renault) pentru a extinde intervalul de schimbare a uleiului de motor.

În al treilea rând, am văzut din propria noastră experiență că acest ulei este perfect potrivit pentru motoarele Renault și nu are rost să experimentezi cu propriul tău motor.

Costul acestui ulei astăzi 450 freca. litru.

Aflați la telefon costul unui filtru de ulei, ca prețul unui filtru pentru același model Renault poate diferi semnificativ, în funcție de caracteristicile filtrului și ale producătorului, de exemplu:

1) Cel mai ieftin este China. 2) Un analog dovedit și de înaltă calitate - practic deloc inferior calității originalei, dar costă puțin mai puțin. 3) Original Renault - filtru de ulei cu cerințe sporite și intervale extinse de schimbare a uleiului, garanție de calitate.

Din cauza faptului că Renault nu are reglementări pentru schimbarea uleiului într-o transmisie manuală, resursa transmisiei manuale este relativ mică, se reduce la aproximativ 150.000 - 200.000 km. kilometrajul, precum și posibilele scurgeri de ulei, care, fără îndoială, pot reduce semnificativ resursa.

Se poate concluziona că înlocuire prematură uleiul de cutie de viteze al mașinilor Renault poate duce la uzură prematură, și, ca urmare, reparații costisitoare sau înlocuirea cutiei .

Din experiența noastră în întreținerea mașinilor, uleiul se schimbă în mod regulat 4-5 ani sau 50-60 t.km, vă permite să evitați absolut repararea cutiei. Dat fiind că nu aduceți ambreiajul într-un punct critic de uzură.(Adică, atunci când ambreiajul alunecă, este dificil să comutați treptele și continuați să operați mașina. Cu alte cuvinte, dacă conduceți cu un ambreiaj defect, nu trebuie să schimbați uleiul, dar cutia de viteze va trebui totuși reparată.)

Transmisia manuala Renault foloseste ulei ELF NFJ/P 75W-80Şi NU ESTE RECOMANDAT să turnați altceva acolo ! Ulei mineral, relativ scump, costul astăzi este de 650 de ruble. litru. Înlocuirea va necesita 3 litri.

Nu are rost să economisiți aici, deoarece pe toată perioada de funcționare a mașinii veți face 1 sau maxim 2-3 înlocuiri.

Datorită faptului că nu există reglementări pentru schimbarea uleiului de transmisie automată la Renault, cutia de viteze are o durată de viață relativ scurtă, se reduce la aproximativ 150.000 - 200.000 km. kilometraj, dar aceasta nu ține cont de condițiile de funcționare și de stilul de condus al șoferului, precum și eventualele scurgeri de ulei, care, fără îndoială, pot reduce semnificativ resursa.

N Schimbarea la timp a uleiului de transmisie automată la mașinile Renault poate duce la uzura prematură, și, ca urmare, reparații costisitoare sau înlocuirea cutiei .

La transmisiile automate (DP0 și DP2) ale vehiculelor Renault, recomandăm schimbarea uleiului în următoarele cazuri:

Cu un kilometraj de aproximativ 50.000 km sau după 2 ani de funcționare, deoarece durata de valabilitate a uleiului este de 5 ani(extras din Site-ul oficial ELF)
Mașina zvâcnește când accelerează sau doar când conduce
Schimbarea vitezei este prost, este întârziată sau nu se schimbă deloc.
Transmisia „alunecă” (similar cu un ambreiaj uzat la o transmisie manuală)
Cutia intră în modul de urgență (eroarea de transmisie se aprinde și în poziția „D” treapta a treia „drum spre service” este cuplată)

Deoarece Repararea unei transmisii automate este foarte costisitoare, Asta E mai bine să nu i-o aduci . Și atunci când schimbați uleiul trebuie să știți următoarele:

Ce tip de cutie este instalată pe mașina dvs. Cel mai adesea există două tipuri DP0 sau DP2
Primul tip „DP0” este o cutie de mașini de producție timpurie în care Uleiul ELF ELFMATIC G3 este un ulei mineral.
Al doilea tip DP2, aceasta este o cutie modificată din DP0, este instalată pe mașini mai moderne în care ELF RENAULTMATIC D3 SYN
Pentru o schimbare parțială a uleiului, DP0 va necesita 4 litri de ulei, DP2 3 litri.
Este foarte important să setați nivelul exact de ulei . Nu completați ulei, va fi lipsa de ulei, cu toate consecințele care decurg (aer în sistem, presiune insuficientă, lubrifiere insuficientă. Când se revarsă, părțile rotative ale cutiei pot spuma uleiul, ceea ce va duce la defecțiuni similare ca în cazul umplerii insuficiente.
Chiar verificarea nivelului uleiului este destul de dificilă, din cauza faptului că algoritmul de acțiuni trebuie efectuat și limitele de temperatură ale uleiului trebuie menținute, de aceea este mai bine să contactați statie de service specializata.

Puteți schimba uleiul în 2 moduri.

1. Înlocuire parțială.

Se face astfel: deșurubați dopul de scurgere, apoi deșurubați balonul de nivel și scurgeți aproximativ trei litri de ulei, volumul depinde de tipul cutiei. După aceea, completați cu ulei nou, în același volum cu cel scurs (dacă nu mai puțin de 2,5 litri), porniți mașina și încălziți până temperatura de functionare iar în poziția butonului schimbătorului de viteze „D”, deșurubați dopul de scurgere ar trebui să curgă o anumită cantitate de ulei (dacă nu curge, adăugați ulei); După aceea, adunați totul și adăugați 150 ml de ulei.

Aproximativ 3 litri de ulei,
pătrat 8 pe 8 mm (pentru dopuri de scurgere și umplere),
garnituri pentru inele de scurgere si umplere
Hexagon de 8 mm (pentru deșurubarea balonului de nivel)

2. Înlocuirea completă folosind un suport special.

Această înlocuire este mult mai eficientă, deoarece se realizează cu mașina în funcțiune și schimbarea constantă a vitezelor și se bazează pe principiul înlocuirii. Adică, suportul este conectat la scurgerea uleiului (printr-un orificiu special pentru măsurarea presiunii în transmisia automată), unde cutia însăși stoarce uleiul atunci când motorul funcționează și este conectat la orificiul de umplere, unde uleiul schimba uleiul nou pompele masinii.

Pentru o astfel de înlocuire veți avea nevoie de:

aproximativ 10 litri de ulei
lift
Stand special pentru schimbarea uleiului transmisiei automate.

La mașinile Renault înlocuirea de rutină a lichidului de servodirecție este asigurată la fiecare 90.000 km sau o dată la 3 ani , În ciuda acestui fapt, mulți neglijează această procedură, în cea mai mare parte aceștia sunt cei care nu au întâlnit reparații sau înlocuirea cremalierei de direcție și/sau a pompei servodirecției. Procedura în sine este destul de simplă, dar, ca și în toate, există câteva nuanțe. Mai jos este tot informatiile necesare privind înlocuirea lichidului în servodirecția Renault.

Neînlocuirea promptă a lichidului din servodirecție (servodirecție) poate duce la uzura prematură a pieselor pompei servodirecției și cremalierei de direcție și, ca urmare, vă veți confrunta cu înlocuiri sau reparații costisitoare, și anume:

Repararea sau înlocuirea pompei servodirecției, deoarece fluidul servește nu numai la transmiterea forței de la flux către mecanismele cremalierelor de direcție, dar și pentru a lubrifia pompa în sine.
Repararea sau înlocuirea cremalierei de direcție, din cauza defectării premature a etanșărilor de ulei sau a rulmenților cu cremalieră.

Conform reglementărilor, lichidul de servodirecție la Renault este schimbat la fiecare 90.000 km sau o dată la 3 ani. Dar nu merită întotdeauna aderarea la acesta, deoarece există o serie de factori care pot afecta starea lichidului:

Condiții de funcționare aproape de extreme(conducere agresivă la viteze mari, grea conditiile meteo etc.)
Distrugerea cizmelor de protecție, a etanșărilor cremalierului de direcție și a cremalierei în sine, ca urmare, apa intră în sistem.
ÎN defectarea pompei servodirecției(poate arunca așchii în sistem, de aceea se recomandă spălarea sistemului cât mai mult posibil atunci când înlocuiți pompa)
Nerespectarea sistematică a recomandărilor de funcționare a servodirecției poate avea, de asemenea, un impact., și anume: toți producătorii auto nu recomandați mai mult de 3-5 secundelaține volanul întors

Şi.

Pentru a schimba lichidul servodirecției veți avea nevoie de:

Liquid ELF elfmatic G3
Extractor de cleme sau clește
Recipient de scurgere a uleiului

Când schimbați uleiul de servodirecție, este important să verificați următoarele:

Starea ventilatorului de pe capacul rezervorului(ar trebui să aerisească liber)
Starea rețelei filtrante din rezervor, dacă este necesar, curățați-l
Disponibilitate așchii de metalîn lichid scurs(poate indica o defecțiune iminentă a pompei și a sistemului de servodirecție)

Important! După ce turnați lichidul în rezervor, „pompați”-l NU s-a încheiat sistem automat, și anume, rotiți volanul de mai multe ori în pozițiile sale extreme și monitorizați constant nivelul. După pornire, de asemenea, „pompează”și monitorizează nivelul.

Producătorul recomandă adăugarea ELF Renaultmatic D3 Syn la transmisia automată. Vă sfătuim să respectați această recomandare.

Caracteristici ELF Tranself NFJ 75W80

Marca Elf este susținută activ de Renault. Tranself NFJ 75W80 este realizat folosind tehnologie sintetică și este proiectat pentru sarcini grele. Conține aditivi EP. Standard internațional uleiuri - API GL 4+. Are următoarele avantaje:

diferă în vâscozitate la temperaturi ridicate și stabilitate termică;
este sensibil la apă;
protejează perfect piesele de rugină;
are un punct de curgere de -40 °C (vezi tabel).

Un complex de aditivi garantează protecție la presiune extremă pentru dinții cutiei de viteze la sarcini crescute. Tranself NFJ 75W80 asigură schimbarea silențioasă a vitezelor.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 și MOTUL GEAR 300 75 W-90

Principalul lor dezavantaj este costul lor ridicat. Prețul lor este cu 40-50% mai mare decât semisintetice.

La ce să cauți când schimbi uleiul

Durabilitatea cutiei de viteze depinde de calitatea fluidului. Principalul lucru în alegerea uleiului pentru o cutie de viteze Logan este să nu mergeți ieftin și să nu alegeți unul mineral ieftin. Se caracterizează prin instabilitate. Semisintetice și sintetice sunt mult mai potrivite pentru cutia de viteze Logan.

Cu toate acestea, nu trebuie să amestecați diferite tipuri de lichid de transmisie. De exemplu, adăugați semi-sintetice la sintetice. Sau amestecați, de exemplu, Elf și Motul, dorind să economisiți bani.

Există o opinie printre pasionații de mașini că uleiul este turnat în cutia de viteze o dată pe toată durata de viață a cutiei de viteze. Dar este acest lucru adevărat? Citiți despre asta și multe altele în articolul nostru.

Mulți oameni cred că schimbarea uleiului într-o cutie de viteze Renault Logan este o sarcină absolut inutilă și că lubrifiantul de transmisie este umplut o dată și până la sfârșitul duratei de viață. Acest lucru nu este în întregime adevărat. De la începutul funcționării mașinii, începe o muncă intensă la toate mecanismele cutiei de viteze și, în mod natural, în ulei ajung diverse particule de metal.

Este foarte posibil ca la fabrică să existe o umplere insuficientă. Ca urmare, este necesară cel puțin o schimbare a lubrifiantului în cutia de viteze.

[Ascunde]

Ce produs este potrivit pentru cutia de viteze Logan și cât este nevoie? Conform recenziilor pasionaților de mașini cel mai bun ulei

pentru Renault Logan este considerat a fi Elf Tranself NFJ 75w-80. Acesta este un produs de înaltă calitate, care este cu câteva ordine de mărime înaintea concurenților săi într-o varietate de parametri. RENAULT însuși recomandă utilizarea acestui lichid special de transmisie.

Principalele avantaje ale ELF Tranself NFJ 75W80 pentru cutii de viteze:
Fluiditatea bună în înghețurile severe simplifică foarte mult schimbarea vitezelor pe vreme rece.
Vâscozitatea stabilă elimină zgomotul în timpul comutării.
O formulă specială elimină posibilitatea de a opri singur vitezele.
Complexul de aditivi EP oferă protecție la presiune extremă pentru dinții angrenajului, inclusiv sub sarcini severe.
Garantează o mai bună protecție anti-uzură a cutiei de viteze, în special a părții sale mecanice.
Cea mai mare stabilitate termică.
Rezistenta la oxidare.
Protecție excelentă împotriva coroziunii posibile.

Complet imun la apă.

Înlocuire pas cu pas

Procesul de schimbare a lubrifiantului este simplu, dar ar fi bine să faceți toată munca pe un lift, un pasaj superior sau o groapă. Este mai bine să schimbați lichidul de transmisie după o călătorie, când este încălzit. Deci, să începem să descriem înlocuirea în faze.

Instrumente
recipient pentru scurgerea lichidului vechi cu un volum de 4-5 l;
cheie la „8”;
cheie la „10”;
furtun cu pâlnie;

lichid de transmisie nou 3 l.

Instrucţiuni
După ce deșurubați cele șase șuruburi folosind o cheie de 10 mm, îndepărtați protecția.
A fost eliminată protecția carcasei cutiei de viteze
Deșurubați dopul de plastic de la gâtul de umplere cu ulei.
Folosind cheia „8”, deșurubați dopul orificiului. Pentru scurgere, puneți mai întâi un recipient pregătit în prealabil.

Gât de scurgere a lichidului de transmisie schimbarea uleiului intr-o cutie Renault Logan Salutare tuturor! A trecut mult timp de când am vorbit despre întreținerea mașinii. Ultimul articol pe care l-am scris este z, pe care îl găsiți pe site-ul nostru. Este timpul să abordăm acest subiect. Mi-a venit ideea să scriu un articol despre