كم فولت يجب أن تظهره بطارية جديدة. ضعف الجهد في شبكة السيارة على متن السيارة - نحن نبحث عن سبب

تعتبر مشاكل الطاقة في السيارة مشكلة كبيرة لمالك السيارة. وإذا بدأت هذه المشاكل في الظهور فجأة وفي أكثر الظروف غير السارة ، فأنت بحاجة إلى معرفة الأسباب الرئيسية لهذه المشكلة. في أغلب الأحيان ، لا تكون مشكلة الجهد المنخفض في الشبكة الداخلية قاتلة ، ولكن لها عواقبها غير السارة. لذلك يجب عليك دائمًا استخلاص النتائج في الوقت المناسب وتقليل مخاطر الفشل النهائي للمعدات. يؤدي التشغيل السيئ للأجهزة الرئيسية للشبكة الكهربائية إلى العديد من الأعطال والمشاكل. في الوقت نفسه ، من المهم جدًا عدم الاستمرار في تشغيل السيارة بهذه المشاكل ، وإلا يمكن تركك بدون سيارة تمامًا. تجدر الإشارة إلى أن الخطر لا يكمن فقط في المصابيح ذات الإضاءة الخافتة ، ولكن أيضًا في دائرة كهربائية قصيرة محتملة ، في مجموعة متنوعة من المشاكل والأعطال في أي عضو آلي.

في السيارة الحديثة ، يعتمد كل شيء حرفيًا على الكهرباء ، لذا فإن ضعف إمداد الطاقة سيكون عاملاً خطيرًا للغاية. من المهم مراعاة أن جميع وظائف الماكينة مرتبطة بالكهرباء. في السابق ، كان هذا المورد مطلوبًا للإطلاق ، وحتى ذلك الحين لم يكن ضروريًا. كان من الممكن تشغيل السيارة من الدافع. اليوم ، بدون طاقة ، من المستحيل قلب عجلة القيادة ، وفتح المكدس ، وحتى فتح السيارة نفسها. لذلك دعونا نلقي نظرة فاحصة على كيفية تشخيص الجهد المنخفض في الشبكة الداخلية ، ومعرفة سببها ، وكذلك التعامل مع جميع أنواع المشاكل في هذه الصناعة. إذا واجهت مثل هذه المشاكل من قبل ، فتأكد من وصف حالتك في التعليقات. قد تواجه كل سيارة مشاكلها الفردية ، لكننا سننظر فقط في المشاكل الأكثر شيوعًا في وسائل النقل الخاصة بك.

كيفية التعرف على المشاكل الكهربائية في السيارة؟

تتمثل الخطوة الأولى في فهم ما إذا كانت سيارتك تعاني بالفعل من مشاكل في الطاقة. هناك مجموعتان من المشاكل في هذا الصدد ، يمكنك تقسيم جميع المشاكل تقريبًا إلى مشاكل بدء التشغيل والتشغيل الغريب للشبكة الكهربائية بعد بدء تشغيل المحرك. هذا مهم للتمييز ، حيث يتم تضمين وحدات مختلفة في هذه العمليات. يجدر تحديد أعراض السيارة التي يجب معالجتها إذا لم تعمل شبكة الطاقة بشكل جيد بعد بدء تشغيل المحرك:

التشغيل الخافت للغاية لجميع المصابيح الموجودة في المقصورة ، وكذلك مصباح الرأس والأبعاد وأضواء الفرامل ، قد لا يكون هذا ملحوظًا للغاية ، ولكن في الواقع يكون الاختلاف في السطوع ملحوظًا ؛
إيقاف تشغيل بعض العناصر الشبكة الكهربائيةبشكل تعسفي عند الأحمال الثقيلة إلى حد ما ، على سبيل المثال ، عند تشغيل المروحة في المقصورة ، قد يتم إيقاف تشغيل الموسيقى ؛
عند التباطؤ ، يزداد سطوع الإضاءة الخلفية في المقصورة بشكل ملحوظ لمدة ثانية ، ولكن عند تشغيل المعدات الأخرى ، ينخفض السطوع ؛
ربما يكون وميض الضوء بالكاد ملحوظًا أو مزعجًا ، وإضاءة غير متساوية للطريق ، وفشل سريع في المصابيح الكهربائية في وحدات مختلفة من سيارتك ؛
يوجد انخفاض ملحوظ في سرعة المروحة عند تشغيل البصريات أو الموسيقى أو مستهلكي الطاقة الآخرين ، قد يكون هناك اتصال غير صحيح على الشبكة.

المشكلة هي أن مالك السيارة قد يعتاد على الكثير من هذه المظاهر. وفي هذه الحالة لن تكون هناك مفاجآت. يمكنك التعود على الضوء الخافت وسوء تدفق الهواء ومشاكل أخرى. لكن بشكل عام ، يعد وضع التشغيل هذا ضارًا جدًا لسيارتك. عطل مفاجئ محتمل لمضخة الوقود ، ونظام المناخ ، وسوء التشغيل صندوق أوتوماتيكيالتروس والعقد الأخرى.

المولد وبيئته مصادر لانخفاض الكهرباء

غالبًا ما ترتبط عمليات السحب في الشبكة بالمولد وتشغيله. نظريًا ، بعد تشغيل وحدة الطاقة ، يتم إرسال البطارية للراحة وحتى إعادة شحنها من المولد. يتم تولي جميع مهام توفير الطاقة بواسطة هذا الجهاز الصغير. هناك عدد معين من المشاكل التي يجب دائمًا أخذها في الاعتبار عند وجود مثل هذه المشكلات. يتم حل مشكلة المولد غير العامل عن طريق استكشاف مثل هذه المشكلات وإصلاحها:

يجب تغيير فرش المولد في كثير من الأحيان للسيارات المحلية (يسمى العنصر شعبياً "الشوكولاته") ، ولكن نادراً ما تفشل في السيارات عالية الجودة ؛
غالبًا ما يكون سبب المشاكل هو مرحل المولد ، الذي لا ينتج الجهد المطلوب بسبب الأعطال الداخلية ، يمكن ببساطة استبداله للتشغيل العادي ؛
تنشأ أيضًا مشاكل مع جسر الصمام الثنائي ، بسبب انهيار أحد الثنائيات ، يمكن أن يقفز الجهد في الشبكة أو يكون دائمًا عند مستوى منخفض جدًا ، ويجب التخلص من ذلك ؛
غالبًا ما تكون مشكلة الأعطال في الجزء المادي من المولد هي السبب ، ولكن الأمر يستحق أيضًا التحقق ، فمن الممكن تمامًا أننا نتحدث عن الاستبدال الضروري للعمود والمحامل ؛
كتلة وجودة الأسلاك للوحدات الرئيسية - مشكلة صعبة للغاية هي عدم وجود كتلة جيدة ، يكفي سحب وتنظيف جهات الاتصال لحل المشكلة.

لكن هذه مجرد قائمة مقترحة للمشاكل في المولد. ستكون نتيجة هذه المشكلة بطارية محملة باستمرار. أيضًا ، إذا لم يكن هناك تيار 14.1 فولت من المولد ، فلن تتمكن البطارية من الشحن. لذلك ، يجب قياس جميع الفولتية في الشبكة باستخدام جهاز اختبار تقليدي لمعرفة الحالة الحقيقية للأشياء. حتى في أغلى سيارة وأكثرها فخامة ، يمكن لمثل هذا الانهيار أن يدفع المالك إلى الجنون بمختلف مظاهر المشاكل.

الأسلاك والتوصيلات غير الأصلية والأجهزة منخفضة الجودة

ينبغي النظر في مسألة الاتصال ذي الجودة الرديئة لمستهلكي الشبكة على متن الطائرة بمزيد من التفصيل. إذا قمت أنت بنفسك بتثبيت الراديو في السيارة ، وأخذت الطاقة من المكان الخطأ ، فستكون مشكلة سحب البطارية والضغط على جميع الأعضاء الحيوية مهمة للغاية. من الأفضل استبعاد التدخل اليدوي في نظام الطاقة الكهربائية تمامًا. إذا احتاج الأمر إلى تسليم شيء ما ، فاتصل بالمحطة وافعل ذلك بكفاءة. المشاكل التالية لزيادة الحمل على النظام ممكنة:

يسحب أحد المستهلكين كل الجهد ، ويخفضه في الشبكة إلى مستويات لا تصدق ، ويمكن أن يكون مضخم صوت أو مكبرات صوت قوية غير متوفرة في السيارة ؛
قمت أيضًا بتثبيت معدات قوية وتوصيلها من خلال ولاعة السجائر وعناصر أخرى من الشبكة الكهربائية غير المخصصة لهذا الغرض ؛
تم استخدام أسلاك منخفضة الجودة في الاتصال ، وقد تكون هناك أيضًا مشكلة في الأسلاك الموجودة في السيارة من المصنع ، ولا يمكن التخلص من ذلك إلا عن طريق استبدال الأسلاك بأسلاك أكثر تكلفة ؛
فشل في أحد العناصر المهمة لشبكة الطاقة ، ووجود زيادة في استهلاك الكهرباء وعرقلة كبيرة لموارد الآلة على نفسها ، مما يؤثر سلبًا على الشبكة ؛
مشاكل في المرحلات والصمامات المثبتة بشكل غير صحيح والتي تعطل التشغيل الطبيعي لأعضاء السيارة ، ولكن لا يمكن تحديد ذلك إلا بعد التشخيص الاحترافي.

في الواقع ، يتم فحص كل هذه التفاصيل فقط في محطة احترافية ، وإلا فسيكون من المستحيل الحصول على إجابة على السؤال. إذا كنت صديقًا للكهرباء ، فبمساعدة أحد المختبرين ، يمكنك تحديد مكان حدوث التراجع بنفسك. بعد ذلك ، عن طريق التجربة والخطأ ، يمكنك العثور على العنصر المسؤول عن التراجع. لكن ضع في اعتبارك أن التجارب في هذا المجال قد لا تنتهي جيدًا لسيارتك.

انخفاض الطاقة في البطارية - المؤشرات والأسباب الرئيسية

تحدثنا اليوم بالفعل عن أسباب نفاد البطارية. هذا مولد تيار متردد يعمل بشكل سيئ ولا يقوم بشحن البطارية. يجب أيضًا الانتباه إلى عمر البطارية في السيارة. في كثير من الأحيان يأتي فقط. يمكنك أيضًا ملاحظة أن الأحمال المستمرة على الشبكة يمكن أن تنشط البطارية ، مما سيؤدي بالتأكيد إلى إيقاف تشغيلها. أثناء تشغيل الجهاز ببطارية فارغة ، ستظهر المشكلات التالية:

لن يعمل المنبه على الفور ، وسيضطرب باستمرار مع فترات توقف طويلة ، وأحيانًا لا يفتح أو يغلق أقفالًا معينة ، وهذا يشكل خطورة على سيارتك ؛
يمكن للمبتدئ أن يتكدس ويدور باستمرار بعد بدء تشغيل المحرك ، وهذا يحدث في كثير من الأحيان في التيارات المنخفضة للبطارية ، لذلك من الأفضل مراقبة البطارية ؛
ستحاول البطارية تولي الشحن من المولد ، وستساعدها الأتمتة في السيارة في ذلك ، وقد يتسبب ذلك في ضعف أداء الأجهزة الكهربائية في شبكة السيارة ؛
في عملية بدء تشغيل المحرك ، سيتعين عليك تشغيل الوحدة كثيرًا ، بعد الدفعة الأولى قد يكون هناك توقف مؤقت - يهدف إلى إخبارك بمشكلة البطارية ؛
في اللحظة التي يبدأ فيها المحرك ، تنطفئ جميع الأجهزة ، وتكون الشحن كافية فقط لبعض البداية ، لذلك ينطفئ جميع المستهلكين الآخرين ولا يعملون لبعض الوقت.

يوصى بالاستجابة بسرعة لمظاهر التراجع هذه في الشبكة الداخلية ، وإلا فسيتعين عليك التعامل مع مشكلات مختلفة تمامًا. من المهم أن تدرك ذلك ، لأنه بخلاف ذلك سيكون من غير السار للغاية إصلاح السيارة واستثمار مبالغ كبيرة جدًا فيها. سيؤدي هذا بالتأكيد إلى إتلاف السيارة ويجعلها متعة باهظة الثمن حقًا بالنسبة لك. سيكون استكشاف الأخطاء وإصلاحها الناجم عن مثل هذه المشاكل مكلفًا للغاية. يمكنك التحقق من خلل المولد بالترتيب التالي كما في الفيديو التالي:

تلخيص لما سبق

من الأفضل دائمًا مراقبة سلوك سيارتك. إذا كانت هناك مشاكل في البطارية أو المولد ، فسيتعين عليك البدء فورًا في استعادة السيارة. خلاف ذلك ، ستواجه قريبًا حقيقة أن السيارة ببساطة لا تستطيع القيادة بشكل طبيعي وستوفر لك باستمرار لحظات غير سارة. باستخدام طرق مفهومة تمامًا وقائمة منذ فترة طويلة ، يمكنك بسهولة الحصول على النطاق الضروري من الخدمات في محطة الخدمة. لكن لا ينصح بإصلاح أي مشاكل كهربائية بنفسك.

ومع ذلك ، يمكنك أنت بنفسك استخدام جهاز اختبار وأجهزة أخرى لقياس جميع البيانات الضرورية على الشبكة الداخلية ، والعثور على نقطة التراجع ومحاولة استبدال العنصر الذي يسرق الجهد. المشكلة الوحيدة هي أنه يجب أن يكون لديك على الأقل بعض المهارات في العمل بالكهرباء. كل هذا يتوقف أيضًا على مستوى سيارتك ودرجات حمايتها من التدخل الحرفي. إذا كان من الممكن إصلاح VAZ وفقًا لتعليمات بسيطة ، فمن الأفضل عدم الدخول في سيارات BMW الحديثة بدون دبلوم فني كهربائي وممارسة مستمرة. هل سبق لك أن واجهت مشاكل مع الشبكة الكهربائية الموجودة على متن الطائرة؟

يجب على كل مالك سيارة إجراء تشخيص للبطارية من وقت لآخر من أجل إنقاذ نفسه من مشكلة تفريغ البطارية. مع وجود بطارية فارغة الشحن ، من المحتمل أن يكون بدء تشغيل محرك السيارة مستحيلًا ، خاصةً غالبًا ما تحدث هذه المشكلة في موسم البرد. ما يجب أن يكون الجهد المشحون بطارية السيارةوكيفية إجراء القياسات بأيديكم - سنتحدث عن هذا بمزيد من التفصيل أدناه.

قيم الجهد العادي للبطارية

شاحن بطارية

يجب أن يكون المؤشر الأمثل حوالي 12.65 فولت ، ويُسمح بأن يكون الجهد أقل أو أقل بقليل ، بمقدار 0.5 فولت ، إذا كانت قيمة الشحن أقل ، فهذا يشير إلى عدم كفاية الشحن للجهاز. على سبيل المثال ، إذا كان مؤشر الشحن يبلغ 12.42 فولت تقريبًا ، فهذا يشير إلى أن البطارية مشحونة بنسبة 80٪ تقريبًا. إذا كان جهد بطارية السيارة 12.2 فولت ، فإن مستوى الشحن يكون 60٪. إذا كان هذا المؤشر 11.9 فولت فقط ، فهذا يشير إلى مستوى بطارية منخفض للغاية ، واستخدام مثل هذه البطارية قد يجعل من المستحيل بدء تشغيل المحرك.

بطبيعة الحال ، لا تسمح لك العديد من بطاريات السيارات بإخراج مستوى جهد يبلغ 12.65 فولت ، كما تبين الممارسة ، في معظم الأجهزة ، تختلف قيمة جهد البطارية حول 12.2-12.4 فولت ، مما يشير إلى نقص الشحن. بالنسبة لمؤشر الحد الأقصى ، يؤكد العديد من الشركات المصنعة للمستهلكين أن بطارياتهم توفر جهد شحن يبلغ 13-13.2 فولت. وهذا ليس أكثر من خدعة إعلانية. بالطبع ، يمكنك العثور على بطاريات توفر حوالي 13.2 فولت ، لكن هذا استثناء.

افعل ذلك بنفسك قياس جهد البطارية

إذا لزم الأمر ، يمكنك قياس جهد بطارية السيارة المشحونة في المنزل. لتشخيص هذه المعلمة ، ستحتاج إلى مقياس متعدد أو الفولتميتر.

يكون الإجراء الخاص بقياس شحن البطارية المشحونة جزئيًا أو كليًا والتحكم فيه كما يلي:

تحتاج أولاً إلى إزالة البطارية من مقعد السيارة. افصل المحطات ، إذا لزم الأمر ، قم بتنظيف أطراف الجهاز - إذا كانت مؤكسدة ، فقد تكون القيم التي تم الحصول عليها غير دقيقة. يجب عليك أيضًا تنظيف علبة الجهاز من الغبار والأوساخ. تفكيك اللوحة التي تثبت البطارية ، ثم إزالتها من المقعد. افحص الحالة بعناية - لا ينبغي أن يكون بها تشققات أو علامات أخرى للضرر ، وإلا ستكون عملية التحقق غير عملية.
قبل متابعة الإجراء ، تأكد من صحة مستوى محلول الإلكتروليت في البرطمانات. للقيام بذلك ، قم بفك كل برطمان وتحقق من مستوى الصوت. إذا تبين أنه غير كافٍ ، أي أن السائل لا يغطي جميع الجرار ، فيجب إضافة الماء المقطر. عندها فقط يمكنك البدء في القياس.
بادئ ذي بدء ، يتم قياس مستوى الجهد دون تحميل على الجهاز ، لذلك ، قم بتوصيل مجسات المتر المتعدد أو الفولتميتر بأطراف البطارية ، مع ملاحظة القطبية. هذا هو موجب زائد ، ناقص إلى ناقص. قم بتشغيل جهاز الاختبار وقياس القيمة بعد 5 ثوانٍ تقريبًا من التنشيط. كما ذكر أعلاه ، من الناحية المثالية ، يجب أن يكون الرقم الناتج حوالي 12.6 فولت. يمكنك أيضًا اختبار كل بنك فردي - في هذه الحالة ، يجب أن يعطي المختبر حوالي 2.1 فولت.
عند اكتمال المرحلة الأولى من التشخيص ، يمكنك المتابعة إلى المرحلة التالية - الآن يجب عليك قياس نفس المعلمة ، فقط تحت الحمل. لتنفيذ هذه الخطوة ، ستحتاج أيضًا إلى إدخال مقاومة ، ويجب أن تتوافق قيمتها مع سعة البطارية. يجب أن تكون المقاومة حوالي 0.01 أوم للبطاريات بسعة 100 آه.
عندما يتم ضبط المقاومة ، يتم تكرار الإجراء بنفس الطريقة. أي ، يجب توصيل البطارية بالمختبر ، وبعد 5 ثوانٍ تتم قراءة المعلمات. في المتوسط ، تحت الحمل ، يجب أن يكون الجهد على البنوك 1.8 فولت تقريبًا ، ويجب أن يكون مستوى الشحن الإجمالي حوالي 12.2-12.6 فولت (مؤلف الفيديو حول كيفية قياس جهد البطارية بشكل صحيح هو VAZ 2101-2107 REPAIR وقناة الصيانة).

إذا تبين أثناء التشخيص أن القيم التي تم الحصول عليها تختلف عن القيم الاسمية ، وأن الفجوة كبيرة بما يكفي ، فهذا يشير إلى الحاجة إلى حل المشكلة. إذا واصلت استخدام السيارة وبطارية فارغة الشحن جزئيًا ، فقد يتسبب ذلك في مشاكل أكثر خطورة لاحقًا. إذا كانت القيم مختلفة ، فأنت بحاجة إلى التأكد من أن المختبر الذي تستخدمه يعمل بكامل طاقته ، وإلا فقد يعطي نتائج غير صحيحة.

نتائج الاختبار لا تفي بالمتطلبات - تصرفات صاحب السيارة

لذلك ، إذا كنت تواجه مشكلة مماثلة ، فإن أفضل طريقة للخروج من هذا الموقف هي إعادة شحن البطاريات باستخدام شاحن. إذا كان لديك الجهاز المناسب ، فيمكنك القيام بكل شيء بنفسك في المنزل.

هناك عدة طرق لإعادة شحن الجهاز بالمنزل:

الخيار المعجل. في معظم أجهزة الشحن الحديثة التي تُباع اليوم في سوق السيارات ، يُطلق على هذا الوضع اسم Boost. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الطريقة أكثر ملاءمة إذا كنت بحاجة ماسة إلى بدء تشغيل المحرك لرحلة ، ولا يوجد وقت لإعادة شحن الجهاز. يتيح لك إجراء الشحن تجديد سعة البطارية بشكل أسرع نتيجة لاستخدام تيار أعلى.
يرجى ملاحظة أنه لا يمكن استخدام هذا الخيار بشكل دائم ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى تدمير اللوحات المثبتة داخل الهيكل ، على التوالي ، إلى تقليل العمر التشغيلي للجهاز ككل. طريقة شحن سريعيمكن استخدامه فقط في الحالات القصوى والاستثنائية.
خيار آخر مع الجهد المستمر. تعتمد طريقة تجديد السعة هذه على الحفاظ على قيمة ثابتة للفولت على جهات الاتصال. في معظم أجهزة الشحن الحديثة ، يتم استخدام هذا الخيار كتلقائي. يوصي معظم الخبراء باللجوء إلى هذه الطريقة عندما لا يكون مستوى تفريغ الجهاز حرجًا ، أي أنه يتوافق مع 12 فولت على الأقل.
تجدر الإشارة إلى أن هذا الخيار يستخدم غالبًا بين مواطنينا. ميزتها الرئيسية هي أن مالك السيارة لا يحتاج إلى مراقبة العملية باستمرار ، على وجه الخصوص ، عندما يتعلق الأمر بالذاكرة التلقائية. تتيح لك هذه الأجهزة تحديد درجة شحن الجهاز تلقائيًا ، وإذا قام الجهاز بتجديد شحنته ، فسيقوم الجهاز بإيقاف تشغيل الطاقة بنفسه. كما أن ميزة هذه الطريقة هي أنها لا تدمر الهيكل الداخلي للبطارية.
الطريقة التالية هي التيار المباشر. كما يوحي الاسم ، تعتمد هذه الطريقة على إجراء و التيار المباشرمن خلال بطارية السيارة. يتم إجراء الشحن على عدة مراحل ، يحدث في كل منها انخفاض تدريجي في التيار. إذا كنت بحاجة ماسة إلى بدء تشغيل المحرك والذهاب إلى مكان ما ، فلن يناسبك هذا الخيار ، لأنه يعد الخيار الأطول من بين الخيارات المذكورة أعلاه. يكون تنفيذ هذه الطريقة أكثر أهمية إذا كانت البطارية فارغة تمامًا وبعمق - ستجعل طريقة التيار المباشر من الممكن تجديد سعة البطارية على النحو الأمثل دون تدمير لوحاتها.
العيب الوحيد ، ولكن الأهم هو أن مالك السيارة سيحتاج إلى مراقبة تنفيذ هذه المهمة باستمرار ، لقياس الجهد. وعند اكتمال الإجراء ، سيكون من الضروري فصل البطارية من مصدر الطاقة في الوقت المناسب.

معرض الصور "نقوم بتجديد شحن البنك الأهلي الكويتي بأنفسنا"

تذكر أنه يجب تنفيذ إجراء الشحن إذا لم تتلف البطارية بالعلبة وكانت نقاط التلامس الخاصة بها سليمة. يمكن أن يؤدي تلف جسم الجهاز إلى تسرب المنحل بالكهرباء ، على التوالي ، مما يؤدي إلى انخفاض في السعة. إذا كان الاستخدام شاحنلم تعط نتائج ، وبعد بضع دورات من بدء تشغيل المحرك ، يتم تشخيص مشكلة التفريغ مرة أخرى ، وعلى الأرجح تكمن المشكلة في الجهاز نفسه. على الأرجح ، تضررت اللوحات الموجودة داخل البطارية ، ولا يمكن حل هذه المشكلة في المنزل. السبيل الوحيد للخروج هو استبدال البطارية بالكامل.

فيديو "تعليمات مرئية لشحن بطارية السيارة"

تعليمات مفصلة حول كيفية إجراء الشحن بيديك بطارية السيارةباستخدام شاحن في المنزل ، يظهر في الفيديو أدناه (مؤلف الفيديو هو قناة Science Vetal).

غالبًا ما يقدم تشغيل السيارة الحديثة مفاجآت في شكل أعطال غير محسوسة وبطيئة. غالبًا ما يحدث أن يشتري شخص سيارة بها مشكلة بالفعل ولا يلاحظها لسنوات. من هذا المنطلق ، من الممكن حدوث عطل سريع للعديد من المكونات والتجمعات ، وزيادة استهلاك الوقود ، وانخفاض جودة الرحلة وراحتها. كل هذا يشير إلى أنه يجب عليك دائمًا تشخيص السيارة عند اجتياز اختبار MOT التالي. إذا لم يكن هناك تشخيص ، فستظل جودة العملية عند مستوى منخفض. في كثير من الأحيان ، يقوم مالكو السيارات بإصلاحات وصيانة وتشخيص المكونات الرئيسية للسيارة فقط. إذا لم تعمل المعدات الطرفية بكفاءة ، فسيكون من الصعب للغاية العثور على أسباب المشاكل في سيارتك. وستحدث المشاكل نفسها مع العقد الرئيسية باستمرار وبشكل منتظم.

يعد الجهد المنخفض في شبكة السيارة على متن السيارة أحد المشكلات الشائعة التي تؤدي إلى تعطل جميع مكونات وأعضاء سيارتك. هذه مشكلة لها دائمًا تأثير غير سار على جميع مكونات الجهاز. هناك عدة طرق لتحديد مثل هذه المشكلة والتخلص منها. سنتحدث اليوم عن كيفية تأثير هذه المشكلة على سيارتك والتي تؤثر على جميع الأجزاء والتركيبات المهمة. ثم سنتعامل مع أسباب المشكلة و الطرق الممكنةتصحيح الوضع. يجدر أيضًا التفكير في عواقب رحلة طويلة بالسيارة بجهد منخفض في الشبكة الكهربائية الموجودة على متن الطائرة. كل هذا سيساعدك على فهم جميع ميزات المشكلة بشكل أفضل وإعطائها الاهتمام الواجب.

كيف تفهم أن سيارتك لديها جهد كهربي منخفض في الشبكة؟

مشكلة جهد منخفضقد لا تكون مرئية للعين المجردة. لكن قد يواجه مالك السيارة عددًا من المضايقات ولا يدرك سببها الحقيقي. غالبًا ما تجد في المنتديات أسئلة حول كيفية التعامل أيضًا عمل ضعيفمروحة نظام المناخ. يسألون أيضًا عن المشكلات الأخرى التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بجودة شبكة الطاقة. يجدر الانتباه إلى مظاهر المشاكل في السيارة:

المصابيح الأمامية الخافتة وغير المستوية ، والتي لا تسمح بتشغيل السيارة بشكل طبيعي ، غالبًا ما يكون انخفاض الجهد هو سبب هذه المشكلة في السيارة ؛
إضاءة خلفية خافتة للوحة العدادات ، وامض عند الدوران والسقوط ، خدمة غير مفهومة لعناصر الإضاءة ، بما في ذلك مصباح الصالون وجميع مصادر الإضاءة في السيارة ؛
التشغيل غير الكافي لأجهزة الاستشعار التي تعتبر حيوية لسيارتك ، والمؤشرات غير الصحيحة على لوحة القيادة للسائق ، ومعلمات الجهاز الغريبة ؛
نقص الطاقة للمحرك ، والذي يتم التعبير عنه في تشغيله المتقطع ، وسرعته المنخفضة والقدرة على التوقف في أي وقت. تسكعفي حالة عدم وجود حمولة
فشل أنظمة الكمبيوتر الموجودة على متن السيارة والراديو وعداد المسافات والأنظمة والوحدات الإلكترونية الأخرى في سيارتك ، يمكن أن يعتمد ذلك حقًا على التيار الكهربائي.

يمكن أن يؤدي انخفاض الجهد على المستهلكين أقل من 10 فولت إلى تعطيل الأعضاء الحيوية للسيارة ، لذا فإن انقطاعهم في العمل مفهوم تمامًا. يجب أن تنتبه دائمًا إلى الميزات الهامةتشغيل هذه العقد ، حتى لا يغيب عن بالنا المشاكل المحتملة. بالضبط جودة منخفضةتشغيل الأجهزة الكهربائية هو الخطوة الأولى لتشخيص المعدات بشكل صحيح. يمكن أن تكون المشكلات المعقدة مع مستهلكي الكهرباء مؤشرًا أوضح على المشكلات.

ما الذي يسبب مشاكل الطاقة في السيارة؟

هناك مسألة أخرى تستحق النظر وهي العواقب المحتملة للجهد المنخفض في شبكة السيارة على متن السيارة. بالطبع من عواقب ذلك ضعف أداء المصابيح الأمامية وهو أمر سيء للغاية لراحة وأمان الرحلة. لن تتمكن حتى من الاستماع إلى الموسيقى إذا كان الجهد منخفضًا للغاية. لكن يمكن تجاوز هذه العواقب دون إيلاء الاهتمام الواجب لها. ويمكن أن تتمثل المشاكل الحقيقية في السيارة فيما يلي:

تنشيط آليات التأمين في السيارة وحجب المحرك - تحتوي العديد من أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة على وظيفة حجب إذا كان جهد التيار الكهربائي منخفضًا جدًا ؛
زيادة استهلاك الوقود - عند مستوى منخفض من الكهرباء ، يمكن للكمبيوتر زيادة سرعة المحرك للحصول على فولتات إضافية في الشبكة الموجودة على متن الطائرة ؛
انخفاض في راحة تشغيل السيارة بسبب عدم كفاية تشغيل وظائف نظام المناخ ونفخ الزجاج الأمامي والتدفئة وغيرها من الخيارات المهمة في السيارة ؛
عطل سريع للبطارية ، مما يؤدي إلى زيادة التكاليف ، لأن البطارية لا تشحن عندما يكون مستوى الجهد في الشبكة أقل من 12.5 فولت ، وستكون هذه مشكلة ؛
الحمل الإضافي على المولد ، وزيادة سرعة دورانه وتآكل الفرشاة ، مما يؤدي إلى حدوث عطل سريع لهذه الوحدة ، والتي غالبًا ما تكون باهظة الثمن.

كما ترون ، معظم العناصر دائرة كهربائيةفي السيارة يمكن أن تفشل بسبب هذه المشكلة الصغيرة. لكن في الواقع ، كل هذا يمكن تجنبه إذا وجدت سبب المشكلة وقمت بإزالته. بعد ذلك ، سننظر أسباب محتملة، سنكتشف أصلهم ونقدم بعض التوصيات حول كيفية التخلص من هذه المشكلة المزعجة وغير السارة. يجدر تخزين دفتر ملاحظات على الفور وتدوين النقاط للتحقق منها.

أسباب انخفاض الجهد في التيار الكهربائي

لفهم الحاجة إلى الإصلاح ، تحتاج إلى معرفة المكونات الرئيسية التي يمكن أن تؤثر على تشغيل شبكة الطاقة. ستؤدي زيادة الجهد في الشبكة الداخلية بأي طرق اصطناعية إلى حدوث مشكلات إضافية فقط. غالبًا ما تكون المشكلات ناتجة عن تصرفات غير ملائمة من جانب مالك السيارة أو الشركة التي تقوم بصيانة السيارة بها. دعونا نلقي نظرة على الأسباب الرئيسية للمشاكل الكهربائية على متن الطائرة وهبوط الجهد:

تثبيت مستهلكين إضافيين، والتي يمكن أن تستهلك الكثير من الكهرباء ، فهذه هي مضخمات الصوت ، وثلاجات تلقائية متنوعة ، وغلايات وغيرها من وسائل الراحة ؛
الاتصال غير الصحيح للمستهلكين المثبتين ذاتيًا في الشبكة ، حتى مسجل شريط الراديو مع التثبيت غير الصحيح يمكن أن يتسبب في انخفاض قوي في الفولت ؛
الأعطال في نظام المولد ، والتي أصبحت السبب الرئيسي لانخفاض الجهد في الشبكة ، يمكن التعامل مع هذه المشاكل عن طريق إصلاح أو استبدال المولد ؛
الأسلاك الرخيصة وذات الجودة الرديئة - في العديد من السيارات ذات الميزانية المحدودة ، تبدأ مشاكل شبكة الطاقة منذ الولادة في المصنع بسبب رداءة جودة الأسلاك ؛
تدخلات محلية الصنع في تشغيل النظام ، وتركيب العديد من المرحلات الإضافية والأجهزة والأجهزة لتحسين جودة الشبكة الكهربائية - كل هذا لا يساعد.

بدلاً من حل المشكلة بالتدخل غير الكفؤ ، يمكنك فقط شراء المزيد من المشاكل والمتاعب لسيارتك. لذلك يجدر النظر في جميع ميزات تشغيل الشبكة الكهربائية للسيارة ، ومعلمات المصنع لهذا النظام وعوامل أخرى. بدون الخبرة والمعرفة ، من الأفضل عدم الصعود إلى نظام الأسلاك الكهربائية والمستهلكين. خلاف ذلك ، ستكون المشاكل حتمية ، وقد يكون إصلاحها مكلفًا للغاية وعملية غير سارة لمالك السيارة.

كيف أصلح مشاكل الطاقة المنخفضة في السيارة؟

إن تشغيل السيارة بجودة عالية للعديد من مالكي السيارات ذات الميزانية المحدودة أو القديمة هو حلم بعيد المنال. في الواقع ، قد تكون المشكلة مختبئة في مرحل تم تركيبه بشكل غير صحيح أو كتلة مولد ضعيفة الضغط على جسم الآلة. لتحديد مثل هذه المشكلة ، يجب عليك الاتصال بالمتخصصين في محطة الخدمة والعثور على السبب الحقيقي لمشاكلك. يمكنك فقط إجراء الفحوصات الذاتية في المجالات التالية:

يمكن للمختبر قياس الجهد عند أطراف البطارية وعند مخرجات المولد مع تشغيل المحرك - سيوفر ذلك معلومات حول حالة مصدر الطاقة وتشغيله ؛
للتحقق من الأسلاك ، يمكنك إجراء عملية قياس على مصابيح المصباح الأمامي - يجب أن يكون الجهد كحد أقصى نصف فولت أقل من أطراف البطارية ؛
يمكنك أيضًا إيقاف تشغيل جميع الأجهزة المثبتة ذاتيًا لتحرير الشبكة من تأثيرها وإلقاء نظرة على النتيجة ، ثم متابعة طريقة الإزالة ؛
غالبًا ما يمكن التحقق من الجهد في الشبكة الداخلية وتغييراتها باستخدام الكمبيوتر الموجود على اللوحة ، وهذا سيساعد على قياس الخسائر بشكل فعال ولحظة تقليل الجهد ؛
افحص البطارية نفسها بحثًا عن تفريغ كامل - غالبًا ما تكون المشاكل المتعلقة بالتيار الكهربائي متصلة بدقة بالأداء الضعيف للبطارية ، الأمر الذي يتطلب شحنًا مستمرًا.

كل آلة لها طرق فردية للتحكم في التيار في التيار الكهربائي. بالنسبة لأحد المصنّعين ، الأولوية هي راحة المالك ، والآخر - موثوقية الرحلة. هذه هي الطريقة التي يتم بها توزيع الطاقة. التيار الكهربائيتمشيا مع هذه القيم. لذلك ، ستساعد التشخيصات عالية الجودة في محطة الخدمة في تحديد المشكلات الحقيقية في شبكة الطاقة. يكاد يكون من المستحيل القيام بأي شيء بمفردك هنا ، باستثناء إعادة الأسلاك إلى حالة المصنع وإزالة الأجهزة المثبتة مسبقًا. نعرض عليك مشاهدة مقطع فيديو قصير حول كيفية إصلاح مشكلة ضعف جهد الشبكة على اللوحة Priore:

تلخيص لما سبق

في سيارات حديثةمشكلة الأسلاك شائعة جدًا. هذه مشكلة يمكن أن تسبب بالفعل مشكلة كبيرة. يجب أن تدرك أنه لا يجب عليك الذهاب في رحلة طويلة بالسيارة مع وجود مشاكل في الشبكة الكهربائية. أيضًا ، لا تستمر في تشغيل الجهاز عند اكتشاف مثل هذه المشكلات. وإذا كنا نتحدث في إحدى السيارات عن ميزة بسيطة للمولد ، فسيكون من المهم في حالة أخرى مراعاة جميع الجوانب الفنية للأسلاك الكهربائية ، وكل مستهلك وعوامل أخرى. يمكن للمتخصصين فقط التعامل مع هذه المشاكل.

تكلفة إصلاح الشبكة الكهربائية في محطة جيدة اعمال صيانةسيعتمد على سبب الفشل. في بعض الأحيان يكون كافياً للمتخصصين أن يحلوا محل التتابع الفاشل لتصحيح الموقف. خلاف ذلك ، يجب عليك إصلاح المولد أو تغيير أو إزالة مستهلكين معينين للتيار الكهربائي من النظام. لذلك ، تعتمد التكاليف النهائية على المشكلات التي تم تحديدها أثناء التشخيص. من المهم أن تتذكر أنه يجب إصلاح أي مشكلة بسرعة كافية ، وإلا فقد تكون هناك مشاكل في الأعضاء الحيوية لسيارتك. هل واجهت مثل هذه المشاكل من قبل؟

السؤال الأكثر شيوعًا في متجرنا.

ما الجهد الذي يجب أن يكون في شبكة السيارة على متن السيارة؟

لسوء الحظ ، على مدار 17 عامًا من تشغيل متجرنا ، التقينا بالكهربائيين الرئيسيين الذين لم يعرفوا الجهد الذي يجب أن يكون في السيارة.

طبيعي الجهد على متن السيارة 14,2-14,4 في، على أي سيارة ZAZ ، VAZ - Mercedes-Benz ، Toyota ، يجب أن تتوافق قيمة الجهد مع تشغيل جميع المصادر والمستهلكين لشبكة السيارة على متن السيارة. إذا كانت البطارية منخفضة الشحن فجأة ، فعند تشغيل الحمل (شعاع مرتفع ومنخفض ومستهلكون آخرون) ، سيكون لديك جهد الشبكة الداخلية أقل من المنصوص عليهإنوجو. وذلك لأن الملف المثير للمولد ، الذي يعتمد عليه الجهد الكهربائي للمركبة ، يتم تغذيته بواسطة البطارية من خلال استجابة(منظم الفولت "شوكولا"). ومن الطبيعي أنه عندما تكون البطارية منخفضة الشحن ، لا يمكن ضمان التيار الطبيعي لملف الإثارة للمولد وتشغيله العادي ، أي عند خرج المولد ، فإن جهد شبكة السيارة على متن السيارة سوف يطفو . يتجلى هذا ، على سبيل المثال ، عند تشغيل الضوء في انخفاض الجهد على متن الطائرة وفقدان ملحوظ في طاقة الشبكة على متن الطائرة (يكون ضوء مصابيح الإضاءة الأمامية باهتة عند الخمول وأكثر سطوعًا عند أقصى سرعة للمحرك). يجب فحص البطارية ليس بالجهد ، ولكن بكثافة الإلكتروليت ، سيؤدي ذلك إلى التخلص من الاختلاف في القيم بين البطارية EMF والجهد الكهربائي (الفرق في قراءات الجهاز بدون تحميل ومع حمل)

اعتمادًا على المنطقة المناخية التي تعمل فيها السيارة ، قد يكون الجهد أقل من 14.2 فولت. إذا تم استيراد السيارة من دول الجنوب.

إذا لم تقم بإعادة شحن البطارية ، فسوف تستهلك كل الشحن وتفشل بسرعة. في البطاريات والبطاريات القديمة التي تنتهك وضع التشغيل ، يتم التخلص من الكتلة النشطة من اللوحات ، وتتلقى البطارية دائرة قصر داخلية وتفقد قدرتها (القدرة على تخزين شحنة كهربائية).
يجب أن يكون الجهد الكهربائي على بطارية أي سيارة جيدة من 14.2 إلى 14.4 فولت بغض النظر عن وضع تشغيل المحرك والمستهلكين (الأضواء ، المروحة ، الموسيقى)

نريد أيضًا أن نلفت انتباهك إلى حقيقة أنه يجب إجراء قياس الجهد على محطات البطارية!ولكن ليس على نواتج المولد. نظرًا لأنه في العديد من المركبات ذات العمر التشغيلي الطويل ، تستهلك الشبكة الموجودة على متن المركبة طاقة أكثر مما تستهلكه السيارة الجديدة على سبيل المثال.

سؤال: هل من الممكن (استبدال) تصريف الإلكتروليت من البطارية؟

يقول العديد من مالكي السيارات الذكية: "سأشتري بطارية سيارة جديدة". ويتوقع مالكو السيارات الآخرون ، عن طريق استبدال المنحل بالكهرباء ، زيادة كثافة المنحل بالكهرباء وبالتالي زيادة درجة شحن البطارية ، أو استبدال الإلكتروليت الغائم بآخر جديد. هناك أيضًا طريقة مثل زيادة شحن البطارية - إضافة حمض إلى المنحل بالكهرباء. هناك اعتقاد خاطئ آخر وهو استنزاف المنحل بالكهرباء عندما تكون البطارية في وضع الخمول.

إجابه:من اللحظة التي تمتلئ فيها البطارية ، تبدأ الكتلة النشطة للألواح في المشاركة في تفاعلات الأكسدة والاختزال. يقع جزء من الكتلة النشطة في عملية تآكل الأقطاب الكهربائية في راسب ، مما يؤدي إلى تلويث الإلكتروليت ويترسب في الجزء السفلي من الكتلة الأحادية. يمكن أن يصبح المحلول الكهربائي غائمًا بسرعة في حالة التآكل المتسارع - على سبيل المثال ، "القيادة بالبطارية" ، أو القيادة لفترة طويلة مع عدم تشغيل المولد ، إلخ.
الحقيقة هي أن تصريف الإلكتروليت يؤدي غالبًا إلى دائرة قصر بين الألواح: الحمأة المتراكمة (الرواسب) في الجزء السفلي من الكتلة الأحادية ، عند قلبها ، تنتهي على السطح الداخلي للغطاء (جزء من مصارف الحمأة ) ، وبعد إعادة البطارية إلى وضعها الطبيعي ، تسقط على حواف الأقطاب الكهربائية العلوية غير المحمية. نتيجة لذلك ، تغلق جسور الرواسب الأقطاب الكهربائية من بعضها البعض وتعطل البطارية. بعد هذه "العملية" لم يعد من الممكن استعادة البطارية.
من الضروري زيادة درجة شحن البطارية وكثافة الإلكتروليت عن طريق إعادة الشحن ، وليس عن طريق استبدال الإلكتروليت أو إضافة حمض. من المبرر فقط زيادة كثافة بطارية مشحونة بالكامل عن طريق إضافة إلكتروليت تصحيحي بكثافة 1.4 جم / سم 3 ، إذا كان ، على سبيل المثال ، مطلوبًا لإعداد سيارة لرحلة عمل إلى الشمال (الكثافة من بطارية مشحونة بالكامل من 1.27 إلى 1.29 جم / سم مكعب.).
نقطة أخرى: من المستحيل إضافة المنحل بالكهرباء بدلاً من الماء المقطر ، لأنه نتيجة لذلك ، قد تزداد كثافة المنحل بالكهرباء بشكل كبير وسيتم تسريع عملية التخلص من الكتلة النشطة. لا يتم شحن المنحل بالكهرباء إلا في حالة تناثره من البطارية.

ما هي الكثافة التي يجب أن تكون في البطارية؟

كثافة المنحل بالكهرباء متغير يعتمد على حالة شحن البطارية ودرجة الحرارة. بيئة.

جدول حالة الشحن حسب كثافة الالكتروليت

مستوى الشحن، ٪	كثافة المنحل بالكهرباء وفي درجات حرارة مختلفة
%	+ 20 درجة مئوية + 25 درجة مئوية		+ 5˚С -5˚С		-10 درجة مئوية -15 درجة مئوية
100	1.27 ± 0.01	12.70 فولت	1.30 ± 0.01	12.80 فولت	1.31 ± 0.01	12.90 فولت
75	1.24 ± 0.01	12.45 فولت	1.27 ± 0.01	12.55 فولت	1.28 ± 0.01	12.65 فولت
50	1.20 ± 0.01	12.20 فولت	1.22 ± 0.01	12.30 فولت	1.23 ± 0.01	12.40 فولت
20	1.15 ± 0.01	11.95 فولت	1.17 ± 0.01	12.05 فولت	1.18 ± 0.01	12.15 فولت
0	1.00 ± 0.01	11.60 فولت	1.03 ± 0.01	11.70 فولت	1.04 ± 0.01	11.80 فولت

سؤال: هل يمكن تركيب بطارية ذات سعة أكبر مما أوصت به الشركة المصنعة للمركبة؟

إجابه: يمكنك ، إذا لزم الأمر. على سبيل المثال ، تم تركيب معدات كهربائية إضافية (مضخم صوت للموسيقى) أو تشغيل السيارة في درجات حرارة منخفضة للغاية. يجب أن تناسب البطارية.

سؤال: هل يمكن وضعها على السيارة مباشرة بعد شراء البطارية؟

إجابه:من الممكن إذا أظهر مقياس الفولتميتر EMF لا يقل عن 12.6 فولت.لا تقل الكثافة عن 1.26 جم / سم 3 ومستوى الإلكتروليت فوق الألواح 10-15 مم. إذا كانت المعلمات المشار إليها أقل ، فمن الضروري شحن البطارية وتصحيح المؤشرات.

سؤال: لماذا يتم تغطية أطراف البطارية بالشحم التقني؟

إجابه:لتلامس أفضل ولمنع الأكسدة ، خاصة على الطرف الموجب. إذا لم تكن المحطات مغطاة بشحم تقني ، فيجب تنظيف الأسطح الملامسة وتشحيمها بطبقة رقيقة ووضعها على الأطراف.

سؤال: كم مرة يجب فحص مستوى الإلكتروليت في البطارية؟

إجابه: في الموسم الحار - مرة واحدة على الأقل في الشهر ، وبقية الوقت - مرة واحدة لمدة 2-3 أشهر.

سؤال: إذا مستوى منخفضالمنحل بالكهرباء في البطارية ، وكيفية استعادتها؟

إجابه:تحتاج إلى إضافة الماء المقطر. تتم إضافة المنحل بالكهرباء فقط إذا انسكب من البطارية. يجب أن تكون تعبئة المنحل بالكهرباء في مركز الخدمة فقط.

سؤال: هل من الممكن أن "تضيء" سيارة أخرى؟

إجابهج: نعم ، تخضع لمتطلبات معينة. يجب إيقاف تشغيل محرك السيارة التي تنطلق منها "الإنارة".

سؤال: هل يمكن تركيب بطاريات من ماركات مختلفة أو بطارية جديدة وقديمة على شاحنة؟

إجابه:لا ، فقد يتسبب ذلك في حدوث مخالفة وتشغيل غير صحيح للأجهزة الكهربائية للمركبة. تتمتع هذه البطاريات بمقاومة داخلية مختلفة وتتصرف بشكل مختلف عند إعطاء واستقبال الشحنة الكهربائية.

سؤال: إذا ، عند بدء تشغيل المحرك في وقت الشتاءالبطارية نفدت ماذا علي أن أفعل؟

إجابه: التفريغ العميق ضار بأي بطارية. إذا حدث هذا ، فمن الضروري شحن البطارية من شاحن ثابت بتيار 10٪ من سعتها ، ولكن في موعد لا يتجاوز 2-3 أيام بعد تفريغ البطارية بعمق.

سؤال: لماذا يتجمد المنحل بالكهرباء؟

إجابه:عندما يتم تفريغ البطارية ، تنخفض كثافة المنحل بالكهرباء ، أي تنخفض الكمية المحددة لحمض الكبريتيك الموجود في محلول الإلكتروليت ، ويتكون الماء. كلما زاد تفريغ البطارية ، زادت درجة الحرارة السلبية التي يمكن أن يتجمد عندها المنحل بالكهرباء. على سبيل المثال ، بكثافة 1.11 جم / سم 3 ، سيتجمد المنحل بالكهرباء بالفعل عند -7 درجة مئوية ، وبكثافة 1.27 جم / سم 3 - فقط عند -58 درجة مئوية.

سؤال: إذا تم تجميد الإلكتروليت ، فهل من الممكن استعادة أداء البطارية؟

إجابه:كل هذا يتوقف على درجة التجمد. إذا لم يتم تجميد البطارية إلى أقصى حد ، ولم تكن العلبة مشوهة ، فيمكن استعادتها. من الضروري إذابة الثلج تمامًا في درجة حرارة الغرفة وعندها فقط يجب شحن البطارية.

سؤال: في البرد ، قبل بدء تشغيل المحرك وتشغيل المصابيح الأمامية للسيارة لفترة قصيرة ، هل سيساعد ذلك في تسهيل بدء التشغيل؟

إجابه:لا ، هذا الإجراء عديم الفائدة تمامًا ، لأن تأثير تسخين المنحل بالكهرباء ضئيل ولا يزيد من قوة التفريغ. على العكس من ذلك ، قد تفقد البطارية سعتها الثمينة ولا تتمكن من بدء تشغيل المحرك.

سؤال: بدء تشغيل المحرك في الشتاء يعتمد فقط على البطارية؟

إجابه:لا ليس فقط. بعيدا تحديدوحالة شحن البطارية ، فإن بدء تشغيل المحرك يعتمد على العوامل التالية:

من حالة الأسلاك والمعدات الكهربائية للسيارة ؛
من حالة الشموع.
على حالة نظام الوقود وجودة الوقود ؛
على جودة الزيت.
من تجربة السائق.

سؤال: إذا كانت السيارة تعمل فقط في الصيف فكيف يتم الحفاظ على البطارية وتخزينها في الشتاء؟

إجابه:في الشتاء نوصي بإخراج البطارية من السيارة. يجب أن تكون البطارية مشحونة بالكامل. يُنصح بالتحقق من كثافة المنحل بالكهرباء كل 3 أشهر ، وإذا لزم الأمر ، إعادة الشحن ، فإن هذه الإجراءات ستقلل بشكل كبير من معدل تآكل الألواح.

س: ما الذي يؤثر على عمر البطارية؟

إجابه:يتأثر عمر البطارية بما يلي:

شدة التشغيل (كلما زادت الشدة ، كلما كانت مدة الخدمة أقصر) ؛
انتظام التحكم في البطارية (فحص الكثافة ومستوى الإلكتروليت) ؛
صلاحية المعدات الكهربائية ؛
ظروف درجة الحرارة المحيطة (درجات الحرارة المنخفضة والعالية للغاية تقلل من عمر البطارية).

كم من الوقت يمكن تخزين البطارية دون إعادة الشحن?

الكالسيوم (Ca / Ca) - حتى 12 شهرًا
هجين (Ca / Sb) - حتى 8 أشهر
الأنتيمون المنخفض (Sb / Sb) - حتى 6 أشهر

يجب عدم تصريف المنحل بالكهرباء أثناء التخزين. يجب شحن البطارية. كلما انخفضت درجة الحرارة المحيطة ، زادت مدة الصلاحية.

س: كم من الوقت يستغرق اكتشاف عيوب المصنع؟

إجابه: خلال أول 6-8 أشهر من بدء العملية.

السؤال: أسباب انفجار البطارية

إجابه:يمكن أن يتسبب تشغيل البطاريات في وضع إعادة الشحن في تراكم خليط من الغازات المتفجرة تحت غطاء البطارية ، والذي ينتج عن تحلل الماء إلى أكسجين وهيدروجين. عندما تدخل شرارة أو لهب مكشوف البطارية أو قناة عادم الغاز ، ينفجر خليط متفجر. يمكن أن يحدث انفجار عن طريق شرارة الأسلاك الكهربائية أو أطراف القطب ، وسيجارة عن قرب ، ولهب عود ثقاب مضاء. لتقليل خطر حدوث انفجار لهذا السبب ، تستخدم بعض الشركات المصنعة المرشحات - مانعات اللهب في تصميم البطارية.

من الممكن أيضًا أن تتشكل شرارة داخل البطارية نتيجة لانخفاض كبير في مستوى الإلكتروليت بالنسبة إلى المعلمات الموصى بها وإمكانية حدوث ماس كهربائي بين الألواح.

سؤال: هل من الممكن استخدام البطاريات لمستهلكي الطاقة من الأطراف الثالثة في الطبيعة؟

إجابه:لا نوصي. بدون معدات خاصة ، من المستحيل تحديد درجة شحن البطارية وحساب ديناميكيات التفريغ ، مما يعني أن هناك احتمال كبير لتفريغ عميق. استخدم بطارية احتياطية لهذا الغرض.

سؤال: يمكن عالية التيارات الانطلاقلإتلاف المعدات الكهربائية للسيارة؟

إجابه:لا ل تؤثر تيارات البدء العالية فقط على موثوقية بدء تشغيل المحرك. بداية بطاريات قابلة للشحنلها قيمة مختلفة لتيارات البدء اعتمادًا على الإصدار ، لكن الجهد للجميع هو 12 فولت. لذلك ، لا تؤثر التيارات المتزايدة سلبًا على المعدات الكهربائية للسيارة. قم بتعطيل المعدات الكهربائية للسيارة ، ومن ثم يمكن للمبتدئ فقط تشغيل المحرك من بطارية بجهد ، على سبيل المثال ، 24 فولت.

سؤال: ماذا يعني مصطلح "بطارية لا تحتاج إلى صيانة"؟ ولماذا المقابس على البطاريات التي لا تحتاج إلى صيانة؟

إجابه: تم تقديم هذا المصطلح في إطار GOST 959 فيما يتعلق بظهور سبائك الكالسيوم الجديدة. وفقًا لقواعد التشغيل ، لا تتطلب البطاريات "التي لا تحتاج إلى صيانة" تعبئتها بالماء طوال فترة خدمتها بأكملها. يتم توفير المقابس في تصميم العديد من البطاريات من أجل قياس كثافة الإلكتروليت إذا لزم الأمر أو لضبط مستواه ، لأن المعدات الكهربائية للسيارة لا تعمل دائمًا بشكل صحيح.

سؤال: لماذا يعتبر الشحن الزائد ضارًا؟

إجابه:تحت تأثير الشحن الزائد ، يحدث فقدان متسارع للماء من المنحل بالكهرباء. ينخفض مستوى الإلكتروليت ، وتزداد كثافته وفقًا لذلك. عند إعادة شحن البطارية ، يخترق الأكسجين المتكون أثناء التحليل الكهربائي للماء من خلال طبقة المعجون النشط إلى سطح المجمع الحالي ويؤكسده. يصبح جامع التيار المؤكسد هشًا ويمكن تدميره بسهولة. بالإضافة إلى ذلك ، مع إعادة الشحن الطويلة ، يحدث تطور وفير للغاز ، وتحلل الماء إلى هيدروجين وأكسجين ، مما يؤدي غالبًا إلى انفجار البطارية. الشحن الزائد هو نتيجة لخلل في منظم الجهد.

سؤال: لماذا يعتبر الشحن المنخفض على المدى الطويل قاتلاً للبطاريات؟

إجابه:يؤدي الشحن المنخفض لفترات طويلة إلى فقدان أداء البطارية بشكل متسارع. بسبب الشحن المنخفض المستمر ، تحدث كبريتات لا رجعة فيها ، أي أن كبريتات الرصاص الحبيبية الخشنة تتشكل على الألواح ، والتي لا تتحلل أثناء الشحن ، مما يؤدي إلى انخفاض في السعة وتدمير وترهل الكتلة النشطة وتزييف الصفائح . بالإضافة إلى ذلك ، في درجات الحرارة المنخفضة ، يمكن أن يتجمد المنحل بالكهرباء في بطارية فارغة الشحن ، مما يؤدي أيضًا إلى تدمير الأقطاب الكهربائية وعلبة البطارية.