منظم الجهد للشاحن. شواحن البطاريات

الشاحنعلى UC3842 / UC3843 مع تنظيم الجهد والتيار

الشاحن الموصوف هنا مصمم للشحن قيادة- البطاريات الحمضية. هناك نوعان من التعديلات: الجهد والتيار. عندما يتم تشغيل أحد هذه التعديلات ، يضيء مؤشر LED المقابل ، وهو أمر مريح للغاية. مخطط و لوحة الدوائر المطبوعةمأخوذ من منتدى radiocat:

يتم تجميع الجهاز على شريحة UC3842 / UC3843 مشتركة. لقد وصفنا بالفعل استخدامه في إمدادات الطاقة. في هذه الدائرة ، يحدث الضبط على خرج واحد. جزء الطاقة نموذجي ، يتم تشغيل الدائرة المصغرة بواسطة لف منفصل على ضربة العودة.

اضغط للتكبير
يتم تعديل الجهد والتيار وفقًا للمخطط من عضو المنتدى FolksDoich. يتم تجميع مصدر جهد مرجعي على TL431. في نصفي جهاز LM358 op-amp ، يتم إجراء تعديلات على الجهد والتيار. إذا تم استخدام مصابيح LED كـ VD6 و VD7 ، فسوف تشير إلى التعديل الحالي مع توهجها ، والذي يمكن أن يكون مفيدًا. على سبيل المثال ، إذا كان VD7 LED قيد التشغيل ، فإن التيار يكون محدودًا. الشيء نفسه مع VD6 ، ولكن من حيث الجهد.

تم تصميم هذه الدائرة لشحن البطارية بتيار يصل إلى 6 أمبير ، لذلك يُقترح موازنة أربعة مكثفات إلكتروليتية عند الخرج ، لأن. واحد في تيار مرتفع لن يعمل لفترة طويلة. بالطبع ، يجب أن يكونوا جميعًا LOW ESR.

كيف يمكن تحسين هذا المخطط؟ إذا كنت تستخدمه ليس لتجميع شاحن ، ولكن لتجميع مصدر طاقة يتم تنظيمه ضمن حدود معينة ، فيمكنك إجراء التحسينات المألوفة بالفعل الموضحة في المقالة السابقة. على وجه الخصوص ، من الممكن تشغيل شريحة UC3842 / UC3843 في الاتجاه الأمامي ، واستخدام محول لف منفصل لتشغيل جهاز op-amp و PC817. كل هذا له ما يبرره فقط إذا كان مطلوبًا لتوسيع نطاق تنظيم الجهد.

بالإضافة إلى مصابيح LED ، يمكن استكمال الدائرة بمقياس التيار الكهربائي ومقياس الفولتميتر ، سواء كان مؤشرًا أو رقميًا ، مما يوضح قيمة الجهد والتيار ، وربما أيضًا حساب قوة الحمل والتحكم في مروحة التبريد.

مع الاختيار الصحيح للسلطة حقل التأثير الترانزستوريجب أن يكون تسخينها ضئيلاً. وتجدر الإشارة إلى أنهم نسوا في الرسم التخطيطي رسم مكثف 2.2 نانوفاراد بين الأجزاء الساخنة والباردة.

لوحة الدوائر المطبوعة.

شواحن بطارية السيارة

شحن وحدة مؤشر التيار

إذا كان شاحن بطارية السيارة لا يحتوي على مقياس التيار الكهربائي ، فمن الصعب ضمان شحنه بشكل موثوق. احتمال تدهور (اختفاء) التلامس مع البطاريات ، وهو أمر يصعب للغاية اكتشافه. بدلاً من مقياس التيار الكهربائي في الشكل 1 ، يُقترح مؤشر بسيط. يتم تضمينه في كسر السلك "الموجب" من الشاحن إلى البطارية.

رسم بياني 1

الدائرة عبارة عن مفتاح ترانزستور VT1 ، والذي يقوم بتشغيل HL1 LED عندما التيار الشاحن. في هذه الحالة ، يكون انخفاض الجهد عبر المقاوم R1 (أكثر من 0.6 فولت) كافيًا لفتح الترانزستور VT1 لإشعال HL1. بالنسبة لبطارية معينة ، يتم تحديد قيمة R1 بحيث يضيء مؤشر LED عند تيار الشحن المطلوب. من خلال سطوع توهجه ، يمكنك تقدير تيار الشحن تقريبًا. المقاوم R1 - سلك ، مصنوع من 6 ... 12 دورة لف الأسلاكقطرها 1 مم. يمكنك استخدام الأسلاك مع ارتفاع المقاومة النوعية(نيتشروم) أو المقاوم الصناعي ، على سبيل المثال ، PEVR-10.

شاحن مع منظم جهد السيارة

يقوم الشاحن البسيط الموضح في الشكل 1 بشحن البطارية والحفاظ عليها في حالة صالحة للعمل لفترة طويلة.

رسم بياني 1

من اللف الثانوي للمحول T1 ، التيار الذي يكون مقيدًا بالتضمين في سلسلة مع الملف الأولي لمكثف الصابورة (C1 أو C1 + C2) ، يتم توفير التيار لجسر الثايرستور الثنائي ، حمولة ما هي البطارية (غيغابايت واحد). كعنصر منظم ، يتم استخدام منظم جهد مولد السيارات (RNG) لـ 14 فولت من أي نوع ، وهو مصمم للمولدات ذات الفرشاة الأرضية. وبالتالي ، يتم الحفاظ على جهد 14 فولت على البطارية عند تيار الشحن المحدد بواسطة سعة المكثف C2 ، والتي يتم حسابها تقريبًا بواسطة الصيغة:

3200 . أنا . يو 2

C (uF) = --------------- -------- ،

يو 1 2

حيث أنا ج - تيار الشحن (أ) ، يو 2 - جهد اللف الثانوي أثناء التضمين "العادي" للمحول (V) ،يو 1 - التيار الكهربائي.

لا يتطلب الجهاز أي إعدادات تقريبًا. قد يكون من الضروري توضيح سعة المكثف من خلال التحكم في التيار بمقياس التيار. في هذه الحالة ، من الضروري قصر الدائرة الطرفية 15 و 67 (B و C و W).

من السكة الحديد (RL 5-99)

عكس محول للشاحن

هذه البادئة ، التي تظهر دائرتها في الشكل 2 ، مصنوعة من ترانزستور مركب قوي ومصممة لشحن بطارية السيارة بجهد 12 فولت مع تيار متناوب غير متماثل. يوفر هذا تدريبًا تلقائيًا للبطارية ، مما يقلل من ميلها إلى الكبريت ويطيل من عمرها. يمكن أن يعمل جهاز فك التشفير مع أي شاحن نبضي كامل الموجة تقريبًا يوفر تيار الشحن المطلوب.

الصورة 2

عند توصيل خرج جهاز فك التشفير بالبطارية (الشاحن غير متصل) ، عندما يكون المكثف C1 لا يزال فارغًا ، يبدأ تيار الشحن الأولي للمكثف بالتدفق عبر المقاومص 1 ، تقاطع باعث الترانزستور VT 1 والمقاوم R 2. الترانزستور VT يفتح 1 ، ويتدفق تيار تفريغ كبير للبطارية من خلاله ، ويشحن بسرعة المكثف C1. مع زيادة الجهد عبر المكثف ، ينخفض ​​تيار تفريغ البطارية إلى الصفر تقريبًا.

بعد توصيل الشاحن بمدخل جهاز فك التشفير ، يظهر تيار شحن البطارية ، وكذلك تيار صغير من خلال المقاوم R 1 والصمام الثنائي VD 1. في نفس الوقت الترانزستور VT 1 مغلق لأن الجهد ينخفض ​​عبر الصمام الثنائي المفتوح VD 1 لا يكفي لفتح الترانزستور. الصمام الثنائي VD 3 مغلق أيضًا ، لأنه من خلال الصمام الثنائي VD 2 ، يتم تطبيق الجهد العكسي للمكثف C1 المشحون.

في بداية نصف الدورة ، يضاف جهد خرج الشاحن إلى الجهد على المكثف ، ويتم شحن البطارية من خلال الصمام الثنائي VD 2 ، مما يؤدي إلى إعادة الطاقة المخزنة في المكثف إلى البطارية. ثم يتم تفريغ المكثف بالكامل ويفتح الصمام الثنائي. VD 3 ، من خلاله يتم الآن شحن البطارية. يؤدي انخفاض جهد خرج الشاحن في نهاية نصف الدورة إلى مستوى البطارية EMF وما دونه إلى تغيير في قطبية الجهد عبر الصمام الثنائي VD 3 ، إغلاقها وإيقاف تيار الشحن.

هذا يفتح الترانزستور مرة أخرى. VT 1 وهناك دافع جديد لتفريغ البطارية وشحن المكثف. مع بداية دورة نصف جديدة لجهد خرج الشاحن ، تبدأ دورة شحن البطارية التالية.

تعتمد سعة ومدة نبضة تفريغ البطارية على قيم المقاومص 2 ومكثف C1. تم اختيارهم على النحو الموصى به.

يتم وضع الترانزستور والصمامات الثنائية على أحواض حرارة منفصلة بمساحة لا تقل عن 120 سم 2 كل.

بالإضافة إلى الترانزستور KT827A المشار إليه في الرسم التخطيطي ، يمكنك استخدام KT827B ، KT827V. في وحدة التحكم ، يمكن استخدام الترانزستورات KT825G - KT825E والثنائيات KD206A ، ولكن يجب عكس قطبية التبديل على الثنائيات والمكثف وكذلك طرفي الإدخال والإخراج لوحدة التحكم.

فومين

نيزهني نوفجورود

شاحن أوتوماتيكي بسيط

يتكون الشاحن النموذجي لشحن البطاريات البادئة من محول ، يحتوي ملفه على صنابير ، ومعدل نصف موجة ثنائي الصمام ، ومقياس التيار الذي يقيس تيار الشحن. لا يمكن لمثل هذا الشاحن التحكم في عملية الشحن ولا يمكنه استعادة البطاريات المحتوية على كبريتات.

تين. 3

إذا قمت بتشغيل العقدة عند إخراج مثل هذا الشاحن ، يظهر الرسم التخطيطي لها في الشكل 3 ، فسيصبح الجهاز تلقائيًا ويتعلم كيفية استعادة البطاريات بتيار تدريب.

عند توصيل البطارية ، يفتح الثايرستور فقط على نصف الدورات الموجبة للجهد النابض. في حالة السالب (عند إغلاق الصمام الثنائي المعدل للشاحن) ، يتم إغلاق الثايرستور وتفريغ البطارية من خلال المقاوم R3.

في بداية كل نصف دورة ، حتى قبل فتح الثايرستور ، يتم قياس الجهد على البطارية. إذا كان هذا هو جهد بطارية مشحونة بالكامل (13.5 فولت) ، فإن الصمام الثنائي زينر يفتح ويمنع الثايرستور من الفتح.

عندما يتم شحن البطارية ، يتم فتح الثايرستور بالقرب من الجزء العلوي من الجهد النابض. يحدث إغلاق الثايرستور عند انخفاض نصف موجة الجهد النابض ، عندما يصبح هذا الجهد أقل من الجهد على البطارية.

كارافكين ف.

المؤلفات:

فاسيليف ف.

"الشاحن"

و. راديو # 3 1976

شاحن بطارية السيارة

في حالة توقف السيارة عن العمل لفترة طويلة بدون حركة ، يحدث تفريغ تدريجي لبطاريتها. هذا محسوس بشكل خاص عند تخزين السيارة في مرآب غير مدفأ وقت الشتاء- في درجات حرارة سالبة. يرتبط بدء تشغيل المحرك بالبحث عن جهاز بدء التشغيل من سائقي السيارات المألوفين أو محاولة الحصول على بطارية مشحونة منهم للاستخدام المؤقت. شاحن بطارية السيارة يساعد على تجنب هذه المشكلة. إن بساطة الدائرة وغياب مكونات الراديو النادرة تجعلها متاحة للتكرار.

ومن المعروف أن كل شيء مصادر كيميائيةالحالية تخضع للتفريغ الذاتي. تعتمد درجة التفريغ الذاتي على عدد من الأسباب. أسباب استحقاقها ميزات التصميملم يتم النظر في البطاريات في هذه المقالة - يجب على سائقي السيارات تشغيل تلك البطاريات الموجودة في سياراتهم. يرجع السبب التكنولوجي (للسيارات) لتفريغ البطارية إلى ظروف تخزين البطارية. يعتمد كل من عمر البطارية ودرجة استعدادها للعمل في المعدات الكهربائية للسيارة على هذا.

يعتمد تيار التفريغ الذاتي لبطاريات السيارات إلى حد كبير على "عمر" البطارية. تقريبًا ، يمكن اعتبار أن تيار التفريغ الذاتي للبطارية عند تخزينها في غرفة غير مدفأة أو في الهواء الطلق يصل إلى 180 مللي أمبير. سيضمن تيار الشحن الحالي للبطارية تقريبًا استعدادها المستمر للتشغيل.

في الدائرة (الشكل 4) ، محول منخفض الطاقة TR 1 ينزل جهد 220 فولت إلى حوالي 12 فولت.

الشكل 4

يتم تصحيح جهد التيار المتردد بواسطة مقوم الجسرد 1 ومن خلال المقاومص 3 يتم تغذية الإخراج "خارج ". يمكن استخدام قابس السيارة XR 1 ، والتي يمكن إدخالها في مقبس ولاعة السجائر في السيارة. عندما يتم تطبيق الطاقة على الدائرة ، أخضر (أخضر) LED D 2.

عندما يتدفق تيار إعادة شحن بطارية السيارة عبر المقاومص 3 يخلق انخفاض الجهد. يتم تطبيقه على قاعدة الترانزستور T1 من خلال المقاومص 4 يتسبب هذا الجهد في تشبع الترانزستور ويضيء المصباح D3 (أحمر).

ياكوفليف إ.

أوزهورود

("Radioamator" رقم 12 ، 2009)

شاحن بطارية

في حالة عدم وجود شاحن كامل ، يمكن عمل مقوم بسيط إلى حد ما وفقًا لمخطط بسيط في الشكل 5.

الشكل 5

لا يمكن أن يحل محل شاحن كامل ، حيث أن تيار الشحن فقط 0.4 ... 0.5 أمبير ، ولكنه مناسب تمامًا ، على سبيل المثال ، في غضون 2 ... 3 أيام لإحضار البطارية إلى حالة العمل التي فقدت لأشهر من عدم النشاط الشتوي. يتم تجميع المعدل على أربعة صمامات ثنائية من السيليكون. مصباح 220 فولت بقوة 70 ... 100 وات متصل على التوالي معهم ، مما يحد من تيار الشحن. يمكن استخدام الثنائيات ذات الجهد العكسي الأقصى المسموح به 400 فولت على الأقل ومتوسط ​​تيار تصحيح لا يقل عن 0.4 أمبير في الدائرة. مناسبة .

عند العمل مع مقوم ، يجب توخي الحذر ، لأن جميع أجزائه متصلة مباشرة بالتيار الكهربائي من خلال المصباح وبالتالي فإن لمسها أمر خطير. إذا كان المقوم متصلاً بالتيار الكهربائي ، فلا يجب عليك حتى لمس علبة البطارية ، حيث يمكن تغطيتها بغشاء رقيق من المنحل بالكهرباء - موصل التيار الكهربائي. إذا كان من الضروري قياس جهد أو كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية ، فيجب فصل المعدل الكهربائي عن التيار الكهربائي.

جورنوشكين يو.

"نصيحة عملية لمالك السيارة"

شاحن بسيط

الدائرة عبارة عن مصدر طاقة بسيط بدون محول يوفر ضغط مستمر 14.4 فولت ، بالتيار حتى 0.4 أ (الشكل 6)

الشكل 6

التصميم بسيط ويستخدم لإعادة شحن بطارية مخزنة لفترة طويلة.

كما تبين الممارسة ، يتطلب الاسترداد تيارًا صغيرًا ، حوالي 0.1-0.3 أمبير (لـ 6ST-55). إذا تم إعادة شحن البطارية المخزنة بشكل دوري ، مرة واحدة في الشهر تقريبًا ، لمدة 2-3 أيام ، فيمكنك التأكد من أنها ستكون جاهزة للاستخدام في أي وقت ، حتى بعد عدة سنوات من التخزين (تم التحقق منه عمليًا).

تم بناء المصدر وفقًا لمخطط مثبت حدودي مع مقاومة الصابورة السعوية. يتم توفير الجهد من التيار الكهربائي إلى مقوم الجسر VD 1 ... VD 4 من خلال مكثفج 1. الصمام الثنائي زينر يعمل عند خرج المعدل VD من 5 إلى 14.4 فولتج 1 يطفئ الجهد الزائد ويحد من التيار إلى قيمة لا تزيد عن 0.4 أ. مكثفج 2 يخرج تموج الجهد المعدل. البطارية متصلة بالتوازي VD 5.

يعمل الجهاز كالتالي. عندما تقوم البطارية بالتفريغ الذاتي لجهد أقل من 14.4 فولت ، يبدأ الشحن "الناعم" بتيار ضعيف ، وترتبط قيمة هذا التيار عكسياً بالجهد على البطارية. لكن على أي حال (حتى مع وجود دائرة كهربائية قصيرة) لا يتجاوز 0.4 أ. عندما يتم شحن البطارية بجهد 14.4 فولت ، يتوقف تيار الشحن تمامًا.

الجهاز المستخدم: مكثفج 1 - BMT الورق أو أي غير قطبي 3 ... 5 ميكروفاراد والجهد لا يقل عن 300 فولت ، C2 - K50-3 أو أي كهربائيا 100 ... 500 ميكروفاراد ، الجهد لا يقل عن 25 فولت ؛ الثنائيات المعدل VD 1… VD 4 - D226 ، 105 دينار كويتي ، 208 دينار كويتي ، 209 دينار كويتي ، إلخ ؛ الصمام الثنائي زينر D815E أو غيره لجهد 14 -14.5 فولت عند تيار لا يقل عن 0.7 أ. من المستحسن تركيب الصمام الثنائي زينر على لوح المشتت الحراري.

عند تشغيل أجهزة من هذا النوع ، من الضروري مراعاة قواعد السلامة عند العمل مع التركيبات الكهربائية.

. مصمم لشحن البطاريات بجميع أنواعها المستخدمة في المعدات الكهربائية للسيارات والدراجات النارية ، يسمح لك بضبط قوة تيار الشحن بسلاسة من 0 إلى 6 أمبير ...

استعادة البطارية والشحن. نتيجة للاستخدام غير السليم لبطاريات السيارات ، يمكن أن تتحلل ألواحها بالكبريت ويفشل. هناك طريقة معروفة لاستعادة هذه البطاريات عن طريق شحنها بتيار "غير متماثل" ....

شاحن بطارية السيارة . المسؤول الحالي 10A ثانية قابل للتعديل بشكل مستمرمن الصفر ، حماية ضد ماس كهربائى والحمل الزائد ، إشارة إلى القطبية الصحيحة لاتصال البطارية ...

شاحن بطاريات بدء التشغيل.شاحن بسيط نسبيًا ، له حدود واسعة لتنظيم تيار الشحن - عمليًا من صفر إلى 10 أ ، يعتمد الجهاز على وحدة تحكم التيرستورات ...

أجهزة لشحن البطاريات القابلة لإعادة الشحن 7 أمبير ، 16 فولت.يسمح لك بضبط التيار بسلاسة وإبقائه بدون تغيير عندما يتغير الجهد في الشبكة وفي أطراف البطارية ، يمكن استخدام الجهاز ليس فقط لشحن البطاريات ، ولكن أيضًا في جميع الحالات الأخرى عندما تتغير مقاومة الحمل والتيار يجب أن تبقى دون تغيير ...

مقومات مع منظم إلكتروني لشحن البطارية. في يتم تجميع المحولات في دائرة جسر على أربعة صمامات ثنائية ، ويتم تنظيم تيار الشحن باستخدام ترانزستور قوي متصل وفقًا لدائرة الصمام الثلاثي المركب ، بينما يمكن تغيير تيار الشحن من 25 مللي أمبير إلى 6 أمبير عند جهد عند خرج المعدل من 1.5 إلى 14 فولت ..

آلة الشاحن. قطع الاتصال بالشبكة تلقائيًا التيار المتناوبفي نهاية الشحن ، لا تحتوي على أدوات مقياس ، ويتم التحكم في تضمين وتدفق تيار الشحن باستخدام مصباحي مؤشر ، عندما يتم الوصول إلى الجهد الكهربي النموذجي للبطارية المشحونة ، يتم فصل الجهاز عن الشبكة ...

. مصنوع على أساس محول جهد دفع وسحب ترانزستور مع اقتران محول تلقائي ويمكن أن يعمل في وضعين - مصدر تيار ومصدر جهد ، عندما يكون تيار الخرج أقل من قيمة حدية معينة ، فإنه يعمل في وضع مصدر الجهد ، وعندما يزيد الحمل الحالي فوق هذه القيمة ، يتحول الجهاز إلى وضع المصدر الحالي...

شاحن بطارية . يتكون الجهاز من محول تنحى ، مقوم ومنظم تيار شحن ، يستخدم كمخزن للمكثفات المتصلة في سلسلة مع الملف الأساسي (الشبكة) للمحول ويقوم بوظيفة التفاعلات ، وإطفاء الجهد الكهربائي الزائد. ....

آلة شحن إزالة الكبريت لبطاريات السيارات. من المعروف منذ فترة طويلة أن شحن مصادر الطاقة الكهروكيميائية بتيار غير متماثل ، ولا سيما البطاريات الحمضية ، يؤدي إلى التخلص من كبريتات اللوحات في البطارية ، أي لاستعادة قدرتها ، والتي بدورها تطيل عمر البطارية ....

رسم تخطيطي لشاحن إزالة الكبريت. تم تصنيع الجهاز وفقًا لمخطط مقوم نصف الموجة ، ويبلغ متوسط ​​تيار الشحن حوالي 1.8 أمبير ، ويتم ضبط تيار التفريغ بواسطة المقاوم ...

شاحن لبطاريات السيارات . يمكن استخدامه لشحن البطاريات وتخزينها على المدى الطويل مع الحفاظ على حالة العمل ...

طرق شحن بطاريات Ni-Cd و Ni-MH. منهناك العديد من الطرق المختلفة لشحن البطاريات ، ولكن يمكن تقسيمها جميعًا إلى 4 مجموعات رئيسية: الشحن القياسي ، والشحن السريع ، والشحن المعزز أو دلتا V ، والشحن العكسي ...

يواجه كل مالك سيارة مستعملة ضرورة إعادة شحن البطارية. بجانب، بطاريات قابلة للشحنغالبًا ما تستخدم كمصدر احتياطي (أو رئيسي) للكهرباء في مرآب ، سقيفة ، في منزل ريفي بدون مصدر مركزي للكهرباء.

لاستعادة شحن البطارية ، يمكنك شراء الملابس الجاهزة ، ولا يوجد نقص في العرض.

تستخدم لشحن بطارية السيارة

ومع ذلك ، يفضل العديد من الحرفيين في المنزل صنع أيديهم. إذا كان لديك تعليم هندسة الراديو ، فيمكنك حساب الدائرة بنفسك. وبالنسبة لمعظم الهواة الذين يعرفون كيفية التعامل مع مكواة اللحام ، فإننا نقدم تصميمين بسيطين.

بادئ ذي بدء ، دعنا نقرر البطاريات التي تحتاج إلى شحنها. كقاعدة عامة ، هذه هي بطاريات بداية حمض المستخدمة في السيارات.

يمكن شراء هذه البطارية بسعر زهيد من متجر السيارات ، أو يمكنك استخدام البطارية القديمة المتبقية من البديل في سيارتك. قد لا يتمكن الشخص المستخدم من العمل كمبتدئ ، ولكن من السهل توصيل جهاز إضاءة (خاصة LED) به أو راديو في البلد.

كيف تحسب الشاحن المنزلي بشكل صحيح؟

القاعدة الأولى التي يجب تعلمها هي مقدار جهد الشحن.
بطاريات الرصاص لها جهد التشغيلفي حدود 12.5 فولت. لكن بالنسبة للشحن ، من الضروري تطبيق جهد في حدود 13.9 - 14.4 فولت. وفقًا لذلك ، يجب أن يتم تصنيع الشاحن باستخدام معلمات الإخراج هذه.

القيمة التالية هي القوة.
بتعبير أدق ، القوة الحالية التي لن يكون هناك انخفاض في الجهد عند أطراف خرج الذاكرة. إذا كنت لا تخطط لشحن البطاريات بسعة تزيد عن 65 آه ، فإن تيارًا ثابتًا يبلغ 12 أمبير يكفي.

مهم! يجب توفير هذه القيمة بدقة من خلال مرحلة إخراج الشاحن ، وستكون القوة الحالية عند مدخل 220 فولت أقل عدة مرات.

يمكن للشاحن منخفض السعة أيضًا شحن بطاريات عالية السعة. انها فقط تأخذ الكثير من الوقت

سيكون من المفيد أيضًا أن يكون لديك وظيفة إيقاف العمل تلقائيًا عند الوصول إلى مستوى الشحن العادي ، مما يحمي الجهاز من تيار عكسي(تعد البطارية مصدرًا قويًا للطاقة يمكنه تعطيل مرحلة الإخراج لذاكرة مصممة بشكل غير صحيح) ، أو على الأقل التحكم في جهد الخرج ، ويفضل التيار.

إذا قمت ، بالإضافة إلى المصهر ، بتثبيت الحماية ضد انعكاس القطبية والدائرة القصيرة ، فهذا رائع. ومع ذلك ، فإن أي صقل يعقد الجهاز ويزيد من تكلفته.

شاحن بطارية بسيط افعلها بنفسك

لإنشاء مثل هذا الجهاز ، سوف تحتاج

1. محول بجهد على الملف الثانوي 20-24 فولت ؛
2. المعدل (لوحة منفصلة مصنوعة)
3. مقياس التيار الكهربائي
4. يفضل أن يكون حالة ، للسلامة
5. سلك الطاقة (مع مقطع عرضي لا يقل عن 2.5 مربع) ومقاطع التمساح
6. الصمامات ، مصباح المؤشر (LED)

يمكنك التقاط محول من تلفزيون أنبوبي قديم ، ويمكنك العثور على مثل هذا الجهاز مجانًا تقريبًا.

ليس من الصعب العثور على رسم تخطيطي ، يمكنك على الإنترنت ، يمكنك ذلك في ملف قديم لمجلة راديو. هذا هو أبسط من وجهة نظر قاعدة العنصر.

يمكنك جمعها حرفيًا من سلة المهملات المخزنة في المرآب أو ورشة عمل أي هواة راديو. يمكن أيضًا شراء الأجزاء من سوق الراديو ، وتكلفتها رخيصة. يمكن عرض قائمة الأجزاء على الرسم التخطيطي نفسه.

يمكنك لحام دائرة المعدل على اللوح ، على الرغم من أن نصيحتنا هي أنه من الأفضل رسمها على احباط getinax وحفرها. اتضح أن التجميع أنيق ، لا يتظاهر بالأناقة - ولكنه موثوق وقوي.

إذا كان لديك جسر الصمام الثنائي المناسب من نوع KC ، فاستخدمه.أو قم بالتجميع من الثنائيات السوفيتية مثل D242. عن طريق وضع العلامات بالأحرف ، تحقق من أن تيار التشغيل لا يقل عن 10 أ. يمكن تجميع الجسر ليس على لوحة دوائر كهربائية ، ولكن ببساطة على قطعة من القماش. قم بإجراء الاتصال بسلك لا يقل عن 1.5 مربع.

يستخدم الثايرستور KU202 كمثبت حالي. يسخن هذا العنصر بشكل ملحوظ أثناء التشغيل ، لذلك يجب وضعه على المبرد. يجب تبريد الرادياتير بشكل سلبي ، لذا اصنع ثقوبًا في العلبة المحيطة به.

مهم! لا تأخذ المبرد الثايرستور خارج العلبة. قد يكون هناك جهد خطير عليه ، حيث أن الدائرة مصممة بدون عزل كلفاني.

بساطة المخطط لها جانب سلبي. يبدأ الشاحن فقط عندما يكون هناك حمل.لذلك ، يجب عليك أولاً توصيل البطارية ، وبعد ذلك فقط قم بتشغيل الطاقة.

مهم! لا تنس تضمين الصمامات في الدائرة.

شاحن بطارية 12 فولت يعمل بنفسك ليس فقط وظيفيًا ، بل ستحصل على الرضا الأخلاقي في تصنيعه ، خاصة بالنظر إلى التكلفة التي تميل إلى الصفر.

شاحن افعل ذلك بنفسك من مصدر طاقة للكمبيوتر

للتصنيع ، ستحتاج إلى مصدر طاقة من سلسلة ATX بقوة 250 وات على الأقل. على الرغم من أنه من الأفضل اختيار واحدة أكثر قوة (300-350 واط) لاحتياطي الطاقة. الحمل كبير بما يكفي ، قد يسخن مصدر الطاقة.

اتبع بعناية تسلسل العمل ، يعد تغيير وحدة المصنع مهمة أكثر صعوبة من إنشاء دائرتك الخاصة.ومع ذلك ، من أجل توفير الوقت وتكلفة الأجزاء ، يجب تحمل ذلك.

مهم! الوصف أعلاه يتوافق مع مصدر الطاقة بوحدة تحكم PWM Linkworld LPG-899. في مثل هذه العناصر (أو ما شابهها) ، يتم تجميع معظم وحدات PSU الصينية ATX. إذا صادفت مخططًا مختلفًا تمامًا ، فسيكون التحديث مختلفًا.

الجهاز الذي يجب أن يظهر في الرسم التخطيطي:

يتم قطع المسار الذي يربط المسار رقم 2 بقناة 5 فولت وتوصيله بجهة اتصال + 5VSB (انظر الرسم البياني).

يجب أن يتم تحميل خرج +12 فولت بواسطة أي مستهلك بتيار يصل إلى 1 أمبير. المصباح المتوهج 6-10 واط سيفي بالغرض. يمكن استخدامه كمؤشر أداء. سيسمح هذا بالتشغيل المستقر في حالة عدم وجود عبء العمل (الخمول).

عند إخراج الساق رقم 16 ، نقوم بتجميع مقسم الجهد. في الرسم البياني ، هذه المقاومات R4 ، R5 ، R6 ، R12. بمساعدة المقاوم R12 ، قمنا بتعيين جهد الخرج للشاحن. هناك خياران:

1. تثبيت مقاومة متغيرةبمتوسط ​​مقاومة تصل إلى 50 كيلو أوم ، قم بتشغيل مصدر الطاقة وقياس الجهد عند خرج 12 فولت. نحقق قيمة 13.9 - 14.4 فولت. ثم نقيس المقاومة الناتجة ونختار مقاومًا مشابهًا ليحل محل المتغير (R12) ؛
2. نترك مقاومًا متغيرًا لضبط الجهد في حدود 13-14.5 فولت. في هذه الحالة ، تأكد من تجهيز الشاحن بمقياس الفولتميتر.

بالإضافة إلى ذلك ، باستخدام المساحة الخالية في العلبة ، نقوم بتركيب دائرة حماية القطبية العكسية. يتم تجميعها على الثنائيات VD1 و VD2 والصمامات F1. سيؤدي ذلك إلى حماية الشاحن والبطارية من التشغيل بشكل غير صحيح.

للتبريد نستخدم مروحة عادية.يمكن توصيله بمخرج 5 فولت مجاني. ليست هناك حاجة لتدفق هواء كبير ، لذا ستعمل المروحة بنصف قوة.

خلاصة القول: يمكن أن يكلف كلا الخيارين لأجهزة الشحن مبلغًا سخيفًا ، والأداء ليس أسوأ من الخيارات الصناعية.

مثال بالفيديو لكيفية صنع شاحن بطارية السيارة بسرعة من مصدر طاقة للكمبيوتر القديم.

يوضح هذا الفيديو بالتفصيل كيفية تجميع شاحن بطارية السيارة بيديك. دائرة شاحن بسيطة ولكنها موثوقة وتوصيات المؤلف.