تآكل المعادن - أسباب وطرق الحماية. لماذا لا يصدأ أحد الحديد والآخر يصدأ؟ الحديد النقي لا يصدأ
يعد تآكل المعادن سببًا شائعًا لتدهور الأجزاء المعدنية المختلفة. تآكل المعادن (أو الصدأ) هو تدمير المعدن تحت تأثير العوامل الفيزيائية والكيميائية. تشمل العوامل التي تسبب التآكل هطول الأمطار الطبيعية والماء ودرجة الحرارة والهواء والقلويات والأحماض المختلفة وما إلى ذلك.
1
أصبح تآكل المعادن مشكلة خطيرة في البناء والمنزل والإنتاج. في أغلب الأحيان، يوفر المصممون حماية الأسطح المعدنية من الصدأ، ولكن في بعض الأحيان يحدث الصدأ على الأسطح غير المحمية وعلى الأجزاء المعالجة بشكل خاص.
تشكل السبائك المعدنية أساس حياة الإنسان؛ فهي تحيط به في كل مكان تقريبًا: في المنزل، وفي العمل، وأثناء أوقات الفراغ. لا يلاحظ الناس دائمًا الأشياء والأجزاء المعدنية، لكنهم يرافقونها باستمرار. تعد السبائك المختلفة والمعادن النقية من أكثر المواد إنتاجًا على كوكبنا. تنتج الصناعة الحديثة سبائك مختلفة تزيد 20 مرة (بالوزن) عن جميع المواد الأخرى. على الرغم من أن المعادن تعتبر من أقوى المواد على الأرض، إلا أنها يمكن أن تتحلل وتفقد خصائصها من خلال عمليات الصدأ. تحت تأثير الماء والهواء وعوامل أخرى تحدث عملية أكسدة المعادن وهو ما يسمى بالتآكل. على الرغم من حقيقة أنه ليس فقط المعدن، ولكن الصخور أيضًا يمكن أن تتآكل، سيتم مناقشة العمليات المرتبطة بالمعادن على وجه التحديد أدناه. يجدر الانتباه إلى حقيقة أن بعض السبائك أو المعادن أكثر عرضة للتآكل من غيرها. ويرجع ذلك إلى سرعة عملية الأكسدة.
عملية أكسدة المعادن
المادة الأكثر شيوعا في السبائك هي الحديد. يتم وصف تآكل الحديد بالمعادلة الكيميائية التالية: 3O 2 +2H 2 O+4Fe=2Fe 2 O 3. H 2 O. وأكسيد الحديد الناتج هو ذلك الصدأ الأحمر الذي يفسد الأشياء. لكن دعونا ننظر إلى أنواع التآكل:
- تآكل الهيدروجين. عمليا لا يحدث على الأسطح المعدنية (على الرغم من أنه ممكن من الناحية النظرية). في هذا الصدد، لن يتم وصفها.
- تآكل الأكسجين. تشبه الهيدروجين .
- كيميائي. يحدث التفاعل بسبب تفاعل المعدن مع بعض العوامل (على سبيل المثال، الهواء 3O 2 +4Fe = 2Fe 2 O 3) ويحدث دون تكوين عمليات كهروكيميائية. لذلك، بعد التعرض للأكسجين، يظهر فيلم أكسيد على السطح. في بعض المعادن، يكون هذا الفيلم قويًا جدًا ولا يحمي العنصر من العمليات المدمرة فحسب، بل يزيد أيضًا من قوته (على سبيل المثال، الألومنيوم أو الزنك). في بعض المعادن، يتقشر هذا الفيلم (يدمر) بسرعة كبيرة، على سبيل المثال، الصوديوم أو البوتاسيوم. ومعظم المعادن تتدهور ببطء شديد (الحديد، الحديد الزهر، إلخ). هذه هي الطريقة، على سبيل المثال، يحدث التآكل في الحديد الزهر. في كثير من الأحيان، يحدث الصدأ عندما تتلامس السبيكة مع الكبريت أو الأكسجين أو الكلور. بسبب التآكل الكيميائي والفوهات والتجهيزات وما إلى ذلك الصدأ.
- التآكل الكهروكيميائي للحديد. يحدث هذا النوع من الصدأ في البيئات التي توصل الكهرباء (الموصلات). وقت الدمار مواد مختلفةأثناء التفاعلات الكهروكيميائية يكون الأمر مختلفًا. يتم ملاحظة التفاعلات الكهروكيميائية في حالات التلامس بين المعادن الموجودة على مسافة في نطاق الجهد. على سبيل المثال، المنتج المصنوع من الفولاذ يحتوي على أدوات لحام/مثبتات نحاسية. عندما يصل الماء إلى الوصلات، ستكون الأجزاء النحاسية هي الكاثودات والفولاذ هو الأنود (كل نقطة لها إمكاناتها الكهربائية الخاصة). تعتمد سرعة هذه العمليات على كمية وتكوين المنحل بالكهرباء. لكي تحدث التفاعلات، يلزم وجود معدنين مختلفين ووسط موصل للكهرباء. في هذه الحالة، تدمير السبائك يتناسب طرديا مع القوة الحالية. كيف أكثر الحاليةكلما كان رد الفعل أسرع، كلما كان رد الفعل أسرع، كلما كان التدمير أسرع. في بعض الحالات، تكون شوائب السبائك بمثابة كاثودات.
التآكل الكهروكيميائي للحديد
ومن الجدير بالذكر أيضًا الأنواع الفرعية التي تحدث أثناء الصدأ (لن نصفها، بل سندرجها فقط): تحت الأرض، والغلاف الجوي، والغاز، مع أنواع مختلفةالغمر، الصلبة، الاتصال، الناجم عن الاحتكاك، الخ. يمكن تصنيف جميع الأنواع الفرعية على أنها صدأ كيميائي أو كهروكيميائي.
2
غالبًا ما يحدث تآكل التسليح والهياكل الملحومة أثناء البناء. يحدث التآكل غالبًا بسبب عدم الامتثال لقواعد تخزين المواد أو الفشل في أداء العمل على معالجة القضبان. يعد تآكل التعزيز أمرًا خطيرًا للغاية، حيث يتم وضع التعزيز لتعزيز الهياكل، ونتيجة لتدمير القضبان، من الممكن حدوث انهيار. تآكل اللحامات لا يقل خطورة عن تآكل التسليح. سيؤدي هذا أيضًا إلى إضعاف التماس بشكل كبير وقد يؤدي إلى تمزقه. هناك العديد من الأمثلة حيث يؤدي الصدأ على هياكل الطاقة إلى انهيار المباني.
حالات الصدأ الشائعة الأخرى في الحياة اليومية هي تلف الأدوات المنزلية (السكاكين وأدوات المائدة والأدوات)، وتلف الهياكل المعدنية، وتلف المركبات (الأرض والهواء والماء)، وما إلى ذلك.
ولعل أكثر الأشياء الصدئة شيوعًا هي المفاتيح والسكاكين والأدوات. كل هذه العناصر معرضة للصدأ لأن الاحتكاك يزيل الطبقة الواقية التي تكشف القاعدة.
تخضع القاعدة لعمليات التدمير بسبب ملامستها للبيئات العدوانية (خاصة السكاكين والأدوات).
الدمار بسبب الاتصال مع وسائل الإعلام العدوانية
بالمناسبة، يمكن ملاحظة تدمير الأشياء التي غالبًا ما تستخدم في الحياة اليومية في كل مكان تقريبًا وبشكل منتظم، وفي الوقت نفسه، يمكن أن تظل بعض الأشياء أو الهياكل المعدنية صدئة لعقود من الزمن وستؤدي وظائفها بشكل صحيح. على سبيل المثال، المنشار الذي غالبًا ما يستخدم لقطع جذوع الأشجار وتركه لمدة شهر في السقيفة، سوف يصدأ بسرعة وقد ينكسر أثناء العمل، ويمكن أن يقف العمود الذي يحمل علامة الطريق لمدة عشر سنوات أو حتى أكثر صدئًا وليس كذلك ينهار.
ولذلك، ينبغي حماية جميع العناصر المعدنية من التآكل. هناك عدة طرق للحماية، ولكن جميعها كيميائية. يعتمد اختيار هذه الحماية على نوع السطح والعامل المدمر الذي يعمل عليه.
للقيام بذلك، يتم تنظيف السطح جيدًا من الأوساخ والغبار من أجل القضاء على احتمال عدم وصول الطبقة الواقية إلى السطح. يتم بعد ذلك إزالة الشحوم منه (يعد ذلك ضروريًا بالنسبة لبعض أنواع السبائك أو المعدن وبعض الطلاءات الواقية)، وبعد ذلك يتم تطبيق طبقة واقية. في أغلب الأحيان، يتم توفير الحماية عن طريق الدهانات والورنيش. اعتمادًا على المعدن والعوامل، يتم استخدام الورنيش والدهانات والبرايمرات المختلفة.
خيار آخر هو تطبيق طبقة واقية رقيقة من مادة أخرى. عادة ما يتم استخدام هذه الطريقة في الإنتاج (على سبيل المثال، الجلفنة). ونتيجة لذلك، لا يحتاج المستهلك عمليا إلى القيام بأي شيء بعد شراء السلعة.
تطبيق طبقة واقية رقيقة
هناك خيار آخر يتمثل في إنشاء سبائك خاصة لا تتأكسد (على سبيل المثال، الفولاذ المقاوم للصدأ)، لكنها لا تضمن الحماية بنسبة 100٪، علاوة على ذلك، فإن بعض الأشياء المصنوعة من هذه المواد تتأكسد.
المعلمات المهمة للطبقات الواقية هي السُمك وعمر الخدمة ومعدل التدمير تحت التأثيرات الضارة النشطة. عند تطبيق طبقة واقية، من المهم للغاية أن تتناسب بدقة مع سمك الطبقة المسموح بها. عادةً ما تشير الشركات المصنعة للدهانات والورنيش إلى ذلك على العبوة. لذلك، إذا كانت الطبقة أكبر من الحد الأقصى المسموح به، فسيؤدي ذلك إلى استهلاك مفرط للورنيش (الطلاء)، ويمكن تدمير الطبقة تحت ضغط ميكانيكي قوي، ويمكن لطبقة أرق أن تتآكل وتقصير فترة حماية القاعدة.
تضمن المادة الواقية المختارة بشكل صحيح والمطبقة بشكل صحيح على السطح بنسبة 80٪ أن الجزء لن يتعرض للتآكل.
3
كثير من الناس في الحياة اليومية لا يفكرون في كيفية حماية أشياءهم من الجاودار. ويحصلون على مشكلة في شكل عنصر تالف. كيفية حل هذه المشكلة بشكل صحيح؟
إزالة الصدأ من جزء
من أجل استعادة شيء أو جزء من الصدأ، فإن الخطوة الأولى هي إزالة كل البلاك الأحمر إلى سطح نظيف. يمكن إزالتها باستخدام ورق الصنفرة أو الملفات أو الكواشف القوية (الأحماض أو القلويات)، لكن المشروبات مثل كوكا كولا اكتسبت شهرة خاصة لهذا الغرض. للقيام بذلك، يتم غمر العنصر بالكامل في وعاء به سائل معجزة ويترك لبعض الوقت (من عدة ساعات إلى عدة أيام - يعتمد الوقت على العنصر والمنطقة المتضررة).
بقع حمراء على منتجات الصلب
وفقًا للأمم المتحدة، تخسر كل دولة ما بين 0.5 إلى 7-8% من ناتجها القومي الإجمالي سنويًا بسبب التآكل. المفارقة هي أن أقل الدول المتقدمةتفقد أقل من تلك المتقدمة. و30% من إجمالي الإنتاج منتجات الصلبعلى الكوكب ليحل محل الصدأ. لذلك، يوصى بشدة أن تأخذ هذه المشكلة على محمل الجد.
ما هو القاسم المشترك بين المسمار الصدئ أو الجسر الصدئ أو السياج الحديدي المتسرب؟ لماذا تصدأ الهياكل الحديدية ومنتجات الحديد بشكل عام؟ ما هو الصدأ على هذا النحو؟ سنحاول الإجابة على هذه الأسئلة في مقالتنا. دعونا نتعرف على أسباب صدأ المعادن وطرق الحماية من هذه الظاهرة الطبيعية التي تضرنا.
أسباب الصدأ
كل شيء يبدأ بالتعدين المعدني. ليس فقط الحديد، ولكن أيضا، على سبيل المثال، المغنيسيوم، يتم استخراجه في البداية في شكل خام. خامات الألومنيوم والمنغنيز والحديد والمغنيسيوم لا تحتوي على معادن نقية، ولكن بها المركبات الكيميائية: الكربونات، الأكاسيد، الكبريتيدات، الهيدروكسيدات.
هذه مركبات كيميائية للمعادن مع الكربون والأكسجين والكبريت والماء وما إلى ذلك. يوجد في الطبيعة واحد أو اثنين من المعادن النقية - البلاتين والذهب والفضة - معادن نبيلة - توجد على شكل معادن في حالة حرة، و لا تميل كثيرا إلى تكوين المركبات الكيميائية.
ومع ذلك، فإن معظم المعادن في الظروف الطبيعيةومع ذلك، فهي ليست حرة، ومن أجل تحريرها من مركباتها الأصلية، من الضروري صهر الخامات، وبالتالي استعادة المعادن النقية.
ولكن عن طريق صهر الخام الذي يحتوي على معادن، فإننا نحصل أيضًا على المعدن شكل نقي، هذه لا تزال حالة غير مستقرة، بعيدة عن أن تكون طبيعية. لهذا السبب، يميل المعدن النقي في الظروف البيئية العادية إلى العودة إلى حالته الأصلية، أي إلى الأكسدة، وهذا هو تآكل المعدن.
وبالتالي، فإن التآكل هو عملية تدمير طبيعية للمعادن التي تحدث في ظل ظروف تفاعلها معها بيئة. على وجه الخصوص، الصدأ هو عملية تكوين هيدروكسيد الحديد Fe(OH)3، والذي يحدث في وجود الماء.
لكن ما يصب في مصلحة الناس هو الحقيقة الطبيعية المتمثلة في أن تفاعل الأكسدة في الغلاف الجوي الذي اعتدنا عليه لا يحدث بسرعة كبيرة، بل يحدث بسرعة منخفضة للغاية، وبالتالي لا تنهار الجسور والطائرات على الفور، ولا تنهار الأواني مسحوق أحمر أمام أعيننا. بالإضافة إلى ذلك، من الممكن، من حيث المبدأ، إبطاء التآكل من خلال اللجوء إلى بعض الحيل التقليدية.
على سبيل المثال، الفولاذ المقاوم للصدأ لا يصدأ، وعلى الرغم من أنه يتكون من الحديد المعرض للأكسدة، إلا أنه غير مطلي بمادة الهيدروكسيد الأحمر. لكن النقطة هنا هي أن الفولاذ المقاوم للصدأ ليس حديدًا نقيًا، والفولاذ المقاوم للصدأ عبارة عن سبيكة من الحديد ومعادن أخرى، وخاصة الكروم.
بالإضافة إلى الكروم، قد يحتوي الفولاذ على النيكل والموليبدينوم والتيتانيوم والنيوبيوم والكبريت والفوسفور وما إلى ذلك. وتسمى إضافة عناصر إضافية إلى السبائك، المسؤولة عن خصائص معينة للسبائك الناتجة، صناعة السبائك.
طرق الحماية من التآكل
كما ذكرنا أعلاه، فإن عنصر السبائك الرئيسي المضاف إلى الفولاذ العادي لمنحه خصائص مضادة للتآكل هو الكروم. يتأكسد الكروم بشكل أسرع من الحديد، أي أنه يتلقى الضربة. وهكذا، على سطح الفولاذ المقاوم للصدأ، تظهر لأول مرة طبقة واقية من أكسيد الكروم، وهي داكنة اللون وليست فضفاضة مثل صدأ الحديد العادي.
لا يسمح أكسيد الكروم بمرور الأيونات العدوانية الضارة بالحديد من البيئة، كما أن المعدن محمي من التآكل، كما لو كان ببدلة واقية متينة ومحكم الغلق. أي أن فيلم الأكسيد في هذه الحالة له وظيفة وقائية.
عادة لا تقل كمية الكروم في الفولاذ المقاوم للصدأ عن 13٪، ويحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ على كمية أقل قليلاً من النيكل، كما توجد إضافات أخرى للسبائك بكميات أقل بكثير.
وبفضل الأفلام الواقية، التي هي أول من يمتص التأثيرات البيئية، فإن العديد من المعادن مقاومة للتآكل في بيئات مختلفة. على سبيل المثال، الملعقة أو الطبق أو المقلاة المصنوعة من الألومنيوم لا تلمع كثيرًا إذا نظرت عن كثب، فستجد أنها ذات لون أبيض. هذا هو بالضبط أكسيد الألومنيوم، الذي يتشكل عندما يتلامس الألومنيوم النقي مع الهواء، ثم يحمي المعدن من التآكل.
يظهر فيلم الأكسيد من تلقاء نفسه، وإذا قمت بتنظيف مقلاة من الألومنيوم باستخدام ورق الصنفرة، بعد بضع ثوانٍ من اللمعان، سيصبح السطح أبيضًا مرة أخرى - سوف يتأكسد الألومنيوم الموجود على السطح المنظف مرة أخرى تحت تأثير الأكسجين الجوي.
وبما أن فيلم أكسيد الألومنيوم يتشكل عليه بنفسه، دون أي حيل تكنولوجية خاصة، فإنه يطلق عليه فيلم سلبي. تسمى هذه المعادن، التي يتشكل عليها فيلم الأكسيد بشكل طبيعي، بالتخميل. على وجه الخصوص، الألومنيوم هو معدن تخميل.
يتم نقل بعض المعادن قسراً إلى حالة سلبية، على سبيل المثال، أكسيد الحديد العالي - Fe2O3 قادر على حماية الحديد وسبائكه في الهواء عندما درجات حرارة عاليةوحتى في الماء، الذي لا يمكن أن يتباهى به الهيدروكسيد الأحمر ولا الأكاسيد السفلية لنفس الحديد.
هناك أيضًا فروق دقيقة في ظاهرة التخميل. على سبيل المثال، في حامض الكبريتيك القوي، يصبح الفولاذ الذي تم تخميله على الفور مقاومًا للتآكل، ولكن في محلول ضعيف من حامض الكبريتيك، سيبدأ التآكل على الفور.
لماذا يحدث هذا؟ الحل للمفارقة الواضحة هو أنه في الحمض القوي، يتشكل فيلم تخميلي على الفور على سطح الفولاذ المقاوم للصدأ، حيث أن التركيز العالي للحمض قد أظهر خصائص مؤكسدة.
في الوقت نفسه، لا يؤدي الحمض الضعيف إلى أكسدة الفولاذ بسرعة كافية، ولا يبدأ التآكل ببساطة؛ في مثل هذه الحالات، عندما لا تكون البيئة المؤكسدة عدوانية بدرجة كافية، لتحقيق تأثير التخميل، فإنها تلجأ إلى إضافات كيميائية خاصة (مثبطات، مثبطات التآكل) تساعد في تشكيل فيلم سلبي على سطح المعدن.
نظرًا لأن جميع المعادن ليست عرضة لتكوين أغشية سلبية على سطحها، حتى بالقوة، فإن إضافة الوسائط إلى بيئة مؤكسدة يؤدي ببساطة إلى الاحتفاظ الوقائي بالمعدن في ظل ظروف الاختزال، عندما يتم قمع الأكسدة بقوة، أي في تبين أن وجود مادة مضافة في بيئة عدوانية غير مواتية بقوة.
هناك طريقة أخرى للاحتفاظ بالمعدن في ظروف الاسترداد، إذا لم يكن من الممكن استخدام مثبط، - استخدام طلاء أكثر نشاطًا: الدلو المجلفن لا يصدأ، لأن طلاء الزنك يتآكل عند ملامسته للبيئة قبل عملية الاسترداد. الحديد، أي أنه يتلقى الضربة، كونه معدنًا أكثر نشاطًا، يتفاعل الزنك بسهولة أكبر.
غالبًا ما تتم حماية الجزء السفلي من السفينة بطريقة مماثلة: حيث يتم ربط قطعة من الحامي به، ومن ثم يتم تدمير الحامي، ولكن يبقى الجزء السفلي سالمًا.
تعد الحماية الكهروكيميائية المضادة للتآكل للاتصالات تحت الأرض أيضًا طريقة شائعة جدًا لمكافحة تكوين الصدأ عليها. يتم إنشاء شروط الاختزال من خلال تطبيق جهد كاثود سلبي على المعدن، وفي هذا الوضع، لا يمكن لعملية أكسدة المعدن أن تستمر ببساطة بقوة.
قد يتساءل شخص ما لماذا لا يتم طلاء الأسطح المعرضة لخطر التآكل ببساطة، ولماذا لا يتم طلاء الجزء المعرض للتآكل بالمينا في كل مرة؟ لماذا بالضبط هناك حاجة إلى أساليب مختلفة؟
الجواب بسيط. يمكن أن يتلف المينا، على سبيل المثال، يمكن أن يتشقق طلاء السيارة في مكان غير واضح، وسيصدأ الجسم تدريجيًا ولكن بشكل مستمر، حيث تبدأ مركبات الكبريت والأملاح والماء والأكسجين من الهواء بالتدفق إلى هذا المكان، وفي النهاية سوف ينهار الجسم.
لمنع مثل هذا التطور للأحداث، يلجأون إلى علاج إضافي مضاد للتآكل في الجسم. السيارة ليست لوحة مينا يمكنك ببساطة التخلص منها في حالة تلف المينا وشراء واحدة جديدة..
الوضع الحالي
على الرغم من المعرفة الواضحة والتوسع في ظاهرة التآكل، وعلى الرغم من تنوع طرق الحماية المستخدمة، إلا أن التآكل لا يزال يشكل خطرًا معينًا حتى يومنا هذا. يتم تدمير خطوط الأنابيب وهذا يؤدي إلى إطلاق النفط والغاز وتحطم الطائرات وتحطم القطارات. الطبيعة أكثر تعقيدًا مما قد تبدو للوهلة الأولى، ولا يزال أمام البشرية العديد من جوانب التآكل التي يتعين دراستها.
وبالتالي، حتى السبائك المقاومة للتآكل تكون مقاومة فقط في ظل ظروف معينة يمكن التنبؤ بها والتي صممت من أجلها في الأصل. على سبيل المثال، الفولاذ المقاوم للصدألا تتحمل الكلوريدات وتتأثر بها - يحدث تآكل تقرحى وتنقري وتآكل بين البلورات.
خارجيًا، دون أي أثر للصدأ، قد ينهار الهيكل فجأة إذا تشكلت آفات صغيرة ولكن عميقة جدًا في الداخل. الشقوق الصغيرة التي تخترق سمك المعدن تكون غير مرئية من الخارج.
حتى السبائك غير المعرضة للتآكل يمكن أن تتشقق فجأة عند تعرضها لحمل ميكانيكي طويل - مجرد حدوث صدع كبير سوف يدمر الهيكل فجأة. لقد حدث هذا بالفعل في جميع أنحاء العالم مع هياكل البناء المعدنية والآلات وحتى الطائرات والمروحيات.
أندريه بوفني
العدو الخطير هو الصدأ! بغض النظر عن مدى قوة المعدن، سيظل الصدأ يتغلب عليه. استمع إلى قصة حول هذا الموضوع. في العصور القديمة، أمر أحد الملوك سيئ الحظ بإخفاء العديد من الأسلحة المختلفة في المحمية في أقبية القلعة الرطبة: السيوف الفولاذية، والبنادق، والمدافع، وقذائف المدفعية. لكنه لم يأمر بوضع البارود هناك حتى لا يبتل. ولكن مع الحديد، يقولون، لن يحدث شيء. لحسن الحظ، لم تكن هناك حرب لفترة طويلة، وكانت الأسلحة تكمن في الطابق السفلي لسنوات عديدة.
استعد الملك للحرب وأمر بتسليح المجندين الشباب. لقد فتحوا الأبواب الثقيلة، وأخرجوا سيوف المعركة من الطابق السفلي - نظروا، وكانوا جميعا صدئا. بدأنا بالتنظيف - أصبحت السيوف أرق من سكاكين المطبخ. أين هذه جيدة ل؟ لقد أخرجوا بنادقهم - وكانت صدئة أيضًا. إذا أطلقت النار على واحدة منها، فسوف تنفجر بين يديك. حان الوقت للبنادق. مع النواة. بدأوا في إزالة الصدأ منهم. لقد قاموا بتنظيفها لدرجة أن حبات البطيخ أصبحت أصغر من حجم البطاطس. كيفية تحميل مثل هذه الأسلحة؟ الأسلحة كبيرة جدًا بالنسبة لهم الآن. اضطررت إلى إلغاء الرحلة! الرطوبة والرطوبة خذلانا.
وهذه القصة حدثت مؤخرا. كان الجرار يسير على الجليد وهبط في شجرة شيح مغطاة بالثلوج. وتم إنقاذ سائق الجرار، لكن الجرار غرق. وبعد عام واحد فقط تمكنوا من رفع السيارة الثقيلة. استغرق الأمر مني وقتًا طويلاً لتنظيف الصدأ، لكنني مازلت غير قادر على تشغيل المحرك حتى يتم استبدال العديد من أجزائه التي صدأت في الماء بأخرى جديدة.
في أي مكان آخر يصدأ الحديد؟
لو أنها تصدأ في الماء! لكن المعدن يصدأ حتى في الصحراء الحارة. في كل مكان، مهما بحثت، لن تجد قطرة ماء. ولكن هناك دائمًا جزيئات صغيرة غير ملحوظة تمامًا من الرطوبة في الهواء. وهذا القليل يكفي حتى يبدأ المعدن في الصدأ تدريجيًا. وفي مناخ رطب، بالطبع، ينهار بشكل أسرع بكثير.
ما هي كمية الحديد التي يدمرها الصدأ؟ الجواب جاهز. في عشر سنوات، يأكل الصدأ كمية من المعدن تعادل ما تنتجه جميع مصانع المعادن في العالم في عام واحد. اتضح أن الصدأ يأكل ملايين الأطنان من المعدن! لقد أعلن الناس الحرب عليه منذ فترة طويلة! كيف حالك؟ هذا صحيح، ارتدي الأحذية المطاطية ومعاطف المطر، أو الأفضل من ذلك، اختبئ تحت السقف. يفعلون الشيء نفسه مع المعدن. يتم إخفاء السيارات والآلات الآلية تحت الحظائر وتحت أسطح الورش.
الصدأ وحماية المعدن من التآكل
لقد وضعوا خط أنابيب غاز وخط أنابيب نفط ونظام إمداد بالمياه - وضعوا معطفًا واقًا من المطر على الأنابيب - ولفوها بقطعة قماش أو ورق.
ماذا عن السيارات؟ إنها مطلية بألوان أنيقة ومشرقة ليس فقط من أجل الجمال. على الرغم من أن طبقة الطلاء رقيقة، إلا أنها تحمي بشكل جيد من الرطوبة، وبالتالي من الصدأ. ولهذا السبب يتم طلاء الجسور والعربات والسفن والأسطح...
ولكن ليس الطلاء وحده هو الذي يمكنه حماية المعدن؛ بل يمكن طلاء الحديد بطبقة رقيقة من معدن آخر أكثر مقاومة، وهو الزنك. ويصبح السقف أكثر متانة على الفور. علب الصفيح هي أيضا من الحديد والقصدير. هنا يتم وضع طبقة رقيقة من القصدير المنصهر على الحديد.
هناك العديد من الطرق الأخرى لحماية المعادن من الصدأ، ويبحث العلماء عن طرق جديدة أكثر موثوقية.
أولهما نيزك، والثاني كويكب أرضي
عمود كتب حديدي فريد من نوعه في الهند لا يصدأ منذ أكثر من ألف عام !!!
في الهند، على أراضي مجمع قطب مينار في دلهي، يوجد أحد أكثر الأشياء غموضًا في العالم - العمود الحديدي الشهير. ويسمى عمود الكتب، أو عمود المهارسولي. وينبغي تصنيفها على أنها واحدة مما يسمى الآن "عجائب الدنيا"، لأنها العلوم الحديثةلا يمكن تفسير حقيقة وجودها إلا بمعجزة. بالشكل الذي هو عليه، ببساطة لا يمكن أن يوجد!
هناك قصيدة سنسكريتية على هذا العمود تقول ذلك هذا العمودتم تثبيته في عهد الملك تشاندراغوبتا الثاني من سلالة غوبتا، الذي حكم في الفترة ما بين 381 و414. إعلان. وعلى الرغم من أن هذا لا يؤكد أن العمود قد تم صنعه خلال هذه الفترة بالذات، إلا أنه من الممكن أن يكون العمود نفسه قد تم صنعه في وقت مبكر جدًا، وتم تطبيق النقش لاحقًا. في الوقت الحالي، ربما يكون عمود قطب أحد أكثر المعالم الأثرية غموضًا في الثقافة الهندية.
في البداية، تم توج العمود الحديدي بصورة الطائر الأسطوري جارودا، المخصص للإله فيشنو ويقع في مكان آخر في الهند. وفي وقت لاحق، لم يفهم الفاتحون المسلمون حقًا ما كانوا يتعاملون معه، فنقلوه إلى فناء مسجد قوة الإسلام. على الأرجح، اختفى طائر جارودا من العمود ومن غير المعروف أين ذهب.
2)
يتميز عمود الكتب بالخصائص التالية: مصنوع من الحديد النقي، متآلف، أي أنه لا يحتوي على أي طبقات ملحومة أو أي وصلات أخرى، الارتفاع - 7.3 متر، الوزن - أكثر من 6.5 طن؛ القطر عند القاعدة – 42 سم، القطر عند الأعلى – 30 سم.. ولكن هذا ليس الأكثر إثارة للاهتمام – في العالم
هناك تطبيقات دينية أو رمزية أكبر بكثير. بشكل عام، في المناخ الاستوائي والرطب جدًا في الهند، تصدأ العناصر المصنوعة من الحديد بسرعة كبيرة، ولكن التآكل سيؤثر على هذا العمود
لم يتأثر على الإطلاق - فهو موجود منذ أكثر من 1500 عام (ما هو موثق) ولا يوجد به أدنى أثر للصدأ. لا أحد! كما لو أنها ليست في جو رطب، ولكنها مختومة في قارورة خالية من الهواء. (موسوعة).
لماذا يصدأ الحديد؟
إذا تركت جسمًا حديديًا في مكان رطب ورطب لعدة أيام، فسوف يحدث ذلك
سوف يغطى بالصدأ، كما لو كان مطليًا بطلاء محمر.
ما هو الصدأ؟ لماذا يتشكل على الأجسام الحديدية والفولاذية؟ الصدأ هو
أكسيد الحديد. ويتكون نتيجة "احتراق" الحديد عند اتحاده مع الأكسجين،
مذاب في الماء.
وهذا يعني أنه في حالة عدم وجود الرطوبة والماء في الهواء، لا يوجد ذائب في الماء على الإطلاق.
لا يتشكل الأكسجين والصدأ.
إذا سقطت قطرة المطر على سطح حديدي لامع فإنها تظل شفافة
لفترة قصيرة من الزمن. يبدأ الحديد والأكسجين في الماء
تتفاعل وتشكل أكسيدًا، أي الصدأ، داخل القطرة. يصبح الماء
محمر، ويطفو الصدأ في الماء على شكل جزيئات صغيرة. عندما تتبخر القطرة، ما يبقى هو
الصدأ، فيشكل طبقة حمراء على سطح الحديد.
إذا ظهر الصدأ بالفعل، فسوف ينمو في الهواء الجاف. يحدث هذا بسبب
تمتص بقعة الصدأ المسامية الرطوبة الموجودة في الهواء - فهي تجذب و
يحملها. ولهذا السبب فإن منع الصدأ أسهل من إيقافه بمجرد ظهوره.
تعتبر مشكلة منع الصدأ مهمة للغاية، حيث يجب تخزين منتجات الحديد والصلب لفترة طويلة. في بعض الأحيان يتم تغطيتها بطبقة من الطلاء أو البلاستيك. ماذا ستفعل ل
هل تحافظ على السفن الحربية من الصدأ عندما لا تكون قيد الاستخدام؟ تم حل هذه المشكلة مع
باستخدام ماصات الرطوبة. تحل هذه الآليات محل الهواء الرطب في المقصورات بالهواء الجاف.
لا يمكن أن يظهر الصدأ في مثل هذه الظروف! (موسوعة).
ومن المعلوم أن كل ظاهرة طبيعية، بما في ذلك الصدأ وغير الصدأ، نتيجة لذلك، لها سبب.
تم اكتشاف السبب الجذري للاهتزازات والظواهر الطبيعية، باعتبارها وجهة نظر واحدة حول الكون، (بما في ذلك) في التجربة التالية: ينعكس الضوء الساقط على البلورات الصلبة مع التشتت. عند التناقص
3)
في درجة حرارة البلورات، ينخفض التبديد إلى حد معين، وعلى عكس الأفكار الكلاسيكية، يستمر مع مزيد من التبريد. وفي هذا الصدد، جاء العلماء إلى استنتاج مفاده أن في الطبيعة
هناك تذبذبات غير قابلة للتدمير للجسيمات (الحركة الأولية) ذات سعة "صفرية" معينة A وطاقة تساوي ثابت بلانك: h = 6.626 10-34، J/T،
(انظر التذبذبات الصفرية، ميكانيكا الكممن ويكيبيديا، الموسوعة الحرة).
أفعال "الصفر" غير القابلة للتدمير التي تجتذب وتتنافر للأجسام المتأرجحة حجميًا في وقت واحد،
تمثل السبب الجذري الطبيعي (الانتشار، الحركة البراونية). والنتيجة الثانوية هي نتائج كل منهم
التفاعلات التي لها مسار بناء مدمر (تاو-إلهي-وراثي-ثرموديناميكي) ذاتي التنظيم: (ممتد زمنيًا) - منذ ولادة «شيء ما»، والنمو، والشيخوخة، والاضمحلال على جميع المقاييس العالمية.
عمر النصف لنظام ميكانيكا الكم (الجسيم، النواة، الذرة...) هو الوقت T الذي يضمحل خلاله النظام مع الاحتمال؛. إذا تم أخذ مجموعة من الجزيئات المستقلة في الاعتبار، فخلال فترة نصف عمر T، سينخفض عدد الجزيئات الباقية في المتوسط بمقدار مرتين. على سبيل المثال، نصف العمر:
البوتاسيوم – 39.1 (19) هو T=1.28 106 سنة؛
اليورانيوم - 238 (92) ت = 4.5 109 سنة؛
الثوريوم - 232 (90) T=1.41 1010 سنة. (موسوعة).
ويعتقد أن كوكب الأرض قد تشكل من حزام الكويكبات. الكويكبات، المكونة من عناصر الجدول الدوري ومجموعاتها، على شكل منصات ودروع بأسماء وأحجام مختلفة، والتي شكلت ذات يوم حزامًا يدور بين الزهرة والمريخ (مع الحفاظ على الزخم)، تشكلت مثل المروحة، في كوكب مزدوج - الأرض والقمر. وبالمثل، تشكلت جميع الكواكب من أحزمة الكويكبات الخاصة بها النظام الشمسي. حزام الكويكبات بين المريخ والمشتري ليس كوكب فايتون المتفكك، بل كوكب المستقبل. أثناء انتقال حزام الكويكبات إلى أجسام السيلينيوم الجغرافية - أسماءها المختلفة - تم كسر وسحق المنصات والألواح والدروع وما إلى ذلك، المتجمعة في كومة، ولكن ظلت الفراغات بينها. عمل الجاذبية والوقت أزاح الفراغات. وعندما بدأت فترة الاضمحلال، بدأت درجة حرارة الأرض في الارتفاع. تحولت الكويكبات الجليدية (وربما كانت في المركز أيضًا) إلى ماء. الجاذبية، كأساس للتكتونية، أجبرت الأجسام الأكثر كثافة على النزول نحو مركز الأرض، مما أدى إلى إزاحة الأجسام الأقل كثافة والمياه، وتغيير التضاريس، وخلق اختلافات في الارتفاع. مياه (منابع) غير مملحة على شكل جوي
4)
أدت الرواسب والأنهار والبحار والمحيطات إلى تآكل الكويكبات البارزة إلى السطح (بما في ذلك الأملاح)، والتي تكونت منها الرواسب الرسوبية للمعادن، على سبيل المثال: الحديد، المنغنيز، الفحم...
ملوحة المياه في المحيطات. في حين بدأت الكويكبات غير المتآكلة تمثل رواسب أولية من المعادن، بما في ذلك النفط والغاز. (انظر www.oskar-laar.at.ua ص 22-23).
يبقى الآن مقارنة أعمار الحديد النيزكي المقاوم للصدأ في عمود كتب مع الحديد ذي الأصل الأرضي.
دع (مشروطًا) الوحدة الزمنية لكل فترة Tt (الولادة-Tt، النمو-Tt، الشيخوخة-Tt، الاضمحلال-Tt) هي نصف العمر
الثوريوم - 232 (90) طن = 1.41 1010 سنة.
عندها سيكون عمر الحديد الأرضي أربع وحدات 4Тт=Тт+Тт+Тт+Тт، وسيكون عمر حديد قطب وحدة واحدة فقط Tt. الجواب يكمن على السطح:
حديد نيزك كتب شاب، وله مناعة، وبالتالي لا يصدأ.
والحديد الأرضي قديم (متحلل، تغير خصائصه)، فقد بالفعل مناعته، وبالتالي يصدأ.
كما ينبغي أن يكون السبب الجذري هو عمر واحد، ولكن العواقب مختلفة.
وفي نفس السياق: التعب المعدني، ولم يتمكن الجهاز من تحمل الحمل، وظهر صدع، وما إلى ذلك.
ربما يأخذ العلماء المتذوقون في الاعتبار "الخبرة" والأحمال المرتبطة بالعمر بالنسبة للحديد.
التعليقات
"من المفترض أن كوكب الأرض قد تشكل من حزام الكويكبات" - "من المفترض!" هذا هو الأساس الكامل لهذا العمل ...
أي شيء يمكن تفسيره (بالأذنين)... خاصة إذا كان هناك اسم في العلم... فقط هل سيكون صحيحا في المعنى الأخير (أو الأول...).
أتذكر أن كابيتسا لم يستطع تفسير سبب تجمع أوراق الشاي (عند التقليب) في وسط الكوب... أو بالأحرى، شرح... تدفقات معقدة (سقطت في عيني).
يوجد مثل هؤلاء العلماء - داروين (بحرف D صغير وبازدراء تام)... إنهم يعرفون كيفية التخمين (يضحك)... الشيء الرئيسي هو ألا تصبح هكذا... من الأفضل أن تقول: "نحن لا نفعل ذلك" "لا أعرف ذلك بعد."
وأخيرًا أخبرني:
- ما هي النار؟
ثم يمكنك الذهاب إلى البراري.
هل تعتقد أن الصدأ يمثل مشكلة لأصحاب سيارات Zhiguli البالغة من العمر 15 عامًا؟ للأسف، تصبح السيارات تحت الضمان مغطاة أيضًا ببقع حمراء، حتى لو كان الجسم مجلفنًا. دعونا نتعرف على كيفية العناية بالمعادن بشكل صحيح وما إذا كان من الممكن حمايته من التآكل بشكل نهائي.
ما هو الجسم؟ البناء مصنوع من صفائح معدنية رقيقة، بسبائك مختلفة ومتعددة المفاصل الملحومة. ويجب ألا ننسى أن الجسد يستخدم كـ "ناقص". شبكة على متن الطائرةأي أنه يوصل التيار باستمرار. نعم، ببساطة يجب أن تصدأ! دعونا نحاول معرفة ما يحدث لجسم السيارة وكيفية التعامل معه.
ما هو الصدأ؟
تآكل الحديد أو الفولاذ هو عملية أكسدة المعدن بالأكسجين في وجود الماء. الناتج هو أكسيد الحديد المائي - وهو مسحوق سائب نسميه جميعًا الصدأ.
يعتبر تدمير جسم السيارة مثالا كلاسيكيا على التآكل الكهروكيميائي. لكن الماء والهواء ليسا سوى جزء من المشكلة. بالإضافة إلى العمليات الكيميائية العادية، تلعب الأزواج الكلفانية التي تنشأ بين أزواج الأسطح غير المتجانسة كهروكيميائيًا دورًا مهمًا فيها.
أستطيع بالفعل رؤية تعبير الملل يظهر على وجوه قراء العلوم الإنسانية. لا تنزعج من مصطلح "الزوج الجلفاني" - فلن نقدم صيغًا معقدة في محاضرة الكيمياء. هذا الزوج بالذات، في حالة معينة، هو مجرد مزيج من معدنين.
المعادن، فهي تقريبا مثل الناس. إنهم لا يحبون ذلك عندما يتمسك بهم شخص آخر. تخيل نفسك في الحافلة. تم الضغط عليك من قبل رجل مجعد احتفل بالأمس مع الأصدقاء بنوع من يوم مجرب الشاهقة. في الكيمياء يسمى هذا بالزوج الجلفاني غير المقبول. الألومنيوم والنحاس والنيكل والفضة والمغنيسيوم والفولاذ... هؤلاء هم "الأعداء اللدودون" الذين هم على مقربة منهم اتصال كهربائيسوف "يلتهمون" بعضهم البعض بسرعة كبيرة.
في الواقع، لا يمكن لأي معدن أن يتحمل الاتصال الوثيق مع شخص غريب لفترة طويلة. فكر بنفسك: حتى لو تم الضغط عليك بشقراء متعرجة (أو امرأة نحيلة ذات شعر بني، حسب ذوقك)، فستكون ممتعة في البداية... لكنك لن تقف هكذا طوال حياتك. خاصة في المطر. ما علاقة المطر به؟ الآن سوف يصبح كل شيء واضحا.
هناك العديد من الأماكن في السيارة التي تتشكل فيها الأزواج الجلفانية. ليس غير مقبول، بل "عادي". نقاط اللحام، وألواح الجسم المصنوعة من معادن مختلفة، ومثبتات وتجميعات مختلفة، وحتى نقاط مختلفة على نفس اللوحة ذات اختلافات مختلفة بالقطعالأسطح. يوجد دائمًا فرق محتمل بينهما جميعًا، مما يعني أنه في وجود المنحل بالكهرباء سيكون هناك تآكل.
انتظر، ما هو المنحل بالكهرباء؟ سوف يتذكر سائق السيارة الفضولي أن هذا نوع من السائل الكاوي الذي يُسكب في البطاريات. وسوف يكون على حق جزئيا فقط. المنحل بالكهرباء هو عمومًا أي مادة موصلة للتيار. يُسكب محلول حمضي ضعيف في البطارية، لكن ليس من الضروري صب الحمض على السيارة لتسريع عملية التآكل. يؤدي الماء العادي وظائف المنحل بالكهرباء بشكل مثالي. في شكله النقي (المقطر) فهو ليس إلكتروليتًا، ولكن في الطبيعة المياه النظيفةلم يتم العثور عليه...
وهكذا، في كل زوج كلفاني متشكل، تحت تأثير الماء، يبدأ تدمير المعدن على جانب الأنود - الجانب المشحون بشكل إيجابي. كيفية التغلب على هذه العملية؟ لا يمكننا منع المعادن من التآكل من بعضها البعض، ولكن يمكننا استبعاد المنحل بالكهرباء من هذا النظام. بدونها، يمكن للأزواج الكلفانية "المسموح بها" أن توجد لفترة طويلة. أطول من عمر السيارة.
كيف يحارب المصنعون الصدأ؟
إن أبسط طريقة للحماية هي تغطية السطح المعدني بفيلم لا يخترق المنحل بالكهرباء من خلاله. وإذا كان المعدن جيدا أيضا، مع محتوى منخفض من الشوائب التي تعزز التآكل (على سبيل المثال، الكبريت)، فستكون النتيجة لائقة تماما.
ولكن لا تأخذ الكلمات حرفيا. الفيلم ليس بالضرورة البولي ايثيلين. النوع الأكثر شيوعًا من الأفلام الواقية هو الطلاء والتمهيدي. ويمكن أيضًا تصنيعه من الفوسفات المعدني عن طريق معالجة السطح بمحلول الفوسفات. تعمل الأحماض التي تحتوي على الفوسفور في تركيبته على أكسدة الطبقة العليا من المعدن، مما يخلق طبقة رقيقة وقوية جدًا.
من خلال تغطية طبقة الفوسفات بطبقات من الطلاء التمهيدي والطلاء، يمكنك حماية جسم السيارة لسنوات عديدة، وفقًا لهذه "الوصفة" تم إعداد الجثث لعقود من الزمن، وكما ترون، بنجاح كبير - تمكنت العديد من السيارات المنتجة في الخمسينيات والستينيات من البقاء على قيد الحياة حتى يومنا هذا.
ولكن ليس كل شيء، لأنه مع مرور الوقت، يكون الطلاء عرضة للتشقق. في البداية تفشل الطبقات الخارجية، ثم تصل الشقوق إلى الغشاء المعدني والفوسفاتي. وفي حالة وقوع حوادث وإصلاحات لاحقة، غالبا ما يتم تطبيق الطلاءات دون الحفاظ على نظافة السطح المطلقة، مما يترك عليه نقاط تآكل صغيرة تحتوي دائما على القليل من الرطوبة. وتحت فيلم الطلاء يبدأ ظهور مصدر جديد للتدمير.
يمكنك تحسين جودة الطلاء، واستخدام المزيد والمزيد من الدهانات المرنة، والتي قد تكون طبقةها أكثر موثوقية إلى حد ما. يمكن تغطيتها بفيلم بلاستيكي. ولكن هناك أفضل التكنولوجيا. تم استخدام طلاء الفولاذ بطبقة رقيقة من المعدن الذي يحتوي على طبقة أكسيد أكثر مقاومة لفترة طويلة. إن ما يسمى بالصفيح - صفائح الفولاذ المطلية بطبقة رقيقة من القصدير - مألوف لدى كل من شاهد علبة الصفيح مرة واحدة على الأقل في حياته.
لم يتم استخدام القصدير في طلاء هياكل السيارات لفترة طويلة، على الرغم من وجود قصص عن أجسام السيارات المعلبة. يعد هذا صدى لتقنية تصحيح العيوب أثناء الختم باستخدام اللحام الساخن، عندما يتم تغطية جزء من السطح يدويًا بطبقة سميكة من القصدير، وفي بعض الأحيان تكون الأجزاء الأكثر تعقيدًا وأهمية في جسم السيارة محمية بشكل جيد. .
يتم تطبيق الطلاءات الحديثة لمنع التآكل في المصنع قبل ختم ألواح الجسم، ويتم استخدام الزنك أو الألومنيوم "كمنقذين". يتمتع كل من هذين المعدنين، بالإضافة إلى وجود فيلم أكسيد قوي، بجودة قيمة أخرى - انخفاض السالبية الكهربية. في الزوجين الجلفانيين المذكورين سابقًا، والذي يتكون بعد تدمير طبقة الطلاء الخارجية، فإنهم، وليس الفولاذ، سيلعبون دور الأنود، وطالما بقي القليل من الألومنيوم أو الزنك على اللوحة، فسوف يلعبون يتم تدميرها. يمكن استخدام هذه الخاصية بطريقة أخرى عن طريق إضافة القليل من مسحوق هذه المعادن إلى الطبقة التمهيدية التي يُطلى بها المعدن، مما يمنح لوحة الهيكل فرصة إضافية لحياة طويلة.
في بعض الصناعات، عندما تكون المهمة هي حماية المعادن، يتم استخدام تقنيات أخرى. يمكن تجهيز الهياكل المعدنية الخطيرة بألواح حماية خاصة مصنوعة من الألومنيوم والزنك، والتي يمكن تغييرها بمرور الوقت، وحتى مع أنظمة الحماية الكهروكيميائية. وباستخدام مصدر الجهد، يقوم هذا النظام بنقل الأنود إلى بعض أجزاء الهيكل التي لا تتحمل الأحمال. هذه الأشياء لا تحدث في السيارات
شطيرة متعددة الطبقات تتكون من طبقة من الفوسفات على سطح الفولاذ أو الزنك، وطبقة من الزنك أو الألومنيوم، وطبقة أساس مقاومة للتآكل مع الزنك وعدة طبقات من الطلاء والورنيش، حتى في الظروف القاسية للغاية البيئة الخارجيةمثل هواء المدينة العادي مع الرطوبة والأوساخ والملح يسمح لك بالحفاظ على ألواح الجسم لمدة اثنتي عشرة أو سنتين.
في الأماكن التي تتلف فيها طبقة الطلاء بسهولة (على سبيل المثال، في الأسفل)، يتم استخدام طبقات سميكة من المواد المانعة للتسرب والمعاجين، والتي تحمي بالإضافة إلى ذلك سطح الطلاء. اعتدنا أن نسمي هذا "مضاد للتآكل". بالإضافة إلى ذلك، يتم ضخ المركبات المعتمدة على البارافين والزيوت في التجاويف الداخلية، وتتمثل مهمتها في إزاحة الرطوبة من الأسطح، وبالتالي تحسين الحماية.
لا توفر أي من الطرق وحدها حماية بنسبة 100%، ولكنها معًا تسمح للمصنعين بتوفير ضمان لمدة تتراوح من ثماني إلى عشر سنوات ضد تآكل الجسم. ومع ذلك، يجب أن نتذكر أن التآكل مثل الموت. ومن الممكن إبطاء وصوله أو تأجيله، ولكن لا يمكن استبعاده تماما. وبشكل عام ماذا نقول للصدأ؟ الصحيح: "ليس اليوم". أو، في إعادة صياغة العبارة الكلاسيكية الحديثة، "ليس هذا العام".
a href=”http://polldaddy.com/poll/8389175/”هل اضطررت للتعامل مع الصدأ على الجسم؟/a
