Nous construisons un abri de voiture de nos propres mains, en suivant les conseils d'artisans expérimentés. Carport à la campagne : photo et pose DIY Comment réaliser un carport en bois

Immédiatement après la construction d’une maison, et parfois même avant, se pose le problème du stationnement. Il n'est pas toujours possible de construire un garage permanent, mais installer un toit sur poteaux - un auvent - est plus facile et moins coûteux. Le carport peut être une structure autoportante. Ensuite, il est placé dans la cour, généralement non loin du portail d’entrée ou du garage. La deuxième option est rattachée à la maison, lorsqu'un ou plusieurs côtés de la toiture reposent sur le mur du bâtiment. D'un point de vue fonctionnel, les deux options sont équivalentes ; chacun choisit simplement en fonction de ses exigences et préférences personnelles.

Dimensions

Étant donné que les dimensions des voitures peuvent varier considérablement, dans chaque cas tailles optimales déterminé en fonction de la voiture disponible.

La hauteur est généralement d'environ 2,5 mètres. C'est plus que suffisant, même pour un SUV avec un coffre chargé. Et pour déterminer la longueur et la largeur de la verrière, au moins un mètre est ajouté aux dimensions extérieures de la machine. D'accord, c'est largement suffisant s'il y a une distance d'un demi-mètre par rapport aux piliers.

Mais pour se protéger des précipitations, il est préférable d'allonger les surplombs du toit : ils protégeront également de la pluie et de la neige obliques.

Lors de la détermination de la taille d'un auvent pour deux voitures, prenez la distance entre les rétroviseurs comme étant de 50 cm. La même quantité est calculée pour les piliers. Et la longueur de la verrière est déterminée par la voiture la plus longue.

Matériaux du cadre

Le bois est principalement utilisé pour les supports - bois ou rondins, tuyaux métalliques de section ronde ou rectangulaire. Parfois, les colonnes porteuses sont en brique ou en pierre. Ils sont plus massifs, attirent plus l'attention et doivent donc s'intégrer dans le style du bâtiment situé à proximité.

Il existe également des options lorsque le bas de la colonne de support est en brique et le haut est en bois ou en métal. Et dans ce cas, tout est déterminé par le style de la maison et du site. Vous ne devez pas réaliser de supports en briques s'il existe des restrictions sur la taille du site : ils sont assez massifs et occupent un espace décent.

Tous les matériaux (sauf la brique) sont traités avant utilisation. Le bois est nécessairement enduit de produits ignifuges (réduisant l'inflammabilité du matériau). Ensuite, il est imprégné de composés qui le protégeront des dommages causés par les insectes xylophages, ainsi que de toutes les conditions météorologiques.

Sa mise en œuvre

Attention particulière Il convient de prêter attention à la transformation du bois qui sera enfoui dans le sol. Il peut être imprégné de composés spéciaux pour le bois en contact avec le sol (par exemple Senezh Ultra et ses analogues). L'imprégnation s'est bien comportée lors des tests. Les extrémités des piliers qui seront enterrés sont immergées dans un conteneur d'exploitation minière pendant quelques jours. Après séchage, ils peuvent être utilisés sans mesures supplémentaires. 10 ans suffisent.

La deuxième option consiste à couler un pilier en béton dans le sol et à y installer une plaque de montage, un sabot ou une épingle, auquel est ensuite fixée une poutre en bois.

Les poteaux métalliques sont nettoyés de la rouille et recouverts d'un apprêt. Après le soudage, les coutures sont en outre traitées et le tout est recouvert de peinture en deux couches. La seconde est appliquée après que la première couche de peinture ait séché jusqu'à l'état tactile.

Types de toiture (avec dessins et dimensions)

Le plus économique et le plus simple est un toit en pente. Il est généralement utilisé si l'abri de voiture est attaché à la maison : c'est le moyen le plus simple d'organiser une connexion normale au mur.

Ils fabriquent également un toit en pente pour les hangars autoportants. Dans les régions peu enneigées en hiver, vous pouvez réaliser un toit sans pente ; dans celles où il y a beaucoup de neige, une pente d'au moins 8-10° est requise. Dans ce cas, la face inférieure est réalisée depuis le sud ou l'est : pour qu'il y ait plus d'ombre. Dans ce cas également, du côté sud, vous pouvez recoudre la canopée sur le côté (ou y planter des plantes hautes).

Si un auvent est en polycarbonate, le toit est voûté. Il est également optimal du point de vue des précipitations et est facilement mis en œuvre grâce à la flexibilité de ce matériau.

Un toit à pignon plus complexe. S’il est en métal, il présente une structure relativement simple.

Dans le cas d'un auvent en bois sous un toit à pignon, le système est multi-composants.

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Matériau de toiture

Si l'abri de voiture est attenant à la maison, il est judicieux de réaliser son toit dans le même matériau. Pour les types de toiture souples (tuiles flexibles, onduline, etc.), un revêtement continu est nécessaire, pour les types durs - clairsemé, et la pente est choisie en fonction des charges de vent et de neige dans la région, en se concentrant également sur les recommandations du matériau de toiture fabricants.

Si un ombrage complet n'est pas requis, du polycarbonate peut être utilisé. À propos, c'est le matériau le plus populaire ces derniers temps. Il suffit de le choisir correctement : prenez-en un à plusieurs chambres comportant au moins trois couches de plastique et deux rangées de cellules. Il ne fait pas chaud sous un tel auvent en polycarbonate, même par une journée ensoleillée.

De plus, le degré de chauffage dépend de la couleur. Consultez les spécifications techniques et choisissez celui qui absorbe le plus la lumière du soleil. Des serres transparentes sont nécessaires pour réchauffer les plantes. Pour les auvents, au contraire, vous avez besoin de polycarbonate à faible transmission lumineuse.

Comment aménager le site

Le moyen le plus simple et le moins coûteux de créer une plate-forme sous un abri d'auto est de la remplir de gravier. Pour ce faire, vous devrez enlever le gazon, creuser la bordure, verser de la pierre concassée et bien la compacter à l'aide de plateformes de bourrage. La plate-forme sera alors rigide et aucune ornière ne se formera.

La pierre concassée compactée est une bonne surface pour le stationnement des voitures

Récemment, les zones pavées de dalles ou de pavés sont devenues plus populaires. Ils ont une apparence plus attrayante, mais leur construction est plus coûteuse. La préparation commence de la même manière : la terre est d'abord enlevée. Mais la fosse est creusée à environ 20-25 cm de profondeur. De la pierre concassée est versée sur le fond, qui est également bien compacté. Ensuite, il est conseillé d'étaler une couche sur la pierre concassée. Il s'agit d'un matériau non tissé qui empêchera le sable qui sera versé dessus de se répandre et de se mélanger aux graviers. Les géotextiles redistribuent également la charge plus uniformément, empêchant la base de s'affaisser sous les roues d'une voiture (elle est utilisée dans la construction de routes). Une couche de sable y est déjà versée, qui est également compactée. Des dalles de pavage, des briques de clinker, des pavés et autres matériaux similaires sont posés dans le sable.

Au milieu en termes de coûts se trouve un chantier en béton. La base est également préparée à partir de pierre concassée compactée. Des planches de bois y sont posées à une distance de 1 m, nivelées ou légèrement inclinées pour évacuer l'eau. Ces bandes servent de balises lors du coulage, puis jouent ensuite le rôle de joints amortisseurs, compensant la dilatation thermique du béton. Avec cette structure, les fissures apparaissent moins fréquemment.

Un treillis métallique en fil galvanisé est posé entre les lattes. Vous pouvez bien sûr utiliser de l’inox, mais cela coûte cher. Épaisseur du fil 3-4 mm, alvéole 10*10 cm Verser dessus. L'épaisseur de la couche de béton est de 7 à 10 cm.

Auvent DIY attaché à la maison (reportage photo)

Il a été décidé d'attacher un auvent à la maison, sous lequel cacher son équipement préféré - une voiture et un bateau. Tout d'abord, à l'aide d'une perceuse à moteur, nous avons creusé des trous de 1,5 m de profondeur, en dessous du point de congélation.

Nous avons inséré des manchons d'étanchéité, une ossature constituée de tiges de 10 mm avec des hypothèques soudées, et les avons remplis de béton.

Le pas d'installation des piliers est de 2 mètres.

Une fois le béton pris, les piliers et la garniture supérieure ont été installés. Ils sont poncés et traités avec une imprégnation protectrice. Pour empêcher le cadre de bouger, nous l'avons sécurisé avec ce que nous avions : des coins en aluminium. La jonction entre les poteaux et la charpente a été renforcée par des plaques métalliques.

Les piliers sont vissés aux « talons »

Une planche de support a été clouée au mur de la maison. Des poutres de toit (planches de 50 à 200 cm) y étaient fixées. La pente s'est avérée faible, environ 9°, mais c'était suffisant. De petites coupes ont été réalisées dans les poutres pour s'adapter à la taille du bois. Pour le support, les bords ont été coupés pour créer un surplomb uniforme.

Les poutres ont été fixées à la charpente avec des clous en diagonale, 2 pièces de chaque côté.

Les poutres au mur sont fixées sur des plaques métalliques en forme de U.

Le système de chevrons a été assemblé - les poutres ont été installées avec un petit pas - 40 cm, elles ont été constituées de planches de 50 * 200 mm.

L'OSB était fixé aux chevrons du dessus. Matériau de toiture - tuiles souples. Il nécessite un revêtement continu en dessous.

Une planche a été clouée sur le côté entre les poteaux : pour plus de rigidité et pour que la pluie mouille moins le chantier.

Le flanc a été cousu avec une planche - pour que la pluie pénètre moins

Des tuiles souples ont été posées. Cela a fonctionné – au moins danser.

Il y a désormais de la concurrence sur le parking.

Comment faire un auvent en polycarbonate (reportage photo)

Matériaux utilisés :

• tuyau professionnel
  • pour rayonnages 80*80 14,6 m ;
  • pour arcs 50*25 - 4 pcs. 6 m chacun + 50*25 - 10 pcs. 6 m chacun pour les entretoises ;
• béton de sable - 3 sacs de 40 kg.
• pierre concassée - 4 sacs de 25 kg.
• minium rouge - 3 bidons de 1 litre chacun.

L'auvent a été construit sur le chemin déjà terminé. Les poteaux ont été enterrés dans l'espace entre la bordure et la clôture. Il s’est avéré que les supports de l’auvent étaient placés à proximité des poteaux de clôture. Il a été décidé de les utiliser lors de la mise au niveau : ils les ont fixés avec des ancrages pour ne pas souffrir lors du coulage.

Les piliers métalliques des rayonnages ont été enterrés à 1,2 m de profondeur, recouverts de pierre concassée et remplis de béton. Une fois le béton pris, la garniture supérieure a été soudée.

Ensuite, la production de fermes a commencé. Tout d'abord, des profilés ayant le rayon requis ont été pliés sur une cintreuse (montée au point le plus élevé de 1,2 m). Ensuite, l’assemblage du « constructeur » a commencé.

Les pinces étaient utiles ; elles servaient à maintenir les pièces ensemble afin qu'elles ne bougent pas pendant le travail. Ils l'ont fixé à la première ferme pour que tout soit fait avec précision. Il y avait beaucoup de pinces)))

Une fois toutes les fermes terminées, elles ont été nettoyées, poncées jusqu'au métal blanc, puis apprêtées et peintes deux fois. Puis les acrobaties ont commencé. Il est nécessaire d'installer des fermes lourdes sur les poteaux, de les aligner verticalement, sans abattre les diagonales.

Dès que nous avons réussi à le régler correctement, nous l'avons rapidement cloué par soudage, laissant le soudage approfondi des coutures « pour plus tard », après l'inspection finale : tout doit être au même niveau.

Un miracle s'est produit, tout s'est avéré être presque au même niveau. Nous ne prenons pas en compte une petite différence de quelques millimètres.

Nous soudons maintenant le revêtement d'un tube profilé de 50*25 mm sous du polycarbonate. Nous les plaçons le long du côté long de la verrière. Le pas d'installation a été choisi à 0,8 m.

Il ne reste plus qu'à fixer le polycarbonate. Il est fixé aux vis autotaraudeuses grâce à des rondelles thermiques spéciales (vendues au même endroit que le polycarbonate). Les deux feuilles sont reliées à l'aide de profils spéciaux. Ils sont détachables et non détachables. Les monoblocs sont moins chers, mais vous ne pourrez alors rien fabriquer d'autre avec ce polycarbonate. Nous en avons donc utilisé des amovibles.

Il est également nécessaire de recouvrir les bords de toutes les feuilles, sinon la poussière et les moucherons s'accumuleront à l'intérieur, puis de l'humidité apparaîtra en raison de l'évaporation, puis de la moisissure. Et le revêtement aura l'air déplorable. Par conséquent, nous installons des bouchons spéciaux sur les bords.

Vidéo sur le sujet

Un auvent est la structure la plus simple lors de l'aménagement d'un garage d'été dans chalet d'été. Un tel bâtiment offrira un stationnement sûr et protégera la voiture des précipitations et des rayons ultraviolets. Il est facile de le construire vous-même si la construction d'un garage à part entière dépasse vos moyens. Comment construire un abri d'auto durable de vos propres mains.

Options d'auvents qui protègent les voitures du soleil et de la pluie

Dans les chalets d'été, on retrouve le plus souvent trois types d'auvents :

1. Extensions du bâtiment. Même un constructeur novice peut réaliser la construction de ses propres mains. Ils sont fixés au mur d’un côté, vous devrez donc creuser moins de piliers.
2. Stationnaire avoir au moins quatre supports, leur conception est variée.
3. Auvents mobiles Si nécessaire, il est facile de le déplacer vers un autre endroit, de l'enrouler pour le ranger.

Conseil: pour une protection fiablela voiture devraitconstruire un auvent avec des parois latérales.

Le choix de construire un garage d'été dépend de la taille du chalet d'été et de l'emplacement de la maison. La deuxième option est plus rentable ; la structure est installée près de la clôture.

Types de configurations de toit et leurs avantages

La forme du toit est déterminée par le matériau de couverture et son emplacement par rapport à la structure. Les formes de toiture les plus courantes pour réaliser un auvent :

1. Toit en pente simple- un moyen simple d'aménager le stationnement des voitures dans un chalet d'été. Il est économique, ne nécessite pas de compétences ou de professionnalisme particuliers lors de la construction, est rapidement érigé et résiste aux vents forts.
2. Toit à pignon (en croupe)– plus rigide, possède des caractéristiques coupe-vent élevées.
3. Forme arquée a une rigidité accrue et est très durable. Lors de la création d’un auvent arqué, l’angle d’inclinaison ne doit pas dépasser 10 degrés. Lors de l'installation de systèmes cintrés, il n'est pas nécessaire d'installer une gouttière.

Quelle doit être la hauteur d’un abri de voiture ?

Les dimensions de l'auvent du chalet d'été dépendent de la taille de la machine. Il doit correspondre au calcul d’ouverture des portes, du capot et du coffre. Par conséquent, nous agrandissons la largeur de plusieurs centimètres.

Si vous décidez de réaliser un abri d'auto de vos propres mains, tenez compte des paramètres suivants :

• hauteur – de 2,20 m à 2,5 m. Avec des structures hautes, les précipitations tomberont sur la voiture ;
• la hauteur minimale ne doit pas être inférieure à 2 m.

Lors du calcul des dimensions de deux voitures, prenez la distance entre les rétroviseurs égale 0,5 m.

Caractéristiques de l'installation d'auvents à la campagne et à proximité de la maison

Avant de réaliser la construction vous-même, assurez-vous de faire un travail minutieux pour créer un schéma. Tenez compte de la facilité d'accès au garage d'été, de la composition des piliers et du matériau de toiture qui sera utilisé. Faites un dessin avec les dimensions de la largeur et de la longueur du bâtiment. Si vous le souhaitez, achetez des projets prêts à l'emploi.

Avant de construire un hangar, nous sélectionnons un emplacement approprié sur le site, nivelons le site et supprimons les obstacles. Nous remplissons la zone basse avec du sable, de la pierre concassée et installons des égouts pluviaux. Stationner un véhicule lourd nécessitera une dalle en béton armé.

Caractéristiques de la structure porteuse

Lors de la construction d'un auvent de type fixe, nous installons au moins 4 racks, qui sont ensuite connectés les uns aux autres. Avant d'installer les supports, nous décidons des structures. Nous installons les supports par incréments de 1,5 mètre maximum. Nous calculons les dimensions à l'avance et les mettons sur le dessin.

Pierre, béton, brique

Les piliers massifs ne nécessitent pas d'entretien constant. Mais lors de l’installation de supports lourds, l’utilisation d’équipements lourds peut être nécessaire. Il est plus difficile de construire un auvent en brique, en béton ou en pierre de vos propres mains qu'en bois ou en métal.

Schéma du hangar en brique

Les structures avec des piliers massifs, recouverts sur les côtés de bardage ou de planches à clin, semblent solides et durent longtemps. Leur construction coûte un peu moins cher que la construction d'un garage à part entière.

Métal

Fabriquer un abri de voiture de vos propres mains à partir de tuyaux métalliques ᴓ 80 mm est la bonne solution pour créer des supports. Nous faisons les empreintes avec une perceuse. Le métal a peur de la corrosion, vous devez donc acheter un matériau protégé de l'humidité.

Nous insérons des supports et remplissons les trous avec du mortier de béton. Nous connectons les racks avec des barres transversales. Si vous décidez de fabriquer un auvent en métal, vous devez utiliser machine à souder.

En bois

Un auvent en bois est facile à réaliser. Des poteaux en bois sont insérés dans des trous pré-creusés. Le bois a peur de l'humidité, donc lors de l'installation des supports, traitez la verrière en bois avec des antiseptiques.

Goudronnez le bas des poteaux qui seront enterrés dans le sol. Mesures prises augmentera la durée de vie.

Schémas et dessins des auvents

Nous avons rassemblé les meilleurs modèles de hangars à construire dans une maison de campagne ou dans la cour d'une maison privée. Veuillez noter que les dimensions dans les dessins peuvent varier et sont indiquées en millimètres ou en centimètres.

Comment fabriquer un auvent en polycarbonate

Lors du choix d'un matériau de toiture pour un abri, vous devez faire attention au polycarbonate, c'est le meilleur pour fabriquer un auvent. Le revêtement en polycarbonate est superbe et présente de nombreux avantages :

• durable;
• facile à installer ;
• a une riche palette de nuances;
• a une flexibilité accrue;
• résiste à des impacts importants;
• les formes et les tailles de l'auvent peuvent être de n'importe quelle configuration ;
• prix bas.

Un auvent arqué avec des parois grillagées en feuilles de polycarbonate protégera la voiture des précipitations.

Couleur et qualité du polycarbonate

Les panneaux alvéolaires en polycarbonate sont disponibles dans différents degrés de transparence et de couleurs. Le vert se marie bien avec le paysage naturel. Il est préférable que l'extension soit de la même couleur que la maison. Dans tous les cas, le choix dépend des préférences gustatives du propriétaire. Les produits de marques de confiance n'apporteront pas de mauvaises surprises ; leurs fabricants apprécient leur réputation et respectent des normes strictes.

Sélection de panneaux en polycarbonate

Un auvent composé de panneaux mats protégera la voiture des effets nocifs des rayons ultraviolets et des précipitations. Le polycarbonate est disponible en deux types : monolithique et cellulaire. La deuxième option est légère, plastique et diffuse la lumière. Le monolithique a haute qualité, mais lourd, cher.

Pour construire un auvent vous aurez besoin de feuilles :

• toiture de 16 mm d'épaisseur;
• pour les surfaces verticales, le matériau a une épaisseur de 10 mm.

Conseil: le téléphone portable se terminepolycarbonatefermer ruban de papier perforé, sinon dans un an, ils moisiront, se saliront et deviendront inutilisables.

Instructions pour construire un auvent en polycarbonate

Installation de la verrière étape par étape :

• faire un schéma et un dessin ;
• préparer le site;
• installer des supports. Nous creusons des trous d'une profondeur de 50 à 150 cm. Nous installons les racks strictement verticalement. Nous vérifions le niveau. Lorsque vous enterrez les supports, remplissez les trous avec de la pierre concassée et fixez-les avec du mortier de béton. Partir au moins trois jours ;
• nous connectons les racks avec des poutres;
• nous installons un cadre qui doit supporter la charge de la neige en hiver ;
• nous installons le drainage ;
• Commençons l'installation. Nous posons les feuilles avec le film d'usine tourné vers l'extérieur. Nous découpons les panneaux conformément au projet. Nous nous connectons avec des profils spéciaux. Nous fixons les feuilles de polycarbonate alvéolaire avec des rondelles thermiques avec des élastiques pour isoler les trous. bords polycarbonate fermer bande d'extrémité protégeant le nid d'abeille à l'intérieur ;
• retirer le film protecteur ;
• Nous recouvrons les extrémités supérieures des panneaux en polycarbonate avec du ruban d'aluminium.

Conseil! Une petite marge de diamètre de trou empêchera la fissuration des points de fixation.

Le polycarbonate monolithique est difficile à percer ; il est fixé avec du mastic polymère.

Il s’agit d’un matériau autonettoyant ; lavez-le lorsqu’il est sale avec des chiffons doux et de l’eau savonneuse. Vous aurez peut-être besoin d'une éponge ou d'une brosse à poils doux pour éliminer la saleté tenace. Le lavage au tuyau d'arrosage est autorisé. Ne nettoyez pas par temps chaud et ensoleillé. Les feuilles mortes sont balayées avec un balai doux. Il est plus pratique de déneiger les surfaces d'un toit à pignon.

Comment construire un abri de voiture en bois

Construire un abri de voiture en bois de vos propres mains commence par la pose d'une base d'éléments en bois. Après avoir installé les supports, on cloue les planches à découper transversales. Nous posons les chevrons sur les supports, réalisons des évidements sur les chevrons selon le gabarit. En reculant de 10 cm, nous posons le chevron extérieur sur la poutre. Les fermes de planches couvrent une longue portée sans aucun problème. Ils sont ramassés au sol, puis relevés, monter sur les structures porteuses. Cela réduit le temps de construction. Après avoir terminé les travaux d’installation du toit, nous installons la gouttière. Nous recouvrons les pignons de planches à clin.

Le matériau de toiture en bois est traité avec un mélange imperméable et une imprégnation ignifuge. Nous fixons les planches au cadre avec des vis galvanisées. Cet abri traditionnel était auparavant posé en feutre de toiture, mais récemment des tuiles métalliques ou de l'onduline ont été posées.

Abri de voiture en métal

Les traverses sont soudées aux tuyaux. Le matériau de toiture métallique est fabriqué à partir d’acier, de cuivre et d’aluminium. Les plus populaires sont les tuiles métalliques, les revêtements galvanisés et les tôles profilées recouvertes de polymère. Les fermes de toit sont une charpente spéciale reliée par soudage. Les structures sont constituées d'une base, de poteaux de renfort et de renforts. Les fermes correctement soudées peuvent supporter de lourdes charges. Le calcul dépend de tailles générales bâtiments, les fermes sont généralement installées par incréments de 1 m.

Auvent mobile

Les auvents métalliques mobiles sont constitués d'une structure compacte pliable - des cadres avec auvents. Ils protégeront la voiture en cas de précipitations, n'importe où. Vous pouvez installer une structure mobile sur une voiture en deux heures.

Utiliser des auvents comme option estivale serait une solution idéale, mais ils ne peuvent pas remplacer un garage chauffé à part entière. Il est possible de construire un auvent pour chalets d'été sans coûts de matériaux importants. Des projets prêts à l'emploi aideront à concrétiser l'idée de construire de vos propres mains.

Auteur

Un mécanicien automobile professionnel avec plus de 7 ans d'expérience dans l'une des plus grandes stations-service de Moscou. Je connais bien les voitures telles que VAZ, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes et bien d'autres. Si vous souhaitez recevoir une réponse professionnelle, laissez vos commentaires dans les commentaires de ce document.

Bien sûr, avoir un garage, c'est très bien, mais, d'une part, il n'y a pas toujours de place pour celui-ci, et, d'autre part, parfois cela ne sert à rien d'y conduire une voiture si l'on veut l'utiliser à nouveau dans une demi-heure. Dans de tels cas, un abri voiture s’avère pratique car il le protégera de la pluie et vous permettra de laisser le matériel dans la cour. Une structure de ce type est généralement constituée de métal, de bois ou de rondins (partie de support), et le toit est en polycarbonate, en tôles ondulées (tuiles métalliques), en onduline ou en ardoise.

Pour fabriquer un abri de voiture de vos propres mains, vous devez clairement comprendre à quoi ressemblera la structure finie, et pour cela, vous avez au minimum besoin du croquis le plus simple. En fonction du projet, les outils et les matériaux sont sélectionnés. Dans ce cas, nous considérerons un auvent à pignon avec une charpente en bois.

Abri de voiture à pignon dans le secteur privé

Outils de bricolage

Pour un tel travail, il est pratique d’utiliser une scie circulaire.

Compte tenu du fait que l'abri d'auto sera construit à partir de poutre en bois et du métal (tôle ondulée), vous aurez besoin des outils suivants :

• pour couper des profilés en bois, vous pouvez utiliser une scie à métaux, mais, bien sûr, il est préférable qu'il s'agisse d'une scie circulaire fixe ou portative (scie circulaire) ou, dans les cas extrêmes, d'une scie sauteuse électrique ;
• Les tôles ondulées sont découpées à l'aide d'une meuleuse d'angle (meuleuse) dotée d'un disque à tronçonner en métal ;
• Le plus simple à utiliser pour l’assemblage perceuse sans fil(tournevis) avec les accessoires appropriés ;
• riveteuse;
• une baïonnette et une pelle pour niveler le sol ou creuser des trous pour les fondations ;
• eau (laser) et/ou niveau régulier ;
• ruban métrique, coin de construction et crayon.

Matériaux et fixations pour la construction

Tôle ondulée avec différentes configurations pour le toit

Pour fabriquer un tel abri de voiture de vos propres mains, vous aurez besoin des matériaux suivants :

• ce projet implique un abri de voiture en métal, c'est pourquoi des tôles ondulées seront utilisées ici ;
• crête métallique;
• bois 100×100 mm pour les crémaillères et la garniture supérieure ;
• lattes 50×50 mm pour agencement système de chevrons;
• planche 100×50 mm (facultatif);
• planche pour revêtement (avec ou sans bordure) 20×100 mm ou 25×100 mm ;
• vis à bois et vis à toiture avec rondelle presse ;
• rivets en aluminium;
• attaches pour profilés en bois;
• sable et ciment pour bétonner la base;
• antiseptiques, peintures et vernis.

Pour construire un abri de voiture fiable, vous devez tout d’abord choisir un endroit approprié. Ici, des facteurs tels que l'absence ou la présence d'une pente sur le site, la facilité d'accès et, bien sûr, la surface libre pouvant être allouée à cette conception sont pris en compte.

Préparation du terrain et construction des fondations

Croquis de la base de la structure de la verrière

Lorsqu'un chantier de construction approprié a été sélectionné sur lequel votre voiture pourra être installée, vous pouvez établir un plan de construction en utilisant l'espace libre disponible ou simplement dessiner un croquis sur une feuille de papier. Dans l'image au-dessus du périmètre conception finie a 3x6 m - c'est un parking assez spacieux, mais si le site ne vous permet pas d'attribuer une telle zone, il peut alors être réduit.

Voici comment calculer un angle droit

Afin de transférer un plan ou un croquis au sol, vous devez calculer un angle droit - cela n'est pas seulement nécessaire pour la beauté - une base symétrique vous permettra de réaliser un toit plat, où les surplombs auront la même largeur. Pour ce faire, un piquet est enfoncé à n'importe quel coin du futur abri de voiture et le cordon en est tendu jusqu'à 4 m, et l'extrémité opposée est également fixée avec un piquet - c'est le segment BC.

Une autre corde est tendue du point B sur 3 m jusqu'au point A et éloignée du point C d'exactement 5 m. Si toutes les dimensions ont été observées avec précision, alors l'angle ABC résultant sera égal à 90ᵒ, c'est-à-dire qu'il sera droit. A l'aide de celui-ci, ils réalisent un rabat et calculent les angles restants du rectangle. Lorsque les piquets sont martelés aux quatre coins, mesurez les diagonales - la différence entre elles ne doit pas dépasser 5 mm - plus les diagonales sont précises, plus il sera facile d'installer le toit.

Plateforme en béton coulée sur une pente

Puisqu'il est possible de construire un abri d'auto uniquement avec une aire de stationnement, cette zone peut également être classée comme processus préparatoire. Il est beaucoup plus pratique de réaliser la charpente et le toit si une base en béton est coulée sous vos pieds, qui servira également de guide pour l'installation des racks. Si nécessaire, l'avion doit être nivelé, comme cela a été fait sur la photo du haut.

Il est préférable de traiter toutes les poutres et lattes avec un antiseptique avant l'installation - cela est nécessaire même si elles sont ensuite recouvertes de peintures et de vernis. L'antiseptique protégera le bois non seulement de l'humidité et des micro-organismes, mais également des vers à bois et des petits rongeurs.

Installation de poutres-crémaillères pour la charpente

Fixation d'une poutre en bois sur un socle en béton

Les supports peuvent être fixés au béton avec des coins en acier, en les vissant au sol et à la poutre des deux côtés, mais il est préférable d'utiliser des fixations spéciales à cet effet, comme dans l'image du haut. Il s'agit d'un support avec une ancre au milieu - l'ancre est fixée au béton et les oreilles de la console maintiennent le profilé en bois. Il existe des supports réglables en vente qui vous permettent d'élever le support plus haut, mais pour une telle conception, cela n'est pas nécessaire.

Si vous avez l'intention de couler le sol du parking après avoir érigé le cadre ou même après l'avoir recouvert, alors pour les racks, il sera nécessaire de réaliser une base en forme de fondation en colonnes. Cette option est plus appropriée si les racks sont constitués d'un profilé tubulaire ou rectangulaire - ils peuvent être remplis de béton - les éléments verticaux sont ici installés avec la base.

Si le site est inondé jusqu'à un certain niveau, tous les racks peuvent être immédiatement coupés à la même longueur, mais s'il y a une pente au sol pour l'évacuation de l'eau, il est préférable de niveler la poutre le long des sommets après l'avoir installée. Pour ce faire, vous devez fixer tous les racks avec des attaches et, en commençant par le plus bas, transférer les marques avec un niveau d'eau sur tous les profils. Si vous disposez d’une scie circulaire à main, couper l’excédent est très simple.

Installation d'un système de chevrons de pignon

Après le nivellement, vous pouvez commencer à installer la garniture supérieure - pour cela, utilisez une poutre similaire avec une section de 100x100 mm - il est souhaitable qu'elle soit sans joints, bien que cela soit tout à fait acceptable. Ce profilé est fixé à l'aide de fixations sous forme de coins et de bandes en acier renforcé (ne peut être connecté qu'avec des vis autotaraudeuses, mais de cette façon, le joint n'aura pas la résistance appropriée). Lors de l'installation du harnais, vérifiez les diagonales.

Options pour les systèmes de chevrons à pignon

L'image du haut montre comment réaliser un abri de voiture à deux pentes - ce sont différentes options pour assembler le système de chevrons - vous pouvez utiliser n'importe laquelle d'entre elles. Veuillez noter que les pieds des chevrons sont en outre renforcés par des crémaillères, des entretoises, des attaches et des barres transversales. Il y aura de la neige sur le toit en hiver et le vent y soufflera à tout moment de l'année. La structure doit donc avoir une marge de sécurité.

Lors de l'assemblage du système de chevrons, il n'est pas nécessaire d'installer ici un mauerlat - ses fonctions dans une telle structure peuvent être parfaitement assurées par le cadre supérieur - une poutre de 100x100 mm. Il est préférable de relier les pieds des chevrons les uns aux autres au sol - assemblez tous les pieds en même temps pour qu'ils soient identiques, puis montez-les sur le cadre.

Cadre prêt à l'emploi pour un auvent à pignon

La plate-forme mesure 3 m de large, ce qui signifie que la longueur du pied du chevron ne dépassera pas 2 m, compte tenu de la hauteur de la cassure du toit. Par conséquent, s'il y a une barre transversale en haut de la connexion et un lien en bas, alors pour le triangle, une bande d'une section de 50×50 mm suffira, seul le pas entre eux ne dépasse pas la moitié un mètre. Si les hivers de la région sont enneigés, il est préférable d'utiliser un profilé de 100x50 mm pour les chevrons - de cette façon, le toit supportera beaucoup plus de charge.

Les barres transversales, les coupleurs et les pieds sont reliés entre eux par des vis autotaraudeuses et des plaques métalliques sous forme de superpositions. Les sections de chevrons sont fixées au cadre (mauerlat) à l'aide de coins métalliques renforcés. Après avoir installé tous les chevrons, ils sont reliés par une poutre faîtière (dans ce cas, il s'agit d'un rail de 50x50 mm) et vérifiés avec un niveau, et le dessus avec un fil ou une corde. Un revêtement de planches bordées ou non est fixé sur le dessus avec des clous ou des vis autotaraudeuses.

Pose de toiture en tôle ondulée

Le principe de fixation des tôles ondulées au revêtement

Dans ce cas, un abri de voiture en bois à faire soi-même est recouvert de tôle ondulée et, compte tenu de la largeur totale du toit de 3 m, une tôle et demie de 120 mm suffit pour chaque pente. Il s'avère qu'une rangée sera composée de moitiés - il est préférable de la placer en bas, avec le bord coupé vers le haut, afin que la coupe chevauche la rangée supérieure. Vous pouvez également masquer le bord coupé sous la crête.

La tôle ondulée est posée avec un chevauchement et si le chevauchement est constitué de deux vagues, la protection contre les fuites augmentera considérablement. Mais quel que soit le nombre de vagues du chevauchement, il est conseillé de le fixer avec des rivets en aluminium - de cette façon, le joint devient plus dense. Les vis doivent être vissées dans la gouttière - ici la dilatation thermique est minime et le trou est scellé avec une rondelle presse avec un joint en caoutchouc.

Pose d'un faîtage avec un joint

Le faîte est fixé avec les mêmes vis autotaraudeuses avec une rondelle presse ou des rivets en aluminium à travers la tôle ondulée supérieure à une distance ne dépassant pas 30 cm, même si le faîte est large (200×200 mm), par temps venteux et pluvieux. des éclaboussures peuvent être projetées vers l'intérieur le long des creux. Ceci, bien sûr, n'est pas critique, car lorsque vous construisez un abri d'auto de vos propres mains, vous ne construisez pas un espace de vie. Mais ces fuites mineures peuvent être évitées si vous installez un joint ondulé spécial.

Autres options de charpente et de toit

Structure métallique et toiture en polycarbonate

Sur la photo du haut, l'abri de voiture à faire soi-même est constitué d'un profilé métallique tubulaire et de polycarbonate. Le principe de disposition d'une telle structure reste inchangé, mais sa mise en place nécessitera des soudures pour assembler la charpente. De plus, recouvrir le toit de tôles ondulées ou de tuiles métalliques est beaucoup plus simple qu'avec du polycarbonate, puisqu'il n'est pas nécessaire de joindre les tôles avec un profilé. Même si certains pourraient trouver cette option plus tentante en termes de design.

Et sur cette photo, l'abri de voiture est courbé, mais à pente unique - cette option convient spécifiquement au polycarbonate - les feuilles peuvent être pliées. Le toit peut également être de type voûté, mais dans ce cas, vous aurez besoin d'un système de chevrons approprié sous la forme d'une arcade. Les coûts de main-d'œuvre et financiers seront bien entendu beaucoup plus élevés qu'avec une ou deux pentes.

Le moyen le moins cher est de réaliser un auvent en ardoise, comme sur cette photo, mais sa durée de vie, bien sûr, sera d'un ordre de grandeur plus courte, car l'ardoise se fissure sous l'influence de l'humidité et des changements de température et aura à remplacer. Si nécessaire, vous pouvez réaliser un toit à pignon à partir de ce matériau, mais la qualité ne s'améliorera pas, la charge sur le système de chevrons sera tout simplement moindre.

Fabriquer un abri de voiture de vos propres mains n'est pas difficile, mais il ne faut pas oublier qu'une telle structure subit de fortes charges de vent en raison de son ouverture. Par conséquent, le matériau de toiture, quel qu'il soit, doit être fixé très fermement. L'ensemble du cadre ne devrait pas être moins stable.

Vidéo : abri d'auto

Autrefois, lorsqu'un voyageur rentrait chez lui, la première chose qu'il faisait était d'amener son cheval à l'écurie, et ensuite seulement il montait à la maison. De nos jours, les chevaux sont faits de fer et ne demandent pas d'avoine, mais ils ont également besoin d'être protégés de la grêle et de l'humidité. Et il n’est pas du tout nécessaire de construire un grand garage pour votre voiture. À la datcha, il y a un auvent assez large et fiable que vous pouvez construire de vos propres mains à partir des matériaux disponibles : bois, polycarbonate cellulaire et tube profilé. Il s'agit d'une tâche intéressante pour des mains expertes, et pour que le travail se déroule sans problème, nous avons joint à l'article des photos et des dessins détaillés.

Pourquoi vous ne devriez pas laisser votre voiture dehors

Même les roches sont détruites sous l'influence de l'environnement, et plus encore des équipements complexes. Bien sûr, la voiture ne deviendra pas inutilisable en une semaine, mais jour après jour sa durée de vie sera raccourcie par les facteurs suivants :

• les gouttes de pluie couleront tôt ou tard dans des endroits où elles peuvent commencer à rouiller ;
• la grêle laissera inévitablement des bosses sur le toit et le capot ;

L'auvent protégera de manière fiable la voiture des précipitations

• la poussière obstruera toutes les fissures, par exemple dans les rainures des vitres, dans les cadres des rétroviseurs et des phares, ce qui affectera l'apparence de la voiture ;
• Le soleil d'été brûlera la peinture sur le revêtement des sièges et les objets laissés dans l'habitacle, et détériorera les propriétés physiques des pneus.

Un auvent de campagne pour voiture offre de l'ombrage et une bonne ventilation, l'absence de feuilles et de taches d'oiseaux sur le pare-brise.

Construisez-le pour votre animal de compagnie : c’est simple, fonctionnel et fiable.

Conseil. Placez la verrière dans un endroit où l'eau ne stagne pas - et vous serez satisfait de l'état du caoutchouc.

Matériaux de la verrière

Structurellement, l'auvent se compose de deux parties : une charpente et un toit, et la partie la plus importante du travail est la construction d'une charpente fiable. Vous devez bien réfléchir au choix du matériau pour la base du futur auvent, car son remplacement sera plus difficile que le toit. Vous avez le choix entre trois options.

Le toit d'un auvent est généralement constitué soit de tôles profilées, soit de polycarbonate cellulaire. Dans le second cas, la verrière sera plus esthétique et aérée, mais dans les zones où il existe une forte probabilité de grosse grêle, il est conseillé d'acheter immédiatement un type de polycarbonate plus cher avec un film protecteur spécial.

Conseil. Si vous remplacez le polycarbonate par un auvent durable et le rangez pour l'hiver, alors l'éternel problème : comment trouver le temps de venir à la datcha pour déneiger sera résolu de lui-même.

Préparation du terrain

Si vous faites tout judicieusement, vous devriez commencer par organiser une place non pas au-dessus de la voiture, mais en dessous. Après avoir choisi un site pratique pour l'entrée, vous devez couper tout le gazon, enlever la terre sur une profondeur de 12 à 15 cm et réaliser un coussin de sable et de pierre concassée à l'aide d'un compacteur. En cours de route, vous pouvez construire une légère pente et, si la zone est basse, des tuyaux de drainage autour du périmètre. Une fois l'auvent prêt, n'importe quelle couverture de stationnement peut être posée sur cette dalle.

Il est recommandé d'installer une chape en béton armé sous un SUV lourd. Pour ce faire, construisez un coffrage en planches, remplissez-le de béton jusqu'au milieu, posez un treillis d'armature et ajoutez du béton. Pour qu'un tel site durcisse complètement, il faudra au moins un mois.

Plans pour un abri d'auto - par où commencer

Tout travail de construction nécessite des dessins. Placez la voiture à l'endroit désigné et mesurez soigneusement la longueur et la largeur du futur auvent. Marquez les emplacements des supports, vérifiez s'ils gêneront le stationnement et l'ouverture des portes. Veuillez noter que le toit peut s'étendre au-delà du périmètre des supports de 0,5 à 1 m.

Dessinez tout cela sur papier dans les projections latérales et supérieures et calculez la quantité de matériau requise. Ajoutez environ 10 % pour ne pas avoir à vous absenter du travail et aller acheter plus.

En plus d'un tuyau en acier (ou d'une poutre en bois - selon celui choisi pour la charpente), vous aurez besoin de béton pour remplir la base des supports, et des outils suivants :

• scie, marteau, clous (pour travailler le bois);
• meuleuse et machine à souder (pour travailler avec des tuyaux);
• niveau et aplomb ;
• piquets et ficelle (n'importe quelle longue corde, corde);
• pelle;
• pinces;
• vis autotaraudeuses avec rondelle presse;
• tournevis

Construire un auvent - instructions étape par étape

Lorsque vous travaillez, assurez-vous d'utiliser un niveau et un fil à plomb, mesurez et vérifiez soigneusement toutes les lignes. La séquence des opérations lors de la construction de la charpente est la suivante.

Attention! Si vous possédez une cintreuse et souhaitez obtenir un beau toit semi-circulaire, gardez à l'esprit que la tôle ondulée ne fonctionnera pas dans ce cas, seulement le polycarbonate.

Comment aménager le sol sous un auvent

Le support sur lequel reposeront les roues de la voiture dépend de vos préférences et du style général du chalet. Les options peuvent être les suivantes :

• herbe (pelouse ensemencée ou roulée);
• graviers concassés;
• dalles de pavage;
• brique de clinker;
• asphalte.

Une autre excellente option est l’éco-parking. Il s'agit soit de dalles spéciales avec un trou au centre, soit d'une grille en plastique dur. Les carreaux sont posés sur un coussin de sable à l'aide d'un marteau en caoutchouc, les joints et les trous sont recouverts de sable ou d'un mélange de sable et de terre et du gazon est semé. Vous n’êtes pas obligé de semer, le vent dispersera les graines.

Place de parking à partir de dalles de pavage

Le sol sous la grille est généralement préparé de cette manière : coussin de sable et graviers, géotextile, 2-3 cm de sable. Disposez les modules de treillis, fixez-les, ajoutez de la terre et semez avec un mélange de pelouse, généralement du pâturin, de la fétuque et de l'agrostide. Les avantages de l'éco-stationnement sont qu'au lieu d'une zone de gravier ou de béton dans votre cour, vous obtiendrez une autre section de pelouse, mais il n'y aura pas d'ornières de voiture dessus.

La construction d'un auvent sur un chalet d'été sera payante même si vous n'avez pas de voiture. Vous pouvez y mettre des motos, des vélos, des bateaux, des kayaks, des brouettes et simplement des outils de jardinage.

Abri de voiture DIY : vidéo

Comment faire un abri de voiture : photo

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Fabriquer un abri d'auto en polycarbonate de vos propres mains, exemples de photos

Un abri d'auto est un moyen simple, fiable et pratique de protéger votre cheval de fer des précipitations, des « surprises » des oiseaux, du soleil et des feuilles. À l'heure actuelle, il existe de nombreuses options pour fabriquer un abri d'auto, elles diffèrent par leur taille, leur forme et leur matériau de fabrication.

Dans l'article, nous parlerons des caractéristiques techniques de la construction, discuterons des avantages et des inconvénients de différentes conceptions, ainsi que des matériaux qu'il est préférable de choisir. Nous proposerons également des dessins et des instructions étape par étape sur la façon de construire un abri d'auto de vos propres mains.

Aperçu de la conception

Un auvent est essentiellement une petite forme architecturale simple composée de supports verticaux, d’un toit et d’une plate-forme. Le bâtiment étant situé à proximité de la maison, son style doit s'intégrer à l'ensemble ou s'intégrer harmonieusement dans le paysage du site.

Matériaux pour abris d'auto - Structure de support

Il est possible de fabriquer un abri de voiture de vos propres mains à partir de presque tous les matériaux ; leur choix dépend de vos capacités et de votre budget de construction. Regardons les projets les plus populaires :

• Un abri de voiture en bois, il peut s'agir de bois lamellé ou profilé, de rondins, de troncs. Les structures en bois sont très faciles à fabriquer, ne nécessitent pas d'outils spéciaux, mais sont dangereuses au feu et nécessitent un traitement minutieux avec des antiseptiques et des mélanges ignifuges.
• Les abris de voiture en métal sont peut-être le type de construction le plus populaire. Le cadre est constitué de tuyaux soudés à partir d'un profilé métallique, ou il s'agit d'un beau produit forgé. La construction d'un auvent métallique nécessite des équipements soudés spéciaux et des compétences pour y travailler, ou l'implication de spécialistes. La construction est solide, fiable, durable, le seul point négatif est la corrosion, les pièces métalliques doivent donc être protégées de l'humidité.

Abri de voiture en polycarbonate, photo d'une idée pratique et ergonomique

• Construits sur des piliers en pierre, en béton ou en brique, les abris d'auto sont plus massifs que les options précédentes, mais ne nécessitent pas de traitement supplémentaire et sont plus faciles à utiliser.

Carport, photo d'une structure combinée en bois et en pierre

Important : Les produits ignifuges sont des produits des groupes 1 et 2 selon GOST 16363/NPB 251, qui doivent avoir un certificat et un certificat d'inspection sanitaire et épidémiologique. Pour les éléments critiques et porteurs, seules les compositions du groupe le plus élevé peuvent être utilisées selon la nomenclature d'inspection visuelle, le mélange transparent est rose ;

Types de toiture et matériaux

Un abri de voiture avec un toit en pente est le moyen le plus simple d'aménager une place de parking confortable. Ici, il est important de réaliser correctement le mauerlat - le cerclage le long des têtes supérieures des piliers et le système de chevrons, qui doivent résister aux charges de vent et à la pression de la neige sur le toit. S'il y a moins de 4 500 mm entre les piliers de support, vous pouvez vous passer de supports supplémentaires, si plus, vous devrez alors réaliser des supports supplémentaires. Pour un abri voiture, la pente minimale du toit est de 25°, mais la pente finale dépend du choix du matériau de toiture.

Bon à savoir : Avec une pente de toit de 25°, 300 mm de hauteur sont ajoutés pour chaque mètre de longueur, donc si le carport fait 5 m, alors les piliers arrière doivent être plus hauts que ceux avant de : 5 * 300 = 1500 mm.

Fabriquer un abri de voiture de vos propres mains - exemple photo de la fabrication d'une structure en bois en appentis

Plus rarement, les hangars sont équipés d'un toit à pignon ou en croupe ; ce sont des bâtiments grands et complexes conçus pour la multifonctionnalité, par exemple, le premier étage est destiné à une voiture et le second est un belvédère.

Types de matériaux de toiture pour un système de chevrons à une seule pente :

• tôle profilée;
• feutre de toiture;
• carreaux souples;
• tuiles métalliques;
• l'onduline;
• ardoise;
• polycarbonate;
• store

Sous le toit incurvé et voûté, un abri de voiture en polycarbonate est installé. Il s'agit généralement d'une structure métallique en forme d'arc, soudée sous une ferme à partir de tubes profilés ou d'un produit forgé. Ici, il est important de calculer la résistance et la conception des éléments porteurs. Les auvents en polycarbonate peuvent être considérés comme universels, ils semblent légers, sont presque invisibles sur le site et s'intègrent donc dans n'importe quelle composition architecturale.

Abris de voiture mobiles

De nos jours, vous pouvez acheter des abris de voiture compacts et pliables. J'imagine une charpente métallique avec un toit de tente. Le schéma de montage est simple ; la structure peut être installée avec les efforts de 1 à 2 personnes en 1 à 2 heures.

Vous pouvez installer un abri de voiture dans votre maison de campagne de vos propres mains en 2 à 4 heures

Cette option est pratique pour les chalets d'été et les sorties en plein air. Le kit peut comprendre des parois latérales en verre souple ou un auvent.

Un abri de voiture mobile pour une voiture à la campagne si nécessaire, vous pouvez toujours l'enrouler ou le déplacer ailleurs ;

Lieu

La zone d'un abri d'auto peut simplement être recouverte de pierre concassée, mais les propriétaires plus zélés installent une dalle de béton, la paient de pierre naturelle ou de dalles de pavage. Pour éviter que le site ne s'effondre, il est nécessaire de préparer le site : retirer la couche supérieure de sol fertile, remplir le fond de la fosse de sable et de pierre concassée et la compacter. N'oubliez pas la pente et le drainage pour que l'eau ne stagne pas sur le chantier.

Bon à savoir : Pour protéger la voiture de manière plus fiable, il est recommandé d'équiper la capote de parois latérales supplémentaires.

Il est préférable de réaliser la plateforme au niveau du sol ; si elle est plus haute, n'oubliez pas de prévoir une descente ;

Caractéristiques de l'hébergement

Un abri d'auto peut être une structure autoportante attachée à une maison, une dépendance, un garage ou adjacente à une clôture. Le choix de l'emplacement dépend des conditions de votre site. Il est préférable que la structure repose sur des supports indépendants, mais si nécessaire, l'un des côtés peut être réalisé en porte-à-faux.

Construire un abri d'auto de vos propres mains - un exemple de la façon de fixer la structure à une maison

Quelle verrière est la meilleure ?

Chaque type de matériau présente ses propres avantages et inconvénients. Ainsi, le bois est susceptible de pourrir et de brûler, le métal rouille, un équipement de soudage spécial est nécessaire et ces matériaux nécessitent un entretien constant. Construire en brique et en pierre est difficile ; cela nécessite des compétences en maçonnerie, des efforts pour mélanger le béton et l'investissement en temps est plus important que pour équiper un hangar en bois et en métal.

Les produits forgés apportent luxe et élégance à votre maison

Ici, le choix dépend de vos capacités : il est plus facile de construire en bois, mais si vous savez travailler le métal, il est probable que souder le cadre sera beaucoup plus pratique pour vous.

Tôle ondulée – ne se décolore pas, ne nécessite pas de peinture, ne se décolle pas

Quant aux matériaux de toiture, bien entendu, il est plus rapide et plus simple d'utiliser un format de tôle rigide : polycarbonate, tôles ondulées, ardoise. Le feutre de toiture coûtera beaucoup moins cher, mais l'installation nécessitera un revêtement de chevrons, tout comme pour les tuiles souples. L'option la plus appropriée est la tôle ondulée et le polycarbonate, appelés « pas chers et joyeux », mais si vous les comparez, la tôle ondulée est sensible à la corrosion avec le temps, mais le polycarbonate ne présente pas de tels inconvénients. De plus, il laisse passer la lumière, de sorte que l'espace ne sera pas obscurci si l'auvent est fixé à la maison.

Une vaste palette de couleurs fait du polycarbonate un matériau universel pour couvrir de petites formes architecturales

Côté technique du problème

Les poteaux de support pour abris de voiture en bois sont fabriqués à partir de bois de 150*150, 100*100 mm ou de rondins arrondis d'un rayon de 150-200 mm. Pour les structures métalliques, un tube en acier rond d'un diamètre de 100 mm ou un profilé avec un bord de 80 * 80 mm convient. La distance entre les structures de support est de 1,5 à 2,0 m ; dans certains cas, des portées de trois mètres sont autorisées, mais de telles options nécessitent des calculs techniques complexes.

Abri de voiture en polycarbonate, projet photo de parking pour 2 voitures

Pour pannes - tube profilé 40*80 mm, pour grands abris de voiture - 80*80 mm, pour mauerlat 100*100 mm ou 150*150 mm, pour revêtement métallique - tube 40*40 mm, pour un système de chevrons en bois - bordé planche 100*40 mm.

Abri de voiture en bois, photo d'un dessin avec dimensions de stationnement pour une voiture

Dimensions

La taille ergonomique de l'auvent pour une voiture moyenne est de 5 * 2,3 m, les dimensions du bâtiment sont considérées comme universelles - 6,6 * 3,6 m, adaptées aux minibus, SUV, crossovers. Pour rendre le carport pour 2 voitures pratique, tout en ne prenant pas de place supplémentaire sur le site, il est optimal de choisir une taille de 6,3 * 5,9 m.

Abri de voiture en polycarbonate, conception en porte-à-faux sur la photo

La hauteur de l'auvent dépend directement de la hauteur de la voiture ainsi que du haut du coffre avec les objets. Trop bas sera gênant pour sortir de la voiture, il est donc conseillé de faire une hauteur de 1,9 à 2,2 m ; si vous augmentez le bâtiment, des précipitations tomberont sur le site ;

Construction d'un abri de voiture de vos propres mains, dessins d'un parking adjacent au portail

Selon les normes, les dimensions d'un abri de voiture doivent être 1 m plus grandes que la voiture en longueur et 1 à 2 m en largeur. La largeur d'un abri pour deux voitures se calcule comme suit : la somme des largeurs de deux voitures + 1 m de chaque côté extérieur + 0,8 m entre les voitures.

Comment faire un abri de voiture de vos propres mains, idée photo d'un design simple sous la ferme Polonceau

Pour l'auto-construction, des projets prêts à l'emploi avec dimensions et recommandations peuvent être téléchargés sur Internet. Nous avons proposé plusieurs options pratiques pour créer un abri de voiture de vos propres mains. Si le projet fini ne vous convient pas, vous pouvez réaliser vous-même les dessins à partir du projet fini, en modifiant les dimensions.

Principaux éléments porteurs pour un abri de voiture en bois

Comment construire un abri de voiture en polycarbonate de vos propres mains

Nous construirons une structure métallique simple avec un toit en pente et un toit en polycarbonate.

Projet avec dimensions et matériaux pour réaliser la structure

Nous choisissons un endroit, le clôturons autour du périmètre avec des poteaux selon le dessin et tendons la corde. Nous enlevons la couche molle de sol et creusons une fosse d'environ 300 mm de profondeur. Sur les côtés, tous les 1,5 à 2 m, nous creusons des trous pour les piliers de support, de 700 à 100 mm de profondeur, selon la hauteur eaux souterraines et la nature du sol.

Nous nivelons le fond, posons du sable et de la pierre concassée, une couche de 100 mm, le compactons pour qu'il n'y ait aucune trace d'une personne de poids moyen. Nous installons le coffrage, tricotons un cadre de renfort pour la dalle, uniquement des tiges ondulées 8-12 mm, cellule 100*100, 200*200 mm. Nous renforçons les piliers séparément. Pour ce faire, coulez 200 mm de béton au fond de la fosse, et insérez-y des renforts ; les cadres peuvent être réalisés à l'avance, attachez les tiges en forme de piliers et enveloppez-les de feutre de toiture en 2 couches.

Bon à savoir : Vous ne pouvez pas couler une fondation en colonnes séparément, mais bétonner immédiatement les poteaux porteurs dans le sol : un tuyau ou une poutre métallique, mais cette option est moins pratique, car le matériau dans le sol s'effondrera même avec une protection. couche.

On coule du béton, une épaisseur de 100 mm suffit pour une dalle, et on attend que le béton prenne. Étant donné que la base ne sera pas chargée, après une semaine, vous pourrez commencer les travaux principaux.

Utiliser des coins et des supports pour fondation en colonnes nous fixons des poteaux de support métalliques d'un diamètre de 50 à 100 mm, vérifions le fil à plomb vertical, installons des pentes pour maintenir la géométrie. Nous vérifions la hauteur des piliers et les coupons si nécessaire pour maintenir la pente de la toiture.

Façons de sécuriser les poteaux de support verticaux

Nous réalisons le cerclage le long des têtes supérieures et le soudons à la base avec un profilé métallique de 40*40 mm. Ensuite, nous attachons un cerclage supplémentaire perpendiculairement aux poteaux, obtenant ainsi un triangle rectangle pour la ferme. À l'aide de produits laminés de section plus petite, nous soudons les raidisseurs du système de chevrons. Nous posons les chevrons à partir d'un profilé métallique carré perpendiculairement, tous les 800 à 1 200 mm, l'auvent sur le bord de la garniture mesure 200 à 300 mm et nous le soudons. Nous nettoyons toutes les pièces avec une brosse métallique dure et lavons avec un solvant. Après séchage, apprêtez et peignez.

Une option pour un système de chevrons simple et facile à réaliser de vos propres mains

Astuce : Choisissez des fixations en acier galvanisé, cela évitera la corrosion et la destruction ultérieure des matériaux.

Nous posons une feuille de polycarbonate sur le système de chevrons ; il est préférable d'utiliser du cellulaire plutôt que du moulé, il est plus résistant aux dommages mécaniques. L'épaisseur pratique de la feuille est de 6 à 12 mm, la couleur dépend du reste de la conception du site.

Nous fixons le polycarbonate sur des écrous à pression spéciaux pour éviter les fuites d'eau tous les 300 à 400 mm. Nous fermons les bords avec des bandes d'extrémité.

Comment fixer correctement le polycarbonate au système de chevrons

Dans cette conception, le polycarbonate peut être facilement remplacé par des feuilles ondulées ; un matériau d'une épaisseur de 0,5 mm convient.

Comment bien fixer une tôle ondulée

Si nécessaire, une telle structure peut être gainée sur les côtés d'un treillis en bois ou des rideaux en auvent, en bâche ou en verre souple peuvent être suspendus.

Dans nos galeries, découvrez des originaux et idées pratiques comment faire un abri de voiture. Les projets prêts à l'emploi ne sont pas un guide d'action, mais un moyen d'inspirer nos lecteurs à construire une « maison » pour un cheval de fer.

Abri de voiture en tôle ondulée, photo du design sur ossature métallique

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Abri de voiture pour maison de campagne : matériau, emplacement, fabrication

Presque pas seul cour moderne ne peut pas se passer d’un garage ou d’un cabanon pratique. Une structure simple constitue une protection fiable contre les agents atmosphériques et protège votre voiture du soleil, de la pourriture précoce et de la corrosion. Vous souhaitez réaliser un abri pour votre voiture ? En fait, une telle conception ne nécessite pas beaucoup d’argent et d’efforts. Il est tout à fait possible de le faire soi-même. Voyons comment construire un garage simple ou un hangar fonctionnel qui protégera votre voiture de manière fiable. Nous découvrirons également quels matériaux peuvent être utilisés pour une telle construction.

Une conception bien planifiée de la cour vous permettra de créer une plantation entière de détente sur un terrain privé

Introduction : abris de voiture, caractéristiques et nuances

Voyons d'abord pourquoi il est préférable de réaliser un abri de voiture pour la maison de campagne. Tout d’abord, lorsqu’il n’y a pas de couverture sur la machine, des gouttes de pluie peuvent pénétrer dans la carrosserie, ce qui finira par provoquer de la rouille. De plus, la grêle peut laisser des bosses sur la surface de la voiture et la poussière peut pénétrer dans toutes les fissures. Dans le même temps, les rayons du soleil peuvent brûler le rembourrage des sièges.

La structure suspendue peut se tenir sur le côté ou être adjacente à certains objets. Des supports puissants garantissent des fixations fiables

La verrière de campagne est assez légère, mais elle est largement suffisante pour couvrir une voiture qui n'est pas constamment à la campagne. La structure de la voiture peut être construite très rapidement. Dans ce cas, le bâtiment peut être réalisé à partir d'un tube profilé, d'onduline ou de planches, etc. options simples en tissu.

Une conception simple en tissu offre une protection contre les rayons du soleil et offre une protection par temps de pluie.

Vous pouvez également acheter une version prête à l'emploi auprès du fabricant, par exemple pliable ou préfabriquée. Vous pouvez créer des options à partir de matériaux abordables. Vous pouvez voir à quoi ressemblent les différents abris d’auto sur la photo.

Un bâtiment préfabriqué peut être assemblé à partir d'éléments individuels achetés

Si vous décidez de construire vous-même une telle structure pour une voiture, vous devez connaître les caractéristiques suivantes :

• Avant de commencer les travaux, vous devez effectuer des travaux préparatoires, notamment des conceptions et des dessins. Dans ce cas, il est nécessaire de prendre en compte le volume de matériau requis, ainsi que les charges admissibles, les dimensions, le coût et l'emplacement ;

Dessin d'options pour une conception à deux places

• après compilation estimation approximative vous devez acheter le matériel nécessaire. Pensez également à la consommation de matériaux supplémentaires qui pourraient être nécessaires ;
• Il est important de décider où se situera la structure. Et aussi quelle doit être sa hauteur en fonction des dimensions de la voiture. Travaux préparatoires inclure la préparation de la base et le nivellement du site. Dans ce cas, il faut prendre en compte la pente du territoire, l'affaissement et la présence des eaux souterraines ;

Dimensions approximatives de la structure

• L'étape la plus difficile est la construction de la structure. La pose de la charpente, la construction et le revêtement sont réalisés.

Éléments de cadre de soudage

Vous pouvez réaliser un bel auvent avec un portail. En outre, un tel dispositif peut faire partie d’une unité utilitaire ou compléter une grange. Vous pouvez construire une version en porte-à-faux de la structure, mais pour une structure simple, vous pouvez utiliser un hangar ordinaire.

L'abri accolé au bloc utilitaire est très pratique

Emplacement de l'abri d'auto sur un chalet d'été

Avant de commencer tout travaux de construction vous devez penser à un endroit pour un auvent. À partir de la zone sélectionnée, vous devez retirer le gazon jusqu'à une profondeur de 12 à 15 cm, puis construire un coussin de pierre concassée et de sable. Dans ce cas, vous pouvez construire une légère pente, ainsi que des ouvrages de drainage autour du périmètre. Ensuite, vous devez poser une couverture de stationnement sur la plate-forme. Si la machine est trop lourde, vous pouvez poser une chape en béton armé.

Revêtement en pierre durable

Selon le mode d'implantation sur le site, les structures peuvent être autonomes, et peuvent également être utilisées comme extension d'un garage, d'un bain public ou d'un bloc utilitaire. Les galeries qui relient la maison et le portail sont également populaires.

Les appareils individuels reposent sur des supports en métal ou en bois. Si la structure est adjacente à un autre bâtiment, elle peut alors avoir les options de support suivantes :

• sur poutre, lorsqu'un côté repose sur une poutre et l'autre sur des supports ;
• en porte-à-faux - la fixation est réalisée à l'aide de supports ou de coins ;
• la version console est recommandée pour les petites structures.

Option de périphérique de console

Abri voiture devant le garage

Examinons maintenant les options pour les auvents de garage et les caractéristiques de leur construction. L’option la plus courante est lorsque l’auvent est placé devant la porte du garage. Il peut être réalisé pour une ou deux voitures. Une structure similaire peut être construite entre le garage et la maison. Sur la photo, vous pouvez voir les idées les plus populaires. Parfois, une combinaison d’un garage et d’un abri d’auto est utilisée.

Option de conception devant le garage

Lorsque vous décidez comment fabriquer un auvent léger, vous pouvez le placer sur le côté de la structure principale. Pour la construction du toit, des matériaux tels que des profilés métalliques, des tuyaux et des poutres en bois sont utilisés. Le toit peut être en polycarbonate, en tôle ondulée ou en tuiles métalliques. Une partie de l'auvent peut également être placée au-dessus du garage. Des conceptions similaires peuvent être des types suivants :

• les ouverts ont un mur commun avec le garage ;

Voici à quoi ressemble une structure ouverte

• les fermés ont trois murs. Dans ce cas, le bardage est réalisé à l'aide de bois, de toiles de marquise ou de doublage. Si nécessaire, la verrière peut être recouverte.

Abri fermé

De plus, ces bâtiments peuvent être pliables ou fixes. Souvent, un garage avec auvent est construit sous un toit à pignon ; cette option est recommandée pour une charpente en bois. Si la structure est cintrée, vous pouvez utiliser une charpente métallique avec des supports.

Garage ou hangar - quel est le meilleur : la réponse à cette question dépend des ressources financières, de la destination de la structure et des matériaux utilisés. La solution la plus pratique est une option combinée.

Abri voiture attenant à la maison : photo

Une extension à proximité de la maison est populaire car les structures adjacentes sont plus faciles à installer. Vous pouvez également utiliser un support plus simple. Avant de décider comment construire un tel auvent et comment le fixer au mur, vous devez comprendre les matériaux.

La charpente de la construction à proximité de la maison est souvent constituée de poutres en bois ou de tuyaux métalliques. De plus, les structures à côté de la maison sont en brique ou en pierre et sont également remplies de supports en ciment.

Option de conception près de la maison

La conception d'un auvent devant la maison nécessite la présence de supports solides capables de résister au poids de la neige tombant du toit principal de la maison. Comment faire beaux dessins vous pouvez regarder la photo.

Une telle structure se compose d'un toit et d'une charpente. Une attention particulière doit être portée à la base. Vous pouvez choisir le matériel suivant :

• Le bois est facile à traiter et ne nécessite aucun outil complexe. Mais ce matériau nécessite des soins particuliers. Au fil du temps, l’arbre se couvre de champignons, de pourritures et de fissures. Il doit être protégé par des imprégnations spéciales ;

Auvent en bois spacieux et durable

• Le tube profilé en acier est installé à l'aide d'une unité de soudage. Un tel matériau peut durer longtemps ;

Éléments en acier

• l'option combinée implique l'utilisation du revêtement d'une charpente en acier avec des lattes en bois.

Construction combinée

Pour la toiture, une solution plus esthétique consiste à utiliser du polycarbonate alvéolaire, ou vous pouvez également utiliser une tôle profilée.

Caractéristiques des abris pour 2 voitures

Grâce aux abris d'auto, vous pouvez construire des structures pratiques pour deux voitures. Lorsque vous choisissez un design spécifique pour deux voitures, vous devez choisir les bonnes dimensions. La photo montre le plus meilleures options de tels bâtiments. Vous pouvez combiner cette conception avec une unité utilitaire. La structure spacieuse pour deux voitures a des dimensions de 8 sur 6. La largeur standard doit être d'au moins 2,5 mètres.

Structure à pignon pour deux voitures

Comment couvrir un abri d'auto

Lors du choix d'un auvent, vous devez vous concentrer sur le style architectural général des autres bâtiments. Il est important de décider des matériaux. Le point important est le revêtement. Le choix du matériau dépend également du type de toiture. Les options suivantes sont souvent utilisées :

• l'option à pas unique est la plus simple à installer. Il est recommandé pour la construction de bâtiments indépendants ;

Toit en appentis

• les structures à pignon sont également utilisées pour les structures autonomes et les bâtiments de tentes ;

Le toit à pignon est excellent pour éliminer les précipitations.

• Les toits voûtés sont utilisés pour les hangars attenants et séparés.

Un auvent arqué protège non seulement bien la surface des précipitations, mais sert également d'élément décoratif lors de la décoration d'une cour.

Pour la construction de structures avec un toit à pignon ou un toit en pente, on utilise des matériaux tels que des tuiles métalliques, de l'ardoise, des tôles ondulées, de l'onduline ou du polycarbonate. Pour fabriquer des structures cintrées, du métal laminé et du polycarbonate sont utilisés.

L'option la plus simple est un toit en pente. Dans ce cas, la pente de la pente est d'environ 25 degrés. Le matériau en feuille rigide est excellent pour les structures en pente.

Abri de voiture en polycarbonate

Le polycarbonate peut être utilisé pour construire des structures durables pour deux voitures ou pour une. Ce matériau présente de nombreux avantages, par exemple des prix abordables. Le polycarbonate peut être placé sur n’importe quel abri d’auto. Dans le même temps, des conceptions simples pour la datcha peuvent être facilement réalisées de vos propres mains.

Le polycarbonate est un excellent matériau pour créer des structures suspendues. Dans ce cas, il est utilisé pour couvrir une grande partie de la cour

Au moment de décider comment réaliser une structure, il est nécessaire de prendre en compte le matériau du cadre et l'épaisseur du polycarbonate est également importante. Sur la photo, vous pouvez voir à quoi ressemblent des structures similaires constituées de ce matériau pour 2 voitures ou pour une.

Le polycarbonate est placé sur la structure du cadre et fixé à l'aide d'attaches spéciales. En utilisant ce matériau, vous pouvez construire un garage avec un abri de voiture.

Abri de voiture en tôles ondulées

Un abri de voiture en tôle ondulée est l’un des plus populaires. Ce revêtement peut être facilement réalisé de vos propres mains. De plus, cette conception est légère. Il peut être solidement fixé au cadre, ce qui assurera sa stabilité en cas de fortes rafales de vent.

Ce matériau peut également être utilisé comme couverture d’auvent. Vous pouvez voir à quoi ressemble un auvent en tôle ondulée sur la photo.

Les tôles ondulées sont un matériau assez populaire pour créer des abris.

Avant le travail, vous devez réaliser au moins les dessins les plus simples. L'installation est assez simple. Quelle que soit l'option de conception, les tôles ondulées doivent être posées de bas en haut. Tout d'abord, la première partie est fixée et son bord est vissé avec des vis autotaraudeuses. Vous pouvez également utiliser des colliers avec un joint en caoutchouc. Après cela, une autre feuille superposée est installée. Deux autres vis autotaraudeuses sont vissées dans les joints.

Dessin pour une structure voûtée

Abri de voiture en tuiles métalliques

Sur la photo, vous pouvez voir des options en tuiles métalliques. Avec des dessins à portée de main, vous pouvez créer des dessins simples de vos propres mains. Si le toit du bâtiment principal est constitué d'un tel matériau, vous pouvez alors réaliser un auvent attaché sous un même toit. Dans ce cas, vous pouvez réaliser une structure complètement fermée pour installer une voiture.

Si un toit en pente est utilisé pour un auvent autonome, les murs peuvent être placés sur une fondation solide en tuiles, ciment ou béton. Souvent, différents fabricants proposent des conceptions clé en main. Le prix dépend de la taille du bâtiment et des matériaux utilisés.

Les tuiles métalliques vous permettent de créer un design original

Matériaux de cadre de carport

Lors de la construction d'un auvent, il est important de choisir le bon matériau pour le système de cadre. L’option choisie dépendra du fait que la structure soit une structure autonome ou qu’elle soit dotée d’une maison ou d’un belvédère.

Auvents en bois

Un hangar en bois est rapide à construire et peut être construit de vos propres mains. Une structure en bois peut durer de nombreuses années si elle est traitée avec des composés protecteurs spéciaux. Une charpente en bois pour une voiture peut être recouverte de polycarbonate, d'ardoise, de tuile ou d'onduline.

Le bois peut être utilisé pour créer de puissants éléments de support

Les matériaux économiques pour la datcha comprennent des blocs de bois. Ils se caractérisent par une longue durée de vie. Pour que le matériau dure de nombreuses années, il doit être traité avec des médicaments antiseptiques.

Un auvent sur ossature bois présente les avantages suivants par rapport aux structures métalliques :

• respect de l'environnement et sécurité du matériau;
• faible poids de la structure;
• facilité de traitement et d'installation;
• faible coût.

Bâtiment en porte-à-faux en bois

Lorsque vous décidez comment fabriquer une couverture pour les voitures, vous devez tenir compte du fait qu'elles peuvent être stationnaires. De plus, un projet de maison d'été peut ressembler à une extension d'une maison. Il existe différentes manières d’installer des poteaux en bois. Pour augmenter leur stabilité, les supports doivent être en outre bétonnés. Un auvent en appentis peut être utilisé en complément d’une structure existante. L'installation de telles structures nécessite certains dessins. Un bord de la structure repose sur le mur du bâtiment et l'autre sur les racks.

Les structures autonomes pour voitures sont soutenues par quatre racks. La photo montre différentes options pour de telles conceptions. Si vous envisagez d'installer plusieurs machines, le nombre d'éléments de support augmente.

Dessin pour un toit en pente

Lors de la construction de structures en bois, quelques règles vous aideront :

• La construction des supports doit être réalisée à partir de rondins arrondis ou de bois profilé. Pour construire un système de chevrons, vous aurez besoin de barres de petit diamètre ;
• le matériau de toiture doit être choisi en tenant compte de la pente de la pente et de la structure de la structure des chevrons. Le polycarbonate est recommandé pour les terrasses de diverses configurations. Les tôles ondulées peuvent être utilisées pour les toits à pignon à une seule pente. Les carreaux souples nécessitent un revêtement continu ;
• le revêtement doit avoir une certaine pente de 5 à 10 degrés.

Construction en bois

En règle générale, les auvents fixés à un bâtiment sont réalisés sur toute la longueur du mur adjacent. La hauteur moyenne d'une structure en bois doit être d'environ 2 à 2,5 mètres.

Abri de voiture en métal

Vous pouvez fabriquer de vos propres mains un auvent métallique fonctionnel et fiable. Le plus souvent, un canal, un coin ainsi qu'un tuyau régulier ou profilé sont utilisés pour l'abri. L'installation peut être réalisée à partir de matériaux légers sur lesquels est posé un auvent ou une onduline. Pour les systèmes à ossature capitale, vous pouvez utiliser de l'ardoise euro ou des tuiles métalliques.

Vous pouvez regarder les photos pour de belles idées pour votre datcha. Les éléments métalliques sont assez fiables et peuvent durer de nombreuses années. Vous pouvez également utiliser des solutions toutes faites, par exemple démontables ou préfabriquées. Ils sont le plus souvent disponibles dans des tailles standards.

Pour construire vous-même des structures métalliques, vous avez besoin de dessins. L'installation peut être réalisée à partir de coins, de canaux et de tuyaux métalliques.

Les structures forgées sont également populaires. De tels bâtiments coûtent cher et leur construction nécessite des spécialistes. Pour réaliser une conception de haute qualité, vous devez prendre en compte les dimensions de la machine, l'installation du système de cadre et les matériaux de revêtement. En combinant toutes ces caractéristiques, vous pouvez construire un bâtiment de qualité.

Conception métallique compacte

Abri de voiture bricolage

La façon de construire un hangar de qualité dépend de nombreux facteurs. Vous devez d'abord définir le périmètre du futur site. Pour que l'extension de la voiture soit solide, vous devez couler les fondations pour les supports et bétonner les piliers. Vous pouvez construire un abri de voiture dans votre datcha de vos propres mains sur une fondation vissée sur pieux ou sur une fondation en bande. Pour construire les fondations des piliers, vous aurez besoin de sable, de ciment, de pierre concassée, d'éléments de support, d'une pelle et d'une bétonnière.

Si vous ne savez pas comment réaliser une fondation, les dessins vous aideront. Vous devez d'abord retirer le gazon et creuser un trou sur tout le périmètre de la future structure. La manière d’installer les poteaux de la canopée dépend du matériau utilisé. Des trous sont creusés sous les supports. Ce travail peut être effectué avec une perceuse. Ensuite, les racks sont installés et remplis d'une composition de ciment additionnée de pierre concassée. Après cela, il est nécessaire de combler le fossé sur tout le périmètre au niveau du sol. Si vous voulez savoir comment installer correctement un abri de voiture dans votre datcha, n'oubliez pas que vous devez laisser les fondations s'installer pendant quelques semaines.

Marquage pour la fondation

L'extension implique l'installation d'une plateforme de haute qualité. Dans ce cas, il doit être recouvert de pierre concassée et de dalles de pavage posées.

Lors du choix des matériaux, tenez compte de la conception de la structure à proximité de la maison et du bâtiment lui-même. Si tout est en bois, la construction en planches est une excellente option. Si l'ensemble de la datcha a été construit à l'aide de tôles ondulées, le reste des structures est constitué du même matériau.

Le toit d'une voiture en polycarbonate est capable de transmettre la lumière du soleil, ce qui rend l'ensemble de la structure léger. Dans le même temps, pour la construction dans la cour, vous pouvez utiliser du polycarbonate de différentes épaisseurs et une palette de couleurs variée. Divers matériaux de toiture sont utilisés pour le revêtement.

Nous construisons une structure selon une conception qui prend en compte la forme de la toiture (option à simple pente, à double pente ou en forme de dôme), ainsi que la hauteur de la structure et les charges de vent et de neige. Ceci est particulièrement important si l’abri d’auto est attenant à la maison.

Dans le tableau, vous pouvez voir les points importants du processus de construction.​

Image	Étapes importantes	Description
	Création d'une charpente métallique	Le cadre métallique peut être soudé. Pour cela, vous aurez besoin d'un tube profilé, d'une unité de soudage et d'une meuleuse.
	Construction d'une charpente en bois	Une option simple en bois. Pour ce faire, vous aurez besoin de boulons et d'écrous, d'une scie à métaux, d'une clé adaptée à la taille du boulon et d'une poutre. Tous les éléments sont traités avec des composés antiseptiques.
	Installation de supports	Les emplacements des piquets sont mesurés à l'aide de piquets et de ficelle. Les trous pour les crémaillères doivent être creusés à une profondeur de 50 cm. Il est recommandé de souder des pièces de renfort en partie basse pour une plus grande durabilité. Les pièces de support sont placées dans les évidements et remplies de béton.
	Installation d'éléments de toiture	Sur tout le périmètre du cadre, vous devez attacher le haut et le bas. Avant le soudage, les pièces peuvent être fixées avec des pinces. Il est nécessaire de réaliser un grand nombre de coins puis de les fixer au cadre. Ensuite, ces éléments sont fixés avec des liens. Dans ce cas, ils serviront de gainage et de raidisseurs.
	Travail final	Recouvrez le métal de deux couches de peinture anticorrosion et le bois d'un antiseptique. Le matériau de toiture est posé sur les coins et fixé à la charpente.
	Comment disposer le revêtement de sol sous l'auvent	L'option budgétaire implique l'utilisation de pelouse roulée ou d'herbe semée. Vous pouvez également utiliser des graviers, des briques de clinker ou des dalles de pavage.

Sur la photo, vous pouvez voir à quoi ressemble un bâtiment construit à partir de matériaux de récupération. Vous pouvez également regarder la vidéo ci-dessous installation étape par étape une telle conception.

Si vous souhaitez construire un auvent de jardin à moindre coût, vous pouvez fabriquer les structures en tissu ou en bannière. Lorsque vous décidez comment construire un bâtiment, envisagez différentes options et conceptions. Vous pouvez également regarder possibilité de jardin auvents Vous pouvez voir comment construire vous-même une structure dans le jardin ou la cour dans une classe de maître étape par étape.

Lors de la construction de structures, n'oubliez pas ces règles :

• la meilleure distance entre les supports est de 1,15 mètres et la longueur de la structure est choisie en fonction du nombre de voitures ;
• lors du choix d'une hauteur, n'oubliez pas qu'il faut prendre en compte les dimensions de la voiture avec le coffre ;
• les supports peuvent être en bois, en béton ou en brique ;
• Les matériaux les moins chers, les plus solides et les plus durables comprennent le polycarbonate et les tôles ondulées.

La verrière peut être décorée de barres de bois, ainsi que de beaux éléments forgés. De belles plantes, vignes et plantes grimpantes peuvent être utilisées pour décorer des bâtiments légers.

Beau décor

Les extensions, garages détachés et abris de voiture ouverts sont devenus un attribut des grands domaines privés. L'entrée et la sortie pratiques du territoire sont également conçues pour les voitures. Si tout est plus ou moins clair sur le deuxième point, alors le choix « garage ou toit » peut conduire à l'analyse de nombreux arguments. Les garages intérieurs offrent plus d’options de stockage pour les fournitures. Cette solution est classique et éprouvée. Les abris de voiture avec côtés ouverts sont utilisés comme complément à un garage ou comme seul parking pour une voiture. Il est logique qu'en plus de la « question de la voiture », ainsi que de la conception d'un garage ou d'un auvent, les nuances de la conception du site soient décidées. Dans certains cas, il vaut mieux abandonner une simple extension fermée de la maison, et parfois un auvent avec supports sera superflu. Par exemple, lorsqu’il n’y a plus de place sur le territoire. Pour assembler un abri de voiture de vos propres mains, vous devez être capable d'établir un plan, de traiter les matériaux et de les relier en unités complexes.

Avantages et inconvénients d'un auvent

Quant aux avantages, un auvent est avant tout une bonne alternative à un garage. Une grande fondation n'est pas posée sous la structure, ce qui permet d'économiser de l'argent. Les avantages incluent le temps de construction. L'installation d'un auvent ne prendra pas plus de quelques semaines, même si cela ne sera pas possible sans aide extérieure. Seules certaines parties de la verrière sont assemblées indépendamment. La place sous la visière peut être à la fois un plus et une mauvaise option. D'une part, la verrière ne protège pas très bien du soleil brûlant, ce qui peut gâcher la couleur de la voiture et rendre l'intérieur étouffant. Par contre, il y aura un accès rapide à la voiture, ce qui est très pratique en heure d'été. La structure ouverte fait partie de la conception du site.

Les inconvénients des auvents sont évidents. Dans un garage, la voiture est mieux protégée contre le vol, car les attaquants devront d'abord pénétrer dans le bâtiment lui-même. De plus, la voiture sous le auvent n'est pas protégée des fortes pluies.

Caractéristiques de l'hébergement

Principales options d'hébergement :

• auvent faisant partie de la maison;
• autonome.

Dans le premier cas, les visières diffèrent par leur principe de conception. Ils sont soit fournis au stade de la construction elle-même, soit réalisés ultérieurement. Les bâtiments séparés sont un bâtiment relativement léger situé à proximité du bâtiment d'habitation principal, non loin de celui-ci ou au bout d'un chemin menant plus profondément dans le site.

Quant aux différentes options pour les auvents qui font partie d'un immeuble résidentiel, il existe en ce sens des méthodes de placement standards et originales. L'espace vide pour les voitures est parfois aménagé exactement sous le salon ou le hall. Parfois les visières sont sur le côté. Ensuite, ils sont érigés sous la forme d'une structure continue avec un ou deux côtés ouverts. Les garages sont également réalisés avec des supports. Dans ce cas, nous parlons uniquement du toit ou, encore une fois, d'une figure avec au moins un mur manquant. Les parkings sont également réalisés sous la forme de mini-tunnels ou d'espaces sous un bloc/auvent en saillie d'un bâtiment.

L'emplacement et l'accès à celui-ci doivent être planifiés de manière à ce que la voiture ne traverse pas la partie « active » du territoire !

Taille

La construction commence par un plan, et s'appuyer sur le territoire lui-même ne fera pas de mal. Il existe des dessins prêts à l'emploi disponibles dans le domaine public en ligne.

Le moment clé arrive lorsque la voile est récupérée. La protection contre le soleil et les précipitations est la plus large possible sur toute la zone. Concentrez-vous sur les dimensions de la voiture. Le bénéfice d’un même auvent sera trop inégal pour les voitures qui, par exemple, présentent une différence de longueur de 2 mètres. Les projets avec auvents universels ne seront probablement pas adaptés.

La hauteur optimale du toit pour les voitures particulières commence à 2,5 m. La largeur est d'au moins 1 m plus grande que pour les véhicules. Plus il est grand, plus il sera facile de se garer. La marge de longueur minimale est également de 1 m. Dans la pratique, un écart inférieur à 1,5 m n'a pas de sens : à cause de la pluie, de la neige, etc. La règle de la marge en mètres fonctionne pour les abris pour plusieurs voitures. C'est ainsi que se fait l'intervalle minimum entre les voitures.

Matériel pour cadre et structure porteuse

Le « squelette » du mini-garage est constitué des matériaux suivants :

• arbre;
• métal;
• pierre;
• brique;
• béton.

Les piliers porteurs et les parties de charpente du toit sont réalisés selon une technologie géométrique précise avec des éléments droits, diagonaux et arrondis. Dans le cas du bois, il existe au moins 4 options principales pour relier les parties du toit. Ils sont connectés au matériel ordinaire et de construction. Les structures métalliques sont soudées. Le travail du bois et du métal nécessite la participation d'au moins plusieurs personnes. Avec les bâtiments en brique, en pierre et en béton, la situation est plus compliquée. Vous pouvez toujours construire vous-même une structure en brique, mais pas en béton ou en pierre. Dans les 2 derniers cas, des équipes d'artisans travaillent. Les auvents en métal ont fière allure sur fond de plantes de jardin, tout comme ceux en bois. Ils présentent de nombreux avantages absolus, et ceux en bois bien finis sont au moins beaux. Les mini-garages en pierre ne leur sont pas très inférieurs en termes d'esthétique. De plus, les bâtiments en pierre semblent plus modernes. Un auvent en brique et en béton est décoré de panneaux ou quelque chose comme ça.

Pierre, béton ou brique

Pour auto-construction Ce ne sont pas les meilleurs matériaux. La charpente et la structure porteuse en brique, béton et pierre sont beaucoup plus longues à calculer. Des équipements lourds sont utilisés pour installer des éléments volumineux. Les revêtements de l'auvent fini restent inchangés ou sont finis avec quelque chose comme une doublure, un parement ou des panneaux en relief. En conséquence, les propriétaires bénéficient d’une structure esthétique et économisent de l’argent en éliminant le besoin d’un garage conventionnel. La combinaison de matériaux, y compris une couche de finition, offre des avantages en matière de durabilité. L'entretien des supports en pierre/brique/béton n'est pas nécessaire effort particulier, mais prend plus de temps que l'entretien de structures sur poteaux minces. Une structure en briques est avant tout une question de durabilité et de variabilité en termes de configuration. Ils essaient de mettre l'accent sur le bon goût et le statut de la pierre, et les revêtements ne nécessitent aucune finition supplémentaire.

Métal

Des tubes profilés d'une section de 80×80 mm sont également utilisés. Des modifications avec protection contre l'humidité sont sélectionnées, car le métal est sujet à la corrosion. Après avoir coulé les fondations, marquez les points des piliers, après quoi les évidements sont réalisés avec une perceuse. Il s'agit d'une approche pratique avec une grande précision d'action. Les trous sont ensuite remplis de béton. Les piliers sont reliés par des traverses et vont au cadre principal. Le dessus métallique de la verrière est monté à l'aide d'une machine à souder. La charpente du toit est fermée ou tout, sauf la couche supérieure avec le matériau de toiture, est laissé libre. Autrement dit, ils obtiennent finalement une structure monolithique ou un auvent avec une ferme. La partie supérieure de la marquise métallique est assemblée à partir de tubes profilés d'une section de 40×20 mm. Sous de larges auvents, vous devrez réaliser de longs éléments incurvés et la complexité du travail augmentera plusieurs fois.

Arbre

Toute personne plus ou moins familiarisée avec la menuiserie et la construction peut assembler une structure maison en bois. La transformation et la préparation du bois soi-même entraînent une perte de temps importante. Il comprend les éléments de découpe et de préparation. Même si les travaux préliminaires prendront au moins une semaine, la mise en œuvre sera relativement simple, d'autant plus qu'il y a le plus grand choix outils. Tous les nœuds sont connectés avec des plaques et du matériel. Le bois est utilisé principalement sous forme de barres. Ils sont insérés dans la fondation ou vissés avec des connexions métalliques spéciales avec de grandes chevilles. Le matériau de la verrière est traité avec un double soin afin qu'aucun champignon n'apparaisse sur le bois à proximité des véhicules et des accessoires automobiles. D’un point de vue esthétique, le pire qui puisse arriver, c’est la fissuration. Le bois a une durabilité inférieure à celle des autres matériaux.

Types de toit

Ils ne sont pas aussi nombreux que dans le cas des toitures résidentielles. Mais les options de marquises présentent également des aspects géométriques. Il convient de souligner 5 catégories principales : auvents à simple pente, à double pente, en croupe, cintrées, complexes. Dans le même temps, outre les types de toits eux-mêmes, il existe également des options avec un auvent improvisé, lorsque son rôle est joué par un autre bâtiment, par exemple le bâtiment résidentiel lui-même. Le toit en pente est réputé pour sa simplicité, sa polyvalence et son design. L'option avec une pente horizontale est aussi classique que le toit en croupe de la maison. Quant à l'auvent de garage à pignon, il offre une meilleure protection contre facteurs externes. Un toit en croupe est encore meilleur en ce sens, car il se compose de 4 pentes. Les toits géométriques complexes s'intègrent bien dans aménagement paysager parcelle. Les arqués conviennent également à cela. Les abris de voiture incurvés sont parfaits comme segments pour une rangée de parkings.

Emplacement unique

Une option simple et en même temps élégante. Un abri de voiture en appentis se compose d'un plan, généralement légèrement incliné, et parfois simplement horizontal. Les auvents constitués d'une seule pente peuvent également être autoportants, mais ils sont généralement prévus comme une extension de la maison. Dans ce cas, il présente généralement l’inconvénient d’un faible angle d’inclinaison, ce qui entraîne une accumulation de débris, de feuilles et de neige. Pour la même raison, le toit doit être conçu en tenant compte d’une éventuelle surpression sur certaines parties du toit. La déformation gâcherait l'apparence et pourrait rendre impossible le stockage de la voiture sous un toit jusqu'à ce que le défaut soit corrigé. Dans le même temps, la version en appentis avec une pente prononcée offre une bonne protection contre les précipitations et accumule moins de neige que tous les autres types de toiture. Un auvent en appentis est conçu et installé relativement rapidement et simplement.

Pignon ou arêtier

Ces types de toits sont construits avec des calculs de charges plus complexes. Les options de pignon et de croupe offrent une meilleure protection contre les forces de la nature. Deux plans avec une connexion inclinée représentent un toit à deux pentes. Un auvent de hanche a nécessairement des pentes triangulaires et des éléments en forme de trapèze, et se compose donc de quatre fragments. La technologie de construction de toits à deux et quatre pentes permet d'obtenir diverses formes et configurations de la partie supérieure du bâtiment. Il sera plus facile de réaliser de vos propres mains une structure avec un gros chevron. Et l'option la plus simple consiste à construire une ferme à partir de lattes de fer sous le toit-plafond. Un parking sur mesure peut être réalisé sans ces appareils. Dans le même temps, lors de l'assemblage de votre propre toit, vous pouvez également choisir des options de charpente. Par exemple, se passer du Mauerlat et utiliser le harnais supérieur dans son rôle.

Sélection du matériau de toiture

Au lieu de nombreux critères de sélection, un principe peut être appliqué : utiliser le même matériau que pour le toit de la maison principale. La justification de l'option monolithique augmente si la verrière est une extension. Pour le matériau de toiture de la structure de chevrons, un revêtement est constitué de bandes ou de feuilles transversales. Pour les revêtements durs, un treillis est formé et pour les revêtements souples, une version solide de la toile est formée. Parallèlement, les fabricants fournissent des informations précises sur le pas des lattes clairsemées, ainsi que sur la configuration en général. Le revêtement dur est définitivement meilleur. De plus, l'une des options, la tôle ondulée, convient pour auto-assemblage. Si vous prenez du polycarbonate, il est préférable d'avoir plusieurs chambres. Avec au moins 3 rangées de plastique et 2 rangées de cellules – pour protéger les véhicules de la chaleur. Selon le même principe, vous pouvez utiliser des matériaux de toiture dans des tons clairs.

Polycarbonate

L'acheteur a généralement 2 options : matériau monolithique ou cellulaire. Leur largeur de feuille standard est presque la même - environ 2 000 mm. Le téléphone portable a modèles longs les panneaux mesurent 6 et 12 m chacun, et pour un panneau monolithique, la norme est de 3 m. densité spécifique les monolithiques sont pires, car ils sont presque 6 fois plus lourds : 7,2 kg/m² contre 1,3 kg/m² pour les segmentés. Ces derniers ont un rayon de courbure plus grand. Le polycarbonate monolithique dure jusqu'à 25 ans et le polycarbonate cellulaire, moins fiable, n'en dure que 10.

Le matériau segmenté a une plus grande résistance au transfert de chaleur. Mais le coefficient de transmission lumineuse est à peu près égal. Pour un téléphone portable, cela correspond à 82 %, et pour un autre type, à 85 %.

SNiP II-3-79 et SNiP 21-01-97 vous aideront à choisir l'épaisseur idéale. La protection contre les vents violents sera assurée par des modèles d'une épaisseur de 6 à 8 mm. Des panneaux d'une épaisseur supérieure à 10 mm sont installés en raison de conditions météorologiques difficiles.

Lors du choix des tôles ondulées, faites attention à 5 critères, sans compter la question de la livraison. Y compris les éléments suivants :

1. Épaisseur;
2. Apparence;
3. Caractéristiques de la vague ;
4. Uniformité des bords ;
5. Prix.

Le premier d’entre eux, l’épaisseur est choisie selon le principe « plus l’indicateur est élevé, mieux c’est ». Si vous utilisez un platelage de toiture, la deuxième règle s'applique également : il ne doit y avoir aucune charge excessive sur la base. Pour toiture la région est adaptéeépaisseur de 0,5 mm ou plus. Les draps doivent être vérifiés pour les taches et les rayures. C'est le deuxième point. À son tour, la géométrie de la vague détermine la compatibilité avec le toit. Regardez les dimensions et l'épaisseur du peigne. Un bon carton ondulé a des bords parfaitement lisses et sans bords irréguliers. Un matériau médiocre selon ce critère se couvrira de rouille dans les zones présentant des défauts. Vous ne devriez pas acheter une tôle profilée de grande épaisseur et à bas prix. Il s'agit probablement d'une mauvaise qualité, voire d'un faux. La livraison devient parfois un problème, car les tôles peuvent se plier et se détériorer à ce stade.

Tuiles

Cela peut être dur et mou. Les gens préfèrent les tuiles bitumineuses et métalliques.

Les mous ne doivent pas être placés à des températures inférieures à zéro, car ils durcissent partiellement et deviennent cassants. Vous ne pouvez pas marcher dessus par temps chaud - dans ce cas, il se ramollirait. D’un autre côté, les bardeaux d’asphalte produisent un minimum de déchets sur les surfaces courbes. Les carreaux souples sont utilisés pour décorer des éléments de formes complexes. En termes de durabilité, il présente également un avantage, mais tout dépend de l'utilisation. Avec une durée de vie maximale de 50 ans pour les tuiles métalliques, les tuiles bitumineuses peuvent durer jusqu'à 70 ans.

Les tuiles pleines sont plus fiables et pratiques. Il ne se déforme pas et a une limite de température élevée. Mais en raison de la fonte soudaine des neiges, un système est parfois installé pour le retenir. Ce sont des frais supplémentaires. Parmi les inconvénients des tuiles métalliques, il y a aussi le problème de la résonance sonore.

Comment aménager une plateforme sous un auvent

Sur sols soulevants Il est logique de réaliser un revêtement à partir de dalles de pavage. À travers de petits espaces dans les carreaux, l'humidité s'évaporera en quantité suffisante et le revêtement se déformera donc dans une moindre mesure. Les carreaux sont posés sur de la pierre concassée soigneusement compactée ou sur une couche de sable et de ciment, après quoi les feuilles sont enfoncées plus profondément avec un marteau en caoutchouc. Au lieu de carrelage, on utilise également des pavés et de la pierre naturelle/artificielle. La popularité d'un revêtement relativement nouveau - le treillis pour pelouse - augmente. Le parking écologique est un treillis en plastique rigide rempli de gazon. Le principal avantage est que cet éco-parking ne nécessite aucun entretien. L'option ranch serait pertinente : le sol est renforcé avec du sable puis des graviers fins. Ensuite, une clôture composée de poteaux et de planches est érigée sur toute sa longueur. Peint en blanc.

Auvent en bois bricolage

Vous aurez besoin du matériel et des équipements suivants :

• rivets en aluminium;
• vis à bois;
• planches (également pour lattage);
• lattes;
• barres;
• feuilles ondulées;
• crête métallique;
• ciment;
• sable;
• antiseptique.

Tout d'abord, la base est formée : le coffrage est assemblé à partir de planches. Des panneaux de revêtement sont également utilisés. Choisissez un endroit parfaitement plat. Dans le cas de lieux inclinés du chantier, la construction d'une fondation est également possible, mais seulement si cette pente est minime, de quelques degrés près. Ensuite, une structure porteuse est constituée de barres et fixée au béton. Des planches de même configuration sont utilisées pour créer des chevrons. Divers supports sont ajoutés aux éléments de la structure des chevrons. Dans l'une des options, il s'agit d'un boulon et d'un serrage. Dans le second cas, ils se passent de barre transversale, mais utilisent en plus une panne et une entretoise. La troisième méthode implique l'utilisation d'un mauerlat, d'un banc, d'une panne et d'un support. La quatrième version des chevrons est assemblée avec une barre transversale, une panne, un mauerlat, une planche et une entretoise. Tous les éléments sont utilisés en fonction du nombre de chevrons (pieds de chevrons). À la fin, le toit est installé et il est préférable de l'assembler vous-même à partir de tôles ondulées.

Coulage des fondations et installation de la structure porteuse

Tout d'abord, nous choisissons un site adapté. Nous dressons un plan sur une feuille de papier ou même sur cet espace libre. Nous sélectionnons le périmètre de stationnement au niveau de 3x6 m. En principe, une telle surface est suffisante pour une structure spacieuse, mais sa configuration ne convient pas pour 2 voitures. Nous calculons donc les angles droits de la structure. Vous pouvez vérifier leurs paramètres après avoir mesuré la distance entre les points situés à une distance de 3 et 4 mètres du coin, dans une ligne par rapport à celui-ci : la distance doit être exactement de 5 mètres. Ensuite, nous faisons un rabat et calculons les angles restants. Ensuite, nous martelons les piquets et mesurons les diagonales. La différence autorisée est de 5 mm. Selon la taille de la figure, nous coulons une plate-forme en béton et préparons des lattes et des poutres pour la structure porteuse.

Tout d'abord, les poutres-crémaillères du cadre sont montées. Ils sont fixés au béton par des coins en acier. Ils sont vissés par le bas et des deux côtés à la poutre, mais il existe également une fixation spéciale de cette forme, qui est insérée dans la base en béton. C'est une sorte de support avec une grosse ancre. Il existe même des options avec un support réglable, qui vous permet de modifier la hauteur du support. Pour un auvent, cela sera encore superflu. Si, après avoir assemblé le cadre, il est prévu de remplir le sol, la fondation est alors réalisée en colonnes.

Pour installer la garniture supérieure, des barres similaires sont utilisées, comme c'est le cas pour les racks du système de support. La fixation est réalisée à l'aide de bandes ou de coins en acier renforcé. Théoriquement, il est possible de réaliser des fixations uniquement à l'aide de vis autotaraudeuses, mais la solidité des joints sera alors remise en question. Au cours du processus, les diagonales sont vérifiées. Les chevrons sont renforcés par des barres transversales, des attaches, des entretoises et des crémaillères. Le facteur de sécurité est calculé sur la base du fait que des vents forts souffleront sur le toit. Le raccordement des chevrons se fait au sol. Les pieds des chevrons sont assemblés et vérifiés à nouveau pour leur taille appropriée. Pour un chantier de 3 m de large, la longueur des chevrons ne dépassera pas 2 m, compte tenu de la hauteur de la cassure du toit. Pour créer un triangle de toit, des lattes de 50x50 mm sont utilisées et un pas ne dépassant pas un demi-mètre entre elles. Dans les régions aux hivers enneigés, le profil des lattes est choisi au niveau de 100×50 mm.

Installation de matériaux de toiture

Parmi les matériaux de couverture de toiture, il est préférable de choisir des tôles ondulées. Pour un toit à pignon de 3 mètres de large, une tôle et demie suffit pour chaque côté. L'une des rangées devra être constituée uniquement de demi-feuilles, c'est pourquoi nous la plaçons par le bas, avec la partie découpée vers le haut. Pour que la coupe cache la rangée la plus haute. Une autre option pour placer la coupe est sous la crête. Nous posons les tôles ondulées en se chevauchant, et si le chevauchement est de 2 vagues, alors la protection contre les fuites s'améliorera considérablement. Quel que soit le nombre de vagues dans le tour, nous le fixons avec des rivets en aluminium. Cela rendra le joint serré. Nous vissons les vis dans la gouttière, car là la dilatation thermique sera minime. De plus, nous scellons le trou avec une rondelle presse. Nous fixons le faîte avec des rivets ou les mêmes vis autotaraudeuses avec une rondelle presse - à travers les éléments supérieurs de la tôle ondulée et à intervalles de 30 cm.

Conclusion

Avant de choisir un carport ouvert, il faut réfléchir à l’aspect pratique de la question. Vous pouvez installer un système antivol sur votre voiture, mais un garage intérieur offre également une protection contre le vandalisme et les éléments naturels. L'option ouverte vaut le détour, tout d'abord, pour les amateurs de solutions de conception et d'expérimentations. Avec un auvent, vous pouvez développer l’idée de base utilisée lors de la conception de la façade d’une maison ou d’un jardin. L'algorithme de construction se compose de 5 étapes, dont la dernière sera l'installation proprement dite de la structure. Sélectionnez d’abord la configuration et la taille du mini-garage. Cela ne fait pas de mal de laisser un peu d’espace en réserve ou simplement de proposer l’option la plus spacieuse possible. Ensuite, le matériau des supports et de la charpente, ainsi que du toit et de la zone autour de l'auvent, est sélectionné. Il s'agit de trois composants distincts, et les choix dans chacun d'eux peuvent être organisés comme vous le souhaitez. La construction d’un parking ouvert comprend le coulage des fondations, l’installation de la charpente et les travaux de toiture.