Quels types de balles existe-t-il - types et caractéristiques. Un record qui s'est transformé en cataclysme : l'histoire du lancement d'un million et demi de ballons Le plus gros avion de ligne

A la veille des vacances, nous pensons à beau design l'espace dans lequel nous prévoyons d'organiser la célébration. Avec toute la variété des options, la plupart des gens préfèrent les ballons, dont les décorations ravissent toujours les enfants et les adultes.

Les fabricants lancent constamment de nouveaux produits, améliorent la technologie, élargissent la palette de couleurs et inventent de nouvelles formes. Il n’est pas surprenant qu’il puisse être difficile pour un acheteur de s’y retrouver parmi tous les nouveaux produits et de choisir la solution optimale pour son événement. Pour que tu puisses faire bon choix et profitons au maximum d'une décoration aérée, nous :

• nous vous parlerons de tous types de ballons avec livraison,
• nous partagerons des informations sur leurs fonctionnalités ;
• Nous donnerons des recommandations d’utilisation de la part des professionnels de l’aéroconception de notre entreprise.

Types de bulles et fonctionnalités

Vous pouvez regarder les ballons à l'infini ! Ils apportent toujours des sourires et vous remontent le moral. Et grâce à notre article, vous commencerez à comprendre la diversité de ces produits de vacances, en connaissant les avantages de chaque type :

1. Régulier ou boules classiques de forme ronde, familière à de nombreuses générations d'enfants qui ont réussi à grandir et à avoir leurs propres enfants. Ils sont fabriqués à partir de latex, une composition spéciale à base de caoutchouc naturel. Grâce aux technologies modernes, nous avons accès à différentes tailles et à une large gamme de couleurs. Même l'acheteur le plus exigeant trouvera une teinte qui lui convient. Répondre rapidement à tendances de la mode, les fabricants nous régalent avec les couleurs ivoire, tiffany, noir, lavande. À partir de telles boules, les concepteurs aérodynamiques créent des arches, tissent des guirlandes complexes et des compositions originales. Ils sont impressionnants par eux-mêmes - lancés au plafond, rassemblés en bouquets.

Même un de ces domaines attire l’attention des autres si vous :

2. Ballons en aluminium ou en mylar– fabriqué en fusionnant des couches de polyéthylène et en appliquant un revêtement métallisé sur toutes les surfaces. Ils sont particulièrement durables et n’explosent jamais. En raison de leur surface brillante et de leur large choix, les ballons en aluminium sont toujours populaires. Pour toute occasion spéciale, vous pouvez les choisir sous forme de lettres, de chiffres, de figures de personnes et d'animaux, de diverses formes géométriques, avec des images de personnages de dessins animés et de personnages de films, des inscriptions de félicitations.

3. Balles de marche (marcheurs)– un type spécial de modèles en aluminium. Ils sont réalisés sous la forme d'une grande figure d'un personnage de dessin animé populaire, un super-héros. Grâce à un petit poids situé à certains endroits, le personnage se déplace avec la brise et « marche », provoquant le plaisir de son entourage. Dans les zones ouvertes où l'air circule librement, le plus grand effet d'un tel jouet est obtenu.

4. Ballons à l'hélium- ce sont l'un des types répertoriés rempli d'hélium. En raison de la volatilité de la substance, ils sont capables de flotter sous le plafond ou à l'air libre. Ils réalisent les décorations de ballons les plus fantastiques. Vous pouvez utiliser du gaz à tout moment de l'année, mais si la température de l'air baisse considérablement, vous devez consulter les concepteurs aérodynamiques.

5. ShDM (balles pour le modelage)- ce sont les mêmes longs « boudins » à partir desquels animateurs et clowns créent d'extraordinaires figures d'hommes et d'animaux, des chapeaux, des sabres, des fleurs, des panneaux entiers et de grandes décorations. Pour les gonfler, la force pulmonaire seule ne suffira pas et vous devrez acheter une pompe.

6. Bal avec une surprise- étonne l'imagination par son apparence ! Une sphère avec un large col sert en quelque sorte d'emballage cadeau. Si vous voulez surprendre avec votre cadeau, emballez une peluche, un parfum coûteux, des bijoux, des fleurs fraîches ou une bouteille d'alcool de collection dans un ballon aussi transparent.

7. Linkoloons- Ce sont des modèles à deux queues. En les utilisant, vous pouvez créer des décorations pour toute célébration célébrée au sein de la famille ou dans toute la ville.

8. Ballons diffèrent par de petites tailles. Leur diamètre n'est que de 15 à 18 cm. À l'intérieur se trouve une capsule contenant des réactifs chimiques. Lorsque vous appuyez dessus, une réaction se produit et du gaz est libéré, ce qui gonfle le ballon.

9. Boules lumineuses (avec LED)- Il s'agit d'une version traditionnelle, remplie d'hélium ou d'air, mais avec un « remplissage » spécial. Les LED et l'alimentation électrique fournissent une lueur étonnante qui dure longtemps et dispose de plusieurs modes.

10. Panoramique 3D– semble impressionnant grâce au design appliqué de l’intérieur sur la moitié de la sphère translucide.

11. Ballons Samopaï- fabriqué en film et équipé d'une valve de type tétine.

12. Ballons bannière– commandé à des fins publicitaires ou promotionnelles. Ces produits d'une longueur supérieure à 1 m sont imprimés avec du texte et des slogans imprimés.

Connaissant ces informations, vous naviguerez facilement dans la large gamme et pourrez choisir celles qui vous plaisent.

1986-1987

Après le grand « boum », que diriez-vous d'un petit « pop » ? Au début de 1986, tous les regards se tournèrent vers la Ville. Tous ceux qui ont acheté des actions de British Telecom ont doublé leur mise, et la privatisation du gaz britannique a fait dire à propos de Sid : « Si vous voyez Sid, dites-lui... ».

Je n'oublierai jamais de me rendre dans la ville pour observer les foules qui font la queue. Ils voulaient acheter des actions de Virgin. Nous avons déjà reçu par courrier plus de 70 000 demandes d'achat d'actions. mais ces gens ont tout reporté au dernier jour, le 13 novembre 1986. J'ai parcouru la file et remercié les gens pour leur confiance ; plusieurs de ses propos sont restés dans ma mémoire :

– Nous ne partirons pas en vacances cette année. Nous investissons nos économies dans Virgin.

- Allez, Richard, prouve que nous faisons la bonne chose.

"Nous comptons sur vous, Richard."

À un moment donné, j’ai découvert que des photographes prenaient des photos de mes jambes.

Je n’ai pas trouvé d’explication à cela. Puis il baissa les yeux et fut horrifié de découvrir qu'il avait enfilé des chaussures différentes à la hâte.

En plaçant ses actions, Virgin a attiré plus plus de personnes que n'importe quel autre débutant en bourse, sans compter les énormes entreprises publiques en cours de privatisation. Plus de 100 000 personnes ont postulé pour acheter nos actions et la poste a déployé vingt employés supplémentaires pour traiter les sacs de courrier. Ce jour-là, on apprenait que The Human League était devenu le groupe numéro un en Amérique. Notre euphorie s'est également accompagnée d'une certaine inquiétude, puisque seules quelques institutions représentatives du monde des affaires ont déposé des candidatures. C'est le premier signe avant-coureur des difficultés que l'on allait rencontrer dans la Ville.

En 1986, Virgin était devenue l'une des plus grandes entreprises privées d'Angleterre, employant environ 4 000 personnes. À la fin du mois de juillet de la même année, les ventes de l'entreprise s'élevaient à 189 millions d'euros. Par rapport à la même période de l'année précédente, où elles s'élevaient à 119 millions d'euros, l'augmentation était d'environ 60 %. Notre bénéfice avant impôts s'est élevé à 19 millions d'euros et non à 15 millions d'euros comme l'année précédente. Même si nous étions une grande entreprise, il y avait très peu de possibilités d’expansion ; tout ce que nous pouvions faire était d'utiliser l'argent que nous gagnions ou de demander aux banques auprès desquelles nous avions des comptes d'augmenter notre découvert. J'ai vu beaucoup d'autres sociétés privées vendre leurs actions en bourse : body shop, tsb, sock shop, our price, reuters, atlantic Computers … Presque chaque semaine, une autre société apparaissait et la bourse devait organiser l'ordre afin qu'il y ait un ordre équitable entre les grandes entreprises privatisées, comme British Telecom, British Airways et BP. La cotation des actions en bourse était une option intéressante à bien des égards : elle permettrait à Virgin de réunir les fonds dont elle avait besoin pour investir dans ses filiales ; augmenterait les actifs et nous permettrait de nous sentir plus indépendants des banques - nous pourrions gérer l'augmentation du capital autorisé et, si nous le souhaitons, emprunter plus d'argent. En outre, cela permettrait l'émission d'actions qui pourraient être achetées par le personnel de Virgin, ce qui les inciterait et renforcerait la position de Virgin. Et il m'est venu à l'esprit qu'un jour nous pourrions utiliser les actions de Virgin pour acheter Thorn EMI, la plus grande maison de disques du pays. Don aimait cette perspective et aurait été très heureux de devenir PDG d'une société cotée en bourse. Trevor et Ken n'étaient pas particulièrement intéressés, ils m'ont prévenu que nous allions tous bientôt abandonner cette idée, que la ville était un endroit très peu fiable et que nous perdrions donc une grande partie de notre indépendance. Quant à Simon, il serait libre de vendre sa part d'actions Virgin à tout moment. En fin de compte, j’ai écarté toutes les raisons pessimistes et j’ai décidé de réaliser mes projets. Dans un premier temps, Trevor avait déjà organisé un placement privé d'actions privilégiées convertibles de Virgin l'année dernière. Il s'attendait à recevoir 10 millions d'euros, mais comme Virgin était le nom de tout le monde, Morgan Grenfell, qui garantissait le placement du prêt, a finalement clôturé l'offre privée au niveau de 25 millions d'euros.

Lorsque la vente publique a commencé, les institutions financières ont converti leurs actions privilégiées en environ 15 % d'actions ordinaires et nous avons émis de nouvelles actions pour les vendre à des investisseurs extérieurs, levant ainsi 30 millions de livres sterling. Après l'offre, je détenais 55 % des actions du groupe Virgin. , Simon détenait 9 %, Ken, Don, Trevor, Robert et quelques autres employés en détenaient chacun 2 %, et les investisseurs extérieurs détenaient 34 % des actions. Nous avons vendu chaque action Virgin pour 140 pence, une valeur qui valorisait l'ensemble du groupe Virgin à , et que le placement de leurs actions augmentait le risque financier. Le groupe Virgin était impliqué dans l'affaire même dans laquelle, il y a à peine douze mois, Courts Bank était prête à nous forcer à nous déclarer financièrement insolvables pour avoir dépensé 300 000 dollars au-delà de la limite de crédit de 3 millions ? Une partie de l'argent reçu a été immédiatement utilisée pour financer Voyager, la société holding de la compagnie aérienne dans laquelle nous avons jugé nécessaire d'investir avec d'autres bénéficiaires.

Derrière la façade de stabilité que doit avoir toute entreprise publique, ma vie est restée aussi active que jamais. Milieu des années 1980 : Les débuts de Virgin Atlantic ont été le moment où j'ai vraiment commencé à attirer délibérément l'attention dans un souci de publicité pour Virgin. Nous n'avions pas le genre d'argent que British Airways et d'autres sociétés devaient consacrer à la publicité, mais j'ai découvert que la presse était heureuse de publier des articles sur Virgin à condition que la société ait un visage et un nom. Contrairement aux publicités de Virgin Music, dans lesquelles nous faisions la promotion de groupes plutôt que de Virgin en tant que marque, c'est la première fois que je commence à m'utiliser pour promouvoir des entreprises et notre marque. Par conséquent, mon propre nom et la marque Virgin ont commencé à être perçus comme ne faisant qu’un.

Ma famille a toujours évité la presse, mais je suis moi-même heureux de tout faire pour accroître l'intérêt du public pour Virgin : la publicité a été l'une des clés de notre croissance. Si personne ne nous connaît, personne ne pilotera nos avions. Et si personne ne vole, nous ferons faillite. Par conséquent, si je pouvais, en portant des lunettes de sécurité Biggies ou en m'allongeant dans un bain moussant, aider la compagnie aérienne d'une manière ou d'une autre, je l'ai fait.

L’un de mes plus grands échecs dans la presse a été de participer à un projet créé par le ministère du Travail pour créer davantage d’emplois. Cela s'appelait « Grande-Bretagne 2000 ». J'ai été attiré par Kenneth Baker, alors secrétaire à l'Environnement, qui m'a demandé de présider le comité du projet. J'ai accepté à condition que le gouvernement s'engage financièrement sans condition dans le projet et que cela apparaisse, dans la mesure du possible, comme une action apolitique. Le chômage approchait les 4 millions de personnes et le nouveau projet semblait être un bon moyen de le réduire.

L'idée derrière Grande-Bretagne 2000 était d'offrir au grand nombre de chômeurs des emplois qui seraient bénéfiques pour l'environnement. Cela pourrait être différents types activités, du nettoyage des centres-villes à la construction d'aires de jeux : nettoyage des canaux, recréation de sentiers piétonniers, nettoyage des zones industrielles et plantation d'arbres. J'ai contacté des associations caritatives, notamment les Amis de la Terre et la Fondation. Leurs représentants ont accepté d'aider à réaliser une partie du travail et sont venus avec leur propre liste de choses qu'ils aimeraient voir réalisées, mais il n'y a pas assez d'argent et population active. J'ai débattu de l'opportunité d'accepter mon rôle ce week-end lorsque j'ai débarqué dans les îles Scilly pour remercier les gens pour leur hospitalité lors de notre traversée de l'Atlantique. Un hélicoptère est arrivé, ce qui a excité tout le monde. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un journaliste de Soleil. Pour une raison quelconque, il tenait un balai dans ses mains.

« Écoute, Richard, » dit-il. "Tiens ça pour moi, d'accord ?" Comme ça," il prit quelques images, "faites un sourire."

Je n'y ai pensé que le lendemain, quand j'ai vu Soleil Le titre est "Garbage King".

Dès lors, UK 2000 a commencé à être considérée comme une campagne de nettoyage des déchets. Peu importe comment j’essayais de changer cette impression, les mêmes associations surgissaient. Chaque fois qu’un journal écrivait un article sur le travail que nous essayions de faire, il le qualifiait de « récupération ». J'ai envoyé d'innombrables lettres à de nombreux éditeurs, attirant leur attention sur nos projets de conservation. environnement partout dans le pays. Ils ont été soit ignorés, soit placés sur la page des lettres, où ils sont restés inaperçus de quiconque. À l'époque, aucun de nos projets ne impliquait le ramassage des déchets, car ce n'était pas ce qu'on nous demandait de faire. Notre tâche consistait à trouver un emploi enrichissant qui inclurait une certaine forme de formation et mènerait à un emploi à temps plein. La collecte des déchets, activité louable en soi, ne répondait pas à nos aspirations.

Pendant trois ans, je suis resté président du projet UK 2000. mais c'était une cause perdue. Les membres ont commencé à perdre le moral car, quoi qu'ils fassent, ils étaient moqués et traités comme de simples concierges. Même si Jonathon Porritt et d’autres environnementalistes éminents de l’époque étaient impliqués dans le projet, les gens n’étaient toujours pas réceptifs à l’idée. Ce fut une énorme déception : le projet aurait pu créer beaucoup plus d’emplois qu’il n’en a créé et faire du Royaume-Uni un endroit légèrement meilleur où vivre.

Cependant, tout le reste s’est parfaitement déroulé. À notre retour du voyage dans l'Atlantique, il semblait que tout le pays se réjouissait de son succès. Mme Thatcher a exprimé son intérêt pour une visite du navire et je lui ai proposé de remonter la Tamise. Nous avons réussi à obtenir l'autorisation de dépasser la limite de vitesse sur la Tamise, fixée à 8 km/h, et alors que l'Atlantic Challenger filait sous Tower Bridge, ses portes se sont ouvertes. Nous avons invité Mme Thatcher et, avec Bob Geldof et Stint, nous avons fait un tour de victoire aller-retour au Parlement. A ce moment-là, d'autres bateaux sur le fleuve ont fait retentir leurs klaxons et une brigade de pompiers nous a salués en lançant d'énormes jets d'eau en l'air. Mme Thatcher, la Dame de fer. se tenait sur le pont à côté de moi et le vent violent l'a frappée au visage.

«Je dois admettre», dit-elle alors que nous remontions la rivière à toute vitesse, «j'adore conduire vite.» J'aime les bateaux puissants.

Je l'ai regardée. Elle a vraiment apprécié. Son visage, comme un beaupré, était ouvert à tous les vents, et pas une seule mèche de cheveux ne bougeait sur sa tête.

C’est ainsi que je me suis retrouvé au sommet du succès. À cette époque, divers sondages étranges ont été réalisés, qui m'ont désigné comme l'homme le mieux habillé ou le moins bien habillé du Royaume-Uni et ont reconnu Virgin comme l'entreprise préférée du pays. Avec une telle attitude, nous ne pouvions pas nous permettre de commettre des erreurs. Chaque jour, on me demandait de donner une interview à un journal, d'ouvrir un centre commercial ou de prononcer un discours dans une école de commerce. Un jour, dans le contexte de tous ces événements, j'ai même eu le sentiment que, apparemment, j'étais vraiment une personne assez importante. Un jour, j'ai pris un taxi.

-Où allons-nous, papa ? – a demandé le chauffeur.

- Billingsgate, s'il vous plaît. – J'ai répondu. Dès que nous sommes partis, il s'est regardé dans le miroir d'un air interrogateur, comme s'il me reconnaissait presque, et a dit :

- Pouvez-vous me dire?

"Eh bien, comment puis-je vous dire," commençai-je modestement, "une maison de disques, une compagnie aérienne, une discothèque Heaven, des disquaires …

"Non", a répondu le chauffeur de taxi. - Dites-moi …

"Traversée de l'Atlantique", ai-je continué, "Sex Pistols, Boy George, Phil

Colin …

"Excusez-moi, monsieur", dit le chauffeur perdant patience, "je ne comprends pas de quoi vous parlez." Dis-moi comment aller à Billingsgate.

Et un jour, après avoir passé toute la nuit à régler des problèmes avec la compagnie aérienne, j'ai dû prendre un taxi tôt le matin pour assister à un rendez-vous. Comme toujours, j'étais un peu en retard et j'essayais de dire rapidement au revoir à ma famille, de récupérer mes papiers et de passer un dernier coup de fil, tout cela en même temps. Je me suis laissé tomber sur la banquette arrière du taxi, avec l'intention de lire les journaux et de préparer la réunion.

- Oh! – s’est exclamé le chauffeur de taxi. - Je te connais. Vous êtes le même Dick Branson.

Vous avez une maison de disques.

"Oui, c'est vrai", admis-je.

"N'est-ce pas une bonne journée pour moi aujourd'hui", a poursuivi le chauffeur de taxi. - Imaginez... M. Branson dans mon taxi. Maintenant, je sais que je suis chauffeur de taxi, je veux dire – c'est clair maintenant, n'est-ce pas. Mais tu sais quoi ? Je suis aussi musicien. En effet. Je suis batteur dans un groupe.

- Super. "J'ai dit sans enthousiasme, me sentant fatigué et espérant qu'il se taise pour que je puisse lire le journal.

-Ça vous dérange si je fais jouer mon enregistrement de démo ? Je veux dire, ça pourrait être un jour heureux pour moi. Et pour vous aussi. Vous pourriez gagner beaucoup d'argent avec moi.

"Ce serait génial", dis-je.

"Non, tu as l'air un peu fatigué", dit-il en jetant un coup d'œil de côté dans le miroir. – Tu devrais écouter ça calmement.

- Non, s'il vous plaît, allumez le magnétophone.

- Non, tu as l'air trop fatigué. Mais voici ce que je veux dire : ma mère habite juste au coin d'ici. Ça te dérange si je t'emmène chez elle et que nous prenons une tasse de thé ?

"Tu sais, j'ai besoin d'être au studio de télévision," répondis-je d'une voix basse.

- Elle sera si heureuse de te voir. Ce sera un grand événement pour elle. - dit-il. – Buvons vite une tasse de thé et c’est tout.

"D'accord, ce serait génial", répondis-je, me condamnant ainsi à être terriblement en retard.

La voiture s'est engagée dans une rue secondaire.

"Vous savez quoi", a déclaré le chauffeur de taxi, "je vais quand même allumer mon enregistrement." Juste pour montrer.

Dès que le taxi s'est arrêté à maisonnette, l'enregistrement a commencé et, dès les premières mesures, j'ai entendu les sons familiers des battements de batterie. Les mots sont passés par les haut-parleurs : « Je peux le sentir quand je sors dehors ce soir. » … »

Le chauffeur de taxi est sorti et a ouvert ma porte. C'était Phil Collins.

La veille, j'avais mentionné dans une interview que même si j'ai peu de connaissances sur les rock stars et que je me souviens de leurs noms, il y en a une dont je reconnais toujours le visage : Phil Collins.

Malgré le fait que nous ayons reçu 30 millions de livres sterling grâce au placement d'actions en bourse, il est vite devenu évident que c'était une mauvaise décision. Quelques semaines après le placement d'actions de novembre, Roger Seelig, notre banquier d'affaires chez Morgan Grenfell, a fait l'objet d'une procédure intentée par le ministère du Travail et de l'Industrie. Son rôle faisait l'objet d'une enquête dans le rachat de Distillers par Guinness en janvier. Roger a quitté Morgan Grenfell et, même si son entreprise s'est finalement effondrée, sa carrière était terminée. J'ai commencé à perdre confiance dans la Ville et dans les exigences officielles onéreuses qui nous étaient imposées.

Premièrement, la Ville a insisté pour que Virgin nomme plusieurs administrateurs non salariés. Sir Phil Harris nous a été recommandé. C'était un homme qui est sorti du bas et a fait fortune en vendant des tapis. Nous avons également nommé Cob Stenham, qui était le directeur financier d'Unilever et également un banquier respecté. J'ai eu du mal à respecter toutes les formalités imposées par la Ville. Simon et Ken discutaient avec moi des groupes qu'ils pensaient devoir signer et travaillaient ensuite eux-mêmes avec eux. Les réunions du conseil d’administration de Virgin ont toujours été des affaires très informelles. Nous nous sommes rencontrés à Duanda. chez moi à Oxford Gardens ou lorsque nous passions des week-ends ensemble. Dans mon esprit, notre activité ne se prêtait pas à un calendrier de réunions strictement réglementé. Il a fallu prendre des décisions rapidement, sans préparation. S'il fallait attendre quatre semaines jusqu'au prochain conseil d'administration pour autoriser Simon à signer un contrat avec l'UB40. nous perdrions probablement ce groupe.

J'ai également eu des désaccords avec Don, notamment au sujet des dividendes. je ne voulais pas suivre tradition anglaise et verser de gros dividendes. J'ai été plus impressionné par les traditions américaine et japonaise, où une entreprise donne la priorité au réinvestissement de ses bénéfices afin de renforcer sa position et d'augmenter la valeur marchande de ses actions. Des dividendes élevés signifiaient perdre de l’argent qui aurait été mieux dépensé chez Virgin. Il m'a semblé que les actionnaires tiers confiaient leur argent à Virgin pour que nous puissions assurer leur croissance, et non pour que nous leur rendions 5 % de ce même argent, qui serait imposé comme un revenu et perdrait instantanément 40 % de l'argent. sa valeur.

Cela peut sembler un petit argument, mais cela illustre la perte de contrôle générale que j’ai vécue. La plupart des gens pensent que posséder 50 % d’une entreprise publique est la clé du contrôle. Et bien que cela soit vrai en théorie, dans la pratique, vous vous trouvez dans une situation très grave et vous perdez le contrôle, par exemple en raison de la nécessité de nommer des administrateurs qui ne sont pas des employés de l'entreprise, et en général vous perdez du temps à essayer de plaire à la Ville. . Avant cela, j'avais toujours eu confiance dans les décisions que nous prenions, mais maintenant Virgin était une entreprise publique et j'ai commencé à perdre confiance en moi. Il est devenu difficile de prendre des décisions rapides et je me suis demandé : est-ce que chaque décision devait vraiment être formellement approuvée et enregistrée lors d'une réunion du conseil d'administration ? À bien des égards, 1987, lorsque nous étions une entreprise publique, a été la pire année créative de Virgin. Nous avons passé au moins la moitié de notre temps à nous rendre à la Ville pour expliquer ce que nous allions faire pour financer les gestionnaires, les conseillers financiers et le cabinet de relations publiques de la Ville, plutôt que d'aller le faire.

De plus, je me sentais responsable envers les personnes qui investissaient de l’argent dans Virgin en achetant ses actions. Phil Collins, Mike Oldfield et Brian Ferry ont acheté des actions, Peter et Saris, mes voisins et amis proches de Mill End ont investi une partie de leurs économies dans Virgin, ma famille, mes cousins ​​​​et de nombreuses personnes que j'ai rencontrées sur les routes de la vie. , – ils ont tous acheté des actions. Trevor Abbott m'a emprunté ? 250 000 ., pour acheter des actions Virgin, et même s'il était encore meilleur que moi en chiffres, je me sentais toujours responsable de la chute possible des actions.

Cela ne me dérangerait pas si les analystes de City avaient raison dans leur évaluation de ce qui n'allait pas chez Virgin ou du niveau de compétence de sa direction. Quelque chose d'autre a commencé à m'énerver. Peu importe combien de fois Simon, Ken et moi essayons d'expliquer que 30 % de nos revenus proviennent des paiements de disques déjà sortis, et même si nous ne parvenons pas à sortir un nouveau disque, nous aurons toujours de l'argent, ou cela 40 % des bénéfices réalisés en France provenaient de chanteurs français, et non de Boy George ou Phil Collins, qui nous assuraient un revenu local stable - City a continué à simplifier à l'extrême le système d'exploitation de Virgin. Les analystes pensaient toujours que Virgin était complètement dépendante de moi et de Boy George. Simon et Ken ont commencé à jouer des disques UB40. la ligue humaine et les esprits simples lors des réunions d'analystes, mais cela n'a fait aucune impression. Les actions Virgin, initialement vendues à 140 pence, sont rapidement tombées à 120 par action. La confiance que les gens qui faisaient la queue, les artistes et le personnel de Virgin m'ont témoigné en dépensant leur propre argent pour acheter des actions Virgin est devenue trop lourde à supporter pour moi.

Tout au long de l'année 1987, le cours de l'action Virgin est revenu à son niveau précédent, atteignant environ 140 pence par action, mais n'a pas augmenté davantage. Nous avons commencé à utiliser l'argent provenant de la vente d'actions pour réaliser deux projets d'investissement. Le premier visait à créer une filiale à part entière de Virgin en Amérique, le second - chez Thorn EMI en vue de son acquisition ultérieure. Création de Virgin Records American Inc. n'était pas une entreprise bon marché. Nous avons pris en compte les difficultés que nous avions rencontrées auparavant, et cette fois nous n'avons pas lésiné. En 1987, nous avons pu sortir quatre des vingt meilleurs singles et un album d'or en Amérique. Même si Virgin America n'était pas rentable en 1987, nous le considérions comme un projet d'investissement à long terme et étions convaincus qu'au final, nous gagnerions beaucoup plus d'argent en ayant notre propre label qu'en vendant des licences à des sociétés américaines pour sortir des disques de nos meilleurs artistes.

La deuxième tâche difficile – le rachat de Thorn EMI – a dû être menée avec soin. Nous avons estimé que la gestion d'EMI était plutôt laxiste et que son incroyable catalogue d'albums, qui comprenait des enregistrements des Beatles, pourrait être utilisé de manière beaucoup plus rentable. L'ensemble du groupe Thorn Emi était évalué à environ 750 millions de livres sterling, soit trois fois la valeur de Virgin. Au final, j'ai pensé que la meilleure chose à faire serait d'aller parler à Sir Colin Southgate, le directeur général de Thorn EMI, et de lui demander s'il aimerait nous vendre EMI Music.

- On ne devrait pas y aller toi et moi ? » demandèrent Simon et Ken.

"C'est peut-être trop", répondis-je. "Je vais l'infiltrer, lui parler face à face, et ensuite, s'il est intéressé, nous pourrons y aller ensemble."

J'ai appelé Sir Colin et j'ai organisé un rendez-vous dans son bureau de Manchester Square. J'ai été dirigé vers le dernier étage et invité dans une pièce. Il y avait là un silence. Au moins vingt visages sans l'ombre d'un sourire étaient tournés vers moi. Les gens étaient assis d’un côté de la table, épaule contre épaule, vêtus de costumes à fines rayures, formant un mur impénétrable. Sir Colin m'a serré la main et a regardé par-dessus mon épaule pour voir si quelqu'un d'autre était là.

«Je suis seul», dis-je. -Où dois-je m'asseoir ?

Un côté de la longue table rouge brunâtre brillant était vide. Il y avait dix ou quinze blocs-notes avec des crayons bien aiguisés dessus. Je me suis assis et j'ai regardé la mer de visages en face.

"Laissez-moi vous présenter", commença Sir Colin. Il a cité les noms de banquiers, d'avocats, de comptables et de consultants en gestion.

«Je m'appelle Richard Branson», me suis-je présenté en riant nerveusement. "Et je suis ici parce que je voulais juste voir si tu le ferais, si tu le voudrais peut-être." …, – J'ai fait une pause. Tous les cous en face se tendaient dans ma direction.

« Peut-être aimeriez-vous vendre la filiale EMI », ai-je dit. – Il me semble que Thorn EMI est un si grand groupe de sociétés qu’EMI Music n’est peut-être pas votre priorité absolue. Vous avez tellement d'autres choses. C'est tout.

Il y eut un silence de mort.

« Nous sommes très satisfaits d'EMI », a déclaré Sir Colin. « Nous prenons toutes les précautions pour gérer cette société leader du groupe Thorn EMI.

"Eh bien, d'accord," dis-je. "Je pense que ça valait quand même la peine de le découvrir."

Sur ces mots, je me levai et quittai la pièce.

Je suis allé directement à Vernon Yard pour parler à Simon et Ken.

"Tout est sérieux avec eux", dis-je. "Ils sont dans une situation critique."

Ils pensaient que je négocierais avec eux. Ils m'ont accueilli avec hostilité. Si Sir Colin est tellement inquiet qu'il a invité tous ses gros canons, alors ils sont vraiment vulnérables, et je pense que nous devons persévérer.

Simon et Ken étaient d'accord avec moi. Trevor nous a organisé un rendez-vous avec la direction de la banque d'investissement Samuel Montagy. Ces messieurs nous ont présenté le Mountleigh Property Group et nous ont conseillé de soumettre une offre conjointe. Puisque Sir Colin ne voulait pas nous vendre uniquement EMI, nous pourrions travailler avec Mountleigh pour essayer de rassembler l'ensemble du groupe, puis le diviser en plusieurs parties. En un mot, Mountleigh reprendrait la chaîne de location de téléviseurs et nous reprendrions EMI Music.

Nos bénéfices ont plus que doublé au cours de notre première année en tant qu'entreprise publique, pour atteindre plus de 30 millions de livres sterling (malgré le coût du projet aux États-Unis). et nous avions prévu de publier ces résultats en octobre en même temps que nous annoncions notre réclamation sur Thorn EMI.

Au cours de l'été, Trevor a négocié un prêt de 100 millions de livres sterling auprès d'une banque de Nouvelle-Écosse. Nous avons lentement commencé à acheter des actions de Thorn EMI, en payant environ 7 livres par action, et avons ainsi acquis une participation que nous pourrions utiliser comme rampe de lancement de notre offre. Alors que les échanges boursiers augmentaient au cours des mois d'été, des rumeurs ont commencé à circuler selon lesquelles l'épine était en train de faiblir, et j'ai commencé à craindre que si nous la laissions jusqu'en octobre, il serait trop tard. Mais je ne pouvais pas faire grand-chose parce que j’étais déterminé à relever le défi que beaucoup pensaient être le début de la fin pour moi. Le défi était aussi déroutant et audacieux que celui du monde des affaires : Per Lindstrand et moi avions prévu de traverser l'océan Atlantique en montgolfière. Jusqu'à mon retour sain et sauf, personne n'envisageait sérieusement l'idée d'acquérir Thorn EMI par Virgin.

Tout a commencé avec coup de fil, qui a retenti dans mon bureau le premier jour après mon retour d'un voyage à bord de l'Atlantic Challenger.

"Quelqu'un s'appelle Per Lindstrand", a déclaré Penny. "Il dit qu'il a une offre incroyable."

J'ai décroché le téléphone.

"Si vous pensez qu'il y a quelque chose d'inhabituel à traverser l'Atlantique en bateau", dit l'homme d'une voix aiguë avec un accent suédois, "ne tirez pas de conclusions hâtives". J'ai l'intention de construire la plus grande montgolfière du monde et je prévois également de la faire voler dans le courant-jet à une altitude de 30 000 pieds. Je crois que mon ballon peut traverser l'Atlantique.

J'avais une vague idée de qui était Per Lindstrand. Je savais qu'il était un expert international en aéronautique et qu'il détenait plusieurs records, dont celui de la plus haute altitude de vol. Per a expliqué que personne n'avait fait voler une montgolfière à plus de 600 milles et que personne n'avait jamais réussi à maintenir un tel ballon en l'air pendant plus de 27 heures. Pour traverser l'Atlantique, le ballon devra parcourir plus de 3 000 milles (soit cinq fois la portée de toutes les réalisations précédentes) et passer trois fois plus de temps dans les airs.

Un ballon rempli d'hélium, comme les vieux Zeppelins, peut rester en l'air plusieurs jours. Le principe de fonctionnement d'un ballon repose sur l'utilisation de l'air chaud à l'intérieur de la coque, s'élevant au-dessus de l'air froid environnant et soulevant ainsi V l'air lui-même est une balle. Mais comme la chaleur se perd rapidement à travers l'enveloppe du ballon, les aérostiers brûlent du propane. Avant le vol proposé par Per, les montgolfières étaient grandement gênées par l'incroyable charge de carburant nécessaire pour maintenir leur mouvement.

Per pensait que nous pourrions réaliser un vol record en mettant en pratique trois idées théoriques. La première consiste à soulever le ballon à une altitude d’environ 30 000 pieds et à voler là où des vents rapides ou des courants-jets se déplacent à 200 milles à l’heure. Jusqu'à présent, cela était considéré comme impossible, car leur puissance et la turbulence des flux sont capables de déchirer n'importe quel ballon. La deuxième idée était d’utiliser l’énergie solaire pour chauffer le ballon pendant la journée et ainsi réduire la consommation de carburant. Personne n'a jamais essayé de faire cela. Et la troisième idée était que le ballon volerait à une altitude de 30 mille pieds, donc les pilotes seraient dans une gondole scellée, et non dans un panier tissé de brindilles d'osier.

En étudiant la proposition de Per, j'ai réalisé avec stupéfaction qu'avec l'aide de cet énorme ballon, cet énorme encombrant capable d'avaler le Royal Albert Hall de toutes ses tripes, nous pourrions traverser l'océan Atlantique beaucoup plus vite que notre Atlantic Challenger avec un 4 le moteur développait des milliers de chevaux. Per a calculé qu'à une vitesse moyenne de 90 nœuds, le vol complet prendrait moins de deux jours, ce qui n'est pas comparable à la vitesse du bateau de 40 nœuds. C'était comme rouler sur une autoroute rapide, avec pour seul moyen de dépasser le Royal Albert Hall, qui roulait deux fois plus vite.

Après avoir lutté avec quelques calculs scientifiques et théoriques concernant l'inertie et la vitesse du vent, j'ai demandé à Per de me rencontrer. Lorsque nous nous sommes rencontrés, j'ai posé la main sur une pile de papiers contenant des calculs théoriques.

– Je ne pourrai jamais le gérer. "Toute cette science et cette théorie", dis-je, "mais je volerai avec vous si vous répondez à une seule question."

"J'écoute", répondit Per, prêt à répondre à une question incroyablement difficile.

- Avez-vous des enfants? - Oui. Deux.

- Alors d'accord.

Je me suis levé et lui ai serré la main.

- Je vais voler. Mais j'aimerais d'abord mieux savoir comment ils volent.

Ce n’est que plus tard que j’ai appris que sept personnes avaient déjà tenté de traverser l’océan Atlantique en montgolfière et que cinq d’entre elles étaient mortes.

Per m'a emmené en Espagne pour un cours d'une semaine sur le contrôle des ballons. J'ai découvert que voler en montgolfière est l'une des choses les plus excitantes que j'ai jamais vécues dans ma vie. L'envolée, le silence lorsque les brûleurs sont éteints, la sensation de bouger dans l'espace aérien et les panoramas à couper le souffle, tout cela m'a immédiatement captivé. Après une semaine de cris de la part de l'instructeur Robin Batchelor, qui me ressemblait exactement, j'ai reçu mon permis de montgolfière. J'étais prêt.

Les courants-jets dominants se déplaçant d'ouest en est, nous avons choisi un site de lancement dans le Maine, près de Boston, à une centaine de kilomètres de la côte, pour éliminer l'influence des brises marines. Per a calculé qu'au moment où nous traverserions la côte, nous aurions atteint le courant-jet et serions hors de portée des conditions météorologiques locales. Nos deux principaux dirigeants étaient Tom Barrow, qui dirigeait l'équipe d'ingénierie, et Bob Rice, l'expert météorologique. Tous deux étaient sans aucun doute de si grands spécialistes que je leur faisais entièrement confiance. Le courant-jet s'est divisé au-dessus de l'océan Atlantique : un courant s'est précipité vers l'Arctique, l'autre s'est tourné vers les Açores, puis est revenu au milieu de l'océan. Rayet disait que si l’on prend le chemin de droite, cela équivaudra à « faire rouler une boule attirée par deux aimants ». En cas de panne de carburant ou de givrage, nous devrons atterrissage forcéà l'eau.

"Il y a des anneaux autour de la gondole qui assurent la flottabilité, ce qui peut la maintenir à la surface", a expliqué Barrow.

– Et s’ils ne peuvent pas le supporter ? - J'ai demandé.

"Votre argent vous sera restitué", a-t-il répondu. -Ou nous recevrons l'argent en votre nom.

Lors du dernier briefing de Tom sur Sugarloaf Mountain dans le Maine, la veille du lancement du ballon, il a effectué son dernier exercice d'évacuation :

"L'atterrissage de cette chose est comparable à un char Sherman sans freins."

Cela équivaut à un crash.

Son dernier avertissement était des plus éloquents :

"Maintenant, même si nous sommes ici, je peux toujours annuler le vol si je le considère trop dangereux ou si vous avez des problèmes de santé."

– Les problèmes de santé mentale sont-ils inclus ici ? – J'ai plaisanté.

"Non", répondit Tom. – C’est une condition préalable au vol. À moins que vous ne soyez fou et mort de peur, vous ne devriez pas être à bord – c’est la première chose.

J’étais vraiment mort de peur.

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Records du monde avec des ballons.

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Ce lancement des ballons, réalisé en 1994 au Parc Disney (Angleterre), lors de la présentation du dessin animé de Walt Disney "Alladdin", est devenu un record du monde.
2000 personnes y ont participé avec le même nombre de bouteilles d'hélium. Au total, 1,6 million ont été lancés dans le ciel des ballons. Ce grand spectacle a été donné vie par Colin Renwick, reconnu comme l'un des principaux experts en matière de lancement. des ballons. À ce jour, il compte un grand nombre de lancements grandioses.
Plus de 1 500 000 balles Un diamètre de 10" a utilisé plus de 750 000 pieds cubes de gaz. C'est suffisant pour soulever 18 tonnes de plus de 2 000 bénévoles et 100 spécialistes.

Record européen, lancement (366 600 balles)
23 juillet 1992
Record officiellement européen pour lancement des ballons appartient à la Belgique (Europe). Ce jour même lancement est entré dans le livre Guinness des records. Et ce n'est pas étrange, car 366 600 se sont envolés dans le ciel des ballons. Lancement une telle quantité des ballons est un spectacle grandiose.

La simulation de saucisse la plus rapide
Le 12 juillet 1998, l'Italien Salvatore Sabatino a réalisé 361 figures sur 396. boulettes de saucisses dans 1 heure

La plus grande figurine des boules "saucisse" 260Q.
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500 BRÛLÉS EN MÊME TEMPS CHARIKOV.

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Basé sur les matériaux :

Notre vie est très intéressante et diversifiée. Chaque seconde, quelque chose se passe dans le monde. Le Livre Guinness des Records est un excellent moyen d'en apprendre davantage sur les choses les plus insolites. Il est devenu un best-seller mondial et est publié dans 40 pays. Anglais, et est traduit dans 37 autres langues. Chaque personne rêve d’être meilleure que les autres dans quelque chose et donc invente et réalise de nouvelles réalisations. Dans cet article, nous examinerons quels enregistrements peuvent être réalisés à l'aide de ballons.

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La femme la plus flexible du monde, Julia Guntel (nom de scène Zlata) est une artiste professionnelle. Ce Tatarstan de 28 ans vit désormais en Allemagne. La détentrice du record a réussi à faire éclater 3 ballons avec son dos en 12 secondes, démontrant ainsi les capacités uniques de son corps.

Les vols en montgolfière sont réels

L'Américain Jonathan Trapp a survolé la Manche à bord de ballons en 2010. Pour ce faire, il avait besoin de 54 ballons d'hélium multicolores d'un diamètre d'environ 2,5 mètres, fixés sur une chaise. Le coureur extrême a parcouru environ 100 km.

L'aéronaute a décidé de ne pas s'arrêter là. En 2011, il traverse les Alpes, établissant le record de la plus longue distance et du plus grand nombre de ballons.

Mais le rêve principal de Jonathan n’a pas été réalisé. Le 12 septembre 2013, il a tenté de traverser l'océan Atlantique à l'aide de 375 ballons colorés gonflés à l'hélium. La tentative a échoué car, en raison des conditions météorologiques, il a dû effectuer un atterrissage d'urgence. Mais peut-être entendrons-nous parler du nouveau record désespéré de cet amateur de sensations fortes. Dans cette vidéo, vous pouvez voir comment Trapp a fait un voyage à travers l'océan.

Animations insolites pour chiens

En 2011, un chien australien, un terrier nommé Anastasia, est entré dans le Livre Guinness des Records.

Dans une émission télévisée aux États-Unis, elle a fait éclater 100 ballons en seulement 44,49 secondes.

À New York, un record d'utilisation de ballons a été établi par un demi-millier d'enfants réunis dans un parc et chacun d'entre eux a fait éclater un ballon en même temps.

Avion de ShDM

Il s'avère qu'à partir de ballons de modélisation aérienne, vous pouvez créer non seulement de drôles de petits animaux, mais aussi de véritables chefs-d'œuvre. John Cassidy, avec l'aide du ShDM, a réalisé le plus grand modèle de l'avion.

Un nouveau record plutôt insolite va bientôt apparaître dans le Livre Guinness des Records. L'adolescent américain Andrew Dahl, 13 ans, a fait exploser 213 ballons avec son nez en 1 heure. Ses parents l'ont aidé dans cette tâche. Le père mesurait la taille des boules, leur diamètre devait être d'au moins 20 cm, et la mère inscrivait les numéros de série.

Vol 5 km d'altitude

Le 20 novembre 2004, un nouveau record mondial de la plus haute ascension en ballon a été établi. Vitaly Kulikov l'a fait, culminant à 5724 m d'altitude ! Dans le même temps, les conditions météorologiques étaient très difficiles : le gel dehors était de 6 degrés, et au point d'ascension maximum - moins 55⁰C, il y avait du vent et une mauvaise visibilité, mais malgré toutes les difficultés, le vol a été plutôt réussi.

Le 27 août 1994, lors de la présentation du dessin animé « Alladin » par le studio Walt Disney, plus d'un million et demi de ballons ont été lancés dans le ciel, soit 1 592 744 pièces. Cet événement a été enregistré comme le plus grand lancement de ballon jamais réalisé.

Le plus grand drapeau du monde

En 2004, les diplômés de Dnepropetrovsk ont ​​fabriqué le plus long drapeau avec des ballons, établissant ainsi un nouveau record.

Plus de 5 000 écoliers ont défilé dans les rues centrales de Dnepropetrovsk. Tout le monde avait une balle bleue ou jaune à la main. La longueur du drapeau national de l'Ukraine était supérieure à 400 mètres, ce qui a été enregistré.

Au début du Championnat d'Europe de football 2000, 20 concepteurs aérodynamiques professionnels ont réalisé une figurine à partir de ballons de 7,62 m de haut. Pour cela, ils avaient besoin de 50 000 ballons. Les travaux ont duré 5 jours. Les détenteurs du record Larry Moss et Royel Sorell ont terminé leur chef-d'œuvre quelques jours avant l'événement.

Nous entendrons sûrement parler de nouveaux records et réalisations. La vie devient beaucoup plus lumineuse et riche si vous avez un rêve que vous voulez vraiment réaliser. Et les ballons offrent une excellente occasion de montrer votre imagination et de ressentir beaucoup d'émotions positives.