Qu'est-ce qu'un bipeur dans les capteurs de stationnement. Capteurs de stationnement sans fil : critiques. Types de capteurs de stationnement, principe de fonctionnement, avantages et inconvénients des différents modèles. Parktronic pour les voitures, ses pannes et dysfonctionnements possibles
A l'heure actuelle, les routes sont encombrées de véhicules variés et les conducteurs, le plus souvent débutants, et parfois expérimentés, sont de plus en plus confrontés au problème du stationnement difficile. Par exemple, lorsque je me suis garé, j'ai pris en compte la distance à la fois avec la voiture derrière et la voiture devant, et au retour, il s'avère qu'il est presque impossible de quitter la place de parking sans causer de dommages à soi-même ou à quelqu'un la voiture d'un autre.
■ Relâchez le volant multifonction. ■ Manipulez le véhicule ou avancez en vous préparant toujours à freiner. Ne dépassez pas la vitesse maximale d'environ 10 km/h en sortant d'une place de stationnement. L'aide au stationnement active est immédiatement dirigée dans l'autre sens.
Parktronic pour les voitures, ses pannes et dysfonctionnements possibles
Vous obtiendrez les meilleurs résultats en attendant que la procédure de direction soit terminée avant de la retirer. Si vous effectuez une sauvegarde après l'activation, le volant se déplacera vers une position droite. ■ Avancer ou reculer lorsque le véhicule est prêt à freiner.
C'est dans une telle situation que les capteurs de stationnement sont un dispositif indispensable qui informe le conducteur des obstacles devant et derrière la voiture, et informe également de la distance qui les sépare. Le radar de stationnement est conçu pour faciliter le processus de stationnement en cas de maniabilité limitée.
En fait, les capteurs de stationnement sont un "dispositif de collision" avec d'autres voitures lors du stationnement.
Dès que vous quittez complètement la place de stationnement, le volant se place en position droite. Vous entendrez une tonalité et le message "Parking Assistant" apparaîtra sur l'écran multifonction. Vous devrez alors gérer et combiner vous-même le trafic.
Annulez l'aide au stationnement active. ■ Arrêtez de déplacer le volant multifonction ou dirigez-vous vous-même. L'assistance active au stationnement sera annulée immédiatement. Le message « Aide au stationnement » apparaît sur l'écran multifonction. Vous roulez à plus de 6 miles par heure.
Éléments constitutifs
Les principaux éléments du dispositif de stationnement sont : l'unité électronique, des capteurs de stationnement et un indicateur de distance.
L'unité électronique est responsable du fonctionnement de l'ensemble de l'appareil, surveille la santé de tous les éléments des capteurs de stationnement et convertit tous les signaux des capteurs externes en visuel ou sonore. L'unité commence à fonctionner immédiatement après le passage en marche arrière.
Le symbole de stationnement disparaît et le message "Parking Confirmation" apparaît sur l'écran multifonction. Pour les véhicules équipés de remorques, la longueur minimale des places de stationnement est légèrement augmentée. Boîte à fusibles dans le compartiment moteur Assurez-vous que l'humidité ne pénètre pas lors de l'ouverture du couvercle. Lors de la fermeture du couvercle, assurez-vous qu'il repose correctement sur la boîte à fusibles.
Si vous vous demandez comment fonctionnent les capteurs de stationnement, vous n'êtes pas seul. Ces petites merveilles technologiques vous permettent de reculer votre voiture de votre allée ou de votre parking avec plus de confiance et de rendre la conduite en marche arrière plus sûre. Ils détectent les objets sur la trajectoire de votre voiture et émettent un son ou un bip qui vous indique de vous arrêter et de vérifier derrière vous avant de continuer. Et comme la plupart des technologies, il est beaucoup plus facile d'ajouter un capteur à votre voiture ou de dépanner et de réparer si vous savez dans quoi vous vous embarquez.
Les capteurs peuvent être appelés les "yeux des capteurs de stationnement". Ils sont situés sur les pare-chocs arrière et avant de la voiture. Le principe de leur travail est le rayonnement d'ondes ultrasonores. Lorsqu'un objet étranger pénètre dans la zone d'action de ces rayons, ils en sont réfléchis, après quoi ils sont capturés par des capteurs qui, à leur tour, envoient un signal sur l'obstacle qui s'est présenté à l'unité de contrôle. Et l'unité, en fonction de la longueur d'onde, calcule la distance estimée et fournit des informations au conducteur.
Ces types émettent des ondes radio ou des ondes ultrasonores qui rebondissent sur les objets derrière le véhicule, de la même manière que certains animaux utilisent l'écholocation. Les ondes renvoyées sont ensuite enregistrées et analysées par un ordinateur à l'intérieur de votre véhicule. En mesurant le temps pendant lequel l'onde est revenue au capteur, ainsi que tout changement de longueur d'onde ou de spectre, l'ordinateur peut déterminer la taille et la proximité relative d'un objet derrière vous. Si la vague revient rapidement, l'ordinateur sait que quelque chose est proche derrière la voiture et émet une alarme.
Types de radars de stationnement par nombre de capteurs
La précision de l'appareil de stationnement dépend directement du nombre de capteurs - plus il y en a, plus l'appareil est précis, et donc plus le stationnement est sûr. Le nombre de capteurs dépend de la conception des capteurs de stationnement et il peut y en avoir 2 à 8.
Les radars de stationnement avec 2 capteurs ne peuvent pas bloquer tout l'espace autour du pare-chocs, car ils sont installés des deux côtés du pare-chocs et son milieu n'est pas protégé. Ceux. s'il y a une borne sur le chemin de la voiture, la probabilité qu'elle tombe dans la "zone morte" (approximativement au milieu du pare-chocs) est très élevée.
La plupart des ordinateurs et des capteurs sont en fait configurés pour ne pas capter les signaux indiquant qu'un objet est à une certaine distance. Étant donné que ce système est basé sur l'utilisation d'ondes sonores, il arrive parfois que le capteur ne puisse pas détecter correctement les objets derrière vous. Par exemple, certains types de surfaces peuvent interférer avec la façon dont les ondes sonores sont réfléchies, ou si un objet est trop étroit ou trop petit pour réfléchir les ondes sonores, votre capteur ne le verra pas. De plus, étant donné que le système à ultrasons fonctionne avec quatre à six montés à l'extérieur du pare-chocs de la voiture, il y a des moments où les angles morts et les capteurs eux-mêmes contribueront à la non-détection.
Parktronic avec 3 ou 4 capteurs est plus efficace, car la formation de "zones mortes" est pratiquement éliminée et il remarquera une petite colonne sans trop d'effort.
S'il y a 6 capteurs dans le kit, alors 4 sont installés sur le pare-chocs arrière et 2 supplémentaires à l'avant. Dans ce cas, le dispositif de stationnement sera en mesure de reconnaître les obstacles non seulement derrière la voiture, mais également ceux qui peuvent se trouver devant. Certains modèles de tels capteurs de stationnement peuvent basculer soit pour détecter les obstacles dangereux uniquement par l'arrière, soit uniquement par l'avant.
Comme leur nom l'indique, ces capteurs fonctionnent à l'aide d'ondes électromagnétiques. La bande de l'émetteur-récepteur génère un champ proche elliptique derrière la voiture, et les objets de poulet qui répondent à une certaine exigence de masse violent ce champ, le détecteur capte le changement de tension et envoie des informations à l'ordinateur dans la voiture. L'ordinateur analyse les données pour déterminer la distance à l'objet, puis alerte le conducteur sur une série de thèmes qui deviennent plus forts ou plus rapides à mesure que leur véhicule s'approche de ce qui se trouve derrière.
Particularité radar de stationnement avec 8 capteurs du système avec 6 est que lors de la marche avant, il ne s'allume que lorsque le frein est enfoncé. Il signale également un obstacle uniquement lorsqu'il est détecté. Tout cela est fait pour ne pas distraire l'attention du conducteur. Les capteurs de stationnement s'éteignent d'eux-mêmes, 15 à 20 secondes après le début du mouvement.
La plupart, sinon la totalité, de ces capteurs se montent à l'intérieur du pare-chocs de votre voiture, il n'y a donc aucun problème de contamination interférant avec la détection du système. Certains capteurs de stationnement peuvent également détecter des objets en mouvement, mais ils répondront à peu près de la même manière indépendamment. Dans le cas d'un système à ultrasons, lorsqu'un capteur reçoit un signal ou une onde détectée par l'ordinateur, tous les capteurs à l'arrière du véhicule enverront un signal ou une onde en même temps. Selon le capteur qui reçoit l'onde renvoyée, l'ordinateur peut déterminer si l'objet se déplace ou non.
Parktronic PS-648 avec 8 capteurs. Le kit comprend une couronne, avec laquelle vous pouvez faire des trous dans le pare-chocs pour les capteurs
Certains modèles sont équipés d'un interrupteur spécial, avec lequel le conducteur, selon ses propres préférences, peut activer ou désactiver le système de détection d'obstacles en appuyant simplement sur un bouton.
Cependant, le système signalera toujours tout le temps lorsqu'un objet se trouve dans la zone tactile. Capteurs électromagnétiques enregistrer également un obstacle mobile de la même manière qu'un obstacle fixe s'il est suffisamment proche. Ces capteurs ne répondent en fait qu'aux objets qui s'approchent du pare-chocs donc les accessoires fixes comme les barres de remorquage ne s'alarment pas tout le temps donc un objet en mouvement comme une personne déclenchera une alarme jusqu'à ce qu'il quitte le champ s'il se trouve à proximité immédiate.
Variétés d'indicateurs pour capteurs de stationnement
L'indicateur informe à quelle distance se trouve l'obstacle, il peut avoir à la fois de la lumière et signal sonore. Selon le modèle d'aide au stationnement, cette distance peut être affichée en mode graphique, dans le système métrique ou pas du tout, mais de tels indicateurs signalent une diminution de la distance.
Ce système est destiné à l'aide au stationnement. Le système peut ne pas fonctionner dans toutes les conditions et ne peut pas remplacer l'attention et le jugement du conducteur. Le conducteur est responsable d'éviter les dangers et de maintenir une distance et une vitesse de sécurité même lorsque le système est utilisé.
Noter. Le conducteur est toujours responsable de conduire le véhicule, de contrôler le système et d'intervenir si nécessaire. Les capteurs ne peuvent pas détecter les objets sous de fortes pluies ou dans d'autres conditions qui provoquent des réflexions dommageables. Les capteurs ne peuvent pas détecter les objets dont les surfaces absorbent les ondes ultrasonores.
Graphiquement, la distance est affichée à l'écran à l'aide de 1 à 2 échelles spéciales, qui indiquent conditionnellement l'emplacement du véhicule dans l'espace, mais elles ne sont pas liées aux images.
Si les capteurs de stationnement sont équipés d'un écran avec un système métrique, la distance à l'obstacle prévu est indiquée en mètres et en centimètres. Ces modèles de capteurs de stationnement peuvent être équipés d'une caméra de recul.
Règles d'utilisation des capteurs de stationnement
Lorsque le système est activé, il détecte les places de stationnement parallèles suffisamment grandes pour accueillir votre véhicule. Lorsque vous allez dans la direction opposée, la voiture se dirige vers l'espace. Vous contrôlerez les freins, l'accélérateur et les changements de vitesse, mais le volant bougera bruyamment. Le système vous guidera visuellement et audiblement dans l'espace.
Méthodes de montage des capteurs
Le système peut ne pas fonctionner correctement si un objet passe entre le pare-chocs avant et la place de stationnement, ou si le bord d'un véhicule stationné adjacent est très haut par rapport au sol. Le corps étranger est fixé à l'avant ou à l'arrière de votre véhicule, ou ailleurs près des capteurs. Le pare-chocs avant ou les capteurs latéraux sont endommagés ou bloqués par un corps étranger.
- Un objet en surplomb est fixé au toit.
- Un mini pneu de secours est utilisé.
Les Parktronics, qui ne prévoient pas la présence d'un écran, sont équipés d'un système de signalisation audio qui informe le conducteur de la distance à l'obstacle avec la fréquence du signal émis. Plus il y a d'obstacle près de la voiture, plus le signal sonore est fréquent. Si la voiture est aussi proche que possible de l'obstacle, le signal retentira en continu.
Si vous n'activez pas le clignotant, le système recherchera automatiquement du côté passager. Lorsque le système trouve un endroit approprié, un bip retentit et un message apparaît à l'écran vous indiquant qu'il a trouvé un espace et vous a dirigé vers l'avant. Ralentissez et continuez d'avancer, mais arrêtez-vous lorsque vous entendez le deuxième bip et qu'un message apparaît à l'écran pour empêcher la voiture de se garer. A partir de maintenant, suivez les instructions à l'écran.
Vous devez vous assurer que votre place de stationnement reste dégagée de tout obstacle pendant la manœuvre de stationnement en parallèle. Le système ne peut pas détecter les meubles d'extérieur, les véhicules avec des charges en surplomb et d'autres objets. Lorsque vous cherchez un endroit où le système est activé, alignez votre véhicule de manière à ce qu'il soit aussi parallèle que possible et à moins de 5 pieds des véhicules garés. Si vous dépassez 20 mph, l'écran tactile affichera une alerte vous avertissant de ralentir.
De plus, pour déterminer la distance, les capteurs de stationnement peuvent être équipés de LED et d'une échelle avec des divisions. Les LED informent de la distance en changeant la couleur. Vert - lorsque l'obstacle est à une grande distance ou qu'il n'y en a pas du tout, orange - l'obstacle est déjà proche et rouge - lorsque le danger est déjà très proche et qu'il est dangereux de continuer.
Façons de monter des capteurs sur le pare-chocs
Si le système détecte plusieurs places de stationnement, il vous proposera toujours la dernière, dernière place de stationnement détectée. Après avoir arrêté la voiture conformément aux instructions à l'écran, le système vous invite à reculer. Une fois que vous êtes en marche arrière, retirez vos mains du volant et assurez-vous que rien ne bloque le mouvement du volant. Pendant que la voiture roule, vous contrôlerez l'accélérateur et les freins et votre véhicule se dirigera tout seul.
Une échelle avec des divisions informe le conducteur de la réduction de la distance par le nombre de divisions en feu - plus il y en a, plus l'obstacle est proche. Si les échelles sont 2, alors l'un signale le danger à gauche et l'autre est responsable du côté droit de la voiture.
Il existe également de tels capteurs de stationnement, où la distance à l'obstacle est affichée à l'aide d'une projection directement sur le pare-brise. En plus de la distance, la vitesse de déplacement peut également être affichée.
La progression sera indiquée par des tonalités et des instructions à l'écran lorsque vous déplacerez votre voiture d'avant en arrière dans l'espace. Si votre vitesse dépasse 6 mph, le système se désactivera et vous devrez reprendre le contrôle total de votre véhicule. Si la manœuvre de stationnement en parallèle est interrompue pour toute autre raison avant la fin, le système s'éteindra et vous garderez le contrôle total de votre véhicule.
Lorsque vous déterminez que votre véhicule dispose de suffisamment d'espace à l'avant et à l'arrière, arrêtez complètement le véhicule. De même, lorsque le système détecte qu'il y a suffisamment d'espace devant et derrière votre véhicule, il émet une tonalité continue, accompagnée d'un message à l'écran et d'un bip. Cela signifie que la manœuvre est terminée, que le pilotage automatique est terminé et que vous devez arrêter le véhicule. En tant que conducteur, il est de votre responsabilité de revérifier le système de stationnement et d'apporter les corrections nécessaires avant de mettre la transmission en stationnement.
De tels modèles sont très pratiques car le conducteur n'a pas besoin d'être distrait de la route, car toutes les informations sont directement devant lui. Cependant, tous les conducteurs n'aiment pas les capteurs de stationnement avec une projection sur le pare-brise.
Désactivation de la fonction de stationnement
N'importe laquelle des actions manuelles suivantes désactivera le système, que vous ayez fini de stationner ou non. Conduite dans un parking à plus de 80 km/h pendant 10 secondes.
- Éteignez le système antipatinage.
- Appuyer à nouveau sur le bouton de stationnement assisté actif.
- Poignée de volant.
- Conduite à plus de 10 km/h pendant le pilotage automatique.
- Activation de la traction sur des surfaces glissantes ou meubles.
- Activation ou défaillance du système de freinage antiblocage.
- Contact avec le volant de n'importe quel objet.
Méthodes de montage des capteurs
Les capteurs du dispositif de stationnement peuvent être fixés au pare-chocs par des méthodes de mortaise et de plafond. Pour installer des capteurs à mortaise, des trous sont percés dans le pare-chocs. Après cela, les capteurs sont insérés dans ces endroits et fixés. Cette méthode de montage est la plus courante.
Les capteurs clamp-on ne nécessitent aucun travail préparatoire- ils sont simplement collés au pare-chocs de la voiture. Mais cette méthode d'installation n'est pas fiable, car lors d'un lavage de voiture sous pression, ces capteurs peuvent se détacher. Le fait qu'ils soient faciles à installer est leur principal avantage, mais ils sont beaucoup moins utilisés.
Les capteurs doivent être placés exactement horizontalement par rapport au sol et à au moins 50 cm de sa surface, sinon ils peuvent réagir à la route comme un obstacle. Si le pare-chocs est inégal ou incliné, lors de l'installation des capteurs, il est nécessaire de joindre des bagues d'espacement spéciales.
La qualité de l'installation des capteurs joue un rôle important dans les performances futures du radar de stationnement.
Avantages et inconvénients d'un dispositif de stationnement
Les avantages des capteurs de stationnement sont évidents - ils simplifient grandement le processus de stationnement d'une voiture, vous permettent de la garer aussi précisément et en toute sécurité que possible dans un espace exigu, sans endommager votre propre moyen de transport ou celui de quelqu'un d'autre. Parktronic est capable de reconnaître presque tous les objets sur son chemin - qu'il s'agisse d'un mur blanc, d'une vitrine en verre ou d'un petit bar, l'essentiel est qu'il réfléchisse les ondes ultrasonores au moins vers l'un des capteurs.
Un radar de stationnement en bon état est capable de reconnaître un obstacle à une distance de 1,5 m et signalera un arrêt immédiat lorsque cette distance est réduite à 0,5-0,1 m. L'utilisation de cet appareil est particulièrement pertinente pour les conducteurs novices, lorsqu'il n'y a pratiquement aucune expérience de stationnement, c'est-à-dire l'homme ne sait pas.
Les inconvénients incluent le fait que les capteurs de stationnement perçoivent incorrectement la surface inclinée - la considère comme un obstacle. Mais il y a une explication à cela - l'angle de réflexion dépend toujours de l'angle d'incidence. Par conséquent, s'il y a un tuyau, une rampe pour abaisser les poussettes près du magasin et des objets similaires avec une surface inclinée sur le chemin, alors l'impulsion ultrasonore transmise par le capteur se précipitera simplement «nulle part» et les capteurs de stationnement ne remarqueront pas l'obstacle . Mais je suis heureux que de tels obstacles soient rares et dans la plupart des cas, ils peuvent être vus dans le rétroviseur.
De plus, les capteurs peuvent ne pas réagir correctement au brouillard car les petites particules d'eau réfléchissent également de manière incorrecte les ondes ultrasonores.
Très fait intéressant Le travail des capteurs de stationnement est que lorsque des impulsions ultrasonores frappent une personne en manteau de fourrure, le signal est absorbé par la fourrure - c'est-à-dire les capteurs ne réagissent pas !
En conclusion, regardez une vidéo qui raconte toutes les nuances de l'utilisation des capteurs de stationnement : test avec un nombre différent de capteurs et divers obstacles.
De nombreux automobilistes, débutants ou expérimentés, rencontrent souvent des problèmes de stationnement, peut-être que cet article vous aidera - . Un radar de stationnement ou des capteurs de stationnement sont appelés pour les aider à y faire face.
Descriptif de l'appareil.
Parktronic est un dispositif qui aide le conducteur à se garer sans conséquences, en l'avertissant des obstacles à proximité de la voiture. Les capteurs de stationnement se composent d'une unité de capteurs de stationnement, de capteurs de stationnement et d'un indicateur de distance (bip), qui informe de la distance restante jusqu'à l'obstacle.
Comment fonctionne l'aide au stationnement ?
Son fonctionnement est le suivant : les aides au stationnement émettent des ondes sonores qui, lorsqu'elles rencontrent un obstacle, sont réfléchies par celui-ci et renvoyées par les capteurs, puis les ondes ultrasonores reçues sont transmises au boitier d'aide au stationnement, où elles sont traitées, après qu'ils sont affichés sur l'écran des capteurs de stationnement avec une notification sonore sous la forme d'une distance aux obstacles en mètres. Certains capteurs de stationnement ne sont pas équipés d'un affichage, auquel cas la distance à l'obstacle ne peut être jugée que par les signaux sonores. À ce jour, la plage d'indications précises des capteurs de stationnement va jusqu'à deux mètres.
Types de capteurs de stationnement et leurs différences.
Exister différentes sortes capteurs de stationnement, en fonction du nombre de capteurs de stationnement (il peut y en avoir de deux à huit), de la méthode de notification (elle peut être sonore, vocale, visuelle ou combinée), de l'emplacement des capteurs et de leurs caractéristiques de conception.
par le plus aspect moderne les capteurs de stationnement sont des capteurs de stationnement avec une caméra vidéo. Il est installé sur une voiture avec une caméra de recul et, lorsque la marche arrière est engagée sur une telle voiture, une image de cette caméra est affichée sur l'écran de la radio avec une indication de la distance à l'obstacle en mètres et centimètres .
Aujourd'hui, vous pouvez également trouver des radars de stationnement, dans lesquels les capteurs sont remplacés par une antenne à ruban plat. Ces capteurs de stationnement sont appelés ruban. Et l'antenne ruban elle-même est installée à l'intérieur du pare-chocs en plastique. Mais en Russie, les parktronics à bande ne sont pas largement utilisés et sont rarement installés sur les voitures.
Le nombre de capteurs dans les capteurs de stationnement peut varier de deux à huit. Le prix d'un radar de stationnement, et, par conséquent, le coût de son installation, dépend généralement de ce nombre. Les capteurs de stationnement eux-mêmes peuvent être installés sur le pare-chocs avant de la voiture, auquel cas les capteurs de stationnement seront appelés à l'avant et à l'arrière (capteurs de stationnement arrière).
Les capteurs de stationnement les moins chers sont les capteurs de stationnement, qui n'ont que deux capteurs de stationnement fixés au pare-chocs arrière de la voiture. Mais du fait que de tels capteurs de stationnement n'attrapent pas les objets situés au milieu du pare-chocs, qui est une zone morte, ils sont également installés très rarement. Par conséquent, même sur les petites voitures, il est préférable d'installer des capteurs de stationnement avec quatre capteurs.
L'option budgétaire la plus populaire pour les capteurs de stationnement est un radar de stationnement avec trois ou quatre capteurs qui sont installés sur le pare-chocs arrière d'une voiture, en savoir plus sur la façon de choisir un capteur de stationnement. Le nombre de capteurs à mettre, trois ou quatre, dépend de la conception de la voiture. Après tout, l'un des capteurs, par exemple, peut réagir à une roue de secours tout-terrain montée au-dessus du pare-chocs arrière comme un obstacle.
Un autre modèle populaire est l'installation de capteurs de stationnement avec six capteurs, dont quatre sont fixés au pare-chocs arrière et deux à l'avant. En marche arrière, ces capteurs de stationnement avertissent le conducteur non seulement des obstacles à l'arrière, mais également à l'avant. Si vous le souhaitez, un tel radar de stationnement a la possibilité d'installer un interrupteur supplémentaire pour les capteurs avant afin qu'ils fonctionnent même lorsque la voiture avance.
Un capteur de stationnement à huit capteurs a un principe de fonctionnement similaire, dont quatre sont fixés au pare-chocs arrière et les quatre autres à l'avant. Les quatre capteurs avant sont activés lors de la marche arrière, ainsi que lorsque la pédale de frein est enfoncée lors de la marche avant. Cependant, tout comme dans le cas précédent, vous pouvez installer un interrupteur séparé sur les capteurs avant pour les utiliser au bon moment.
Selon la méthode d'installation, les capteurs de stationnement sont : avec des capteurs de mortaise, qui sont installés dans des trous pré-percés dans le pare-chocs, des capteurs suspendus, lorsque les capteurs sont simplement collés au pare-chocs arrière (cette méthode est typique pour l'installation de capteurs de stationnement avec deux capteurs), et capteurs extérieurs (maintenant cette méthode n'est pratiquement pas utilisée), lorsque les capteurs sont montés sur le support au bas du pare-chocs arrière, le poteau vous aidera.
De plus, tous les modèles ont leur propre Caractéristiques(autonomie, volume d'alerte, plage de température de fonctionnement, et bien d'autres), alors lisez-les attentivement avant d'acheter des capteurs de stationnement, puis le confort de conduite en marche arrière vous donnera le sentiment d'argent bien dépensé.