आपके पास दो अलग-अलग हार्ड ड्राइव पर दो ऑपरेटिंग सिस्टम स्थापित हैं, जब आप अपने कंप्यूटर से एक हार्ड ड्राइव को हटाते हैं, तो दूसरी हार्ड ड्राइव पर विंडोज शुरू होना बंद हो जाता है। डिस्क से लैपटॉप में प्रोग्राम कैसे डाउनलोड करें
कंप्यूटर खरीदने के बाद, एक नियम के रूप में, सभी के लिए पर्याप्त खाली डिस्क स्थान है। हालांकि, जल्दी या बाद में जगह समाप्त हो जाती है और सवाल उठता है कि हार्ड ड्राइव कैसे स्थापित करें। स्थापना एक सरल प्रक्रिया है जिसे कोई भी संभाल सकता है।
इस लेख में, मैं एक SATA इंटरफ़ेस के साथ हार्ड ड्राइव की स्थापना के बारे में अधिक से अधिक विस्तार से वर्णन करने का प्रयास करूंगा। सभी आधुनिक हार्ड ड्राइव ऐसे ही कनेक्शन इंटरफेस से लैस हैं। इसलिए, हम विचार करेंगे।
याद रखें कि सिस्टम यूनिट के साथ कोई भी क्रिया करने से पहले, आपको इसे मेन से पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करना होगा।
हार्ड ड्राइव स्थापित करना प्रारंभ करना
सबसे पहले आपको साइड कवर खोलना है सिस्टम ब्लॉक. ऐसा करने के लिए, आपको कुछ शिकंजा को हटाने की जरूरत है।
अब जब सिस्टम यूनिट खुला है, तो आप हार्ड ड्राइव को स्थापित करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। अपनी हार्ड ड्राइव को 2.5" ड्राइव बे में से किसी एक में सावधानी से स्थापित करें। आप एक वीडियो कार्ड या पीसीआई स्लॉट से जुड़े अन्य घटकों से परेशान हो सकते हैं। इसलिए, आपको बहुत सावधान रहना चाहिए कि हार्ड ड्राइव के तेज कोने वाले बोर्डों को खरोंच न करें। डिस्क को लोहे के कवर अप (स्टिकर अप) के साथ स्थापित करना आवश्यक है। हार्ड ड्राइव डालने के बाद, इसे दो स्क्रू से ठीक करें।
हार्ड ड्राइव बे
यदि डिस्क को डाला और ठीक किया गया है, तो आप केबल और पावर केबल को कनेक्ट करना शुरू कर सकते हैं।
मदरबोर्ड पर SATA केबल और SATA कनेक्टर
SATA ड्राइव पावर केबल
चूंकि ड्राइव का SATA पावर कनेक्टर मदरबोर्ड के करीब होगा और उस तक पहुंचना अधिक कठिन होगा, इसलिए इससे कनेक्ट करना शुरू करना बेहतर है। पावर केबल (से) कनेक्ट होने के बाद, आप केबल को से कनेक्ट कर सकते हैं मदरबोर्ड(लाल आयताकार केबल)। केबल को कनेक्टर पर और हार्ड ड्राइव से कनेक्ट करें।
कनेक्टेड SATA ड्राइव
सब कुछ, हार्ड ड्राइव स्थापित और कनेक्ट होने के बाद, आप सिस्टम यूनिट के कवर को बंद कर सकते हैं और बिजली कनेक्ट कर सकते हैं। शायद एक नई हार्ड ड्राइव स्थापित करने के बाद, आपको ऑपरेटिंग सिस्टम को बूट करने के लिए एक ड्राइव का चयन करना होगा।
ऑपरेटिंग सिस्टम को लोड करने के बाद, आप निष्पादित कर सकते हैं या बस अगर कई तार्किक विभाजनों में विभाजन की आवश्यकता नहीं है।
डिस्क, या रोटरी, ब्रेक का व्यापक रूप से कई माउंटेन बाइक मॉडल पर उपयोग किया जाता है। रोटरी ब्रेक सिस्टम में है उच्च दक्षताब्रेकिंग और मॉड्यूलेशन, और यह इसे उच्च गति पर कठोर ड्राइविंग परिस्थितियों में उपयोग करने की अनुमति देता है। डिस्क ब्रेक स्थापित करने के लिए, आप बाइक की दुकान की सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं या इसे स्वयं करने में प्रसन्नता हो सकती है।
साइकिल पर डिस्क स्थापित करने की प्रक्रिया कई मामलों में सामने आ सकती है:
- जब आपको किसी एक हिस्से की मरम्मत करने या सिस्टम में इसे बदलने की आवश्यकता होती है;
- किट को एक नए से बदलें;
- डिस्क ब्रेक के बिना बाइक पर स्थापित करें।
डिजाइन के संदर्भ में, डिस्क ब्रेक में वी-ब्रेक के साथ समानता होती है:
- लीवर आर्म;
- चालन प्रणाली;
- ब्रेक हाउसिंग - कैलिपर;
- पैड;
- ब्रेकिंग सतह - डिस्क।
रोटरी प्रकार के ब्रेक किससे बने होते हैं (यांत्रिकी के उदाहरण पर)
ड्राइव के प्रकार से, साइकिल डिस्क ब्रेक को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है - यांत्रिकी और हाइड्रोलिक्स। पहले पर, एक लट में धातु केबल का उपयोग किया जाता है (जैसे वी-ब्रेक में), दूसरे पर, तरल और बिजली सिलेंडर के साथ एक हाइड्रोलिक लाइन।
एक मध्यवर्ती विकल्प मैकेनिकल-हाइड्रोलिक, या हाइब्रिड डिस्क ब्रेक द्वारा कब्जा कर लिया गया है।
खरोंच से "vi-ब्रेक" बाइक तक रिम्स
ऐसी कई बाइक नहीं हैं जो वी-ब्रेक और डिस्क दोनों से लैस हो सकें, बहुमुखी प्रतिभा की कमी रोटर्स की एक महत्वपूर्ण कमी है। इसलिए रिम ब्रेक से डिस्क ब्रेक पर स्विच करना इतना आसान नहीं है, क्योंकि आपको बाइक के डिजाइन में बदलाव करने होंगे।
ब्रेक सिस्टम का परिवर्तन पहिया से संबंधित है। डिस्क के लिए इसकी आस्तीन "तेज" होनी चाहिए, यानी इसके लिए विशेष सीटें होनी चाहिए। वी-ब्रेक वाली बाइक पर, यह आमतौर पर प्रदान नहीं किया जाता है। यहां आप दो तरह से जा सकते हैं: रोटर के नीचे हब के साथ एक नया पहिया लगाएं या सिर्फ हब बदलें। पहला तरीका आसान है:
- आप तुरंत डिस्क को स्थापित करना शुरू कर सकते हैं;
- पहिया को गलत तरीके से इकट्ठा करने (स्व-असेंबली) का कोई जोखिम नहीं है;
- आपको वर्कशॉप में नया बुशिंग लगाने पर अतिरिक्त पैसे खर्च करने की जरूरत नहीं है।
वहीं, डिस्क के लिए नया पहिया लगाने पर पैसे खर्च होंगे, कीमत में कोई खास अंतर नहीं होगा। लेकिन समय के लिहाज से, तुरंत असेंबल किया गया पहिया खरीदना अधिक लाभदायक विकल्प है।
एक गुणवत्ता डिस्क ब्रेक किट सस्ता नहीं है। पहले परीक्षण के लिए, आपको दो डिस्क से शुरू करने की आवश्यकता नहीं है - बस सिस्टम को मोर्चे पर बदलें। शायद डिस्क इच्छाओं को पूरा नहीं करेंगे या व्यवहार में वे वी-ब्रेक से बेहतर नहीं होंगे, इसलिए एक पहिया के साथ प्रयोग करना बेहतर है।
उंगलियों पर, डिस्क ब्रेक लगाने की प्रक्रिया इस तरह दिखती है:
- एडेप्टर के माध्यम से कैलीपर को फ्रेम पर रखें।
- स्टीयरिंग व्हील पर ब्रेक लीवर को स्क्रू करें।
- ड्राइव लीवर को ड्राइव (केबल या हाइड्रोलिक लाइन) के माध्यम से कैलिपर से कनेक्ट करें और इसकी स्थिति को संरेखित करें।
- रोटर को व्हील हब से जोड़ दें।
- पहिया लगाओ।
महत्वपूर्ण बिंदु है। एक गलत तरीके से या बिल्कुल भी समायोजित ब्रेक अक्षम रूप से काम करेगा और आंदोलन में हस्तक्षेप करेगा।
चूंकि डिस्क को यांत्रिक और हाइड्रोलिक में विभाजित किया गया है, यह दोनों की स्थापना पर अधिक विस्तार से रहने योग्य है।
मैकेनिकल डिस्क ब्रेक कैसे स्थापित करें
रिम ब्रेक के बजाय मैकेनिकल सबसे अच्छा समाधान है, खासकर बजट बाइक के लिए। इसे स्थापित करना आसान है, और हाइड्रोलिक्स की तुलना में स्पेयर पार्ट्स सस्ते होंगे। रिम की सतह की वक्रता द्वारा संक्रमण को भी उचित ठहराया जाता है - वी-ब्रेक ऐसी परिस्थितियों में अच्छी तरह से ब्रेक नहीं करता है और अक्सर परेशान होता है। बेशक, "आठ" की अनुपस्थिति में भी एक घुमावदार सतह बहुत अच्छी नहीं है। लेकिन अगर हब आपको डिस्क को माउंट करने की अनुमति देता है, और पहिया ने वर्षों में खुद को साबित कर दिया है, तो इसे क्यों न आजमाएं?
और आठवें स्थान पर, ब्रेकिंग में डिस्क बहुत बेहतर है
पुराने खराब हो चुके ब्रेक को बदलने से भी मुश्किलें नहीं आएंगी: सब कुछ आपकी आंखों के सामने है, मुख्य बात यह है कि उसी चीज को खरीदना और उसे सही क्रम में स्थापित करना है।
काम के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- पैड और एडेप्टर के साथ लीवर, कैलीपर (बोल्ट को किट में शामिल किया जाना चाहिए);
- आस्तीन पर बढ़ते के लिए रोटर, बोल्ट और वाशर;
- केबल;
- केबल को छोटा करने के लिए तार कटर;
- षट्भुज (कैलिपर और ब्रेक लीवर के लिए);
- क्लैंप (के लिए फ्रेम पर केबल को ठीक करना)।
रोटरी साइकिल ब्रेक किट
आस्तीन पर डिस्क को माउंट करने के लिए शौकिया उपयुक्त व्यास और लंबाई के बोल्ट का उपयोग करते हैं।
सिद्धांत रूप में, यह किया जा सकता है, मुख्य शर्त यह है कि शिकंजा पूरी तरह से बढ़ते छेद में प्रवेश करना चाहिए, अन्यथा डिस्क पकड़ में नहीं आएगी।
यांत्रिक ब्रेक की स्थापना:
1. बाइक को पलट दें और पहिया हटा दें।
2. पुराने कैलीपर और डिस्क को हटा दें, केबल को ड्राइव आर्म से हटा दें और इसे हटा दें (प्रतिस्थापन के लिए)।
3. वी-ब्रेक छोड़ें और उन्हें बाइक से हटा दें।
4. रोटर को 6 फिक्सिंग स्क्रू के साथ व्हील हब पर स्क्रू करें। इसे बंद होने तक कस लें, बोल्ट के नीचे के वाशर समान रूप से बलों को वितरित करने में मदद करेंगे।
5. ब्रेक हैंडल को स्थापित (या समायोजित) करें। एक षट्भुज का उपयोग करके, लीवर और ड्राइव केबल की स्थिति को ठीक करें।
6. कैलीपर को एडॉप्टर के माध्यम से फ्रेम पर लगाएं। पहले चरण में, इसे पूरी तरह से ठीक करना आवश्यक नहीं है, क्योंकि आपको रोटर की सतह के नीचे इसकी स्थिति निर्धारित करनी होगी।
7. केबल को कैलीपर की ओर खींचें।
8. सनकी या नट पर पहिया लगाएं।
उचित माउंटिंग में अंतिम चरण डिस्क की सतह के सापेक्ष कैलीपर को समायोजित करना है। पैड की स्थिति निर्धारित करना आवश्यक है - यह रिम पैड की तुलना में कई गुना छोटा होगा, और औसतन - 0.3 - 0.4 मिमी।
सतह और पैड के बीच निकासी की मात्रा केबल तनाव से प्रभावित होती है। इसका समायोजन क्लैम्पिंग तंत्र की ओर से एक षट्भुज के साथ किया जाता है। हम तार कटर के साथ केबल की अतिरिक्त लंबाई को हटा देते हैं। जब पैड को पर सेट किया जाता है सही स्थान, और ब्रेक लीवर के आधे संपीड़न से सक्रिय हो जाते हैं, बोल्ट पर कैलीपर को पूरी तरह से ठीक कर देते हैं।
इसलिए, स्थापना और सावधानीपूर्वक ट्यूनिंग के बाद, हम बाइक को रोल आउट करते हैं और वास्तविक परिस्थितियों में सिस्टम के संचालन की जांच करते हैं।
हाइड्रोलिक सिस्टम स्थापना
यांत्रिकी पर हाइड्रोलिक्स के कई फायदे हैं:
- "मध्यवर्ती प्रयास के नुकसान" की अनुपस्थिति - तरल का दबाव समान है, दोनों हाइड्रोलिक लाइन में और इसके आउटलेट पर सिलेंडर के लिए;
- बेहतर ब्रेक और मॉड्यूलेट;
- एक बार और एक लंबे समय के लिए समायोजित किया जाता है (सिंगल-पिस्टन मॉडल के अपवाद के साथ, उदाहरण के लिए, हेस सोल), इसलिए वे भटकते नहीं हैं और बाइक के आकस्मिक गिरने के बाद सीटी नहीं बजाते हैं।
इसी समय, हाइड्रोलिक्स अधिक महंगे हैं, क्षेत्र में मरम्मत योग्य नहीं हैं, और हवा से "डरते हैं"।
तो, स्थापना से पहले, सिस्टम को तरल से भरना आवश्यक है। शिमैनो एक विशेष खनिज आधारित तेल का उपयोग करता है, अन्य डिस्क ब्रेक मॉडल डीओटी मानक तरल पदार्थ का उपयोग करते हैं।
हवा को निकालने के लिए, दबाव में द्रव को धकेलने का उपयोग किया जाता है। ऑपरेशन के दौरान सिस्टम को प्रसारित होने से रोकने के लिए, हाइड्रोलिक लाइन को काम करने वाले और पावर सिलेंडर को कसकर जकड़ना आवश्यक है - यह वह जगह है जहां बुलबुले की उपस्थिति सबसे अधिक संभावना है, नली के टूटने के अपवाद के साथ।
साइकिल हाइड्रोलिक्स की सामान्य योजना
साइकिल पर हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक स्थापित करने पर काम करने के लिए, आपको यांत्रिकी के समान उपकरणों की आवश्यकता होगी, और काम का क्रम समान है:
- और उसकी आस्तीन पर एक ब्रेक डिस्क स्थापित करें।
- ब्रेक लीवर स्थापित करें और इसे हाइड्रोलिक लाइन से कनेक्ट करें।
- कैलीपर को एडॉप्टर के साथ फ्रेम पर रखें। जैसा कि यांत्रिकी के मामले में होता है, आपको इसे पूरी तरह से ठीक करने की आवश्यकता नहीं है।
- रोटर व्हील पर पेंच।
- क्लैंप का उपयोग करके नली को सीधा करें। एक साइकिल पर जहां निर्माता द्वारा हाइड्रोलिक्स प्रदान किए जाते हैं, वहां विशेष गाइड सेल होते हैं।
- हाइड्रोलिक लाइन कनेक्ट करें और हैंडल को धीरे से दबाकर इसके प्रदर्शन की जांच करें - पैड को डिस्क को समान रूप से संपीड़ित करना चाहिए।
- पैड्स को डिस्क पर दबाने से कैलीपर काम करने की स्थिति में आ जाता है, जिसके बाद फिक्सिंग बोल्ट्स को स्टॉप पर कस दिया जाता है।
- यदि पैड डिस्क के खिलाफ रगड़ते हैं या असमान रूप से पहुंचते हैं, तो कैलीपर को हाथ से पकड़ते हुए हैंडल को 10-20 बार दबाएं।
हाइड्रोलिक्स पर कैलीपर की गलत स्थिति ब्रेक के ठीक से काम न करने का मुख्य कारण है। यदि आवश्यक हो, तो भाग को हटा दें और इसकी स्थापना दोहराएं।
निष्कर्ष
साइकिल पर डिस्क लगाना अपने हाथों से काफी यथार्थवादी है। प्रक्रिया जटिल नहीं है, इसके अलावा, ब्रेक आमतौर पर तुरंत काम करने की स्थिति लेते हैं। स्थापित प्रणालीकमियों की पहचान करने और उन्हें तुरंत खत्म करने के लिए एक अनिवार्य रन-इन की आवश्यकता है।
हैलो मित्रों! गर्मी का एक महीना बीत चुका है, और मेरे पास वास्तव में आराम करने का समय नहीं था, लेकिन ओह ठीक है, अभी भी दो महीने का आराम बाकी है :)। आज मैं आपको एक उदाहरण देना चाहता हूं एक नई हार्ड ड्राइव को कैसे विभाजित करें प्रगति पर विंडोज इंस्टालेशन 7 .
आइए अनुभाग बनाना शुरू करें। सबसे पहले, ऑपरेटिंग सिस्टम (ड्राइव सी) के लिए एक विभाजन बनाते हैं। मैंने 100 जीबी बनाया, "बनाएं" पर क्लिक करें, आकार दर्ज करें, मैंने 100000 एमबी दर्ज किया (लेकिन निर्माण के बाद यह 100 जीबी से कम होगा, इसलिए मैंने फिर 120000 एमबी लिखा, और विभाजन 117 जीबी निकला)। मुझे लगता है कि यह ओएस के लिए काफी है। यह सब हार्ड ड्राइव के आकार पर निर्भर करता है, आप कम या ज्यादा आवंटित कर सकते हैं, लेकिन कंजूस मत बनो। आकार दर्ज करें और "बनाएं" पर क्लिक करें।
सिस्टम आपको आरक्षित क्षेत्र के लिए अधिक स्थान आवंटित करने के लिए कहेगा, सहमत हैं।
यह स्थानीय ड्राइव डी होगा। उसके लिए, मैंने 270 जीबी के आकार का संकेत दिया। "लागू करें" पर क्लिक करें .. चूंकि यह अंतिम विभाजन था, इसलिए मैंने शेष सभी असंबद्ध स्थान के आकार का संकेत दिया। और हां, हम दबाते हैं
हर कोई लैपटॉप में डिस्क डाल सकता है। आखिर यह तो जगजाहिर है। लेकिन क्या हर कोई सही कर रहा है? शायद कुछ रहस्य या सिफारिशें हैं? इस लेख में, हम पूरी प्रक्रिया का अधिक विस्तार से वर्णन करने का प्रयास करेंगे, साथ ही ड्राइव के उचित संचालन के लिए सिफारिशें देंगे।
वैसे भी कैसे ठीक है?
प्रश्न का उत्तर: "लैपटॉप में डिस्क को सही तरीके से कैसे डालें?" - बहुत आसान।
1. ड्राइव पर बटन दबाएं, जिसके बाद ट्रे को एक विशेष क्लिक के साथ छोड़ा जाता है।
2. चूंकि ट्रे आमतौर पर कुछ सेंटीमीटर आगे की ओर निकलती है, हम इसे मैन्युअल रूप से तब तक खींचते हैं जब तक कि यह बंद न हो जाए।
3. धीरे से, ऑप्टिकल (लेजर) हेड को छुए बिना, डिस्क को गोल डिस्क होल्डर में तब तक डालें जब तक कि बाद वाला पूरी तरह से ठीक न हो जाए। डिस्क को लेबल के साथ डाला जाना चाहिए (चित्र, पैटर्न, लेटरिंग, गैर-चमकदार पक्ष) का सामना करना पड़ रहा है। यही है, ऑप्टिकल (लेजर) सिर की "चमकदार" सतह तक पहुंच होनी चाहिए, क्योंकि यह उस पर है कि सभी जानकारी दर्ज की जाती है।
4. ट्रे को तब तक सावधानी से डालें जब तक कि वह क्लिक न कर दे।
5. डिस्क को बाहर निकालने के लिए, आपको पहले बिंदु से सब कुछ करने की आवश्यकता है, लेकिन हम अब डिस्क को सम्मिलित नहीं करते हैं, लेकिन ध्यान से इसे बाहर निकालते हैं।
बल का प्रयोग कदापि न करें। यदि ट्रे बंद नहीं होगी या डिस्क धारक में फिट नहीं होगी, तो आप कुछ गलत कर रहे हैं। फिर से शुरू करें, लेकिन अधिक सावधानी से।
लैपटॉप ड्राइव में डिस्क को सही तरीके से डालना मुश्किल नहीं है। लेकिन क्या होगा अगर आपके लैपटॉप का ड्राइव डिवाइस ऊपर वर्णित डिवाइस से अलग है?
अगर ड्राइव में ड्रावर नहीं है तो लैपटॉप में डिस्क कैसे डालें?
कुछ लैपटॉप स्लॉटेड ऑप्टिकल डिस्क ड्राइव से लैस होते हैं और उनमें डिस्क ट्रे नहीं होती है। लेकिन डरो मत - इस स्थिति में कुछ भी जटिल और असामान्य नहीं है। लैपटॉप में डिस्क डालें, जैसा कि ट्रे विकल्प के मामले में है, आपको लेबल अप की आवश्यकता है। डिस्क को ड्राइव स्लॉट में डालें, लेकिन इसे जबरदस्ती अंदर न डालें और जब तक आप एक नरम स्टॉप महसूस न करें तब तक इसे बहुत तेज़ी से धक्का न दें। इसके अलावा, ड्राइव ही इसे अपने आप खींच लेगी।
स्लॉटेड ड्राइव के लिए, आपको एक विशेष बटन खोजने की आवश्यकता होती है, जो ज्यादातर मामलों में लैपटॉप के उस हिस्से में स्थित होता है जहां कीबोर्ड स्थित होता है।
आपातकालीन मामले
कभी-कभी ऐसे मामले होते हैं जब डिस्क ट्रे ड्राइव से बाहर नहीं आती है - शायद बटन टूट गया है या रिलीज तंत्र क्षतिग्रस्त हो गया है। लैपटॉप ले जाने में जल्दबाजी न करें सवा केंद्र. यह अच्छी तरह से हो सकता है कि ड्राइव अभी भी दोषपूर्ण भागों के बिना काम कर सके। तो, अगर कुछ तंत्र विफल हो जाते हैं तो लैपटॉप में डिस्क कैसे डालें?
1. सभी लोकप्रिय ऑपरेटिंग सिस्टम में एक विशेषता होती है जिससे काम हो जाता है भौतिक बटन. उदाहरण के लिए, विंडोज़ में, आपको एक्सप्लोरर खोलने की जरूरत है, ड्राइव का चयन करें, उस पर राइट-क्लिक करें। दिखाई देने वाले संदर्भ मेनू में, "निकालें" लाइन का चयन करें और क्लिक करें।
2. दूसरे विकल्प के लिए हमें सुई या पेपर क्लिप चाहिए। यदि आप ध्यान से देखें, तो आपको डिस्क ट्रे के कवर पर एक छोटा सा छेद दिखाई दे सकता है। वहां एक सुई या पेपर क्लिप की नोक डालना और हल्के से दबाना आवश्यक है। सबसे अधिक संभावना है, इन चरणों के बाद ट्रे खुल जाएगी। आप उसी तरह डिस्क को हटा सकते हैं।
ट्रे के बिना ड्राइव में, दुर्भाग्य से, कोई विशेष छेद नहीं हैं। और अगर पहले विकल्प ने आपकी मदद नहीं की, तो बेझिझक अपने लैपटॉप को सेवा में लाएं।
आपको और क्या जानने की जरूरत है
उपयोगकर्ताओं के लिए टिप्स।
- ऑप्टिकल ड्राइव को स्वयं अलग करने का प्रयास न करें। यह कई छोटे विवरणों वाला एक जटिल उपकरण है। इसलिए, आप मरम्मत की संभावना के बिना इसे स्थायी रूप से तोड़ सकते हैं।
- खरीदते समय ट्रे ड्राइव वाला लैपटॉप चुनें। इस तरह के ड्राइव अधिक सामान्य हैं, यदि प्रतिस्थापन आवश्यक है, तो उनकी लागत कम होगी और तकनीकी रूप से प्रतिस्थापित करना आसान होगा।
- कामचलाऊ सामग्री से लेजर हेड्स को न पोंछें। उत्तरार्द्ध विशेष नरम प्लास्टिक से बने होते हैं और आसानी से खरोंच होते हैं। इस प्रयोजन के लिए, विभिन्न उपकरण हैं जिन्हें विशेष दुकानों में खरीदा जा सकता है।
- अनावश्यक रूप से डिस्क को ऐसे ही ड्राइव में न रखें। सबसे पहले, लैपटॉप बैटरी पावर की खपत करेगा। दूसरे, पुर्जे तेजी से खराब होते हैं।
- लैपटॉप में डिस्क डालने से पहले, सुनिश्चित करें कि इसमें गंभीर खरोंच या विकृति नहीं है। खराब डिस्क ड्राइव को नुकसान पहुंचा सकती है।
किसी भी बाइक का सबसे महत्वपूर्ण तत्व ब्रेक होते हैं। किसी व्यक्ति का जीवन और स्वास्थ्य काफी हद तक उन पर निर्भर करता है। इस लेख में, हम बात करेंगे कि ब्रेक पैड (प्रकार) क्या हैं, साइकिल पर डिस्क ब्रेक कैसे स्थापित करें और उन्हें समायोजित करें - उन्हें सेट करें।
अपनी बाइक पर डिस्क ब्रेक कैसे स्थापित करें?
साइकिल पर डिस्क ब्रेक कैसे स्थापित करें, इस सवाल पर विचार करने से पहले, आइए देखें कि हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक सिस्टम क्या है।
एक नियम के रूप में, हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक के घटक हैं: एक ब्रेक लीवर, एक हाइड्रोलिक लाइन, एक रोटर (ब्रेक डिस्क), एक कैलीपर (ब्रेक फ्लुइड के लिए टैंक वाले, जिसके दबाव में ब्रेक पैड के संपर्क में आते हैं) रोटर), एक एडेप्टर जिसके माध्यम से कैलीपर साइकिल के फ्रेम से जुड़ा होता है।
यांत्रिक डिस्क ब्रेक पर हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक का महत्वपूर्ण प्रदर्शन लाभ होता है। यह इस तथ्य के कारण है कि हाइड्रोलिक लाइनों में द्रव अपने घनत्व को नहीं बदलता है, यांत्रिक ब्रेक केबल के विपरीत, संपीड़ित या विकृत नहीं होता है।
खुले और के बीच अंतर करें बंद प्रकारहाइड्रोलिक ब्रेक। बंद लोगों के नुकसान में ऑपरेशन के दौरान समायोजन की आवश्यकता शामिल है।
ब्रेक द्रव की मात्रा में कमी या वृद्धि, उदाहरण के लिए, तापमान के प्रभाव के कारण, ब्रेक पैड की स्थिति को समायोजित करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, ब्रेक पैड को आंशिक रूप से खराब होने पर समायोजित किया जाना चाहिए।
ओपन टाइप ब्रेक में यह समस्या नहीं होती है। चूंकि उनका डिज़ाइन ब्रेक द्रव से भरे एक विस्तार टैंक के लिए प्रदान करता है (स्थित, एक नियम के रूप में, ब्रेक हैंडल पर)। ऐसे ब्रेक को ऑपरेशन के दौरान समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है।
मॉडुलन की उपस्थिति (स्ट्रोक की शुरुआत में हैंडल की चिकनी गति और अंत में रोटर के साथ पैड की शक्तिशाली पकड़) कैलीपर में पिस्टन की संख्या से प्रभावित होती है।
जब किसी विशेष मॉडल को चुनने की बात आती है, तो उसके मालिक से परामर्श करना समझ में आता है। आखिरकार, सवारी की विभिन्न शैलियों के लिए अलग-अलग ब्रेकिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है।
क्रॉस-कंट्री राइडर्स चिकनी और हल्के, डाउनहिल या फ्रीराइड में - शक्तिशाली और अच्छी तरह से नियंत्रित, गंदगी कूदने में - अच्छे मॉड्यूलेशन के साथ और साथ ही, जितना संभव हो उतना हल्का और शक्तिशाली के लिए उपयुक्त हैं।
पैड के पहले समायोजन के बाद, ब्रेक डिस्क के सापेक्ष, वे स्वयं सही स्थिति लेते हैं। लेकिन यह एक पिस्टन वाले मॉडल पर लागू नहीं होता है। उन्हें लगभग यांत्रिक की तरह विनियमन की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, हेस सोल। इस मॉडल को हाइड्रोलिक ब्रेक के बीच सर्वश्रेष्ठ नहीं माना जाता है।
खुले प्रकार के हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक की प्रारंभिक तैयारी इस प्रकार है:
- तेल को ब्रेक सिस्टम में जोड़ा जाना चाहिए। शिमैनो ब्रेक मिनरल ऑयल का इस्तेमाल करते हैं। AVID, Hayes, Helix ब्रेक DOT ब्रेक फ्लुइड का उपयोग करते हैं।
- ब्रेक से खून बहने की प्रक्रिया में हाइड्रोलिक लाइनों, सिलेंडरों और ब्रेक जलाशयों से हवा को बाहर निकालना, उनके माध्यम से तेल चलाना शामिल है।
- फिर कैलीपर को इस तरह से सेट किया जाता है कि ब्रेक पैड रोटर से न चिपके।
- साइकिल पर डिस्क ब्रेक की स्थापना निम्नलिखित क्रम में की जाती है:
- हम स्टीयरिंग व्हील पर ब्रेक लीवर को ठीक करते हैं और षट्भुज का उपयोग करके उनकी स्थिति को समायोजित करते हैं;
- हम रोटर को हब पर स्थापित करते हैं, पहिया को जगह में रखते हैं, इसे बोल्ट या सनकी के साथ कसते हैं;
- हम एडेप्टर को मजबूती से जकड़ते हैं, थ्रेड लॉक का उपयोग करना संभव है;
- हम कैलीपर स्थापित करते हैं, लेकिन हेक्सागोन को कसने नहीं देते हैं, ताकि यह "तैरता" हो।
- ब्रेक लीवर को दबाकर, हम जांचते हैं कि ब्रेक पैड दबाए जाने पर समान रूप से विस्तारित होते हैं या नहीं।
- पैड के साथ ब्रेक डिस्क को दबाना, कैलीपर सही जगह पर होगा। उसकी मदद करने के लिए, आपको पहिया को आगे-पीछे करने की कोशिश करनी चाहिए।
- बारी-बारी से बोल्ट को कस लें। यदि बोल्ट बहुत ढीले थे, तो आपको धीरे से फिर से छोड़ना होगा और तेजी से हैंडल को दबाना होगा।
- कैलीपर को दबाने के बाद, आपको पैड को ब्रेक डिस्क पर कार्य दूरी पर लाने के लिए हैंडल को 15-30 बार तेजी से दबाने की जरूरत है।
- जारी किए गए हैंडल के साथ, हम पहिया को स्क्रॉल करते हैं और जांचते हैं कि क्या किसी पैड के खिलाफ रोटर का कोई घर्षण है। यदि वहाँ है, तो आपको क्लिपर बोल्ट को ढीला करना होगा और इसे थोड़ा रगड़ ब्लॉक की ओर ले जाना होगा।
- फिर हम बोल्ट को वापस कसते हैं और जांचते हैं, यदि आवश्यक हो, तो उपरोक्त चरणों को दोहराएं।
बाइक पर डिस्क ब्रेक कैसे सेट करें: निर्देश
बाइक पर डिस्क ब्रेक लगाना कोई कठिन प्रक्रिया नहीं है। अब आप खुद ही देख लीजिए। आइए जानें कि विशेषज्ञों से मदद मांगे बिना, बाइक पर डिस्क ब्रेक कैसे सेट करें:
- पहिया को ठीक करने के बाद, किट में शामिल फ्रेम और कैलीपर पर माउंट के बीच विभिन्न मोटाई के वाशर को चुनकर और स्थापित करके रोटर के संबंध में कैलीपर को केंद्र में रखना आवश्यक है।
- कैलीपर की स्थिति इस बात पर निर्भर करती है कि आप बोल्ट को कितना कसते हैं। तदनुसार, वाशर की मोटाई और संख्या को एक मिलीमीटर के अंश तक चुनने की आवश्यकता होगी।
- मामले में जब रोटर दोनों पैड के संपर्क में होता है और घर्षण होता है, तो पैड को अलग करना चाहिए। ऐसा करने के लिए, कैलीपर पर विशेष हेक्स को थोड़ा सा हटा दें, जबकि ब्रेक बाद में काम करेंगे।
- यदि आप ब्रेक लीवर के कम स्ट्रोक को प्राप्त करना चाहते हैं, तो हेक्स को खराब कर दिया जाना चाहिए। शायद यह एक असमान ब्रेक डिस्क है जिसे समतल करना होगा।
- रोबोट के दौरान, सिस्टम में हवा के प्रवेश से बचने के लिए बाइक को पलटें नहीं। इसके अलावा, अगर सिस्टम में तेल नहीं है तो हैंडल को न दबाएं, और रोटर ब्रेक पैड के बीच में नहीं है, अन्यथा वे सिकुड़ जाएंगे, जिसके बाद आपको कैलीपर को निकालना होगा और ब्रेक पैड को स्क्रूड्राइवर से खोलना होगा।
- जब सभी ऑपरेशन पूरे हो जाएं, तो सभी बोल्टों को फिर से कस लें। रोबोट की जांच करते समय, हम सावधानीपूर्वक निगरानी करते हैं कि ब्रेक लीवर को दबाते समय ब्रेक डिस्क विकृत नहीं होती है और हिलती नहीं है।
यांत्रिक डिस्क ब्रेक का समायोजन
- चूंकि मैकेनिकल डिस्क ब्रेक व्हील एक्सल मिसलिग्न्मेंट के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं, इसलिए बाइक पर बैठते समय या फ्रंट शॉक को नीचे दबाते हुए बोल्ट या कैम को कस दिया जाना चाहिए। अन्यथा, भविष्य में, वाहन चलाते समय छोटी छलांग लगाते हुए, ब्लॉक के खिलाफ रोटर का घर्षण दिखाई दे सकता है।
- एडॉप्टर को कसकर कस लें। ऊपर दिए गए निर्देशों का उपयोग करके कैलीपर स्थापित करें। हम स्क्रू के आधे मोड़ में पेंच करके पैड में से एक को आगे रखते हैं, जो इसकी स्थिति को नियंत्रित करता है।
- हेस ब्रेक सिस्टम में, इस ऑपरेशन को करने से पहले, आपको अवरुद्ध षट्भुज को खोलना होगा, और सभी समायोजन पूरा होने के बाद, इसे अपनी मूल स्थिति में वापस कर दें।
- कैलीपर को रोटर के विरुद्ध धीरे से दबाएं ताकि उसका तल स्थिर पैड के तल से मेल खाता हो।
- फिर बारी-बारी से कैलिपर माउंटिंग बोल्ट को कस लें। उपरोक्त क्रियाएं शर्ट और केबल को काटकर की जाती हैं। सुनिश्चित करें कि पैड का प्लेन ब्रेक डिस्क के प्लेन के सापेक्ष शिफ्ट नहीं होता है।
- हम दोनों हेक्सागोन्स को कसते हैं और जूते के समायोजन बोल्ट को उसकी मूल स्थिति में लौटाते हैं।
- उसके बाद, हम पहिया को स्क्रॉल करते हैं, घर्षण की जांच करते हैं। यदि कोई घर्षण नहीं है, तो स्थिर जूते को समायोजन बोल्ट के साथ थोड़ा बाहर धकेला जा सकता है और इसके विपरीत।
- हम जंगम ब्लॉक को दबाते हैं, उस लीवर को खींचते हैं जिससे केबल जुड़ी होती है। इस मामले में, रोटर थोड़ा स्थिर ब्लॉक की ओर शिफ्ट होगा, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से नहीं!
- हम केबल और शर्ट को लीवर में वांछित स्थिति में रखते हैं, बाहरी ब्लॉक को दबाया जाना चाहिए। संबंधित बोल्ट को हल्के से कस लें।
- धीरे से ब्रेक लीवर को तब तक दबाएं जब तक कि काम करने वाला स्ट्रोक शुरू न हो जाए, जिससे केबल बन जाएगी मनचाहा पदलीवर में। हम केबल बन्धन को कसते हैं और घर्षण पैड की उपस्थिति की जांच करते हैं। हम हैंडल पर समायोजन को थोड़ा मोड़ते हैं यदि ब्लॉक रगड़ता है और इसके विपरीत।
ब्रेक को समायोजित करने की आवश्यकता है ताकि हैंडल पर समायोजन जितना संभव हो उतना कम हो, इसलिए कैलीपर लीवर पर केबल की स्थिति को ठीक करना बेहतर है। तो हैंडल के धागे को नुकसान से बचाया जाएगा।
साइकिल पर ब्रेक पैड, क्या होते हैं?
साइकिल चलाने की सुरक्षा, इसके ब्रेकिंग सिस्टम की प्रभावशीलता सीधे इस्तेमाल किए गए ब्रेक पैड पर निर्भर करती है। विचार करें कि साइकिल के लिए ब्रेक पैड क्या हैं, उनके फायदे और नुकसान।
डिजाइन और मूल्य सीमा के आधार पर, पैड को किस्मों में विभाजित किया जाता है। और सबसे पहले, दो मुख्य प्रकार के ब्रेक हैं: रिम (वी-ब्रेक) और डिस्क।
वी-ब्रेक प्रकार ब्रेक सिस्टम के लिए पैड
ऐसे प्रकार हैं:
डिस्पोजेबल - उनके डिजाइन में धातु प्लेट और रबर बेस के स्पेसर वाशर के साथ बोल्ट होता है। उनके पास ऑपरेशन की एक छोटी सी लाइन है, लेकिन यह भी सस्ती है।
कार्ट्रिज - उनके डिजाइन में धातु की प्लेट और कारतूस पैड के स्पेसर के साथ एक बोल्ट होता है, जिसे कोटर पिन दबाकर हटा दिया जाता है। रबर बेस को बदला जा सकता है।
सूखे और गीले मौसम दोनों के लिए पैड हैं। आप विशेष चिह्नों (खांचे) का उपयोग करके रिम ब्रेक पैड के पहनने की डिग्री निर्धारित कर सकते हैं।
रिम को नुकसान से बचने के लिए पहने हुए पैड को समय पर बदला जाना चाहिए। ध्यान दें कि कारतूस और डिस्पोजेबल पैड दोनों वी-ब्रेक रिम ब्रेक के लिए उपयुक्त हैं। और यहाँ नियम लागू होता है - जितना अधिक महंगा, उतना ही प्रभावी।
डिस्क ब्रेक सिस्टम के लिए पैड
बाजार में, डिस्क ब्रेक के लिए ब्रेक पैड धातुकृत (Sintered) और कार्बनिक (राल) हैं। और इन प्रकारों के अपने फायदे और नुकसान दोनों हैं।
सवार का वजन, मौसम और ट्रैक की स्थिति, सवारी शैली और रोटर आकार जैसे कारक सही पैड संरचना का चुनाव निर्धारित कर सकते हैं।
धातुयुक्त ब्रेक पैड
धातु युक्त पदार्थों के मिश्र धातु से मिलकर बनता है।
लाभ:
- कार्बनिक ब्रेक पैड की तुलना में घर्षण से गर्मी के लिए अधिक प्रतिरोधी;
- गीली परिस्थितियों में अधिक कुशलता से काम करें;
- मेरे पास और संसाधन हैं।
कमियां:
- शोर पैदा करो;
- लंबी पीस;
- मॉडुलन अपेक्षाकृत खराब है;
- रोटर के माध्यम से गर्मी को नष्ट करने के बजाय कैलीपर को गर्म करता है।
ये ब्रेक पैड भारी सवारियों के लिए पसंद किए जाते हैं। कीचड़ और बारिश में गीली पटरियों पर उपयोग के लिए उपयुक्त। लंबे अवरोह पर, वे अपनी शक्ति बनाए रखते हैं, हालांकि उनके साथ मॉड्यूलेशन बदतर है।
वे शोर से काम करते हैं, लेकिन संरचना की अधिक कठोरता के कारण, उन्हें संसाधन में एक ठोस लाभ होता है। इसलिए, ब्रेक पैड चुनते समय, सबसे पहले, उन शर्तों पर विचार करें जिनमें आप उनका उपयोग करेंगे।
कार्बनिक ब्रेक पैड
वे सम्मिलित करते हैं कार्बनिक पदार्थऔर रबर।
लाभ:
- कम शोर;
- लैपिंग तेज है;
- मॉडुलन का सर्वोत्तम स्तर;
- कैलीपर को ओवरहीटिंग से बचाने के लिए रोटर को हीट ट्रांसफर करें।
कमियां:
- कम परिचालन संसाधन;
- गीले, कीचड़ भरे ट्रैक पर कम प्रभावी ढंग से काम करें।
हल्के वजन वाले राइडर का उपयोग उन विषयों में करना बेहतर होता है, जिनमें क्रॉस-कंट्री जैसे लगातार और लंबे समय तक ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है। अच्छे मॉड्यूलेशन के कारण संवेदनशील ब्रेक लगाना।
नरम रचना के कारण, घिसाव तेजी से होता है। कीचड़ भरे ट्रैक पर उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है, क्योंकि हल्की धूल भी उनके प्रदर्शन को खराब कर देती है।