जल्दी या बाद में, कम बैटरी के कारण कार स्टार्ट होना बंद हो सकती है। लंबे समय तक संचालन इस तथ्य की ओर जाता है कि जनरेटर अब बैटरी चार्ज करने में सक्षम नहीं है। ऐसे में यह जरूरी है कम से कम सबसे सरल चार्जर हाथ में रखेंकार बैटरी के लिए।

अब सामान्य ट्रांसफॉर्मर चार्जर को नई पीढ़ी के बेहतर मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। इनमें पल्स और ऑटोमैटिक मेमोरी काफी लोकप्रिय हैं।आइए उनके काम के सिद्धांत से परिचित हों, और जो पहले से ही टिंकर करना चाहते हैं - जाओ

बैटरी के लिए पल्स चार्जर

एक ट्रांसफॉर्मर के विपरीत, कार बैटरी के लिए एक पल्स चार्जर एक पूर्ण चार्ज प्रदान करता है। हालांकि, इसके मुख्य लाभ उपयोग में आसानी, काफी कम कीमत और कॉम्पैक्ट आकार हैं।

पल्स डिवाइस द्वारा बैटरी को दो चरणों में चार्ज किया जाता है: पहले स्थिर वोल्टेज पर, फिर स्थिर धारा पर(अक्सर चार्जिंग प्रक्रिया स्वचालित होती है)। मूल रूप से, आधुनिक चार्जर एक ही प्रकार के होते हैं, लेकिन बहुत जटिल योजनाएं, इसलिए, टूटने की स्थिति में, एक अनुभवहीन मालिक के लिए एक नया खरीदना बेहतर होता है।

अम्ल - लीड बैटरीतापमान के प्रति बहुत संवेदनशील।गर्म मौसम में, बैटरी का स्तर 50% से कम नहीं होना चाहिए, और गंभीर ठंढ की स्थिति में, 75% से कम नहीं होना चाहिए। अन्यथा, बैटरी काम करना बंद कर सकती है और इसे रिचार्ज करने की आवश्यकता होगी। पल्स डिवाइसइसके लिए बहुत उपयुक्त है और बैटरी खराब न करें।

कार बैटरी के लिए स्वचालित चार्जर

अनुभवहीन ड्राइवर स्वचालित चार्जर के लिए सबसे उपयुक्त होते हैंकार बैटरी के लिए। इसके कई कार्य और सुरक्षा हैं जो आपको पोल के गलत कनेक्शन के बारे में सूचित करेंगे और विद्युत प्रवाह की आपूर्ति को प्रतिबंधित करेंगे।

कुछ उपकरणों को बैटरी की क्षमता और चार्ज स्तर को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए उनका उपयोग किसी भी प्रकार की बैटरी को चार्ज करने के लिए किया जाता है।

इलेक्ट्रिक सर्किट्स स्वचालित उपकरणइसमें एक विशेष टाइमर होता है, जिसकी बदौलत कई अलग-अलग चक्रों को अंजाम देना संभव है: फुल चार्ज, क्विक रिचार्ज और बैटरी रिकवरी। प्रक्रिया पूरी होने के बाद डिवाइस इस बारे में सूचित करेगा और लोड बंद कर देगा.

बहुत बार, बैटरी के अनुचित संचालन के कारण, इसकी प्लेटों पर सल्फिटेशन बनता है। चार्ज-डिस्चार्ज चक्र न केवल दिखाई देने वाले नमक की बैटरी से छुटकारा दिलाता है, बल्कि इसकी सेवा जीवन को भी बढ़ाता है।

आधुनिक चार्जर्स की कम कीमत के बावजूद, कई बार उचित चार्जिंग हाथ में नहीं होती है। इसीलिए चार्जर बनाना काफी संभव हैअपने हाथों से कार बैटरी के लिए। घरेलू उपकरणों के कुछ उदाहरणों पर विचार करें।

कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति से बैटरी चार्ज करना

किसी के पास अभी भी काम करने वाली बिजली की आपूर्ति वाले पुराने कंप्यूटर हो सकते हैं, जिससे आप एक उत्कृष्ट चार्जर प्राप्त कर सकते हैं। यह लगभग किसी भी बैटरी में फिट होगा।कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति से एक साधारण चार्जर की योजना

DA1 के स्थान पर लगभग हर बिजली आपूर्ति में TL494 चिप या इसी तरह के KA7500 पर PWM नियंत्रक होता है। बैटरी को चार्ज करने के लिए, पूरी बैटरी क्षमता के 10% करंट की आवश्यकता होती है।(आमतौर पर 55 से 65A * h तक), इसलिए 150 W से अधिक की शक्ति वाला कोई भी PSU इसे उत्पन्न करने में सक्षम है। प्रारंभ में, आपको -5 वी, -12 वी, +5 वी, +12 वी स्रोतों से अनावश्यक तारों को मिलाप करने की आवश्यकता है।

अगला, आपको रोकनेवाला R1 को मिलाप करने की आवश्यकता है, जिसे 27 kOhm के उच्चतम मूल्य के साथ एक ट्रिमर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। +12 वी बस से वोल्टेज शीर्ष पिन को प्रेषित किया जाएगा। फिर 16 वें आउटपुट को मुख्य तार से काट दिया जाता है, और 14 और 15 को बस जंक्शन पर काट दिया जाता है।

लगभग यह पुनर्विक्रय के प्रारंभिक चरण में बीपी होना चाहिए।

अब से पिछवाड़े की दीवारबिजली की आपूर्ति के लिए, एक पोटेंशियोमीटर-वर्तमान नियामक R10 स्थापित किया गया है, और 2 डोरियों को पारित किया गया है: एक नेटवर्क, दूसरा बैटरी टर्मिनलों के कनेक्शन के लिए. प्रतिरोधों का एक ब्लॉक पहले से तैयार करने की सिफारिश की जाती है, जिसके साथ कनेक्शन और समायोजन अधिक सुविधाजनक होता है।

इसके निर्माण के लिए, 5 डब्ल्यू की शक्ति वाले दो 5W8R2J वर्तमान-मापने वाले प्रतिरोधी समानांतर में जुड़े हुए हैं। आखिरकार कुल शक्ति 10 डब्ल्यू तक पहुंचती है, और आवश्यक प्रतिरोध 0.1 ओम है. चार्जर को समायोजित करने के लिए, एक ट्यूनिंग रोकनेवाला उसी बोर्ड पर लगाया जाता है। आपको कुछ प्रिंट ट्रैक निकालने होंगे। यह डिवाइस केस और मुख्य सर्किट के बीच अवांछित कनेक्शन की संभावना को खत्म करने में मदद करेगा। आपको 2 कारणों से इस पर ध्यान देना चाहिए:

उपरोक्त आरेख के अनुसार विद्युत कनेक्शन और प्रतिरोधी ब्लॉक वाले बोर्ड स्थापित किए गए हैं।

चिप पर पिन 1, 14, 15, 16 सबसे पहले, आपको विकिरण करना चाहिए, और फिर फंसे हुए पतले तारों को मिलाप करना चाहिए।

पूरा चार्ज वोल्टेज द्वारा निर्धारित किया जाएगा निष्क्रिय चाल 13.8 से 14.2 वी . के भीतर. इसे पोस्ट करने की आवश्यकता है परिवर्ती अवरोधकपोटेंशियोमीटर R10 की मध्य स्थिति में। लीड को बैटरी टर्मिनलों से जोड़ने के लिए, उनके सिरों पर मगरमच्छ क्लिप लगाए जाते हैं। क्लैंप पर इंसुलेटिंग ट्यूब अलग-अलग रंगों की होनी चाहिए। आमतौर पर लाल रंग "प्लस" से मेल खाता है, और काला - "माइनस"। तारों के कनेक्शन के साथ भ्रमित न हों, अन्यथा यह डिवाइस को नुकसान पहुंचाएगा.

अंत में, कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति से कार बैटरी चार्जर कुछ इस तरह दिखना चाहिए।

यदि चार्जर का उपयोग विशेष रूप से बैटरी चार्ज करने के लिए किया जाएगा, तो आप वोल्ट और एमीटर को छोड़ सकते हैं। प्रारंभिक करंट सेट करने के लिए, 5.5-6.5 A के मान के साथ R10 पोटेंशियोमीटर के स्नातक पैमाने का उपयोग करना पर्याप्त है। लगभग पूरी चार्जिंग प्रक्रिया में मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है।

इस तरह का चार्जर बैटरी के ओवरहीटिंग या ओवरचार्जिंग की संभावना को खत्म कर देता है।

एडॉप्टर का उपयोग करके सबसे सरल मेमोरी

स्रोत के रूप में एकदिश धारायहाँ एक फिटेड 12 वोल्ट एडेप्टर है. इस मामले में, कार बैटरी चार्जर सर्किट की आवश्यकता नहीं है।

विचार करने वाली मुख्य बात महत्वपूर्ण विशेषता – बिजली की आपूर्ति का वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज के बराबर होना चाहिए, अन्यथा बैटरी चार्ज नहीं होगी।

एडेप्टर तार का सिरा काट दिया जाता है और 5 सेमी तक खुला रहता है। फिर विपरीत आवेश वाले तार एक दूसरे से 40 सेमी दूर चले जाते हैं। फिर प्रत्येक तार के अंत में एक मगरमच्छ रखा जाता है(क्लैंप का प्रकार), जिनमें से प्रत्येक ध्रुवीयता के साथ भ्रम से बचने के लिए एक अलग रंग होना चाहिए। क्लैंप श्रृंखला में बैटरी ("प्लस से प्लस", "माइनस से माइनस तक") से जुड़े होते हैं और फिर एडेप्टर चालू करते हैं।

कठिनाई केवल सही शक्ति स्रोत चुनने में है।यह इस तथ्य पर भी ध्यान देने योग्य है कि इस प्रक्रिया में बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है। इस मामले में, आपको थोड़ी देर के लिए चार्जिंग को बाधित करना होगा।

क्सीनन लैंप कारों के लिए सबसे अच्छे प्रकाश स्रोतों में से एक है। इसे स्थापित करने से पहले पता करें कि क्सीनन के लिए क्या जुर्माना है।

कोई भी पार्किंग सेंसर लगा सकता है। आप इसे इस पृष्ठ पर सत्यापित कर सकते हैं। आगे बढ़ें और स्वयं पार्किंग सेंसर लगाने का तरीका जानें।

कई ड्राइवरों ने साबित किया है कि स्ट्रेलका पुलिस रडार गलतियों को माफ नहीं करता है। इस लिंक का अनुसरण करें /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html यह पता लगाने के लिए कि कौन से रडार डिटेक्टर ड्राइवर को जुर्माने से बचा सकते हैं।

घरेलू प्रकाश बल्ब और डायोड से चार्जर

एक साधारण मेमोरी बनाने के लिए, आपको कुछ सरल तत्वों की आवश्यकता है:

• 200 वाट तक का घरेलू प्रकाश बल्ब। बैटरी को रिचार्ज करने की गति उसकी शक्ति पर निर्भर करती है - जितना अधिक तेज;
• सेमीकंडक्टर डायोड जो केवल एक दिशा में बिजली का संचालन करता है। ऐसे डायोड लैपटॉप चार्जर का उपयोग कर सकते हैं;
• टर्मिनलों और प्लग के साथ तार।

इस वीडियो में तत्वों का कनेक्शन आरेख और बैटरी चार्ज करने की प्रक्रिया स्पष्ट रूप से प्रदर्शित की गई है।

सर्किट की सही सेटिंग के साथ, प्रकाश बल्ब पूरी गर्मी में जलेगा, और अगर यह बिल्कुल भी नहीं जलता है, तो इसका मतलब है कि सर्किट को अंतिम रूप देने की आवश्यकता है। यह संभव है कि जब बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाए तो दीपक नहीं जलेगा, जिसकी संभावना नहीं है (टर्मिनलों पर वोल्टेज अधिक है, और वर्तमान मूल्य छोटा है)।

चार्ज होने में लगभग 10 घंटे लगते हैं, जिसके बाद, चार्जर को मेन से अनप्लग करना सुनिश्चित करें, अन्यथा बैटरी के अधिक गर्म होने से इसकी विफलता हो सकती है।

आपातकालीन मामलों में, आप पर्याप्त शक्तिशाली डायोड और मेन करंट का उपयोग करके हीटर का उपयोग करके बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं। नेटवर्क से कनेक्शन का क्रम इस प्रकार होना चाहिए: डायोड, हीटर, बैटरी। इस तरह जाता है एक बड़ी संख्या कीबिजली, और दक्षता काफी कम है - 1%। इस होममेड कार बैटरी चार्जर को सबसे सरल, लेकिन बेहद अविश्वसनीय माना जा सकता है।

निष्कर्ष

सबसे सरल चार्जर बनाने में बहुत अधिक तकनीकी ज्ञान की आवश्यकता होती है जो आपकी बैटरी को नुकसान नहीं पहुंचाएगा। से आज बाजार में तरह-तरह के चार्जर मौजूद हैं।महान कार्यक्षमता और साथ काम करने के लिए एक सरल इंटरफ़ेस के साथ।

इसलिए, जब भी संभव हो, गारंटी के साथ आपके पास एक विश्वसनीय उपकरण होना बेहतर है कि संचायक बैटरीजोखिम में नहीं होगा और स्थिर रूप से काम करना जारी रखेगा।

इस वीडियो को देखें। यह बैटरी को अपने हाथों से जल्दी चार्ज करने का एक और तरीका दिखाता है।

मेरी प्रयोगशाला पीएसयू के जलने के बाद ऐसी बिजली की आपूर्ति हुई, जो केवल कुछ महीनों तक चली। तात्कालिक साधनों से एक शक्तिशाली यूपीएस नेटवर्क को इकट्ठा करने का निर्णय लिया गया, जिसे यदि वांछित हो, तो चार्जर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है कार बैटरी.

IR2153 ड्राइवर पर आधारित हाफ-ब्रिज इन्वर्टर सर्किट को आधार के रूप में लिया गया था। सिद्धांत रूप में, इस तरह के एक इन्वर्टर को तात्कालिक कचरे से इकट्ठा किया जा सकता है, लगभग सभी मुख्य घटकों को हटाया जा सकता है कंप्यूटर ब्लॉकपोषण।

एक साधारण नेटवर्क फ़िल्टर, फिल्म कैपेसिटर 0.1 μF को प्रारंभ करने से पहले और बाद में 400 वोल्ट के ऑपरेटिंग वोल्टेज के साथ चुना जाता है, प्रारंभ करनेवाला स्वयं कंप्यूटर बिजली आपूर्ति बोर्ड से मिलाप होता है। 0.9 मिमी के तार के साथ रिंग पर दो स्वतंत्र वाइंडिंग घाव हैं, प्रत्येक वाइंडिंग के घुमावों की संख्या 10 है।

पावर इनपुट पर एक थर्मिस्टर सर्किट टर्न-ऑन के दौरान फील्ड स्विच को पावर सर्ज से बचाता है।
डायोड ब्रिज - आप कम से कम 400 वोल्ट के रिवर्स वोल्टेज के साथ 4 रेक्टिफायर डायोड से रेडी-मेड या असेंबल कर सकते हैं और वर्तमान 1.5-3और, मेरे मामले में, 600 वोल्ट 4ए के लिए एक तैयार डायोड ब्रिज का उपयोग किया गया था।

मुख्य शक्ति इलेक्ट्रोलाइट्स की क्षमता पर निर्भर करती है; इलेक्ट्रोलाइट्स किसी भी कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति में आसानी से पाए जा सकते हैं। घटकों के इस तरह के लेआउट के साथ एक इन्वर्टर की शक्ति लगभग 200 वाट है।

उसी कंप्यूटर बिजली आपूर्ति से ट्रांसफार्मर भी रेडीमेड लिया गया था। चूंकि यूपीएस को प्रयोगशाला बिजली आपूर्ति के रूप में काम करना चाहिए, आउटपुट वोल्टेज रेंज व्यापक होनी चाहिए। एक कंप्यूटर पीएसयू से ट्रांसफॉर्मर आपको बिना किसी बदलाव के 24 वोल्ट प्राप्त करने की अनुमति देता है, जो नियमित शौकिया रेडियो मामलों के लिए काफी है। आउटपुट वोल्टेज को बढ़ाने के दो तरीके हैं - जनरेटर की ऑपरेटिंग आवृत्ति को बढ़ाकर या रिवाइंड करके पल्स ट्रांसफॉर्मर.

2 वाट की शक्ति के साथ एक 47K सीमित रोकनेवाला लें, यह माइक्रोक्रिकिट को शक्ति प्रदान करता है, रोकनेवाला मान एक दिशा या किसी अन्य में 10% तक विचलित हो सकता है।
एक शक्तिशाली शोट्की असेंबली का उपयोग डायोड रेक्टिफायर के रूप में किया गया था, जिसमें दो शामिल हैं शक्तिशाली डायोड 30ए द्वारा।

रेक्टिफायर के बाद, वोल्टेज को 50V 1000uF कैपेसिटर द्वारा सुचारू किया जाता है, जो काफी है, लेकिन आप चाहें तो कैपेसिटेंस बढ़ा सकते हैं।

फ़ील्ड कुंजियाँ उच्च-वोल्टेज होनी चाहिए, आप IRF740 / IRF840 और अन्य जैसी कुंजियों का उपयोग कर सकते हैं।
मैं यह भी नोट करना चाहता हूं कि इस तरह की बिजली आपूर्ति की शक्ति को 400 वाट तक बढ़ाया जा सकता है, जबकि केवल इलेक्ट्रोलाइट्स की जगह, मैं शक्ति को 500 वाट से अधिक तक बढ़ाने के खिलाफ दृढ़ता से सलाह देता हूं।

शॉर्ट सर्किट सुरक्षा के बिना बिजली की आपूर्ति क्या है? प्रारंभ में, मैंने सर्किट के प्राथमिक सर्किट में सुरक्षा को लागू करने के बारे में सोचा था, लेकिन सर्किट को ट्यून करना पहले से ही मुश्किल होगा, क्योंकि बहुत से लोगों को सुरक्षा से संबंधित समस्याएं हैं, और शुरुआत में मैं एक ऐसे उपकरण को इकट्ठा करना चाहता था जो रेडियो शौकिया नहीं था एसएमपीएस के साथ आवश्यक अनुभव दोहरा सकते हैं, मैंने इस विचार को त्यागने का फैसला किया, मुख्य योजना को खराब या जटिल नहीं किया।

सुरक्षा स्वयं एक अलग बोर्ड पर लागू होती है, जिसमें दो ट्रांजिस्टर होते हैं। शंट का मान सुरक्षा ट्रिप करंट को मोटे तौर पर समायोजित कर सकता है, चर के मान को वांछित ट्रिप करंट में अधिक सटीक रूप से समायोजित किया जा सकता है।

शॉर्ट सर्किट और बिजली की आपूर्ति के अधिभार के मामले में, संकेतक रोशनी करता है और बिजली बंद कर दी जाती है, अगर आउटपुट में शॉर्ट सर्किट या ओवरलोड नहीं होता है, तो यूनिट तुरंत सुरक्षा से बाहर हो जाती है।

लगभग किसी भी क्षेत्र प्रभाव ट्रांजिस्टर, 20-100A के करंट के साथ, आप irfz44, irfz40, irfz24, irfz46, irfz48, irf3205 और अन्य जैसी कुंजियों का उपयोग कर सकते हैं।
बिजली नियामक बिजली आपूर्ति के सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है। मैंने पीडब्लूएम कंट्रोलर सर्किट को आधार के रूप में लिया, क्योंकि इस तरह के नियंत्रण के बहुत सारे फायदे हैं।

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PWM नियामक 555 टाइमर और एक शक्तिशाली IRFZ44 कुंजी पर बनाया गया है, वोल्टेज को ट्रांसफार्मर से अधिकतम आउटपुट वोल्टेज तक आसानी से समायोजित किया जा सकता है।

यह ब्लॉक शौकिया रेडियो अभ्यास में उत्पन्न होने वाले किसी भी कार्य से मुकाबला करता है - हल्का, शक्तिशाली और कॉम्पैक्ट, वोल्ट / एमीटर डिजिटल होगा, ऑनलाइन स्टोर से अलग से ऑर्डर किया जाएगा, निकट भविष्य में ब्लॉक पर स्थापित किया जाएगा।

रेडियो तत्वों की सूची

पद	के प्रकार	मज़हब	मात्रा	टिप्पणी	अंक	मेरा नोटपैड
टी1, टी2	MOSFET ट्रांजिस्टर	आईआरएफ840	2		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
डीआईएल1	पावर ड्राइवर और MOSFET	IR2153D	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
VD1	दिष्टकारी डायोड	यूएफ5408	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
वीडीएस1	दिष्टकारी डायोड	1N5408	4		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
	शोट्की डायोड	एमबीआर3045पीटी	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
आर 1	अवरोध	0.33 ओम	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
R2, R3	अवरोध	330 कोहम	2		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
आर4	अवरोध	50 कोहम	1	45-68k 2W	चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
R5, R6	अवरोध	47 ओम	2		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
R7	अवरोध	15 कोहम	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
R8	अवरोध	100 ओम	1	R8- 2W, R10 - 0.25W	चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
सी1, सी2, सी7	संधारित्र	100 एनएफ	3		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
सी3, सी4	संधारित्र	220uF x 200V	2		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
सी 6	संधारित्र	1 एनएफ	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
सी 8	संधारित्र	220uF x 50V	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
सी10	संधारित्र	1uF x 400V	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
सी11	संधारित्र	1000uF x 50V	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
सी12	संधारित्र	220 पीएफ	1	1kV	चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
एफ1	फ्यूज	1.5ए	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
	पीडब्लूएम - नियामक
डीआईएल2	प्रोग्राम करने योग्य टाइमर और थरथरानवाला	एनई555	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
टी3	MOSFET ट्रांजिस्टर	आईआरएफजेड44	1		चिप और दीपा में खोजें	नोटपैड के लिए
वीडी2, वीडी3	दिष्टकारी डायोड

वर्तमान में, जब 10 एम्पीयर या उससे अधिक की धाराओं के साथ शक्तिशाली कार चार्जर का निर्माण करते हैं, तो कुछ लोग साधारण ट्रांसफार्मर का उपयोग करते हैं, और उन्हें प्राप्त करना समस्याग्रस्त है, इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि एक-दो किलो कॉपर वाइंडिंग की कीमत कुछ दसियों डॉलर होगी। . इसी समय, लगभग सभी के पास तैयार 12-वोल्ट . है आवेग ब्लॉकएटी या एटीएक्स बिजली की आपूर्ति। हम उन्हें कार के लिए होम-मेड चार्जर बनाने के लिए अनुकूलित करेंगे। आइए डिवाइस की योजना का अध्ययन करें, आकार बढ़ाने के लिए चित्र पर क्लिक करें।

पीएसयू को पल्स चार्जर में बदलने की योजना

चार्जिंग एक मानक कंप्यूटर बिजली आपूर्ति के आधार पर की जाती है। सर्किट में यूनिट शुरू करने के लिए सर्किट नहीं होते हैं, स्टैंडबाय पावर को चार्जिंग से जोड़ने का कोई मतलब नहीं है, और चाबियों को खिलाने से केवल उन्हें और अधिक गर्म किया जाता है, इसलिए यह बैटरी के बिना काम नहीं करेगा।

चार्जिंग स्थापित करना काफी सरल है: इसे नेटवर्क में प्लग किए बिना, आपको किसी भी कुंजी के बी-ई पर एक ऑसिलोस्कोप बनने की जरूरत है, चार्जिंग आउटपुट के लिए एक समायोज्य बिजली की आपूर्ति कनेक्ट करें, फिर लगभग 14.4-14.8 वोल्ट सेट करें, और ट्यूनिंग के साथ पीढ़ी को रोकें रोकनेवाला R31. इसके बाद, चार्जर को नेटवर्क पर चालू करें, लोड को कनेक्ट करें और शंट का चयन करके आवश्यक अधिकतम चार्जिंग करंट चुनें।

हस्ताक्षर संलग्न है, यह मंच पर संग्रह में है। चार्जिंग को एक डिजिटल वोल्टमीटर के साथ पूरक किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, निम्नलिखित योजना के अनुसार इकट्ठा किया गया है:

मेमोरी के लिए डिजिटल एमीटर की योजना

वोल्ट और करंट के बीच चुनाव एक सिंगल बटन दबाकर किया जाता है। मुद्रित सर्किट बोर्डऔर फर्मवेयर एक ही जगह पर फोरम पर, आर्काइव में।

यदि वोल्टेज और करंट के लिए डिजिटल इंडिकेशन यूनिट को इकट्ठा करना या खरीदना संभव नहीं है, तो 20 वोल्ट के वोल्टेज के लिए कोई उपयुक्त पॉइंटर वोल्टमीटर और 10 एम्पीयर के लिए एक एमीटर लगाएं। डिवाइस की असेंबली, टेस्टिंग और फोटो - निकोले78.

ऑटो बैटरी के लिए पल्स चार्जर लेख पर चर्चा करें

कभी-कभी कार की बैटरी बहुत जल्दी डिस्चार्ज हो जाती है। नतीजतन, कार शुरू करने के लिए आपको विभिन्न उपकरणों का उपयोग करना होगा। आज, आवेग चार्जर बहुत लोकप्रिय हैं। उनके मुख्य निर्माताओं को "सोनार" और "बॉश" कंपनियां माना जाता है।

हालांकि, कुछ लोग इन उपकरणों को खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकते क्योंकि ये महंगे हैं। ऐसे में आप खुद मॉडल को असेंबल करने की कोशिश कर सकते हैं। पल्स चार्जिंग को समझने के लिए, आपको डिवाइस के मानक सर्किट को देखना होगा।

पारंपरिक चार्जिंग मॉडल का आरेख

पल्स सर्किट में एक चुंबकीय सर्किट के साथ-साथ ट्रांजिस्टर के साथ एक ट्रांसफार्मर शामिल होता है। वोल्टेज को समायोजित करने के लिए, नियामकों का उपयोग किया जाता है, जो मॉड्यूलेटर से जुड़े होते हैं। इसके अलावा, पल्स चार्जर सर्किट में विशेष ट्रिगर शामिल हैं। उनका मुख्य कार्य वोल्टेज स्थिरता को बढ़ाना है। डिवाइस को चार्जर से जोड़ने के लिए क्लैंप हैं। केबल के जरिए सीधे बिजली की आपूर्ति की जाती है।

6 वी डिवाइस: आरेख और निर्देश

6 V की पल्स बनाना काफी सरल है। इसके लिए ट्रांसफार्मर के लिए छोटा प्लेटफॉर्म बनाया जा रहा है। इंसुलेटर को पहले से तैयार करना भी आवश्यक है। ट्रांसफार्मर ही अक्सर एक शक्ति प्रकार के रूप में प्रयोग किया जाता है। इसकी वर्तमान चालकता औसतन 6 माइक्रोन है। यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि सिस्टम बढ़े हुए नकारात्मक प्रतिरोध का सामना करने में सक्षम है। थरथरानवाला आवेग प्रकार के रूप में उपयोग किया जाता है।

उपकरण के सामान्य संचालन के लिए एक रैखिक टेट्रोड की भी आवश्यकता होती है। इसे एक अस्तर के साथ चुना जाना चाहिए। कुछ विशेषज्ञ फिल्टर के उपयोग की दृढ़ता से सलाह देते हैं। इस प्रकार, नेटवर्क ओवरलोड 20 वी से अधिक होने पर वोल्टेज को स्थिर करना संभव है। पल्स चार्जर के लिए ऑपरेटिंग निर्देश बहुत सरल हैं। डिवाइस को जोड़ने के लिए क्लैंप की आवश्यकता होती है। इस मामले में, प्लग को सॉकेट में प्लग किया जाना चाहिए।

10V का चार्जर कैसे बनाते हैं?

कार बैटरी के लिए स्पंदित चार्जर्स की योजनाओं में एक गुणवत्ता वाले ट्रांसफॉर्मर की तलाश में मॉडल को असेंबल करना शुरू करना शामिल है। इस मामले में, एक शक्तिशाली चुंबकीय सर्किट की आवश्यकता होती है। इंसुलेटर भी पल्स सर्किट में शामिल हैं। कई विशेषज्ञ मॉड्यूलेटर के साथ नियामक स्थापित करते हैं। इस प्रकार, इनपुट वोल्टेज संकेतक को कम या बढ़ाया जा सकता है। इस मामले में, कार बैटरी की क्षमता पर बहुत कुछ निर्भर करता है।

सीधे टेट्रोड का उपयोग केवल प्लेटों के साथ किया जाता है। प्रतिरोधों का उपयोग विस्तार प्रकार किया जाता है। कुछ संशोधनों में ट्रिगर होते हैं। ये तत्व आपको नेटवर्क में होने वाली शॉर्ट-वेव हस्तक्षेप से निपटने की अनुमति देते हैं प्रत्यावर्ती धाराघड़ी की आवृत्ति के स्तर में तेज वृद्धि के साथ।

12 वी मॉडल पर प्रतिक्रिया

12 वी बैटरी के लिए पल्स चार्जर आजकल काफी डिमांड में हैं। यदि आप विशेषज्ञों की समीक्षाओं पर विश्वास करते हैं, तो मॉडल को इकट्ठा करने के लिए स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर का उपयोग किया जाता है। इस मामले में, एक उच्च वर्तमान चालकता के साथ एक थरथरानवाला की आवश्यकता होगी। यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि केवल ट्रिम ट्रिगर ही मॉडल के लिए उपयुक्त हैं।

टेट्रोड, बदले में, रैखिक प्रकार का उपयोग किया जाता है। उपकरणों में अनुमेय अधिभार पैरामीटर 15 डब्ल्यू से अधिक नहीं है। अनुक्रमणिका वर्तमान मूल्यांकितऔसत 4 ए। मॉडल के चुंबकीय कोर ट्रांसफार्मर के पीछे स्थापित होते हैं। विशेष रूप से उनके लिए उच्च गुणवत्ता वाले इन्सुलेटर चुनना आवश्यक है। कनेक्ट करने के लिए अभियोक्ताक्लैंप की जरूरत है। जानकारों की मानें तो आपको इस बात का ध्यान रखना चाहिए कि इन्हें खुद बनाना काफी मुश्किल होगा।

एकल चरण संशोधन

स्टेप डाउन ट्रांसफॉर्मर के आधार पर आप अपने हाथों से सिंगल फेज पल्स चार्जर बना सकते हैं। उन्हें इकट्ठा करने के लिए नियामकों का भी उपयोग किया जाता है। इस मामले में मॉड्यूलेटर केवल स्विच किए गए प्रकार के लिए उपयुक्त हैं। इंसुलेटर के साथ सीधे ट्रिगर लगाए जाते हैं। कुछ विशेषज्ञ रबर पैड का उपयोग करने की भी सलाह देते हैं।

Tetrodes उच्च के साथ चुने गए हैं throughput. न्यूनाधिक के ऊपर नियामक स्थापित होते हैं। इस मामले में प्रतिरोधों को तीन की आवश्यकता होगी। उन्हें लगभग 10 वी पर झेलना होगा। पूर्व को जोड़ने के लिए, आपको धातु के क्लैंप की आवश्यकता होगी।

दो चरण के उपकरण

दो-चरण स्वचालित पल्स चार्जर को इकट्ठा करना काफी सरल है। हालाँकि, इस स्थिति में, आप इसके बिना नहीं कर सकते। साथ ही, असेंबली के लिए केवल विस्तार प्रतिरोधों का उपयोग किया जाता है। नेटवर्क में इनपुट वोल्टेज संकेतक, एक नियम के रूप में, 12 वी से अधिक नहीं है। मॉडल के लिए थायरिस्टर्स का उपयोग इन्सुलेटर के साथ किया जाता है। न्यूनाधिक सीधे अस्तर पर स्थापित किया गया है। इस मामले में नियामक रोटरी प्रकार के लिए उपयुक्त है। हस्तक्षेप को दूर करने के लिए चुंबकीय सर्किट का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार के उपकरण एक तार के माध्यम से जुड़े होते हैं। वे 220 वी नेटवर्क से भी काम कर सकते हैं। बैटरी से कनेक्ट करने के लिए क्लिप्स की आवश्यकता होती है।

तीन-चरण संशोधन की समीक्षा

विशेषज्ञों से तीन-चरण पल्स चार्जर समीक्षा अच्छी है। मॉडलों का लाभ यह है कि वे अधिक अधिभार का सामना करने में सक्षम हैं। इस मामले में, चुंबकीय सर्किट 6 माइक्रोन की चालकता के साथ स्थापित होते हैं। आउटपुट वोल्टेज को स्थिर करने के लिए रैखिक प्रतिरोधों का उपयोग किया जाता है। कुछ मामलों में, कोड एनालॉग्स भी स्थापित किए जाते हैं। हालांकि, उनके पास लंबी सेवा जीवन नहीं है।

यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि उपकरणों में सीमित वोल्टेज को मॉड्यूलेटर का उपयोग करके विनियमित किया जाना चाहिए। वे ट्रांसफार्मर के ठीक पीछे स्थापित हैं। चुंबकीय हस्तक्षेप को दूर करने के लिए ट्रिमर ट्रिगर का उपयोग किया जाता है। चार्जर असेंबल करने के लिए कई विशेषज्ञ फिल्टर लगाने की सलाह देते हैं। ये तत्व सर्किट में नकारात्मक प्रतिरोध पैरामीटर को काफी कम करने में मदद करेंगे।

पल्स ट्रांसफार्मर PP20 . का अनुप्रयोग

इन ट्रांसफार्मरों के साथ कार चार्जर (पल्स) आम हैं। सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रेटेड वोल्टेजवे 10 वी से अधिक नहीं हैं। ऑपरेटिंग वर्तमान पैरामीटर औसतन 3 ए है। डिवाइस को इकट्ठा करने के लिए ऑसीलेटर अक्सर कम चालकता के साथ उपयोग किए जाते हैं।

इस मामले में, चुंबकीय सर्किट अस्तर पर स्थापित होते हैं। विस्तार प्रतिरोधों का अक्सर उपयोग किया जाता है। रेटेड वोल्टेज को समायोजित करने के लिए, मॉड्यूलेटर को मानक के रूप में उपयोग किया जाता है। कुछ संशोधन ट्रिगर ब्लॉक का उपयोग करते हैं। सिस्टम के सामान्य संचालन के लिए, रैखिक टेट्रोड भी अपरिहार्य हैं। डिवाइस के लिए अलग से क्लैंप खरीदना बेहतर है। उन्हें खुद बनाना बहुत मुश्किल है।

PP22 ट्रांसफार्मर का उपयोग

चार्जिंग डिवाइस(पल्स) इन ट्रांसफार्मर के साथ काफी आम हैं। एक संशोधन को स्वतंत्र रूप से इकट्ठा करने के लिए, आपको एक उच्च-गुणवत्ता वाला थरथरानवाला ढूंढना होगा। साथ ही, ट्रांसफार्मर केवल 3 माइक्रोन चुंबकीय सर्किट के साथ काम करेगा। इस मामले में, विस्तार प्रकार के प्रतिरोधक सबसे उपयुक्त हैं। हालांकि, सबसे पहले, नियामक की स्थापना से निपटना महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, आपको एक स्विच किए गए मॉड्यूलेटर का उपयोग करने की आवश्यकता है, जो अस्तर पर स्थापित है।

अगला, अर्धचालक ट्रांजिस्टर से निपटना महत्वपूर्ण है। शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए, कई विशेषज्ञ स्टेबलाइजर्स के उपयोग की सलाह देते हैं। बाजार में कई सिंगल-पोल मॉडिफिकेशन हैं. इस मामले में, नाममात्र वोल्टेज 5 वी के क्षेत्र में होगा। ऑपरेटिंग वर्तमान संकेतक लगभग 4 ए है।

PP30 ट्रांसफार्मर के साथ चार्जिंग उपकरण

संकेतित ट्रांसफार्मर के साथ चार्जर (पल्स) को इकट्ठा करने के लिए, आपको एक शक्तिशाली चुंबकीय सर्किट की आवश्यकता होगी। इस मामले में, 2 माइक्रोन पर थरथरानवाला का उपयोग करना अधिक समीचीन है। सर्किट में नकारात्मक प्रतिरोध पैरामीटर 3 ओम से ऊपर होना चाहिए। ट्रांसफार्मर के बगल में एक चुंबकीय सर्किट स्थापित किया गया है। न्यूनाधिक को जोड़ने के लिए दो पिनों की आवश्यकता होती है। यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि रोटरी प्रकार के नियामकों का उपयोग करना अधिक समीचीन है।

कई विशेषज्ञ प्लेट पर प्रतिरोधों को स्थापित करने की सलाह देते हैं। यह सब शॉर्ट सर्किट के मामलों को काफी कम कर देगा। फिल्टर आमतौर पर वोल्टेज को स्थिर करने के लिए उपयोग किया जाता है। इन ज़ूम वाले ट्रिगर ब्लॉक को अक्सर ट्रिमर प्रकार के रूप में उपयोग किया जाता है। हालांकि, इन दिनों उन्हें ढूंढना मुश्किल है। सबसे अधिक बार, यह परिचालन अनुरूप होते हैं जो सामने आते हैं। सर्किट में रेटेड वोल्टेज वे 15 वी का सामना करने में सक्षम हैं।

पृथक ट्रांसफार्मर का अनुप्रयोग

पृथक ट्रांसफार्मर बहुत दुर्लभ हैं। उनकी मुख्य समस्या धारा की कम चालकता में निहित है। यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वे केवल कोड प्रतिरोधों के साथ काम कर सकते हैं, जो स्टोर में महंगे हैं। हालांकि, मॉडल के फायदे हैं। सबसे पहले, यह सर्किट में बढ़े हुए रेटेड वोल्टेज की चिंता करता है। इस प्रकार, कार की बैटरी चार्ज करने में अधिक समय नहीं लगेगा।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये ट्रांसफार्मर कॉम्पैक्ट हैं और कार में ज्यादा जगह नहीं लेते हैं। इस मामले में थायरिस्टर्स केवल तरंग प्रकार के उपयोग किए जाते हैं। वे अक्सर प्लेटों पर स्थापित होते हैं। न्यूनाधिक को मिलाप करने के लिए एक इन्सुलेटर का उपयोग किया जाता है। ट्रांजिस्टर कई विशेषज्ञ अर्धचालक प्रकार का उपयोग करने की दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं। स्टोर में उन्हें विभिन्न चालकता के साथ प्रस्तुत किया जाता है। नतीजतन, सर्किट में नकारात्मक प्रतिरोध पैरामीटर 8 ओम से अधिक नहीं होना चाहिए। डिवाइस को कार बैटरी से जोड़ने के लिए क्लैंप का उपयोग किया जाता है।

KU2 ट्रांसफार्मर के साथ मॉडल

इस श्रृंखला के ट्रांसफॉर्मर बड़े आयाम हैं और केवल 4 माइक्रोन के चुंबकीय कोर के साथ काम करने में सक्षम हैं। यह सब बताता है कि डिवाइस के सामान्य संचालन के लिए ट्रिगर्स की आवश्यकता होगी। इन उपकरणों की मदद से आउटपुट वोल्टेज को स्थिर करना संभव होगा। साथ ही ट्रांसफार्मर के पास दो फिल्टर लगाने होंगे। कुछ विशेषज्ञ जेनर डायोड के उपयोग की जोरदार सलाह देते हैं। हालाँकि, ये डिवाइस केवल नेटवर्क में छोटे कंजेशन के साथ काम करने में सक्षम हैं।

इस मामले में प्रतिरोधी, आप विस्तार प्रकार का सुरक्षित रूप से उपयोग कर सकते हैं। स्विच किए गए मॉड्यूलेटर का उपयोग आउटपुट वोल्टेज को समायोजित करने के लिए किया जाता है। नियामकों को सीधे थ्रॉटल के माध्यम से स्थापित किया जाना चाहिए। यदि आप विशेषज्ञों की समीक्षाओं पर विश्वास करते हैं, तो सुरक्षित उपयोग के लिए ट्रांसफार्मर को एक अस्तर पर रखा जाना चाहिए। इस मामले में, दो इन्सुलेटर की आवश्यकता होती है। ट्रांजिस्टर सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले अर्धचालक प्रकार हैं।

ट्रांसफार्मर KU5 . के साथ चार्जिंग उपकरण

संकेतित ट्रांसफार्मर के साथ चार्जर (पल्स) बहुत मांग में नहीं हैं। यह मुख्य रूप से कम आउटपुट वोल्टेज के कारण होता है। इस प्रकार, इसमें लंबा समय लगता है। हालांकि, यदि आप एक शक्तिशाली थरथरानवाला का उपयोग करते हैं, तो स्थिति में थोड़ा सुधार किया जा सकता है। इसके अलावा, कई विशेषज्ञ विस्तार प्रतिरोधों को स्थापित करने की सलाह देते हैं।

इस मामले में, न्यूनाधिक केवल स्विच किए गए प्रकार के लिए उपयुक्त है। कुछ मॉडलों में सिंगल-पोल जेनर डायोड होते हैं। हालांकि, इस स्थिति में, ट्रांसफार्मर अत्यधिक भार का सामना करने में सक्षम नहीं हो सकता है। ट्रिगर का उपयोग अक्सर ट्रिमर प्रकार के रूप में किया जाता है। शॉर्टवेव हस्तक्षेप से निपटने के लिए, फिल्टर अपरिहार्य हैं। डिवाइस को कार की बैटरी से जोड़ने के लिए क्लैंप का उपयोग किया जाता है।

डुअल चोक मॉडल

दोहरे चोक वाले चार्जर (पल्स) दो से अधिक मॉड्यूलेटर के उपयोग की अनुमति देते हैं। इस प्रकार, डिजिटल वोल्टेज नियामक स्थापित किए जा सकते हैं। इस मामले में, ट्रांसफार्मर को अक्सर स्टेप-डाउन प्रकार चुना जाता है। थरथरानवाला सीधे 3 माइक्रोन पर उपयोग किया जाता है। प्रतिरोधक, कई विशेषज्ञ विस्तार प्रकार स्थापित करने की सलाह देते हैं। बदले में, कोड एनालॉग लंबे समय तक सेवा नहीं दे पाएंगे। थाइरिस्टर ब्लॉकों का उपयोग तरंग और परिचालन प्रकार दोनों में किया जाता है।

सारांश

उपरोक्त सभी को ध्यान में रखते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तीन-चरण संशोधनों को सबसे लोकप्रिय माना जाता है। उन्हें इकट्ठा करने के लिए, आपको एक ब्लोटोरच का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए। डिवाइस के लिए पुर्जे विशेष दुकानों में खरीदे जाने चाहिए। डिवाइस को नेटवर्क से कनेक्ट करते समय आपको सुरक्षा सावधानियों को भी याद रखना चाहिए।

कार बैटरी के लिए पल्स चार्जर का एक उदाहरण

कई कार मालिक पहिए के पीछे की तस्वीर से परिचित होते हैं और पाते हैं कि इंजन शुरू करने के लिए बैटरी में पर्याप्त चार्ज नहीं है। ऐसे में आपको चार्ज करने के बारे में सोचना होगा कार बैटरी. इसलिए, आपके हाथ में कार की बैटरी के लिए हमेशा एक चार्जर (चार्जर) होना चाहिए। फिर आप ऐसी स्थिति में डेड बैटरी को रिचार्ज करके इंजन को स्टार्ट कर सकते हैं। यदि आपके पास अभी तक चार्जर नहीं है, तो एक को चुनना शुरू करने का समय आ गया है। इस लेख में, हम कार बैटरी के लिए पल्स चार्जर्स के बारे में बात करेंगे। विचार करें कि वे अन्य मेमोरी डिवाइस से कैसे भिन्न हैं और सर्किट वाले ऐसे उपकरणों के कई उदाहरण दें।

मूल रूप से, स्मृति को उनके उद्देश्य के अनुसार 3 बड़े समूहों में बांटा गया है:

• चार्जर;
• स्टार्टिंग-चार्जिंग;
• लांचर।

चार्जर, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, कार की बैटरी को चार्ज करता है। इंजन शुरू करने की आवश्यकता होने पर शुरुआती मॉडल का उपयोग किया जाता है। और स्टार्ट-चार्जिंग समूह के मॉडल बैटरी चार्ज करने और इंजन शुरू करने में सक्षम हैं। यह बिना कहे चला जाता है कि स्मृति के काम करने के लिए, एक कनेक्शन विद्युत नेटवर्क. इसके अलावा, इंजन शुरू करते समय स्टार्टिंग और स्टार्टिंग-चार्जिंग मॉडल नेटवर्क से जुड़े होने चाहिए। हालांकि वहां ऐसा है पोर्टेबल चार्जर, जिनकी बैटरी अंदर होती है, और उनकी ऊर्जा के कारण इंजन शुरू करते हैं। ऐसे पोर्टेबल चार्जर सड़क पर अपने साथ ले जाना सुविधाजनक है।

यदि आपके पास बिजली के साथ गैरेज है, तो स्टार्ट-चार्जर खरीदना समझ में आता है। इस मामले में, यदि आवश्यक हो, तो आप लगाए गए बैटरी के साथ इंजन शुरू कर सकते हैं। और अगर मेमोरी का उपयोग केवल बैटरी चार्ज करने के लिए किया जाएगा, तो अनावश्यक विकल्पों के बिना एक साधारण मॉडल लें।

डिजाइन के अनुसार चार्जर्स को पल्स और ट्रांसफॉर्मर में बांटा गया है। ट्रांसफार्मर मॉडल में एक रेक्टिफायर (डायोड ब्रिज) और एक स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर शामिल हैं। इन्वर्टर चार्जर के डिजाइन में एक इन्वर्टर काम करता है और शॉर्ट सर्किट से सुरक्षा प्रदान करता है। ट्रांसफार्मर आधारित मॉडल है बड़े आकार. नियमित उपयोगकर्ताचुनने के लिए अनुशंसित पल्स चार्जिंगअधिक आधुनिक, कॉम्पैक्ट और हल्के वजन के रूप में। इनकी कीमत ट्रांसफॉर्मर वाले की तुलना में थोड़ी अधिक होती है।

कार बैटरी के लिए फ्लैश चार्जर का उदाहरण

अगला, "चार्जर्स" पुस्तक से एक स्पंदित चार्जर के संचालन का सर्किट और सिद्धांत, लेखक खोडासेविच ए। जी। और खोडासेविच टी। आई। यह चार्जर चार्ज करने से पहले बैटरी को 10.5 वोल्ट के वोल्टेज में डिस्चार्ज करता है। इस मामले में, C / 20 के करंट का उपयोग किया जाता है। सी बैटरी की क्षमता है। उसके बाद, चार्ज-डिस्चार्ज चक्र का उपयोग करके बैटरी पर वोल्टेज 14.2-14.5 वोल्ट तक बढ़ जाता है। इस मामले में, चार्ज और डिस्चार्ज धाराओं के परिमाण का अनुपात 10 से 1 है। चार्ज और डिस्चार्ज समय का अनुपात 3 से 1 है। नीचे आप चार्जर की मुख्य विशेषताएं देख सकते हैं:

नीचे दिया गया चित्र दिखाता है सर्किट आरेखनाड़ी स्मृति।

मेमोरी ऑपरेटिंग मोड:

• स्विच SA3 "चार्ज" स्थिति पर सेट है। जब SA1 पावर बटन चालू होता है, तो डिवाइस एडजस्टेबल करंट वाले सामान्य चार्जर की तरह काम करता है। निर्वहन नहीं किया जाता है;
• स्विच SA2 "Desulfation" पर सेट है। इस मोड में, बैटरी को चार्ज और डिस्चार्ज किया जाता है। यदि SB1 बटन दबाया जाता है, तो चार्ज करने से पहले बैटरी को करंट के साथ डिस्चार्ज कर दिया जाता है। 2.5 एम्पीयर 10.5 वोल्ट के वोल्टेज तक। उसके बाद, बैटरी को 14.2-14.5 वोल्ट के वोल्टेज पर चार्ज किया जाता है। प्रक्रिया के अंत में, मेमोरी अपने आप बंद हो जाएगी। यदि स्विच SA3 "दोहराया" स्थिति में है, तो यह प्रक्रिया उपयोगकर्ता द्वारा बाधित होने तक दोहराई जाती है। बैटरी रिकवरी के लिए उपयोग किया जाता है।

डिवाइस कैसे काम करता है? मुख्य फ़िल्टर C1, C2, C3, L1 को घरेलू बिजली आपूर्ति से 220 वोल्ट के वोल्टेज के साथ आपूर्ति की जाती है। फिल्टर की भूमिका मुख्य से हस्तक्षेप में देरी करना है। इसके बाद, वोल्टेज को डायोड VD1, VD2, VD3, VD4 पर बराबर किया जाता है और कैपेसिटर C5 का उपयोग करके चिकना किया जाता है। रोकनेवाला R3 की भूमिका संधारित्र C5 की चार्जिंग को सीमित करना है। U1 एक ऑप्टोकॉप्लर है जो नेटवर्क में वोल्टेज को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है। जब कोई वोल्टेज नहीं होता है, तो DD2.3 तत्व अवरुद्ध हो जाता है और बैटरी चार्जिंग मोड बंद हो जाता है।

जब बैटरी कनेक्ट होती है, तो तुलनित्र DA1 "1" स्थिति में आ जाता है और ट्रांजिस्टर VT5 खुल जाता है। इस स्थिति में, HL2 एलईडी रोशनी करता है, "चार्ज" मोड को शामिल करने का संकेत देता है। VT5 कलेक्टर से DD1.3 (पिन 9) और DD1.4 (पिन 13) को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। नतीजतन, कम आवृत्ति जनरेटर अनलॉक है। इस मामले में, दालों के कर्तव्य चक्र को प्रतिरोधों R4 (निर्वहन) और R6 (चार्ज) द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पल्स फ्रीक्वेंसी कैपेसिटर C2 की कैपेसिटेंस निर्धारित करती है।

जब आउटपुट "10" DD1.3 पर चार्ज होता है, तो मान 1 पर सेट होता है, जो ट्रांजिस्टर VT1 के उद्घाटन की ओर जाता है और लगभग 14.2 वोल्ट पर तुलनित्र DA1 की ऊपरी दहलीज को अवरुद्ध करता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि बैटरी वोल्टेज की तुलना ऊपरी दहलीज के साथ डिस्चार्ज मोड में की जाती है। यह तुलनित्र को ऐसे समय में चालू होने से रोकता है जब बैटरी अभी तक चार्ज नहीं हुई है। वोल्टेज कनवर्टर को ट्रांजिस्टर VT2 और ऑप्टोकॉप्लर U2 के माध्यम से शुरू किया जाता है उच्च स्तरडीडी1.3.

जब कोई डिस्चार्ज होता है, तो कनवर्टर DD1.3 के "10" आउटपुट पर ब्लॉक हो जाता है और 1 DD1.3 के "11" आउटपुट पर सेट हो जाता है। VT3 और VT4 पर कुंजियाँ चालू हो जाती हैं। परिणामस्वरूप, बैटरी को HL1 लाइट बल्ब द्वारा डिस्चार्ज किया जाता है। ताकि यह जले नहीं, लाइट बल्ब को डबल वोल्टेज मार्जिन के साथ डिजाइन किया गया है।

जब SB1 "प्रारंभ" बटन दबाया जाता है, तो तुलनित्र DA1 "0" स्थिति में चला जाता है। नतीजतन, ट्रांजिस्टर VT5 बंद हो जाता है और DD1 पर जनरेटर और वोल्टेज कनवर्टर अवरुद्ध हो जाता है। "3" आउटपुट DD2.1 पर, D2.2 1 प्रकट होता है। यदि मुख्य वोल्टेजलागू किया जाता है, फिर 1 को DD2.3 के इनपुट पर सेट किया जाता है। DD2.4 के आउटपुट पर, ट्रांजिस्टर VT7, VT8 आग और HL4 एलईडी लाइट अप करते हैं, जो "डिस्चार्ज" दिखाता है। इस मोड में, डिस्चार्ज करंट को HL3 बल्ब के माध्यम से सेट किया जाता है। लैंप वोल्टेज 12 वोल्ट, पावर 30 वाट।

तुलनित्र R20, R21, DA1 चालू होने तक डिस्चार्ज 10.5 वोल्ट तक के बैटरी वोल्टेज तक जाता है। उसके बाद, DA1 आउटपुट फिर से 1 पर सेट हो जाता है और चार्ज चक्र शुरू हो जाता है। जब बैटरी वोल्टेज 14.2 वोल्ट तक पहुंच जाता है, तो तुलनित्र R11, R14, DA1 चालू हो जाता है। उस स्थिति में जब SA3 स्विच को "सिंगल" स्थिति पर सेट किया गया था, HL2 LED बाहर निकल जाएगी और डिवाइस चार्ज को बाधित कर देगा। यदि SA3 को "दोहराया" पर सेट किया गया था, तो एक नया चक्र शुरू हो जाएगा और निर्वहन शुरू हो जाएगा।

कैपेसिटर C6, C7 सर्किट को हस्तक्षेप से बचाते हैं और एक मोड से दूसरे मोड में स्विच करते समय तुलनित्रों के संचालन में देरी करते हैं। DA3 स्टेबलाइजर बैटरी टर्मिनलों पर संपर्क के अल्पकालिक नुकसान के दौरान माइक्रोक्रिकिट्स की सुरक्षा करता है, क्योंकि निष्क्रिय मोड में कनवर्टर के आउटपुट पर वोल्टेज 25 वोल्ट तक कूद जाता है।

डिवाइस के डेवलपर्स का कहना है कि थ्रेशोल्ड तुलनित्रों के प्रारंभिक समायोजन की आवश्यकता हो सकती है। ऐसा करने के लिए, लोड को कम करने के लिए रोशनी HL1, HL3 को बंद कर दिया जाता है। फिर तो समायोज्य ब्लॉकबिजली आपूर्ति टर्मिनल X1 और X2 जुड़े हुए हैं। बिजली की आपूर्ति का वोल्टेज 10.5 वोल्ट पर सेट किया गया है और रोकनेवाला R21 को समायोजित करके, HL2 चालू किया गया है। उसके बाद, 14.2 वोल्ट का वोल्टेज सेट किया जाता है और HL2 को चालू करने के लिए रोकनेवाला R11 का उपयोग किया जाता है। इस समायोजन के बाद, बल्ब जुड़े हुए हैं और चार्जर उपयोग के लिए तैयार है।

अब इस पल्स चार्जर के घटकों के बारे में थोड़ा। उपयोग किया गया ट्रांसफार्मर UPIMCT टीवी चोक पर आधारित स्व-निर्मित है, जो क्षैतिज स्कैनिंग के लिए जिम्मेदार है। ट्रांसफार्मर में निम्नलिखित वाइंडिंग होती है:

• विंडिंग्स I और II दो तारों में घाव हैं, और III - सात में;
• I वाइंडिंग (PEV-2 तार, व्यास 0.5 मिमी) में 91 मोड़ हैं;
• II वाइंडिंग में एक समान तार के 4 मोड़ होते हैं;
• III वाइंडिंग में PEV-2 तार (व्यास 0.6 मिलीमीटर) के 9 मोड़ हैं।

मेमोरी के लिए मैनुअल नोट करता है कि घुमावदार बिना ओवरलैप के साफ-सुथरा होना चाहिए। घुमावदार पंक्तियों को कैपेसिटर पेपर के साथ रखा जाना चाहिए। यदि पंक्ति को भरने के लिए पर्याप्त तार नहीं है, तो मोड़ समान रूप से वितरित किए जाते हैं। सेकेंडरी वाइंडिंग के लिए भी यही सच है। वाइंडिंग की शुरुआत और अंत को चिह्नित करना न भूलें।

ट्रांसफार्मर को असेंबल करते समय, कार्डबोर्ड स्पेसर्स का उपयोग करके कोर में 1.3 मिमी का अंतर निर्धारित किया जाता है। निक्रोम 0.2 मिमी मोटा एक शंट के रूप में कार्य करता है और प्रतिरोध 0.1ओह। रेसिस्टर्स R11 और R21 मल्टी-टर्न (टाइप SP5-2) हैं। रेसिस्टर R27 SP3-4am प्रकार का है।

डायोड VD13 और VD14 KD213A (B) प्रकार के होते हैं। योजना के लेखक उन्हें KD2997A और KD2999A प्रकार के Schottky डायोड से बदलने की सलाह देते हैं। VD12 डायोड को 2-3 एम्पीयर (30 kHz) के करंट और 600-800 वोल्ट के वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऑप्टोकॉप्लर्स U1 और U2 AOT127 प्रकार के हैं। उनका इन्सुलेशन वोल्टेज कम से कम 500 वोल्ट होना चाहिए।

यह बताया गया है कि KT315 को 30 वोल्ट पर रेट किए गए किसी भी KT312 और KT3102 से बदला जा सकता है। VT3 KT801 A (B) प्रकार को संदर्भित करता है। VT7 टाइप KT819 A (B, C) है। आरेख में कैपेसिटर:

• C2 को इलेक्ट्रोलाइटिक से बदला जा सकता है;
• C1, C19, C22 - K78-2 टाइप करें;
• C3, C4 - K15-5 टाइप करें, वोल्टेज 600 V से कम नहीं;
• C5 - समाई 220 uF, 400 V. या दो 100 uF, 400 वोल्ट (प्रकार K50-32);
• आरेख में शेष कैपेसिटर K50-35 प्रकार के हैं।

स्मृति के आकार और वजन को कम करने के लिए, योजना के लेखक एक छोटे M1 पंखे के साथ शीतलन योजना को लागू करने का प्रस्ताव करते हैं। आरेख नीचे दिखाया गया है।

पंखा गर्म भागों पर उड़ जाएगा। आप VD13 और VD14 भागों के लिए छोटे रेडिएटर भी स्थापित कर सकते हैं। उन्हें 5 x 80 x 65 मिलीमीटर के आयाम के साथ ड्यूरालुमिन बनाने का प्रस्ताव है। VT1 के लिए, योजना के डेवलपर्स ने पंखों के साथ 22 बाय 15 बाय 30 मिमी ड्यूरालुमिन रेडिएटर बनाने का प्रस्ताव रखा है।

जैसा संभव सुधार PA1 वर्तमान संकेतक भी उपलब्ध है। यह एक एमीटर है जिसकी माप सीमा 10 0 10 एम्पीयर है। यानी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग करंट। लेखक M4761 डिवाइस का उपयोग करने का प्रस्ताव करते हैं, जो पहले टेप रिकॉर्डर में उपयोग किया जाता था। इस पर लगे तीर को स्केल के मध्य में स्थानांतरित करने का प्रस्ताव है ताकि चार्ज और डिस्चार्ज करंट देखा जा सके।

और आप 0.5 एम्पीयर के अंतराल के साथ एलईडी पर करंट दिखाने वाले एक संकेतक का भी उपयोग कर सकते हैं। इस उपकरण का आरेख नीचे दिखाया गया है।

ध्रुवीयता कनवर्टर और आयाम एम्पलीफायर DA1 और DA2 पर आधारित हैं। संकेतक DA3 पर आधारित है। यह ध्यान दिया जाता है कि इस सूचक के लिए डीए 1 और डीए 2 (वोल्टेज -15 से + 15 वोल्ट तक) के आधार पर एक अतिरिक्त बिजली कनवर्टर बनाना आवश्यक है।

इंटरनेट और किताबों पर आप कार बैटरी के लिए पल्स चार्जर्स के लिए बड़ी संख्या में सर्किट पा सकते हैं। लेकिन उन्हें एक लेख के ढांचे के भीतर कवर करना असंभव है।

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