सबवे स्टेशन एक के बाद एक भागते हैं, और एक पुराने स्मार्टफोन के हेडफ़ोन में, आपके पसंदीदा लीवर अद्वितीय उन्माद में हरा देते हैं। और केवल एक चीज लड़ाई के मूड को खराब करती है - बैटरी चार्ज इंडिकेटर धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से शून्य पर रेंगना।

चार साल आपके लिए कोई मजाक नहीं है। इतनी लंबी सेवा जीवन के लिए सबसे अच्छी बैटरी भी मूल क्षमता का अधिकतम आधा हिस्सा बरकरार रखेगी। इसलिए, साल-दर-साल, हमें यह देखना होगा कि समय कैसे घटता है। बैटरी लाइफगैजेट। और जब एक नया बिजली स्रोत खरीदने का सवाल उठता है, तो आप अनजाने में खुद से पूछते हैं: क्या शुरुआत से ही प्लेयर / स्मार्टफोन / फोन / लैपटॉप (जैसा उपयुक्त हो रेखांकित करें) को इस तरह से संचालित करना संभव था जिससे बैटरी बदलने में देरी हो? धीरे-धीरे, इस कठिन प्रश्न का उत्तर खोजने की कोशिश करते हुए, मैं एक लेख लिखने के लिए परिपक्व हुआ

हां, वंशानुगत इलेक्ट्रिकल इंजीनियर मुझे माफ कर देंगे, लेकिन सामग्री एकत्र करने का मेरा दृष्टिकोण विशुद्ध रूप से उपभोक्तावादी था। इस अर्थ में कि मैंने सबसे आगे रखा है न कि परिवेश के तापमान पर समाई की निर्भरता घटता है और न कि इष्टतम चार्जिंग करंट के चयन के नियम, बल्कि चीजें बहुत अधिक सांसारिक और समझने योग्य हैं। अंत में, जो लोग इलेक्ट्रोलाइट में आयन कैसे चलते हैं, में रुचि रखते हैं, यदि वे चाहें, तो निकटतम तकनीकी विश्वविद्यालय की सेवाओं का उपयोग करके कुछ वर्षों में इस मुद्दे का पूरी तरह से अध्ययन करेंगे। और हम अपने पसंदीदा संगीत (मुस्कान) को सुनने के लिए सिर्फ पैसे बचाने और एक या दो घंटे हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं।

विषय क्षेत्र

विशालता को गले लगाना और उसमें धकेलना असंभव है ... ठीक है, आप समझते हैं। ऐसे सैकड़ों प्रकार के उपकरण हैं जो कमांड पर स्टोर और रिलीज़ कर सकते हैं। बिजली. सौभाग्य से हमारे लिए, आधुनिक पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक्स में कई प्रकार की रिचार्जेबल बैटरियों ने जड़ें नहीं जमा ली हैं। वास्तव में, अगर हम कमोबेश आधुनिक उपकरणों के बारे में बात कर रहे हैं, तो वास्तविक विकल्प चार विकल्पों निकेल-कैडमियम (Ni-Cd), निकल-मेटल हाइड्राइड (Ni-MH), लिथियम-आयन (Li-Ion) तक सीमित है। लिथियम-पॉलिमर (ली-पोल) बैटरी। ईंधन कोशिकाओं (ईंधन कोशिकाओं) को एक विशेष समूह आवंटित किया जाता है, जिसकी क्रिया हाइड्रोजन या मेथनॉल के उपयोग पर आधारित होती है। हम उनके बारे में अलग से बात करेंगे, क्योंकि। सबसे पहले, वे बैटरी नहीं हैं, हालांकि वे समान कार्य करते हैं, और दूसरी बात, वे अभी तक आम जनता के लिए उपलब्ध नहीं हैं।

हम संबंधित तकनीक के युग द्वारा निर्देशित, एक प्रकार से दूसरे प्रकार की ओर बढ़ेंगे। आपको आश्चर्य होगा, लेकिन आज तक इस्तेमाल की जाने वाली सबसे पुरानी प्रकार की बैटरियां - निकल-कैडमियम - सौ साल से भी पहले, अधिक सटीक रूप से, 1899 में बनाई गई थीं।

दीर्घायु दादा

Ni-Cd वर्ग की बैटरियों, हालांकि उनका आविष्कार बहुत समय पहले किया गया था, उनमें ऐसे गुण हैं जिनसे कोई भी आधुनिक बैटरी ईर्ष्या कर सकती है। इसलिए, शुरुआती के विपरीत, ये बैटरी बिना किसी महत्वपूर्ण नुकसान के एक हजार (!) से अधिक रिचार्ज चक्रों का सामना कर सकती हैं। क्षमता। सच है, कई नियमों के अधीन। मुख्य बात यह है कि नियमित रूप से, अधिमानतः हर दो सप्ताह में एक बार, संपर्क प्लेटों पर क्रिस्टल के विकास से जुड़े तथाकथित स्मृति प्रभाव की घटना से बचने के लिए बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज करें।

Ni-Cd बैटरी का एक अन्य प्रमुख लाभ इसकी असंवेदनशीलता है तापमान व्यवस्था, और दोनों भंडारण और संचालन के दौरान, और चार्ज करने की प्रक्रिया में एक चार्ज की गई Ni-Cd बैटरी को -20 से +45 C के तापमान पर संग्रहीत किया जा सकता है और यह आवश्यकतानुसार जल्द से जल्द करंट देना शुरू कर देगा। सच है, चार्जिंग अभी भी कम से कम शून्य से थोड़ा ऊपर के तापमान पर करनी होगी।

ऐसे महत्वपूर्ण लाभों के साथ, ऐसी बैटरियों के नुकसान भी होते हैं, अन्यथा सनकी लिथियम-आधारित बैटरी बनाने की आवश्यकता नहीं होती। सबसे पहले, Ni-Cd ग्रेड सेल लेकिन चार्ज करना पसंद करते हैं एकदिश धारा. इसलिए, "रिवर्स" चार्जिंग का उत्पादन करने में सक्षम एक विशेष उपकरण का उपयोग करना बेहतर है - ताकि लंबे समय तक चार्ज करने वाली दालें छोटे डिस्चार्ज वाले के साथ वैकल्पिक हों। तब "स्मृति प्रभाव" कम से कम प्रकट होगा। इस पर विशेष ध्यान देने योग्य है।

हालांकि, कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप बैटरी को कितना संजोते और संजोते हैं, किसी दिन इसकी क्षमता इतनी कम हो जाएगी कि डिवाइस का आगे उपयोग करना असंभव होगा। देर - सवेर के सबसे Ni-Cd बैटरियों को लैंडफिल में भेजा जाता है, जो बहुत अच्छा नहीं है, क्योंकि इनमें बहुत अधिक मात्रा में जहरीले पदार्थ होते हैं। लेकिन एक और तरीका है, और कुछ इसका उपयोग करते हैं। 60-70% मामलों में Ni-Cd तत्व की क्षमता को तथाकथित पुनर्प्राप्ति चक्रों के साथ चार्ज करके मूल के करीब एक मूल्य पर बहाल किया जा सकता है (इस तकनीक के लिए विशेष आवश्यकता होती है उपकरण)। यह हमेशा मदद नहीं करता है, लेकिन सफलता की संभावना काफी अधिक है। यह आमतौर पर वसूली के साथ परेशान करने के लिए समझ में आता है यदि बैटरी कुछ विशेष रूप से दुर्लभ प्रकार की है जो अब निर्माताओं द्वारा समर्थित नहीं है, अन्यथा एक नया खरीदना आसान है, जो कि पुनर्जीवन की तुलना में अधिक मज़बूती से काम करेगा

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, कई लाभों के बावजूद, निकल-कैडमियम बैटरी, जो बीस साल पहले लगभग सभी पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में थीं, साल-दर-साल जमीन खो रही हैं और नए बिजली स्रोतों को रास्ता दे रही हैं। आप क्या कर सकते हैं - बहुत बड़े आयाम। Ni-Cd बैटरी की विशिष्ट क्षमता को और बढ़ाने की असंभवता के कारण, रसायनज्ञों को अन्य सामग्रियों के साथ प्रयोग करना पड़ा। हम जिन सभी प्रकार की बैटरियों पर विचार कर रहे हैं, उनमें से निकल-कैडमियम सबसे भारी है।

हीरो का वारिस

निकेल-मेटल हाइड्राइड बैटरियों ने निकल-कैडमियम बैटरियों को बदल दिया, कम से कम कुछ उद्योगों में, 1980 के दशक में। बैटरी के आयाम और क्षमता के लिए आवश्यकताओं में निरंतर वृद्धि के कारण ऐसा हुआ। समान मात्रा के साथ, Ni-MH बैटरी 40% अधिक बिजली का भंडारण करने में सक्षम हैं, लेकिन उनकी लागत लगभग उतनी ही अधिक थी, और गारंटीकृत रिचार्ज चक्रों की संख्या पिछले हजार या डेढ़ के बजाय 500 थी। इस बीच, एक निकेल-मेटल हाइड्राइड सेल निकेल-कैडमियम सेल के रूप में चार्ज होने में लगभग दोगुना समय लेता है, काफी अधिक गर्मी उत्पन्न करता है (नि-एमएच बैटरी एक अंतर्निर्मित तापमान सेंसर के साथ डिज़ाइन किया गया है जो चार्ज समय के अंत को सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है) , और इसमें "स्व-निर्वहन प्रभाव" की एक बड़ी डिग्री का उच्चारण किया जाता है। "फीडिंग" की समाप्ति के तुरंत बाद चार्ज के हिस्से का तेजी से नुकसान होता है। यदि Ni-Cd कोशिकाएं पहले दिन के दौरान संचित ऊर्जा का लगभग 10% और फिर 10% मासिक खो देती हैं, तो नी-एमएच बैटरी- दुगने जितना। यहां आपके पास अपेक्षाकृत मामूली शुल्क है, केवल 30-40%। आकार में कमी।

अन्यथा, Ni-MH बैटरियों को अपने पूर्वज के सभी लाभ विरासत में मिले हैं, जैसे कि तापमान की स्थिति के प्रति असंवेदनशीलता और, कुछ मामलों में, लंबे ऑपरेशन के बाद ठीक होने की क्षमता। सिद्धांतकारों का कहना है कि इस प्रकार की 40% तक बैटरी पुनर्जीवन के अधीन हैं। हालांकि, अधिकांश चिकित्सकों के अनुसार, वास्तविक परिस्थितियों में (अनुचित उपयोग के साथ, "प्रशिक्षण" निर्वहन की कमी), केवल व्यक्तिगत नी-एमएच श्रेणी की बैटरी को जीवन में वापस लाया जा सकता है। लेकिन ऐसी कोशिकाओं में विषाक्त कैडमियम नहीं होता है, इसलिए वे बहुत अधिक हैं अधिक पर्यावरण के अनुकूल।

हम यह भी नोट करते हैं कि Ni-MH-आधारित बैटरियों के लिए, "स्मृति प्रभाव" कम स्पष्ट होता है, और यह उन्हें तिमाही में एक बार, या हर छह महीने में "प्रशिक्षित" करने के लिए पर्याप्त है।

लिथियम का युग

ऐसा मत सोचो कि लिथियम-आधारित इलेक्ट्रोड वाली बैटरी, जो आज सबसे आम हैं, का आविष्कार कुछ साल पहले किया गया था। वास्तव में, लिथियम, जो अपने उत्कृष्ट विद्युत रासायनिक गुणों के लिए जाना जाता है, ने 1920 के दशक से बैटरी निर्माताओं को आकर्षित किया है। सच है, उन दिनों व्यावसायिक रूप से कुछ भी दिलचस्प बनाना संभव नहीं था। यह 1980 के दशक तक नहीं था कि पहली रिचार्जेबल लिथियम बैटरी का आविष्कार किया गया था और यह उपयोगकर्ता के लिए संचालित करने के लिए अपेक्षाकृत सुरक्षित साबित हुई थी। हां, यह टाइपो नहीं है, हम स्वास्थ्य के लिए और संभवतः जीवन के लिए सुरक्षा के बारे में बात कर रहे हैं।

स्मार्टफोन, लैपटॉप और अन्य उपकरणों में लिथियम ऊर्जा स्रोतों की अप्रत्याशित आग और विस्फोट की सभी हालिया रिपोर्ट किसी ऐसे व्यक्ति के लिए आश्चर्यचकित नहीं होनी चाहिए जो जानता है कि ये बैटरी कैसे काम करती है और काम करती है। कार्य की प्रक्रिया में इनके अंदर प्रवाहकीय वृक्ष जैसे क्रिस्टल (डेंड्राइट्स) विकसित हो जाते हैं। यदि ऐसा डेंड्राइट, जो नकारात्मक इलेक्ट्रोड पर बनता है, अपनी सकारात्मक जोड़ी तक पहुंचता है, तो एक शॉर्ट सर्किट होगा, जिससे तापमान में तेज वृद्धि होगी। कुछ मामलों में, यह लिथियम के गलनांक से अधिक हो सकता है। भली भांति बंद करके सीलबंद बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के साथ धातु की हिंसक प्रतिक्रिया लगभग अनिवार्य रूप से एक विस्फोट का कारण बनती है। यही कारण है कि लिथियम-आयन बिजली की आपूर्ति को प्रयोगशाला से स्टोर अलमारियों तक अपना रास्ता बनाने में इतना समय लगा है। लिथियम-आयन बैटरी को अपेक्षाकृत बनाना संभव था, लेकिन, दुर्भाग्य से, ग्रेफाइट में वितरित लिथियम आयनों पर आधारित इलेक्ट्रोड के उपयोग के लिए पूरी तरह से सुरक्षित नहीं है। वे शुद्ध लिथियम की तुलना में कुछ हद तक कम कुशल हैं, लेकिन अधिक अनुमानित हैं। इसके अलावा, इस प्रकार की बैटरी में एक नियंत्रक (तथाकथित सुरक्षा सर्किट) स्थापित होता है - सर्किट आरेख, ऊर्जा स्रोत द्वारा ही संचालित और ओवरचार्जिंग या ओवरडिस्चार्जिंग को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया। नियंत्रक बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज करने की अनुमति नहीं देता है, अन्यथा इलेक्ट्रॉनिक्स काम करना बंद कर देगा और बाद में चार्ज करने की अनुमति नहीं देगा। पूरी तरह से "नष्ट" बैटरी की संरचना में अपरिवर्तनीय रासायनिक परिवर्तनों के संबंध में भी इस तरह के अवरोध की आवश्यकता होती है, जो इसके आगे के उपयोग को खतरनाक बना सकता है।

लेकिन ये सब तरकीबें क्यों और जोखिम क्यों उठाते हैं? सभी नायाब (अब तक!) लिथियम की विशिष्ट विशेषताओं के लिए- आयन बैटरीक्या आप एक सेंटीमीटर से अधिक पतला फोन चाहते हैं, जो दिनों के अंत तक स्टैंडबाय मोड में रह सकता है, समय-समय पर रेडियो के माध्यम से कुछ किलोमीटर दूर स्थित बेस स्टेशन के साथ संचार कर सकता है? इसलिए, आपको उचित जोखिम लेने की जरूरत है। समान मात्रा के साथ, लिथियम-आयन बैटरी सबसे उन्नत निकल-कैडमियम बैटरी की तुलना में दो बार या तीन गुना अधिक बिजली स्टोर कर सकती है। और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स ओह कैसे खाना पसंद करते हैं! नतीजतन, हमें कॉम्पैक्ट कुशल ऊर्जा स्रोत मिले, जो अपर्याप्त गुणवत्ता के होने के कारण, गैजेट के मालिक को अच्छी तरह से जला सकते हैं या आग भी पकड़ सकते हैं। ऐसे हादसों की संख्या सैकड़ों में है।

इस तथ्य के अलावा कि लिथियम-आयन कोशिकाओं का उपयोग जोखिम से भरा होता है, ऐसी बैटरियों में एक और महत्वपूर्ण खामी होती है - कम तापमान के प्रति संवेदनशीलता में वृद्धि (और उच्च वाले, जो, उदाहरण के लिए, तेज गर्मी में कार में होता है) . ठंड में ऑपरेशन से, साथ ही तीव्र गर्मी (+45 डिग्री सेल्सियस से अधिक) की स्थिति में होने से, वे अपनी क्षमता खो देते हैं, और बाद में इसे बहाल नहीं किया जाता है।

वैसे, क्षमता के बारे में। वह घट रही है। अभी घट रहा है! वास्तव में, कोई भी लिथियम-आयन बैटरी पैदा होने के दिन से ही "गिरावट" करना शुरू कर देती है। ऑपरेशन के एक साल बाद ही (यहां तक ​​​​कि सिर्फ भंडारण!) इसकी क्षमता इतनी कम हो जाती है कि यह गैजेट के उपभोक्ता गुणों को प्रभावित करती है, जिसमें बैटरी भी शामिल है। डिवाइस की बैटरी लाइफ लगातार कम हो रही है, और अब कुछ वर्षों के बाद आपको ऊर्जा का एक नया स्रोत खरीदना होगा। और यह, ध्यान रहे। सभी संचालन नियमों के अधीन। इसलिए लैपटॉप, टैबलेट या स्मार्टफोन खरीदते समय बैटरी के निर्माण की तारीख देखना न भूलें! असुविधा स्पष्ट है, लेकिन आपको एक बड़ी क्षमता, कोई "स्मृति प्रभाव" और नियमित आंशिक रिचार्ज की संभावना नहीं मिलती है।

सुविधाजनक विकल्प

लिथियम-पॉलिमर बैटरी बहुत पहले नहीं दिखाई दी हैं। वे लिथियम-आयन बैटरी के विकास का परिणाम हैं और इनमें कई दिलचस्प गुण हैं। विशेष रूप से, ऐसी बैटरियों को किसी भी आकार के मामलों में बनाया जा सकता है, जिसमें अल्ट्रा-थिन वाले भी शामिल हैं। ऐसी बैटरियों में इलेक्ट्रोलाइट में एक जेल की स्थिरता होती है, जिससे रिसाव करना लगभग असंभव हो जाता है। उपभोक्ता गुणों के संदर्भ में, ली-पोल और ली-आयन बहुत करीब हैं, हालांकि कुछ स्रोतों का दावा है कि शुरुआत के लिए चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों की संख्या कुछ कम है। लेकिन इसे बनाना सस्ता है। अन्यथा, लिथियम-पॉलिमर बिजली आपूर्ति में पूर्वज से कोई अंतर नहीं है।

जमा करने की अवस्था

ऑपरेटिंग मोड के बारे में बात करने के बाद, रिचार्जेबल बैटरी के शेल्फ जीवन के सवाल से बचना गलत होगा। सौभाग्य से, सभी चार प्रकार की बैटरियों पर अलग से विचार करना आवश्यक नहीं है, यह उन्हें दो समूहों में विभाजित करने के लिए पर्याप्त है - लिथियम और निकल।

आइए शुरुआत करते हैं पुराने लोगों से। निकेल-कैडमियम और निकल-मेटल हाइड्राइड ऊर्जा स्रोत लंबी अवधि के भंडारण के लिए उत्कृष्ट हैं, यदि आप पहले से सही स्थिति बनाने का ध्यान रखते हैं। केवल बैटरी को यथासंभव डिस्चार्ज करना और कमरे के तापमान पर एक सूखी जगह पर रखना आवश्यक है। कुछ लोग टर्मिनलों को एक साथ बंद करने और बैटरी को रेफ्रिजरेटर में रखने की सलाह देते हैं। कोई ऐसी तकनीक की प्रभावशीलता के बारे में बहस कर सकता है, लेकिन इसके बिना करना बेहतर है। "सूखे" स्थिति में, निकल बैटरी पांच साल या उससे अधिक समय तक पंखों में सुरक्षित रूप से प्रतीक्षा कर सकती है। संरक्षण अवधि के अंत में, इसकी मूल क्षमता को बहाल करने के लिए केवल दो या तीन बार बैटरी को पूरी तरह से चार्ज और डिस्चार्ज करना आवश्यक होगा।

लिथियम ऊर्जा स्रोतों के साथ, सब कुछ अधिक जटिल है। सबसे पहले, उन्हें छुट्टी पर संग्रहीत नहीं किया जा सकता है। यह अनिवार्य रूप से बैटरी क्षमता में महत्वपूर्ण कमी का कारण बनेगा और बाद में चार्ज करना असंभव भी बना सकता है (ऊपर देखें)। साथ ही, डिवाइस का एक लंबा फुल चार्ज बहुत उपयोगी नहीं है। क्षमता के नुकसान को कम करने के लिए, लिथियम बैटरी के निर्माता उन्हें 50-70% चार्ज करने की सलाह देते हैं। हमें इस बात को भी ध्यान में रखना चाहिए कि इस प्रकार की बैटरी प्रति माह 2-5% स्व-निर्वहन करती है। इसलिए निष्कर्ष: ली-आयन और ली-पोल बैटरी के लिए छह महीने से अधिक की निष्क्रियता बहुत खराब है। यह याद रखने योग्य है कि किसी भी मामले में बैटरी निर्माण के तीन से चार साल बाद उन्हें सौंपे गए कार्य को पूरा करना बंद कर देगी, इसलिए उनके दीर्घकालिक संरक्षण की समीचीनता संदिग्ध है।

लंबे समय तक अप्रयुक्त का संचालन शुरू करने के लिए लिथियम बैटरीकोई विशेष उपाय करने की आवश्यकता नहीं है। आपको बस इसे सामान्य रूप से चार्ज करने और इसका उपयोग शुरू करने की आवश्यकता है। "प्रशिक्षण", लोकप्रिय धारणा के विपरीत, आवश्यक नहीं है, सिवाय इसके कि कुछ बैटरी - अधिक बार लैपटॉप वाले, बड़ी क्षमता- नियंत्रक स्व-अंशांकन करता है। फिर, शेष ऊर्जा के संकेतक के रीडिंग को स्पष्ट करने के लिए, आप एक पूर्ण चक्र चला सकते हैं। लेकिन इसका स्मृति प्रभाव से कोई लेना-देना नहीं है।

अतीत को सारांशित करना

तो, यह जायजा लेने का समय है। आइए उपरोक्त को संक्षेप में प्रस्तुत करने का प्रयास करें और कुछ सरल और अच्छी तरह से याद किए गए नियम तैयार करें जिनका पालन करना आसान होगा।

यदि आपको स्थायित्व की आवश्यकता है और बैटरी को लंबे समय तक अपने इच्छित इलेक्ट्रॉनिक उपकरण से बाहर रखना चाहते हैं, तो निकल-आधारित बैटरी आपकी पसंद हैं। वे तापमान परिवर्तन से डरते नहीं हैं, वे थोड़े समय में सभी संचित चार्ज को छोड़ सकते हैं और पांच सौ (Ni-MH) से एक हजार (Ni-Cd) रिचार्ज चक्रों का सामना कर सकते हैं। वे "स्मृति प्रभाव" के कारण आंशिक रिचार्जिंग से डरते हैं, उन्हें नियमित "प्रशिक्षण" की आवश्यकता होती है। पूरी तरह से छुट्टी पर संग्रहीत। विशिष्ट क्षमता - औसत। एक "प्रतिवर्ती" चार्जर की आवश्यकता है। कुछ मामलों में, अपनी क्षमता खो चुकी बैटरी के प्रदर्शन को बहाल करना संभव है। "खाली" बेच दिया।

लिथियम-आधारित बिजली आपूर्ति में बहुत अधिक विशिष्ट समाई होती है और कम, विस्तारित बिजली की खपत वाले उपकरणों के लिए उत्कृष्ट होती है (के लिए) मोबाइल फोन, उदाहरण के लिए)। "स्मृति प्रभाव" पूरी तरह से अनुपस्थित है, "प्रशिक्षण" की आवश्यकता नहीं है (नियंत्रक के अंशांकन को छोड़कर, यदि यह इस फ़ंक्शन का समर्थन करता है)। आंशिक रिचार्ज न केवल ली-पोल और ली-आयन बैटरी के लिए हानिकारक हैं, बल्कि उनकी क्षमता को बनाए रखने में भी मदद करते हैं। ये बैटरी 300-500 रिचार्ज चक्रों का सामना कर सकती हैं। उत्पाद और भंडारण के पूरे जीवन में क्षमता लगातार घटती जाती है। दो से तीन साल के लिए काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया। तापमान परिवर्तन के प्रति संवेदनशील, ओवरचार्जिंग, पूर्ण निर्वहन: इन सभी कारकों से बैटरी की क्षमता का महत्वपूर्ण नुकसान होता है और यहां तक ​​कि इसे नुकसान भी पहुंचा सकता है। इन बैटरियों को डायरेक्ट करंट से चार्ज किया जाता है। लगभग आधा भरा हुआ बेचा।

व्यवहार में, ज्यादातर मामलों में, आप निश्चित रूप से बैटरी का प्रकार नहीं चुन सकते। आप एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण खरीदते हैं, और इसमें किस प्रकार की बैटरी होगी, यह सवाल निर्माता के विवेक पर बना रहता है। और, सच कहूं तो, आप स्मार्टफोन की तुलना में कुछ "पेचकश" में निकल-कैडमियम बैटरी की अधिक संभावना पाएंगे। लेकिन, ज्ञान से लैस, आप। शायद आप एक शेल्फ पर धूल भरे एक प्राचीन उपकरण को फिर से जीवंत करने में सक्षम होंगे। और साथ ही, अपने टेबलेट की लिथियम-आयन बैटरी को परिश्रमपूर्वक "प्रशिक्षण" देना बंद करें। क्योंकि कोई जरूरत नहीं है।

भविष्य का प्रभार

चूंकि बैटरी प्रौद्योगिकी कुछ ठहराव का अनुभव कर रही है, प्रगतिशील जनता का ध्यान ईंधन कोशिकाओं की ओर है: वे नए, क्रांतिकारी शक्ति स्रोतों की भूमिका के लिए नियत हैं जो अप्रचलित इलेक्ट्रोड और इलेक्ट्रोलाइट को प्रतिस्थापित करना चाहिए। जबकि कन्वर्टर्स के प्रोटोटाइप जो हाइड्रोजन या मेथनॉल को संसाधित करके वर्तमान उत्पन्न करने में सक्षम हैं, प्रदर्शनियों में प्रदर्शित किए जा रहे हैं, कई कंपनियों ने लंबे समय से औद्योगिक क्षेत्र के लिए ऐसे उपकरणों के सीरियल उत्पादन की स्थापना की है। लघु, शक्तिशाली और यहां तक ​​कि क्षमता के रूप में इस तरह के एक पैरामीटर नहीं: अभिकर्मक को जोड़ने का तरीका जानें। ये चमत्कारी उपकरण अभी तक आम उपभोक्ताओं तक नहीं पहुंचे हैं, क्योंकि घर पर पर्याप्त हाइड्रोजन प्राप्त करना मुश्किल है, और मेथनॉल आमतौर पर जहरीला होता है। तभी जब साथ में बुनियादी ढांचा, सुरक्षित भंडारण, परिवहन और निजी व्यक्तियों को उपभोग्य सामग्रियों के हस्तांतरण के तरीके दिखाई देंगे, तब हम ईंधन स्वर्ग में प्रवेश करेंगे।

हमें क्या मिलेगा? ओह, काफी! समान मात्रा के साथ, प्रत्येक गैस स्टेशन से कनवर्टर सबसे अच्छी बैटरियों की तुलना में आवश्यक वर्तमान तीन गुना अधिक उत्पादन करेगा। चार्जिंग टाइम जैसी चीज आम तौर पर अतीत की बात होगी, क्योंकि यह ईंधन सेल को फिर से भरने के लिए पर्याप्त होगा, जिसके लिए सचमुच कुछ सेकंड की आवश्यकता होगी। और कोई "स्मृति प्रभाव", कोई "प्रशिक्षण", सीमित संख्या में चक्र और अन्य सिरदर्द नहीं। सच है, एजेंडे में ज्वलनशील और जहरीले पदार्थों के साथ-साथ कनवर्टर के संसाधन के साथ काम करने की सुरक्षा का सवाल बना हुआ है।

कार के प्रत्येक भाग के संचालन की अपनी अवधि होती है। बैटरी जैसे विद्युत तत्वों के प्रभावी उपयोग का समय डिजाइन कारकों और परिचालन स्थितियों दोनों से प्रभावित होता है।

आइए जानें कि औसत परिस्थितियों में कार की बैटरी कितनी देर तक चलती है। हम यह भी पता लगाएंगे कि आप इस विद्युत उपकरण के प्रदर्शन को सकारात्मक रूप से कैसे प्रभावित कर सकते हैं।

सीसा के सबसे लोकप्रिय मॉडल बैटरियोंतरल इलेक्ट्रोलाइट के साथ, बिक्री के विशेष बिंदुओं पर पेश किया जाता है, वाहन की विद्युत प्रणाली के संचालन को सुनिश्चित करता है 3-4 साल के भीतर. वहीं, निर्माता से गारंटी अवधि 1-2 साल है।

अधिक महंगी जेल से भरी बैटरी . में काम करती हैं 2-3 बारलंबे समय तक, लेकिन उनकी लागत एसिड-बेस समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक है। उनके पास अन्य सकारात्मक गुण भी हैं।

आधुनिक बैटरी

नियमित के साथ उचित देखभालएसिड बैटरी मापी गई अवधि से अधिक समय तक चलने में सक्षम हैं। ऐसा करने के लिए, आपको उन मुख्य मापदंडों को नियंत्रित करने की आवश्यकता होगी जो संचालन सुनिश्चित करते हैं:

• वोल्टेज मान (आप इसे प्रत्येक बैंक के लिए अलग से देख सकते हैं);
• कंटेनरों में इलेक्ट्रोलाइट भरने का स्तर;
• एक प्रवाहकीय तरल के लिए घनत्व सूचकांक;
• पूरी बैटरी के चार्ज की डिग्री।

सेवित बैटरियों का उपयोग करते समय, कार मालिक लगभग सभी मापदंडों को अपने आप सामान्य करने में सक्षम होता है। रखरखाव-मुक्त मॉडल के लिए, सेवा जीवन को प्रभावित करने वाले सीमित संख्या में कारक हैं कार बैटरी. हालांकि, कई स्थितियों में, प्रभाव के ये लीवर भी संसाधन को 1.5 ... 2 गुना बढ़ाने के लिए पर्याप्त हैं।

परिचालन कारक

यह नकारात्मक को उजागर करने के लिए प्रथागत है बाह्य कारक, जिसे बैटरी के साथ अनुमति नहीं दी जानी चाहिए। वे ऑपरेशन के किसी भी समय बैटरी की त्वरित विफलता का कारण बन सकते हैं।

जंग

उन प्रक्रियाओं में से एक जो इस बैटरी के आविष्कार के बाद से लगभग किसी भी बैटरी के संचालन के साथ है। धातु भागों के लिए ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं के गठन को कम करके, संरचना में सुरमा का उपयोग किया जाने लगा।

टर्मिनल जंग

इससे पानी की खपत में इजाफा हुआ है। में अधिकांश योजक आधुनिक बैटरीसंक्षारण प्रक्रियाओं को धीमा करने के लिए उपयोग किया जाता है।

शार्ट सर्किट

यदि बैटरी में शॉर्ट सर्किट होता है, तो यह इसे पूरी तरह से निष्क्रिय कर देता है। डिब्बे में प्लेटों का अतिरिक्त पृथक्करण, विभिन्न विभाजकों या लिफाफों का उपयोग घटना से निपटने में मदद करता है।

आपको यह जानने की जरूरत है कि यदि नई बैटरी में अक्सर शॉर्ट सर्किट होता है, तो यह एक निर्माण दोष है, और बैटरी को निर्माता की वारंटी के तहत बदलने की आवश्यकता होती है।

बैटरी चार्ज स्तर की जाँच करना

जिन बैटरियों में लंबे समय तक सेवा जीवन होता है और शॉर्ट सर्किट संकेत के अधीन होती हैं, एक आसन्न विफलता। उपयोग के दौरान, सुरक्षात्मक परत प्लेटों की सतह से स्वाभाविक रूप से टूट जाती है, डिब्बे के नीचे गिरती है। परिणामस्वरूप कीचड़ बाद में बैटरी के प्रदर्शन को काफी कम कर देता है।

ऐसे कण उबड़-खाबड़ सड़क पर गाड़ी चलाते समय इलेक्ट्रोलाइट में उठते हैं और प्लेटों को शॉर्ट-सर्किट करने में सक्षम होते हैं। का उपयोग करते हुए आधुनिक तकनीकप्लेटों पर पेस्ट लगाने से सुरक्षात्मक प्रभाव लंबे समय तक रहता है।

डीप डिस्चार्ज बैटरी

यह स्थिति उन बैटरियों के लिए सबसे अधिक प्रासंगिक होगी जो अपनी संरचना में कैल्शियम का उपयोग करती हैं। गहरे निर्वहन के दौरान, सल्फेटेड लेड के छोटे क्रिस्टल बनते हैं। आयन बनाने की अपनी तटस्थ क्षमता के कारण यह पदार्थ किसी भी तरह से विद्युत रासायनिक प्रतिक्रियाओं में भाग नहीं लेता है।

आपको यह जानने की जरूरत है कि सल्फेट क्रिस्टल प्लेटों की सतह पर बस जाते हैं और इलेक्ट्रोलाइट के साथ सीसा कणों के संपर्क के दौरान प्लेटों के कार्य क्षेत्र के क्षेत्र को जल्दी से कम कर देते हैं।

यह व्यवहार बैटरी के प्रदर्शन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, इसके प्रदर्शन को कम करता है। इसके अलावा, एक महत्वपूर्ण रूप से डिस्चार्ज की गई बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट घनत्व कम होता है, जो तरल के हिमांक को -5 C तक बढ़ाने में योगदान देता है।

यदि ठंढ में कार के मालिक ने बैटरी के सूजे हुए हिस्से का खुलासा किया, तो उच्च संभावना के साथ, एक या अधिक डिब्बे के अंदर इलेक्ट्रोलाइट फ्रीजिंग हुई। यह संभावना नहीं है कि डिवाइस को जीवन में वापस लाया जाएगा। इसका मतलब यह है कि गंभीर ठंढों में महत्वपूर्ण रूप से डिस्चार्ज की गई बैटरी को गर्म कमरे में स्थानांतरित करना आवश्यक है। लंबे समय तक संचालन सुनिश्चित करने के लिए, सर्दियों में बैटरी चार्ज स्तर को नियंत्रित करना आवश्यक होगा ताकि संभावित पूर्ण निर्वहन के क्षण को याद न करें।

आपको पता होना चाहिए कि टर्मिनलों पर न्यूनतम वोल्टेज स्तर कार बैटरी 10.5 वी से कम नहीं होना चाहिए।

यदि आवश्यक हो, तो बाहरी डिवाइस का उपयोग करके रिचार्ज करें।

पल्ला झुकना

अवशोषित इलेक्ट्रोलाइट के साथ एजीएम बैटरी के लिए यह कारक प्रासंगिक है। दोषपूर्ण विद्युत प्रणालियों के लिए ओवरचार्जिंग की प्रक्रिया विशिष्ट है। यह व्यवहार बैटरी के "उबलते" इलेक्ट्रोलाइट के एक महत्वपूर्ण उबाल की ओर जाता है। रखरखाव-मुक्त तत्वों के लिए, डिस्टिलेट को डिब्बे में भरने की कोई संभावना नहीं है, जो आगे के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

अन्य प्रभाव कारक

अन्य कारक भी बैटरी जीवन को प्रभावित करते हैं। उदाहरण के लिए, उपभोक्ताओं की बढ़ी हुई संख्या जो मोटर बंद होने पर भी ऊर्जा का उपयोग करना जारी रखते हैं। इनमें शक्तिशाली मापदंडों के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम शामिल हैं, कई सुरक्षा प्रणालियांया अलार्म, जलवायु नियंत्रण का संचालन, साथ ही बाहरी प्रकाश स्रोत।

उपभोक्ताओं को चार्ज देते हुए, बैटरी को गहराई से डिस्चार्ज किया जा सकता है, और छोटी यात्रा के दौरान, बैटरी के पास ऊर्जा आपूर्ति को फिर से भरने का समय नहीं होता है। इस स्थिति से बाहर निकलने का तरीका केबिन या इंजन डिब्बे में एक अतिरिक्त बैटरी स्थापित करना हो सकता है।

तापमान में उतार-चढ़ाव से बैटरी का प्रदर्शन काफी प्रभावित होता है। नकारात्मक काम की बढ़ी हुई सीमा और काम की कम तापमान सीमा से प्राप्त किया जाता है। गर्मी में, तेजी से उबलता है, और ठंड में, चिपचिपाहट में वृद्धि के साथ, इलेक्ट्रोलाइट में चार्ज का मार्ग कम हो जाता है।

बैटरी जीवन विस्तार

बैटरी के लंबे और परेशानी मुक्त संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, कुछ नियमों का पालन किया जाना चाहिए।

1. इलेक्ट्रोलाइट स्तर को प्लेटों के ऊपरी भाग से कम से कम 10...15 मिमी की ऊंचाई पर बनाए रखें, और यदि संभव हो तो ऊपर उठाएं।
2. इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व मौसमी मूल्य या जलवायु क्षेत्र के अनुरूप होना चाहिए। रूसी संघ के यूरोपीय भाग के लिए औसत पैरामीटर 1.27 ग्राम / एमएल है।
3. बैटरी को चार्ज अवस्था में बनाए रखने से कार की बिजली आपूर्ति का जीवन बढ़ जाएगा।
4. 3-5 सेकंड के लिए मोटर की शुरुआत के दौरान स्टार्टर को स्क्रॉल करना आवश्यक है, क्योंकि लंबे अंतराल से तेजी से निर्वहन होगा।
5. वायरिंग की गुणवत्ता की निगरानी करना आवश्यक है ताकि यह शॉर्ट सर्किट न बनाए।
6. जब कार लंबे समय तक निष्क्रिय रहती है, तो बैटरी से टर्मिनल को मोड़ने की सलाह दी जाती है, जो इसके संचालन को काफी बढ़ा देगा।

सरल नियम डिवाइस के दीर्घकालिक संचालन को सुनिश्चित करेंगे।

कार लगभग पांच साल तक चल सकती है, जबकि इसके लिए लगभग किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। हालांकि, हर मोटर यात्री चाहता है कि बैटरी यथासंभव लंबे समय तक उसकी सेवा करे। यह पता चला है कि इसकी सेवा जीवन को बढ़ाना काफी संभव है, और हमें बताया गया कि यह कैसे करना है। ड्राइविंग प्रशिक्षक .

कौन सी बैटरी चुननी है?

खरीदते समय भी आप लंबी बैटरी लाइफ का ख्याल रख सकते हैं। मुख्य बात यह है कि इसे सही ढंग से चुनना है। स्व-प्रशिक्षकइलेक्ट्रोलाइट से पहले से चार्ज किए गए उपकरण को चुनने की सलाह दी जाती है। ऐसी बैटरी को बिना किसी तैयारी और चार्जिंग के तुरंत इस्तेमाल किया जा सकता है।

जहां तक ​​ड्राई-चार्ज बैटरी का सवाल है, यहां आपको कार में डालने से पहले बैटरी तैयार करनी होगी, अर्थात्: उपयुक्त घनत्व का इलेक्ट्रोलाइट तैयार करें, उसमें बैटरी भरें और फिर उसे चार्ज करें।

वैसे, इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व सीधे बैटरी जीवन को प्रभावित करता है।

विशेषज्ञ कुछ नियमों को सीखने का सुझाव देते हैं जो कार बैटरी के जीवन को काफी लंबा कर देंगे।

1. विशेष रूप से सर्दियों में पहले से डिस्चार्ज की गई बैटरी को कभी भी संचालित न करें। सर्दियों में, बैटरी पर भार बढ़ जाता है, और इसे हमेशा पूरी तरह से चार्ज नहीं किया जा सकता है। यह विशेष रूप से शहर के चारों ओर छोटी यात्राओं पर लागू होता है। इसलिए कार को गैरेज में रखने से पहले, हम आपको बिजली के उपभोक्ताओं (लाइट, रेडियो, आदि) को बंद करने की सलाह देते हैं। इस प्रकार, आप इंजन को थोड़ा चलाने का अवसर देंगे, और इस समय जनरेटर बैटरी को चार्ज करेगा।
2. बैटरी टर्मिनलों को समय-समय पर साफ करें और उनके बन्धन की जाँच करें। बैटरी को समय-समय पर साफ करने की जरूरत है, या इसके मामले में। यदि सतह पर इलेक्ट्रोलाइट धब्बे हैं, तो उन्हें बेकिंग सोडा या अमोनिया के घोल में भिगोए हुए एक साफ सूती कपड़े से हटाया जा सकता है। समय-समय पर, वेंटिलेशन छेद और टर्मिनलों को साफ करें, जिसके लिए हम एक विशेष उपकरण खरीदने की सलाह देते हैं।
3. बैटरी हमेशा वाहन से सुरक्षित और मजबूती से जुड़ी होनी चाहिए। याद रखें कि बैटरी कंपन के लिए बेहद प्रतिरोधी है, क्योंकि इससे सक्रिय द्रव्यमान प्लेटों से बहार आती है।

हम सर्दियों में बैटरी के काम को आसान बनाते हैं

कम तापमान पर जितना हो सके इंजन को स्टार्ट करना आसान बनाएं। तो, स्टार्टर का निरंतर संचालन 15 सेकंड से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि आप पहली बार इंजन शुरू करने में असमर्थ थे, तो एक मिनट में दूसरा प्रयास करना बेहतर है।

इग्निशन कुंजी को चालू करने से ठीक पहले, आप हाई बीम हेडलाइट्स को 10 सेकंड के लिए चालू करके बैटरी को "गर्म" कर सकते हैं। इंजन शुरू करते समय, क्लच को पूरी तरह से दबाने की सलाह दी जाती है ताकि गियरबॉक्स और इंजन खुल जाए। यह स्टार्टर को ठंड में गाढ़े तेल में गियरबॉक्स गियर्स को घुमाने से रोकेगा।

संचायक चार्जिंग

बैटरी को समय-समय पर चार्जिंग की आवश्यकता होती है, जिसके लिए विशेष हैं चार्जिंग डिवाइस. इस प्रक्रिया के लिए वर्तमान बैटरी की नाममात्र क्षमता का दसवां हिस्सा है। उदाहरण के लिए, आपकी बैटरी की क्षमता 55 आह है। इस प्रकार, इसकी आवश्यकता होगी वर्तमान 5.5उ. ऐसे में फुल रिचार्ज होने में 10 घंटे का समय लगेगा।

सर्दियों में हर दो महीने में चार्जिंग करनी चाहिए। गर्मियों में, हर चार महीने में एक बार पर्याप्त होगा। प्रक्रिया के दौरान, आप धूम्रपान नहीं कर सकते और खुली आग का उपयोग नहीं कर सकते।

कार की बैटरी की जांच कैसे करें, इस पर वीडियो:

सड़कों पर सावधान और सावधान रहें!

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क्या आपने नए टायर खरीदे हैं और आशा करते हैं कि वे 6 साल तक चलेंगे? टायर कब तक चलेगा? हमारी सड़कों के लिए नियमित उपयोग के साथ, यह एक अनुमानित अपेक्षा है। कुछ अक्सर ड्राइव नहीं करते हैं और यह पता चलता है कि वे इतने सालों तक उनका इस्तेमाल करते हैं।

यदि आप हर दिन काम से काम करने के लिए ड्राइव करते हैं, तो आपको टायरों की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करनी चाहिए। यदि सड़क पर गलती से टायर फट जाए तो आप एक गंभीर दुर्घटना का कारण बन सकते हैं, खासकर व्यस्त महानगरीय राजमार्ग पर। यह भविष्यवाणी करना असंभव है कि इस ड्राइवर के लिए यह या वह रबर कितना चलेगा।

पहनावा कई कारकों से प्रभावित होता है, जिनमें से मुख्य हैं:

• हमारी सड़कों की गुणवत्ता;
• भर क्षमता;
• आप कैसे ड्राइव करते हैं;
• किस प्रकार का पहिया
• कार किस हालत में है?

आज, कई ऑटो दुकानें विभिन्न ब्रांडों के टायर और पहिए पेश करती हैं। यहां एक अच्छे चयन के साथ विश्वसनीय ऑनलाइन स्टोर की सूची दी गई है, जहां आप कीमतों के क्रम का पता लगा सकते हैं, रेंज देख सकते हैं और डिलीवरी की शर्तों से परिचित हो सकते हैं:

सड़क की स्थिति और टायर का उपयोग

पर विभिन्न देशसड़क की स्थिति भिन्न होती है। रूस या यूक्रेन में, सड़कें औसत दर्जे की हैं। केवल राजधानियों और महानगरों में फुटपाथ की अक्सर मरम्मत की जाती है और यह अच्छी स्थिति में है। अमेरिका में, शहरों और गांवों दोनों में, सड़कें बेहतरीन हैं। वे अच्छी तरह से बनाए गए हैं, ताकि बाद में उनमें कोई बदलाव न हो। यहां रबर लगभग 10 साल काम करता है।

जानकारों का कहना है कि यूरोप में करीब 6 साल तक टायर नहीं बदले जा सकते। सर्दियों में और जब यह ठंडा हो, तो सर्दी का प्रयोग करें, और गर्म मौसम में गर्मी का प्रयोग करें। सर्दियों के टायर गर्मियों के टायरों की तुलना में अधिक समय तक चलते हैं। यूरोपीय देशों में, सड़क की सतह की अधिकतर सावधानीपूर्वक निगरानी की जाती है और वे उत्कृष्ट स्थिति में हैं। ऐसे राज्य हैं जिनमें, हमारी तरह, सड़कों की गुणवत्ता के साथ समस्याएं हैं।

पूर्व यूएसएसआर के देशों में, अक्सर टायर 3 या 4 से अधिक मौसमों का सामना नहीं करते हैं। उनकी स्थिति पर नज़र रखें और जैसे ही वे पहनते हैं उन्हें बदल दें।

टायर क्षति के संकेत

टायरों पर संकेतक होते हैं और उन पर ध्यान केंद्रित करते हुए, आप यह निर्धारित करेंगे कि आपके टायर कितने घिसे हुए हैं।

सलाह!रक्षक के बीच कूदने वाले हैं। उन पर नज़र रखें और यदि आप देखते हैं कि ट्रेड उनके स्तर तक खराब हो गया है, तो रबर को एक नए में बदलने का समय आ गया है।

अक्सर, अलग-अलग गहराई पर टायरों पर नंबरों की मुहर लगाई जाती है। ड्राइविंग के एक साल बाद, सभी 4 का निरीक्षण करें और देखें कि वे कितने पहने हुए हैं, कितने पहने हुए हैं। आप एक विशेष शासक ले सकते हैं और व्यक्तिगत रूप से माप सकते हैं कि रक्षक किस ऊंचाई पर है।

महत्वपूर्ण!टायर यांत्रिक तनाव से खराब हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, कटौती, जब आप तत्काल ब्रेक लगाते हैं और टायर की सतह सड़क पर दृढ़ता से मिटा दी जाती है। धक्कों के परिणामस्वरूप धक्कों दिखाई दे सकते हैं।

ऐसे कारक रबर के अपेक्षित जीवन को बहुत कम कर देते हैं। जिम्मेदार चालक हर महीने पहियों की स्थिति का निरीक्षण करते हैं।

टायरों के जीवन को लम्बा कैसे करें?

हमने टायरों के संचालन को प्रभावित करने वाले मुख्य कारकों के बारे में बात की। अब विचार करें कि रबर को अधिक समय तक चलने के लिए क्या किया जा सकता है? मदद करेगा:

1. अगर आप इसमें सामान्य दबाव बनाए रखते हैं।
2. अपनी कार की अच्छी देखभाल करें।
3. आप आमतौर पर गर्मियों में सर्दियों के टायर और सर्दियों में गर्मियों के टायरों को स्टोर करेंगे।

दबाव

टायर का दबाव सामान्य से अधिक या कम होने पर यह खराब होता है। रबर तेजी से खराब हो जाएगा। यदि कार चलाना आसान है, तो इस पैरामीटर की उपेक्षा न करें। दबाव को मापें और जब आवश्यक हो, इसे वापस सामान्य स्थिति में लाएं।

भंडारण

क्या आप गर्मियों के टायरों को उतारकर भंडारण में रखते हैं या इसके विपरीत? ठीक से करो। इन जरूरतों के लिए ऐसा कमरा उपयुक्त होता है जिसमें हवा ठंडी और शुष्क हो। अब विशेष भंडारण सुविधाएं हैं जहां, एक निश्चित शुल्क के लिए, आप रबड़ जमा कर सकते हैं। या इसे गैरेज के बेसमेंट में रख दें।

मरम्मत करना

सभी वाहन प्रणालियों की स्थिति की निगरानी करें। यदि आपको कोई नुकसान दिखाई देता है, तो कृपया हमसे तुरंत संपर्क करें। सवा केंद्रऔर इसे खत्म करो। जिन हिस्सों में बहुत अधिक घिसाव है उन्हें नए के साथ बदला जाना चाहिए। कार पूरी तरह से संतुलित होगी, जो टायरों की लाइफ बढ़ाएगी।

क्या ध्यान रखना है?

कोशिश करें कि अपनी कार पर बहुत अधिक भार न ढोएं। आपकी कार पर लगे टायरों पर लोड सामान्य होना चाहिए, न कि सीमा और मानक से ऊपर।

इस्तेमाल किए गए टायर न खरीदें। बाह्य रूप से, वे लगभग नए दिख सकते हैं, लेकिन वास्तव में बहुत कम नुकसान होता है। वे बूढ़े हो जाएंगे और माइक्रोक्रैक दिखाई देंगे और पहनने में तेजी आएगी।

गुणवत्ता

अगर आप नए टायर खरीदते हैं तो भी उसकी गुणवत्ता महत्वपूर्ण है। कोई भ्रम न हो कि चीनी हमारी सड़कों पर 5-6 साल तक चलेगा। यूरोपीय और अमेरिकी बेहतर हैं, हालांकि अधिक महंगे हैं। याद रखें कि सस्ते टायर 2 या 3 सीज़न के लिए पर्याप्त हैं, और महंगे और ब्रांडेड टायर 5 या अधिक के लिए पर्याप्त हैं।

यदि आपके क्षेत्र में सर्दियों में तापमान 0 से नीचे है, तो सभी मौसम के टायर के रूप में विज्ञापित टायर आपके लिए उपयुक्त नहीं हैं। पारंपरिक गर्मी और ठंड का मौसम खरीदें।

टायर की लाइफ कैसे बढ़ाएं?

यदि आप देखते हैं कि चलने का किनारा किसी तरह असमान रूप से पहना जाता है, उदाहरण के लिए, एक तरफ, तो पहिया संरेखण संतुलित नहीं है। सावधानी से गाड़ी चलाना जरूरी है। जो लोग कठिन ब्रेक लगाना पसंद करते हैं, उनके लिए टायर असमान रूप से पहनेंगे।

सलाह!पहियों की जाँच करें। यदि आप ध्यान दें कि रबर बीच की तुलना में किनारों पर अधिक घिसता है, तो उनमें दबाव बहुत कम है और इसके विपरीत।

यदि आप सावधानी से ड्राइव करते हैं और ट्रैड बहुत खराब है, तो कार में खराबी है और आपको निदान और समस्या निवारण के लिए इसे सर्विस स्टेशन पर ले जाने की आवश्यकता है। यदि आप किसी दुर्घटना में फंस गए हैं और अन्य कारक टायर पहनने पर नकारात्मक प्रभाव डालते हैं तो यह बुरा है।

यदि आपके पास जड़े हुए टायर हैं और स्पष्ट रूप से आधे स्टड नहीं हैं, तो इसका खराब मौसम में कार पर बुरा प्रभाव पड़ता है। इसे दूसरे में बदलें।

संतुलन और माइलेज

कार 15 हजार किमी की दूरी तय करेगी और सर्विस स्टेशन पर इसे प्रोफिलैक्टिक रूप से संतुलित करेगी। यदि सड़क पर गड्ढे थे और आप धक्कों को महसूस करते हैं, तो धक्कों के लिए या कुछ वस्तुओं (कंकड़, चिप्स, आदि) की सतह पर रबर का निरीक्षण करें?

GOST के अनुसार, माइलेज के मानदंड इस प्रकार हैं:

• 2 टन से अधिक नहीं ले जाने की क्षमता वाली यात्री कारों के लिए 45 हजार किमी;
• ट्रकों के लिए 60 हजार किमी जो 2 से 4 टन तक उठा सकते हैं;
• दो टन से अधिक नहीं - 45 की वहन क्षमता वाली यात्री कारों के लिए;
• एक बार में 4 टन से अधिक ढोने वाले ट्रकों के लिए 65 से 70 हजार किमी.

टायरों की जाँच करें। यदि आप पक्षों पर गहरी दरारें नहीं देखते हैं, तो उन्हें तुरंत बदलने में जल्दबाजी न करें। रबड़ की उम्र और यह स्वाभाविक है। जल्द ही एक प्रतिस्थापन के लिए तैयार रहें।

सलाह!नए खरीदें और उन्हें गैरेज में लेटने दें। लेकिन अगर पक्षों पर कटौती होती है, तो रबर को तत्काल बदलने की जरूरत है!

खासकर अगर वे डोरियों के पास जाते हैं या वे पहले से ही दिखाई दे रहे हैं। यदि सड़क पर पहिया फट जाता है, तो आप और कार में सवार अन्य लोग दोनों घायल हो सकते हैं। मुसीबत का इंतजार न करें, समय पर बदलें।

यह बुरा है जब फुटपाथ सूज जाते हैं, ड्राइवर उन्हें "हर्नियास" कहते हैं। जब आप कर्ब्स पर ड्राइव करते हैं तो ऐसा नुकसान होता है। टायर संकुचित होता है और एक ही समय में कॉर्ड धागा या कई फटे होते हैं। इस तरह के हर्निया पहिया के अंदर और बाहर दोनों जगह हो सकते हैं। अपने टायरों का नियमित निरीक्षण करें।

महत्वपूर्ण!पहिया को बदलते समय और इसे दूसरी जगह पर रखते समय, इसे पहले की तरह घुमाए जाने दें। रिवर्स रोटेशन पहनने में वृद्धि करेगा, जो आप नहीं चाहते हैं।

साल में एक बार यह स्टीयरिंग गियर की मरम्मत के लिए प्रथागत है। ऐसा होता है कि टिका बदल जाता है। ऐसी प्रक्रियाओं के साथ, आपको उनके कोणों की जांच करने की आवश्यकता है जिसके तहत अब पहिए खड़े हैं। बीयरिंगों के बीच की निकासी सामान्य सीमा के भीतर होनी चाहिए। स्टीयरिंग क्लीयरेंस की आवश्यकता है।

इन पर टिके रहें आसान टिप्सऔर आप कार में सहज और सुरक्षित महसूस करेंगे। अब आप समझते हैं कि टायरों का उपयोग कितने समय तक होगा यह विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है? गुणवत्ता वाले उत्पादों के निर्माताओं का कहना है कि अमेरिका में उनका रबर 10 साल तक, यूरोप में 6 तक चल सकता है। सीआईएस देशों में, मोटर चालक इसे हर 3 या 4 साल में बदलते हैं।

रबड़ के पास उम्र का समय नहीं होता है, इसे पहले मिटा दिया जाता है। अपने टायरों पर हमेशा नजर रखें और उन्हें समय पर बदल दें। सावधानी से चलना!

स्कूटर की लंबी सेवा जीवन और इसके संचालन की विश्वसनीयता सक्षम रखरखाव और सावधानीपूर्वक संचालन में निहित है। आधुनिक स्कूटरों को न्यूनतम रखरखाव कार्य की आवश्यकता होती है। यह काम निर्माता की सिफारिशों के अनुसार किया जाना चाहिए।

चलने का उद्देश्य और परिणाम।

ब्रेक-इन पीरियड बहुत महत्वपूर्ण होता है, क्योंकि इस दौरान कई हिस्सों का रन-इन और ग्राइंडिंग होता है। इंजन के लिए उचित ब्रेक-इन विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि ठीक से आयोजित ब्रेक-इन अवधि आपको इसके डिजाइन में निहित मोटर की सभी विशेषताओं को अधिकतम करने और इसके जीवन को अधिकतम करने की अनुमति देगी। बदले में, ब्रेक-इन अवधि की उपेक्षा, और इसके संचालन की प्रारंभिक अवधि में मोटर पर अत्यधिक भार, यदि मोटर को पूरी तरह से अक्षम नहीं किया जाता है, तो भविष्य में इसके प्रदर्शन को काफी खराब कर देता है।

ब्रेक-इन के तरीके और टिप्स।

स्कूटर चलाते समय, आपको मोटर के संचालन के कोमल मोड का पालन करना होगा। पहले 1000 किलोमीटर:

1. - थ्रॉटल को पूरी तरह से उठाकर ड्राइव न करें;
2. - स्कूटर को ओवरलोड न करें।

लंबी यात्राओं पर, ड्राइविंग के हर 30 मिनट में, आपको थोड़ी देर के लिए रुकना होगा ताकि इंजन ठंडा हो सके। यदि यह टू-स्ट्रोक स्कूटर है, तो हम ब्रेक-इन अवधि के दौरान गैसोलीन में तेल जोड़ने की सलाह देते हैं। अलग तेल आपूर्ति प्रणाली के तेल टैंक की परवाह किए बिना, प्रति 100 लीटर गैसोलीन में 1 लीटर तेल के अनुपात में।

स्कूटर में तेल के प्रकार।

स्कूटर पर तेल दो प्रकार से उपयोग किया जाता है - इंजन के लिए इंजन तेल, और पहिया गियर के लिए गियर तेल। पर दो स्ट्रोक इंजनतेल को एक विशेष टैंक में डाला जाता है, और इंजन की गति के आधार पर आवश्यक मात्रा में गैसोलीन पंप का उपयोग करके कार्बोरेटर में डाला जाता है। समय-समय पर, जैसा कि तेल का सेवन किया जाता है, इसे ऊपर से ऊपर करना चाहिए।

चार-स्ट्रोक इंजन में, इसे क्रैंककेस में डाला जाता है, और, एक नियम के रूप में, इसे ऊपर करना आवश्यक नहीं है, अनुशंसित प्रतिस्थापन अवधि के अनुसार, इसे बस एक नए के साथ बदल दिया जाता है। स्कूटर के लिए तेल की गुणवत्ता बहुत महत्वपूर्ण है, और इस पर बचत करना बेहद अवांछनीय है। सिंथेटिक तेलों का उपयोग करना सबसे अच्छा है, वे मिनरल वाटर की तुलना में कुछ अधिक महंगे हैं, लेकिन, उनकी उच्च गुणवत्ता के कारण, इतनी उच्च लागत पूरी तरह से उचित है, खासकर जब से स्कूटर पर तेल की खपत बहुत कम है।

तेल बदलने का समय

फोर स्ट्रोक स्कूटर में पहले 350 - 500 किमी के बाद इंजन ऑयल बदला जाता है, फिर 1000 किमी के बाद, फिर 2000 किमी के बाद और फिर हर 3000 किमी के बाद इंजन ऑयल बदला जाता है। रियर गियरबॉक्स में पहले 200 किमी की दौड़ के बाद तेल बदला जाता है, और फिर इसे हर 5000 - 6000 किमी की दौड़ के बाद बदल दिया जाता है।

एयर फिल्टर - रखरखाव के तरीके।

समय-समय पर स्कूटर के एयर फिल्टर की सर्विसिंग करना न भूलें। यदि फ़िल्टर तत्व डिस्पोजेबल है, तो इसे एक नए के साथ बदलें, अन्यथा स्कूटर के निर्देशों के अनुसार इसे सेवा दें। आमतौर पर, यदि फिल्टर तत्व फोम रबर है, तो इसे गैसोलीन में धोया जाता है, फिर सुखाया जाता है और एयर फिल्टर के लिए एक विशेष एजेंट के साथ इलाज किया जाता है। संसेचन के बिना, फिल्टर मोटर में प्रवेश करने वाली हवा को गुणात्मक रूप से साफ नहीं करेगा, जिससे यह तेजी से खराब हो जाएगा। एयर फिल्टर के रखरखाव का समय और आवृत्ति स्कूटर की परिचालन स्थितियों पर निर्भर करती है। धूल भरी सड़कों पर गाड़ी चलाते समय फिल्टर को अधिक बार सर्विस करना पड़ता है।

कैब्युरटर

रिसाव, वृद्धि के लिए कार्बोरेटर का रखरखाव बाहरी परीक्षा में कम हो जाता है। इंजन माउंट की जाँच करें। कार्बोरेटर नियंत्रण देखें। समस्या पाए जाने पर मरम्मत करें।

वाल्व निकासी - गैस वितरण।

स्कूटर के गैस वितरण तंत्र में, वाल्वों पर थर्मल क्लीयरेंस की जाँच करना।
आवृत्ति स्कूटर के मॉडल पर निर्भर करती है:
1000 किमी दौड़ने के बाद।
अगला चेक 4000 किमी.
फिर 8000 किमी.
और 12000 किमी.
यदि निर्माता के निर्देशों में अंतराल मेल नहीं खाता है। एक समायोजन करें।

बेल्ट चर।

स्कूटर चर बेल्ट और चर भार उपभोज्य हैं। इस तथ्य के मद्देनजर कि ऑपरेशन के दौरान चर बेल्ट काफी भार का अनुभव करता है, यह जल्दी से खराब हो जाता है, जिससे स्कूटर की अधिकतम गति में कमी आती है। वैरिएटर के रोलर वेट भी खराब हो जाते हैं। समय-समय पर बेल्ट और वज़न की स्थिति की जाँच करें, और उन्हें समय पर नए के साथ बदलें।

ईंधन फिल्टर, केबल, टिका और ताले।

हर साल, उदाहरण के लिए, गर्मी के मौसम की शुरुआत में, स्कूटर पर लगे सभी केबलों, साथ ही सभी ताले और टिकाओं को लुब्रिकेट करें। ईंधन फिल्टर की मरम्मत या धोया नहीं जा सकता है। दूषित होने पर, इसे एक नए के साथ बदल दिया जाता है।