無線線の接続。 ラジオを車に正しく接続する方法に関する実用的なガイド。
カーラジオを自分で接続する方法は？
自分でラジオを接続する方法は？
接続を間違えると、せいぜい、期待されるパワーではなく、間違った品質のサウンドが得られ、最悪の場合、システム自体と車が台無しになるリスクがあります。この警告がまったく影響を与えず、あなたが大きな願望を持っていて、自分でオーディオシステムを車にインストールすることを決心している場合は、それを正しく行う方法を見つけてみましょう。 それは「知る」ことです。
テスター、ドライバー、電気テープを用意することをお勧めします。 インストール時間は通常5分から5時間かかります。
オーディオシステムがインストールされている車には、カーラジオ用の導体とコネクタを完備するための次のオプションがあります。
- 車内では、すべてのコンダクターがルーティングされ、フロントスピーカーとリアスピーカーに引き出されます。 電源線はからルーティングされます バッテリープラス線には独自のヒューズがあります。 すべてのワイヤはコネクタに接続されており、このコネクタは取り付けられている無線機のソケットと一致しています。 アンテナからコードが取り外され、取り付けられたラジオにも合うプラグが付いています。
- 車内では、電源とスピーカーの両方の必要なすべてのワイヤーが投げ出されます。 すべてのワイヤーはコネクターに接続されており、このコネクターは取り付けられたカーラジオには適していません。
- 車内にスピーカーワイヤーがない、電源線がない、またはすべてのワイヤーがありますが、正しく接続されていないか、摩耗や破れなどが多いです。一般的に、ここではすべてが悪いです。
最初のオプション 考慮しません。ここでは、接続して貼り付けるだけです。 新しいラジオテープレコーダーの必要に応じてすべてが切断されているかどうか、配線とスピーカーが新しいラジオテープレコーダーが設計されている電力に対応しているかどうかを確認しても問題はありません。 何かが一致しない、または一致しない場合は、読み進めてください。
2番目のオプション。 車の配線コネクタがラジオソケットと一致していません。 事実、各メーカーはオーディオデバイスに接続用の個別のコネクタを装備しています。 また、同じメーカーの異なるモデルでも、コネクタが異なります。 ただし、いわゆるISO規格では、カーラジオに別のアダプターが付属していることがよくあります。
したがって、アクションを実行する前に、アダプターが欠落しているか（非常にまれです）、またはアダプターが適合していないことを確認してください。
次に、苦境から抜け出すための2つの方法があります。
最初の、最も正しいのは、車の電気配線用のISOアダプターを購入することです。 現在販売されているアダプターは非常に多く、その取得に問題はないはずです。
2番目の方法は望ましくなく、信頼性がありませんが、運転手の間で、そして残念ながら、いくつかの技術センターの間で最も一般的です。 この方法は、コネクタを噛み切り、ねじれに直接ワイヤを接続することで構成されます。 最初に行うことは、カーコネクタ（または複数のコネクタ）のワイヤがカーラジオアダプタからのワイヤの色と一致していることを確認することです。 ワイヤーが一致している場合は、バッテリーを外し、カーコネクターとカーラジオに付属のコネクターをワイヤーカッターで噛みます。
カーラジオコネクタでは、間違ったものを噛まないように注意する必要があります。 混乱を避けるために、コネクタを無線機に接続し、接続されていない部分を噛み切ります。 車のワイヤーとカーラジオからのワイヤーは色分けに従って接続されており、特殊な熱収縮チューブで接合部をはんだ付けして絶縁することが望ましいです。
何らかの理由でワイヤーの色が一致しない場合、次の非常に重要なステップはワイヤーの連続性であり、不足しているワイヤーを実行する必要がある場合があります。
これを行うには、「ビープ音」と9ボルトのバッテリーを備えたテスターまたはマルチメーターを装備します。
配線によるすべての操作は、バッテリーを切断した状態で実行する必要があることを思い出してください。
ここでは、ダイヤル手順について詳しくは説明しません。ここでは、バッテリーが必要な理由についてのみ説明します。
ワイヤーを外さずにスピーカーを鳴らした場合（そしてプラグをもう一度引くのが面倒な場合）、2本のワイヤーが鳴っているはずです。
おそろいのスピーカーです。 しかし、どちらがプラスでどちらがマイナスかを判断するには、バッテリーが必要です。 バッテリーをこのペアに接続します。一方のワイヤーをプラスに、もう一方のワイヤーをマイナスに接続し、スピーカーコーンがどこに移動したかをメモします。
ディフューザーが外側に移動した場合、極性は正しく、バッテリーのプラスに接続されていたワイヤーはプラスとしてマークされ、マイナスへのワイヤーはマイナスとしてマークされます。 ディフューザーが内側に引っ張られている場合は、ワイヤーに反対方向のマークを付ける必要があります。 バッテリーをスピーカーに1秒以内で接続します。
基本的なワイヤーとその色。 |
||
車を購入すると、ほとんどの場合、標準のオーディオシステムであろうと、自動車販売店のマスターによってプリインストールされているオーディオシステムであろうと、すぐにインストールされたオーディオシステムを受け取ります。 例外は、最も予算の多い構成の車、または思いやりのある売り手が正常に解体した中古車の場合があります。 一般的に、あなたが知ることが役立つかもしれない時が来るかもしれません ラジオの接続方法車の中で。
この記事はガイドであり、ヒントのセットでもありますが、すべての可能なインストールオプションを反映しているわけではなく、すでにあなたの想像力と特定の車のデザインに依存しています。 また、自己インストールはあなたによって実行され、 機器の故障と接続エラーは、記事の作成者の責任ではありません。
1.ラジオの場所を選択します。
車内のラジオは、適切な場所があればどこにでも設置できます。 通常、フロントパネルとコンソールのデザインには、そのための場所があります。サイドボードに取り付けたり、パネルの下のブラケットに固定したりすることもできます。一般的に、それはすべてあなたの希望とデザインに依存します車の。 設置深度など、無線機の取り付け寸法を考慮する必要があります。これは、デバイス本体と背面にワイヤが付いているコネクタの長さを考慮して計算されます。 ワイヤーを取り外すときに簡単にアクセスできるように、ワイヤーの長さを考慮して、ワイヤー用の十分なスペースが必要です。 ラジオテープレコーダーは、金属製のバスケット（そり）を使用してシートに取り付けられます。 それは金属の花びらでパネルに取り付けられており、ラジオテープレコーダーはすでにこのバスケットに挿入されて固定されています。
2.車内のラジオを接続するためのオプション。
接続には3つのタイプがあります。1-ラジオの取り付けバスケットを介した古いものとほとんど時代遅れのもの（これは、取り外し可能なパネルがなく、ラジオが完全に取り外されていた時代のものです）。 2-はんだ付けまたはねじりによってラジオテープレコーダーのワイヤーを接続します。 3-ISOコネクタを介した接続。
1番目と2番目のオプションは、ラジオの導体をスピーカーに接続し、はんだ付けまたはねじって電源を入れることです。この場合、ラジオの分解または交換が問題になり、ワイヤーを切断して再接続する必要があります。 この接続では、はんだ付けを使用することをお勧めしますが、これは車では困難です。 ツイストで接続する場合は、ワイヤの酸化物を注意深く取り除き、しっかりとツイストする必要があります。 はんだ付けやねじりの場合は、接合部をしっかりと絶縁する必要がありますので、優れています。 熱収縮チューブ、しかしあなたはそれを昔ながらの方法で行うことができます-電気テープで。
ISOコネクタを介した接続オプションは、次の理由から最も用途が広いです。 ほとんどのカーラジオはこのコネクタ付きで販売されています。 コネクタのピン配列は標準化されており、メーカーによって実質的に違いはありません。 ただし、接点が取り付けられていなくても、簡単に再配置できます。 コネクタ内のワイヤとの接触は、プラスチック製のリテーナを針で絞ることで取り除くことができます。 ISOコネクタを介して接続する場合は、一度はんだ付けやねじりで車の配線に取り付けた後、このコネクタのみでカーラジオを接続します。 ともかく ラジオの接続方法あなたは自分で選ぶ。
3.カーラジオの種類。
カーラジオのサイズは標準であり、会社によって変わることはありません。唯一の例外は設置の深さであり、異なる場合があります。 無線機の寸法はDIN（これは1つの標準シートです）として指定され、1DINがあり、2DINがあります。 後者は高さが2倍あり、通常、これらは大画面のマルチメディアセンターです。
通常の2DINは、フロントパネルのデザインが通常の2DINとは異なり、車内に収まるように取り付けられた車のパネルのスタイルで作られています。 また、標準の2DINコネクタとそのピン配列が異なる場合があるため、一部の車の標準のカーラジオを使用していて、それを自分で取り付けたい場合は、問題が発生する可能性があります。 たとえば、通常のHyundai / KIAラジオにはサウンドアンプが内蔵されておらず、外部のサウンドアンプでのみ動作します。 実際、このようなデバイスは特定の車、特定のブランドで使用するように設計されているため、メーカーは必要な種類のコネクタを使用できます。
寸法1DINデバイス（HxW）-50x180mm、および2DIN-100x180mmの深さ、前に書いたように、それらは異なる場合があります。
4.何をどこに接続するか。
それで、私たちはゆっくりと主要な質問に近づいています、 ラジオの接続方法つまり、何をどこに接続するかです。 従来の無線機では、メインISOコネクタに少なくとも12本のワイヤが含まれています。これは、4つのスピーカーを接続し、無線機に電力を供給し、アンテナに電力を供給するのに十分です。 各ワイヤーには独自の色があり、これはそれらの目的を決定するのに役立ち、互いに混同しないようにします。 これらのワイヤーの色も多かれ少なかれ標準化されていますが、それでも、それらはしばしば異なります。 また、背面パネルには、アンテナ、CDチェンジャー、 USBデバイス、リモコン、マイク（ハンズフリーが利用可能な場合）、および外部アンプを接続するためのライン出力。
メインコネクタには、最低12本のワイヤが含まれています。3本はラジオの電源を接続するため、8本はスピーカー用、1本はアンテナに電力を供給するためのワイヤです。 一部のモデルでは、より多くのワイヤーがある場合があり、ディスプレイのバックライトを制御するためにワイヤーが追加される場合があります。 各ワイヤーの目的は、ラジオの取り付け手順に記載されています。ワイヤーの目的でケースにステッカーが貼られている場合もあります。 説明書やステッカーがない場合は、色でワイヤーの目的がわかります。 まず、力を見つけます。これらは、太い黒、黄、赤の3本のワイヤーです。 黒は車のアースに接続され、赤はAcc接点（アクセサリー、アクセサリー）のイグニッションスイッチに接続され、黄色はバッテリープラスに接続されます。 スピーカーワイヤーは、白、灰色、緑、紫の4つのペアに分かれています。 各ペアには、単色と黒が交互に並んだ2本のワイヤーがあります。 単色のワイヤーがスピーカーのプラスに接続され、2番目のワイヤーがスピーカーのマイナスにそれぞれ接続されています。 白いワイヤーのペアは左前のスピーカー用、灰色のペアは右前のスピーカー用、緑のペアは左後部用、紫のペアは右後部用です。 コネクタにもワイヤーがあります。 青い色の、+ 12vはラジオをオンにすると表示され、ラジオ受信機のアクティブアンテナに電力を供給する必要がありますが、同じ理由で外部アンプをのリモート接点に接続してリモートでオンにすることもできます。アンプの端子台。
上図に示す接続オプションでは、赤いワイヤーがイグニッションスイッチに接続されています。この場合、キーがイグニッションスイッチにあり、Acc位置に回されている場合にのみ無線がオンになります。 ラジオがイグニッションのキーなしで機能するためには、赤と黄色のワイヤーを一緒に接続し、+12Vバッテリーに接続する必要があります。
車に「オーディオ準備」がある場合、つまり。 ISOコネクタとワイヤがすでに存在し、車両の電気システムに接続されている場合、ラジオを接続する前に、車とラジオのコネクタのワイヤを確認する必要があります。特に、供給ワイヤを確認することが重要です。マッチ。
車両の配線に接続するには、イグニッションスイッチ、バッテリーのプラス端子、およびアースへの接続ポイントを見つけるために、この車両の配線図が必要です。 質量があればすべてが簡単です。ナット付きのボルトまたは質量端子台を使用して、どこにでも、本体の金属に接続できます。 車の電気回路がなく、電圧計で武装している場合は、調べる必要があります 希望のワイヤー自分で。 しかし、タスクを大幅に簡素化できます。バッテリーからのプラス線は常にBPRの端子台（ヒューズとリレーボックス）にあり、電圧計をその中のすべての太い線に突き刺すことができます。 または、バッテリーのプラス端子に直接別のワイヤーを配線します。 電圧計を使用して、Acc位置のイグニッションスイッチにプラスを見つけます。
重要！ 無線機を配線に接続するときは、適切なセクションのワイヤーを使用し、プラスのワイヤーにヒューズを取り付けてください！
ワイヤーは、カーラジオから出ているものと同じ断面である必要があります。より大きな断面をとることができますが、それを小さくすることはできません。 配線に接続するときは、接続の絶縁、信頼性の低い接触、裸線が短絡や火災につながる可能性があることを忘れないでください。
ラジオに電力が供給されたら、スピーカーの接続に進むことができます。 それらの場所は異なる場合があり、通常、通常の場所はダッシュボードまたはドアのニッチ、後部棚のいずれかに提供されます。 スピーカーを選ぶときは、そのサイズに注意してください。スピーカーは車の座席と一致している必要があります。 通常の場所が提供されていない場合は、自分で行う必要があります。このため、設置に適した場所を決定するために、皮膚の一部を分解する必要がある場合があります。
たとえば上の写真では、ダッシュボード、ドア、リアシェルフに通常のスピーカーを設置する場所を示しています。 オーディオの準備中に、スピーカーが工場ですでに設置されている可能性があります。 すでに配線がある場合は、ラジオの設置場所に持っていく必要があります。ない場合は、自分で伸ばす必要があります。 断面積が大きい（1.5〜2 sq。Mm。）ワイヤを使用することをお勧めします。もちろん、より高価ですが、そのようなワイヤでの電流と電圧の損失は少なくなります。 常に撚り線を選択してください。曲がり角でのよじれに対してより耐性があります。 ドアの配線を強化するために、ボディへの移行部分に波形のチューブを配置することをお勧めします（車の設計にない場合）。 そのため、スピーカーからラジオまでの配線を接続すれば、すべてを接続できます。 スピーカーを接続するときは+と-を観察する必要がありますが、それを混ぜても悪いことは何も起こりません。 配線の正しい極性接続を確認するのは簡単です。通常の1.5ボルトのバッテリーを使用してスピーカーからのワイヤーに接続します。ディフューザーが上昇している場合は、ディフューザーが内部に入るとワイヤーが正しく接続されます。 、極性が逆になります。 スピーカーが高出力の場合、1.5ボルトのバッテリーからのディフューザーの動きは十分ではなく、より多くの電圧を印加できますが、スピーカーコイルをすばやく燃やす可能性があるため、車の電気システムに12Vを印加しないでください。
ラジオの電源を入れてスピーカーを接続すると、すでに電源を入れて音楽を聴くことができますが、ラジオもあります。 オーディオの準備がある場合、つまりアンテナからのプラグもある場合は、車のフェンダーまたは屋根に取り付けることができます。 標準のアンテナがない場合は、店に駆け寄って好みに合ったアンテナを選びますが、本体に取り付ける必要があることを忘れないでください。 アンテナマウントにはさまざまな種類があり、車体に損傷を与えずに、車の設計により適したものを選択する必要があります。 または、フロントガラスの内側に接着されているベルクロアンテナを購入することもできます。 多くの場合、このようなアンテナには小さなアンプボックスがあります。このようなアンテナの場合、先ほど説明したISOコネクタからの青い配線が必要です。 どのアンテナを選択しても、特別なアンテナコネクタでラジオテープレコーダーに接続されます。アンテナとこのプラグの間のワイヤは同軸のみである必要があります。これは「ラジオケーブル」またはシールドケーブルとも呼ばれ、場合によってはシールドケーブルと呼ばれます。無知な人々はそれを「テレビ」と呼んでいます。 同軸ケーブルを選択する必要があるのは、車内に無線干渉の原因が多く、これが無線受信の品質に影響を与える可能性があるためです。
写真はカーラジオ用アンテナプラグの例と 同軸ケーブル。 ほとんどのアンテナはすでにそのようなワイヤーで販売されていますが、例外があります。
ラジオとスピーカーを設置し、すべてのワイヤーを伸ばして接続した後、あとはラジオをセットアップして作業を楽しむだけです。
外部パワーアンプをラジオに接続する方法については読むことができますが、自分でサブウーファーを作る方法については-。
私は記事を願っています ラジオの接続方法あなたに役立つでしょう、接続に頑張ってください!!!
この記事をコピーするときは、必ずソースへのリンクを含めてください。
車の運転期間中、所有者は車の中で大きく変化します。 それは、異なる小さなアクセサリーと、より深刻な購入の両方である可能性があります。 最も重要な購入はカーラジオの購入です。 おそらく今では、オーディオシステムのない車を想像するのは難しいでしょう。 それは特に長距離を旅行するときに役立ちます、それは夜のドライバーがハンドルで眠りに落ちないのを助けます。
新車購入時も工場出荷時にバジェットバージョンのオーディオシステムが搭載されていますが、搭載されていない車もあります。 また、10年前の中古車を購入した場合は、要件を満たしていない古いラジオテープレコーダーが存在する可能性があります。 新しい現代のカーラジオでは、次のようなメディアから音楽を聴くだけではありません。
- 光ディスクCD/DVD;
- SDドライブ;
- USBフラッシュドライブ;
- プレーヤーとしての電話の同期と接続のサポート。
- 補助入力。
また、より高価なモデルには LCDディスプレイ、ビデオの視聴、TVチャンネルの視聴、ナビゲーションシステム、その他多くの興味深い機能のサポート。 もちろん、そのようなオーディオシステムは高価であり、接続するには専門家の助けが必要になります。 しかし 多くの運転手はそのようなラジオモデルを買う余裕がありませんより予算のオプションを選択します。 あなたが車の電気機器、接続ワイヤーと仕事の少しの正確さについての考えを持っているならば、あなたはあなた自身で接続をすることができます。
車内のラジオを接続する方法、または新しいラジオと交換する方法は？
この種の作業を実行するには、装飾パネルを分解してラジオ自体を取り付けるときに、ドライバー、ペンチ、マルチメーター、電気テープ、および精度が必要になります。 古いカーラジオを新しいものと交換するとき、問題はないはずです。 スピーカーはすでに適切な場所に設置されており、ワイヤーは引き伸ばされて接続されています。 すべてのワイヤーの完全性をチェックし、オーディオスピーカーを接続し、車のパネルのラジオ自体を交換するだけです。
交換する場合 新しい無線機を接続するときに問題が発生する可能性があります、コネクタは異なる場合があるため、特別なアダプタを購入する必要があります。 現在、市場にはさまざまな種類のアダプターがありますので、問題はありません。 ほとんどの場合、カーラジオ自体を購入したのと同じ場所でアダプターを購入できます。 一部のモデルも付属しています。 無線機を接続したら、すべてをもう一度確認し、最初の電源投入を実行して、すべてが機能するかどうかを確認する必要があります。
ラジオを最初から接続するときは、より慎重に準備する必要があります。 まず、配線を決める必要があります。 特に、断面積が2〜4mmkVの無酸素銅を使用した音響用である必要があります。 スピーカーはメーカー指定の場所に設置してください。 そのような場所がない場合は、自分でスピーカー用の穴を開ける必要があります。 そして最後に、カーラジオをカーパネルに取り付けて、それ自体を接続します。
カーラジオの接続：接続図
カーラジオの主な接続スキームを考えてみましょう。
- イグニッションロック付きの接続方法。
- バッテリーから直接接続する方法。
- ロックの代わりにボタンを使用する場合の無線接続図。
- アラームコントロールユニットを介した接続図。
特に すべてのラジオには2本のプラス線があります。、ほとんどの場合、赤と黄色の2色があります。 最初のワイヤーは黄色の「メモリーワイヤー」で、ラジオの設定とメモリーを担当します。 通常、バッテリーのマイナス端子に直接接続されています。 赤 - " 電源線»は、ラジオの電源をオン/オフするために使用されます。 マイナス線もあり、通常は黒で、マイナス線に接続されています。最も簡単な方法は車のボディに接続することです。
イグニッションスイッチ付き配線図
この方法は、カーラジオの説明で推奨されています。 より安全です専門家によると。 しかし、それには欠点もあります。イグニッションがオンになっているとき、またはエンジンが作動しているときにのみ音楽を聴くことができます。 このスキームに従って接続するには、黄色のワイヤー（プラス）をバッテリーのプラス端子に直接接続する必要があります。 ラジオをオンにする黒いワイヤーをイグニッションスイッチに接続し、マイナスワイヤーを車両のアースに接続します。 この方法では、カーラジオは長期駐車時にスタンバイモードでバッテリーを消耗しません。
バッテリーへの直接配線図
そのような 最も一般的に使用される方法カーラジオを接続するとき。 黒のワイヤーを車の質量に接続し、黄色と赤のワイヤーを一緒に接続して、バッテリーのプラス端子に接続します。 この接続により、イグニッションがオフの場合でも音楽を聴くことができます。 しかし、この方法では、カーラジオがオフになっていてもバッテリーが放電します。 ラジオテープレコーダーは、スタンバイモードで0.2〜1 A/hを消費します。 したがって、音楽愛好家でない場合、または古いバッテリーを使用している場合は、この接続方法を控えた方がよいでしょう。
イグニッションスイッチの代わりにボタンを使用した接続方法
この方法では、イグニッションスイッチを使用する方法と同様に接続します。 違いは、赤いワイヤーをイグニッションスイッチではなく、バッテリープラスに接続されているボタンに接続していることです。 この方法の利点は、 長期駐車中はラジオの電源を切ることができますバッテリーの漏れを防ぐため。 また、イグニッションがオフのときに音楽を聴くことができます。
アラーム付き接続方法
車の中で音楽を消したのか、駐車場で音楽を消したのか、運転手はよく考えます。 原則として、ラジオはアラームからオフとオンになります。 この方法では、アラームがオンのときに無線がオフになるため、漏れ電流も減少します。 接続するには、2つの5接点リレーと1対のダイオードが必要です。 さまざまな車が独自のワイヤーの配色を持っているので、より詳細な図は、特にあなたの車、アラーム、ラジオのためにインターネット上で見つけることができます。
上記のいずれかの方法で 回路にヒューズを接続する必要があります 10-20そしてもちろん、ラジオを購入するときにまだ提供されていない場合。
スピーカーの接続
このような手順は、責任を持って慎重に扱う必要があります。 結局のところ、接続が間違っていると、音楽の音が劣化します。 せいぜい、スピーカーが故障する可能性があり、最悪の場合、ラジオ自体が故障します。
スピーカーを接続するには、直径2〜4 mm 2の特殊な撚り線を選択する必要があります。原則として、スピーカーには2つの端子があります。1つは幅が広く、もう1つは幅が狭くなっています。 幅の広い方がプラスになり、すでにマイナスになっている方になります。 ワイヤーは音を歪める抵抗があるので、できるだけ短くしてください。 カーラジオに付属の説明書に従って接続してください。 ワイヤーをねじりすぎないでください 特別なコネクタを使用するワイヤーをスピーカーに接続します。 基本的に、2x2の音響がよく使用されます。 つまり、背面に2つの大きなスピーカーがあり、ドアの側面に2つの小さなスピーカーがあります。 正しく接続すると、心地よい音楽の音を楽しむことができます。
アンテナ接続
もちろん、今では音楽の範囲が広く、ラジオを使わない人もいます。 しかし、車の中でお気に入りの無線局を聞くのが好きな運転手がいます。
車に標準アンテナがない場合は、 最良のオプション-アクティブアンテナを購入する、パッシブアンテナを設置するとかなりの費用がかかるためです。 アクティブアンテナの取り付けは非常に簡単です。 車のフロントガラスに接着するだけです。 また、ラジオの出力で特別なワイヤーに接続する必要があります。通常は白で、AMPまたはREMと指定されています。 アクティブアンテナには、増幅器の電源をオンまたはオフにするボタンもあります。 これは、市内および市内外の信号に問題がないことを意味します。
特定のメーカーとモデルの車のすべての基本的な機器にカーラジオが含まれているわけではありません。 そして、ラジオ付きの車を購入したとしても、それが好きで高品質であることは事実ではありません。 したがって、車のインテリアにカーラジオを設置しても、あなたを傷つけることはありません。 実際、これを行うのは完全に簡単です。必要なのは、無線接続図と要望、および以下の情報だけです。
カーラジオとは
為に 自己インストールカーラジオの場合、出力のすべてのプラグとワイヤーの目的を知る必要があります。 また、ラジオテープレコーダーにはフォーマットが異なる2種類があります。
シングルブロックラジオテープレコーダーまたはシングルディンのものは、私たちの国とヨーロッパでより一般的です。
2ブロックまたは2ディンは、アメリカ、韓国、および日本でより一般的です。
2ブロックのラジオテープレコーダーは1ブロックのラジオよりも大きいため、より多くのマルチメディア機能を導入できます。
カーラジオを選んで購入するときは、車のブランドと一致している必要があることに注意してください。
プラグを区別することを学ぶ
プラグは、他のほとんどのプラグと同様に、国際規格に従って独自のマーキングがあります。 ISOマーキングは、カーラジオおよび自動車配線の製造および製造のために確立されています。 この装置を本来の目的以外に使用すると、すぐに故障します。
各オーディオメーカーはISO規格に準拠した独自のアダプターを製造しているため、さまざまなアダプタープラグが多数あります。
カーラジオを接続する方法-あなたの車のブランド独自のプラグを使用してください。 各ブランドのマシンは、元のパッドからISO規格に移行できる特別なプラグとアダプターが特徴です。
あなたが標準的な配線の車の所有者であるならば、あなたはプラグとコンダクターでいじくり回す必要はありません、しかしあなたはただそれにカーラジオを接続する必要があります。
ラジオをインストールする手順
ご存知のように、車の主な電力源はバッテリーですが、同時にラジオやスピーカーになることもあります。 望ましくない結果を伴わずにカーラジオを接続するにはどうすればよいですか？ まず、オーディオ機器を設置するときは、バッテリーのプラスがマイナスやスピーカー端子に当たらないようにしてください。
また、イグニッションスイッチやシガレットライターからプラスマイナスで電力を供給しないでください。常に目の前に無線接続図があるので、バッテリーから電力を供給してください。 これにより、スピーカーが干渉や干渉から保護され、フルパワーでスイングします。
プラス接続には、できるだけ短いより線ケーブルを使用してください。 銅線断面積は4平方ミリメートルです。 定格10〜20Aの良好な絶縁性のヒューズが必要です。 バッテリー端子から40〜50cmの位置に取り付けてください。 場合によっては、メーカーが独自にヒューズを設置することもあり、消費者にとって非常に便利です。
できるだけ短いマイナス線を見つけてください。
便宜上、マーキングまたは異なる色の端子を使用する価値があります。
電線を敷設するときは、他の電力消費者からできるだけ距離を保つようにしてください。 ワイヤーはねじらないでください。非常に注意深く慎重に取り扱う必要があります。 最初にスピーカーに接続し、次にカーラジオに接続します。 ベアプラスに他のものを触れないように注意する必要があります。 プラスでラジオに電力を供給する必要があるまで、それを隔離しておいてください。
スピーカーの接続方法
スピーカーをカーラジオに接続するプロセスには、特別な注意が必要です。 オーディオシステムのインストール全体を通して、無線接続図が手元にあるはずです。 それは描写します 正しい接続フェーズに合ったスピーカー。 スピーカー端子にはプラスとマイナスを示すマークがあります。 その助けを借りて、あなたはマイナスがどこにあるか、そしてプラスがどこにあるかを素早くそして簡単に理解するでしょう。
ほとんどの場合、オーディオシステムメーカーは、広い端子をプラスにし、狭い端子をマイナスにします。 古い車ではそのようなマーキングがない場合があるので、通常のバッテリーを使用してポールを決定します。 これを行うには、プラスとマイナスのバッテリーをスピーカー端子に接続します。 ディフューザーが外側に移動した場合、位相は正しく、内側に入ったときは間違っています。
注意、間違ったフェーズに接続すると、音質が80％低下します . まず、スピーカーが故障し、次にラジオ自体が故障します。 残念ながら、これはオーディオシステムを自分でインストールした車の所有者が犯す最も一般的な間違いです。 同時に、スピーカーから音が出ますが、十分なパワーがありません。
手元に無料のバッテリーがなかったと想像してみてください。この場合、カーラジオをスピーカーに正しく接続するにはどうすればよいですか？ ラジオをオンにしてスピーカーの1つに音を出力し、最大に巻き上げるのは非常に簡単です。 次に、それを両方の列に均等に分配します。 同時に音響パワーが増加した場合、あなたはすべてを正しく行いました。 これが起こらない場合は、スピーカーの1つの極性を変更してください。 この方法は、フロントスピーカーとリアスピーカーおよびサイドスピーカーの両方をテストするのに適しています。
重要：スピーカーをラジオに接続するときは、極性を確認し、断熱材を使用してください。
配線の選択
カーラジオのスピーカーワイヤーにもマークが付いています。 2つまたは4つのペアが存在する場合があります。 黒のストライプのない単線はプラスを示し、黒のストライプのみの同じワイヤはマイナスを示します。 1つ目はスピーカーの広い端子に接続され、2つ目は狭い端子に接続されます。
最大20Wの音響のサイドスピーカーまたはフロントスピーカーのペアの場合、マイナスが一般的です。 システムでは、各チャネルにマイナスまたはプラスがあります。 それらを交換して混乱させることはできません！ いかなる場合でも、スピーカーのマイナスを機械本体に持ってきて接地しないでください。 これにより、音が歪むことになります。
ビデオ-車内の自動音響：
手動で無線を調整する小型の無線機には、2本または4本の色付きのワイヤーが含まれ、黒い縞模様のペアがない場合があります。 この場合、すべてのスピーカーのマイナスは、バッテリーのマイナスまたは車体に接続されているラジオのマイナス線に接続されています。
短絡はオーディオシステムに損傷を与えるだけでなく、それを発火させる恐れがあることを忘れないでください。これはさらに悪いことです。
自宅にラジオを設置する場合、ほとんどすべてのスピーカーシステムに接続線が付属していることに注意してください。 これらは車での使用を目的として設計されておらず、購入時にスピーカーをテストするためにのみ必要です。 それらは0.25〜0.5平方ミリメートルの小さな断面を特徴とし、損失なしにラジオからスピーカーに電力を渡すことはできません。 スピーカーの出力が15〜20 W、直径が10〜13cmの場合にのみ使用できます。
ハイパワーメインスピーカー（40〜100 W）用、特別 音響ワイヤー無酸素銅で。 それらは1-4平方ミリメートルの断面によって特徴付けられます。 透明な断熱材の上に、カーラジオからスピーカーに向かって正しい方向を指す矢印が表示されます。
分離が必要です
高品質のワイヤは、必然的に優れた絶縁バックグラウンドを備えています。寒さで破裂しないので、シリコン製が最適です。 さらに、ワイヤーの断面がオーディオシステムの電力に対応していることを確認してください。 ワイヤーを他の消費者のワイヤーから離して配置します。 それらをねじらせないでください。 キャビンでは、それらは閉じた形で置かれます。
ワイヤーがほつれないことが重要です。 アクセスを制限し、乗客の足や荷物に触れないようにしてください。 ドアの柱から、硬いカンブリックを通してそれらを引っ張ります。 この場合、ヒンジはドアピラーの後ろのハウジング内で移動する必要があります。 主なことは、彼女がドアとカウンターの間を動かないということです！
スピーカーの配置方法
メインのハイパワーリアスピーカーを取り付けるときは、正しく配置することが非常に重要です。 たとえば、高出力の楕円形スピーカーは、スピーカーの短軸が車を斜めに横切って、つまり右後部と左後部が乗客に向けられるように、後部棚に設置する必要があります。 適切に配置した後でのみ、音響をラジオに接続し始めます。
良い音を出すために、スピーカーを箱や引き出しで覆わないでください。 彼らはスペースと十分なスペースを必要とします。
ツイーター、または「ツイーター」とも呼ばれる、フロントガラスの柱に配置します。 クワッドエフェクトは、ウーファーから十分に離れていると非常に明るくなります。 ドライバーのツイーターから助手席に、またはその逆に音を向けます。
インストール時 スピーカーシステムキャビンの周りで、注意深く、注意深くそしてしっかりと配線を固定します。
ビデオ-大宇ラノスの例でのカーラジオのインストール：
まとめ
ですから、カーラジオを自分で設置することはかなり可能です。 この場合、あなたはあまり多くの時間を費やすことはありませんが。
覚えておくべき主なこと：
- 絶縁されたワイヤーのみを使用してください。
- ラジオの接続図を注意深く読んでください。
- 曲がったりねじれたりすることなく、ワイヤーをきれいに敷設します。
- スピーカーをラジオに接続する前に、フェーズを設定します。
- 意図された目的のためだけにマーキングのあるワイヤーを使用してください。
上記の指示とヒントに厳密に従うと、間違いなくすべてが正しく行われます。 自分の能力に疑問がある場合は、知識のある友人に電話するか、自動車修理店に連絡してください。
そもそも、カーラジオの接続が不適切だと、低出力の低品質なサウンドやスピーカーシステムの損傷につながる可能性があることに注意してください。 そのような警告があなたを怖がらせず、自分ですべてをやりたいという大きな願望がある場合、私たちはこの問題を一緒に理解し、カーラジオを適切にインストールする方法を理解しようとします。 作業を完了するには、電気テープ、テスター、ドライバーが必要です。 やがて、インストールプロセス全体に5分から数時間かかる場合があります。 次の推奨事項は、無線アセンブリのケースの85％に適用されます。
最新のラジオテープレコーダーの標準ISOコネクタ
車には、オーディオシステムをインストールするための特別なコネクタと導体を備えたいくつかの構成オプションがあります。
- 車内の導体はリアスピーカーとフロントスピーカーに配線され、電源線はバッテリーから供給され、プラスケーブルには別のヒューズが装備されています。 ワイヤーは、ラジオのソケットと同じ特別なコネクターに接続されています。 アンテナからのコードも引き出され、設置されたオーディオシステムに適合します。
- 取り付けに必要なすべてのワイヤーが持ち込まれ、コネクターに接続されますが、プラグはカーラジオソケットに適合しません。
- 車内にはスピーカーワイヤーがなく、電源線も配線されていません。 また、ワイヤが存在する可能性がありますが、正しく接続されていません。
ここではすべてが明確であり、既存の電源線を接続してコネクタを挿入するだけでよいため、最初のオプションについては詳しく説明しません。 いずれにせよ、すべてが新しいオーディオシステムの準備ができているかどうかをチェックし、配線とスピーカーがラジオの出力に対応していることを確認することが不可欠です。
車の配線コネクタがオーディオシステムのソケットと一致しない場合は、2番目のオプションを詳細に検討してください。 問題は、ほとんどすべての企業が、無線テープレコーダーに接続するために個別のタイプのコネクタをインストールしていることです。 各種モデル 1つのメーカーが完全に異なる出力を持つことができます。 この場合、ほとんどの場合、カーラジオにはISO規格用の個別のアダプターが付属しています。
トラブルシューティング手順を実行する前に、最後に、アダプターがキットに含まれていないか、適合していないことを確認する必要があります。 この困難な状況から抜け出すには2つの方法があります。
混乱を防ぐために、コネクタを無線機に接続し、残りを噛み切る必要があります。 オーディオシステムと車のワイヤーの接続は、色分けに従って行われます。 接続は、はんだ付けしてから熱収縮チューブで断熱するのが最適です。
ワイヤーの色が異なり、一致しない場合は、ダイヤルする必要があります。また、ほとんどの場合、欠落しているワイヤーを敷設する必要があります。 このアクションを実行するには、テスターまたはきしむ音と別の9ボルト電池を備えた特別なマルチメーターを装備する必要があります。
注意！配線の操作は、バッテリーを外した状態でのみ行います！
マルチメータを使用したダイヤルのプロセスについては詳しく説明しません。 バッテリーが必要な理由とその使用方法を検討してください。
スピーカーを鳴らし、スピーカーからワイヤーを外さない場合は、2本のワイヤーが鳴るはずです。 特定のスピーカー用のペアになります。 あなたがバッテリーを必要とするのはそれらの極性を決定することです。 それは一対のワイヤーに接続されており、スピーカーコーンの動きを監視する必要があります。
ディフューザーが外側に移動する場合、極性は正しいです。 バッテリーのプラスに接続されたワイヤーは「+」としてマークされ、マイナス-「-」にマークされます。 ディフューザーが引っ込められている場合、極性が正しく選択されていないため、ワイヤーに逆のマークを付ける必要があります。 バッテリーはスピーカーに1秒間だけ接続します。
ワイヤーのマーキングと色分け
カーラジオを自分で設置するには、ワイヤーマーキングの知識が必要です。
- 黒（GROUNDまたはGNDで示されます）。 バッテリーを差し引いてください。
- 赤（ACCまたはA +のマーク）。 さらに、イグニッションロック。
- 黄色（BATまたはB +で示されます）。 プラスバッテリーから;
- ストライプ付きホワイト（FL-マーキング）。 左フロントスピーカーを差し引いたもの。
- 縞模様のない白（FL +で示されます）。 プラスフロント左スピーカー;
- ストライプのある灰色（FR-のマーク）。 右フロントスピーカーを差し引いたもの。
- ストライプのない灰色（FR +で示されます）。 プラス右フロントスピーカー;
- ストライプのある緑（RL-のマーク）。 左リアスピーカーを差し引いたもの。
- ストライプのない緑（指定RL +）。 プラス左リアスピーカー;
- ストライプのあるバイオレット（RR-をマーク）。 右リアスピーカーを差し引いたもの。
- ストライプのないバイオレット（指定RR +）。 プラス右リアスピーカー。
メインワイヤに加えて、オーディオシステムには、アンテナを接続するように設計された白のストライプの有無にかかわらず青、バックライトをオンにするオレンジなどの追加のワイヤがあります。
カーラジオの接続方法
オーディオシステムを最初からインストールして接続する必要がある場合は、オプションを詳細に検討してください。 最初の段階では、スピーカーと電源を接続するためのワイヤーの完全なセットを購入する必要があります。 ワイヤーの長さは、車の特徴と選択した取り付け方法によって異なります。 それらができるだけ短く、追加のねじれがない場合に最適です。 良い解決策は銅を購入することです 撚り線シリコーン絶縁付き。 それらの厚さは、オーディオシステムの最も効率的な操作を保証するのに十分でなければなりません。 断面積4mmの電源線。 平方 120ワットまでのカーラジオに適しています。 この場合、スピーカーへの配線 セクション1-2んん。 平方 十分です。
プラス電源ケーブルは、少なくとも4mm2の太さが必要です。 ヒューズを装備する
多くの場合、スピーカーと同じセットに、必要な太さに対応しない接続ワイヤーがあります。
スピーカーの接続
最新のオーディオシステムは、ほとんどの場合、 サービス4スピーカー。 これらは2つのリアスピーカーと2つのフロントスピーカーです。 チャネルあたり30W以上の電力を供給するラジオテープレコーダーには、4対のワイヤーがあります。 それぞれのカップルは独自のものを持っています 色分け。 また、各バンドルには、ストリップなし（プラス）とストリップ付き（マイナス）のワイヤーがあります。
それほど怖くはありませんが、極性を混同しないでください。 車の総質量とは全く関係がないので、ラジオテープレコーダーからアースにつながるストリップ（マイナス）でワイヤーをアースすることは固く禁じられています。 スピーカー自体には2つの端子が装備されています（1つは狭い、もう1つは広い）。 低電力無線機は、スピーカーごとに1本のプラス線しか持つことができません。 このような状況では、スピーカーのマイナスをオーディオシステムの共通のマイナスに接続する必要があります。 カーラジオからのプラス線は幅の広い端子に、マイナス線は幅の狭い端子に接続されています。
最高のサウンドを得るためにスピーカーを接続するときは極性に注意してください。
正しい位相調整を行う必要があります 特別な注意。 プラスとマイナスの接続が正しく行われていれば、問題なくオーディオシステムが正常に動作することが期待できます。 この場合、音質が期待通りにならない場合があります。 音はあり、音量は良いですが、低域はほとんど感じられず、低音の増加は全く変化しません。
説明されている状況は、誤ったフェーズの兆候です。 接続線を注意深くチェックし、必要に応じて再接続する必要があります。
フェーズの正確さを追跡する別の簡単な方法があります。
- サウンドは完全にフロントスピーカーに転送されてから、バランスを1つのスピーカー、たとえば右側のスピーカーに設定する必要があります。 音量を最大レベルまで、または顕著な歪みが現れるまで上げる必要があります。
- 次に、天びんを中央の位置に移動して、左右のスピーカー間で音量を均等に分散させます。 フェージングが正しく行われると、全体の音量が大幅に増加します。 音量のわずかな増加、音量の増加がない、または低周波数が完全に消えている場合は、位相が正しくないことを示しています。 次に、1つのスピーカーのワイヤーを交換する必要があります。 スピーカーの後列でも同じ手順を繰り返す必要があります。
最近のほとんどすべてのカーラジオは、黄色、赤、黒の3本のワイヤーを使用して電力を供給しています。 バッテリーのマイナスは黒い線に対応します。 黄色はバッテリーのプラスであり、電力消費者にエネルギーを供給します。 何らかの理由で黄色のワイヤーが劣化した場合は、適切なセクションの新しいワイヤーと完全に交換する必要があります。 赤いワイヤーはイグニッションスイッチのプラスです。
詳細なカーラジオ接続図
まず、黒と黄色のワイヤーを接続する方法を理解する必要があります。 多くの運転手は黒いワイヤーを最初の自由なアースボルトに接続し、黄色のワイヤーはイグニッションまたはシガレットライターから接続されます。 実際、この方法は間違っています。
これらのワイヤーをバッテリーに接続することで、高品質で高出力のサウンドを得ることができます。 ワイヤー自体は、4平方メートルの厚さのより線、銅を使用するのが最適です。 んん。 30〜40cm後退します。 黄色いワイヤー絶縁性の良い10〜20Aのヒューズが取り付けられています。 赤い線も正の値ですが、イグニッションスイッチに接続する必要があります。 そして、非常に正確に言えば、ACCキーの位置で通電されている回路に接続します。
運転手が黄色と赤のワイヤーを一緒に接続することが起こります。 このようなアクションの利点は、オーディオシステムが常に機能しており、イグニッションをオンまたはオフにすることに依存しないことです。 もちろん、この場合の欠点は、無線が常にスタンバイモードになっていることです。 これはバッテリーの性能に影響します。 バッテリーの放電率が上がります。 この指標は個々の無線機に依存するため、バッテリーの装着速度を具体的に計算するのはかなり問題があります。
アンテナ接続
アクティブな車内アンテナの外観
アンテナはパッシブまたはアクティブにすることができます。 差し込む パッシブアンテナとてもシンプルです。 これを行うには、プラグを適切なソケットに挿入する必要があります。 ただし、アクティブアンテナを取り付ける場合は、アンテナに電力を供給する必要があるため、少し作業する必要があります。 最新のカーラジオのほとんどは、特別な出力を備えています。 これは、白いストライプの有無にかかわらず青いワイヤーであり、REM、ANT、またはAMPのラベルが付いています。 時々そのようなワイヤーが2本あります。 彼らは、オーディオシステムが使用されているときにのみ機能するデバイスをオンにする責任があります。 この例では、そのようなデバイスはアンテナです。
提起された質問、ラジオの接続方法、カーオーディオの方向性は、別の記事のトピックだけではありません。 実際、これは科学全体であり、その研究のために膨大な数のマニュアル、情報、本があります。 提案された記事では、オーディオシステムのインストールの最も重要な側面と詳細にのみ焦点を当てようとしました。