三相モーターを単相ネットワークに接続する方法。三相モーターのコンデンサの静電容量を選択して計算する方法

三相モーターがどのように接続されているかを検討します単相ネットワーク、ユニットの管理に関する推奨事項を提供します。多くの場合、回転速度や方向を変えたいと思う人がいます。どうやってするの？ 230ボルトの三相モーターを接続する方法を漠然と説明しましたが、ここで詳細に取り掛かりましょう。

三相モーターを単相ネットワークに接続するための標準スキーム

三相モーターを 230 ボルトの電圧に接続するプロセスは簡単です。通常、分岐は正弦波を持ち、差は 120 度です。位相シフトが形成され、均一で、ステータ電磁界のスムーズな回転が保証されます。各波の実効値は 230 ボルトです。これにより、三相モーターを家庭用コンセントに接続できます。サーカスのトリック: 1 つを使用して 3 つの正弦波を取得します。位相シフトは 120 度です。

実際には、これは移相器の特別なデバイスの助けを借りて行うことができます。導波路の高周波経路で使用されるものではなく、受動的で、あまり能動的ではない要素によって形成される特別なフィルターです。トラブルのファンは、実際のコンデンサの使用を好みます。モーター巻線が三角形に接続され、単一のリングを形成している場合、45 度と 90 度の位相シフトが得られます。これは、シャフトの不確実な動作に多かれ少なかれ十分です。

巻線を三角形に切り替えることによる三相モーターの配線図

ソケット相は 1 つの巻線に供給されます。ワイヤーは電位差をキャッチします。
2 番目の巻線は、コンデンサによって電力が供給されます。最初のものに対して 90 度の位相シフトが形成されます。
3番目に、印加電圧により、正弦波にわずかに似た振動がさらに90度シフトして形成されます。

全体として、3 番目の巻線は 1 番目の巻線と 180 度位相がずれています。練習は、アライメントが正常に機能するのに十分であることを示しています。もちろん、エンジンが固着したり、非常に熱くなったり、パワーが低下したり、効率が悪くなったりすることがあります。ユーザーは接続時に調整します誘導電動機三相ネットワークへの接続は除外されます。

純粋に技術的なニュアンスから、次のように追加します。ワイヤの正しいレイアウトの図は、デバイスのケースに記載されています。多くの場合、ブロックを隠すケースの内側を飾ったり、ネームプレートの近くに描かれています。図に基づいて、電気モーターを6本のワイヤー（各巻線に1対）で接続する方法を理解します。ネットワークが 3 相 (380 ボルトと呼ばれることが多い) の場合、巻線はスターで接続されます。ニュートラルが結合されるコイルに対して 1 つの共通点が形成されます (条件付き回路の電気的ゼロ)。フェーズはもう一方の端に供給されます。巻き数に応じて、3つになります。

三相 230 ボルトのモーターを接続するための三角形の扱い方は理解できます。さらに、次の図を示します。

図式電気接続巻線。
正しい位相分布を作成する目的に役立つ実行コンデンサ。
初速でのシャフトの巻き戻しを容易にする始動コンデンサ。その後、ボタンで回路から切断され、シャント抵抗器によって放電されます（安全と新しい開始サイクルの準備のため）。

三相モーター 230 ボルトを三角形に接続する

写真は、巻線 A が 230 ボルトで通電されていることを示しています。 C には 90 度の位相シフトが供給されます。電位差により、巻線 B の両端は 90 度シフトした電圧を形成します。輪郭は、学校の物理学者によく知られている正弦曲線とはかけ離れています。簡単にするために、起動コンデンサとシャント抵抗は省略しています。場所は上記から明らかだと思います。少なくとも、この手法により、エンジンから通常の操作を実現できます。キーを使用すると、始動コンデンサが閉じられ、始動し、相から切り離され、シャントによって放電されます。

言う時が来ました：100 uFの図面で示されている静電容量は、次の場合に実際に選択されます。

シャフト速度。
エンジンパワー。
ローターにかかる負荷。

実験的にコンデンサを選択する必要があります。私たちの図面によると、巻線BとCの電圧は同じになります。テスターは実効値を示します。電圧位相が異なり、巻線 B の波形は非正弦波になります。実効値は、肩に同じパワーが与えられることを示しています。インストールの多かれ少なかれ安定した動作が提供されます。モーターの加熱が少なくなり、モーターの効率が最適化されます。各巻線が形成されます誘導リアクタンス、電圧と電流の間の位相シフトにも影響します。そのため、適切な静電容量値を選択することが重要です。理想的なエンジン運転状態を実現できます。

エンジンを反対方向に回す

三相電圧 380ボルト

3 相に接続されている場合、シャフトの回転方向の変更は、信号の正しい切り替えによって保証されます。専用コンタクタ（3個）を使用。各フェーズに 1 つ。私たちの場合、スイッチングの対象となるのは 1 つの回路のみです。さらに（教祖の声明に導かれて）2本のワイヤーを交換するだけで十分です。電源かどうか、コンデンサがドッキングされている場所。読者に別れの言葉を発する前に、ルールを確認しましょう。結果を 2 番目の図に示します。この図は、示されたケースのフェーズの分布を示す図を模式的に示しています。

図を作成するとき、巻線Cがコンデンサに直列に接続されていると想定されていたため、電圧は正の位相で増加します。ベクトル図によると、バランスを維持するために、巻線 C は主電圧に対して負の符号を持つ必要があります。コンデンサの反対側には、コイル B が並列に接続されています。一方のブランチは電圧（コンデンサ）を正に増加させ、もう一方は電流に増加させます。並列発振回路と同様に、分岐電流はほぼ反対側. 上記を考慮して、巻線 C に対して逆位相で正弦波を変化させるという法則を採用しました。

ダイアグラムは次のことを示しています。スキームによると、最大値は反時計回りに巻線をバイパスします。前回のレビューでも同様の状況が示されました。回転は別の方向です。電源の極性を逆にすると、シャフトが逆方向に回転することがわかりました。磁場の分布は描きません。繰り返す必要はないと考えています。

より正確には、そのようなことにより、特別なコンピュータープログラムを計算できます。説明は指で行われました。開業医が正しいことが判明しました。電源の極性を変更すると、シャフトの移動方向が逆になります。確かに、同様のステートメントは、別の巻線の分岐によってコンデンサをオンにする場合に適しています。詳細なグラフが必要な場合は、無料の Electronics Workbench などの専用ソフトウェアパッケージを学習することをお勧めします。アプリケーションでは、必要な数の制御点を設定し、電流と電圧の変化の法則を追跡します。自分の脳を嘲笑したい人は、信号のスペクトルを見ることができます。

巻線のインダクタンスを正しく設定するのに手間がかかります。もちろん、発射を妨げる負荷によって影響がもたらされます。そのようなプログラムの損失を考慮に入れることは困難です。実務家は、指定されたシャープナーに焦点を合わせることを避け、コンデンサの値を（経験的に）経験的に選択することをお勧めします。したがって、三相モーターの正確な接続図は、意図した目的である設計によって決まります。負荷の開発において、旋盤が製パン機と異なるとします。

三相モーターの始動コンデンサー

多くの場合、三相モーターの単相ネットワークへの接続は、始動コンデンサーを使用して実行する必要があります。特に、この側面は、強力なモデル、開始時に大きな負荷がかかるモーターに関係しています。この場合、それ自体のリアクタンスが増加するため、静電容量を使用して補償する必要があります。実験的に再度選択する方が簡単です。個々のコンテナを回路から除外して、「ホット」オンにすることができるスタンドを組み立てる必要があります。

「経験豊富な」マスターが示すように、手でエンジンを始動するのを手伝わないでください。シャフトが勢いよく回転するバッテリーの値を見つけて、スピンアップしながら、回路からコンデンサーを 1 つずつ除外していきます。そのようなセットが残るまで、それ以下ではエンジンは回転しません。選択した要素が開始容量を形成します。そして、選択の正しさはテスターの助けを借りて制御する必要があります。位相シフトされた巻線（この場合はCとB）のアームの電圧は同じでなければなりません。これは、ほぼ等しい電力が供給されることを意味します。

始動コンデンサ付き三相モーター

見積もりと見積もりに関しては、バッテリー容量はパワーと速度の増加とともに増加します。負荷について言えば、最初は大きな影響があります。シャフトが回転すると、ほとんどの場合、小さな障害物は慣性によって克服されます。シャフトが重くなるほど、エンジンが発生した問題に「気付かない」可能性が高くなります。

非同期モーターの接続は、通常、サーキットブレーカーを介して行われることに注意してください。電流が一定値を超えると回転を停止する装置。これにより、ローカルネットワークプラグが焼損するのを防ぐだけでなく、シャフトが詰まったときにモーター巻線を節約できます。この場合、電流が急激に上昇し、デバイスが動作しなくなります。回路ブレーカは、必要な静電容量定格を選択するときにも役立ちます。目撃者によると、3 相モーターが弱すぎるコンデンサを介して単相ネットワークに接続されていると、負荷が劇的に増加します。強力なモーターの場合、これは非常に重要です。通常モードでも、消費量が公称値の 3 ～ 4 倍を超えるからです。

そして、開始電流を事前に見積もる方法についてのいくつかの言葉。 230 の非同期モーターを 4 kW の電力で接続する必要があるとします。ただし、これは 3 フェーズ用です。標準配線の場合、電流はそれぞれ別々に流れます。私たちはそれをすべてまとめます。したがって、電力を幹線電圧で大胆に分割して18 Aを取得します。負荷がなければ、そのような電流が消費される可能性は低いことは明らかですが、エンジンを最大限に安定して動作させるには、驚くべきサーキットブレーカーが必要です力が必要です。単純な試運転に関しては、16 アンペアのデバイスで問題なく動作し、過不足なく始動する可能性さえあります。

読者が三相モーターを接続する方法を知っていることを願っていますホーム・ネットワーク 230ボルトで。これに加えて、標準的なアパートの能力は、消費者への電力出力に関して5 kWのオーダーの値を超えないことを付け加えておきます。これは、上記の自宅のエンジンをオンにするのは単に危険であることを意味します。グラインダーでさえ 2 kW を超えることはめったにないことに注意してください。同時に、モーターは単相 220 ボルトのネットワークで動作するように最適化されています。簡単に言えば、あまりにも強力なデバイスは、ライトの点滅を引き起こすだけでなく、他の緊急事態の発生を引き起こす可能性が最も高い. せいぜいプラグをノックアウトし、最悪の場合、配線火災が発生します。

これについては「さようなら」と言い、注意したいのは、理論の知識が実践者にとって役立つ場合があるということです。特に、かなりの害を及ぼす可能性のある強力な機器に関しては.

章：助けになるヒント

時々利用可能ホームマスターいずれかの電力の三相モーターであることが判明しました。そのパワーに応じて、グラインダー、ガレージドアドライブ、自家製のコンクリートミキサードライブなどを作成できます。このようなエンジンを使用するときのタスクの 1 つは、通常は単相 220 ボルトのネットワークに接続することです。三相モーターは通常、380 ボルトで 3 相ネットワークに接続するように設計されていることを思い出してください。これは、3 つの巻線があるためです。したがって、それを回転させるには、追加のトリックに頼る必要があります。

単相ネットワークで三相電動機を始動するさまざまな方法の中で、最も簡単なのは、移相コンデンサを介して 3 番目の巻線を接続する方法です。この場合、モーターによって生成される有効電力は、三相接続での電力の 50 ～ 60% です。ただし、すべての三相電気モーターが単相ネットワークに接続されたときにうまく機能するわけではありません。そのような電気モーターの中で、例えばリスケージローターのダブルケージを備えたMAシリーズを区別することができます。この点で、単相ネットワークでの動作に三相電気モーターを選択する場合は、A、AO、AO2、APN、UAD などのシリーズのモーターを優先する必要があります。

コンデンサー始動モーターが適切に機能するには、使用するコンデンサーの静電容量が速度に応じて変化する必要があります。実際には、この条件を満たすのは非常に難しいため、2 段階のエンジン制御が使用されます。エンジン始動時は2個のコンデンサーを接続し、加速後は1個のコンデンサーを外して作動中のコンデンサーのみにする。

たとえば、電気モーターのパスポートで、その電源電圧が220/380の場合、モーターは図1に示すスキームに従って単相ネットワークに接続されます。 1

米。 1 回路図 220 vのネットワークに三相電気モーターを含める。

C p - 動作コンデンサ;

C p - 始動コンデンサ;

P1 - パッケージスイッチ

パッケージスイッチ P1 をオンにすると、接点 P1.1 と P1.2 が閉じます。その後、すぐにボタン \\\"Acceleration\\\" を押す必要があります。一連の回転の後、ボタンが離されます。モーターは、SA1 トグルスイッチで巻線の位相を切り替えることによって反転します。

始動コンデンサ Sp の容量は 2..2.5 倍に選択されます。より多くの容量ワーキングコンデンサ。これらのコンデンサは、主電源電圧の 1.5 倍の定格でなければなりません。 220 V ネットワークの場合、動作電圧が 500 V 以上の MBGO、MBPG、MBGCH タイプのコンデンサを使用することをお勧めします。としての短期的な包含の条件の下で始動コンデンサ K50-3、EGC-M、KE-2 などの動作電圧が 450 V 以上の電解コンデンサを使用することもできます。

信頼性を高めるために、電解コンデンサは直列に接続され、負端子が互いに接続され、200 ... 300オームの抵抗R1でシャントされます

抵抗器 R1 は、コンデンサに残っている電荷を\\\"排出\\\"するために必要です。接続されたコンデンサの合計静電容量は (C1 + C2) / 2 になります。

実際には、作動および始動コンデンサの容量の値は、表に従ってエンジン出力に応じて選択されます。 1

三相電源

エンジン、kW 0.4 0.6 0.8 1.1 1.5 2.2

最小容量

作動コンデンサ

水、µF 40 60 80 100 150 230

最小容量

始動コンデンサ

水、µF 80 120 160 200 250 300

アイドルモードで始動するコンデンサを備えた電動機の場合、コンデンサを介して供給される巻線を流れる公称電流よりも20 ... 30％多い電流が流れることに注意してください。この点に関して、エンジンが低負荷モードまたはアイドリングで頻繁に使用される場合、この場合、コンデンサCpの静電容量を減らす必要があります。過負荷時に電気モーターが停止し、それを始動するために、始動コンデンサーが再び接続され、負荷が完全に除去されるか、負荷が最小限に抑えられることがあります。

始動コンデンサ Sp の静電容量は、電気モーターの始動時に次のように減らすことができます。アイドリングまたは負荷が小さい。たとえば、1420 rpm で 2.2 kW の出力を持つ AO2 電気モーターをオンにするには、容量が 230 マイクロファラッドの動作コンデンサと、容量が 150 マイクロファラッドの始動コンデンサを使用できます。この場合、電気モーターはシャフトにわずかな負荷がかかるだけで確実に始動します。

モーター始動回路における電解コンデンサーの使用

単相ネットワークで三相非同期電気モーターをオンにする場合、原則として、従来のペーパーコンデンサーが使用されます。実践では、かさばる紙コンデンサの代わりに、より小型で購入しやすい酸化物 (電解) コンデンサを使用できることが示されています。図に、従来の紙の同等の代替スキームを示します。

交流電流の正の半波は、チェーン VD1、C1、および負の VD2、C2 を通過します。これに基づいて、酸化物コンデンサを使用できます許容電圧同じ容量の従来のコンデンサの 2 分の 1 のサイズです。たとえば、電圧400 Vの紙コンデンサが電圧220 Vの単相ネットワークの回路で使用されている場合、それを交換するとき、上記のスキームに従って、電圧200の電解コンデンサVを使用することができます. 上図では、両方のコンデンサの容量は同じであり、ペーパースタータコンデンサの選択方法と同様に選択されています.

電解コンデンサを使用して単相ネットワークに三相モーターを含める概略図。

上図で、SA1はモーターの回転方向スイッチ、SB1はモーターの加速ボタン、電解コンデンサーC1とC3はモーターの始動に使用され、C2とC4は動作中に使用されます。

図の回路における電解コンデンサの選択。 7はクランプメーターで行うのが最適です。電流はポイント A、B、C で測定され、これらのポイントでの電流の均等化は、コンデンサ容量の段階的な選択によって達成されます。測定は、エンジンが動作することになっているモードで負荷をかけた状態で実行されます。 220 V ネットワーク用のダイオード VD1 および VD2 は、少なくとも 300 V の逆方向最大許容電圧で選択されます。ダイオードの最大順方向電流はモーター電力に依存します。最大 1 kW の電気モーターの場合、10 A の直流のダイオード D245、D245A、D246、D246A、D247 が適しています.1 kW から 2 kW の大きなエンジン出力では、対応するより強力なダイオードを使用する必要があります順電流、または少し少なくしてください強力なダイオードそれらをラジエーターに取り付けることにより、並行して。

ダイオードが過負荷になると、ダイオードのブレークダウンが発生し、電解コンデンサを流れる可能性があることに注意してください。交流電流過熱して爆発するおそれがあります。

単相ネットワークに強力な三相モーターを組み込む。

三相モーターを単相ネットワークに接続するためのコンデンサ回路では、モーターから定格電力の 60% 以下しか得られませんが、電化デバイスの電力制限は 1.2 kW に制限されています。これは、1.5 ... 2 kWの電力が必要な電気かんなまたは電気のこぎりの操作には明らかに十分ではありません。この場合の問題は、たとえば出力が 3 ～ 4 kW の大型の電気モーターを使用することで解決できます。このタイプのモーターは 380 V の電圧用に設計されており、巻線は \\\"star\\\" に接続されており、端子ボックスには 3 つの出力しかありません。このようなエンジンを220 Vネットワークに含めると、単相ネットワークで動作する場合、エンジンの定格出力が3倍、40％減少します。この電力の低下により、モーターは使用できなくなりますが、ローターをアイドル状態または最小負荷で回転させるために使用できます。練習はそれを示していますたいていの電気モーターは自信を持って公称速度まで加速します。この場合、始動電流 20Aを超えないようにしてください。

強力な三相モーターを運転に移す最も簡単な方法は、定格電力の 50% を受けながら単相運転に変換することです。モーターを単相モードに切り替えるには、少し調整が必要です。開く端子箱モータハウジングカバーのどちら側から巻線リード線が収まるかを確認します。カバーを固定しているネジを緩め、エンジンハウジングから取り外します。共通点で3つの巻線の接合部を見つけ、巻線ワイヤの断面に対応する断面を持つ追加の導体を共通点にはんだ付けします。はんだ付けされた導体によるツイストは、電気テープまたは PVC チューブで絶縁され、追加の出力が端子ボックスに引き込まれます。その後、ハウジングカバーを所定の位置に取り付けます。

エンジンの加速中、巻線 \\\"star\\\" は、移相コンデンサ Sp の接続と共に使用されます。動作モードでは、1 つの巻線のみがネットワークに接続されたままになり、ローターの回転は脈動によって維持されます。磁場. 巻線を切り替えた後、コンデンサ Sp は抵抗 Rp を介して放電されます。提示されたスキームの動作は、自家製の木工機械に取り付けられたAIR-100S2Y3タイプのエンジン（4 kW、2800 rpm）でテストされ、その有効性が示されました。

強力な三相電気モーターを単相ネットワークに接続するための提案された方式の欠点は、過負荷に対するモーターの感度と考えることができます。シャフトの負荷がエンジン出力の半分に達すると、シャフトの回転速度が完全に停止するまで低下する可能性があります。この場合、負荷はモーターシャフトから取り除かれます。スイッチは最初に \\\"Acceleration\\\" の位置に移動し、次に \\\"Work\\\" の位置に移動してさらに作業を続けます。

著者の許可を得て掲載しています。

三相モーターを単相ネットワークに接続する方法

非同期モーターの 3 つの巻線は、120° シフトして固定子のスロットに挿入されます。これらの巻線の出力は、ジャンクションボックスに引き出されます。巻線の端は、「星」または「三角形」方式に従って接続されています。三相ネットワークでは、固定子の電磁界が回転子を回転させます。

三相非同期電動機

同じ電気モーターが単相ネットワークに含まれている場合、120°シフトした電磁場がないため、ローターは回転しません。ほとんどでシンプルなオプション回転磁場を作成するには、移相コンデンサを使用します。この接続では、ローター速度は実質的に変化しませんが、出力は 30% から 50% に低下します。さまざまなスキーム接続。

単相 220 V ネットワークでは、動作電圧が 380/220 V および 220/127 V のブランド A、AO2、AOL、APN などの非同期電気モーターが使用されます。接続スキーム、および「三角形」の2番目。通常、電気モーターは「スター」スキームよりも電力損失が少ない「トライアングル」スキームに従って使用されます。

巻線がスター構成で接続されていて、接続用の出力が 3 つしかない場合、2 つの選択肢があります。 1 つ目は、モーターをそのまま単相ネットワークに接続すると、スター回路で電力が大幅に損失する場合です。または、電気モーターを分解し、巻線回路を 30% の電力損失で「三角形」に切り替えます。

動作電圧が 220/127 V の「スター」 - 「トライアングル」の電気モーターは、「スター」(220 V) でのみ組み立てられます。これは、「トライアングル」(127 V) で巻線が焼損するためです。巻線が 380/220 V モーターの「三角形」スキームに従って接続されている場合は、作動コンデンサと始動コンデンサを接続するだけです。回路を「スター」に接続する場合は、ジャンパーで簡単に「トライアングル」回路に切り替えることができます (接続図は、接続ボックスカバーの内側に示されています)。

三相モーターを単相ネットワークに接続するためのスキーム

単相ネットワークへの三相モーターの最も生産的な接続は、電気モーターの有効電力の70％を節約する「三角形」方式によるものです。ここでは、巻線の 2 つの出力が 220 V ネットワークに接続され、残りの 3 分の 1 はコンデンサを介してネットワークの任意の出力に接続されています。

端子台での非同期モーターの接続

電気モーターは、負荷なしで 1 つの作業容量でアイドリング状態で始動するか、負荷がかかった状態で始動できます。ここでは、負荷がかかった状態での起動がより困難になるため、起動時に追加の起動コンデンサが2〜3秒間接続されます。

特にこのようなエンジン始動には、追加の切断接点を備えたボタンが使用されます。モーター巻線に2ポジショントグルスイッチを取り付けると、ローターの回転方向を変更できます。モーター巻線が「スター」スキームに従って組み立てられている場合、作業容量は次の式で計算されます。

Cp = 2800 I/U,

三角形の場合

Cp = 4800 I/Uここで、動作容量 Cp は uF 単位、電流はアンペア単位、電圧はボルト単位です。

I \u003d P /（1.73 U n cosph）,

ここで、P はプレートに示されているモーター電力、cosph はプレートにも示されている力率、1.73 は線形電流と相電流の比率、n はモーター効率であり、プレートにも示されています。

次の式で計算を簡略化できます。

C = 70 ピン、Pн - kW単位の電気モーター出力。

この式は、100 ワットのエンジン出力ごとに、約 7 マイクロファラッドのコンデンサ容量が配置されることを示しています。作業コンデンサの静電容量のより正確な調整は、動作中に実行されます。静電容量が大きいとモーターが過熱し、静電容量が小さいと電力が低下します。

スタートとリバースが激しい単相ネットワークからの三相モーターの配線図

特定の負荷に対して電気モーターの最適な動作モードを選択するには、電流クランプを使用して各巻線の電流を測定して動作容量を選択する必要があります。すべての巻線の電流はできるだけ近づける必要があります。この作業容量の選択により、電気モーターは最小のノイズと最大出力で所定の負荷で動作します。

エンジンは負荷がかかると始動が難しくなるため、このような始動には C 始動 - 始動容量を接続する必要があります。通常、開始容量は作業容量の 2 ～ 3 倍です。たとえば、50 マイクロファラッドの動作静電容量の場合、降下は 100 ～ 150 マイクロファラッド内で選択されます。

始動静電容量の値は、負荷の大きさに依存します。負荷が大きい場合は、Cd が大きく選択され、負荷が小さい場合は、始動静電容量が存在しない場合があります。電気モーターの始動は2〜3秒の短い時間で行われるため、電気モーターの始動専用に設計された電解コンデンサーが始動に使用されます。

350 - 400 V 以内の電圧マージンで動作キャパシタンス Cp を取り付けます。三相電動機を接続するには、金属紙設計の MBG、MBGO、KGB、K75-12 ブランドのコンデンサを使用します。

多くの研究者によって開発された接続方法の中で非同期モーター実際には、メソッドと呼ばれる 2 つの方法が最もよく使用されます。

1.星;

2.三角形。

どちらもコンデンサースタートを使用しますが、使用可能な要素ベースが異なります。

各方法の名前は、固定子巻線がネットワークに接続されている方法によって付けられます。彼らの回路はすでにここに示されています。ボディに取り付けられたプレートを使用して、特定のエンジンでそれらがどのように組み立てられているかを確認できます。

通常、古いモデルでも、巻線の接続方法と、巻線が作成された主電源電圧を確認できます。このような情報は、エンジンがすでに動作テストされており、それに関する苦情がない場合は信頼できます。ただし、この場合でも、電気測定を実行する必要があります。

モーター巻線の配線図の確認方法

固定子巻線の端部が工場でマークされておらず、スター回路のゼロアセンブリがケース内で行われ、1 つの共通コアによって引き出される場合、固定子巻線を取り付けるための悪いオプションから始めましょう。ケースを分解し、カバーを取り外し、内部接続を分解し、配線を配置する必要があります。

固定子相の決定

後。ワイヤの端が切断されているため、オーム計が使用されます。そのプローブの1つは任意のワイヤに接続されており、もう1つはオーム計の測定値に従ってその端を見つけます。残りのフェーズでも同じことを行います。アクセスしやすい方法でそれらにラベルを付けるかマークすることを忘れないでください。

オーム計の代わりに、電球とワイヤーを備えたバッテリーで構成される自家製のダイヤルを使用できます。

巻線の極性の決定

同じ位置の端を見つけるには、次の 2 つの方法のいずれかを使用することをお勧めします。

1.衝動直流;

2. AC 電源を接続します。

これらのオプションはどちらも、指定することで機能します電圧コア磁気回路を介して残りの巻線に変換します。

電池と直流電圧計による試験方法

動作原理は写真に示されています。

パルスの出現に応答できる高感度の DC 電圧計を、巻線の 1 つの端子に接続する必要があります。電圧は、特定の極、たとえばプラスで短時間、他の巻線に印加されます。

パルスが印加された瞬間に、電圧計の読みが観察されます。矢印は正または負の方向にずれることがあります。プラスへの動きは、両方の巻線の極性の一致を意味します（接点を開く - 矢印がマイナスへ）。この手順を 3 回目の巻線で繰り返します。

バッテリーを接続するための巻線の変更が行われますコントロールチェック正しいラベリング。

AC試験方法

任意の 2 つの巻線が並列に接続された両端で電圧計に接続され、3 番目の巻線には変圧器から電圧が供給されます。電圧計の読み取り値が監視されます。両方の巻線の極性が一致する場合、EMF ソースの値が電圧計に表示され、違反している場合はゼロになります。

変圧器の位置を別の巻線に変更し、電圧計回路を切り替えることにより、第 3 相の極性を確認してから、制御測定を実行します。

星の打ち上げパターン

それは、3つの異なる回路を使用した巻線接続方式によって提供されます-相は共通点、ニュートラルによって接続されます。

モーター内部の固定子巻線の接続の極性を確認した後、回路を組み立てます。二相電圧 220 ボルトフェーズスルーサーキットブレーカー 2 つの異なる巻線の開始時に使用されます。そのうちの1つには、コンデンサがギャップに切り込まれています。

電源のゼロは、スターの 3 番目の端子に供給されます。

作業コンデンサの容量は、経験式に従って選択されます。

Cスレーブ\u003d（2800 I）/ U.

スタートアップ回路の場合、この値は 2 ～ 3 倍になります。負荷がかかった状態でのモーターの動作中は、測定によって巻線の電流の比率を確認し、ドライブの平均負荷に関連して動作コンデンサを調整する必要があります。機器の過熱、絶縁劣化の原因となります。

以前に作られた特別なスイッチの設計を介して動作するように電気モーターを接続すると便利です洗濯機遠心分離機「リガ」付。

ここには一対のメーク接点が内蔵されており、スタートボタンを押すことで並列接続された2つの回路に同時に電圧を印加します。また、このボタンを離すとチェーンが1本切れます。この接点は、開始チェーンに使用されます。

通常の電源オフは、停止ボタンを押すことによって行われます。

三角形の発射パターン

始動に関しては前の回路のアルゴリズムを繰り返しますが、固定子巻線の接続方法が異なります。

それらに流れる電流は、スター回路の値を超えています。実行コンデンサには大きな定格が必要です。これらは、次の式に従って計算されます。

Cスレーブ\u003d（4800 I）/ U.

コンデンサの正しい選択は、負荷下での制御測定による固定子巻線の電流の比率によっても決定されます。

知られているように、 三相電気モーターの始動(ED) とかご型ローター単相ネットワークから、コンデンサは移相要素として最もよく使用されます。この場合、始動コンデンサの静電容量は、静電容量の数倍にする必要があります。作動コンデンサ. 家庭で最も頻繁に使用される電気モーター (0.5 ... 3 kW) の場合、コンデンサの始動コストは電気モーターのコストに見合ったものになります。したがって、短時間しか動作しない高価な始動コンデンサの使用を避けることが望ましいです。同時に、常にオンになっているワーカーの使用 移相コンデンサ 3相接続でエンジンにその電力の75 ... 85％を負荷できるため、適切であると考えることができます（コンデンサなしでは、その電力は約50％減少します）。

示された EM を単相ネットワーク 220 V / 50 Hz から始動するのに十分なトルクは、双方向電子キーを使用して、EM の相巻線の電流を同相でシフトすることによって得ることができます。ある時間にスイッチオン。

これに基づいて、単相ネットワークから三相電気モーターを起動するために、著者は2つの開発およびデバッグを行いました。簡単な回路. 両方のスキームは、0.5 ... 2.2 kW の電力を持つ EM でテストされ、非常に優れた結果を示しました。素晴らしい結果(始動時間は、三相運転よりもそれほど長くはありません)。この回路は、異なる極性のパルスによって制御されるトライアックと、電源電圧の各半サイクル中に制御信号を生成する対称ディニスターを使用します。

最初のスキーム（図1） 1500 rpm 以下の定格速度で EM を始動するように設計されており、その巻線は三角形に接続されています。このスキームは、極限まで単純化されたこのスキームの基礎として採用されました。この回路では、電子キー (トライアック VS1) が、十分なトルクを提供する特定の角度 (50 ... 70 °) で「C」巻線に電流シフトを提供します。

移相器は RC 回路です。抵抗R2を変更することにより、コンデンサCで電圧が得られ、供給電圧に対して特定の角度だけシフトされます。 VS2対称ダイニスターは、回路の重要な要素として使用されています。コンデンサの電圧がダイニスタのスイッチング電圧に達すると、充電されたコンデンサがトライアック VS1 の制御出力に接続され、この双方向電源スイッチがオンになります。

2番目のスキーム（図2）は、公称回転速度3000 rpmでEMを始動すること、および大きな始動抵抗モーメントを持つメカニズムで動作する電気モーターを対象としています。これらの場合、はるかに高い始動トルクが必要です。したがって、最大始動トルクを提供するEM巻線「オープンスター」（図14、c）の接続方式が適用されました。この回路では、移相コンデンサが 2 つに置き換えられています。電子キー 1つのキーが「A」相巻線と直列に接続され、その中に「誘導」（遅れ）キーが作成されます

電流シフト、2番目のものは「B」相巻線に並列に接続され、それに「容量性」（進み）電流シフトを作成します。 EM 巻線自体が互いに 120 電気度だけ空間内で変位しているという事実を考慮に入れています。

調整 EMが確実に開始される、相巻線の最適な電流シフト角度の選択にあります。これは、特別なデバイスを使用せずに行うことができます。それは次のように実行されます。

EMへの電圧供給は、「手動」タイプのPNVS-10のプッシュスターターによって実行され、その中間の極を介して位相シフトチェーンが接続されています。中央の極の接点は、「開始」ボタンが押されたときにのみ閉じられます。

「開始」ボタンを押して、トリマ抵抗 R2 を回転させることにより、必要な開始トルクが選択されます。これは、に示す回路をセットアップするときに行われます。図2。

スキーマを設定する場合図1 大きな始動電流が流れるため、しばらくの間 (回転する前)、ED はハミングし、強く振動します。この場合、R2 の値を段階的に電圧を取り除いた状態で変更し、短時間電圧を印加して EM の開始を確認するとよいでしょう。同時に、電圧シフト角度が最適とはかけ離れている場合、EM は非常に強く振動します。最適な角度に近づくと、エンジンは一方向または別の方向に回転しようと「試み」、最適な角度で非常にうまく始動します。

著者は、に示す回路をデバッグしました。図1、 ED 0.75 kW 1500 rpm および 2.2 kW 1500 rpm、および図に示す回路で図2、 ED 2.2 kW 3000 rpm用。

同時に、最適な角度に対応する位相シフトチェーンのRとCの値を事前に選択できることが実験的に確立されました。これを行うには、60 W の白熱灯をキー (トライアック) と直列に接続し、220 V までオンにする必要があります。R の値を変更して、ランプの電圧を設定する必要があります。 1 70 V (回路図 1) および 1 00 V (回路図 2)。これらの電圧は磁電システムのポインターデバイスで測定されましたが、負荷での電圧の形状は正弦波ではありません。

最適な電流シフト角度は、位相シフトチェーンのR値とC値のさまざまな組み合わせで実現できることに注意してください。コンデンサの静電容量の値を変更するには、対応する抵抗値を選択する必要があります。

詳細

実験は、ラジエータなしのトライアック TS-2-10 および TS-2-25 を使用して実行されました。このスキームでは、彼らは非常にうまく機能しました。対応する動作電流と電圧クラスが少なくとも 7 のバイポーラ制御を備えた他のトライアックを使用することもできます。プラスチックケースで輸入トライアックを使用する場合は、ラジエーターに取り付ける必要があります。

DB3対称ディニスターは国産KR1125に交換可能です。スイッチング電圧がわずかに低くなっています。こっちの方がいいのかもしれませんが、このディニスターは市販で見つけるのが非常に難しいです。