레일 p24 GOST 6368 82 고정 장치. 협궤 철도 레일 유형 P8, P11, P18 및 P24

GOST 6368-82

그룹 B42

소련 연방의 주 표준

P8, P11, P18 및 P24 유형의 협궤 철도

디자인 및 치수

R8, R11, R18 및 R24 협궤 철도 레일을 입력하세요.
디자인 및 치수

84년 1월 1일부터 유효
94년 1월 1일까지*
________________
* 유효 기간 제한이 제거되었습니다.
Interstate Council의 프로토콜 번호 3-93에 따라
표준화, 계측 및 인증에 관한 것입니다.
(IUS No. 5-6 1993).
"코드" 참고

정보 데이터

1. 소련 철강 야금부에서 개발 및 도입

개발자

N.M.Vorontsov, I.S.Grin, L.F.Kuznetsov, L.D.Drozd, L.I.Ivanisenko, L.V.Klimova

2. 결의안에 의해 승인되고 발효됩니다. 국가위원회 09/07/82 N 3527 표준에 따른 소련

3. 검사기간은 1992년이다.

4. 대신 GOST 6368-52

5. 참조 규정 및 기술 문서

6. 1988년 5월에 승인된 변경 번호 1로 재발행(1993년 1월)(IUS 8-88)

7. 유효 기간은 94년 1월 1일까지 연장됩니다(88년 5월 20일자 소련 국가 표준 N 1415의 해결).

1. 이 표준은 부설용 P8, P11, P18 및 P24 유형의 레일(이하 레일이라고 함)에 적용됩니다. 철도협궤.

2. 치수 단면레일과 볼트 구멍의 위치 및 치수는 그림 1-4에 표시된 것과 일치해야 합니다.

P8을 입력하세요

P11을 입력하세요

P18을 입력하세요

P24를 입력하세요

계산된 값, 레일의 단면적, 프로파일 단면의 금속 질량 및 분포는 부록 1과 2에 표시되어 있습니다.

3. 레일 치수의 최대 편차는 표 1에 표시된 것과 일치해야 합니다.

표 1

메모. 최대 편차가 지정되지 않은 레일의 치수는 보링 시 롤의 게이지에 의해 제어됩니다.

4. 저널의 수직 축을 기준으로 P18 및 P24 유형 레일의 헤드 및 풋 단면의 비대칭은 해당 프로파일 요소 치수의 최대 편차 합계의 절반을 초과해서는 안됩니다.

5. 목적에 따라 레일은 다음과 같이 제작됩니다.

측정된 길이;

다중 측정 길이;

측정된 길이(나머지 포함);

선로 곡선 부분의 측정 길이 단축;

측정되지 않은 길이.

6. 레일의 길이는 표 2에 따른 순서대로 표시하여야 한다.

표 2

참고:

1. 소비자의 요청에 따라 표에 나열되지 않은 다른 크기의 측정 길이로 P18 및 P24 유형의 레일을 제조할 수 있습니다.

2. 임업 및 석탄 산업 기업의 경우 P18 및 P24 유형의 레일은 측정된 길이여야 합니다.

7. 측정된 길이의 레일 길이에 따른 최대 편차는 다음을 초과해서는 안 됩니다.

±6 mm - 끝부분이 가공된 레일의 경우;

±20 mm - 끝 부분을 밀링하지 않은 레일의 경우(제조업체와 소비자 간의 합의에 따름)

메모. 산림 산업 기업의 경우 P18 및 P24 유형의 레일은 01.01.91부터 최대 길이 편차 ±6mm로 제조되어야 합니다.

(변경판, 수정안 1호).

8. 레일 양끝에는 볼트용 구멍 2개가 뚫려 있습니다.

고객의 요청에 따라 한쪽 또는 양쪽 끝단에 볼트용 구멍이 없는 레일도 제작 가능합니다.

9. P18 및 P24 유형 레일의 목 높이는 레일 캐비티의 경사면에 있는 템플릿을 사용하여 확인됩니다.

10. 볼트구멍 후레싱시 사이즈 조절은 펀치 입구측에서 합니다.

11. 기술 요구 사항 P18 및 P24 유형의 레일에 - 다음에 따름 고스트 5876, 유형 P8 및 P11 레일의 경우 - 제조업체와 소비자가 합의한 기술 조건에 따라.

부록 1 (참고용)

부록 1
정보

레일 유형

단면적, cm

무게 중심에서 머리 꼭대기까지의 거리, cm

무게 중심에서 밑창 바닥까지의 거리, cm

수평축에 대한 관성 모멘트, cm

수직축에 대한 관성 모멘트, cm

머리 꼭대기의 저항 순간, cm

밑창 바닥의 저항 모멘트, cm

밑창의 측면 가장자리를 따른 저항 모멘트(cm)

무게,
kg


계산된 값

메모. 질량을 계산할 때 레일 단면의 공칭 치수와 강철 밀도는 7830kg/cm로 간주됩니다.

부록 2 (참고용)

부록 2
정보

Balcom 그룹은 고품질 레일 P8, P11, P18 및 P24를 판매합니다. 이러한 브랜드의 금속 제품은 협궤 철도로 물품을 이동해야 하는 광산 및 엔지니어링 기업의 요구에 사용될 수 있습니다. 우리는 어디든 배달할 수 있어요 필요한 수량새 제품과 중고(해체된 레일) 모두.
당사를 통해 주문할 수 있는 모든 제품은 GOST 매개변수(기술 지표 측면에서)를 완벽하게 준수합니다. 허용 편차크기). 제조 공장과의 장기적인 계약 관계를 통해 당사는 P8, P11, P18, P24 유형의 협궤 레일을 포함하여 계획대로 제품을 공급할 수 있습니다. 우리는 품질과 긴 수명을 보장합니다 안전한 작동제품(모든 제품 로트는 당사 내부 품질 관리를 거칩니다.)

레일즈 R-8

이 제품은 개방형 노에서 생산되는 고탄소강으로 만들어집니다. 크레인 트랙, 트롤리 트랙 및 다양한 기술 라인을 배치하는 데 사용됩니다. 현대 산업에서는 R-8 브랜드가 거의 생산되지 않습니다. 대부분의 경우 이는 해체(BU)입니다. 그러나 이러한 제품을 당사에 주문하면 필요한 수량만큼 제 시간에 받아보실 수 있습니다. 레일 이름의 지정에서 숫자는 항상 하나의 선형 미터의 조건부 중량을 나타냅니다. P8 유형 레일의 측정된 길이는 5, 6, 7미터입니다. 측정되지 않음 - 3~7미터. 남은 부분도 있습니다. 측정되지 않은 길이의 레일은 배치 중량의 최대 15%입니다.

레일즈 R-11

직선 레일 P11은 협궤 철도 부설용으로 산업 공장, 탄광 등의 가정용으로 사용됩니다. 제품 생산 원료는 강철 T60, N50 및 PT70입니다. 제품의 측정된 길이는 5, 6, 7미터입니다. 측정되지 않은 길이의 표시는 3-7 미터입니다. 캔버스의 특정 부분에서는 곡률을 허용합니다(미터당 3mm 이하, 최종 곡률을 나타내는 가장 큰 지표는 2mm). Balcom 회사는 신규 및 기존, 해체, 부실 및 주 보호 구역에서 제거된 P-11로 표시된 레일 공급을 제공합니다.

레일즈 R-18

이 브랜드의 제품은 하중이 0.5tkm/km를 초과하지 않는 협궤 철도 건설에 수요가 있습니다. 철도를 사용하여 공장 진입로를 만들고, 창고 사이, 광석 및 광산 생산 시설 사이의 철로를 연결하는 것이 경제적으로 가능합니다. 철도 통신지하, 터널 등 브랜드 R-18은 8미터(측정된) 길이와 3~12미터(측정되지 않은) 길이로 제공됩니다. 또한 길이가 7.87미터인 곡선에 대한 단축 측정이 있습니다. 끝부분이 밀링된 제품의 경우 허용되는 길이 편차는 6mm를 넘지 않으며 밀링되지 않은 제품의 경우 20보다 많거나 적을 수 있습니다.

레일스 R-24

이 유형의 레일은 현재 생산되지 않는 KR-50 크레인 레일의 대체품으로 사용되는 것을 포함하여 협게이지 레일과 솔리드 정사각형 50*50 st3 SP 중에서 가장 일반적으로 사용됩니다. 낡은 철도 수리 및 새로운 선로 부설에 적합합니다. 기본 적용 범위는 지하 광산 트랙, 트롤리 라인, 오버헤드 크레인 트랙입니다. R-18 브랜드와 마찬가지로 측정된 길이는 8미터이고 측정되지 않은 길이는 3-12미터입니다. 레일을 산업적으로 생산하는 동안 GOST 5876-82에 설명된 치수 편차가 허용됩니다. Balkom 기업은 또한 협궤 철도 선로의 부설 및 복원을 위해 필요한 양의 맞대기 볼트, 라이닝, 추력 클램핑 스트립을 공급할 것입니다.

우리 회사는 철도 상부 선로용 자재를 생산하는 러시아 내 10개 이상의 기업을 통합합니다. 우리는 건설 및 개조에 필요한 모든 것을 직접 생산, 저장, 운송 및 판매합니다. 철도 트랙, 주요 도로와 보조 도로 모두. 이와 관련하여 우리의 가격은 현재 경쟁사에게 가장 경쟁력 있고 매력적입니다. 당사 상품은 러시아 내 어느 지점으로든 배송되며, 러시아 모든 지역에 당사 상품을 보관하는 창고가 있기 때문에 고객의 운송 비용은 최소화됩니다. 상품 배송기간은 영업일 기준 2~10일입니다.

저희 회사 웹사이트에 오신 것을 환영합니다. 온라인 리소스의 편리한 관리 인터페이스를 사용하여 경쟁력 있는 가격으로 레일을 구입할 수 있습니다. 유리한 가격, 유능한 전문가, 직접 와서 모든 것을 볼 수 있는 기회 - 이것이 오늘 여러분이 받게 될 협력의 기준입니다.

실제로 레일은 자동차와 장비가 이동할 도로를 건설하는 데 사용되는 강철 빔입니다. 특별한 목적. 당사의 레일 덕분에 생산 작업장, 격납고, 공장 및 창고에 트랙을 건설할 수 있습니다. 이를 통해 컨베이어 생산 설정, 상품 및 원자재 배송 구현, 실내 작업장 배치 구성이 가능해집니다.

레일로 구성된 복선 선로를 따라 이동하는 차량은 절약 효과가 뛰어납니다. 현금. 이는 열차의 전기 기관차가 전력이는 공정을 경제적으로 만들고 장비에 큰 견인력을 제공합니다. 후자의 상황에서는 생산 현장과 정부 철도 선로 사이에 전체 선로를 놓을 수 있으며, 이로 인해 화물 열차가 선적을 위해 이곳으로 들어갈 수 있습니다. 그건 그렇고, 생산 작업장 대신 제재소와 저장 공간이 있을 수 있습니다. 대량 재료, 예를 들어 화강암 쇄석이 이런 방식으로 전달되기 때문입니다.

당사의 레일은 당사 제품에 대한 품질 보증과 함께 공개적으로 판매됩니다. 이는 광범위한 경험과 고품질 원자재 선택 덕분에 발생합니다. 우리는 수평 및 수직 평면에서 제품의 직진성을 보장하고, 금속의 정확한 화학적 및 원료 구성을 계산하며, 필요한 경우 기술 사양에 따라 레일을 제조할 것을 보장합니다.

우리는 제조합니다 다양한 유형레일 중 열 강화 제품을 강조할 가치가 있습니다. 이를 통해 심한 서리와 자주 사용하는 동안 과도한 마찰로 인해 과열이 심한 경우 모두 이러한 제품을 사용할 수 있습니다. 레일 생산의 품질 관리를 통해 결함을 배제하고 결함 탐지를 수행하며 금속 표면의 브랜딩을 구성할 수 있습니다. 이 모든 기능을 통해 레일을 재고로 받거나 주문하여 바로 사용할 수 있는 기회를 얻을 수 있습니다.

소련 연방의 주 표준

P18 및 P24 유형의 협궤 철도 레일

GOST 5876-82

기술 요구 사항

R18 및 R24 협궤 철도 레일을 입력하세요. 기술 요구 사항

도입일 1984-01-01

정보 데이터

1. 소련 철강 야금부가 개발 및 도입

출연자

V.F.Kovalenko, S.I.Rudyuk, N.F.Levchenko, Yu.M.Taptygin, L.F.Kuznetsov, L.D.Drozd

2. 2082년 9월 7일 N 3526에 소련 국가 표준 위원회의 결의로 승인되어 발효되었습니다.

3. 검증기간 - 1992년

5. 참조 규정 및 기술 문서

	품목 번호
GOST 1497-84
GOST 6368-82
GOST 7565-81
GOST 7566-81	2.1, 2.11, 3.1, 4.1
GOST 9012-59
GOST 10243-75
GOST 17745-72
GOST 22536.0-87
GOST 22536.1-77
GOST 22536.2-87
GOST 22536.3-77
GOST 22536.4-77
GOST 22536.5-87
GOST 22536.6-77
GOST 22536.13-77
GOST 22761-77

6. 1984년 4월, 1988년 5월에 승인된 수정안 No. 1, 2로 재발행(1988년 5월)(IUS 8-84, 8-88].

7. 유효 기간은 94년 1월 1일*까지 연장됩니다(88년 5월 23일자 소련 국가 표준 N 1429의 결의안).

________________

이 표준은 협궤 철도에 설치하기 위한 유형 P18 및 P24 레일(이하 레일이라고 함)에 적용됩니다.

1. 기술 요구사항

1.1. 레일은 이 표준의 요구 사항에 따라 탄소 연강 또는 반연강으로 제조되어야 합니다.

1.2. 레일의 디자인과 치수는 GOST 6368-82를 따릅니다.

1.3. 레일은 탄소 함량에 따라 세 가지 범주로 나뉩니다.

N - 보통 경도;

T - 고체;

PT - 경도가 증가했습니다.

반저온강으로 제작된 레일은 광업 및 석탄 산업의 지하 운송용으로 제작되었습니다.

1.6. 강종, 강의 화학적 조성(레이들 테스트 기준), 인장강도 및 경도는 표와 일치해야 합니다. 1.

표 1

철강 등급	탈산 정도	철도 카테고리	요소의 질량 분율, %			인장강도, N/mm(kgf/mm) 이상	경도, HB 이상
				망간, 그 이하도 아니고
				망간, 그 이하도 아니고
					0.13 이상
					0.13 이하
					0.13 이상
					0.13 이상

참고:

1. 케르치(Kerch) 광석으로 제련된 강철에서는 황과 인의 질량 분율이 최대 0.050%까지 허용됩니다.

2. 강철 내 망간의 질량 분율은 1.4%를 초과해서는 안 됩니다.

3. 탄소의 질량 분율이 0.80%를 초과할 때 PT70 강의 망간의 질량 분율은 1.05%를 초과해서는 안 됩니다.

기호의 예:

협궤 레일 유형 P18, 보통 경도, 반저소성 강철로 제작됨

동일한 유형 P24, 경도 증가, 연강으로 제작:

(변경판, 수정안 No. 1, 2).

1.7. 다음에 따른 허용 편차 화학 성분표에 명시된 표준에 따른 완제품. 1, - 표에 따르면. 2.

표 2

	강철의 허용 편차(%)
강요	반쯤 진정된	침착한
탄소
망간

1.8. 레일 제조 기술은 플레이크가 없음을 보장해야 합니다.

1.9. 레일은 직선이어야 합니다. 레일 섹션의 국부 곡률은 1m당 3mm를 초과해서는 안 됩니다. 끝 곡률은 1m 길이의 자를 사용하여 측정했을 때 2mm를 초과해서는 안 됩니다.

1.10. 비틀림은 허용되지 않습니다. 컨트롤 랙에서 측정할 때 레일 베이스와 랙(대각선) 사이의 끝 부분에 3mm를 초과하는 간격이 있는 경우 레일은 비틀린 것으로 간주됩니다.

1.11. 레일의 끝은 세로 축에 직각으로 절단되어야 합니다. 가공되지 않은 끝 부분의 기울어짐은 어느 방향에서든 측정할 때 2mm를 초과해서는 안 되며, 가공된 끝 부분의 기울어짐은 1mm를 초과해서는 안 됩니다. 2mm보다 큰 버는 허용되지 않습니다. 레일 끝부분에는 박리 및 균열 형태의 수축 징후가 없어야 합니다.

1.12. 레일 표면에는 구멍, 결함, 균열이 없어야 합니다. 롤아웃된 기포와 깊이가 1mm를 초과하는 롤아웃된 균열은 허용되지 않습니다. 최대 1.5mm 깊이의 레일 표면 결함을 제거할 수 있습니다.

레일 넥(라이닝 외부)에는 최대 5mm의 돌출이 허용됩니다. 오버레이 내에서 투영을 제거해야 합니다.

1.13. 구멍의 축은 레일 넥의 측면에 수직이어야 합니다.

2mm보다 큰 구멍 가장자리의 버는 허용되지 않습니다.

1.14. 1등급에는 이 표준의 모든 요구 사항을 충족하는 레일이 포함됩니다.

2등급에는 다음과 같은 편차가 있는 레일이 포함됩니다.

표에 표시된 표준의 화학 성분에 따라. 1: 탄소의 경우 ±0.05%; 망간의 경우 -0.1%; 인의 경우 +0.005%; 황의 경우 +0.005%;

표 1에 표시된 값에 비해 최대 10%의 임시 인장 강도;

밑창의 너비를 제외한 표면 결함 및 치수의 경우 최대 편차는 1등급 레일에 대해 설정된 공차의 두 배를 초과하지 않습니다.

2등급 레일 밑창 너비의 최대 편차는 최대 mm입니다.

2. 승인 규칙 및 테스트 방법

2.1. 일반 규칙승인 - GOST 7566-81*에 따름.

________________

2.2. 레일은 일괄 승인을 위해 제공됩니다. 배치는 동일한 유형, 하나의 히트(버킷) 및 하나의 경도 범주의 레일로 구성되어야 합니다. 최대 100톤의 조립식 배치가 허용됩니다. 조립식 배치에는 동일한 유형, 동일한 경도 범주 및 동일한 탈산도의 레일이 포함될 수 있습니다. 조립된 배치 레일의 탄소 함량 차이는 0.03%, 망간 0.15%를 초과해서는 안 됩니다.

조립식 배치의 레일에는 기존 열 번호가 지정됩니다.

2.3. 화학 분석을 위한 샘플링은 GOST 7565-81에 따라 수행됩니다.

2.4. 매크로 구조는 GOST 10243-75에 따라 플레이크의 존재 여부를 모니터링합니다. 규정된 방식으로 승인된 방법을 사용하여 비파괴 검사 방법을 사용하여 매크로 구조를 모니터링하는 것이 허용됩니다.

2.5. 철도 강철의 화학 분석은 GOST 22536.0-87, GOST 22536.1-77*, GOST 22536.2-87, GOST 22536.3-77*, GOST 22536.4-77*, GOST 22536.5-87, GOST 22536.6-77*, GOST에 따라 수행됩니다. 22536.13 -77, GOST 17745-75* 또는 확립된 절차에 따라 승인된 방법에 따라 필요한 정확성을 보장합니다.

________________

* GOST 22536.1-88, GOST 22536.3-88, GOST 22536.4-88, GOST 22536.6-88, GOST 17745-90이 각각 적용됩니다.

2.6. 레일의 치수는 적절한 정확도와 템플릿을 갖춘 측정 장비를 사용하여 확인됩니다.

2.7. 외부검사 시 표면결함 유무와 깊이를 테스트컷팅으로 확인합니다.

2.8. 샘플 생산 및 인장 테스트는 GOST 1497-84에 따라 수행됩니다.

각 히트에서 하나의 샘플에 대해 인장 시험을 실시해야 합니다.

인장 시험을 위해 레일 단면을 선택하고 직경 10mm, 설계 길이의 5배인 원형 샘플을 만듭니다. 세그먼트에는 히트 번호가 표시되어 있습니다.

샘플은 롤링 표면에 더 가까운 레일 헤드의 상단 모서리에서 밀링됩니다.

제조업체가 통계적 관리 방법을 사용하는 경우 인장 시험을 수행하지 않을 수 있습니다.

2.9. 파일 드라이버 아래에서 레일의 충격을 테스트하기 위해 매 10번째 히트의 레일 스트립 중 하나에서 품질 관리 부서의 재량에 따라 길이가 1.3-1.5m인 하나의 테스트 섹션을 선택합니다. 이 섹션에는 히트 번호가 표시되어 있습니다. . 테스트 섹션은 곡률 반경이 125mm이고 그 사이의 거리가 1000-1050mm인 지지대 위에 머리를 위로 향하게 배치하고 높이에서 500kg의 "여성"에게 타격을 가합니다.

2.7m - 레일 유형 P18의 경우;

4.2m - 레일 유형 P24의 경우.

1톤의 "여성" 질량을 가진 파일드라이버로 테스트할 때 리프팅 높이가 절반으로 줄어듭니다.

레일의 시험 단면은 이 표준의 요구 사항에 따라 0 ~ +40°C의 온도에서 충격 테스트를 견뎌야 하며 파손 흔적이 발견되어서는 안 됩니다. 표면의 균열과 스팬과 지지대의 부서진 밑창은 파손의 징후로 간주됩니다.

2.10. 브리넬 경도 제어 - GOST 22761-77 또는 GOST 9012-59에 따름.

(변경판, 수정안 1호).

2.11. 테스트 결과가 만족스럽지 않으면 GOST 7566-81에 따라 레일에 대한 추가 제어가 수행됩니다.

3. 라벨링, 포장 및 문서화

3.1. 라벨링, 포장 및 문서화는 GOST 7566-81의 요구 사항을 준수해야 합니다.

3.2. 각 레일의 목 부분에는 뜨거울 때 높이가 8mm 이상인 문자와 숫자가 굴러다니며 다음을 나타냅니다.

레일 유형(P18 또는 P24);

레일이 제조된 연도의 마지막 두 자리;

상징또는 제조업체의 상표입니다.

(변경판, 수정안 1호).

3.3. 표시된 표시 외에도 각 레일의 목이나 끝 부분에 용융수지 번호나 코드가 찍혀 있습니다.

표시가 명확해야 합니다.

3.4. 2등급 레일의 끝부분은 지워지지 않는 빨간색 페인트로 칠해야 합니다.

3.5. 허용되는 로트의 레일이 묶음으로 포장됩니다.

3.6. 각 레일 묶음에는 다음을 표시하는 두 개의 레이블이 부착되어 있습니다.

a) 제조자의 품질 관리 마크

b) 제조자의 이름 또는 기호

c) 강철 등급;

d) 히트 번호(코드)

e) 레일의 유형 및 등급(레일 등급은 2등급 레일에만 표시됨)

e) 레일의 길이와 묶음의 질량.

(변경판, 수정안 1호).

3.7. 배송이 승인된 각 레일 배치에는 다음이 포함된 품질 문서가 함께 제공됩니다.

제조업체의 이름 및/또는 기호

제품명;

이 표준의 지정;

레일의 등급 및 유형;

주문 번호;

소비자의 이름과 주소;

선적 날짜;

객차 번호;

열수;

길이와 무게를 나타내는 번들의 레일 수;

강철 등급;

화학적 조성;

기계적 성질;

영상 주 배지품질이 제품에 할당된 경우.

품질 문서에는 제조업체의 서명이 있어야 합니다.

(변경판, 수정안 2호).

4. 운송 및 보관

4.1. 운송 및 보관 - GOST 7566-81에 따름.

철도를 이용하면 레일은 플랫폼과 곤돌라 차량으로 운송됩니다.

비서. 4. (추가 발의, 수정안 2호).

GOST 6368-82

그룹 B42

소련 연방의 주 표준

P8, P11, P18 및 P24 유형의 협궤 철도

디자인 및 치수

R8, R11, R18 및 R24 협궤 철도 레일을 입력하세요.
디자인 및 치수

정보 데이터

1. 소련 철강 야금부에서 개발 및 도입

개발자

N.M.Vorontsov, I.S.Grin, L.F.Kuznetsov, L.D.Drozd, L.I.Ivanisenko, L.V.Klimova

2. 2009년 7월 82일 N 3527에 소련 국가 표준 위원회의 결의로 승인되어 발효되었습니다.

3. 검증기간 - 1992년

4. 대신 GOST 6368-52

5. 참조 규정 및 기술 문서


	품목 번호
GOST 5876-82

6. 1988년 5월에 승인된 변경 번호 1로 재발행(1993년 1월)(IUS 8-88)

7. 유효 기간은 94년 1월 1일까지 연장됩니다(88년 5월 20일자 소련 국가 표준 N 1415의 해결).

1. 이 표준은 협궤 철도에 설치하도록 설계된 P8, P11, P18 및 P24 유형의 레일(이하 레일이라고 함)에 적용됩니다.

2. 레일의 단면 치수와 볼트 구멍의 위치 및 치수는 그림 1-4에 표시된 것과 일치해야 합니다.

P8을 입력하세요

P11을 입력하세요

P18을 입력하세요

P24를 입력하세요

계산된 값, 레일의 단면적, 프로파일 단면의 금속 질량 및 분포는 부록 1과 2에 표시되어 있습니다.

3. 레일 치수의 최대 편차는 표 1에 표시된 것과 일치해야 합니다.

표 1


	한계 편차
레일 유형	레일 높이에 따라	머리 너비로	목 굵기에 따라	밑창 너비에 따라	에 의해 경추 높이	볼트 구멍의 크기, 각 구멍의 중심에서 레일 끝까지의 거리	구멍의 중심에서 머리의 상단 가장자리 또는 밑창의 하단 가장자리까지의 거리

					아니다 규정 조정되었습니다		아니다 규제됨

메모. 최대 편차가 지정되지 않은 레일의 치수는 보링 시 롤의 게이지에 의해 제어됩니다.

5. 목적에 따라 레일은 다음과 같이 제작됩니다.

측정된 길이;

다중 측정 길이;

측정된 길이(나머지 포함);

선로 곡선 부분의 측정 길이 단축;

측정되지 않은 길이.

6. 레일의 길이는 표 2에 따른 순서대로 표시하여야 한다.

표 2


레일 유형	길이, m
		헤아릴 수 없는	곡선 측정 단축	나머지로 측정
			그들은 제조하지 않습니다	잔류물 - 배치 중량의 최대 15%까지 측정되지 않은 길이의 레일
		3시부터 12시까지		그들은 제조하지 않습니다

참고:

1. 소비자의 요청에 따라 표에 나열되지 않은 다른 크기의 측정 길이로 P18 및 P24 유형의 레일을 제조할 수 있습니다.

2. 임업 및 석탄 산업 기업의 경우 P18 및 P24 유형의 레일은 측정된 길이여야 합니다.

7. 측정된 길이의 레일 길이에 따른 최대 편차는 다음을 초과해서는 안 됩니다.

±6 mm - 끝부분이 가공된 레일의 경우;

±20 mm - 끝 부분을 밀링하지 않은 레일의 경우(제조업체와 소비자 간의 합의에 따름)

메모. 산림 산업 기업의 경우 P18 및 P24 유형의 레일은 01.01.91부터 최대 길이 편차 ±6mm로 제조되어야 합니다.

(변경판, 수정안 1호).

8. 레일 양끝에는 볼트용 구멍 2개가 뚫려 있습니다.

고객의 요청에 따라 한쪽 또는 양쪽 끝단에 볼트용 구멍이 없는 레일도 제작 가능합니다.

9. P18 및 P24 유형 레일의 목 높이는 레일 캐비티의 경사면에 있는 템플릿을 사용하여 확인됩니다.

10. 볼트구멍 후레싱시 사이즈 조절은 펀치 입구측에서 합니다.

11. P18 및 P24 유형의 레일에 대한 기술 요구 사항 - GOST 5876에 따라, P8 및 P11 유형의 레일에 대해 - 제조업체와 소비자가 합의한 기술 조건에 따라.

부록 1 (참고용)

부록 1
정보


		계산된 값
레일 유형	단면적, cm	무게 중심에서 머리 꼭대기까지의 거리, cm	무게 중심에서 밑창 바닥까지의 거리, cm	수평축에 대한 관성 모멘트, cm	수직축에 대한 관성 모멘트, cm	머리 꼭대기의 저항 순간, cm	밑창 바닥의 저항 모멘트, cm	밑창의 측면 가장자리를 따른 저항 모멘트(cm)	무게, kg