لديك نظامان تشغيل مثبتان على محركي أقراص ثابتة مختلفين ، عندما تقوم بإزالة محرك أقراص ثابت واحد من جهاز الكمبيوتر الخاص بك ، يتوقف Windows الموجود على محرك الأقراص الثابتة الثاني عن بدء التشغيل. كيفية تنزيل برنامج من قرص إلى كمبيوتر محمول

بعد شراء جهاز كمبيوتر ، كقاعدة عامة ، هناك مساحة حرة كافية على القرص للجميع. ومع ذلك ، ينتهي المكان عاجلاً أم آجلاً ويطرح السؤال حول كيفية تثبيت محرك الأقراص الثابتة. التثبيت عملية بسيطة يمكن لأي شخص التعامل معها.

في هذه المقالة ، سأحاول أن أصف بأكبر قدر ممكن من التفاصيل تثبيت محرك الأقراص الثابتة بواجهة SATA. تم تجهيز جميع محركات الأقراص الصلبة الحديثة بواجهة اتصال. لذلك ، سوف ننظر.

تذكر أنه قبل تنفيذ أي إجراءات مع وحدة النظام ، يجب عليك فصلها تمامًا من التيار الكهربائي.

الشروع في تثبيت القرص الصلب

أول شيء يجب فعله هو فتح الغطاء الجانبي كتلة النظام. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك بعض البراغي.

الآن بعد أن تم فتح وحدة النظام ، يمكنك المتابعة لتثبيت محرك الأقراص الثابتة. قم بتثبيت محرك الأقراص الثابتة بعناية في إحدى فتحات محرك الأقراص مقاس 2.5 بوصة. قد تكون منزعجًا من بطاقة الفيديو أو المكونات الأخرى المتصلة بفتحات PCI. لذلك ، يجب أن تكون حريصًا جدًا على عدم خدش الألواح بالزاوية الحادة لمحرك الأقراص الثابتة. من الضروري تثبيت القرص مع الغطاء الحديدي (الملصقات). بعد إدخال القرص الصلب ، قم بتثبيته ببراغي.

خليج القرص الصلب

إذا تم إدخال القرص وتثبيته ، يمكنك البدء في توصيل الكابل وكابل الطاقة.

كابل SATA وموصلات SATA على اللوحة الأم

كابل طاقة محرك SATA

نظرًا لأن موصل الطاقة SATA الخاص بالمحرك سيكون أقرب إلى اللوحة الأم وسيكون الوصول إليه أكثر صعوبة ، فمن الأفضل البدء في الاتصال منه. بعد توصيل كبل الطاقة (من) ، يمكنك توصيل الكابل من اللوحة الأم(كابل أحمر مستطيل). قم بتوصيل الكبل بالموصل الموجود على محرك الأقراص الثابتة.

محرك SATA متصل

كل شيء ، بعد تثبيت القرص الصلب وتوصيله ، يمكنك إغلاق غطاء وحدة النظام وتوصيل الطاقة. ربما بعد تثبيت محرك أقراص ثابت جديد ، سيتعين عليك تحديد محرك أقراص لتشغيل نظام التشغيل.

بعد تحميل نظام التشغيل ، يمكنك التنفيذ أو ببساطة إذا كان التقسيم إلى عدة أقسام منطقية غير مطلوب.

تستخدم الفرامل القرصية أو الدوارة على نطاق واسع في العديد من موديلات الدراجات الجبلية. نظام الفرامل الدوارة كفاءة عاليةالكبح والتعديل وهذا يسمح باستخدامه في ظروف القيادة القاسية بسرعات عالية. لتركيب فرامل قرصية ، يمكنك استخدام خدمات متجر دراجات أو أن تكون سعيدًا للقيام بذلك بنفسك.

يمكن مواجهة إجراء تثبيت الأقراص على الدراجة في عدة حالات:

عندما تحتاج إلى إصلاح جزء واحد أو تغييره في النظام ؛
استبدل المجموعة بأخرى جديدة ؛
تثبيت على دراجة بدون فرامل قرصية.

من حيث التصميم ، يوجد تشبيه لفرامل القرص مع الفرامل v:

ذراع الرافعة؛
نظام القيادة
غطاء الفرامل - الفرجار
الواح؛
سطح الكبح - القرص.

ما هي الفرامل من النوع الدوار (على سبيل المثال الميكانيكي)

حسب نوع محرك الأقراص ، تنقسم فرامل قرص الدراجة إلى نوعين - ميكانيكا وهيدروليكا. في البداية ، يتم استخدام كبل معدني مضفر (كما هو الحال في الفرامل على شكل حرف V) ، وفي الثانية ، يتم استخدام خط هيدروليكي مع أسطوانات سائلة وكهربائية.

يتم احتلال خيار وسيط بواسطة فرامل قرصية ميكانيكية هيدروليكية أو هجينة.

الحافات من الصفر إلى الدراجات "vi-break"

لا يوجد الكثير من الدراجات التي يمكن تجهيزها بفواصل وأقراص على حد سواء ، ونقص التنوع هو عيب كبير في الدوارات. لذلك ، فإن التبديل من فرامل الإطار إلى فرامل القرص ليس بالأمر السهل ، لأنك ستحتاج إلى إجراء تغييرات على تصميم الدراجة.

تغيير نظام الفرامل يتعلق بالعجلة. يجب "شحذ" غلافه للقرص ، أي أن يكون له مقاعد خاصة به. على الدراجات المزودة بفرامل على شكل حرف v ، لا يتم توفير ذلك عادةً. هنا يمكنك الذهاب بطريقتين: ضع عجلة جديدة مع محور أسفل الدوار أو قم بتغيير المحور فقط. الطريقة الأولى أسهل:

يمكنك البدء في تثبيت القرص على الفور ؛
لا يوجد خطر من تجميع العجلة بشكل غير صحيح (التجميع الذاتي) ؛
لا يتعين عليك إنفاق أموال إضافية على تركيب جلبة جديدة في ورشة العمل.

في الوقت نفسه ، ستكلف عجلة جديدة للقرص مالًا ، ولن يكون هناك أي اختلافات خاصة في السعر. ولكن من حيث الوقت ، يعد شراء عجلة مجمعة على الفور خيارًا أكثر ربحية.

طقم فرامل قرص عالي الجودة ليس رخيصًا. بالنسبة للاختبار الأول ، لا تحتاج إلى البدء بقرصين - فقط قم بتغيير النظام الموجود في المقدمة. ربما لن ترقى الأقراص إلى مستوى الرغبات أو في الممارسة العملية لن تكون أفضل من الفرامل على شكل حرف V ، لذلك من الأفضل تجربة عجلة واحدة.

على الأصابع ، يبدو إجراء تثبيت فرامل قرصية كما يلي:

ضع الفرجار على الإطار من خلال المحولات.
اربط ذراع الفرامل على عجلة القيادة.
قم بتوصيل ذراع القيادة بالفرجار من خلال محرك الأقراص (كابل أو خط هيدروليكي) وقم بمحاذاة موضعه.
قم بتوصيل الدوار بمحور العجلة.
ضع العجلة في وضع التشغيل.

النقطة المهمة هي. سوف تعمل الفرامل المعدلة بشكل غير صحيح أو لا يتم تعديلها على الإطلاق بشكل غير فعال وتتداخل مع الحركة.

نظرًا لأن الأقراص مقسمة إلى ميكانيكية وهيدروليكية ، فإن الأمر يستحق الخوض في مزيد من التفاصيل حول تركيب كليهما.

كيفية تركيب مكابح قرصية ميكانيكية

تعتبر الفرامل الميكانيكية بدلاً من الفرامل هي الحل الأفضل ، خاصة بالنسبة للدراجة ذات الميزانية المحدودة. إنه سهل التركيب ، وقطع الغيار ستخرج أرخص مقارنة بالمكونات الهيدروليكية. يتم تبرير الانتقال أيضًا من خلال انحناء سطح الحافة - لا يتم الفرامل بشكل جيد في ظل هذه الظروف وغالبًا ما تكون مضطربة. بالطبع ، السطح المنحني ، حتى في حالة عدم وجود "ثمانية" ، ليس جيدًا جدًا. ولكن إذا كان المحور يسمح لك بتركيب القرص ، وقد أثبتت العجلة نفسها على مر السنين ، فلماذا لا تجربها؟

وفي الثمانينيات ، يكون القرص أفضل بكثير في الكبح

لن يتسبب استبدال الفرامل القديمة البالية أيضًا في حدوث صعوبات: كل شيء أمام عينيك ، والشيء الرئيسي هو شراء نفس الشيء وتثبيته بالتسلسل الصحيح.

للعمل سوف تحتاج:

رافعة ، فرجار مع وسادات ومحول (يجب تضمين البراغي في المجموعة) ؛
الدوار والمسامير والغسالات للتركيب على الغلاف ؛
كابل؛
قواطع الأسلاك لتقصير الكابل ؛
مسدس (للفرجار ورافعة الفرامل) ؛
المشابك (تثبيت الكابل على الإطار من أجل).

طقم فرامل الدراجة الدوارة

يستخدم الهواة مسامير ذات قطر وطول مناسبين لتركيب القرص على الغلاف.

من حيث المبدأ ، يمكن القيام بذلك ، الشرط الرئيسي هو أن المسامير يجب أن تدخل بالكامل في فتحات التثبيت ، وإلا فلن يثبت القرص.

تركيب المكابح الميكانيكية:
1. اقلب الدراجة وانزع العجلة.

2. قم بإزالة الفرجار القديم والقرص ، ثم حرر الكابل من ذراع المحرك وقم بإزالته (للاستبدال).

3. حرر الفرامل على شكل حرف V وقم بإزالتها من الدراجة.

4. برغي الدوار في محور العجلة باستخدام 6 براغي تثبيت. شد حتى يتوقف ، ستساعد الغسالات الموجودة أسفل البراغي على توزيع القوى بالتساوي.

5. قم بتثبيت (أو ضبط) مقبض الفرامل. باستخدام مسدس ، ثبت موضع الرافعة وكابل القيادة.

6. ضع الفرجار على الإطار من خلال المحول. في المرحلة الأولى ، ليس من الضروري إصلاحه بالكامل ، حيث سيتعين عليك ضبط موضعه تحت سطح الدوار.

7. اسحب الكابل إلى الفرجار.

8. ضع العجلة على اللامركزية أو الصواميل.

الخطوة الأخيرة في التركيب المناسب هي ضبط الفرجار بالنسبة لسطح القرص. من الضروري ضبط موضع الوسادات - ستكون أصغر بعدة مرات من حواف الوسادات ، وفي المتوسط - 0.3 - 0.4 مم.

تتأثر كمية الخلوص بين السطح والوسادات بتوتر الكابل. يتم تعديله باستخدام مسدس من جانب آلية التثبيت. نقوم بإزالة الطول الزائد للكابل باستخدام قواطع الأسلاك. عندما يتم ضبط اللاصقات على الموقف الصحيح، ويتم تنشيط الفرامل بنصف ضغط الرافعة ، وتثبيت الفرجار تمامًا على البراغي.

لذلك ، بعد التثبيت والضبط الدقيق ، نقوم بتدوير الدراجة والتحقق من تشغيل النظام في الظروف الحقيقية.

تركيب النظام الهيدروليكي

تمتلك المكونات الهيدروليكية عددًا من المزايا مقارنة بالميكانيكا:

عدم وجود "خسارة متوسطة للجهد" - ضغط السائل هو نفسه ، سواء في الخط الهيدروليكي أو عند مخرجه إلى الأسطوانات ؛
أفضل الفرامل والتعديل ؛
يتم ضبطها مرة واحدة ولفترة طويلة (باستثناء الموديلات ذات المكبس الفردي ، على سبيل المثال ، Hayes Sole) ، بحيث لا تنحرف ولا تصدر صفيرًا بعد السقوط العرضي للدراجة.

في الوقت نفسه ، تعتبر المكونات الهيدروليكية أكثر تكلفة ، وغير قابلة للإصلاح في الميدان ، و "خائفة" من الهواء.

لذلك ، قبل التثبيت ، من الضروري ملء النظام بالسائل. يستخدم Shimano زيتًا معدنيًا خاصًا ، بينما تستخدم نماذج فرامل الأقراص الأخرى سوائل DOT القياسية.

لإزالة الهواء ، يتم استخدام سائل الدفع تحت الضغط. لمنع النظام من التهوية أثناء التشغيل ، من الضروري ربط الخط الهيدروليكي بإحكام بأسطوانة العمل والطاقة - وهذا هو المكان الأكثر احتمالاً لظهور الفقاعات ، باستثناء تمزق الخرطوم نفسه.

المخطط العام لمكونات الدراجات الهوائية

للعمل على تركيب فرامل قرصية هيدروليكية على دراجة ، ستحتاج إلى نفس الأدوات المستخدمة في الميكانيكا ، وتسلسل العمل مشابه:

وتركيب قرص الفرامل على غلافه.
قم بتثبيت ذراع الفرامل وتوصيل الخط الهيدروليكي به.
ضع الفرجار مع المحول على الإطار. كما في حالة الميكانيكا ، لا تحتاج إلى إصلاحها بالكامل.
برغي على عجلة الدوار.
افرد الخرطوم باستخدام المشابك. على الدراجة حيث يتم توفير المكونات الهيدروليكية من قبل الشركة المصنعة ، توجد خلايا توجيه خاصة.
قم بتوصيل الخط الهيدروليكي وتحقق من أدائه بالضغط برفق على المقبض - يجب أن تضغط الوسادات القرص بالتساوي.
يؤدي الضغط على الوسادات مقابل القرص إلى وضع الفرجار في وضع العمل ، وبعد ذلك يتم شد براغي التثبيت إلى المحطة.
إذا احتكك الوسادات بالقرص أو اقتربت منه بشكل غير متساو ، فاضغط على المقبض 10-20 مرة أثناء إمساك الفرجار بيدك.

يعد الوضع غير الصحيح للفرجار على المكونات الهيدروليكية هو السبب الرئيسي وراء عدم عمل الفرامل بشكل جيد. إذا لزم الأمر ، قم بفك الجزء وكرر التثبيت.

استنتاج

إن وضع الأقراص على الدراجة أمر واقعي تمامًا بأيديكم. الإجراء ليس معقدًا ، إلى جانب ذلك ، عادةً ما تأخذ الفرامل موضع العمل على الفور. النظام المثبتيتطلب إجراء جولة إلزامية لتحديد أوجه القصور والقضاء عليها على الفور.

مرحبا اصدقاء! لقد مر شهر من الصيف بالفعل ، ولم يكن لدي وقت للاسترخاء ، ولكن حسنًا ، لا يزال هناك شهرين من الراحة :). اليوم أريد أن أعطيك مثالا كيفية تقسيم قرص صلب جديد قيد التقدم تركيب الويندوز 7 .

لنبدأ في إنشاء أقسام. أولاً ، لنقم بإنشاء قسم لنظام التشغيل (محرك الأقراص C). لقد صنعت 100 غيغابايت ، وانقر على "إنشاء" ، وأدخل الحجم ، وأدخلت 100000 ميجابايت (لكن بعد إنشائه سيكون أقل من 100 غيغابايت ، لذلك كتبت بعد ذلك 120000 ميجابايت ، وتبين أن حجم القسم 117 غيغابايت). أعتقد أن هذا يكفي تمامًا لنظام التشغيل. كل هذا يتوقف على حجم القرص الصلب ، يمكنك تخصيص أكثر أو أقل ، لكن لا تكن بخيلًا. أدخل الحجم وانقر على "إنشاء".

سيطلب منك النظام تخصيص مساحة أكبر للمنطقة المحمية ، موافق.

سيكون هذا هو محرك الأقراص المحلي D. بالنسبة له ، أشرت إلى حجم 270 جيجا بايت. انقر فوق "تطبيق" .. نظرًا لأن هذا كان القسم الأخير ، فقد أشرت إلى حجم كل المساحة غير المخصصة المتبقية. وبالطبع نضغط

يمكن للجميع إدخال قرص في جهاز كمبيوتر محمول. بعد كل شيء ، هذا واضح. لكن هل الجميع يفعل ذلك بشكل صحيح؟ ربما هناك بعض الأسرار أو التوصيات؟ في هذه المقالة ، سنحاول وصف العملية برمتها بمزيد من التفصيل ، بالإضافة إلى تقديم توصيات للتشغيل السليم لمحرك الأقراص.

كيف هو الحق على أي حال؟

الجواب على السؤال: "كيف يمكن إدخال قرص بشكل صحيح في جهاز كمبيوتر محمول؟" - بسيط جدا.

1. اضغط على الزر الموجود على محرك الأقراص ، وبعد ذلك يتم تحرير الدرج بنقرة مميزة.

2. نظرًا لأن الصينية عادة ما تبرز للأمام بضعة سنتيمترات ، فإننا نسحبها يدويًا حتى تتوقف.

3. برفق ، دون لمس الرأس البصري (الليزر) ، أدخل القرص في حامل القرص المستدير حتى يتم إصلاح الأخير تمامًا. يجب إدخال القرص بحيث يكون الملصق (صورة ، نقش ، حروف ، جانب غير لامع) متجهًا لأعلى. بمعنى ، يجب أن يكون للرأس البصري (الليزر) وصول إلى سطح "لامع" ، حيث يتم تسجيل جميع المعلومات عليه.

4. أدخل الدرج بحذر إلى الخلف حتى تسمع صوت طقطقة.

5. لسحب القرص ، تحتاج إلى القيام بكل شيء من النقطة الأولى ، لكننا لم نعد نقوم بإدخال القرص ، ولكننا نسحبه للخارج بعناية.

لا تستخدم القوة أبدًا. إذا لم تغلق الدرج أو لم يكن القرص مناسبًا للحامل ، فأنت تفعل شيئًا خاطئًا. ابدأ من جديد ، ولكن بحذر أكبر.

إدخال القرص بشكل صحيح في محرك الأقراص المحمول ليس بالأمر الصعب. ولكن ماذا لو كان جهاز محرك الكمبيوتر المحمول الخاص بك مختلفًا عن الجهاز الموضح أعلاه؟

كيفية إدخال قرص في جهاز كمبيوتر محمول إذا كان محرك الأقراص لا يحتوي على درج؟

بعض أجهزة الكمبيوتر المحمولة مزودة بمحركات أقراص ضوئية مشقوقة ولا تحتوي على علبة قرص. لكن لا تخف - لا يوجد شيء معقد وغير عادي في هذا الموقف. أدخل القرص في الكمبيوتر المحمول ، كما هو الحال مع خيار الدرج ، فأنت بحاجة إلى وضع الملصق. أدخل القرص في فتحة محرك الأقراص ، لكن لا تدخله بقوة ، ولا تدفعه بسرعة كبيرة حتى تشعر بالتوقف الناعم. علاوة على ذلك ، فإن محرك الأقراص نفسه سوف يسحبه إلى نفسه.

بالنسبة لمحركات الأقراص ذات الفتحات ، تحتاج إلى العثور على زر خاص ، والذي يوجد في معظم الحالات في جزء الكمبيوتر المحمول حيث توجد لوحة المفاتيح.

حالات الطوارئ

في بعض الأحيان ، توجد حالات لا يخرج فيها درج القرص من محرك الأقراص - ربما يكون الزر مكسورًا أو تكون آلية التحرير تالفة. لا تتسرع في حمل جهاز كمبيوتر محمول مركز خدمات. قد يكون من الممكن أن يظل محرك الأقراص يعمل بدون أجزاء معيبة. لذا ، كيف يمكن إدخال قرص في جهاز كمبيوتر محمول إذا فشلت بعض الآليات؟

1. تحتوي جميع أنظمة التشغيل الشائعة على ميزة تقوم بإنجاز المهمة الزر المادي. على سبيل المثال ، في Windows ، تحتاج إلى فتح Explorer ، وتحديد محرك الأقراص ، والنقر بزر الماوس الأيمن فوقه. في قائمة السياق التي تظهر ، حدد سطر "استخراج" وانقر عليه.

2. بالنسبة للخيار الثاني ، نحتاج إلى إبرة أو مشبك ورق. إذا نظرت عن كثب ، يمكنك رؤية فتحة صغيرة على غطاء درج الأقراص. من الضروري إدخال إبرة أو طرف مشبك ورق هناك والضغط برفق. على الأرجح ، بعد هذه الخطوات ، سيتم فتح الدرج. يمكنك إزالة القرص بنفس الطريقة.

في محركات الأقراص بدون درج ، للأسف ، لا توجد ثقوب خاصة. وإذا لم يساعدك الخيار الأول ، فلا تتردد في إحضار الكمبيوتر المحمول الخاص بك إلى الخدمة.

ماذا تحتاج لتعلم ايضا

نصائح للمستخدمين.

لا تحاول تفكيك محرك الأقراص الضوئية بنفسك. هذا جهاز معقد به العديد من التفاصيل الصغيرة. لذلك ، يمكنك كسره بشكل دائم دون إمكانية الإصلاح.
عند الشراء ، اختر جهاز كمبيوتر محمول مع محرك أقراص صينية. هذه المحركات أكثر شيوعًا ، إذا كان الاستبدال ضروريًا ، فستكلف أقل ويكون استبدالها أسهل من الناحية الفنية.
لا تمسح رؤوس الليزر بمواد مرتجلة. هذا الأخير مصنوع من البلاستيك اللين الخاص ويمكن خدشه بسهولة. لهذا الغرض ، هناك العديد من الأدوات التي يمكن شراؤها من المتاجر المتخصصة.
لا تحتفظ بالقرص في محرك الأقراص بهذه الطريقة ، دون داع. أولاً ، سوف يستهلك الكمبيوتر المحمول طاقة البطارية. ثانيًا ، الأجزاء تبلى بشكل أسرع.
قبل إدخال قرص في الكمبيوتر المحمول ، تأكد من أنه لا يحتوي على خدوش أو تشوهات شديدة. يمكن أن يؤدي القرص التالف إلى إتلاف محرك الأقراص.

أهم عنصر في أي دراجة هي الفرامل. تعتمد حياة وصحة الشخص عليهم إلى حد كبير. في هذه المقالة ، سنتحدث عن ماهية وسادات (أنواع) الفرامل ، وكيفية تثبيت فرامل قرصية على دراجة وتعديلها - قم بإعدادها.

كيفية تثبيت مكابح قرصية على دراجتك

قبل التفكير في مسألة كيفية تثبيت فرامل قرصية على دراجة ، دعنا نلقي نظرة على ماهية نظام فرامل القرص الهيدروليكي.

كقاعدة عامة ، مكونات فرامل القرص الهيدروليكي هي: ذراع الفرامل ، الخط الهيدروليكي ، الدوار (قرص الفرامل) ، الفرجار (به خزانات لسائل المكابح ، تحت ضغط تلامس وسادات الفرامل مع rotor) ، محول يتم من خلاله توصيل الفرجار بإطار الدراجة.

تتميز فرامل الأقراص الهيدروليكية بميزة أداء كبيرة على فرامل الأقراص الميكانيكية. هذا يرجع إلى حقيقة أن السائل في الخطوط الهيدروليكية لا يغير كثافته ، ولا ينضغط أو يتشوه ، على عكس كابل الفرامل الميكانيكي.

يميز بين فتح و أنواع مغلقةالفرامل الهيدروليكية. تشمل عيوب تلك المغلقة الحاجة إلى التعديل أثناء التشغيل.

يؤدي انخفاض أو زيادة حجم سائل الفرامل ، على سبيل المثال ، بسبب تأثير درجة الحرارة ، إلى الحاجة إلى ضبط موضع وسادات الفرامل. أيضًا ، يجب تعديل وسادات الفرامل عندما يتم ارتداؤها جزئيًا.

لا توجد هذه المشكلة في فرامل النوع المفتوح. نظرًا لأن تصميمها يوفر خزان تمدد مملوء بسائل الفرامل (الموجود ، كقاعدة عامة ، عند مقبض الفرامل). لا تتطلب هذه الفرامل تعديلات أثناء التشغيل.

يتأثر وجود التعديل (الحركة السلسة للمقبض في بداية الشوط وقبضة قوية للوسادات مع الدوار في النهاية) بعدد المكابس في الفرجار.

عندما يتعلق الأمر باختيار نموذج معين ، فمن المنطقي التشاور مع مالكه. بعد كل شيء ، تتطلب أنماط القيادة المختلفة أنظمة فرملة مختلفة.

الدراجون عبر البلاد مناسبون للسلاسة والخفة ، في المنحدرات أو المنحدرات - قوية وجيدة التحكم ، في القفز الترابي - مع تعديل جيد ، وفي نفس الوقت ، خفيف وقوي قدر الإمكان.

بعد الضبط الأول للوسادات ، بالنسبة لقرص الفرامل ، يتخذون هم أنفسهم الموضع الصحيح. لكن هذا لا ينطبق على الطرز ذات المكبس الواحد. إنها تتطلب تنظيمًا ، مثل التنظيمات الميكانيكية تقريبًا. على سبيل المثال ، Hayes Sole. لا يعتبر هذا النموذج الأفضل بين الفرامل الهيدروليكية.

الإعداد الأولي للفرامل القرصية الهيدروليكية من النوع المفتوح هو كما يلي:

يجب إضافة الزيت إلى نظام الفرامل. تستخدم مكابح شيمانو الزيت المعدني. تستخدم فرامل Avid و Hayes و Helix سائل الفرامل DOT.
تتكون عملية نزيف الفرامل من ضغط الهواء خارج الخطوط الهيدروليكية ، والأسطوانات ، وخزانات الفرامل ، ودفع الزيت من خلالها.
ثم يتم ضبط الفرجار بحيث لا تتشبث وسادات الفرامل بالدوار.
يتم تركيب المكابح القرصية على الدراجة بالتسلسل التالي:
نصلح أذرع الفرامل على عجلة القيادة ونضبط موضعها باستخدام الشكل السداسي ؛
نقوم بتثبيت الدوار على المحور ، ووضع العجلة في مكانها ، وتشديدها بالمسامير أو اللامركزية ؛
نحن نربط المحول بإحكام ، من الممكن استخدام قفل الخيط ؛
نقوم بتثبيت الفرجار ، لكن لا نشد السداسيات ، بحيث "تطفو".
بالضغط على ذراع المكابح ، نتحقق مما إذا كانت وسادات الفرامل تمتد بالتساوي عند الضغط عليها.
تثبيت قرص الفرامل مع وسادات ، سيكون الفرجار في المكان الصحيح. لمساعدته ، يجب أن تحاولي تدوير العجلة للأمام والخلف.
بالتناوب شد البراغي. إذا كانت البراغي فضفاضة للغاية ، فسيتعين عليك تحريرها برفق مرة أخرى والضغط بحدة على المقبض.
بعد الضغط على الفرجار ، تحتاج إلى الضغط بحدة على المقبض 15-30 مرة لإحضار الوسادات إلى قرص الفرامل لمسافة عمل.
مع تحرير المقبض ، نقوم بتمرير العجلة والتحقق مما إذا كان هناك أي احتكاك بالدوار ضد أي من الفوط. إذا كان الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى فك براغي المقص وتحريكها قليلاً باتجاه كتلة الاحتكاك.
ثم نقوم بربط البراغي للخلف ونتحقق ، إذا لزم الأمر ، كرر الخطوات المذكورة أعلاه.

كيفية ضبط مكابح قرصية على الدراجة: تعليمات

إن تركيب فرامل قرصية على الدراجة ليست عملية صعبة. انظر الآن بنفسك. دعنا نتعرف على كيفية إعداد فرامل قرصية على الدراجة بنفسك ، دون طلب المساعدة من المتخصصين:

بعد تثبيت العجلة ، من الضروري توسيط الفرجار بالنسبة إلى الدوار عن طريق اختيار وتركيب غسالات بسماكات مختلفة بين الحوامل الموجودة على الإطار والفرجار ، والتي يتم تضمينها في المجموعة.
يتغير موضع الفرجار اعتمادًا على مدى صعوبة شد البراغي. وفقًا لذلك ، يجب تحديد سمك وعدد الحلقات لجزء صغير من المليمتر.
في حالة ملامسة الدوار لكل من الوسادات وحدث احتكاك ، يجب فصل الوسادات. للقيام بذلك ، قم بفك العرافة الخاصة قليلاً على الفرجار ، بينما ستعمل الفرامل لاحقًا.
إذا كنت ترغب في تحقيق شوط أقل لرافعة الفرامل ، فيجب تثبيت السداسية. ربما يكون قرص الفرامل غير المستوي يجب أن يكون مستويًا.
أثناء استخدام الروبوت ، لا تقلب الدراجة لتجنب دخول الهواء إلى النظام. أيضًا ، لا تضغط على المقبض إذا لم يكن هناك زيت في النظام ، والدوار ليس بين وسادات الفرامل ، وإلا فإنها ستتقلص ، وبعد ذلك سيتعين عليك إزالة الفرجار وفتح وسادات الفرامل باستخدام مفك البراغي.
عند اكتمال جميع العمليات ، أحكم ربط جميع المسامير مرة أخرى. عند فحص الروبوت ، نراقب بعناية أن قرص الفرامل لا يلتوي ولا يتحرك أثناء الضغط على ذراع الفرامل.

ضبط الفرامل الميكانيكية القرص

نظرًا لأن فرامل الأقراص الميكانيكية أكثر حساسية لاختلال محور العجلة ، يجب شد البراغي أو الكامات أثناء الجلوس على الدراجة أو بالضغط على الصدمة الأمامية. خلاف ذلك ، في المستقبل ، عند القيام بقفزات صغيرة ، أثناء القيادة ، قد يظهر احتكاك الدوار ضد الكتلة.
اربط المحول بإحكام. قم بتثبيت الفرجار باتباع التعليمات أعلاه. وضعنا إحدى الوسادات عن طريق الشد نصف لفة من البرغي ، والذي ينظم موضعه.
في أنظمة الفرامل Hayes ، قبل إجراء هذه العملية ، تحتاج إلى فك مسدس الحجب ، وبعد اكتمال كل الضبط ، قم بإعادته إلى موضعه الأصلي.
اضغط برفق على الفرجار على الدوار بحيث تتطابق مستواه مع مستوى الوسادة الثابتة.
ثم شد مسامير التثبيت ذات الفرجار بالتناوب. يتم تنفيذ الإجراءات المذكورة أعلاه مع فصل القميص والكابل. تأكد من أن مستوى الوسادة لا يتغير بالنسبة لمستوى قرص الفرامل.
نقوم بتشديد كلا الشكلين السداسيين وإعادة مسمار الضبط الخاص بالحذاء إلى موضعه الأصلي.
بعد ذلك ، نمرر العجلة ، ونتحقق من الاحتكاك. إذا لم يكن هناك احتكاك ، فيمكن دفع الحذاء الثابت للخارج قليلاً باستخدام مسمار التعديل والعكس صحيح.
نضغط على الكتلة المتحركة ، نسحب الرافعة التي تم توصيل الكابل بها. في هذه الحالة ، سوف يتحول الدوار قليلاً نحو الكتلة الثابتة ، ولكن ليس بشكل ملحوظ!
نضع الكابل والقميص في الموضع المطلوب في الرافعة ، يجب الضغط على الكتلة الخارجية. شد البرغي المقابل برفق.
اضغط برفق على ذراع الفرامل حتى بداية ضربة العمل ، والتي سيصبح منها الكابل الموضع المطلوبفي الرافعة. نقوم بتشديد ربط الكابل والتحقق من وجود وسادات الاحتكاك. نلوي الضبط على المقبض قليلاً إذا فركت الكتلة والعكس صحيح.

يجب ضبط الفرامل بحيث يتم إجراء الضبط على المقبض بأقل قدر ممكن ، لذلك من الأفضل تصحيح موضع الكبل على ذراع الفرجار. لذلك سيتم الحفاظ على خيط المقابض من التلف.

منصات الفرامل على دراجة ، ما هي

تعتمد سلامة ركوب الدراجات وفعالية نظام الكبح بشكل مباشر على وسادات الفرامل المستخدمة. ضع في اعتبارك ماهية وسادات الفرامل للدراجة ومزاياها وعيوبها.

اعتمادًا على التصميم والنطاق السعري ، يتم تقسيم الفوط إلى أصناف. أولاً وقبل كل شيء ، هناك نوعان رئيسيان من الفرامل: حافة (فرامل على شكل حرف V) وقرص.

وسادات لأنظمة الفرامل على شكل حرف V

هناك أنواع من هذا القبيل:

يمكن التخلص منها - يتكون تصميمها من مسمار به غسالات فاصلة للوحة معدنية وقاعدة مطاطية. لديهم خط تشغيل صغير ، ولكن أيضًا غير مكلف.

الخرطوشة - يتكون تصميمها من مسمار به فواصل للوحة معدنية ومنصات خرطوشة ، تتم إزالتها عن طريق الضغط على دبابيس cotter. يمكن استبدال القاعدة المطاطية.

توجد وسادات للطقس الجاف والرطب. يمكنك تحديد درجة تآكل وسادات الفرامل المطلة باستخدام علامات خاصة (أخاديد).

يجب استبدال الضمادات البالية في الوقت المناسب لتجنب تلف الحافة. لاحظ أن كلاً من الخرطوشة والوسادات التي تستخدم لمرة واحدة مناسبة لفرامل حافة فرامل V. وهنا تنطبق القاعدة - كلما زادت التكلفة ، زادت الفعالية.

وسادات لأنظمة الفرامل القرصية

في السوق ، يتم تصنيع وسادات الفرامل الخاصة بمكابح الأقراص المعدنية (متكلس) والعضوية (الراتنج). وهذه الأنواع لها مزاياها وعيوبها.

يمكن أن تحدد عوامل مثل وزن الراكب وظروف الطقس والمسار وأسلوب الركوب وحجم الدوار اختيار تركيبة الوسادة الصحيحة.

وسادات الفرامل المعدنية

تتكون من سبيكة من المواد المحتوية على معادن.

مزايا:

أكثر مقاومة للحرارة الناتجة عن الاحتكاك من وسادات الفرامل العضوية ؛
العمل بكفاءة أكبر في الظروف الرطبة ؛
لدي المزيد من الموارد.

عيوب:

خلق ضوضاء
طحن طويل
التحوير أسوأ نسبيًا ؛
يسخن الفرجار بدلا من تبديد الحرارة من خلال الدوار.

تُفضل وسادات الفرامل هذه للركاب الأثقل وزنًا. مناسبة للاستخدام على المسارات الرطبة في الوحل والمطر. في النسل الطويل ، يحتفظون بقوتهم ، على الرغم من أن التعديل أسوأ معهم.

إنهم يعملون بشكل صاخب ، ولكن نظرًا لزيادة صلابة التكوين ، فإنهم يتمتعون بميزة ملموسة في المورد. لذلك ، عند اختيار تيل الفرامل ، أولاً وقبل كل شيء ، ضع في اعتبارك الظروف التي ستستخدمها فيها.