كيفية توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور. كيفية اختيار وحساب سعة مكثف لمحرك ثلاثي الطور

سننظر في كيفية توصيل محرك ثلاثي الطور شبكة أحادية الطور، لإعطاء توصيات بشأن إدارة الوحدة. في كثير من الأحيان ، يرغب الناس في تغيير سرعة أو اتجاه الدوران. كيف افعلها؟ وصفنا سابقًا بطريقة غامضة كيفية توصيل محرك ثلاثي الأطوار بقوة 230 فولت ، والآن دعنا نعتني بالتفاصيل.

مخطط قياسي لتوصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

عملية توصيل محرك ثلاثي الطور بجهد 230 فولت بسيطة. عادة ما يحمل الفرع جيبًا ، والفرق هو 120 درجة. يتم تشكيل تحول الطور ، المنتظم ، يضمن الدوران السلس للحقل الكهرومغناطيسي للجزء الثابت. القيمة الفعلية لكل موجة 230 فولت. سيسمح لك ذلك بتوصيل محرك ثلاثي الطور بمأخذ التيار المنزلي. خدعة السيرك: احصل على ثلاث موجات جيبية باستخدام واحدة. مرحلة التحول 120 درجة.

في الممارسة العملية ، يمكن القيام بذلك عن طريق الاستعانة بأجهزة خاصة لمحوّلات الطور. ليست تلك التي تستخدمها المسارات عالية التردد لأدلة الموجات ، ولكن المرشحات الخاصة التي تتكون من عناصر سلبية ، وغالبًا ما تكون أقل نشاطًا. يفضل عشاق المشاكل استخدام مكثف حقيقي. إذا كانت لفات المحرك موصولة في مثلث ، وتشكل حلقة واحدة ، فإننا نحصل على تحولات طورية بمقدار 45 و 90 درجة ، وهو ما يكفي تقريبًا للتشغيل غير المؤكد للعمود:

مخطط الأسلاك لمحرك ثلاثي الطور عن طريق تبديل اللفات في مثلث

1. يتم توفير مرحلة المقبس لملف واحد. تلتقط الأسلاك فرق الجهد.
2. يتم تشغيل الملف الثاني بواسطة مكثف. يتم تشكيل انزياح طور بمقدار 90 درجة بالنسبة للأولى.
3. في الثالث ، بسبب الفولتية المطبقة ، يتشكل تذبذب مشابه بشكل ضعيف للجيوب الأنفية مع تحول 90 درجة أخرى.

في المجموع ، الملف الثالث هو 180 درجة خارج الطور مع الأول. تظهر الممارسة أن المحاذاة كافية للعمل بشكل طبيعي. بالطبع ، المحرك أحيانًا "يلتصق" ، ويكون ساخنًا جدًا ، وتنخفض الطاقة ، وتكون الكفاءة ضعيفة. يتصالح المستخدمون عند الاتصال المحرك التعريفيإلى شبكة من ثلاث مراحل مستبعدة.

نضيف من الفروق الدقيقة التقنية البحتة: يوجد رسم تخطيطي للتخطيط الصحيح للأسلاك على علبة الجهاز. غالبًا ما تزين الجزء الداخلي من الغلاف الذي يخفي الكتلة ، أو يتم رسمه في مكان قريب على اللوحة. بناءً على الرسم التخطيطي ، سوف نفهم كيفية توصيل محرك كهربائي بستة أسلاك (زوج لكل ملف). عندما تكون الشبكة ثلاثية الطور (يشار إليها غالبًا بـ 380 فولت) ، فإن اللفات متصلة بنجم. يتم تكوين نقطة مشتركة واحدة للملفات ، حيث يتم ربط المحايد (الدائرة الكهربائية الشرطية صفر). يتم تغذية المراحل إلى الأطراف الأخرى. اتضح ثلاثة - حسب عدد اللفات.

إن كيفية التعامل مع مثلث لتوصيل محرك ثلاثي الأطوار 230 فولت أمر مفهوم. بالإضافة إلى ذلك ، هذه صورة توضح:

• مخطط الربط الكهربائياللفات.
• مكثف تشغيل يخدم الغرض من إنشاء توزيع الطور الصحيح.
• مكثف البدء ، والذي يسهل فك العمود بالسرعة الأولية. بعد ذلك ، يتم فصله عن الدائرة بواسطة زر ، ويتم تفريغه بواسطة مقاوم تحويل (للسلامة والاستعداد لدورة بدء جديدة).

توصيل محرك ثلاثي الأطوار 230 فولت في مثلث

تظهر الصورة: يتم تنشيط الملف A بجهد 230 فولت. يتم تزويد C مع تحول طور 90 درجة. نظرًا لاختلاف الجهد ، فإن نهايات الملف B تشكل جهدًا مزاحًا بمقدار 90 درجة. الخطوط العريضة بعيدة كل البعد عن الجيوب الأنفية المألوفة لفيزيائيي المدرسة. تم حذف مكثف البدء ، المقاوم التحويل من أجل البساطة. نعتقد أن الموقع واضح مما سبق. على أقل تقدير ، ستتيح لك هذه التقنية تحقيق التشغيل العادي من المحرك. باستخدام المفتاح ، يتم إغلاق مكثف البدء ، ويبدأ ، ويفصل عن المرحلة ، ويتم تفريغه بواسطة التحويلة.

حان الوقت لنقول: السعة المشار إليها بالرسم 100 فائق التوهج يتم اختيارها عمليا ، معطى:

1. رمح السرعة.
2. قوة المحرك.
3. وضعت الأحمال على الدوار.

تحتاج إلى تحديد مكثف تجريبيًا. وفقًا للرسم الخاص بنا ، سيكون جهد اللفات B و C هو نفسه. نذكرك: المُختبِر يُظهر القيمة الفعالة. ستكون مراحل الجهد مختلفة ، وشكل الموجة للملف B غير جيبي. تظهر القيمة الفعالة: يتم إعطاء نفس القوة للكتفين. يتم توفير تشغيل أكثر أو أقل استقرارًا للتثبيت. يسخن المحرك أقل ، ويتم تحسين كفاءة المحرك. يتم تشكيل كل لف مفاعلة حثي، مما يؤثر أيضًا على تحول الطور بين الجهد والتيار. هذا هو السبب في أنه من المهم اختيار قيمة السعة المناسبة. يمكنك تحقيق ظروف تشغيل المحرك المثالية.

اجعل المحرك يدور في الاتجاه المعاكس

ثلاث مراحل جهد 380 فولت

عند التوصيل بثلاث مراحل ، يتم ضمان التغيير في اتجاه دوران العمود من خلال التبديل الصحيح للإشارة. يتم استخدام الموصلات الخاصة (ثلاث قطع). 1 لكل مرحلة. في حالتنا ، دائرة واحدة فقط تخضع للتبديل. علاوة على ذلك (مسترشدًا ببيانات المعلم) يكفي تبديل أي سلكين. سواء كانت الطاقة ، المكان الذي يتم فيه إرساء المكثف. دعونا نتحقق من القاعدة قبل إصدار كلمات فراق للقراء. تظهر النتائج في الشكل الثاني ، والذي يعرض بشكل تخطيطي مخططات توضح توزيع مراحل الحالة المشار إليها.

عند عمل المخططات ، كان من المفترض أن الملف C متصل على التوالي بمكثف ، مما يعطي الجهد زيادة موجبة في الطور. وفقًا لمخطط المتجه ، من أجل الحفاظ على التوازن ، يجب أن يكون للملف C علامة سالبة بالنسبة للجهد الرئيسي. على الجانب الآخر من المكثف ، يتم توصيل الملف B بالتوازي. يوفر أحد الفروع زيادة إيجابية في الجهد (مكثف) ، والآخر - للتيار. على غرار الدائرة التذبذبية الموازية ، تتدفق التيارات الفرعية تقريبًا الجانب المعاكس. بالنظر إلى ما سبق ، اعتمدنا قانون تغيير الجيب في الطور المضاد فيما يتعلق بالملف C.

توضح المخططات: الحد الأقصى ، وفقًا للمخطط ، يتجاوز اللفات عكس اتجاه عقارب الساعة. أظهر الاستعراض الأخير سياقًا مشابهًا: الدوران في اتجاه مختلف. اتضح أنه عندما يتم عكس قطبية مصدر الطاقة ، يدور العمود في الاتجاه المعاكس. لن نرسم توزيع المجالات المغناطيسية ، فنحن نعتبر أنه من غير الضروري تكرار أنفسنا.

بتعبير أدق ، ستسمح لك هذه الأشياء بحساب برامج الكمبيوتر الخاصة. تم تقديم التفسير على الأصابع. اتضح أن الممارسين على حق: من خلال تغيير قطبية العرض ، يتم عكس اتجاه حركة العمود. من المؤكد أن بيانًا مشابهًا مناسبًا لحالة تشغيل مكثف بفرع ملف آخر. متعطشًا للرسوم البيانية التفصيلية ، نوصي بدراسة حزم البرامج المتخصصة مثل Electronics Workbench المجانية. في التطبيق ، ضع العدد المطلوب من نقاط التحكم ، وتتبع قوانين التغييرات في التيارات والفولتية. أولئك الذين يحبون السخرية من عقولهم سيكونون قادرين على رؤية طيف الإشارات.

تحمل عناء ضبط محاثة اللفات بشكل صحيح. بالطبع ، يتم تقديم التأثير من خلال الحمل الذي يمنع الإطلاق. من الصعب مراعاة خسائر مثل هذه البرامج. يوصي الممارسون بتجنب التركيز على المبراة المحددة ، واختيار قيم المكثف (تجريبيًا). وبالتالي ، يتم تحديد مخطط التوصيل الدقيق لمحرك ثلاثي الطور من خلال التصميم والغرض المقصود. افترض أن المخرطة ستختلف عن آلة الخبز في الأحمال النامية.

مكثف البدء لمحرك ثلاثي الطور

في كثير من الأحيان ، يجب أن يتم توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور بمشاركة مكثف بدء. يتعلق الجانب بشكل خاص بالنماذج القوية والمحركات تحت حمولة كبيرة في البداية. في هذه الحالة ، تزداد مفاعلتها ، والتي يجب تعويضها بمساعدة السعات. من الأسهل الاختيار مرة أخرى بشكل تجريبي. من الضروري تجميع حامل يمكن تشغيله "ساخنًا" ، واستبعاد الحاويات الفردية من الدائرة.

تجنب مساعدة المحرك على بدء التشغيل يدويًا ، كما يتضح من الخبراء "ذوي الخبرة". ما عليك سوى العثور على قيمة البطارية التي يدور عندها عمود الدوران بقوة ، أثناء قيامك بالدوران ، ابدأ في استبعاد المكثفات من الدائرة واحدة تلو الأخرى. حتى تبقى هذه المجموعة ، والتي تحتها لا يدور المحرك. العناصر المختارة تشكل قدرة البداية. ويجب التحكم في صحة اختيارك بمساعدة جهاز اختبار: يجب أن يكون الجهد في أذرع اللفات المتغيرة الطور (في حالتنا ، C و B) هو نفسه. هذا يعني أنه يتم تسليم قوة متساوية تقريبًا.

محرك ثلاثي الأطوار مع مكثف إقلاع

بالنسبة للتقديرات والتقديرات ، تزداد سعة البطارية مع زيادة القوة والسرعة. وإذا تحدثنا عن الحمل ، فسيكون له تأثير كبير في البداية. عندما يدور العمود ، يتم التغلب في معظم الحالات على عقبات صغيرة بسبب القصور الذاتي. كلما زاد حجم العمود ، زادت فرصة ألا "يلاحظ" المحرك الصعوبة التي نشأت.

يرجى ملاحظة أن توصيل محرك غير متزامن يتم عادة من خلال قاطع الدائرة. جهاز يتوقف عن الدوران عندما يتجاوز التيار قيمة معينة. هذا لا يحفظ فقط مقابس الشبكة المحلية من الاحتراق ، ولكنه يحفظ أيضًا لفات المحرك عند انحشار العمود. في هذه الحالة ، سيرتفع التيار بشكل حاد ، وسيتوقف الجهاز عن العمل. يعتبر قاطع الدائرة مفيدًا أيضًا عند اختيار تصنيف السعة المطلوب. يقول شهود العيان أنه إذا تم توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور من خلال مكثفات ضعيفة جدًا ، فإن الحمل يزيد بشكل كبير. في حالة وجود محرك قوي ، يعد هذا أمرًا مهمًا للغاية ، لأنه حتى في الوضع العادي ، يتجاوز الاستهلاك الاسمي بمقدار 3-4 مرات.

وبضع كلمات حول كيفية تقدير تيار البدء مقدمًا. لنفترض أنك بحاجة إلى توصيل محرك غير متزامن لـ 230 بقوة 4 كيلو واط. لكن هذا لثلاث مراحل. في حالة الأسلاك القياسية ، يتدفق التيار عبر كل منها على حدة. سنجمعها كلها معا. لذلك ، نقسم الطاقة بجرأة على جهد التيار الكهربائي ونحصل على 18 A. ومن الواضح أنه بدون حمل ، من غير المحتمل أن يتم استهلاك مثل هذا التيار ، ولكن من أجل التشغيل المستقر للمحرك على أكمل وجه ، قاطع دائرة مذهل الطاقة مطلوبة. بالنسبة للتشغيل التجريبي البسيط ، فإن جهاز 16 أمبير يعمل بشكل جيد ، وهناك احتمال أن تتم البداية دون تجاوزات.

نأمل أن يعرف القراء الآن كيفية توصيل محرك ثلاثي الطور بـ شبكة منزليةعند 230 فولت. يبقى أن نضيف إلى ذلك أن قدرات الشقة القياسية لا تتجاوز ، من حيث إنتاج الطاقة للمستهلك ، قيم ترتيب 5 كيلو واط. هذا يعني أن المحرك الموصوف أعلاه في المنزل من الخطر ببساطة تشغيله. يرجى ملاحظة أنه حتى المطاحن نادراً ما تكون أقوى من 2 كيلو واط. في الوقت نفسه ، تم تحسين المحرك للعمل في شبكة أحادية الطور 220 فولت. ببساطة ، لن تتسبب الأجهزة القوية جدًا في وميض الضوء فحسب ، بل ستؤدي على الأرجح إلى حدوث حالات طوارئ أخرى. في أحسن الأحوال ، سوف يزيل المقابس ، وفي أسوأ الأحوال ، سيحدث حريق في الأسلاك.

في هذا نقول "وداعا" ونريد أن نلاحظ: معرفة النظرية مفيدة في بعض الأحيان للممارسين. خاصة عندما يتعلق الأمر بمعدات قوية يمكن أن تسبب ضررًا كبيرًا.

الفصل: تلميحات مفيدة

متاح في بعض الأحيان سيد المنزلتبين أنه محرك ثلاثي الطور لقوة أو أخرى. اعتمادًا على قوتها ، يمكنك عمل مطحنة ، ومحرك باب المرآب ، ومحرك خلط الخرسانة محلي الصنع ، وما إلى ذلك. تتمثل إحدى المهام عند استخدام هذا المحرك في توصيله بشبكة ، عادة ما تكون أحادية الطور ، 220 فولت. تذكر أن المحرك ثلاثي الطور مصمم عادةً لجهد 380 فولت والاتصال بشبكة ثلاثية الطور ، حيث يحتوي على 3 لفات. لذلك ، لجعلها تدور ، عليك اللجوء إلى الحيل الإضافية.

من بين الطرق المختلفة لبدء تشغيل المحركات الكهربائية ثلاثية الطور في شبكة أحادية الطور ، يعتمد أبسط الطرق على توصيل الملف الثالث من خلال مكثف تحويل الطور. الطاقة المفيدة التي طورها المحرك في هذه الحالة هي 50 ... 60٪ من قوته في اتصال ثلاثي الطور. ومع ذلك ، لا تعمل جميع المحركات الكهربائية ثلاثية الطور بشكل جيد عند توصيلها بشبكة أحادية الطور. من بين هذه المحركات الكهربائية ، على سبيل المثال ، مع قفص مزدوج من دوار قفص السنجاب ، يمكن تمييز سلسلة MA. في هذا الصدد ، عند اختيار المحركات الكهربائية ثلاثية الطور للتشغيل في شبكة أحادية الطور ، يجب إعطاء الأفضلية لمحركات السلسلة A ، AO ، AO2 ، APN ، UAD ، إلخ.

لكي يعمل محرك بدء مكثف بشكل صحيح ، يجب أن تختلف سعة المكثف المستخدم مع السرعة. من الناحية العملية ، يصعب الوفاء بهذا الشرط ، لذلك ، يتم استخدام التحكم في المحرك على مرحلتين. عند بدء تشغيل المحرك ، يتم توصيل مكثفين ، وبعد التسارع ، يتم فصل مكثف واحد ولم يتبق سوى مكثف العمل.

إذا ، على سبيل المثال ، في جواز سفر المحرك الكهربائي ، كان جهد الإمداد 220/380 ، فإن المحرك متصل بشبكة أحادية الطور وفقًا للمخطط الموضح في الشكل. واحد

أرز. واحد مخطط الرسم البيانيتضمين محرك كهربائي ثلاثي الطور في شبكة 220 فولت ، حيث

C p - مكثف العمل ؛

C p - مكثف البدء ؛

P1 - تبديل الحزمة

بعد تشغيل مفتاح الحزمة P1 ، يتم إغلاق جهات الاتصال P1.1 و P1.2 ، وبعد ذلك يجب الضغط فورًا على الزر \ "Acceleration \". بعد مجموعة من الثورات ، يتم تحرير الزر. يتم عكس المحرك عن طريق تبديل المرحلة على لفه بمفتاح تبديل SA1.

يتم اختيار سعة مكثف البدء Sp 2..2.5 مرة سعة أكبرمكثف العمل. يجب تصنيف هذه المكثفات بـ 1.5 مرة من جهد التيار الكهربائي. بالنسبة لشبكة 220 فولت ، من الأفضل استخدام مكثفات من نوع MBGO و MBPG و MBGCH بجهد تشغيل يبلغ 500 فولت وأعلى. تحت شرط التضمين على المدى القصير باسم مكثفات البدءيمكنك أيضًا استخدام المكثفات الإلكتروليتية مثل K50-3 و EGC-M و ​​KE-2 بجهد تشغيل لا يقل عن 450 فولت.

لمزيد من الموثوقية ، يتم توصيل المكثفات الإلكتروليتية في سلسلة ، وربط أطرافها السالبة ببعضها البعض ، وتحويلها بمقاوم R1 بمقاومة 200 ... 300 أوم

المقاوم R1 مطلوب "لاستنزاف" الشحنة الكهربائية المتبقية على المكثفات. السعة الكلية للمكثفات المتصلة ستكون (C1 + C2) / 2.

من الناحية العملية ، يتم اختيار قيمة قدرات مكثفات العمل والبدء اعتمادًا على قوة المحرك وفقًا للجدول. واحد

ثلاث مراحل السلطة

المحرك ، كيلوواط 0.4 0.6 0.8 1.1 1.5 2.2

السعة الدنيا

مكثف العمل

الأربعاء ، µ فهرنهايت 40 60 80100150230

السعة الدنيا

مكثف البدء

الأربعاء ، µF 80120160200250300

وتجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة لمحرك كهربائي ذي مكثف يبدأ في وضع الخمول ، يتدفق التيار بنسبة 20 ... 30٪ أكثر من التيار المقدر عبر الملف الذي يتم تغذيته عبر المكثف. في هذا الصدد ، إذا كان المحرك يستخدم غالبًا في وضع التحميل المنخفض أو الخمول ، فيجب في هذه الحالة تقليل سعة المكثف Cp. قد يحدث أنه أثناء الحمل الزائد يتوقف المحرك الكهربائي ، ثم لبدء تشغيله ، يتم توصيل مكثف البدء مرة أخرى ، مما يؤدي إلى إزالة الحمل تمامًا أو تقليله إلى الحد الأدنى.

يمكن تقليل سعة مكثف البدء Sp عند بدء تشغيل المحركات الكهربائية تسكعأو مع حمولة صغيرة. لتشغيل ، على سبيل المثال ، محرك كهربائي AO2 بقوة 2.2 كيلو واط عند 1420 دورة في الدقيقة ، يمكنك استخدام مكثف عمل بسعة 230 ميكروفاراد ومكثف بدء بسعة 150 ميكرو فاراد. في هذه الحالة ، يبدأ المحرك الكهربائي بثقة بحمل صغير على العمود.

استخدام المكثفات الإلكتروليتية في دوائر بدء تشغيل المحرك

عند تشغيل المحركات الكهربائية غير المتزامنة ثلاثية الطور في شبكة أحادية الطور ، كقاعدة عامة ، يتم استخدام المكثفات الورقية التقليدية. أظهرت الممارسة أنه بدلاً من المكثفات الورقية الضخمة ، يمكن استخدام مكثفات الأكسيد (الإلكتروليتية) ، وهي أصغر حجمًا وأكثر تكلفة من حيث الشراء. يتم إعطاء مخطط بديل مكافئ للورق التقليدي في الشكل.

يمر نصف الموجة الموجبة للتيار المتردد عبر السلسلة VD1 و C1 و VD2 و C2 السالب. بناءً على ذلك ، يمكن استخدام مكثفات الأكسيد مع الجهد المسموح بهأصغر بمرتين من المكثفات التقليدية من نفس السعة. على سبيل المثال ، إذا تم استخدام مكثف ورقي لجهد 400 فولت في دائرة لشبكة أحادية الطور بجهد 220 فولت ، فعند استبدالها ، وفقًا للمخطط أعلاه ، مكثف إلكتروليتي لجهد 200 يمكن استخدام V. في الرسم البياني أعلاه ، فإن سعات كل من المكثفات هي نفسها ويتم اختيارها بشكل مشابه لطريقة اختيار مكثفات بادئ الورق.

رسم تخطيطي لإدراج محرك ثلاثي الطور في شبكة أحادية الطور باستخدام المكثفات الإلكتروليتية.

في الرسم البياني أعلاه ، SA1 هو مفتاح اتجاه دوران المحرك ، SB1 هو زر تسريع المحرك ، وتستخدم المكثفات الإلكتروليتية C1 و C3 لبدء تشغيل المحرك ، وتستخدم C2 و C4 أثناء التشغيل.

اختيار المكثفات الالكتروليتية في دائرة التين. من الأفضل القيام بالرقم 7 باستخدام مقياس المشبك. يتم قياس التيارات عند النقاط A و B و C ويتم تحقيق المساواة في التيارات عند هذه النقاط عن طريق الاختيار التدريجي لقدرات المكثف. يتم إجراء القياسات بمحرك محمل في الوضع الذي من المفترض أن يعمل فيه. يتم تحديد الثنائيات VD1 و VD2 لشبكة 220 فولت مع أقصى جهد عكسي مسموح به لا يقل عن 300 فولت. يعتمد الحد الأقصى للتيار الأمامي للديود على قوة المحرك. بالنسبة للمحركات الكهربائية التي تصل إلى 1 كيلو واط ، فإن الثنائيات D245 ، D245A ، D246 ، D246A ، D247 بتيار مباشر 10 أمبير مناسبة مع قوة محرك أكبر من 1 كيلو واط إلى 2 كيلو واط ، تحتاج إلى استخدام صمامات ثنائية أكثر قوة مع ما يقابلها إلى الأمام الحالي ، أو طرح أقل من ذلك بقليل الثنائيات القويةبالتوازي مع تثبيتها على مشعات.

يجب الانتباه إلى حقيقة أنه عندما يكون الصمام الثنائي محملاً بشكل زائد ، فقد يحدث انهياره ويتدفق عبر مكثف التحليل الكهربائي التيار المتناوبمما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارتها وانفجارها.

إدراج محركات قوية ثلاثية الطور في شبكة أحادية الطور.

تسمح لك دائرة المكثف لتوصيل المحركات ثلاثية الطور بشبكة أحادية الطور بالحصول على ما لا يزيد عن 60٪ من الطاقة المقدرة من المحرك ، بينما يقتصر حد طاقة الجهاز المكهرب على 1.2 كيلو واط. من الواضح أن هذا لا يكفي لتشغيل المسوي الكهربائي أو المنشار الكهربائي ، والذي يجب أن يكون بقوة 1.5 ... 2 كيلو واط. يمكن حل المشكلة في هذه الحالة باستخدام محرك كهربائي أكبر ، على سبيل المثال ، بقوة 3 ... 4 كيلو واط. تم تصميم هذا النوع من المحركات لجهد 380 فولت ، ويتم توصيل ملفاتها بـ \\\ "star \\\" ولا يوجد سوى 3 مخرجات في الصندوق الطرفي. يؤدي تضمين مثل هذا المحرك في شبكة 220 فولت إلى انخفاض في القدرة المقدرة للمحرك بمقدار 3 مرات وبنسبة 40٪ عند التشغيل في شبكة أحادية الطور. هذا الانخفاض في الطاقة يجعل المحرك غير قابل للاستخدام ، ولكن يمكن استخدامه لتدوير الدوار في وضع الخمول أو بأقل حمل. تظهر الممارسة ذلك معظمتتسارع المحركات الكهربائية بثقة إلى السرعة الاسمية ، وفي هذه الحالة تيارات الانطلاقلا تتجاوز 20 أ.

أسهل طريقة لنقل محرك قوي ثلاثي الطور إلى وضع التشغيل هو تحويله إلى وضع تشغيل أحادي الطور ، مع تلقي 50٪ من الطاقة المقدرة. يتطلب تحويل المحرك إلى وضع أحادي الطور القليل من الصقل. افتح مربع المحطةوحدد من أي جانب من غطاء المحرك يغطي الأسلاك المتعرجة المناسبة. قم بفك البراغي التي تثبت الغطاء وقم بإزالتها من مبيت المحرك. ابحث عن تقاطع الملفات الثلاثة عند نقطة مشتركة وقم بتوصيل موصل إضافي بمقطع عرضي يتوافق مع المقطع العرضي لسلك اللف إلى النقطة المشتركة. يتم عزل اللف مع موصل ملحوم بشريط كهربائي أو أنبوب بولي كلوريد الفينيل ، ويتم سحب مخرج إضافي في الصندوق الطرفي. بعد ذلك ، يتم تثبيت غطاء السكن في مكانه.

أثناء تسريع المحرك ، يتم استخدام اللفات \\\ "star \\\" مع توصيل مكثف تحويل الطور Sp. في وضع التشغيل ، يظل ملفًا واحدًا فقط متصلاً بالشبكة ، ويتم الحفاظ على دوران الدوار عن طريق النبض حقل مغناطيسي. بعد تبديل اللفات ، يتم تفريغ المكثف Sp من خلال المقاوم Rp. تم اختبار تشغيل المخطط المقدم بمحرك من النوع AIR-100S2Y3 (4 كيلوواط ، 2800 دورة في الدقيقة) مثبتًا على آلة نجارة منزلية الصنع وأظهر فعاليته.

يمكن اعتبار عيب المخطط المقترح لتوصيل محرك كهربائي قوي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور حساسية المحرك للأحمال الزائدة. إذا وصل الحمل على العمود إلى نصف طاقة المحرك ، فقد تنخفض سرعة دوران العمود حتى يتوقف تمامًا. في هذه الحالة ، تتم إزالة الحمل من عمود المحرك. يتم نقل المفتاح أولاً إلى الموضع \\\ "Acceleration \\\" ، ثم إلى الموضع \\\ "Work \\\" ومواصلة العمل الإضافي.

نشرت بإذن من المؤلف.

طرق توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

يتم إدخال ثلاث لفات لمحرك غير متزامن في فتحات الجزء الثابت مع تحول 120 درجة. يتم إخراج مخرجات هذه اللفات إلى صندوق التوصيل. ترتبط نهايات اللفات وفقًا لمخطط "النجم" أو "المثلث". في شبكة ثلاثية الطور ، يقوم المجال الكهرومغناطيسي للجزء الثابت بتدوير الدوار.

ثلاث مراحل محرك كهربائي غير متزامن

إذا تم تضمين نفس المحرك الكهربائي في شبكة أحادية الطور ، فلن يدور الدوار ، نظرًا لعدم وجود مجال كهرومغناطيسي مع تحول 120 درجة. على الأكثر خيار بسيطلإنشاء مجال مغناطيسي دوار هو استخدام مكثف متغير الطور. مع هذا الاتصال ، لا تتغير سرعة الدوار عمليًا ، لكن الطاقة تنخفض من 30 إلى 50٪ ، لـ مخططات مختلفةروابط.

في الشبكات أحادية الطور 220 فولت ، يتم استخدام محركات كهربائية غير متزامنة من العلامات التجارية A و AO2 و AOL و APN وغيرها بجهد تشغيل 380/220 فولت و 220/127 فولت. يشار إلى الرقم الأول للملف "النجم" مخطط الاتصال ، والثاني لـ "المثلث". عادة ، يتم استخدام المحركات الكهربائية وفقًا لمخطط "المثلث" ، والذي يكون له فقد طاقة أقل من مخطط "النجم".

إذا كانت اللفات متصلة بتكوين نجم ولم يتم إخراج سوى 3 مخرجات للاتصال ، فهناك خياران. الأول هو عندما تقوم بتوصيل المحرك بشبكة أحادية الطور كما هي ، مع فقد كبير للطاقة في دائرة النجوم. أو يمكنك تفكيك المحرك الكهربائي وتبديل دائرة اللف إلى "مثلث" مع فقدان طاقة بنسبة 30٪.

يتم تجميع المحركات الكهربائية بجهد تشغيل 220/127 فولت "نجمة" - "مثلث" فقط على "نجمة" (220 فولت) ، حيث ستحترق اللفات على "المثلث" (127 فولت). إذا تم توصيل اللفات وفقًا لمخطط "المثلث" لمحرك 380/220 فولت ، فسيظل فقط توصيل مكثفات العمل والبدء. عند توصيل الدائرة بـ "نجمة" ، يمكنك تبديلها بسهولة باستخدام وصلات العبور إلى دائرة "المثلث" (يشار إلى مخطط التوصيل داخل غطاء صندوق التوصيل).

مخططات لتوصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

سيكون التوصيل الأكثر إنتاجية لمحرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور وفقًا لمخطط "المثلث" ، والذي يوفر 70٪ من الطاقة المفيدة للمحرك الكهربائي. هنا ، يتم توصيل ناتجين من اللفات بشبكة 220 فولت ، والثالث المتبقي متصل من خلال مكثف بأي مخرج للشبكة.

توصيل محرك غير متزامن على الكتلة الطرفية

يمكن بدء تشغيل المحرك الكهربائي في وضع الخمول دون تحميل بسعة تشغيل واحدة ، أو تحت الحمل. هنا ، سيكون البدء تحت الحمل أكثر صعوبة ، لذلك في وقت البدء ، يتم توصيل مكثف بدء إضافي لمدة 2-3 ثوانٍ.

يتم استخدام زر به جهات اتصال إضافية للفصل خاصةً لبدء تشغيل هذا المحرك. إذا قمت بتثبيت مفتاح تبديل ثنائي الموضع على لفات المحرك ، فيمكنك عندئذٍ تغيير اتجاه دوران الدوار. إذا تم تجميع لفات المحرك وفقًا لمخطط "النجم" ، فسيتم حساب قدرة العمل بالصيغة:

Cp = 2800 أنا / يو,

في حالة المثلث

Cp = 4800 أنا / يو، هنا السعة العاملة Cp بوحدة uF والتيار بالأمبير والجهد بالفولت.

أنا \ u003d P / (1.73 U n cosph),

حيث P هي قوة المحرك المشار إليها على اللوحة ، cosph هو عامل القدرة الموضح أيضًا على اللوحة ، 1.73 هي نسبة التيار الخطي والطور ، n هي كفاءة المحرك أيضًا موضحة على اللوحة.

يمكنك تبسيط الحساب بالصيغة:

C = 70 Pn، Pн - قوة المحرك الكهربائي بالكيلوواط.

توضح هذه الصيغة أنه لكل 100 واط من قوة المحرك ، يتم وضع ما يقرب من 7 ميكروفاراد من سعة المكثف. يتم إجراء تعديل أكثر دقة لسعة مكثف العمل أثناء التشغيل. ستؤدي السعة الكبيرة إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وستؤدي السعة الصغيرة إلى تقليل الطاقة.

مخططات الأسلاك لمحرك ثلاثي الطور من شبكة أحادية الطور مع بداية وعكس ثقيل

لاختيار الوضع الأمثل لتشغيل المحرك الكهربائي لحمل معين ، تحتاج إلى تحديد سعة العمل بقياس التيار لكل ملف باستخدام المشابك الحالية. يجب أن تكون تيارات جميع اللفات قريبة قدر الإمكان. مع هذا الاختيار لسعة العمل ، سيعمل المحرك الكهربائي بأقل ضوضاء وأقصى طاقة لحمولة معينة.

يبدأ المحرك بقوة أكبر تحت الحمل ، لذلك في مثل هذه البداية ، تحتاج إلى توصيل بداية C - سعة البدء. عادة ، يتم أخذ قدرة البدء 2-3 مرات من القدرة على العمل. على سبيل المثال ، بالنسبة لسعة عمل تبلغ 50 ميكروفاراد ، يتم تحديد النسب في حدود 100 - 150 ميكروفاراد.

تعتمد قيمة سعة البداية على حجم الحمل ؛ بالنسبة للحمولة الكبيرة ، يتم اختيار Cd بحجم كبير ، وبالنسبة للأحمال الصغيرة ، قد تكون سعة البداية غائبة. يبدأ تشغيل المحرك الكهربائي في وقت قصير من 2 إلى 3 ثوان ، لذلك ، يتم استخدام المكثفات الإلكتروليتية لبدء التشغيل ، وهي مصممة خصيصًا لبدء تشغيل المحركات الكهربائية.

قم بتثبيت سعة العمل Cp بهامش جهد في حدود 350-400 فولت. لتوصيل المحركات الكهربائية ثلاثية الطور ، يتم استخدام المكثفات من العلامة التجارية MBG و MBGO و KGB و K75-12 في إصدار الورق المعدني.

من بين جميع طرق الاتصال التي طورها العديد من الباحثين محرك غير متزامنفي الممارسة العملية ، غالبًا ما يتم استخدام طريقتين ، تسمى الطرق:

1. النجوم.

2. مثلثات.

كلاهما يستخدم مكثف البدء ، والذي يختلف في قاعدة العنصر المتاحة.

يتم إعطاء اسم كل طريقة بالطريقة التي يتم بها توصيل لفات الجزء الثابت بالشبكة. تم بالفعل عرض دائرتهم هنا:. يمكنك معرفة كيفية تجميعها في محرك معين باستخدام لوحة مثبتة على الهيكل.

عادة ، حتى في الطرز القديمة ، يمكنك تحديد طريقة توصيل اللفات والجهد الكهربائي الذي تم إنشاؤه من أجله. يمكن الوثوق بهذه المعلومات إذا تم اختبار المحرك بالفعل ولا توجد شكاوى بشأنه. ولكن ، حتى في هذه الحالة ، من الضروري إجراء قياسات كهربائية.

كيفية التحقق من مخطط الأسلاك لملفات المحرك

لنبدأ بخيار سيئ لتركيب لفات الجزء الثابت ، عندما لا يتم تحديد نهاياتها في المصنع ، ويتم إجراء التجميع الصفري لدائرة النجمة داخل العلبة وإخراجها بواسطة نواة مشتركة واحدة. سيكون عليك تفكيك العلبة ، وإزالة الأغطية ، وتفكيك الاتصال الداخلي ، ووضع الأسلاك.

تحديد مراحل الجزء الثابت

بعد، بعدما. عند فصل أطراف الأسلاك ، يتم استخدام مقياس الأومتر. أحد مجساته متصل بسلك عشوائي ، والآخر ينتهي به وفقًا لقراءات مقياس الأومتر. افعل الشيء نفسه مع بقية المراحل. لا تنس تصنيفها أو تمييزها بطريقة يسهل الوصول إليها.

بدلاً من مقياس الأومتر ، يمكنك استخدام أقراص محلية الصنع ، تتكون من بطارية بمصباح كهربائي وأسلاك.

تحديد قطبية اللفات

للعثور على نفس النهايات الموجودة ، يوصى باستخدام إحدى الطريقتين التاليتين:

1. الدافع التيار المباشر;

2. توصيل مصدر جهد التيار المتردد.

يعمل كلا الخيارين من خلال التوريد الجهد الكهربائيلفها وتحويلها إلى الباقي من خلال الدائرة المغناطيسية الأساسية.

طريقة الاختبار باستخدام البطارية و DC Voltmeter

يظهر مبدأ العملية في الصورة.

يجب توصيل مقياس جهد تيار مستمر حساس قادر على الاستجابة لظهور النبضة بأطراف إحدى اللفات. يتم تطبيق الجهد على الملف الآخر لفترة قصيرة بقطب معين ، على سبيل المثال ، موجب.

في اللحظة التي يتم فيها تطبيق النبض ، يتم ملاحظة قراءة الفولتميتر: قد ينحرف السهم في اتجاه إيجابي أو سلبي. حركته إلى الموجب تعني تزامن أقطاب كلا الملفين (فتح جهة الاتصال - السهم إلى الطرح). يتم تكرار الإجراء للملف الثالث.

يتم تغيير اللف لتوصيل البطارية فحص السيطرةوضع العلامات الصحيحة.

طريقة اختبار التيار المتردد

يتم توصيل ملفين تعسفيين بنهايات متوازية متصلة بمقياس الفولتميتر ، والثالث مزود بجهد كهربائي من محول. تتم مراقبة قراءات الفولتميتر: إذا تطابق قطبي الملفين ، فسيتم عرض قيمة مصدر EMF على الفولتميتر ، وإذا تم انتهاكه ، فسيكون صفرًا.

عن طريق تغيير موضع المحول إلى ملف آخر وتبديل دوائر الفولتميتر ، يتم فحص قطبية المرحلة الثالثة ، ثم يتم إجراء قياس التحكم.

نمط إطلاق النجوم

يتم توفيره من خلال مخطط توصيل متعرج باستخدام ثلاث دوائر مختلفة - مراحل متصلة بنقطة مشتركة ، محايدة.

يتم تجميع الدائرة بعد التحقق من قطبية توصيل لفات الجزء الثابت داخل المحرك. جهد مرحلتين 220 فولت من خلال قاطع دائرةخدم في بداية ملفين مختلفين. بالنسبة لأحدهم ، يتم قطع المكثفات في الفجوة: البدء والعمل.

يتم توفير صفر من مصدر الطاقة للمحطة الثالثة للنجمة.

يتم تحديد سعة مكثفات العمل وفقًا للصيغة التجريبية:

العبد C \ u003d (2800 I) / U.

بالنسبة لدائرة بدء التشغيل ، تزداد هذه القيمة بمقدار 2-3 مرات. أثناء تشغيل المحرك تحت الحمل ، من الضروري التحقق من نسبة التيارات في اللفات عن طريق القياسات وضبط مكثفات التشغيل بالنسبة لمتوسط ​​أحمال المحرك. خلاف ذلك ، سيحدث ارتفاع في درجة حرارة الجهاز ، مما يؤدي إلى شيخوخة العزل.

من الملائم توصيل المحرك الكهربائي للعمل من خلال تصميم مفتاح خاص تم تصنيعه مسبقًا من أجله غسالة ملابسمع جهاز طرد مركزي من نوع "ريغا".

تم بالفعل هنا إنشاء زوج من جهات الاتصال ، والتي تطبق الجهد في نفس الوقت على دائرتين متصلتين بشكل متوازٍ عن طريق الضغط على زر البدء. علاوة على ذلك ، عندما يتم تحرير هذا الزر ، يتم كسر سلسلة واحدة. يتم استخدام جهة الاتصال هذه لسلسلة البداية.

يتم إيقاف التشغيل بشكل عام عن طريق الضغط على زر Stop (إيقاف).

نمط إطلاق المثلث

يكرر خوارزمية الدائرة السابقة من حيث البداية ، لكنه يختلف في طريقة توصيل لفات الجزء الثابت.

تتجاوز التيارات المتدفقة فيها قيم الدوائر النجمية. تتطلب مكثفات التشغيل تصنيفات كبيرة. يتم حسابها وفقًا للتعبير التالي:

C العبد \ u003d (4800 I) / U.

يتم تحديد الاختيار الصحيح للمكثفات أيضًا من خلال نسبة التيارات في ملفات الجزء الثابت عن طريق قياسات التحكم تحت الحمل.

كما هو معروف ، ل بدء تشغيل محرك كهربائي ثلاثي الأطوار(ED) مع دوار قفص السنجابمن شبكة أحادية الطور ، غالبًا ما يستخدم المكثف كعنصر تغيير الطور. في هذه الحالة ، يجب أن تكون سعة مكثف البدء أكبر بعدة مرات من السعة مكثف العمل. بالنسبة للمحركات الكهربائية المستخدمة غالبًا في المنازل (0.5 ... 3 كيلو واط) ، فإن تكلفة بدء تشغيل المكثفات تتناسب مع تكلفة المحرك الكهربائي. لذلك ، من المستحسن تجنب استخدام مكثفات البدء باهظة الثمن التي تعمل فقط لفترة قصيرة. في نفس الوقت ، استخدام العمال ، باستمرار مكثفات متغيرة الطوريمكن اعتبارها مناسبة ، لأنها تسمح لك بتحميل المحرك بنسبة 75 ... 85٪ من طاقته باتصال ثلاثي الطور (بدون المكثفات ، تقل طاقته بنحو 50٪).

يمكن الحصول على عزم الدوران ، وهو ما يكفي تمامًا لبدء EM المشار إليه من شبكة أحادية الطور 220 فولت / 50 هرتز ، عن طريق تحويل التيارات في الطور في ملفات الطور الخاصة بـ EM ، باستخدام مفاتيح إلكترونية ثنائية الاتجاه لهذا ، وهي قيد التشغيل في وقت معين.

بناءً على ذلك ، لبدء تشغيل محركات كهربائية ثلاثية الطور من شبكة أحادية الطور ، قام المؤلف بتطوير وتصحيح اثنين دوائر بسيطة. تم اختبار كلا المخططين على EMs بقوة 0.5 ... 2.2 كيلو واط وأظهر بشكل جيد نتائج جميلة(وقت البدء ليس أطول بكثير من العملية ثلاثية الطور). تستخدم الدوائر التيرستورات التي يتم التحكم فيها بواسطة نبضات ذات قطبية مختلفة ، ودينستور متماثل ، والذي يولد إشارات تحكم خلال كل نصف دورة لجهد الإمداد.

المخطط الأول (الشكل 1) مصمم لبدء EM بسرعة مقدرة تساوي أو تقل عن 1500 دورة في الدقيقة ، وترتبط ملفاتها في مثلث. تم أخذ المخطط كأساس لهذا المخطط ، والذي تم تبسيطه إلى أقصى حد. في هذه الدائرة ، يوفر المفتاح الإلكتروني (triac VS1) تحولًا حاليًا في الملف "C" بزاوية معينة (50 ... 70 درجة) ، مما يوفر عزم دوران كافٍ.

إن ناقل الحركة هو دائرة RC. عن طريق تغيير المقاومة R2 ، يتم الحصول على جهد على المكثف C ، يتم تحويله بالنسبة لجهد الإمداد بزاوية معينة. يستخدم ديناميكي متماثل VS2 كعنصر أساسي في الدائرة. في الوقت الذي يصل فيه الجهد الموجود على المكثف إلى جهد التبديل للدينيستور ، فإنه سيقوم بتوصيل المكثف المشحون بإخراج التحكم في التيرستورات VS1 i ، وسوف يقوم بتشغيل مفتاح الطاقة ثنائي الاتجاه هذا.

الدائرة الثانية (الشكل 2) مخصصة لبدء EM بسرعة دورانية اسمية تبلغ 3000 دورة في الدقيقة ، وكذلك للمحركات الكهربائية التي تعمل على آليات ذات لحظة مقاومة بدء كبيرة. في هذه الحالات ، يلزم عزم دوران أعلى بكثير. لذلك ، تم تطبيق مخطط توصيل اللفات الكهرومغناطيسية "النجم المفتوح" (الشكل 14 ، ج) ، والذي يوفر أقصى عزم دوران لبدء التشغيل. في هذه الدائرة ، يتم استبدال مكثفات تبديل الطور باثنين مفاتيح إلكترونيةيتم توصيل مفتاح واحد في سلسلة مع لف الطور "A" ويخلق مفتاحًا "استقرائيًا" (متأخرًا) فيه

التحول الحالي ، والثاني متصل بالتوازي مع لف الطور "B" ويخلق تحول تيار "سعوي" (رائد) فيه. إنه يأخذ في الاعتبار حقيقة أن اللفات الكهرومغناطيسية نفسها يتم إزاحتها في الفضاء بمقدار 120 درجة كهربائية بالنسبة لبعضها البعض.

تعديل يتكون من اختيار زاوية التحول الحالية المثلى في لفات الطور ، حيث يتم تشغيل EM بشكل موثوق. يمكن القيام بذلك دون استخدام أجهزة خاصة. يتم تنفيذها على النحو التالي.

يتم تنفيذ إمداد الجهد الكهربي إلى EM بواسطة مشغل دفع من النوع "اليدوي" PNVS-10 ، من خلال القطب الأوسط الذي يتم توصيل سلسلة تحويل الطور به. يتم إغلاق جهات الاتصال الخاصة بالعمود الأوسط فقط عند الضغط على الزر "ابدأ".

بالضغط على زر "ابدأ" ، بتدوير مقاومة ماكينة الحلاقة R2 ، يتم تحديد عزم بدء التشغيل المطلوب. يتم ذلك عند إعداد الدائرة الموضحة فيالصورة 2.

عند إعداد مخططرسم بياني 1 نظرًا لمرور تيارات البدء الكبيرة ، لبعض الوقت (قبل الانعطاف) ، فإن ED يهتز ويهتز بقوة. في هذه الحالة ، من الأفضل تغيير قيمة R2 في خطوات مع إزالة الجهد ، وبعد ذلك ، عن طريق تطبيق الجهد لفترة وجيزة ، تحقق من كيفية بدء EM. إذا كانت زاوية تحول الجهد في نفس الوقت بعيدة عن المثالية ، فإن التيار الكهرومغناطيسي يرن ويهتز بقوة. عندما يقترب من الزاوية المثلى ، "يحاول" المحرك أن يدور في اتجاه أو آخر ، وفي الاتجاه الأمثل يبدأ بشكل جيد.

قام المؤلف بتصحيح الدائرة الموضحة فيرسم بياني 1، على ED 0.75 kW 1500 rpm و 2.2 kW 1500 rpm ، والدائرة موضحة فيالصورة 2، لـ ED 2.2 kW 3000 rpm.

في الوقت نفسه ، ثبت بشكل تجريبي أنه من الممكن تحديد قيم R و C لسلسلة تحويل الطور المقابلة للزاوية المثلى مسبقًا. للقيام بذلك ، تحتاج إلى توصيل مصباح متوهج بقدرة 60 وات في سلسلة بمفتاح (التيرستورات) وتشغيلها ~ 220 فولت. عن طريق تغيير قيمة R ، تحتاج إلى ضبط الجهد على المصباح 1 70 V (للدائرة الشكل 1) و 1 00 V (للدائرة الشكل 2). تم قياس هذه الفولتية بجهاز مؤشر للنظام الكهرومغناطيسي ، على الرغم من أن شكل الجهد عند الحمل ليس جيبيًا.

وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن تحقيق زوايا التحول الحالية المثلى من خلال مجموعات مختلفة من قيم R و C لسلسلة تحويل الطور ، أي عند تغيير قيمة سعة المكثف ، سيتعين عليك تحديد قيمة المقاومة المقابلة.

تفاصيل

أجريت التجارب باستخدام triacs TS-2-10 و TS-2-25 بدون مشعات. في هذا المخطط ، عملوا بشكل جيد للغاية. يمكنك أيضًا استخدام التيرستورات الأخرى ذات التحكم ثنائي القطب لتيارات التشغيل المقابلة وفئة الجهد التي لا تقل عن 7. عند استخدام التيرستورات المستوردة في علبة بلاستيكية ، يجب تثبيتها على مشعات.

يمكن استبدال الدينيستور المتماثل DB3 بـ KR1125 المحلي. لديها جهد تبديل أقل قليلاً. ربما يكون هذا أفضل ، لكن من الصعب جدًا العثور على هذا الدينيستور للبيع.

المكثفات C أي غير قطبية ، مصنفة لـ جهد التشغيل 50 فولت على الأقل (أفضل - 100 فولت). يمكنك أيضًا استخدام مكثفات قطبية متصلة في سلسلة متقابلة (في الدائرةالصورة 2 يجب أن تكون قيمتها 3.3 ميكروفاراد لكل منهما).

يظهر مظهر المحرك الكهربائي لقطاعة العشب مع مخطط بدء التشغيل الموصوف و ED 2.2 kW 3000 rpm فيالصورة 1.

في.بيرلوكو ، موريوبول

المؤلفات

1. // الإشارة. - 1999. - رقم 4.

2. S.P. Fursov استخدام ثلاث مراحل

محركات كهربائية في المنزل. - كيشيناو: كارتيا

مولدوفينسكي ، 1976.