بدء تشغيل محرك كهربائي 380 فولت من شبكة 220 فولت. محرك ثلاثي الطور في شبكة أحادية الطور

حساب المكثفات لعملية ثلاثية الطور المحرك التعريفيفي وضع المرحلة الواحدة

لتشغيل محرك كهربائي ثلاثي الطور (ما هو محرك كهربائي) في شبكة أحادية الطور ، يمكن توصيل ملفات الجزء الثابت بنجمة أو دلتا.

يتم إحضار جهد التيار الكهربائي إلى بداية مرحلتين. في بداية المرحلة الثالثة وأحد مشابك الشبكة ، يتم توصيل مكثف العمل 1 ومكثف (بدء) غير متصل 2 ، وهو أمر ضروري لزيادة عزم دوران البداية.

مكثف يبدأ السعة

ج ص \ u003d ج ص + ج س ،

حيث C p هي القدرة على العمل ،
C o - قدرة قابلة للتحويل.

بعد بدء تشغيل المحرك ، يتم إيقاف تشغيل المكثف 2.

القدرة على العمل محرك مكثفلتردد 50 هرتز يتم تحديده بواسطة الصيغ:

للدائرة في الشكل. أ: C ص \ u003d 2800 أنا اسم / يو ؛
للدائرة في الشكل. ب: C ص \ u003d 4800 أنا اسم / يو ؛
للدائرة في الشكل. ج: C ص \ u003d 1600 أنا اسم / يو ؛
للدائرة في الشكل. ز: C ص \ u003d 2740 أنا اسم / يو ،

حيث C p - السعة العاملة عند الحمل المقنن ، uF ؛
أنا أسمي - التصنيف الحاليمراحل المحرك ، أ ؛
U - الجهد الرئيسي ، V.

يجب ألا تتجاوز حمولة محرك بمكثف 65-85٪ من القدرة المقدرة الموضحة على لوحة اسم محرك ثلاثي الطور.

إذا تم تشغيل المحرك بدون تحميل ، فلن تكون سعة البدء مطلوبة - ستكون سعة العمل في نفس الوقت سعة البداية. في هذه الحالة ، يتم تبسيط دائرة التبديل.

عند بدء تشغيل المحرك تحت حمولة قريبة من عزم الدوران المقدر ، من الضروري أن يكون لديك قدرة بدء C ص \ u003d (2.5 ÷ 3) ج ص.

يتم اختيار المكثفات وفقًا للنسب:

للدائرة في الشكل. أ ، ب: ش ك = 1.15 ش ؛
للدائرة في الشكل. ج: يو ك = 2.2 يو ؛
للدائرة في الشكل. ز: يو ك \ u003d 1.3 يو ،

حيث U إلى و U هما الفولتية على المكثف وفي الشبكة.

يتم عرض البيانات الفنية الرئيسية لبعض المكثفات في الجدول.

إذا كان المحرك الكهربائي ثلاثي الطور المتصل بشبكة أحادية الطور لا يصل إلى السرعة المقدرة ، ولكنه عالق عند سرعة منخفضة ، فقم بزيادة مقاومة القفص الدوار عن طريق تدوير حلقات الدائرة القصيرة أو زيادة فجوة الهواء عن طريق طحن الدوار بنسبة 15-20٪.

في حالة عدم وجود مكثفات ، يمكن استخدام المقاومات التي يتم تشغيلها وفقًا لنفس المخططات المستخدمة في بدء تشغيل المكثف. يتم تشغيل المقاومات بدلاً من مكثفات البدء (لا توجد مكثفات عاملة).

يمكن تحديد المقاومة (Ω) للمقاوم من خلال الصيغة

أين ص- مقاومة المقاوم ؛
κ و أنا- تعدد تيار البداية و تيار الخطفي وضع ثلاث مراحل.

مثال على حساب سعة عمل مكثف لمحرك

حدد قدرة العمل للمحرك AO 31/2 ، 0.6 كيلو واط ، 127/220 فولت ، 4.2 / 2.4 أمبير ، إذا تم تشغيل المحرك وفقًا للرسم البياني الموضح في الشكل. أ ، والجهد الكهربائي 220 فولت. بدء تشغيل المحرك بدون تحميل.

1. القدرة على العمل

C ص \ u003d 2800 × 2.4 / 220 ≈ 30 فائق التوهج.

2. الجهد على المكثف مع الدائرة المختارة

U ك \ u003d 1.15 × U \ u003d 1.15 × 220 \ u003d 253 فولت.

وفقًا للجدول ، نختار ثلاثة مكثفات MBGO-2 من 10 ميكرو فاراد لكل منها جهد تشغيل 300 فولت. قم بتوصيل المكثفات بالتوازي.

غالبًا ما تكون هناك حاجة في المنزل أو أثناء أعمال الإصلاح لتوصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة 220 فولت. تعمل هذه الأجهزة من ولكن ، كما تعلم ، في معظم المنازل ، تحتوي شبكة الإمداد على 220 فولت فقط. كيفية توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة 220 فولت؟ نتعلم عنها من مقالتنا.

كيفية توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور

ضع في اعتبارك مثال ماكينة الخياطة. بالطبع ، لن تكون هناك مشاكل في المصنع تتعلق بالاتصال. لكن للعمل فيها شبكة أحادية الطورتحتاج إلى تعديل المحرك قليلاً. على سبيل المثال ، قم بتغيير مخطط التوصيل المتعرج من شكل نجمة إلى مثلث. بالطبع ، يجب مراعاة القطبية. بفضل هذا التغيير ، سيكون من الممكن توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة 220 فولت.

قوة محرك ماكينة الخياطة 0.4 كيلو واط. إذا كان بإمكانك شراء مكثفات البدء من الورق المعدني MBTT أو MBGO أو MBGO بسعة 50 أو 100 ميكروفاراد وبجهد تشغيل من 450 إلى 600 ، فلن تكون هناك مشاكل في البدء. ومع ذلك ، يمكن أن تكون باهظة الثمن. لذلك ، من الأفضل البحث عن حلول بديلة "رخيصة" للمشكلة.

يمكن أن يكون هذا اتصالًا قصير المدى لمكثف إلكتروليتي إضافي. يجب أن تعمل لمدة ثانيتين أو ثلاث ثوان فقط ، لا أكثر. بعد كل شيء ، عمله ضروري فقط لبدء تشغيل المحرك الكهربائي. ثم يعمل الأخير في وضع مرحلتين ويفقد ما يصل إلى نصف الطاقة. ومع ذلك ، يمكن توفير مخزونها. بالمناسبة ، سيتم ملاحظة نفس فقدان الطاقة عند العمل مع مكثف تحويل الطور.

مساوئ الطريقة وحل المشكلة

يعرف الكثير من الناس أنه في شبكة التيار المتناوب ، يسخن المكثف الإلكتروليتي بسرعة كبيرة. يغلي المنحل بالكهرباء الموجود فيه وينفجر. أظهرت الممارسة أن هذا يمكن أن يحدث في فترة من عشر إلى خمس عشرة ثانية. ولكن إذا تم تشغيل هذا المكثف لمدة ثانية ونصف فقط ، باستخدام مقاومة صغيرة ، فلن يتضرر الجهاز ، لأنه ببساطة لن يكون لديه وقت للتسخين.

في غسالة ملابسلمدة قصيرة ، يتم استخدام زر PNVS. إنه ذو ثلاث شعب. اثنان منهم لديه تثبيت ، والآخر يعمل بدونه. بسبب الاتصال الأخير ، يتم تشغيل المكثف ويتوقف عن العمل بعد توقف الضغط.

يجب أن يكون الجهد على المكثفات الإلكتروليتية 450 فولت على الأقل. لذلك ، يمكن جمع السعة من عدة مكثفات موضوعة في صندوق واقي. أثبت مخطط الاتصال هذا جدواه في الممارسة العملية. صحيح أن التجارب أجريت فقط بقوة أقل من كيلو واط واحد. بالنسبة للمحركات الأكثر قوة ، على الأرجح ، سيكون من الضروري تضمين مقاومة صغيرة للتيار مع المكثف بقوة التبديد اللازمة.

الطريقة الثانية

ضع في اعتبارك كيفية توصيل محرك كهربائي غير متزامن ثلاثي الطور مع دوار قفص السنجاب في شبكة أحادية الطور.

في الممارسة العملية ، حتى عندما الخيار الأفضلسعة مكثف تحويل الطور ، لن يتجاوز عزم الدوران خمسة وثلاثين بالمائة من الاسمي. هذا يرجع إلى حقيقة أن التيار المتدفق من خلال ملف واحد يتم إزاحته في الطور بالنسبة إلى اللفات الأخرى. لذلك ، يتم إنشاء مكون آخر في المجال المغناطيسي للجزء الثابت ، بالإضافة إلى المكون الذي يدور الجزء المتحرك في الاتجاه المطلوب.

المكون الذي تم تشكيله يدور في الجانب المعاكسويبطئ الدوار ، مما يقلل من عزم الدوران على العمود ويهدر الطاقة عن طريق تسخين الأسلاك التقليدية والمغناطيسية للمحرك. ولكن إذا قمت بإيقاف تشغيل الملف ، فإن عزم الدوران سيرتفع إلى واحد وأربعين بالمائة. وإذا غيرت اتجاه التيار فيه وأعدت توصيله ، فسوف يزداد أكثر ويمكن أن يصل إلى ثمانية وخمسين بالمائة.

كيفية زيادة تحسين العملية

لا يمكن تحسين هذه العملية فقط من خلال تغيير اتجاه دوران المكون. كما تبين أيضًا تعويض حقول اللفات الأخرى التي تتزامن في الاتجاه ولا تشارك في الدوران الدوراني. سوف يتحسن بدء تشغيل المحرك أيضًا عند استخدام مكثفين لتغيير الطور.

يجب أن تكون قدراتهم هي نفسها. يتم حساب هذه المؤشرات باستخدام صيغة خاصة. يتم اختبارها عن طريق قياس الجهد عبر اللفات ويجب أن تظهر نفس النتائج تقريبًا.

يمكن توصيل الفولتية المتساوية بالتوازي المعاكس بخط متقطع.

كيفية توصيل محرك ثلاثي الأطوار بشبكة 220 فولت

غالبًا ما يتعين على هواة الراديو استخدام المحركات المعنية. لذلك ، فهم بحاجة ماسة إلى معرفة كيفية توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة 220 فولت. من المعروف بالفعل أنه ليس من الضروري أن يكون لديك لهذا الغرض شبكة ثلاثية الطور. من الأفضل توصيل الملف الثالث بمكثف تبديل الطور.

للتشغيل العادي للمحرك ، يتغيرون ، مع مراعاة عدد الثورات. من الناحية العملية ، هذا الشرط صعب التحقيق. يخرجون من الموقف بطريقة من مرحلتين: يتم تشغيل المحرك بقدرة البدء وفي نفس الوقت يتم ترك المحرك العامل. في الوضع اليدوي ، يتحول إلى العمل.

يستخدم المكثف فقط من النوع الورقي ، وله جهد التشغيليجب أن يكون أكثر من مرة ونصف من الجهد الكهربائي. إن دارة عكس المحرك ببدء مكثف بسيطة للغاية. عندما يتم تشغيل المفتاح ، يغير المحرك اتجاه الدوران. لكن عليك أن تعرف ميزات تشغيل هذه المحركات. إذا كان الجهاز خاملاً خلال الملف ، فسيتدفق التيار من عشرين إلى أربعين بالمائة أكثر من التيار المقدر. لذلك ، عند العمل مع الحمل ، يجب تقليل سعة التشغيل. إذا كان المحرك محملاً بشكل زائد ، فسيتم إيقاف تشغيله وسيحتاج مكثف البدء إلى التشغيل مرة أخرى لبدء التشغيل مرة أخرى.

يمكنك توصيل محرك كهربائي بشبكة 220 فولت ، حتى لو كانت واحدة من ثلاث مراحل. ومع ذلك ، قد لا يعمل بعضها بشكل جيد. مثال على ذلك هو القفص المزدوج دوار قفص السنجابماجستير. ولكن إذا تم تنفيذ دائرة التبديل بشكل صحيح ، وتم تحديد المعلمات الضرورية للمكثفات بشكل صحيح ، فسيكون سير العمل ممتازًا. على سبيل المثال ، تعد المحركات غير المتزامنة A و AO2 و APN و AO و AOL و UAD خيارات جيدة.

سلبيات طرق الاتصال الثلاث

عيوب المسارات المذكورة أعلاه هي كالتالي:

الطريق الرابع

يمكنك التخلص من أوجه القصور هذه باستخدام الطريقة التالية. كيفية توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة 220 فولت؟

في ثلاث مراحل الجهديتم إزاحة كل منحنى بمقدار الثلث مقارنة بالمنحنى الآخر.

نظرًا لأن تردد التيار الرئيسي هو خمسون هرتزًا ، فستكون الفترة عشرين ميكروثانية. ثم ثالثها سيكون 6.666 ... ميكروثانية. لنأخذ جهدًا جيبيًا أحادي الطور عند 220 فولت و 50 هرتز. إذا قمت بتمريرها عبر دائرة التأخير لمدة ثلث الفترة ، فستحصل على جهد مزاح ، والذي سيكون مساويًا في السعة والتردد إلى الأصل. إذا تم تمريره أيضًا من خلال نفس دائرة التأخير ، فسيتم الحصول على الجهد المغير بمقدار ثلث آخر من الفترة.

لا أعرف كيفية الاتصال ثلاث مراحل المحركفي شبكة أحادية الطور؟ يجب أن تدرس المخطط بأكبر قدر ممكن من التفاصيل. ويبدو مثل هذا.

تتضمن الآلية مصدر طاقة وقطبية موجبة على المحول. يتكون مصدر الطاقة من الملف الثاني للمحول وجسر المعدل والمثبت. يتم تجميع المولد في الملف الثالث للمحول والمقاوم ومعدل الصمام الثنائي. يحمي الصمام الثنائي زينر مدخلات الجزء من الزيادة العرضية فوق الجهد المسموح به ، أي أكثر من اثني عشر فولتًا. يحتوي الجزء على شكل نبض مستطيل. الإخراج نبضات مستطيلةعند خمسين هرتز للقطبية الموجبة.

عند التحويل ، يمكن تطبيق ثلاث مراحل أحادية أو خاصة ذات نواة على شكل قضبان. توحد العناصر الفرديةيجب أن يكون في ترتيب نجمة.

استنتاج

وبالتالي ، فإن حل مسألة كيفية توصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة 220 فولت ممكن بعدة طرق. بعضها أكثر صعوبة في التنفيذ ، لكن العملية ستتحسن. طرق أخرى أبسط ، ولكن ليس بدون عيوب.

هناك حالات تحتاج فيها إلى توصيل جهاز كهربائي بطريقة مختلفة عما هو مكتوب في جواز سفره. على سبيل المثال ، غالبًا ما يكون مطلوبًا توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور ، والتي ، على الرغم من أنها تقلل من قوتها ، تكون أحيانًا مبررة تمامًا. هناك مخططات أساسية لتشغيل مثل هذه المحركات الكهربائية ، والتي يتم استخدامها على نطاق واسع وبنجاح في الممارسة العملية. هناك أيضًا بعض الفروق الدقيقة التي تساعد في حل الصعوبات غير المتوقعة المرتبطة بنقص بعض المواد.

حساب المكثفات
نماذج المكثفات
بيانات المحرك
- عكس في شبكة أحادية الطور

تشغيل محرك ثلاثي الطور في شبكة أحادية الطور

لفهم المهمة بشكل صحيح ، تحتاج إلى فهم واضح للمبدأ الذي تعمل به المحركات الكهربائية ثلاثية الطور. مع وجود ثلاث لفات معادلة عن بعضها البعض بمقدار 120 درجة ، فهي في ظروف مثالية: يدور المجال المغناطيسي بشكل موحد حول المحيط ، مما يخلق قوة دافعة بدون أي هزات أو تموجات. بعد تطبيق الجهد على الدائرة ، يظهر عزم بدء ، ويبدأ الدوار في الدوران إلى سرعة التشغيل.

يمكن تمثيل التيار ثلاثي الطور على أنه ثلاثة دوائر أحادية الطور، تقابلها أيضًا عن بعضها البعض بمقدار 120 درجة. من الواضح لماذا سيعمل المحرك بدون اهتزازات: عندما يدور الدوار كل ثلث ، يتم "التقاطه" في المرحلة التالية ، والتي "ترافقه" لثلث دورة أخرى. ونتيجة لذلك ، يتم الحصول على دورة كاملة.

ولكن الآن أصبح من الضروري تشغيل مثل هذا الجهاز في مرحلة واحدة. إذا كنت تأخذها فقط وتطبق مثل هذا الجهد على أي ملفين ، فلن يحدث شيء. في أحد ملفات الجزء الثابت ، سيكون هناك مجال مغناطيسي نابض لا يؤثر على أي شيء آخر. لا يوجد عزم بدء تشغيل ، ولا عزم دوران أيضًا - المحرك سوف يسخن فقط. ولكن الآن ، مع معرفة مبدأ تشغيل هذه الآلات ، من السهل فهم ما هو مطلوب. من الضروري استخدام جميع اللفات الثلاثة ، بينما يجب أن يكون هناك تحول طوري.

يتم توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور وفقًا للمخطط الأكثر شيوعًا - باستخدام مكثف بدء. تتيح لك هذه الطريقة استخدام جميع اللفات الثلاثة ، بالإضافة إلى إنشاء تحول الطور الضروري.

يمكن تشغيل لفات المحرك الكهربائي ثلاثي الطور وفقًا لمخططين رئيسيين: نجمة ومثلث. بناءً على ذلك ، يختلف أيضًا توصيل المكثف.

سيكون من الممكن الحصول على مكثف واحد ، ولكن غالبًا ما يكون للمحركات الكهربائية نوع من الحمل ، مما يعني أن هناك حاجة إلى سعة إضافية لبدء تشغيلها. لذلك ، من الضروري تضمين عنصر سعوي إضافي لفترة وجيزة في الدائرة - مكثف البدء.

حساب المكثفات

من الواضح أن المكثف الأول الذي يتم توصيله لا يمكن توصيله بدائرة البداية. إذا كانت السعة أكثر من اللازم ، فسوف يسخن المحرك الكهربائي ، وإذا كان أقل ، فلن يعمل بثبات. هناك حسابات خاصة للعثور على القيم المطلوبة.

أنا - المرحلة الحالية للجزء الثابت. من الأفضل قياسه باستخدام الملقط ، أو إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيمكنك أخذ القيم المحددة على لوحة الاسم - علامة على إطار المحرك.

للتوفير في فواتير الكهرباء ، يوصي قرائنا بصندوق توفير الكهرباء. ستكون الدفعات الشهرية أقل بنسبة 30-50٪ مما كانت عليه قبل استخدام التوفير. إنه يزيل المكون التفاعلي من الشبكة ، ونتيجة لذلك يتم تقليل الحمل ، ونتيجة لذلك ، يتم تقليل الاستهلاك الحالي. تستهلك الأجهزة الكهربائية كهرباء أقل ، مما يقلل من تكلفة دفعها.

يتم أخذ سعة مكثف البدء من حساب 2-3 C.

ومع ذلك ، كل نفس ، الخيار الأفضلسيكون هناك اختيار إضافي للحاويات المطلوبة تجريبياً. سيساعد هذا الجدول:

يجب أن يكون جهد المكثفات 1.5 مرةفوق الجهد الكهربائي. هذا يرجع إلى حقيقة أن 220 فولت هو الجهد الفعال ، لكن المكثف سيتأثر بجهد السعة الكامل. وهو أعلى مرتين من الحالي. هذا ما يقرب من 1.4. يساعد الحساب الرياضي البسيط في معرفة: 220 * 1.4 \ u003d 308 فولت. حسنًا ، إذا كنت تعتقد أنه نادرًا ما يوجد 220 بالضبط في المخرج ، وغالبًا ما يطفو الجهد في اتجاه واحد والآخر ، فأنت بحاجة إلى أخذ أكبر القيمة.

نماذج المكثفات

من الأفضل بالطبع استخدام المكثفات الورقية المعدنية. إذا لم تكن هناك حاويات مناسبة ، يتم تجنيدهم من عدة عناصر. ولكن ماذا لو لم يكن هناك ورق معدني؟ هل من المقبول استخدام التحليل الكهربائي؟

لمكثفات العمل - بالتأكيد لا. حاويات التحليل الكهربائي قطبية ، أي أنها مخصصة التيار المباشر، وعند الاتصال ، من المهم ملاحظة القطبية. في أنابيب التيار المتردد ، أو مع الاتصال الخاطئ ، فإنها تنفجر ببساطة وتناثر الورق والإلكتروليت في كل مكان.

لكن هناك أيضًا بعض الحيل. ماذا تفعل إذا كان هناك إلكتروليتات فقط ، وتحتاج إلى بدء تشغيل المحرك الكهربائي هنا والآن؟ أكثر دارة بسيطةلتحويل عنصر قطبي إلى عنصر غير قطبي:

تواصل مع العملاء المحتملين السلبيين. تجدر الإشارة إلى أنه مع مثل هذا الاتصال ، ستكون سعتها الإجمالية أقل مرتين (إذا كانت القيم هي نفسها ، فيمكنك ببساطة القسمة على اثنين).

لكن في سلسلتنا هناك التيارات العالية، لذلك من الأفضل استخدام اتصال آخر:

العكس المطبق - اتصال موازيةلذلك ، تحتاج إلى حساب السعة الناتجة بشكل صحيح. يتم أيضًا اختيار الثنائيات للتيار والجهد.

إذا كان المحرك سيعمل على آلة قوية ، فمن الأفضل أن تأخذ عناصر من الورق المعدني. تُستخدم الإلكتروليتات لسعة البدء ، ولكن من المهم هنا عدم المبالغة في زر البدء.

بيانات المحرك

ما يجب الانتباه إليه عند توصيل محركات كهربائية ثلاثية الطور بشبكة أحادية الطور:

يتم تقليل الطاقة المفيدة إلى 70-80٪ ؛
عند قيم التشغيل 380/220 ، Ỵ / Δ ، من الضروري الاتصال بمرحلة واحدة بمثلث. عند الاتصال بنجم ، لن يكون هناك حد أقصى للطاقة ؛
إذا تم الإشارة إلى قيمة واحدة فقط على لوحة الاسم - 380V ، نجمة ، فسيتعين عليك تفكيك المحرك للتبديل إلى مثلث ، وهو أمر غير مريح للغاية. إذا أمكن ، فمن الأفضل البحث عن محرك آخر.

عكس في شبكة أحادية الطور

لعكس محرك ثلاثي الطور متصل بشبكة أحادية الطور ، تحتاج إلى تبديل مكثف البدء إلى ملف آخر. من الضروري القيام بذلك مع إزالة جهد الإمداد ، وتشغيله فقط بعد توقف الدوار تمامًا. هذا هو أبسط مخطط انعكاس.

توجد حلول أخرى لهذه المشكلة ، لكنها أكثر تعقيدًا وتكلفة.

كما يتضح مما سبق ، فإن ثلاث مراحل غير متزامنة متعددة الاستخدامات سيارات كهربائية. لقد أثبتوا أنفسهم في العمل ، ويمكن تشغيلهم بشكل مختلف عن ما هو مكتوب في جواز السفر ، وأيضًا ، اعتمادًا على الإصدار ، يمكنهم العمل في مجموعة متنوعة من الظروف.

أضف الموقع إلى الإشارات المرجعية

لإيقاف تشغيل مكثف البدء ، يمكنك استخدام مرحل إضافي K1 ، ثم ليست هناك حاجة لمفتاح تبديل SA1 ، وسيتم إيقاف تشغيل المكثف تلقائيًا (الشكل 5).

عند الضغط على زر SB1 ، يتم تنشيط المرحل K1 ويقوم زوج التلامس K1.1 بتشغيل المبدئ المغناطيسي KM1 ، و K1.2 - مكثف البدء C ص. زوج الاتصال KM 1.1 ، والاتصال KM 1.2 و KM 1.3 يربط المحرك الكهربائي بالشبكة.

يتم الاستمرار في الضغط على زر "Start" حتى يتم تسريع المحرك بالكامل ، ثم تحريره. يقوم Relay K1 بإلغاء تنشيط مكثف البدء وإيقاف تشغيله ، والذي يتم تفريغه من خلال المقاوم R2. في الوقت نفسه ، يظل المشغل المغناطيسي KM 1 قيد التشغيل ويوفر الطاقة للمحرك الكهربائي في وضع التشغيل.

لإيقاف المحرك ، اضغط على زر "Stop". في جهاز بدء محسّن وفقًا لمخطط الشكل 5 ، يمكنك استخدام مرحل من النوع MKU-48 أو ما شابه.

استخدام المكثفات الإلكتروليتية في دوائر بدء تشغيل المحرك

عند تشغيل ثلاث مراحل محركات كهربائية غير متزامنةفي شبكة أحادية الطور ، كقاعدة عامة ، يتم استخدام المكثفات الورقية العادية. أظهرت الممارسة أنه بدلاً من المكثفات الورقية الضخمة ، يمكن استخدام مكثفات الأكسيد (الإلكتروليتية) ، وهي أصغر حجمًا وأكثر تكلفة من حيث الشراء.

مخطط استبدال مكثف الورق العادي يرد في الشكل. 6.

يمر نصف الموجة الموجبة للتيار المتردد عبر السلسلة VD1 و C2 و VD2 و C2 السالب. بناءً على ذلك ، يمكن استخدام مكثفات الأكسيد مع الجهد المسموح بهأصغر بمرتين من المكثفات التقليدية من نفس السعة.

على سبيل المثال ، إذا تم استخدام مكثف ورقي لجهد 400 فولت في دائرة لشبكة أحادية الطور بجهد 220 فولت ، فعند استبداله وفقًا للمخطط أعلاه ، يتم استخدام مكثف إلكتروليتي لجهد 200 فولت يمكن استخدام جهاز بدء التشغيل.

إدراج محرك ثلاثي الطور في شبكة أحادية الطور باستخدام المكثفات الإلكتروليتية

يوضح الشكل 7 مخطط توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور باستخدام المكثفات الإلكتروليتية.

في الرسم البياني أعلاه ، SA1 هو مفتاح اتجاه دوران المحرك ، SB1 هو زر تسريع المحرك ، وتستخدم المكثفات الإلكتروليتية C1 و C3 لبدء تشغيل المحرك ، وتستخدم C2 و C4 أثناء التشغيل.

اختيار المكثفات الالكتروليتية في دائرة التين. من الأفضل القيام بالرقم 7 باستخدام مقياس المشبك. يتم قياس التيارات عند النقاط A و B و C ويتم تحقيق المساواة في التيارات عند هذه النقاط عن طريق الاختيار التدريجي لقدرات المكثف. يتم إجراء القياسات بمحرك محمل في الوضع الذي من المفترض أن يعمل فيه.

يتم تحديد الثنائيات VD1 و VD2 لشبكة 220 فولت مع أقصى جهد عكسي مسموح به لا يقل عن 300 فولت. يعتمد الحد الأقصى للتيار الأمامي للديود على قوة المحرك. بالنسبة للمحركات الكهربائية التي تصل إلى 1 كيلو واط ، فإن الثنائيات D245 ، D245A ، D246 ، D246A ، D247 بتيار مباشر 10 أمبير مناسبة.

مع قوة محرك أكبر من 1 كيلو واط إلى 2 كيلو واط ، فأنت بحاجة إلى استخدام صمامات ثنائية أكثر قوة مع التيار الأمامي المقابل أو وضع أقل قليلاً الثنائيات القويةبالتوازي مع تثبيتها على مشعات.

يجب الانتباه إلى حقيقة أنه عندما يكون الصمام الثنائي محملاً بشكل زائد ، فقد يحدث انهياره ويتدفق عبر المكثف الإلكتروليتي التيار المتناوبمما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارتها وانفجارها.

إدراج محركات قوية ثلاثية الطور في شبكة أحادية الطور

تسمح لك دائرة المكثف لتوصيل المحركات ثلاثية الطور بشبكة أحادية الطور بالحصول على ما لا يزيد عن 60٪ من الطاقة المقدرة من المحرك ، بينما يقتصر حد طاقة الجهاز المكهرب على 1.2 كيلو واط. من الواضح أن هذا لا يكفي لتشغيل المسوي الكهربائي أو المنشار الكهربائي ، والذي يجب أن يكون بقوة 1.5 ... 2 كيلو واط. يمكن حل المشكلة في هذه الحالة باستخدام محرك كهربائي أكبر ، على سبيل المثال 3 ... 4 كيلو واط. تم تصميم هذه الأنواع من المحركات لجهد 380 فولت ، ويتم توصيل ملفاتها بواسطة "نجمة" ، ولا يوجد سوى 3 مخرجات في الصندوق الطرفي.

يؤدي تضمين مثل هذا المحرك في شبكة 220 فولت إلى انخفاض في القدرة المقدرة للمحرك بمقدار 3 مرات وبنسبة 40٪ عند التشغيل في شبكة أحادية الطور. هذا الانخفاض في الطاقة يجعل المحرك غير قابل للاستخدام ، ولكن يمكن استخدامه لتدوير الدوار في وضع الخمول أو بأقل حمل. تظهر الممارسة ذلك معظمتتسارع المحركات الكهربائية بثقة إلى السرعة الاسمية ، وفي هذه الحالة تيارات الانطلاقلا تتجاوز 20 أ.

صقل محرك ثلاثي الطور

أسهل طريقة لتحويل محرك قوي ثلاثي الطور إلى التشغيل هو تحويله إلى عملية أحادية الطور ، مع تلقي 50٪ من الطاقة المقدرة. يتطلب تحويل المحرك إلى وضع أحادي الطور القليل من الصقل.

افتح مربع المحطةوحدد من أي جانب من غطاء المحرك يغطي الأسلاك المتعرجة المناسبة. قم بفك البراغي التي تثبت الغطاء وقم بإزالتها من مبيت المحرك. ابحث عن تقاطع الملفات الثلاثة عند نقطة مشتركة وقم بتوصيل موصل إضافي بمقطع عرضي يتوافق مع المقطع العرضي لسلك اللف إلى النقطة المشتركة. يتم عزل اللف مع موصل ملحوم بشريط كهربائي أو أنبوب بولي كلوريد الفينيل ، ويتم سحب مخرج إضافي في الصندوق الطرفي. بعد ذلك ، يتم تثبيت غطاء السكن في مكانه.

سيكون لدائرة التبديل للمحرك الكهربائي في هذه الحالة الشكل الموضح في الشكل. ثمانية.

أثناء تسريع المحرك ، يتم استخدام التوصيل النجمي للملفات مع توصيل مكثف تحويل الطور Sp. في وضع التشغيل ، يظل ملفًا واحدًا فقط متصلاً بالشبكة ، ويتم الحفاظ على دوران الدوار عن طريق النبض حقل مغناطيسي. بعد تبديل اللفات ، يتم تفريغ المكثف Sp من خلال المقاوم Rp. تم اختبار تشغيل المخطط المقدم بمحرك من النوع AIR-100S2Y3 (4 كيلوواط ، 2800 دورة في الدقيقة) ، مثبتًا على آلة نجارة منزلية الصنع ، وأظهر فعاليته.

تفاصيل

في دائرة التبديل لملفات المحرك ، يجب استخدام مفتاح الحزمة لتيار تشغيل لا يقل عن 16 أ كجهاز تبديل SA1 ، على سبيل المثال ، مفتاح من النوع PP2-25 / N3 (ثنائي القطب مع محايد ، لتيار 25 أ). يمكن أن يكون مفتاح SA2 من أي نوع ، ولكن لتيار لا يقل عن 16 أ. إذا لم يكن عكس المحرك مطلوبًا ، فيمكن استبعاد مفتاح SA2 هذا من الدائرة.

يمكن اعتبار عيب المخطط المقترح لتوصيل محرك كهربائي قوي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور حساسية المحرك للأحمال الزائدة. إذا وصل الحمل على العمود إلى نصف طاقة المحرك ، فقد تنخفض سرعة دوران العمود حتى يتوقف تمامًا. في هذه الحالة ، تتم إزالة الحمل من عمود المحرك. يتم نقل المفتاح أولاً إلى وضع "التسريع" ، ثم إلى وضع "العمل" ، وبعد ذلك يواصلون العمل الإضافي.

من أجل تحسين خصائص بدء تشغيل المحركات ، بالإضافة إلى مكثف التشغيل والتشغيل ، يمكن أيضًا استخدام الحث ، مما يحسن توحيد تحميل الطور.

من بين الطرق المختلفة لبدء تشغيل المحركات الكهربائية ثلاثية الطور في شبكة أحادية الطور ، يعتمد الأسلوب الأكثر شيوعًا على توصيل الملف الثالث من خلال مكثف تحويل الطور. القوة المطلوبةتم تطويره بواسطة المحرك في هذه الحالة هو 50 ... 60٪ من قوته في اتصال ثلاثي الأطوار. ومع ذلك ، لا تعمل جميع المحركات الكهربائية ثلاثية الطور بشكل جيد عند توصيلها بشبكة أحادية الطور. من بين هذه المحركات الكهربائية ، يمكن للمرء أن يميز ، على سبيل المثال ، بجزء مزدوج من دوار قفص السنجاب من سلسلة MA. في هذا الصدد ، عند اختيار المحركات الكهربائية ثلاثية الطور للتشغيل في شبكة أحادية الطور ، يجب إعطاء الأفضلية لمحركات السلسلة A ، AO ، AO2 ، APN ، UAD ، إلخ.

للتشغيل العادي لمحرك كهربائي ببدء مكثف ، من الضروري أن تختلف سعة المكثف المستخدم حسب عدد الدورات. من الناحية العملية ، يصعب الوفاء بهذا الشرط ، لذلك ، يتم استخدام التحكم في المحرك على مرحلتين. عند بدء تشغيل المحرك ، يتم توصيل مكثفين ، وبعد التسارع ، يتم فصل مكثف واحد ويبقى مكثف العمل فقط.

1.2 حساب خصائص وأجزاء المحرك الكهربائي.

إذا ، على سبيل المثال ، في جواز سفر المحرك الكهربائي ، كان جهد الإمداد 220/380 ، فإن المحرك متصل بشبكة أحادية الطور وفقًا للمخطط الموضح في الشكل. واحد

مخطط لتوصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة 220 فولت

C p - مكثف العمل ؛
C p - مكثف البدء ؛
P1 - تبديل الحزمة

بعد تشغيل مفتاح الحزمة P1 ، تغلق جهات الاتصال P1.1 و P1.2 ، وبعد ذلك يجب أن تضغط فورًا على زر "Acceleration". بعد مجموعة من الثورات ، يتم تحرير الزر. يتم عكس المحرك عن طريق تبديل المرحلة على لفه بالمفتاح SA1.

يتم تحديد سعة مكثف العمل Cp في حالة توصيل لفات المحرك في "مثلث" بالصيغة:

، أين

U - جهد الشبكة ، V

وفي حالة توصيل اللفات الحركية بـ "نجمة" ، يتم تحديدها من خلال الصيغة:

، أين
Cp هي سعة مكثف العمل في uF ؛
أنا هو التيار الذي يستهلكه المحرك الكهربائي في A ؛
U - جهد الشبكة ، V

يمكن حساب التيار الذي يستهلكه المحرك الكهربائي في الصيغ أعلاه ، بقوة معروفة للمحرك الكهربائي ، من التعبير التالي:

، أين
P - قوة المحرك في W ، المشار إليها في جواز سفره ؛
ح - الكفاءة
cosj هو عامل القدرة.
U - جهد الشبكة ، V

يتم اختيار سعة مكثف البدء Sp 2..2.5 مرة سعة أكبرمكثف العمل. يجب تصنيف هذه المكثفات بـ 1.5 مرة من جهد التيار الكهربائي. بالنسبة لشبكة 220 فولت ، من الأفضل استخدام مكثفات من نوع MBGO و MBPG و MBGCH بجهد تشغيل يبلغ 500 فولت وأعلى. في حالة التشغيل قصير المدى ، يمكن أيضًا استخدام المكثفات الإلكتروليتية لأنواع K50-3 و EGC-M و KE-2 بجهد تشغيل يزيد عن 450 فولت كمكثفات بدء. متصلة بدورها ، وربط أطرافها السالبة ببعضها البعض ، وتحويلها باستخدام الثنائيات (الشكل 2)

مخطط توصيل المكثفات الإلكتروليتية لاستخدامها كمكثفات بدء.

السعة الكلية للمكثفات المتصلة ستكون (C1 + C2) / 2.

من الناحية العملية ، يتم اختيار قيمة قدرات مكثفات العمل والبدء اعتمادًا على قوة المحرك وفقًا للجدول. واحد

الجدول 1.تعتمد قيمة سعات مكثفات العمل والبدء لمحرك كهربائي ثلاثي الطور على قوتها عند توصيلها بشبكة 220 فولت.

يجب التأكيد على أنه بالنسبة لمحرك كهربائي بمكثف يبدأ في وضع الخمول ، يتدفق التيار بنسبة 20 ... 30٪ أعلى من التيار المقدر عبر الملف الذي يتم تغذيته عبر المكثف. في هذا الصدد ، إذا كان المحرك يستخدم غالبًا في وضع التحميل المنخفض أو الخمول ، فيجب في هذه الحالة تقليل سعة المكثف Cp. قد يحدث أنه أثناء الحمل الزائد ، يتم فرملة المحرك الكهربائي ، ثم لبدء تشغيله ، يتم توصيل مكثف البدء مرة أخرى ، وإزالة الحمل تمامًا أو تقليله إلى الحد الأدنى.

يمكن تقليل سعة مكثف البدء Sp عند بدء تشغيل المحركات الكهربائية تسكعأو مع حمولة صغيرة. للتبديل على سبيل المثال المحرك AO2 قوة 2.2كيلوواط عند 1420 دورة في الدقيقة ، يمكنك استخدام مكثف عمل بسعة 230 ميكروفاراد ، ومكثف ابتدائي - 150 ميكرو فاراد. في هذه الحالة ، يبدأ المحرك الكهربائي بثقة بحمل صغير على العمود.

1.3 وحدة عالمية محمولة لبدء تشغيل المحركات الكهربائية ثلاثية الطور بقوة حوالي 0.5 كيلو وات من شبكة 220 فولت.

لبدء تشغيل محركات كهربائية من سلاسل مختلفة ، بقوة حوالي 0.5 كيلو واط ، من شبكة أحادية الطور دون انعكاس ، يمكنك تجميع وحدة بدء عالمية محمولة (الشكل 3)

مخطط وحدة عالمية محمولة لبدء تشغيل المحركات الكهربائية ثلاثية الطور بقوة حوالي 0.5 كيلو وات من شبكة 220 فولت بدون عكس.

عند الضغط على زر SB1 ، يتم تنشيط المبدئ المغناطيسي KM1 (يتم إغلاق مفتاح SA1) ومع نظام الاتصال الخاص به KM 1.1 ، يقوم KM 1.2 بتوصيل المحرك الكهربائي M1 بشبكة 220 فولت. فورًا مع هذا ، مجموعة الاتصال الثالثة KM 1.3 يغلق الزر SB1. بعد التسارع الكامل للمحرك ، يقوم المفتاح SA1 بإيقاف تشغيل مكثف البدء C1. يتم إيقاف المحرك عن طريق الضغط على زر SB2.

1.3.1. تفاصيل.

يستخدم الجهاز محركًا كهربائيًا A471A4 (AO2-21-4) بقوة 0.55 كيلو وات عند 1420 دورة في الدقيقة وبادئ مغناطيسي من نوع PML ، مصمم للتيار المتناوب بجهد 220 فولت. الأزرار SB1 و SB2 مقترنة من النوع PKE612. يتم استخدام مفتاح T2-1 كمفتاح تبديل SA1. في الجهاز مقاوم ثابت R1 عبارة عن سلك ، ونوع PE-20 ، والمقاوم R2 من النوع MLT-2. المكثفات C1 و C2 من النوع MBGCH لجهد 400 فولت. يتكون المكثف C2 من مكثفات متوازية متصلة 20 ميكروفاراد 400 فولت. مصباح HL1 من النوع KM-24 و 100 مللي أمبير.

يتم تثبيت جهاز التشغيل في علبة حديدية بقياس 170x140x50 مم (الشكل 4)

1 - الجسم
2 - مقبض حمل
3 - مصباح إشارة
4 - مفتاح فصل مكثف البدء
5 - أزرار "ابدأ" و "إيقاف"
6 - القابس الكهربائي المعدل
7 - لوحة مع مآخذ توصيل

على ال اللوحة العلويةيحتوي السكن على زري "Start" و "Stop" - مصباح إشارة ومفتاح لإيقاف مكثف بدء التشغيل. يوجد على اللوحة الأمامية من غلاف الجهاز موصل لتوصيل المحرك الكهربائي.

لإيقاف تشغيل مكثف البدء ، يمكنك استخدام مرحل إضافي K1 ، ثم ليست هناك حاجة لمفتاح تبديل SA1 ، وسيتم إيقاف تشغيل المكثف تلقائيًا (الشكل 5)

مخطط جهاز بدء التشغيل مع فصل تلقائي لمكثف بدء التشغيل.

عند الضغط على زر SB1 ، يتم تنشيط المرحل K1 ويقوم زوج التلامس K1.1 بتشغيل المبدئ المغناطيسي KM1 و K1.2 - مكثف البدء Sp. يتم حظر المبدئ المغناطيسي KM1 نفسه باستخدام زوج الاتصال الخاص به KM 1.1 ، وتقوم جهات الاتصال KM 1.2 و KM 1.3 بتوصيل المحرك الكهربائي بالشبكة. يتم الاستمرار في الضغط على زر "Start" حتى يتم تسريع المحرك بالكامل ، ثم تحريره. يقوم Relay K1 بإلغاء تنشيط مكثف البدء وإيقاف تشغيله ، والذي يتم تفريغه من خلال المقاوم R2. في هذا الوقت ، يظل المبدئ المغناطيسي KM 1 قيد التشغيل ويوفر الطاقة للمحرك الكهربائي في وضع التشغيل. لإيقاف المحرك ، اضغط على زر "Stop". في جهاز بدء محسّن وفقًا للرسم التخطيطي في الشكل 5 ، يمكنك استخدام مرحل من النوع MKU-48 أو ما شابه.

2. إدخال المكثفات الإلكتروليتية في دوائر البداية للمحركات الكهربائية.

عند تشغيل محركات كهربائية غير متزامنة ثلاثية الطور في شبكة أحادية الطور ، عادةً ما يتم استخدام مكثفات ورقية بسيطة. لكن الممارسة أثبتت أنه بدلاً من المكثفات الورقية الضخمة ، يمكن استخدام مكثفات الأكسيد (الإلكتروليتية) ، والتي لها أبعاد أصغر وبأسعار معقولة من حيث الشراء. يظهر في الشكل دائرة بديلة مكافئة لمكثف ورقي تقليدي. 6

مخطط استبدال مكثف ورقي (أ) بآخر إلكتروليتي (ب ، ج).

يمر نصف الموجة الموجبة للتيار المتردد عبر السلسلة VD1 و C2 و VD2 و C2 السالب. بناءً على ذلك ، من الممكن استخدام مكثفات أكسيد ذات جهد كهربائي مسموح به بنصف أقل من المكثفات التقليدية من نفس السعة. على سبيل المثال ، إذا تم استخدام مكثف ورقي لجهد 400 فولت في دائرة لشبكة أحادية الطور بجهد 220 فولت ، فعند استبدالها ، وفقًا للمخطط أعلاه ، مكثف إلكتروليتي لجهد 200 يمكن استخدام V. في الرسم البياني أعلاه ، السعات لكل من المكثفات متشابهة ويتم اختيارها بشكل مشابه لمكثفات الورق الخاصة بأسلوب الاختيار لجهاز البدء.

2.1. إدراج محرك ثلاثي الطور في شبكة أحادية الطور مع إدخال المكثفات الإلكتروليتية.

يوضح الشكل 7 مخطط توصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور مع إدخال المكثفات الإلكتروليتية.

مخطط لتوصيل محرك ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور باستخدام المكثفات الإلكتروليتية.

اختيار المكثفات الالكتروليتية في دائرة التين. يتم إنشاء 7 بشكل أفضل باستخدام المشابك الحالية. يتم تحديد التيارات عند النقاط A و B و C وتكون التيارات عند هذه النقاط متساوية بطريقة الاختيار التدريجي لقدرات المكثف. يتم إجراء القياسات أثناء تحميل المحرك في الوضع الذي يُقصد به تشغيله. يتم اختيار الثنائيات VD1 و VD2 لشبكة 220 فولت بجهد عكسي مسموح به للغاية يزيد عن 300 فولت. يعتمد الحد الأقصى للتيار الأمامي للديود على قوة المحرك. بالنسبة للمحركات الكهربائية التي تصل إلى 1 كيلو واط ، فإن الثنائيات D245 ، D245A ، D246 ، D246A ، D247 بتيار مباشر 10 أمبير مناسبة. مع قوة محرك أكبر من 1 كيلو واط إلى 2 كيلو واط ، من الضروري أخذ ثنائيات كبيرة مع مناسبة التيار الأمامي ، أو ضع عدة ديودات أصغر بالتوازي عن طريق تثبيتها في المشعات.

يجب ان يدفع الانتباهأنه عندما يكون الصمام الثنائي محملاً بشكل زائد ، فقد يحدث انهياره وسيتدفق التيار المتردد عبر مكثف التحليل الكهربائي ، مما قد يؤدي إلى تسخينه وانفجاره.

3. إدراج محركات قوية ثلاثية الطور في شبكة أحادية الطور.

تسمح لك دائرة المكثف لتوصيل المحركات ثلاثية الطور بشبكة أحادية الطور بالحصول على أقل من 60٪ من الطاقة المقدرة من المحرك ، بينما يقتصر حد الطاقة للجهاز المكهرب على 1.2 كيلو واط. من الواضح أن هذا لا يكفي لتشغيل المسوي الكهربائي أو المنشار الكهربائي ، الذي يجب أن يكون بقوة 1.5 ... 2 كيلو واط. يمكن حل المشكلة في هذه الحالة عن طريق إدخال محرك كهربائي بقوة أكبر ، على سبيل المثال ، بقوة 3 ... 4 كيلو واط. تم تصميم هذا النوع من المحركات لجهد 380 فولت ، ويتم توصيل ملفاتها بواسطة "نجمة" ويحتوي الصندوق الطرفي على 3 مخرجات فقط. يؤدي تضمين مثل هذا المحرك في شبكة 220 فولت إلى انخفاض في القدرة المقدرة للمحرك بمقدار 3 مرات وبنسبة 40٪ عند التشغيل في شبكة أحادية الطور. مثل هذا الانخفاض في القوة يجعل المحرك غير مناسب للتشغيل ، ولكن يمكن استخدامه لتدوير الدوار في وضع الخمول أو بحمل منخفض. تدل الممارسة على أن معظم المحركات الكهربائية تتسارع بثقة إلى السرعة المقدرة ، وفي هذه الحالة ، لا تتجاوز تيارات البدء 20 أ.

3.1. تعديل محرك ثلاثي الطور.

من الأسهل نقل محرك قوي ثلاثي الطور إلى وضع التشغيل إذا تم تحويله إلى وضع تشغيل أحادي الطور ، مع تلقي 50٪ من الطاقة المقدرة. يتطلب تحويل المحرك إلى وضع أحادي الطور تحسينه. يتم فتح صندوق الأطراف ويتم تحديد الجانب الذي يغطي غلاف المحرك من أي جانب من جوانب غطاء المحرك المناسب. قم بفك البراغي التي تثبت الغطاء وإزالته من مبيت المحرك. ابحث عن مكان وصلات 3اللفات إلى نقطة مشتركة ولحام إلى النقطة المشتركة موصل إضافي مع مقطع عرضي مناسب للمقطع العرضي لسلك اللف. يتم عزل اللف مع موصل ملحوم بشريط كهربائي أو أنبوب بولي كلوريد الفينيل ، ويتم سحب مخرج إضافي في الصندوق الطرفي. بعد ذلك ، يتم تثبيت غطاء السكن في مكانه.

سيكون لدائرة التبديل للمحرك الكهربائي في هذه الحالة الشكل الموضح في الشكل. ثمانية.

مخطط تبديل لفات محرك كهربائي ثلاثي الطور لإدراجها في شبكة أحادية الطور.

أثناء تسريع المحرك ، يتم استخدام التوصيل النجمي للملفات مع توصيل مكثف تحويل الطور Sp. في وضع التشغيل ، يبقى ملف واحد فقط متصلاً بالشبكة ، ويتم دعم دوران الدوار بواسطة مجال مغناطيسي نابض. بعد تبديل اللفات ، يتم تفريغ المكثف Sp من خلال المقاوم Rp. تم اختبار تشغيل المخطط المقدم بمحرك من النوع AIR-100S2Y3 (4 كيلوواط ، 2800 دورة في الدقيقة) مثبتًا على آلة نجارة منزلية الصنع وأظهر فعاليته.

3.1.1. تفاصيل.

في دائرة التبديل لملفات المحرك ، كجهاز تبديل SA1 ، يجب عليك استخدام مفتاح تبديل الحزمة لتيار تشغيل يزيد عن 16 أمبير ، على سبيل المثال ، مفتاح تبديل من النوع PP2-25 / N3 (ثنائي القطب مع محايد ، لتيار 25 أ). يمكن أن يكون مفتاح التبديل SA2 من أي نوع ، ولكن لتيار يزيد عن 16 أ. إذا لم يكن عكس المحرك مطلوبًا ، فيمكن استبعاد مفتاح التبديل SA2 هذا من الدائرة.

يمكن اعتبار عيب المخطط المقترح لتوصيل محرك كهربائي قوي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور حساسية المحرك للأحمال الزائدة. إذا وصل الحمل على العمود إلى نصف قوة المحرك ، فيمكن أن يحدث انخفاض في سرعة دوران العمود حتى توقفه الكامل. في هذه الحالة ، تتم إزالة الحمل من عمود المحرك. يتم نقل مفتاح التبديل أولاً إلى وضع "التسريع" ، ثم إلى موضع "العمل" ، ثم متابعة العمل اللاحق.