Активно и индуктивно съпротивление на дросела. Електрическият дросел е

Дроселът е специален техническо средство, който регулира потока и допринася за промяна на определени характеристики на работния флуид. На външен вид изглежда като плоча със специална проточна секция. Може да се опише и като индуктор. Една от областите, в които се използва, са компютърните технологии.

В този случай дроселът се използва в силови вериги дънни платки, видео карти, процесори, захранвания и др. Напоследък затворените индуктори в метални кутии са най-често срещани, за да се намали радиацията, шума и високочестотното свирене по време на работа на намотката.

автомобили

В автомобилната практика по-често се използва фразата "дроселна клапа". В този случай е възможно да се използва един от двата типа устройство, тоест механичен или електрически дросел. Той започва да работи, след като водачът натисне педала за газ, след което дроселната клапа започва да се движи. В същото време се регулира подаването на гориво-въздушна смес, която влиза в задвижваща система. Този амортисьор е свързан със специален сензор, който предава информация на компютъра, което ви позволява да определите необходимото количество гориво. В този случай дроселът се намира между въздушния филтър и двигателя на автомобила и е прикрепен към задвижващата система.

Флуоресцентна лампа

Флуоресцентната лампа не може да се свърже директно към мрежата. За да изпълнява работата си, е необходимо да се създадат определени условия за подаване на напрежение, както и контрол на тока. Цял набор от оборудване, сред които има и дросел, помага за постигането на тези цели.

В този случай това устройство ограничава напрежението, което се прилага към електродите по време на изгарянето на лампата. В допълнение, дроселът създава за кратко време високо стартово напрежение, което е в състояние да образува електрическия заряд между електродите, необходим за запалване на лампата. В зависимост от това как работи дроселът, се използва определен тип от това устройство: еднофазен или трифазен тип.

Първият от тях се използва за промишлени и битови лампи, а вторият за лампи DRL и DNAT. Предназначени са за работа в мрежа с напрежение 380 или 220 волта. Дроселите са разположени вътре в лампата на тялото. Може да се заключи, че такова оборудване се използва в различни устройства, чиято работа е свързана с електричество.

Дросел(в превод от немски - „намалява“) - това е една от разновидностите на индуктори. Основната цел на този елемент

Дросел(в превод от немски - „намалява“) - това е една от разновидностите на индуктори. Основната цел на този елемент на електрическата верига е да "забави" (намали за определен период от време) влиянието на токове от определен честотен диапазон. В същото време е почти невъзможно да се промени рязко силата на тока в намотката - тук влиза в сила законът за самоиндукция, поради което на изхода се образува допълнително напрежение.

Дроселът е необходим в електрическа верига, когато е необходимо да се потисне компонентът на променлив ток (например смущения), значително да се намалят мрежовите пулсации, както и да се ограничат или разделят различни честотни сигнали (изолация или разединяване) в съответствие със задачата.

Използва се в електротехниката и радиотехниката променлив токв диапазона от единици до стотици милиарди Hz. (1 херц е един цикъл в секунда). Обикновено такива широки граници са разделени на няколко секции:

Ниски (звукови) честоти (20 Hz - 20 kHz);

Ултразвукови честоти (20 - 100 kHz);

Високи и ултрависоки честоти (от 100 kHz и повече).

Структурно, нискочестотният дросел е много подобен на конвенционален електрически трансформатор, само с една намотка. Последният е намотка изолиран проводник, навит върху стоманена сърцевина, набрана от изолирани плочи (за да се избегне появата на токове на Фуко), и има голяма индуктивност. Такава намотка се характеризира със силна устойчивост на всякакви промени в тока във веригата: поддържа я, когато намалява, и я ограничава, когато рязко се увеличи.

Дроселите също се използват широко при изпълнението на различни високочестотни електрически вериги. В този случай тяхното изпълнение може да бъде еднослойно или многослойно, докато сърцевините (както стоманени, така и феромагнитни) често не се използват. Понякога се използва като основа за навиване конвенционални резисториили пластмасови рамки. В обхвата на дълги и средни вълни се използва и специална секционна намотка на проводника, за да се осигурят зададените параметри.

Използването на магнитни ядра позволява значително намаляване на размерите на дроселите със същите декларирани параметри на индуктивност. При високи честоти се използват феритни и магнитодиелектрични състави, които поради малкия им собствен капацитет позволяват използването им в широк диапазон.

У дома технически спецификациииндуктор - индуктивност, (която се измерва в хенри (H), постояннотоково съпротивление, допустима промяна на напрежението, номинален токотклонение, както и качествения фактор. Последният индикатор се използва широко при изчисленията на осцилаторни вериги.

Според предназначението си този тип индуктори могат да бъдат разделени на следните видове:

Променлив ток. Използва се за ограничаване на тока в мрежата; например по време на стартиране на електродвигател или импулсен IWEP.

Насищания. Основната област на приложение са стабилизаторите на напрежението.

Изглаждане. Проектиран да намали пулсациите на вече изправен ток.

Магнитни усилватели (МУ). Те са индуктори, чиято сърцевина е магнетизирана поради постоянен ток. Чрез промяна на параметрите на последния е възможно да се промени индуктивното съпротивление.

Предлагат се и трифазни дросели за използване в свързани вериги.

Днес различни видове дросели се използват широко за решаване на различни инженерни проблеми.

* Тази страница е създадена за тези, които не знаят какво е "Дросел" в автомобил.

За да разберем по-добре причините лоша динамикаускорение и повишен разход на гориво, трябва да разберете какво представлява дроселът или дроселът в колата.

Какво е дросел?

Двигателят се нуждае от кислород, за да работи. захранване с въздух вие регулиратес помощта на ускорителя. Хората наричат газта педал за газ. Педалът за газ е свързан към устройство, наречено дроселна клапа или просто дросел.

Има два вида дросели. Механични и електрически. Механичният дросел е директно свързан с дроселовата клапа чрез кабел. На снимката е показан механичен дросел. И там ясно се вижда голяма дупка, затворена от дроселна клапа.

Как работи дроселът?

Когато запалите колата или "дадете на газ" натискате педала на газта. Колата върви по-бързо, колата върви бавно. Натискане на педала на газта ти задействашдроселна клапа и по този начин регулира подаването на въздух към двигателя. И в същото време доставка на гориво.

На снимката е показана условна схема на дросела. Задръжте курсора на мишката върху изображението, за да разберете как работи.

Дроселната клапа е свързана към сензора за положение на дросела. И позицията на дросела казва на компютъра колко гориво да налее в двигателя.

Когато натиснете педала за газ, въздухът навлиза в двигателя и се смесва с горивото и този експлозивен „коктейл“ влиза в горивната камера, където се запалва. Големи дози съставки, колата върви по-бързо. Малките са по-бавни. По такъв лесен начин, с помощта на педала на газта, измервате количеството гориво "коктейл" и задавате динамиката на автомобила.

Къде се намира дросела?

Вдигате капака и намирате корпуса на въздушния филтър. От въздушния филтър идва, като правило, гумен канал. Но може и пластмаса. Този канал е свързан само с дросела. Тоест дроселът се намира между въздушния филтър и двигателя. И прикрепен към двигателя.

Ако погледнете под капака и видите края на кабела, който е прикрепен към лоста за газта, тогава това ще бъде същият - механичен дросел (вижте снимката).

Ако сте намерили дросел, но с всичките си усилия не сте намерили кабел, значи колата ви има електрическа дросел. Често се нарича електронен. Електрическият дросел се управлява от електрически сигнал. За характеристиките на работата на електрическия дросел и влиянието му върху динамиката на ускорението на автомобила вижте страниците:

тъпа кола...
интересно е

На страницата "това е интересно" има допълнително описание и сравнение на електрическия и механичния дросел. И ефектът след доработката на дросела също е описан.

На някой му се случва колата да "мисли" преди да ускори, след като шофьорът е натиснал педала на газта. Следващата страница на сайта е посветена на този проблем. Допълнително описание и сравнение на това как електрическите и механичните дросели влияят върху динамиката на ускорението на автомобила.

Основните елементи на комутационната верига флуоресцентна лампас електромагнитен баласт са дроселът и стартерът. Стартерът е миниатюрна неонова лампа, единият или двата електрода на която са направени от биметал. Когато се появи тлеещ разряд вътре в стартера, биметалният електрод се нагрява и след това, огъвайки се, късо съединение с втория електрод.

След прилагане на напрежение към веригата, през флуоресцентната лампа не протича ток, тъй като газовата междина вътре в лампата е изолатор и е необходимо напрежение, надвишаващо мрежовото напрежение, за да се разпадне. Следователно светва само лампата на стартера, чието напрежение на запалване е по-ниско от мрежовото. През индуктора, електродите на флуоресцентната лампа, стартовата неонова лампа протича ток от 20 - 50 mA.

Стартерът се състои от стъклен съд, пълен с инертен газ. В цилиндъра са запоени метални неподвижни и биметални електроди, като проводниците преминават през цоклите. Цилиндърът е затворен в метална или пластмасова кутия с отвор в горната част.

Схема на стартерното устройство с тлеещ разряд: 1 - проводници, 2 - метален подвижен електрод, 3 - стъклена бутилка, 4 - биметален електрод, 6 - основа

Предлагат се стартери за свързване на флуоресцентни лампи към мрежата за напрежение 110 и 220 V.

Под въздействието на тока електродите на стартера се нагряват и затварят. След затваряне през веригата протича ток, който надвишава 1,5 пъти номиналния ток на лампата. Големината на този ток е ограничена главно от съпротивлението на индуктора, тъй като електродите на стартера са затворени, а електродите на лампата имат малко съпротивление.

Елементи на веригата с дросел и стартер: 1 - скоби мрежово напрежение; 2 - дросел; 3, 5 - катоди на лампата, 4 - тръба, 6, 7 - стартерни електроди, 8 - стартер.

За 1 - 2 s електродите на лампата се нагряват до 800 - 900 ° C, в резултат на което се увеличава електронното излъчване и се улеснява разрушаването на газовата междина. Електродите на стартера се охлаждат, тъй като в него няма разряд.

Когато стартерът се охлади, електродите се връщат в първоначалното си състояние и прекъсват веригата. В момента веригата е прекъсната от стартера, напр. д.с. самоиндукция в индуктора, чиято стойност е пропорционална на индуктивността на индуктора и скоростта на промяна на тока в момента на прекъсване на веригата. Образувано от e. д.с. самоиндукция, повишено напрежение (700 - 1000 V) се прилага чрез импулс към подготвена за запалване лампа (електродите се нагряват). Възниква повреда и лампата започва да свети.

Приблизително половината от мрежовото напрежение се прилага към стартера, който е свързан паралелно с лампата. Тази стойност не е достатъчна, за да пробие неонова крушка, така че тя вече не свети. Целият период на запалване продължава по-малко от 10 s.

Разглеждането на процеса на запалване на лампата ни позволява да изясним предназначението на основните елементи на веригата.

Стартерът изпълнява две важни функции:

1) късо съединение, за да загрее електродите на лампата с повишен ток и да улесни запалването,

2) прекъсва след нагряване на електродите на лампата електрическа веригаи по този начин предизвиква импулс с повишено напрежение, осигуряващ разрушаване на газовата междина.

Дроселът изпълнява три функции:

1) ограничава тока, когато електродите на стартера са късо,

2) генерира импулс на напрежение за повреда на лампата поради e. д.с. самоиндукция в момента на отваряне на електродите на стартера,

3) стабилизира изгарянето на дъговия разряд след запалване.

Схема на импулсно запалване на работеща флуоресцентна лампа:

Дизайнът на флуоресцентна лампа е такъв, че ще бъде много трудно да се организира нейната работа без баласт. За това преди това е използван електромагнитен баласт или EMPRA (неговият основен елемент- дросел), а днес е заменен от по-усъвършенствана версия - електронен баласт (електронен баласт). Въпреки това и двата вида устройства все още се използват днес.

Къде другаде се прилага?

Дроселът се използва все по-рядко, може би с времето ще остарее като ненужен. В крайна сметка свързването на газоразрядна лампа по този начин е основният обхват на това устройство. Индукторът играе решаваща роля в работата на флуоресцентна лампа, тъй като създава приемливи условия за работа на осветително устройство от този тип: той ограничава нарастващия ток на определено ниво, което прави възможно поддържането на достатъчна стойност на напрежението на електродите в крушката.

Тази функция превръща дросела в баластен разряд. В допълнение, схемата за свързване на флуоресцентна лампа съдържа още един елемент - стартер. Той отговаря за отварянето на веригата.

Това води до появата на ЕМП на самоиндукция в индуктора, което от своя страна допринася за повишаване на напрежението до ниво от 700-1000V. Резултатът от тези процеси е повреда и включване на флуоресцентна лампа.

Принцип на действие и преглед на видовете

Дроселното устройство за газоразрядни лампи е доста просто: всъщност това е индуктор с феромагнитна сърцевина. Такова устройство се използва само ако веригата предвижда свързване на лампата с помощта на електромагнитен баласт. Електронно оборудванесъдържа в своя дизайн стабилизатор и честотен преобразувател, тези елементи ви позволяват да включите светлината, тъй като изпълняват функциите на дросел и стартер.

За да отговорите на въпроса защо е необходим дросел, препоръчително е първо да разберете принципа на неговата работа. Когато се включи във веригата, възниква фазово изместване между основните електрически параметри: напрежение и ток. Това забавяне се определя от характеристика като cosφ (фактор на мощността). При определяне на изчислената стойност на активния компонент на товара тази стойност се взема предвид. Ако факторът на мощността е нисък, нивото на натоварване се увеличава. Следователно във веригата е включен и кондензатор с функция за компенсация.

Използвайки този елемент (3-5 uF) при, чиято мощност достига 36 W, е възможно да се постигне увеличение на cosφ до 0,85. Минималната граница на мощността на флуоресцентните лампи в този случай е 18 W. Капацитетът на кондензатора за източници на светлина от 18 W и 36 W може да бъде еднакъв. Товароносимостта на дросела трябва да съответства на мощността на светлинния източник.

Има няколко версии на такива устройства, всяка от които се различава в количеството загуба на мощност:

D (обикновен);
B (намален);
C (най-ниска).

Принципът на работа на дросела включва консумацията на част от мощността не по предназначение, а за отопление на устройството. В този случай не се извършва полезна работа, което означава, че нивото на загубите определя ефективността на работа: колкото по-висока е тази стойност, толкова повече индукторът се нагрява, за да свържете флуоресцентната лампа.

Основни предимства

Въпреки факта, че днес популярността на EMPRA е значително намаляла, такива устройства все още се използват. Това се дължи на редица предимства:

осигуряване на безопасна работа на флуоресцентна лампа, която също изисква стартер;
способността да се ограничи тока на определено ниво;
частична стабилизация светлинен поток, но принципът на работа на EMPRA е такъв, че е невъзможно напълно да се премахне трептенето на газоразрядните лампи;
достъпна цена.

Благодарение на последния фактор от горното, електромагнитният тип баласт с дросел все още се използва днес. В допълнение, тези устройства са лесни за инсталиране и лесни за работа.

Ако има проблеми в работата на лампи, свързани чрез дросел (например, те не се включват), веригата се проверява за грешки и качеството на връзката (връзка, прекъсвания на проводника).

В случай, когато видими причинине, трябва да проверите изправността на дросела. Това може да стане чрез свързване на работеща лампа с нажежаема жичка. При счупване светлинният източник не гори, при завъртане свети с пълна сила. Нормалният режим на работа е пълен.

Възможности за включване на луминесцентни източници на светлина

Схемата за свързване на лампи от този тип чрез стартер и дросел е както следва:

Схема на захранване

Можете да изберете опцията с или без компенсационен кондензатор, всичко зависи от фактора на мощността. Броят на лампите, свързани последователно, ще зависи от вида на използвания стартер:

Общоприето е, че без баласт е невъзможно да се включи газоразрядът осветително тяло. Това не е съвсем вярно. Ако промените веригата, тогава връзката без дросел е доста реалистична. За да се осигурят нормални условия на работа на луминисцентен източник на светлина, мрежовото напрежение трябва да се удвои и коригира, за което във веригата се въвежда токоизправител. И вместо баласт се използва миниатюрна лампа с нажежаема жичка, резистор или кондензатор не е подходящ за тази цел.

Директно, диаграмата на свързване чрез източник на светлина с нажежаема жичка и токоизправител:

По този начин газоразрядните лампи, по-специално флуоресцентните версии, ще работят, ако за тях е осигурен баласт. В зависимост от вида му (електронна или електромагнитна версия) могат да се осигурят различни нива на светлинна ефективност. Empra включва дросел и стартер.

Първият от елементите създава нормални условия за функциониране на източника на светлина (задържа работния ток на определено ниво), така че се смята, че осветлението няма да работи без него. Но има алтернатива - захранваща верига без дросел, но с два пъти по-високо напрежение от източника на захранване.