С какво напрежение да заредите акумулатора на автомобила. Как да заредите автомобилен акумулатор със зарядно. Подбор по технически критерии
Изберете и купете стартер за автомобил от специалистите на онлайн магазин TopRadar /
Стартирането на двигателя в студено време с изтощен акумулатор не е лесна задача и може да се извърши само от външен източник на захранване. Ролята на такъв източник на захранване е стартово зарядно устройство за автомобилен акумулатор.
Ако температурата вътре в клетката надвиши приблизително 150 градуса по Целзий, започва екзотермична химическа реакция, която може да протече спонтанно дори когато зарядното устройство е изключено. В резултат на това може да възникне експлозия на клетката и пожар, тъй като разлятият заряд на самата клетка се запалва. Условието е внимателен подбор на клетките, напрежението им да не се различава с повече от 0,01 V, да са от една и съща серия серии и да имат еднаква история на употреба. Също така е необходимо редовно да проверявате напрежението на клетката по време на работа.
Затрудненото стартиране на двигателя, като правило, е свързано с пълно или частично изчерпване на заряда на акумулатора на автомобила при минусови температури околен свят. При оставащия заряд и ниското напрежение генераторът вече не може да натрупа необходимите стартови токове за стартиране на двигателя.
Разновидности и класификация на пусково-зарядни устройства
- Самостоятелни преносими пускови установкис възможност за стартиране на двигатели с големи и малки обеми, стартови токоведо 1200 A, благодарение на вградената батерия и кондензатор с голям капацитет.
- Импулсни автоматични зарядни устройствапредназначен за пълно възстановяване и зареждане на батерии от всякакъв тип и различен капацитет.
- Професионални разрядни зарядни устройствапредназначен за професионални батерии, които трябва да бъдат напълно разредени преди да бъдат заредени.
- Алкални тригери, чиято характеристика е възможността за съхранение в кола, те най-малко се страхуват от замръзване и могат да стартират двигатели на малки и средни автомобили и не са подходящи за дизел и камиони.
- Зарядни за бързо стартиранеспособен за зареждане на автомобилна батерия и бързо стартиране, с спомагателни ниски токове след краткотрайно зареждане на автомобилна батерия, обикновено не надвишаващи 150 A.
Докато електроцентралата на автомобила не работи, мощността бордова мрежасе осъществява от външен източник на захранване - автомобилна батерия. Също така чрез електрическата мощност на батерията се осъществява и стартирането на електроцентралата.
Ако забележите по-голяма разлика, трябва да изравните параметрите на клетката, като преминете през отделните клетки. Литиеви батериисъщо така не е необходимо да се разтоварва преди зареждане - например 50% от празните батерии могат да бъдат напълно заредени. Производство на акумулаторни батерии.
Относно тънките листови електроди, които не могат да бъдат механично заредени, както и изискванията за избор на клетка, препоръчваме ви да закупите фабрика, която вече е произведена. Отделен детайл: обвиваме горната част на клетката с 1-2 слоя самозалепваща се лента, така че създаваме основния изолационен слой. От предната страна на електродите свързваме кабели със силиконова изолация на съответните напречно сечение; накланяме се кратко, за да избегнем прегряване. По този начин изходите също са изолирани и защитени от механично напрежение.
Шофьорът трябва да знае как правилно и как да зарежда акумулатора на колата си
Но акумулаторна батерияне генерира енергия за захранване на мрежата, а само я съхранява в себе си, при необходимост я отдава, след което възстановява заряда си от.
Цикълът на зареждане-разреждане не е от полза за самата батерия, с времето зарядът й намалява, тоест батерията се разрежда бавно, не е възможно напълно да се възстанови количеството енергия от генератора, в крайна сметка зарядът на батерията няма повече време е достатъчно за стартиране на двигателя. В този случай рязко възниква въпросът: как да заредите батерията на автомобила. Тази операция се извършва от зарядни устройства. Но преди да опишем как да зареждаме автомобилна батерия, нека да разберем какво представляват батериите, техните основни параметри, които се вземат предвид при презареждане, видове зарядни устройства, принцип на тяхната работа и как да се зареждат правилно автомобилен акумулатори какво не трябва да правите, докато извършвате операцията.
Няколко статии. Препоръчваме да направите малка кюрекситна печатна платка с размери, съответстващи на ръбовете на тесните процепи за електроди, изрязани от острието на триона. На печатна електронна платкаможем лесно да създадем желаното серийно или паралелно окабеляване. Залепваме с двойнозалепваща лента и предпазваме напълно термосвиваемото фолио. Изходните кабели са запоени към печатната платка. Фигурата вляво показва печатна схема за две клетки в серия.
Винаги използвайте специално зарядно устройство, предназначено за литиево-йонни или литиево-йонни батерии за зареждане. Трябва да е оборудван автоматично устройствоза да се гарантира, че максимумът допустимо напрежение 4.2V на клетка и максимален токтаксите не са надвишени. Използват се няколко метода за зареждане, като най-разпространеният е зареждане с постоянен ток, докато напрежението на клетката достигне 4,2 V и след това постепенно зареждане до пълно зареждане.
Видео: Експлозия на батерията
Всички батерии са структурно подобни. Има набор от пластини, които играят ролята на електроди, някои са положителни, други са отрицателни. За да настъпи химическа реакция между плочите, в резултат на която се отделя електричество, пространството между плочите се запълва с електролит. В зависимост от вида на батерията, или киселинен разтвор с вода, или алкален разтвор с вода действа като електролит.
Поради това производителите гарантират висок експлоатационен живот на потоци, достатъчен за шофиране на бавни и паркинг модели. Следователно задвижващата система е по-подходяща за мотор с по-висока резба и повече клетки в серия, което му позволява да работи на една и съща мощност с по-ниски токове на разреждане. Зимата все още е доста мека, колите не страдат като замръзнали, но трябва да внимаваме за любителите на четири мили. Една от рисковите части на автомобилите, които трябваше да наблюдаваме през зимата, е акумулаторът.
Видове батерии
В автомобилите се използват следните видове акумулатори: киселинни, алкални и гелови. Има и друг вид акумулатор - литиево-йонен, но поради характеристиките си, тези батерии не могат да стартират двигателя, така че в автомобилите се използват засега само като допълнителен акумулатор.
Следователно профилактиката е задължително условие, водачът трябва да провери напрежението на батерията и свързаните с батерията батерии преди зимата. Можете да разрешите проблеми с батерията, като разгледате сервиза, но можете също да си помогнете сами. По-старите, така наречените "акумулаторни" батерии имат отвори с отвертки, които освен всичко друго служат и за автомобилен акумулатор. Ако нивото на електролита е под посочената линия, трябва да се допълни с дестилирана вода. В допълнение, тя трябва да бъде действително бутилирана от оригиналната бутилка, а в случай на бутилирана опаковка, бутилката никога не става напълно мокра и следи от захар или други пасти могат да повредят батерията.
Ето как работи автомобилният акумулатор
В киселинните батерии електродите са направени от олово, което съдържа допълнителни примеси. Като електроден материал се използва олово, тъй като този материал има добър енергиен капацитет и може да доставя токове за кратък период от време. големи стойности. Електролитът в тези батерии е разтвор на киселина. Това са най-често срещаните батерии, които се използват в автомобила.
Декларираното максимално ниво на електролит не трябва да се превишава, тъй като е трудно разтворът да се разтвори. С няколко мобилни устройстваобикновено използваме няколко зарядни устройства. Банката за захранване може да стои в раница или чанта по всяко време, елиминирайки необходимостта от множество зарядни устройства.
Подготвителна работа за правилно зареждане на батерията
Моля, прочетете внимателно следното! За да осигурите оптимална работа на батерията, използвайте я възможно най-често на цикли. Важно е да не минимизирате циклите на зареждане, тъй като презареждането няколко пъти по-бързо е по-ефективно от разделянето на същия брой цикли на множество партиди. Литиево-полимерната батерия работи много по-ефективно за период от 200 до 350 цикъла при честа употреба. Имайте предвид обаче, че възрастта на батерията е по-опасна от постоянната й употреба.
При алкални батериине оловни, а никел-кадмиеви или никел-железни плочи. А пространството между тях се запълва с разтвор на калий каустик. Тези батерии не се използват често в леки автомобили, тъй като силата на тока им е по-ниска от тази на киселинните батерии.
Появи се сравнително наскоро. Всъщност това е същата киселинна батерия, само нейният електролит е приведен в желеобразно състояние. Тези батерии са обещаващи, но редица технологични характеристики на тези батерии не им позволяват да бъдат широко използвани и те не са твърди.
Принципът е, че няма повече батерии, а се закупува нова опаковка, която ще бъде по-технологична и производителна. Напрежението може да се следи с балансьор в зарядното устройство или с тестер за литиево-полимерни батерии.
Този тестер трябва да се провери предварително за правилна работа, така че измереното напрежение да показва правилното измерване. тестер - универсално устройство, но не е измервателен уред, който отговаря на типа батерия. Тестерът за напрежение е много по-надежден, но не заради процента, който трябва да се игнорира поради значителни неточности. Заряден токе 1s.
В допълнение, батериите също се разделят на обслужвани и необслужвани. Киселинни батериисе сервират само. И всичко това, защото по време на химическа реакция част от водата от разтвора се изпарява. За да има електролитът с подходяща плътност, е необходимо периодично да се проверява състоянието на електролита и, ако е необходимо, да се добавя вода.
Какво да правите, когато батерията е заредена
Батерията може също да се зарежда бързо при температури близки до телесната или при ниски температури. Терминът балансиране означава изравняване на напрежението на батерията в батерията. Балансьорът повишава безопасността по време на зареждане и гарантира, че всички батерии имат еднакъв статус на зареждане. Освен това по време на тестовото разреждане не се изисква балансиране. Устройство за зареждане добро качествозапочнете да балансирате единични цели само след достигане на определено ниво на напрежение.
Водата за доливане на батерията се използва само дестилирана.
Без поддръжка са гел батерии. Имат запечатан корпус. По време на химическа реакция водата не се изпарява от тях. Следователно не е необходимо доливане.
Видове зарядни устройства за зареждане на батерията
В бъдеще ще разгледаме как правилно да зареждаме автомобилна батерия, като използваме обикновени киселинни батерии като пример. Но засега нека преминем през зарядните устройства.
Някои зарядни позволяват на потребителя да задава напрежението постоянен ток. Горното приложение показва известен недостатък, тъй като поддържането на равновесие удължава целия процес на зареждане. Зарядното устройство съобщава за готовност само когато всички мишени са заредени на 4,2 волта, а когато една от клетките все още не е готова, оставащият заряд ще остане без заряд, докато всички батерии бъдат презаредени.
Важно е да не презареждате батериите, независимо дали за първия или следващия цикъл. По-лесно е, отколкото изглежда. Следните точки помагат да се идентифицира претоварването. Изключеното напрежение на клетката трябва да бъде поне 3,75 волта.
- Натоварването кара напрежението да падне под 3,3 V в целта.
- Капацитетът на батерията е напълно използван.
- Не се препоръчва използването на повече от 80% от номиналния капацитет.
Всяко зарядно устройство е преобразувател на енергия. Повечето проста схемазарядно устройство (зарядно устройство) е понижаващ трансформатор и диоден мост. Принципът на работа е следният: променливото напрежение на мрежата 220 V, преминаващо през трансформатора и диодния мост, се преобразува в постоянно напрежение от 14-15 V, което е необходимо за зареждане на батерията.
Как да изберем правилното зарядно устройство за автомобилен акумулатор
Факт е, че производителността намалява заедно с намаляването на температурата. Ако този факт се пренебрегне, тогава фазата на претоварване на батерията е претоварена, което скъсява очаквания живот. Общата му мощност е намалена и времето за полет е значително намалено. В случай на работа с голямо натоварване, отоплението на батерията е незаменимо.
За тази цел има няколко възможни решения. Най-често срещаното решение е така нареченото загряване. нагревател. Времето за загряване трябва да бъде най-малко 90 минути, за да може дори в средата на опаковката топлината да се разпредели равномерно. Получете най-добрата производителност от литиево-полимерна батерия.
Често в конструкцията на зарядното устройство са включени допълнителни контролни сензори - амперметри и волтметри, регулатори на напрежение и ток, предпазители. Въпреки че има и зарядни устройства, в които токът и напрежението за всяка батерия се избират автоматично.
Характеристики на зареждане на батерията на автомобила
Преди да заредите акумулатора на автомобила си, има няколко неща, които трябва да имате предвид при зареждане на акумулатора на автомобила.
Зареждане на автомобилни акумулатори и техните характеристики
Ето защо е важно да прочетете някои съвети за литиево-полимерни батерии с голям капацитет. Като цяло приблизително 70% от капацитета се изразходва в случай на такова натоварване. В случаите, когато приемането на мощност се контролира от телеметрия, може да се получи до 85% капацитет. Правилно съхранение на литиево-полимерни батерии.
Съхраняването на батерията при правилно напрежение на батерията помага на батерията да не старее толкова бързо. Също така е важно, че неправилната употреба отслабва батерията повече от правилното съхранение! Задължително условие е батериите да се съхраняват правилно на хладно и сухо място. Освен това, ако е така, дори и за една нощ.
- Най-оптималният ток за зареждане на батерията е 10% от номиналния енергиен капацитет на батерията. Тоест, при енергиен капацитет на батерията от 60 Ah силата на тока не трябва да надвишава 6 A.
- Оптималното напрежение на клемите на зарядното устройство е + 10% от номинално напрежениенапълно заредена батерия. Например, напълно заредена батерия има клемно напрежение от 12,6 V. 10% от номиналното напрежение е 1,26 V, добавете го към 12,6 V и получете оптималното напрежение от 13,86 V.
- Харча бързо зарежданебатерии е възможно. Такова зареждане се извършва с токове с големи стойности - 20-30 A. Но такова зареждане уврежда батерията, така че е по-добре да се въздържате от такова зареждане.
- При зареждане гел батерияважно е да не надвишавате критичното напрежение за такава батерия, което обикновено е 14,2 V.
Това са основните критерии, които се вземат предвид, за да се зареди правилно автомобилната батерия. Нека да продължим директно към това как да зареждаме батерията на автомобила.
Видове батерии
Кратко време за зареждане. За по-дълги периоди на съхранение е достатъчно напрежение на батерията от 3,65 до 4,0 V на клетка. Въпреки това, за по-дълги периоди се препоръчва да ги съхранявате при 3,8 до 3,84 V на клетка.
Видове зарядни устройства за автомобилни акумулатори
Изхвърляне на литиево-полимерни батерии. Батериите със значително влошаване на производителността трябва да се изхвърлят. За целта ги разредете доста под номиналното напрежение. Батерията е празна. Кабелите трябва да бъдат разделени, нарязани директно върху корпуса и изолирани със самозалепваща се лента. След това заредете батерията до най-близкото отделение за батерии.
Подготвителна работа за правилно зареждане на батерията
Първо трябва да се уверите, че батерията наистина е разредена. За да направите това, той трябва да бъде изваден от ниша в колата. В допълнение към естественото разреждане на батерията поради нейната работа, причината за разреждането може да бъде повреда на корпуса на батерията, в резултат на което електролитът е изтекъл и химическата реакция не протича в него. Следователно, след отстраняването му, трябва да се почисти от прах, мръсотия и внимателно да се провери кутията на батерията. Ако има пукнатина и през нея изтече електролит, такава батерия не може да се използва повече.
Закупуване на 4 бр. Батерии със същия размер, правим 5% отстъпка. Ето защо не е изненадващо, че много потребители са разочаровани от работата на евтините зарядни устройства. Ако сте един от тях, трябва да си купите по-скъпо зарядно, надявайки се, че ще е достатъчно добро, или да го направите сами, за да отговори на вашите очаквания.
Съображения за проектиране; Зарядно устройство за 12-волтови батерии; Серия стабилизатори на напрежението; Верига за управление на тока; Оценка на състоянието на "пълно натоварване"; Препоръки за изграждане. Както казахме в други статии, днес използваме превключващи източници в ущърб на линейните.
За да определите дали батерията е разредена, можете да използвате цветния индикатор, който често се монтира на капака на корпуса. Цветовете в индикатора могат да бъдат различни, така че трябва да обърнете внимание на стикера с обяснение, който обикновено се залепва до индикатора.
Можете също да проверите степента на зареждане на батерията по напрежението на клемите. За да направите това, можете да използвате обичайния тестер. При разредена батерия напрежението ще бъде по-ниско от номиналното.
Стигайки до темата днес, често срещан проблем с евтините зарядни е, че рискуват да презаредят батерията. Ако погледнем литературата, често виждаме обща препоръкаЗабележка: Батериите се зареждат правилно с ток на зареждане не повече от 10% от обявения капацитет.
Зарядно устройство за 12-волтови батерии
Тази схема е показана на фигура 1 и се основава на конфигурация на регулатор на постояннотоково напрежение, ограничаващ променлив ток. Веригата може да се използва и за зареждане на батерии, по-големи от 100 Ah, но времето за зареждане, разбира се, ще бъде по-дълго. Така че, ако се интересувате главно от използването на схемата, можете да отидете директно в подраздела, където говорите за насоки за създаване.
Серия стабилизатор на напрежението
Верига за управление на тока. За да работи правилно операционният усилвател, той трябва да се захранва от напрежение, малко по-високо от напреженията, насложени върху двата входа.Преди да заредите акумулатора на автомобила, трябва да проверите и електролита. Чрез пробките за пълнене можете да следите състоянието и количеството на електролита, като в нормално състояние електролитът трябва да е чист, прозрачен и без примеси, а нивото му трябва да е над плочите. На по-ниско ниво трябва да добавите дестилат.
Трябва също да проверите вентилационния отвор в капака на батерията. Не трябва да се запушва, в противен случай изпаренията няма да излязат.
Как правилно да заредите батерията на автомобила? Процес на зареждане
След това можете директно да заредите батерията. Важен моменте изпаряването на електролита по време на презареждане, така че не трябва да правите това в жилищна сграда. Освен това първо свържете зарядното устройство към батерията и едва след това към мрежата. Трябва внимателно да обмислите правилното свързване на зарядното устройство към батерията, в противен случай, ако е свързано неправилно, предпазителите на зарядното устройство ще се повредят.
Видео: Как правилно да зареждате автомобилен акумулатор
Процес на зареждане на батерията зарядно устройствопроизведени по два метода:
- при първия метод зареждането се извършва при постоянна стойност на напрежението, обикновено тази стойност е 14-16 V. А силата на тока е променлива стойност. В началото на зареждането силата на тока е голяма, може да достигне 25-30 A, но с напредване на зареждането силата на тока намалява.
- при втория метод силата на тока е постоянна, а напрежението варира. Този метод е по-сложен и трябва да знаете напълно как правилно да зареждате автомобилна батерия с това зареждане.
Заредете правилно автомобилен акумулатор със зарядно устройство, което използва метода постоянно напрежение- не е трудно. Достатъчно е да зададете силата на тока с регулатора на ниво от 10% от енергийния интензитет на батериите. Докато презареждате, токът ще спадне. Сигнал, че батерията е възстановила напълно заряда си, ще бъде понижаването на стрелката на амперметъра до „0“. Обикновено са необходими 10-13 часа за пълно презареждане с такава сила на тока.
Презареждането с DC зарядно устройство е по-сложно и трябва да знаете как да заредите автомобилен акумулатор с DC зарядно устройство. Тъй като това устройство има параметър за сила на тока, в началото на зареждането се задава сила на тока от 10% от енергийния интензитет. С такъв ток батерията се зарежда до напрежение 14 V, след което токът трябва да се намали наполовина и да се зареди с такъв ток до напрежение 15 V, след което токът трябва да се намали наполовина. Сигналът за пълно зареждане на батерията ще бъде задържането на индикатора за напрежение на същото ниво в индикатора за един час.
След зареждане, ако е възможно, проверете напрежението на клемите на акумулатора чрез прилагане товарна вилица. Ако не е там, можете да се уверите, че батерията е напълно заредена, като я инсталирате на автомобила. Заредената батерия трябва "бързо" да завърти стартера и да започне електроцентрала. По принцип това е всичко, което е необходимо и важно да знаете, за да заредите правилно акумулатора на автомобила.