Максимален ток на зареждане на батерията. Как правилно да зареждате автомобилен акумулатор със зарядно устройство

› Зареждане на батерията или как да заредите батерия без надзор

Внимание, тази презентация не е ръководство за действие, това е, което аз лично използвам, тъй като самият аз наскоро закупих необслужвана батерия Bosch silver S4, не налагам тези мерки на никого и не нося отговорност за точността и качество на горното. Вие правите всичко по-долу на свой собствен риск. Призовавам ви да филтрирате цялата налична тук информация.
Предговор.
Струва си да се отбележи, че старите батерии (на 5 години) не трябва да се зареждат или реанимират по начините на дядо. Първо, това е безполезно или ще даде само краткотраен ефект, второто е опасно. Животът му е към края си и би било по-разумно да го занесете за рециклиране.
Изисквания към зарядното устройство. Батерии, които изключват доливане с вода, трябва да се зареждат само от устройства с автоматично поддържане на зарядното напрежение и за предпочитане с автоматично ограничаване на зарядния ток. Разбира се, СПАЗВАЙТЕ ПОЛЯРИТЕТА НА СВЪРЗВАНЕ НА ЗАРЯДНОТО И БАТЕРИЯТА! ТОВА Е "ПЛЮС" на "ПЛЮС", "МИНУС" на "МИНУС"! (в края на краищата не всяко зарядно има "защита от глупаци")
НЕ ЗАБРАВЯЙТЕ, ЧЕ ПОМЕЩЕНИЕТО ТРЯБВА ДА СЕ ПРОВЕТРЯВА, тъй като газовете, отделяни в този случай, са вредни за здравето, а също така се отделят арсин, серен диоксид, хлороводород, които при смесване с кислород в определено съотношение образуват експлозивна смес ( добре, ако изведнъж искате да настроите станция за зареждане на батерии и в същото време да заредите дузина батерии :))))
Разходите за закупуване на автоматично зарядно устройство не са оправдани, така че е по-добре да потърсите КЪДЕ можете да го използвате еднократно. Доброто устройство ще определи състоянието на батерията и ще избере необходимия ток на зареждане. Отлично зарядно устройство в интернет ще струва около 6-8 килограма рубли, например, като това ctek.ru/podbor.php?dev_id=105. И не забравяйте да почистите батерията от мръсотия, преди да експериментирате с нея. Мръсотията по батерията ще провежда ток (шунтира зарядната верига), което изобщо не е добре. Освен това батерията започва повече или по-малко да приема заряд само след като електролитът се затопли до положителна температура, така че когато донесете батерията вкъщи от студа, оставете я да се „утаи“ или ще се затопли до някого, тъй като е по-ясно.
Особености.
Разликата между обслужен и необслужван е наличието на пробки за пълнене на електролит. Разработчиците се увериха, че това не е необходимо. Въпреки това, в необслужван е възможно да премахнете капака и да стигнете до задръстванията. Просто няма смисъл, обикновено. Достатъчно е за периода на експлоатация. Да, във всеки необслужван акумулатор трябва да има отвори отстрани за изпускане на газове и за нормализиране на налягането.
НИКОГА не позволявайте напрежението на клемите на батерията да се покачи до повече от 15,5 волта, докато зареждате необслужваема батерия.
Въпросът тук е във физиката на процеса. Самата батерия ще поеме толкова ток, колкото е необходимо за зареждане. Само за зареждане. Това, което ще му набуташ допълнително, като увеличи напрежението, ще изпрати в по-голямата си част на електролизата на водата, която е в състава на електролита и малко повече - да се затопли. Тоест просто ще разложи водата на кислород и водород за ваша сметка. Дестилираната вода не е дефицит. Но не може да се добави към необслужваема батерия. Количеството електролит ще намалее необратимо и неговата плътност също ще се увеличи необратимо (водата я няма, но киселината остава!)
Има и друга опасност - ако батерията ви е силно разредена (т.нар. "дълбок разряд") и цялата киселина е отишла в плочите, тогава НЕВЪЗМОЖНО е да започнете да я зареждате веднага с номиналния заряден ток. Между плочите има вода и вие просто се грижите за нейната електролиза.
Следователно, в случай на зареждане на батерията с ток от десетки ампера, за кратко време зарядът ще „залепи“ повърхността й и ще попречи на електролита да проникне в дебелината на плочите. А в случай на зареждане с малък ток - няколко ампера - ще възстанови заряда по цялата дебелина на плочата. Терминът "заряд" - тук донякъде формален - е естеството на разпределението на оловния сулфат по дебелината на плочата.
Как се зарежда.
1) Определение заряден ток. Токът на зареждане не трябва да надвишава 1/10 от капацитета на батерията. Например, ако се интересувате как да зареждате автомобилна батерия 12 V 55 A / h, тогава не забравяйте да отбележите, че зарядният ток не трябва да надвишава 5,5 A. Ако батерията е дълбоко разредена, трябва да я заредите с малък ток (1,5 - 2,0 A). Ако сте сигурни, че не е имало дълбоко разреждане на батерията, свържете я към зарядното устройство, като спазвате полярността (вижте по-горе). Зарядното трябва да е в изключено положение. Ако устройството има регулатор на напрежението, настройте го на минимално напрежение. Включете зарядното. Задайте напрежението на зареждане на 14,4 V. Процесът е започнал.
2) По време на зареждане токът ще намалее. Процесът ще приключи, когато при напрежение на клемите от 14,4 V токът падне до 200 mA (т.е. 0,2 A). Невъзможно е презареждане или повреда на батерията с това напрежение. Само токът на зареждане ще намалее до стойността на тока на саморазреждане на батерията.
ВАЖНО: Ток, който числено е равен в ампери на около 1/20 от неговия капацитет в ампер/часове, може да се счита за безопасен за батерия, тоест за батерия от 55 Ah това е ток от 2,75 A. Може да се счита за опасен ток, ако надвишава 1/5 от капацитета си в ампери / часове, тоест за батерия от 55 Ah това е ток от 11A. Строго погледнато, когато може, тя самата ще "яде" повече - но само в определени режими и от същите 14.4V на клемите си. Но ако станете дръжката на зарядното, за да увеличите това напрежение и да го ускорите, така че 11А да се изкачи през батерията - най-вероятно ще бъде далеч от 14,4V ... ЗАБРАНЕНО Е! Номинален токЗареждането традиционно се счита за половин век като ток, равен на 1/10 от капацитета на батерията в ампер / час, тоест за батерия от 55 Ah това е ток от 5,5 A. За необслужваеми батерииОсновната характеристика на зареждането трябва да се счита не за ток, а за НАПРЕЖЕНИЕ. Токът помага да се оцени процесът, протичащ в батерията.
3) В случай на дълбоко разреждане, в този случай е необходимо да заредите батерията с намалено напрежение (12V.13V), като в същото време е необходимо да се гарантира, че токът в началото на зареждането не надвишава същата 1/20 от капацитета си в Ампер / час (по принцип това трябва да се случи автоматично, за разлика от ситуацията, когато 14,4 V се прилага директно към клемите). Ще има повече - намалете напрежението още повече. Малко по малко токът ще се увеличи - това е нормално. Тази киселина изпълзява от дълбочината на плочите, оловният сулфат дава приток на киселина, плътността на електролита се увеличава, батерията се зарежда. Когато токът се повиши до 1/10 от капацитета на батерията или дори повече и е много добре - когато дори започне да намалява след това покачване - тогава можете да преминете към процеса на зареждане, описан по-горе, т.е. настройте напрежението на 14,4V.
Сега повече информация
за тези, които се съмняват, като "защо батерии, които изключват доливане на вода, трябва да се зареждат само от устройства с автоматично поддържане на зарядното напрежение?"
При зареждане по този метод (зареждане при постоянно напрежение), степента на зареждане на батерията в края на зареждането зависи пряко от количеството зарядно напрежение, което зарядното устройство осигурява. Така например за 24 часа непрекъснато зареждане при напрежение 14,4 V 12-волтова батерия ще се зареди със 75-85%, при напрежение 15 V - с 85-90%, а при напрежение 16 V - с 95-97%. Възможно е напълно да заредите батерията в рамките на 20-24 часа при напрежение на зарядното устройство от 16,3-16,4 V. Следователно, в НАШИЯ случай (батерията не е обслужвана), за задоволително (90-95%) зареждане на модерни батерии без поддръжка използване на предлаганите в търговската мрежа зарядни устройства с максимална зарядно напрежение 14,4-14,5 V, ще отнеме повече от ден. И пълното зареждане на този тип батерия ще отнеме повече време от зареждането на изискваща ниска поддръжка или обикновена батерия. В началото на процеса на зареждане токът понякога достига 40-50A и следователно всички зарядни устройства трябва да бъдат оборудвани с вериги, които ограничават тока на зареждане в рамките на 20-25A. Времето за зареждане зависи от степента на разреждане и може да отнеме до ТРИ дни.
Как да определите състоянието на заряд на необслужвана батерия и нейната плътност
Това най-вероятно е невъзможно да се определи точно на 100%. Възможно е само с известна степен на вероятност или приблизително. Методът за определяне на степента на заряд по напрежение е валиден само за батерии, които са били в стационарно състояние най-малко 8 часа. Измерването трябва да се извърши не по-рано от 8 часа след изключване на двигателя. За напълно заредена батерия стойността е 12,7 - 12,9 волта при температура от +20 ... +25 ° С.


НЕ СЕ РАЗРЕШАВА работата на батериите както в режим НЕДОСТАТЪЧНО ЗАРЕЖДАНЕ, т.е. когато мрежовото напрежение е под 13,9 волта и в режим RECHARGE, т.е. при обличане платката на мрежата е над 14,4 волта. Затова поне веднъж на всеки 2 месеца проверявайте нивото на зарядното напрежение.
Полезни съвети
Батерията обича да живее напълно заредена и на студено (студената батерия има по-малко саморазреждане). Ако поставите заредена батерия на постоянно презареждане с ток, равен на нейния ток на саморазреждане, тя ще бъде 100% заредена по всяко време и няма да има никаква вреда за нея от такова забавление. Но в колата е по-добре да имате батерия без поддръжка, заредена с 90 или 95 процента.След това, ако внезапно възникне пренапрежение в бордовата мрежа (повреда на релето на регулатора или нещо друго), то, подобно на кондензатор , има шанс да "погълне" тази емисия. И без много да навредите на себе си, като в същото време спестявате електроника, която иначе ще започне да издухва дим.
Ако колата ви има генератор и реле-регулатор в добро състояние, тогава никога няма да имате повече от 15,1 V в бордовата мрежа (до тази стойност е възможно да се повиши напрежението на термичната компенсационна верига на реле-регулаторите в студено време). Ето защо, като се грижите за батерията, не забравяйте периодично да проверявате генератора и реле-регулатора.
И помнете! - Опитът расте правопропорционално на количеството деактивирано оборудване ...

Рано или късно всеки шофьор се сблъсква с проблема с изтощена батерия. И, за съжаление, това се случва съвсем неочаквано - в момент, когато спешно трябва да отидете на работа. Но как да бъдем? Как да заредите батерията със зарядно устройство и други - повече за това по-късно в нашата статия.

Как да проверите зареждането

Най-често шофьорите обвиняват батерията за лошо зареждане след няколко неуспешни опита за стартиране на двигателя. Но понякога проблемът може да се крие в самия стартер или други механизми на системата за запалване.

За да сте сигурни, че това наистина се случва поради изтощена батерия, трябва да я проверите с токов товар, щепсел или мултицет.

Шофьорите също проверяват нивото на батерията с хидрометър. Този инструмент изглежда като контейнер с круша за набор от течност и поплавък вътре. Последният определя нивото на плътността на електролита. Ако тази цифра е 1,2 g/cm3 или по-малко, тогава батерията е изтощена с 50 процента или повече. Когато батерията е напълно разредена, устройството ще покаже стойност от 1,1 грама на кубичен сантиметър. Между другото, измерването на плътността трябва да се извършва във всички банки. В този случай разликата между тях не трябва да надвишава повече от 0,15 грама на cm 3. Ако плътността на електролита в банките варира значително, това показва влошаване на батерията. В този случай е по-добре да го смените. Между другото, ако алтернаторът не зарежда батерията, това също може да сигнализира за влошаване на батерията.

Как правилно да заредите батерията на автомобила? Метод номер 1

Помислете за най-бързия и лесен начин - "осветление". Отбелязваме обаче, че може да се използва само когато наистина има нужда от бързо зареждане. Ако имате свободно време, препоръчително е да използвате втория метод. Но за него малко по-късно. И така, как правилно да зареждате батерията на автомобила, като използвате метода на "осветяване"?

Какво е необходимо за операцията

За да направим това, се нуждаем от друга кола (от която ще „светнем“) и няколко специални кабела. Струва си да се отбележи, че проводниците трябва да са много дебели, с голямо напречно сечение и в същото време гъвкави. Не се препоръчва използването на кабели от един и същи цвят, тъй като можете да смесите полярността и да изгорите бордовите мрежи на двата автомобила. Трябва да има оребрени скоби в краищата на двата проводника. Те са популярно наричани "крокодили". Категорично не трябва да се използват домашни клипове, тъй като има опасност от искрене и късо съединение на батериите.

Приготвяме се да започнем

След като подготвихме кабелите, паркираме автомобилите така, че да са разположени възможно най-близо една до друга от „предния край“ и в същото време да не се докосват. Машините трябва да бъдат поставени на ръчната спирачка и трансмисията трябва да бъде прехвърлена в неутрално положение. На МПС с автоматична скоростна кутияозначава се с буквата "N".

Но на този етап зареждането на акумулатора на автомобила все още не трябва да започва. Преди тази операция не забравяйте да изключите всички електрически устройствав колата, като най-добре е да махнете и двете клеми от акумулаторите.

Важно е да запомните правилното свързване на кабелите, тъй като от това зависи изправността на електрическите уреди (включително компютъра) на двата автомобила. И така, с един проводник се свързваме към "плюсовете" на батериите, а с втория - към "минусите". След това свързваме "масата", т.е. водим втория (отрицателен) кабел към всяка небоядисана част от колата. Плащане Специално вниманиеза този момент. Ако не свържете масата, вашата изтощена батерия моментално ще разреди батерията на втората кола.

Сега най-интересното. Стартираме двигателя на втората кола за около 5-10 минути, изключваме двигателя и гледаме състоянието на акумулатора на нашата кола. В идеалния случай изтощената батерия трябва да получи достатъчно заряд, за да започне и да продължи да използва през целия ден. Ако това не се случи, повторете процедурата отново. И така, докато зарядът стане нормален. Най-често са достатъчни 1-2 опита. по време на зареждане и операция ICEкола, не пипайте кабелите, дори и да са изолирани. В този момент проводниците стават много горещи, така че има голям риск от изгаряне.

Забележка

  1. Когато за "донор" се използва автомобил с по-малък капацитет на батерията от вашия. Тоест, като "осветите" 5-тонен камион от пътнически седан, можете просто да деактивирате батерията на последния.
  2. Когато температурата околен святе -10 и под градуса по Целзий.

В други случаи зареждането на автомобилен акумулатор може безопасно да се извърши с помощта на "светене". Основното нещо е да следвате всички горни правила.

Метод номер 2

Както казахме по-рано, ако има достатъчно време, най-добре е да заредите батерията със специално зарядно устройство. Въпреки че това е дълъг, това е един от най-безопасните начини. Освен това не изисква втора кола и допълнителни кабели. И така, как правилно да заредите батерията на автомобила?

Първо трябва да го извадите от опорите под капака (ако вече е монтиран на колата). След това трябва да се пренесе в сухо помещение. Може да бъде гараж или апартамент. След това взимаме зарядното устройство и в съответствие с полярността свързваме клемите към батерията. След това настройте регулатора на напрежението на минималната стойност и включете зарядното устройство в електрически контакт. Всичко, зареждането мина. Просто трябва да проверявате нивото на батерията от време на време. Колко време отнема зареждането на батерията? Средно отнема около 10 (максимум 12) часа. Важно е да не го презареждате, тъй като това може да доведе до кипене на електролита и допълнително изпаряване от кутиите. Ако батерията е "преекспонирана", тя просто ще се надуе и вече няма да става за употреба.

Как да определите нивото на зареждане? Много е просто - тази стойност се показва на един от прозорците на паметта. При пълно зареждане стрелката ще показва 0. След изтичане на необходимото време отстранете образувалия се конденз от кутията с парцал и поставете батерията на място.

Характеристики на зареждане при постоянен ток и напрежение

Общо има два вида зареждане на автомобилни батерии - с DCи постоянно напрежение. Нека да разгледаме характеристиките на използването на двата метода.

И така, зареждане при постоянен ток. Тази концепция предполага доставка на такова ниво на ток, чиято стойност не надвишава 1/10 от общия капацитет на батерията. Да вземем за пример батерия от 55 ампер часа. Съгласно горното правило, количеството ток за зареждане трябва да бъде около 5,5 A (приемайки 20-часово разреждане). За да постигнете желаните резултати, е необходимо да контролирате нивото на тока в продължение на два часа и да го коригирате, ако е необходимо. Заслужава да се отбележи, че някои модерни батерииможе да се зарежда при по-високи стойности (напрежението на заредена батерия е от 12 до 15 V). Това се отнася за хибридни батерии със или сребърна сплав.

Зареждането на автомобилен акумулатор с постоянен ток се състои от два етапа. Първият етап, за който вече говорихме, продължава около 20 часа. На втория, когато нивото на напрежение в 12-волтова батерия достигне 14,5 волта, токът намалява 2 пъти. Когато температурата на електролита в бурканите автомобилен акумулатордостигне 55 градуса по Целзий, зареждането трябва да се спре. В противен случай течността просто ще се изпари.

Зареждането на батерията с постоянно напрежение се използва най-често за батерии без поддръжка. Тук, за разлика от първия метод, нивото на напрежението остава непроменено през цялото време на работа. Във времето зареждането на батерията при постоянно напрежение може да продължи до един ден, докато стрелката покаже 15 волта.

Но независимо от заряда на батерията, никой не е отменил правилата за безопасност. Ако извършвате тази работа в гараж, пазете зоната свободна от запалими предмети. Ако външната температура е минус 15 градуса, най-добре е да извършите тази операция у дома, тъй като е малко вероятно да можете веднага да определите процеса на кипене на електролита (стените на батерията ще останат студени). Опитайте се да заредите батерията в стая с минимална влажност (не повече от 80 процента).

Как правилно да заредите нова батерия?

Колкото и да е странно, дори батерията, която току-що беше закупена в магазина, се нуждае от допълнително зареждане. С течение на времето батерия, поставена на рафта в магазина, губи първоначалната си плътност на електролита. И кой продавач в Русия ще поддържа таксата си месечно? Особено ако има повече от 1000 такива стоки на склад. Ето защо, след покупката, е задължително да заредите допълнително батерията.

Така че имаме нови батерии. Как да ги зареждам? Като цяло този процес е почти същият като този, който се извършва с използвани аналози. Това се отнася до времето, което е отделено за зареждане. Най-често, за да доведете нивото на плътност на електролита до нормална стойност, трябва да отделите не повече от 1-2 часа. В този случай всички операции се извършват подобно на горните примери. Металните "щипки" от устройството се свързват към клемите на батерията, а зарядното се включва в контакта. На модерни устройствакраят на зареждането се сигнализира от светеща зелена светлина на една от частите на устройството. След това батерията може да бъде изключена от зарядното устройство и безопасно инсталирана на автомобила. На този въпрос, как правилно да заредите батерията на автомобила, може да се счита за затворен.

АКБ Равенство

Между другото, времето за зареждане на батерията е практически еднакво, независимо дали е батерия на влекач или малка кола. Същото важи и за плътността на електролита - тази стойност е еднаква за всички видове батерии.

Заключение

И така, разбрахме как правилно да зареждаме батерията на автомобила. Както можете да видите, зареждането на батерията не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед.

Батерията е неразделна част от всеки автомобил. Тя му служи като източник на енергия, той стартира двигателя, акумулаторът е този, който захранва с енергия цялата електроника на вашия автомобил, докато двигателят запали, и накрая тя е тази, която премахва прекомерното натоварване от генератора на вашия кола.

производство автомобилни акумулаторине стои на едно място, върви в крак с времето. През последните години технологията на батериите се подобри и това позволи да се увеличи капацитетът им, което значително намалява броя на циклите на зареждане по време на употреба.

От момента, в който си купите кола, добре или нова батерия, ще мине много време пред вас. Но този момент все още ще дойде и ще възникне логичен въпрос:

На табловсяка кола има индикатор, чието действие съобщава на собственика на автомобила за ниското ниво на батерията. Акумулаторът може да дава и други сигнали, по-специално прекъсвания в работата му по време на стартиране на двигателя и са причина за диагностична работа.

Ако забележите, че батерията ви трябва да се презареди, трябва да направите следното:

  1. Необходимо е да се измери плътността на електролита. За да направите това, можете да използвате специално устройство, наречено термометър. Данните, получени с негова помощ, трябва да се сравнят с данните в специална таблица и въз основа на тях да се направи заключение за степента на разреденост на батерията. Заслужава да се отбележи също, че стойността на таксата, която ще намерите в таблицата, за една клетка през летния сезон не трябва да бъде повече от 25%, а за зимния период - 50%.
  2. Трябва да се определи нивото на напрежение на батерията. За да направите това, можете да използвате щепсел за натоварване, който ще ви помогне да получите данни за напрежението във всяка батерия. Батерията се счита за разредена, ако напрежението за всяка клетка не надвишава 1,7V.

Предварителната диагностика може да се извърши без сваляне на акумулатора от автомобила. Въпреки това, ако методът на предварителната диагностика все още показва необходимостта от презареждане, тогава ще е необходимо. Но преди да направите това, трябва да намерите подходящо зарядно устройство.

Как да изберем зарядно устройство?

Когато избирате зарядно устройство, трябва да вземете предвид капацитета на вашата батерия, цената на устройството също ще зависи от същия параметър. Ако батерията не е голям капацитет, тогава сравнително евтина опция за зарядно устройство е доста подходяща за него. Е, ако е голям, тогава ще ви трябва много по-мощно зарядно.

В допълнение към мощността, зарядните устройства могат да се различават по набор от функции. Има опции с непрекъснато регулируемустройства за напрежение. Те се изключват след като батерията е напълно заредена.

Цената на устройството е тясно свързана с всеки от параметрите и ако искате да закупите "умно" зарядно, ще трябва да похарчите пари.

Ако обаче не планирате да използвате устройството ежедневно, тогава няма смисъл от такава скъпа покупка. Тук конвенционалното механично устройство за зареждане ще пасне идеално.

важно!Бъди внимателен! Не се опитвайте сами да направите зарядното устройство. Без необходимите знания и опит можете да причините непоправима вреда не само на батерията, но и на вашето здраве.

Процедура за зареждане на батерията

Диагностиката и изборът на зарядно устройство вече приключиха и сега е време да преминете към също толкова важна стъпка - директно към процеса на зареждане.

  1. Преди да свържете акумулатора към зарядното устройство, той трябва да бъде изваден от автомобила. Всъщност можете да зареждате батерията, без да я изваждате от слота за кацане. Но това е крайно нежелателно. Фактът. Че, изваждайки батерията, ние, по един или друг начин, я проверяваме за изтичане на електролит, пукнатини и други дефекти. Освен това батерията се нуждае от грижи. Преди зареждане батерията трябва да се почисти от мръсотия. Така предотвратяваме образуването на плака между клемите на батерията, което означава, че я увеличаваме без допълнително зареждане.

След пълно почистване на батерията, включително клемите, можете да продължите към следващата стъпка.

  1. Необходимо е да премахнете щепселите на банките на батериите и да се уверите, че нивото на електролита в тях е в нормални граници. Трябва също да почистите самите щепсели.
  2. Сега можете да свържете батерията към зарядното устройство. Тук всичко е просто, основното е. За да направите това, просто свържете "плюса" и "минуса" на зарядното устройство съответно към "плюса" и "минуса" на батерията.
  3. Сега можете да включите зарядното устройство и да започнете самия процес на разреждане. Ако имате най-простото механично устройство за зареждане на батерията, тогава трябва да зададете максималния ток (въз основа на капацитета на батерията) и след намаляване на напрежението да го добавите. Ако вашето зарядно устройство има функция за електронно управление на процеса на зареждане, тогава просто трябва да го включите и да изчакате, докато батерията се зареди.

Батерията се зарежда. Какво трябва да знаете?

Тези съвети ще бъдат от съществено значение за тези, които използват механично зарядно устройство.

Тъй като конвенционалното зарядно устройство няма функция за наблюдение на тока и нивото на зареждане на батерията, ще трябва да контролирате тези параметри ръчно. Опитните автомобилисти смятат, че е необходимо да зареждате батерията с малки токове. И в никакъв случай батерията не трябва да се зарежда неконтролируемо.

Ако батерията е напълно заредена и не изключите зарядното й устройство в този момент, тогава ще започне презареждане. Това може да повлияе неблагоприятно на живота на батерията и честотата на зареждане.

Кога трябва да се изключи батерията от зарядното устройство?

Изключете зарядното устройство, след като батерията е напълно заредена, не по-рано и не по-късно. За да направите това, трябва да разберете навреме, че батерията вече е напълно заредена.

Пълното зареждане може да се покаже чрез постоянно изходно напрежение, което продължава един час (без промяна на процеса на зареждане).

За да измерите тази стойност, можете да използвате всякакъв вид волтметър, точността на неговите показания и класът нямат значение, основното е да фиксирате постоянното напрежение.

Трябва ли да изключа батерията от бордовата мрежа?

Дори ако искате да заредите батерията на колата си зарядно устройство, без да го сваляте от столчето, пак трябва да изключите акумулатора от бордовата мрежа.

Това се дължи главно на факта, че дори изключеното запалване не може да гарантира, че няма електронно устройство, свързано към бордовата мрежа. Това важи особено за модерни автомобили. Такива нюанси трябва да бъдат описани подробно в ръководството за експлоатация на автомобила, но е по-добре да не изкушавате съдбата и все пак да изключите батерията от бордовата мрежа.

В противен случай зареждането на батерията по този начин може да повреди електронното устройство, което е било включено в този момент.

Колко често трябва да се зарежда батерията. Ако не се използва?

Батерията може да не се използва известно време, главно поради факта, че някои шофьори не използват колата през зимата.


Ако не планирате да използвате превозното средство за дълго време, тогава определено трябва да извадите батерията. Съхранявайте батерията на топло място, за да избегнете замръзване на електролита.

Дори и да извадите добре зареден акумулатор от колата, това не означава, че вече няма нужда от презареждане. Такава батерия все още се саморазрежда, следователно също трябва да се зарежда. Трудно е точно да се определи периодът на зареждане на батерията. Средно това трябва да се прави на всеки 3 месеца.

Ако не сте извадили батерията от колата, но тя не се използва, тогава зареждането трябва да се извършва по-често. Приблизително 1 път на 1,5 месеца.

Какъв ток по време на зареждане да пусна и колко да заредя?

Има определени стандарти, според които трябва да се задава количеството ток по време на зареждане. Според тези стандарти токът на зареждане трябва да бъде 10% от капацитета на батерията. Големината на тока обаче зависи не само от капацитета на батерията, но и от степента на нейното разреждане.

Тоест, ако батерията все още не е напълно разредена, тогава трябва да настроите тока приблизително 2 пъти по-нисък от този, изискван от стандарта. Този режим на зареждане се нарича щадящ. Това увеличава времето за зареждане. Ако направите обратното и поставите висок ток, за да заредите батерията възможно най-бързо. Такива действия определено ще се отразят на живота на батерията.

Ако използвате всички съвети в статията, тогава животът на вашата батерия ще бъде много по-дълъг от обещаната 5 години гаранция. Основното е да наблюдавате всички параметри на батерията, да я обслужвате навреме и да я зареждате правилно.

По време на движение основният източник на енергия на бордовата мрежа е генераторът. Но веднага щом двигателят се изключи, цялото натоварване се прехвърля към друго устройство - батерията. В допълнение, батерията е тази, която осигурява енергията, необходима за стартиране на двигателя.

Защо правилното зареждане на батерията е толкова важно?

Важно е да разберете, че батерията не генерира енергия, а само я натрупва, с последващо прехвърляне към бордова мрежакола. Зарядът на батерията се възстановява по време на движение, а алтернаторът действа като източник на презареждане. Честите цикли на зареждане и разреждане влияят неблагоприятно на състоянието на акумулатора - нивото на заряд намалява, настъпва постепенно разреждане и с течение на времето наличният заряд вече не е достатъчен за стартиране на двигателя.

Решението в такава ситуация е да заредите акумулатора на автомобила, което ви позволява бързо да върнете източника на захранване към работоспособност. Всичко, което е необходимо за извършване на такава операция, е зарядно устройство. Но преди да разгледате тънкостите на таксуването, се справете със следните въпроси:

  • Какви видове батерии има?
  • На какви параметри да обърнете внимание в процеса на зареждане?
  • Какви са характеристиките различни видовезарядни устройства и как работят?
  • Какво да имате предвид по време на процеса на зареждане батерия?
  • Какво не може да се направи при извършване на такава работа?

Струва си да се отбележи, че всички батерии имат подобен дизайн. Устройството се основава на група плочи, които действат като електроди (положителни и отрицателни). Вътрешната част на батерията е пълна с електролит, който осигурява протичането на химични реакции между плочи с различна полярност. Видът на електролита зависи пряко от вида на батерията. Основните варианти са киселина с вода или основа с вода.

Какви видове батерии съществуват?

Днес се произвеждат няколко вида акумулатори за автомобили:

Всеки тип батерия има свои собствени характеристики. И така, електродите на киселинните батерии са направени от олово и допълнителни примеси. Използването на този метал се дължи на специални качества - способността за издаване големи токовев най-кратки срокове, както и отлична консумация на енергия. Като електролит се използва киселинен разтвор. На практика киселинните акумулатори са най-търсени и най-често се използват в автомобилите.

Характеристика на алкалните източници на енергия е използването на никел-желязо или никел-кадмий при производството на плочи. В този случай кухината на батерията е пълна с разяждащ калий. За разлика от батериите, разгледани по-горе, алкалните батерии се използват по-рядко (поради по-ниския ампераж).

Гел батериите са сравнително нова разработка. Всъщност това е същата киселинна батерия, но със специален тип електролит (последният има желеобразна форма). Този тип захранване е най-обещаващият. Но засега широкото му използване е невъзможно (предимно поради технологични характеристики). И цената на такива батерии е твърде висока за потребителите.

Освен разделението на видове, акумулаторите се делят условно и според възможността за поддръжка - на обслужвани и необслужвани.

Първата категория включва киселинни батерии. Това се дължи на изпаряването на част от водата от електролита по време на химични реакции. За поддържане на подходяща плътност е необходимо от време на време да се проверява състоянието на работната течност и да се долива дестилирана вода.

Що се отнася до необслужваемите батерии, тази категория включва гел батерии. Тяхната особеност е наличието на запечатан корпус, без възможност за доливане на електролит. Това не е необходимо, тъй като в процеса на химични реакции водата не се изпарява.

Видове зарядни устройства

По-долу ще разгледаме как да зареждаме автомобилна батерия, използвайки примера на най-популярните - киселинни батерии. Но първо, нека да разгледаме видовете зарядни устройства, както и характеристиките на тяхното приложение.

Зарядното устройство (зарядното) е преобразувател електрическа енергия. Най-простата схемаЗарядното устройство включва два основни елемента - понижаващ трансформатор, както и диоден мост. Принципът на работа на устройството е лесен за обяснение. Към първичните намотки на трансформатора се подава променливо напрежение от 220 волта, след което се преобразува (намалява) и се изпраща към диодния мост. На изхода на паметта имаме 14-16 волта постоянно напрежение. Това е достатъчно за зареждане на акумулатора на автомобила.

В някои батерии към дизайна се добавят допълнителни сензори - измервателни уреди и регулатори на основните параметри (ток и напрежение). Също така често се инсталират предпазители за защита на батерията. Но в някои зарядни устройства регулирането на тока и напрежението се извършва автоматично, което улеснява собственика на автомобила.

Правила за зареждане на батерията

За да заредите интелигентно батерията на колата си, помислете за няколко важни точки(те се отнасят до параметрите за зареждане на батерията):

  • Когато определяте нивото на зарядния ток, се ръководете от капацитета на батерията. За пълно зареждане са достатъчни 10% от номиналния капацитет на батерията. Така че, ако капацитетът на батерията е 55 Ah, токът на зареждане трябва да бъде 5,5 ампера.
  • Уверете се, че клемите на зарядното поддържат напрежение, което е с 10% по-високо от номиналния параметър на батерията.

    За по-добро разбиране, нека вземем пример. Така че, ако в нормален режим изходът на батерията е 12,8 волта, тогава поддържайте напрежението с 1,28 волта повече (това е 10% от споменатия параметър), т.е. 14,08 волта.

  • Моля, обърнете внимание, че пълното зареждане на акумулатора на автомобила ще отнеме време. бързо зарежданетокове, равни на 20-30 ампера, са разрушителни за батерията. Следователно такъв режим трябва да бъде изоставен.
  • Когато зареждате гел батерия, не превишавайте границата на напрежението, която за този тип източник на захранване е 14,2 волта.

Как да проверите батерията

Преди да започнете процеса на зареждане на батерията, уверете се, че тя е напълно разредена. За да направите това, извадете продукта от двигателното отделение и проверете състоянието на кутията. Моля, имайте предвид, че разрядът може да бъде причинен не само от природни фактори, но и от повреда на корпуса, както и от появата на изтичане на електролит. При липса на работен флуид в корпуса на батерията или намаляване на количеството му, протичането на химични реакции става невъзможно.

Подробно: Как да добавите електролит към батерията, как да увеличите плътността на електролита, видео -.

  1. За да диагностицирате точно батерията, почистете я от прах и мръсотия и след това обърнете внимание на външния вид на устройството. При наличие на пукнатини и изтичане на електролит по-нататъшното използване на батерията е забранено.
  2. За да определите дали батерията е изтощена или не, погледнете цветния индикатор, монтиран на горния капак на кутията. В зависимост от производителя и модела на батерията цветът може да варира, така че първо прочетете ръководството с инструкции или прочетете обяснението на етикета близо до индикатора.
  3. Друг начин за проверка на батерията е измерването на напрежението на клемите на устройството. За да разрешите този проблем, вземете тестер, настройте режима на измерване на постоянно напрежение върху него и свържете сондите към клемите. Ако батерията е разредена, нивото на напрежение на клемите ще бъде по-ниско от номиналното.
  4. Преди да свържете зарядното устройство, проверете нивото на електролита и неговото състояние. Това се прави лесно - чрез пробките за пълнене на работната течност. Ако батерията е в добро състояние, електролитът трябва да е прозрачен и без примеси. В идеалния случай нивото му трябва да е над плочите. Ако горната част на чиниите е във въздуха, доливането на дестилирана вода е задължително.
  5. Обърнете специално внимание на вентилационния отвор (разположен на капака на батерията). В идеалния случай не трябва да е чист. Иначе изпаренията няма къде да отидат.

Видео: Как да проверите акумулатора на автомобила

Инструкции за правилно зареждане на батерията

След като изучите теоретичния материал, опитайте да заредите акумулатора на автомобила. Не забравяйте, че след свързване на зарядното устройство химическите процеси и изпарението в батерията протичат по-активно. Поради това не се препоръчва да работите в хол (апартамент, къща). Първо свържете зарядното устройство към батерията, след което го включете в електрическата мрежа. Обърнете специално внимание на полярността. Ако объркате "плюс" с "минус" - предпазителите вероятно ще изгорят.

Можете да зареждате акумулатора на автомобила си по различни начини. Има два начина:

  • Напрежението се поддържа на същото ниво (14-16 волта), а токът се променя. В началния етап текущата стойност понякога достига 25-30 ампера с постепенно намаляване при зареждане на батерията.
  • Токът е постоянен, а напрежението се регулира. Тази техника се счита за по-сложна, тъй като при прилагането й е важно да знаете как точно да зареждате батерията с това зарядно устройство.

ПЪРВИ НАЧИН. Използването на зарядно устройство за възстановяване на капацитета на батерията с постоянно напрежение не е трудно. Всичко, което се изисква от собственика на автомобила, е да настрои необходимия ток, равен на 10% от капацитета на батерията (посочен в паспорта или на табелката на кутията). Докато батерията се зарежда, параметърът на тока постепенно намалява. Намаляването на стрелката до "нула" показва постигането на целта. За да заредите батерията на автомобила по този начин, ще отнеме средно 10-13 часа.

ВТОРИ НАЧИН. Що се отнася до този метод, който предполага фиксирана сила на тока, тук всичко е по-сложно. Собственикът на автомобила трябва ясно да знае как да използва зарядното устройство по отношение на батерията.

  1. Първо, трябва да зададете силата на тока, равна на 10 процента от номиналния капацитет.
  2. Оставете индикатора непроменен, докато напрежението достигне 14 волта.
  3. След това текущият индикатор трябва да бъде намален наполовина. В същото време продължете да зареждате до достигане на 15 волта.
  4. Веднага щом това напрежение бъде достигнато, токът се намалява допълнително с коефициент три.
  5. Можете да говорите за пълно зареждане, когато нивото на напрежението на индикатора остане непроменено.
  6. След като зареждането приключи, проверете напрежението на клемите на батерията, като използвате товарна вилица. Ако не, проверете дали батерията работи, като се върнете в колата и свържете клемите.

Ако стартерът се върти добре и стартира двигателя, работата може да се счита за завършена - успешно сте заредили акумулатора на автомобила.

Видео: Как да заредите акумулатор на кола. Теория + Практика

Ако видеото не се показва, опреснете страницата или

Препоръчваме за четене