Обслужени автомобилни акумулатори. Поддръжка на автомобилен акумулатор
Ако решите да проверите изправността на цялата електрическа система на вашия автомобил, тогава трябва да започнете с батерията, която е "отговорна" за правилната работа на захранващата система. Поддръжкакола батерия е лесно да се направи със собствените си ръце. От време на време, особено ако колата е стояла дълго време в гаража, батерията трябва да се зарежда. Ако колата е мръсна и занемарена, това е първият знак, че батерията постоянно ще се саморазрежда. В допълнение, не само мръсотия и висока влажност води, но и метална рамка или монтажна скоба.
По-добре е батерията да е изолирана от тях със слой гума. Изостава горен панелмастиката на батерията трябва да се смени. Първо трябва да се отдели изоставащият слой. И ако има пукнатини, те се изрязват с нож, за да се получи равномерна бразда. Повърхността е добре избърсана, изсушена и отгоре се нанася нов слой мастика. Ако трябва да поправите само пукнатини, тогава мастикът се полага внимателно в подготвените канали.
Клемите на батерията също трябва да бъдат ремонтирани, ако са покрити с оксид. Появилият се оксид трябва незабавно да се почисти. И за да предпазят клемите от окисление, те са покрити със специална антиоксидантна смазка.
Периодично проверявайте батерията си след пътувания, ако електролитът остане на повърхността й, това означава, че той изпръсква поради факта, че:
1) наводнен повишено нивоелектролит;
2) една от стените е протекла;
3) ако точки 1 и 2 не са подходящи за вашата ситуация, тогава най-вероятно трябва да регулирате напрежението на генератора и също така да проверите дали е сулфатиран акумулаторна батерия(в този случай ремонтът най-вероятно е невъзможен).
Опитайте се да коригирате тези повреди възможно най-скоро. Ако по това време трябва да шофирате кола, тогава се погрижете от време на време да добавяте пресен електролит.
Ако се грижите за батерията, тогава тя практически не е застрашена от повреди. Но ако трябва постоянно да шофирате извън пътя или да претърпите инцидент, тогава батерията може да бъде сериозно повредена.
Ако се открие пукнатина в кутията, не бързайте да изхвърляте батерията, тя също може да бъде поправена.Първо, електролитът се източва, тялото се измива отвън, изсушава се и пукнатината се избърсва с бензин. Това е необходимо, за да се отървете от остатъците от електролит. След това пукнатината трябва внимателно да се изравни с файл. В същото време третирайте дървените стърготини възможно най-внимателно, защото с тяхна помощ ще бъдат извършени допълнителни ремонти.
Пластмасовите стружки се смесват с епоксидно лепило до получаване на гъста маса, която се нанася върху пукнатината. Когато съставът най-накрая се втвърди и изсъхне, батерията може да бъде повторно електролитна. Този метод на ремонт е много надежден и актуализираната батерия ще ви служи повече от една година.
В случай, че не използвате достатъчно колата за дълго времеправилно е да извадите батерията и да я съхранявате на сухо място. Ако имате домашно обслужвана батерия, тогава е по-добре да я съхранявате при температура от -20 до 0 ° C. Ако е необслужван чужд, тогава от 0 до + 27 ° С. При тези температури процесът на окисление и съответно корозията на пластините на акумулатора се забавя. Благодарение на тази процедура можете значително да увеличите живота на вашата батерия.
Няма такова устройство в колата, което да не се нуждае от периодично наблюдение и поддръжка. На първо място, това се отнася за батерията, защото при напълно разредена батерия колата просто няма да запали. Освен това има категория собственици на автомобили, които напълно отказват да пътуват през зимата.
Не всеки се интересува от това как да поддържа автомобилен акумулатор преди зимата, оставяйки всичко на произвола на съдбата. Такава небрежност може да доведе до пълно разреждане на батерията или затваряне на една от кутиите, последвано от повреда на източника на напрежение. За да предотвратите подобно развитие на събитията, трябва да се погрижите за неговата превенция, особено при настъпването на студеното време.
В продажба има два вида батерии - сухо заредени и пълни с електролит (мокри). Правилата за тяхната експлоатация и съхранение зависят от този фактор.
"Сухи" батерии
Обикновено това са обслужени акумулатори, като по рафтовете на автокъщите са без електролит. По този начин се удължава живота на батерията, тъй като оловото, въпреки че се окислява, е осезаемо по-бавно. Плочите са фабрично заредени.
Няма специални изисквания за метода за съхраняване на такъв източник на ток, което може да бъде потвърдено от шофьори, които многократно са извършвали при настъпването на студеното време. Основното е, че гаражът трябва да е сух, проветрен и без пряка слънчева светлина. Последният фактор се отразява негативно на пластмасата на кутията, тя избледнява и губи параметрите си под въздействието на ултравиолетова радиация. Има още няколко прости условия за съхранение:
- Уверете се, че кутиите на батериите са плътни.
- Преди да поставите на склад, проверете корпуса за повреди.
- Категорично е забранено обръщането на акумулатора, дори ако е без електролит.
"Мокри" батерии
Те принадлежат основно към необслужваемия тип източници на ток, които са по-трудни за съхранение. Шофьорите, които все още не знаят как да съхраняват автомобилната батерия през зимата, трябва да вземат предвид този факт. В допълнение, неправилното съхранение може да доведе до следните последствия:
- Ако се съхранява дълго време без зареждане, киселината може да се утаи в електролита.
- Продължителното разреждане на батерията стартира процеса на сулфатиране на оловни пластини.
Обикновено при продължително съхранение батерията се изважда и се оставя в помещение с температура най-малко -5°C.
Видове саморазряд
Дори ако батерията се съхранява при идеални условия за това, ефектът на саморазреждане не може да бъде избегнат. За нов източник се счита, че нормална загуба е от 0,5 до 1% при нормални условия. За използвани батерии процентът е от 1 до 1,7%, процентът зависи от експлоатационния живот. Саморазрядите са от следните видове:
- Работен - когато прахът и влагата по повърхността на корпуса причиняват утечка на ток, когато автомобилът не работи.
- Провокирано - саморазреждане, възникващо поради неизправности на потребителските възли.
- Електролитен - частиците от активната маса на плочите в крайна сметка се утаяват на дъното на кутиите, при продължително паркиране може да провокира саморазреждане.
- Естествен - възниква при взаимодействие на активните компоненти на батерията, дори при правилно съхранение.
Енергийна сигурност: как правилно да поддържате автомобилен акумулатор преди зимата без помощта на специалисти?
Малко вероятно е някой от шофьорите да спори, че в зимно времеБатерията е подложена на огромен стрес. Какво струва един студен старт. Следователно опитен шофьор не чака настъпването на студеното време, а се подготвя за тях предварително.
Използването на масла с нисък вискозитет в двигателя, разбира се, ще помогне до известна степен при стартиране и ще намали натоварването на батерията. Не забравяйте обаче, че в студа електрохимичните реакции се забавят и следователно капацитетът, в сравнение с декларираните параметри, намалява дори в самото за авто.
Каква трябва да е плътността на автомобилния акумулатор през зимата и защо?
Капацитетът на батерията винаги зависи от нивото на концентрация на електролита, така че всяко отклонение от стандартите води до трудно стартиране и съответно намаляване на живота на батерията. При обслужвани източници те също проверяват нивото на електролита в банките. Тя трябва да е с 10-15 мм по-висока от горния ръб на сепараторите.
Ако плътността на автомобилната батерия е твърде ниска през зимата, банките могат да замръзнат, което да доведе до счупване на плочите. За да определите оптималното насищане на работния разтвор, използвайте таблицата. Той показва зависимостта на концентрацията на електролита от температурата на околната среда.
Проверката на обслужвани батерии се извършва с помощта на хидрометър. Средната плътност за регионите на централна Русия е в диапазона 1,25-1,27 g / cm³, през зимата обикновено трябва да се увеличи до 1,28 g / cm³. Важно е да запомните: контролът на концентрацията се извършва само при напълно заредена батерия.
Тема номер 1: как правилно да зареждате обикновена автомобилна батерия през зимата у дома?
Някои начинаещи шофьори погрешно вярват, че зареждането на батерията започва веднага след стартиране на двигателя. Многобройни проучвания обаче показват факти, които показват, че пълното презареждане започва след загряване на електролита до положителни температури. При зимни условия този момент настъпва 30-60 минути след старта.
Редките кратки пътувания изострят картината, като всеки път увеличават степента на изпускане, независимо от и нейната сила. Следователно периодичното възстановяване на потенциала на източника се използва зарядно устройствоот съществено значение при зимни условия. Това се прави в следните случаи:
- Веднага след като насищането на електролита падне под 1,27 g/cm³.
- Когато напрежението на клемите на източника падне под 12,4 V.
- Стартирайте и загрейте захранващия блок.
- Свържете волтметър към земята и + клемата на батерията.
- Оптималният режим на зареждане е в диапазона 14-14,5 V. Ако индикаторите са по-високи, проверете работата на реле-регулатора. При ниско напрежение трябва да проверите напрежението на колана и закрепването на кабелите към батерията.
Метод на зареждане
Няма смисъл да описваме тук всички методи и разновидности на зарядни устройства. Има доказана универсална технология, която пасва на почти всяка батерия. Също така ще помогне при решаването на въпроса как да поддържате акумулатора на автомобила преди зимата у дома.
Същността на метода се състои в това, че на "зарядното устройство" се задава ток, съответстващ на 1/10 от капацитета на батерията в амперчасове. Например за 60 Ah батерия трябва да зададете заряден токв 6 A. По този начин плитко разреден източник ще бъде възстановен с 80% за 3-5 часа.
Има опция за ускоряване на процеса чрез удвояване на зарядния ток. Това обаче ще се отрази на ресурса му. Най-„обмисленият“ метод е зареждането с ток от 1/20 от капацитета. Процесът ще отнеме поне 10-12 часа, но батерията ще се възстанови напълно и ще издържи определения период.
Тема номер 2: как да съхранявате обикновена автомобилна батерия през зимата в гараж?
Някои автомобилисти предпочитат да поставят колата в гаража до пролетта. За да стартирате устройството си без проблеми, ще трябва да положите някои усилия:
- Гараж или всяко сервизно помещение с положителна температура е идеално за съхранение, минималната допустима стойност е -5 ° C.
- Корпусът на батерията трябва да бъде защитен от пряка слънчева светлина, в противен случай ултравиолетовите лъчи могат да причинят деформация на пластмасата.
- Почистете батерията от окисление и прах. Почистете контактите с шкурка, обезмаслете ги и ги смажете с грес и литол.
- Проверете плътността и нивото на електролита. Нормалната концентрация е 1,26 g / cm³, а нивото трябва да бъде 10-15 mm над плочите.
- Проверете напрежението, номинална стойност- 12,4 V. Ако индикаторът е по-нисък, тогава определено трябва да заредите батерията.
На въпроса как да съхранявате обикновен автомобилен акумулатор през зимата, експертите препоръчват да го премахнете напълно от колата. За да направите това, първо развийте "минуса", а след това положителния терминал. Това ще помогне да се предотврати късо съединение и да не се мисли за него с кола.
важно!При съхранение не е необходимо източване на електролита! Презареждането няма да възстанови предишните настройки.
Работен източник на електрически ток без презареждане може да се съхранява около година. За калциевите батерии времевата рамка може да бъде удължена - процесът на саморазреждане при тях е минимален. Тези разпоредби се прилагат за батерии, които са били използвани по-малко от една година. Ако батерията вече е работила 1,5-2 години, тогава тя трябва да се наблюдава и зарежда поне веднъж на всеки три месеца.
За зареждане автомобилен акумулаторслужат като токоизправители постоянен ток. Има два вида: автоматични и ръчни. Преди да преминете към самия процес на зареждане, трябва да отворите всички газови канали - отстранете капаците на кутиите и развийте щепселите. Специално вниманиетрябва да се вземат предвид фактори като ток, напрежение и време. Напрежението не трябва да надвишава 14,4V. При изписване автомобилен акумулаторс около една четвърт, трябва да бъдете възможно най-внимателни, тъй като при включване първоначалното ниво на тока на разреждане може да се повиши рязко. Препоръчително е да регулирате стойността му не по-висока от 1/10 от капацитета на батерията.
Например, максимален токза батерия с маркировка 55Ah ще бъде 5.5A. Напрежението ще се увеличи по време на зареждане и съответно токът ще намалее. Ако токът не намалее през последните 2-3 часа - батерията е заредена . Трябва да се помни, че за зареждане висок токне повече от 25 часа, тъй като електролитът може да заври от прегряване и плочите могат да се затворят една друга. Средното време за пълно зареждане е 15 часа. В някои случаи е необходимо да се изравни плътността с малък ток. Ако например плътността на електролита в различни банки е 1,23, 1,25, токът на зареждане се настройва на около 2А. Периодът на зареждане може да продължи до два дни. Този тип зареждане се препоръчва след батериянапълно разреден от многобройни опити за стартиране на двигателя. Освен това трябва да започнете да зареждате незабавно, преди да започне сулфатизацията на плочите.
В случай на зареждане на батерии, което изключва добавянето на вода, трябва да се използват устройства с автоматично поддържане на напрежението. Тези условия са необходими за удължаване живота на батерията. Инструкции, включени към автомобилни акумулатори , обикновено съдържат всички изисквания за режима на зареждане. Трябва да се помни, че добавянето на стабилизиращи лекарства най-често не се предоставя от производителя. Ако е необходимо да се нормализира нивото на електролита, трябва да се използва само дестилирана вода и в никакъв случай не трябва да се използва електролитът за тази цел.
Ако кипенето се случва твърде често, струва си да проверите електрическото оборудване на автомобила. Трябва да се помни, че силното намаляване на електролита в кутията на батерията може да допринесе за образуването на опасна концентрация на газова смес. За да се избегне експлозия, не трябва да се поднася открит пламък към батерията и да не се допуска искрене на електрическите контакти. Газовите системи са експлозивни.
За да подготвите автомобила за зимния сезон, се препоръчва да обслужите както самия акумулатор, така и системите, отговорни за стартирането на двигателя. Моторното масло също трябва да е подходящо за сезона. В случай на дълго паркиране през зимата, батерията не трябва да се съхранява на топло място. Би било по-правилно да го оставите в колата, но с извадени клеми.
При ниски температури скоростта на саморазреждане намалява. Не мога да напусна изтощена батерияна студено, тъй като електролитът с ниска плътност ще замръзне и батерията ще стане неизползваема. AT разредена батерия, плътността на електролита може да падне до 1,09 g/cm3 и да замръзне при -7°C. Докато електролит с плътност 1,28 g/cm3 ще замръзне при -65°C.
Преобръщането на батерията и в резултат на това източването на електролита може да доведе до катастрофални последици. Плочите могат да съединят на късо и батерията да се повреди.
Такива прости процедури ще отнемат няколко минути и спестяват много време, пари и, което също е важно, нерви.
При използване на статия или снимки активна директна хипервръзка към сайта www.!