Зарядно напрежение на гел батерия. Зареждане и поддръжка на гел батерии за скутери: устройство, поддръжка и прегледи

Сега в магазините за автомобили и мотоциклети гел батериите са все по-често срещани. Те са особено популярни за скутери. Когато купуват такава батерия, мнозина се сблъскват с факта, че не знаят как да поддържат тези батерии. Често се опитват да ги обслужват с обикновени зарядни устройства за киселинни акумулатори. Но това е абсолютно невъзможно. Днес ще научим всичко за гел батериите за скутери, а също така ще разгледаме как и с какво се зареждат и поддържат гел батериите.

За какво са батериите?

Когато двигателят работи, токът бордова мрежапроизведени от генератор. Последният е свързан към шайбата на коляновия вал. Колкото повече обороти, толкова по-бързо зареждане. Въпреки това, ако двигателят е изключен, генераторът няма да произвежда ток. Батериите се използват в автомобили и скутери, за да не пада напрежението на бордовата мрежа. Благодарение на тях двигателят се стартира, докато генераторът все още не работи. Батериите са различни видове. Често използван в миналото устройства с оловна киселина. Но наскоро аналозите на калция и гела придобиха голяма популярност. Те са малко по-различни от класическите оловни, така че трябва да знаете как да ги поддържате правилно.

Как

Разработването на тези батерии започна с причина. Първоначално те са били използвани за военна техника, а именно в авиацията. Факт е, че е невъзможно да се използват конвенционални киселинни батерии при тези условия. Авиационните технологии непрекъснато се променят. Батерията е под огромно напрежение. Всичко това не се отрази най-добре на киселинните батерии. И така американските власти поставиха сериозна задача пред учените - да разработят батерия, която да запази всички функции на конвенционална батерия и в същото време да работи нормално в екстремни условия. Гел батериите отговарят на тези условия възможно най-добре. Сега те се използват активно не само в услугата, но и за абсолютно граждански цели - на автомобили, мотоциклети и скутери.

Устройство за гел батерии

По дизайн тези батерии не се различават много от оловно-киселинните батерии. Техният електролит съдържа специална добавка, поради която се образува гелът. Има два вида батерии:

Те се различават в зависимост от технологията на производство.

AGM батерии

AGM е най-често срещаното фибростъкло, което се намира между положителната и отрицателната оловна плоча. Съдържа гел електролит. Самият електролит е традиционна кисела течност. Но в този случай той се поставя в специален сепаратор от фибростъкло, поради което не се разпространява. Така че батерията може да работи във всяка позиция. Освен това тези батерии са напълно безопасни за тялото. Всички пари и газове, които се образуват в резултат на химически процеси, се задържат сигурно в порите на фибростъклото.

Тези гел батерии са бюджетно решение. В същото време техният експлоатационен живот е около 5 години. И това не е ограничението - ако зареждането и поддръжката на гел батерии от този тип се извършват правилно, тогава батерията не губи своите характеристики в продължение на десет години или повече. Стандартната батерия може да издържи до 200 цикъла при 100% DOD.

GEL батерии

Батериите, произведени по тази технология, имат доста висок цикличен ресурс. В някои случаи, при правилна поддръжка, те могат да издържат до 800 цикъла на зареждане / разреждане без загуба на капацитет. Но трябва да знаете как да зареждате гела Методите изискват специално устройство. Само по този начин батерията ще запази живота си.

GEL не е хелий, както може да изглежда, а гел. В този случай ролята на сепаратор се изпълнява от силикагел, с който се запълва свободната кухина още по време на производствения процес. След като силикагелът се втвърди достатъчно, веществото ще премине в твърдо състояние. В него се образуват пори, където електролитът ще бъде под формата на гел.

Благодарение на силикагела между плочите, такива батерии са защитени от проливане. Това има голям ефект върху ресурса. И още повече - това решение помогна за значително подобряване на общите параметри на гел батериите. И нека номиналният живот на GEL батериите практически не се различава от експлоатационния живот на AGM батериите, но броят на циклите тук е много по-голям. Стандартната GEL батерия е способна на 20% повече цикли при максимална дълбочина на разреждане.

Предимства на гел акумулаторите за скутери

Тя е много надеждна. Батерията не губи характеристиките си дори при максимален разряд. След зареждане батерията може да се възстанови в пълната си степен, докато киселинната батерия ще загуби част от полезния си капацитет без възможност за възстановяване на производителността. Поради специфични характеристики, батерията е в състояние да достави високо стартови токове. Ако зареждането и поддръжката на гел батериите се извършват според правилата, тогава тази батерия е в състояние да издържи значително повече цикли от традиционната батерия.

Батерията може да се използва във всяко положение, включително и настрани. Тъй като гел батерията практически не изисква поддръжка, можете да я използвате веднага след покупката. Няма нужда от предварително зареждане. Ако кутията на батерията е повредена, тя няма да промени характеристиките си. Корпусът тук не е основният контейнер за електролита. Функцията му е само да защитава твърдото тяло. И накрая, това е един от най-безопасните видове батерии за автомобили, скутери и мотоциклети.

Недостатъци на гел батериите

Както казват рецензиите, има малко недостатъци и те се дължат само на някои функции в електрическо оборудванескутери. Гел батериите изискват много точни параметри на тока и напрежението по време на процеса на зареждане. Не винаги такива характеристики могат да бъдат получени на мотоциклети. Но това в никакъв случай не е противопоказание. Просто трябва да вземете предвид и да знаете как да зареждате гел батерияза скутер. Вторият недостатък е цената. Цената на моделите с гел е по-висока от оловно-киселинните аналози. При по-малките устройства обаче разликата в цената не е толкова голяма.

Характеристики на услугата

Трябва да се помни, че за зареждане е необходимо специално оборудване. Трябва да е само за гелови батерии. Разбира се, сега тези спомени не са толкова лесни за намиране. Гел батериите все още не са много разпространени. Не всеки сервизен център се занимава с поддръжка. Гел батериите трябва да се зареждат и обслужват няколко пъти годишно. Най-важното е, че процесът е завършен.

Ако батерията е изключена от устройството по-рано, тогава тя може да загуби капацитет и процесът на възстановяване е доста проблематичен. Батериите имат ефект на паметта. Ако говорим за времето, което ще отнеме операцията, тогава е необходимо да разделим капацитета на батерията на зарядни токове. Числото ще бъде приблизителното време. Вземете например гелова батерия от 7 Ah. Зареждането и обслужването ще отнеме около 10 часа. Това зависи от номинален ток от 0,7 A.

Функции за зареждане

Най-елементарното и важно правило, което трябва да се спазва при зареждане на гел акумулатори е спазването на максималните приложени напрежения. Ако превишите допустимата граница, батерията просто ще се повреди.

Най-често в документацията, която е приложена към всяка батерия, производителят посочва как да зарежда гел батерия, прагови напрежения и допустими. Често последният параметър е в диапазона от 14,3 до 14,5 V. Също така имайте предвид, че батериите от този тип могат да лежат в състояние, разредено до нула за дълго време. Но ако към батерията се приложи твърде високо напрежение, електролитният гел ще започне да отделя огромно количество газове. В резултат на това батерията просто ще се надуе.

Относно зареждането на гел батерии за скутери

Смята се, че е най-добре да обслужвате батерията веднъж на всеки три месеца. Първо разредете напълно геловата батерия. Зареждането и поддръжката включва пълно разреждане с електрическа крушка. Можете да определите, че батерията е изтощена по червената светлина на индикатора. Сега за процеса на зареждане. Силата на тока не трябва да надвишава 1/10 от действителния капацитет на батерията.

Ако това правило бъде нарушено, животът на батерията ще бъде значително намален. Токовете в процеса трябва да са възможно най-малки. Така ще се отразите най-добре на геловата батерия, а зареждането й ще бъде качествено. Ако токът в батерията на скутера е 7 Ah, тогава максимална силатокът не трябва да надвишава 0,7. Що се отнася до необходимото време, вече беше посочено по-горе, че ще отнеме около 10-11 часа. Но трябва да кажа, че най-оптималната опция, как да заредите гел батерия за скутер, е половината от тока. В нашия случай този параметър ще бъде 0,35 Ah. Нека това в същото време увеличи необходимото време, но батерията ще се зарежда почти без загуба. И животът на батерията няма да бъде намален.

За избора на памет

Както знаете, зареждането на гел батерии с помощта на традиционни устройства може значително да му навреди. Ето защо е необходимо да се разберат характеристиките на паметта за гел батерията. Когато избирате, вземете предвид вида на батерията. Тъй като дизайнът на батерията е доста специфичен и крайното напрежение на батериите е различно, високите напрежения, които са приемливи за батерия тип AGM, могат да доведат до кипене на електролита.

Параметрите за температурна компенсация в конкретни зарядни устройства трябва да съответстват на стойностите, които се изискват за конкретни батерии. Ако няма термична компенсация, това ще доведе до прекомерно разреждане и след това до намаляване на живота на батерията. Също така е необходимо зарядното устройство да извежда правилните напрежения. Преди да заредите гел батерия, не забравяйте, че батерията е много чувствителна към внезапни промени в тока. Следователно процесът трябва да се извършва само при строго определени напрежения. Също така при избора на зарядно устройство се вземат предвид и етапите на зареждане. Ако вземем оловна батерия, тогава процедурата е разделена на три етапа. Първият е зареждане с постоянен ток с нарастващо напрежение. Тогава напрежението е постоянно и в същото време се намалява наполовина. И тогава заредената батерия се поддържа от ниско постоянно напрежение и минимална сила на тока.

Заключение

Познавайки тези параметри, както казват потребителите, можете успешно да използвате гел батерии за скутери. Поддръжката, зареждането няма да предизвика никакви затруднения. При правилна и добра грижа тази батерия ще издържи много дълго време.

В гелови (а не в хелиеви) батерии няма газ - хелий, в тях електролитът е свързан с твърд материал и се сгъстява, тоест е в състояние на гел. Следователно, без страх от понижаване на налягането, необслужваема батерияможе да се отвори, ако не е възможно да се зареди и напрежението върху него е паднало под 10 V.

Първо–наливане на дестилирана вода в батериите.

Въпреки че гел батериите се наричат още сухи батерии, в тях винаги има електролит на водна основа. А водата в гелообразните и особено киселинните батерии е консуматив, тъй като, когато отлаганията на оловен сулфат върху плочите се възстановят чрез електролиза, той се разпада на хидроксилна група и водород. Последният оставя всяка батерия в околния въздух. В гел батериите водородът излиза през гумени капачки на клапаните, разположени под външен пластмасов капак, върху който производителите често пишат „ Не отваряй ". Следователно, в много суха гелова батерия, която е загубила капацитет, добавете дестилирана вода.

За да обслужите батерията „без поддръжка“, ще трябва да откъснете залепения горен капак и да премахнете всички капачки на клапаните. Водата трябва да се добави малко - не до ръбовете на гърловините за пълнене на бреговете. Напълнената вода ще се абсорбира във филтърната хартия, така че след половин час вижте (с фенерче) колко вода е останала във всяка секция на батерията. Нивото на водата трябва леко да покрива повърхността на плочите на батерията, така че излишната течност ще трябва да се отстрани със спринцовка или гумена круша.

Възстановяване чрез продължително натоварване.

След като намокрите изсъхналия електролит, затворете всички батерии на капачките на клапаните. И също така не забравяйте да ги покриете с външния капак на батерията и да го натиснете надолу с товар (залепете го по-късно). Трябва да натиснете капака, така че да държи гумените капачки. При натоварване през капачките, излишното налягане, създадено от отделения водород, ще се освободи, а капачката ще бъде спирачка за тях.

Така че е време да свържете засегнатата гелова батерия към. Да знам . Загубен капацитет поради изсъхването на свързания електролит, батерията няма да черпи ток от зарядното устройство, така че не е нужно първо да се фокусирате върху амперметъра. Напрежението по време на зареждане трябва да бъде избрано най-малко 15 V.

Ще отнеме много време за зареждане - докато изгладнялата батерия започне да яде ток. Но ако са минали повече от 15 часа и батерията не консумира ток, тогава не очаквайте чудо, а увеличете напрежението до 20 V. Сега не оставяйте батерията да се зарежда с високо напрежение без надзор. В края на краищата, ако свързаният електролит се възстанови, тогава през батерията ще тече необичайно висок ток, който ще бъде 4 до 6 пъти по-висок от би трябвало. Дори 4 пъти по-голям ток от максимално допустимия 0,1 от капацитета ще загрее батерията, след това ще излезе дим от нея и след това ...

В момента, в който батерията започне да получава ток, напрежението върху нея ще започне да пада бързо.

Циклично натоварване.

Той „разклаща“ добре начина, по който батерията първо се оставя да се зареди, а след това се разрежда - и така нататък на свой ред, за кратки периоди. Първите цикли на зареждане, особено на гел батерия, трябва да се извършват при високо напрежение от около 30 V, а в следващите цикли напрежението на зареждане трябва да се намали до 14 V.

Трябва да разредите презаредена батерия с много малък товар - крушка 5 или 10 W, а не кола, която носи крушки 50, 75 или 100 W. Но дори когато разтоварвате батерията с малка крушка, следете напрежението на батерията, за да не падне под 10,5 V.

След като успеете да накарате „изтощената“ батерия да поглъща ток, продължавайте да възстановяватедо пълно зареждане дългосрочно зареждане с нисък ток- равен на 0,05 от капацитета на батерията.

Ето един съвсем различен алгоритъм.

Гел батериите се използват в скутери, мотоциклети и четириколки. Те са родени много по-рано от киселинните батерии, но сега се използват доста често. В допълнение, те могат да се използват в компютърните технологии, по време на монтажа слънчеви панелии т.н. Много хора обаче не знаят как да зареждат правилно гелови батерии. Има няколко тънкости, за които решихме да ви разкажем в тази статия.

Как да зареждате правилно гелови батерии у дома

Гел батерии: плюсове и минуси

Първоначално си струва да подчертаем няколко основни предимства на такива батерии:

Токът на саморазреждане не надвишава 20% годишно. Това означава, че те се считат за доста издръжливи.
Могат да се съхраняват при минусови температури, дори и напълно разредени.
Този тип батерия може да се зарежда повече от 1000 пъти.
Изходният ток винаги е висок, дори ако зарядът е минимален.
Дълъг експлоатационен живот.
Високо качество на изработка.

Въпреки сериозните предимства, не трябва да забравяме за недостатъците:

висока цена. Ако ги сравните с киселинни батерии със същите параметри, ще трябва да надплатите пари.
Не обича презареждане. Това означава, че трябва внимателно да ги зареждате, за да не се повредят.

Трябва ли гел батериите да се зареждат?

Шофьорите почти винаги се интересуват от такъв въпрос. Всъщност някои хора смятат, че няма смисъл да ги зареждат от стационарно зареждане - това е голяма грешка. Гел батериите трябва да се зареждат периодично. Това се дължи на факта, че всеки капацитет има свойствата да се разтоварва за определено време.

Помня! Зареждането трябва да се извършва само със специални устройства. В противен случай рискувате да унищожите контейнера.

Зареждането на батерията струва 1 или 2 пъти годишно. Това ще удължи експлоатационния живот и ще спести капацитет.

Как правилно да зареждате

Първоначално си струва да вземете решение за тока. Няма специални правила, има само препоръки. Най-добре е сега да заредите батерии, които имат 10% оставащ капацитет. Ако говорим за батерия от 50 A, токът трябва да бъде 5 A.

Който зарядно устройствоза хелиева батерия изберете

Помня! Много е важно да използвате правилното напрежение!

По правило напрежението на зареждане трябва да бъде 15,5 волта. Ако използвате повече, рискувате да повредите контейнера.

Колко време да се зарежда

Тук всичко е просто, нека дадем пример: имате гел батерияпри 7 Ah, трябва да го заредите с ток от 0,7 A за десет часа. Тази формула може да се приложи и в други ситуации.

Ако използвате специално зарядно устройство, то автоматично ще ви уведоми, когато зареждането приключи. Не забравяйте, че контейнерите с гел не обичат презареждането и специални устройства ще ви помогнат да предотвратите това.

Днес гел батериите стават все по-популярни на вътрешния пазар. Нека се опитаме да разберем какво е това, как да ги използваме, как се зареждат гел батериите и дали е възможно самостоятелно да се сглоби зарядно устройство за тях.

Устройство за гел батерии

GEL батерията се състои от шест кутии с електродни пластини, но вместо течен електролит те са пълни с гел, който се образува под действието на стабилизиращ агент от същата сярна киселина и дестилирана вода. Гелът не изтича, батерията може да се постави странично. Не се изпарява, в резултат на това може да се използва дори вътре в колата, например за свързване високоговорителна система, или в къщата като резервно електрическо задвижване. Ако тялото е счупено, то ще изтече.

Характеристики на използване на гел батерия

Плочите на батерията не се ронят поради плътността на гела.
Срокът на експлоатация е поне два пъти по-дълъг от този на конвенционалните оловно-киселинни батерии.
Не се страхува от дълбоко разреждане. Можете да зареждате до петстотин пъти, докато капацитетът на батерията практически не се губи.
Не губете енергия в покой (разреждане на година, приблизително 20 процента).
Презареждането е много лошо, трябва постоянно да наблюдавате напрежението, което пада върху клемите на батерията, тъй като напрежение над 14,4 V може да го повреди.

Въз основа на всичко казано по-горе и като се има предвид ниската цена, GEL батериите трябва да се практикуват в трудни условия, където са необходими циклични режими с дълбоко разреждане и при минусови температури.

Как правилно да заредите гел батерия

Препоръчва се зареждането и поддръжката на геловата батерия да се извършва, ако е възможно, два пъти годишно.

Много хора задават въпроса: възможно ли е да заредите гел батерия? Не е възможно, но е необходимо. Препоръчва се зареждането и поддръжката на геловата батерия да се извършва, ако е възможно, два пъти годишно. В този случай е необходимо да се гарантира, че батерията е заредена до пълно зареждане, т.к. Непълното зареждане води до загуба на капацитет на батерията.
За зареждане на GEL батерии в гараж трябва да изберете зарядни устройства с постоянно напрежение. Най-доброто е устройството, което осигурява зареждане на батерията в две стъпки. Не разрушава самата батерия и я зарежда възможно най-бързо.
Първа стъпка- Зареждането се извършва DCи нарастващо напрежение. Така до момента, в който напрежението стане равно на 13-14 V.
Втора стъпка- зареждане при постоянно напрежениедо пълна мощност.

Помислете с какъв ток да заредите гел батерия

За да не повредите захранването, трябва да изберете максималния заряден ток за гел батерията, който се изчислява като 1/10 от инсталирания капацитет на батерията, тоест, ако зареждате 60-амперна батерия, трябва да задайте тока на 6 A. Зареждането с по-нисък ток няма да му навреди по никакъв начин, просто ще отнеме много повече време, за да го заредите напълно.

Опция за зарядно устройство за гел батерии на руския пазар

За зареждане на гел батерии в полеви условия има адаптирани автоматични зарядни устройства.

Сега можете да закупите много видове зарядни устройства за гелови батерии. Те се различават главно по максимална сила на тока, някои имат температурен сензор. За зареждане в полеви условия има адаптирани автоматични зарядни устройства.
Ако имате конвенционално зарядно устройство, нека поговорим как да зареждате гел батерия с него. За да направите това, всичко, от което се нуждаете, е адаптер. Като може да се използва обикновена оловно-киселинна батерия. Свържете "зарядното устройство" към обикновена батерия и от нея изведете проводниците към GEL батерията. С тази последователност не трябва да се страхувате да повредите новата си батерия, но оставянето на процеса без надзор все още не се препоръчва. Необходимо е периодично да докосвате и двете батерии, за да избегнете прегряване, както и да проверявате GEL-батерията с амперметър. Уверете се, че зареждането по този начин продължава не повече от 2-3 часа.

Домашно зарядно за гел батерии

Можете да сглобите зарядно устройство за гел батерия със собствените си ръце. За да направите това, имате нужда от чип L200C, който трябва да бъде инсталиран на радиатор, за да избегнете прегряване по време на работа.

Схема на зарядно устройство за гел батерии

Преди да заредите гел батерия, е необходимо да проверите целостта на корпуса й за пукнатини, подуване и течове.

След това всичко просто се монтира върху субстрата. Имайте предвид, че съпротивлението на резисторите не трябва да бъде по-малко от посоченото на диаграмата. Резисторът R7 задава изходното напрежение в рамките на 14,5 V, диодите се използват в метален корпус. Изходът е самоделно устройство за гел батерии, чрез което можете лесно да заредите GEL батерия.
Нека кажем също, че преди да заредите гел батерия със зарядно автомобилно устройствоили домашно, трябва да проверите целостта на корпуса на батерията. В случай, че се открие пукнатина, подуване на пластмасата на батерията, тя трябва да се изхвърли. На изхвърляне подлежи и гел батерия, която не се зарежда.

В заключение добавяме, че гел батериите, въпреки цената си, упорито печелят място на вътрешния пазар. Не трябва да се страхувате от тях. Поддържането на GEL батерии не е по-трудно от аналог с течен пълнител и те ще издържат поне два пъти по-дълго и ще се изплатят напълно по време на работа.

Гел батерията е напълно нов еволюционен крайъгълен камък в развитието на автомобилните захранвания. Такива акумулаторна батерияизглежда много изгодно на фона на минали решения, по-издръжливо е, има по-високи текущи параметри, повече капацитет. Такива батерии са физически по-здрави.

Изглежда, че това е идеалният вариант за автомобилен ентусиаст в наши дни. Но има някои тънки точки. Първо, тези батерии не са евтини. Второ, поддръжката на гел батерии има някои свои собствени характеристики.

Гел батерията е напълно запечатана. Той е замислен като модел без поддръжка. Всъщност гелът не може да се излее или напълни отново. Такава батерия е физически издръжлива, може да работи във всяка позиция. Слабото му място обаче е презареждането. Въпреки факта, че такива батерии могат да издържат приблизително 700 пълни цикъла на зареждане-разреждане, което е десетки пъти повече от традиционните оловно-киселинни батерии, те много се страхуват от презареждане и високи напрежения по време на процеса на зареждане.

Ако сте закупили гел батерия, нейната поддръжка ще бъде малко по-различна от тази на обикновена батерия. Такава батерия ще изисква специално зарядно устройство, предназначено специално за гел батерии. В наше време гел батериите, въпреки всичките си неоспорими предимства, все още са доста рядко нещо. Дори не във всички сервизни центровезнаят как правилно да зареждат такива батерии.

Най-важното правило при зареждането им е напрежението на зареждане да не надвишава прага. Производителите в инструкциите за такива батерии посочват праговото напрежение, то е 14,2-14,4 V и в никакъв случай не трябва да се превишава - батерията няма да ви прости за това! Гел батериите могат да се съхраняват много дълго време, когато са напълно разредени до нула. Такива батерии могат да се съхраняват при минусови температури. Но при презареждане, на високо зарядно напрежениегел електролитът започва обилно да отделя газ, който вече не се абсорбира обратно в такива обеми.

В нормален режим гел батерията практически не отделя газ, тъй като гъстата консистенция на електролита просто не позволява на газа да излезе. Заради това полезно свойствоТези батерии могат да се използват почти навсякъде. Те могат да бъдат поставени в апартамент, в кола и да не се страхуват, че са токсични или че ако кутията се счупи, всичко ще бъде наводнено с електролит. Не, дори и при повреда на кутията, такава батерия може да продължи да работи. Въпреки това, ако към клемите се приложи напрежение от, да речем, 15 V, тогава целият този гел ще започне бързо да се отлепва от плочите и може да се отдалечи толкова много, че просто няма да се върне обратно и батерията няма да даде ток чисто физически.

В допълнение, обилното отделяне на газ в компактна запечатана батерия е експлозивен процес - и това трябва да се вземе много сериозно.

Поддръжката на гел акумулатори предвижда периодичното им зареждане със стационарни зарядни устройства за гел акумулатори.

Такива устройства могат да бъдат проектирани за различни напрежения, те имат специални алгоритми за зареждане в няколко стъпки. Гел батериите се използват не само в автомобили, но и в мотоциклети и други видове транспорт. Ако трябва да промените напрежението на зареждане, тогава такова зарядно устройство трябва да бъде презаредено до нови стойности.

Трябва да зареждате батерията поне веднъж на сезон или по-често. Много е важно да не прекъсвате процеса на зареждане, докато не приключи. Ако прекъснете зареждането с, да речем, 60%, тогава батерията няма да може да достигне пълния си капацитет следващия път - и дори натрупването на цикли на зареждане-разреждане няма да подобри значително ситуацията.

Като цяло, когато купувате гел батерия, чиято поддръжка по принцип не е тежка и лесна, трябва предварително да се погрижите за здравето на бордовата електроника. Към бордовия генератор се поставят специални изисквания. Тъй като вече казахме, че гел батерията не толерира презареждане, генераторът, съответно, трябва да произвежда равномерно напрежение, без скокове.

Прочетете и други отзиви