Connexion des fils radio. Un guide pratique sur la façon de connecter correctement la radio à la voiture.
Comment brancher soi-même l'autoradio ?
Comment connecter la radio vous-même?
Si vous le branchez de manière incorrecte, vous risquez, au mieux, d'obtenir un son de mauvaise qualité et non la puissance attendue, et au pire, de ruiner le système lui-même et la voiture.Si cet avertissement ne vous a aucunement affecté et que vous avez un grand désir et que vous êtes déterminé à installer vous-même un système audio dans votre voiture, essayons de savoir comment le faire correctement. C'est "faire connaissance".
Il est conseillé d'avoir un testeur, des tournevis et du ruban électrique. Le temps d'installation prend généralement de 5 minutes à 5 heures.
La voiture dans laquelle le système audio est installé peut avoir les options suivantes pour compléter avec des conducteurs et des connecteurs pour l'autoradio :
- Dans la voiture, tous les conducteurs sont acheminés et amenés vers les haut-parleurs avant et arrière. Les câbles d'alimentation sont acheminés depuis la batterie et le fil positif a son propre fusible. Tous les fils sont connectés au connecteur et ce connecteur correspond à la prise de la radio installée. Le cordon de l'antenne est retiré et il a une prise, qui s'adapte également à la radio installée.
- Dans la voiture, tous les fils nécessaires, à la fois l'alimentation et les haut-parleurs, sont jetés et ressortis. Tous les fils sont connectés au connecteur et ce connecteur ne convient PAS à l'autoradio installé.
- Il n'y a pas de fils de haut-parleurs dans la voiture, pas de fils d'alimentation, ou tous les fils sont là, mais ils ne sont pas connectés correctement ou ont beaucoup d'usure, de déchirures, etc. En général, tout va mal ici.
Première possibilité nous ne considérerons pas, ici il vous suffit de vous connecter et de coller. Il convient seulement de noter qu'il ne serait pas inutile de vérifier si tout est déconnecté comme l'exige le nouveau magnétophone radio, et si le câblage et les haut-parleurs correspondent à la puissance pour laquelle le nouveau magnétophone radio est conçu. Si quelque chose ne correspond pas ou ne correspond pas, lisez la suite.
Deuxième option. Le connecteur du câblage de la voiture ne correspond pas à la prise radio. Le fait est que chaque fabricant équipe ses appareils audio de connecteurs individuels pour la connexion. Et même différents modèles du même fabricant ont des connecteurs différents. Cependant, un adaptateur séparé est souvent fourni avec les autoradios, sous la norme dite ISO.
Par conséquent, avant d'entreprendre toute action, assurez-vous que l'adaptateur est manquant (ce qui est très rare) ou qu'il ne convient pas non plus.
Ensuite, il y a deux façons de sortir d'une situation difficile :
La première, la plus correcte, consiste à acheter un adaptateur ISO pour le câblage électrique de votre voiture. Il existe actuellement un grand nombre d'adaptateurs en vente et vous ne devriez pas avoir de problèmes avec son acquisition.
La deuxième méthode est indésirable et non fiable, mais la plus courante chez les automobilistes et, malheureusement, chez certains centres techniques. Cette méthode consiste à mordre les connecteurs et à connecter les fils directement sur les torsades. La première chose à faire est de s'assurer que les fils du connecteur (ou des connecteurs) de la voiture correspondent à la couleur des fils de l'adaptateur d'autoradio. Si les fils correspondent, déconnectez la batterie, puis mordez le connecteur de la voiture et le connecteur fourni avec l'autoradio avec une pince coupante.
Avec le connecteur d'autoradio, il faut faire attention à ne pas mordre la mauvaise chose. Pour éviter toute confusion, connectez le connecteur à la radio et mordez la partie qui reste non connectée. Nous effectuons la connexion des fils de voiture et des fils de l'autoradio en fonction du code couleur, et il est souhaitable de souder et d'isoler les joints avec une gaine thermorétractable spéciale.
Si, pour une raison quelconque, les couleurs des fils ne correspondent pas, la prochaine étape très importante sera la continuité des fils et vous devrez peut-être faire passer les fils manquants.
Pour cela, on s'arme d'un testeur ou d'un multimètre avec un "bip" et d'une pile 9 volts.
Rappelons que toutes les manipulations avec le câblage doivent être effectuées avec la BATTERIE DECONNECTEE !!!
Nous ne nous attarderons pas ici sur la procédure de numérotation en détail, nous dirons seulement pourquoi une batterie est nécessaire ici.
Le fait est que si vous faites sonner les haut-parleurs sans en déconnecter les fils (et c'est tellement paresseux de débrancher à nouveau la prise), vous devriez avoir deux fils qui sonnent.
Il s'agit d'une paire d'enceintes assorties. Mais pour déterminer lequel d'entre eux est plus et lequel est moins, vous avez besoin d'une batterie. Connectez la batterie à cette paire, un fil au positif, l'autre au négatif et notez où le cône du haut-parleur s'est déplacé.
Si le diffuseur s'est déplacé vers l'extérieur, la polarité est correcte, le fil qui était connecté au positif de la batterie est marqué comme un plus et celui au moins est marqué comme un moins. Si le diffuseur est tiré vers l'intérieur, les fils doivent être marqués dans l'autre sens. Connectez la batterie au haut-parleur pendant 1 seconde maximum.
Fils de base et leurs couleurs. |
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Lors de l'achat d'une voiture, dans la plupart des cas, nous recevons immédiatement un système audio installé, qu'il soit standard ou préinstallé par les maîtres des concessionnaires automobiles. Une exception peut être une voiture dans la configuration la plus budgétaire ou une voiture d'occasion, à partir de laquelle un vendeur attentionné l'a démontée avec succès. En général, il peut arriver un moment où il peut être utile pour vous de savoir comment connecter la radio dans la voiture.
L'article est à la fois un guide et un ensemble de conseils, mais il ne reflète pas toutes les options d'installation possibles, cela dépend déjà de votre imagination et de la conception d'une voiture particulière. Je tiens également à vous avertir que l'auto-installation est effectuée par vous et pour pannes d'équipement et Les erreurs de connexion ne sont pas de la responsabilité de l'auteur de l'article.
1. Sélection de l'emplacement de la radio.
La radio dans la voiture peut être installée n'importe où, tant qu'il y a un endroit approprié. Habituellement dans la conception du panneau avant et de la console il y a une place prévue pour cela, vous pouvez même l'installer dans un buffet ou le fixer sur un support sous le panneau, en général, tout dépend de votre envie et du design de la voiture. Il est nécessaire de prendre en compte les dimensions de montage de la radio, telles que la profondeur d'installation, elle est calculée en tenant compte de la longueur du corps de l'appareil et des connecteurs avec fils à l'arrière. Il doit y avoir suffisamment d'espace pour les fils, compte tenu de leur longueur, suffisant pour un accès facile lors du retrait de la radio. Le magnétophone radio est installé dans le siège à l'aide d'un panier métallique (traîneau). Il est fixé au panneau avec des pétales métalliques et le magnétophone radio est déjà inséré dans ce panier et fixé.
2. Options de connexion de la radio dans la voiture.
Il existe trois types de connexion : 1 - ancienne et presque obsolète - via le panier de montage de la radio (c'est à partir de l'époque où il n'y avait pas de panneaux amovibles et la radio était entièrement retirée) ; 2 - connecter les fils du magnétophone radio par soudure ou torsion; 3 - connexion via connecteur ISO.
La première et la deuxième options consistent à connecter les conducteurs de la radio aux haut-parleurs et à l'alimentation par soudure ou torsion, auquel cas il sera problématique de démonter ou de remplacer la radio, vous devrez couper les fils et reconnecter. Avec cette connexion, il est recommandé d'utiliser la soudure, mais cela est difficile dans une voiture. Lors de la connexion avec une torsion, les fils doivent être soigneusement nettoyés des oxydes et torsadés en toute sécurité. Dans le cas de la soudure et de la torsion, il faut bien isoler les joints, pour cela c'est excellent Gaine thermorétractable, mais vous pouvez le faire à l'ancienne - avec du ruban isolant.
L'option de connexion via le connecteur ISO est la plus polyvalente, car. La plupart des autoradios sont vendus avec ce connecteur. Le brochage du connecteur est standardisé et ne diffère pratiquement pas des différents fabricants. Mais même si aucun contact n'y est installé, il peut être facilement réorganisé. Les contacts avec les fils dans le connecteur peuvent être retirés en pressant le dispositif de retenue en plastique avec une aiguille. Dans le cas d'une connexion via le connecteur ISO, il est une fois installé dans le câblage de la voiture par soudure ou torsion, puis l'autoradio est connecté uniquement à l'aide de ce connecteur. De toute façon comment connecter la radio vous vous choisissez.
3. Types d'autoradios.
Les autoradios sont de taille standard et ne changent pas pour différentes entreprises, la seule exception est la profondeur d'installation, elle peut différer. La dimension de la radio est désignée par DIN (il s'agit d'un siège standard), il y a 1DIN et il y a 2DIN. Ces derniers sont deux fois plus hauts, il s'agit généralement de centres multimédias avec un grand écran.
Le 2DIN régulier diffère du 2DIN habituel par la conception du panneau avant, il est fabriqué dans le style du panneau de voiture sur lequel il est installé pour s'intégrer à l'intérieur. De plus, les connecteurs 2DIN standard et leurs brochages peuvent différer, donc si vous avez un autoradio standard d'une voiture et que vous souhaitez l'installer vous-même, certains problèmes peuvent survenir. Par exemple, les radios Hyundai / KIA ordinaires peuvent ne pas avoir d'amplificateur de son intégré et elles ne fonctionnent qu'avec un amplificateur externe. Le fait est que de tels appareils sont conçus pour être utilisés avec une voiture spécifique, une marque spécifique, et par conséquent, le fabricant peut utiliser les types de connecteurs qu'il souhaite.
Dimensions Appareils 1DIN (HxL) - 50x180mm et 2DIN - 100x180mm, en profondeur, comme je l'ai écrit plus tôt, ils peuvent varier.
4. Quoi connecter où.
Donc, nous abordons lentement la question principale, comment connecter la radio, à savoir quoi connecter où. Dans une radio classique, le connecteur ISO principal contient au moins 12 fils, cela suffit pour connecter 4 haut-parleurs, alimenter la radio et alimenter l'antenne. Chaque fil a sa propre couleur et cela aide à déterminer leur objectif et à ne pas être confondus les uns avec les autres. Les couleurs de ces fils sont également plus ou moins standardisées, mais malgré tout, elles diffèrent souvent. De plus, sur le panneau arrière, vous pouvez trouver d'autres connecteurs pour connecter une antenne, des changeurs de CD, Périphériques USB, télécommande, microphone (si Hands Free est disponible), ainsi que des sorties ligne pour connecter un amplificateur externe.
Le connecteur principal contient au minimum 12 fils : trois pour connecter l'alimentation de la radio, 8 pour les haut-parleurs, un fil pour alimenter l'antenne. Dans certains modèles, il peut y avoir plus de fils, parfois un fil est ajouté pour contrôler le rétroéclairage de l'écran. Le but de chaque fil peut être trouvé dans les instructions d'installation de la radio, parfois il y a un autocollant sur le boîtier avec le but des fils. S'il n'y a pas d'instructions ou d'autocollant, vous pouvez déterminer le but des fils par leur couleur. Pour commencer, nous trouvons l'alimentation - ce sont trois fils, épais noir, jaune et rouge. Le noir est connecté à la masse de la voiture, le rouge est connecté au contacteur d'allumage au contact Acc (accessoires, accessoires), le jaune est connecté au positif de la batterie. Les fils des haut-parleurs sont divisés en 4 paires, blanc, gris, vert et violet. Chaque paire a deux fils, de couleur unie et alternant avec du noir. Un fil de couleur unie est connecté au plus du haut-parleur et le second, respectivement, au moins du haut-parleur. La paire de fils blanche est pour le haut-parleur avant gauche, la paire grise est pour l'avant droit, la paire verte est pour l'arrière gauche et la paire violette est pour l'arrière droit. Il y a aussi un fil dans le connecteur. de couleur bleue, + 12v apparaît dessus lorsque la radio est allumée, il est nécessaire d'alimenter l'antenne active du récepteur radio, mais la même raison peut être utilisée pour allumer à distance un amplificateur externe en le connectant au contact à distance de le bornier de l'amplificateur.
Dans l'option de connexion illustrée dans la figure ci-dessus, le fil rouge est connecté au contacteur d'allumage, dans ce cas, la radio est allumée uniquement lorsque la clé est dans le contacteur d'allumage et tournée en position Acc. Pour que la radio fonctionne sans clé dans le contact, les fils rouge et jaune doivent être connectés ensemble et connectés à la batterie + 12V.
Si la voiture a une "préparation audio", c'est-à-dire. Le connecteur ISO et les fils sont déjà présents, reliés au système électrique du véhicule, puis avant de brancher la radio, il faut vérifier les fils sur le connecteur de la voiture et de la radio, il est surtout important de vérifier que les fils d'alimentation match.
Pour vous connecter au câblage du véhicule, vous devez disposer d'un schéma électrique de ce véhicule afin de trouver les points de connexion au contacteur d'allumage, au pôle positif de la batterie et à la masse. Tout est simple avec la masse - vous pouvez vous connecter à n'importe quel endroit, au métal sur le corps à l'aide d'un boulon avec un écrou ou d'un bornier de masse. S'il n'y a pas de circuit électrique de la voiture, alors armé d'un voltmètre, vous devrez regarder fil désiré tout seul. Mais vous pouvez grandement simplifier la tâche, le fil positif de la batterie est toujours présent sur le bornier du BPR (boîte à fusibles et relais), vous pouvez enfoncer un voltmètre dans tous les fils épais qu'il contient. Ou faites passer un fil séparé directement à la borne positive de la batterie. À l'aide d'un voltmètre, nous trouvons un positif sur le contacteur d'allumage en position Acc.
Important! Lors de la connexion de la radio au câblage, utilisez des fils de la section appropriée, mettez des fusibles sur les fils positifs !
Les fils doivent être pris de la même section que ceux qui sortent de l'autoradio, vous pouvez prendre une section plus grande, mais pas moins. Lors de la connexion au câblage, n'oubliez pas l'isolation des connexions, tout contact non fiable, un fil nu peut entraîner un court-circuit ou même un incendie.
Une fois la radio alimentée, vous pouvez procéder à la connexion des haut-parleurs. Leur emplacement peut varier, généralement des emplacements réguliers sont prévus soit dans le tableau de bord, soit dans les niches des portes, dans la plage arrière. Lors du choix des enceintes, faites attention à leur taille, elle doit correspondre au siège de la voiture. Si les emplacements réguliers ne sont pas fournis, vous devrez les faire vous-même, pour cela, vous devrez peut-être démonter une partie de la peau afin de déterminer les endroits appropriés pour l'installation.
Sur la photo ci-dessus, par exemple, j'ai montré les emplacements d'installation réguliers des haut-parleurs dans le tableau de bord, les portes et la plage arrière. Il est possible que lors de la préparation audio, des haut-parleurs y soient déjà installés en usine. S'il y a déjà du câblage, il doit être amené sur le site d'installation de la radio, sinon, vous devrez l'étirer vous-même. Il est toujours préférable de prendre des fils avec une section plus grande (1,5 à 2 mm²). Bien sûr, ils sont plus chers, mais les pertes de courant et de tension dans ces fils seront moindres. Choisissez toujours un fil toronné, ils sont plus résistants aux plis au niveau des coudes. Il est préférable de renforcer le câblage dans les portes, aux endroits de transition vers la carrosserie, en y mettant un tube ondulé (si ce n'est pas dans la conception de la voiture). Ainsi, lorsque le câblage est connecté des haut-parleurs à la radio, vous pouvez tout connecter. Vous devez observer + et - lors de la connexion des haut-parleurs, mais si vous le mélangez, rien de grave ne se produira. Il est facile de vérifier la connexion de polarité correcte dans le câblage, nous prenons une batterie ordinaire de 1,5 volt et la connectons aux fils provenant du haut-parleur, si le diffuseur s'est levé, alors les fils sont correctement connectés, si le diffuseur va à l'intérieur , la polarité est inversée. Si les haut-parleurs sont de haute puissance, le mouvement du diffuseur à partir d'une batterie de 1,5 volt peut ne pas suffire et vous pouvez appliquer plus de tension, mais vous ne devez pas appliquer 12 V au système électrique de la voiture, car vous pouvez rapidement brûler la bobine du haut-parleur.
Après avoir allumé la radio et connecté les haut-parleurs, vous pouvez déjà l'allumer et écouter de la musique, mais il y a aussi une radio. S'il y a une préparation audio, c'est-à-dire qu'il y a aussi une prise de l'antenne, elle peut être installée sur les ailes de la voiture ou sur le toit. S'il n'y a pas d'antenne standard, nous courons au magasin et choisissons celle qui nous convient le mieux, mais n'oublions pas qu'elle devra être attachée au corps. Il existe de nombreuses variétés de supports d'antenne et vous devez choisir celui qui convient le mieux à la conception de votre voiture, sans endommager la carrosserie. Ou, vous pouvez acheter une antenne Velcro, elle est collée à l'intérieur du pare-brise. Très souvent, ces antennes ont un petit boîtier d'amplification, pour une telle antenne, vous avez juste besoin du câblage bleu du connecteur ISO, dont j'ai parlé plus tôt. Quelle que soit l'antenne que nous choisissons, elle sera connectée au magnétophone radio dans un connecteur d'antenne spécial, et le fil entre l'antenne et cette prise ne doit être que coaxial, on l'appelle aussi "câble radio" ou câble blindé, et parfois les ignorants l'appellent "télévision". Un câble coaxial doit être choisi uniquement car il existe de nombreuses sources d'interférences radio dans la voiture et cela peut affecter la qualité de la réception radio.
La photo montre un exemple de prise d'antenne pour un autoradio et câble coaxial. La plupart des antennes sont déjà vendues avec un tel fil, mais il y a des exceptions.
Après avoir installé la radio et les haut-parleurs, étiré et connecté tous les fils, il ne reste plus qu'à configurer votre radio et profiter du travail effectué !
Vous pouvez lire sur la connexion d'un amplificateur de puissance externe à la radio, mais sur la façon de fabriquer vous-même un subwoofer -.
j'espère que l'article comment connecter la radio vous sera utile, bonne chance pour vous connecter !!!
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Pendant toute la période de fonctionnement de la voiture, le propriétaire y change beaucoup. Il peut s'agir à la fois de petits accessoires différents et d'achats plus sérieux. L'achat le plus important est l'achat d'un autoradio. Il est probablement maintenant difficile d'imaginer une voiture sans système audio. Cela aide particulièrement lors de longs trajets, cela aide les conducteurs la nuit à ne pas s'endormir au volant.
Même lors de l'achat d'une nouvelle voiture, une version économique du système audio est déjà installée en usine, mais il existe également des voitures qui ne sont pas installées. Et si vous avez acheté une voiture d'occasion de 10 ans, il y a probablement un vieux magnétophone radio qui ne répond pas à vos besoins. Dans un nouvel autoradio moderne, vous pouvez non seulement écouter de la musique à partir de médias tels que :
- disques optiques CD/DVD;
- lecteurs SD ;
- clés USB à mémoire flash;
- prise en charge de la synchronisation et de la connexion du téléphone en tant que lecteur ;
- entrée auxiliaire.
Aussi dans les modèles plus chers, il y a affichage LCD, support pour regarder des vidéos, regarder des chaînes de télévision, système de navigation et bien d'autres fonctions intéressantes. Bien sûr, de tels systèmes audio coûtent cher et vous aurez besoin de l'aide de spécialistes pour effectuer la connexion. Mais de nombreux automobilistes n'ont pas les moyens d'acheter de tels modèles de radio et choisissez une option plus économique. Si vous avez une idée de l'équipement électrique de la voiture, des fils de connexion et d'un peu de précision dans le travail, vous pouvez effectuer vous-même la connexion.
Comment brancher la radio dans la voiture ou la remplacer par une neuve ?
Pour effectuer ce type de travail, vous aurez besoin d'un tournevis, d'une pince, d'un multimètre, de ruban électrique et de précision lors du démontage des panneaux décoratifs et de l'installation de la radio elle-même. Lors du remplacement d'un vieil autoradio par un neuf, il ne devrait y avoir aucune difficulté. Les haut-parleurs sont déjà installés aux endroits appropriés, les fils sont tendus et connectés. Il vous suffit de vérifier l'intégrité de tous les fils, de connecter les haut-parleurs audio et de remplacer la radio elle-même dans le panneau de la voiture.
Lors du remplacement Des difficultés peuvent survenir lors de la connexion d'une nouvelle radio, puisque les connecteurs peuvent être différents, vous devrez acheter un adaptateur spécial. Aujourd'hui, il existe une grande variété d'adaptateurs de toutes sortes sur le marché, vous n'aurez donc aucun problème avec cela. Dans la plupart des cas, vous pouvez acheter un adaptateur au même endroit où vous avez acheté l'autoradio lui-même. Vient également avec certains modèles. Après avoir connecté la radio, vous devez tout vérifier à nouveau et effectuer la première mise sous tension pour vérifier si tout fonctionne.
Lors de la connexion de la radio à partir de zéro, vous devez vous préparer plus soigneusement. Tout d'abord, vous devez décider du câblage. Il devrait être spécifiquement pour l'acoustique avec du cuivre sans oxygène avec une section de 2 à 4 mm kV. Installez les haut-parleurs dans les endroits spécialement désignés fournis par le fabricant. S'il n'y a pas de tels endroits, vous devrez faire vous-même des trous pour les haut-parleurs. Et à la fin, installez l'autoradio dans le panneau de la voiture et connectez-le lui-même.
Brancher un autoradio : schéma de branchement
Considérons les principaux schémas de connexion pour l'autoradio:
- méthode de connexion avec serrure de contact ;
- méthode de connexion directement à partir de la batterie ;
- schéma de connexion radio lors de l'utilisation d'un bouton au lieu d'une serrure ;
- schéma de connexion via la centrale d'alarme.
Pratiquement Chaque radio a deux fils positifs., ils viennent le plus souvent en deux couleurs de rouge et de jaune. Le premier fil est un "fil mémoire" jaune, qui est responsable des paramètres et de la mémoire de la radio. Habituellement, il est connecté directement à la borne négative de la batterie. Rouge - " fil d'alimentation» est utilisé pour allumer et éteindre la radio. Il y a aussi un fil négatif, généralement il est noir, il est relié au négatif, le plus simple est à la carrosserie de la voiture.
Schéma de câblage avec contacteur d'allumage
Cette méthode est recommandée dans la notice de l'autoradio, c'est plus sécurisé d'après les experts. Mais il y a aussi un inconvénient, vous ne pouvez écouter de la musique que lorsque le contact est mis ou que le moteur tourne. Pour vous connecter selon ce schéma, vous devez connecter le fil jaune (positif) directement à la borne positive de la batterie. Connectez le fil noir chargé d'allumer la radio au contacteur d'allumage et connectez le fil négatif à la masse du véhicule. Avec cette méthode, l'autoradio ne décharge pas la batterie en mode veille lors d'un stationnement de longue durée.
Schéma de câblage directement à la batterie
Tel la méthode la plus utilisée lors de la connexion de l'autoradio. Nous connectons le fil noir à la masse de la voiture, connectons les fils jaune et rouge ensemble et connectons à la borne positive de la batterie. Avec cette connexion, vous pouvez écouter de la musique même lorsque le contact est coupé. Mais cette méthode entraîne la décharge de la batterie même lorsque l'autoradio est éteint. Le magnétophone radio consomme en mode veille de 0,2 à 1 A/h. Par conséquent, si vous n'êtes pas un mélomane ou si vous avez une vieille batterie, il vaut mieux s'abstenir de cette méthode de connexion.
Méthode de connexion utilisant un bouton au lieu d'un contacteur d'allumage
Avec cette méthode, nous effectuons la connexion, comme par la méthode utilisant le contacteur d'allumage. La différence est que nous connectons le fil rouge non pas au contacteur d'allumage, mais au bouton, qui est connecté au plus de la batterie. L'avantage de cette méthode est que vous pouvez couper l'alimentation de la radio pendant le stationnement de longue durée pour éviter les fuites de la batterie. Et vous pouvez écouter de la musique lorsque le contact est coupé.
Méthode de connexion avec alarme
Souvent, le conducteur pense si j'ai éteint la musique dans la voiture ou pas dans le parking. Le principe est que la radio s'éteint et se rallume dès l'alarme. Cette méthode réduit également les fuites de courant, puisque la radio est éteinte lorsque l'alarme est activée. Pour vous connecter, vous avez besoin de deux relais à cinq contacts et d'une paire de diodes. Un schéma plus détaillé peut être trouvé sur Internet spécifiquement pour votre voiture, votre alarme et votre radio, car différentes voitures ont leur propre schéma de couleurs de fils.
De l'une des manières ci-dessus il faut brancher un fusible dans le circuit 10-20 Et si, bien sûr, il n'est pas déjà fourni lors de l'achat d'une radio.
Connexion des enceintes
Une telle procédure doit être traitée de manière responsable et avec soin. Après tout, si la connexion est incorrecte, le son de la musique se détériorera. Au mieux, le haut-parleur peut tomber en panne, au pire, la radio elle-même tombera en panne.
Pour connecter les haut-parleurs, vous devez choisir un fil acoustique toronné spécial d'un diamètre de 2-4 mm 2. En règle générale, il y a deux bornes sur les haut-parleurs : l'une est plus large, l'autre est plus étroite. Celui qui est plus large va vers le plus, celui qui va déjà vers le moins. Faites en sorte que les fils soient aussi courts que possible, car ils ont une résistance qui déforme le son. Assurez-vous de vous connecter conformément aux instructions fournies avec l'autoradio. Ne tordez pas trop les fils utiliser des connecteurs spéciaux pour connecter les fils aux haut-parleurs. Fondamentalement, l'acoustique 2x2 est souvent utilisée. C'est-à-dire deux grands haut-parleurs à l'arrière et deux petits sur les côtés dans les portes. Lorsqu'il est correctement connecté, vous pouvez profiter du son agréable de la musique.
Connexion antenne
Bien sûr, maintenant la gamme de musique est large et certaines personnes n'utilisent tout simplement pas la radio. Mais il y a des automobilistes qui aiment écouter leur radio préférée dans la voiture.
Si votre voiture n'a pas d'antenne standard, alors la meilleure option- acheter une antenne active, puisque l'installation d'une antenne passive vous coûtera un joli centime. L'installation d'une antenne active est assez simple. Il suffit de le coller sur le pare-brise de la voiture. De plus, il doit être connecté à un fil spécial à la sortie de la radio, généralement il est blanc et porte la désignation AMP ou REM. L'antenne active dispose également d'un bouton pour allumer et éteindre l'alimentation de l'amplificateur. Cela signifie qu'il n'y aura pas de problèmes avec les signaux dans la ville et à l'extérieur de la ville.
Tous les équipements de base d'une voiture d'une certaine marque et d'un certain modèle ne comprennent pas un autoradio. Et même si vous avez acheté une voiture avec un autoradio, il est loin d'être certain qu'elle vous plaira et qu'elle sera de bonne qualité. Ainsi, installer un autoradio dans un intérieur de voiture ne vous fera jamais de mal. Dans les faits, c'est tout à fait simple de le faire, vous n'avez besoin que d'un schéma de connexion radio et d'une envie, ainsi que des informations ci-dessous.
Que sont les autoradios
Pour auto-installation autoradio, vous devez connaître le but de toutes les fiches et fils à ses sorties. De plus, il existe deux types de magnétophones radio, qui diffèrent l'un de l'autre par leur format.
Un magnétophone radio monobloc ou un monodin est plus courant dans notre pays et en Europe.
Les deux blocs ou les deux din sont plus courants en Amérique, en Corée et au Japon.
Le magnétophone radio à deux blocs est plus grand que la radio à bloc unique, ce qui vous permet d'y introduire plus de fonctions multimédias.
Lors du choix et de l'achat d'un autoradio, n'oubliez pas qu'il doit correspondre à la marque de votre voiture.
Apprendre à distinguer les bouchons
Les prises, comme la plupart des autres, ont leur propre marquage selon les normes internationales. Le marquage ISO est établi pour la fabrication et la production d'autoradios et de câblage automobile. Si vous utilisez cet équipement à d'autres fins que celles pour lesquelles il a été conçu, il échouera très bientôt.
Chaque fabricant audio produit ses propres adaptateurs aux normes ISO, il existe donc un grand nombre de fiches d'adaptateur différentes.
Comment connecter un autoradio - utilisez les prises de votre marque de voiture. Chaque marque de machine se caractérise par des prises et des adaptateurs spéciaux, avec lesquels vous pouvez passer des plaquettes d'origine à la norme ISO.
Si vous êtes propriétaire d'une voiture avec un câblage standard, vous n'avez pas besoin de vous amuser avec des prises et des conducteurs, mais il vous suffit de connecter l'autoradio à celle-ci.
Étapes d'installation de la radio
Comme vous le savez, la principale source d'électricité dans une voiture est la batterie, mais en même temps, elle peut devenir une radio et des haut-parleurs. Comment brancher un autoradio sans conséquences indésirables ? Tout d'abord, lors de l'installation d'un équipement audio, ne laissez pas le plus de la batterie toucher son moins ou une borne de haut-parleur.
Aussi, il ne faut pas être alimenté en plus ou en moins depuis le contacteur d'allumage ou l'allume cigare, vous avez toujours un schéma de connexion radio devant vous, donc alimentez-le depuis la batterie ! Cela épargnera les haut-parleurs des interférences et des interférences et les fera basculer à pleine puissance.
Utilisez un câble toronné pour la connexion positive, aussi court que possible. fil de cuivre avec une section de 4 millimètres carrés. Il nécessite un fusible de calibre 10-20 A et une bonne isolation. Montez-le à 40–50 cm de la borne de la batterie. Dans certains cas, le fabricant installe indépendamment le fusible, ce qui est très pratique pour les consommateurs.
Essayez de trouver le fil négatif aussi court que possible.
Pour plus de commodité, il vaut la peine d'utiliser des terminaux avec des marques ou des couleurs différentes.
Lors de la pose des câbles, essayez de maintenir le plus de distance possible avec les autres consommateurs d'électricité. N'oubliez pas que les fils ne doivent pas être torsadés, ils doivent être manipulés avec beaucoup de soin et de précaution. Ils sont d'abord connectés aux haut-parleurs, puis à l'autoradio. Vous devez vous méfier de toucher un plus nu avec quoi que ce soit d'autre. Gardez-le isolé jusqu'à ce que vous ayez besoin d'alimenter la radio avec plus.
Comment connecter des haut-parleurs
Le processus de connexion des haut-parleurs à l'autoradio nécessite une attention particulière. Tout au long de l'installation du système audio, vous devez avoir sous la main un schéma de connexion radio. Il représente connexion correcte haut-parleurs qui correspondent aux phases. Il y a des marques sur les bornes des haut-parleurs qui indiquent plus et moins. Avec son aide, vous comprendrez rapidement et facilement où se trouve le moins et où se trouve le plus.
Le plus souvent, les fabricants de systèmes audio fabriquent une borne positive large et une borne négative étroite. Parfois, dans les voitures plus anciennes, il n'y a pas un tel marquage, utilisez donc une batterie ordinaire pour déterminer les pôles. Pour ce faire, connectez les batteries plus et moins aux bornes des haut-parleurs. Si le diffuseur s'est déplacé vers l'extérieur, alors le phasage est correct, lorsqu'il est entré à l'intérieur, il est faux.
Attention, se brancher sur les mauvaises phases entraîne une perte de qualité sonore de 80% . D'abord, le haut-parleur tombera en panne, puis la radio elle-même. Malheureusement, c'est l'erreur la plus courante commise par les propriétaires de voitures qui ont installé eux-mêmes le système audio. En même temps, le son provient des haut-parleurs, mais il n'y a pas assez de puissance.
Imaginez qu'il n'y avait pas de batterie libre à portée de main, comment connecter correctement l'autoradio aux enceintes dans ce cas ? Il est très simple d'allumer la radio et de restituer le son à l'un des haut-parleurs, enroulez-le au maximum. Ensuite, distribuez-le de manière égale aux deux colonnes. Si en même temps la puissance sonore augmentait, alors vous avez tout fait correctement. Si cela ne se produit pas, changez la polarité sur l'un des haut-parleurs. Cette méthode convient pour tester les haut-parleurs avant, arrière et latéraux.
Important: lors de la connexion des haut-parleurs à la radio, respectez la polarité et utilisez une isolation !
Sélection du câblage
Les fils des haut-parleurs de l'autoradio sont également repérés. Il peut y avoir deux ou quatre paires. Un fil plein sans bande noire indique un plus, le même fil avec seulement une bande noire indique un moins. Le premier est connecté à la borne large du haut-parleur et le second à la borne étroite.
Pour une paire d'enceintes latérales ou avant en acoustique jusqu'à 20 W, le moins peut être courant. systèmes, chaque canal a son moins ou son plus. Ils ne peuvent pas être interchangés et confondus! En aucun cas ne mettez le haut-parleur à la masse en ramenant son moins vers le corps de la machine. Cela entraînera une distorsion du son.
Vidéo - Auto-acoustique dans la voiture :
Les petites radios électriques avec réglage radio manuel peuvent inclure deux ou quatre fils colorés et aucune paire avec une bande noire. Dans ce cas, le moins de tous les haut-parleurs est relié au fil moins de la radio, qui est relié au moins de la batterie ou à la carrosserie de la voiture.
N'oubliez pas qu'un court-circuit menace non seulement d'endommager le système audio, mais aussi de le faire s'enflammer, ce qui est bien pire.
Lors de l'installation d'une radio à la maison, il convient de garder à l'esprit que presque tous les systèmes d'enceintes sont livrés avec des câbles de connexion. Ils ne sont pas conçus pour être utilisés dans une voiture et ne sont nécessaires que pour tester les haut-parleurs au moment de l'achat. Ils se caractérisent par une petite section transversale de 0,25 à 0,5 millimètre carré et ne pourront pas transmettre l'alimentation de la radio aux haut-parleurs sans perte. Vous ne pouvez les utiliser que si la puissance de votre haut-parleur est de 15-20 W, son diamètre est de 10-13 cm.
Pour les haut-parleurs principaux haute puissance (40–100 W), fils acoustiques avec du cuivre sans oxygène. Ils se caractérisent par une section transversale de 1 à 4 millimètres carrés. Sur leur isolation transparente, vous pourrez voir des flèches pointant dans la bonne direction de l'autoradio vers le haut-parleur.
L'isolement est nécessaire
Les fils de haute qualité ont nécessairement un bon fond isolant. Il est préférable qu'il soit en silicone, car il n'éclatera pas au froid. De plus, assurez-vous que la section des fils correspond à la puissance du système audio. Éloignez les fils des fils des autres consommateurs. Ne les laissez pas se tordre. Dans la cabine, ils sont posés sous une forme fermée.
Il est important que les fils ne s'effilochent pas. Limitez leur accessibilité, ne les laissez pas entrer en contact avec les pieds ou les bagages des passagers. Depuis le montant de la porte, tirez-les à travers le batiste dur. Dans ce cas, la charnière doit se déplacer dans le logement derrière le montant de porte. L'essentiel est qu'elle ne fasse pas de mouvements entre la porte et le comptoir !
Comment positionner les enceintes
Il est très important de placer correctement les enceintes arrière principales haute puissance lors de leur installation. Par exemple, des haut-parleurs ovales haute puissance doivent être installés sur la plage arrière de sorte que l'axe court du haut-parleur soit dirigé en diagonale à travers la voiture, à savoir l'arrière droit - et l'arrière gauche - vers le passager. Seulement après un placement correct, commencez à connecter l'acoustique à la radio.
Pour un bon son, ne couvrez pas les enceintes avec des boîtes et des tiroirs. Ils ont besoin d'espace, et beaucoup d'espace.
Des tweeters ou, comme on les appelle aussi, des "tweeters", placés sur les montants de pare-brise. L'effet quad sera très brillant s'ils sont suffisamment éloignés des woofers. Dirigez le son du tweeter du conducteur vers le passager et vice versa.
Lors de l'installation système de haut-parleur autour de la cabine, fixez soigneusement, soigneusement et solidement le câblage.
Vidéo - installation d'autoradio sur l'exemple de Daewoo Lanos :
Résumé
Ainsi, il est tout à fait possible d'installer soi-même l'autoradio. Dans ce cas, vous ne passerez pas trop de temps, mais.
L'essentiel à retenir :
- n'utilisez que des fils avec isolation;
- lire attentivement le schéma de connexion de la radio ;
- posez les fils proprement, sans coudes ni torsions ;
- avant de connecter les haut-parleurs à la radio, réglez le phasage ;
- n'utilisez des fils marqués que pour l'usage auquel ils sont destinés.
Si vous suivez strictement les instructions et les conseils ci-dessus, vous ferez certainement tout correctement. Si vous doutez de vos capacités, appelez un ami averti ou contactez un atelier de réparation automobile.
Pour commencer, il convient de noter qu'une mauvaise connexion de l'autoradio peut entraîner un son de mauvaise qualité de faible puissance ou endommager le système de haut-parleurs. Si un tel avertissement ne vous fait pas peur et qu'il y a une grande envie de tout faire vous-même, alors nous essaierons de comprendre ce problème ensemble et de comprendre comment installer correctement l'autoradio. Pour terminer le travail, vous aurez besoin de ruban électrique, d'un testeur et d'un tournevis. Avec le temps, l'ensemble du processus d'installation peut prendre de 5 minutes à plusieurs heures. Les recommandations suivantes sont applicables dans 85% des cas de montage radio.
Connecteur ISO standard des magnétophones radio modernes
La voiture dispose de plusieurs options de configuration avec des connecteurs et des conducteurs spéciaux pour l'installation d'un système audio :
- Les conducteurs de la voiture sont acheminés vers les haut-parleurs arrière et avant, tandis que les fils d'alimentation proviennent de la batterie et que le câble positif est équipé d'un fusible séparé. Les fils sont connectés à un connecteur spécial, identique à la prise de la radio. Le cordon de l'antenne est également sorti et s'adapte au système audio installé.
- Tous les fils nécessaires à l'installation sont amenés et connectés au connecteur, cependant, la fiche ne rentre pas dans la prise de l'autoradio.
- Il n'y a pas de fils de haut-parleur dans la voiture et les fils d'alimentation ne sont pas acheminés. De plus, des fils peuvent être présents, mais mal connectés.
Nous ne nous attarderons pas sur la première option en détail, car tout est clair ici et il vous suffit de connecter les fils d'alimentation existants et d'insérer le connecteur. Dans tous les cas, il est impératif de vérifier si tout est prêt pour le nouveau système audio et de s'assurer que le câblage et les haut-parleurs correspondent à la puissance de sortie de la radio.
Considérez en détail la deuxième option, lorsque le connecteur du câblage de la voiture ne correspond pas à la prise du système audio. Le problème est que presque toutes les entreprises installent des types individuels de connecteurs pour la connexion sur leurs magnétophones radio. Divers modèles un fabricant peut avoir des sorties complètement différentes. Dans ce cas, le plus souvent, l'autoradio est livré avec un adaptateur séparé pour la norme ISO.
Avant d'effectuer toute étape de dépannage, vous devez enfin vous assurer que l'adaptateur n'est pas inclus dans le kit ou qu'il ne convient pas. Il existe deux façons de sortir de cette situation difficile :
Pour éviter toute confusion, le connecteur doit être connecté à la radio et mordre le reste. La connexion des fils du système audio et de la voiture est effectuée conformément au code couleur. Les connexions sont mieux soudées puis isolées avec des gaines thermorétractables.
Dans le cas où les couleurs des fils diffèrent et ne correspondent pas, ils devront être composés et, très probablement, les fils manquants devront être posés. Pour effectuer cette action, vous devez vous armer d'un testeur ou d'un multimètre spécial avec un couineur et une pile 9 volts séparée.
Attention! Toute manipulation avec le câblage est effectuée uniquement avec la batterie déconnectée !
Nous ne nous attarderons pas sur le processus de numérotation avec un multimètre en détail. Considérez pourquoi une batterie est nécessaire et comment elle est utilisée.
Si vous faites sonner les haut-parleurs sans en déconnecter les fils, deux fils doivent sonner. Ce sera une paire pour un haut-parleur spécifique. C'est pour déterminer leur polarité qu'il vous faut une pile. Il est connecté à une paire de fils, puis vous devez surveiller le mouvement du cône du haut-parleur.
Si le diffuseur se déplace vers l'extérieur, la polarité est correcte. Le fil qui était connecté au plus de la batterie est marqué par "+" et au moins - "-". Si le diffuseur est rétracté, la polarité est mal choisie et les fils doivent être marqués dans l'autre sens. La batterie se connecte au haut-parleur pendant seulement une seconde.
Marquage et codage couleur des fils
L'installation d'un autoradio à faire soi-même nécessitera une connaissance du marquage des fils:
- Noir (désigné par GROUND ou GND). Moins la batterie ;
- Rouge (marquage ACC ou A+). Plus le verrou d'allumage ;
- Jaune (indiqué par BAT ou B+). Plus de la batterie;
- Blanc avec bande (marquage FL-). Moins le haut-parleur avant gauche ;
- Blanc sans bande (indiqué par FL+). Plus haut-parleur avant gauche ;
- Gris avec une bande (marquage FR-). Moins le haut-parleur avant droit ;
- Gris sans bande (noté FR+). Plus haut-parleur avant droit ;
- Vert avec une bande (marquage RL-). Moins le haut-parleur arrière gauche ;
- Vert sans bande (désignation RL+). Plus haut-parleur arrière gauche ;
- Violet avec une bande (marquage RR-). Moins le haut-parleur arrière droit ;
- Violet sans bande (désignation RR+). Plus le haut-parleur arrière droit.
En plus des fils principaux, le système audio peut en avoir d'autres, disons bleu avec ou sans bande blanche, qui est conçu pour connecter l'antenne, orange - pour allumer le rétroéclairage, et autres.
Comment connecter un autoradio
Considérez en détail l'option lorsque vous devez installer et connecter le système audio à partir de zéro. Lors de la première étape, vous devez acheter un ensemble complet de câbles pour connecter les haut-parleurs et l'alimentation. La longueur des fils dépend des caractéristiques de la voiture et de la méthode d'installation choisie. Il est préférable qu'ils soient aussi courts que possible et qu'ils n'aient pas de torsions supplémentaires. Une bonne solution serait d'acheter du cuivre fils toronnés avec isolation en silicone. Leur épaisseur doit être suffisante pour assurer le fonctionnement le plus efficace du système audio. Câbles d'alimentation d'une section de 4 mm. m² convient aux autoradios jusqu'à 120 watts. Dans ce cas, les fils vers les haut-parleurs section 1-2 mm. m² presque assez.
Le câble d'alimentation positif doit avoir une épaisseur d'au moins 4 mm2. et être équipé d'un fusible
Souvent, dans le même ensemble avec des haut-parleurs, il y a des fils de connexion qui ne correspondent pas à l'épaisseur requise.
Connexion des enceintes
Les systèmes audio modernes sont le plus souvent conçus pour services 4 haut-parleurs. Ce sont deux haut-parleurs arrière et deux haut-parleurs avant. Les magnétophones radio délivrant une puissance de 30 W ou plus par canal ont quatre paires de fils. Chaque couple a le sien code de couleurs. De plus, dans chaque faisceau, il y a un fil sans bande (plus) et avec une bande (moins).
Ne confondez pas la polarité, même si ce n'est pas si effrayant. Il est strictement interdit de mettre à la terre un fil avec une bande (moins) qui vient du magnétophone radio à la terre, car cela n'a absolument rien à voir avec la masse totale de la voiture. Les enceintes elles-mêmes sont équipées de deux bornes (une étroite, l'autre large). Les radios à faible puissance ne peuvent avoir qu'un seul fil positif pour chaque haut-parleur. Dans une telle situation, le moins des haut-parleurs doit être connecté au moins commun du système audio. Le fil positif provenant de l'autoradio est attaché à la borne large, et le fil négatif à la borne étroite.
Faites attention à la polarité lors de la connexion des haut-parleurs pour obtenir le meilleur son.
Un phasage correct doit être donné Attention particulière. Si la connexion des avantages et des inconvénients est correctement établie, vous pouvez vous attendre à ce qu'il n'y ait aucun problème et que le système audio fonctionne correctement. Dans ce cas, une situation peut survenir lorsque la qualité sonore ne répond pas aux attentes requises. Il y a du son, le volume est excellent, cependant, les basses fréquences ne se font pratiquement pas sentir, et l'augmentation des graves ne change absolument rien.
Les circonstances décrites sont le signe d'un phasage incorrect. Il faudra vérifier très attentivement les fils de liaison, et les rebrancher si nécessaire.
Il existe un autre moyen plus simple de suivre l'exactitude du phasage :
- Le son doit être transféré complètement vers les haut-parleurs avant, puis régler la balance sur un haut-parleur, par exemple, sur le bon. Le volume doit être augmenté au niveau maximum ou jusqu'à ce qu'une distorsion perceptible apparaisse.
- Ensuite, la balance doit être déplacée vers la position médiane, répartissant ainsi le volume uniformément entre les haut-parleurs gauche et droit. Si la mise en phase est effectuée correctement, le volume global augmentera considérablement. Une légère augmentation du volume, l'absence d'augmentation de celui-ci ou la disparition complète des basses fréquences indiquent un phasage incorrect. Ensuite, vous devez échanger les fils sur un haut-parleur. La même procédure doit être répétée sur la rangée arrière d'enceintes.
Presque tous les autoradios modernes utilisent trois fils jaune, rouge et noir pour l'alimentation. Le négatif de la batterie correspond au fil noir. Le jaune est un plus de la batterie et alimente les consommateurs d'énergie. Si, pour une raison quelconque, le fil jaune s'est détérioré, il doit être complètement remplacé par un nouveau de la section appropriée. Le fil rouge est le plus du contacteur d'allumage.
Schéma de connexion détaillé de l'autoradio
Vous devez d'abord comprendre comment connecter les fils noir et jaune. De nombreux automobilistes connectent le fil noir au premier boulon de masse libre, et le fil jaune est connecté à partir de l'allumage ou de l'allume-cigare. En fait, cette façon est fausse.
En connectant ces fils à la batterie, vous pouvez obtenir un son haute puissance de haute qualité. Les fils eux-mêmes sont mieux pris toronnés, en cuivre d'une épaisseur de 4 mètres carrés. mm. Reculez de 30 à 40 cm, sur fil jaune un fusible 10-20 A avec une bonne isolation est installé. Le fil rouge a également une valeur positive, cependant il doit être relié au contacteur d'allumage. Et pour être extrêmement précis, il se connecte à un circuit qui est alimenté dans la position clé ACC.
Il arrive que des automobilistes connectent les fils jaune et rouge entre eux. L'avantage de telles actions est que le système audio fonctionne en permanence et ne dépend pas de la mise ou de l'arrêt du contact. Bien sûr, l'inconvénient dans ce cas est que la radio est en mode veille tout le temps. Cela affectera les performances de la batterie. Le taux de décharge de la batterie augmentera. Cet indicateur dépend de chaque radio individuelle, il est donc plutôt problématique de calculer spécifiquement la rapidité avec laquelle la batterie sera plantée.
Connexion antenne
Apparition d'une antenne de voiture intérieure active
L'antenne peut être passive ou active. Insérer antenne passive très simple. Pour ce faire, il vous suffit d'insérer la fiche dans la prise appropriée. Mais avec l'installation d'une antenne active, vous devez travailler un peu, car vous devez l'alimenter. La plupart des autoradios modernes ont une sortie spéciale. C'est un fil bleu avec ou sans bande blanche et il est étiqueté REM, ANT ou AMP. Parfois, il y a deux fils de ce type. Ils sont chargés d'allumer les appareils qui ne fonctionnent que lorsque le système audio est en cours d'utilisation. Dans notre exemple, c'est l'antenne qui est un tel dispositif.
La question soulevée, comment connecter la radio et la direction de l'audio de la voiture n'est pas seulement le sujet d'un article séparé. En fait, c'est une science à part entière, pour l'étude de laquelle il existe un grand nombre de manuels, d'informations et de livres. Dans l'article proposé, nous avons essayé de nous concentrer uniquement sur les aspects et les détails les plus importants de l'installation d'un système audio.