Batteries de voiture entretenues. Entretien de la batterie de voiture
Si vous décidez de vérifier l'état de santé de l'ensemble du système électrique de votre voiture, vous devez commencer par la batterie, qui est "responsable" du bon fonctionnement du système d'alimentation. Entretien batterie de voiture est facile à faire de vos propres mains. De temps en temps, surtout si la voiture est restée longtemps au garage, la batterie doit être rechargée. Si la voiture est sale et négligée, c'est le premier signe que la batterie se déchargera constamment. De plus, non seulement la saleté et l'humidité élevée conduisent, mais également un cadre métallique ou un support de montage.
Il vaut mieux que la batterie en soit isolée avec une couche de caoutchouc. Être à la traîne panneau du haut le mastic de la batterie doit être remplacé. Tout d'abord, la couche retardatrice doit être séparée. Et s'il y a des fissures, elles sont coupées avec un couteau pour obtenir une rainure uniforme. La surface est bien essuyée, séchée et une nouvelle couche de mastic est appliquée sur le dessus. Si vous ne devez réparer que des fissures, le mastic est soigneusement posé dans les rainures préparées.
Les bornes de la batterie doivent également être réparées si elles sont recouvertes d'oxyde. L'oxyde qui apparaît doit être nettoyé immédiatement. Et pour protéger les bornes de l'oxydation, elles sont enduites d'un lubrifiant spécial antioxydant.
Inspectez périodiquement votre batterie après des trajets, s'il reste de l'électrolyte à sa surface, cela signifie qu'elle éclabousse du fait que :
1) inondé niveau élevéélectrolyte;
2) l'un des murs fuyait ;
3) si les points 1 et 2 ne conviennent pas à votre situation, vous devrez probablement ajuster la tension du générateur et vérifier également s'il est sulfaté batterie d'accumulateurs(dans ce cas, la réparation est très probablement impossible).
Essayez de réparer ces pannes dès que possible. Si à ce moment vous devez conduire une voiture, veillez à ajouter de temps en temps de l'électrolyte frais.
Si vous prenez soin de la batterie, elle n'est pratiquement pas menacée de panne. Mais si vous devez constamment conduire hors route ou avoir un accident, la batterie peut être gravement endommagée.
Si une fissure est détectée dans le boîtier, ne vous précipitez pas pour jeter la batterie, elle peut également être réparée. Tout d'abord, l'électrolyte est vidangé, le corps est lavé de l'extérieur, séché et la fissure est essuyée avec de l'essence. Cela est nécessaire pour se débarrasser des résidus d'électrolytes. Après cela, la fissure doit être soigneusement nivelée avec une lime. Dans le même temps, traitez la sciure de bois aussi soigneusement que possible, car d'autres réparations seront effectuées avec leur aide.
La limaille plastique est mélangée à de la colle époxy jusqu'à l'obtention d'une masse épaisse, qui est appliquée sur la fissure. Lorsque la composition durcit et sèche enfin, la batterie peut être ré-électrolyte. Cette méthode de réparation est très fiable et la batterie mise à jour vous servira pendant plus d'un an.
Dans le cas où vous n'utilisez pas assez la voiture pendant longtemps il est correct de retirer la batterie et de la stocker dans un endroit sec. Si vous avez une batterie entretenue domestique, il est alors préférable de la stocker à une température de -20 à 0°C. S'il est étranger sans surveillance, alors de 0 à + 27 ° С. À ces températures, le processus d'oxydation et, par conséquent, la corrosion des plaques de la batterie ralentissent. Grâce à cette procédure, vous pouvez augmenter considérablement la durée de vie de votre batterie.
Il n'y a pas une telle unité dans la voiture qui n'aurait pas besoin d'une surveillance et d'un entretien périodiques. Tout d'abord, cela concerne la batterie, car avec une batterie complètement déchargée, la voiture ne démarrera tout simplement pas. De plus, il existe une catégorie de propriétaires de voitures qui refusent complètement de voyager en hiver.
Tout le monde ne s'intéresse pas à l'entretien d'une batterie de voiture avant l'hiver, laissant tout à son sort. Une telle négligence peut entraîner une décharge complète de la batterie ou la fermeture d'un des bidons, suivie de la panne de la source de tension. Afin d'empêcher un tel développement d'événements, vous devez veiller à sa prévention, en particulier lors de l'arrivée du froid.
Il existe deux types de batteries en vente - chargées à sec et remplies d'électrolyte (humide). Les règles de leur fonctionnement et de leur stockage dépendent de ce facteur.
Piles "sèches"
Ce sont généralement des batteries entretenues, et sur les étagères des concessionnaires automobiles, elles sont sans électrolyte. De cette façon, la durée de vie de la batterie est prolongée, car le plomb, bien qu'il s'oxyde, est sensiblement plus lent. Les plaques sont chargées en usine.
Il n'y a pas d'exigences particulières pour la méthode de stockage d'une telle source de courant, ce qui peut être confirmé par les automobilistes qui ont effectué à plusieurs reprises à l'arrivée du froid. L'essentiel est que le garage soit sec, ventilé et à l'abri de la lumière directe du soleil. Ce dernier facteur affecte négativement le plastique du boîtier, il s'estompe et perd ses paramètres sous l'influence du rayonnement ultraviolet. Il existe quelques conditions de stockage plus simples :
- Assurez-vous de l'étanchéité des boîtiers de batterie.
- Avant le stockage, vérifiez que le boîtier n'est pas endommagé.
- Il est strictement interdit de retourner la batterie, même si elle est sans électrolyte.
Piles "humides"
Ils appartiennent principalement au type de sources de courant sans entretien, plus difficiles à stocker. Les automobilistes qui ne savent pas encore comment stocker une batterie de voiture en hiver doivent en tenir compte. De plus, un stockage inapproprié peut entraîner les conséquences suivantes :
- En cas de stockage prolongé sans charge, de l'acide peut précipiter dans l'électrolyte.
- Une décharge prolongée de la batterie déclenche le processus de sulfatation des plaques de plomb.
En règle générale, lors d'un stockage prolongé, la batterie est retirée et laissée dans une pièce à une température d'au moins -5 °C.
Types d'auto-décharge
Même si la batterie est stockée dans des conditions idéales pour cela, l'effet d'autodécharge ne peut être évité. Pour une nouvelle source, une perte normale est considérée comme étant de 0,5 à 1 % dans des conditions normales. Pour les piles usagées, le taux est de 1 à 1,7 %, le pourcentage dépend de la durée de vie. Les autodécharges sont des types suivants :
- Opérationnel - lorsque la poussière et l'humidité à la surface du boîtier provoquent une fuite de courant lorsque la voiture est inactive.
- Provoquée - auto-décharge due à des dysfonctionnements des nœuds de consommation.
- Électrolytique - les particules de la masse active des plaques finissent par se déposer au fond des bidons, avec un stationnement prolongé, cela peut provoquer une auto-décharge.
- Naturel - se produit lorsque les composants actifs de la batterie interagissent, même avec un stockage approprié.
Sécurité énergétique : comment bien entretenir une batterie de voiture avant l'hiver sans l'aide de spécialistes ?
Il est peu probable que l'un des automobilistes prétende qu'en heure d'hiver La batterie est soumise à d'énormes contraintes. Ce qui vaut un démarrage à froid. Par conséquent, un conducteur expérimenté n'attend pas l'arrivée du froid, mais s'y prépare à l'avance.
L'utilisation d'huiles à faible viscosité dans le moteur, bien sûr, aidera dans une certaine mesure au démarrage et réduira la charge sur la batterie. Cependant, n'oubliez pas que dans le froid, les réactions électrochimiques ralentissent et, par conséquent, la capacité, par rapport aux paramètres déclarés, diminue même dans le très pour l'automobile.
Quelle densité de batterie de voiture devrait être en hiver et pourquoi ?
La capacité de la batterie dépend toujours du niveau de concentration d'électrolyte, de sorte que tout écart par rapport aux normes entraîne un démarrage difficile et, par conséquent, une réduction de la durée de vie de la batterie. Aux sources desservies, ils vérifient également le niveau d'électrolyte dans les banques. Il doit être 10-15 mm plus haut que le bord supérieur des séparateurs.
Si la densité d'une batterie de voiture est trop faible en hiver, les banques peuvent geler, provoquant la rupture des plaques. Pour déterminer la saturation optimale de la solution de travail, utilisez le tableau. Il montre la dépendance de la concentration d'électrolyte à la température ambiante.
Le contrôle des batteries entretenues est effectué à l'aide d'un hydromètre. La densité moyenne pour les régions du centre de la Russie est comprise entre 1,25 et 1,27 g / cm³. En hiver, elle devrait généralement être augmentée à 1,28 g / cm³. Important à retenir : le contrôle de la concentration est effectué uniquement sur une batterie complètement chargée.
Sujet numéro 1 : comment recharger correctement une batterie de voiture ordinaire en hiver à la maison ?
Certains automobilistes novices croient à tort que la charge de la batterie commence immédiatement après le démarrage du moteur. Cependant, de nombreuses études démontrent des faits indiquant que la recharge complète commence après que l'électrolyte se soit réchauffé à des températures positives. Dans des conditions hivernales, ce moment se produit 30 à 60 minutes après le départ.
De rares courts trajets exacerbent le tableau, augmentant à chaque fois le degré de décharge, quel que soit le et son pouvoir. Par conséquent, la restauration périodique du potentiel de la source à l'aide chargeur indispensable dans les conditions hivernales. Cela se fait dans les cas suivants :
- Dès que la saturation de l'électrolyte est descendue en dessous de 1,27 g/cm³.
- Lorsque la tension aux bornes de la source descend en dessous de 12,4 V.
- Démarrez et chauffez le bloc d'alimentation.
- Connectez un voltmètre à la masse et à la borne + de la batterie.
- Le mode de charge optimal se situe entre 14 et 14,5 V. Si les indicateurs sont plus élevés, vérifiez le fonctionnement du relais-régulateur. À basse tension, vous devez vérifier la tension de la courroie et la fixation des câbles à la batterie.
Méthode de charge
Cela n'a aucun sens de décrire ici toutes les méthodes et variétés de chargeurs. Il existe une technologie universelle éprouvée qui s'adapte à presque toutes les batteries. Cela aidera également à résoudre le problème de l'entretien d'une batterie de voiture avant l'hiver à la maison.
L'essence de la méthode réside dans le fait qu'un courant est réglé sur le "chargeur" correspondant à 1/10 de la capacité de la batterie en ampères-heures. Par exemple, pour une batterie de 60 Ah, vous devez régler courant de charge en 6 A. De cette manière, une source faiblement déchargée sera restaurée à 80 % en 3 à 5 heures.
Il existe une option pour accélérer le processus en doublant le courant de charge. Cependant, cela affectera sa ressource. La méthode la plus "pensée" consiste à charger avec un courant de 1/20 de la capacité. Le processus prendra au moins 10 à 12 heures, mais la batterie récupérera complètement et durera sa période spécifiée.
Sujet numéro 2 : comment stocker une batterie de voiture ordinaire en hiver dans un garage ?
Certains automobilistes préfèrent mettre la voiture au garage jusqu'au printemps. Afin de démarrer votre appareil sans aucun problème, vous devrez faire quelques efforts :
- Un garage ou toute buanderie avec une température positive est idéale pour le stockage, la valeur minimale admissible est de -5°C.
- Le boîtier de la batterie doit être protégé de la lumière directe du soleil, sinon les ultraviolets peuvent provoquer une déformation du plastique.
- Nettoyez la batterie de l'oxydation et de la poussière. Nettoyez les contacts avec du papier de verre, dégraissez-les et lubrifiez-les avec de la graisse et du lithol.
- Vérifiez la densité et le niveau de l'électrolyte. La concentration normale est de 1,26 g / cm³ et le niveau doit être de 10 à 15 mm au-dessus des plaques.
- Vérifier la tension, valeur nominale- 12,4 V. Si l'indicateur est plus bas, vous devez absolument charger la batterie.
Lorsqu'on leur a demandé comment stocker une batterie de voiture ordinaire en hiver, les experts recommandent de la retirer complètement de la voiture. Pour ce faire, dévissez d'abord le "moins", puis la borne positive. Cela permettra d'éviter un court-circuit et de ne pas penser à en voiture.
Important! Lors du stockage, il n'est pas nécessaire de vidanger l'électrolyte ! La recharge ne restaurera pas les paramètres précédents.
Une source de courant électrique utilisable sans recharge peut être stockée pendant environ un an. Pour les batteries au calcium, le délai peut être prolongé - leur processus d'auto-décharge est minime. Ces réglementations s'appliquent aux batteries qui ont été utilisées pendant moins d'un an. Si la batterie a déjà fonctionné pendant 1,5 à 2 ans, elle doit être surveillée et chargée au moins une fois tous les trois mois.
Pour recharger batterie de voiture servir de redresseurs courant continu. Il en existe deux types : automatique et manuel. Avant de procéder au processus de charge lui-même, vous devez ouvrir tous les canaux de gaz - retirez les couvercles des bidons et dévissez les bouchons. Attention particulière des facteurs tels que le courant, la tension et le temps doivent être pris en compte. La tension ne doit pas dépasser 14,4 V. En cas de décharge batterie de voiture d'environ un quart, vous devez être aussi prudent que possible, car lorsqu'il est allumé, le niveau de courant de décharge initial peut augmenter fortement. Il est recommandé de régler sa valeur au maximum à 1/10 de la capacité de la batterie.
Par exemple, courant maximal pour une batterie marquée 55Ah sera de 5,5A. La tension augmentera pendant la charge et le courant diminuera en conséquence. Si le courant ne diminue pas au cours des 2-3 dernières heures - la batterie est chargée . Il faut se rappeler que pour charger Courant élevé pas plus de 25 heures, car l'électrolyte peut bouillir à cause de la surchauffe et les plaques peuvent se fermer. Le temps moyen pour une charge complète est de 15 heures. Dans certains cas, il est nécessaire d'égaliser la densité avec un petit courant. Si, par exemple, la densité de l'électrolyte dans différentes banques est de 1,23, 1,25, le courant de charge est réglé sur environ 2A. La période de charge peut durer jusqu'à deux jours. Ce type de charge est recommandé après la batterie complètement déchargé par de nombreuses tentatives de démarrage du moteur. De plus, vous devez commencer à charger immédiatement, avant que la sulfatation des plaques ne commence.
Dans le cas de recharges de batteries excluant l'ajout d'eau, il faut utiliser des appareils avec maintien automatique de la tension. Ces conditions sont nécessaires pour prolonger la durée de vie de la batterie. Instructions incluses avec batteries de voiture , contiennent généralement toutes les exigences pour le mode de charge. Il faut rappeler que l'ajout de médicaments stabilisants n'est le plus souvent pas prévu par le fabricant. S'il est nécessaire de ramener le niveau d'électrolyte à la normale, seule de l'eau distillée doit être utilisée et, en aucun cas, l'électrolyte ne doit être utilisé à cette fin.
Si l'ébullition se produit trop souvent, il vaut la peine de vérifier l'équipement électrique de la voiture. Il convient de rappeler qu'une forte diminution de l'électrolyte à l'intérieur du boîtier de la batterie peut contribuer à la formation d'une concentration dangereuse d'un mélange gazeux. Afin d'éviter une explosion, une flamme nue ne doit pas être amenée à la batterie et les étincelles des contacts électriques ne doivent pas être autorisées. Les systèmes à gaz sont explosifs.
Pour préparer la voiture pour la saison hivernale, il est recommandé d'entretenir à la fois la batterie elle-même et les systèmes responsables du démarrage du moteur. L'huile moteur doit également être adaptée à la saison. En cas de long stationnement hivernal, la batterie ne doit pas être entreposée dans un endroit chaud. Il serait plus correct de le laisser dans la voiture, mais avec les bornes retirées.
À basse température, le taux d'autodécharge diminue. Je ne peux pas partir batterie morte Dans le froid, car l'électrolyte à faible densité gèlera et la batterie deviendra inutilisable. À batterie déchargée, la densité de l'électrolyte peut chuter à 1,09 g/cm3 et geler à -7°C. Alors qu'un électrolyte d'une densité de 1,28 g/cm3 gèlera à -65°C.
Faire basculer la batterie et, par conséquent, vider l'électrolyte peut avoir des conséquences désastreuses. Les plaques peuvent court-circuiter et la batterie tombera en panne.
Ces procédures simples prendront quelques minutes et économiseront beaucoup de temps, d'argent et, ce qui est également important, de nerfs.
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