Courant de charge maximal de la batterie. Comment charger correctement une batterie de voiture avec un chargeur

› Charger la batterie ou comment charger une batterie sans surveillance

Attention, cette présentation n'est pas un guide d'action, c'est ce que j'utilise personnellement, car j'ai moi-même récemment acheté une batterie Bosch silver S4 sans entretien, je n'impose ces mesures à personne, et je ne suis pas responsable de l'exactitude et qualité de ce qui précède. Vous faites tout ce qui suit à vos risques et périls. Je vous invite à filtrer toutes les informations disponibles ici.
Préface.
Il convient de noter que les vieilles batteries (5 ans) ne doivent pas être chargées ou réanimées à la manière d'un grand-père. Premièrement, il est inutile ou ne donnera qu'un effet à court terme, le second est dangereux. Sa durée de vie touche à sa fin, et il serait plus sage de l'amener au recyclage.
Exigences du chargeur. Les batteries qui excluent le remplissage en eau ne doivent être chargées que par des appareils avec maintien automatique de la tension de charge, et de préférence avec limitation automatique du courant de charge. Bien entendu, OBSERVEZ LA POLARITE DE RACCORDEMENT DU CHARGEUR ET DE LA BATTERIE ! C'EST "PLUS" à "PLUS", "MOINS" à "MOINS" ! (après tout, tous les chargeurs n'ont pas de "protection contre les imbéciles")
N'OUBLIEZ PAS QUE LA PIÈCE DOIT ÊTRE VENTILÉE, car les gaz libérés dans ce cas sont nocifs pour la santé, et de l'arsine, du dioxyde de soufre, du chlorure d'hydrogène sont également libérés, qui, lorsqu'ils sont mélangés à de l'oxygène dans une certaine proportion, forment un mélange explosif ( eh bien, si du coup vous avez envie d'installer une station de charge de batterie, et en même temps de mettre en charge une dizaine de batteries :))))
Le coût d'achat d'un chargeur automatique n'est pas justifié, il est donc préférable de chercher OÙ vous pouvez l'utiliser une seule fois. Un bon appareil déterminera l'état de la batterie et sélectionnera le courant de charge requis. Un excellent chargeur sur Internet coûtera environ 6 à 8 kilo roubles, par exemple, comme celui-ci ctek.ru/podbor.php?dev_id=105. Et n'oubliez pas de nettoyer la batterie de la saleté avant de l'expérimenter. La saleté sur la batterie conduira le courant (shuntera le circuit de charge), ce qui n'est pas bon du tout. Et aussi, la batterie ne commence plus ou moins à accepter une charge qu'après que l'électrolyte se soit réchauffé à une température positive, donc lorsque vous ramenez la batterie à la maison du froid, laissez-la "se déposer", ou elle se réchauffera à quelqu'un comme il est plus clair.
Particularités.
La différence entre entretenu et non entretenu est la disponibilité des bouchons de remplissage d'électrolyte. Les développeurs se sont assurés que ce n'était pas nécessaire. Cependant, dans un sans surveillance, il est possible de retirer le couvercle et d'accéder aux embouteillages. Cela n'a tout simplement pas de sens, généralement. C'est suffisant pour la période de fonctionnement. Oui, dans tout accumulateur sans surveillance, il devrait y avoir des trous sur les côtés pour évacuer les gaz et pour normaliser la pression.
Ne laissez JAMAIS la tension aux bornes de la batterie monter à plus de 15,5 volts pendant la charge d'une batterie sans entretien.
Le point ici est dans la physique du processus. La batterie elle-même prendra autant de courant que nécessaire pour se recharger. Juste pour recharger. Ce que vous y enfoncerez en plus, en augmentant la tension, il l'enverra en grande partie à l'électrolyse de l'eau, qui entre dans la composition de l'électrolyte, et un peu plus - pour se réchauffer. Autrement dit, il décomposera simplement l'eau en oxygène et en hydrogène à vos frais. L'eau distillée n'est pas rare. Mais il ne peut pas être ajouté à une batterie sans entretien. La quantité d'électrolyte diminuera de manière irréversible, et sa densité augmentera également de manière irréversible (il n'y a plus d'eau, mais l'acide reste !)
Il existe un autre danger - si votre batterie est fortement déchargée (appelée "décharge profonde") et que tout l'acide est entré dans les plaques, il est alors IMPOSSIBLE de commencer à la charger immédiatement avec le courant de charge nominal. Il y a de l'eau entre les plaques et vous vous occupez juste de son électrolyse.
Par conséquent, dans le cas d'une charge de la batterie avec un courant de plusieurs dizaines d'ampères, en peu de temps, la charge «collera» à sa surface et empêchera l'électrolyte de pénétrer dans l'épaisseur des plaques. Et dans le cas d'une charge avec un petit courant - quelques ampères - il restituera la charge sur toute l'épaisseur de la plaque. Le terme « charge » - ici un peu formel - désigne la nature de la répartition du sulfate de plomb sur l'épaisseur de la plaque.
Comment recharger.
1) Définition courant de charge. Le courant de charge ne doit pas dépasser 1/10 de la capacité de la batterie. Par exemple, si vous souhaitez savoir comment charger une batterie de voiture 12 V 55 A / h, assurez-vous de noter que le courant de charge ne doit pas dépasser 5,5 A. Si la batterie est profondément déchargée, vous devez la charger avec un petit courant (1,5 - 2,0 A). Si vous êtes sûr qu'il n'y a pas eu de décharge profonde de la batterie, connectez-la au chargeur en respectant la polarité (voir ci-dessus). Le chargeur doit être en position d'arrêt. Si l'appareil dispose d'un régulateur de tension, réglez-le sur la tension minimale. Allumez le chargeur. Réglez la tension de charge sur 14,4 V. Le processus a commencé.
2) Pendant la charge, le courant diminuera. Le processus se terminera lorsque, avec une tension aux bornes de 14,4V, le courant chutera à 200mA (soit 0,2A). Il est impossible de surcharger ou d'endommager la batterie avec cette tension. Seul le courant de charge diminuera jusqu'à la valeur du courant d'autodécharge de la batterie.
IMPORTANT : Un courant numériquement égal en ampères à environ 1/20 de sa capacité en ampères/heures peut être considéré comme sûr pour une batterie, c'est-à-dire que pour une batterie de 55 Ah, il s'agit d'un courant de 2,75 A. Un courant dangereux peut être considéré s'il dépasse 1/5 de sa capacité en Ampère/heure, c'est-à-dire que pour une batterie de 55 Ah, il s'agit d'un courant de 11A. À proprement parler, lorsqu'elle le pourra, elle-même "mangera" plus - mais uniquement dans certains modes et à partir du même 14,4 V à ses bornes. Mais si vous devenez la poignée du chargeur pour augmenter cette tension et l'accélérer afin que 11A passe à travers la batterie - ce sera très probablement loin de 14,4V... C'EST INTERDIT ! Courant nominal La charge est traditionnellement considérée depuis un demi-siècle comme un courant égal à 1/10 de la capacité de la batterie en Ampère/heure, c'est-à-dire que pour une batterie de 55 Ah, il s'agit d'un courant de 5,5A. Pour batteries sans entretien La caractéristique principale de la charge doit être considérée non pas comme le courant, mais comme la TENSION. Le courant aide à évaluer le processus qui se déroule dans la batterie.
3) Dans le cas d'une décharge profonde, dans ce cas il faut charger la batterie avec une tension réduite (12V.13V), et en même temps, il faut s'assurer que le courant au début de la charge ne dépasse pas le même 1/20 de sa capacité en Ampère / heures (en principe, cela devrait se faire automatiquement, contrairement à la situation où 14,4 V est appliqué directement aux bornes). Il y en aura plus - abaissez encore plus la tension. Petit à petit le courant va augmenter - c'est normal. Cet acide rampe hors de la profondeur des plaques, le sulfate de plomb donne un afflux d'acide, la densité de l'électrolyte augmente, la batterie se charge. Lorsque le courant monte à 1/10 de la capacité de la batterie, voire plus, et qu'il est très bon - lorsqu'il commence même à diminuer après cette montée - alors vous pouvez passer au processus de charge décrit ci-dessus, c'est-à-dire réglez la tension sur 14,4 V.
Maintenant plus d'informations
pour ceux qui en doutent, comme "pourquoi les batteries qui excluent le rechargement en eau devraient-elles être chargées uniquement par des appareils avec maintien automatique de la tension de charge ?"
Lors de la charge par cette méthode (charge à tension constante), le degré de charge de la batterie à la fin de la charge dépend directement de la quantité de tension de charge fournie par le chargeur. Ainsi, par exemple, en 24 heures de charge continue à une tension de 14,4 V, une batterie de 12 volts sera chargée de 75 à 85 %, à une tension de 15 V - de 85 à 90 % et à une tension de 16 V - de 95 à 97 %. Il est possible de charger complètement la batterie en 20-24 heures à une tension de chargeur de 16,3-16,4 V. Par conséquent, dans NOTRE cas (batterie sans entretien), pour une charge satisfaisante (90-95%) d'une batterie moderne sans entretien batteries utilisant des chargeurs disponibles dans le commerce avec un maximum tension de charge 14,4-14,5 V, cela prendra plus d'une journée. Et pour recharger complètement ce type de batterie, il faudra plus de temps que pour recharger une batterie nécessitant peu d'entretien ou conventionnelle. Au début du processus de charge, l'intensité du courant atteint parfois 40-50A, et donc tous les chargeurs doivent être équipés de circuits qui limitent le courant de charge à 20-25A. Le temps de charge dépend du degré de décharge et peut prendre jusqu'à TROIS jours.
Comment déterminer l'état de charge d'une batterie sans surveillance et sa densité
Il est très probablement impossible de déterminer avec précision 100 %. Cela n'est possible qu'avec un certain degré de probabilité, ou approximativement. La méthode de détermination du degré de charge par tension n'est valable que pour les batteries restées à l'arrêt pendant au moins 8 heures. La mesure doit être effectuée au plus tôt 8 heures après l'arrêt du moteur. Pour une batterie complètement chargée, la valeur est de 12,7 à 12,9 Volts à une température de +20 ... +25 ° С.

Il n'est PAS AUTORISÉ de faire fonctionner les batteries comme en mode SOUS-CHARGE, c'est-à-dire lorsque la tension secteur est inférieure à 13,9 Volts, et en mode RECHARGE, c'est-à-dire lors de l'habillage, la carte du réseau est supérieure à 14,4 volts. Par conséquent, au moins une fois tous les 2 mois, vérifiez le niveau de tension de charge.
Astuces utiles
La batterie aime vivre complètement chargée et dans le froid (une batterie froide a moins d'autodécharge). Si vous mettez une batterie chargée sur une recharge constante avec un courant égal à son courant d'autodécharge, elle sera chargée à 100% à tout moment, et un tel passe-temps ne lui causera aucun dommage. Mais dans une voiture, il vaut mieux avoir une batterie sans entretien chargée à 90 ou 95. Puis, si soudainement il y a une surtension dans le réseau de bord (défaillance du relais du régulateur ou autre), elle, comme un condensateur, a une chance "d'engloutir" cette émission. Et sans trop de mal à vous-même, et en même temps en économisant de l'électronique, qui autrement commencera à souffler de la fumée.
Si votre voiture a un générateur et un relais-régulateur en bon état, alors vous n'aurez jamais plus de 15,1V dans le réseau de bord (à cette valeur il est possible de monter la tension du circuit de compensation thermique du relais- régulateurs par temps froid). Par conséquent, en prenant soin de la batterie, n'oubliez pas de vérifier périodiquement le générateur et le relais-régulateur.
Et rappelez-vous! - L'expérience croît en proportion directe avec la quantité d'équipements désactivés ...

Tôt ou tard, chaque automobiliste est confronté au problème d'une batterie déchargée. Et, malheureusement, cela se produit de manière assez inattendue - à un moment où vous avez un besoin urgent d'aller travailler. Mais comment être ? Comment charger la batterie avec un chargeur et plus encore - plus à ce sujet plus loin dans notre article.

Comment vérifier la charge

Le plus souvent, les automobilistes reprochent à la batterie une mauvaise charge après plusieurs tentatives infructueuses de démarrage du moteur. Mais parfois, le problème peut être caché dans le démarreur lui-même ou dans d'autres mécanismes du système d'allumage.

Afin de vous assurer que cela se produit réellement en raison d'une batterie déchargée, vous devez le vérifier avec une charge de courant, une prise ou un multimètre.

Les automobilistes vérifient également le niveau de la batterie avec un hydromètre. Cet outil ressemble à un récipient avec une poire pour un ensemble de liquide et un flotteur à l'intérieur. Ce dernier détermine le niveau de densité d'électrolyte. Si ce chiffre est de 1,2 g/cm3 ou moins, la batterie s'est déchargée de 50 % ou plus. Lorsque la batterie est complètement déchargée, l'appareil affichera une valeur de 1,1 gramme par centimètre cube. Soit dit en passant, la mesure de la densité devrait être effectuée dans toutes les banques. Dans ce cas, la différence entre eux ne doit pas dépasser plus de 0,15 gramme par cm 3. Si la densité de l'électrolyte dans les banques varie de manière significative, cela indique la détérioration de la batterie. Dans ce cas, il vaut mieux le remplacer. D'ailleurs, si l'alternateur ne charge pas la batterie, cela peut également signaler la détérioration de la batterie.

Comment bien recharger une batterie de voiture ? Méthode numéro 1

Considérez le moyen le plus rapide et le plus simple - "l'éclairage". Cependant, nous notons qu'il ne peut être utilisé que lorsqu'il y a vraiment un besoin de charge rapide. Si vous avez du temps libre, il est recommandé d'utiliser la deuxième méthode. Mais à propos de lui un peu plus tard. Alors, comment recharger correctement une batterie de voiture en utilisant la méthode « éclairage » ?

Ce qu'il faut pour l'opération

Pour ce faire, nous avons besoin d'une autre voiture (à partir de laquelle nous «allumerons») et de quelques câbles spéciaux. Il convient de noter que les fils doivent être très épais, avec une grande section transversale et en même temps flexibles. Il n'est pas recommandé d'utiliser des câbles de la même couleur, car vous pouvez mélanger la polarité et brûler les réseaux de bord des deux voitures. Il devrait y avoir des pinces nervurées aux extrémités des deux fils. Ils sont communément appelés "crocodiles". Les clips faits maison ne doivent pas être utilisés catégoriquement, car il existe un risque d'étincelles et de court-circuit des piles.

Commencer

Après avoir préparé les câbles, nous garons les voitures de manière à ce qu'elles soient situées le plus près possible les unes des autres par «l'extrémité avant» et en même temps ne se touchent pas. Les machines doivent être mises sur le frein à main et la transmission doit être transférée en position neutre. Sur les véhicules avec transmission automatique il est désigné par la lettre "N".

Mais à ce stade, la charge de la batterie de la voiture ne devrait pas encore commencer. Avant cette opération, assurez-vous d'éteindre tous appareils électriques dans la voiture, et il est préférable de retirer les deux bornes des batteries.

Il est important de se souvenir de la connexion correcte des câbles, car l'état de fonctionnement des appareils électriques (y compris l'ordinateur) des deux voitures en dépend. Ainsi, avec un fil, nous nous connectons aux "plus" des batteries, et avec le second - aux "moins". Après cela, nous connectons la "masse", c'est-à-dire que nous conduisons le deuxième câble (négatif) à n'importe quelle partie non peinte de la voiture. Payer Attention particulière pour ce moment. Si vous ne branchez pas la masse, votre batterie déchargée déchargera instantanément la batterie de la deuxième voiture.

Maintenant le plus intéressant. Nous démarrons le moteur de la deuxième voiture pendant environ 5 à 10 minutes, éteignons le moteur et examinons l'état de la batterie de notre voiture. Idéalement, une batterie déchargée devrait être suffisamment chargée pour démarrer et continuer à être utilisée tout au long de la journée. Si cela ne se produit pas, répétez à nouveau la procédure. Et ainsi de suite jusqu'à ce que la charge redevienne normale. Le plus souvent, 1 à 2 tentatives suffisent. pendant le chargement et Fonctionnement ICE voiture, ne touchez pas les câbles, même s'ils sont isolés. À ce stade, les fils deviennent très chauds, il y a donc un risque élevé de brûlure.

Remarque

Lorsqu'une voiture avec une capacité de batterie inférieure à la vôtre est utilisée comme "donneuse". C'est-à-dire qu'en "allumant" un camion de 5 tonnes à partir d'une berline de tourisme, vous pouvez simplement désactiver la batterie de cette dernière.
Lorsque la température environnement est de -10 degrés Celsius et inférieur.

Dans d'autres cas, la charge d'une batterie de voiture peut être effectuée en toute sécurité à l'aide de "l'éclairage". L'essentiel est de suivre toutes les règles ci-dessus.

Méthode numéro 2

Comme nous l'avons dit précédemment, s'il reste suffisamment de temps, il est préférable de charger la batterie avec un chargeur spécial. Bien que ce soit long, c'est l'un des moyens les plus sûrs. De plus, il ne nécessite pas de deuxième voiture et de câbles supplémentaires. Alors, comment recharger correctement une batterie de voiture ?

Vous devez d'abord le retirer des supports sous le capot (s'il est déjà installé sur la voiture). Ensuite, il doit être transporté dans une pièce sèche. Il peut s'agir d'un garage ou d'un appartement. Après cela, nous prenons le chargeur et, conformément à la polarité, connectons les bornes à la batterie. Ensuite, réglez le régulateur de tension sur la valeur minimale et branchez le chargeur sur une prise de courant. Tout, la charge est allée. Il vous suffit de vérifier le niveau de la batterie de temps en temps. Combien de temps faut-il pour charger la batterie ? En moyenne, cela prend environ 10 (maximum 12) heures. Il est important de ne pas le surcharger, car cela peut faire bouillir l'électrolyte et s'évaporer davantage des canettes. Si la batterie est "surexposée", elle gonflera simplement et ne pourra plus être utilisée.

Comment déterminer le niveau de charge ? C'est très simple - cette valeur est affichée sur l'une des fenêtres de mémoire. Lorsqu'elle est complètement chargée, la flèche indique 0. Une fois le temps requis écoulé, retirez le condensat formé du boîtier avec un chiffon et installez la batterie en place.

Caractéristiques de la charge à courant et tension constants

Au total, il existe deux types de batteries de voiture de charge - avec CC et tension constante. Regardons les caractéristiques de l'utilisation des deux méthodes.

Donc, charge à courant constant. Ce concept implique la fourniture d'un tel niveau de courant dont la valeur ne dépasse pas 1/10 de la capacité totale de la batterie. Prenons l'exemple d'une batterie de 55 ampères-heures. Selon la règle ci-dessus, la quantité de courant pour la charge doit être d'environ 5,5 A (en supposant une décharge de 20 heures). Pour obtenir les résultats souhaités, il est nécessaire de contrôler le niveau de courant pendant deux heures et de l'ajuster si nécessaire. Il est à noter que certains piles modernes peut être chargé à des valeurs plus élevées (la tension d'une batterie chargée est de 12 à 15 V). Ceci s'applique aux batteries hybrides avec ou en alliage d'argent.

La charge d'une batterie de voiture avec du courant continu se compose de deux étapes. La première étape, dont nous avons déjà parlé, dure environ 20 heures. Sur le second, lorsque le niveau de tension dans une batterie de 12 volts atteint 14,5 volts, le courant diminue de 2 fois. Lorsque la température de l'électrolyte dans les bocaux batterie de voiture atteint 55 degrés Celsius, la charge doit être arrêtée. Sinon, le liquide s'évaporera simplement.

La charge de batterie à tension constante est le plus souvent utilisée pour les batteries sans entretien. Ici, contrairement à la première méthode, le niveau de tension reste inchangé pendant toute la durée de fonctionnement. Avec le temps, la charge de la batterie à tension constante peut durer jusqu'à une journée, jusqu'à ce que la flèche indique 15 volts.

Mais quelle que soit la charge de la batterie, personne n'a de toute façon annulé les règles de sécurité. Si vous effectuez ce travail dans un garage, gardez la zone exempte d'objets inflammables. Si la température extérieure est de moins 15 degrés, il est préférable d'effectuer cette opération à la maison, car il est peu probable que vous puissiez déterminer immédiatement le processus d'ébullition de l'électrolyte (les parois de la batterie resteront froides). Essayez de charger la batterie dans une pièce avec un minimum d'humidité (pas plus de 80%).

Comment charger correctement une batterie neuve ?

Curieusement, même la batterie qui vient d'être achetée dans le magasin nécessite une charge supplémentaire. Au fil du temps, une batterie posée sur une étagère de magasin perd sa densité d'électrolyte d'origine. Et quel vendeur en Russie soutiendra mensuellement sa charge? Surtout s'il a plus de 1000 produits de ce type en stock. Par conséquent, après l'achat, il est impératif de charger en plus la batterie.

Nous avons donc de nouvelles batteries. Comment les recharger ? En général, ce processus est presque le même que celui qui est effectué avec des analogues utilisés. Il s'agit du temps alloué à la charge. Le plus souvent, pour ramener le niveau de densité d'électrolyte à une valeur normale, vous ne devez pas passer plus de 1 à 2 heures. Dans ce cas, toutes les opérations sont effectuées de manière similaire aux exemples ci-dessus. Les "pinces à linge" métalliques de l'appareil sont connectées aux bornes de la batterie et le chargeur est branché sur une prise de courant. Sur le appareils modernes la fin de la charge est signalée par un voyant vert allumé sur l'une des parties de l'appareil. Après cela, la batterie peut être déconnectée du chargeur et installée en toute sécurité sur la voiture. Sur cette question, comment charger correctement une batterie de voiture peut être considérée comme fermée.

AKB Égalité

Soit dit en passant, le temps de charge de la batterie est pratiquement le même, qu'il s'agisse d'une batterie de camion tracteur ou d'une petite voiture. Il en va de même pour la densité de l'électrolyte - cette valeur est la même pour tous les types de batteries.

Conclusion

Nous avons donc compris comment charger correctement une batterie de voiture. Comme vous pouvez le voir, charger la batterie n'est pas aussi difficile qu'il n'y paraît à première vue.

La batterie fait partie intégrante de toute voiture. Il lui sert de source d'énergie, il démarre le moteur, c'est la batterie qui alimente en énergie toute l'électronique de votre voiture jusqu'au démarrage du moteur, et enfin, c'est elle qui enlève la charge excessive du générateur de votre auto.

Production batteries de voiture ne reste pas immobile, il suit le rythme de son temps. Ces dernières années, la technologie des batteries s'est améliorée, ce qui a permis d'augmenter leur capacité, ce qui réduit considérablement le nombre de cycles de charge pendant l'utilisation.

A partir du moment où vous achetez une voiture, bien, ou une nouvelle batterie, beaucoup de temps passera devant vous. Cependant, ce moment viendra quand même, et une question logique se posera :

Sur le tableau de bord chaque voiture a un indicateur dont le fonctionnement informe le propriétaire de la voiture du niveau de batterie faible. La batterie peut également donner d'autres signaux, notamment des interruptions de son fonctionnement lors du démarrage du moteur et sont à l'origine d'un travail de diagnostic.

Si vous remarquez que votre batterie doit être rechargée, vous devez procéder comme suit :

Il est nécessaire de mesurer la densité de l'électrolyte. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un appareil spécial appelé thermomètre. Les données obtenues avec son aide doivent être comparées aux données d'un tableau spécial et, sur la base de celles-ci, une conclusion peut être tirée sur le degré de rareté de la batterie. Il convient également de noter que la valeur de charge, que vous trouverez dans le tableau, pour une seule cellule en été ne doit pas dépasser 25% et pour la période hivernale - 50%.
Le niveau de tension de la batterie doit être déterminé. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une prise de charge, qui vous aidera à obtenir des données sur la tension dans chaque groupe de batteries. La batterie est considérée comme déchargée si la tension de chaque élément ne dépasse pas 1,7 V.

Les diagnostics préliminaires peuvent être effectués sans retirer la batterie de la voiture. Cependant, si la méthode de diagnostic préliminaire indique toujours la nécessité d'une recharge, cela sera nécessaire. Mais avant cela, vous devez trouver un chargeur adapté.

Comment choisir un chargeur de batterie ?

Lors du choix d'un chargeur de batterie, vous devez tenir compte de la capacité de votre batterie, le coût de l'appareil dépendra également du même paramètre. Si la batterie n'est pas grande capacité, alors une option de chargeur relativement peu coûteuse lui convient tout à fait. Eh bien, s'il est grand, vous aurez besoin d'un chargeur beaucoup plus puissant.

En plus de la puissance, les chargeurs peuvent différer dans un ensemble de fonctions. Il existe des options avec réglable en continu appareils de tension. Ils s'éteignent une fois la batterie complètement chargée.

Le prix de l'appareil est étroitement lié à chacun des paramètres, et si vous souhaitez acheter un chargeur "intelligent", vous devrez dépenser de l'argent.

Cependant, si vous ne prévoyez pas d'utiliser l'appareil quotidiennement, un achat aussi coûteux ne sert à rien. Ici, un dispositif de charge mécanique conventionnel conviendra parfaitement.

Important! Faire attention! N'essayez pas de fabriquer le chargeur vous-même. Sans les connaissances et l'expérience nécessaires, vous pouvez causer des dommages irréparables non seulement à la batterie, mais également à votre santé.

Procédure de charge de la batterie

Les diagnostics et le choix d'un chargeur sont déjà terminés, et il est maintenant temps de passer à une étape tout aussi importante - directement au processus de charge.

Avant de connecter la batterie au chargeur, celle-ci doit être retirée du véhicule. En fait, vous pouvez charger la batterie sans la retirer de la fente d'atterrissage. Mais ceci est hautement indésirable. Le fait. Qu'en retirant la batterie, nous l'inspections d'une manière ou d'une autre pour détecter les fuites d'électrolyte, les fissures et autres défauts. De plus, la batterie a besoin de soins. Avant de charger, la batterie doit être nettoyée de la saleté. Ainsi, nous évitons la formation de plaque entre les bornes de la batterie, ce qui signifie que nous l'augmentons sans charge supplémentaire.

Après avoir complètement nettoyé la batterie, y compris les bornes, vous pouvez passer à l'étape suivante.

Il est nécessaire de retirer les bouchons des groupes de batteries et de s'assurer que le niveau d'électrolyte qu'ils contiennent est dans les limites normales. Vous devez également nettoyer les bouchons eux-mêmes.
Vous pouvez maintenant connecter la batterie au chargeur. Tout est simple ici, l'essentiel est. Pour ce faire, connectez simplement le "plus" et le "moins" du chargeur au "plus" et au "moins" de la batterie, respectivement.
Vous pouvez maintenant allumer le chargeur et démarrer le processus de décharge lui-même. Si vous disposez du dispositif de charge de batterie mécanique le plus simple, vous devez définir le courant maximal (en fonction de la capacité de la batterie) et l'ajouter après la chute de tension. Si votre chargeur a la fonction de contrôle électronique du processus de charge, il vous suffit de l'allumer et d'attendre que la batterie soit chargée.

Batterie en charge. Qu'avez-vous besoin de savoir?

Ces conseils seront essentiels pour ceux qui utilisent un chargeur mécanique.

Un chargeur classique n'ayant pas pour fonction de surveiller le courant et le niveau de charge de la batterie, vous devrez contrôler ces paramètres manuellement. Les automobilistes expérimentés pensent qu'il est nécessaire de charger la batterie avec de petits courants. Et en aucun cas la batterie ne doit être chargée de manière incontrôlable.

Si la batterie est complètement chargée et que vous ne débranchez pas son chargeur à ce moment, la surcharge commencera. Cela peut affecter négativement la durée de vie de la batterie et la fréquence de recharge.

Quand faut-il déconnecter la batterie du chargeur ?

Débranchez le chargeur une fois la batterie complètement chargée, pas plus tôt ni plus tard. Pour ce faire, vous devez comprendre à temps que la batterie est déjà complètement chargée.

Une charge complète peut être indiquée par une tension de sortie constante qui dure une heure (sans modifier le processus de charge).

Pour mesurer cette valeur, vous pouvez utiliser n'importe quel type de voltmètre, la précision de ses lectures et la classe n'ont pas d'importance, l'essentiel est de fixer la tension constante.

Dois-je déconnecter la batterie du réseau de bord ?

Même si vous voulez recharger la batterie de votre voiture chargeur, sans la retirer du siège auto, il vous reste à déconnecter la batterie du réseau de bord.

Ceci est principalement dû au fait que même le contact coupé ne peut garantir qu'aucun appareil électronique n'est connecté au réseau de bord. Ceci est particulièrement vrai pour voitures modernes. De telles nuances doivent être décrites en détail dans le manuel d'utilisation de la voiture, mais il vaut mieux ne pas tenter le destin et toujours déconnecter la batterie du réseau de bord.

Sinon, charger la batterie de cette manière peut endommager l'appareil électronique qui était allumé à ce moment-là.

À quelle fréquence la batterie doit-elle être chargée. S'il n'est pas utilisé ?

La batterie peut ne pas être utilisée pendant un certain temps, principalement en raison du fait que certains automobilistes n'utilisent pas la voiture en hiver.

Si vous ne prévoyez pas d'utiliser le véhicule pendant longtemps, alors vous devez absolument retirer la batterie. Stockez la batterie dans un endroit chaud pour éviter le gel de l'électrolyte.

Même si vous retirez une batterie bien chargée de la voiture, cela ne signifie pas qu'elle n'a plus besoin d'être rechargée. Une telle batterie se décharge toujours d'elle-même, par conséquent, elle doit également être chargée. Il est difficile de déterminer avec précision la durée de charge de la batterie. En moyenne, cela devrait être fait tous les 3 mois.

Si vous n'avez pas retiré la batterie de la voiture, mais qu'elle n'est pas utilisée, la charge doit être effectuée plus souvent. Environ 1 fois en 1,5 mois.

Quel courant pendant la charge mettre et combien charger ?

Il existe certaines normes selon lesquelles la quantité de courant doit être réglée pendant la charge. Selon ces normes, le courant de charge doit être de 10 % de la capacité de la batterie. Cependant, l'amplitude du courant dépend non seulement de la capacité de la batterie, mais également du degré de sa raréfaction.

Autrement dit, si la batterie n'est pas encore complètement déchargée, vous devez régler le courant environ 2 fois inférieur à celui requis par la norme. Ce mode de charge est dit doux. Cela augmente le temps de charge. Si vous faites l'inverse et mettez un fort courant afin de recharger la batterie le plus rapidement possible. De telles actions affecteront certainement la durée de vie de la batterie.

Si vous utilisez tous les conseils de l'article, la durée de vie de votre batterie sera bien plus longue que la garantie de 5 ans promise. L'essentiel est de surveiller tous les paramètres de la batterie, de l'entretenir à temps et de la charger correctement.

Pendant le mouvement, la principale source d'alimentation du réseau de bord est le générateur. Mais dès que le moteur est éteint, toute la charge est transférée vers un autre appareil - la batterie. De plus, c'est la batterie qui fournit l'énergie nécessaire au démarrage du moteur.

Pourquoi la bonne charge de la batterie est-elle si importante ?

Il est important de comprendre que la batterie ne génère pas d'énergie, mais seulement l'accumule, avec un transfert ultérieur vers réseau embarqué auto. La charge de la batterie est restaurée pendant le mouvement, et l'alternateur agit comme une source de recharge. Des cycles de charge et de décharge fréquents affectent négativement l'état de la batterie - le niveau de charge diminue, une décharge progressive se produit et, avec le temps, la charge disponible n'est plus suffisante pour démarrer le moteur.

La solution dans une telle situation consiste à charger la batterie de la voiture, ce qui vous permet de ramener rapidement la source d'alimentation à sa capacité de travail. Tout ce qui est nécessaire pour effectuer une telle opération est un chargeur. Mais avant d'examiner les subtilités de la recharge, traitez les questions suivantes :

Quels types de piles existe-t-il ?
À quels paramètres faire attention dans le processus de charge ?
Quelles sont les fonctionnalités diverses sortes chargeurs et comment fonctionnent-ils ?
Ce qu'il faut considérer pendant le processus de charge la batterie?
Que ne peut-on pas faire lors de l'exécution d'un tel travail?

Il convient de noter que toutes les batteries ont une conception similaire. Le dispositif est basé sur un groupe de plaques qui agissent comme des électrodes (positives et négatives). La partie interne de la batterie est remplie d'électrolyte, ce qui assure le passage des réactions chimiques entre des plaques de polarité différente. Le type d'électrolyte dépend directement du type de batterie. Les principales options sont l'acide avec de l'eau ou l'alcali avec de l'eau.

Quels types de batteries existent ?

Aujourd'hui, plusieurs types de batteries pour voitures sont produites :

Acide ( Les meilleures batteries acides , Les meilleures batteries AGM).
Gélule ( Les meilleures batteries au gel).
Alcalin.
Lithium-ion (utilisé principalement comme sources d'alimentation supplémentaires).

Chaque type de batterie a ses propres caractéristiques. Ainsi, les électrodes des batteries acides sont constituées de plomb et d'impuretés supplémentaires. L'utilisation de ce métal est due à des qualités particulières - la capacité d'émettre courants élevés dans les plus brefs délais, ainsi qu'une excellente consommation d'énergie. Une solution acide est utilisée comme électrolyte. En pratique, les batteries à acide sont les plus demandées et sont le plus souvent utilisées dans les voitures.

Une caractéristique des sources d'énergie alcalines est l'utilisation de nickel-fer ou de nickel-cadmium dans la fabrication de plaques. Dans ce cas, la cavité de la batterie est remplie de potassium caustique. Contrairement aux piles décrites ci-dessus, les piles alcalines sont utilisées moins souvent (en raison de l'ampérage inférieur).

Les batteries au gel sont un développement relativement nouveau. En fait, il s'agit de la même batterie acide, mais avec un type spécial d'électrolyte (ce dernier a une forme gélatineuse). Ce type d'alimentation est le plus prometteur. Mais jusqu'à présent, son utilisation généralisée est impossible (principalement en raison de caractéristiques technologiques). Et le coût de ces batteries est trop élevé pour les consommateurs.

En plus de la division en types, les batteries sont conditionnellement divisées en fonction de la possibilité de maintenance - en entretien et sans surveillance.

La première catégorie comprend les batteries à acide. Cela est dû à l'évaporation d'une partie de l'eau de l'électrolyte lors des réactions chimiques. Pour maintenir une densité appropriée, il est nécessaire de vérifier de temps en temps l'état du fluide de travail et de faire l'appoint avec de l'eau distillée.

En ce qui concerne les batteries sans entretien, cette catégorie comprend les batteries au gel. Leur particularité est la présence d'un boîtier étanche, sans possibilité de faire l'appoint en électrolyte. Ce n'est pas nécessaire, car dans le processus de réactions chimiques, l'évaporation de l'eau ne se produit pas.

Types de chargeurs

Ci-dessous, nous examinerons comment charger une batterie de voiture en utilisant l'exemple des batteries acides les plus populaires. Mais d'abord, regardons les types de chargeurs, ainsi que les fonctionnalités de leur application.

Le chargeur (charger) est un convertisseur énergie électrique. Le circuit le plus simple Le chargeur comprend deux éléments principaux - un transformateur abaisseur, ainsi qu'un pont de diodes. Le principe de fonctionnement de l'appareil est facile à expliquer. Une tension alternative de 220 volts est fournie aux enroulements primaires du transformateur, après quoi elle est convertie (diminuée) et envoyée au pont de diodes. A la sortie de la mémoire on a 14-16 volts courant continu. Cela suffit pour charger la batterie de la voiture.

Dans certaines batteries, des capteurs auxiliaires sont ajoutés à la conception - compteurs et régulateurs des principaux paramètres (courant et tension). De plus, des fusibles sont souvent installés pour protéger la batterie. Mais dans certains chargeurs, le réglage du courant et de la tension se fait automatiquement, ce qui facilite la tâche du propriétaire de la voiture.

Règles de charge de la batterie

Pour recharger intelligemment la batterie de votre voiture, pensez à quelques les points importants(ils concernent les paramètres de charge de la batterie) :

Lors de la détermination du niveau de courant de charge, laissez-vous guider par la capacité de la batterie. Pour une charge complète, 10 % de la capacité nominale de la batterie suffisent. Ainsi, si la capacité de la batterie est de 55 Ah, le courant de charge doit être de 5,5 ampères.
Assurez-vous que les bornes du chargeur maintiennent une tension supérieure de 10 % au paramètre nominal de la batterie.
Pour mieux comprendre, prenons un exemple. Donc, si en mode normal la sortie de la batterie est de 12,8 volts, maintenez la tension de 1,28 volts de plus (c'est 10% du paramètre mentionné), soit 14,08 volts.
Veuillez noter qu'il faudra du temps pour charger complètement la batterie de la voiture. charge rapide des courants égaux à 20-30 ampères sont destructeurs pour la batterie. Par conséquent, un tel régime devrait être abandonné.
Lors de la charge d'une batterie au gel, ne dépassez pas la limite de tension qui, pour ce type de source d'alimentation, est de 14,2 volts.

Comment vérifier la batterie

Avant de commencer le processus de charge de la batterie, assurez-vous qu'elle est complètement déchargée. Pour cela, sortez le produit du compartiment moteur et inspectez l'état du carter. Veuillez noter que la décharge peut être causée non seulement par des facteurs naturels, mais également par des dommages au boîtier, ainsi que par l'apparition d'une fuite d'électrolyte. En l'absence de fluide de travail dans le boîtier de la batterie ou en diminution de sa quantité, la survenue de réactions chimiques devient impossible.

En détail : Comment ajouter de l'électrolyte à la batterie, comment augmenter la densité de l'électrolyte, vidéo -.

Pour diagnostiquer avec précision la batterie, nettoyez-la de la poussière et de la saleté, puis faites attention à l'apparence de l'appareil. En présence de fissures et de fuites d'électrolyte, toute utilisation ultérieure de la batterie est interdite.
Pour déterminer si la batterie est faible ou non, regardez l'indicateur de couleur monté sur le capot supérieur du boîtier. Selon le fabricant et le modèle de la batterie, la couleur peut varier, alors lisez d'abord le manuel d'instructions ou lisez l'explication sur l'étiquette près de l'indicateur.
Une autre façon de vérifier la batterie est de mesurer la tension aux bornes de l'appareil. Pour résoudre ce problème, prenez un testeur, réglez-le sur le mode de mesure de la tension continue et connectez les sondes aux bornes. Si la batterie est déchargée, le niveau de tension aux bornes sera inférieur au nominal.
Avant de brancher le chargeur, vérifiez le niveau d'électrolyte et son état. C'est facile à faire - à travers les bouchons pour remplir le fluide de travail. Si la batterie est en bon état, l'électrolyte doit être transparent et exempt d'impuretés. Idéalement, son niveau devrait être au-dessus des plaques. Si la partie supérieure des plaques est à l'air, un appoint en eau distillée est indispensable.
Portez une attention particulière au trou de ventilation (situé sur le couvercle de la batterie). Idéalement, il ne devrait pas être pur. Sinon, les fumées n'ont nulle part où aller.

Vidéo : Comment vérifier une batterie de voiture

Instructions pour une charge correcte de la batterie

Après avoir étudié le matériel théorique, essayez de charger la batterie de la voiture. N'oubliez pas qu'après avoir connecté le chargeur, les processus chimiques et l'évaporation dans la batterie se produisent plus activement. Par conséquent, il est déconseillé de travailler dans une pièce à vivre (appartement, maison). Connectez d'abord le chargeur à la batterie, puis branchez-le sur le secteur. Portez une attention particulière à la polarité. Si vous confondez "plus" avec "moins", les fusibles risquent de sauter.

Vous pouvez charger la batterie de votre voiture de différentes manières. Il existe deux façons :

La tension est maintenue au même niveau (14-16 Volts), et le courant change. Au stade initial, la valeur du courant atteint parfois 25-30 ampères avec une diminution progressive au fur et à mesure que la batterie est chargée.
Le courant est constant et la tension est ajustée. Cette technique est considérée comme plus compliquée, car lors de sa mise en œuvre, il est important de savoir exactement comment charger la batterie avec ce chargeur.

PREMIÈRE VOIE. L'utilisation d'un chargeur pour restaurer la capacité de la batterie en utilisant une tension constante n'est pas difficile. Tout ce qui est demandé au propriétaire de la voiture est de régler le courant requis égal à 10% de la capacité de la batterie (indiqué dans le passeport ou sur la plaque du boîtier). Au fur et à mesure que la batterie se charge, le paramètre de courant diminue progressivement. Abaisser la flèche à "zéro" indique la réalisation de l'objectif. Pour charger la batterie de la voiture de cette manière, il faudra en moyenne 10 à 13 heures.

DEUXIÈME CHEMIN. Quant à cette méthode, qui implique une intensité de courant fixe, tout est ici plus compliqué. Le propriétaire de la voiture doit clairement savoir comment utiliser le chargeur par rapport à la batterie.

Tout d'abord, vous devez régler l'intensité du courant sur 10 % de la capacité nominale.
Laissez l'indicateur inchangé jusqu'à ce que la tension atteigne 14 volts.
Après cela, l'indicateur actuel devrait être réduit de moitié. En même temps, continuez à charger jusqu'à atteindre 15 volts.
Dès que cette tension est atteinte, le courant est encore réduit d'un facteur trois.
Vous pouvez parler de charge complète lorsque le niveau de tension sur l'indicateur reste inchangé.
Une fois la charge terminée, vérifiez la tension aux bornes de la batterie en utilisant fourche de charge. Si ce n'est pas le cas, assurez-vous que la batterie fonctionne en retournant à la voiture et en connectant les bornes.

Si le démarreur tourne bien et démarre le moteur, le travail peut être considéré comme terminé - vous avez réussi à charger la batterie de la voiture.

Vidéo : Comment recharger une batterie de voiture. Théorie + Pratique

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