Poste de transformation en béton armé. Bâtiments en béton pour sous-stations

Une attention particulière doit être portée au remblayage des excavations au point de contact avec le mur de fondation afin de ne pas interrompre l'étanchéité des surfaces verticales. Soyez très prudent lorsque vous installez des câbles dans des ponceaux car le joint mécanique peut endommager les ponceaux ou les câbles.

Il est important que les murs de la coque de base soient à au moins 10 cm du niveau de la zone finie. Hébergement en terrain complexe et complexe et état de l'eau dans les zones minières et montagneuses, il est recommandé après une étude individuelle séparée par un bureau d'études agréé avec les connaissances géologiques et documentation technique, sous la supervision de la construction par des spécialistes qualifiés. Grâce à l'utilisation de technologies de construction modernes et de matériaux sélectionnés, nos produits sont encore plus sûrs et confortables à utiliser.

Postes de transformation avec un corps en béton solide conçu pour fournir de l'électricité aux consommateurs municipaux et industriels. Avec son design compact et sa conception peu encombrante, il ne nécessite pas beaucoup d'espace. Les stations ont utilisé des solutions techniques et technologiques modernes pour limiter au maximum sa taille.

Toutes les stations nécessitent des certificats énergétiques. Le bâtiment de la gare et la cave à câbles sont en béton coulé monobloc et assurent l'étanchéité à l'eau et à l'huile. L'utilisation de béton ordinaire plutôt que léger a permis de maintenir un coefficient de conductivité thermique élevé = 21, ce qui a un effet positif sur la dissipation thermique du bâtiment de la gare.

L'intérieur de la station est peint avec des peintures à dispersion imperméables en blanc ou en gris. Les endroits exposés aux fuites d'huile du transformateur sont recouverts de peinture à l'huile 3 fois. Les murs extérieurs en contact direct avec le sol peuvent en outre être sécurisés avec deux couches d'un revêtement d'étanchéité spécial.

Son montage libre le long de l'axe vertical représente la sécurité de la station en cas de court-circuit d'arc à l'intérieur de la station. Le toit est réalisé dans la version standard en double coque. Les équipements du bâtiment, ainsi que toutes les pièces métalliques structurelles et technologiques sont reliés galvaniquement et mis à la terre. Dans les murs, les toits et les plafonds de la gare, vous pouvez collecter différents types supports et attaches dans n'importe quel emplacement et configuration souhaités par accord préalable avec le fabricant.

Le bâtiment de la gare peut être architecturalement coordonné avec le futur environnement. Cela est possible grâce à divers extérieurs, comme un toit à deux versants, un toit pyramidal, des briques de clinker, un enduit rincé, une imitation de mur en maçonnerie ou un enduit extérieur traditionnel. En raison de l'environnement naturel, seules des matières premières recyclables sont utilisées pour la construction de la station, et non la pollution de l'environnement.

Le corps et le fondement principal de cette Station de transformation sont un tout. Les stations sont idéales pour fournir de l'électricité aux consommateurs municipaux et industriels. Comme les postes intérieurs, ils ont un accès facile aux équipements à l'intérieur du bâtiment.

Ils sont bétonnés en position inversée, en même temps les murs avec le sol, formant un monolithe. Il y a une chicane de 800 mm dans la partie souterraine du boîtier conçue pour séparer le "bain" qui peut accueillir toute la teneur en huile du transformateur. La surface du carter d'huile est recouverte d'un revêtement de protection contre l'huile triple.

Le refroidisseur de gaz est intégré dans une cloison en treillis métallique très épais. Des presse-étoupes étanches et une canalisation de mise à la terre sont installés dans les parois latérales de la partie souterraine. Selon le type de poste, selon le type de poste, des portes sont prévues pour le fonctionnement du transformateur et de l'appareillage basse tension. Les portes sont équipées de grilles de ventilation. Les pièces métalliques sont en tôle d'acier galvanisée à chaud avec revêtement en poudre.

La surface intérieure des murs est recouverte de plâtre décoratif blanc acrylique. La surface extérieure des murs est également recouverte de plâtre acrylique. La couleur et le type de façade sont proposés dans la version standard. Il est possible de faire la couleur et le type de la façade du boîtier en fonction des exigences individuelles du client. Les surfaces extérieures des parois du logement enterré sont revêtues d'un agent approprié pour assurer une étanchéité complète à l'eau et à l'huile dans les deux sens.

Des précautions doivent être prises pour s'assurer que les excavations ne sont pas perturbées et que le sol reste intact. La base des excavations doit être posée avec une couche de gravier de 100 mm d'épaisseur, épaissie mécaniquement. Prendre Attention particulière assurez-vous que la surface du ballast est soigneusement nivelée. Lors de l'installation de la station, vous devez fabriquer l'électrode de terre selon la conception électrique correcte.

La fondation de la station doit être réalisée avec une grue à flèche télescopique d'une capacité de levage minimale de 16 tonnes. Terre de protectionà l'intérieur de la gare doit être fait avec fil de cuivre raccordé au bornier à vis du lit, raccordé au socle ou à la terre périphérique. De même, d'autres connexions du système de mise à la terre doivent être réalisées, c'est-à-dire les parties métalliques des équipements de l'installation, les éléments de construction métalliques, les structures en acier des tableaux et des transformateurs.

La bobine de terre de protection doit être connectée à l'électrode de terre par soudage. Des pinces sont fixées sur les appareillages pour fixer la tige équipotentielle, tandis que dans la chambre du transformateur, il y a des pinces pour la fixation des points neutres et des points de mise à la terre du transformateur.

Equipement électrique de la gare. Parafoudre de phase du parafoudre à impulsions. . Le transformateur est installé à la station sur des isolateurs de vibrations spéciaux, qui entraînent une réduction du bruit d'environ 10 dB. Le transformateur est inséré dans la station par le toit. Dans la disposition de base Appareillage peut être équipé de 12 caniveaux de drainage de 100 mm de large. Eaux usées peut être équipé des fabricants suivants.