अंतरिक्ष इंजिनीयरिंग। विमानन, रॉकेट और अंतरिक्ष उद्योग कार्बन कंपोजिट के उपयोग के लाभ

लेख की सामग्री

विमानन और अंतरिक्ष उद्योग,विमान, रॉकेट, अंतरिक्ष यान और जहाजों के साथ-साथ उनके इंजन और ऑन-बोर्ड उपकरण (इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, आदि) के डिजाइन, उत्पादन और परीक्षण में लगे उद्यमों का एक समूह। ये उद्यम राज्य या निजी मालिकों के स्वामित्व में हैं। एयरोस्पेस उद्योग का अत्यधिक राजनीतिक और आर्थिक महत्व है। यह काफी हद तक राज्य की औद्योगिक क्षमता और प्रतिष्ठा को निर्धारित करता है: इसके उद्यम घरेलू और विदेशी बाजारों में अपने उत्पादों की आपूर्ति करते हैं, अर्थव्यवस्था के अन्य क्षेत्रों को ऑर्डर प्रदान करते हैं, प्रदान करते हैं। बड़ी संख्यानौकरियाँ.

बिक्री बाज़ार

एयरोस्पेस उत्पादों की बिक्री पाँच मुख्य क्षेत्रों में की जाती है।

सैन्य विमान और मिसाइलें।

सैन्य विमान उद्देश्य में भिन्न होते हैं। लड़ाकू विमान दुश्मन के विमानों को रोकते हैं, हवाई और ज़मीनी ठिकानों पर हमला करते हैं, और गश्त और टोही उड़ानें भरते हैं। बमवर्षकों का मिशन दूर स्थित जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करना है। हमलावर विमानों का उपयोग आस-पास की वस्तुओं को नष्ट करने के लिए किया जाता है; वे बमवर्षक विमानों से छोटे होते हैं और उनमें बम का भार भी कम होता है। स्पॉटर विमान आक्रमण विमान के साथ मिलकर काम करते हैं। परिवहन और प्रशिक्षण विमानों का उद्देश्य उनके नाम से स्पष्ट है। कुछ प्रकार के परिवहन, लड़ाकू विमानों और हमलावर विमानों का उपयोग ईंधन भरने वाले विमानों या इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरणों के वाहक के रूप में किया जाता है। बचाव वाहन के रूप में हेलीकॉप्टर विशेष रूप से प्रभावी हैं, लेकिन ऐसे प्रकार भी हैं जो हमले वाले विमान और परिवहन विमान के रूप में काम करते हैं। अन्य कई विशेष कार्यों के लिए सैन्य विमान होते हैं।

लड़ाकू मिसाइलों का उद्देश्य उनके आकार से संबंधित है। बैलिस्टिक मिसाइलें आमतौर पर भारी और आकार में बड़ी होती हैं; उनमें से सबसे बड़े अंतरमहाद्वीपीय हैं। ऐसी मिसाइलों के प्रक्षेप पथ का मुख्य भाग पृथ्वी के वायुमंडल के बाहर होता है। छोटी मिसाइलें आम तौर पर सैकड़ों किलोमीटर तक की दूरी के लिए डिज़ाइन की जाती हैं और उनकी उड़ान के दौरान नियंत्रित होती हैं; उनमें से सबसे छोटे को प्रक्षेप्य के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी।

अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के लिए ऑर्डर आमतौर पर सरकारों और उनकी एजेंसियों से आते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में, इन समस्याओं का प्रबंधन NASA (NASA - नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन) द्वारा किया जाता है, रूस में - रूसी अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा। एक अंतरिक्ष यान मानवयुक्त या मानवरहित हो सकता है। पृथ्वी पर लौटने वाले वाहन, वायुमंडल की घनी परतों में प्रवेश करते समय, पहले एक बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ चलते हैं, और वायुमंडल की घनी परतों में और उतरने से पहले वे पैराशूट या पंखों का उपयोग करते हैं। पंखों वाले वाहन का एक उदाहरण अमेरिकी एयरोस्पेस शटल है। प्रक्षेपण यान द्वारा अंतरिक्ष यान को अंतरिक्ष में प्रक्षेपित किया जाता है। संशोधित बैलिस्टिक मिसाइलों का उपयोग अक्सर प्रक्षेपण यान के रूप में किया जाता है। विशेष अनुसंधान रॉकेट, जो आकार में अपेक्षाकृत छोटे होते हैं, का उपयोग अंतरिक्ष में वैज्ञानिक अनुसंधान करने के लिए भी किया जाता है।

अंतरिक्ष का उपयोग विभिन्न उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है - वाणिज्यिक, वैज्ञानिक और सैन्य। हाल के दशकों में, सैन्य कार्यक्रम तेज हो गए हैं, इसलिए देश को अंतरिक्ष से हमले से बचाने के लिए, रूसी रक्षा मंत्रालय और अमेरिकी वायु सेना अंतरिक्ष प्रणाली निदेशालय के TsUKOS को कृत्रिम पृथ्वी उपग्रहों के उपयोग और रखरखाव के कार्य के साथ बनाया गया था। शटल एयरोस्पेस परिवहन प्रणाली के निर्माण से इस सेवा की लागत कम होनी थी।

वायु परिवहन।

लोग सक्रिय रूप से हवाई मार्गों का उपयोग करते हैं; वर्तमान में बड़े यात्री विमानों की आवश्यकता लगातार बढ़ती जा रही है। नागरिक विमानों का उत्पादन सैन्य परिवहन के उत्पादन के समानांतर किया जाता है। नागरिक विमानों का उत्पादन सैन्य और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के लिए अस्थिर बाज़ारों की अनिश्चितताओं के प्रति विमान निर्माण कंपनियों की एक प्रकार की रक्षात्मक प्रतिक्रिया है।

यात्रियों की संख्या और उनकी उड़ान सीमा के आधार पर एयरलाइनर डिज़ाइन और आकार में भिन्न होते हैं। आमतौर पर बड़े वाहनों का उपयोग लंबे मार्गों पर किया जाता है। छोटे विमान का वजन ~10 टन है और इसमें अधिकतम 10 यात्री सवार हो सकते हैं। बोइंग 747 में 331 से 550 लोग सवार होते हैं और इसका वजन 300 से 400 टन तक होता है। बोइंग 747-400 की उड़ान सीमा लगभग 13,000 किमी है। कई परिवहन विमान केवल माल ढोते हैं। एक समय में एंग्लो-फ़्रेंच कंसोर्टियम और सोवियत संघ ने सुपरसोनिक एयरलाइनर का उत्पादन किया था। एंग्लो-फ़्रेंच एयरलाइनर कॉनकॉर्ड अभी भी नियमित हवाई मार्गों पर उड़ान भरता है।

छोटे नागरिक उड्डयन विमान।

इस श्रेणी में व्यावसायिक और व्यक्तिगत उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले विमान शामिल हैं। व्यावसायिक विमान - आमतौर पर जेट या टर्बोप्रॉप - में 40 लोगों (चालक दल सहित) की बैठने की क्षमता होती है और 3 से 35 टन की पेलोड क्षमता होती है, व्यक्तिगत विमान छोटे होते हैं और आमतौर पर पिस्टन इंजन होते हैं। व्यक्तिगत उद्देश्यों के लिए उड़ान भरना महंगा है और अंततः समय बर्बाद करता है; लंबी दूरी पर, निजी विमान एयरलाइनरों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते, और कम दूरी पर, कारों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते।

विमानन और अंतरिक्ष उद्योग की विशेषताएं

एयरोस्पेस उद्योग के उत्पादन उपकरण उसके उत्पादों की जटिलता से मेल खाते हैं। इसमें व्यापक रूप से नवीनतम मशीनों और कुशल कारीगरों के शारीरिक श्रम का उपयोग किया जाता है। रॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के कई घटकों को सटीक प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है; उन्हें विमान उत्पादों की तुलना में और भी अधिक विश्वसनीय रूप से कार्य करना चाहिए; ऐसे उद्यमों के उत्पादन क्षेत्र कारखाने के फर्श की तुलना में प्रयोगशालाओं की तरह अधिक हैं। इसके विपरीत, निजी विमान निर्माण अभी भी उन्हीं शीट मेटल तकनीकों का उपयोग करता है जिनका उपयोग 1930 के दशक में विमान निर्माण में किया जाता था। छोटे नागरिक उड्डयन विमानों को छोड़कर, एयरोस्पेस उद्योग में सभी नए प्रकार के उत्पादों को जारी करने से पहले अनुसंधान और विकास कार्य किया जाता है (उनका उत्पादन अक्सर प्रौद्योगिकी के अन्य क्षेत्रों से अनुसंधान परिणामों को उधार लेता है)।

एयरोस्पेस बाजार में किसी कंपनी की सफलता के लिए, कुछ शर्तें आवश्यक हैं, अर्थात्: 1) तकनीकी क्षमता और कर्मियों की स्थिरता; 2) उनके डिजाइन विकास के आधार पर उत्पादों के उत्पादन में पर्याप्त अनुभव; 3) तैयार उत्पादों की बिक्री का कुशल संगठन; 4) उत्पादन का विविधीकरण; 5) लागत प्रभावशीलता; 6) स्थिरता वित्तीय स्थिति. एयरलाइनर और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी उद्योग के दीर्घकालिक विकास के लिए आशाजनक प्रतीत होते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि हथियार बाज़ार में गिरावट की भरपाई स्वीकार्य मुनाफ़ा उत्पन्न करने के लिए पर्याप्त अन्य बाज़ार क्षेत्रों में बिक्री से हो सकती है। विकास की गति के संदर्भ में, एयरोस्पेस उद्योग अन्य उद्योगों से आगे निकल गया है और आधुनिक सभ्यता के लिए निर्णायक महत्व बन गया है।
यह भी देखेंएयरोस्पेस विमान निर्माण; हवाई नेविगेशन; विमानन ऑन-बोर्ड उपकरण; विमान विद्युत संयंत्र; नागरिक उड्डयन; विमानन और अंतरिक्ष संरचनाएं; रॉकेट; अंतरिक्ष अन्वेषण और उपयोग; अंतरिक्ष जहाज "शटल"।

एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी- विमान और अंतरिक्ष यान के निर्माण और विकास में शामिल इंजीनियरिंग का मुख्य क्षेत्र। इसे दो मुख्य भागों में विभाजित किया गया है: विमानन प्रौद्योगिकी और अंतरिक्ष यात्री प्रौद्योगिकी। वैमानिकी इंजीनियरिंग मूल शब्द था, लेकिन बाहरी अंतरिक्ष में उपयोग की जाने वाली उड़ान प्रौद्योगिकियों ने एक और शब्द, व्यापक "एयरोस्पेस इंजीनियरिंग" को जन्म दिया, जिसका उपयोग आज भी किया जाता है। एयरोस्पेस उद्योग, विशेष रूप से अंतरिक्ष विज्ञान की शाखा, को अक्सर कहा जाता है।

समीक्षा [ | ]

विमान को कठोर परिस्थितियों का सामना करना पड़ता है जैसे: वायुमंडलीय दबाव और तापमान से उत्पन्न परिवर्तन, विमान पर लागू संरचनात्मक भार।

कहानी [ | ]

एक विज्ञान के रूप में एयरोस्पेस इंजीनियरिंग की उत्पत्ति 19वीं सदी के अंत से लेकर 20वीं सदी की शुरुआत तक देखी जा सकती है, हालांकि सर जॉर्ज केली का काम 18वीं सदी के आखिरी दशक से लेकर 19वीं सदी के मध्य तक का है। वैमानिकी के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण लोगों में से एक, केली वैमानिकी इंजीनियरिंग के क्षेत्र में अग्रणी थे। पहले, वैमानिकी इंजीनियरिंग के बारे में ज्ञान काफी हद तक अनुभवजन्य था, जिसमें कुछ अवधारणाएँ और कौशल इंजीनियरिंग के अन्य क्षेत्रों से लिए गए थे। 18वीं शताब्दी में वैज्ञानिकों ने एयरोस्पेस इंजीनियरिंग के कुछ प्रमुख तत्वों को समझा। कई वर्षों बाद, राइट बंधुओं की सफल उड़ानों के बाद, 1910 के दशक में विमानन प्रौद्योगिकी का विकास प्रथम विश्व युद्ध के लिए सैन्य विमान विकसित करने की आवश्यकता से प्रेरित हुआ। एयरोस्पेस इंजीनियरिंग की पहली परिभाषा फरवरी 1958 में सामने आई। परिभाषा ने पृथ्वी के वायुमंडल और बाहरी अंतरिक्ष को एक ही क्षेत्र में एकजुट किया और इस तरह दोनों शब्दों को कवर किया: विमान (एयरो) और अंतरिक्ष यान (अंतरिक्ष)। 4 अक्टूबर, 1957 को यूएसएसआर द्वारा अंतरिक्ष में पहले पृथ्वी उपग्रह के पहले प्रक्षेपण के जवाब में, अमेरिकी एयरोस्पेस इंजीनियरों ने 31 जनवरी, 1958 को पहला अमेरिकी उपग्रह लॉन्च किया। नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन की स्थापना 1958 में शीत युद्ध की प्रतिक्रिया के रूप में की गई थी।

तत्वों [ | ]

यहां एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी के कुछ तत्व दिए गए हैं:

इनमें से अधिकांश तत्व सैद्धांतिक भौतिकी पर आधारित हैं, जैसे वायुगतिकी के लिए द्रव गतिशीलता या उड़ान गतिशीलता के लिए गति के समीकरण। इसमें बड़े अनुभवात्मक घटक भी हैं। ऐतिहासिक रूप से, अनुभवजन्य घटक परीक्षणों से प्राप्त हुआ था पैमाना नमूनाऔर प्रोटोटाइप, या तो पवन सुरंगों में या मुक्त वातावरण में। हाल ही में, उपलब्धियाँ कंप्यूटर प्रौद्योगिकीपवन सुरंग परीक्षण पर खर्च होने वाले समय और व्यय को कम करते हुए, द्रव व्यवहार को अनुकरण करने के लिए कम्प्यूटेशनल तरल गतिशीलता के उपयोग की अनुमति दी गई। इसके अतिरिक्त, एयरोस्पेस इंजीनियरिंग उन सभी घटकों के एकीकरण को संबोधित करती है जो एक एयरोस्पेस वाहन बनाते हैं (पावर सबसिस्टम, संचार, जीवन समर्थन इत्यादि सहित) और इसके जीवन चक्र(डिज़ाइन, तापमान, दबाव, विकिरण, गति, जीवनकाल)।

डिग्री कार्यक्रम[ | ]

एयरोस्पेस इंजीनियरिंग का अध्ययन कई विश्वविद्यालयों में एयरोस्पेस इंजीनियरिंग विभागों और मैकेनिकल इंजीनियरिंग विभागों में स्नातक, मास्टर और डॉक्टरेट डिग्री थीसिस के रूप में किया जा सकता है। कुछ संस्थान वैमानिकी इंजीनियरिंग और अंतरिक्ष विज्ञान के बीच अंतर करते हैं। रसायन विज्ञान, भौतिकी, गणित में प्रशिक्षण है बड़ा मूल्यवानएयरोस्पेस इंजीनियरिंग के क्षेत्र में अध्ययनरत छात्रों के लिए।

लोकप्रिय संस्कृति में[ | ]

में अंग्रेज़ीअभिव्यक्ति "रॉकेट वैज्ञानिक" का उपयोग कभी-कभी एक बहुत बुद्धिमान व्यक्ति का वर्णन करने के लिए आलंकारिक रूप से किया जाता है, क्योंकि रॉकेट विज्ञान को एक ऐसे अभ्यास के रूप में देखा जाता है जिसके लिए विशेष रूप से तकनीकी और गणितीय क्षेत्रों में महान मानसिक क्षमता की आवश्यकता होती है। इस शब्द का प्रयोग "यह कोई रॉकेट विज्ञान नहीं है" अभिव्यक्ति में व्यंग्यात्मक रूप से यह इंगित करने के लिए किया जाता है कि कार्य सरल है।

टिप्पणियाँ [ | ]

  1. स्टैनज़ियोन, कायडन अल (1989), "इंजीनियरिंग", एनसाइक्लोपीडिया ब्रिटानिका, वॉल्यूम। 18 (15 संस्करण), शिकागो, पृ. 563-563
  2. कैरियर: एयरोस्पेस इंजीनियर (अपरिभाषित) . कैरियर प्रोफाइल. प्रिंसटन समीक्षा। - "अंतिम उत्पाद की जटिलता के कारण, उत्पादन के लिए एक जटिल और कठोर संगठनात्मक संरचना को बनाए रखना पड़ता है, जिससे किसी एक इंजीनियर की अपनी भूमिका को समझने की क्षमता गंभीर रूप से कम हो जाती है क्योंकि यह अंतिम परियोजना से संबंधित है।" .
  3. सर जॉर्ज केली (ब्रिटिश आविष्कारक और वैज्ञानिक) (अपरिभाषित) . ब्रिटानिका (एन.डी.)। - "हवाई नेविगेशन और वैमानिकी इंजीनियरिंग के अंग्रेजी अग्रणी और इंसान को ऊपर ले जाने वाले पहले सफल ग्लाइडर के डिजाइनर।" 26 जुलाई 2009 को पुनःप्राप्त.
  4. द पायनियर्स: एविएशन एंड एयरमॉडलिंग (अपरिभाषित) . ?. - "सर जॉर्ज केली को कभी-कभी "विमानन का जनक" कहा जाता है। इस क्षेत्र में अग्रणी, उन्हें हवा से भारी उड़ान में पहली बड़ी सफलता का श्रेय दिया जाता है। वह उड़ान के चार वायुगतिकीय बलों - वजन, लिफ्ट, खींचें और जोर - और उनके रिश्ते की पहचान करने वाले पहले व्यक्ति थे और एक सफल मानव ले जाने वाले ग्लाइडर का निर्माण करने वाले भी पहले व्यक्ति थे। 26 जुलाई 2009 को पुनःप्राप्त.
  5. (1988), "एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग", विश्वकोश अमेरिकाना, वॉल्यूम। 1, ग्रोलियर निगमित

योजना

परिचय

अध्याय 1. विमान उद्योग की संरचना और राष्ट्रीय आर्थिक परिसर में इसका स्थान

1.1 वैश्विक विमान उद्योग की संरचना

1.2 वैश्विक विमान उद्योग के स्थान की विशेषताएं

अध्याय 2. वैश्विक विमान उद्योग की स्थिति और विमान उद्योग के व्यक्तिगत क्षेत्रों के विकास में रुझान का विश्लेषण

2.1 संयुक्त राज्य अमेरिका में एयरोस्पेस उद्योग

2.2 यूरोपीय विमान-निर्माण कंपनियाँ

2.3 रूसी विमान उत्पादन

2.4 विकास की प्रवृत्तियाँ

2.4.1. सैन्य विमान निर्माण

2.4.2. यात्री विमान उद्योग

2.4.3. परिवहन विमान उद्योग

निष्कर्ष

प्रयुक्त साहित्य की सूची

परिचय

विमान निर्माण आज मैकेनिकल इंजीनियरिंग की सबसे अधिक विज्ञान और पूंजी-गहन शाखाओं में से एक है। लगभग सभी मैकेनिकल इंजीनियरिंग उत्पादों का उपयोग विमान निर्माण में किया जाता है। इस उद्योग में विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सभी "नए उत्पाद" व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। "विश्व अर्थव्यवस्था का स्थान" विषय के पाठ्यक्रम में, "विश्व विमान उद्योग" विषय विशेष रूप से प्रासंगिक है। यह विषय प्राकृतिक उद्यमों, जनसंख्या प्रवासन, हमारे समय की वर्तमान समस्याओं सहित उद्यमों और संसाधनों के स्थान के सिद्धांतों और कारकों का अध्ययन करता है, और यदि कोई राज्य अपने क्षेत्र में विमान निर्माण जटिल उद्यमों का पता लगाने में सक्षम है, तो इसका मतलब है कि देश, पहले कुल मिलाकर, ऐसे पूंजी-गहन उद्योग को वित्तपोषित करने में सक्षम है या उसने खुद को एक विश्वसनीय भागीदार के रूप में स्थापित किया है, जिसे आर्थिक रूप से अधिक स्थिर राज्य ऋण प्रदान कर सकते हैं।

विमान निर्माण मैकेनिकल इंजीनियरिंग की एक शाखा है जो लगातार विकसित हो रही है। आजकल मानवता तथाकथित सूचना समाज में रहती है; सूचना प्रौद्योगिकी का लक्ष्य सूचना प्रसंस्करण प्रक्रियाओं में तेजी लाना है, और परिणामस्वरूप, अधिकतम गति और अधिकतम सुविधा के साथ सुपरनोवा मशीनें विकसित करना है, और विमान निर्माण वह क्षेत्र है जिसमें केवल सुपरनोवा सूचना प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया जाता है।

आर्थिक विकास के स्तर की परवाह किए बिना, प्रत्येक राज्य को नए विमानन डिजाइन की आवश्यकता है, क्योंकि हवाई परिवहन आज परिवहन का सबसे सुविधाजनक, आरामदायक और उच्च गति वाला साधन है। लेकिन प्रत्येक राज्य अपने क्षेत्र में विमान निर्माण उद्योगों की मेजबानी करने का जोखिम नहीं उठा सकता (इसका कारण एक छोटा क्षेत्र, योग्य कर्मियों की कमी, आर्थिक विकास का अपर्याप्त स्तर और बहुत कुछ हो सकता है)। इसलिए, विमान संरचनाएं बनाने वाले राज्य न केवल घरेलू, बल्कि विमानन उद्योग के उत्पादों की खपत के लिए बाहरी बाजार की जरूरतों पर भी ध्यान केंद्रित करते हैं।

अधिकतम गति का विकास, उच्च स्तर के आराम की उपलब्धि, सूचना प्रौद्योगिकी की उन्नत उपलब्धियों के साथ हवाई परिवहन का प्रावधान - ये आधुनिक वैश्विक विमान उद्योग की प्राथमिकताएं हैं।

इस कार्य का उद्देश्य विमान उद्योग की मुख्य शाखाओं की वर्तमान स्थिति, उनके स्थान के सिद्धांतों और विकास की प्रवृत्तियों को चित्रित करना है।

आइए कार्य के मुख्य कार्यों पर विचार करें:

    पहला और मुख्य कार्यों में से एक वैश्विक विमान उद्योग की संरचना को चिह्नित करना है ताकि इसके मुख्य उद्योगों और संसाधनों को निर्धारित किया जा सके जो उत्पादों के निर्माण के लिए आवश्यक हैं;

    वैश्विक विमान उद्योग के स्थान की विशेषताओं को चिह्नित करने से यह पता लगाना संभव हो जाएगा कि कौन से देश विमानन उद्योग की एक विशेष शाखा के उत्पादन में अग्रणी हैं, जो बदले में देश की आर्थिक क्षमता की विशेषता बताता है;

    विश्व की अग्रणी विमान निर्माण कंपनियों के बीच संबंधों की विशेषताएं राज्य की नीतियों का प्रतिबिंब हैं, इसलिए इस कार्य में यह विशेषता बहुत महत्वपूर्ण है;

    वैश्विक विमान उद्योग के व्यक्तिगत क्षेत्रों में विकास के रुझान का विश्लेषण इस कार्य का मुख्य कार्य है, क्योंकि इसका विषय इसी पर आधारित है।

जहाँ तक कार्य लिखने की विधियों का प्रश्न है, उनमें से कई का प्रयोग भी किया गया। इनमें से एक मुख्य है मुद्दे के विस्तृत विवरण की विधि, जो हमें आज विमान उद्योग की स्थिति की स्पष्ट रूप से कल्पना करने की अनुमति देती है। दूसरी विधि गणना विधि है। इसका उपयोग दुनिया में विमान उद्योग के स्थान को प्रभावित करने वाले कारकों का विश्लेषण करने, नवीनतम विमान डिजाइनों के सामरिक और तकनीकी डेटा को सूचीबद्ध करने और अन्य महत्वपूर्ण आर्थिक संकेतकों को सूचीबद्ध करने के लिए किया जाता है। अनुप्रयोगों में सारणीबद्ध विधि का उपयोग किया जाता है, जिससे आप किसी विशेष कंपनी द्वारा उत्पादित उत्पादों की मात्रा का दृश्य विश्लेषण कर सकते हैं। कार्टोग्राफिक पद्धति, जिसका उपयोग अनुप्रयोगों में भी किया जाता है, आपको दुनिया में विमान उद्योग की क्षेत्रीय संरचना को देखने और उसका विश्लेषण करने की अनुमति देगी।

इस प्रकार, यह कार्य विमान उद्योग की दोनों व्यक्तिगत शाखाओं और संपूर्ण परिसर की स्थिति की वर्तमान स्थिति का अपेक्षाकृत पूर्ण विश्लेषण करना संभव बना देगा। कार्य का मुख्य कार्य सबसे अधिक आर्थिक रूप से विकसित देशों में विमान निर्माण उद्योगों के विकास की स्थिति और संभावनाओं को यथासंभव स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करना है।

अध्याय 1. विमान उद्योग की संरचना और राष्ट्रीय आर्थिक परिसर में इसका स्थान

1.1 वैश्विक विमान उद्योग की संरचना

विमान उद्योग, या विमानन उद्योग, शुरू में एक सैन्य क्षेत्र के रूप में गठित किया गया था और बाद में नागरिक विमान के उत्पादन में बदल गया। इसीलिए मैकेनिकल इंजीनियरिंग की यह शाखा अत्यधिक सैन्यीकृत है, इसका विकास राज्य के स्थायी सैन्य आदेशों के आकार और दुनिया के अधिकांश देशों में विमानन उपकरण निर्यात करने की संभावनाओं से निर्धारित होता है। नागरिक विमान उत्पादन पूरी तरह से राष्ट्रीय और वैश्विक बाजारों से प्राप्त ऑर्डर पर निर्भर है और इसमें साल-दर-साल काफी उतार-चढ़ाव हो सकता है।

बीसवीं सदी के मध्य 90 के दशक में दुनिया में विमान निर्माण उत्पादों की लागत। इसका अनुमान 250 बिलियन डॉलर 1 था, यानी। एक कार की तुलना में लगभग 4 गुना कम। यह उत्पादन की ख़ासियत के कारण है: उत्पादन बड़े पैमाने पर नहीं होता है। इस प्रकार, बड़े यात्री विमानों - एयरलाइनरों - का वार्षिक उत्पादन 1 हजार से अधिक नहीं होता है। यही बात सैन्य और नागरिक उपयोग के लिए हेलीकॉप्टरों पर भी लागू होती है - प्रति वर्ष 600-1200 इकाइयाँ। केवल हल्के विमानों (प्रशिक्षण, खेल, व्यवसाय, आदि) का उत्पादन उनकी महत्वपूर्ण मांग और अपेक्षाकृत कम कीमतों (एक बड़े विमान की लागत 180 मिलियन डॉलर तक है, और एक हल्के विमान - 20) के कारण बड़ी मात्रा में किया जाता है। -80 हजार डॉलर)। 2

उद्योग की उच्च ज्ञान तीव्रता उद्योग के उत्पादों की विशेष जटिलता का परिणाम है। सैन्य और नागरिक उड्डयन उपकरणों के नए डिजाइन के विकास में 5 से 10 साल तक का समय लगता है। उत्पादों की उच्च परिचालन विश्वसनीयता प्राप्त करने और विमान (20-30 वर्ष तक के विमान) की लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित करने के कार्य के लिए नए प्रकार की संरचनात्मक सामग्रियों के निर्माण और सभी विमान घटकों के सुधार की आवश्यकता होती है। इसके परिणामस्वरूप अनुसंधान लागत बहुत अधिक हो गई। विमान उत्पादों के डिजाइन और निर्माण की लागत का पूरा स्तर इतना अधिक है कि दुनिया के कई औद्योगिक देशों में केवल कुछ कंपनियां ही इसे वहन कर सकती हैं।

विमान उद्योग की पूंजी तीव्रता की उच्च डिग्री उद्योग के तदनुसार उच्च एकाधिकार को निर्धारित करती है: अग्रणी देशों में इस उद्योग में केवल कुछ (3-4) कंपनियां हैं। अत्यधिक भयंकर प्रतिस्पर्धा एक देश के भीतर बड़ी कंपनियों (संयुक्त राज्य अमेरिका में बोइंग और मैकडॉनेल-डगलस) और पश्चिमी यूरोप के विभिन्न देशों की कंपनियों (एयरबस उद्योग, जो फ्रांस, जर्मनी, ग्रेट ब्रिटेन और स्पेन की विमानन कंपनियों को एकजुट करती है) के विलय में योगदान करती है। . हम उनके बारे में बाद में बात करेंगे. यूरोपीय संघ का लक्ष्य अमेरिकी विमान निर्माताओं का मुकाबला करना है। एकाधिकार की भूमिका का अंदाजा इस तथ्य से लगाया जा सकता है कि 1996 में, दुनिया में लगभग 90% बड़े नागरिक एयरलाइनर (100 या अधिक यात्रियों के साथ) दो कंपनियों द्वारा उत्पादित किए गए थे: बोइंग और एयरबस। इंजनों का उत्पादन भी 10 कंपनियों तक सीमित था। 3

औद्योगिक देशों में विमान उद्योग की संरचना विभिन्न प्रकार के विमानों और हेलीकॉप्टरों, इंजनों और एवियोनिक्स (इलेक्ट्रॉनिक उपकरण) के उत्पादन द्वारा दर्शायी जाती है।

विमान और हेलीकॉप्टर निर्माण विमान उद्योग की सबसे महत्वपूर्ण शाखाओं में से एक है। वर्तमान में, दुनिया भर के 20 से अधिक देशों में हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर का उत्पादन किया जाता है, लेकिन नागरिक और विशेष रूप से सैन्य विमान दोनों के निर्माण में उनकी उत्पादन क्षमताएं समान नहीं हैं। 100 - 400 यात्रियों के लिए बड़े विमान केवल संयुक्त राज्य अमेरिका, पश्चिमी यूरोप के अग्रणी देशों की संयुक्त कंपनी - एयरबस, साथ ही कुछ सीआईएस देशों (रूस, उज्बेकिस्तान) द्वारा उत्पादित किए जाते हैं। वे सुपर कार्गो परिवहन विमान भी बना सकते हैं। 10 हजार किमी या उससे अधिक की उड़ान सीमा वाले ये विमान अंतरमहाद्वीपीय एयरलाइनों की सेवा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ये देश और कई अन्य (ब्राजील, कनाडा, चीन) अंतरमहाद्वीपीय लाइनों के लिए 100 यात्रियों तक के विमान का उत्पादन करते हैं।

विभिन्न प्रयोजनों के लिए हल्के नागरिक विमानों का उत्पादन तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है। सबसे सस्ते और सबसे लोकप्रिय "व्यावसायिक" हैं, गश्ती दल, पुलिस, खेल, 10 तक सीटों वाली एम्बुलेंस के लिए। 1995 में, संचालन में ऐसे विमानों की संख्या विभिन्न देश, दुनिया में 330 हजार होने का अनुमान लगाया गया था 4 इसमें समान उद्देश्यों के लिए हल्के हेलीकॉप्टर भी शामिल हैं। ऐसे हल्के और सस्ते विमानों का उत्पादन कई देशों की कंपनियों द्वारा किया जाता है जिनके पास विमान कारखाने हैं और विदेशी लाइसेंस के तहत उनका उत्पादन करते हैं।

सभी प्रकार के सैन्य विमानों (रणनीतिक बमवर्षकों से लेकर लड़ाकू विमानों, प्रशिक्षकों और सैन्य परिवहन तक) के उत्पादन में, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर बेजोड़ थे। उनके पास अनुसंधान कार्य, विमान निर्माण और उद्यमों में अनुभवी कर्मचारी थे और वे सैन्य विमान निर्माण के विकास के लिए राष्ट्रीय कार्यक्रमों का समर्थन करने पर केंद्रित थे। अधिकांश अन्य राज्यों में कम तकनीकी और वैज्ञानिक क्षमताएं थीं और वे मुख्य रूप से लड़ाकू विमान, मध्यम फ्रंट-लाइन बमवर्षक और हमलावर विमान का उत्पादन करते थे। उनमें से कई ने लाइसेंस के तहत या अपने स्वयं के डिजाइन के तहत हेलीकॉप्टर का उत्पादन किया।

इंजन उत्पादन में उच्च स्तर का एकाधिकार भी निहित है। वे अधिक से अधिक तकनीकी, आर्थिक और पर्यावरणीय आवश्यकताओं के अधीन हैं, जो तेजी से कठोर होती जा रही हैं (विश्वसनीयता, कम ईंधन खपत, कम शोर और खतरनाक उत्सर्जन)। कई देश हल्के विमानों के लिए इंजन का उत्पादन करते हैं, लेकिन एयरलाइनरों और सैन्य विमानों के लिए इंजन सीमित संख्या में देशों और कंपनियों द्वारा उत्पादित किए जाते हैं। ये इंजन महंगे हैं (विमान की लागत का 35% तक), और सबसे बड़ी कंपनियां उनके उत्पादन में विशेषज्ञ हैं (यूएसए में - जनरल इलेक्ट्रिक, प्रैट एंड व्हिटनी; यूके में - रोल्स-रॉयस; फ्रांस में - एसएनईसीएमए; जर्मनी में एक कंपनी; रूस में - रायबिंस्क, पर्म, आदि में कारखाने, यूक्रेन में - ज़ापोरोज़े में संयंत्र)। ये कंपनियाँ और फ़ैक्टरियाँ शक्तिशाली विमान इंजनों के उत्पादन में एकाधिकारवादी बन गईं।

विमान उद्योग में संरचनात्मक परिवर्तन दो दिशाओं में हो रहे हैं। सबसे पहले, विज्ञान के विकास के कारण पारंपरिक विमान निर्माण उद्योगों के विकास का आधार बदल रहा है। विमान उद्योग (विमान और हेलीकॉप्टर निर्माण) की लंबे समय से चली आ रही शाखाओं में उत्पादों की प्रकृति बदल गई है। दूसरे, विमान निर्माण की नई उच्च तकनीक शाखाएँ (उदाहरण के लिए, एवियोनिक्स) विकसित हो रही हैं।

इसलिए, लंबे समय तक, विमान उद्योग की संरचनात्मक नीति में प्राथमिकताएँ बन सकती हैं:

    उच्च तकनीक विमान निर्माण का त्वरित विकास;

    परिसर का सामाजिक पुनर्विन्यास, नागरिक उड्डयन उत्पादों के उत्पादन में त्वरित वृद्धि का प्रावधान;

    उत्पादन को हरित करना, जिसमें संसाधन-बचत प्रकार के उपकरणों का उत्पादन, विमान निर्माण में संसाधन-बचत प्रौद्योगिकियों का उपयोग और उन्नत संरचनात्मक सामग्रियों के उपयोग का विस्तार शामिल है।

प्रगतिशील संरचनात्मक परिवर्तन जल्द ही विमान उद्योग पर भार को काफी कम कर सकते हैं और, जो बहुत महत्वपूर्ण है, मौजूदा उत्पादन तंत्र को बनाने और अद्यतन करने के लिए नए निवेश को आकर्षित करने की आवश्यकता को कम कर सकते हैं।

  1. औद्योगिक रूप सेसंयुक्त राज्य अमेरिका के उदाहरण का उपयोग करते हुए विकसित देश

    सार >> अर्थशास्त्र

    औपचारिक रूप से यह लगभग 10% था। में सबसे बड़ा दुनियापिछले तीन दशकों में निर्यातक और आयातक... एक प्रमुख निवेश क्षेत्र है एयरोस्पेस उद्योग. विशेष रूप से, लॉकहीडमार्टिन कॉर्पोरेशन परियोजनाओं को वित्तपोषित करता है...

  2. औद्योगिकराजनीति (1)

    सार >> खगोल विज्ञान

    सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी उद्योग विमानन माने जाते हैं, एयरोस्पेस, अद्वितीय मैकेनिकल इंजीनियरिंग, ऑटोमोटिव उद्योग, उत्पादन... औद्योगिकराजनीति और राज्य की आय नीति, आधुनिक में विनियमन और समानता दुनिया ...

  3. रासायनिक सहयोग की विशिष्टताएँ उद्योग (2)

    कोर्सवर्क >> अर्थशास्त्र

    और सूचना प्रौद्योगिकी. आधुनिक में सहयोग दुनियासामाजिक-आर्थिक... और रखरखाव का प्रजनन आधार बन जाता है। इसे अपना सबसे बड़ा विकास प्राप्त हुआ एयरोस्पेस उद्योग, परमाणु, विद्युत इंजीनियरिंग और जहाज निर्माण। 2.3 भागीदारी...

हमारे उद्योग का एयरोस्पेस क्षेत्र उद्यमों, वैज्ञानिक और उत्पादन टीमों का एक विशाल परिसर है। देश में विमानन और अंतरिक्ष विज्ञान के विकास को विशेष महत्व दिया गया। हम हवाई क्षेत्र की खोज के लिए नई मानवीय क्षमताओं के अध्ययन में अग्रणी थे।

एयरोस्पेस कॉम्प्लेक्स का वैज्ञानिक और तकनीकी आधार हमेशा प्राथमिकता वित्त पोषण की शर्तों के तहत विकसित हुआ है। इस राज्य नीति के परिणाम सामने आए - 90 के दशक की शुरुआत तक, देश में एक अद्वितीय प्रयोगात्मक आधार बनाया गया, जो वास्तव में राष्ट्रीय संपत्ति का प्रतिनिधित्व करता था। अकेले रूसी विमानन उद्योग में आज 336 उद्यम हैं, जिनमें 126 सीरियल प्लांट और 134 डिज़ाइन ब्यूरो, 6 राज्य अनुसंधान केंद्र और 15 अनुसंधान संस्थान शामिल हैं। विमान निर्माण अनुसंधान संस्थानों और डिज़ाइन ब्यूरो की वैज्ञानिक और तकनीकी क्षमता हमें किसी भी उद्देश्य के लिए विमान विकसित करने, परीक्षण करने और बड़े पैमाने पर उत्पादन करने की अनुमति देती है। ऐसा आधार केवल संयुक्त राज्य अमेरिका, इंग्लैंड और जर्मनी की अग्रणी कंपनियों में उपलब्ध है।

1992-1998 में। विमान उत्पादन में उल्लेखनीय कमी आई। विशेष रूप से, नागरिक विमानों और हेलीकाप्टरों का उत्पादन 15 गुना कम हो गया। लेकिन, फिर भी, अगर 1995-1997 में। जैसे-जैसे उत्पादन की मात्रा में गिरावट जारी रही, पहले से ही 1998 में नागरिक उत्पादों के उत्पादन में गिरावट धीमी हो गई और कुल मात्रा में मामूली वृद्धि देखी गई। हालाँकि, यह हथियारों और सैन्य उपकरणों के निर्यात के कारण हुआ।

कुल मिलाकर मुझे लगता है वर्तमान स्थितिरूसी संघ में विमानन उद्योग किसी भी तरह से सुनिश्चित करने में अपनी भूमिका और महत्व के अनुरूप नहीं है राष्ट्रीय सुरक्षा, परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करना और अन्य आर्थिक समस्याओं का समाधान करना। आज स्थिति जैसी समस्याओं से निर्धारित होती है सामान्य आदेश, और विमानन उद्योग के लिए विशिष्ट। ख़ासियत यह है कि उद्यमों ने पहले ही नए विमानों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के विकास पर धन खर्च कर दिया है। उत्पादन क्षमता को बड़े पैमाने पर संरक्षित किया गया है और नवीनतम विमानों और हेलीकॉप्टरों का उत्पादन बढ़ाने के लिए उपयोग के लिए तैयार है। विदेशी और घरेलू दोनों निवेश केवल तभी आकर्षित किए जा सकते हैं जब विमानन उपकरण तरल हों (सरकारी गारंटी के रूप में राज्य के समर्थन के अभाव में संपार्श्विक की संभावना), जो केवल पश्चिमी उड़ानयोग्यता प्रमाणपत्र प्राप्त करके ही प्राप्त किया जा सकता है।

विमानन उद्योग के उद्यमों का स्थिरीकरण और विकास आज उद्योग की प्राथमिकता वाली समस्याओं को हल करने और इसकी भविष्य की संभावनाओं को निर्धारित करने के उद्देश्य से उपायों के एक सेट के कार्यान्वयन से ही संभव है। यह सभी स्तरों के बजट में ऋण का पुनर्गठन है, मुख्य रूप से उन उद्यमों के लिए जिन्होंने हवाई जहाज और हेलीकॉप्टरों का स्थिर उत्पादन बनाए रखा है; 2015 तक की अवधि के लिए नागरिक उड्डयन प्रौद्योगिकी के विकास के लिए अवधारणा की मंजूरी और बजट से इस काम को पुनर्भुगतान के आधार पर वित्त पोषित करने के लिए सिद्धांतों का विकास, यानी मुख्य रूप से एक विशिष्ट के निर्माण पर केंद्रित एकीकृत संरचनाओं को धन प्रदान करना परियोजना; में विकास और प्रस्तुति राज्य ड्यूमामसौदा संघीय कानून "एविएशन लीजिंग पर", जो अन्य बातों के अलावा, प्रावधान प्रदान करता है पट्टे पर देने वाली कंपनियाँसरकार लीजिंग परियोजना की लागत का 85% तक की गारंटी देती है, साथ ही वित्तीय पट्टे की वस्तुओं वाले विमानों पर वर्तमान त्वरित मूल्यह्रास दरों के आवेदन की भी गारंटी देती है; संघ के स्वामित्व वाले उद्यमों के शेयरों की बिक्री पर कई साल की रोक की शुरूआत; क्षेत्रों के हित में जारी उत्पादन क्षमता का अधिकतम उपयोग; यूरोपीय समुदाय के साथ विमानन सुरक्षा पर एक अंतर-सरकारी समझौते के समापन में तेजी लाना, जैसा कि 1998 में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ संपन्न हुआ था।

बाहरी अंतरिक्ष की खोज और उपयोग के पैमाने का विस्तार अब अग्रणी वैश्विक रुझानों में से एक बन गया है। अंतरिक्ष के रणनीतिक महत्व को समझने से यह तथ्य सामने आया है कि 120 से अधिक देश पहले से ही अंतरिक्ष गतिविधियों में लगे हुए हैं, और उनमें से 20 बहुत सक्रिय हैं। हमारे देश की अंतरिक्ष गतिविधियों का आधार वाहनों का सफलतापूर्वक संचालित कक्षीय समूह और 50 वर्षों में निर्मित क्षमता (रॉकेट और अंतरिक्ष उद्योग, कॉस्मोड्रोम, उड़ान नियंत्रण और कॉस्मोनॉट प्रशिक्षण केंद्र, एक अद्वितीय प्रयोगात्मक परीक्षण आधार और उच्च योग्य कर्मी) हैं। इस शक्तिशाली क्षमता के बिना, वर्तमान में एक भी बड़े पैमाने पर सामाजिक-आर्थिक, सूचना और रक्षा कार्यक्रम को प्रभावी ढंग से लागू नहीं किया जा सकता है।

रूसी संघ की विशिष्टताएँ इसके क्षेत्रों का विशाल दायरा, संभावित रूप से समृद्ध लेकिन बड़े पैमाने पर अज्ञात प्राकृतिक संसाधन और समुद्र और भूमि सीमाओं की बड़ी लंबाई हैं। हालाँकि, अत्यंत के बावजूद महत्वपूर्णराष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा, आर्थिक विकास और अंतर्राष्ट्रीय सहयोग सुनिश्चित करने में अंतरिक्ष संपत्तियों, अंतरिक्ष कार्यक्रमों को उनके महत्व के अनुरूप वास्तविक सरकारी समर्थन नहीं मिलता है। संघीय कानून "अंतरिक्ष गतिविधियों पर" द्वारा प्रदान किए गए सकल घरेलू उत्पाद के 1% तक की राशि में इसके वित्तपोषण का स्तर प्रदान नहीं किया गया है। 1996-1998 में क्रोनिक अंडरफंडिंग। इससे संघीय अंतरिक्ष कार्यक्रम और अंतर्राष्ट्रीय दायित्वों दोनों के कार्यान्वयन में खतरे की स्थिति पैदा हो गई। 1997 में, राज्य का कर्ज 1.7 बिलियन रूबल था। कठिन परिस्थिति 1998 में भी जारी रही। इनमें से लगभग सभी ने रॉकेट और अंतरिक्ष परिसर के उद्यमों और संगठनों को दिवालियापन के कगार पर खड़ा कर दिया है, और उद्योग से योग्य कर्मियों का बहिर्वाह जारी है।

आपातकालीन उपायों के बिना, अंतरिक्ष बुनियादी ढांचा ढहना शुरू हो जाएगा। हम समझते हैं कि एक अंतरिक्ष शक्ति के रूप में रूसी संघ की सुरक्षा और स्थिति रूसी संघ की सरकार के आगे के निर्णयों पर निर्भर करती है। 1999 और उसके बाद के वर्षों के लिए राज्य रक्षा व्यवस्था में अंतरिक्ष गतिविधियों के विशेष महत्व को ध्यान में रखते हुए, रक्षा, सुरक्षा, अर्थशास्त्र, विज्ञान और अंतरराष्ट्रीय सहयोग के हितों में उद्योग के लिए प्राथमिकता और स्थिर वित्त पोषण प्रदान करने की योजना बनाई गई है। सकल घरेलू उत्पाद का 0.35-0.4%, साथ ही लक्षित और अतिरिक्त वित्तपोषण के लिए अतिरिक्त-बजटीय स्रोतों से धन आकर्षित करना। साथ ही, आवंटित धन का उद्देश्य सबसे महत्वपूर्ण कार्यों को हल करना होगा: प्राकृतिक पर्यावरण की निगरानी करना, मौसम सेवाएं प्रदान करना, निगरानी करना आपातकालीन स्थितियाँ; समन्वय-समय समर्थन; संकट में पड़े लोगों को बचाना; एकीकृत सूचना स्थान, सुरक्षा, निरंतर संचार, रेडियो और टेलीविजन प्रसारण सुनिश्चित करना; कक्षीय मानवयुक्त उड़ानों का विकास, नई सामग्रियों और उच्च शुद्धता वाले पदार्थों का निर्माण; अंतर्राष्ट्रीय एकीकरण के संदर्भ सहित विभिन्न वैज्ञानिक क्षेत्रों में मौलिक परिणाम प्राप्त करना; अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के निर्माण, खगोल भौतिकी अवलोकन और ग्रहों की खोज पर अंतर्राष्ट्रीय समझौतों का कार्यान्वयन; सेना की वैश्विक निगरानी और आर्थिक गतिविधिराज्य, हथियार कटौती संधियों का नियंत्रण और रक्षा और सुरक्षा के अन्य पहलू।

साथ ही, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि अंतरिक्ष गतिविधियों की दक्षता में उल्लेखनीय वृद्धि करने का एक तरीका दुनिया के देशों की राष्ट्रीय अंतरिक्ष एजेंसियों के साथ घनिष्ठ संबंध स्थापित करके अंतरराज्यीय स्तर पर प्रयासों को जोड़ना है। रूस की अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष गतिविधियों में एक महत्वपूर्ण स्थान संयुक्त राष्ट्र निकायों, अंतरसरकारी और अंतर्राष्ट्रीय गैर-सरकारी संगठनों के काम में इसकी भागीदारी का है। आज तक, अंतरिक्ष गतिविधियों के क्षेत्र में सहयोग पर अंतर सरकारी और अंतरराज्यीय समझौते 15 देशों के साथ संपन्न हुए हैं, और 14 देशों के साथ अंतर-एजेंसी समझौते संपन्न हुए हैं। इसमें संयुक्त राज्य अमेरिका, फ्रांस, जापान, जर्मनी, चीन, भारत, कनाडा, सभी सीआईएस देश और कई अन्य शामिल हैं। .

अपनी अंतरिक्ष क्षमता पर भरोसा करते हुए, रूसी संघ अर्थव्यवस्था को स्थिर कर सकता है, रक्षा समस्याओं और अंतर्राष्ट्रीय सहयोग की समस्याओं को हल करने का गुणात्मक रूप से नया स्तर प्रदान कर सकता है और विश्व समुदाय में अपनी स्थिति मजबूत कर सकता है। अंतरिक्ष में देशों के बीच बातचीत के आशाजनक क्षेत्रों में से एक अपने सभी पहलुओं में वैश्विक अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा सुनिश्चित करने में सैन्य-तकनीकी सहयोग (एमटीसी) बन रहा है, और इसलिए पूरे महाद्वीपों तक विशाल क्षेत्रों में राजनीतिक स्थिरता सुनिश्चित करना है।

न केवल रूस, बल्कि अन्य देशों के विशेषज्ञ भी इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि विश्व समुदाय के लिए वैश्विक सुरक्षा की एक व्यापक प्रणाली बनाने में सैन्य-तकनीकी सहयोग संभव है। सामूहिक उपयोग के लिए अंतरिक्ष और ज़मीन-आधारित साधनों की एक एकीकृत प्रणाली शामिल हो सकती है विश्व व्यवस्थापर्यावरणीय पृथ्वी अवलोकन; सैन्य गतिविधियों पर निगरानी और नियंत्रण की एक व्यापक प्रणाली; टेलीविजन और रिले सिस्टम; नेविगेशन और खोज एवं बचाव प्रणाली जमीनी सेवाओं के साथ एकीकृत; मौसम संबंधी सहायता प्रणाली. इस तरह की एक व्यापक प्रणाली उत्तेजना को रोकने के उद्देश्य से राजनीतिक सुरक्षा बनाए रखने के उपायों के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने में सक्षम है अंतरराष्ट्रीय संबंध. वर्तमान में यूरोपीय अंतरिक्ष निगरानी प्रणाली बनाने की संभावना पर विचार किया जा रहा है। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष गतिविधियों में रूस का एकीकरण विश्व समुदाय में उसकी स्थिति को मजबूत करने, उसके अधिकार और प्रभाव को मजबूत करने के साथ-साथ अन्य देशों द्वारा हमारे हितों की समझ को मजबूत करने में मदद करता है।

अन्य महत्वपूर्ण मुद्देआज यह सैन्य-तकनीकी सहयोग है। विदेशी देशों के साथ सैन्य तकनीकी सहयोग सैन्य-औद्योगिक परिसर के काम के मुख्य क्षेत्रों में से एक है, जो महत्वपूर्ण रिटर्न और एयरोस्पेस उद्योग के लिए महत्वपूर्ण वित्तीय सहायता प्राप्त करने का अवसर प्रदान करता है। विदेशी बाज़ार में हम अन्य देशों के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करते हैं। जैसा कि आप जानते हैं, एक विशेष सरकारी आयोग सैन्य-तकनीकी सहयोग के क्षेत्र में विभिन्न उद्यमों के काम का समन्वय करता है। बातचीत पर वर्तमान परिचालन कार्य रूसी व्यापार मंत्रालय द्वारा किया जाता है। इसके कार्यों में वैश्विक हथियार बाजार पर सैन्य-तकनीकी सहयोग विषयों के कार्यों का समन्वय करना शामिल है। ऐसी संस्थाएँ राज्य मध्यस्थ कंपनियाँ हैं - रोसवूरुज़ेनिये, प्रोमेक्सपोर्ट, रशियन टेक्नोलॉजीज, साथ ही स्वयं सैन्य उपकरणों के निर्माता, जिन्हें स्वतंत्र रूप से बाजार में प्रवेश करने का अधिकार प्राप्त हुआ है।

जहां तक ​​सबसे बड़ी कंपनी, रोसवूरुज़ेनिये की बात है, इसके नेतृत्व में बदलाव के बाद, हथियारों और सैन्य उपकरणों के निर्माताओं के साथ समझौता बहाल करने के लिए त्वरित उपायों की आवश्यकता है। इंकमबैंक और ओनेक्सिमबैंक को अन्य वित्तीय रूप से स्थिर बैंकों से बदलने के लिए तत्काल बातचीत की आवश्यकता है। निर्यात मात्रा बढ़ाने के उपाय विकसित किये जाने चाहिए। 1996 की तुलना में, इसमें $1 बिलियन से अधिक की कमी आई, और पिछले वर्ष के 9 महीनों में, आपूर्ति योजना केवल 45% ही साकार हुई।

सैन्य-तकनीकी सहयोग के क्षेत्र में प्राथमिकता वाले कार्यों में विदेशी बाजार में फर्मों के कार्यों के समन्वय में सुधार करना है। विदेश में, कंपनियों को एक एकीकृत कार्यान्वित करना होगा सार्वजनिक नीतिइसलिए, रूसी सैन्य-तकनीकी सहयोग संस्थाओं के बीच किसी भी प्रतिस्पर्धा को बाहर रखा जाना चाहिए। दी जानी चाहिए विशेष ध्यानभारत को Su-30MKI, चीन को जहाजों और अन्य की आपूर्ति के लिए महत्वपूर्ण अनुबंध। अब तक यह काम उचित स्तर पर नहीं हो पाया है.

इसके साथ ही तकनीकी सहायता और बड़ी सुविधाओं (हवाई क्षेत्रों) के निर्माण पर काम जारी रखने की योजना है। मरम्मत कारखाने). हमारे पास पहले विदेशों में वितरित उपकरणों की मरम्मत और आधुनिकीकरण के लिए अनुबंधों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि करने के वास्तविक अवसर हैं। हमें तथाकथित छोटे अनुबंधों, स्पेयर पार्ट्स और घटकों की आपूर्ति पर "अपना ध्यान केंद्रित करने" की आवश्यकता है। यदि हम विदेशों में अतिरिक्त उपकरणों और विशेष सुविधाओं के निर्माण पर काम तेज़ नहीं करते हैं, तो हमारे प्रतिस्पर्धी कब्ज़ा कर लेंगे।

सैन्य-तकनीकी सहयोग में एक और दिशा अंतर्राष्ट्रीय सहयोग सहित अनुसंधान और डिजाइन कार्य के लिए अनुबंधों का निष्कर्ष है। हमारे पास तीसरे देशों सहित हथियार प्रणालियों के संयुक्त विकास के लिए बोइंग, मैकडॉनल्ड डगलस और ब्रिटिश एयरोस्पेस के प्रस्ताव हैं। हम उनका सावधानीपूर्वक अध्ययन कर रहे हैं और सरकार इस क्षेत्र में सहयोग को बढ़ावा देने के लिए हर संभव प्रयास करेगी।

अंत में, मैं इस बात पर जोर देना चाहूंगा कि विमानन और अंतरिक्ष यात्रियों की समस्याओं को हल करने के लिए केवल एक एकीकृत दृष्टिकोण ही इन उद्योगों की औद्योगिक, वैज्ञानिक और कार्मिक क्षमता को संरक्षित करेगा, जो एक राष्ट्रीय खजाना हैं। इस क्षमता का विवेकपूर्ण उपयोग विज्ञान, प्रौद्योगिकी, अर्थशास्त्र और राष्ट्रीय रक्षा के सभी क्षेत्रों में वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति का स्रोत हो सकता है, जो रूस को विश्व समुदाय में एक योग्य स्थान प्रदान करेगा।

एयरोस्पेस औद्योगिक परिसर - रूस का राष्ट्रीय खजाना

अंतरिक्ष और विमानन उद्यमों का स्थिरीकरण और आगे विकास तभी संभव है जब राज्य एयरोस्पेस उद्योग की गंभीर समस्याओं को हल करने के उद्देश्य से उपायों का एक व्यापक सेट तैयार करेगा और उसे अमल में लाएगा। उपायों के इस सेट में सभी स्तरों के बजट से पहले उद्यमों द्वारा जमा किए गए ऋणों का पुनर्गठन शामिल होना चाहिए, साथ ही वर्ष 2015 तक की अवधि में नागरिक विमान विकास की अवधारणा का सत्यापन भी शामिल होना चाहिए। महंगे अनुसंधान और विकास कार्यक्रमों में निवेश की समस्या से निपटने के लिए वित्तीय योजनाएँ। इसके अलावा, नागरिक विमानों के साथ पट्टे के संचालन पर एक संघीय कानून तैयार करना और लागू करना आवश्यक है। अंतरिक्ष गतिविधियों के उच्च महत्व को ध्यान में रखते हुए, 1999 और उसके बाद के वर्षों के लिए राज्य सैन्य आदेश में परिलक्षित, बजटीय धन आवंटित करने के मामले में अंतरिक्ष कार्यक्रमों को उच्च प्राथमिकता देने की योजना बनाई गई है। ये योजनाएं अंतरिक्ष उद्योग को सकल राष्ट्रीय उत्पाद (जीएनपी) के 0.35-0.4% की गारंटीकृत वित्तपोषण प्रदान करने का आह्वान करती हैं।

20 फरवरी 1999 9:38. श्रेणी, दृश्य: 2233

वैज्ञानिक और तकनीकी क्रांति की अवधि के दौरान, विमानन और रॉकेट और अंतरिक्ष उद्योग सक्रिय रूप से विकसित होने लगे, जो मैकेनिकल इंजीनियरिंग की एक अलग शाखा संरचना बन गई।

इस प्रकार का उत्पादन पृथक है संरचनात्मक इकाई, जो विमान, रॉकेट, अंतरिक्ष यान और अन्य उपकरण डिजाइन और उत्पादन करता है। इसके अलावा, उद्योग इन विमानों पर परीक्षण कार्य में लगा हुआ है।

एक नियम के रूप में, विमानन और रॉकेट और अंतरिक्ष उद्यमों का मालिक राज्य है, कुछ मामलों में - एक निजी व्यक्ति। राज्य की कार्यवाहीऐसा उद्योग किसी भी देश के लिए महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, क्योंकि इससे उसकी क्षमता और प्रतिष्ठा बढ़ती है। यह राज्य के भीतर मौजूदा जरूरतों के प्रावधान और इसकी सीमाओं के बाहर उत्पादों की बिक्री के कारण होता है। इसके अलावा, यह उत्पादन नागरिकों को रोजगार प्रदान करना संभव बनाता है, और अन्य उद्योगों की जरूरतों को भी पूरा करता है जिन्हें ऐसे उत्पादों की कुछ श्रेणियों का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।

विमानन का उपयोग करने का उद्देश्य

शुरुआत में, विमानन उत्पादों का उत्पादन विशेष रूप से सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता था। समय के साथ, नागरिक उपकरण दिखाई देने लगे। उसी पैटर्न का पालन रॉकेट और अंतरिक्ष उद्योग के गठन के बाद किया गया, जो नागरिक उद्देश्यों के लिए मौसम-रिकॉर्डिंग कार्यों, संचार उपग्रहों और इसी तरह के उपग्रहों का उत्पादन करता है। इन दो प्रकार के उद्योगों को एक अभिन्न संरचना में संयोजित किया गया, जो दो दिशाओं में उपयोग किए जाने वाले विभिन्न प्रकार के विमान मॉडल का उत्पादन करता है।

इनमें से एक क्षेत्र विमान का नागरिक उत्पादन है। इसमें नागरिक जरूरतों के लिए विशेष रूप से शांतिकाल में उपयोग किए जाने वाले हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर, रॉकेट, अंतरिक्ष यान और अन्य वैमानिकी का उत्पादन शामिल है।

दूसरी दिशा विमानों का सैन्य उत्पादन है, जिनका उपयोग युद्ध काल के दौरान या राज्य की सैन्य जरूरतों को पूरा करने के लिए किया जाता है। मुख्य मॉडलों के उत्पादन के अलावा, उनके लिए अतिरिक्त विशेष भागों का भी उत्पादन किया जाता है। ये सभी प्रकार की इकाइयाँ, घटक और अन्य स्पेयर पार्ट्स हैं। विमानन और मिसाइल उद्योगों के उत्पादन पर मुख्य प्रभाव धातु विज्ञान और रासायनिक उद्योग में उत्पादित नवीन सामग्रियों द्वारा डाला जाता है।

इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योग के घटकों के उपयोग के बिना रॉकेट और अन्य विमानों का उत्पादन असंभव है। कोई भी विमान "एवियोनिक्स" नामक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण से सुसज्जित होता है। अधिक जटिल विमान - उपग्रह या रॉकेट लांचर - हमेशा सुसज्जित होते हैं इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, लेकिन अधिक जटिल प्रकार का।

विमानन और अंतरिक्ष उद्योग की मुख्य विशेषताएं

रॉकेट, अंतरिक्ष और विमानन वाहनों के उत्पादन के लिए ऐसे उत्पादों का उत्पादन करने में सक्षम उपयुक्त उपकरणों की आवश्यकता होती है। नई, आधुनिक सुसज्जित मशीनों के अलावा, इस उद्योग में कार्यरत श्रमिकों की उच्च व्यावसायिकता भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। अंतरिक्ष और रॉकेट उत्पादों का उत्पादन करते समय, अक्सर कई का उपयोग करना आवश्यक होता है अतिरिक्त प्रकार्य. उदाहरण के लिए, रॉकेटों को अतिरिक्त सटीक प्रसंस्करण की आवश्यकता होगी।

विमान और रॉकेट उद्योग उपकरणों के उत्पादन और उत्पादन के सफल विकास को प्रभावित करने वाले कारक हैं:

  • इस क्षेत्र में पर्याप्त अनुभव;
  • कार्यबल की उच्च दक्षता और व्यावसायिकता;
  • तैयार उत्पादों की बिक्री के लिए एक स्थापित बाजार;
  • स्थिर वित्तीय स्थिति;
  • उत्पादन लागत की प्रभावी गणना;
  • उत्पादन में विविधीकरण कार्य।

इस क्षेत्र में सबसे आशाजनक घटकों में से कुछ अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी और एयरलाइनर हैं।

रॉकेट, अंतरिक्ष और विमानन उत्पादों के उपयोग के मुख्य क्षेत्र

में यह कालखंडवर्तमान में, एयरोस्पेस और रॉकेट उद्योग अनुप्रयोग के निम्नलिखित क्षेत्रों में कार्यान्वित किया जाता है:

  1. विमान परिवहन. वर्तमान समय में इस प्रकार का परिवहन आवश्यक है, क्योंकि नागरिक विमानों और नागरिक उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले अन्य विमानन की भारी मांग है। नागरिक परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले विमान इस तथ्य के कारण एक विशेष स्थान रखते हैं कि उड़ानों के क्षेत्र में मानव यात्री यातायात बहुत अधिक है, बहुत से लोग अपनी यात्राओं और यात्राओं के लिए हवाई जहाज चुनना पसंद करते हैं। छोटे प्राइवेट जेट भी हैं. इनका उपयोग अक्सर व्यावसायिक उड़ानों के लिए किया जाता है।
  2. सैन्य प्रकार की मिसाइलें और विमान। इन विमानों का उत्पादन लड़ाकू विमान, बमवर्षक विमान, हमलावर विमान, लड़ाकू प्रकार की मिसाइलों और इसी तरह के उपकरणों के रूप में किया जाता है। उनमें से प्रत्येक अपना विशेष उद्देश्य पूरा करता है।
  3. अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी। इस प्रकार के विमान का उत्पादन मुख्यतः सरकारी आदेशों के तहत किया जाता है। अंतरिक्ष यान डेटा के 2 मुख्य प्रकार हैं: ड्रोन और पायलट द्वारा नियंत्रित विमान।

विमानन और रॉकेट और अंतरिक्ष उद्योग उत्पादन और मांग के काफी उच्च स्तर पर पहुंच गए हैं। समय के इस चरण में, यह क्षेत्र संपूर्ण आधुनिक सभ्यता में प्रमुख कड़ियों में से एक है।



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