Batterie per auto revisionate. Manutenzione della batteria dell'auto

Se decidi di controllare lo stato di salute dell'intero impianto elettrico della tua auto, allora devi partire dalla batteria, che è "responsabile" del corretto funzionamento dell'impianto elettrico. Manutenzione la batteria dell'auto è facile da fare con le tue mani. Di tanto in tanto, soprattutto se l'auto è rimasta in garage per molto tempo, è necessario caricare la batteria. Se l'auto è sporca e trascurata, questo è il primo segno che la batteria si scarica costantemente. Inoltre, non solo i cavi di sporco e umidità elevata, ma anche un telaio in metallo o una staffa di montaggio.

È meglio che la batteria sia isolata da loro con uno strato di gomma. In ritardo pannello superiore il mastice della batteria deve essere sostituito. Innanzitutto, lo strato in ritardo deve essere separato. E se ci sono delle crepe, vengono tagliate con un coltello per ottenere un solco uniforme. La superficie è ben pulita, asciugata e sopra viene applicato un nuovo strato di mastice. Se è necessario riparare solo le crepe, il mastice viene accuratamente posato nelle scanalature preparate.

Anche i terminali della batteria devono essere riparati se sono ricoperti di ossido. L'ossido che appare deve essere rimosso immediatamente. E per proteggere i terminali dall'ossidazione, sono rivestiti con uno speciale lubrificante antiossidante.

Ispeziona periodicamente la batteria dopo i viaggi, se l'elettrolito rimane sulla sua superficie, significa che schizza a causa del fatto che:

1) allagato livello elevato elettrolita;

2) una delle pareti perdeva;

3) se i punti 1 e 2 non sono adatti alla tua situazione, molto probabilmente dovrai regolare la tensione del generatore e controllare anche se è solfato batteria di accumulatori(in questo caso, la riparazione è molto probabilmente impossibile).

Cerca di riparare questi guasti il prima possibile. Se in questo momento è necessario guidare un'auto, assicurarsi di aggiungere occasionalmente elettrolita fresco.

Se ti prendi cura della batteria, non è praticamente minacciata di guasti. Ma se devi guidare costantemente fuoristrada o avere un incidente, la batteria può essere seriamente danneggiata.

Se si trova una crepa nella custodia, non affrettarti a buttare via la batteria, può anche essere riparata. Innanzitutto, l'elettrolito viene drenato, il corpo viene lavato dall'esterno, asciugato e la fessura viene pulita con benzina. Ciò è necessario per eliminare i residui di elettroliti. Successivamente, la crepa deve essere accuratamente livellata con un file. Allo stesso tempo, tratta la segatura il più accuratamente possibile, perché ulteriori riparazioni verranno eseguite con il loro aiuto.

La limatura di plastica viene miscelata con colla epossidica fino a ottenere una massa densa, che viene applicata alla fessura. Quando la composizione finalmente si indurisce e si asciuga, la batteria può essere rielettrolita. Questo metodo di riparazione è molto affidabile e la batteria aggiornata ti servirà per più di un anno.

Nel caso in cui non usi abbastanza l'auto per molto tempoè corretto rimuovere la batteria e conservarla in un luogo asciutto. Se si dispone di una batteria di servizio domestica, è meglio conservarla a una temperatura compresa tra -20 e 0 ° C. Se è estraneo incustodito, da 0 a + 27 ° С. A queste temperature, il processo di ossidazione e, di conseguenza, la corrosione delle piastre della batteria rallenta. Grazie a questa procedura, puoi aumentare notevolmente la durata della tua batteria.

Non esiste un'unità del genere nell'auto che non necessiti di monitoraggio e manutenzione periodici. Prima di tutto, questo riguarda la batteria, perché con una batteria completamente scarica, l'auto semplicemente non si avvia. Inoltre, esiste una categoria di proprietari di auto che si rifiutano completamente di viaggiare in inverno.

Non tutti sono interessati a come mantenere la batteria di un'auto prima dell'inverno, lasciando tutto al suo destino. Tale negligenza può comportare una scarica completa della batteria o la chiusura di una delle lattine, seguita dal guasto della sorgente di tensione. Per prevenire un tale sviluppo di eventi, è necessario occuparsi della sua prevenzione, soprattutto durante l'inizio del freddo.

Ci sono due tipi di batterie in vendita: a secco e piene di elettrolita (umido). Le regole per il loro funzionamento e conservazione dipendono da questo fattore.

Batterie "a secco".

Di solito si tratta di batterie revisionate e sugli scaffali dei concessionari di automobili sono prive di elettrolita. In questo modo si prolunga la durata della batteria, perché il piombo, sebbene si ossidi, è notevolmente più lento. Le piastre sono caricate in fabbrica.

Non ci sono requisiti speciali per il metodo di memorizzazione di tale fonte di corrente, che possono essere confermati dagli automobilisti che hanno ripetutamente effettuato all'inizio del freddo. L'importante è che il garage sia asciutto, ventilato e al riparo dalla luce solare diretta. Quest'ultimo fattore influisce negativamente sulla plastica della custodia, si sbiadisce e perde i suoi parametri sotto l'influenza delle radiazioni ultraviolette. Ci sono alcune condizioni di conservazione più semplici:

Garantire la tenuta delle lattine della batteria.
Prima di riporlo, controllare che l'alloggiamento non sia danneggiato.
È severamente vietato capovolgere la batteria, anche se priva di elettrolita.

Batterie "a umido".

Appartengono principalmente al tipo di sorgenti di corrente esenti da manutenzione, che sono più difficili da immagazzinare. Gli automobilisti che non sanno ancora come conservare la batteria di un'auto in inverno devono tenere conto di questo fatto. Inoltre, una conservazione impropria può portare alle seguenti conseguenze:

Se conservato per lungo tempo senza caricare, l'acido può precipitare nell'elettrolita.
La scarica prolungata della batteria avvia il processo di solfatazione delle lastre di piombo.

Tipicamente, in caso di conservazione prolungata, la batteria viene rimossa e lasciata in un ambiente con una temperatura di almeno -5°C.

Tipi di autoscarica

Anche se la batteria viene conservata in condizioni ideali per questo, l'effetto dell'autoscarica non può essere evitato. Per una nuova fonte, si considera una perdita normale compresa tra 0,5 e 1% in condizioni normali. Per le batterie usate, il tasso va dall'1 all'1,7%, la percentuale dipende dalla durata. Le autoscarichi sono dei seguenti tipi:

Operativo: quando la polvere e l'umidità sulla superficie della custodia causano perdite di corrente quando l'auto è inattiva.
Provocato - autoscarica che si verifica a causa di malfunzionamenti dei nodi consumer.
Elettrolitico: le particelle della massa attiva delle piastre eventualmente si depositano sul fondo delle lattine, con un parcheggio prolungato, possono provocare autoscarica.
Naturale - si verifica quando i componenti attivi della batteria interagiscono, anche con una corretta conservazione.

È necessario controllare il livello di tensione della batteria rimossa almeno una volta ogni 30 giorni. Se necessario, è necessario ripristinare la tensione, per la quale sono adatti come e unità fisse.

Sicurezza energetica: come mantenere correttamente la batteria di un'auto prima dell'inverno senza l'aiuto di specialisti?

È improbabile che qualcuno degli automobilisti sosterrà che in orario invernale La batteria è sottoposta a uno stress enorme. Che cosa vale un inizio a freddo. Pertanto, un pilota esperto non aspetta l'inizio del freddo, ma si prepara in anticipo.

L'uso di oli a bassa viscosità nel motore, ovviamente, aiuterà in una certa misura ad avviare e ridurre il carico sulla batteria. Non dimentichiamo però che al freddo le reazioni elettrochimiche rallentano e, quindi, la capacità, rispetto ai parametri dichiarati, diminuisce anche nel per auto.

Quale densità della batteria dell'auto dovrebbe essere in inverno e perché?

La capacità della batteria dipende sempre dal livello di concentrazione dell'elettrolito, quindi qualsiasi deviazione dagli standard comporta difficoltà di avvio e, di conseguenza, una riduzione della durata della batteria. Alle fonti servite, controllano anche il livello dell'elettrolito nelle banche. Dovrebbe essere 10-15 mm più alto del bordo superiore dei separatori.

Se la densità della batteria di un'auto è troppo bassa in inverno, le sponde possono congelarsi, provocando la rottura delle piastre. Per determinare la saturazione ottimale della soluzione di lavoro, utilizzare la tabella. Mostra la dipendenza della concentrazione di elettrolita dalla temperatura ambiente.

Il controllo delle batterie in servizio viene eseguito utilizzando un densimetro. La densità media per le regioni della Russia centrale è compresa tra 1,25 e 1,27 g / cm³, in inverno dovrebbe essere generalmente aumentata a 1,28 g / cm³. Importante da ricordare: il controllo della concentrazione viene eseguito solo su una batteria completamente carica.

Argomento numero 1: come caricare correttamente una normale batteria per auto in inverno a casa?

Alcuni automobilisti alle prime armi credono erroneamente che la carica della batteria inizi immediatamente dopo aver avviato il motore. Tuttavia, numerosi studi dimostrano fatti che indicano che la ricarica completa inizia dopo che l'elettrolita si è riscaldato a temperature positive. In condizioni invernali, questo momento si verifica 30-60 minuti dopo l'inizio.

Rari brevi viaggi esacerbano il quadro, aumentando ogni volta il grado di scarica, indipendentemente da e il suo potere. Pertanto, il ripristino periodico del potenziale della sorgente utilizzando caricabatterie indispensabile in condizioni invernali. Ciò avviene nei seguenti casi:

Non appena la saturazione dell'elettrolita è scesa al di sotto di 1,27 g/cm³.
Quando la tensione ai terminali della sorgente scende al di sotto di 12,4 V.

Chiunque sia interessato a come caricare correttamente la batteria di un'auto in inverno dovrebbe tenere conto del fatto che anche il sovraccarico è pericoloso. Pertanto, segui tensione di carica necessario. È facile farlo:

Avviare e riscaldare l'unità di potenza.
Collegare un voltmetro a massa e il terminale + della batteria.
La modalità di carica ottimale è nell'intervallo 14-14,5 V. Se gli indicatori sono più alti, controllare il funzionamento del relè-regolatore. In bassa tensione è necessario controllare la tensione della cinghia e il fissaggio dei cavi alla batteria.

Metodo di ricarica

Non ha senso descrivere qui tutti i metodi e le varietà di caricabatterie. Esiste una tecnologia universale collaudata che si adatta a quasi tutte le batterie. Aiuterà anche a risolvere il problema di come mantenere la batteria di un'auto prima dell'inverno a casa.

L'essenza del metodo sta nel fatto che sul "caricatore" viene impostata una corrente corrispondente a 1/10 della capacità della batteria in amperora. Ad esempio, per una batteria da 60 Ah, dovresti impostare corrente di carica in 6 A. In questo modo, una sorgente scaricata in modo superficiale verrà ripristinata dell'80% in 3-5 ore.

C'è un'opzione per accelerare il processo raddoppiando la corrente di carica. Tuttavia, ciò influenzerà la sua risorsa. Il metodo più "pensato" è caricare con una corrente di 1/20 della capacità. Il processo richiederà almeno 10-12 ore, ma la batteria si ripristinerà completamente e durerà per il periodo specificato.

Argomento numero 2: come conservare una normale batteria per auto in inverno in un garage?

Alcuni automobilisti preferiscono mettere l'auto in garage fino alla primavera. Per avviare il tuo dispositivo senza problemi, dovrai fare alcuni sforzi:

Un garage o un qualsiasi locale tecnico con temperatura positiva è l'ideale per lo stoccaggio, il valore minimo consentito è -5°C.
La custodia della batteria deve essere protetta dalla luce solare diretta, altrimenti i raggi ultravioletti possono causare la deformazione della plastica.
Pulisci la batteria dall'ossidazione e dalla polvere. Pulire i contatti con carta vetrata, sgrassarli e lubrificarli con grasso e litolo.
Controllare la densità e il livello dell'elettrolito. La concentrazione normale è 1,26 g / cm³ e il livello dovrebbe essere 10-15 mm sopra le piastre.
Controllare la tensione, valore nominale- 12,4 V. Se l'indicatore è più basso, dovresti assolutamente caricare la batteria.

Alla domanda su come conservare una normale batteria per auto in inverno, gli esperti consigliano di rimuoverla completamente dall'auto. Per fare ciò, svitare prima il "meno", quindi il terminale positivo. Questo aiuterà a prevenire un cortocircuito e non pensarci in macchina.

Importante! Durante lo stoccaggio, non è necessario scaricare l'elettrolito! La ricarica non ripristinerà le impostazioni precedenti.

Una fonte utile di corrente elettrica senza ricarica può essere immagazzinata per circa un anno. Per le batterie al calcio, il periodo di tempo può essere esteso: il loro processo di autoscarica è minimo. Queste norme si applicano alle batterie che sono state utilizzate per meno di un anno. Se la batteria ha già funzionato per 1,5-2 anni, deve essere monitorata e caricata almeno una volta ogni tre mesi.

Per la ricarica batteria dell'auto fungono da raddrizzatori corrente continua. Ne esistono di due tipi: automatico e manuale. Prima di procedere al processo di ricarica stesso, è necessario aprire tutti i canali del gas: rimuovere i coperchi delle lattine e svitare i tappi. Attenzione speciale devono essere presi in considerazione fattori come corrente, tensione e tempo. La tensione non deve superare i 14,4 V. In caso di dimissione batteria dell'auto di circa un quarto, è necessario prestare la massima attenzione, poiché all'accensione il livello di corrente di scarica iniziale può aumentare notevolmente. Si consiglia di regolarne il valore non superiore a 1/10 della capacità della batteria.

Per esempio, corrente massima per una batteria contrassegnata da 55 Ah sarà 5,5 A. La tensione aumenterà durante la carica e la corrente diminuirà di conseguenza. Se la corrente non diminuisce nelle ultime 2-3 ore - la batteria è carica . Va ricordato che per caricare alta corrente non più di 25 ore, poiché l'elettrolita può evaporare a causa del surriscaldamento e le piastre possono chiudersi a vicenda. Il tempo medio per una ricarica completa è di 15 ore. In alcuni casi, è necessario equalizzare la densità con una piccola corrente. Se, ad esempio, la densità dell'elettrolita in diversi banchi è 1,23, 1,25, la corrente di carica è impostata su circa 2A. Il periodo di ricarica può durare fino a due giorni. Questo tipo di ricarica è consigliato dopo batteria completamente scarica da numerosi tentativi di avviamento del motore. Inoltre, è necessario iniziare a caricare immediatamente, prima che inizi la solfatazione delle piastre.

Nel caso di carica di batterie che escludano l'aggiunta di acqua, devono essere utilizzati dispositivi con mantenimento automatico della tensione. Queste condizioni sono necessarie per prolungare la durata della batteria. Istruzioni incluse con batterie per auto , di solito contengono tutti i requisiti per la modalità di ricarica. Va ricordato che l'aggiunta di farmaci stabilizzanti molto spesso non è fornita dal produttore. Se è necessario riportare il livello dell'elettrolito alla normalità, utilizzare solo acqua distillata e, in nessun caso, utilizzare l'elettrolita per questo scopo.

Se l'ebollizione si verifica troppo spesso, vale la pena controllare l'equipaggiamento elettrico dell'auto. Va ricordato che una forte diminuzione dell'elettrolito all'interno del vano batteria può contribuire alla formazione di una pericolosa concentrazione di una miscela di gas. Per evitare un'esplosione, non portare fiamme libere sulla batteria e non dovrebbero essere consentite scintille di contatti elettrici. I sistemi a gas sono esplosivi.

Per preparare la vettura alla stagione invernale, si consiglia di effettuare la manutenzione sia della batteria stessa che dei sistemi preposti all'avviamento del motore. Anche l'olio motore deve essere adatto alla stagione. In caso di lunghi parcheggi invernali, la batteria non deve essere conservata in un luogo caldo. Sarebbe più corretto lasciarlo in macchina, ma con i terminali rimossi.

A basse temperature, il tasso di autoscarica diminuisce. Non posso partire batteria scarica nel freddo, poiché l'elettrolito a bassa densità si congela e la batteria diventa inutilizzabile. A batteria scarica, la densità dell'elettrolita può scendere a 1,09 g/cm3 e congelare a -7°C. Mentre un elettrolita con una densità di 1,28 g/cm3 si congela a -65°C.

Capovolgere la batteria e, di conseguenza, scaricare l'elettrolito può portare a conseguenze disastrose. Le piastre potrebbero cortocircuitare e la batteria si guasterà.

Tali semplici procedure richiederanno alcuni minuti e faranno risparmiare molto tempo, denaro e, che è anche importante, nervi.

Quando si utilizza un articolo o una foto, è attivo un collegamento ipertestuale diretto al sito www.!