자동차에서 노트북에 전원을 공급하는 방법. 노트북을 통한 자동차 자가진단

실제로 이러한 장치는 여러 버전으로 존재합니다. 결국 랩탑 전원 장치는 어떤 매개변수로 다릅니까? 첫째, 긴장감이 있습니다. 둘째, 현재의 힘. 그리고 마지막으로 노트북에 꽂는 플러그(커넥터)의 모양과 크기입니다. 이를 바탕으로 솔루션도 다릅니다.

첫 번째 옵션은 그다지 일반적이지 않지만 일부 노트북 소유자에게는 여전히 가능합니다. 이것은 특정 용도에 적합한 특수 어댑터입니다. 모바일 컴퓨터- 그리고 그 사람에게만요. 시가 라이터 소켓에 연결하면 원하는 미리 결정된 정전압과 필요한 전류 강도를 얻을 수 있습니다. 그리고 커넥터의 유형과 크기는 이 노트북에만 적합합니다. 즉, 다른 노트북을 해당 어댑터에 연결할 수 없습니다. 커넥터가 맞지 않습니다. 전압과 전류도 다릅니다.

이런 변환기는 많지 않습니다. 그리고 판매자는 일반적으로 더 보편적이고 더 시장성이 있는 솔루션을 선호하기 때문에 이를 찾는 것이 그리 쉽지 않습니다. 물론 그러한 솔루션도 있습니다.

설명된 어댑터의 출력에 미리 결정된 전압과 전류가 있는 경우 범용 전원 공급 장치는 상당히 넓은 범위 내에서 이를 변경할 수 있습니다. 결과 전압 값은 점퍼 또는 스테퍼 가변 저항으로 설정할 수 있습니다. 15V라고 표시된 소켓에 점퍼를 삽입하면 출력에서 ​​동일한 15V를 얻고 전류는 노트북의 입력 저항에 따라 자동으로 조정됩니다. 그러나 일부 장치에는 점퍼가 없습니다. 이 경우 전류와 전압은 모두 변환기 자체에 의해 자동으로 설정됩니다.

키트에는 제조업체에 따라 기존 노트북의 85%에 적합한 여러 유형의 교체 커넥터(보통 5~8개)가 포함되어 있습니다. 85%라는 수치는 심각한 의심을 불러일으키지만 커넥터 중 하나가 노트북에 맞을 가능성은 여전히 ​​상당히 높습니다. 당연히 이러한 장치를 구입할 때 커넥터의 호환성을 확실히 테스트해야 합니다. 눈으로 크기 일치를 결정하는 것은 거의 불가능합니다.

DC/DC 변환기의 단점(즉, 직류에서 직류로) 중 랩탑과 관련해서만 그 다양성을 알 수 있습니다. 현장에서 랩톱 컴퓨터를 자동차 배터리에 연결하기만 하면 모든 것이 정상이므로 이러한 어댑터가 적합합니다. 그러나 다른 장치를 연결해야 하는 경우에는 DC/AC 변환기(예: 직류에서 교류로)에 주의를 기울이는 것이 좋습니다.

이것은 정말 다재다능한 장치입니다. 이러한 어댑터를 자동차 배터리에 연결하면(시가 라이터를 통해 또는 배터리 단자에 직접 연결) 표준 220V 출력을 얻을 수 있습니다. 그런 다음 전원 공급 장치를 연결하여 노트북에 "전원"을 공급할 수 있습니다. 어댑터 소켓에 연결) 또는 충전 휴대폰, 또는 일반 TV나 프린터 등을 연결할 수 있습니다. 적절한 전원 출력을 사용하면 작동할 수도 있습니다. 깊은 우물 펌프전원 공급 장치가 없더라도 별장에서.

이러한 어댑터는 전원이 다릅니다. 표는 DC-AC 변환기의 주요 평균 특성을 보여줍니다.

이 표에서 볼 수 있듯이 이러한 모든 어댑터에는 방전 경보 기능이 있습니다. 배터리. 충전량이 10.2-10.5V로 떨어지면 방출이 시작됩니다. 삑 하는 소리. 전압이 더 떨어지면 컨버터가 자동으로 꺼집니다(약 10V).

강제 냉각은 내장형 팬을 의미합니다. 당연히 작동 중에 어댑터가 뜨거워집니다. 그러나 저전력 제품의 경우 이것이 그다지 중요하지 않은 경우 (발열량이 너무 낮음) 300W 제품부터 시작하면 발열이 문제가 됩니다. 따라서 모든 강력한 변환기에는 작동 중에 냉각시키는 팬이 내장되어 있습니다. 이러한 모든 장치의 케이스는 더 나은 냉각을 촉진하기 위해 라디에이터 형태로 만들어집니다.

또한 모든 강력한 어댑터에는 시가 라이터 소켓에 삽입되는 커넥터가 없습니다. 전류가 증가하고 이에 따라 전력이 증가하면 퓨즈와 같은 퓨즈 소켓이 녹을 것입니다. 따라서 이러한 고전력 장치는 자동차 배터리에 직접 연결됩니다. 300와트 변환기는 예외입니다. 연결된 장치의 전력이 150-180W를 초과하지 않으면 어댑터를 시가 소켓에 연결할 수 있으며, 더 높으면 배터리 단자에만 연결할 수 있습니다.

모든 유형의 변환기에는 한 가지 제한 사항이 있습니다. 즉, 배터리(자동차 엔진이 작동하지 않음) 또는 발전기(자동차가 작동 중)에서 작동할 수 있습니다. 점화 장치를 켤 때 전류 증가로 인해 어댑터가 손상되거나 퓨즈가 탈 수 있으므로 어댑터를 꺼야 합니다.

재개하다

* 노트북을 자동차 배터리에 연결할 수 있는 어댑터에는 여러 유형이 있습니다.

* 가능하다면 노트북 전용 DC/DC 컨버터를 구매하실 수 있습니다. 이 경우 특정 모바일 컴퓨터 외에는 연결할 수 없습니다.

* 출력 전압과 전류를 선택하고 연결할 커넥터를 선택할 수 있는 범용 DC/DC 어댑터가 있습니다.

* 이러한 종류의 가장 보편적인 장치는 DC/AC 변환기라고 할 수 있습니다. 출력은 표준 220V입니다. 표준 전기 네트워크에서 작동하는 모든 장치를 콘센트에 연결할 수 있습니다.

약간의 역사

자동차의 컴퓨터 진단은 이미 35년이 넘는 매우 탄탄한 역사를 가지고 있습니다. 1980년에 General Motors는 생산 기술에 ALDL 진단 인터페이스를 상업적으로 도입하여 모든 차량 시스템의 상태와 진단에 사용되는 ECM 프로토콜을 모니터링했습니다. 추진 장치의 제어 모듈 테스트.

캐딜락 플리트우드 9세대. 여기에서 얻었습니다:drive2.ru/r/cadillac/935054/

90년대 초반 미국에서는 차량용 범용 진단 프로토콜인 OBD(On Board Diagnostic)가 만들어졌으며, 1996년부터 개선된 버전인 OBD-2가 미국 자동차와 캐나다에서 기술적으로 필수가 되었습니다. .

2000년부터 EU 지침(98/69)에 따라 이 프로토콜의 유럽 버전(EOBD)이 휘발유 차량의 경우 의무적으로 유럽 연합에서 제조 및 판매되는 자동차에 도입되었으며, 디젤 차량의 경우 2004년부터 도입되었습니다.

일본은 2003년 모든 자동차에 자체 버전의 프로토콜(JOBD)을 도입했습니다.

즉, 현재는 일반적으로 매우 오래된 자동차(최대 20년)의 대다수가 컴퓨터 진단 시스템에 적용됩니다. 그리고 표시된 역사적 이정표를 기반으로 특정 기계에 이러한 적응이 존재하는지 여부를 가정할 수 있습니다.

전자 제어 장치

현대 자동차에는 차량의 모든 시스템과 하위 시스템의 진단 센서와 제어 모듈을 통합하는 전자 두뇌가 장착되어 있으며, 이를 통해 현재 상태를 모니터링하고 성능 예측을 하며 다양한 규제가 가능합니다. 기술적인 매개변수몇 가지 문제를 해결해 보세요.

이를 ECU 센터라고 합니다( 전자 장치제어) 기술 모니터링이나 자동차 시스템 변경 및 수정을 위해 외부 진단 인터페이스가 연결됩니다.

그는 어떤 사람인가요?

일반적으로 이는 특수 컨트롤러(OBD-2 프로토콜 지정자), 일종의 데이터 처리용 프로세서, 특수 소프트웨어 및 이 모든 것을 연결하는 수단의 조합입니다. 이제 일반 회로도를 제시하면서 러시아어로 무엇이 무엇인지 설명하겠습니다.

• 자동차의 ECU에는 이러한 진단을 위한 핵심 요소가 연결되는 외부 출력 커넥터(OBD 어댑터(스캐너))가 반드시 있어야 합니다. 이 커넥터는 외부 연결 장치에서 읽을 수 있도록 ECU 컨트롤러의 데이터 흐름을 변환하고 통합합니다.
• 특수 및 일반 목적의 다양한 진단 장치(전문 진단 스캐너, 스마트폰, 태블릿, 노트북 및 데스크탑)가 데이터 프로세서 역할을 할 수 있습니다. 이러한 장치 플랫폼(iOS, Android 또는 Windows)에 사용할 수 있는 해당 진단 프로그램이 있습니다.
• 연결 수단은 일반 컴퓨터 데이터 케이블(필요한 경우 다양한 어댑터 포함) 또는 무선 Wi-Fi 및 Bluetooth 프로토콜일 수 있습니다.

이 정보는 귀하에게 가장 많은 정보를 제공했습니다. 일반적인 생각컴퓨터 진단의 원리에 대해. 이제 더 자세히 이해할 수 있습니다.

진단 기능

기능적으로 컴퓨터 진단은 차량 시스템의 전자 검사를 수행하고 그래픽 표시기 형태로 얻은 데이터와 오류 코드를 표시하여 고장을 수정하거나 예방하는 데 사용할 수 있습니다.

컴퓨터 진단 기술을 익히는 초기 단계에서도 다음과 같은 기능을 이용할 수 있습니다.

• 수행된 유지보수 품질을 확인합니다.
• 보다 정확한 자동 서비스 작업 계획 및 예산 절감
• 기계 상태를 더욱 정확하게 파악합니다.
• "엔진 점검" 램프가 신호를 보낼 때 오작동의 성격을 독립적으로 결정합니다.

물론 이렇게 짧은 기능 목록에도 불구하고 운전자에게는 몇 가지 기본 기술이 필요합니다.

• 표준 사용자 수준에서 컴퓨터 및 소프트웨어를 사용할 수 있는 능력
• 제조사/모델과 관련된 자동차의 전자 및 전기 시스템에 대한 기본 이해
• 들어오는 데이터를 올바르게 해독하기 위해 온라인 카탈로그 및 DTC 오류 데이터베이스를 사용할 수 있는 능력.

그러나 지식이 매우 적더라도 프로그램의 그래픽 표시기를 통해 모든 운전자가 이해할 수 있는 많은 귀중한 정보를 얻을 수 있습니다. 또한 이 모든 작업은 언제 어디서나 완전히 무료로 수행할 수 있으며 수신된 데이터에 따라 즉각적으로 대응할 수 있습니다.

노트북을 통한 자동차 자가진단

진단을 위해 무엇이 필요합니까?

이제 컴퓨터 진단에 필요한 것이 무엇인지 살펴 보겠습니다.

목록은 대략 다음과 같습니다.

• 컴퓨터 – 우리의 경우 일반 노트북이 될 것이지만 내장 또는 외부 Wi-Fi 및 Bluetooth 모듈이 있는 것이 바람직합니다.
• 어댑터 지정자(스캐너) - 우리의 경우에는 가장 간단하고 대중적인 “스마트 스캔 도구”, 어느 ;
• 전문 진단 소프트웨어 - 다양한 프로그램이 있으며 선택은 개인 취향에 따라 다릅니다. 또는 여러 프로그램을 사용해 보고 원하는 프로그램을 선택할 수도 있습니다.
• 표시된 오류 디코딩에 대한 데이터가 있는 인터넷 데이터베이스 - 모든 모델에 대해 네트워크에 충분한 데이터가 있습니다.
• 인터페이스(컴퓨터) 데이터 케이블 - 노트북의 Wi-Fi 및 Bluetooth 액세스에 문제가 있는 경우에만 차량 포트에 직접 연결하는 데 필요할 수 있습니다.

랩탑

기계 시스템을 신속하게 확인하기 위해 하이킹 조건스마트폰은 노트북보다 더 간단하고 편리하지만, 후자만이 운전자가 향후 전문 진단 소프트웨어를 설치할 가능성과 함께 심각한 수준의 진단을 마스터할 수 있게 해줍니다.

표준 COM 포트(데이터 케이블용 RS-232 커넥터 소켓)와 일종의 무선 액세스 장치가 있다는 점을 제외하면 노트북 자체에 대한 특별한 요구 사항은 없습니다. Wi-Fi가 아닌 Bluetooth가 가장 적합합니다. , 가장 널리 사용되는 스캐너 어댑터에는 Bluetooth 액세스 기능이 있기 때문입니다.

물론 데스크탑 PC로도 차량을 확인할 수 있지만 노트북을 이용하면 이동 중에도 확인할 수 있고, 작지만 강력하고 자급자족할 수 있는 기기라 더 편리할 뿐입니다.

노트북에 COM 포트나 Bluetooth/Wi-Fi 등이 부족한 경우 어댑터와 외부 무선 모듈이 문제를 해결합니다. 여기서는 예산 모델이 저전력이고 종종 페어링된 장치를 확인하지 않기 때문에 Bluetooth 어댑터를 인색하지 말고 중간 가격대의 장치를 선택하지 말라고 조언합니다.

스캐너

스캐너 어댑터는 메인 칩 회로와 커넥터 블록, 데이터 전송, 신호 및 때로는 제어판을 포함하는 소형 플러그인 장치 형태입니다.

스캐너는 온보드 컴퓨터에서 일반 컴퓨터로 전송되는 정보 흐름을 조정하여 읽을 수 있는 형식으로 처리되고 표시됩니다.

어댑터는 다릅니다. 일부, 일반적으로 전문 또는 준전문 서비스 및 딜러 스캐너는 특정 브랜드의 자동차에서만 작동할 수 있습니다. 예를 들어, Vasya-Diagnostic 스캐너(개발자는 유머러스한 것으로 밝혀졌습니다 ;-))는 VAG 관련 자동차에만 사용됩니다.

하지만 우리는 다양한 브랜드의 자동차에 사용할 수 있는 멀티 브랜드 어댑터에 더 관심이 있습니다. 여기서는 다용도성과 가격/품질 비율 측면에서 의심할 여지 없는 우위를 점하고 있는 것은 이미 언급한 제품입니다. Obd 스캐너 "스마트 스캔 도구", 이는 ELM323/327 칩 회로를 기반으로 합니다.

이 obd 스캐너는 거의 모든 것에 적합합니다. 현대 자동차, 최대 20세(1996년 출시부터). "Smart Scan Tool"은 약 30달러에 판매되며 모든 센서를 실시간으로 모니터링하고 오류를 기록 및 수정하며 전체 기계 시스템을 사용자 정의할 수 있습니다.

이 비디오에서는 ELM-327 OBD 스캐너의 작동을 볼 수 있습니다.

프로그램

소프트웨어는 일반적으로 어댑터와 함께 제공되지만 온라인으로 다운로드할 수도 있습니다.

프로그램의 기능은 매우 다를 수 있습니다. 다음은 대부분의 앱에 포함된 기능 중 일부입니다.

• 모든 차량 시스템의 기본 매개변수 및 작동 조건을 표시합니다.
• 오류 코드 읽기;
• 오류 코드 해독
• 오류의 원인을 제거한 후 오류를 삭제합니다.
• 오류 상태 확인 및 설명
• 모든 종류의 보고서, 결함 로그 및 유지 관리를 유지합니다.

이미 말했듯이 비슷한 프로그램이 많이 있습니다.

운전자들 사이에서 가장 인기를 얻은 것은 다음과 같습니다.

• "Uniscan"은 Ford, Chevrolet, Nissan, Toyota, KIA, Daewoo, BMW, Opel 등 2001년 이전의 주요 제조업체(미국, EU, 일본, 한국)의 거의 모든 자동차 진단 테스트에 사용되는 소프트웨어 시리즈입니다. .
• "Motor Tester"는 많은 러시아산 자동차(VAZ, UAZ, GAZ 등)를 진단할 수 있는 매우 강력한 준전문 프로그램입니다.
• "Vagcom"과 "Vag Tool"은 소위 관련된 기계를 진단하는 두 가지 프로그램입니다. VAG 그룹(폭스바겐-아우디 그룹). Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 등과 같은 브랜드와 협력할 수 있습니다.

노트북을 사용하여 자동차를 진단하는 방법

당신은 컴퓨터 검사에 필요한 모든 것을 이미 알고 있습니다. 이제 절차 자체를 설명하는 것이 남아 있습니다.

단계별로 수행해야 할 작업은 다음과 같습니다.

1. 필요한 모든 것을 준비하여 차에 싣습니다(노트북, 스캐너).
2. 노트북을 켜십시오. 자동 진단 프로그램 중 하나가 설치되어 있어야 합니다.
3. 자동차에서 진단 커넥터를 찾으세요. 다른 위치에 있을 수도 있습니다. 계기반, 후드 아래뿐만 아니라) 일반적으로 스티어링 칼럼 영역에 위치합니다.
4. 스캐너를 커넥터에 삽입하고 켜십시오(필요한 경우). 연결 표시기가 켜집니다.
5. Bluetooth 연결이 올바른지 확인하고 장치를 페어링하십시오. 준비 표시등이 켜집니다.
6. 자동 진단 프로그램을 열고 자동차의 데이터 스트림을 연결하십시오. 모든 것이 정확하면 프로그램은 자동차를 보고 수신 데이터 처리를 시작한 후 주요 매개변수를 표시한다는 신호를 보냅니다.
7. 프로그램 인터페이스로 작업할 때 필요한 것을 확인, 구성 또는 수정하는 명령을 설정하고 데이터를 읽으십시오.
8. 더 자세한 검사가 필요한 경우 감지된 오류 코드를 파일에 저장하고 인터넷 리소스(예: 이 디렉터리 또는 이 서비스)를 통해 분석하십시오.

수표 자체 기본 매개변수특히 사용할 때 누구에게도 어려움을 초래하지 않습니다. Obd 스캐너 ELM327그러나 더 심층적인 진단을 위해서는 자동 진단 프로그램의 기능을 철저히 연구하고 경험을 쌓아야 합니다.

• 자가 진단에서는 데이터 케이블의 길이가 중요합니다. 짧을수록 좋습니다. 케이블 길이가 5m인 경우 스캐너가 작동하지 않거나 제대로 작동하지 않는 경우가 많습니다.
• 구입한 스캐너 어댑터를 사용하기 전에 해당 사용 설명서를 주의 깊게 읽으십시오.
• 진단을 수행할 때 점화 장치가 꺼진 상태에서 스캐너와 노트북을 연결하고 구성하십시오. 모든 설정을 마친 후 전원을 켜십시오. 그렇지 않으면 온보드 컴퓨터가 손상될 위험이 있습니다.

결론

이 소개 기사를 읽은 후 간단한 기계 운송 시대가 끝나고 컴퓨터 진단 없이는 전체 차량 유지 관리가 불가능하다는 것을 깨달았습니다. 여기서 좋은 소식은 거의 모든 운전자가 스스로 점검을 수행하여 돈과 시간을 절약할 수 있다는 것입니다.

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장기간 여행을 하는 사람들이라면 차 안에서 노트북을 충전할 수 있는지 아는 것이 중요하다. 예, 가능합니다. 몇 가지 미묘함만 알면 됩니다. 절차는 시가 라이터로 수행되므로 집에 있는 콘센트에서 장비가 충전될 때까지 기다릴 필요가 없습니다.

자동차에서 노트북을 충전하는 방법은 무엇입니까? 이 프로세스는 모든 컴퓨터 소유자에게 어렵지 않습니다.

담배 라이터 충전

차량용 노트북 어댑터는 비즈니스맨, 특히 지속적으로 운전하는 사람에게 중요한 것으로 간주됩니다. 장비는 언제든지 방전되며 콘센트가 어디에도 없습니다. 이는 컴퓨터에 지속적으로 액세스하려면 다음을 사용해야 함을 의미합니다. 현대적인 수단.

시가 라이터를 사용하여 자동차에서 노트북을 충전하는 방법은 무엇입니까? 명명된 소스에 연결하면 장비 작동에 충분합니다. 그러나 장치의 전압은 220V가 아니라 그 이하입니다. 따라서 전압과 전원을 변환하는 특수 어댑터를 사용해야 합니다. 전류필요한 매개변수를 사용하여

주전원에서 작동하는 경우에도 이러한 장치가 있습니다. 네트워크 매개변수는 전원 공급 장치에 필요한 전류 유형에 적합하지 않으므로 변환기가 주요 구성 요소로 간주됩니다. 어댑터의 작동 원리는 비슷합니다.

충전기의 특징

충전기에는 다양한 특성이 있습니다. 장비의 후면 패널에는 장비에 적합한 출력 전압에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 일반적으로 이 표시기는 15-25V이고 전류는 4-5A입니다. 어댑터를 선택할 때 이 정보를 고려해야 합니다.

각 장비에는 고유한 출력 유형이 있으므로 전원 공급 장치에는 다양한 커넥터가 있습니다. 따라서 노트북과 동일한 제조업체의 장치를 선택하는 것이 좋습니다. 또 다른 특징은 시가 라이터의 특성입니다. 승용차의 경우 출력 전압은 10-12V이고 트럭의 경우 25V입니다. 충전기는 모든 차량에 적합하지 않습니다.

유해합니까?

자동차에서 노트북을 충전할 수 있다는 사실을 모두가 아는 것은 아닙니다. 차에는 해를 끼치 지 않지만 노트북은 어떻습니까? 이것이 기술에 어떤 영향을 미치나요?

일반 전원 공급 장치와 비교할 때 여기의 전원 공급 장치가 완전히 다르기 때문에 노트북 컴퓨터를 시가 라이터에 연결해서는 안된다는 의견이 있습니다. 이는 사실이지만 이것이 바로 어댑터가 사용되는 이유입니다. 그리고 모든 특성에 적합한 장치를 선택하면 여행 중에도 노트북을 쉽게 충전할 수 있습니다. 그리고 도로에서는 이것에 문제가 없을 것입니다.

충전기 사양

차량 내에서 노트북을 충전하는 방법은 전문가와 상담하는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 전자 제품 매장에 문의하는 것이 좋습니다. 거기에서 팔아요 자동차 블록전원 공급 장치 다른 제조업체, 특정 유형의 노트북에 적합합니다. 각 충전기에는 고유한 매개변수가 있으며 판매용으로 출시되기 전에 테스트를 거칩니다.

차에서 노트북을 충전하는 방법을 계속해서 알아 보겠습니다. 재충전하려면 차량용 인버터를 사용해야 합니다. 차량에서는 노트북용 220V 콘센트 역할을 합니다. 원칙적으로 모든 기술에 사용할 수 있습니다. 일반적으로 시가 라이터를 통해 노트북 컴퓨터에 연결되는 어댑터는 에너지 소비가 적고 안전하기 때문에 가장 편리한 충전 옵션으로 간주됩니다.

독립형 장치

자동차에서 노트북을 충전하는 방법이 완전히 명확하지 않은 경우 운송 어댑터의 작동 원리를 숙지해야 합니다. 전력은 150W 이내로 유지됩니다. 따라서 과부하로부터 보호되는 장치를 선택해야 합니다. 점화 장치가 켜진 상태, 즉 엔진이 작동 중인 상태에서 충전이 이루어집니다. 컨버터가 시가 라이터에 연결되면 배터리가 빨리 소모되기 때문입니다.

장비의 전원 공급 장치와 동일한 볼트 및 암페어 수를 가진 독립형 어댑터를 구입해야 합니다. 더 나은 방법은 이미 말했듯이 컴퓨터와 동일한 브랜드의 장치를 구입하는 것입니다. 충전 시간은 약 3시간 정도 소요되며, 휴대폰은 1시간 안에 충전할 수 있습니다.

구입

다양한 전문 매장에서 자동차에서 노트북을 충전하는 방법 문제를 해결하는 데 도움이 되는 범용 장치를 찾을 수 있는 경우가 많습니다. 해당 세트에는 일반적으로 최소 4개의 어댑터가 포함되어 있습니다. 구매시 적합한 커넥터가 있는지 확인해야 합니다. 가격 범용 장치 500 ~ 2,000 루블 범위입니다.

그러나 어떤 어댑터를 선택하든 동일한 순서로 연결됩니다. 충전기의 한쪽 끝은 시가 라이터에 연결되고 다른 쪽 끝은 (적절한 어댑터 사용) 노트북에 연결됩니다.

매장에 적합한 커넥터가 있는 장치가 없는 경우 노트북 제조업체의 대리점 네트워크에 문의해야 합니다. 그러나 원래 충전기의 가격은 약 2,000-2,500 루블입니다.

선택할 때 몇 가지 뉘앙스에 주의하세요.

• 와이어 고정. 전선과 커넥터의 접합부에 보호 장치가 있어야 합니다. 이것이 없으면 전선이 끊어지는 곳입니다.
• 와이어 길이. 모든 자동차의 시가 라이터는 서로 다른 위치에 있습니다. 따라서 길이 조절이 가능한 긴 전선을 갖춘 충전기를 구입하는 것이 좋습니다.

고품질 장치에는 특별한 보호 기능이 있습니다. 단락. 나머지 특성은 중요하지 않으므로 모습, 디자인, 무게 등 제품은 무엇이든 될 수 있습니다. 적합한 제품을 구입한 경우 충전기, 그러면 언제든지 차 안에서 노트북을 감염시킬 수 있습니다. 장비는 이동 중에도 작동할 수 있기 때문에 매우 편리합니다.

자동차 네트워크에서 노트북에 전원을 공급하려면 전압 어댑터가 필요합니다. 자동차에는 12V가 있고 노트북에 전원을 공급하려면 일반적으로 18-19V가 필요합니다. 노트북을 연결할 수 있는 곳이 있습니다. 온보드 네트워크가격이 50달러 이상인 자동차 전압 변환기. 설명된 변환기의 비용은 훨씬 저렴합니다. 게다가, 대부분의부품은 오래된 컴퓨터 전원 공급 장치에서 빌릴 수 있습니다. 조립에는 시간이 조금 걸릴 것입니다.

LM555의 가져온 아날로그인 통합 타이머 KR1006VI1은 전압 변환기의 PWM 드라이버로 사용됩니다. 출력에서 신호는 전계 효과 트랜지스터 VT1이라고도 알려진 스위치로 이동합니다. 변환 주파수는 커패시터 C1에 의해 결정되며 다이어그램에 표시된 커패시턴스는 약 40kHz입니다. 듀티 사이클은 타이머의 핀 5를 통해 제어됩니다. 일부 가져온 타이머 아날로그 유형은 이 입력에 대해 다른 제어 방식을 가지므로 올바르게 작동하지 않을 수 있습니다. 45N03 현장 연산자 대신 BUZ11, CEB603, CEP703, NDP406, IRFZ33 등을 사용할 수 있습니다. 최대 전압 40V 이상, 최대 전류 15A 이상, TO-220 하우징. VD2 - 최소 40V의 역전압을 갖는 쌍을 이루는 쇼트키 다이오드최대 전류 TO-220 하우징의 경우 15A 이상입니다. 예를 들어 SLB1640 또는 STPS1545입니다. 다이오드 VD1 - 극성 반전 방지, 최소 6A의 순방향 전류. 예를 들어 KT315와 같이 트랜지스터 VT2 대신.제너 다이오드 VD3은 컨버터의 출력 전압을 결정합니다.

출력 전류가 3A인 이 컨버터의 효율은 95%입니다. 덜 엄격한 모드에서는 효율성이 97%에 도달할 수 있으며 이는 스로틀, VT1 및 VD2의 품질에 따라 크게 달라집니다. 그러나 효율성을 높이는 것은 발생하는 열을 줄이는 데에만 의미가 있습니다. 전계 효과 트랜지스터, 쇼트키 다이오드 및 초크.

표시된 효율로 장기간 작동하는 동안 컨버터 하우징의 온도는 약 섭씨 45도입니다. 지불해야 함특별한 관심

커넥터를 통해 상당한 전류가 흐르기 때문에 커넥터의 품질에 영향을 미칩니다. 또한, 특히 시가 라이터의 입력 커넥터로 연결되는 전선은 단면적이 1.5제곱밀리미터 이상인 것을 선택해야 합니다.

이 변환기는 현재 Compaq Evo N610c, Compaq Armada M750 및 여러 Rover 모델에 사용됩니다.

사이트 http://prostoshema.ucoz.com/의 자료를 기반으로 함

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