أطول نفق طريق. أكثر نفق في العالم.
بادئ ذي بدء ، تذكر ، حسنًا ، دعنا الآن ننتقل إلى السجلات. وسنبدأ بأطول نفق.
على الحدود بين سويسرا وإيطاليا ، يتم الانتهاء من بناء نفق غوتهارد للسكك الحديدية. إن نفق غوتهارد الأساسي (GBT ، Gotthard-Basistunnel) هو الذي سيربط سويسرا بإيطاليا ، وسيصبح أيضًا أطول وأعمق نفق في العالم. البوابة الجنوبية تقع بالقرب من قرية بوديو والشمال بالقرب من قرية ارستفيد. تم إنشاؤه لاتصالات السكك الحديدية عبر جبال الألب.
بين مدن زيرمات ، حيث يقع ماترهورن الشهير ، ويمر النهر الجليدي البانورامي السريع ، وهو الأبطأ في العالم ، عبر سانت موريتز. سرعة النقل في حالته مستحيلة في الواقع. هذا من شأنه أن يترك للمسافرين أجمل المناظر التي يمكنهم رؤيتها من النوافذ الممتدة من السقف إلى السقف.
عندما يمر قطار عبر منطقة رائعة بشكل خاص ، فإنه يتباطأ أكثر بحيث يكون للركاب وقت كافٍ للرؤية الطبيعة المحيطة. في الجزء العلوي من ممر أوبيرالب ، لا يطفو الجليد تمامًا أبدًا. تستغرق الرحلة على طول الطريق بالكامل ثماني ساعات ، على الرغم من أن طولها لا يتجاوز 291 كم. كما سيمر عبر مدن بريج أو أندرمات أو خور.
اليوم ، أطول طريق تحت الأرض هو نفق سيكان الياباني ، الذي يربط بين جزيرتي هونشو وهوكايدو. يبلغ طوله ، باستثناء القنوات ، 53.6 كيلومترًا. نظيره الآخر المشهور والذي يحتل المرتبة الثانية هو نفق Eurotun بين إنجلترا وفرنسا ، ويبلغ طوله حوالي 51 كم.
عند الانتهاء من العمل في نفق جوتهارد ، سيكون طول هذا الرجل الوسيم 57 كيلومترًا ، مع مراعاة ممرات الخدمة والمشاة - 153.4 كيلومترًا. وبعد ذلك سيصبح أكثر نفق في العالم.
يجب حجز مقعد في القطار مسبقًا ، وأحيانًا مسبقًا. لذا ، إذا كنت لا تريد أن تقف على طول الطريق. نظرًا لطول الطريق ، فإن الطعام الطازج في المطبخ أيضًا بالطبع. يمكنك أيضًا زيارة البار البانورامي المحلي والاستمتاع بقليل من ثعبان الكرز التقليدي والشائع جدًا.
لا يقتصر جمال القطارات السويسرية على مشاهدة المعالم السياحية والقطارات البانورامية. النظام بأكمله يستحق الاهتمام ، وكماله في التفاصيل. ألا تريد إخراج حقائبك من المطار؟ كما أنك لست بحاجة إلى ذلك ، يمكنك إرسالها عن طريق سكة حديديةمباشرة إلى الفندق والاستمتاع بالسفر بدون شحن. بالطبع ، الرسوم المطبقة. يمكن العثور على أسعار الخدمات الفردية هنا.
يتكون النفق من طريقين سريعين متوازيين تحت الأرض لحركة المرور في اتجاهين ، متصلين ببعضهما البعض بواسطة صالات عرض كل 325 مترًا ، حيث تسير القطارات في اتجاهين متعاكسين. داخل النفق سيكون هناك محطتان للسكك الحديدية للطوارئ متصلان بالسطح بواسطة ممرات للطوارئ.
في سويسرا ، تنقسم كل منصة أيضًا إلى قطاعات ، ولا تخبرك لوحات المعلومات بوقت المغادرة والاتجاه الذي يسير فيه القطار فحسب ، بل يمكنك أيضًا رؤية القطاعات التي سيتوقف فيها القطار ، أين بالضبط الأول والأول. الدرجة الثانية أو عربة الطعام. لست مضطرًا للوقوف دون داع على الطرف المقابل للمنصة على أمل أن تتوقف السيارة الأخيرة أمامك - لن تتوقف التوقفات المنطقية على طول المنصة بالكامل.
يمكن استخدام ما يسمى بجواز السفر السويسري في جميع وسائل النقل المنتظمة ، ليس فقط بالسكك الحديدية ، ولكن أيضًا بالحافلة أو القارب. ميزة النسخة السياحية هي أنه يمكن استخدامها أيضًا كبطاقة خصم في متاحف مختلفة ، ولا يتمتع السكان بهذا الامتياز. يمكن أيضًا استخدام جواز السفر لمجموعة متنوعة من المصاعد ، والتي لا يمكن لأي فرد تشغيلها. يوجد على تلال جبال الألب العديد من المنازل مع العائلات حيث يكون التلفريك هو الطريق الوحيد من الجبال إلى الوادي.
بشكل عام ، تم اقتراح فكرة بناء مثل هذا النفق من قبل الحكومة في عام 1947 ، ولكن تم إعداد خيار البناء الأول فقط في عام 1962. ومع ذلك ، كانت المشكلة الرئيسية هي التصميم - أي نفق تختار ، واحد مع مسارين منفرد أو مسارين منفصلين منفصلين؟ ومع ذلك ، فقد استمر القرار بشأن هذه القضية لفترة طويلة للغاية واتخذ أخيرًا في عام 1998 ، عندما تم فرض ضريبة إضافية على النقل الثقيل في البلاد.
غالبًا ما يمتلكونها ويجب أن يدفعوا مقابل استخدامها. منطقة هادئة في سويس إكسبريس الدرجة الأولى. لمدة ثلاثة أيام جواز السفر في الدرجة الثانية 210 فرنك وفي أول 336 فرنك. لا تكلف الدرجة الأولى بثمن بخس ، لكن ميزتها ، بالطبع ، هي الراحة ، والمزيد من المساحة الشخصية وراحة البال. في بعض السيارات ، تكون "المنطقة الهادئة" صحيحة - لا يمكنك التحدث أو إجراء مكالمات أو الاستماع إلى الموسيقى من سماعات الرأس. كلما استطعت الاستمتاع بجمال المناطق الريفية المحيطة ، سواء كانت بحيرات صافية أو إذا أتيت لتوك عند سفح جبال الألب ، تتسلق الجبال ببطء.
قابل للنقر
ولكن في الواقع ، بدأ العمل الاستكشافي الأول قبل ذلك بكثير ، في عام 1993 ، وكان العمل الرئيسي - فقط في عام 2001. في المجموع ، تم تعيين حوالي 3500 عامل ، بما في ذلك ليس فقط البنائين ، ولكن أيضًا الجيولوجيين والمهندسين والمخططين. كان العمل مستمرًا لمدة سبعة أيام في الأسبوع و 24 ساعة في اليوم. لحفر الأنفاق في الصخور ، تم استخدام العديد من مجمعات الأنفاق والحفر والتفجير. النفق له "جذوعان" مشتركان تعمل تحتهما القطارات في كلا الاتجاهين. على طول الطريق ، توجد محطتان للسكك الحديدية ، حيث سيكون من الممكن أيضًا تغيير القطارات. بالمناسبة ، إجمالي تكاليف البناء تزيد قليلاً عن 10 مليارات دولار أمريكي.
ليس من المبالغة القول إن سويسرا بلد أنفاق. من غير المحتمل أن تجدهم في أي مكان آخر مثل هنا ، وهو الأمر الأكثر أهمية. في الآونة الأخيرة ، كان لوسائل الإعلام والجمهور صدى بشكل رئيسي مع نفق غوتهارد للسكك الحديدية ، والذي يعد حاليًا الأطول في العالم.
على الرغم من أن النفق كان مفتوحًا بالفعل في يونيو ، إلا أنه يخضع فقط لسلسلة من الاختبارات ولن يدخل التشغيل القياسي حتى ديسمبر من هذا العام. تم تقليل الرحلة بين زيورخ وميلانو بحوالي 45 دقيقة. المدخل الشمالي لنفق جوتهارد تحت الأرض بالقرب من إرستفيلد.
سيتم فتح حركة المرور المنتظمة عبر النفق في عام 2016. يقول الخبراء أن التقنيات الأكثر تقدمًا تستخدم في البناء ، وبدأت الحفارات الخاصة بقطر القرص 10 أمتار العمل الأطراف المقابلة. في 15 أكتوبر 2010 ، على مرأى من جميع شركات التلفزيون العالمية ، انهارت آخر 3 أمتار من الصخور - تم وضع النفق بالكامل.
ومع ذلك ، سيكون هناك العديد من الرحلات في الصيف. ستتاح للزوار الفرصة ليس فقط للقيادة عبر النفق الذي يبلغ طوله 57 كيلومترًا ، ولكن أيضًا للتوقف والمشي ، وهو ما لن يكون ممكنًا بالطبع بعد الإطلاق. تمت تسمية النفق الخطأ لأنه يبدأ عند سفح كتلة جوتهارد. يختلف الاسم عن أخيه الأكبر ، نفق غوتهارد ، الذي يبلغ ارتفاعه مئات الأمتار في قرية غوشينن والذي بناه عمال إيطاليون في أواخر القرن التاسع عشر. كانت الأطول في العالم بطول 15 كيلومترًا ، ولكن تم تعويضها من خلال الوفيات العديدة لبناةها.
والآن سأخبركم عن أطول نفق مائي. لسبب ما ، هو في المركز الأول على ويكيبيديا لأطول الأنفاق. أطول نفق مائي في إنجلترا ، بدأ بناؤه في القرن الثامن عشر ، ويبلغ طوله الآن 154000 متر - هذا هو قناة Thirlmere
ادخل إلى نفق Gotthard القديم في محطة Göschenen. تُظهر عوامل الجذب المرئية والصوتية كيف تم بناء نفق Gotthard القديم. ومن المثير للاهتمام أن نفق جوتهارد كان أول نفق في أوروبا يتم بناؤه ميكانيكيًا وليس يدويًا. حول المبنى - عامل جذب مرئي ومسموع صغير في معرض العرض في المحطة.
في حين أن بناء نفق جوتهارد الجديد يمثل اختراقًا كبيرًا للكثيرين ، فإن العديد من القدامى حزينون لأن الطريق عبر النفق القديم يموت بشكل أساسي. سيتم قيادة معظم القطارات بطريقة جديدة ، حيث تمر بعدة مجموعات في اليوم. يقول Elsasser إنني آسف قليلاً لأن التاريخ كتب بلغة Göschenen.
تم بناؤه من عام 1890 إلى عام 1925
سد ثيرلمير Raven_Crag
ميزة النفق الجديد ، بالإضافة إلى توفير الوقت ، أنه لن تكون هناك حاجة لقاطرتين لسحب قطار شحن ، كما كان الحال عبر ممر جوتهارد القديم. كان هناك من كان شاهدا على عصره. هذا هو نفق جوتهارد القديم ، الذي بني في نهاية القرن ، مساحته 15 كيلومترًا. تم استخدامه بشكل أساسي حتى نسخته الحديثة ، والتي يبلغ طولها المحترم نفس الطريق من بريبرام إلى براغ.
نفق جوتهارد هو أيضًا أعمق نفق في العالم. أثناء مروره عبر قاعدة النطاق الرئيسي ، فإنه يتجنب الصعود الصعب إلى المرتفعات. بالإضافة إلى حقيقة أن السويسريين يعتبرون نفقهم مصدر فخر لهم ويمولون كل شيء بأنفسهم ، فإن له تطبيقًا عمليًا. تم تقليل السفر بين زيورخ وميلانو بحوالي 45 دقيقة.
في الآونة الأخيرة ، تصادف أن كلمة "الأكثر" تستخدم بشكل متزايد فيما يتعلق بالصين - البلد الأكثر اكتظاظًا بالسكان ، والاقتصاد الأسرع نموًا ، وإحدى أقدم الحضارات على وجه الأرض. ليس من المستغرب أن يكون أكبر نفق في العالم قد تم بناؤه أيضًا في الصين. تم افتتاح أوسع نفق في العالم في 31 أكتوبر 2009.
تعود فكرة بناء الأنفاق إلى القرن الماضي ، وقد وافق عليها السويسريون في عدة استفتاءات. بدأ البناء منذ عام واحد فقط. يمكن للمهتم معرفة المزيد عن تاريخ البناء والتقدم المحرز في مركز المعلومات ، والذي يقع عند المدخل الشمالي للنفق بالقرب من قرية Erstfeld.
بالإضافة إلى ذلك ، تعمل القطارات بسرعة غير معتادة ، تصل أحيانًا إلى 270 كيلومترًا في الساعة ، وتستغرق الرحلة عادةً حوالي 20 دقيقة. يبلغ طول نفق جوتهارد للسكك الحديدية أكثر من 57 كيلومترًا وهو أطول نفق في العالم. حتى الآن ، احتلت هذه البطولة نفق سكك حديد Seikan الياباني بين هونشو وهوكايدو ، والذي يبلغ طوله 54 كيلومترًا تقريبًا.
النفق ، الذي يمتد على طول قاع نهر اليانغتسي ويربط شنغهاي بجزيرة تشونغمينغداو ، جزء من مشروع نفق وجسر بقيمة 12.6 مليار يوان (1.84 مليار دولار) يمتد على مسافة 25.5 كيلومترًا.
القطر الداخلي لهذا النفق 13.7 متر وطوله 8900 متر. أثناء بناء النفق من قبل شركة Shanghai Tunnel Engineering Co. تم استخدام جهاز حفر بقطر 15.43 مترًا ، وهو أيضًا رقم قياسي عالمي مطلق.
البناء في نفس الوقت هو أعمق نفق في العالم. هذا هو ما يسمى بـ "النفق العميق" ، مما يعني أنه يمتد من قاعدة التلال الرئيسية إلى دعائمه على الجانب الآخر ويتجنب مثل هذا الصعود الصعب إلى ارتفاعات عالية. ارتفاع النفق في حده الأدنى ، ويؤدي إلى ارتفاع أقصاه 550 مترًا فوق مستوى سطح البحر وبدون انعطافات رئيسية تقريبًا.
تم افتتاحه رسميًا في يونيو من هذا العام. يبدأ النفق في الشمال عند إرسفيلد وينتهي في الجنوب عند بودي. سيتم تقليص الرحلة بين زيورخ وميلانو بمقدار 40 دقيقة إلى حوالي ثلاث ساعات و 26 دقيقة بسبب النفق. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون قطارات الشحن قادرة على السفر بشكل أسرع على طول الطريق ، حتى 160 كيلومترًا في الساعة ، أي ضعف الارتفاع السابق. يجب أن يمر النفق بحوالي 300 قطار ركاب وشحن يوميًا.
سيستغرق الطريق من شنغهاي إلى جزيرة Chongmingdao عبر نفق يحمل خط سكة حديد وطريق سريع مكون من ستة حارات ما يزيد قليلاً عن عشرين دقيقة.
تقع جزيرة تشونغمينغداو عند مصب نهر اليانغتسي وتغطي مساحة 1200 كيلومتر مربع ، أي ما يعادل 20 في المائة من إجمالي أراضي منطقة شنغهاي.
ما يصل إلى خمسين في المئة أقل من الشاحنات
يستغرق النفق حوالي 20 دقيقة. يعد دعاة حماية البيئة بتقليل عدد الشاحنات التي تستخدم طرق جبال الألب كل عام إلى نصف خدمة السكك الحديدية الجديدة. يحتوي النفق على أنبوبين يزيد طولهما عن 57 كيلومترًا وعرضهما عشرة أمتار ويقعان على بعد أمتار قليلة منه. جنبا إلى جنب مع الأنفاق الجانبية والآمنة والمترابطة ، يبلغ طول شبكة مترو الأنفاق 152 كيلومترًا. فقط للفكرة: في بلدنا يمكننا الوصول إلى مثل هذا النفق من براغ ، على سبيل المثال ، إلى كولونيا ، بريبرام أو إلى قرية برايس السياحية الشهيرة.
بسبب التبادل الضعيف للنقل ، تعثرت تنمية المنطقة ، وكانت حصتها في إجمالي الناتج المحلي لشنغهاي واحد ونصف بالمائة فقط.
تخطط السلطات الصينية لتحويل تشونغمينغداو إلى نموذج لوحدة إقليمية حديثة البنية التحتية المتطورةوتلبية جميع المتطلبات البيئية. ومن المتوقع أيضًا أن يساعد نظام النقل الجديد في جذب استثمارات إضافية إلى المنطقة.
مخرج طوارئ 800 متر تحت السطح
نفق جوتهارد هو جزء من الأنفاق السويسرية ، وتبلغ تكلفة بنائها حوالي 370 مليار كرونة. فقط جوتهارد كان لديه 9.83 مليار براغري ، الذين ، مثل الأمة بأكملها ، يحبون الكوميديا التراجيدية كثيرًا ، ويحاولون عدم التفكير في مأساة محافظهم ، وبدلاً من ذلك ، يمزحون حول كل المشاكل.
لكن في سياق عالمي ، هذه بلانكا مربية أطفال! يبلغ طوله 6.4 كم ، وهو أقصر بعشرين مرة من أطول نفق في العالم وأقصر بأربع مرات من أطول نفق طريق. تحقق من الأنفاق الحقيقية. بدون نفقنا المزدحم ، يتم تجاوزنا ، لكن هذه المباني غالبًا ما تكون ضرورية لحياة الملايين من الناس.
وهنا بعض الأنفاق غير العادية: نفق البرج ، اليابانيعد برج البوابة في أوساكا باليابان أحد أكثر المباني إثارة للاهتمام في اليابان. هذا المبنى هو نتيجة حل وسط نادر بين مالك الأرض والحكومة اليابانية.
من خلال الطوابق السادس والسابع والثامن من مبنى المكاتب المكون من 16 طابقًا ، يوجد طريق سريع - عبر المبنى مباشرةً. في الطابق الأول ، تشير معلومات الطابق إلى أن الطوابق من 6 إلى 8 "مؤجرة بواسطة طريق هانشين السريع". النفق غير متصل بالمبنى بأي شكل من الأشكال. يرتكز على دعامات خاصة ومحاطة بتصميم خاص يساعد على حماية المبنى من الضوضاء والاهتزازات.
قناة ديلاوير - أطول نفق مياه في العالم
من روندوت ، بالقرب من جراهامفيل ، تستمر عبر تشيلسي ، ويست برانش وكينسيكو إلى هيلفيو في يونكرز ، شمال نيويورك. ومع ذلك ، نظرًا لأنه يتدفق بالفعل حسب العمر ، يتم فقد أكثر من 140 مليون لتر من المياه على طول الطريق ، مما يؤدي غالبًا إلى تلوثه والفيضانات المتكررة في القرى المجاورة. تزود براغ بالمياه والمناطق المحيطة بكلادنو وبيرون وجزء من فيسوسينا. لقد كانت سبع سنوات ، أي أقل بسنة من بناء مجمع نفق بلانكا. سيؤدي هذا إلى حل مشاكل المدينة المتكررة مع الفيضانات.
هنا مثال آخر مثير للاهتمام:
نفق سجل ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية
نفق السجل - "نفق السجل" هو نفق تم قطعه إلى سيكويا عملاقة ساقطة في حديقة سيكويا الوطنية ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية. الشجرة التي يبلغ ارتفاعها 84 مترا وقطرها 6.4 متر سقطت عام 1937 لأسباب طبيعية وأغلقت الطريق. في العام التالي ، قطع موظفو الحديقة نفقًا بارتفاع 2.4 متر (8 قدم) وعرضه 5.2 متر (17 قدمًا) داخل الشجرة ، مما جعل الطريق مفتوحًا مرة أخرى.
نفق سيكان - أطول نفق للسكك الحديدية أحادي المسار
ومع ذلك ، نظرًا لمخاطر الإعصار ، قررت الحكومة اليابانية في النهاية إنشاء النوع الجديدالمواصلات. يربط نفق السكك الحديدية الأكثر استخدامًا في العالم بين جزر هونشو في الجنوب وهوكايدو في الشمال. تحت قاع البحر ، يبلغ عمقها 23.3 كم إلى عمق 100 متر ، مما يجعلها أعمق نفق للسكك الحديدية في العالم. حصلت على اسمها من جبل Karahnuur المجاور وتطل على نهري Jokkulsa-Dal و Jokulsa-Flusdal ، والتي تتدفق إلى ثلاثة خزانات.
ومرة أخرى ، الصين:
واحدة من أكثر طرق غير عاديةالعالم هو نفق Guolian ، الذي يقع في أعالي جبال مقاطعة Henan في الصين.
يبلغ عمر هذا النفق بضعة عقود فقط ، ولكن خلال هذا الوقت ، أصبح Golian أحد أشهر طرق المسارات وكل ذلك بفضل موقعه غير العادي وتصميمه المذهل! والحقيقة أن نفق جوليان مقيد في الصخر وهو عبارة عن كهف غريب يبلغ طوله أكثر من كيلومتر!
يبلغ ارتفاع نظام النفق نفسه 599 مترًا ويبلغ طوله الإجمالي 72 كيلومترًا. منذ نشأتها ، أثارت قلق الجمهور ، الذين يخافون من الكوارث المحتملة في حالة تلفها. نقول ، على سبيل المثال ، لإنشاء ثقب أسود مستقر ، ولكن هذه فرصة للدراسة.
سيصبح أكثر نفق طويلسلام. تقع على بعد ثلاثة كيلومترات من الملك الحالي بين أنفاق Seikana اليابانية التي تربط جزيرتي Honshu و Hokkaido. استمر العمل في نفق Gotthard للسكك الحديدية لمدة 20 عامًا. النفق ، الملقب بسويسرا ، يفخر بسلسلة جبال جوتهارد.
اقرأ. لقد ناقشنا هذا بالفعل.
والآن دعونا نلقي نظرة على أعمق نفق في العالم:
اختبرت تركيا بنجاح نفقًا للسكك الحديدية تم الانتهاء منه مؤخرًا تحت مضيق البوسفور ، يربط بين الأجزاء الأوروبية والآسيوية من إسطنبول ، وفقًا لرويترز. يبلغ طوله 13.6 كم ، وأقصى عمق 56 متراً.في أغسطس 2013 ، أطلق رئيس الوزراء التركي رجب طيب أردوغان أول قطار تجريبي عبر النفق.
تم تأجيل نهاية بناء النفق عدة مرات ، والآن من المقرر إطلاقه رسميًا في 29 أكتوبر - ذكرى تشكيل تركيا الحديثة. سيكون هذا النفق أول مشروع ضخم يتم الانتهاء منه في اسطنبول.
النفق هو جزء من مشروع مرمرة أكبر بقيمة 5 مليارات دولار يقوم بترقية نظام السكك الحديدية الحالي للركاب. وفقا لخطط الحكومة ، سيستخدم 1.5 مليون شخص الخطوط البالغ طولها 76 كيلومترا يوميا.
في هذه الأثناء ، ستكون الفاصل الزمني للقطارات تحت مضيق البوسفور دقيقتين ، و الإنتاجيةالنفق سيصل إلى 75 ألف راكب يوميا.
بدأ بناء النفق في عام 2004. كونسورتيوم ياباني تركي ، ممول من بنك اليابان للتعاون الدولي (JBIC) وبنك الاستثمار الأوروبي (EIB).
وتجدر الإشارة إلى أن بناء هذا النفق كان في البداية مشروعًا معقدًا للغاية من الناحية الجيولوجية ، حيث يقع المضيق في منطقة نشطة زلزاليًا.
أعلى نفق طريق:
في مقاطعة سيتشوان في جنوب غرب الصين ، بدأ بناء نفق عبر جبل ترولا. هذا المرفق هو جزء من مجمع الطريق السريع سيتشوان - التبت. سيكون النفق هو الأعلى في العالم ، حيث سيكون على ارتفاع حوالي 4240-4380 مترًا فوق مستوى سطح البحر.
حالياً قدم وساقجاري العمل في بناء مدخل النفق بطول 14.06 كم. يقع هذا المرفق في شرق جبل ترولا. يبلغ طول النفق نفسه 7 كيلومترات. سيتم الانتهاء من وضع هذا المقطع من الطريق في غضون أربع سنوات. تقدر الاستثمارات في المشروع بـ 1.12 مليار يوان (172 مليون دولار). بعد تشغيل النفق ، سيتم تقليل وقت السفر عبر جبل ترولا بمقدار ساعتين على الأقل إلى ما يزيد قليلاً عن 10 دقائق.
يذكر أن بناء طريق سريع من سيتشوان إلى التبت بطول 2415 كم أصبح الأكثر صعوبة في العالم. يعبر الطريق 12 نهرًا و 14 جبلًا على ارتفاع 4000-5000 متر فوق مستوى سطح البحر.
من عام 2011 إلى عام 2015 ستخصص السلطات الصينية 954 مليار دولار لتطوير البنية التحتية للنقل في البلاد. معظمسيتم إنفاق الأموال المخصصة على بناء طرق جديدة ، بما في ذلك الطرق عالية السرعة. وهكذا ، في السنوات الخمس المقبلة ، سيتم إنشاء 108000 كم من الطرق السريعة عالية السرعة في الصين. بحلول نهاية عام 2015 ، سوف يتحدون أكثر من 90 ٪ من جميع المدن في البلاد التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 200000 شخص. حاليا ، يتجاوز الطول الإجمالي للطرق في الصين 3.9 مليون كيلومتر.
اوه نعم نسيت تماما لكن ما هو أطول نفق سيارات في العالم؟
نفق Lerdal هو نفق طريق يربط بين مدينتي Lerdal و Aurland ، وهو جزء من الطريق السريع E16 بين أوسلو وبيرغن. النفق البالغ طوله 24.5 كيلومترًا هو أطول نفق طريق في العالم.
تكلفة البناء 120 مليون يورو. تم افتتاحه في 27 نوفمبر 2000 من قبل الملك هارالد الخامس ملك النرويج.
تخلق الظروف الطبيعية في النرويج مثل التضاريس الجبلية ومخاطر الانهيارات الصخرية والمناخ الشمالي والعديد من المضايق البحرية صعوبات في الاتصال بالطرق بشكل موثوق. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن أن يوفر النقل بالعبارات ، المنتشر على نطاق واسع في هذا البلد ، دائمًا اتصالًا موثوقًا به على مدار العام. لذلك ، في النرويج ، في العشرين عامًا الماضية ، ركز بناء النقل على بناء الجسور والأنفاق (يقع أعمق نفق طريق إيكسوند في العالم أيضًا في النرويج). تم تنفيذ النفق من عام 1995 إلى عام 2000.
ينقسم النفق إلى أربعة أقسام بمساعدة الكهوف الخاصة.
تعمل هذه الكهوف كنقطة تحول للسيارات ، بما في ذلك قطارات الطرق ، وكمكان للتوقف للراحة.
الإضاءة المصممة للكهوف ، بالإضافة إلى ترتيب المسار ، تجعل الرحلة عبر النفق ليست مملة ورتيبة للغاية ، ومدة الرحلة عبر النفق حوالي 20 دقيقة.
يستخدم النفق عدد كبيرتدابير أمنية. يتم تركيب هواتف الطوارئ كل 250 مترًا على طول الطريق ، وتقع طفايات الحريق كل 125 مترًا ، بالإضافة إلى 3 كهوف ، ويتم عمل 15 نقطة تحول أخرى.
في نفق ليداردال ، ولأول مرة في العالم ، يتم استخدام مرافق تنقية الهواء بالإضافة إلى تهوية الهواء.
يبلغ متوسط حركة المرور في النفق حوالي 1000 سيارة يوميًا ، وهو أيضًا مجاني. تصل الجبال التي يمر من خلالها النفق إلى ارتفاع 1600 متر.
لا تبدو الرحلة عبر النفق ، بفضل تدابير السلامة المدروسة ، مملة ورتيبة ولا تهدئ السائقين. تمر نصف ساعة - وبعد الجدران الحجرية أحادية اللون الخشنة ، تظهر المناظر الطبيعية الجميلة لوسط النرويج بكل جمالها القاسي.
تشتهر Lerdal بمركز Salmon ، وهو شارع قديم به منازل من القرن السابع عشر إلى الثامن عشر وكنيسة Borgund Stave الشهيرة (على بعد 30 كم) ، والتي تم بناؤها عام 1180 (!!!) وتم الحفاظ عليها تمامًا حتى يومنا هذا .
في مركز المعلومات المحلي ، يمكنك الحصول على معلومات شاملة حول جدول الحافلات إلى الكنيسة ، وعروض الفنادق وبيوت الضيافة. ليس من الواضح ما هي ليردال بالمعايير المحلية - مدينة أم قرية كبيرة ، لكنها مريحة للغاية هناك. يمكنك التجول في المدينة بالدراجة في 5 دقائق فقط ، أو مجرد المشي حول القرية-القرية.
المرجع: هل نفق Lördal هو بالفعل أطول نفق طريق في العالم؟ في البداية ، لا أريد أن أصدق هذا ، لكن الإحصائيات والأرقام تقنع:
إذن ، أطول 10 أنفاق في العالم:
1. نفق قاعدة جوتهارد 57.00 كيلو متر
أكبر نفق قيد الإنشاء في تاريخ أوروبا ، ويبلغ طوله المخطط 57 كيلومترًا ، وسيصبح الهيكل أطول نفق للسكك الحديدية في العالم. ومن المقرر الانتهاء من المشروع في عام 2015
2. Seikan 53.90 كم (اليابان) - اليوم
أطول خط سكة حديد نفق يربط بين جزيرتي هونشو وهوكايدو. تم فتح النفق أمام حركة المرور في 13 مارس 1988. يحتوي على ألقاب أطول نفق للسكك الحديدية وأطول نفق تحت الماء.
3. نفق Eurotunnel بطول 49.94 كم ، تم وضعه تحت القناة الإنجليزية بين فولكستون (كينت ، المملكة المتحدة) وكاليه (فرنسا). على الرغم من أن هذا النفق أقل من نفق سيكان في الطول الإجمالي ، إلا أن قسمه تحت الماء (حوالي 39 كم) أطول بـ 14.7 كم من القسم تحت الماء من نفق سيكان للسكك الحديدية. تم افتتاح نفق القناة رسميًا في عام 1994.
4. Lötschberg 34.70 كم - أطول نفق بري على خط برن - ميلان ، يقع في سويسرا. طوله 34 كيلومترا. يربط منطقة برن وإنترلاكن بمنطقة بريج وزيرمات.
5. نفق Guadarrama 28.37 كم - نفق للسكك الحديدية في إسبانيا يربط مدريد وبلد الوليد بطريق عالي السرعة. تم افتتاح النفق في ديسمبر 2007. لديه لقب أكثر نفق طويلإسبانيا.
6. نفق Iwate-Ichinohe 25.81 كم - نفق للسكك الحديدية تحت الأرض في اليابان ، يربط بين طوكيو وأوموري. تم افتتاح النفق في عام 2002 وكان عند الافتتاح عنوان أطول نفق للسكك الحديدية تحت الأرض.
7. هاكودا 26.5 كم - أطول نفق أرضي في هاكودا يقع في اليابان ، ويبلغ طول قسم السكة الحديد 26.5 كم.
8. نفق ليردال 24.50 كيلو متر
9. نفق Daishimizu 22.20 كم - نفق للسكك الحديدية في اليابان يربط بين نيغاتا وطوكيو. وأثناء بناء النفق ، اندلع حريق ودخان أودى بحياة 16 عاملاً.
10- نفق ووشولينج 21.05 كيلو متر
نفق مزدوج للسكك الحديدية في مقاطعة قانسو شمال غرب الصين. يحمل لقب أطول نفق للسكك الحديدية في الصين
أطول نفق للسكك الحديدية في روسيا هو نفق Severo-Muisky ، ويبلغ طوله 15.3 كم.
أطول نفق في المستقبل هو نفق اليابان-كوريا ، بطول 187 كيلومترًا ، والذي سيربط بين اليابان وكوريا الجنوبية ، وكانت المفاوضات بشأن بنائه مستمرة منذ فترة طويلة.
في موسكو ، نفق Lefortovo هو الرائد في طوله. تقع في الجزء الجنوبي الشرقي من موسكو وهي جزء من حلقة النقل الثالثة. أطول نفق في موسكو يبلغ طوله 3.246 كيلومترًا ، وهو أيضًا أحد أكبر الأنفاق في أوروبا. يقع النفق تحت نهر يوزا وحديقة ليفورتوفسكي. يحتوي نفق ليفوتوفسكي على سبعة ممرات مرورية (ثلاثة ممرات مرورية في الشمال وأربعة ممرات في الجنوب).
يبلغ عرض كل شريط ثلاثة أمتار ونصف. ينتمي نفق Lefortovo إلى الأنفاق العميقة (حتى 30 مترًا) ، وهذا العمق تمليه الحاجة إلى امتصاص الضوضاء والاهتزاز لتدفق حركة المرور الكبيرة.
في المتوسط ، تمر حوالي 3500 مركبة عبر هذا النفق في الساعة ، وتتأقلم مع هذه الكثافة بشكل مثالي. ولكن ، خلال ساعات الذروة ، يزداد التدفق إلى سبعة إلى ثمانية آلاف ، وهو سبب الحوادث المتكررة ، بما في ذلك تلك التي تسفر عن خسائر بشرية. وبحسب الإحصائيات ، فإن هذا النفق هو من أخطر أقسام الطرق في موسكو من حيث عدد الحوادث ، وفي هذا الصدد ، حصل على لقب غير مغرٍ - "نفق الموت".
يكمن سبب هذا الخطر الكبير في الانتهاك العادي لقواعد المرور المرتبطة بحدود السرعة وتجاهل الخط الفاصل الصلب بين ممرات المرور ، مما يستبعد تغيير المسارات. السرعة القصوى المسموح بها في النفق هي 60 كم في الساعة ، ولكن "الرقم القياسي" للسرعة هو 236 كم في الساعة.
تم تجهيز نفق Lefortovo بأنظمة الأمان ودعم الحياة: التهوية ونظام الصرف ونظام الحماية من الحرائق. أيضًا ، يتم تثبيت الهواتف العمومية وأنظمة المراقبة بالفيديو بطول كامل. يتم توفير غرفة تحكم مركزية لإدارة جميع الاتصالات.
اسمحوا لي أن أذكرك أكثر ، كذلك. حسنًا ، قد يكون شخص ما مهتمًا المقال الأصلي موجود على الموقع InfoGlaz.rfرابط للمقال الذي صنعت منه هذه النسخة -
الأنفاق هي معجزة معمارية حقيقية تعود إلى زمن بعيد. عادة، الناس في وقت سابقاستمتعت أنفاق تحت الأرضللاحتماء من الأعداء والممرات السرية من مكان إلى آخر. حتى الآن ، يتم بناء الأنفاق لأغراض مختلفة تمامًا - فهي تتيح لك تقصير مسار القطار أو السيارة ، وكذلك الاتصال دول مختلفة. وهناك مثل هذا الهياكل تحت الأرض، وهي كبيرة الحجم. إذن ما هي أطول أنفاق في العالم وأين تقع؟
نفق سكة حديد سيكان
يقع هذا النفق في اليابان ويربط بين جزيرتي هونشو وهوكايدو ، وهو حاليًا الأطول في العالم - يبلغ طوله 53900 مترًا. من الصعب حتى تخيل المدة التي ستستغرقها للقيام برحلة سيرًا على الأقدام من البداية إلى نهاية نفق سيكان. علاوة على ذلك ، فهي تعتبر الأطول ليس فقط بين السكك الحديدية ، ولكن أيضًا بين الأنفاق تحت الماء. بدأ أطول نفق في العالم عمله في عام 1988. تم إنفاق ما يقرب من 360،000،000 دولار على بنائه.
في الوقت الحاضر ، لا يتم استخدام هذا النفق للغرض المقصود منه كثيرًا كما كان من قبل. والسبب في ذلك هو الشعبية الكبيرة لشركات الطيران ، والتي تتيح أيضًا للناس توفير الوقت و السيولة النقدية. لكن يمكننا أن نقول بثقة أن بناء هذا الهيكل أدى إلى حقيقة أن اليابان لا تزال دولة قوية وموحدة. ومن الجدير بالذكر أن نهر سيكان هو الأطول في العالم حتى تشغيل نفق جوتهارد ، الذي يتم بناؤه في سويسرا.
نفق سكة حديد جوتهارد
سيكون هذا الهيكل أطول نفق في العالم ، حيث سيبلغ طوله 57000 متر. استمر بناء هذا المرفق منذ 14 عامًا ومن المقرر أن تبدأ القطارات حركتها فيه في عام 2017. تم وضعه تحت الممر الجبلي للقديس جوتهارد ، ومنه جاء اسم النفق بالفعل. والغرض الرئيسي منه هو الاتصال عبر جبال الألب بالسكك الحديدية.
تم تصميم نفق جوتهارد بحيث تتحرك القطارات خلاله في الاتجاه المعاكس. يفترض أن حركة القطارات عالية السرعة عبر هذا النفق ستمر بسرعة 250 كم / ساعة ، وستتحرك قطارات الشحن بسرعة لا تقل عن 160 كم / ساعة. في هذه الأثناء ، لا يزال هذا النفق يستعد ليصبح الأطول في العالم ، دعونا نفكر في المزيد من الأنفاق التي تثير الإعجاب بطولها.
يبلغ طول هذا النفق الواقع تحت القناة الإنجليزية ويربط بين المملكة المتحدة (فولكستون) وفرنسا (كاليه) 50،500 متر. بدأ بنائه في عام 1802 ، ولكن تم إيقافه بسبب الوضع السياسي والتردد من جانب الجانب البريطاني. لكن في عام 1988 ، استؤنف بناء الهيكل ، وفي عام 1994 بدأ نفق السكك الحديدية في العمل. يتحرك أكبر قطار في العالم عبر النفق الذي ينقل السيارات ويسمى "Eurotunnel Shuttle".
على الرغم من حقيقة أن نفق Eurotunnel أدنى من أطول نفق سيكان في العالم من حيث الطول الاجمالي، لديها قسم أكبر بكثير تحت الماء - حوالي 39000 متر ، وهو أطول بـ 14700 متر من قسم سيكان تحت الماء. على الرغم من أن النفق الأوروبي يلعب دورًا خاصًا في إقامة صلة بين بريطانيا والبر الرئيسي ، إلا أنه يعتبر غير مربح من الناحية الاقتصادية.
نفق الجبل Lötschberg
إنه أطول نفق أرضي ، وهو يعتبر حديثًا جدًا مقارنة بالبنى الأخرى المماثلة ، حيث تم بناؤه في عام 2006 وبدأ استخدامه في عام 2007. استغرق بناؤه عامين فقط ، وكل هذا بفضل التقنيات المبتكرة التي تم استخدامها.
يبلغ طول هذا النفق السويسري 34700 متر. يتم استخدامه من قبل كل من قطارات الركاب والشحن. يتيح هذا النفق للسائحين اتخاذ أقصر طريق إلى المنتجعات الحرارية الويلزية - وبهذه الطريقة ، يزور أكثر من 20000 مقيم سويسري هذه المنتجعات أسبوعياً.
نفق ليردال للسيارات
يقع هذا النفق في النرويج ، وهو الأطول بين السيارات. طوله 24500 متر. تم تطوير هذا النفق وفق المعايير الحديثة. يتكون من أربعة أجزاء ، كل منها مضاء بطريقة خاصة - يتم توفير تأثير الإضاءة الطبيعية (إذا كان الفجر في الشارع ، فسيكون في النفق أيضًا تقليد لإضاءة الصباح ، وإذا كان كذلك الغروب ، ثم هناك إضاءة شبيهة بضوء الشفق). الشيء الجيد هو أنك لست مضطرًا للدفع للتنقل عبر النفق - إنه مجاني تمامًا.