Имате инсталирани две операционни системи на два различни твърди диска, когато премахнете единия твърд диск от компютъра си, Windows на втория твърд диск спира да се стартира. Как да изтеглите програма от диск на лаптоп

След закупуване на компютър, като правило, има достатъчно свободно дисково пространство за всички. Но рано или късно мястото свършва и възниква въпросът как да инсталирате твърд диск. Инсталирането е прост процес, с който всеки може да се справи.

В тази статия ще се опитам да опиша възможно най-подробно инсталирането на твърд диск със SATA интерфейс. Всички съвременни твърди дискове са оборудвани с точно такъв интерфейс за свързване. Затова ще разгледаме.

Спомнете си, че преди да извършите каквито и да било действия със системния модул, трябва напълно да го изключите от електрическата мрежа.

Първи стъпки Инсталиране на твърд диск

Първото нещо, което трябва да направите, е да отворите страничния капак системен блок. За да направите това, трябва да развиете няколко винта.

Сега, когато системният модул е отворен, можете да продължите да инсталирате твърдия диск. Внимателно инсталирайте вашия твърд диск в едно от гнездата за 2,5" устройства. Може да бъдете обезпокоени от видеокарта или други компоненти, свързани към PCI слотовете. Затова трябва много да внимавате да не надраскате платките с острия ъгъл на твърдия диск. Необходимо е дискът да се монтира с железния капак нагоре (стикерите нагоре). След като твърдият диск е поставен, фиксирайте го с два винта.

Отделение за твърд диск

Ако дискът е поставен и фиксиран, можете да започнете да свързвате кабела и захранващия кабел.

SATA кабел и SATA конектори на дънната платка

Захранващ кабел за SATA устройство

Тъй като захранващият конектор на SATA устройството ще бъде по-близо до дънната платка и ще бъде по-трудно да го достигнете, по-добре е да започнете да се свързвате от него. След като захранващият кабел (от ) е свързан, можете да свържете кабела от дънна платка(червен продълговат кабел). Свържете кабела към конектора на и към твърдия диск.

Свързано SATA устройство

Всичко, след като твърдият диск е инсталиран и свързан, можете да затворите капака на системния модул и да свържете захранването. Може би след като инсталирате нов твърд диск, ще трябва да изберете устройство за зареждане на операционната система.

След като заредите операционната система, можете да изпълните или просто, ако не е необходимо разделяне на няколко логически дяла.

Дисковите или ротационните спирачки се използват широко при много модели планински велосипеди. Ротационната спирачна система има висока ефективностспиране и модулация и това позволява да се използва при тежки условия на шофиране при високи скорости. За да инсталирате дискови спирачки, можете да използвате услугите на магазин за велосипеди или да се радвате да го направите сами.

Процедурата за инсталиране на дискове на велосипед може да се срещне в няколко случая:

когато трябва да ремонтирате отделна част или да я промените в системата;
сменете комплекта с нов;
монтирайте на велосипед без дискови спирачки.

По отношение на дизайна дисковата спирачка има аналогия с v-brake:

рамо на лоста;
задвижваща система;
спирачен корпус - апарат;
подложки;
спирачна повърхност - диск.

От какво са направени спирачките от ротационен тип (на примера на механиката)

По вид задвижване дисковите спирачки за велосипеди се разделят на два вида - механика и хидравлика. На първия се използва плетен метален кабел (като при V-brake), на втория - хидравлична линия с течност и силови цилиндри.

Междинна опция се заема от механично-хидравлични или хибридни дискови спирачки.

Джанти от нула до "vi-break" велосипеди

Няма толкова много велосипеди, които могат да бъдат оборудвани както с vee-breaks, така и с дискове, липсата на гъвкавост е значителен недостатък на роторите. Следователно преминаването от спирачки с джанти към дискови спирачки не е толкова лесно, защото ще трябва да направите промени в дизайна на велосипеда.

Промяната на спирачната система засяга колелото. Втулката му трябва да бъде „заточена“ за диска, тоест да има специални места за него. При велосипеди с v-brake това обикновено не е предвидено. Тук можете да отидете по два начина: поставете ново колело с главина под ротора или сменете само главината. Първият начин е по-лесен:

можете веднага да започнете инсталирането на диска;
няма риск от неправилно сглобяване на колелото (самомонтиране);
не е нужно да харчите допълнителни пари за инсталиране на нова втулка в сервиза.

В същото време ново колело за диск ще струва пари, няма да има специални разлики в цената. Но по отношение на времето закупуването на незабавно сглобено колело е по-изгодна опция.

Качественият комплект дискови спирачки не е евтин. За първия тест не е нужно да стартирате с два диска - просто сменете системата отпред. Може би дисковете няма да отговарят на желанията или на практика няма да се окажат по-добри от V-brake, така че е по-добре да експериментирате с едно колело.

На пръстите процедурата за инсталиране на дискова спирачка изглежда така:

Поставете шублера върху рамката през адаптерите.
Завийте спирачния лост върху волана.
Свържете задвижващия лост към шублера чрез задвижването (кабел или хидравлична линия) и подравнете позицията му.
Прикрепете ротора към главината на колелото.
Поставете колелото.

Важният момент е. Неправилно или изобщо ненастроена спирачка ще работи неефективно и ще пречи на движението.

Тъй като дисковете са разделени на механични и хидравлични, струва си да се спрем по-подробно на инсталирането на двете.

Как да инсталирате механични дискови спирачки

Механичните спирачки вместо джантите са най-доброто решение, особено за бюджетен велосипед. Монтира се лесно, а резервните части ще излязат по-евтино в сравнение с хидравликата. Преходът е оправдан и от кривината на повърхността на джантата - V-образните прекъсвачи не спират добре при такива условия и често се разстройват. Разбира се, извитата повърхност, дори при липса на „осмици“, не е много добра. Но ако главината ви позволява да монтирате диска, а самото колело се е доказало през годините, защо не опитате?

И на осмици дискът е много по-добър при спиране

Смяната на стара износена спирачка също няма да създаде затруднения: всичко е пред очите ви, основното е да купите същото и да го инсталирате в правилната последователност.

За работа ще ви трябва:

лост, шублер с тампони и адаптер (болтовете трябва да са включени в комплекта);
ротор, болтове и шайби за монтаж на втулката;
кабел;
резачки за тел за скъсяване на кабела;
шестограм (за апарат и спирачен лост);
скоби (закрепване на кабела върху рамката за).

Комплект ротационни спирачки за велосипеди

Аматьорите използват болтове с подходящ диаметър и дължина, за да монтират диска върху втулката.

По принцип това може да се направи, основното условие е винтовете да влязат напълно в монтажните отвори, в противен случай дискът няма да се задържи.

Монтаж на механични спирачки:
1. Обърнете велосипеда и свалете колелото.

2. Отстранете стария шублер и диска, освободете кабела от задвижващото рамо и го извадете (за смяна).

3. Освободете V-образните спирачки и ги отстранете от велосипеда.

4. Завийте ротора към главината на колелото с 6 фиксиращи винта. Затегнете, докато спре, шайбите под болтовете ще помогнат за равномерното разпределение на силите.

5. Инсталирайте (или регулирайте) дръжката на спирачката. С помощта на шестоъгълник фиксирайте позицията на лоста и задвижващия кабел.

6. Поставете шублера върху рамката през адаптера. На първия етап не е необходимо да го фиксирате докрай, тъй като ще трябва да зададете позицията му под повърхността на ротора.

7. Издърпайте кабела към шублера.

8. Поставете колелото върху ексцентрика или гайките.

Последната стъпка в правилния монтаж е регулирането на шублера спрямо повърхността на диска. Необходимо е да зададете позицията на накладките - тя ще бъде няколко пъти по-малка от тази на накладките на джантата и средно - 0,3 - 0,4 мм.

Размерът на хлабината между повърхността и подложките се влияе от напрежението на кабела. Регулирането му се извършва с шестограм от страната на затягащия механизъм. Отстраняваме излишната дължина на кабела с резачки за тел. Когато подложките са настроени на правилна позиция, и спирачките се активират от половината компресия на лоста, фиксирайте напълно шублера върху болтовете.

И така, след инсталиране и внимателна настройка, разгръщаме мотора и проверяваме работата на системата в реални условия.

Монтаж на хидравлична система

Хидравликата има редица предимства пред механиката:

липсата на "междинна загуба на усилие" - налягането на течността е еднакво както в хидравличната линия, така и на изхода от нея към цилиндрите;
по-добро спиране и модулиране;
се регулират веднъж и за дълго време (с изключение на модели с едно бутало, например Hayes Sole), така че да не се заблуждават и да не свирят след случайно падане на мотора.

В същото време хидравликата е по-скъпа, не подлежи на ремонт на място и се „страхува“ от въздуха.

Така че преди монтажа е необходимо системата да се напълни с течност. Shimano използва специално масло на минерална основа, други модели дискови спирачки използват DOT стандартни течности.

За отстраняване на въздуха се използва изтласкване на течност под налягане. За да се предотврати вентилирането на системата по време на работа, е необходимо хидравличният тръбопровод да се закрепи плътно към работния и силовия цилиндър - тук е най-вероятно да се появят мехурчета, с изключение на разкъсване на самия маркуч.

Обща схема на велосипедна хидравлика

За да работите по инсталирането на хидравлична дискова спирачка на велосипед, ще ви трябват същите инструменти като при механиката, а последователността на работа е подобна:

и монтирайте спирачен диск на втулката му.
Монтирайте спирачния лост и свържете хидравличната линия към него.
Поставете шублера с адаптер върху рамката. Както в случая с механиката, не е необходимо да го поправяте докрай.
Завийте колелото на ротора.
Изправете маркуча с помощта на скоби. На велосипед, където хидравликата е предоставена от производителя, има специални направляващи клетки.
Свържете хидравличния тръбопровод и проверете неговата работа чрез леко натискане на дръжката - накладките трябва да компресират диска еднакво.
Притискането на накладките към диска поставя шублера в работно положение, след което фиксиращите болтове се затягат до упор.
Ако накладките се търкат в диска или се приближават неравномерно, натиснете дръжката 10-20 пъти, като държите шублера с ръка.

Неправилното положение на шублера на хидравликата е основната причина спирачката да не работи добре. Ако е необходимо, развийте детайла и повторете монтажа му.

Заключение

Поставянето на дискове на велосипед е съвсем реалистично със собствените ви ръце. Процедурата не е сложна, освен това спирачките обикновено веднага заемат работно положение. Инсталирана системаизисква задължителна проверка за идентифициране на недостатъците и незабавното им отстраняване.

Здравейте приятели! Един месец от лятото вече мина и наистина нямах време да се отпусна, но о, добре, предстоят още два месеца почивка :). Днес искам да ви дам пример как да разделя нов твърд диск в ход Инсталиране на Windows 7 .

Нека започнем да създаваме секции. Първо, нека създадем дял за операционната система (диск C). Направих 100 GB, щракнете върху „Създаване“, въведете размера, въведох 100 000 MB (но след създаването ще бъде по-малко от 100 GB, така че след това написах 120 000 MB и дялът се оказа 117 GB). Мисля, че това е напълно достатъчно за ОС. Всичко зависи от размера на твърдия диск, можете да разпределите повече или по-малко, но не бъдете стиснати. Въведете размера и щракнете върху „Създаване“.

Системата ще ви помоли да отделите повече място за резервната зона, съгласете се.

Това ще бъде локалното устройство D. За него посочих размера на 270 GB. Щракнете върху „Приложи“ .. Тъй като това беше последният дял, посочих размера на цялото оставащо неразпределено пространство. И разбира се, натискаме

Всеки може да постави диск в лаптоп. Все пак е очевидно. Но дали всички го правят правилно? Може би има някои тайни или препоръки? В тази статия ще се опитаме да опишем по-подробно целия процес, както и да дадем препоръки за правилната работа на устройството.

Как все пак е правилно?

Отговорът на въпроса: "Как правилно да поставите диск в лаптоп?" - много просто.

1. Натиснете бутона на устройството, след което тавата се освобождава с характерно щракване.

2. Тъй като тавата обикновено стърчи напред с няколко сантиметра, ние я издърпваме ръчно, докато спре.

3. Внимателно, без да докосвате оптичната (лазерна) глава, поставете диска в кръглия дискодържател, докато последният се фиксира напълно. Дискът трябва да бъде поставен с етикета (снимка, шаблон, надпис, нелъскава страна) нагоре. Тоест, оптичната (лазерна) глава трябва да има достъп до „лъскава“ повърхност, тъй като върху нея се записва цялата информация.

4. Внимателно поставете тавата обратно, докато щракне.

5. За да извадите диска, трябва да направите всичко от първата точка, но вече не поставяме диска, а внимателно го издърпайте.

Никога не използвайте сила. Ако тавата не се затваря или дискът не влиза в държача, тогава правите нещо нередно. Започнете всичко отначало, но по-внимателно.

Правилното поставяне на диск в устройство на лаптоп не е трудно. Но какво ще стане, ако задвижващото устройство на вашия лаптоп е различно от описаното по-горе?

Как да поставите диск в лаптоп, ако устройството няма чекмедже?

Някои лаптопи са оборудвани с оптични дискови устройства със слот и нямат тава за диск. Но не се страхувайте - в тази ситуация няма нищо сложно и необичайно. Поставете диска в лаптопа, както е при опцията за тава, трябва етикета нагоре. Поставете диска в гнездото за устройството, но не го натискайте и не го натискайте много бързо, докато не почувствате меко спиране. Освен това самото устройство ще го издърпа в себе си.

За слот дискове трябва да намерите специален бутон, който в повечето случаи се намира в частта на лаптопа, където се намира клавиатурата.

спешни случаи

Понякога има случаи, когато тавата на диска не излиза от устройството - може би бутонът е счупен или освобождаващият механизъм е повреден. Не бързайте да носите лаптоп център за услуги. Възможно е задвижването все още да работи без дефектни части. И така, как да поставите диск в лаптоп, ако някои механизми се повредят?

1. Всички популярни операционни системи имат функция, която върши работата физически бутон. Например в Windows трябва да отворите Explorer, да изберете устройството, да щракнете с десния бутон върху него. В контекстното меню, което се показва, изберете и щракнете върху реда „Извличане“.

2. За втория вариант се нуждаем от игла или кламер. Ако се вгледате внимателно, можете да видите малка дупка на капака на тавата на диска. Необходимо е да поставите там игла или върха на кламер и да натиснете леко. Най-вероятно след тези стъпки тавата ще се отвори. Можете да премахнете диска по същия начин.

В устройства без тава, за съжаление, няма специални дупки. И ако първият вариант не ви помогна, тогава не се колебайте да занесете лаптопа си в сервиза.

Какво друго трябва да знаете

Съвети за потребителите.

Не се опитвайте сами да разглобявате оптичното устройство. Това е сложно устройство с много малки детайли. Следователно можете да го счупите завинаги без възможност за ремонт.
Когато купувате, изберете лаптоп с трей устройство. Такива устройства са по-често срещани, ако е необходима подмяна, те ще струват по-малко и са технически по-лесни за подмяна.
Не избърсвайте лазерните глави с импровизирани материали. Последните са изработени от специална мека пластмаса и лесно се драскат. За тази цел има различни инструменти, които могат да бъдат закупени в специализирани магазини.
Не дръжте диска в устройството просто така, без нужда. Първо, лаптопът ще консумира енергия от батерията. Второ, частите се износват по-бързо.
Преди да поставите диск в лаптоп, уверете се, че няма сериозни драскотини или деформации. Лошият диск може да повреди устройството.

Най-важният елемент на всеки велосипед са спирачките. От тях в по-голяма степен зависи животът и здравето на човек. В тази статия ще говорим за това какви са спирачните накладки (видове), как да инсталирате дискови спирачки на велосипед и да ги регулирате - да ги настройвате.

КАК ДА МОНТИРАТЕ ДИСКОВИ СПИРАЧКИ НА ВАШИЯ ВЕЛОСИПЕД

Преди да разгледаме въпроса как да инсталираме дискови спирачки на велосипед, нека да разгледаме какво представлява хидравличната дискова спирачна система.

По правило компонентите на хидравличната дискова спирачка са: спирачен лост, хидравлична линия, ротор (спирачен диск), шублер (с резервоари за спирачна течност, под налягането на които спирачните накладки влизат в контакт с ротор), адаптер, чрез който шублерът е прикрепен към рамката на велосипеда.

Хидравличните дискови спирачки имат значително предимство пред механичните дискови спирачки. Това се дължи на факта, че течността в хидравличните линии не променя плътността си, не се компресира или деформира, за разлика от кабела на механичната спирачка.

Правете разлика между отворени и затворени типовехидравлични спирачки. Недостатъците на затворените включват необходимостта от регулиране по време на работа.

Намаляването или увеличаването на обема на спирачната течност, например поради влиянието на температурата, причинява необходимостта от регулиране на позицията на спирачните накладки. Също така спирачните накладки трябва да се регулират, когато са частично износени.

Спирачките от отворен тип нямат този проблем. Тъй като техният дизайн предвижда разширителен резервоар, пълен със спирачна течност (разположен, като правило, на дръжката на спирачката). Такива спирачки не изискват корекции по време на работа.

Наличието на модулация (плавно движение на дръжката в началото на хода и мощно сцепление на накладките с ротора в края) се влияе от броя на буталата в шублера.

Когато става въпрос за избор на конкретен модел, има смисъл да се консултирате с неговия собственик. В крайна сметка различните стилове на каране изискват различни спирачни системи.

Крос-кънтри райдерите са подходящи за плавно и леко, за спускане или фрийрайд - мощни и добре контролирани, за джъмпинг в земя - с добра модулация и в същото време възможно най-леки и мощни.

След първото регулиране на накладките, спрямо спирачния диск, те самите заемат правилната позиция. Но това не важи за моделите с едно бутало. Те изискват регулиране, почти като механичните. Например, Hayes Sole. Този модел не се счита за най-добрият сред хидравличните спирачки.

Предварителната подготовка на хидравличните дискови спирачки от отворен тип е както следва:

Трябва да се добави масло към спирачната система. Спирачките Shimano използват минерално масло. Спирачките Avid, Hayes, Helix използват DOT спирачна течност.
Процесът на обезвъздушаване на спирачката се състои в изстискване на въздух от хидравличните тръбопроводи, цилиндри и спирачни резервоари, прокарване на масло през тях.
След това шублерът се настройва по такъв начин, че спирачните накладки да не се придържат към ротора.
Монтирането на дискови спирачки на велосипед се извършва в следната последователност:
Фиксираме спирачните лостове на волана и регулираме позицията им с помощта на шестоъгълника;
Монтираме ротора на главината, поставяме колелото на място, затягаме го с болтове или ексцентрици;
Закрепваме здраво адаптера, възможно е да използваме ключалка за резба;
Инсталираме шублера, но не затягайте шестоъгълниците, така че да "плува".
Чрез натискане на спирачния лост проверяваме дали спирачните накладки се разтягат еднакво при натискане.
Затягайки спирачния диск с накладки, шублерът ще бъде на правилното място. За да му помогнете, трябва да се опитате да завъртите колелото напред-назад.
Алтернативно затегнете болтовете. Ако болтовете са много разхлабени, ще трябва внимателно да ги освободите отново и рязко да натиснете дръжката.
След като натиснете шублера, трябва рязко да натиснете дръжката 15-30 пъти, за да приведете накладките към спирачния диск на работно разстояние.
С освободена дръжка превъртаме колелото и проверяваме дали има триене на ротора срещу някоя от подложките. Ако има, трябва да разхлабите болтовете на машинката за подстригване и да я преместите леко към триещия блок.
След това затегнете болтовете обратно и проверете, ако е необходимо, повторете горните стъпки.

КАК ДА НАСТРОЙИТЕ ДИСКОВИТЕ СПИРАЧКИ НА ВЕЛОСИПЕД: ИНСТРУКЦИИ

Настройката на дискови спирачки на велосипед не е труден процес. Сега вижте сами. Нека разберем как сами да настроите дискови спирачки на велосипед, без да търсите помощ от специалисти:

След като фиксирате колелото, е необходимо да центрирате шублера спрямо ротора, като изберете и монтирате шайби с различна дебелина между стойките на рамката и шублера, който е включен в комплекта.
Позицията на шублера се променя в зависимост от това колко силно затягате болтовете. Съответно дебелината и броят на шайбите ще трябва да бъдат избрани до част от милиметъра.
В случай, че роторът е в контакт с двете накладки и се получава триене, накладките трябва да се разделят. За да направите това, леко развийте специалния шестостен на шублера, докато спирачките ще работят по-късно.
Ако искате да постигнете по-малък ход на спирачния лост, шестограмът трябва да се завинти. Може би това е неравен спирачен диск, който ще трябва да се нивелира.
По време на робота не обръщайте мотора, за да избегнете навлизането на въздух в системата. Също така не натискайте дръжката, ако в системата няма масло и роторът не е между спирачните накладки, в противен случай те ще се свият, след което ще трябва да свалите шублера и да отворите спирачните накладки с отвертка.
Когато всички операции са завършени, затегнете отново всички болтове. Когато проверяваме робота, внимателно следим спирачният диск да не се изкривява и да не се движи при натискане на спирачния лост.

РЕГУЛИРАНЕ НА МЕХАНИЧНАТА ДИСКОВА СПИРАЧКА

Тъй като механичните дискови спирачки са по-чувствителни към несъосност на колелата, болтовете или гърбиците трябва да се затягат, докато седите на велосипеда или докато натискате предния амортисьор. В противен случай, в бъдеще, правейки малки скокове, по време на шофиране може да се появи триене на ротора срещу блока.
Затегнете адаптера плътно. Инсталирайте шублера, като използвате инструкциите по-горе. Поставяме една от подложките, като завиваме на половин оборот винта, който регулира позицията му.
В спирачните системи на Hayes, преди да извършите тази операция, трябва да развиете блокиращия шестоъгълник и след приключване на всички настройки да го върнете в първоначалното му положение.
Внимателно натиснете шублера към ротора, така че неговата равнина да съвпадне с равнината на фиксираната подложка.
След това последователно затегнете монтажните болтове на шублера. Действията по-горе се извършват с изключени риза и кабел. Уверете се, че равнината на накладката не се измества спрямо равнината на спирачния диск.
Затягаме двата шестоъгълника и връщаме регулиращия болт на обувката в първоначалното му положение.
След това превъртаме колелото, проверявайки за триене. Ако няма триене, статичната обувка може да се избута малко навън с регулиращия болт и обратно.
Натискаме подвижния блок, дърпайки лоста, към който е прикрепен кабелът. В този случай роторът ще се измести леко към статичния блок, но не значително!
Поставяме кабела и ризата в желаната позиция в лоста, външният блок трябва да бъде натиснат. Затегнете леко съответния болт.
Внимателно натиснете лоста на спирачката до началото на работния ход, от който ще стане жилото желана позицияв лоста. Затягаме закрепването на кабела и проверяваме за наличието на фрикционни подложки. Завъртаме малко настройката на дръжката, ако блокът се търка и обратно.

Спирачките трябва да се регулират така, че настройката на дръжката да е обърната възможно най-малко, следователно е по-добре да коригирате позицията на кабела върху лоста на шублера. Така резбата на дръжките ще бъде запазена от повреда.

СПИРАЧНИ НАКЛАДКИ НА ВЕЛОСИПЕД КАКВИ СА

Безопасността на колоезденето, ефективността на неговата спирачна система зависи пряко от използваните спирачни накладки. Помислете какви са спирачните накладки за велосипед, техните предимства и недостатъци.

В зависимост от дизайна и ценовия диапазон, накладките се разделят на разновидности. И на първо място, има два основни вида спирачки: джанти (V-brake) и дискови.

НАКЛАДКИ ЗА СПИРАЧНИ СИСТЕМИ ТИП V-BRAKE

Има такива видове:

Еднократна употреба - дизайнът им се състои от болт с дистанционни шайби от метална плоча и гумена основа. Те имат малка линия на работа, но също така евтини.

Патрон - конструкцията им се състои от болт с дистанционни елементи от метална плоча и подложки на патрона, които се отстраняват чрез натискане на щифтовете. Гумената основа може да се смени.

Има подложки както за сухо, така и за мокро време. Можете да определите степента на износване на накладките на джантата, като използвате специални маркировки (жлебове).

Износените накладки трябва да се сменят навреме, за да се избегне повреда на джантата. Обърнете внимание, че както патроните, така и накладките за еднократна употреба са подходящи за спирачки с джанти V-brake. И тук важи правилото - колкото по-скъпо, толкова по-ефективно.

НАКЛАДКИ ЗА ДИСКОВИ СПИРАЧНИ СИСТЕМИ

На пазара накладките за дискови спирачки са метализирани (Sintered) и органични (Resin). И тези видове имат своите предимства и недостатъци.

Фактори като теглото на колоездача, времето и условията на пистата, стилът на каране и размерът на ротора могат да определят избора на правилния състав на подложките.

МЕТАЛИЗИРАНИ НАКЛАДКИ

Състои се от сплав от металосъдържащи вещества.

Предимства:

по-устойчиви на топлина от триене от органичните спирачни накладки;
работят по-ефективно при мокри условия;
Имам повече ресурси.

недостатъци:

създават шум;
дълго смилане;
модулацията е относително по-лоша;
загрява шублера, вместо да разсейва топлината през ротора.

Тези спирачни накладки са предпочитани за по-тежки ездачи. Подходящ за използване на мокри писти в кал и дъжд. При дълги спускания те запазват силата си, въпреки че модулацията е по-лоша с тях.

Те работят шумно, но поради по-голямата твърдост на състава имат осезаемо предимство в ресурса. Ето защо, когато избирате спирачни накладки, първо се съобразете с условията, при които ще ги използвате.

ОРГАНИЧНИ НАКЛАДКИ

Те включват органична материяи гума.

Предимства:

нисък шум;
прилепването е бързо;
най-доброто ниво на модулация;
предава топлина към ротора, предпазвайки шублера от прегряване.

недостатъци:

по-малък експлоатационен ресурс;
работят по-малко ефективно на мокра, кална писта.

За предпочитане е да използвате ездач с леко тегло, в дисциплини, които изискват често и продължително спиране като крос-кънтри. Чувствително спиране поради добра модулация.

Поради по-мекия състав, износването става по-бързо. Не са подходящи за използване на кална писта, тъй като дори лек прах влошава работата им.