Максималното напрежение на батерията при зареждане. Колко ток да заредите батерията, за да получите най-висока ефективност

Много собственици на автомобили се сблъскват за първи път с проблема с разреждането на батерията автомобилен акумулатори решенията да я зареждат сами, те задават следния въпрос: "С какъв ток да заредя батерията?". За да се осъществи този план, на първо място, е необходимо да имате пусково-зареждащо устройство или зарядно устройство, което ви позволява да преобразувате подавания ток от обикновена розеткапри 220V, в ток, който има много по-ниско напрежение - 15V. Параметрите на измерване на напрежение от 15V се считат за оптимални, за да се извърши висококачествено, без да се нарушава неговата система.

Когато отговаряте на въпроса какъв ток да зареждате батерията, на първо място е необходимо да вземете решение за избора на метода за зареждане на батерията.

Как да определите общата такса? Веднага след като се зареди, ще започне да отделя газове. Това е сигурен знак, че батерията е напълно заредена и готова за употреба. Друг признак за пълно зареждане е стабилността на показанията на напрежението за час или повече. Увеличаването на ефективността на зареждане ще бъде по-голямо, колкото повече се намалява токът в края на зареждането. За да направите това, преди батерията да бъде напълно заредена, е необходимо постепенно да намалите силата на тока (при стойност 14,4 се подава ток от 3 ампера). Този ефект се увеличава зарядно напрежение.

Когато батерията е напълно заредена, по правило не се отделя излишен газ, тъй като зарядът е до 95%. Знаейки какъв ток да зареждате автомобилна батерия, е важно да изберете правилните ефективни регулиращи зарядни устройства за този метод.

Има и друг метод - изравняване, който се използва, когато батерията е вече 95% заредена и трябва да се доведе до 100%. На въпроса какъв ток да заредите батерията в този случай, отговорът ще бъде силата на тока, равна на следното изчисление. Токът е равен на 3% от капацитета на батерията. В този случай не само се постига 100% зареждане, но и е изравнено във всички батерийни банки.

Всеки собственик на кола, който от време на време трябва да знае какъв ток. Неопитните шофьори смятат, че за да презаредите батерията, просто трябва да я свържете към зарядното устройство и да я включите, но това не е съвсем вярно. Този процес изисква спазване на определени правила, които ще разгледаме по-долу.

Общи принципи на зареждане на батерията

Какво трябва да се използва за зареждане на автомобилен акумулатор 60A? Преди да продължите с процедурата за зареждане, трябва да се запознаете с технически спецификацииизползвана батерия. Също така трябва да проучите характеристиките на зарядното устройство. Независимо от характеристиките на използваната батерия е желателно зарядният ток или напрежение да са постоянни. В случай, че не знаете как сами да ограничите сигнала, можете да добавите токоизправителен елемент към веригата за свързване, който се използва за регулиране на стойността на напрежението.

Когато купувате или наемате зарядно устройство, трябва внимателно да проучите всички технически характеристики и характеристики на устройството. Това е важно, защото паметта може да има определени възможности. Например, ако зарядното устройство ще се използва с 12-волтова батерия, тогава повечето устройства могат да увеличат напрежението до 16 волта, ако е необходимо. Това обикновено се прави, за да се възстанови производителността на необслужвани батерии.

Направи си сам начини за възстановяване на заряда

Как да заредите батерията с малък заряден асиметричен ток в съответствие с диаграмата? На практика има два метода за изпълнение на тази задача - или използване D.C., или постоянна стойност на напрежението. В този случай няма специални разлики в тези методи - всеки от методите се счита за пълен и ефективен. Естествено, ако по време на тяхното изпълнение се спазват всички необходими точки и нюанси.

Метод 1 - при постоянен ток

Първо ви предлагаме да се запознаете с първия начин за възобновяване на здравето на батерията чрез използване постоянна силатекущ. Отличителна чертана този метод се счита, че собственикът на превозното средство трябва периодично да следи стойността на параметъра на зарядното устройство. И ако е необходимо, токът ще трябва да се коригира. Обикновено процесът на диагностика и проверка се извършва веднъж на всеки 1-2 часа, но е желателно поне (авторът на видеото е каналът на работниците на батерията в Нижни Новгород).

Какъв е най-добрият ток за прилагане на този метод? Самият процес се извършва, като се вземе предвид постоянна стойност - стойността трябва да бъде около 0,1% от целия капацитет на батерията на автомобила. При този ток батерията ще се разреди в рамките на 20 часа. Тоест, ако е 75 Ah, тогава количеството ток за възстановяване на заряда на батерията трябва да бъде около 7,5 ампера. Как да ограничите тази стойност - на повечето модерни зарядни устройстваима специален регулатор, можете да го използвате, за да ограничите стойността на параметъра.

Също така трябва да се каже отделно за батериите без поддръжка. Когато работоспособността на такова устройство се възобнови, е необходимо да се увеличи стойността на напрежението при зареждане до 15 волта, като същевременно се намали текущата стойност с 50%. Тоест, ако капацитетът на използваното устройство е 60 Ah, тогава текущата стойност трябва да бъде зададена на 3 ампера. Фактът, че акумулаторът на автомобила е напълно зареден, може да се разпознае по факта, че за 1-2 часа при зареждане всички работни стойности остават непроменени. Ако самото устройство не работи, тогава процедурата за възстановяване може да бъде завършена, когато напрежението на устройството е равно на 16,4 волта.

Вторият начин - при постоянно напрежение

Друг метод е при постоянно напрежение, не по-труден за изпълнение и не по-малко ефективен.

Процедурата за зареждане трябва да се извърши най-малко 24 часа:

Устройството се демонтира от колата, за това всички клеми са изключени и скобите са изключени.
Батерията се отстранява, сондите на зарядното устройство се свързват към клемите му.
След това ще трябва да изчакате, както бе споменато по-горе, около ден. След това трябва да проверите параметрите на дисплея на паметта (авторът на видеото е каналът Accumulator).

Как да разберете, че батерията е заредена:

в случай, че параметърът на напрежението е 14,4 волта, тогава през следващия ден може да се възстанови приблизително 75-85% от заряда на батерията, но в този случай много зависи от характеристиките на батерията;
ако параметърът на напрежението варира около 15 волта, това показва, че батерията се зарежда с около 85-90%;
когато параметърът на напрежението е около 16 V, тогава можем да заключим, че батерията е заредена приблизително 95-97%, т.е. по-нататъшната й работа по принцип вече е разрешена;
ако искате устройството да се презареди до максимум, тогава ще отнеме не повече от един ден, за да изпълните тази задача, напрежение от 16,3 V може да отчете зареждане.

Ако сте собственик на по-модерно устройство за зареждане, тогава върху тялото му могат да бъдат разположени специални индикатори - електрически крушки, с които можете да определите завършването на процеса. Когато батерията е готова за употреба, индикаторът ще светне. в зелено. Ако цветът му е червен, тогава процедурата или не е завършена, или е имало проблеми по време на изпълнението, необходима е по-подробна диагностика. Много експерти по батерии твърдят, че необслужваните батерии трябва да бъдат презаредени до приблизително 95%, тази опция се счита за най-подходяща. В този случай батерията ще може напълно да изработи целия си експлоатационен живот, но в същото време е необходимо да се гарантира, че параметърът на напрежението е не по-малък от 14,4 волта.

Фотогалерия "Неизправности на батерията"

Заключение

Всеки има нужда от тласък модерна батерия, независимо на каква цена е и от кой производител е пуснат. Навременното изпълнение на тази задача значително ще увеличи експлоатационния живот на използваното устройство. Особено важно е да се извърши такава процедура преди настъпването на студеното време, както и след зимата. Не забравяйте, че когато презареждате обслужвана батерия, е задължително да развиете щепселите на нейните банки.

В случай, че не направите това, тогава в кутиите може да се образува високо налягане, което от своя страна може да доведе до експлозия. Не трябва да премахвате напълно щепселите директно, можете да ги разхлабите малко.

Ако срещате проблем с разреждането твърде често, тогава трябва да диагностицирате устройството. На първо място е необходимо да проверите корпуса за повреда, работоспособността на терминалите. В устройство с повреден корпус може да има изтичане на електролит, което ще доведе до постоянното му разреждане. Също така е необходимо да се провери нивото на електролитния разтвор - в идеалния случай течността трябва да покрива всички банки, ако това не е така, тогава към системата трябва да се добави дестилирана вода. Всичко това трябва да се провери преди да започне презареждането.

Видео "Как да увеличим плътността на работния флуид?"

Как да увеличите плътността на електролита в банките на устройството със собствените си ръце и какво е необходимо за това - потърсете отговорите във видеото по-долу (автор - Денис Легостаев).

Всеки собственик на кола знае, че превозното средство изисква повишено внимание.Необходимо е да смените маслото навреме, да извършите технически преглед на автомобила. И в края на летния сезон собствениците на автомобили имат въпрос: как правилно да зареждат батерията на автомобила? Нека разгледаме този процес по-подробно.

Батериите се зареждат от изправен източник на ток. Разрешено е използването на различни токоизправители, които позволяват регулиране на напрежението или заряден ток. Има 2 метода за зареждане на батерията: постоянно напрежениеили при постоянна стойност на тока. И двата метода имат еднакъв ефект върху живота на батерията. Когато избирате устройство за зареждане на автомобилни батерии, трябва да се ръководите от информацията по-долу.

Зареждане при постоянна стойност на тока

Батериите трябва да се зареждат с ток, който съответства на 1/10 от номиналния капацитет. За да поддържате тока на същото ниво, трябва да използвате регулиращо устройство. Този метод има недостатък. На всеки 2 часа е необходимо да се регулира силата на тока, а в края на зареждането се наблюдава обилно отделяне на газ. За да го намалите, трябва да намалите силата на тока, когато напрежението на зареждане се увеличи. Много шофьори се интересуват от времето за зареждане на батерията на автомобила. Ако номиналният капацитет е 90 Ah, зареждането ще отнеме около 10 часа.

Ако напрежението е достигнало 14,4 волта, токът на зареждане трябва да бъде намален наполовина. Ако батерията е с капацитет 60 Ah, силата на тока ще бъде 3 A. При тази сила на тока зареждането продължава до момента, в който започне отделянето на газ. Ако батериите нямат отвори, през които може да се добави вода, токът може да се намали с коефициент 2 при напрежение от 15 волта. Батерията е 100% заредена, ако напрежението и токът по време на процеса на зареждане са непроменени за 1-2 часа.

Зареждане с постоянно напрежение

Как да заредите акумулатор на кола по този начин? Напрежението на батерията в края на зареждането зависи от напрежението на зареждане. Ако напрежението е 16 волта, тогава батерията ще бъде почти напълно заредена за един ден. Когато токът е включен, силата му може да бъде над 50 A. Всичко зависи от капацитета на батерията. Ето защо зарядното има схемни решения, които поддържат ограничението на тока в диапазона 20-25 A.

По време на процеса на зареждане напрежението в краищата на батерията става същото като напрежението на зарядното устройство. Токът на зареждане на акумулатора на автомобила намалява, клони към нула. Благодарение на това процесът на зареждане протича без човешка намеса. Критерият за край на процеса на зареждане е напрежение от 14,4 волта в краищата на батерията. Светва и зелен сигнал, който сигнализира за приключване на процеса.

Част от веригата за зареждане на акумулатора на автомобила е композитен транзистор. Може да принадлежи към серията KT827. След това се определя изходното напрежение променлив резистор. Изходният ток на такива вериги се определя от мощността, вида на трансформатора. Минималната им мощност е 200 вата. Трансформаторът има 3 основни клеми.

Някои зарядни вериги са тиристорно управлявани. Преминава поради фазовото изместване. Такива схеми са доста прости. Дизайнът може да бъде монтиран в конвенционален фазер. Тиристорите, както и диодите, трябва да бъдат монтирани на радиатор. Ето как се оказва зареждането на автомобилна батерия със собствените си ръце.

Зареждане със слънчеви панели

Слънчевият панел е монтиран на таблоавтомобили. Свързва се към гнездото на запалката. Такова устройство е много полезно, когато автомобилът е паркиран за дълго време за презареждане на батерията. Това е особено вярно през зимата. Поради правилно избраната мощност на модула не е необходим контролер на заряда. За да заредите слънчева батерия на автомобил, трябва слънчева батерияс мощност от 6 вата; кабел, свързан към бордова мрежаавтомобили; разделителен диод.

Такъв модул може да зарежда батерия, чийто капацитет не надвишава 75 Ah. Не е необходим контролер за зареждане.

Ако трябва да зареждате батерията през целия ден, тогава трябва да използвате различен модул. Мощността му не надвишава 60 вата. За такива случаи трябва да използвате контролер за зареждане. Той ще предпази батерията от презареждане. Така акумулаторът на автомобила ще бъде правилно зареден.

Самата намотка (която играе ролята на първична намотка в непрекъсваемо захранване) тук ще имаме стъпка надолу, тоест вторична. Трансформаторът е конвенционален понижаващ мрежов трансформатор, в този режим на работа на клемите на вторичната намотка се формира променливо напрежение с номинална стойност 24 волта 8-15 ампера в зависимост от мощността на трансформатора.

Зареждане на акумулатора на автомобила

Когато батерията се използва в автомобил, тя се зарежда при постоянно напрежение. Производителите на автомобили, в съгласие с разработчиците на батерии, задават нивото на напрежението на зареждане на 14,1 ± 0,2 V, което е по-ниско от напрежението на интензивно газове. С намаляване на температурата ефективността на зареждане при постоянно напрежение намалява поради увеличаване на вътрешното съпротивление на батерията.

Следователно батерията в автомобила не винаги възстановява напълно капацитета си след разреждане. Обикновено нивото на заряд на акумулатора през зимата е 70-75%, ако напрежението на клемите на акумулатора е 13,9-14,3 V при работещ двигател и включени дълги светлини. Ето защо, при трудни зимни условия (при ниски температури, чести и дълги стартирания на студен двигател и кратки пробеги), е препоръчително периодично (за предпочитане поне веднъж месечно) да зареждате батерията от стационарно зарядно устройство и при положителна температура.

За напълно заредена батерия плътността на електролита е 1,28±0,01 g/cm3, като намалява линейно с разреждането на батерията, тя е 1,20±0,01 g/cm3 за батерии, чието ниво на заряд е намаляло до 50%. Напълно разредена батерия има плътност на електролита 1,10±0,01 g/cm3.

Ако стойността на плътността във всички батерии е една и съща (с разпространение ± 0,01 g / cm3), това показва степента на зареждане на батерията и липсата на вътрешни къси съединения. При наличие на вътрешно късо съединение, плътността на електролита в дефектна батерия ще бъде значително по-ниска (с 0,10-0,15 g/cm³), отколкото в други клетки.

За измерване на плътността на течности се използват ареометри със сменяеми денситометри за измерване на плътността на различни течности, например антифриз с плътност от 1,0 до 1,1 g / cm3 или електролит с плътност от 1,1 до 1,3 g / cm3.

При измерване поплавъкът не трябва да докосва стените на цилиндричната част на стъклената тръба. В същото време е необходимо да се измери температурата на електролита. Резултатът от измерването на плътността се довежда до +25°C. За да направите това, е необходимо да добавите или извадите корекцията, посочена в специалната литература, към показанията на денситометъра.

Ако по време на измерването се окаже, че NRC е под 12,6 V, а плътността на електролита е под 1,24 g / cm3, акумулаторът трябва да се презареди и да се провери напрежението на зареждане на клемите му при работещ двигател.

Повечето автолюбители не обръщат внимание на акумулатора и поддръжката му докато работи нормално. С течение на времето обаче всичко се променя и има прекъсвания в работата му, когато не може да запали двигателя сутрин, защото стартерът не се върти. Това е много неприятна ситуация, особено ако спешно трябва да отидете някъде, но колата няма да запали. По правило периодичното презареждане може значително да увеличи живота на батерията, но малко хора правят това, докато не възникне извънредна ситуация. Днес ще говорим за това как да възстановим производителността на батерията и с какъв ток да зареждаме автомобилна батерия. Това са на пръв поглед прости въпроси, но доста често неопитните шофьори се сблъскват със сериозни трудности при зареждането.

Така че, нека започнем с факта, че повечето батерии в заредено състояние имат плътност на електролита от 1,28 g / cu. вижте Батериите с тези параметри са подходящи за инсталиране на автомобили в повечето региони на нашата страна. Изключение правят областите, където зимно времетемпературата пада под -40. В този случай плътността се поддържа най-добре при 1,30 g / cu. вижте Не забравяйте, че ако батерията е силно разредена, електролитът може да замръзне дори при -15. Ето защо наблюдението на състоянието и навременното зареждане на батерията са изключително важни. Между другото, можете да измерите плътността на електролита с помощта на специално устройство - хидрометър.

Кога трябва да се зареди батерията?

Когато батерията загуби плътност на електролита с 0,01 g/cu. cm, това означава разреждането му с 6%. Чрез прости изчисления можем да заключим, че ако плътността на електролита достигне 1,24 g / cc, тогава батерията ще се разреди с 25%, което е по-добре да се избягва. В това състояние през зимата не си струва да се надявате на стабилна работа, въпреки че през лятото това ще бъде напълно достатъчно. Ето защо има конкретни случаикога да заредите батерията:

Плътността в различните банки се различава с 0,02 g / cu. вижте и още.
Батерията не е използвана за дълго времеповече от 3 месеца, но се съхраняват според всички правила.
Намаляване на плътността до ниво от 1,25 g/cc и по-малко.

Освен това се препоръчва периодично да зареждате батерията с малък ток, за да премахнете плитката сулфатация на плочите. Не забравяйте, че преди да започнете процедурата, е необходимо да почистите старателно батерията от мръсотия. Освен това понякога може да се наложи да добавите малко електролит, по-точно дестилирана вода, така че батерията да работи по-добре.

Как правилно да заредите батерията

Процесът на възстановяване на заряда на батерията може да се извърши по различни начини и кой е по-добрият зависи от вас. Основните са:

С постоянен ток.
При постоянно напрежение.
импулсен ток.

Ако използвате първия метод, тогава трябва да подадете постоянен ток. За да определите конкретна стойност за вашия модел батерия, трябва да следвате това правило: токът трябва да бъде 10% от общия капацитет на устройството. Например, ако капацитетът на батерията е 50 Ah, тогава трябва да настроите тока на 4 A. Целият процес трябва да остане непроменен, като регулирате само напрежението. Ако токът е твърде висок, това може да доведе до разрушаване на плочите.

Когато батерията е напълно заредена, напрежението няма да се промени в продължение на 2 часа (нивото му ще бъде около 16,3 V). Когато процесът на отделяне на газ започне в батерията, струва си да се придържате към определени правила. Строго е забранено да се пуши или да се допуска друг открит пламък в непосредствена близост до устройството, тъй като това може да причини запалване.

Вторият метод - зареждане при постоянно напрежение, има свои собствени характеристики. Факт е, че текущото ниво трябва да се променя през целия процес. На първия етап е необходимо да използвате ток от 10 A и да го намалите, докато се зарежда. За този метод е по-добре да закупите зарядно устройство, което има възможност да регулира текущото ниво. Днес има зарядни устройства, които могат автоматично да регулират необходимите параметри. Що се отнася до напрежението, степента на зареждане ще зависи от нивото му. Ако зададете напрежението на 14,4 V, тогава батерията ще се възстанови със 75%, 15 V - 90% и 16 V - 95%. За да заредите батерията до максимум, трябва да приложите напрежение от 16,3 V.

Как правилно да заредите батерията на автомобила?

Полезни съвети при зареждане на батерията

За зареждане батерия(AKB) не се нуждае от професионални познания, тъй като този процес не представлява особени трудности. За да направите това, просто трябва внимателно да прочетете ръководството с инструкции, да имате информация за батерията и също да разберете какъв ток е за предпочитане за зареждане на батерията. Това се отразява на живота на батерията.

За да избегнете загуба на информация от блока за управление на двигателя, повреда на настройките на допълнително оборудване и други проблеми, причинени от премахване на батерията и изключване на всички системи от захранването, се препоръчва батерията да се зарежда директно на автомобила. За да направите това, трябва да следвате някои правила:

всички електрически уреди по време на подготовка и директно зареждане трябва да бъдат изключени или поставени в режим на заспиване;
Зарядното устройство се препоръчва да се свързва към клемите на акумулатора само в изключено състояние и при минимален ток;
в процеса на зареждане на акумулатора на автомобила, токът за зареждане на акумулатора трябва постепенно да се добавя;
- контактът на клемите трябва да е с най-високо качество.

Ако токът падне по време на зареждане, това означава, че веригата на зарядното устройство е свързана с напрежение. Когато батерията се зарежда, нивото на зареждане се повишава и токът също се увеличава съответно.

Има няколко начина за зареждане и всеки от тях има свои собствени характеристики.

Зареждане с постоянен ток

С този метод силата на тока действа като константа и можете да изчислите средния ток на зареждане на батерията, както следва:

за киселинни батерии - според паспорта, разделете капацитета на батерията на 10;
за алкални - разделете на 4.

Киселинните акумулатори за автомобили са по-чувствителни към условията на работа и режимите по време на зареждане и такива батерии са най-често срещаният тип. Токът за зареждане на акумулатора на автомобила се избира в съотношение на общия му произведен капацитет от 0,1. Тези. ако този капацитет е 60A / h, токът е настроен на 6A.

За зареждане на мотоциклетна батерия с капацитет 6A / h е достатъчен ток от 0,6 ампера. Такъв ток може да се даде от преносимо импулсно зарядно устройство "Aida UP-12".

С този метод е необходимо да се контролира температурата на електролита, неговата плътност и напрежението на батерията. Фактът, че батерията е напълно заредена, се доказва от постоянното напрежение и плътност на електролита, както и от бързото отделяне на газове. Но процесът се нуждае от периодично наблюдение (поне на всеки час), тъй като за висококачествено зареждане токът трябва да се регулира и отделянето на газ не трябва да се пропуска в края на зареждането.

За да се увеличи нивото на зареждане на батерията, токът, когато напрежението се увеличи до 14,4 V, трябва да бъде намален наполовина. Зареждането на батерията с малък ток продължава, докато започне отделянето на газове.

Бързо зареждане

Този метод се използва за ускоряване на възстановяването на работното състояние на батерията чрез зареждане при повишени стойности на тока. Той се различава от горния метод само по това, че в този случай силата на тока за зареждане на батерията е малко по-голяма. Стойността му се задава в зависимост от максималния възможен ток, който паметта може да достави.

Ускореното зареждане на батерията, при постоянна употреба, намалява нейния експлоатационен живот

Основният недостатък на метода на ускорено зареждане (с честото му повтаряне) е намаляването на живота на батерията. Поради това този метод не се препоръчва. Тъй като принудителното зареждане не означава зареждане на батерията, докато капацитетът й не бъде напълно възстановен, тя трябва да бъде презаредена в близко бъдеще по по-приемлив метод.

Зареждане на батерията при стабилно напрежение

Нивото на заряд, в случай на използване на този метод, зависи пряко от напрежението, което зарядното устройство може да осигури. Например, ако най-високото напрежение на изхода на зарядното устройство е 14,4 V, тогава при непрекъснато зареждане през целия ден батерията ще се зареди с максимум 85%, при стойност на напрежението от 15 V - до 90%, при 16V - до 97%. Пълно зареждане може да се постигне само с помощта на 16,4 V зарядно устройство.

Този метод ви позволява да зареждате батерията автоматично, няма нужда да наблюдавате процеса тук. Краят на зареждането се определя от напрежението на клемите на батерията, то трябва да бъде равно на напрежението на изхода на зарядното плюс 0,1V. Но за 95% заряд, ако зареждането се извършва с помощта на зарядно устройство с изходно напрежение 14,4 V, това ще отнеме повече от 24 часа.

Зареждане на батерията с импулсен ток

Импулсното зареждане е използването на зарядно устройство с непостоянен ток или напрежение, т.е. техните стойности се увеличават и намаляват през определен интервал. Импулсен токсе подразделят на асиметрични и пулсиращи.

При зареждане на асиметричен ток неговата полярност се променя във всеки цикъл. Но електрическият заряд е по-голям при директна полярност, отколкото при обратна полярност (съотношението заряд към разряд е 10/1, а продължителността на импулсите им е 1/2). Благодарение на това батерията се зарежда.

Пулсиращият ток зарежда батерията, като променя големината си, докато полярността остава непроменена.

Зареждане на батерията с помощта на токов стабилизатор

Токовият стабилизатор за зареждане на батерията е устройство с безтрансформаторна верига с кондензатори. Това устройство ви позволява да зареждате стабилен ток от 130mA едновременно до 4 батерии. Токът може да се намали до 65 mA чрез премахване на 1 кондензатор.

Батериите трябва да бъдат свързани паралелно с разположението на ценеровите диоди във веригата, като се спазва полярността. Това са ценерови диоди, които позволяват едновременно зареждане на 4 батерии без превключвател, поради факта, че по време на зареждане е в затворено положение, а когато батерията не е в клетката, ценеровият диод се отваря, което допринася за преминаването на текущ.

Батериите се свързват към токовия стабилизатор непосредствено преди да се включи в мрежата. Когато го използвате, трябва да бъдете изключително внимателни, тъй като изходните му клеми са свързани към мрежата и едно невнимателно движение може да доведе до токов удар.