Характеристика на сегашния етап на развитие на сибирските градове е преходът към прилагането на мерки за реконструкция на централните зони на градовете с цел интензифициране на използването на вътрешните териториални ресурси, увеличаване на компактността на градското развитие и създаване на това основа, обективни условия за подобряване на транспортните и културни услуги за населението, инженерно оборудване и озеленяване, формиране на цялостен архитектурен и художествен образ на града.

Центростремителните тенденции на съвременния етап на развитие на големите градове поставят реконструкцията на градската среда в ранга на основната посока в съвременното градоустройство. Само цялостна реконструкция на историческите зони на центровете на големите градове може да даде необходимия градообразуващ ефект и да премахне социалното напрежение, което неизбежно възниква в центровете на ново строителство или реконструкция.

Историческият град обикновено се формира в условията на характерен природен ландшафт, хармонията на природата и архитектурата, природният ландшафт и градското пространство се потвърждават в най-добрите образци на руското градоустройство.

Основни разпоредби на примера на Новосибирск:

1) Концентрацията на бизнес функции в развити офис центрове с необходимата инфраструктура, за разлика от смачкана и разпръсната система на офис строителство, вкл. в дворното място. Образуване на офис центрове по протежение на железопътната линия, което ще създаде предпоставки за организиране на модерни функционални връзки между историческата зона на центъра и брега на Об.

2) Придаване на точкова реконструкция на качествата на цялостна реконструкция, която може да даде необходимия градоустройствен ефект и да облекчи социалното напрежение, което често възниква в центровете на реконструкция или ново строителство.

3) Възстановяване на загубената през последните години приемственост в градоустройството и архитектурния дизайн въз основа на запазването и развитието на общите градоустройствени разпоредби при решаването на местни проблеми на градоустройството. Проектиране и изграждане на нови обекти в историческата зона на центъра само въз основа на одобрени интегрирани градоустройствени решения.

4) организирана работа в областта на идентифицирането на архитектурни паметници на историческото и монументално декоративно изкуство, преходът от формирането на изисквания в областта на защитата на паметниците към професионалните търсения на оптимални архитектурни и градоустройствени решения.

5) организирано високо строителство в историческата зона на центъра и в града като цяло, използвайки подчертаната роля на високата ориентация в пространството, организирайки градското развитие, спазвайки и развивайки вековните традиции на местното градоустройство .

6) Формирането на пешеходно пространство като качествено различна по ниво на комфорт градска зона е толкова необходимо за обогатяване на средата на големите градове. Фиксиране на червените линии на исторически установената квадратна мрежа.

7) Функционално-планировъчна и композиционно-пространствена рехабилитация на Red Avenue като главна улица на историческата зона на центъра на град НСК поради:

Въвеждането на много блокове в блоковете от източната страна на алеята, формирането на фона и пространственото разкриване активно работят върху него.

Дълбоко (вътрешно квартално) функционално-пространствено развитие със създаване на пешеходни алеи, пасажи, зални пространства, разграждане на функционални цели.

Възстановяване на фрагменти от булеварда, загубени при строителството на метрото.

8) Идентифициране на фрагмент от историческото ядро ​​на центъра с признаци на архитектурен и градоустройствен ансамбъл с цел запазване и развитие на ансамбловите характеристики. Идентифициране на интересни места в историческото ядро ​​с цел тяхното запазване и подобряване.

9) преходът към нови технически решения за формиране на подземни условия на територията на историческото ядро ​​на центъра с постепенно увеличаване на структурата на подземния проход на канали за комунални услуги, паркинги и други инженерни съоръжения.

10) Възраждане и развитие на практиката на конкурентния дизайн с цел намиране на оптимално решение за стилистична творческа мисъл, привличане на млади професионалисти и отговорни работници към работа.

Терминът "исторически град" означава условно селища от градски тип, които са преминали през значителен път на развитие във времето, притежаващи паметници, ансамбли и комплекси на градското развитие, ценни в исторически, художествен и градоустройствен аспект, природни пейзажи, интересни примери за древно планиране , както и културен пласт, представляващ археологическа ценност.

Необходимостта от опазване на историческото, културно и градоустройствено наследство наложи специален режим за неговото възстановяване. Проблемите за опазване на наследството бяха поставени през първата третина на 20 век, както в международната практика, така и в Русия официално от първите години на съветската власт.

Основната задача на реконструкцията на историческия град е оптималната организация на градската среда, хармоничното единство на историческите ансамбли и новите сгради, като същевременно отговаря на изискванията на съвременното общество и неговия комфорт.

Реконструкцията на градовете се извършва въз основа на научнообосновани препоръки, насоки, стандарти, които позволяват да се определи посоката на дейностите по реконструкцията в зависимост от принадлежността на града към определен клас (класове "A", "B", "C") .

Суздал е пример за систематична организация на градското развитие

1. Периферна зона - нискоетажни имоти ( дървени къщи, селскостопански сгради, имение) Маетриал - дърво, дърворезба

2. втора зона - смесени материали, разнообразни архитектурно-художествени решения

3. Третата зона е по-близо до центъра. 3-етажна сграда, малка степен украса, изгодно строителство

4. Четвъртата зона е главният площад (обществени сгради, места за поклонение, архитектурни доминанти (катедрали, църкви)

Сибир - линейно изграждане на градове, голям бройПравославни храмове, панорама на града от реката.

Чужда архитектура:

Едноетажна сграда

Завършване на сгради с мансарди (Париж)

Сградата на площада е същата, същите конструктивни елементи, същата етажност.

Принципи на системна организация на развитието:

1. Определеност на строителната система (периметър, ритмика, имение)

2. Съответствие с избраната система на определен тип развитие (периметър - фронтален, ритмичен - обемно-ритмичен, имот - с пропуски)

3. Завършеност на строителната система на специфичната система на града

4. Връзката на градостроителните системи

Сградна система - всички сгради са свързани въпреки различията си

Основните видове сгради ist. градове:

1. Големи групи от сгради - крепости, манастири

2. големи ансамбли - общества. Институции, учебни заведения

3. Вертикални конструкции - водни кули, камбанарии

4. масово застрояване

5. МЗХ - фонтани, обелиски. Стела

6. Паметници на архитектурата (абсолютна стойност - времето на създаване, стойност в буквалния смисъл, стойност на арката; отнася се. Стойност - разположение в градоустройствения възел, част от ансамбъла, част от развитието на центъра на града)

7. Фонова сграда

3 градоустройствена роля сграда

4 архитектурно-строителни характеристики

5 arch-hood характеристика

6 изгражда материали, конструкции

7 състояние на развитие за изследвания период

Градското развитие и околностите му са създадени за живота на хората (работа, сън, почивка). Ето защо при проектиране на мерки за реконструкция трябва да се вземат предвид всички съвременни градоустройствени, архитектурни, санитарно-хигиенни и противопожарни изисквания и др.

Най-трудната задача за трансформиране на структурата на планиране и подчиняването й на съвременните изисквания е решена за изграждане в историческите центрове на старите градове и районите, които са непосредствено до тях. По време на реконструкцията на бившите покрайнини на големите градове, работническите селища в близост до големи предприятия и развитието през втората половина на 20-ти век, като правило, говорим за рационализиране на структурата на планиране и разработване на екологични мерки. Проблемите с реконструкцията на пътната мрежа в историческите центрове на градовете са практически неразрешими с традиционните методи. Това се дължи на факта, че транспортните артерии са много стабилна структура на общия план, който формира рамката на града.

Непрекъснатият процес на запазване, осъвременяване и адаптиране на сградите към променящите се изисквания е неразделна част от развитието на един съвременен град. Има два аспекта на разбирането на понятието "градска среда": първо, като съвкупност от условия на живот (т.е. състояние на атмосферата, ниво на шум, електромагнитно замърсяване, светлинна и цветна среда, възприемане на архитектурата и т.н.) и второ, като отчитане на въздействието върху непосредствената среда при проектиране на реконструкцията на сградата. Например, могат да се разграничат три категории историческа стойност на сграда или структура

15. Съвременни проблеми на реконструкцията на историческия град в приемствеността на архитектурните и планировъчни традиции и архитектурно-художествения облик.

За хармоничното развитие на градската среда и запазването на съществуващото историческо ценно развитие е необходимо да се използват интензивни методи на градоустройство с ограничаване на градския растеж и развитието на вътрешноградското строителство чрез реконструкция на централните квартали, увеличаване на гъстотата на новите сгради и дезагрегиране на развитието на старите територии.

Задачата на реконструкцията в това отношение е максималното запазване на исторически ценни сгради с включването им в основния сграден фонд.

Историческата и архитектурна стойност на комплекса се изследва на 2 нива:

1. устройствена структура на територията;

Те анализират архивни документи на градски държавни институции, исторически и местни исторически музеи (планове на града от различни епохи);

Те изучават еволюционната планова структура на града;

Съставете историческа и архитектурна справка, която предоставя информация за качеството на пространствената структура на територията, наличието на архитектурни паметници и изгубени исторически сгради.

2. сгради-паметници: изследване на историческата и архитектурна стойност на отделни сгради. Архивните данни са съпоставени със съвременен ситуационен план.

Историко-архитектурната справка е придружена от ретроспективен план за развитието на града с нанасяне на съществуващи и разрушени паметници, защитени зони. Историческата и архитектурна оценка на сградите включва:

Проучване на оригиналната среда на паметника и развитието на сградите;

Въвеждане на ограничения за местоположението и височината на сградите ново строителство;

Проучване на архивни документи за сградата (време на строителство и преустройство, архитект, собственик, наематели);

Разкрийте оригиналния външен вид, изгубените елементи. Въз основа на получените данни сградите се разделят на 4 вида:

Паметници от федерално, териториално и местно значение, защитени от държавата;

Сгради с историческа или архитектурна стойност, предложени за защита;

Интересни сгради като етнографски примери за стари сгради;

Елементи от градската среда, чиито фасади придават индивидуалност на квартала.

В процеса на проучване се отделят обикновени сгради и сгради с ниска стойност (възможни са реконструкция и разрушаване). Инсталирай художествена стойностфасади на сгради, изгубени елементи от архитектурата и декоративни детайли. За особено ценни сгради чертежите на фасадите се възстановяват с избора на цветове. Разглеждат се интериори, сравняват се етажни планове от различни години с инвентарните, установявайки първоначалното оформление. "

От гледна точка на градската намеса в историческата среда на стария град в Русия съществува концепция за разделяне на градските земи на „защитни“ зони:

Запазени - налагат най-строги ограничения; организирани в рамките на архитектурни ансамбли (кремъл, имения, паркове, площади, улици, оградени с крепостни стени, огради; древния център на града);

1. в близост до исторически и архитектурни паметници, които се открояват в чужда среда; необходимо е да се създаде преглед на паметника, мащабът и архитектурата на новите сгради са съгласувани с историческата среда;

2. градски образувания (целият градски пейзаж е исторически паметник);

3. територии около защитени територии на паметници, чието застрояване може да повлияе на възприемането им. Разкриването на перспективен изглед от далечни подходи трябва да се реши чрез методи на планиране.

Зони за регулация - прилежащи към външните граници на зоните за сигурност. Допуска се преустройство на сградата. Допуска се ново строителство с ограничена етажност, осигуряваща гледка от далечни подходи. Не се изключва възможността за промяна на оформлението, при условие че се запази приемствеността със съществуващата структура.

Архитектурно-устройствени мерки при реконструкцията на градските територии

1. Опазване - архитектурно-градоустройствена консервация и реставрация (с реконструкция на изгубени елементи) със скрито въвеждане на съвременни инженерни системи, озеленяване и сгради. Принципът на запазване е използван при вътрешната реконструкция на ценни фрагменти от градската среда, централните площади и сгради, които остават непроменени.

2. Градско обновяване - реконструкция с преобладаващо запазване на съществуващото историческо и архитектурно наследство, включване на нови елементи, които компенсират загубата и пресъздават пространственото отношение на сградите в развитието. Включва задължително запазване на съществуващите исторически сгради (външен вид, размери и пропорции на сградите); вграждане на нови сгради, чиято форма и размери са съобразени с външната среда.

3. Трансформация - преустройство, при което се запазват основите на историческото планиране и обемно-пространствените отношения, с цел запазване характера на градската среда или създаване на оптимална среда за намиращите се в нея архитектурни паметници. Използва се за значително разрушаване на разрушени сгради в историческите зони на градовете, като същевременно се запазват историческите функции на реконструираната територия. Тя се свежда до създаването на нов жилищен фонд и развитието на инфраструктурата на стария град при запазване на архитектурните и художествени особености.

4. Пълна реорганизация - най-пълната степен на реконструкция. Осъществява се върху исторически и художествено малоценни участъци от града, като се запазват основите на неговата планова структура (мрежа от улици, алеи). Преследва следните цели: икономически (увеличаване на застрояването), функционални (реконструкция на апартаменти и развитие на обслужващата мрежа), художествени (обогатяване на пространственото решение и архитектурните форми на развитие като цяло).

5. Реконструкция - ново строителство на изгубени обекти по запазените чертежи с размери.

Мерки за опазване на паметниците в реконструираната зона

Инспекцията на сгради с фиксиране на състоянието на техните планови, структурни и инженерни системи е основата за вземане на решения за извършване на допълнителни мерки по време на разрушаването на сградите или тяхната реконструкция.

В съответствие с резултатите от анализа на резултатите от проучването на сградата, която ще бъде санирана, се избира видът на мерките за техническо обновяване.

Има следните видове събития:

1. Капитален ремонт - премахване на физическото износване на конструкции и инженерно оборудване чрез възстановяване или подобряване на физическите и технически свойства на конструкциите или промяна на оборудването без промяна на планирането или архитектурния дизайн на сградата.

2. Модернизация - в допълнение към извършената работа по основен ремонт, включва работа по вътрешно преустройство на сградата, до промяна на функциите, извършвана без промяна на нейния обем и външен вид.

3. Реконструкция - възстановяване и подобряване качеството на конструкциите, подмяна на инженерно оборудване, преустройство, промяна на обема и външния вид на сградата.

4. Консервация на архитектурни паметници - набор от технически мерки за защита срещу разрушаване и укрепване на структурата в съществуващия й вид, извършвани без промяна на външния вид или интериора.

5. Реставрация - позволява извършването на определени промени или допълнения в сградата, необходими за нейното запазване и използване, които са единственият начин за спасение от разрушаване.

Има 5 вида реставрационни дейности:

1. укрепване на конструкциите на паметника;

2. анастилоза - монтиране в първоначалното положение на срутените части на конструкцията;

3. разкриване на първоначалното състояние на паметника от последващи разширения, мазилки, облицовки;

4. добавяне на загубени части;

5. реконструкция на сгради и техните ансамбли.

Изпратете добрата си работа в базата знания е лесно. Използвайте формата по-долу

Студенти, докторанти, млади учени, които използват базата от знания в обучението и работата си, ще ви бъдат много благодарни.

публикувано на http://allbest.ru

Реконструкция на историческия квартал на голям град

Въведение

Реставрационните дейности са предназначени за запазване на съществуващи исторически ценности. Това се отнася не само за паметници, открити по време на археологически разкопки, но и за сгради, които са преминали през много етапи на промени и реконструкции през целия период на своето съществуване. Няма и не може да има единични рецепти за реставрация на паметници, но има строга система: подбор на материали, проучване на паметниците в натура, обосновка на приетите дизайнерски решения и контрол в процеса на реставрационни работи. Познаването на основите на научната методика за реставрация на архитектурни паметници днес е задължително за всички, които се докосват до творческа дейност. Без това знание не може да бъде успешно решен комплекс от въпроси на опазването на природата, историческите ценности, създаването на условия за непрекъснатост на развитието на културата, естетическото и патриотичното възпитание.

Такива видове работи като реставрация, обновяване и ревитализация могат да се извършват върху архитектурни паметници. През последните години те се допълват от реконструкция на разрушени обекти с максимално доближаване до оригинала, наречена реституция. Реставрацията, заедно с елементи на консервация и ремонт, предвижда промяна настоящ типпаметник за по-пълно разкриване на неговите художествени качества, както и изключването на по-късни, малоценни архитектурно-планировъчни пластове, разширения и надстройки. Реставрацията може да бъде фрагментарна и пълна. В същото време последната се различава от фрагментарната реставрация не по мащаба на извършената работа, а по целта - възстановяването на паметника в първоначалния му вид. В този случай проблемът за стойността и запазването на по-късните слоеве се решава по различен начин, отколкото при фрагментарна реставрация, и се определя преди всичко от датирането на тези слоеве във връзка с времето, за което паметникът е пресъздаден. Тук могат да се видят някои прилики между цялостната реставрация, която не винаги е с изчерпателна документация и в някои случаи включва включването на архитектурни аналози, и реституцията, въпреки че реституцията трябва да се прилага в изключителни случаи, когато цялостната градоустройствена ситуация е била нарушена с загубата на отделна сграда или комплекс.

1. Обновяване, реставрация и ревитализация. (концепции)

възстановяване обновяване град

Ревитализация (от латински re - възобновяемо действие, vita - живот, като "връщане към живот") - термин, който се използва в научната и практическа дейност за обозначаване на процесите на пресъздаване, ревитализиране и възстановяване на градското пространство.

Основният принцип на съживяването е да се разкрият нови възможности на старите форми, като се вземат предвид техните съвременни функции.

В процеса на ревитализация се използва интегриран подход за запазване на оригиналността, автентичността, идентичността и историческите ресурси на градската среда.

Ревитализацията на съществуващи индустриални комплекси, разположени в рамките на града, е много популярна в съвременния свят, което е свързано с противоречията между нуждите на обществото и съществуващата структура на градската среда. В такива случаи ревитализацията се разглежда като реконструкция на индустриалната архитектура с промяна на нейните функции. Например, превръщането на промишлени сгради в жилищни помещения - таванско помещение (от английски loft - таванско помещение). Степента на промяна на градската среда в процеса на ревитализация зависи от степента на стойност на историческите и културни обекти.

Задачата на ревитализацията е социализирането на пространството, развитието на инфраструктурни елементи, които оптимизират туризма и научните дейности, развитието на промишлеността, грижата за околната среда и като резултат привличане на инвестиции. Най-голямо внимание се обръща на развитието на туристическата инфраструктура.

Реставрацията е процес на възстановяване, връщане на първоначалния вид на антики, произведения на изобразителното, декоративно-приложното изкуство и архитектурата. Професионалната реставрация се появява по време на натрупването на частни колекции от изкуство, когато е необходимо да се удължи живота (функционирането) на предмет на изкуството. Първите сведения за реставраторите датират от Средновековието, сериозни училища за професионална реставрация започват да се оформят през 17-18 век.

Има много видове реставрация, които се разделят по различни критерии. При всички видове реставрация основната цел на реставрацията е да се възстанови загубата на обект (дефекти в резултат на експлоатация - стружки, неравности, счупвания и много други) и да се подобри външния му вид, както и да се запази обекта.

Като самостоятелна дисциплина научната реставрация на паметници на изкуството се заражда в средата на 19 век в модела на християнския мироглед, в който „времето се оценява като насочен процес, който има начало и край, минало и бъдеще. Това предполага възможността за безвъзвратна загуба на онези ценности, които формират основите на културата, а оттам и изискванията за тяхното безусловно съхранение.

Реновирането на архитектурни обекти е възстановяване на изгубени исторически детайли и продукти въз основа на исторически рисунки, снимки и чертежи.

Първата и основна задача при реставрацията на архитектурни паметници е укрепването на основите и основите: полагане на съществуващите основи и полагане на нови основи, подреждане на скоби за укрепване на полагането на основите и намаляване на натиска от сградата върху фундаментната почва, подреждане на следващите към съществуващи пилотни основи с различни конструкции и укрепване на основите и основите с пробити пилоти. Също така, приоритетната работа при реставрацията на архитектурни паметници е инсталирането на хидроизолационни стени.

Отделен раздел от технологията на реставрационните работи е посветен на консервацията и възстановяването на повърхността на тухлената зидария, която е под въздействието на агресивни външни фактории могат да бъдат унищожени. Може да има разпадане и натрошаване на тухлата, загуба на отделни парчета, поява на пукнатини, ефлоресценция по външната повърхност на тухлата. Като правило, под въздействието на външни фактори, отделните тухли се разрушават: ръбовете се разрушават, повърхността е покрита с пукнатини и вдлъбнатини. В такива случаи има два варианта за възстановяване на предната повърхност на тухлената зидария: замяна на унищожените участъци или допълване на изгубените участъци със специални решения. Рационалността на този или онзи метод се определя във всеки конкретен случай: ако тухлата е унищожена на по-малко от половината дълбочина, препоръчително е местата на загуба да се допълнят с хоросан, ако е повече от половината, заменете разрушените зони с нова зидария. Ако тухлата е изветряла и хоросанът в шевовете е запазен и стърчи, изгубените места също се запълват със специален хоросан. Добавянето на тухлена зидария се извършва с нова тухла, която е близка до оригинала по своите свойства. Разтворът за зидария също трябва да бъде близък по състав до оригинала.

Редица проблеми при реставрацията на паметниците са свързани със загубата на основи и фундаменти изцяло или частично от тяхната носимоспособност. Подобни проблеми са възниквали по време на ремонтни дейности през миналите векове. Днес най-често стените на мазетата на сградите се допълват с нова тухлена зидария, във външните стени на мазетата се организира вентилация за подобряване на влажността и топлинните условия, а старите основи на сградите също се подсилват с пресовани пилоти с голяма дължина , като по този начин се осигурява съвместна работа както на стари основи, така и на пилоти. Дефектните участъци от зидарията на сутеренните стени и приземните етажи се подменят с нова зидария, пукнатините в зидарията се замазват с хоросан. Във всеки случай, след подробно изследване на състоянието на всички елементи и конструкции на сградите, се разработват редица ремонтни и възстановителни мерки.

Фиксирането на паметника играе много важна роля в процеса на подготовката му за реставрация. Тя е насочена към решаването на няколко много важни проблема. На първо място, фиксацията има за цел да даде възможно най-пълна представа за паметника в неговото състояние, което има към момента на изследването. Реставрацията винаги внася определени промени в паметника и неговият исторически формиран, обичаен вид се оказва безвъзвратно загубен. Само тези фиксации ще позволят по-късно да се прецени каква е била сградата преди и съответно какво е премахнато или добавено при реставрацията. Ще може да се прецени и степента на техническа безопасност на конструкциите в даден момент, което ще бъде важно в бъдеще при вземането на решение за опазване на паметника. Заедно с това фиксиращите материали, предимно мерни, са необходими при разработването на проект за реставрация като изходна основа за реставрационни чертежи, както и за определяне на физическите размери на паметника при изчисляване на обема и стойността на необходимите проучвания и реставрационни работи]. Фиксирането на паметника, по-специално следите от промени, извършени разкрития, също позволява да се осигурят документални основания за проекта за реставрация, без които е невъзможно неговото научно изследване и одобрение. Накрая трябва да се подчертае, че самият процес на фиксиране в никакъв случай не е тясно техническа процедура, а се превръща в неразделна и важна част от изследването на паметника. На този етап се разкриват много негови особености, които дават основание за предварителни изводи и позволяват целенасочени по-нататъшни изследвания: различия в архитектурното и конструктивно решение на различните му части, в строителна техника и материали, несъответствия в нивата и др. Прави се своеобразна инвентаризация на оцелелите декоративни елементи. Оцветяването и пластичността винаги са били най-важните средства за екологичен дизайн. Тези средства са от особено значение в контекста на реконструкцията на историческите части на града, архитектурни комплекси, които са се формирали в продължение на дълъг период от време, квартали.

Методологическата основа на работата беше системно-структурен подход, който позволява разглеждане на различни аспекти на обекта на изследване във взаимовръзка. Работата използва анализ и обобщение на резултатите от научните изследвания и резултатите от проектните дейности; методът на семантичния диференциал при определяне на приоритетните области на намеса в архитектурната и природната среда; пълномащабни снимки на градската среда, предимно нейните колористични и пластични характеристики; теоретично моделиране и експериментално цветно-пластично проектиране на архитектурната и природната среда на три града в северозападната част на Русия.

2. Реновационна политика в Западна Европа

Възстановяването на разрушените европейски градове протича в определена хронологична последователност. Преди всичко беше необходимо да се съживят пътищата и средствата за комуникация; възстановяване на електроцентрали, водоснабдяване, канализация и комуникации; организират производството на основни продукти и дават на завръщащото се население поне донякъде задоволителен подслон и работа. В особено засегнатите градове една от приоритетните дейности беше разглобяването на руините, които занимаваха работниците в продължение на много месеци, а в някои случаи и цели години (например в Щутгарт около 5 милиона m3 отломки бяха изнесени от Но ако към това се прикачат фрагментите от сгради, изхвърлени на място, както и неизгорелите руини на дървени фахверкови къщи, тогава тази цифра ще трябва да се удвои.Всъщност премахването на развалините в някои немски градове се проточи до 1947-1949 г.). Но с укрепването на градската икономика започва да се разгръща архитектурният и плановият дизайн. Жилищното строителство преодоля етапа на временни сгради и постепенно се премести в нискоетажни, а след това и във високи сгради, които започнаха да запълват пепелта, освободена от развалините в съответствие с градоустройствените проекти. Едновременно с жилищните квартали се възстановяват разрушените фабрики и накрая, около пет до седем години след края на войната, архитектите се приближават до изграждането на капитални обществени сгради.

История справка

Историческите квартали на Воронеж определят уникалността на нашия град. Тук има голям брой архитектурни паметници, а самото оформление на улиците е с историческа стойност. Но, за съжаление, много сгради в тези райони се нуждаят от ремонт и реставрация.

Исторически и културен комплекс Гардински

Кварталът в границите на улиците: 20-годишният ВЛКСМ, Болшая Манежная, Пилот Замкин и Фабрична алея е истински архитектурен резерват, комплекс с богата история, чийто произход датира от времената на кипящата дейност на Петър Велики.

Тогава, заедно с корабостроенето и особено след края на този период, производството на платове, което стана широко разпространено в нашата област, изигра важна роля в промяната на облика на Воронеж.

Пряко свързан с тази епоха е цял комплекс от жилищни и промишлени сгради на търговците-производители Gardenins, построени през втората четвърт на 18 век и частично запазени в съвременната планова структура на града. Сега в рамките на един и същ блок, недалеч една от друга, има: "Къщата на Гарденин", църквата Тихвин-Онуфриевская и две сгради на бившите платнени работилници.

Когато Петър I изгражда флота във Воронеж, населението на града се увеличава значително (пристигат моряци и корабни машинисти) и някои от гражданите и търговците след това са преселени на север от града. Приблизително 10 години по-късно строителството е преместено в Тавров и населението намалява. Тогава изгонените от града търговци закупиха фабрика за плат от държавата, разделиха я и основаха манифактури. Потап Гарденин започна строителството близо до Беломестная слобода (на „бялото“ място казаците, които бяха освободени от данъци, се заселиха на военна служба).

Страничният олтар носи името на преподобния отец Онуфрий Велики. През 1735 г. в непосредствена близост до къщата, на парите на П. Гарденин, започва изграждането на каменна църква, която се нарича Тихвино-Онуфриевская (Фабрична алея, 8). Храмът е завършен едва през 1746 г. Първоначално тя е двуетажна с дървена пътека на върха. По различни причини тя е преустройвана няколко пъти, като само камбанарията запазва чистотата на бароковия стил. Църквата е живописно разположена в центъра на имението Гарденин, на скала и се вижда ясно от реката.

Църквата Тихвино-Онуфриевска през втората половина на 18 век служи като семейна църква за богатото семейство на собствениците на фабрики Гарденини. През 1735 г. е основана църква, осветена през 1741 г. От трите страни на църквата са отбелязани повече от 20 аршина под гробището, където са погребани само членове на семейство Гарденин и местни свещеници. След 1772 г. това е единствената енорийска църква в града, в близост до която е разрешено да се погребват миряни.

През годините на гражданската война (края на 1919 г. - началото на 1920 г.) на територията на църквата Тихвин-Онуфриевска е разположен концентрационен лагер. Но през същата 1920 г. църквата все пак отново става активна.

До 1932 г., когато храмът е даден за производствени нужди, докато се демонтира двустепенната камбанария.

Намерих следната информация: „През 1927 г. във Воронеж е създадена артелта „Универтруд“. Организатор на производството беше бившият собственик на една от стъкларските фабрики близо до Москва Клин, който впоследствие беше репресиран. Артелът съществува до 1941 г. След войната работата е възобновена и Ръководството на Икономическия съвет решава да отдели производството на стъклени коледни украси в отделно предприятие - Воронеж Артел 4-та петилетка, който през 1960 г. е реорганизиран в фабриката за играчки. Основното производство на фабриката - цех за производство на стъклени коледни украси - се намираше в църквата на Factory Lane. До началото на 80-те години в църквата се помещаваше фабриката за играчки.

Проектът за реставрация на църквата е завършен през 1978 г. и включва изграждането на камбанария върху запазения първи етаж. До средата на 80-те години над трапезарията се появи покрив, реставрираният купол беше увенчан с кръст от ковано желязо. И през октомври 1990 г. църквата Тихвин-Онуфриевская с прилежащия парцел и сгради е върната на епархията.

Благодарение на търговеца Потап Никитич Гарденин (1689-1746), голям производител на платове, цял комплекс от сгради се развива в Factory Lane. Това са жилищни сгради, манифактури за плат, една от които е известна като "Ноев ковчег" - от края на 1880 г. под покрива му се събират членове на кръжоци, партии от различни направления и направления (ул. 20-та годишнина на Комсомола, 37) , а другата - като музей "Арсенал" До началото на 20-ти век в една от фабриките са разположени военни казарми, втората се превръща в жилищна сграда, а градината в имението е прехвърлена на градския отдел.

Към плочата на къща № 10 бих добавил: „... а с идването на власт на капиталистите сградата напълно се разпадна“.

Прави впечатление табела за историческата стойност на сградата, която се вижда през гъсти гъсталаци. Това е къща номер 12 от имението Gardenina (основната жилищна сграда).

Строителството на къщата на Потап Гарденин (Fabbrichny Lane, 12) вероятно е започнало в края на 20-те и началото на 30-те години на миналия век. 18-ти век Първоначално сградата е била скромна двуетажна сграда с правоъгълна форма. След преустройството около 1762 г. къщата придобива обичайния си вид: U-образна в план, с два ризалита, чиито фронтони имат красива арка в централната част, което е характерно за бароковия стил, в който архитектурата на къщата като цяло е издържана. От жилищните сгради във Воронеж къщата на търговец-производител е най-старата.

Следващият паметник на комплекса Gardenin е сграда, силно удължена от север на юг (Factory Lane, 10) между църквата Tikhvin-Onufrievskaya и къщата на P. Gardenin. Проучване на архивите ни позволява да заключим, че тази сграда може да се конкурира с къща номер 12 за титлата "най-старата жилищна сграда" във Воронеж. На плана на града (около 1750 г.) е показана като жилищна къща на сина на П. Гарденин. По това време къщата е малка Г-образна структура. В началото на XIXв. парцелът, изолиран от манифактурата, е собственост на семейството на благородника Т.С. Бородин, а от 1837 г. - търговец, кмет И.М. Нижегородцев. Той наел къщата под квартирата на кантонистите. През този период сградата придобива сегашните си размери и форма на план: нараства на дължина, а крилото към църквата е разглобено. От 1858 г. къщата е заета от полукомпания от затворници, откъдето идва и името - „Полуротка“. В края на XIX - началото на XX век. В него се помещаваше затворническият поправителен отдел на гражданското отделение. В частта на сградата, която гледа към алеята, през 1897 г. е осветена домашна църква в името на Св. Митрофан. Обликът на къщата съчетава елементи от барока и доминиращите черти на класицизма, забелязват се следи от няколко преустройства. В момента сградата е улегнала и продължава бързо да се руши.

Входът към входа не е заключен, можете да влезете вътре и да се огледате.

Друга оцеляла сграда от комплекса Gardeninsky е двуетажна фабрика за плат, известна като "Арсенал" (ул. Степан Разин, 43). Точната дата на построяването не е установена, но е издигната приблизително по същото време като църквата - от 1735 до 1746 г. Сградата на "Арсенал" обаче се различава от храма по своята простота и строгост на формите, което е по-скоро в стила на Петровата архитектура. През 19 век потомците на П. Гарденин продават сградата на града и в нея се помещава склад за военно оборудване - "Арсенал", а към фасадата е прикрепен мощен портик с известен барелеф. Тази сграда е единственият добре запазен паметник на индустриалната архитектура от 17 век в града.

Като цяло архитектурата на сградите на целия комплекс се характеризира с лаконични обеми, типична за времето си простота. Всички сгради имат общи детайли: фасадите са ритмично разделени от пиластри, изпъкнали в ъглите и завършващи с масивни многоетажни корнизи.

Сега историческият и архитектурен комплекс Gardeninsky е по същество единственият оцелял фрагмент от предварителното планиране и развитие на града.

За последен път е реставриран в края на 40-те години на миналия век. Изглежда, че веднага ще се разпадне. Но заобиколена от есенни дървета, опустошението изглежда като сладко пренебрежение и предизвиква приятна тъга. Най-вероятно обаче жителите на тази атракция имат различно мнение и биха предпочели по-малко известна, но по-модерна сграда на най-добрия град.

4. Възстановяване на историческия център на гр. Самара

Практическото значение на реставрацията ясно се вижда на примера на историческия център на град Самара. Главният архитект на Самара Виталий Стадников, заедно с работна група, включваща кандидат по архитектура, професор, ръководител на отдела на IP SGASU S.A. Малахов, кандидат по архитектура, доцент Е. Репина и редица други архитекти разработиха пилотен проект за "безконфликтна" реконструкция на историческия център на Самара по примера на 79-ти квартал. Това е един от "типичните" самарски квартали, които имат всички характеристики, характерни за историческата част на града: по периметъра на квартала, по червените линии, има 2-3-етажни каменни и дървени къщи, построени на края на 19 век. В дълбочината на кварталите се забелязва предимно полуразрушен фонд и клошарско строителство. Има 6 архитектурни паметника с регионално значение. Общият брой на живеещите по предварителни данни е 300 души. Кварталът представлява правоъгълник с размери 250х125м, разчленен на дворни части с надлъжни и напречни брандмауери. Преди революцията всеки двор е бил самостоятелно домакинство. След революцията дворовете се превръщат в обществено пространство, което води до деградацията им. Но въпреки всички разрушения, "Самарският двор" все още е носител на своеобразен градоустройствен код и стил на живот.

Предложеният метод за "безконфликтна" реконструкция се основава на принципа за запазване на максимален брой исторически параметри: граници на обекта, брой етажи и архитектурен език.

Утвърденият съвременен метод за реконструкция. Пълна загуба на оригиналната структура на квартала, микрорайонен подход на развитие

Зоните на интереси и отговорности на собствениците са размити, образуването на спорни и икономически неразвити територии е неизбежно.

Предложен метод за безконфликтно обновяване:

застрояване на парцели във възстановени територии на домакинствата

Областите на интерес и отговорност на домакинствата са ясно определени от самата структура на развитие. Независима инженерна поддръжка за всяко домакинство, висококачествено частно озеленяване и озеленяване

Без празен ход, независими чести паркинги, строг контрол

Заключение

В резултат на обновяването трябва да се възстанови способността на историческата среда за самоустройство, да се повиши привлекателността на тази територия за живеене, правене на бизнес и посещение на гостите на града. По време на ремонта се предвижда да се извърши реконструкция и ремонт на архитектурни паметници, както и на ценни сгради. Ще се строят нови квадратни метражилища и организира ново обществено пространство. Като цяло цялостната програма за обновяване на историческия център на Самара включва изграждането на около 1,5 милиона кв.м. жилища и обществени пространства. Височината на новопостроените сгради не трябва да надвишава 4-5 етажа.

Реставрация на исторически паметници - реставрация на сгради и съоръжения с историческо и мемориално значение, дори и да не са архитектурни паметници. Те се основават на същите принципи като реставрацията на архитектурни паметници.

Работата по възстановяването на сгради и конструкции изисква специални знания и подготовка на специалисти. Особено когато става дума за архитектурни паметници. Наистина във всеки отделен случай се решава изключително противоречива задача. От една страна е необходимо да се реставрира или дори реставрира обектът възможно най-внимателно и деликатно, точно попадайки в контекста на епохата, в която е създаден първоначално. От друга страна, е необходимо да се „даде“ на този обект „втори живот“, инвестиционна привлекателност - и това е изискване на всеки клиент: независимо дали е държава или физическо лице. Реставрацията се усложнява от общата "умора" на основите и конструкциите на старите сгради - работата по подмяната и укрепването им изисква най-висок професионализъм. Същото важи и за преустройство на помещения, ремонтни и довършителни работи.

Списък на използваната литература

1. Сосновски, В. А. Планиране на градовете. учебник помощ за архит. и изгражда. специалист. университети /

2. Krasheninnikov A.V. жилищни квартали Проц. надбавка

3. Касянов V.F. Реконструкция на жилищни сгради на градове

4. Борисов А.Б. Голям икономически речник. - М.: Книжный мир, 2003.

5.Власов В.Г. Нов енциклопедичен речник на изобразителното изкуство: В 10 тома - Санкт Петербург: ABC Classics, 2008. Том VIII.

Хоствано на Allbest.ru

Подобни документи

Обосновка на избора на територията на историческия комплекс "Червените казарми". Териториален подход: ревитализация, портрет на потенциален обитател, апарт-хотел. Анализ на теорията на дизайна. Проучване на развитието Руски градовеи тяхната реконструкция.

дисертация, добавена на 07/10/2017


Историческа ретроспекция на развитието на град Алма-Ата. Проекти за развитие, концепция за "динамичен център". Използване при изграждане на типизация и унификация на конструкции. Проектиране и създаване на зони за отдих. Възстановяване историческо имеградове.

резюме, добавено на 27.05.2015 г


Санкт Петербург е град с уникална архитектура. Реконструкция на обекти на капитално строителство, неговите възможности за жилищни сгради. Структурна и технологична схема за разширение на лоджии вместо балкони. Програма за опазване на историческия център.

презентация, добавена на 28.04.2015 г


Запознаване с теоретичната обосновка на архитектурното решение. Описание на конструктивното решение на фестивално-изложбен комплекс. Проучване на процеса на ревитализация на градските територии. Анализ на противопожарните характеристики на комплекса.

дисертация, добавена на 07/10/2017


Разположението на територията в структурата на града и антропогенните ресурси на мястото. Градоустройствено, функционално-планировъчно, конструктивно и композиционно-художествено решение. Конструктивно решение на жилищното формиране в условията на реконструкцията на квартала.

дисертация, добавена на 07/10/2017


Разработване на проектен модел за реконструкция и устойчиво развитие на квартала с използване на технологии за панелно строителство и организиране на жизнената среда в квартала. Мащабът на индустриалното панелно жилищно строителство. градоустройствено решение.

курсова работа, добавена на 07/10/2017


Структура на проекта и етапи на възстановяване. Проектни решения за стените на басейна и дъното на резервоара. Реставрация на гранитни елементи от скулптурните групи на фонтана и каскадата Аполон. Реконструкция на водопроводната система. Планиране на околното пространство.

курсова работа, добавена на 27.03.2014 г


Биография на Огюст Пере - френски архитект, пионер и лидер в стоманобетонното строителство. Историята на френския град Хавър, необходимостта от неговото следвоенно възстановяване. Архитектурно-планировъчен модул на Le Havre, инсталиран от Auguste Perret.

презентация, добавена на 12/08/2014


Характеристики на дизайна на санитарното оборудване на сградата на примера на реконструкцията на водоснабдяването и канализацията на медицинския център в град Минусинск. Избор и разположение на спирателна и регулираща арматура. Избор на инструменти и инструменти.

дисертация, добавена на 19.12.2013 г


Връщане на оригиналния облик на Търговската къща Горкин, възстановяване на изгубените й елементи. Историко-архивни изследвания. Градоустройствени особености на местоположението. Проектни предложения за реконструкция. Методи за извършване на реставрационни работи.

Градът е в непрекъснато развитие. Различни фактори на развитие - промени в населението, размера и интензивността на използване на усвоените територии - влизат в противоречие със стабилна, изкуствено създадена материална среда. Този продължаващ, исторически обусловен, обективен и целенасочен процес се нарича с общото име реконструкция на града.

Реконструкцията на градове, които са съхранили ценно историческо и културно наследство, включително цели участъци от исторически установената среда, се извършва на базата на независими методи, които преследват различни цели и изпълняват различни задачи.

Разликите в използването на реконструктивни техники зависят от проблемите на отделните функционални и планови части на града - градския център, жилищни сгради в различни райони на града, индустриални зони. Ремонтните дейности най-често засягат централните части на града и обектите, разположени на тяхна територия.

Процесът на реконструкция на градската среда и нейните части понастоящем може да включва няколко етапа, които могат да се използват в комплекс или могат да съществуват отделно, в зависимост от проблемите на определена територия. Това са реставрация, регенерация, рехабилитация, ревалоризация, подобряване и дори ново строителство. Въпреки различните подходи за опазване на околната среда, всички тези видове дейности са свързани с процесите на реконструкция.

Реставрация - запазване или възстановяване в оригиналния си вид на отделна сграда или нейни части, група сгради или градска част като цяло, с голяма архитектурна, културна стойност. По правило това е набор от мерки, насочени към опазване на исторически, архитектурни и културни паметници с различно значение. Например в Прага са запазени над 2000 паметника на архитектурата, историята и културата, а услугата за тяхната защита и реставрация е една от най-добрите в Европа. Процесът на възстановяване не променя предназначението на сградите, той е насочен към най-точното съответствие на резултата от възстановяването с първоначалните условия.

Примерите за този тип реконструкция са многобройни: това са специални сгради и комплекси в историческите центрове на градове по света и в столиците на държавите. По правило тези части от "информационната" среда са под закрилата на държавите и ЮНЕСКО - Чески Крумлов, множество комплекси в центъра на Прага, комплексът Московски Кремъл, централната част на Санкт Петербург и отделни комплекси, участъци от околната среда и др. Всяка промяна в първоначалния вид на такъв обект, „запазен за следващите поколения“, може да промени неговата информационна същност. Центърът на Дрезден (Германия) доскоро беше под закрилата на ЮНЕСКО. Въпреки това, необходимостта от изграждане на нов мост през реката. Елба, се възприемат като изкривяване на уникалната историческа среда. В резултат на продължителни съдебни заседания обектът загуби статута си.

Регенерация - "съживяване" на сгради в нова функция, когато използването на първоначалното предназначение на сградата или зоната на околната среда е трудно. Примери са: адаптирането на две стари църкви в Калининград в концертна зала и детски театър при запазване на външния им исторически облик, адаптирането на сградата на фондовата борса в Санкт Петербург в музей. Добър пример е организацията на пешеходната алея High Line Park на мястото на исторически установената надземна железопътна мрежа в Ню Йорк. Паркът се е превърнал не само в любимо място за отдих на гражданите, но и е инициатор на социална трансформация на някогашната деградираща територия с нейното възраждане.

Ревалоризацията е програма за възстановяване на цялата площ на историческия център или друга част от града (например микрорайон или жилищен район), „съживяване“ на неговите архитектурни, композиционни и експлоатационни ценности. Множество пешеходни улици и зони, създадени през последните десетилетия в центровете на градовете, могат да служат като примери за такава техника на реконструкция: Oxford street в Лондон, Superkillen в Копенхаген, Kalamazo Mall в Мичиган, ул. Болшая Покровка в Нижни Новгород, ул. Бауман в Казан, улица Столешников, мост Рождественка-Кузнецки, Б. Никитская и Пятницкая в Москва, ул. Московская в Пенза, както и историческия квартал № 139 в Иркутск, създаден като музей на околната среда с дървени сгради.

Тази техника е доста пластична, т.к. не са свързани с опазването на архитектурни паметници. Едно ново социално търсене е в състояние да промени концепцията за реконструкцията. Например, една от първите пешеходни улици в Съединените щати Kalamazoo Mall (Kalamazoo Moll) в Мичиган (архитект W. Grun) е открита през 1959 г. Всички жители на града участваха във финансирането на изграждането му. Улицата в процес на преструктуриране получи прекрасни елементи на благоустрояване. Но през 1998 г. движението по основната част на улицата тържествено е възобновено. Причината за тази преоценка на околната среда е недостигът на паркоместа.

Рехабилитация - набор от мерки от социален, правен, санитарен и архитектурен характер, насочени към възстановяване (или компенсиране) на нарушени функции или процеси.

Необходимостта от социална и архитектурна рехабилитация на градската среда е породена от наличието в структурата на града на територии с деградираща среда. Такива територии, разположени в центъра на града, в жилищни райони от първия период на масово развитие, в периферията на градовете, в отделни зони за застрояване с голяма физическа разрушеност, възпрепятстват процесите на градско регулиране като цяло.

Причините за влошаване на жизнената среда могат да бъдат:

• - липса на средства и възможности за цялостна еднократна реконструкция;
• - липса на принципи и подходи за възстановяване, отчитащи задълбочаващата се социална и имуществена диференциация на градското население;
• - невъзможността за изпълнение на общинските програми за възстановяване поради съпротивата на обитателите на жилищните комплекси;
• - недостатъчността на традиционните инженерни, икономически, градоустройствени и композиционни и художествени подходи за реконструкция на жизнената среда.

За град Пенза локализирането на зони със съществуващо деградиращо развитие съвпада с разполагането на така наречените „неудобни“ територии за развитие, характеризиращи се с големи наклони (невъзможно или скъпо е да се организират строителни дейности), пресечен терен (като правило, с наличие на потоци и високо ниво на подпочвените води), наводнение или режим на наводнение.

Естествено реконструкцията на такива територии изисква мощни инвестиции както за строителни дейности, така и за временно или постоянно заселване на обитателите на тази среда.

Характеристики на развитието и състоянието на деградиращата околна среда в град Пенза:

• - едноетажни и двуетажни сгради, предимно еднофамилни къщи или жилищни блокове с жилищни складови функции, изнесени в двора;
• - спонтанна неправилна планова структура, която е свързана с особеностите на релефа и с постепенното развитие на транспортното обслужване по моментни заявки и възникващи нужди на живеещото население;
• - липса на визуални ориентири за навигация;
• - Силни съседски връзки.

Няма единна методология за реконструкция на исторически сгради, но навсякъде реконструктивните действия се извършват въз основа на следните принципи:

• - основният обект на реконструкция не е отделна сграда или ансамбъл от сгради, а част от градската среда, която се разглежда като цялостна и непрекъсната градска тъкан. С други думи, фокусът не е върху екстериора на структурата, а върху вътрешността на града;
• - необходимо е да се проучи влиянието на съществуващия исторически план върху състояние на техникатаградски планове;
• - развиване и пълноценно използване на традициите на мястото, неговите функционални и архитектурни особености;
• - при необходимост се въвеждат ограничения за движение на сухопътния транспорт.

Всеки нов обект, който възниква в рамките на вече установена среда, е елемент от реконструкцията на тъканта на тази среда. Тя трябва да се вписва в околната среда и да съжителства в старата архитектурна среда, без да предизвиква емоционално отхвърляне у хората. За целта съществуват четири принципа на "имплантиране" на нов строителен обект в исторически установена среда: скрито преустройство; имитация на стил; контрастен разтвор; „хирургична интервенция.

За актуализиране на сградата, нейното адаптиране към изискванията на съвременния живот, без да се разрушава съществуващата среда и традиционен облик, се използва методът на скритата реконструкция. Засяга предимно вътрешни, междинни, неустройствени градски пространства (дворове, задънени улици, пустеещи места и др.), които са извън полето на възприемане и функционална дейност на хората, докато съществуващите елементи на градската структура не променят своите обичаен външен вид.

Има две фундаментално различни приложения на скритата реконструкция:

• 1 - реконструираният обект се включва в структурната рамка на централната градска част;
• 2 - реконструираният обект се намира в зоната на влияние на тази рамка, но не е част от нея, образува "тъкан", предимно жилищни образувания, изолирани от активно посещаваната зона на градското ядро.

Целта на реконструкцията в първия случай е да се създаде богата, разнообразна градска среда, предназначена за масови потоци от хора и пропусклива във всички посоки. В същото време използването на старото жилищно строителство в предишната функция може да не е възможно. Пример за това е функционалната трансформация на цялото развитие на района, настъпила в резултат на реконструкцията на улица Стари Арбат в Москва, организирането на Нов площад в Пенза.

Традиционният метод на реконструкция е характерен за втория случай, когато се прилагат деконсолидация, саниране (осигуряване на необходимите норми за слънчева светлина, озеленяване, поддръжка). Терминът "хигиенизиране" често се заменя в последно време с друго понятие, предполагащо преоценяване на околната среда.

За възстановяване на фасадата на исторически сгради се използва принципът на стилистичната имитация - имитация на характеристиките на старите сгради. Практиката за изграждане на нови сгради на принципа на стилистичната имитация има много примери за успешно интегриране на сгради в поредица от исторически сгради, без да се нарушава обичайният архитектурен и художествен облик на улицата (например развитието на улиците Muftard в Париж, Ленинградска в Самара).

Методът на приложение е разновидност на предишния принцип и означава начин за налагане на елементи от нова архитектура върху старата сграда, който не нарушава общия характер и мащаб на фасадите, но средствата и дизайнерския език се променят към съвременните.

Най-силно впечатление правят нови обекти, направени на принципа на контраста спрямо заобикалящата позната и естетически позната архитектурна среда. Има много примери за такива решения. Това е Центърът. Ж. Помпиду в квартала на Лувъра в Париж и Арт център в Чикаго, висока сграда на фона на исторически сгради на Garden Road в Сингапур.

Контрастните решения също имат неуспешна реализация. Пример е развитието на Нови Арбат с огромни къщи до малка църква в Москва, в резултат на което бяха нарушени както подходът към околната среда, така и мащабът и архитектурният пейзаж на града. Тук се прилага принципът на "хирургическата" интервенция.

В момента задачите за актуализиране на градската среда се решават в съответствие със съществуващата законодателна рамка, състоянието на околната среда и възможностите на обществото. Трябва да се има предвид, че всички мерки за реконструкция изискват дълъг период на изпълнение, изискват силна инвестиционна подкрепа и участие на градските власти в разработването на програми за обновяване на околната среда.

Библиографски списък

архитектурна реконструкция

• 1. Волкова Т.Ф. Рехабилитация на градската жизнена среда. Социално-градоустройствен аспект: учебник. помощ [Текст] / T.F. Волков. - Пенза: PGUAS, 2014. - 116 с.
• 2. Шепелев Н.П., Шумилов М.С. Реконструкция на градското развитие: учебник. за изграждане. специалист. университети [Текст] / Шепелев N.P. - М.: Васш.шк., 2000. - 271 с.
• 3. Хасиева, С.А. Архитектура на градската среда [Текст]: учебник за университети / S.A. Хасиев. - М.: Стройиздат, 2001. - 200 с.
• 4. Смоляр, И.М. Градоустройствен закон. Теоретични основи [Текст] / I.M. Смоляр. - М.: URSS, 2000. - 172 с.
• 5. Kruusval, Y. За начините за подобряване на социалната ефективност на жилищната среда [Текст] / Y. Kruusval, M. Heidmets // Възпроизводствените процеси на града / изд. М. Павелсон, К. Катус. - Талин: Валгус, 1986. - С. 132-150.
• 6. Волкова Т.Ф. Рехабилитация на деградираща жилищна среда [Текст] / T.F. Волкова // В сб. статии "Теория и практика на екологичния дизайн". - Пенза: "Приволжски дом на знанието", 2008. - С. 38-40.
• 7. Волкова T.F. Диференциация на съвременното жилище и жилищна среда на голям град // Съвременни научни изследвания и иновации. 2015. No. 3 [Електронен ресурс]. http://web.snauka.ru/issues/2015/“>URL:http://web.snauka.ru/issues/2015/03/50458.

Бабуров А.

Опазването на историческото наследство в един съвременен град е от особено значение. Значимите по площ и място в общоградската структура територии са лишени от индивидуалност, а запазените архитектурни паметници без подходяща среда са естетически амортизирани. Ето защо днес е необходимо да се говори за комплексен архитектурен паметник – „историческа градска среда“, разширявайки това понятие към цели градски зони, в които съвкупността от съставните им пространства и сгради е с неизмеримо по-голяма художествена и историческа стойност от тяхната сума.

Историческата градска среда е комплексно възприемано, видимо изражение на архитектурно-устройствената структура, чието формиране е протекло в продължение на дълъг период от време. Най-важното качествоисторическа градска среда - органичната взаимовръзка на нейните съставни елементи - сгради, площади, улици, тяхното пространствено съответствие помежду си и с мащаба на човек.

Въвеждането на понятието „историческа градска среда” придава нов характер на проблемите на реконструкцията на историческите градове. В този смисъл голям интерес представлява опитът на урбанистите във Великобритания, където конфликтът между старото и новото (в условията на частна собственост върху земята) възниква в особено остра форма и задачата за запазване на историческия градската среда започва да се разглежда като неразделна част от общата задача за развитие на исторически град. Реконструкцията на исторически развитите градски центрове днес е една от най-важните задачи на английското градоустройство. Обединеното кралство е една от най-урбанизираните страни в Европа. През последните 160 години градското население е нараснало 20 пъти и съставлява 80% от общото население на страната.

До края на века населението на Великобритания ще се увеличи с още 15-20 млн. души, основно поради градското население. Територията на страната е ограничена и широкото изграждане на нови градове е невъзможно. Следователно населението ще бъде разположено в бъдеще главно в съществуващи градове.

Англия е страна с древна градска култура. Много градове в южната част на острова датират от епохата на римското завоевание и се основават на кръстопътя на римския лагер. В края на VI век. н. д. започва християнизацията на Англия и във всеки град, съществувал по това време, е построена катедрала и е създадена епископска катедра. Такива градове се наричали катедрални градове (фиг. 113). Други, които се появяват по-късно, израстват около укрепени замъци и манастири (фиг. 114). До 11 век В Англия вече имаше повече от 80 града. Разцветът на английските градове пада върху Средновековието. Въпреки това, в началото на капиталистическото развитие, Англия се характеризира с прехвърляне на индустрията в провинцията. Градското развитие е спряно. Техните архитектурни и планови структури, които са завършени през Средновековието, съществуват без значителни промени до началото на индустриалната революция. Ритъмът и мащабът на промените в пространствената структура на градовете по това време са в естеството на постепенни усъвършенствания в рамките на непроменена структура на планиране, поради което се формира специфична пространствена среда на английския исторически град (фиг. 115) .

Ориз. 113. Ексетър. Катедрала и романска църква

Ориз. 114. Уиндзор. Замък и град

Ориз. 115. Йорк. Улица в центъра

За разлика от градовете на континента, изискванията за отбрана в средновековните английски градове бяха по-малко тежки, градовете заемаха голяма територия; сред гъстото средновековно жилищно строителство има големи свободни пространства около катедралата в катедралния град или колежа в университетския град (фиг. 116). Следователно, едно от най-характерните качества на пространствената среда на английски исторически град е контрастът на пространствата и архитектурата: комбинация от стегнатост и простор, малко градско развитие и по-голям (но все пак малък от днешна гледна точка) катедрала или колеж (фиг. 117). Катедралата и колежът взаимодействат с пространството на града по различни начини. Тази разлика произтича от естеството на тези структури („събиране около себе си“ или „рамкиране на пространството на двора“) и определя различното естество на историческата градска среда на града-катедрала и града-университет.

С относително прости строителни техники и примитивен транспорт от онова време, формирането на плановата структура се извършва в съответствие с природните условия и топографията на мястото; по този начин плановата структура беше органично свързана с природната среда, придобивайки във всеки случай индивидуален характер. Пространствената среда на историческия английски град се характеризира с непреднамереност, внезапност на гледките и визуална взаимосвързаност на градските пространства с пространството на природата. Историята на английските градове почти не познава случаи на волева намеса в естествения процес на тяхното формиране под формата на проекти за преустройство, които отричат ​​цялото предишно развитие, както понякога се случва в градовете на континента. Когато се извършват големи градски промени (както например в Бат), съществуващото градско ядро ​​се счита за незаменима ценност, а новите градски структури органично развиват оформлението в нови стилистични форми (фиг. 118).

Ориз. 116. Кеймбридж. Kings College от реката

Ориз. 117. Солсбъри. Катедралата

Ориз. 118. План на град Бат 1783 г

Научно-техническата революция доведе до прогреса на строителните технологии и ускоряването на социалните процеси. Последствието е нарастването на градското население и бързото разрастване на градовете. Но градовете са понесли тежестта на този растеж в различна степен. Много, в резултат на предишното интензивно развитие, са загубили своя исторически характер. Други, които са се разраснали в по-малка степен, са запазили историческия характер на градското ядро ​​и се нуждаят от енергични усилия за опазване. Те често нямат развита индустрия, играят ролята на административен, обществен, търговски и обслужващ център на прилежащия регион. Сферата на влияние на такъв град обикновено е дори по-широка от сферата на влияние на индустриалния град.

Историческите градове привличат много туристи, което налага изграждането на нови хотели, търговски центрове, паркинги и входове към тях. Такава преувеличена роля на историческите градове, особено техните центрове, които изискват специален подход поради наличието на художествени и исторически ценности в тях, значително усложнява проблемите на реконструкцията. Най-фундаменталната мярка за запазване на площта на старата сграда е нейното пълно консервиране и промяна на функционалното зониране на града, за да се премахнат от историческата територия тези функции, които тя не може да изпълнява, без да промени структурата си.

В Англия в момента няколко града са определени като "национално значение". Сред тях са Йорк, Честър, Чичестър и Бат. Централните им зони ще бъдат консервирани. Освен това са планирани значителни зони за опазване в Уинчестър, Стамфорд, Плимут и други градове.

В центровете на историческите градове е съсредоточено повечето оттърговски, обществени и административни институции, които често са трудни за преместване на ново място по различни причини, една от които е икономическата целесъобразност на „еволюционното“ развитие на търговския център. Естествено, в същото време желанието историческият квартал да остане с предишните му функции, позволявайки му да съществува пълноценно, без да се превръща само в туристическа зона. Следователно историческите центрове на английските градове все още претърпяват една или друга реконструкция. В същото време се определят зони за по-нататъшно разширяване на търговския център и се разработва система от транспортни комуникации, които разтоварват улиците на историческия център. В същото време възниква друг важен проблем на преустройството – „нова сграда в стара среда“, а същевременно и необходимостта от внимателно проучване на качествата на пространствената среда на историческото ядро.

И двата основни аспекта на преустройството на историческия център на града – „пространствено-композиционен” и „функционално-комуникационен” – са тясно преплетени. Английските урбанисти се стремят да решат изчерпателно тези проблеми.

От всички постижения на съвременната технология, автомобилът създава най-големи трудности в историческите градове на Англия.

До сравнително наскоро транспортните въпроси се решаваха изключително в съответствие с концепцията за строга йерархия на подчинени транспортни маршрути, предложена от Алкер Трип 1 . С всичките си неоспорими достойнства тази концепция имаше и известен недостатък, който беше открит по-късно, когато броят на автомобилите се увеличи значително. Този недостатък беше, че организацията на движението се възприемаше като крайна цел на усилията на проектантите, което се оказа много опасно за историческите градски центрове.

През 1963 г. е публикуван доклад на специална комисия, председателствана от проф. К. Бюканън от Университета в Единбург 2 , който излага различен подход към проблема за организиране на движението в градовете, а именно като се вземе предвид опазването на органичната природа на градската среда. В допълнение към очевидните негативни последици от задръстванията във вътрешните градове — несигурност за пешеходците, влошаване на градската атмосфера поради изгорели газове, шум и др. — професор Бюканън обърна внимание на игнорирането на визуалното въздействие на моторните превозни средства. Развивайки идеите за създаване на мрежа от подчинени разпределителни магистрали и пътища за достъп, Бюканън им придава качествено нов характер. Докладът гласи: „... с по-нататъшно проучване ще бъде възможно да се установи количеството и естеството на разрешеното движение по улиците, без да се влошават условията на градската среда. Такова количество превозни средства може да се нарече „екологично съдържание“ и във всеки случай трябва да бъде много по-малко от максималния брой автомобили, които могат да бъдат разположени по улиците или на паркингите“ 3 . Крайната цел на дизайнерите, според Бюканън, трябва да бъде запазването на органичната среда на градския център; производната е организацията на транспорта, а не обратното.

На практика се оказа невъзможно напълно да се изгони моторният транспорт от зоните с натоварено пешеходно движение, които са градски центрове, или да се изолира достатъчно ефективно и Бюканън предложи ограничаване на количеството транспорт в централната зона чрез създаване на удобно отклонение, " смучещи" магистрали.

Най-ясната илюстрация на идеите на Бюканън може да бъде проследена в примерите на Норич и Бат, градове, които се различават по позицията на центъра в общоградската структура.

С цел ограничаване на транспортната достъпност на центъра и превръщането му предимно в пешеходна зона, в различни случаи се предлагат различни схеми, най-често обграждащ центъра разпределителен пръстен, с разположени покрай него паркинги, към които граничат радиални магистрали. Това е единственото решение за град с центрична структура на планиране и Бюканън е този, който го предлага за Norich 4 (фиг. 119). Центърът на града, където са концентрирани повечето търговски, обществени и административни институции, жилищни сгради и част от индустрията, е гъсто застроено историческо ядро ​​от първите векове на нашата ера с по-късна средновековна система от улици и площади между замъка разположена на хълм, катедралата от 11 век. и търговска зона с кметство. Територията с диаметър около километър и половина е ограничена от градската стена и реката. Съответно беше предложено да се организира разпределителна околовръстна магистрала по линията на стените и по протежение на реката с входове, подобни на бримки, на територията на центъра. В същото време централната територия е предназначена изключително за пешеходци (в зависимост от размера на града схемата на пръстена може да бъде заменена с полукръг).

Ориз. 119. Норич. Историческо ядро ​​на града

Въпреки това в редица случаи изграждането на околовръстна магистрала е невъзможно без увреждане на архитектурно-пространствената среда на центъра. Разширяването на някои стари улици, изграждането на надлези, които пресичат пространството на исторически сгради, транспортни възли на няколко нива и т.н. е неприемливо, ако градският център е цялостна архитектурно-планировъчна композиция. Предложенията на Бюканън за Бат, курортен и университетски град, чийто център е успешна комбинация от гъсто средновековно ядро ​​и голям градски ансамбъл от 18-ти век, са следователно интересни, базирани на поредица от затворени пространства, свързани с предни улици (фиг. 120). ). Постоянното население на града тук вече е надхвърлило прогнозния брой от 5 и продължава да расте. Територията на центъра е наситена с вътрешноградски и транзитен транспорт.

Фигура 120. Бат грузинско развитие от север

Разработен през 1945 г. от Патрик Абъркромби, планът за реконструкция на транспортната мрежа Бата 6, който беше много прогресивен за времето си, вече е неефективен от гледна точка на съвременните транспортни изисквания, тъй като свръхразвитата транспортна мрежа на центъра заемаше ключово място в структурата на общоградските транспортни маршрути. В основата на предложенията на Бюканън за Бат е желанието да се запази историческата градска среда на центъра с евентуално бъдещо разрастване на града 7 . Градската зона е разделена от магистрали на отделни пространства. Един от тях следва завоя на реката. Avon, като по този начин образува полукръг, който обикаля историческия център от юг. Друг, спуснат в изкоп, минава през самия център по границата на средновековното ядро ​​и ансамбли от 18 век. Повечето от паркингите са разположени по протежение на половин пръстен, скрити от стръмния бряг на Avon. Основното направление изток-запад минава в двоен тунел под северната част на центъра на епохата „Свети Георги“, като в централната зона не се свързва с мрежата от градски магистрали (фиг. 121). В разгледаните примери общата функционална и архитектурно-устройствена структура на центровете остава непроменена; мерките за реконструкция се свеждат до подобряване на транспортните артерии на града. Особено труден е проблемът с реконструкцията на исторически развитата централна част на университетските и в същото време индустриални градове с нарастващо население (като Оксфорд или Кеймбридж). В тях централната част на града изпълнява не само функциите на социален и обслужващ градски център. Има и градообразуващи институции (например университет) със свои специфични функции, които изискват развитие. Разнообразие от функции, които се припокриват една с друга, значително усложняват реконструктивните мерки. Организацията на транспортната мрежа на такъв град до голяма степен определя развитието на архитектурната и плановата структура на центъра.

Ориз. 121. Предложения на групата Бюканън за преустройство на плановата структура Баня 1 - исторически градски център; 2 - градски райони; 3 - транспортни пътища

Оксфорд възниква между Темза и Черуел, на пресечната точка на пътища от север, изток и юг. Тези пътища (сега Cornmarket и Queenstreet-High Streets) все още формират основата на плановата структура на историческия център на града. Queen Street - Пътят към Лондон започва в подножието на хълма на замъка Оксфорд на левия бряг на Темза и минава през древното ядро ​​на града, където сега се намира търговският и социален център. По-голямата част от централната територия е заета от Оксфордския университет, неговите многобройни колежи, построени от 12 век. по тези основни линии. Развитието на университета в източна посока е задържано от долината Червел, по протежение на която са разположени откритите пространства за отдих на най-древните колежи (фиг. 122). По-нататъшното развитие на университета се осъществява предимно в северна посока и, съдейки по изследванията на Уилям Холфорд 8 , това е единствената възможност за развитие на университета в бъдеще.

Ориз. 122. Част от района на университета в Оксфорд. Вляво - Saint Gil - Korn Market

Съвременният Оксфорд е разделен от широк пояс от университетски земи в долината Червел на две части: северозападна, същински Оксфорд, удължена от север на юг по протежение на Св., отклоняваща се от Хай Стрийт. Първият съдържа: основния обществен център на града и университета; във втория - по-голямата част от жилищата и индустрията. Двете части са свързани основно чрез средновековния път High Street, който завършва при моста над Червел. На него има няколко исторически и художествено значими колежи (фиг. 123). Меридионалната магистрала, не по-малко художествено интересна, също е претоварена: в допълнение към вътрешноградския транспорт тук има значителен транзитен трафик.

Ориз. 123. Оксфорд. главна улица

Състоянието на транспортните комуникации в центъра на града отдавна е критично, което доведе до редица предложения за реконструкция на транспортната мрежа на центъра на Оксфорд. Общото между тях е желанието за допълване на съществуващата радиална структура с елементи на пръстеновидна структура, което позволява да се намали трафика на центъра. В началото на 1964 г. е публикуван нов план за развитие на Оксфорд 9, базиран на транспортните предложения на Бюканън, развиващ идеите на Лорънс Дейл и Томас Шарп 10 за създаване на обходна разтоварваща магистрала.

Сега Оксфорд е обслужващ център за район с население три пъти по-голямо от това на самия град. Затова градският център тук трябва да се разшири. Формата му трябва да бъде променена, а редица общоградски функции да бъдат изнесени извън него. В същото време географското положение на града е такова, че благодарение на заобикалящия го „зелен пояс“ от колежи, той се вижда от входовете му изцяло, образувайки силует с „особено национално значение“. За да се запази, се предлага да се разглежда „зеленият пояс“ от колежи в проекта като неразделна част от града и на територията на стария Оксфорд (ограничен от запад, юг и изток от Темза и Червел , а от север до научната зона на университета) да не се строят сгради, които не са съобразени със съществуващия му силует. В радиус от около километър от Kerfeks - кръстовището на главните улици на историческия Оксфорд - дизайнът на всяка сграда надхвърля 20 мвисочина или 100 мпо предната част, във връзката й с вътрешната и външната визия на града. В случай, че околното пространство представлява интерес за своите специфични качества, проектът, който влиза в противоречие с него, трябва да бъде отхвърлен. Може да бъде одобрен само проектът на такава сграда, която да бъде свързана както с непосредствената околна среда, така и с града като цяло (фиг. 124).

Ориз. 124. Оксфорд. Схема за реконструкция на градски център 1 - Университет; 2 - търговски център; 3 - сфера на услугите; 4 - обществени сгради; 5 - селище

Характеристика на проекта от 1964 г. е, че търговският център Оксфорд в него се разширява, а не се строи наново. Една от причините за това са специфичните изисквания за рентабилност на търговията: новите търговски обекти трябва да се намират до стари, вече познати на купувача, и заедно да се разполагат по пешеходни алеи между спирки на градски транспорт или паркинги и зоната на центъра, където са съсредоточени съоръженията за отдих и развлечения. Съществуващият мол с главната си търговска улица Corn Market трябва да се разшири в югозападна посока от района на университета и да се свърже с многоетажни паркинги с главната разтоварна магистрала, свързваща югоизточната част на града - Cowley и северната предградия. Този полукръгъл път обикаля района на стария Оксфорд от юг и запад и е независим от съществуващата улична мрежа, свързвайки се само с вътрешните обслужващи пътища на новата централна зона.

По-различна е ситуацията с реконструкцията на центъра на Кеймбридж. Исторически създаденото централно ядро ​​на града се намира в завоя на реката. От кого. Тук се намират повечето колежи и университетски сгради, както и градски търговски и обществен център. Плановата структура на историческата централна част на града е ветрило от пътища, които се събират в мост над реката. Около древното търговско ядро ​​- Lion Yard - в продължение на няколко века се разраства пояс от колежи, университетски сгради и техните зелени пространства (фиг. 125).

Ориз. 125. Част от района на университета в Кеймбридж

В момента Lion Yard, където са концентрирани почти две трети от търговските предприятия в града 11, служи като търговски център в целия град, а също така обслужва района в близост до Кеймбридж с население до 400 хиляди души. През следващите 30 години населението на града ще нарасне значително, а това ще наложи увеличаване на обема на търговските и обществени институции в града. За разлика от Оксфорд, където историческият търговски и социален център има достатъчно място за растеж, древният търговски център Lion Yard, затворен в „триъгълника на обучението“, е претъпкан с превозни средства и не може да се развива, без да навреди на университета.

отличителен белег централен регионКеймбридж е тясно преплитане на града и университета, фина връзка на архитектура от различни мащаби, придаваща на пространствената среда на историческото ядро ​​уникален характер.

Тесните улички на дребно жилищно строителство, съчетани с големите правилни пространства на колежите, създават специфична пространствена организация и силует. В това отношение зоната Lion Yard заема ключова позиция.

Въпреки това през 1959-1963г. бяха представени предложения за обновяване и разширяване на търговските площи в тази зона и кварталите, прилежащи към нея на север между улица Сидни и улица Тринити - King's Parade, въз основа на икономическата осъществимост на развитието на съществуващи търговски центрове. Тези предложения бяха отхвърлени по няколко причини, сред които основните са по-нататъшното съсредоточаване на търговията в рамките на университетската зона с неизбежните транспортни затруднения, прекомерната сложност и недостатъчната ефективност на предложената транспортна схема и незадоволителната архитектурно-пространствена връзка с заобикалящата историческа градска среда.

Наскоро беше предложен нов план за цялостно развитие на историческата централна част 12 в съответствие с принципите на Бюканън (фиг. 126). Той ще се основава на разтоварващ път, свързващ северната и южната част на града, обграждащ историческия център от изток и поемащ основния вътрешноградски и транзитен трафик. Изграждането на този път ще позволи превръщането на централната територия в зона на органична градска среда, предоставена само на пешеходци; няколко порции автомобилни пътищаще премине по краищата на тази зона. Предвижда се основният търговски център да бъде изведен от "тренировъчния триъгълник" към тази проектирана магистрала. Трябва да се отбележи, че проблемът с реконструкцията на Lion Yard не се ограничава до това.

Ориз. 126. Кеймбридж. Схема за преустройство на центъра 1 - зона Lion Yard; 2—зона, в която се предвижда да бъде разположен новият търговски център; 3 - проектирана магистрала

Загубвайки функциите на общоградски търговски център, тази зона трябва да запази ролята си на социален и културен център. Опитът от реконструкцията на историческата градска среда е предимно негативен, което, изглежда, води до извода, че не може да бъде другояче. Старите сгради и модерната сграда имат различно "качество" на пространството, чието съчетание води до морална деструкция, обезценяване на една по-малка историческа среда. Конфликтът между старото и новото обаче е трудно да се обясни само с близостта на сгради от различни стилове, тъй като има исторически утвърдени ансамбли. Новото средно ниво на строителство се характеризира с широкомащабно, механично и унифицирано масово производство. За да влезе органично в историческата среда, тя трябва да се подчинява на действащите в нея закони на формиране на пространството. В този случай са възможни два различни подхода към проблема - методът на вътрешната реорганизация и методът на радикалната реконструкция на архитектурно-планировъчната структура.

Първият е възприет от дизайнерите на Chester 13. Този град от римската епоха отдавна е оживен търговски център по маршрута между Лондон, Ливърпул и Уелс. С население от 60 000 души, той обслужва население от до 300 000 души, много от които са посетители от други части на страната и чужбина, които прекарват ваканциите си в Норт Уелс. Транспортните проблеми, които са много остри в Честър, се решават чрез изграждане на система от външни обходни магистрали и вътрешен пръстен с паркинги по него за осем хиляди автомобила.

Популярността на Честър, търговски център, се улеснява от неговата привлекателност и средновековния характер на неговия център (фиг. 127). Първият и вторият етаж на къщите, с тесни фахверкови фасади със стръмни фронтони по улиците на римския кръстопът, са заети от магазини и образуват непрекъсната редица от витрини, които заемат периметъра на цели блокове. Вниманието на проектантите привлякоха вътрешните пространства на кварталите, в които е построен новият търговски център. В рамките на съществуващата градска структура, оставяйки непокътнати някогашната обвивка - фасадите на улиците, голяма част от града се преражда отвътре в мащаб, характерен за съвременни методистроителна техника (фиг. 128). От старите търговски улици, освободени от превозни средства, посетителят влиза в модерен голям търговски център. Добре познат похват - вътрешната промяна на сградата при запазване на външния й вид - тук е разширен до целия блок. Зареждането на новия търговски център се осъществява чрез мрежа от подземни входове, водещи от други улици. Така напълно се разделят пешеходните и транспортните потоци и се запазва градската среда.

Ориз. 127. Roman Camp Cardo, Bridge Street запазва ролята си на главна търговска улица на Честър

Ориз. 128. Нов търговски център в задната част на блока, ограничен вляво от Bridge Street

Но параванът си е параван. По-трудна, но и по-благородна задача за архитекта е да създаде нова среда, която да е адекватна на старата. Проектът за преустройство на Lion Yard от 1965 г. 14 има много качества, които предполагат, че този подход е възможен. Предложеният нов културен и социален център е цял комплекс от обеми с различна височина, обединени от обща долна комуникационна платформа, отворена към околните улици и свързана на различни височини с общи нива. Със своето "качество" на пространството комплексът не противоречи на околната среда и естествено развива нейните съществени качества - непреднамереността и контраста на пространството, неговия мащаб и характера на градския силует (фиг. 129).

Ориз. 129. Проект за реконструкция на Лъвски двор а - план; b - раздел; 1—река; 2 - колеж Клер; 3 - Параклис на Kinge College; 4 - Сенатът; 5 - Църква Св. Богородица Велика: 6 - място на "новия музей"; 7 - нов научен корпус; 8 - център за изкуства; 9 - музикално училище; 10 - паркинг; 11 - Църква Св. Джон; 12 - магазини; 13 - офиси; 14 - Св. Андрю

Архитектурно-пространствените и функционално-комуникационните аспекти на градската реконструкция са тясно преплетени и макар да се проявяват най-остро на различните етапи на реконструкцията, решението на единия определя решението на другия. Следователно само интегриран подход към всички проблеми на историческия град на всички редуващи се етапи от процеса на програмиране и проектиране може да бъде продуктивен.

Значителна пречка пред каквато и да е правилна реконструкция на историческите градове в Обединеното кралство е частната собственост върху земята. Но дори и при тези условия е възможно да се запазят ценни исторически градове или техните антични центрове. Както се опитахме да покажем накратко, английските градостроители имат безспорно положителен опит по този въпрос, който може да бъде полезен и на архитекти в много други страни.

1 Алкер Трип. Градоустройство и трафик. М., 1947.

2 Бюканън Колин, Движението в градовете. Списанието на архитекта, 1963 г. том 138. № 23. стр. 1175.

3 Бюканън Колин. трафик в градовете.

5 80 хиляди души според плана на Абъркромби.

6 Абъркромби Патрик. План за Бат. Бат, 1946 г.

7 Бюканън и партньори. Пътна система за Бат. Архитектът и строителни новини, 1965, кн. 228 № 24 стр. 1120.

8 W. G. Holfogd. Бъдещи изисквания на научните департаменти в Оксфорд. Градоустройствен преглед, 1963-1964, кн. XXXIV, стр. 97.

9 Интегриране на старото с новото в Оксфорд. Геодезистът, 1964, кн. CXXIII, № 3742, стр. 21.

10 Дейл Лорънс. Към: план за Оксфорд, 1945 г.

Шарп Томас. Оксфордски пътища. Градоустройственият преглед, кн. XXVII, 1956-1957, с. 124.

11 Д. Е. Кийбъл. Кеймбридж. Ръст на пазаруването и разпределение на населението. Градско и селско планиране, април 1967 г.

12 Бъдещата форма на Кеймбридж. Кеймбридж, 1966 г.

13 Tasker Sidney H. Chester — предизвикателството на промяната. Градоустройственият преглед, кн. 37, 1966-1967, p. 189.

14 Lion Yard. Кеймбридж. Архитектът и строителни новини, 1965, кн. 227, № 26, с. 1210.