Des villes en briques d'argile. Bains publics en argile
Dans le contexte du stéréotype dominant selon lequel les bains publics sont un bâtiment composé de rondins, de briques ou de blocs de mousse, un bain public fait d'argile, d'adobe et de blocs d'argile ressemble à un retour au siècle dernier. Cependant, les matériaux naturels présentent d’excellentes caractéristiques d’isolation thermique. Pour comprendre les avantages d'une boîte en terre cuite, il convient au moins de rappeler les maisons aux murs en pisé faits de bardeaux et d'adobe.
Est-il possible de fabriquer un bain public en argile turque ?
À première vue, les mottes et l'argile ne sont pas les plus meilleurs matériaux pour la construction d'un bain public, notamment d'un hammam. Et le point ici n'est pas que le bois traité avec du mortier d'argile ne résiste pas bien à la vapeur humide et à la température. Si la technologie est respectée, les murs des bains publics peuvent résister aux conditions de vapeur chaude et sèche et, dans certains cas, vous pouvez cuire à la vapeur dans un hammam russe.
Habituellement, les amateurs de construction de bains publics à partir de toutes sortes de matériaux alternatifs lors de la construction d'une boîte sont confrontés à des difficultés plus sérieuses :
- Une cale d'argile est un morceau de bûche se présentant sous la forme d'une bûche ou d'une cale hachée. Lors de la pose de murs faits d'un tel matériau, il est très difficile de créer des plans uniformes et de maintenir la géométrie de la boîte de bain, en particulier dans les coins de la pièce. Par conséquent, le bâtiment est généralement construit sous une forme ronde ;
- Isolation efficace des parois d'un bain d'argile contre le trempage par les eaux souterraines superficielles. Il est souvent nécessaire de soulever un bâtiment sur une bande de pierre ou de brique et d'isoler la base avec des matériaux en rouleau.
Un bain public à base de pots en argile est construit avec un emplacement central du poêle. La surface des murs et les extrémités des cales sont frottées avec de l'argile fine, qui n'absorbe pratiquement pas l'eau. À la fin des procédures du bain de vapeur, le poêle chaud sèche parfaitement l'intérieur du bain.
Bains publics en argile et en bois
Un peu inhabituel dans sa conception, un bain public en argile turque attire l'attention par sa simplicité de conception, le respect de l'environnement du matériau et ses énormes possibilités pour réaliser les projets les plus audacieux et les plus audacieux. formes inhabituelles bâtiments.
La bavure d'argile, photo, est constituée de morceaux sciés ou hachés d'un tronc de pin ou d'épicéa dont l'écorce et les nœuds ont été enlevés.
Après avoir ajusté les dimensions, le matériau de construction des bains publics est trempé dans une solution anti-pourriture, essuyé avec de l'argile liquide additionnée d'un petit mélange d'ammoniaque et séché à l'ombre. Le résultat est un pot en argile humide au toucher, qui ne brûle pas et ne pourrit pas. Pour le sous-sol des bains publics, du bois brûlé est utilisé. Si le sol est sec, avec niveau bas eaux souterraines, la boîte en argile peut alors être placée directement sur le site avec la couverture végétale retirée.
Construire un bain public en argile de vos propres mains est logique pour deux raisons :
- Une technologie très simple pour construire une box à la maison. La construction peut prendre plus de temps que l'utilisation de matériaux traditionnels, mais même les constructeurs débutants peuvent gérer le travail ;
- Faible coût de construction d'un bain public et matériaux bon marché. Des bûches et du liant d'argile pour fabriquer des pots en argile peuvent être obtenus dans la forêt et la carrière voisines.
Bien entendu, dans un tel hammam, le niveau d'équipement est loin des bâtiments en bois et surtout en brique. Mais, dans tous les cas, les bains publics s'avèrent exceptionnellement chauds et faciles à respirer. Même s'il a été construit par des amateurs. Selon les critiques, un tel bain traite simplement les rhumes, les douleurs articulaires et les raideurs.
Pour votre information! La chaleur de l'atmosphère chaude d'un bain public en argile ou en pisé est beaucoup plus facile à supporter que dans un hammam en bois, et l'effet est comparable à celui du chauffage d'un poêle russe.
Construire les fondations d'une boîte de bain
Cette technologie présente un autre inconvénient : la faiblesse de la box. Si vous installez des murs de cale sur un sol argileux, après un mois ou deux, la boîte du bain se corrodera tout simplement.
Il est préférable de construire une pièce sur un socle en moellons posé dans le sol à une profondeur de 20 à 30 cm.
Beaucoup de chaleur s'échappe toujours à travers la maçonnerie, de sorte que l'intérieur de la base est recouvert d'un mélange de maçonnerie ou qu'un coffrage est installé et recouvert d'argile cuite.
Sur une pente, il est préférable d'utiliser des rondins pour un bain public. fondation en colonnes et parquet.
Murs et toit d'un bain public en argile
Pour la pose de cales traitées à l'argile, un mélange spécial est préparé, auquel sont ajoutés du fumier de cheval, de l'argile grasse et de la paille de seigle hachée. Pour finir un bain public intérieur, au lieu du fumier, vous pouvez utiliser un petit ajout de ciment, de jute ou de fibre de lin.
Si l'épaisseur des murs du bain ne dépasse pas 30 cm, ou si le caisson doit être construit sur un terrain difficile, il est conseillé d'installer une charpente en rondins et poutres avant de poser le bloc. Pour les grands bâtiments, des bardeaux ou des treillis sont utilisés pour la pose de pots en argile. De longues lattes placées sur la surface intérieure des murs des bains facilitent le contrôle de l'épaisseur et de la géométrie de la maçonnerie des murs.
Avant de disposer le pot en terre cuite, des masses d'adobe sont appliquées sur la partie supérieure de la maçonnerie murale en « boudins » sur deux rangées. Une rangée le long du bord de la surface extérieure. La seconde est frottée de la même manière depuis l'intérieur du mur.
Ainsi, un espace vide se forme à l'intérieur de la maçonnerie murale entre les pots en argile, grâce à quoi les murs ont une bonne isolation thermique et une excellente perméabilité à la vapeur d'eau. Les bains publics ne gèlent pas même par temps hivernal humide.
Bain public en bois et ciment
Un principe similaire de pose du liant en double rangée est mieux utilisé dans la construction de murs de bains publics à base d'argile et de ciment. La présence de vides est extrêmement importante lors de l'utilisation de mortier de ciment ; l'humidité est bien éliminée et il n'y a pas de fissures dans les murs. La boîte s'avère bien plus solide que sur argile d'adobe, de sorte que les bains publics peuvent être construits dans une conception rectangulaire ou carrée plus traditionnelle.
La surface extérieure des murs n'est pas enduite ; les extrémités du mortier d'argile restent comme décoration naturelle. À l'intérieur des bains publics, les murs sont frottés avec une fine couche d'enduit sable-ciment.
L'un des inconvénients des bâtiments utilisant du mortier d'argile et de ciment est le retrait du bâtiment. Et bien que, grâce à la présence de grumeaux dans la maçonnerie, les processus de retrait soient moins perceptibles, les experts recommandent néanmoins :
- Assurez-vous de placer une boîte de bain rigide sur une fondation en bande ;
- La hauteur des murs en argile doit être limitée à 3,5-4 m, sinon l'argile se déformera à l'intérieur de la maçonnerie et le revêtement en bois se décollera de la base en ciment ;
- La boîte de bain, construite à partir de mortier d'argile et de ciment, doit être conservée pendant un mois jusqu'à la pose du plafond et du toit.
En tant que poêle pour un bain de ciment, vous pouvez utiliser des poêles ventraux en acier ordinaires. Si la maçonnerie en adobe et en argile doit être protégée de la chaleur du poêle, un mur en ciment supporte bien mieux la charge thermique.
Bain public en adobe
De tous les matériaux connus utilisés pour la construction de maisons et de bains, l'adobe est considéré comme le plus polyvalent et le mieux adapté pour aménager des locaux d'habitation, un petit bain public, une dépendance et même une cave avec glacier.
La construction en adobe est quelque peu différente du mélange de maçonnerie utilisé pour fixer le pot en argile. L'adobe Saman est un mélange d'argile, de fumier de cheval et de paille hachée et bien séchée. Les proportions sont d'environ 10:2:2. Le mélange est trempé pendant une journée, recouvert de paille et maintenu gorgé d'eau. Ensuite, le lot est interrompu et mélangé soit pieds nus, soit avec un outil spécial pendant plusieurs heures.
Après moulage, les blocs sont séchés à l'ombre, tout comme les pots en terre cuite. Parfois, ils réalisent un parement en pisé avec l'ajout de chaux, de sable et de ciment pour recouvrir et renforcer le sous-sol des murs des bains publics. Ce matériau est séché pendant deux semaines au soleil, ce qui permet d'obtenir une surface dure comme une brique.
Lors de la pose des murs, les extrémités des blocs d'adobe sont humidifiées avec de l'eau, frottées avec une brosse spéciale et installées sur un mortier d'argile. Simultanément à la construction des murs des bains publics, des fenêtres et des portes sont installées et le sol est posé sur des blocs.
Comme dans le cas de l'utilisation de pots en terre cuite, les murs intérieurs sont frottés avec de l'argile liquide et de la chaux, les murs extérieurs sont recouverts de lattes, de planches à clin ou de bardage.
Bain de paille
La mode d'utiliser des matériaux respectueux de l'environnement pour un bain public ou une maison a également affecté la paille. Le caisson de construction peut être construit de deux manières. Dans le premier cas, les murs des bains publics sont érigés à l'aide de la technologie du cadre, mais au lieu d'une isolation en fibres minérales, des blocs de paille pressée sont posés à l'intérieur.
La deuxième méthode consiste à utiliser du feutre de paille. Généralement, le matériau est fabriqué en pressant un mélange humide de paille, d'argile, de roseaux coupés ou broyés et de fibres de jute. Le matériau obtenu est apparence ressemblant à des nattes de feutre ou de paille.
La paille pressée isole commodément le toit d'un bain en terre cuite ; elle ne laisse pas passer l'eau et la vapeur d'eau ne rencontre pratiquement aucune résistance. Le seul inconvénient est la nécessité d'utiliser des produits chimiques spéciaux pour le toit des bains publics qui repoussent les souris, les rats, les insectes et les oiseaux.
On dit que les guerres accélèrent le progrès scientifique et technologique de l’humanité. Dans l’ancienne Sumer, la construction de temples semble avoir joué ce rôle, facilitant le développement de la technologie, du commerce, des transports, de l’architecture et de la société elle-même. La capacité d’accomplir des choses grandioses travaux de construction conformément à un projet architectural pré-élaboré, organiser et fournir l'énorme quantité de population active, niveler des sites et remplir des collines, brûler des briques et transporter des blocs de pierre, apporter des matériaux rares de pays lointains, fondre du métal, fabriquer des ustensiles et des bijoux - tout cela indique clairement une civilisation très développée, déjà pleinement formée au troisième millénaire avant JC.
L'argile était la principale matière première pour fabriquer des ustensiles de tous les jours, ainsi que des récipients pour le stockage et le transport des marchandises. Il servait à fabriquer des briques, une autre « invention » sumérienne qui permettait de construire des maisons pour des gens ordinaires, palais royaux et temples majestueux pour les dieux.
Les Sumériens possédaient deux innovations technologiques qui permettaient d'obtenir des produits en argile légers et en même temps très durables : le renforcement et la cuisson. Les constructeurs modernes ont découvert qu'un béton armé incroyablement résistant peut être fabriqué en versant du béton dans des moules renforcés de fer. Les Sumériens donnaient à leurs briques une résistance supplémentaire en ajoutant des tiges de roseau ou de la paille finement hachées à l'argile humide. Ils savaient également comment donner à l'argile résistance et durabilité en la cuisant au four. Ces innovations technologiques ont permis aux anciens Sumériens de construire le premier immeubles de grande hauteur et des arcs voûtés, ainsi que la fabrication de produits céramiques durables.
Au centre de la capitale du roi assyrien se trouvait un palais majestueux dont les murs étaient décorés de bas-reliefs ; si vous les aligniez, ils s’étendraient sur un kilomètre. Une pyramide à gradins appelée « ziggourat » s'élevait au-dessus de la ville et du palais royal ; il servait d’« escalier vers le ciel » pour les dieux.
La configuration de la ville et les nombreuses statues indiquaient une vie à grande échelle. Palais, temples, maisons, écuries, entrepôts, murs, portes, colonnes, décorations, sculptures, tours, bastions, terrasses, jardins, tout cela a été construit en seulement cinq ans. Selon Georges Contenot (« La Vie Quotidienne à Babylone et en Assyrie »), « on imagine la puissance d’un empire » qui, il y a environ 3 000 ans, « pouvait réaliser un projet aussi grandiose en si peu de temps ».
La construction des complexes de temples a été réalisée sous la direction des Nephilim. Généralement, les temples abritaient des points d'observation du ciel (au sommet des ziggourats), des salles pour les « chars célestes », des installations de stockage d'informations, etc.
Le souverain d'Ur, Ur-Nammu, a ordonné de décrire comment Dieu lui ordonne de construire un temple, en donnant les instructions appropriées et en étendant une toise et une bobine de corde.
Gudea, le dirigeant de Lagash, prétendait la même chose. Il a écrit les instructions qui lui ont été données dans la vision sous la forme d'un long récit. Un « homme brillant comme les cieux » lui apparut, debout à côté de « l’oiseau divin », et lui ordonna de construire un temple. Cet « homme » (« …par la couronne sur sa tête, c'est un dieu ! ») s'est en fait révélé être le dieu Ningirsu. Avec lui se trouvait une déesse, tenant dans une main une « tablette des étoiles du bon ciel » et dans l'autre un « stylet sacré », avec lequel elle indiquait la « planète patronne » à Gudea. Dans les mains du troisième dieu se trouvait une table de gemme- "et l'apparence du temple y fut dessinée." L'une des statues montre Gudea assis avec une tablette sur ses genoux ; Sur cette tablette, on discerne clairement le dessein divin.
Malgré toute sa sagesse, Gudea ne parvint pas à comprendre ce plan architectural et se tourna vers la déesse devin, qui savait interpréter les signes célestes. Elle expliqua au roi la signification des instructions reçues, les dimensions du temple, ainsi que la taille et la forme des briques avec lesquelles il devait être construit. Avec l'aide d'un devin et d'une femme « capable de révéler des secrets », il découvrit l'endroit – à la périphérie de la ville – où Dieu souhaitait avoir sa demeure. Gudea a alors embauché 216 000 ouvriers pour mener à bien ce projet de construction massif.
La confusion de Gudea est tout à fait compréhensible : le dessin primitif était censé contenir des informations suffisantes pour construire une structure complexe, qui était une ziggourat en sept étapes. Dans un article publié dans Der Alte Orient en 1900, A. Billerbeck a fourni une transcription d'un fragment d'instructions divines concernant la construction du temple. Malgré les dommages partiels causés à la statue, plusieurs lignes verticales peuvent être distinguées dans la partie supérieure du dessin ancien, dont le nombre diminue à mesure que l'écart entre elles augmente. Apparemment, les architectes divins, en utilisant un dessin bidimensionnel ordinaire équipé de sept grilles à différentes échelles, pourraient donner une idée des paramètres d'une structure tridimensionnelle, qui était une grande ziggourat à sept marches.
De nombreuses inscriptions indiquent que le roi cherchait à trouver les meilleurs matériaux pour la construction des temples : l'or était apporté d'Afrique et d'Anatolie, l'argent des monts du Taurus, les cèdres du Liban, d'autres bois précieux du mont Ararat, le cuivre de la chaîne du Zagros, la diorite. d'Égypte, de la cornaline d'Éthiopie et d'autres matériaux précieux provenant de pays dont les noms ne sont pas encore clairs pour les scientifiques.
Aussi parfaits soient-ils, les temples des Sumériens n’étaient que la pointe de l’iceberg des réalisations extraordinaires de la culture matérielle de la première des grandes civilisations de l’humanité. Les Sumériens ont inventé non seulement l'écriture, sans laquelle la formation d'une civilisation hautement développée serait impossible, mais aussi l'imprimerie. Plusieurs milliers d'années avant que John Gutenberg « invente » le type, les scribes sumériens utilisaient déjà des sceaux prêts à l'emploi sur lesquels étaient gravés des pictogrammes ; ils les ont utilisés de la même manière que nous utilisons aujourd'hui des tampons en caoutchouc, en les pressant dans de l'argile humide pour créer la séquence de symboles souhaitée.
En outre, ils ont mis au point le prototype d’une machine d’impression rotative moderne : l’impression sur cylindre. C'était un petit cylindre de pierre très dure, gravé d'une inscription ou d'un dessin en miroir ; Lorsque le cylindre était roulé sur de l'argile humide, une image « positive » restait dessus. Le sceau permettait également de vérifier l'authenticité des documents : une nouvelle impression pouvait être réalisée sur place et comparée à ce qui figurait sur le document.
L'invention du four, dans lequel une température élevée mais contrôlée était obtenue et le produit était protégé de la poussière et des cendres, a préparé une autre avancée technologique : l'avènement de l'ère des métaux.
On pense que l’homme a découvert l’existence de « pierres tendres » – des pépites naturelles d’or, ainsi que des alliages de cuivre et d’argent – et a appris à les forger pour en faire des ustensiles ou des bijoux vers 6000 avant JC. Les plus anciens objets en métal forgé ont été découverts sur le plateau du Zagros et dans les montagnes du Taurus. Cependant, R. J. Forbes a souligné qu'« au Moyen-Orient, les réserves de cuivre natif se sont rapidement épuisées, ce qui a nécessité une transition vers l'utilisation du minerai ». Cela exigeait des connaissances et des compétences : le minerai devait être trouvé et extrait, concassé, puis fondu et raffiné. Tous ces procédés sont impossibles sans un four métallurgique et un haut niveau technologique général.
L’art de la métallurgie a rapidement inclus la capacité d’allier le cuivre à d’autres métaux, ce qui a abouti à l’invention de l’alliage solide, mais coulable et malléable, que nous appelons le bronze. L'âge du bronze, premier âge des métaux, fut également la contribution des Sumériens à la civilisation humaine. Dans les temps anciens, le principal type de commerce était le commerce des métaux, et il a également servi de base à l'émergence du secteur bancaire en Mésopotamie et à l'apparition de la première monnaie - le shekel d'argent (« lingot mesuré »).
Les langues sumériennes et akkadiennes ont de nombreux noms pour les métaux et leurs alliages, ainsi qu'une riche terminologie technique, indiquant haut niveau Développement de la métallurgie dans l'ancienne Mésopotamie. Pendant assez longtemps, cette circonstance a semé la confusion parmi les spécialistes: il n'y a pas de gisements de minerais métalliques sur le territoire de Sumer, mais la métallurgie est apparemment originaire d'ici.
L’explication de cette apparente contradiction réside dans la disponibilité des sources d’énergie. Les fours et creusets pour fondre et purifier le minerai, ainsi que pour obtenir des alliages, nécessitaient de grandes quantités de combustible. Il n’y avait peut-être pas de gisements de minerai en Mésopotamie, mais le combustible était abondant. Par conséquent, c'était le minerai qui était livré aux sources d'énergie, et non l'inverse - cela explique les nombreuses inscriptions anciennes qui indiquaient que les minerais métalliques étaient amenés de loin.
Les carburants qui ont fourni l'avantage technologique de Sumer étaient le bitume et l'asphalte, des produits pétroliers naturellement présents à la surface de la terre dans de nombreuses régions de Mésopotamie. R. J. Forbes note que les ressources pétrolières de la Mésopotamie, proches de la surface de la terre, ont constitué la principale source de carburant depuis l’Antiquité jusqu’à l’époque de l’Empire romain. Il a conclu que l'utilisation technologique des produits pétroliers a commencé à Sumer vers 3500 avant JC, prouvant que les anciens Sumériens en savaient beaucoup plus sur les variétés de produits pétroliers et leurs propriétés que les représentants des civilisations ultérieures.
Les produits pétroliers étaient si largement utilisés dans l'ancienne Sumer - non seulement comme combustible, mais aussi comme matériau pour la construction de routes et l'imperméabilisation, pour la fabrication de peintures, pour coller des produits et dans les fonderies - que les résidents locaux appelaient le monticule, sous lequel les archéologues ont découvert les ruines. de la ville d'Ur, « colline du bitume ». Forbes a montré que la langue sumérienne donne des noms à tous les types de produits pétroliers trouvés en Mésopotamie. En effet, dans d'autres langues - akkadien, hébreu, égyptien, copte, grec, latin et sanskrit - les noms de bitume et autres produits pétroliers ont des racines sumériennes. Par exemple, le mot désignant l'ensemble du groupe de produits pétroliers - « naphta » - vient du sumérien « napatu » (« pierres qui brûlent »). L’utilisation des produits pétroliers par les Sumériens a également jeté les bases du développement de la chimie. Les Sumériens connaissaient non seulement diverses peintures et pigments, utilisés par exemple dans le processus de glaçage, mais savaient également fabriquer des objets artificiels. pierres semi-précieuses, comme le lapis-lazuli.
Des bâtiments anciens en pisé ont été érigés différents peuples dans leurs habitats permanents. Les premiers bâtiments sont apparus sur Terre il y a plus de cinq mille ans. Les bâtiments résidentiels, les palais et les murs des forteresses de Mésopotamie, de Babylonie et de Troie étaient en argile.
Les bâtiments en pisé qui nous sont parvenus ont une histoire plus récente. Beaucoup d'entre eux ont été construits aux VIIe-XVIIe siècles sur le territoire le plus différents pays et les continents. Des structures rouge-brun s'élèvent sur les terres l'Amérique latine et Afrique du Nord, Asie du Sud-Est et Moyen-Orient. La construction en terre cuite était caractéristique des cultures indienne et islamique.
Tous les bâtiments en pisé peuvent être divisés en deux types. La première comprend des structures uniques qui sont des bâtiments ayant un objectif fonctionnel spécifique - objets religieux (principalement mosquées et mausolées), palais, bâtiments résidentiels. Le deuxième type de bâtiments en pisé est un complexe urbain situé au grande surface et composé d'un grand nombre d'éléments architecturaux différents.
À l’intérieur de la ville en pisé, il peut y avoir des palais et des mosquées, des bâtiments résidentiels et des caravansérails, des bains et des tours de guet. La ville elle-même peut être entourée d’un haut mur de forteresse, la protégeant de l’invasion ennemie. Dans les villes anciennes, il pouvait y avoir plusieurs murs de ce type.
Les murs des structures en pisé étaient érigés jusqu'à un mètre de largeur ou plus. Les toits des bâtiments pouvaient avoir des formes plates, pointues ou sculptées. Dans les villes anciennes, tout autour était recouvert d'argile - les maisons rouge-brun se transformaient en douceur en rues étroites reliées par des arcs et leurs toits formaient un motif architectural bizarre de terrasses ouvertes sur la rue.
Tous les bâtiments en pisé, selon leur structure physique, peuvent être conditionnellement divisés en trois types : rouleau en pisé (dans le cadre de cette technologie, les bâtiments étaient sculptés en argile), brique et comprenant d'autres éléments de construction (généralement du bois, de la paille ou des fibres végétales) . Lors de la construction de bâtiments en briques d'argile, la même argile a été utilisée comme lien de connexion - uniquement liquide.
Bâtiments anciens en terre cuite.
1. Pueblo de Taos, États-Unis
Dans l'État du Nouveau-Mexique, dans la colonie de Taos Pueblo, des structures vieilles de 900 ans ou plus ont été préservées. Leurs parois courbes et en forme de cône sont constituées d'argile (appelée Kalisz) additionnée de paille coupée. Des murs épais, comme de grandes cruches, gardent la pièce sèche et chaude. La surface extérieure plâtrée des bâtiments et les éléments en bois de cèdre prolongeront longtemps la durée de vie des bâtiments respectueux de l'environnement et sûrs. Environ 150 personnes vivent en permanence dans cet étonnant complexe résidentiel à plusieurs étages en pisé.
2. Arg-é Bam, Iran
Arg-e Bam - monument Patrimoine mondial, qui est la plus grande forteresse en pisé d'une superficie de 6 km2, située dans la ville iranienne de Bam, entourée de douves de 10 à 15 m. La plus ancienne citadelle de Bam, située sur la Route de la Soie, a été fondée à l'époque sassanide (224-637 après JC). Le bâtiment le plus ancien est la « Forteresse de la Vierge », sur le territoire de laquelle se trouvent 38 tours de guet, des mausolées, une mosquée cathédrale et une salle pour fabriquer de la glace. Le système d'irrigation et les passages souterrains assuraient la sécurité de 12 000 habitants.
3. Mosquée Djinguereber, Mali
La mosquée cathédrale défensive de Djinguereber a été construite en 1325 dans la ville de Tombouctou, située en Afrique de l'Ouest. Depuis 1988, il est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. La fibre, la paille, l'argile et le bois ont été utilisés pour construire le Jinguereber. L'objet se compose de 2 minarets, 3 salles, une salle de prière pour 2000 personnes et 25 colonnes en bois orientées d'est en ouest. On craint que le monument architectural n'absorbe du sable. Depuis 2006, des travaux de restauration sont en cours sur son territoire, financés par le Trust Aga Khan pour la culture.
4. L'ancienne ville d'Itchan Kala à Khiva (Itchan Kala), Ouzbékistan
Ichan-Kala est l'ancienne capitale de l'oasis du Khorezm, une réserve historique et archéologique, un musée fortifié à ciel ouvert d'une superficie de 26 hectares. Les fortifications, longues de 2 250 m, hautes de 8 à 10 m et larges de 6 à 8 m, ont été construites en 1526. Selon la légende, l'idée de fonder la colonie appartenait à l'origine à Shem, le fils aîné de Noé. Des briques d'adobe séchées étaient utilisées pour créer des remparts défensifs. L'argile est extraite d'Issyk-Kul. Selon la légende, le prophète Mahomet aurait utilisé la même source pour construire Médine. Le mur d'argile comporte quatre portes, orientées vers les points cardinaux et fortifiées par des tours de choc. Le mur est doté de balustrades dentelées avec des embrasures pour les armes à feu. La forteresse est entourée d'un fossé profond. Il existe 60 monuments historiques uniques situés sur le territoire d'Ichan-Kala.
5. Chan Chan, Pérou
Chan Chan est une ancienne ville royale, construite il y a 700 ans en argile crue. À une certaine époque, c'était le plus grand centre culturel situé dans un emplacement stratégique et pratique. Des Chinooks talentueux ont érigé des murs de 15 mètres autour de Chan-Chan, protégeant le territoire des vents et des attaques ennemies. Sur les murs se trouvent des représentations de divinités marines vénérées par les Chinooks, en forme de poisson. Il reste encore des fragments de la magnifique architecture du palais en briques d'argile brute décorées de trous persistants. Au XVe siècle, grâce à des stratagèmes militaires, la ville fut conquise par les Incas, cherchant à étendre leur empire.
6. Grande Mosquée de Bobo Dioulasso, Burkina Faso
La Grande Mosquée de Bobo-Dioulasso est située sur le territoire de l'État du Burkina Faso (Afrique de l'Ouest). Il a été construit en 1800 près de la rivière Ue, où vivent les poissons-chats sacrés. Pour la construction de l’édifice religieux, de l’argile mélangée à du bois a été utilisée. Le temple est situé à la périphérie de la ville et est soumis aux effets destructeurs des intempéries. Aujourd'hui, il est en cours de restauration. Il existe de nombreux bâtiments en pisé de couleur rouge dans la ville, appelés cabanes.
7. Oasis de Siwa, Égypte
L'oasis de Siwa est une oasis mystérieuse et isolée en Égypte, adjacente à la frontière libyenne à l'ouest. Les principales attractions de la ville sont la forteresse de Shali et les ruines du temple d'Amon-Ra, dans lequel l'oracle a prédit le chemin divin d'Alexandre le Grand. Près de la falaise se dressait un deuxième temple, aujourd'hui complètement détruit. Les bâtiments sont faits d'argile et de sable unique à haute teneur en sel. Pratique situation géographique a apporté richesse et prospérité à la ville, mais avec l'effondrement de l'Empire romain, la situation s'est fortement aggravée. Aujourd'hui, les Berbères vivent ici. Jusqu'à récemment, Siwa était fermée au public, mais c'est aujourd'hui l'un des centres touristiques les plus visités d'Égypte.
8. Grande Mosquée de Djenné, Mali
La Grande Mosquée de Djenné est le plus grand bâtiment construit en terre cuite. L'installation est située au Mali, sur les rives du fleuve Bani. Sa fondation a la forme d'un carré mesurant 75x75 m. La première version du temple, construite au XIIIe siècle, fut détruite par le chef Sékou Amadou au XIXe siècle lors de la conquête de la ville. La reconstruction du site a été réalisée par l'administration française en 1907 à partir de fragments du bâtiment survivant. Les murs en pisé ont été recouverts de tuiles et des communications modernes ont été installées dans les locaux, ce qui a influencé le style historique d'origine, mais n'a en rien détérioré l'apparence magnifique de la Grande Mosquée.
Aït Benhaddou est une ville fortifiée du sud du Maroc, inscrite au patrimoine mondial depuis 1987. La route des caravanes vers Tombouctou traversait son territoire. Au fil des années, il tomba en ruine totale et les habitants d'Aït-Ben abandonnèrent presque totalement le quartier. L'architecture marocaine traditionnelle faite d'argile rouge-brun et un labyrinthe de bâtiments reliés par des passages étroits et des arches ont suscité un grand intérêt auprès des touristes et des réalisateurs de cinéma. De nombreux films célèbres tels que "Gladiator" et " Guerres des étoiles" a été filmé dans la région. Le territoire du village est clôturé par un haut mur d'argile ; dans les bâtiments intérieurs se trouvent de petits hôtels, des magasins, un musée et des maisons de résidents locaux.
La ville de Shibam, située au milieu du désert sans vie de la péninsule arabique au Yémen, est surnommée le « Manhattan du désert ». Il apparaît soudain aux yeux des touristes, tel un mirage. Shibam est l'ancienne capitale de l'ancien royaume d'Hadhramaout. Après la destruction du barrage de Marib et la perte de l'importance des transports, les habitants du XVIe siècle ont commencé à construire des maisons forteresses de 4 à 9 et même 16 étages avec d'épais murs d'argile, derrière lesquelles vivaient les gens, gardaient les animaux et stockaient les fournitures ménagères. . C'est ainsi que Shibam s'est défendu contre les raids bédouins. Aujourd'hui, les bâtiments sont maintenus en bon état et sont constamment restaurés.
Le premier tronçon de la ligne de métro Big Circle a remporté le concours du festival Zodchestvo. Cinq gares ont été ouvertes aux passagers il y a dix mois. Une nouvelle ouverture est à venir - "Savelovskaya" du nouvel anneau est presque prêt. Les difficultés rencontrées par les constructeurs lors de sa construction, alors que les travaux d'extension du métro sont toujours en cours à Moscou, ont été racontées dans une interview accordée à VM par le chef du département de la construction de la capitale, Andrei Bochkarev.
Dans les semaines à venir, « Savelovskaïa » Grosse bague. La construction de cette gare et d'autres de la nouvelle ligne est devenue un véritable test pour les constructeurs. Qu'est-ce que exactement, dans une interview avec VM, le responsable a dit Département de la construction villes Andreï Bochkarev.
Ouverture prochaine
- Andrey Yuryevich, un mégaprojet est en cours de mise en œuvre à Moscou - la Big Circle Line, dont la construction est divisée en étapes. Quelle partie de la nouvelle succursale reçoit actuellement le plus d’attention ?
— Le nouvel anneau souterrain de Moscou est véritablement un projet énorme, dont il vaut la peine de rechercher des analogues. Aujourd'hui, la plus longue ligne de métro périphérique du monde se trouve à Pékin, mais nous espérons dépasser la capitale chinoise. Dans une métropole asiatique, cela fait 57 kilomètres, nous en construirons près de 70. Si nous parlons des endroits où les personnes et les équipements sont impliqués, nous avons commencé aujourd'hui les travaux de construction et d'installation sur tous les tronçons de la Big Circle Line, ou étape préparatoire: pose d'ouvrages d'enceinte et aménagement de chantiers. Dans les sections ouest, sud, sud-ouest et nord-est du Grand Cercle, terrassements— l'excavation du sol des fosses est effectuée. Le creusement des tunnels de distillation a commencé dans les zones classées. À toute vitesse les principales structures de la gare sont en cours de construction" Léfortovo» section nord-est.
Dans l'est de la ville, où une nouvelle ligne est également en construction, des chantiers se développent. Ainsi, nous pouvons affirmer avec certitude que toute la ligne est couverte par notre attention et nous la lancerons en plusieurs sections. Les stations devraient ouvrir chaque année.
— Cinq stations de la nouvelle ligne Ils acceptent des passagers depuis février. Dans les prochains mois, la sixième ligne, « Savelovskaya », de la ligne Big Circle, devrait entrer en service. Quels travaux reste-t-il à la gare ?
— Sa construction a débuté en mars 2012. Cela a été compliqué par le fait que les territoires ici sont bien développés ; grand nombre communications. La gare est située sous la place de la gare Savyolovsky, le long du troisième anneau de transport. Imaginez le flux de passagers ici : 45 000 personnes transitent chaque jour par cette plaque tournante du transport.
Très bientôt, le Big Ring aura un autre échangeur - vers la ligne Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Il est important de comprendre que Savelovskaya est l’une des gares les plus difficiles à construire sur le Grand Ring. Il est situé à plus de 65 mètres de profondeur.
C'est comme descendre 20 étages sous terre et y construire un bâtiment. Cependant, la méthode choisie a aussi ses avantages. Cette localisation permet aux constructeurs de travailler dans des zones urbaines denses et de ne pas causer de désagréments particuliers aux citoyens habituellement associés à la construction. L'excavation des tunnels de distillation d'une longueur de 1,9 kilomètres depuis la station du parc Petrovsky en direction de Savelovskaya, ainsi que les principaux travaux de construction, sont terminés. Les constructeurs sont occupés maintenant travaux de finition, ainsi que la mise en service des escaliers mécaniques, systèmes d'ingénierie. La construction d'un embranchement reliant la ligne Serpoukhovsko-Timiryazevskaya est dans sa phase finale. La station sera opérationnelle dans un avenir proche et deviendra pratique pour les citoyens. Deux halls souterrains conduiront les passagers des deux côtés de la rue Butyrskaya, jusqu'à la gare Savelovsky et aux arrêts de transports terrestres.
— La gare se démarquera-t-elle d'une manière ou d'une autre par sa conception parmi les autres nouveaux bâtiments souterrains ?
— Étant donné qu'à Savelovskaya du Grand Ring, vous pouvez vous rendre à la station du même nom sur la ligne grise du métro, le design est dominé par les couleurs grises. Les tubes en fonte sous verre deviennent des éléments décoratifs. Nous avons pris cette décision pour faire connaître la difficulté avec laquelle les constructeurs, à 65 mètres de profondeur sous terre, à travers une mine, ont introduit ces tubes en fonte pesant chacun plus d'une tonne.
Ils sont placés sous verre. Il n'y a plus que deux autres projets de construction similaires dans la ville - à " Rjevskaïa" et à " Cheremetievskaya", leur profondeur est supérieure à 70 mètres.
— Vous avez dit que Savelovskaya deviendrait grande plaque tournante des transports. A cause de quoi ?
— Les passagers de Lobnya, Dmitrov, Dubna, Savelov, Mozhaisk et Zvenigorod arrivent chaque jour à la gare Savelovsky. Il est assez difficile pour la ligne grise du métro de faire face à un tel trafic de passagers. Le nouveau hub assurera le transfert entre deux lignes de métro, les transports terrestres et les trains électriques de la gare Savyolovsky. C'est d'ailleurs ici que sera installé l'arrêt pour la première direction. Diamètres centraux de Moscou — de Lobnia à Odintsovo. On s'attend à ce que ce centre moderne soit utilisé par environ 300 000 personnes par jour.
— Quand peut-on espérer le lancement de ce diamètre central ?
— D'ici fin 2019 - début 2020, il est prévu de lancer des trains à intervalles réduits sur le premier diamètre central de Moscou. Même si les premiers trains de diamètre central de Moscou commenceront leurs essais plus tôt, ils circuleront sur des itinéraires de nuit dédiés, sans passagers. De nouveaux trains urbains « Ivolga » circuleront le long des diamètres centraux de Moscou. Les horaires de travail des diamètres centraux de Moscou seront les mêmes que dans le métro - de 5h30 à 1h00.
Construire en profondeur
— Andrey Yuryevich, revenons au sujet du Grand Anneau de Métro. Quel site sera le prochain à être mis en service ?
— L'année prochaine, nous prévoyons d'ouvrir une partie de la section nord-est du Grand Anneau à partir de « Aéronautique" à " Lefortova" Ce tronçon sera adjacent à la nouvelle ligne de métro Nekrasovskaya, que nous lançons en deux étapes.
— Quelle partie du Grand Cercle est la plus difficile pour les constructeurs ?
— Les stations profondes sont celles qui demandent le plus de main-d'œuvre pour les constructeurs de métro. Il y aura trois stations de ce type sur la ligne Big Circle, en plus de Savelovskaya déjà mentionnée, il s'agit des stations Rzhevskaya et Sheremetyevskaya. Ils font partie du segment nord-est. Traditionnellement, cette région de Moscou a un afflux d'eau élevé dans le sol. Mais nos constructeurs de métro ont une vaste expérience du travail dans de telles conditions et je suis convaincu qu'ils sauront faire face à cette tâche.
— Nous avons déjà commencé à parler de la ligne Nekrasovskaya, comment sera-t-elle intégrée au réseau de transports urbains ?
— La ligne Nekrasovskaya sera reliée à la ligne Big Circle en construction, Cercle central de Moscou, ainsi que les directions radiales chemins de fer. Ainsi, nous intégrerons non seulement les zones qui ne disposent actuellement pas de leurs propres stations dans le réseau de métro de Moscou, mais nous réduirons également le trafic de passagers sur la ligne la plus fréquentée aujourd'hui - Tagansko-Krasnopresnenskaya.
— La file d'attente sera-t-elle longue ?
— Oui, la ligne rose sera assez longue. Sa longueur dépassera 15 kilomètres et il y aura huit stations. Il s'étendra du microdistrict de Nekrasovka à travers les districts Kossino-Ukhtomski , Vykhino-Joulebino , Riazanski Et Nijni Novgorod. La ligne améliorera les services de transport pour 800 000 habitants du sud-est de la capitale et de la région adjacente de Moscou. C’est une grande affaire d’introduire une partie souterraine de la ville indispensable aux Moscovites.
Le métro va à Nouveau Moscou
— L'année prochaine, un nouveau tronçon de la ligne Sokolnicheskaya ouvrira depuis la gare " Salairevo» à la gare « Stolbovo" Comment se passe le travail là-bas ?
— La construction du tronçon sur le territoire de la Nouvelle Moscou est en phase finale, nous réaliserons les principaux travaux de construction et d'installation cette année, et les trains avec passagers circuleront sur la ligne en avril-mai de l'année prochaine. Il y a quatre stations sur le tronçon Salaryevo-Stolbovo.
La construction des vestibules est actuellement en cours sur le site, les travaux d'architecture et de finition sont en cours et la superstructure des voies est en cours de pose.
— Quels sont les projets d'introduction de nouveaux tronçons dans le métro entre 2020 et 2023 ?
— Au cours des trois prochaines années, nous prévoyons d'introduire environ 35 stations de métro. Toutes les sections du Grand Anneau seront achevées, sur toute la longueur Ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya au village de Severny.
- Andrey Yurievich, quand sera-ce possible ? à Vnukovo en métro y arriver ?
— D'ici 2023, il est prévu d'étendre la ligne de métro jusqu'à l'aéroport de Vnukovo. Le projet de tracé du tronçon de 5,2 kilomètres sera approuvé l'année prochaine. Il est prévu d'étendre le rayon Solntsevsky de deux stations supplémentaires : « Pykhtino" Et " Vnoukovo» avec accès à l'aéroport par Central Street.
Perspective de développement
— Quels sont les projets de la Nouvelle Moscou, outre l'extension de la ligne Sokolnitcheskaïa ?
— Une nouvelle ligne de métro de dix stations, Kommunarskaya, arrivera dans les territoires annexés. Son longueur totale sera d'environ 22 kilomètres. Nous le construirons en deux étapes : depuis la gare" Avenue Sébastopolski" à " Les rues des innovateurs" et de "Innovator Street" à " Stolbova" Les travaux devraient être achevés vers 2023. Trois stations apparaîtront sur le premier tronçon de la ligne Kommunarskaya : « Sevastopolsky Prospekt », « Académique », « Rue Stroiteley" Sur le deuxième tronçon, il y aura sept stations : « Ulitsa Novatorov », «
— Quand sera terminée la construction des membrures et des rocades ?
— Sur l'autoroute du Nord-Ouest, nous construisons actuellement un pont à poutres au-dessus du redressement de Karamyshevskoe, que nous prévoyons de terminer l'année prochaine. Les sections restantes de l'accord ont déjà été construites. Sur l'autoroute du Nord-Est, la construction du tronçon allant de l'autoroute Otkrytoe à la rue Losinoostrovskaya est actuellement en cours. Les travaux sont en cours selon le projet de construction du chantier Voie express du Nord-Est de Chtchelkovskoye à Otkrytoye Shosse. De plus, des travaux de conception et d'enquête sont en cours sur le tronçon allant d'Otkrytoye à Autoroute de Iaroslavl et de Yaroslavl à Autoroute Dmitrovskoe. Nous commencerons probablement les travaux au début de l’année prochaine.
Concernant Rockada du Sud, alors de nombreuses zones ici sont en cours de conception, leur construction devrait être achevée avant 2022.
Vasilisa Tcherniavskaïa