चार्जर में कितने एम्पीयर होने चाहिए. कार की बैटरी को कितना चार्ज करना है: एक महत्वपूर्ण सवाल।

नमस्कार सज्जनों! क्या आप जानते हैं कि बैटरी उन समुच्चय में से एक है मोटर वाहन प्रणाली, जिसके साथ समस्याएं बहुत कम होती हैं? इसके बावजूद, हम में से प्रत्येक समझता है कि इग्निशन कुंजी चालू होने पर स्टार्टर की चुप्पी का क्या मतलब है। तो, इसी तरह की समस्या का सामना करते हुए, आप उपयोग करने में संकोच नहीं करेंगे अभियोक्ताशक्ति स्रोत के वांछित गुणों को पुनर्स्थापित करने के लिए। हालांकि, सब इतना आसान नहीं है। पहली नज़र में, प्रभावी कार्यान्वयन के लिए सामान्य प्रक्रिया के लिए कुछ ज्ञान और कार्यों की आवश्यकता होती है। मुझे पता है, हमें झाड़ी के चारों ओर पिटाई करने की आदत नहीं है - मैं मगरमच्छों को टर्मिनलों पर रखता हूं और परिणाम की प्रतीक्षा करता हूं! मुझे कहना होगा कि यह बिल्कुल सही तरीका नहीं है। इसलिए, आज मैं प्रक्रिया के लिए सही प्रक्रिया की रूपरेखा तैयार करूंगा। इसके अलावा, आप सीखेंगे कि आपको कार की बैटरी को कितना चार्ज करना है और डिवाइस के लिए सबसे सुरक्षित स्थिति कैसे बनाना है।

जमीन तैयार करना

सबसे पहले, जब आप बैटरी चार्ज करने जा रहे हैं, तो आपको इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करने की आवश्यकता है, कार से यूनिट को हटाने के बाद, यदि यह कम है, तो रिजर्व को फिर से भरें। ध्यान दें इससे कोई फर्क नहीं पड़ता नई बैटरीया बूढ़े, आप हमारी मानसिकता को जानते हैं। एक बार, एक दोस्त ने बैटरी खरीदी, बिल्कुल खाली डिब्बे पाए, इसलिए बैटरी खरीदते समय इस बारीकियों की जांच करना उचित है।

मामले में जहां बैटरी में स्क्रू कैप (सेवा योग्य संस्करण) की एक श्रृंखला होती है, कुछ अतिरिक्त बिंदु बनाए जाने चाहिए:

• टर्मिनलों की सफाई करते समय, हम शीर्ष कवर और प्लग को भी सावधानी से पोंछते हैं। यह बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु, अन्यथा, उन्हें खोलने पर, मलबा तरल में मिल सकता है, जिससे निश्चित रूप से इकाई को कोई लाभ नहीं होगा।
• चार्ज करते समय, इलेक्ट्रोलाइट गैस छोड़ता है जो डिवाइस को तोड़ सकता है, इसलिए उन्हें बाहर जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, डिवाइस के मामले में विशेष छेद होते हैं, लेकिन बैटरी को लंबे समय तक छोड़ते समय, सभी कवरों को हटा दें, क्योंकि प्रदान किए गए चैनल उन्हें सौंपे गए कार्यों का सामना करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं।
• समय-समय पर इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व और उसके तापमान की जांच करना आवश्यक है, इसलिए हाइड्रोमीटर प्राप्त करें।

इन सभी चरणों को पूरा करने के बाद, हम बैटरी को सीधे चार्जर से जोड़ते हैं। सावधान रहें, सबसे पहले हम क्लिप कनेक्ट करते हैं, और उसके बाद ही हम पावर लगाते हैं। अन्यथा, एक चिंगारी दिखाई दे सकती है, जिससे आसानी से विस्फोट हो सकता है। तथ्य यह है कि बैटरी के डिजाइन में होने वाले रासायनिक संचालन हाइड्रोजन की रिहाई में योगदान करते हैं, और यह ऑक्सीजन के साथ बातचीत करके ज्वलनशील हो जाता है। वही डंडे (प्लस और माइनस) पर लागू होता है, जिन्हें आपस में बदला नहीं जा सकता। बेशक, इस वजह से आग लगने की संभावना नहीं है, लेकिन चार्जर की विफलता काफी संभव है।

सेल-सुरक्षित चार्जिंग विधि

हमारी कार की बैटरी को दो तरह से चार्ज किया जा सकता है:

1. विद्युत मात्राओं की स्वचालित रूप से बदलती रीडिंग के साथ प्रत्यक्ष धारा।
2. विद्युत मात्रा के एक निश्चित मूल्य के साथ लगातार वोल्टेज।
   कई वर्षों से, अधिकांश मोटर चालकों ने पहली योजना को प्राथमिकता दी है, और हम कोई अपवाद नहीं हैं। सर्विस्ड और अनअटेंडेड मॉडल को रिचार्ज करना अपने आप में कुछ अलग है। लेकिन कारकों में से एक अपरिवर्तित है - इलेक्ट्रोलाइट का तापमान लगातार 35 डिग्री से कम होना चाहिए। इसे निर्धारित करने के लिए थर्मामीटर का उपयोग करें।

सेवित

प्रक्रिया के सुरक्षित निष्पादन के लिए मुख्य आवश्यकता वर्तमान रीडिंग को नियंत्रित करना है। यह आंकड़ा बिजली आपूर्ति की क्षमता के 10 प्रतिशत से अधिक नहीं होना चाहिए। वह है:

• 70 आह बैटरी के लिए अधिकतम शक्तिवर्तमान 7 एम्पीयर है;
• 60 ए / एच - 6 एम्पीयर;
• 55 ए / एच - 5.5 एम्पीयर;
• 45 ए / एच - 4.5 एएमपीएस, आदि।

अधिकांश आधुनिक चार्जर में एक अंतर्निर्मित रिओस्तात होता है जो आपको वर्तमान को मैन्युअल रूप से समायोजित करने की अनुमति देता है।

औसतन, इस तरह के शुल्क में 10 से 20 घंटे लगते हैं, लेकिन कुछ अपवाद भी हैं। आवश्यक मान निर्धारित करने के बाद, हम प्रक्रिया के आवधिक नियंत्रण (2-3 घंटे) में ट्यून करते हैं। हमें समुच्चय के घनत्व और तापमान को मापना चाहिए। तरल उबलने के मामले में, वर्तमान रीडिंग को 2-3 गुना (5%) कम करना आवश्यक है। उसके बाद, हम एक और आउटगैसिंग की उम्मीद करते हैं, यदि आवश्यक हो तो आसुत जल जोड़ना न भूलें। इस प्रकार की चार्जिंग के साथ, हम बैटरी प्लेटों पर दबाव कम करते हैं, जिससे इसके नष्ट होने की संभावना समाप्त हो जाती है।

पहुंच से बाहर का

बैटरी बंद प्रकारविशेष रूप से स्वचालित द्वारा चार्ज किया गया चार्जर. तथ्य यह है कि बैटरी क्षमता तक पहुंच नहीं है, इसलिए तरल को उबालना अस्वीकार्य है क्योंकि हम स्टॉक को फिर से भरने में सक्षम नहीं होंगे। चार्जिंग का सार इस प्रकार है: बढ़ता तापमान स्वचालित रूप से वर्तमान ताकत को कम कर देता है, जिससे गैसों की रिहाई समाप्त हो जाती है। ऐसे डिवाइस से चार्ज करने पर बैटरी को कम से कम दो हफ्ते तक नहीं हटाया जा सकता है। दूसरे शब्दों में, डिवाइस की तरह, प्रक्रिया स्वचालित है। 14 घंटे तक पूरी तरह चार्ज होने में काफी समय लगता है, लेकिन से निजी अनुभवमैं कहूंगा कि दो काफी हैं। कम से कम मेरा "निगल" शुरू हो गया।

कृपया ध्यान दें कि इसके बाद पूर्ण निर्वहन, बैटरी को अब बहाल नहीं किया जा सकता है, इसलिए यूनिट पर नजर रखें।

निष्कर्ष के तौर पर

अगर आप बहुत ज्यादा जल्दी में हैं तो कार को स्टार्ट होने में 10-15 मिनट का समय लगेगा। जो कुछ करने की आवश्यकता है, वह स्वीकार्य वर्तमान मूल्यों को 10% से अधिक करना है। हालांकि, ऐसी प्रक्रिया इकाई के तंत्र पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगी, इसलिए आप चुनते हैं। यदि आप किसी तरह शुरू करने में कामयाब रहे, तो जनरेटर बैटरी को रिचार्ज कर सकता है। आपको कितनी दूर ड्राइव करने की आवश्यकता है? मुझे लगता है कि आप 10 मिनट में जितना कर सकते हैं।

ऐसे होते हैं दोस्त। मिलते हैं!

नई कारों के मालिकों को चार्ज के मुद्दे की परवाह नहीं है। बेशक, अगर उपकरण निर्देशों के अनुसार संचालित होता है। लेकिन 3-5 वर्षों के बाद, बैटरी खराब हो जाती है, और सबसे अनुचित क्षण में विफल हो सकती है।

या आप गैरेज में इंजन बंद होने पर बहुत लंबे समय से संगीत सुन रहे हैं। हो सकता है कि उन्होंने रात भर अपनी हेडलाइट छोड़ दी हो। अनियोजित बैटरी डिस्चार्ज के पर्याप्त कारण हैं।

और किसी अन्य कार से "लाइट अप" करना और एक नियमित जनरेटर से कार्य क्षमता को बहाल करना हमेशा संभव नहीं होता है। ऐसा करने के लिए, आपको तेज गति से कई सौ किलोमीटर की दूरी तय करनी होगी।

निराश होने की जरूरत नहीं है। आप कार को हमेशा चार्ज कर सकते हैं, भले ही वोल्टेज का स्तर महत्वपूर्ण स्तर से नीचे चला गया हो। इसलिए, ऐसा उपकरण मोटर चालक के शस्त्रागार में होना चाहिए।

बैटरी को ठीक से कैसे रिचार्ज करें?

इस प्रश्न का कोई सार्वभौमिक उत्तर नहीं है। सामान्य नियम निम्नलिखित है: उच्च धारा के साथ त्वरित चार्ज की तुलना में कम करंट के साथ लगातार चार्ज करना बैटरी के लिए अधिक फायदेमंद होता है।हालांकि, यह मोड हमेशा संभव नहीं होता है। कभी-कभी आपको जाने से पहले कार्य क्षमता को तत्काल बहाल करने की आवश्यकता होती है।

बिना ओवरचार्जिंग के कार की बैटरी को चार्ज करने में कितना समय लगता है? इस वीडियो में विवरण

और नियमित रिचार्जिंग सिस्टम बिल्कुल सही नहीं है: वोल्टेज नियामक के सामान्य संचालन के साथ भी, यात्रा की अवधि अलग होती है। नतीजतन, संचालित कार की बैटरी को झटके से, बेतरतीब ढंग से चार्ज किया जाता है।

रिचार्ज करने के कई तरीके हैं

इष्टतम चार्ज वर्तमान

बैटरी क्षमता के 10% से अधिक नहीं होनी चाहिए। यानी, यदि आपके पास 60ST बैटरी (क्षमता 60Ah) है, तो सही चार्ज करंट 6A से अधिक नहीं होना चाहिए। इस करंट से आप बैटरी को चार्ज करते हैं अगर रिकवरी के लिए काफी समय है।

महत्वपूर्ण! चार्ज करते समय समायोजन करने की आवश्यकता है रखरखाव से मुक्त बैटरी. चूंकि इलेक्ट्रोलाइट वाष्प आउटलेट वाल्व बहुत छोटा है, इसलिए करंट को 5% क्षमता तक कम किया जाना चाहिए। अन्यथा, उबलने की स्थिति में, बैटरी फट सकती है।

एक्सप्रेस विधि

यदि आपको चार्जर (तत्काल प्रस्थान) के साथ बैटरी को जल्दी से चार्ज करने की आवश्यकता है, तो आप इंजन को शुरू करने के लिए पर्याप्त क्षमता को जल्दी से बहाल कर सकते हैं।

इस मामले में, चार्ज करंट क्षमता का 25-40% है। आप बैटरी को 30-50 मिनट में आवश्यक चार्ज बता देंगे। लेकिन यह विधि वास्तव में बैटरी प्लेटों को मार देती है। इसलिए, इसका उपयोग केवल असाधारण मामलों में ही किया जा सकता है।

महत्वपूर्ण! बूस्ट चार्ज के साथ उच्च धाराएं, बैटरी के डिब्बे की टोपियां खोली जानी चाहिए। रखरखाव मुक्त सीलबंद बैटरी इस तरह चार्ज करने के लिए खतरनाक हैं।

न्यूनतम वर्तमान

बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को दूर करने के लिए बस पर्याप्त है। इस करंट से आप बैटरी को कई दिनों तक चार्ज कर सकते हैं या स्टोरेज के दौरान चार्ज लेवल को बनाए रख सकते हैं।

चार्जर से कार की बैटरी को ठीक से चार्ज करने का तरीका जानने के लिए, आपको यह सीखना होगा कि अवशिष्ट क्षमता का निर्धारण कैसे किया जाए। बेशक, यदि आपके पास एक स्वचालित चार्जर है, तो प्रक्रिया को नियंत्रित करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

आपको बस एक अलार्म संदेश (या संकेतक के रंग में बदलाव) दिखाई देगा। यह चार्जिंग प्रक्रिया को रोक देगा।

एक और बात यह है कि यदि आपके पास मैन्युअल नियंत्रण वाला चार्जर है, या स्वचालित शटडाउन फ़ंक्शन के बिना है। फिर चार्जर में या समय-समय पर निर्मित डिवाइस का उपयोग करके वर्तमान और वोल्टेज को नियंत्रित करना आवश्यक है।

महत्वपूर्ण! चार्ज करने के किसी भी तरीके के साथ, बैटरी को खाली छोड़ना असुरक्षित है। भले ही आपके पास एक बुद्धिमान चार्जर हो, स्वचालन विफल हो सकता है

चार्ज क्षमता कैसे निर्धारित करें? बैटरी संपर्कों पर वोल्टेज द्वारा।
तापमान पर वोल्ट में बैटरी ईएमएफ:

+20...+25°С	-5...+5°С	-10...-15°С	बैटरी चार्ज स्तर,%
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	कोई शुल्क नहीं

EMF को बैटरी संपर्कों पर भार के बिना मापा जाता है।तापमान पर विचार करना सुनिश्चित करें। तालिका में संकेत थोड़ा भिन्न हो सकते हैं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। डिस्चार्ज प्रतिशत का निर्धारण करके, आप चार्जिंग समय और करंट की सही गणना कर सकते हैं।

उदाहरण के लिए, एक 60 आह बैटरी। + 5 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर, संपर्कों पर ईएमएफ 12.4 वोल्ट है। इसका मतलब है कि बैटरी अपनी क्षमता का 50% खो चुकी है। 6A के चार्ज करंट से इसे चार्ज होने में 5 घंटे का समय लगेगा। डिवाइस के अनुसार वर्तमान मान सेट करें और समय नोट करें। क्षमता के परिकलित सेट के अंत में, फिर से मापें। सटीक EMF मान निर्धारित करने के लिए बस बैटरी को थोड़ा ठंडा होने दें।

चार्जिंग के दौरान इलेक्ट्रोलाइट गर्म हो जाता है, और थर्मामीटर से आप आसपास की हवा के तापमान को मापते हैं।

बैटरी की अवशिष्ट क्षमता को निर्धारित करने का दूसरा तरीका इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को मापना है।

इलेक्ट्रोलाइट घनत्व	चार्ज डिग्री%	हिमांक बिंदु °C
1,27	100	-60
1,23	75	-42
1,19	50	-24
1,15	25	-13
1.11 और नीचे	0	-7

हाइड्रोमीटर थर्मामीटर के साथ जोड़े गए वोल्टमीटर की तुलना में अधिक सटीक रूप से काम करता है। हालांकि, इसका उपयोग करना इतना सुविधाजनक और स्वास्थ्य के लिए खतरनाक नहीं है।

हिमांक बिंदु मान बैटरी संपर्कों पर वोल्टेज से कम महत्वपूर्ण नहीं है।जैसे-जैसे डिस्चार्ज बढ़ता है, इलेक्ट्रोलाइट के बर्फ में बदलने का तापमान बढ़ जाता है।

यदि पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी -60 डिग्री सेल्सियस के ठंढ का सामना कर सकती है, तो 25% चार्ज के साथ, इलेक्ट्रोलाइट पहले से ही -15 डिग्री सेल्सियस पर जम जाएगा। शरीर पर एक दरार बन जाती है, और इलेक्ट्रोलाइट इंजन के डिब्बे में प्रवेश कर जाएगा।

क्या कार की बैटरी को रिचार्ज करना संभव है, और ओवरचार्जिंग का जोखिम क्या है?

बैटरी में सामान्य 1.27 से अधिक नहीं है। और अधिक वृद्धि के साथ, इलेक्ट्रोलाइट पानी और एसिड में विघटित होना शुरू हो जाता है।

पानी, बदले में, बस उबल जाएगा, क्योंकि इसमें से कई (या शायद कई दसियों) एम्पीयर की धारा गुजरती है। यदि बैंकों के ढक्कन बंद हैं, या बैटरी रखरखाव-मुक्त (सीलबंद) है, तो इससे बैटरी के फटने का खतरा होता है।



उसी समय, पूरे आस-पास की जगह (उदाहरण के लिए, इंजन डिब्बे, जो विशेष रूप से उदास है) एसिड के साथ छिड़का जाएगा। और अगर इस समय आस-पास के लोग हैं, तो परेशानी से बचा नहीं जा सकता।

यदि आप कार बैटरी को ठीक से चार्ज करना जानते हैं, और प्लग हटा दिए गए हैं (या दबाव राहत वाल्व ठीक से काम कर रहा है), तो इलेक्ट्रोलाइट से पानी बस उबल जाएगा। उसी समय, प्लेटों की जाली उजागर हो जाएगी, सल्फेट भराव उखड़ जाएगा, और बैटरी को बहाल करना असंभव हो जाएगा।

महत्वपूर्ण! यदि आप समय पर उबलने की प्रक्रिया को रोक देते हैं, तो बैटरी के ठंडा होने की प्रतीक्षा करने के बाद आप हमेशा आसुत जल डाल सकते हैं।

आपको समय-समय पर अपने जनरेटर पर वोल्टेज नियामक के स्वास्थ्य की जांच करनी चाहिए। यह वांछनीय है कि वोल्टेज जहाज पर नेटवर्ककार (विशेषकर बैटरी टर्मिनलों पर) इंजन के चलने के साथ 14.5 वोल्ट से अधिक नहीं थी। गैस को तेजी से दबाएं और डिवाइस की रीडिंग जांचें। मान 0.1 - 0.2 वोल्ट तक बढ़ सकता है, यह डरावना नहीं है।

यदि जनरेटर वोल्टेज को सीमित नहीं करता है, तो बैटरी को गति में अधिक चार्ज करने का खतरा होता है।

सड़क पर कार की बैटरी कैसे चार्ज करें?

स्थितियां अलग हैं। उदाहरण के लिए, आपने से दूर रहते हुए बैटरी को डिस्चार्ज कर दिया है इलाकाजहां आप बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं। इस मामले में, केवल "प्रकाश" मदद करेगा। दूसरी कार को रोकें और उसकी बैटरी से शुरू करें (निर्देश हर सर्विस बुक में हैं)।

फिर ऐसी जगह की ओर बढ़ें जहां आप चार्जर से बैटरी को रिचार्ज कर सकें। यदि आपको रास्ते में रुकने की आवश्यकता है, तो इंजन को तब तक बंद न करें जब तक कि आप सुनिश्चित न हों कि चार्ज बहाल हो गया है।

अगर सड़क पर बैटरी खत्म हो गई है, तो आप इसे लैपटॉप से ​​​​रिचार्ज कर सकते हैं। वीडियो को ध्यान से देखें

सलाह:
अपनी बैटरी को हमेशा अच्छी स्थिति में रखें। ओवर-डिस्चार्ज न करें। अगर कार लंबे समय के लिएउपयोग में नहीं - पार्किंग के दौरान हुड के नीचे के टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें। कार में पर्याप्त उपभोक्ता हैं, लाइट बंद होने पर भी कुछ महीनों में डिस्चार्ज हो जाता है।

आंकड़ों के अनुसार, कार की बैटरी (बैटरी) मालिक को शायद ही कभी परेशानी का कारण बनती है। हालाँकि, ऐसी परिस्थितियाँ जहाँ आपको ड्राइव करने की आवश्यकता होती है, लेकिन आप इस तथ्य के कारण कार शुरू नहीं कर सकते कि बैटरी "बैठ गई" है, अक्सर होती है। इसलिए, प्रत्येक कार मालिक को डिवाइस को चार्ज करने में सक्षम होना चाहिए।

चार्जिंग प्रक्रिया स्वयं विशेष रूप से कठिन नहीं है: आपको केवल एक चार्जर की आवश्यकता है और इलेक्ट्रिक सॉकेट 220 वी के वोल्टेज के साथ। हालांकि, चार्जिंग की कुछ विशेषताएं हैं अलग - अलग प्रकारबैटरी।

चार्जिंग नियम

तो, कैसे और कितना समय देना चाहिए? सामान्य नियमकिसी भी बैटरी की चार्जिंग इस प्रकार है:

• जिस कमरे में कार की बैटरी चार्ज होती है, वहां अच्छा वेंटिलेशन होना चाहिए;
• आस-पास कोई खुली आग नहीं होनी चाहिए;
• बैटरी को पूरी तरह से गंदगी से साफ किया जाना चाहिए, और इसके मामले में वेंटिलेशन चैनलों को सुई या इसी तरह के उपकरण से साफ किया जाना चाहिए।

कार की बैटरी चार्ज करने के दो तरीके हैं: निरंतर वोल्टेज बनाए रखने के साथ या बनाए रखने के साथ निरंतर ताकतवर्तमान। डायरेक्ट करंट सेवित और कम रखरखाव वाली बैटरियों को चार्ज कर सकता है, जिसे यदि आवश्यक हो, तो आसुत जल के साथ ऊपर किया जा सकता है। तो बिना नुकसान पहुंचाए टर्मिनलों पर कितने एम्पियर लगाए जा सकते हैं?

सेवित

इस प्रक्रिया को सुरक्षित रूप से करने के लिए, निम्नलिखित शर्त का पालन किया जाना चाहिए: वर्तमान मूल्य बैटरी क्षमता के 10% से अधिक नहीं होना चाहिए। दूसरे शब्दों में, 60 ए / घंटे की क्षमता वाली बैटरी को 6 एम्पीयर से अधिक के करंट से चार्ज किया जा सकता है।

तथ्य यह है कि यह पूरी तरह से चार्ज है, उबला हुआ इलेक्ट्रोलाइट द्वारा संकेतित किया जाएगा। कार की बैटरी को चार्ज करने में औसतन 10-12 घंटे का समय लगता है। यदि आप एम्परेज बढ़ाते हैं, तो चार्जिंग का समय कई घंटों तक कम हो जाएगा, लेकिन यह लीड प्लेटों की स्थिति पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा, और, परिणामस्वरूप, बैटरी का जीवन। यह सीसा सुरमा बैटरियों के लिए विशेष रूप से सच है।

एक गहरे निर्वहन के साथ, एम्परेज को क्षमता के 5% तक कम किया जाना चाहिए, चार्जिंग वोल्टेज को भी 12-13 वी के क्रम के निचले स्तर पर सेट किया जाना चाहिए। थोड़ी देर बाद, वर्तमान ताकत बढ़ने लगेगी, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि यह क्षमता के 10% से अधिक न हो, जबकि वोल्टेज को 14.4 V तक बढ़ाया जाना चाहिए। चार्जिंग समय में लगभग 20 घंटे लगेंगे।

पहुंच से बाहर का

रखरखाव मुक्त कार बैटरी, यानी। इलेक्ट्रोलाइट बैंकों तक सीधी पहुंच नहीं होने और इसकी रिफिलिंग को छोड़कर, शुल्क लिया जाता है स्थिर वोल्टेजएक स्वचालित चार्जर का उपयोग करना। ऐसे उपकरण चार्ज होने पर स्वचालित रूप से एम्परेज को कम कर देते हैं।

शुरुआत में रेगुलेटर की मदद से उसकी क्षमता के 1/10 के बराबर करंट लगाया जाता है। कुछ घंटों के बाद, इलेक्ट्रोलाइट को उबलने से रोकने के लिए यह मान अपने आप कम हो जाएगा। जब कार की बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाती है, तो उसके टर्मिनलों को केवल 200 mA (सेल्फ-डिस्चार्ज करंट वैल्यू) की आपूर्ति की जाएगी। इस स्थिति में, कनेक्टेड "चार्जर" वाली बैटरी बिना किसी नुकसान के अनिश्चित काल तक लंबी हो सकती है।

90% मामलों में डीप डिस्चार्ज का मतलब है एक अनअटेंडेड बैटरी की विफलता, स्वचालित चार्जर इसे पुन: सक्रिय करने में सक्षम नहीं है। यह ध्यान देने योग्य है कि एक स्वचालित चार्जर की मदद से, आप न केवल एक रखरखाव-मुक्त कार बैटरी, बल्कि किसी अन्य को भी चार्ज कर सकते हैं, बशर्ते कि यह गहराई से डिस्चार्ज न हो।

यदि आपको तत्काल जाने की आवश्यकता है, और बैटरी "बैठ गई"

कार को पूरी तरह से मृत बैटरी से शुरू करने के लिए, चार्जर को 10-15 मिनट के लिए कनेक्ट करने के लिए पर्याप्त है। इस मामले में, आप वर्तमान मान को क्षमता के 10% से अधिक पर सेट कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, 10 ए।

मोटर शुरू करने की सुविधा के लिए आधुनिक स्वचालित "चार्जर" का उपयोग शुरुआती उपकरणों के रूप में किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको इसे बैटरी से कनेक्ट करने की आवश्यकता है, अधिकतम एम्परेज सेट करें, 10-15 मिनट प्रतीक्षा करें, और फिर, इसे बंद किए बिना, कार का इंजन शुरू करें। इंजन शुरू होने के बाद, चालक को कम से कम 10 किमी ड्राइव करने की आवश्यकता होती है ताकि इंजन के बाद के सफल प्रारंभ के लिए जनरेटर बैटरी को कम से कम थोड़ा रिचार्ज कर सके।

यदि हाथ में कोई चार्जर नहीं है, तो आप तारों का उपयोग करके किसी अन्य कार से "इसे हल्का" कर सकते हैं। उसी समय, "मगरमच्छ" को जोड़ने के बाद, आपको कुछ ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए मृत कार की बैटरी के लिए थोड़ा इंतजार करने की आवश्यकता है। अन्यथा, जब आप स्टार्टर को चालू करने का प्रयास करते हैं, तो लगभग सारा करंट एक मृत बैटरी को चार्ज करने में खर्च हो जाएगा, और आप इंजन को चालू नहीं कर पाएंगे।

एक आधुनिक कार भारी मात्रा में इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस होती है जिसकी आवश्यकता होती है विद्युतीय ऊर्जा. कार शुरू करना बैटरी चार्जिंग की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। सुस्तीऔर जब इंजन नहीं चल रहा हो तो वाहन की पूरी विद्युत प्रणाली का संचालन। लेख निम्नलिखित प्रश्नों के लिए समर्पित है: कैसे है कार बैटरी चार्जिंगकितने और किस प्रकार के चार्जर मौजूद हैं।

उचित चार्जिंग की आवश्यकता

बैटरी निम्नलिखित कार्य करती है:

• बिजली इकाई शुरू करता है;
• इंजन बंद होने और निष्क्रिय होने पर विद्युत प्रणालियों को बिजली की आपूर्ति करता है;
• जनरेटर पर अधिक भार पर अतिरिक्त ऊर्जा का स्रोत है।

मशीन के विद्युत परिपथ में शामिल सभी तत्व बैटरी से शक्ति प्राप्त करते हैं। तदनुसार, बैटरी चार्ज हर बार कम हो जाता है। एक डिस्चार्ज की गई बैटरी को रिचार्ज और सामान्य रूप से चार्ज किया जाना चाहिए। चार्ज करने के दो विकल्प हैं: इसे कार से हटाए बिना, इसे मौके पर ही चार्ज करें या, इसे कार से निकालने के बाद, इसे एक स्थिर चार्जर से कनेक्ट करें।

बैटरी को विशेष उपकरणों का उपयोग करके चार्ज किया जाता है। आप कार से निकाले बिना चार्ज कर सकते हैं। इसे सही ढंग से लागू करने के लिए, आपको यह पता लगाना होगा कि किस प्रकार मौजूद हैं, उनकी मुख्य विशेषताएं जो रिचार्जिंग को प्रभावित करती हैं, चार्जिंग डिवाइस के प्रकार, वे कैसे कार्य करते हैं, कार बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें।

बैटरी के प्रकार

बैटरियों का एक समान डिज़ाइन होता है, उनमें प्लेटों का एक सेट होता है जो इलेक्ट्रोड की भूमिका निभाते हैं। उनके बीच एक इलेक्ट्रोलाइट डाला जाता है, जिसमें एक रासायनिक प्रतिक्रिया होती है। यह प्रतिक्रिया विद्युत ऊर्जा जारी करती है।

सभी प्रकार की बैटरियों को दो बड़े समूहों में विभाजित किया जाता है: सर्विस्ड और अनअटेंडेड। रासायनिक प्रतिक्रिया के दौरान, पानी आंशिक रूप से वाष्पित हो जाता है, इसलिए इलेक्ट्रोलाइट स्तर नियंत्रण आवश्यक है। यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो आसुत जल जोड़ें। रखरखाव मुक्त मॉडल में शामिल हैं जेल बैटरीऔर एजीएम।

वर्तमान में, कारों में निम्न प्रकार की बैटरियां लगाई जाती हैं:

1. सुरमा बैटरीलेड प्लेट का उपयोग करें जिसमें उनकी ताकत बढ़ाने के लिए सुरमा मिलाया जाता है। लेकिन इससे पानी वाष्पित हो जाता है और आपको इसे नियमित रूप से मिलाना होता है।
2. कम सुरमा बैटरीसीसा प्लेटों के साथ विशेष सुरक्षात्मक कैसेट में रखा जाता है। वे इलेक्ट्रोलाइट से पानी के वाष्पीकरण को कम से कम करने में कामयाब रहे। वास्तव में, वे तेजी से खराब हो जाते हैं। लेकिन उनका प्लस यह है कि वे आसानी से और पूरी तरह से चार्ज हो जाते हैं।
3. हाइब्रिड बैटरीकी प्लेटें हैं विभिन्न सामग्री. एक कम सुरमा प्लेट का उपयोग सकारात्मक प्लेट के रूप में किया जाता है, और एक सीसा-कैल्शियम प्लेट या चांदी के अतिरिक्त के साथ एक नकारात्मक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। वे पूरी तरह से चार्ज होने में भी सक्षम हैं, लेकिन कम सुरमा वाले लोगों के विपरीत, वे उबलने और आत्म-निर्वहन के प्रतिरोधी हैं।
4. कैल्शियम बैटरी - वे कैल्शियम प्लेटों का उपयोग सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के रूप में करती हैं। गौरव कैल्शियम बैटरीन्यूनतम उबाल है, उन्हें पूरे ऑपरेशन के दौरान पानी जोड़ने की जरूरत नहीं है। इसके अलावा, वे कम सुरमा बैटरी से कम निर्वहन करते हैं। नुकसान: पूरी तरह से चार्ज करना मुश्किल; 3-4 डिस्चार्ज के बाद, कैल्शियम बैटरी को अब बहाल नहीं किया जा सकता है।
5. जेल और एजीएम बैटरीसदमे और कंपन प्रतिरोधी। इलेक्ट्रोलाइट की मोटी स्थिरता बैटरी के क्षतिग्रस्त होने या खत्म होने पर रिसाव की संभावना को कम कर देती है। इन उत्पादों का नुकसान कम तापमान पर प्रदर्शन में कमी है।
6. क्षारीय बैटरी ओवरचार्जिंग को सहन करती हैं, बिजली अच्छी तरह से बढ़ती है, कम स्व-निर्वहन होता है, कम तापमान से डरता नहीं है, और लंबे समय तक छुट्टी की स्थिति में हो सकता है। वे मुख्य रूप से उच्च लागत के कारण सैन्य उपकरणों पर उपयोग किए जाते हैं।

बैटरी चार्जर के प्रकार

कार बैटरी को कैसे चार्ज किया जाए, इस पर विचार करने से पहले, आपको यह अध्ययन करना चाहिए कि किस प्रकार के चार्जर मौजूद हैं।

आधुनिक स्मृति को निम्न प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

1. प्रीस्टार्ट चार्जरवसूली के लिए इरादा। इसे आप बिना कार से निकाले ही चार्ज कर सकते हैं।
2. चार्जर चार्ज करना और शुरू करनाएक बड़े क्रॉस सेक्शन के साथ विभिन्न तार। वे ऑटो मोड में चार्ज करने में सक्षम हैं।

A से Z . तक चार्ज करना

अगर आप लगातार कार का इस्तेमाल करते हैं और लंबी यात्राएं करते हैं, तो नियमित रिचार्जिंग की जरूरत नहीं है। लेकिन अगर बैटरी को लंबे समय से इस्तेमाल नहीं किया गया है, तो इसे महीने में कम से कम एक बार रिचार्ज करना होगा।

peculiarities

जैसा कि आप जानते हैं, एम्पीयर और वोल्ट इक्लेक्टिक करंट के मापन की इकाइयाँ हैं।

जब बैटरी चार्ज की जा रही हो, तो नियंत्रण और उचित चार्जिंग के लिए निम्नलिखित कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

1. वर्तमान ताकत बैटरी की रेटेड ऊर्जा क्षमता के 10% से अधिक नहीं होनी चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि बैटरी की क्षमता 60 एम्पीयर प्रति घंटा है, तो वर्तमान ताकत 6 एम्पीयर से अधिक नहीं होनी चाहिए।
2. चार्जर के टर्मिनलों पर, वोल्टेज के 10% से अधिक वोल्टेज को सामान्य माना जाता है। रेटेड वोल्टेजपूरी तरह चार्ज बैटरी। मान लीजिए कि पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी में 12.6 वोल्ट का टर्मिनल वोल्टेज है। चूंकि इस सूचक का 10% 1.26 वोल्ट है, इसे नाममात्र में जोड़ा जाना चाहिए और यह पता चला है कि चार्जर टर्मिनलों पर सामान्य वोल्टेज 13.86 वोल्ट होना चाहिए।

धाराओं का उपयोग करके बैटरी को जल्दी से चार्ज किया जा सकता है बड़े मूल्य- 20 एम्पीयर से 30 एम्पीयर तक। लेकिन इस तरह की चार्जिंग से बैटरी जल्दी खराब हो जाती है, इसलिए इसका इस्तेमाल न करना ही बेहतर है।

जेल बैटरी को चार्ज करने के दौरान, यह नियंत्रित करना आवश्यक है कि वोल्टेज in विद्युत नेटवर्क 14.2 वोल्ट से अधिक नहीं था।

कार की बैटरी को ठीक से चार्ज करने के लिए इन मानदंडों पर विचार किया जाना चाहिए। यह जानना कि एम्पीयर और वोल्ट में क्या होना चाहिए वायरिंग का नक्शाचार्ज करते समय, आप बैटरी चार्ज करना शुरू कर सकते हैं। VseInstrumenty.ru का वीडियो आपको बताएगा कि कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज किया जाए।

प्रारंभिक कार्य

चार्ज करने से पहले, आपको कार की बैटरी को ठीक से चार्ज करने के तरीके का वर्णन करने वाले निर्देशों को पढ़ना चाहिए। चार्जिंग सर्किट में शामिल हैं: आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि यह पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गया है। इसे इंजन के डिब्बे से हटा दिया जाना चाहिए और पूरी तरह से निरीक्षण के अधीन होना चाहिए।

डिस्चार्ज का कारण न केवल प्राकृतिक डिस्चार्ज हो सकता है, बल्कि बैटरी केस की अखंडता का उल्लंघन भी हो सकता है। इस मामले में, इलेक्ट्रोलाइट डाला जाता है और कोई रासायनिक प्रतिक्रिया नहीं होती है। यदि निरीक्षण के दौरान दरार पाई जाती है, तो बैटरी से सभी इलेक्ट्रोलाइट लीक हो गए हैं। ऐसी बैटरी का उपयोग कार के विद्युत परिपथ में नहीं किया जा सकता है।

आप इसके मामले के कवर पर स्थापित रंग संकेतक के लिए धन्यवाद पा सकते हैं। संकेतक के अलग-अलग रंग हो सकते हैं, गलती न करने के लिए, आपको एक स्पष्टीकरण की आवश्यकता होती है, जिसे संकेतक के पास चिपकाया जाता है।

डिवाइस के टर्मिनलों पर वोल्टेज को मापकर पारंपरिक परीक्षक का उपयोग करके इसे कार से हटाए बिना चार्जिंग की जांच की जा सकती है। डिस्चार्ज की गई बैटरी में लो वोल्टेज होगा।

डिस्चार्ज की गई बैटरी को रिचार्ज करने से पहले, आपको यह जांचना चाहिए कि इलेक्ट्रोलाइट और उसकी स्थिति कितनी है। यह भरण प्लग के माध्यम से बैटरी को निकाले बिना किया जा सकता है। यदि इलेक्ट्रोलाइट आदर्श को पूरा करता है, तो यह पारदर्शी, साफ, अशुद्धियों के बिना होना चाहिए और प्लेटों को पूरी तरह से कवर करना चाहिए। यदि इलेक्ट्रोलाइट पर्याप्त नहीं है, तो आपको निर्देशों के अनुसार जितना होना चाहिए उतना पानी जोड़ने की जरूरत है।

इसके अलावा, आपको बैटरी कवर पर वेंटिलेशन छेद की जांच करने की आवश्यकता है, इसे हटाने की आवश्यकता नहीं है। यह साफ होना चाहिए ताकि वाष्प स्वतंत्र रूप से निकल सकें।

चार्जिंग प्रक्रिया

रिचार्जिंग के दौरान यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि इलेक्ट्रोलाइट वाष्पित हो जाता है, इसलिए बैटरी को गैरेज में कार से निकाले बिना या कार से निकालने के बाद चार्ज करना बेहतर है, इसे चार्ज करें गैर आवासीय परिसर. सही कनेक्शन योजना का पालन करना भी महत्वपूर्ण है। यदि चार्जर गलत तरीके से जुड़ा है, तो चार्जर पर फ़्यूज़ उड़ सकते हैं।

हटाने के साथ और बिना चार्ज करने के दो तरीके हैं:

1. पहली विधि के साथ, रिचार्जिंग के दौरान, वोल्टेज नहीं बदलता है और 14-16 वोल्ट है। वर्तमान ताकत बदल जाती है। सबसे पहले, वर्तमान ताकत बड़ी है, और 25-30 एम्पीयर हो सकती है। बैटरी चार्ज होने पर करंट छोटा हो जाता है।
2. दूसरी विधि अधिक कठिन है। चार्जिंग के दौरान, वोल्टेज बदल जाता है, इसलिए इसके निरंतर नियंत्रण की आवश्यकता होती है, और वर्तमान ताकत स्थिर रहती है।

मेमोरी सर्किट, जो निरंतर वोल्टेज विधि का उपयोग करता है, सरल है। ऐसा करने के लिए, कितना करंट होना चाहिए, यह निर्धारित करने के लिए नियामक का उपयोग करें। यह बैटरी की नाममात्र ऊर्जा क्षमता के 10% के बराबर है। चार्जिंग के दौरान करंट कम हो जाएगा। आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि बैटरी एमीटर के तीर से पूरी तरह चार्ज है: इसे "0" चिह्न तक गिरना चाहिए। अगर आप इतनी करंट स्ट्रेंथ सेट करते हैं, तो समय में पूरा रिचार्ज करने में आमतौर पर 10-13 घंटे लगते हैं।

डिवाइस को विधि से रिचार्ज करें एकदिश धाराअधिक कठिन, रिचार्जिंग के दौरान एक निश्चित योजना का पालन करना आवश्यक है, जिसके बारे में आपको पता होना चाहिए। सबसे पहले, पहली विधि की तरह, आपको वर्तमान शक्ति निर्धारित करने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, 6 एम्पीयर, जो 60 एम्पीयर-घंटे की बैटरी की नाममात्र ऊर्जा क्षमता के 10% के बराबर है। इस वर्तमान ताकत के साथ, बैटरी को तब तक चार्ज किया जाता है जब तक कि वोल्टेज मान 14 वोल्ट न हो जाए।

वर्तमान ताकत को आधा किया जाना चाहिए, यानी 3 एम्पीयर तक, और इस वर्तमान संकेतक के साथ चार्ज करना जारी रखें जब तक कि वोल्टेज संकेतक 15 वोल्ट न हो जाए। इसके अलावा, वर्तमान ताकत को आधा भी बनाया जाना चाहिए - 1.5 एम्पीयर। कितना चार्ज करना है यह वोल्टेज स्तर से निर्धारित किया जा सकता है। यदि वोल्टेज संकेतक एक घंटे से अधिक समय तक एक ही स्तर पर रहता है, तो इसका मतलब है कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज है। वोल्ट को वोल्टमीटर से मापा जा सकता है।

यदि चार्ज भरा हुआ है, तो इंजन को निष्क्रिय अवस्था में आसानी से शुरू होना चाहिए। यह यूनिट की चार्जिंग को पूरा करता है।

वीडियो "इमैक्स चार्जर: कार की बैटरी चार्ज करना"

मैक्सिम वासिलीविच के वीडियो में दिखाया गया है कि कार के लिए बैटरी कैसे चार्ज की जाती है।

जल्दी या बाद में, प्रत्येक कार मालिक को अपनी कार को चार्ज करने की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है। चार्जिंग प्रक्रिया इतनी जटिल नहीं है - बस इसे प्लग इन करें और इसे चार्ज होने दें। हालांकि, हर कोई नहीं जानता कि चार्जर से कार की बैटरी को कितना चार्ज करना है और चार्जिंग का सिद्धांत क्या है। अब हम इन मुद्दों को समझने की कोशिश करेंगे।

कार की बैटरी क्यों खत्म हो जाती है?

इससे पहले कि आप समझें कि बैटरी को चार्ज करने में कितना समय लगता है, पहले यह पता करें कि कार की बैटरी क्यों डिस्चार्ज होती है। जब ड्राइवर बिना इंजन चालू किए इग्निशन चालू करता है, तो बैटरी खत्म होने लगती है। जब इंजन शुरू होता है, जनरेटर काम करना शुरू कर देता है, जो फ़ीड करता है। इस मामले में, बैटरी लगभग पूरी तरह से है, यह प्रक्रिया कई वर्षों (आमतौर पर पांच तक) तक की जाती है। भविष्य में, बैटरी जीवन सूखना शुरू हो जाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बैटरी हमेशा डिस्चार्ज होती है, लेकिन महत्वपूर्ण नहीं। अगर बैटरी चार्ज हो जाए तो गाड़ी बिना इंजन स्टार्ट किए करीब दस महीने तक खड़ी रह सकती है, तो इंजन नॉर्मल तरीके से स्टार्ट हो पाएगा। लेकिन अगर कार बैटरीपहले से ही काफी खराब हो चुका है, तो यह लगभग एक महीने तक खड़ा रह पाएगा और यह अधिकतम होगा जब यह इंजन शुरू करने के लिए निकलेगा। यदि कार की बैटरी दो दिनों की कार की निष्क्रियता का सामना करने में सक्षम नहीं है, तो इसका आगे का उपयोग पहले से ही अनुपयुक्त होगा, क्योंकि रिचार्जिंग के बाद ही आंतरिक दहन इंजन शुरू करना संभव होगा।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि बैटरी उप-शून्य तापमान पर काफी नीचे बैठती है। ठंड के मौसम में, सेल्फ-डिस्चार्ज करंट क्रमशः बहुत बढ़ जाएगा, चार्ज खुद ही जल्दी कम हो जाएगा। हर कार मालिक को एक बात पता होनी चाहिए। यदि कार की बैटरी ठंड में डिस्चार्ज हो जाती है, तो चार्ज करने से पहले, इसे बिना किसी असफलता के गर्म किया जाना चाहिए। डिवाइस का तापमान कमरे के तापमान पर होने के बाद ही, आपको डिवाइस को 55 या 60 आह पर चार्ज करने के लिए कनेक्ट करना होगा।

अन्य कम सामान्य कारणों में शामिल हैं:

1. खराब चोरी-रोधी प्रणाली।चूंकि एंटी-थेफ्ट सिस्टम हमेशा ड्राइवर द्वारा इसे चालू करने के बाद काम करता है, फिर भी एक छोटा सा डिस्चार्ज होता है। खासकर अगर सिस्टम सैटेलाइट है, तो बहुत संभव है कि बैटरी जल्दी खत्म हो जाए। बेशक, चोरी-रोधी प्रणाली को छोड़ना कोई विकल्प नहीं है, क्योंकि वाहन की सुरक्षा इस पर निर्भर करती है। हालांकि, याद रखें कि विभिन्न कार्यों के साथ एक नया और "भरवां" अलार्म स्थापित करते समय, आपको पहले एक विशिष्ट बैटरी चार्जिंग सिस्टम पर विचार करना चाहिए।
2. ध्वनिकी। बेशक, एक सबवूफर और विभिन्न एम्पलीफायरों के साथ एक नए मल्टीमीडिया सिस्टम की कार में उपस्थिति अच्छी है, कोई भी बहस नहीं करेगा। लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सभी अतिरिक्त डिवाइस क्रमशः वर्तमान उपभोक्ता हैं, आश्चर्यचकित होने के लिए तेजी से निर्वहनइसके लायक नहीं। खासकर जब यह निम्न-गुणवत्ता और गैर-मूल प्रणालियों की बात आती है।
3. गलत काम विद्युत उपकरण. अगर कार में स्पार्क डिस्ट्रीब्यूटर्स, विभिन्न ब्लॉक, स्टार्टर या हाई-वोल्टेज कॉइल ठीक से काम नहीं करते हैं, तो इससे तेजी आ सकती है। चूँकि ये सभी तत्व एक-दूसरे से सीधे जुड़े हुए हैं, इनमें से किसी एक की विफलता दूसरों को जल्द या बाद में प्रभावित करेगी। इसलिए, यदि आप विद्युत घटकों के संचालन में कोई समस्या देखते हैं, तो आपको इसे जल्द से जल्द हल करने की आवश्यकता है।
4. . किसी भी वाहन विद्युत प्रणाली के सबसे बुनियादी घटकों में से एक अल्टरनेटर है। और इसका गलत संचालन कारण हो सकता है कि बैटरी अपेक्षा से बहुत तेजी से डिस्चार्ज हो जाती है। एक नियम के रूप में, टूटने का कारण ऑटो सर्किट में वोल्टेज नियामक फ्यूज की विफलता है। इस मामले में, समस्या को हल करना इतना मुश्किल नहीं है - आपको बस एक नया जनरेटर खरीदने और स्थापित करने की आवश्यकता है, लेकिन समस्या को हल करने की लागत बहुत अधिक हो सकती है। जनरेटर की खराबी को निर्धारित करना बहुत अधिक कठिन है, क्योंकि कुछ मामलों में एक नया जनरेटर भी एक सप्ताह तक काम कर सकता है और विफल हो सकता है। इसके अलावा, एक कमजोर तनाव वाला अल्टरनेटर बेल्ट भी ऐसी समस्या के कारण के रूप में काम कर सकता है, क्योंकि इस मामले में डिवाइस भी पूरी क्षमता से काम नहीं कर पाएगा (वीडियो के लेखक TheLadaGranta हैं)।

बैटरी चार्जिंग का सिद्धांत क्या है?

अगर आप सोच रहे हैं कि कार की बैटरी कितने घंटे चार्ज होनी चाहिए, तो आइए जानें कि यह कैसे काम करती है। एक 55 या 60 आह चार्जर एक निरंतर चालू स्रोत है, जिसकी वोल्टेज रेटिंग 14.4 वी है। बैटरी में करंट प्रवाहित होने के लिए एक बढ़ी हुई वोल्टेज रेटिंग की आवश्यकता होती है। चूंकि एक चार्जर के साथ जो केवल 12 वोल्ट का उत्पादन करता है, यह सामान्य रूप से बैटरी को चार्ज करने के लिए काम नहीं करेगा। तदनुसार, चार्जर्स के निर्माता को चार्जिंग आउटपुट पर वोल्टेज को हमेशा थोड़ा बढ़ाना चाहिए।

लेकिन यहां एक बात का भी ध्यान रखना है। यदि वोल्टेज हमेशा बहुत अधिक होता है, तो 55 या 60 आह चार्जर का उपयोग करके नियमित रिचार्जिंग के साथ, बैटरी बारह महीने से अधिक समय तक सहन नहीं कर सकती है। बेशक, यहां बहुत कुछ निर्माता पर निर्भर करता है, लेकिन व्यवहार में यह आंकड़ा लगभग एक वर्ष है। तदनुसार, कार के मालिक को हमेशा पता होना चाहिए कि इसकी त्वरित विफलता को रोकने के लिए बैटरी को कितने घंटे चार्ज करने की आवश्यकता है।

चार्ज करने की प्रक्रिया में, बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध का संकेतक बदल जाता है - यह बढ़ जाता है, और के रूप में आवेशित धारा, तो इसके विपरीत, यह गिर जाता है। इस घटना में कि यह 12 वोल्ट तक पहुंच जाता है, और वर्तमान शून्य के करीब पहुंच जाता है, चार्जिंग प्रक्रिया को पूरा माना जा सकता है। तो बैटरी को चार्ज करने में कितने घंटे लगते हैं? इस मामले में, सब कुछ चार्जर की वर्तमान ताकत पर निर्भर करता है, जो बैटरी की मात्रा के 1/10 के बराबर है। उदाहरण के लिए, यदि आपके पास 60 Ah की बैटरी है, तो चार्जिंग करंट 6 amps होना चाहिए, चार्जिंग का समय लगभग 10 घंटे या उससे अधिक होगा (बैटरी को ठीक से चार्ज करने का तरीका जानने के लिए, वीडियो देखें - वीडियो के लेखक - SAOS + दुनिया की हर चीज के बारे में)।

एक और सवाल - अगर आपको सड़क पर रुकना पड़े तो बैटरी को रिचार्ज करने में कितना समय लगता है? इस मामले में, ध्यान रखें कि इंजन शुरू करने के लिए, आपको 0.5-0.7 कैपेसिटेंस के बराबर एम्पीयर में करंट की आवश्यकता होती है। लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि भविष्य में बैटरी सामान्य रूप से काम करने के लिए, इसकी हीटिंग 45 डिग्री से अधिक नहीं होनी चाहिए, क्योंकि यह डिवाइस के लिए खतरनाक होगा।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि वास्तव में कितने घंटे जानने के लिए, आपको 55 या 60 आह के लिए चार्जर के लिए निर्देश पुस्तिका को ध्यान से पढ़ना चाहिए। मैनुअल पढ़ने के बाद ही आप समझ पाएंगे कि मेमोरी का सही तरीके से उपयोग कैसे किया जाता है और इसे चार्ज होने में कितना समय लगता है। इसके अलावा, सर्विस बुक आपको यह पता लगाने में मदद करेगी कि करंट को कैसे और क्या सेट करना सही होगा, चार्जर के संचालन के दौरान किस संकेतक पर ध्यान केंद्रित करना है, आदि। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रत्येक स्मृति अद्वितीय है और इसकी कुछ विशेषताएं हैं।

लेकिन ध्यान रखें कि सवाल - 55, 60 घंटे या किसी अन्य के लिए कितना समय चाहिए - सबसे महत्वपूर्ण नहीं है। यह जानना बहुत अधिक महत्वपूर्ण है कि सब कुछ सही कैसे किया जाए, अन्यथा अनुचित संचालन केवल कार की बैटरी को नुकसान पहुंचा सकता है। सबसे पहले, याद रखें कि चार्जर को बिना बैटरी के सीधे कार से नहीं जोड़ा जाना चाहिए। चूंकि, यदि वाहन ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से लैस है, तो 99% मामलों में, ऐसे कनेक्शन के साथ, कंप्यूटर जल जाएगा।

यदि आप पैसा फेंकना नहीं चाहते हैं, तो ध्यान रखें कि कार की बैटरी न केवल जनरेटर से, बल्कि चार्जर से भी पावर सर्ज को स्थिर करती है। यदि छलांग बहुत मजबूत है, तो यह भी स्टार्टर के संचालन को प्रभावित नहीं करेगा, लेकिन इसके लिए बिजली के उपकरण, फिर इस तरह की छलांग से वे आमतौर पर जल जाते हैं।

बैटरी चार्ज करने का समय

कोई भी विशेषज्ञ यह कहेगा कि फास्ट चार्जिंग 15-20 मिनट के लिए हमेशा बेहतर होता है कार बैटरीअगर डिवाइस के माध्यम से सैकड़ों एम्पीयर पारित किए जाते हैं। यह भी ध्यान रखना आवश्यक है कि डिवाइस को उच्च गुणवत्ता वाले वोल्टेज स्रोत की आवश्यकता है, इसलिए यह वांछनीय है कि सॉकेट लगभग 4 किलोवाट हो। यह सूचक औसत है, अगर हम स्मृति की दक्षता को ध्यान में रखते हैं और बहुत अधिक वर्तमान ताकत नहीं। वास्तव में, ऐसा संकेतक बहुत अधिक हो सकता है, खासकर जब 55 या 60 आह के लिए उच्च-गुणवत्ता वाली मेमोरी की बात आती है।

एक साधारण कार के लिए, आपको लगभग 150-300 एम्पीयर की आवश्यकता होगी, जो कि लगभग 2000-3600 वाट है यदि वोल्टेज 12 वोल्ट है। मेमोरी की दक्षता लगभग 0.6 होगी, जिसके परिणामस्वरूप आपको वही 4 kW मिलेगा। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अपार्टमेंट में हर नेटवर्क इस तरह के वोल्टेज का सामना नहीं कर सकता है - कभी-कभी जब चार्जर 55 या 60 आह से जुड़ा होता है, तो यह बस ट्रैफिक जाम को खत्म कर देता है। यदि आप नहीं जानते कि बैटरी को चार्ज करने में कितना समय लगता है, तो आपको WE की सही खरीदारी करने के लिए कई मापदंडों पर भरोसा करना चाहिए। मुख्य यह है कि डिवाइस एक चार्जर या चार्जर होगा (बैटरी को ठीक से चार्ज करने के तरीके पर वीडियो का लेखक बैनर-एकेबी है)।

यदि आप 55 या 60 आह स्टार्टर चार्जर खरीद रहे हैं, तो आपको यह पता लगाना होगा कि कौन सा आरंभिक बहावआपके वाहन में इंजन शुरू करने की आवश्यकता है। इस सूचक के अनुसार डिवाइस का चयन किया जाता है, आप एक मार्जिन के साथ एक मेमोरी खरीद सकते हैं। ऐसे मामलों में, पैसे बचाने के लिए बेहतर नहीं है, लेकिन 60 आह के लिए अधिक महंगा उपकरण खरीदना, यह कार मालिकों के लिए विशेष रूप से सच है जो अक्सर कार बदलते हैं। इसके अलावा, स्टार्ट-चार्जिंग डिवाइस बैटरी की तुलना में बहुत अधिक काम करते हैं।

इस घटना में कि आपको लॉन्चर फ़ंक्शन की आवश्यकता नहीं है, तो आमतौर पर एक मेमोरी खरीदें। यूनिट का चार्जिंग टाइम पावर पर निर्भर करता है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, एक 60 आह बैटरी 8-10 घंटे के लिए चार्ज करने के लिए पर्याप्त है। आप बैटरी को सीमा पर काम नहीं करने दे सकते, लगभग 15-20 A के मार्जिन वाला चार्जर खरीद सकते हैं। यदि आपके पास कई कारें हैं या अभी भी हैं, उदाहरण के लिए, एक मोपेड, तो आप एक वोल्टेज वाला चार्जर खरीद सकते हैं 12-24 वी का स्विचिंग फ़ंक्शन। कुछ गैरेज "विशेषज्ञ" बैटरी को पूरे दिन चार्ज करने की सलाह देते हैं - किसी भी मामले में ऐसा नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि बैटरी जल्दी से अपने संसाधन को काम करेगी।

औसत चार्जिंग समय 8 से 15 घंटे है।

ज्यादातर मामलों में, चार्जर को नियमित अपार्टमेंट आउटलेट से संचालित करने की आवश्यकता होती है, क्योंकि उपकरणों को शुरू करने के लिए, उन्हें अंतर्निर्मित बैटरी से लैस किया जा सकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चार्जिंग के दौरान ऐसे चार्जर को अक्सर मैन्युअल समायोजन की आवश्यकता होती है। यदि आवश्यक हो, तो आप हमेशा स्वचालित चार्जर खरीद सकते हैं, जो स्वयं वर्तमान शक्ति और वोल्टेज संकेतक दोनों को समायोजित करते हैं। सहमत हूं, यह समग्र रूप से चार्जिंग प्रक्रिया को बहुत सुविधाजनक बना सकता है।

वैसे, न केवल स्टार्ट-चार्जिंग, बल्कि पारंपरिक चार्जर भी एक स्वचालित फ़ंक्शन से लैस हो सकते हैं। यदि आप डिवाइस चुनने के नियमों का पालन करते हैं, तो आपकी बैटरी एक वर्ष से अधिक समय तक आपकी सेवा करेगी, लेकिन पूरे सेवा जीवन को पूरा करेगी।

बैटरी के पूर्ण निर्वहन को रोकने के लिए, वाहन में सभी विद्युत घटकों के संचालन की सावधानीपूर्वक निगरानी करना आवश्यक है। यदि आपको थोड़ा सा भी संदेह है कि बैटरी पूरी क्षमता से काम नहीं कर रही है, तो आपको डिवाइस का निदान करने की आवश्यकता है। सभी सेवित बैटरियों में इलेक्ट्रोलाइट की उपस्थिति की जाँच की जा सकती है - यदि फ्लास्क में पानी नहीं है, तो आपको केवल आसुत जल जोड़ने की आवश्यकता है, लेकिन सीमा तक नहीं। आप बैटरी स्टोर में प्रतीकात्मक कीमत के लिए बैटरी की जांच भी कर सकते हैं। यदि आप देखते हैं कि सुबह स्टार्टर मुश्किल से चालू होने लगा, तो बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज होने से रोकना और इस समस्या को जल्द से जल्द हल करने का प्रयास करना महत्वपूर्ण है।

डिवाइस को समय-समय पर रिचार्ज किया जाता है और आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि यदि आप इसे समझदारी से हल करने के मुद्दे पर संपर्क करते हैं तो आपको कभी भी ऐसी समस्या का सामना नहीं करना पड़ेगा। किसी भी मामले में, कम चार्ज मोड में लंबे समय तक उपयोग के साथ, बैटरी अपनी क्षमता खो देगी। आवधिक रिचार्जिंग के परिणामस्वरूप, आप काम में इलेक्ट्रोलाइट्स का पूरी तरह से उपयोग करते हुए बैटरी को स्विंग करने में सक्षम होंगे।

वीडियो "बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें?"

आप नीचे दिए गए वीडियो में कार की बैटरी चार्ज करते समय किन बातों पर ध्यान देने की आवश्यकता है, इसके बारे में अधिक जान सकते हैं (वीडियो के लेखक VseInstrumenti हैं)।