3-फेज मोटर को सिंगल-फेज नेटवर्क से कैसे कनेक्ट करें। तीन-चरण मोटर के लिए संधारित्र के समाई का चयन और गणना कैसे करें

हम इस बात पर विचार करने जा रहे हैं कि थ्री-फेज मोटर किस प्रकार से जुड़ा है एकल चरण नेटवर्कइकाई के प्रबंधन पर सिफारिशें देने के लिए। अधिक बार लोग रोटेशन की गति या दिशा बदलना चाहते हैं। यह कैसे करना है? हमने पहले अस्पष्ट रूप से वर्णन किया था कि 230 वोल्ट तीन-चरण मोटर को कैसे जोड़ा जाए, अब आइए विवरणों का ध्यान रखें।

तीन-चरण मोटर को एकल-चरण नेटवर्क से जोड़ने के लिए मानक योजना

तीन-चरण मोटर को 230 वोल्ट के वोल्टेज से जोड़ने की प्रक्रिया सरल है। आमतौर पर शाखा में एक साइनसॉइड होता है, अंतर 120 डिग्री होता है। एक चरण बदलाव का गठन होता है, एक समान, स्टेटर विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के सुचारू रोटेशन को सुनिश्चित करता है। प्रत्येक तरंग का प्रभावी मान 230 वोल्ट है। यह आपको तीन-चरण मोटर को अपने होम आउटलेट से जोड़ने की अनुमति देगा। सर्कस ट्रिक: एक का उपयोग करके तीन साइन तरंगें प्राप्त करें। चरण बदलाव 120 डिग्री है।

व्यवहार में, यह फेज शिफ्टर्स के विशेष उपकरणों की मदद से किया जा सकता है। वे नहीं जो वेवगाइड के उच्च-आवृत्ति पथों द्वारा उपयोग किए जाते हैं, लेकिन निष्क्रिय, कम अक्सर सक्रिय तत्वों द्वारा बनाए गए विशेष फिल्टर। मुसीबत के प्रशंसक एक वास्तविक संधारित्र का उपयोग करना पसंद करते हैं। यदि मोटर वाइंडिंग को एक त्रिकोण में जोड़ा जाता है, तो एक रिंग बनाते हुए, हमें शाफ्ट के अनिश्चित संचालन के लिए 45 और 90 डिग्री के चरण बदलाव मिलते हैं, कम या ज्यादा:

एक त्रिभुज में घुमावों को स्विच करके तीन-चरण मोटर का वायरिंग आरेख

1. सॉकेट चरण को एक वाइंडिंग को आपूर्ति की जाती है। तार संभावित अंतर को पकड़ते हैं।
2. दूसरी वाइंडिंग एक संधारित्र द्वारा संचालित होती है। पहले के सापेक्ष 90 डिग्री का फेज शिफ्ट बनता है।
3. तीसरे पर, लागू वोल्टेज के कारण, एक साइनसॉइड के समान कमजोर रूप से एक दोलन एक और 90 डिग्री की शिफ्ट के साथ बनता है।

कुल मिलाकर, तीसरी वाइंडिंग पहले के साथ 180 डिग्री चरण से बाहर है। अभ्यास से पता चलता है कि संरेखण सामान्य रूप से काम करने के लिए पर्याप्त है। बेशक, इंजन कभी-कभी "चिपक जाता है", बहुत गर्म हो जाता है, बिजली गिर जाती है, दक्षता लचर होती है। कनेक्शन के समय उपयोगकर्ता सामंजस्य बिठाते हैं इंडक्शन मोटरतीन-चरण नेटवर्क को बाहर रखा गया है।

विशुद्ध रूप से तकनीकी बारीकियों से, हम जोड़ते हैं: डिवाइस के मामले में तारों के सही लेआउट का एक आरेख दिया गया है। अधिक बार यह आवरण के अंदरूनी हिस्से को सजाता है जो ब्लॉक को छुपाता है, या नेमप्लेट पर पास में खींचा जाता है। आरेख द्वारा निर्देशित, हम समझेंगे कि इलेक्ट्रिक मोटर को 6 तारों (प्रत्येक घुमाव के लिए एक जोड़ी) से कैसे जोड़ा जाए। जब नेटवर्क तीन-चरण (अक्सर 380 वोल्ट के रूप में संदर्भित) होता है, तो वाइंडिंग एक तारे से जुड़े होते हैं। कॉइल के लिए एक सामान्य बिंदु बनता है, जहां तटस्थ जुड़ जाता है (सशर्त सर्किट विद्युत शून्य)। चरणों को दूसरे छोर तक खिलाया जाता है। यह तीन निकला - वाइंडिंग की संख्या के अनुसार।

तीन-चरण 230 वोल्ट मोटर को जोड़ने के लिए त्रिभुज को कैसे संभालना है, यह समझ में आता है। इसके अतिरिक्त, यहाँ एक चित्र दिखा रहा है:

• योजना बिजली का संपर्कवाइंडिंग
• एक रन कैपेसिटर जो सही चरण वितरण बनाने के उद्देश्य से कार्य करता है।
• प्रारंभिक संधारित्र, जो प्रारंभिक गति से शाफ्ट को खोलने की सुविधा प्रदान करता है। इसके बाद, इसे एक बटन के साथ सर्किट से काट दिया जाता है, एक शंट रोकनेवाला (सुरक्षा के लिए और एक नए प्रारंभ चक्र के लिए तैयार होने के लिए) द्वारा छुट्टी दे दी जाती है।

त्रिभुज में तीन-चरण मोटर 230 वोल्ट को जोड़ना

चित्र दिखाता है: घुमावदार ए 230 वोल्ट से सक्रिय है। सी को 90 डिग्री की फेज शिफ्ट के साथ आपूर्ति की जाती है। संभावित अंतर के कारण, घुमावदार बी के सिरे 90 डिग्री से स्थानांतरित वोल्टेज बनाते हैं। रूपरेखा स्कूल भौतिकविदों से परिचित साइनसॉइड से बहुत दूर है। सादगी के लिए छोड़े गए प्रारंभ संधारित्र, शंट प्रतिरोधी हैं। हमारा मानना ​​है कि ऊपर से स्थान स्पष्ट है। कम से कम, यह तकनीक आपको इंजन से सामान्य संचालन प्राप्त करने की अनुमति देगी। कुंजी के साथ, प्रारंभिक संधारित्र बंद हो जाता है, शुरू होता है, चरण से डिस्कनेक्ट होता है, शंट द्वारा छुट्टी दी जाती है।

यह कहने का समय है: 100 यूएफ ड्राइंग द्वारा इंगित समाई व्यावहारिक रूप से चुनी गई है, दिया गया है:

1. शाफ्ट गति।
2. इंजन की शक्ति।
3. भार रोटर पर रखा गया है।

आपको प्रयोगात्मक रूप से एक संधारित्र का चयन करने की आवश्यकता है। हमारे ड्राइंग के अनुसार, वाइंडिंग बी और सी का वोल्टेज समान होगा। हम आपको याद दिलाते हैं: परीक्षक प्रभावी मूल्य दिखाता है। वोल्टेज चरण अलग होंगे, घुमावदार बी की तरंग गैर-साइनसॉइडल है। प्रभावी मूल्य दिखाता है: वही शक्ति कंधों को दी जाती है। स्थापना का कम या ज्यादा स्थिर संचालन प्रदान किया जाता है। मोटर कम गर्म होती है, मोटर की दक्षता को अनुकूलित किया जाता है। प्रत्येक घुमावदार बनता है आगमनात्मक प्रतिक्रिया, जो वोल्टेज और करंट के बीच फेज शिफ्ट को भी प्रभावित करता है। इसलिए सही कैपेसिटेंस वैल्यू चुनना जरूरी है। आप आदर्श इंजन परिचालन स्थितियों को प्राप्त कर सकते हैं।

इंजन को विपरीत दिशा में मोड़ें

तीन चरण वोल्टेज 380 वोल्ट

तीन चरणों से जुड़े होने पर, सिग्नल के सही स्विचिंग द्वारा शाफ्ट के रोटेशन की दिशा में परिवर्तन सुनिश्चित किया जाता है। विशेष संपर्ककर्ता (तीन टुकड़े) का उपयोग किया जाता है। प्रत्येक चरण के लिए 1. हमारे मामले में, केवल एक सर्किट स्विचिंग के अधीन है। इसके अलावा (गुरु के कथनों द्वारा निर्देशित) यह किन्हीं दो तारों को स्वैप करने के लिए पर्याप्त है। चाहे वह शक्ति हो, वह स्थान जहाँ संधारित्र डॉक किया गया हो। आइए पाठकों को बिदाई शब्द जारी करने से पहले नियम की जाँच करें। परिणाम दूसरे आंकड़े में दिखाए गए हैं, जो योजनाबद्ध रूप से संकेतित मामले के चरणों के वितरण को दर्शाने वाले आरेख दिखाते हैं।

आरेख बनाते समय, यह माना जाता था कि घुमावदार सी श्रृंखला में एक संधारित्र से जुड़ा हुआ है, जो वोल्टेज को एक सकारात्मक चरण वृद्धि देता है। वेक्टर आरेख के अनुसार, संतुलन बनाए रखने के लिए, घुमावदार सी में मुख्य वोल्टेज के सापेक्ष एक नकारात्मक संकेत होना चाहिए। संधारित्र के दूसरी ओर, कुंडल B समानांतर में जुड़ा हुआ है। एक शाखा वोल्टेज (संधारित्र) में सकारात्मक वृद्धि प्रदान करती है, दूसरी - वर्तमान में। एक समानांतर दोलन सर्किट के समान, शाखा धाराएं लगभग में प्रवाहित होती हैं विपरीत दिशा. उपरोक्त को देखते हुए, हमने घुमावदार सी के संबंध में साइनसॉइड को एंटीफेज में बदलने के कानून को अपनाया।

आरेख दिखाते हैं: मैक्सिमा, योजना के अनुसार, वाइंडिंग्स को वामावर्त बायपास करता है। पिछली समीक्षा ने एक समान संदर्भ दिखाया: रोटेशन एक अलग दिशा में है। यह पता चला है कि जब बिजली की आपूर्ति की ध्रुवीयता उलट जाती है, तो शाफ्ट विपरीत दिशा में घूमता है। हम चुंबकीय क्षेत्र के वितरण को नहीं खींचेंगे, हम खुद को दोहराने के लिए अनावश्यक मानते हैं।

अधिक सटीक रूप से, ऐसी चीजें आपको विशेष कंप्यूटर प्रोग्राम की गणना करने की अनुमति देंगी। उंगलियों पर स्पष्टीकरण दिया गया था। यह पता चला कि चिकित्सक सही हैं: आपूर्ति की ध्रुवीयता को बदलकर, शाफ्ट की गति की दिशा उलट जाती है। निश्चित रूप से एक समान कथन किसी अन्य वाइंडिंग की शाखा द्वारा संधारित्र पर स्विच करने के मामले में उपयुक्त है। विस्तृत रेखांकन के लिए प्यासे, हम मुफ्त इलेक्ट्रॉनिक्स कार्यक्षेत्र जैसे विशेष सॉफ्टवेयर पैकेजों का अध्ययन करने की सलाह देते हैं। आवेदन में, नियंत्रण बिंदुओं की वांछित संख्या डालें, धाराओं और वोल्टेज में परिवर्तन के नियमों को ट्रैक करें। जो लोग अपने मस्तिष्क का मजाक उड़ाना पसंद करते हैं वे संकेतों के स्पेक्ट्रम को देख सकेंगे।

वाइंडिंग के इंडक्शन को सही ढंग से सेट करने के लिए परेशानी उठाएं। बेशक, प्रभाव लोड द्वारा पेश किया जाता है जो लॉन्च को रोकता है। ऐसे कार्यक्रमों के नुकसान को ध्यान में रखना मुश्किल है। प्रैक्टिशनर आनुभविक रूप से संधारित्र मूल्यों (अनुभवजन्य रूप से) का चयन करते हुए, निर्दिष्ट शार्पनर पर ध्यान केंद्रित करने से बचने की सलाह देते हैं। इस प्रकार, तीन-चरण मोटर का सटीक कनेक्शन आरेख डिजाइन, इच्छित उद्देश्य द्वारा निर्धारित किया जाता है। मान लीजिए कि एक खराद विकासशील भार में ब्रेड मशीन से भिन्न होगा।

तीन-चरण मोटर का प्रारंभिक संधारित्र

अधिक बार, तीन-चरण मोटर का एकल-चरण नेटवर्क से कनेक्शन एक प्रारंभिक संधारित्र की भागीदारी के साथ किया जाना चाहिए। विशेष रूप से पहलू शक्तिशाली मॉडल, शुरुआत में महत्वपूर्ण भार के तहत मोटर्स की चिंता करता है। इस मामले में, इसकी खुद की प्रतिक्रिया बढ़ जाती है, जिसकी भरपाई कैपेसिटेंस की मदद से करनी होगी। प्रयोगात्मक रूप से फिर से चुनना आसान है। एक स्टैंड को इकट्ठा करना आवश्यक है जिस पर "गर्म" चालू करना संभव है, सर्किट से अलग-अलग कंटेनरों को बाहर करें।

इंजन को हाथ से शुरू करने में मदद करने से बचें, जैसा कि "अनुभवी" स्वामी द्वारा प्रदर्शित किया गया है। बस उस बैटरी का मान ज्ञात करें जिस पर शाफ्ट तेजी से घूमता है, जैसे ही आप स्पिन करते हैं, एक-एक करके कैपेसिटर को सर्किट से बाहर करना शुरू करें। जब तक ऐसा सेट न रह जाए, जिसके नीचे इंजन घूमता नहीं है। चयनित तत्व प्रारंभिक क्षमता बनाते हैं। और आपकी पसंद की शुद्धता को एक परीक्षक की मदद से नियंत्रित किया जाना चाहिए: चरण-स्थानांतरित वाइंडिंग्स (हमारे मामले में, सी और बी) की बाहों में वोल्टेज समान होना चाहिए। इसका मतलब है कि लगभग समान शक्ति प्रदान की जाती है।

प्रारंभिक संधारित्र के साथ तीन-चरण मोटर

जहां तक ​​अनुमानों और अनुमानों का संबंध है, बैटरी की क्षमता बढ़ती हुई शक्ति, गति के साथ बढ़ती है। और अगर हम लोड की बात करें तो शुरुआत में इसका बड़ा असर पड़ता है। जब शाफ्ट घूमता है, तो ज्यादातर मामलों में जड़ता के कारण छोटी बाधाएं दूर हो जाती हैं। शाफ्ट जितना अधिक विशाल होगा, उतनी ही अधिक संभावना है कि इंजन उत्पन्न होने वाली कठिनाई को "नोटिस" नहीं करेगा।

कृपया ध्यान दें कि अतुल्यकालिक मोटर का कनेक्शन आमतौर पर एक सर्किट ब्रेकर के माध्यम से किया जाता है। एक उपकरण जो करंट के एक निश्चित मान से अधिक होने पर घूमना बंद कर देगा। यह न केवल स्थानीय नेटवर्क प्लग को जलने से बचाता है, बल्कि शाफ्ट के जाम होने पर मोटर वाइंडिंग को भी बचाता है। इस मामले में, करंट तेजी से बढ़ेगा, और डिवाइस काम करना बंद कर देगा। वांछित कैपेसिटेंस रेटिंग का चयन करते समय सर्किट ब्रेकर भी उपयोगी होता है। चश्मदीदों का कहना है कि अगर 3-फेज मोटर को सिंगल-फेज नेटवर्क से बहुत कमजोर कैपेसिटर के जरिए जोड़ा जाता है, तो लोड नाटकीय रूप से बढ़ जाता है। एक शक्तिशाली मोटर के मामले में, यह बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि सामान्य मोड में भी, खपत नाममात्र से 3-4 गुना अधिक हो जाती है।

और शुरुआती वर्तमान का अनुमान लगाने के तरीके के बारे में कुछ शब्द अग्रिम में। मान लीजिए कि आपको 4 kW की शक्ति के साथ 230 के लिए एक अतुल्यकालिक मोटर को जोड़ने की आवश्यकता है। लेकिन यह तीन चरणों के लिए है। मानक तारों के मामले में, उनमें से प्रत्येक के माध्यम से अलग से करंट प्रवाहित होता है। हम इसे सब एक साथ रखेंगे। इसलिए, हम साहसपूर्वक बिजली को मुख्य वोल्टेज से विभाजित करते हैं और 18 ए प्राप्त करते हैं। यह स्पष्ट है कि लोड के बिना, इस तरह के वर्तमान की खपत होने की संभावना नहीं है, लेकिन इंजन के स्थिर संचालन के लिए, अद्भुत का एक सर्किट ब्रेकर शक्ति की जरूरत है। एक साधारण परीक्षण चलाने के लिए, एक 16 amp डिवाइस ठीक काम करेगा। और यहां तक ​​​​कि एक मौका भी है कि शुरुआत बिना किसी अतिरिक्त के होगी।

हमें उम्मीद है कि पाठक अब जान गए होंगे कि तीन-चरण मोटर को कैसे जोड़ा जाता है घर का नेटवर्क 230 वोल्ट पर। इसमें यह जोड़ना बाकी है कि एक मानक अपार्टमेंट की क्षमता उपभोक्ता को बिजली उत्पादन के मामले में 5 किलोवाट के आदेश के मूल्यों से अधिक नहीं है। इसका मतलब यह है कि घर पर ऊपर वर्णित इंजन को चालू करना खतरनाक है। कृपया ध्यान दें कि ग्राइंडर भी शायद ही कभी 2 kW से अधिक शक्तिशाली होते हैं। उसी समय, मोटर को एकल-चरण 220 वोल्ट नेटवर्क में संचालन के लिए अनुकूलित किया जाता है। सीधे शब्दों में कहें, बहुत शक्तिशाली उपकरण न केवल प्रकाश के झपकने का कारण बनेंगे, बल्कि सबसे अधिक संभावना अन्य आपातकालीन स्थितियों की घटना को भड़काएंगे। सबसे अच्छा, यह प्लग को खटखटाएगा, कम से कम, एक वायरिंग आग लग जाएगी।

इस पर हम "अलविदा" कहते हैं और ध्यान देना चाहते हैं: सिद्धांत का ज्ञान कभी-कभी अभ्यासियों के लिए उपयोगी होता है। खासकर जब शक्तिशाली उपकरणों की बात आती है जो काफी नुकसान पहुंचा सकते हैं।

अध्याय: सहायक संकेत

कभी-कभी उपलब्ध गृह स्वामीयह एक या दूसरी शक्ति का तीन-चरण मोटर निकला। इसकी शक्ति के आधार पर, आप ग्राइंडर, गैरेज डोर ड्राइव, होममेड कंक्रीट मिक्सर ड्राइव आदि बना सकते हैं। ऐसे इंजन का उपयोग करते समय कार्यों में से एक इसे नेटवर्क से कनेक्ट करना है, आमतौर पर एकल-चरण, 220 वोल्ट। याद रखें कि तीन-चरण की मोटर आमतौर पर 380 वोल्ट के लिए डिज़ाइन की जाती है और 3-चरण नेटवर्क से जुड़ी होती है, क्योंकि इसमें 3 वाइंडिंग होती है। इसलिए, इसे स्पिन करने के लिए, आपको अतिरिक्त तरकीबों का सहारा लेना होगा।

एकल-चरण नेटवर्क में तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स को शुरू करने के विभिन्न तरीकों में से, सबसे सरल चरण-स्थानांतरण संधारित्र के माध्यम से तीसरी वाइंडिंग को जोड़ने पर आधारित है। इस मामले में मोटर द्वारा विकसित उपयोगी शक्ति तीन-चरण कनेक्शन में इसकी शक्ति का 50 ... 60% है। हालांकि, सभी तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर एकल-चरण नेटवर्क से कनेक्ट होने पर अच्छी तरह से काम नहीं करते हैं। ऐसे इलेक्ट्रिक मोटर्स में, उदाहरण के लिए, गिलहरी-पिंजरे रोटर के दोहरे पिंजरे के साथ, एमए श्रृंखला को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। इस संबंध में, एकल-चरण नेटवर्क में संचालन के लिए तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स का चयन करते समय, ए, एओ, एओ 2, एपीएन, यूएडी, आदि श्रृंखला के मोटर्स को वरीयता दी जानी चाहिए।

एक कैपेसिटर स्टार्ट मोटर के ठीक से काम करने के लिए, उपयोग किए गए कैपेसिटर की कैपेसिटेंस गति के साथ भिन्न होनी चाहिए। व्यवहार में, इस स्थिति को पूरा करना काफी कठिन है, इसलिए दो-चरण इंजन नियंत्रण का उपयोग किया जाता है। इंजन शुरू करते समय, दो कैपेसिटर जुड़े होते हैं, और त्वरण के बाद, एक संधारित्र काट दिया जाता है और केवल कार्यशील संधारित्र बचा रहता है।

यदि, उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर के पासपोर्ट में, इसकी आपूर्ति वोल्टेज 220/380 है, तो मोटर अंजीर में दिखाई गई योजना के अनुसार एकल-चरण नेटवर्क से जुड़ा है। एक

चावल। एक सर्किट आरेख 220 वी के नेटवर्क में तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर का समावेश, जहां

सी पी - काम कर रहे संधारित्र;

सी पी - संधारित्र शुरू करना;

P1 - पैकेज स्विच

पैकेज स्विच P1 पर स्विच करने के बाद, संपर्क P1.1 और P1.2 बंद हो जाते हैं, उसके बाद आपको तुरंत \\\ "त्वरण \\\" बटन दबाना होगा। क्रांतियों के एक सेट के बाद, बटन जारी किया जाता है। SA1 टॉगल स्विच के साथ इसकी वाइंडिंग पर फेज को स्विच करके मोटर को उलट दिया जाता है।

शुरुआती कैपेसिटर एसपी की क्षमता 2..2.5 गुना चुनी जाती है अधिक क्षमताकार्यशील संधारित्र। इन कैपेसिटर को मुख्य वोल्टेज के 1.5 गुना के लिए रेट किया जाना चाहिए। 220 वी नेटवर्क के लिए, 500 वी और अधिक के ऑपरेटिंग वोल्टेज के साथ एमबीजीओ, एमबीपीजी, एमबीजीसीएच प्रकार के कैपेसिटर का उपयोग करना बेहतर होता है। के रूप में अल्पकालिक समावेशन की शर्त के तहत कैपेसिटर शुरू करनाआप कम से कम 450 V के ऑपरेटिंग वोल्टेज के साथ K50-3, EGC-M, KE-2 जैसे इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर का भी उपयोग कर सकते हैं।

अधिक विश्वसनीयता के लिए, इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर श्रृंखला में जुड़े हुए हैं, उनके नकारात्मक टर्मिनलों को एक दूसरे से जोड़ते हैं, और 200 ... 300 ओम के प्रतिरोध के साथ एक रोकनेवाला R1 के साथ हिलाया जाता है

कैपेसिटर पर शेष विद्युत आवेश को \\\ "नाली" करने के लिए रेसिस्टर R1 की आवश्यकता होती है। जुड़े हुए संधारित्रों की कुल धारिता (C1+C2)/2 होगी।

व्यवहार में, तालिका के अनुसार इंजन की शक्ति के आधार पर काम करने और शुरू करने वाले कैपेसिटर की क्षमता का मूल्य चुना जाता है। एक

तीन चरण की शक्ति

इंजन, किलोवाट 0.4 ​​0.6 0.8 1.1 1.5 2.2

न्यूनतम क्षमता

कार्यशील संधारित्र

बुध, µF 40 60 80 100 150 230

न्यूनतम क्षमता

प्रारंभिक संधारित्र

बुध, µF 80 120 160 200 250 300

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक संधारित्र के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर के लिए निष्क्रिय मोड में शुरू होता है, एक वर्तमान प्रवाह 20 ... 30% संधारित्र के माध्यम से घुमावदार घुमावदार के माध्यम से नाममात्र प्रवाह से अधिक होता है। इस संबंध में, यदि इंजन को अक्सर अंडरलोड मोड या निष्क्रिय में उपयोग किया जाता है, तो इस मामले में कैपेसिटर सीपी की क्षमता कम होनी चाहिए। ऐसा हो सकता है कि एक अधिभार के दौरान इलेक्ट्रिक मोटर बंद हो जाती है, फिर इसे शुरू करने के लिए, शुरुआती कैपेसिटर को फिर से जोड़ा जाता है, लोड को पूरी तरह से हटा दिया जाता है या इसे कम से कम कर दिया जाता है।

इलेक्ट्रिक मोटर्स को शुरू करते समय शुरुआती कैपेसिटर एसपी की क्षमता को कम किया जा सकता है सुस्तीया एक छोटे से भार के साथ। चालू करने के लिए, उदाहरण के लिए, 1420 आरपीएम पर 2.2 किलोवाट की शक्ति के साथ एक एओ 2 इलेक्ट्रिक मोटर, आप 230 माइक्रोफ़ारड की क्षमता वाले एक कार्यशील संधारित्र और 150 माइक्रोफ़ारड की क्षमता वाले एक प्रारंभिक संधारित्र का उपयोग कर सकते हैं। इस मामले में, इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्ट पर एक छोटे से भार के साथ आत्मविश्वास से शुरू होती है।

मोटर स्टार्टिंग सर्किट में इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर का उपयोग

एकल-चरण नेटवर्क में तीन-चरण अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर्स को चालू करते समय, एक नियम के रूप में, पारंपरिक पेपर कैपेसिटर का उपयोग किया जाता है। अभ्यास से पता चला है कि भारी पेपर कैपेसिटर के बजाय, ऑक्साइड (इलेक्ट्रोलाइटिक) कैपेसिटर का उपयोग किया जा सकता है, जो खरीद के मामले में छोटे और अधिक किफायती होते हैं। पारंपरिक कागज के लिए एक समान प्रतिस्थापन योजना चित्र में दी गई है।

प्रत्यावर्ती धारा की धनात्मक अर्ध-लहर श्रृंखला VD1, C1, और ऋणात्मक VD2, C2 से होकर गुजरती है। इसके आधार पर, ऑक्साइड कैपेसिटर का उपयोग किया जा सकता है स्वीकार्य वोल्टेजसमान क्षमता के पारंपरिक कैपेसिटर की तुलना में दो गुना छोटा। उदाहरण के लिए, यदि 400 वी के वोल्टेज के लिए एक पेपर कैपेसिटर का उपयोग सर्किट में 220 वी के वोल्टेज के साथ एकल-चरण नेटवर्क के लिए किया जाता है, तो इसे प्रतिस्थापित करते समय, उपरोक्त योजना के अनुसार, 200 के वोल्टेज के लिए इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर वी का उपयोग किया जा सकता है।उपरोक्त आरेख में, दोनों कैपेसिटर की क्षमता समान है और पेपर स्टार्टर कैपेसिटर चुनने की विधि के समान ही चुने गए हैं।

इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर का उपयोग करके एकल-चरण नेटवर्क में तीन-चरण मोटर को शामिल करने का योजनाबद्ध आरेख।

उपरोक्त आरेख में, SA1 मोटर रोटेशन दिशा स्विच है, SB1 मोटर त्वरण बटन है, इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर C1 और C3 का उपयोग मोटर को शुरू करने के लिए किया जाता है, C2 और C4 का उपयोग ऑपरेशन के दौरान किया जाता है।

अंजीर के सर्किट में इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर का चयन। 7 क्लैंप मीटर के साथ सबसे अच्छा किया जाता है। धाराओं को बिंदु ए, बी, सी पर मापा जाता है और इन बिंदुओं पर धाराओं की समानता संधारित्र क्षमताओं के चरणबद्ध चयन द्वारा प्राप्त की जाती है। माप एक लोडेड इंजन के साथ उस मोड में किया जाता है जिसमें इसे संचालित करना होता है। 220 V नेटवर्क के लिए डायोड VD1 और VD2 को कम से कम 300 V के रिवर्स अधिकतम स्वीकार्य वोल्टेज के साथ चुना जाता है। डायोड का अधिकतम फॉरवर्ड करंट मोटर पावर पर निर्भर करता है। 1 kW तक की इलेक्ट्रिक मोटरों के लिए, डायोड D245, D245A, D246, D246A, D247 10 A के प्रत्यक्ष प्रवाह के साथ उपयुक्त हैं। 1 kW से 2 kW तक की बड़ी इंजन शक्ति के साथ, आपको संबंधित के साथ अधिक शक्तिशाली डायोड लेने की आवश्यकता है आगे की धारा, या थोड़ा कम डालें शक्तिशाली डायोडसमानांतर में, उन्हें रेडिएटर्स पर स्थापित करके।

इस तथ्य पर ध्यान दिया जाना चाहिए कि जब डायोड अतिभारित होता है, तो इसका टूटना हो सकता है और इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर के माध्यम से प्रवाहित हो सकता है प्रत्यावर्ती धाराजिसके कारण यह ज़्यादा गरम हो सकता है और फट सकता है।

सिंगल-फेज नेटवर्क में शक्तिशाली थ्री-फेज मोटर्स को शामिल करना।

तीन-चरण मोटर्स को एकल-चरण नेटवर्क से जोड़ने के लिए संधारित्र सर्किट आपको मोटर से रेटेड शक्ति का 60% से अधिक नहीं प्राप्त करने की अनुमति देता है, जबकि विद्युतीकृत डिवाइस की शक्ति सीमा 1.2 kW तक सीमित है। यह स्पष्ट रूप से एक इलेक्ट्रिक प्लानर या इलेक्ट्रिक आरा के संचालन के लिए पर्याप्त नहीं है, जिसमें 1.5 ... 2 kW की शक्ति होनी चाहिए। इस मामले में समस्या को एक बड़ी इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके हल किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, 3...4 kW की शक्ति के साथ। इस प्रकार की मोटरों को 380 V के वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है, उनकी वाइंडिंग \\\"star\\\" जुड़ी हुई हैं और टर्मिनल बॉक्स में केवल 3 आउटपुट हैं। 220 वी नेटवर्क में इस तरह के इंजन को शामिल करने से इंजन की रेटेड शक्ति में 3 गुना और एकल-चरण नेटवर्क में काम करते समय 40% की कमी होती है। शक्ति में यह कमी मोटर को अनुपयोगी बना देती है, लेकिन इसका उपयोग रोटर को निष्क्रिय या न्यूनतम भार के साथ स्पिन करने के लिए किया जा सकता है। अभ्यास से पता चलता है कि के सबसेइलेक्ट्रिक मोटर्स आत्मविश्वास से नाममात्र की गति में तेजी लाती है, और इस मामले में प्रारंभिक धाराएं 20 ए से अधिक न हो।

एक शक्तिशाली तीन-चरण मोटर को संचालन में स्थानांतरित करने का सबसे आसान तरीका यह है कि 50% रेटेड शक्ति प्राप्त करते हुए इसे एकल-चरण संचालन में परिवर्तित किया जाए। मोटर को सिंगल-फेज मोड में बदलने के लिए थोड़ा शोधन की आवश्यकता होती है। खुलना तारों का बक्साऔर यह निर्धारित करें कि मोटर हाउसिंग कवर के किस तरफ से वाइंडिंग लीड फिट होती है। कवर को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को ढीला करें और इसे इंजन हाउसिंग से हटा दें। तीन वाइंडिंग के जंक्शन को एक सामान्य बिंदु पर खोजें और एक अतिरिक्त कंडक्टर को एक क्रॉस सेक्शन के साथ मिलाप करें जो घुमावदार तार के क्रॉस सेक्शन से सामान्य बिंदु तक है। टांका लगाने वाले कंडक्टर के साथ मोड़ विद्युत टेप या पीवीसी ट्यूब के साथ अछूता रहता है, और एक अतिरिक्त आउटपुट टर्मिनल बॉक्स में खींचा जाता है। उसके बाद, आवास कवर को जगह में स्थापित किया जाता है।

इंजन के त्वरण के दौरान, वाइंडिंग \\\"स्टार\\\" का उपयोग फेज-शिफ्टिंग कैपेसिटर एसपी के कनेक्शन के साथ किया जाता है। ऑपरेटिंग मोड में, केवल एक वाइंडिंग नेटवर्क से जुड़ी रहती है, और रोटर के रोटेशन को स्पंदित करके बनाए रखा जाता है चुंबकीय क्षेत्र. वाइंडिंग को स्विच करने के बाद, संधारित्र एसपी को रोकनेवाला आरपी के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है। प्रस्तुत योजना के संचालन का परीक्षण AIR-100S2Y3 प्रकार के इंजन (4 kW, 2800 rpm) के साथ किया गया था जो घर में बनी लकड़ी की मशीन पर स्थापित किया गया था और इसकी प्रभावशीलता दिखाई गई थी।

एक शक्तिशाली तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर को एकल-चरण नेटवर्क से जोड़ने की प्रस्तावित योजना का नुकसान मोटर की ओवरलोड के प्रति संवेदनशीलता माना जा सकता है। यदि शाफ्ट पर भार इंजन की आधी शक्ति तक पहुँच जाता है, तो शाफ्ट के घूमने की गति तब तक कम हो सकती है जब तक कि यह पूरी तरह से बंद न हो जाए। इस मामले में, लोड मोटर शाफ्ट से हटा दिया जाता है। स्विच को पहले \\\ "त्वरण \\\" स्थिति में स्थानांतरित किया जाता है, और फिर स्थिति \\\ "कार्य \\\" में स्थानांतरित किया जाता है और आगे का काम जारी रखा जाता है।

लेखक की अनुमति से प्रकाशित।

तीन-चरण मोटर को एकल-चरण नेटवर्क से जोड़ने के तरीके

एक अतुल्यकालिक मोटर की तीन वाइंडिंग को 120 ° की शिफ्ट के साथ स्टेटर के स्लॉट में डाला जाता है। इन वाइंडिंग के आउटपुट को जंक्शन बॉक्स में लाया जाता है। वाइंडिंग के सिरे "स्टार" या "ट्राएंगल" स्कीम के अनुसार जुड़े हुए हैं। तीन-चरण नेटवर्क में, स्टेटर का विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र रोटर को घुमाता है।

तीन चरण अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर

यदि एक ही विद्युत मोटर को एकल-चरण नेटवर्क में शामिल किया जाता है, तो रोटर नहीं घूमेगा, क्योंकि 120 ° की शिफ्ट के साथ कोई विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र नहीं है। सबसे द्वारा सरल विकल्पएक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए एक चरण-स्थानांतरण संधारित्र का उपयोग करना है। इस कनेक्शन के साथ, रोटर की गति व्यावहारिक रूप से नहीं बदलती है, लेकिन बिजली 30 से 50% तक गिर जाती है विभिन्न योजनाएंसम्बन्ध।

एकल-चरण 220 वी नेटवर्क में, 380/220 वी और 220/127 वी के ऑपरेटिंग वोल्टेज वाले ब्रांड ए, एओ 2, एओएल, एपीएन और अन्य के अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग किया जाता है। पहला अंक "स्टार" वाइंडिंग के लिए इंगित किया गया है कनेक्शन योजना, और दूसरा "त्रिकोण" के लिए। आमतौर पर, इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग "त्रिकोण" योजना के अनुसार किया जाता है, जिसमें "स्टार" योजना की तुलना में कम बिजली की हानि होती है।

यदि वाइंडिंग एक स्टार कॉन्फ़िगरेशन में जुड़े हुए हैं और कनेक्शन के लिए केवल 3 आउटपुट आउटपुट हैं, तो दो विकल्प हैं। पहला तब होता है जब आप एक स्टार सर्किट में बिजली के एक महत्वपूर्ण नुकसान के साथ मोटर को सिंगल-फेज नेटवर्क से जोड़ते हैं। या आप इलेक्ट्रिक मोटर को अलग करते हैं और वाइंडिंग सर्किट को 30% बिजली के नुकसान के साथ "त्रिकोण" पर स्विच करते हैं।

220/127 वी "स्टार" - "त्रिकोण" के ऑपरेटिंग वोल्टेज वाले इलेक्ट्रिक मोटर्स को केवल "स्टार" (220 वी) पर इकट्ठा किया जाता है, क्योंकि वाइंडिंग "त्रिकोण" (127 वी) पर जल जाएगी। यदि वाइंडिंग को 380/220 वी मोटर के लिए "त्रिकोण" योजना के अनुसार जोड़ा जाता है, तो यह केवल काम करने वाले और शुरुआती कैपेसिटर को जोड़ने के लिए रहता है। सर्किट को "स्टार" से कनेक्ट करते समय, आप इसे आसानी से जंपर्स के साथ "त्रिकोण" सर्किट में बदल सकते हैं (कनेक्शन आरेख को कनेक्शन बॉक्स कवर के अंदर इंगित किया गया है)।

तीन-चरण मोटर को एकल-चरण नेटवर्क से जोड़ने की योजनाएँ

एकल-चरण नेटवर्क के लिए तीन-चरण मोटर का सबसे अधिक उत्पादक कनेक्शन "त्रिकोण" योजना के अनुसार होगा, जो इलेक्ट्रिक मोटर की उपयोगी शक्ति का 70% बचाता है। यहां, वाइंडिंग के दो आउटपुट 220 वी नेटवर्क से जुड़े होते हैं, और शेष तीसरा कैपेसिटर के माध्यम से नेटवर्क के किसी भी आउटपुट से जुड़ा होता है।

टर्मिनल ब्लॉक पर एक अतुल्यकालिक मोटर को जोड़ना

इलेक्ट्रिक मोटर को एक कार्य क्षमता के साथ, या लोड के तहत लोड के बिना निष्क्रिय करना शुरू किया जा सकता है। यहां, लोड के तहत शुरू करना अधिक कठिन होगा, इसलिए, शुरू करने के समय, एक अतिरिक्त प्रारंभिक संधारित्र 2 - 3 सेकंड के लिए जुड़ा हुआ है।

विशेष रूप से ऐसे इंजन स्टार्ट के लिए, अतिरिक्त डिस्कनेक्टिंग संपर्कों वाले एक बटन का उपयोग किया जाता है। यदि आप मोटर वाइंडिंग पर दो-स्थिति टॉगल स्विच स्थापित करते हैं, तो आप रोटर के रोटेशन की दिशा बदल सकते हैं। यदि मोटर वाइंडिंग को "स्टार" योजना के अनुसार इकट्ठा किया जाता है, तो कार्य क्षमता की गणना सूत्र द्वारा की जाती है:

सीपी = 2800 आई/यू,

त्रिभुज के मामले में

सीपी = 4800 आई/यू, यहाँ कार्यशील धारिता Cp uF में है, धारा एम्पीयर में है, और वोल्टेज वोल्ट में है।

मैं \u003d पी / (1.73 यू एन कॉसफ),

जहां P प्लेट पर इंगित मोटर शक्ति है, cosph शक्ति कारक है जो प्लेट पर भी इंगित किया गया है, 1.73 रैखिक और चरण धारा का अनुपात है, n मोटर दक्षता प्लेट पर भी इंगित की गई है।

आप सूत्र द्वारा गणना को सरल बना सकते हैं:

सी = 70 पीएन, Pн - kW में विद्युत मोटर शक्ति।

इस सूत्र से पता चलता है कि प्रत्येक 100 वाट इंजन शक्ति के लिए, लगभग 7 माइक्रोफ़ारड कैपेसिटर कैपेसिटेंस लगाया जाता है। ऑपरेशन के दौरान काम कर रहे संधारित्र के समाई का अधिक सटीक समायोजन किया जाता है। एक बड़ी कैपेसिटेंस मोटर को गर्म करने का कारण बनती है, और एक छोटा कैपेसिटेंस बिजली को कम कर देगा।

भारी शुरुआत और रिवर्स के साथ एकल-चरण नेटवर्क से तीन-चरण मोटर के लिए वायरिंग आरेख

एक निश्चित भार के लिए इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन का इष्टतम तरीका चुनने के लिए, आपको वर्तमान क्लैंप के साथ प्रत्येक घुमाव के वर्तमान को मापने के साथ एक कार्यशील क्षमता का चयन करना होगा। सभी वाइंडिंग्स की धाराएं यथासंभव करीब होनी चाहिए। कार्य क्षमता के इस चयन के साथ, इलेक्ट्रिक मोटर किसी दिए गए भार के लिए न्यूनतम शोर और अधिकतम शक्ति के साथ काम करेगी।

इंजन लोड के तहत कठिन शुरू होता है, इसलिए ऐसी शुरुआत के लिए आपको सी स्टार्ट - स्टार्टिंग क्षमता को जोड़ने की आवश्यकता होती है। आमतौर पर, शुरुआती क्षमता को कार्य क्षमता का 2-3 गुना लिया जाता है। उदाहरण के लिए, 50 माइक्रोफ़ारड की कार्य क्षमता के लिए, 100 - 150 माइक्रोफ़ारड के भीतर एक वंश का चयन किया जाता है।

प्रारंभिक समाई का मूल्य भार के परिमाण पर निर्भर करता है; एक बड़े भार के लिए, सीडी को बड़ा चुना जाता है, और छोटे भार के लिए, प्रारंभिक समाई अनुपस्थित हो सकती है। इलेक्ट्रिक मोटर की शुरुआत 2 - 3 सेकंड के कम समय में होती है, इसलिए इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर का उपयोग शुरू करने के लिए किया जाता है, जो विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मोटर्स को शुरू करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

350 - 400 वी के भीतर वोल्टेज मार्जिन के साथ कार्यशील कैपेसिटेंस सीपी स्थापित करें। तीन चरण इलेक्ट्रिक मोटरों को जोड़ने के लिए, धातु-पेपर डिज़ाइन में एमबीजी, एमबीजीओ, केजीबी, के 75-12 ब्रांडों के कैपेसिटर्स का उपयोग किया जाता है।

कई शोधकर्ताओं द्वारा विकसित सभी कनेक्शन विधियों में से अतुल्यकालिक मोटरव्यवहार में, दो विधियों का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, जिन्हें विधियाँ कहा जाता है:

1. सितारे;

2. त्रिकोण।

वे दोनों एक संधारित्र प्रारंभ का उपयोग करते हैं, जो उपलब्ध तत्व आधार में भिन्न होता है।

प्रत्येक विधि का नाम स्टेटर वाइंडिंग्स को नेटवर्क से जोड़ने के तरीके से दिया जाता है। उनका सर्किट पहले ही यहां दिखाया जा चुका है:। आप यह पता लगा सकते हैं कि शरीर पर लगी प्लेट का उपयोग करके उन्हें किसी विशेष इंजन में कैसे इकट्ठा किया जाता है।

आमतौर पर, पुराने मॉडलों पर भी, आप यह पता लगा सकते हैं कि वाइंडिंग किस तरह से जुड़ी हुई है और मुख्य वोल्टेज जिसके लिए वे बनाए गए हैं। ऐसी जानकारी पर भरोसा किया जा सकता है यदि इंजन का परीक्षण पहले ही किया जा चुका है और इसके बारे में कोई शिकायत नहीं है। लेकिन, इस मामले में भी, विद्युत माप करना आवश्यक है।

मोटर वाइंडिंग के वायरिंग आरेख की जांच कैसे करें

आइए स्टेटर वाइंडिंग को माउंट करने के लिए एक खराब विकल्प के साथ शुरू करें, जब उनके सिरों को कारखाने में चिह्नित नहीं किया जाता है, और स्टार सर्किट के लिए शून्य असेंबली केस के अंदर बनाई जाती है और एक आम कोर द्वारा बाहर लाया जाता है। आपको केस को अलग करना होगा, कवर को हटाना होगा, आंतरिक कनेक्शन को हटाना होगा और तारों को बिछाना होगा।

स्टेटर चरणों का निर्धारण

बाद में। जैसे ही तारों के सिरों को काट दिया जाता है, एक ओममीटर का उपयोग किया जाता है। इसका एक प्रोब एक मनमाना तार से जुड़ा है, और दूसरा एक ओममीटर की रीडिंग के अनुसार इसका अंत पाता है। बाकी चरणों के साथ भी ऐसा ही करें। उन्हें किसी सुलभ तरीके से लेबल या चिह्नित करना न भूलें।

एक ओममीटर के बजाय, आप होममेड डायल का उपयोग कर सकते हैं, जिसमें एक लाइट बल्ब और तारों वाली बैटरी होती है।

वाइंडिंग की ध्रुवता का निर्धारण

समान स्थित सिरों को खोजने के लिए, दो विधियों में से एक का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है:

1. आवेग एकदिश धारा;

2. एक एसी वोल्टेज स्रोत को जोड़ना।

ये दोनों विकल्प आपूर्ति करके काम करते हैं विद्युत वोल्टेजएक घुमाव के लिए और इसे कोर चुंबकीय सर्किट के माध्यम से बाकी में बदलना।

बैटरी और डीसी वोल्टमीटर का उपयोग करके परीक्षण विधि

ऑपरेशन का सिद्धांत चित्र में दिखाया गया है।

पल्स की उपस्थिति का जवाब देने में सक्षम एक संवेदनशील डीसी वाल्टमीटर को वाइंडिंग में से एक के टर्मिनलों से जोड़ा जाना चाहिए। एक निश्चित पोल के साथ थोड़े समय के लिए दूसरी वाइंडिंग पर एक वोल्टेज लगाया जाता है, उदाहरण के लिए, एक प्लस।

जिस समय पल्स लगाया जाता है, वाल्टमीटर रीडिंग देखी जाती है: तीर सकारात्मक या नकारात्मक दिशा में विचलित हो सकता है। प्लस के लिए इसके आंदोलन का अर्थ है दोनों वाइंडिंग्स की ध्रुवीयता का संयोग (संपर्क खोलना - तीर से माइनस)। तीसरी वाइंडिंग के लिए प्रक्रिया दोहराई जाती है।

बैटरी को जोड़ने के लिए वाइंडिंग को बदला जाता है नियंत्रण जांचसही लेबलिंग।

एसी परीक्षण विधि

दो मनमानी वाइंडिंग एक वाल्टमीटर के समानांतर जुड़े हुए सिरों से जुड़े होते हैं, और तीसरे को एक ट्रांसफार्मर से वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। वाल्टमीटर की रीडिंग की निगरानी की जाती है: यदि दोनों वाइंडिंग की ध्रुवताएं मेल खाती हैं, तो ईएमएफ स्रोत का मान वोल्टमीटर पर प्रदर्शित होगा, और यदि इसका उल्लंघन होता है, तो यह शून्य होगा।

ट्रांसफार्मर की स्थिति को दूसरी वाइंडिंग में बदलकर और वोल्टमीटर सर्किट को स्विच करके, तीसरे चरण की ध्रुवीयता की जाँच की जाती है, और फिर एक नियंत्रण माप किया जाता है।

स्टार लॉन्च पैटर्न

यह तीन अलग-अलग सर्किटों का उपयोग करके एक घुमावदार कनेक्शन योजना द्वारा प्रदान किया जाता है - एक सामान्य बिंदु से जुड़े चरण, तटस्थ।

मोटर के अंदर स्टेटर वाइंडिंग के कनेक्शन की ध्रुवीयता की जांच के बाद सर्किट को इकट्ठा किया जाता है। दो चरण वोल्टेज 220 वोल्ट चरण के माध्यम से परिपथ वियोजकदो अलग-अलग वाइंडिंग की शुरुआत में परोसा गया। उनमें से एक के लिए, कैपेसिटर को अंतराल में काट दिया जाता है: शुरू करना और काम करना।

बिजली की आपूर्ति का शून्य तारे के तीसरे टर्मिनल को आपूर्ति की जाती है।

अनुभवजन्य सूत्र के अनुसार कार्यशील कैपेसिटर की क्षमता का चयन किया जाता है:

सी गुलाम \u003d (2800 आई) / यू।

स्टार्ट-अप सर्किट के लिए, यह मान 2-3 गुना बढ़ा दिया जाता है। लोड के तहत मोटर के संचालन के दौरान, माप द्वारा वाइंडिंग में धाराओं के अनुपात की जांच करना और ड्राइव के औसत भार के संबंध में ऑपरेटिंग कैपेसिटर को समायोजित करना आवश्यक है। अन्यथा, उपकरण की अधिकता हो जाएगी, जिससे इन्सुलेशन की उम्र बढ़ जाएगी।

एक विशेष स्विच के डिजाइन के माध्यम से काम करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर को कनेक्ट करना सुविधाजनक है, जिसे पहले बनाया गया था वाशिंग मशीनअपकेंद्रित्र प्रकार "रीगा" के साथ।

यहां संपर्क बनाने की एक जोड़ी पहले से ही बनाई गई है, जो एक साथ स्टार्ट बटन दबाकर दो समानांतर-जुड़े सर्किट में वोल्टेज लागू करती है। इसके अलावा, जब यह बटन छोड़ा जाता है, तो एक श्रृंखला टूट जाती है। इस संपर्क का उपयोग शुरुआती श्रृंखला के लिए किया जाता है।

स्टॉप बटन दबाकर जनरल पावर ऑफ किया जाता है।

त्रिभुज प्रक्षेपण पैटर्न

यह पिछले सर्किट के एल्गोरिथ्म को शुरू करने के संदर्भ में दोहराता है, लेकिन स्टेटर वाइंडिंग के जुड़े होने के तरीके में भिन्न होता है।

उनमें बहने वाली धाराएँ स्टार सर्किट के मूल्यों से अधिक हैं। रन कैपेसिटर को बड़ी रेटिंग की आवश्यकता होती है। उनकी गणना निम्नलिखित अभिव्यक्ति के अनुसार की जाती है:

सी गुलाम \u003d (4800 आई) / यू।

कैपेसिटर का सही चयन भी लोड के तहत नियंत्रण माप द्वारा स्टेटर वाइंडिंग में धाराओं के अनुपात से निर्धारित होता है।

के रूप में जाना जाता है, के लिए तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करना(ईडी) के साथ गिलहरी-पिंजरे रोटरएकल-चरण नेटवर्क से, एक संधारित्र को अक्सर चरण-स्थानांतरण तत्व के रूप में उपयोग किया जाता है। इस मामले में, प्रारंभिक संधारित्र की समाई समाई से कई गुना अधिक होनी चाहिए कार्यशील संधारित्र. घरों में अक्सर उपयोग की जाने वाली इलेक्ट्रिक मोटर (0.5 ... 3 किलोवाट) के लिए, कैपेसिटर शुरू करने की लागत इलेक्ट्रिक मोटर की लागत के अनुरूप होती है। इसलिए, महंगे शुरुआती कैपेसिटर के उपयोग से बचना वांछनीय है जो केवल थोड़े समय के लिए काम करते हैं। साथ ही, श्रमिकों का उपयोग लगातार जारी है चरण-स्थानांतरण कैपेसिटरउपयुक्त माना जा सकता है, क्योंकि वे आपको इंजन को 75 से लोड करने की अनुमति देते हैं ... इसकी शक्ति का 85% 3-चरण कनेक्शन के साथ (कैपेसिटर के बिना, इसकी शक्ति लगभग 50% कम हो जाती है)।

टोक़, जो एकल-चरण नेटवर्क 220 वी / 50 हर्ट्ज से संकेतित ईएम को शुरू करने के लिए काफी पर्याप्त है, इसके लिए द्विदिश इलेक्ट्रॉनिक कुंजियों का उपयोग करके ईएम के चरण वाइंडिंग में धाराओं को चरण में स्थानांतरित करके प्राप्त किया जा सकता है, जो हैं एक निश्चित समय पर चालू।

इसके आधार पर, एकल-चरण नेटवर्क से 3-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स शुरू करने के लिए, लेखक ने दो विकसित और डिबग किए सरल सर्किट. दोनों सर्किटों को ईएम पर 0.5 ... 2.2 किलोवाट की शक्ति के साथ परीक्षण किया गया और बहुत दिखाया गया अच्छे परिणाम(शुरुआती समय तीन-चरण के संचालन की तुलना में अधिक लंबा नहीं है)। सर्किट विभिन्न ध्रुवता के दालों द्वारा नियंत्रित त्रिक का उपयोग करते हैं, और एक सममित डाइनिस्टर, जो आपूर्ति वोल्टेज के प्रत्येक आधे चक्र के दौरान नियंत्रण संकेत उत्पन्न करता है।

पहली योजना (चित्र 1) ईएम को 1500 आरपीएम के बराबर या उससे कम की रेटेड गति के साथ शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसकी वाइंडिंग एक त्रिकोण में जुड़ी हुई है। योजना को इस योजना के आधार के रूप में लिया गया था, जिसे सीमा तक सरल बनाया गया है। इस सर्किट में, एक इलेक्ट्रॉनिक कुंजी (triac VS1) एक निश्चित कोण (50 ... 70 °) पर "C" वाइंडिंग में एक करंट शिफ्ट प्रदान करती है, जो पर्याप्त टॉर्क प्रदान करती है।

फेज शिफ्टर एक आरसी सर्किट है। प्रतिरोध R2 को बदलकर, संधारित्र C पर एक वोल्टेज प्राप्त होता है, जो एक निश्चित कोण से आपूर्ति वोल्टेज के सापेक्ष स्थानांतरित होता है। सर्किट में एक प्रमुख तत्व के रूप में, एक VS2 सममित डाइनिस्टर का उपयोग किया जाता है। फिलहाल जब कैपेसिटर पर वोल्टेज डाइनिस्टर के स्विचिंग वोल्टेज तक पहुंच जाता है, तो यह चार्ज किए गए कैपेसिटर को ट्राईक वीएस 1 के कंट्रोल आउटपुट से जोड़ देगा, मैं इस द्विदिश पावर स्विच को चालू कर दूंगा।

दूसरी योजना (चित्र 2) 3000 आरपीएम की नाममात्र घूर्णी गति के साथ एक ईएम शुरू करने के लिए है, साथ ही एक बड़े प्रारंभिक प्रतिरोध क्षण के साथ तंत्र पर चलने वाले इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए है। इन मामलों में, बहुत अधिक प्रारंभिक टोक़ की आवश्यकता होती है। इसलिए, ईएम वाइंडिंग "ओपन स्टार" (छवि 14, सी) की कनेक्शन योजना, जो अधिकतम शुरुआती टोक़ प्रदान करती है, लागू की गई थी। इस सर्किट में, फेज-शिफ्टिंग कैपेसिटर को दो . से बदल दिया जाता है इलेक्ट्रॉनिक कुंजीएक कुंजी श्रृंखला में "ए" चरण घुमावदार के साथ जुड़ा हुआ है और इसमें एक "आगमनात्मक" (लैगिंग) बनाता है

करंट शिफ्ट, दूसरा "बी" फेज वाइंडिंग के समानांतर जुड़ा हुआ है और इसमें एक "कैपेसिटिव" (अग्रणी) करंट शिफ्ट बनाता है। यह इस तथ्य को ध्यान में रखता है कि ईएम वाइंडिंग स्वयं अंतरिक्ष में एक दूसरे के सापेक्ष 120 विद्युत डिग्री से विस्थापित हो जाते हैं।

समायोजन चरण वाइंडिंग में इष्टतम वर्तमान शिफ्ट कोण का चयन होता है, जिस पर ईएम मज़बूती से शुरू होता है। यह विशेष उपकरणों के उपयोग के बिना किया जा सकता है। इसे निम्नानुसार किया जाता है।

EM को वोल्टेज की आपूर्ति "मैनुअल" प्रकार PNVS-10 के एक स्टार्टर द्वारा की जाती है, जिसके मध्य ध्रुव के माध्यम से एक चरण-स्थानांतरण श्रृंखला जुड़ी होती है। मध्य ध्रुव के संपर्क तभी बंद होते हैं जब "प्रारंभ" बटन दबाया जाता है।

"प्रारंभ" बटन दबाकर, ट्रिमर प्रतिरोध R2 को घुमाकर, आवश्यक प्रारंभिक टोक़ का चयन किया जाता है। यह दिखाया गया सर्किट सेट करते समय किया जाता हैरेखा चित्र नम्बर 2।

स्कीमा सेट करते समयचित्र एक बड़ी शुरुआती धाराओं के पारित होने के कारण, कुछ समय के लिए (मोड़ने से पहले), ईडी जोर से गुनगुनाता है और कंपन करता है। इस मामले में, हटाए गए वोल्टेज के साथ चरणों में आर 2 के मूल्य को बदलना बेहतर है, और फिर, संक्षेप में वोल्टेज लागू करके, जांचें कि ईएम कैसे शुरू होता है। यदि एक ही समय में वोल्टेज शिफ्ट कोण इष्टतम से बहुत दूर है, तो ईएम बहुत जोर से गुलजार और कंपन करता है। जैसे ही यह इष्टतम कोण पर पहुंचता है, इंजन एक दिशा या किसी अन्य में घूमने की "कोशिश" करता है, और इष्टतम पर यह काफी अच्छी तरह से शुरू होता है।

लेखक ने दिखाए गए सर्किट को डिबग कियाचित्र एक, ईडी 0.75 किलोवाट 1500 आरपीएम और 2.2 किलोवाट 1500 आरपीएम पर, और सर्किट में दिखाया गया हैरेखा चित्र नम्बर 2, ईडी 2.2 किलोवाट 3000 आरपीएम के लिए।

उसी समय, यह प्रयोगात्मक रूप से स्थापित किया गया था कि पहले से इष्टतम कोण के अनुरूप चरण-स्थानांतरण श्रृंखला के आर और सी के मूल्यों का चयन करना संभव है। ऐसा करने के लिए, आपको एक कुंजी (triac) के साथ श्रृंखला में 60 W तापदीप्त दीपक को जोड़ने और उन्हें ~ 220 V चालू करने की आवश्यकता है। R के मान को बदलकर, आपको दीपक पर वोल्टेज सेट करने की आवश्यकता है 1 70 V (सर्किट चित्र 1 के लिए) और 1 00 V (सर्किट चित्र 2 के लिए)। इन वोल्टेज को मैग्नेटोइलेक्ट्रिक सिस्टम के पॉइंटर डिवाइस से मापा जाता था, हालांकि लोड पर वोल्टेज का आकार साइनसोइडल नहीं होता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चरण-स्थानांतरण श्रृंखला के आर और सी मूल्यों के विभिन्न संयोजनों के साथ इष्टतम वर्तमान शिफ्ट कोण प्राप्त किया जा सकता है, यानी। संधारित्र के समाई के मान को बदलते हुए, आपको संबंधित प्रतिरोध मान का चयन करना होगा।

विवरण

प्रयोग बिना रेडिएटर के त्रिक TS-2-10 और TS-2-25 के साथ किए गए। इस योजना में उन्होंने बहुत अच्छा काम किया। आप संबंधित ऑपरेटिंग धाराओं और वोल्टेज वर्ग के लिए द्विध्रुवी नियंत्रण के साथ अन्य त्रिक का भी उपयोग कर सकते हैं जो 7 से कम नहीं है। प्लास्टिक के मामले में आयातित त्रिक का उपयोग करते समय, उन्हें रेडिएटर पर स्थापित किया जाना चाहिए।

DB3 सममित डाइनिस्टर को घरेलू KR1125 से बदला जा सकता है। इसमें थोड़ा कम स्विचिंग वोल्टेज है। शायद यह बेहतर है, लेकिन बिक्री पर यह डाइनिस्टर मिलना बहुत मुश्किल है।

कैपेसिटर सी किसी भी गैर-ध्रुवीय, के लिए रेटेड प्रचालन वोल्टेजकम से कम 50 वी (बेहतर - 100 वी)। आप श्रृंखला-विपरीत (सर्किट में .) में जुड़े दो ध्रुवीय कैपेसिटर का भी उपयोग कर सकते हैंरेखा चित्र नम्बर 2 उनका मान 3.3 माइक्रोफ़ारड प्रत्येक होना चाहिए)।

वर्णित स्टार्ट-अप योजना और ED 2.2 kW 3000 rpm के साथ ग्रास चॉपर के इलेक्ट्रिक ड्राइव की उपस्थिति में दिखाया गया हैफोटो 1.

वी. वी. बर्लोको, मोरियुपोली

साहित्य

1. // सिग्नल। - 1999. - नंबर 4।

2. एस.पी. फुर्सोव तीन-चरण का उपयोग

घर में बिजली की मोटरें। - चिसीनाउ: कार्त्य

मोल्दोवेन्स्के, 1976.