車の充電器は何ボルトを出しますか。車の充電器

注意！このメモリのスキームは、急速充電あなたが緊急に2〜3時間でどこかに行く必要があるとき、あなたのバッテリーの重大なケースで。充電は定電圧であり、バッテリーに最適な充電モードではないため、日常の使用には使用しないでください。再充電すると、電解液が「沸騰」し始め、有毒な蒸気が周囲の空間に放出され始めます。

昔々寒い冬の時期

私は家を出ました、それはとても寒かったです！

車に乗って鍵を入れます

車は場違いです

結局のところ、アクムは死んでいます！

おなじみの状況ですね。 ;-)私はすべての運転手がそのような不快な状況に入ったと思います。 2つの方法があります：充電されたアクムの隣人の車で車を始動します（隣人が気にしない場合）、運転手の専門用語では「ライトアップ」のように聞こえます。さて、2番目の方法はバッテリーを充電することです。充電器はそれほど安くはありません。価格は1000ルーブルから。あなたのポケットがお金でタイトであるならば、それから問題は解決されます。車が始動しない状況になったとき、私は緊急に充電器が必要であることに気づきました。しかし、私は充電器を買うために余分な千ルーブルを持っていませんでした。インターネットでたくさん見つけました簡単な回路、そして充電器を自分で組み立てることにしました。トランス回路を簡略化しました。 2列目からの巻線はストロークで示されます。

F1とF2はヒューズです。 F2は回路の出力での短絡から保護するために必要であり、F1-はネットワークの過電圧から保護するために必要です。

そして、これが私が得たものです。

さて、すべてを順番に。 TS-160ブランドの電源トランスは、古い白黒のレコードテレビから引き抜くことができ、TS-180は引き抜くことができますが、私はそれを見つけられず、ラジオ店に行きました。それを詳しく見てみましょう。

トランス巻線の結論がはんだ付けされている花びら。

そして、ここ、トランスのすぐ上に、どの電圧が出てくるかについて、どの花びらにサインがあります。これは、花びらNo. 1と8に適用すると、220ボルトを適用し、次に花びらNo. 3と6に適用すると、33ボルトと最大強度負荷への電流0.33アンペアなど。しかし、私たちは13番と14番の巻線に最も興味があります。それらで6.55ボルトと最大電力を得ることができます現在の7.5アンペア。

バッテリーを充電するには、大量の電流が必要です。しかし、私たちが持っている電圧は小さいです... Akumは12ボルトを出します、しかしそれを充電するために、充電電圧はバッテリー電圧を超えなければなりません。 6.55ボルトはここでは機能しません。充電器は私たちに13-16ボルトを与えるはずです。したがって、私たちは非常に賢い解決策に頼ります。お気づきのように、トランスは2つの列で構成されています。各列は別の列と重複しています。巻線リードが出てくる場所に番号が付けられています。電圧を上げるには、2つの電圧源を直列に接続するだけです。これを行うには、巻線13と13 "を接続し、巻線14と14"から電圧を除去します。 6.55 + 6.55=13.1ボルト。これが私たちが得る電圧です。今、私たちはそれをまっすぐにする必要があります、つまり、それを直流に変える必要があります。ダイオードブリッジを収集します強力なダイオード、まともな量の電流がそれらを通過するためです。このためには、ダイオードD242Aが必要です。最大10アンペアの直流電流が流れることができます。これは当社の自作充電器に最適です:-)。モジュールとしてダイオードブリッジを個別に購入することもできます。 KVRS5010ダイオードブリッジはちょうどいいです。これは、このリンクまたは最寄りのラジオ店でAliで購入できます。

ダイオードの性能をチェックする方法、覚えていない人は誰でも覚えていると思います-ここに。

少し理論...完全に植えられたアクムは持っています低い電圧。充電すると、電圧はどんどん高くなります。したがって、オームの法則によれば、充電開始時の回路の電流強度は非常に大きくなり、その後ますます小さくなります。また、ダイオードは回路に含まれているため、充電の開始時に大電流がダイオードを流れます。ジュール-レンツの法則によれば、ダイオードは熱くなります。したがって、それらを燃やさないためには、それらから熱を取り除き、それらを周囲の空間に放散させる必要があります。このためにはラジエーターが必要です。ラジエーターとして、私は機能していないコンピューターの電源をガタガタ鳴らし、そのブリキのケースを使用しました。

負荷と直列に電流計を接続することを忘れないでください。私の電流計にはシャントがないので、すべての測定値を10で割ります。

なぜ電流計が必要なのですか？バッテリーが充電されているかどうかを確認するため。 Akumが完全に排出されると、現在の状態で食べ始めます（ここでは「食べる」という言葉は不適切だと思います）。彼は食べる約4-5アンペア。それが充電するにつれて、それはますます少ない電流を食べます。したがって、デバイスの矢印が1アンペア（私の場合は10のスケール）を示している場合、バッテリーは充電されていると見なすことができます。すべてが独創的でシンプルです:-)。

充電器からAkum端子用のフックを2つ取り出します。ラジオ店では、1個あたり6ルーブルかかりますが、これらはすぐに故障するため、より良いものを使用することをお勧めします。充電するときは、極性を逆にしないでください。どういうわけかフックに印を付けるか、別の色をとる方が良いです。

すべてが正しく組み立てられている場合、フックにはそのような信号の形状が表示されます（理論的には、上部は正弦波として滑らかになっている必要があります）が、電力会社に何かを提示できますか）））。こんなものを見るのは初めてですか？ここで実行してください！

インパルス定電圧純粋な直流よりもバッテリーを充電します。また、変数から純粋な定数を取得する方法は、交流電圧から定数を取得する方法の記事で説明されています。

下の写真では、バッテリーはほぼすでに充電されています。その消費電流を測定します。 1.43アンペア。

充電のためにもう少し残しましょう

怠惰すぎてデバイスをヒューズで変更しないでください。図のヒューズ定格。この種のトランスは電力と考えられているため、アクムを充電するために持ってきた二次巻線を閉じると、電流が激しさを増し、いわゆる短絡が発生します。絶縁体やワイヤーでさえ一挙に溶け始め、悲しい結果につながる可能性があります。充電器のフックで火花電圧をテストしないでください。可能であれば、このデバイスを放置しないでください。ええ、はい、安くて陽気な;-)。必要に応じて、この充電器を変更できます。短絡、バッテリーが完全に充電されたときのセルフシャットダウンなどに対する保護を設定します。コストをかけて、そのような充電器は300ルーブルと組み立てのための5時間の自由時間であることが判明しました。しかし今、最も厳しい霜の中でも、完全に充電されたアクムで安全に車を始動することができます。

充電器（充電器）の理論や通常の充電器回路に興味のある方は、ぜひこの本をダウンロードしてください。リンク。それは充電器の聖書と呼ぶことができます。

親愛なるドライバーの皆さん、こんにちは！メンテナンスと修理のトピックバッテリードライバーは、たとえば、またはほど頻繁には関心がありません。

ただし、適切な充電車の電池-まれですが、重要です。特にバッテリーのスムーズな操作に関しては冬時間今年の。

サイトの資料では、適切な方法とそのメンテナンスについてはすでに説明しました。そして、車のバッテリーを適切に充電する方法を理解するために協力する時が来ました：どのような電流、どのような電圧が必要で、車のバッテリーを充電するのにかかる時間。

車のバッテリーを充電するための一般的なルール

他の技術プロセスと同様に、カーバッテリーの正しい充電は、この充電を実行するためのルールに関する知識に依存します。すべてがはっきりしているようです。充電されない車のバッテリーがあり、超新しい充電器があり、それを接続して朝まで充電します。しかし、すべてがそれほど単純なわけではありません。

したがって、適切なバッテリー充電に必要な条件は次のとおりです。

部屋は換気が良い必要があります。バッテリーを充電すると、酸素と水素の混合物が放出されます。
このため、直火の存在を排除し、できれば充電中に喫煙するようにしてください。
充電する前に、必ず電解液のレベルと密度を確認してください。レベルは本体のマーク（レベルがない場合は、電解液がプレートを少なくとも10 mm覆っていることを確認してください）、および密度計によってチェックされます。
バッテリーケースの表面を汚れからきれいにしてください。
整備済みバッテリーの場合は、すべてのプラグをフィラーホールから外します。
バッテリーケースの通気孔を掃除してください。
充電電流は一定です。充電器この目的のために特別に設計されています-電圧を調整するため、または充電電流.

車のバッテリーを充電する方法：

車のバッテリーを充電するには、定電流充電と定電圧充電の2つの方法があります。

直流でバッテリーを充電する

この方法での自動車のバッテリーの充電電流は、常にバッテリー容量の1/10を超えてはなりません（これは鉛アンチモンバッテリーの規則です）。

ハイブリッド技術を使用し、銀とカルシウムの合金で作られたバッテリーは、充電の最初の段階でより高い電流で充電することができます。この場合、カーバッテリーの充電時間が長くなり、充電が良くなります。

充電の最初の段階で直流、電流は20時間の充電モードでバッテリー容量の0.1です。第2段階：12 Vバッテリーで電圧が14.4Vに達すると、充電電流を0.5に半分にする必要があります。同時に、最後に、電解質の「沸騰」が発生します。電解液の温度が55℃に達したら、充電プロセスを停止する必要があります。

定電圧でのバッテリー充電

原則として、この充電方法はメンテナンスフリーのバッテリーに使用されます。バッテリーを充電している間、充電器の電圧は一定に保たれている必要があります。

車のバッテリー充電インジケーターは、バッテリーの内部抵抗の増加により、充電中に充電電流が減少することを示します。

この方法でのバッテリーの充電時間は、おおよそ次のとおりです。最大15V〜14〜16時間の電圧安定化を備えたメンテナンスフリーの充電器の場合。一般的な鉛-アンチモンバッテリーは、完全に充電されるまでに最大1日かかります。

車のバッテリーを充電する方法のいずれにおいても、充電器の指示に厳密に従う必要があり、充電も監視する必要があります。

車のバッテリー充電で頑張ってください。

ガジェット用のUSBコネクタ

近年、さまざまなガジェットのデータ/電源コネクタを統合する傾向が顕著になっています。さまざまなメーカー（おそらくAppleだけが「独自の道」を歩み続けている）。
サイズを最小化するために、ミニUSBまたはマイクロUSBコネクタが使用されます。これらのコネクタには、それぞれ5つのピンがあり、同じピン配列があります。

コネクタのピン配列とケーブルを接続するためのオプションを表に示します。


ピン＃	1 VBUS	2 D-	3 D +	4 ID	5 GND
色ワイヤー	------	------	------	------ なし	------
色ワイヤー	赤	白	緑	------ なし	黒
データ線	+ 5V入力	-データ	+データ	NC	GND
OTG -ケーブル	+ 5V出力	-データ	+データ	接続→GND
メモリ「DVR」	NC	NC	NC	+ 5V入力	GND
ガーミン	+ 5V入力	-データ	+データ	18kΩ→GND
メモリー「モトローラ」	+ 5V入力	NC	NC	200kΩ→GND
記憶「グロフィッシュ」	+ 5V入力	NC	NC	接続→GND

メインのUSB規格に準拠するケーブルは2本あります。

"データ線"-「スレーブ」モードでのPCへの充電およびデータ接続に使用されます。このケーブルでは、ピン4は何にも接続されていません（NC-接続されていません）。

＃）すべての充電（非OTG）データバスの場合（ D-と D +）は2つの方法で使用されます。ピン1に外部電源電圧が発生してから約2秒以内に、ガジェットはデータラインの電位とプロパティによって決定されます。ガジェットは、特定の充電器（以下、充電器と呼びます）の最大許容電流を決定するために、充電ポートのタイプを「知る」必要があります。ポートを識別した後、ガジェットはそれ自体が操作/充電のために電流を消費することを許可し、ポートが（タイプの）信号ポートであることが判明した場合 SDPまた CDP）、USB周辺機器（スレーブ）デバイスとしてデータを交換します。

「OTGケーブル」-ピン4（「Ident」入力）からピン5（GND）への接続は通常、コネクタのケーブル部分で直接実行され、ガジェットを「ホスト」モードで動作させます-接続された周辺機器（マウス、フラッシュ）に電力を供給してサービスを提供しますドライブ、外付けキーボードなど）。このケーブルでは、USB-OTGモードのガジェットの外部電源や充電はできません。 BCv1.2規格では、ポートタイプを認識するデバイスのUSB-OTGホストモードでの充電が可能です。 ACA（もはやこのケーブルではありません）が、これまでのところ、自然界にそのようなデバイスが存在することについては何も知られていません。

多くのガジェットメーカーは、規格への準拠の緩さを利用して、ユーザーに通知せずにコネクタ接点の使用にいたずらを許可しています。この状況では、標準の充電器が紛失/破損した場合、または追加の充電ポストを編成する場合に、標準の充電器をユニバーサル充電器に交換することが困難になります。例えば：

「ZUDVR」-車のDVRには多くのモデルがあり、次の2つの方法で電力を供給できます。
1.標準のデータケーブルに接続すると、レジストラは「生き返ります」が、記録を開始しませんが、レジストラに今何が必要かを説明するために、（メニューを介して、ボタンを使用して）長い退屈な交渉を提供します。
2.特別な「DVRメモリ」ケーブル（+ 5v電源がピン4に供給されます）に接続すると、そのようなレコーダーはすぐに撮影を開始します。これにより、エンジンが始動したときに車内で自動起動を整理できます。
ガーミン、モトローラの記憶-ピン4は抵抗を介してピン5（GND）に接続されており、その値によってガジェットの動作/充電モードが設定されます（記事「」を参照）。
「ZUグロフィッシュ」（およびGlofishの子孫）-pin4はpin5（GND）に短絡されており、0.5Aを超える消費が可能です（を参照）。

残念ながら、特定のガジェットモデルに関連して、このようなトリックに関する簡単にアクセスできる情報はありません。メーカーは、狡猾であるか、ビジネスを保護しているか、または彼らの倒錯に当惑しています。フォーラムには散在しているだけで、あまり明確な言及はありません。ユーザーコミュニティがデータベースを動員して作成することは、まだ期待されていません。

充電器（充電器）のユーザー特性

電圧

負荷を接続するためのUSBコネクタを備えたメモリデバイスは、U out \ u003d 5 Vに指定されており、通常はUSB仕様に対応しています-U out \ u003d4.75÷5.25V（実際に発生しますが）。

特殊化されており、5 Vに指定されていても、電圧がわずかに上昇する場合があります。たとえば、OZ8555充電コントローラーを搭載したRockchip RK3066のタブレットでは、標準メモリに実装されているメモリからU out=5.6÷5.7Vが必要です。このようなメモリデバイスには通常、ガジェットに接続するための専用（非USB）コネクタ付きの出力ケーブルが組み込まれています。

標準を超えるいくらかの過剰電圧（最大5.3÷5.4 V）は、電源ケーブルの電圧降下を補償するためにUSBコネクタを介して電力を供給される強力なガジェットにも役立ちます。そして、ガジェットメーカーはこれを実装しています-Freelanderタブレット用の通常のSZU（内蔵ケーブルとmicroUSBコネクタ付き）は、U out = 5.3 V（5 Vの指名）を計算します。

メモリの最大許容電圧の質問に。最新のガジェットには、PWMコンバーターを使用して充電器からの消費電流モード（充電中および動作中）を制御する充電コントローラーが組み込まれています。つまり、充電器の電圧は、過度の発熱やその他のトラブルなしにバッテリー電圧（3.3÷4.2V）になります。通常は最大許容応力このようなコントローラーの電源は次のとおりです。動作中-5.5V、制限（過電圧保護動作-OVP）-6.0÷6.5V。つまり、どのガジェットも電圧のあるメモリで安全に動作できますアイドル移動前 5.5 V（そして6Vで燃え尽きることはありません）。一部のコントローラーは、6.5Vまで動作し続けます。

現時点の

すべての充電器は、電流についてメーカーによって指定されており、その値は充電器のラベルに記載する必要があります（5 V〜5 W / Aの場合、電力によって指定されることもあります）。しかし、この数字は、特定の（あなたの）ガジェットがそのような電流を受け取ることをまったく意味しません。それはむしろ、どのガジェットもこのメモリからより多くの電流を受け取ることができないという声明です。また、中国の記憶については、この数字も30÷50パーセント誇張されています。半導体コンバーターの最大能力に応じて指名されますが、熱放散が不十分で低品質インダクタとコンデンサでは、これらの可能性を長期モード（3分以上）で実現できないことがよくあります。

解決策は簡単です。どのガジェットでも、必要な電流の2÷5倍の電流定格のメモリを使用できます。この状況では、ガジェットには手が結ばれておらず（メモリの電圧が低下せず、外部電流制限もありません）、現時点で必要なだけ（ガジェットの組み込みと同じくらい）かかります。充電コントローラーが許可します）。通常、半放電バッテリーでは、このガジェットの最大電流が消費されます。フル充電に近づくと、電流は徐々に減少します。

充電と作業を組み合わせるモードでは、ガジェットが異なれば動作も異なります。いくつか持っています一般的な意味最大消費電流-充電のみの場合、電流全体がバッテリーに入り、画面がオンになると、充電自体の電流は画面で消費される割合だけ減少します。他のガジェットの場合、充電電流と動作電流は別々に制御されます。画面がオンになっても、充電電流は変化せず、消費電流は画面が消費するシェアだけ増加します。同時に、総消費量は、特定のガジェットの「絶対」最大値を超えることはできません。たとえば、ガジェットにハードコードされている値や、使用されている特定の充電ポートのタイプによって許可されている値などです。

トラブルに遭遇

低電力で最大0.5Aを消費するガジェット（単純な電話、ビデオレコーダー、ナビゲーター）は、通常、問題を引き起こしません。それは明らかな誤動作ですか？ガジェット自体または接続ケーブルです。
強力なガジェットを使用すると、状況はより複雑になります（非標準のメモリで作業しようとする場合）。「充電しない」「充電が遅い」などの苦情が多い。考えられるすべての原因の中には、次のオプションがあります。

＃）残念ながら、歴史的に、互換性の低いポートタイプのエンコーディングシステムがいくつかあり、特定のガジェットが使用するエンコーディングはそのドキュメントに示されていません。「Samsung用のメモリ」、「iPad用のメモリ」という不明瞭で曖昧なヒントしかありませんが、どのユニバーサルメモリがそれらに適しているかは明確ではありません。そして、中国産業の製品の強力な流れの代表については何も言うことはありません。（すべての強力なガジェットの機能のデータベースを作成し、フォーラムの新しいモデルのプレゼンテーションでそれらを提示すると便利です）。

ユニバーサルメモリと同じ混乱。メモリデバイスは、さまざまな碑文（たとえば、「Samsung」と「Apple」）とさまざまなUSB-AFコネクタのエンコーディングですでに登場していますが、いくつかのレビューがあります。 « 碑文付きコネクタ アップルサムスンギャラクシーノート2を請求します もっと早く 2番目よりも、碑文でサムスン» 。一部の場合、すべてのUSBコネクタが並列になっています。つまり、碑文に関係なく、同じエンコーディングを使用しています。

メモリの出力電圧を変更する

ネットワークストレージ（SZU）

高品質のネットワーク充電器の低電圧部分の代表的な図を図に示します。ここでHLはオプトカプラーLEDですフィードバック、DAは並列レギュレータであり、実際にはコンパレータモードで使用されます。完全な回路は、分圧器R U /RLの出力の電圧がレギュレータDAの内部基準電圧Urefに等しくなるように出力電圧Uを設定しようとします。 TL431ファミリーのスタビライザーの場合Uref= 2.5 V、TLファミリーの場合 V 431-U ref \ u003d 1.25V。Urefの値は、実際にはオンのデジタル電圧計で測定できます。 含まれています

#) 気をつけて！一次側は高電圧下にあります。

Uを約10％上げるには、分圧器R U / R Lのパラメータを変更して、出力（RUとRLの接続点）の電圧が出力の5.0VではなくUrefと等しくなるようにする必要があります。これを調整する最も簡単な方法は、シャント抵抗RL-SHを追加することです。その値は次のようになります。

U ref = 2.5 Vの場合：R L-W = 5 * R L;

U ref = 1.25 Vの場合：R L-W = 7.5 * R L;

（特定のメモリ内のR Lの値は、そのマーキングによって決定するか、または上のデジタル抵抗計で実際に測定することができます。オフ記憶と無効ロード）。

＃）メモリの内部を選択するために、折りたたみ可能な（接着されていない）ケースがあると便利です。

車の記憶（AZU）

自動車のメモリでは、通常、降圧（バック、降圧）PWMコンバータが使用されます。回路の代表的な出力部分を図に示します。ここ：

SW-コンバータの内蔵電源スイッチの出力。
CBS-電圧ブースト容量。N-MOS（またはNPN）電源スイッチを備えたコンバーターにのみ使用されます。
VD1 -クランプ（固定）ダイオード。単純な（非同期）コンバーターにのみ使用されます。
C COR–フィードバック補正容量（使用できない場合があります）。
R Uと R L-出力電圧の値を設定する初期フィードバック分周器。
R L-W-補正抵抗を追加 増加のために出力電圧。

完全な回路は、分圧器R U /RLの出力の電圧がレギュレータの内部基準電圧UFBに等しくなるように出力電圧Uを設定しようとします。

U FBの値は、使用されているコンバーターのデータシートから取得するか、デジタル電圧計で実際に測定することができます。 含まれています抵抗50÷100kΩを介してロードされたメモリ（測定中の回路の安定性を確保するため）。

Uを約10％上げるには、分圧器R U / R Lのパラメータを変更して、出力（RUとRLの接続点）の電圧が出力の5.0VではなくUFBと等しくなるようにする必要があります。これを調整する最も簡単な方法は、シャント抵抗RL-SHを追加することです。その値は次のようになります。

U FB \ u003d 1.23 Vの場合：R L -W \ u003d 7.5 * R L-コンバーターの場合MC34063、LM2576、LM2596、ACT4070;

U FB \ u003d 0.925 Vの場合：R L -W \ u003d 8.2 * R L-コンバーターCX8505、RT8272、AP6503、MP2307の場合。

U FB \ u003d 0.80 Vの場合：R L -W \ u003d 8.4 * R L-コンバーターAX4102、XL4005の場合。

（R Lの値は、そのマーキングによって決定するか、または上のデジタル抵抗計で実際に測定することができます。オフ記憶と無効ロード）。

Uを減らすには、RUをバイパスするのが最も簡単です。

ガジェットエレクトロニクス

充電コントローラー

OZ8555 / o2micro

（RK3066タブレットで使用-Hyundai Hold X700、Window N101 / YUANDAO N101; PIPO M1、PIPO Max-M8 pro、PIPO Smart-S2; CUBE U9GT3）

バッテリーを充電し、ガジェットに電力を供給するためのDC/DCコンバーターが含まれています。電圧が必要外部電源 5.5÷5.9 V（ガジェットへの入力で少なくとも5.4 V）であり、別個の（USBではない）充電コネクタを備えたガジェットで使用されます。

OZ8555にデータシートが見つかりませんでしたが、5ボルトガジェットの通常の3.9÷4.5Vではなく、5.1÷5.3VのUVLO（低電圧ロックアウト）保護しきい値があるようです。そのような特性は、5.4V未満を生成する「外来」電荷からの作業の不正確さを完全に説明します。

BQ24190 / TI

Uin-min- 3.9V; イイン-1.5/3 A

BQ24190は、BG仕様vに従って充電ポートタイプを決定します。 1.2

この包括的な一連の資料は、著者Kargalによって作成および提供されています。

参考資料

車の充電器は何ボルトを出しますか。 車の充電器