サイリスタの自動車用バッテリーの充電器のスキーム。 シンプルな充電器。 充電器のサイリスタレギュレータ

より近代的な設計は、製造と調整がいくらか容易で、2次巻線が1つある手頃な価格の電源トランスを含み、レギュレーション特性は以前のスキームよりも高くなっています。

提案されたデバイスは、出力電流の実効値を0.1 ... 6A以内で安定してスムーズに調整できるため、車のバッテリーだけでなく、あらゆるバッテリーを充電できます。 低電力バッテリーを充電するときは、数オームの抵抗を持つバラスト抵抗器またはチョークを回路に直列に含めることをお勧めします。 ピーク値 充電電流サイリスタレギュレータの動作により、かなり大きくなる可能性があります。 このような回路で充電電流のピーク値を減らすために、80〜100 Wを超えない制限された電力と柔らかい負荷特性を備えた電源トランスが通常使用されます。これにより、追加のバラスト抵抗やチョークなしで行うことができます。 提案された方式の特徴は、広く普及している TL494 チップ (KIA494、K1114UE4) の異常な使用です。 超小型回路のマスター発振器は低周波数で動作し、半波と同期しています 電源電圧オプトカプラU1とトランジスタVT1のノードを使用して、出力電流の位相調整にTL494チップを使用することを可能にしました。 マイクロ回路には2つのコンパレータが含まれており、そのうちの1つは出力電流を調整するために使用され、2つ目は出力電圧を制限するために使用されます。これにより、バッテリーがフル充電電圧に達したときに充電電流をオフにすることができます( 車のバッテリー Umax = 14.8 V)。 充電電流を調整できるように、オペアンプ DA2 にシャント電圧増幅器アセンブリが組み立てられました。 異なる抵抗を持つシャント R14 を使用する場合、抵抗 R15 の選択が必要になります。 抵抗は、最大出力電流でオペアンプの出力段の飽和が観察されないようにする必要があります。 どのように より多くの抵抗 R15、最小出力電流は低くなりますが、減少し、 最大電流 OU の飽和が原因です。 抵抗 R10 は、出力電流の上限を制限します。 回路の主要部分は、85 x 30 mm のプリント基板上に組み立てられています (図を参照)。

充電が完了すると、回路は自動的にオフになります。 この整流された電圧は、バッテリーの充電に使用されます。 . ここで、コンパレータはバッテリ電圧を基準電圧と比較します。 回路全体の設計は、充電するバッテリーの種類によって異なります。

充電器の操作方法は?

最初に、回路に電力が供給され、バッテリ レベルがしきい値電圧を下回ると、回路はバッテリを充電します。 ここで、バッテリが充電を開始し、完全に充電された特定の時点で、分圧器の両端の電圧が基準電圧を超える値に達します。 これは、反転端子の電圧が非反転端子の電圧よりも低く、コンパレータの出力がトランジスタのしきい値ベース放射電圧よりも大きいことを意味します。


コンデンサ C7 は、プリント導体に直接はんだ付けされています。 描く プリント回路基板実寸大。

自作のスケールを備えたマイクロアンメータが測定装置として使用され、その読み取り値は抵抗器R16とR19によって較正されました。 デジタル充電回路に示すように、デジタル電流および電圧計を使用できます。 このようなデバイスによる出力電流の測定は、そのパルス特性のために大きな誤差で実行されることに留意する必要がありますが、ほとんどの場合、これは重要ではありません。 この回路には、AOT127、AOT128 などの入手可能な任意のトランジスタ オプトカプラを使用できます。 オペアンプ DA2 は、ほとんどすべての利用可能なオペアンプで置き換えることができ、オペアンプが内部周波数補正機能を備えている場合、コンデンサ C6 を省略することができます。 トランジスタ VT1 は、KT315 または任意の低電力のものに置き換えることができます。 VT2として、トランジスタKT814 V、Gを使用できます。 KT817V、G 他。 サイリスタ VS1 として、適切な 技術仕様、たとえば、国内のKU202、輸入された2N6504 ... 09、C122(A1)など。 VD7 ダイオード ブリッジは、適切な特性を持つ入手可能な任意のパワー ダイオードから組み立てることができます。

充電回路の制限

これにより、トランジスタが導通してオンになります。 再び、バッテリ充電が閾値レベルを下回ると、充電動作が上述の方法で再開される。 走行中に特別に使用する自動充電器として使用できます。

  • おもちゃ用の電池を充電できます。
  • これはポータブル回路で、どこにでも持ち運ぶことができます。
この回路は、12V バッテリのみを使用する自動車用充電器を生成するように設計されています。

2 番目の図は、回路基板の外部接続を示しています。 デバイスのセットアップは、特定のシャント用の抵抗 R15 を選択することになります。これは、0.02 ... 0.2 オームの抵抗を持つ任意のワイヤ抵抗器として使用でき、その電力は最大 6 A の長い電流の流れに十分です。 . 特定の 測定器スケールします。

一般的なカーバッテリーチャージャーには、 シンプルなデザインバッテリーを継続的に充電しながら、動作中に数アンペアを提供します。 この回路を設計する場合、リバース制御回路を介してバッテリの充電状態を制御することにより、この種の問題を回避できます。 これは、充電が完了するまで大きな充電電流を導入することによって行われます。 この設計を作成するとき、トランスを回路に接続するケーブルには十分な面積が必要です 断面電流が流れて加熱されたときの電圧降下を防ぎます。

充電器のサイリスタレギュレータ。
次の資料の完全な概要については、以前の記事を参照してください。 と 。

♣ これらの記事では、2 つの二次巻線を持つ 2 つの半波整流回路があり、それぞれがフル出力電圧用に設計されていると述べています。 巻線は交互に動作します。1 つは正の半波で、もう 1 つは負の半波です。
半導体整流ダイオードを2個使用しています。

これは、比重計技術を使用して行われます。 未充電のバッテリーを接続すると、 低い電圧端末で。 これらのバッテリーは主に、ボート、ヨット、ジェットスキー、その他の海洋用途などのパーソナルウォータークラフトなど、さまざまな陸、空、水上車両で使用されています。

また、車椅子やモビリティ スクーターを支援することで、身体の不自由な方にも役立ちます。 この回路は最も人気がありますが、他のタイプのバッテリーよりもサイズが非常に大きくなります。 しかし、それらには、安価で購入しやすいという利点があります。 長い人生正しく使用した場合。

このスキームの優先事項:

  • - 各巻線と各ダイオードの電流負荷は、巻線が 1 つの回路の 2 分の 1 です。
  • - 2 つの二次巻線のワイヤの断面積を半分にすることができます。
  • - 整流ダイオードは、より低い最大許容電流用に選択できます。
  • - 巻線のワイヤは磁気回路をほとんどカバーしており、漂遊磁場は最小限です。
  • - 完全な対称性 - 二次巻線のアイデンティティ。



♣ 調整可能なサイリスタ充電器を製造するために、U 字型のコアでこのような整流方式を使用します。
トランスの 2 フレーム設計により、これを最適な方法で行うことができます。
さらに、2 つの半巻線はまったく同じです。

充電が最も重要です。 10歳の時。 生まれて初めて父に買ってもらいました。 この時代のバイクとしては6ボルトサイズ。 家の隣の店が電気の流出を充電するとき。 大電流急速充電器です。 充電中はバッテリー内部に気泡が発生し、高温になります。 どの技術者が、それは問題ではないと私に言いました。 ただ、申請は2~3回あるかもしれませんが、失敗しただけです。

通常、このタイプのバッテリーは、適切に充電されていれば、4 ~ 5 年間使用できます。 常に、高すぎる場所で使用または保管しないでください。 充電が必要ないときの重要性 急速充電大電流と高電圧で。

♣ そして、私たちの エクササイズ: 電圧のあるバッテリー充電器デバイスを構築します 6 – 12 充電電流のボルトとスムーズな調整 0 ~ 5 アンペア .
製造についてはすでに提案しましたが、充電電流の調整は段階的に行われます。
この記事で、変圧器の計算方法を参照してください W字型に芯。 これらの見積もりは、 コの字型同じ電力の変圧器。

シンプルな自動充電回路

これは自動充電器回路であり、原則として、メーカーは次のようにバッテリーを示します。 また、適切な電圧レベルは 15 ボルトまたはバッテリー電圧の 5 倍を超えてはなりません。 私のウェブサイトでは多くの充電器回路を提供しています。 あなたが使用するので、あなたはそれを好きになるでしょう 簡単な回路、安いので、簡単に構築できます。

で、いつ止まるの? 通常、電圧が 4 ボルト未満の場合はバッテリーを充電する必要があります。 最大電圧ほとんどのバッテリーは 4 ボルトですが、8 ボルトまたは 13 ボルトがおよそだと教えてくれる専門家もいます。 そして、これは私たちの古い仕事です。 電子部品の基本原理を学び始めるとき、私はダイオード、ツェナー ダイオードを使用するのが好きです。どちらも電流のバルブです。 電流は一方向に流れます。 ただし、ツェナー ダイオードは逆に接続されています。

記事から計算されたデータは次のとおりです。

  • - トランス電源 - 100ワット ;
  • - コアのセクション - 12cm平方;
  • - 整流電圧 - 18ボルト;
  • - 現在 - まで 5アンペア;
  • - 1 ボルトあたりの巻数 - 4,2 .

一次巻線:

  • - ターン数 - 924 ;
  • - 現在 - 0,45 アンペア;
  • - 線径 - 0,54 んん。

二次巻線:

次に、電圧が特定のレベルを超えるまで電流をブロックします。 安くて使いやすいからです。 図 1 に示すように、これは理想的な回路です。 これは、バッテリーに電流が流れず、電圧が低下することです。 これらのプロジェクトは軽い技術ですが、誰にとっても非常に便利です。

詳細をお読みになりたい場合: 仕組み、部品リスト、フルサイズの画像をご覧ください。 この停止電流は、バッテリー電圧が全速負荷がすでに先行しているレベルに達したときにバッテリーに供給し、蒸留乾水で何か悪いことから充電器を保護します。 この回路は非常に広く使用でき、多くのバッテリー モデルで使用できます。 ファーニングは、最初の鉛バッテリーを充電器に乗せたまま、完全な前進速度に達して充電器のポールに到達するまで飾ります。

  • - ターン数 - 72 ;
  • - 現在 - 5 アンペア;
  • - 線径 - 1,8 んん。

♣ これらの計算されたデータを、に基づいて変圧器を構築するための基礎として使用します。 P- 成形コア。
変圧器の製造に関する上記の記事の推奨事項を考慮に入れる P- 成形コア、バッテリーを充電するための整流器を構築します 充電電流のスムーズな調整 .

注: 上の図は基本的な理想に過ぎず、以下で実際に使用されるものを確認するためにのみ表示されます。 変更に応じて、一部のデバイス。 電流の特徴は、正弦波の連続した正の半分になります。 これは、直線のように滑らかなコンデンサ フィルタとは電圧が異なります。 電圧波形が直線で滑らかではないため。 この回路では、電源範囲のプラス側がありません。

たとえば、デバイスには正の負の値があります。 安全のために、最初の調整ステップはバッテリーの全電圧を見つけ、それを回路に接続して極性を修正することです。 したがって、バッテリーは最初の回路に適合し、実際にはフル電圧になるはずです。

整流回路を図に示します。 変圧器で構成されています TR、サイリスタ T1とT2、充電電流制御回路、電流計オン 5 — 8 アンペア、ダイオードブリッジ D4 - D7.
サイリスタ T1とT2整流ダイオードの役割と充電電流の大きさのレギュレータの役割を同時に実行します。


これらのプロジェクトの理解を深めるために、以下のビデオをご覧ください。 きれいに充電されたバッテリーのように、コストのあらゆる部分を変更できます。 下の表は、各デバイスの変更を示しています。 これらのタイプの電力システムは、発電と配電、石油とガス、産業用電化製品、陸上または海上の石油化学アプリケーションなどの過酷な環境で広く使用されています。 サイリスタ システムの範囲は、最も要求の厳しいアプリケーションに適した頑丈な産業用システムです。 環境および動作条件。 カスタム設計されたシステムは、利用可能な多くのオプションからカスタマイズできます。 サイリスタ、モニター、整流器ユニットのコンポーネントにドライブを提供します。 専有 ソフトウェア充電器のリモート監視に使用できます。 サイリスタ調整整流器モジュールは、三相入力用に設計されており、完全に制御された三相ブリッジ回路で作られています。 ソフト スタート デバイスは、ターンオン時に高電圧トランジェントが負荷に流れるのを防ぎます。 負荷は、機能によって入力から電​​気的に分離されます。 充電方法。 性能を強化するために、充電器コントローラは事前にプログラムされています。 違う方法充電。 バッテリの要件に応じて、関連するすべてのパラメータは、フロント パネルのキーパッドを介してユーザーが設定できます。 これは、さまざまな充電器とバッテリーのパラメーターを測定、警告、およびリモートで監視するための洗練された複合ソリューションです。 充電器の構成。 整流器は、負荷に電力を供給できるように設計する必要があり、同時にバッテリーが完全に放電された状態であっても充電をブーストできる必要があります。 各種スキーム一般的に使用されるものは、負荷の重要度とサイトの要件によって異なります。 異なる動作条件下での各回路の動作を説明する別の動作表が示されています。 単相入力充電器の定格は、6 パルス設計と 12 パルス設計と 24 パルス設計です。 注: より高い評価は、お客様の仕様に基づいています。 クライアントの要求に応じて、他の評価も利用できます。 . 承認されている充電器に注意してください。

♣トランスフォーマー Tr磁気回路と巻線付きの2つのフレームで構成されています。
磁気コアはスチール製の両方で組み立て可能 P- 成形プレート、およびカットから - 巻かれたスチール テープの成形コア。
主要な巻き取り (220 ボルト - 924 ターンのネットワーク)半分に分割された - 462 ターン (a - a1) 1 つのフレームに 462 ターン (b - b1)別のフレームに。
セカンダリ巻き取り (17ボルト時) 2つの半巻線で構成されています (各72ターン)最初にぶら下がる (A - B)そして2番目に (A1 – B1)フレームワーク 72ターン. 合計 144 コイル。

充電器は充電レベルも表示

通常、バッテリー充電器はバッテリーとバッテリーの両方に使用できます。 ただし、鉛蓄電池にしか接続できず、ゲル電池やカルシウム電池には接続できないモデルもあります。 充電レベルが 12.4V を下回ると、コンフォート インジケータが赤色に変わります。 これは、バッテリーのサルフェーションを防ぐために充電が必要であることを示しています。 各製品の説明に従って、適切な充電器を選択してください。


三番巻き取り (c - c1 = 36 ターン) + (d - d1 = 36 ターン)合計で 8.5 V +8.5 V = 17 ボルト制御回路に電力を供給する役割を果たし、以下で構成されます。 72 ワイヤーのターン。 一方のフレーム (c - c1) では 36 回転、もう一方のフレーム (d - d1) では 36 回転。
一次巻線には直径のワイヤが巻かれています - 0.54mm.
各二次半巻線には、直径のワイヤが巻かれています 1.3mm。、定格電流 2,5 アンペア。
3番目の巻線は、直径のワイヤで巻かれています 0.1~0.3mm、どちらに出くわすか、ここでの消費電流は小さいです。

充電器がオンラインになりました

たとえば、以下にのみ適した充電器を提供しています。 鉛蓄電池. さらに、過充電によってバッテリーが損傷しないように、さまざまな充電器を制御する必要があります。 これは通常、鉛酸で動作するメンテナンス不要の 12V バッテリーを指します。 注文した商品を 600 店舗で受け取ることもできます。 低価格で豊富な品揃えをぜひご利用ください。

充電器のサイリスタレギュレータ

それは無料で、あなたがなくてはならない貴重なボーナスポイントのすべての購入を保証します. その容量が元の容量の 80% 未満になると、有害廃棄物になり、リサイクルする必要があります。 バッテリーを取り付ける必要がある主な要件は次のとおりです。 床は良好な状態で、酸や鉛の漏れを防ぎ、地面と接触します。 雨が降らないように屋根の状態は良好です。 火気や空調の整った空気を発生させないように、熱源を避けてください。

スムーズな調整整流器の充電電流は、サイリスタが制御電極に到達するパルスによってオープン状態になるという特性に基づいています。 コントロールパルスの到達時間を調整することで、 平均電力交流電流の各周期でサイリスタを通過します。

♣ 上記のサイリスタ制御回路は、 位相パルス法.
制御回路は、トランジスタ上に組み立てられたサイリスタのアナログで構成されています Tr1とTr2、コンデンサからなるタイムチェーン からと抵抗器 R2とRy、ツェナーダイオード D 7分離ダイオード D1とD2. 充電電流が調整されます 可変抵抗器 ライ.

交流電圧 17ボルト 3 番目の巻線から除去され、ダイオード ブリッジによって整流されます D3 - D6そしてフォームを持っています (ポイント No. 1) (サークル No. 1 内)。これは、周波数を持つ正極性の脈動電圧です。 100ヘルツ、その値を変更する 0~17ボルト. 抵抗器を通して R5電圧がツェナーダイオードに印加されます D7 (D814A、D814Bまたは他の 8~12ボルト)。 ツェナー ダイオードでは、電圧は次のように制限されます。 10ボルトであり、( ポイント番号2)。 次は充放電チェ​​ーンです。 (Ry、R2、C). 電圧が 0 から上昇すると、コンデンサは充電を開始します。 から、抵抗器を通して Ry、R2.
♣ 抵抗抵抗とコンデンサ容量 (Ry、R2、C)脈動電圧の半サイクルの動作中にコンデンサが充電されるように選択されます。 コンデンサ両端の電圧が最大値に達したとき (ポイント番号3)、抵抗器付き R3とR4サイリスタアナログ(トランジスタ Tr1とTr2) は電圧を受けて開きます。 サイリスタのアナログが開き、コンデンサに蓄積された電荷が抵抗器に放出されます R1. 抵抗パルス形状 R1丸で示した №4 .
分離ダイオード経由 D1とD2開始パルスは、サイリスタの両方の制御電極に同時に適用されます T1とT2. サイリスタが開き、現時点では整流器の二次巻線から正の半波の交流電圧を受け取っています (ポイント番号5).
抵抗器の抵抗値を変えることで ライ、コンデンサが完全に充電される時間を変更します から、つまり、半波電圧の作用中にサイリスタのターンオン時間を変更します。 で ポイント番号6整流器の出力における電圧波形を示します。
抵抗Ryが変化し、サイリスタが開き始める時間が変化し、半サイクルを有効電流で満たす形が変化します(図6)。 半サイクルの充填は、0 から最大まで調整できます。 時間の経過に伴う電圧調整の全プロセスを図に示します。
♣ に示されているすべての電圧波形測定値 ポイントNo.1~No.6整流器の正端子に対して描かれています。

整流器の詳細:
- サイリスタ T1 および T2 - 10 アンペア用の KU 202I-N. 各サイリスタは、面積のあるラジエータに取り付けられています 35 - 40 cm.sq.;
- ダイオード D1 - D6 D226または任意の 現在の 0.3 アンペアそしてより高い電圧 50ボルト;
- ツェナーダイオード D7 - D814A - D814Gまたは他の 8~12ボルト;
- トランジスタ Tr1とTr2低電力電圧が 50ボルト.
同じ電力、異なる導電率、等しいゲインを持つトランジスタのペアを選択する必要があります(少なくとも 35 — 50 ).
さまざまなトランジスタのペアをテストしました。 KT814 - KT815、KT816 - KT817; MP26 - KT308、MP113 - MP114.
すべてのオプションがうまくいきました。
— 容量コンデンサ 0.15 マイクロファラッド;
- 抵抗器 R5に電源を設定します 1ワット. 残りの電力抵抗器 0.5ワット.
- 電流計は電流用に設計されています 5~8アンペア

♣ 変圧器の設置に注意してください。 記事を読むことをお勧めします。 特に、一次巻線と二次巻線を含めることの位相について推奨事項が示されている場所。

図のように、以下の一次巻線位相スキームを使用できます。



♣ 一次巻線回路は直列に接続されています 電気ランプ電圧用 220ボルトそして力 60ワット. この電球はヒューズとして機能します。
巻線が同相の場合 正しくない、電球 点灯します.
接続が確立されている場合 、変圧器がネットワークに接続されている場合 220ボルト電球は 燃え上がり、消える。
二次巻線の端子には2つの電圧が必要です 17ボルト、 一緒 (A-B間) 34ボルト.
全て 設置工事に従って実行する必要があります 電気安全規則!