Timp de încărcare a bateriei de la generator. Câți amperi furnizează un alternator auto bateriei? Ce fel de încărcare ar trebui să meargă la baterie de la generator?

O baterie încărcată corespunzător este o condiție indispensabilă pentru o călătorie confortabilă. În timpul sezonului rece, este deosebit de important ca bateria să asigure pornirea fiabilă a motorului mașinii.

Mașinile moderne, în special mașinile de lux, au o unitate de control a încărcării bateriilor care monitorizează principalii parametri ai procesului. Nu există astfel de dispozitive în vehiculele din categoria bugetară. Șoferii cu experiență îndeplinesc această sarcină în mod independent. Să vedem cum să avem cel mai complet control asupra procesului de încărcare a bateriei.

Daca exista putere, cel mai sigur este ca alternatorul este ok, dar nu sunt suficiente dovezi in interior ca se poate verifica "homemade", este indicat sa se masoare rezistenta cu motocicleta deconectata intre toate cablurile, ar trebui sa dea ca de obicei apare în cartea de modele a atelierului de motociclete. De asemenea, este convenabil să măsuram rezistența dintre fiecare fir și pământ, deoarece măsurăm când motocicleta este oprită, rezistența dintre fiecare cablu al alternatorului și pământ nu ar trebui să fie rezistență, dacă există, alternatorul este deteriorat.

Cauze ale eșecului încărcării bateriei

Parametrul principal în procesul de încărcare a bateriei este curentul de încărcare. Mulți parametri depind de valoarea acestuia.

Viteza de completare a capacității

Există o opinie că, pentru încărcarea normală a bateriei, curentul de încărcare ar trebui să fie de 10% din capacitatea sa, adică. cu capacitate baterie 50 Amperi*ore, curentul de încărcare va fi de 5 Amperi. În astfel de condiții, își va atinge capacitatea nominală de 10 ore.

Apoi verificați redresorul. Pentru a face acest lucru, instalăm corect conectorul generatorului AC cu redresorul pornim motocicleta, imediat ce porneste eliberam cablul bateriei din baterie, daca motocicleta se stinge cel mai probabil redresorul este stricat. După cum am explicat deja, odată ce motocicleta este pornită, motocicleta trebuie să furnizeze electricitate singură prin alternator și redresor, dacă deconectam masa bateriei și motocicleta se oprește, poate însemna că motocicleta este condusă electric de la baterie și nu generează puterea necesară.

Imaginează-ți că ai fost condus de la firele unei alte mașini la ora de iarna, iar pentru a încărca complet o baterie de mașină, trebuie să conduceți mașina timp de 10 ore consecutiv, adică să conduceți aproximativ cinci sute de kilometri.

Se crede că pentru a reumple încărcarea bateriei până la valoarea nominală Este suficient să conduci 30 de kilometri într-un ciclu normal, iar în ambuteiajele din oraș este la jumătate. Adică, dacă munca dvs. este situată la mai mult de 10 kilometri de casă, acest lucru este suficient pentru a nu vă face griji cu privire la reîncărcarea bateriei în afara mașinii.

Cum îmi pot porni bicicleta dacă nu am baterie? Cu cleștii îi conectezi la bateria mașinii, pornește și rezolvă. Apoi puteți rula testele descrise mai sus. Alte defecțiuni electrice sau cauzele acestora. Avery naibii acolo unde este, este foarte greu de detectat și detectat, este necesar să faci o secundă tot cablajul. Dacă bateria, după o călătorie mai mare de o oră, complet deconectată de la motocicletă, se descarcă după o perioadă scurtă de timp, este deteriorată. Inainte de a verifica daca sistemul electric de incarcare al motocicletei este ok, asa cum am descris deja, si daca banuim ca bateria este defecta, este suficient sa corectam daca cu motocicleta, cand ardem, lumina se intensifica, daca de aceea sistemul este ok, iar problema este bateria. Sistemul de încărcare este în regulă, dar bateria este pur și simplu descărcată. . Sfat final, dacă decideți să duceți o bicicletă la un atelier, aveți mare grijă, există o mulțime de pești neglijenți acolo care habar n-au și își câștigă existența ca mecanic, schimbă adesea piesele pentru a refuza cauzele daunelor, taxă clientului, iar dacă a greșit, veți fi facturat din nou pentru o piesă nouă.

Cazul este diferit atunci când munca este aproape de casă. Ai cheltuit capacitatea la pornirea mașinii, ai mers rapid la serviciu și apoi și acasă. După o săptămână sau două, bateria ți se epuizează. Și deloc pentru că este ceva în neregulă cu mașina, este doar ritmul conducerii.

În acest caz, ar trebui să vă gândiți la încălzirea motorului chiar și în sezonul cald doar pentru a vă asigura că bateria este întotdeauna încărcată.

Există multe modalități de a verifica dacă alternatorul mașinii noastre s-a defectat și chiar de a afla că o parte a alternatorului nu funcționează. Dacă înlocuim alternatorul, prețul acestuia ar putea fi aproape de 400 de euro și uneori această piesă este în stare excelentă în ciuda aspectului.

Primul lucru de verificat într-o mașină în care suspectăm defecțiunea alternatorului este bateria. În general, de multe ori eșuează mai mult decât alternatorul. Dacă da, acesta este un semnal clar că generatorul funcționează corect. Dacă nu avem polimetro, îl putem cumpăra din orice magazin sau magazin de electronice cu aproximativ 20 de euro.

Să revenim la curentul de încărcare. Dacă este suficient să conduceți o mașină 30 de kilometri pentru a încărca complet bateria, și nu 500, ca în exemplu, prin urmare, curentul de încărcare al generatorului auto nu este de 5 Amperi, ci mult mai mare.

Durata de viață a bateriei

Durata normală de viață a bateriei este de peste cinci ani. Mașinile second hand importate din străinătate au la bord baterii vechi de șapte până la nouă ani. Acolo, însă, condițiile de depozitare pentru mașini sunt diferite, iar temperatura iarna este mai ridicată.

Dacă decidem să nu folosim polymetro, putem folosi alte idei pentru a demonstra că eșuează. Uită-te la intensitatea luminii mașinii. Amplasarea farurilor cu faza scurtă, a lunetei încălzite și a aerului condiționat ar trebui să fie suficientă pentru a observa modul în care întregul sistem electric scade și nu se reface. Scoateți semnalul de defecțiune a generatorului.

Scoateți borna negativă a bateriei. Acest lucru ne va arăta că dacă motorul se oprește, alternatorul nu funcționează. De obicei, alternatorul oferă puterea rămasă pentru a alimenta întregul sistem electronic al motorului. Luați măsuri de precauție.

Există trei motive pentru durabilitatea scăzută a bateriei: încălcarea modului de încărcare a bateriei, calitatea bateriei, factorul uman, cu alte cuvinte, lenea.

Să începem cu primul. Dacă bateria nu este încărcată la capacitate maximă tot timpul, plăcile sunt supuse unui proces de sulfatare. Sulfarea, sau formarea sulfatului de plumb pe plăci, poate fi comparată cu un ulcer de stomac la om, doar la om poate fi tratat, dar un ulcer de baterie este practic de netratat.

Lăsați mașina pentru un timp și urmăriți cum începe treptat să se scufunde în imagine. Dacă în oricare dintre cazurile de mai sus observăm că alternatorul nu funcționează, cu siguranță vom avea o problemă cu bateria sau cablajul. Apoi trebuie să verificați starea lor. Un cablu defect poate duce la eroarea de a presupune că bateria este în stare proastă. Asigurați-vă că conexiunile sunt corecte și că la încărcarea bateriei, acesta pornește fără probleme motorul.

Primul lucru de reținut este starea generatorului și cablarea acestuia. Cablajul incorect sau rupt vă va împiedica să îndepliniți corect funcția acestei piese valoroase. Verificați cablul care conectează demarorul la generator, acest cablu de obicei se arde dacă este subțire sau provoacă scurtcircuitare pentru mulți ani.

Mânca diverse tehnici descărcare completă-încărcare, încărcare curenti de impuls. Poate că există un procent de recuperare, dar dacă bateria este complet descărcată, atunci vai...

Calitatea bateriei depinde de producător. Tehnologii moderne afectează doar o creștere a capacității bateriei cu o scădere a dimensiunii și, respectiv, a greutății, a cantității de plumb.

Observați defecțiunile pe care le dă mașina în timpul diagnosticării. Asigurați-vă că cureaua care o mișcă nu este slăbită sau slăbită și că alternatorul nu alunecă. Ascultă dacă sună diferit decât de obicei. Zgomotul este un indiciu clar că rulmentul sau rulmentul este în stare proastă sau că cureaua este slăbită.

Dacă singura soluție este înlocuirea generatorului sau repararea acestuia, vă oferim o serie de sfaturi de reparații. Inlocuiti direct alternatorul cu altul reconditionat. Un alternator refabricat este un alternator care a fost folosit și reconstruit anterior și este nou și garantat. Dacă mecanicul dumneavoastră efectuează acest tip de operație, ar trebui să fiți avertizat că prețul va varia foarte mult față de un generator nou.

Video - cum să verificați încărcarea bateriei de la un generator:


3 în 1: DVR + informator GPS + detector radar


Cum să te protejezi de soarele orbitor și de faruri în timp ce conduci?

Bateria este o parte importantă, scumpă și foarte capricioasă a mașinii. La funcţionare corectă Bateria poate dura cinci până la șapte ani fără surprize neplăcute și, dacă este folosită incorect, se va defecta în câteva călătorii.

Prețul variază de la o mașină la alta, așa că vom căuta o mașină la întâmplare. O alta varianta este sa cumperi un generator dezmembrat la un cost mult mai mic, dar cu indoieli cu privire la durata lui viitoare. De asemenea, putem duce alternatorul la un site specializat în repararea lui și obținem o reparație completă la un preț mai ieftin prin schimbarea necesarului și detaliile necesare. Dacă treaba este făcută corect, ne vom bucura mult de această piesă.

Dacă, de exemplu, trebuie să schimbăm regulatorul alternatorului, atunci va costa aproximativ 60 de euro fără dificultate. Dacă decidem să executăm singuri lucrarea, se recomandă curățarea tuturor conexiunilor și a maselor implicate funcționare corectă generator de curent alternativ.

Pentru a înțelege aspectele alegerii și exploatării acestei surse de alimentare, este necesar să se determine designul, funcțiile, principiul de funcționare și tipurile de baterii reîncărcabile.

O baterie de mașină este un dispozitiv capabil să acumuleze o sarcină electrică, să o stocheze și să transfere energia acumulată către consumatori, după cum este necesar. Datorită bateriei care furnizează curent de pornire la demaror, rotindu-l și motorul pornește.

De asemenea, trebuie să-l instalăm cu bateria deconectată pentru a evita supratensiunile și spargerea diodelor. Nu sudați niciodată o piesă de mașină cu bateria pornită deoarece alternatorul va număra ore. Moartea prematură a bateriei este cauzată în primul rând de manipularea inadecvată, rareori din cauza defecțiunii fabricii. Există multe exemple de baterii care mor nepăsător repede, uneori în mai puțin de un an. Aceasta este o pierdere dezastruoasă de bani și daune mediului cauzate de reziduurile acide și toxice ale bateriei.

Garanţie baterie cu plumb foarte mic, deoarece producătorul nu poate controla utilizarea corectă. Acest articol discută despre managementul bateriilor cu plumb, cel mai frecvent utilizate în sistemele solare și eoliene. Se aplică și pentru mașini, motociclete și mașini. Litiu, cadmiu și alte baterii necesită măsuri de precauție diferite.

Proiectarea și principiul de funcționare a bateriei auto

O sursă de alimentare tipică constă dintr-o carcasă din plastic în care sunt plasate compact grilele de plumb umplute cu o soluție de electrolit. Pe capacul carcasei sunt două contacte: minus și plus. Cel mai adesea sunt făcute din plumb.

La fel ca acum o sută de ani, principiul de funcționare al bateriilor reîncărcabile a rămas practic neschimbat. La depunerea curent electric contactele bateriei, densitatea electrolitului se modifică și începe să aibă loc acumularea de particule încărcate în rețele. La atingerea unei anumite limite, care depinde de capacitatea bateriei, încărcarea atinge maximul și se menține. Apoi, atunci când bateria este conectată la consumator, sarcinile electrice încep să circule prin conexiunile firelor, furnizând energie electrică acestuia din urmă, în timp ce densitatea electrolitului scade și tensiunea scade.

Bateriile de calitate în condiții normale care nu sunt supradescărcate și încărcate corect vor avea o durată de viață de cel puțin șase ani, de obicei opt până la zece ani, și există baterii industriale care au încă 80% capacitate după 25 de ani. Durata de viață a bateriei este determinată în primul rând de numărul de cicluri și nu de ani. Cunoscând numărul de cicluri și adâncimea descărcării, poți estima câți ani trăiești. Îmbătrânirea normală apare chiar dacă nu sunt folosite. Unele companii indică durata de viață de proiectare pentru mulți ani, aceasta cea mai buna varianta, care poate fi realizat în condiții bune.

Parametrii de bază ai bateriilor

Capacitate- cel mai important criteriu care arată cât timp un astfel de produs poate produce curentul necesar fără a atinge valori critice. Măsurat în amperi pe oră.
Curentul de pornire– curentul maxim pe care bateria este capabilă să-l furnizeze fără o scădere de tensiune sub 9 volți. Cu cât această valoare este mai mare, cu atât este mai mare probabilitatea de a porni motorul în sezonul rece.
Tensiunea la borna– unul dintre principalii indicatori ai performanței bateriei. O baterie funcțională fără sarcină nu produce mai mult de 12,7 volți când este complet încărcată și nu mai puțin de 11,6 volți când este complet încărcată.

Principalii factori ai morții bateriei

O animație care arată procesul electrochimic de încărcare a unei baterii cu plumb. Încărcați bateriile adânc, nu încărcați corect bateriile și nu le țineți încărcate.

Adâncimea de descărcare a bateriei

Cu cât bateria este mai puțin descărcată, cu atât durata de viață este mai lungă. ÎN sisteme solare Se recomandă să nu le eliberați zilnic la mai mult de 40% din capacitatea sa. Dacă uneori este altceva, nu este o problemă mare, dar zilnic are un impact semnificativ asupra vieții. De exemplu, în sistemele de telecomunicații, regula este să folosiți doar 20% din capacitatea unei baterii pentru a asigura performanță pe termen lung.

Clasificarea bateriei

1. În funcție de design, există:

  • americane, care se deosebesc de omologii lor prin bornele filetate situate pe peretele lateral;
  • japoneză, având dimensiuni de gabarit mai modeste;
  • Europene, cele mai comune baterii din țara noastră, având o formă și dimensiune clasică.

2. După tipul de polaritate:

Bateriile pline durează mai mult

Este mai bine și mai ieftin să ai o capacitate instalată a bateriei care se descarcă puțin, decât să ai o capacitate mică care se descarcă profund. Important are stocare baterie pentru ca abia atunci isi pierd putin din capacitate de-a lungul anilor. Menținerea sau depozitarea bateriilor fără a le încărca pentru o perioadă lungă de timp este o moarte sigură.

Cum să încărcați corect bateriile cu plumb

Controlerele solare și alte încărcătoare ar trebui să încarce cât mai mult posibil la 100% din capacitatea lor. Încărcătoarele ieftine nu ating acest obiectiv! Toți șoferii și încărcătoarele de calitate folosesc această formă sau variantă, chiar și regulatorii din mașinile moderne.

  • cu polaritate dreaptă, când borna pozitivă este situată în stânga când este văzut din contacte;
  • Cu polaritate inversă când terminalul negativ este situat în stânga.

3. După tipul de baterie:

  • plumb-acid;
  • heliu;
  • cu tehnologie Absorbent Glass Mat.

4. După natura serviciului:

  • deservite, cele care oferă posibilitatea de completare cu electrolit;
  • nu poate fi reparat și nu poate fi demontat.

Încărcarea bateriei unei mașini de la un generator

Deoarece în timpul funcționării bateria trece prin mai multe cicluri de încărcare-descărcare, primind energie de la generatorul mașinii și distribuind-o după cum este necesar consumatorilor, de exemplu, alimentarea radioului, farurilor, geamurile încălzite, climatizarea și alte echipamente, apar adesea diverse probleme în funcţionarea sistemului. Ca urmare, bateria este fie subîncărcată, fie, dimpotrivă, supraîncărcată. Să ne uităm la pericolele ambelor fenomene.

Pentru a încărca corect o baterie cu plumb, aveți nevoie de un încărcător sau controler care să gestioneze aceste trei faze. Această fază durează de la două până la patru ore pentru bateriile staționare și se oprește atunci când curentul scade din cauza creșterii rezistenței interne a bateriei. A treia fază: încărcare prin flotație - asigurați constant tensiune de operare pentru a evita scurgerea. Diagrama arată calea corectăîncărcarea bateriilor cu plumb. Linia roșie se referă la tensiune în volți, linia albastră la curent măsurat în amperi.

La supraîncărcare, au loc supraîncălzirea, oxidarea și scurgerea rapidă a plăcilor pozitive, iar apa fierbe departe de electrolit. Trebuie remarcat faptul că bateriile cu plăci de plumb cu antimoniu fierb cel mai adesea. Bateriile mai moderne și mai scumpe cu plăci de calciu practic nu sunt supuse supraîncărcării, deoarece atunci când valoarea limită este atinsă, se opresc de la sine. În plus, atunci când sunt supraîncărcate, plăcile cad, iar nămolul rezidual, care se acumulează în partea de jos, poate provoca ulterior scurtcircuitarea bateriei.

Există variații și există unele încărcătoare cu faze suplimentare. Faza de egalizare pentru bateriile lichide pentru a elimina stratificarea, pulsația după faza de flotație pentru a reduce sulfatarea, inițierea încărcării tensiune joasă pentru a încerca să restabilească bateriile profund descărcate. Încărcătoarele convenționale nu au aceste faze de încărcare și, prin urmare, nu sunt potrivite pentru utilizare normală. Nici generatoarele pe benzină, nici pe motorină, care sunt adesea folosite pentru a încărca bateriile în zone îndepărtate, nu se ocupă de ele.

Dacă este subîncărcată, există o probabilitate mare ca bateria să se deterioreze complet, scăzând nivelul de încărcare sub o valoare critică, după care bateria nu mai poate fi restaurată. În plus, atunci când densitatea electrolitului scade, există riscul de înghețare a conservelor, ceea ce poate duce la distrugerea plăcilor.

Pentru a preveni astfel de fenomene, toate mașinile sunt echipate cu regulatoare speciale cu relee care controlează încărcarea bateriei.

Adesea, proprietarii de mașini se plâng că și, ca urmare, lucrează în mod constant într-un mod nefavorabil și, prin urmare, durata lor de viață este redusă semnificativ. Înainte de a începe încărcarea bateriei mașinii, este necesar să stabiliți motivele care au determinat descărcarea acesteia, de când functionare normala De regulă, nu este nevoie să recurgeți la utilizarea încărcătoarelor autonome de baterii.

Cauze comune ale descărcării rapide a bateriei

  1. Inițial, a fost selectată o sursă de alimentare care nu era adecvată ca capacitate. Dacă bateria are o capacitate mică și mașina este echipată cu număr mare diverse echipamente suplimentare, cum ar fi un sistem audio puternic, geamuri electrice, subwoofer, lumini de ceață etc., încărcarea bateriei nu va fi suficientă pentru toți consumatorii. El va fi obligat să emită practic putere maximă curent, ceea ce înseamnă că se va descărca rapid.
  2. Un alternator standard subîncarcă bateria, de exemplu, din cauza unei curele foarte slăbite. În mod ideal, tensiunea este rețeaua de bord mașina trebuie să fie între 13 și 14 volți, altfel asigurați exercițiu bun nu va merge.
  3. Bornele bateriei s-au oxidat sau există un scurtcircuit în firele electrice.
  4. Distrugerea plăcilor bateriei, rezultând o scădere semnificativă a capacității. Foarte des plăcile sunt distruse din cauza faptului că apa distilată nu a fost adăugată la timp.
  5. Curent mare de scurgere. Dacă lăsați un consumator puternic pornit în timp ce motorul este oprit, atunci chiar și o baterie funcțională se va descărca după ceva timp. De exemplu, aprinderea farurilor sau iluminarea interioară poate descărca bateria în doar câteva ore.

Este de remarcat faptul că temperaturile scăzute ale aerului cresc rata de descărcare a bateriei, așa că înainte de apariția vremii reci ar trebui să vă asigurați că caracteristicile bateriei dumneavoastră sunt cât mai apropiate de cele de referință.

Nu este neobișnuit ca bateria să fie descărcată limita inferioară si nu se mai poate porni motorul cu el. În acest caz, trebuie să utilizați încărcătoare terțe.

Clasificarea încărcătoarelor

Înainte de a răspunde la întrebarea cum să încărcați corect baterie auto, trebuie să vă familiarizați cu tipurile de încărcătoare.

1. În funcție de schema de încărcare, încărcătorul este împărțit în:

  • lucrând cu tensiune constantă. Aceste dispozitive sunt loiale bateriei, neaducand electrolitul la temperaturi critice, dar nu sunt capabile sa ofere o incarcare 100%;
  • încărcarea la putere constantă a curentului. Astfel de dispozitive sunt capabile să încarce complet sursa de alimentare, dar pot supraîncălzi electrolitul, reducând astfel în mod semnificativ durata de viață a bateriei;
  • combinate. Combina cele mai bune calități modelele descrise mai sus, fără a avea dezavantajele lor. Încărcarea are loc complet automat.

2. În funcție de design, încărcătorul este împărțit în:

  • dispozitive pulsate, ușoare și compacte, dar nu sunt întotdeauna durabile;
  • transformator, încărcături mai voluminoase, dar sunt considerate mai fiabile;

Încărcarea bateriei unei mașini cu un încărcător

Evident, încărcarea bateriei unei mașini încărcător mai potrivit acasă, acolo unde este confortabil regim de temperaturăși există acces la rețeaua gospodărească 220 V. Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți bateria din mașină, după ce ați deconectat mai întâi bornele. În primul rând, scoateți terminalul negativ și abia apoi cel pozitiv. După aceasta, ar trebui să ștergeți carcasa bateriei de murdărie și praf și, de asemenea, să curățați bine contactele de ieșire.

Iarna, înainte de a încărca o baterie de mașină, este mai bine să o lăsați să stea un anumit timp la temperatura camerei și abia apoi să începeți procedura. Dacă electrolitul, din cauza descărcării severe a bateriei și a temperaturii scăzute de afară, a înghețat (da, se întâmplă și acest lucru), atunci trebuie doar să așteptați până la momentul în care capătă din nou o stare lichidă. Acest lucru poate dura până la câteva ore. Înghețarea electrolitului este extrem de nedorită, deoarece poate reduce semnificativ durata de viață a bateriei. De asemenea, durata de viață a bateriei este mult redusă din cauza descărcări profunde.

Dacă bateria aparține categoriei de funcționare, atunci înainte de a o încărca este necesar să deșurubați capacele cutiilor, astfel încât în ​​timpul procesului de încărcare să nu se rupă ca urmare a presiunii ridicate a gazelor eliberate. Numai după finalizarea acestei proceduri puteți începe în siguranță încărcarea bateriei.

Dacă bateria nu necesită întreținere, atunci puteți sări peste manipulările descrise mai sus și puteți conecta imediat încărcătorul, respectând cu strictețe polaritatea. Pentru a evita conectarea incorectă, borna pozitivă a bateriei este mărită ca dimensiune. În plus, lângă fiecare ieșire există un marcaj corespunzător „+” sau „–”. Marcaje similare sunt disponibile pe bornele încărcătorului. Conectăm plus la plus și minus la minus, apoi apăsăm butonul de pornire.

Cu încărcarea automată, totul este simplu - după conectare, dispozitivul însuși determină modul necesar și, de asemenea, oprește ciclul fără intervenția unei terțe părți. Când lucrați cu dispozitive de memorie manuale, va trebui să selectați singur modul de operare necesar. Adevărat, astfel de încărcătoare pot fi găsite din ce în ce mai puțin în magazine, așa că nu ne vom opri asupra complexității funcționării lor.

După ce bateria este complet încărcată, nu va fi de prisos să verificați densitatea electrolitului pentru a vă asigura că bateria este în stare bună și că auto-descărcarea sa este minimă. Această operațiune se efectuează folosind un dispozitiv special - un hidrometru. Densitatea electrolitului unei baterii complet încărcate (tensiunea la borne este de 12,8 V) ar trebui să fie în intervalul de la 1,25 la 1,28 g/metru cub. vezi. Dacă se observă abateri, atunci este necesar să se ajusteze proporțiile electrolitului. În plus, trebuie să vă asigurați că nivelul electroliților este în limitele normale. Dacă este mai puțin, atunci trebuie adăugată apă distilată, controlând în același timp densitatea.

Curent și timp de încărcare a bateriei auto

Magnitudinea curent de încărcare este selectat astfel încât să nu depășească zece procente din capacitatea bateriei. Adică, o baterie cu o capacitate de 55 Amp-oră trebuie încărcată cu un curent de 5,5 Amp timp de 10 ore.

Cu toate acestea, în practică totul este mult mai complicat, prin urmare, pentru a evita formarea excesivă de gaz, ar trebui să verificați starea bateriei la fiecare oră sau două. La sfârșitul ciclului de încărcare, se recomandă reducerea treptată a curentului, monitorizând constant tensiunea la bornele bateriei. Încărcătoarele moderne își asumă responsabilitatea pentru reglarea curentului de încărcare, astfel încât intervenția umană nu este în general necesară.

Pentru a rezuma, trebuie remarcat faptul că, dacă bateria funcționează în condiții normale, fără descărcări profunde și reîncărcare și este întreținută în fiecare an, atunci își va putea face față responsabilităților directe timp de cinci până la șapte ani fără dificultăți. Este important doar să verificați în mod regulat starea bateriei și să o încărcați corect dacă este necesar.



Vă recomandăm să citiți