Загрявайте или не колата през зимата. Загряване на двигателя: необходимо ли е и как да го загреете правилно?

Много привърженици на загряването на двигателя твърдят, че студеният двигател е по-податлив на механично износване. Това е само отчасти, защото при тестване на незагрят двигател не се забелязва забележимо износване. Това се дължи на факта, че студен двигател е в движение, т.е. при натоварване загрява по-бързо и достига оптималния си режим на работа.

Защо много шофьори продължават да загряват двигателя през зимата? Това е просто навик и опит от минали години. В миналото студеният двигател трябваше да се загрее, за да се намали износването. Но днес, с развитието на технологиите, необходимостта от продължително загряване на двигателя изчезна поради безполезност. Всички съвременни двигатели загряват по-бързо от техните предци с карбуратор, продължителното загряване на двигателя е излишък от миналото.

Също така, противниците на загряването на двигателя през зимата цитират два фактора: това са екологичните стандарти и разхода на гориво. Да си представим, че собственикът на колата загрява двигателя всеки ден за 10-15 минути. Това е колко скъп бензин отива в изпускателната тръба и просто така? Струва си да се отбележи, че при загряване на място запалителните свещи страдат. Когато двигателят загрее, въздушно-горивната смес се обогатява отново, т.е. се появява в него голям бройбензин. И това води до залив и следователно до ранна смяна на свещите.

Как се кара кола на студен двигател?

Остава въпросът: как се движи кола на студен двигател? Съвременните автомобили са оборудвани с инжекционна система, която независимо променя параметрите на двигателя в зависимост от параметрите му в момента. Тези. електрониката ще свърши цялата тежка работа по загряването на двигателя вместо вас.

Единственото правило, което трябва да се спазва при шофиране на студен двигател, е да не въртите двигателя до максимална скорост и да се опитате да не го натоварвате максимално. Това е необходимо за нагряване на технологични течности: автомобилни масла, смазочни материали и горива.
Колко време отнема загряването на двигателя?

Съвременните автомобили не трябва да се загряват дълго време, три до пет минути са достатъчни за загряване, за да шофирате спокойно и да не се притеснявате от повишеното износване на двигателя. Двигателят загрява по-бързо по време на движение, отколкото когато работи. на празен ход. Нека разберем колко време отнема загряването на двигателя при определена температура на въздуха.

От + 5 до 0, само 1-2 минути са достатъчни, за да загреете двигателя. При тази температура прозорците на колата все още не са имали време да се покрият с лед, така че не е необходимо дълго загряване.

При температури от 0 до минус 10 - времето за загряване на двигателя е приблизително 2 минути. През това време двигателят ще достигне Работна температура, всички технически течности ще се затоплят за по-нататъшно движение. От своя страна ще отнеме поне 5 минути, за да загреете купето на автомобила.

При температури от -10 до минус 20 - времето за загряване е от 3 до 5 минути. При тази температура стъклата на колата могат да замръзнат и докато не се затоплят, по-нататъшното пътуване ще бъде опасно. Най-добрият вариант е да загреете двигателя за 2-3 минути, след което да включите печката и да изчакате още няколко минути, докато прозорците на колата замръзнат повече от веднъж.

При температура минус 20 и по-ниска - загряването на двигателя трябва да бъде най-малко 5 минути. Достатъчното време за загряване зависи от техническо състояниевашата кола и колкото по-модерна е вашата кола и колкото по-добре работи печката, толкова по-кратко ще бъде времето за загряване. За загряване на техническите течности са достатъчни не повече от 5 минути, а за загряване на интериора - поне 10 минути.

Какво да направите, ако не искате да чакате дълго, докато двигателят загрее? В този случай алармата с автоматично стартиране помага. Стартирайте двигателя от ключодържателя, без да напускате къщата, и докато се обличате и излизате от къщата, колата ви ще бъде загрята.

От собствен опит ще кажа: загряването на двигателя през зимата е необходимо до добър прегледако има лед по прозорците. Но понякога чакането, докато прозорците се стопят и купето на колата се загрее, е време за губене. По-лесно е да си купите специална четка и да почистите стъклото от лед с нея.

Възмущението на еколозите от това може да бъде пренебрегнато поради простата причина, че в селските райони затоплянето няма да навреди много на природата и хората. И в град, където броят на колите е голям, лъвският пай от всякаква мръсотия във въздуха се дава не от ауспусите, а, което е удивително, от праха от постоянно изтърканата гума на колелата и накладките. Интересен факт: по време на Втората световна война талантливият германски генерал Ервин Ромел, според неговите колеги, изисква цялото оборудване, което му е подчинено, да се загрее поне 10 минути, преди да започне да се движи. Това правило е валидно дори когато той командва германския „ограничен контингент“ в пустините на Африка. В резултат на това процентът на повреди в поверените му моторизирани части винаги е бил значително под средния.

В случай на дизелов автомобил съветът за загряване на двигателя преди пътуване може да изглежда странен: двигателите, работещи с тежко гориво, е почти невъзможно да се загреят до работна температура на празен ход, особено през зимата. В тази връзка бих искал да ви напомня, че преди да започнете да се движите, има смисъл да загреете не само двигателя, но и автоматичната трансмисия (ако има такава) и помпата на сервоусилвателя. Затоплени, те по-лесно ще възприемат натоварванията, които възникват по време на движението. Ето защо, докато двигателят ръмжи на празен ход, се препоръчва (чрез натискане на педала на спирачката, разбира се) да превключите селектора на автоматичната скоростна кутия на „шофиране“ и да седнете така няколко минути. След това направете същото с кутията в позиция "обратно". В същото време си струва бавно и плавно да завъртите волана - завой в една посока, след това завой в другата. И така няколко пъти. Тези прости трикове могат значително да удължат живота на модулите на вашата машина.

Полезни съвети

Всяко ново поколение шофьори се чудят дали си струва да загреете колата преди да потеглите, особено след дълъг празен ход.

Много еколози смятат, че ако колата е на паркинг, тогава трябва да започнете да шофирате веднага след запалването на колата. Така в атмосферата ще се отделят по-малко отровни газове.

Можем да се съгласим с еколозите, особено като се има предвид, че при шофиране двигателят загрява по-бързо и горивото се изгаря по-ефективно. Въпреки това си струва да се отбележи, че този метод може да повлияе на здравето на двигателя, а не към по-добро.

Автомобилните компании успокояват собствениците на автомобили, вярвайки, че след като запалят колата, те трябва да тръгнат веднага, тъй като всичко е изчислено фабрично и двигателят може да работи съвсем нормално в този режим.

Всъщност това се отнася за работата на двигателя в гаранционния период. След това те не носят отговорност за колата.

Дали да загрее колата

И през лятото, и през зимата, ако запалите колата и веднага тръгнете, животът на двигателя значително намалява.

Струва си да се изясни, че в по-голямата си част работната температура на автомобилните двигатели е 90 градуса или по-висока. Това е температурата, за която са предназначени. Тази температура позволява на моторното масло да смазва по-добре пролуките между триещите се части на машината.

Дори и навън да е +25 C, това не е достатъчно за маслото, което означава, че двигателят все още трябва да се загрее. Е, още повече през зимата.

В резултат на това отговорът на основния въпрос е прост: трябва да загреете колата.

Относно възмущението на еколозите, заслужава да се каже, че в голям град, където има много автомобили, основните замърсители на въздуха не са отработените газове, а прахта от гумата на колелата, която се изтрива в асфалта и се ожулва подложки.

А в селските райони загряването на колата изобщо не вреди.

Интересен факт: Ервин Ромел, германски генерал-фелдмаршал и за който се твърди, че е един от заговорниците на опита за убийство на Хитлер, винаги е изисквал войските да загреят двигателите за 10 минути.

Това правило дори се разширява, когато той командва войски в пустините на Африка. В резултат на това неговите моторизирани войски показаха средно по-нисък процент повреди в сравнение с други войски.

Загряване на колата през зимата

Колко време отнема загряването на двигателя?

Ако имате сравнително нова кола, тогава не е необходимо да я загрявате дълго време. Средното време за загряване е 3-5 минути. Струва си да се отбележи, че по време на шофиране двигателят се загрява по-бързо.

Колко време да загреете колата

* Ако външната температура от +5 до 0 С, тогава времето за загряване е 1-2 минути.

* При температура на въздуха от 0 до -10 С, време за загряване на двигателя 2-3 минути. През това време всички технически течности ще имат време да се затоплят.

Но да загрейте купето на колатапри тази температура, трябва 5 минутиили дори малко повече.

* Ако е на открито от -10 до -20 С, тогава си струва да загреете колата 3-5 минути. При такава слана прозорците на колата замръзват, което означава, че ще отнеме още няколко минути, за да ги размразите. Най най-добрият вариант ohm първо ще загрее двигателя и след това ще започне да размразява прозорците.

* Ако температурата на въздуха под -20 С, тогава си струва да загреете двигателя поне 5 минути, може и малко повече. Това време зависи от техническото състояние на машината. По-модерната кола означава по-малко време за загряване.

В този случай вътрешността трябва да се затопли от 10 минути или повече.

Трябва ли да загрявам колата (видео)

Как да загреем колата (видео)

Загряване на дизелов автомобил

Най-добрият вариант е загряването на двигателя през зимата - от 5 до 10 минути, в зависимост от температурата на въздуха. Колкото по-студено е навън, толкова повече време отнема затоплянето.

През лятото времето за загряване на дизеловия двигател е 1-2 минути.

След загряване (при температура на двигателя 40-50 градуса) маслото се втечнява, частите в двигателя се нагряват, а горивото в цилиндрите изгаря напълно.

Когато загреете двигателя, започнете плавно движение. По време на движение двигателят загрява по-бързо до желаната температура.

Също така си струва да се отбележи, че си струва да загреете не само двигателя, но и трансмисията. Това важи за автоматична скоростна кутия, където се налива специално трансмисионно масло.

Загряване на автоматична скоростна кутия

Загрявка автоматична кутиянеобходимо е оборудване, за да издържи по-дълго. За да го затоплите, трябва:

1. Загрейте двигателя.

2. След като двигателят е загрял, натиснете спирачките и превключете трансмисията в режим "Шофиране" (D).

3. Изчакайте 2 минути.

4. Започнете да се движите плавно и започнете да се движите няколко километра със скорост не повече от 50 км/ч.

Как да загрея автоматичната скоростна кутия

Как да загреете кола с автоматична трансмисия (видео)

Колата може да се нарече живо същество: тя „диша“ въздух, „яде“ гориво, работи и има „сърце“ − . Как иначе изглежда като човек? В студа хората започват да живеят по различен начин: да се обличат по-топло, да се грижат за здравето си, да се грижат за белите си дробове, а колата може да се нуждае от специално загряване на двигателя. Това е много важно, за да се запази живота и отличните технически качества на двигателя за дълго време.

И сега студът вече настъпи, което означава, че въпросът стана по-актуален: трябва ли да загреете двигателя или не е необходимо. Защо повдигнахме този въпрос? Преди няколко десетилетия пътищата на страната бяха предимно. Имаше достатъчно шум с тях: отворете дроселната клапа, като в същото време се уверете, че двигателят не се „задушава“.

Но сега шофьорите предпочитат, които са малко по-различни от карбураторните. Ето защо в навечерието на мразовитите дни възниква дилема: достатъчно ли е да загреете двигателя или е достатъчно да завъртите ключа в запалването, да включите предавката и да се движите в правилната посока. Сега ще анализираме този въпрос и ще отбележим, че това значително ще повлияе на безопасността на пътуването, надеждността на двигателя и в резултат на това ще получите значителни спестявания при работата на автомобила.

Да загрее или не - това е въпросът

Нека да видим какво се случва при включване на запалването. Бензинът и необходимото количество кислород под формата на горима смес влизат в горивната камера. Електрическата система на двигателя подава ток към запалителната свещ. В резултат на това горимата смес се запалва, което значително повишава налягането вътре в цилиндрите, което допринася за движението на буталната група на двигателя, а те от своя страна въртят колелата чрез части и механизми.

Друг важен фактор, влияещ върху бързото стартиране на двигателя, е температурата на маслото в картера. Маслото влиза в двигателя само след стартирането му. Но в първите минути започва доста интензивно триене на частите, което допринася за тяхното износване, но колкото повече се повишава температурата, толкова по-бързо маслото се загрява до необходимата производителност. Маслото се разлива между частите, триенето намалява, производителността се увеличава и в резултат на това двигателят работи равномерно и стабилно.

За да разберете този принцип по-просто, представете си желе и горещо масло. В желе дори лъжица се върти с мъка, а във втория вариант дори картоф подскача в тиган.

Време, необходимо за загряване

Още в началото на статията анализирахме сезонните промени в работата на автомобила. Необходимо е да смените не само гумата, но и да загреете двигателя по различен начин. Нека вземем работната температура на двигателя като основа, тя е приблизително 90 ° C и ще градим върху това. Ако навън е +20 градуса, можете да достигнете желаната температура много по-бързо, отколкото при -10 ° и още повече -20 ° C.

Разбира се, че е трудно да се сравни температурен режими време за загряване. Всяка кола има свои собствени характеристики, собствена мощност и дори индивидуални места за паркиране. Което също влияе върху периода на готовност на двигателя за движение.

Помислете за интересна иновация, която улеснява загряването на двигателя: „Дистанционно стартиране на двигателя“. Прекрасна високотехнологична функция, перфектна във всяко отношение. Спокойно се занимавате със сутрешната си рутина: гимнастика, вземане на децата за училище или бръснене, сърфиране в пощата в интернет, всъщност не изграждате живота си според нуждите на любимата ви кола. Достатъчно е да излезете навън, да влезете в колата и спокойно да се движите по желания маршрут. Но за да бъде подготовката за пътуването по-удобна по този начин, е необходимо да инсталирате модерна и надеждна автомобилна аларма на вашия автомобил, която има функцията за дистанционно стартиране на двигателя. В този случай оборотите на двигателя по време на загряване стават стабилни.
По-достъпен вариант е обичайното загряване на автомобила. Изглежда, каква е трудността? Въпреки това, при ниски температури има някои нюанси. Едно е, ако колата е прекарала нощта, дори и в неотопляем гараж. 5 минути са достатъчни за стабилизиране на скоростта. Това е при условие, че температурата не е паднала под -5 градуса. При по-ниски температури не само времето за загряване се увеличава, но и режимът на шофиране трябва да бъде малко по-различен. Необходимо е да се тръгне бавно, да не се прекалява, да се набира скорост сякаш с "мързел".

Тези моменти ще дадат положителен резултат, ако се погрижите предварително за зимната версия и напълните охладителната система с висококачествена течност.

Загряване на двигателя при топли зими и при положителни температури

Нека поговорим за това, че не винаги има мразовити зими, а пролетта е точно зад ъгъла, какво съветват експертите в този случай, дали си струва да загреете двигателя или „седнах, включих запалването и е страхотно. " Няма еднозначен отговор. От една страна, тази процедура няма много положителен ефект върху околен свят. Нека бъдем откровени, използваме предимно неекологични автомобили.

Но има и друга по-важна страна на този въпрос: дългосрочната работа на двигателя. Съгласете се, постоянните "шокови" натоварвания по никакъв начин няма да допринесат за нормалната работа на "сърцето" на автомобила. Следователно „нежното“ загряване помага да се стабилизира скоростта по всяко време на годината. И в резултат на това двигателят започва да работи без напрежение и претоварване.

Експертно мнение

Повечето дизайнери и производители на автомобили препоръчват използването на висококачествени ("Tosol" и др.), добро масло. Повечето от тестовете показаха интересни резултати. При студен двигател не се наблюдава износване, но при условие на малък товар.

Инженерите обясняват тази функция с факта, че малкото натоварване помага на двигателя бавно, но в същото време по-ефективно да достигне необходимата работна температура на двигателя. Казано по-просто, не подавайте рязко газта в момента, в който запалите и забравете за бързите потегляния.

Но в същото време на въпроса дали да загреете двигателя през зимата, специалистите дават недвусмислен отговор: да. Необходимо е да загреете поне 30 секунди, а карбуратора около 1-2 минути.

Ниските температури на въздуха сега и предстоящите студове в близко бъдеще ви карат да мислите за правилната подготовка на автомобила за пътуване. Можете да изберете опцията, която ви подхожда най-добре: инсталирайте "умна" електроника или правилно загрейте колата след паркиране в студа. Но във всеки случай си струва да се вслушате в горните съвети, това ще спести двигателя за дълго време и ще бъдете пощадени от проблеми.

През 21 век работата на автомобилния двигател отдавна се контролира от компютър, който регулира подаването на гориво и запалването в зависимост от външните условия. Но повечето автомобилисти не са имали време да се възстановят след напредъка, правейки грешки при загряване на двигателя през студения сезон. Методите за стартиране и загряване при замръзване, които бяха актуални преди 20 години, са безполезни за съвременните двигатели, а понякога дори вредни.

Не може да се стопли

Широко разпространено е схващането, че двигателите на съвременните автомобили не се нуждаят от загряване преди шофиране. Това е заблуда. Загряването на двигателя е необходимо, шофирането на студен двигател няма да доведе до добро.

„Има ясна индикация в сервизните карти за всички видове двигатели и по всяко време: загряването на двигателя е необходимо за постигане на работни хлабини между частите и привеждане на техническите течности до посочените стойности на вискозитет. Двигателят е изработен от различни метали, които имат различни показатели за температурна деформация. Конструкцията на двигателя е проектирана за работа в даден температурен диапазон, което се постига чрез загряване на двигателя на празен ход “, казва инж. Сергей Колчин.

Пускането на двигателя без загряване може да причини сериозна повреда на двигателя.

Загряването на модерен двигател отнема 5-10 минути. Снимка: Елена Иванова

Не можете да загреете двигателя "по температура"

Традиционно руските шофьори контролират загряването на двигателя на автомобила според показанията на температурен датчик. Повечето модерни двигатели вътрешно горенеимат работна температура 90 градуса. Но този подход е грешен. За автомобилен ентусиаст това може да се превърне в прекомерен разход на гориво за загряване и значителна загуба на време.

„Възможно е да загреете кола на празен ход до 90 градуса при температура минус 20. Но това ще отнеме 30-40 минути. Не е препоръчително да губите гориво и време за такова загряване “, казва автомонтьор Виталий Логинов.

Моторното масло се сгъстява при ниски температури. Минералът губи вискозитет при температура от 15-20 градуса под нулата, "полусинтетиката" при 25-30 градуса под нулата. Дебелото масло влияе неблагоприятно на работата на двигателя с вътрешно горене.

„Маслото в двигателя изпълнява три функции едновременно: смазване на триещите се повърхности, отстраняване на продуктите от износване и охлаждане на движещите се части. В случай на отрицателни температури, последните две точки не са от значение. Не е необходимо охлаждане на студен двигател, а износването в този режим е незначително. Но няма достатъчно смазване на двигателя, поради което силата на триене се увеличава ”, казва Виталий Логинов.

Високите сили на триене водят до голям разход на гориво. Почти всички модерни автомобилиразполагат с бордови компютри, които показват индикатори за консумация. Виталий Логинов съветва да загрявате колата "според консумацията".

„Автомобил с мощност на двигателя до 100 конски сили на празен ход изразходва 0,8-0,9 литра гориво на час. При стартиране на студен двигател тази цифра обикновено е 2,7-3 литра на час. За да влезете в работен режим на двигателя, достатъчно е да го загреете до нормални стойности. Чакането на затопляне до 90 градуса е загуба на време и бензин“, казва Виталий Логинов.

Работата "на студено" изключва двигателя. Снимка: pixabay.com

Не "гази" по време на загрявката

Някои автомобилисти се опитват да ускорят загряването на автомобила, като увеличат оборотите на двигателя. Но не можете да "газирате" със студен двигател.

„Всички пролуки в двигателя са проектирани за определен вискозитет на маслото, при ниски температури вискозитетът на смазката се увеличава и не може да тече между триещите се повърхности. Частите работят в режим на маслен глад. Което води до повишеното им износване”, казва Виталий Логинов.

Освен това износването в този случай е рязко, почти експлозивно. Пръстените на буталата може да се повредят и върху огледалото на цилиндъра да се образуват драскотини и прорези, които могат да бъдат коригирани само по време основен ремонтдвигател.

Двигателят трябва да се загрее на празен ход, без да докосвате педала на газта. В този случай изходът в режим на работа ще премине без последствия.

Не трябва да се използват нафтови нагреватели

Някои шофьори използват така наречените маслени нагреватели, за да стартират двигателя през студения период. Това устройство е нагревателен елемент, който се монтира в отвора на щеката за измерване на маслото и се свързва към автомобилен акумулатор. Предполага се, че това устройство ще загрее маслото, ще възстанови неговата течливост и ще опрости загряването. Но това е просто маркетингов трик. Тези устройства носят повече вреда, отколкото полза.

„Маслените нагреватели не решават проблемите със стартирането и загряването на двигателя през зимата. Мощността на тези устройства рядко надвишава 20-30 вата, което очевидно не е достатъчно за загряване на 3,5-4 литра масло в студен двигател при температура минус 20. В някои случаи температурата на нагревателя е толкова висока, че маслото на повърхността му започва да гори, докато целият обем остава студен“, казва Виталий Логинов.

Не може да се докосва силно

Има масло не само в двигателя, но и в скоростната кутия. Освен това при ниски температури се сгъстява и в кутията протичат процеси, подобни на тези в двигателя. След загряване на двигателя маслото в кутията остава студено. Поради това е невъзможно да се движите рязко. Механиците съветват плавен старт и движение със скорост не повече от 10 км / ч за първите 300-400 метра. Това е напълно достатъчно, за да може маслото в кутията да започне да изпълнява функциите си.

Не може да се стопли

„Има ясна индикация в сервизните карти за всички видове двигатели и по всяко време: загряването на двигателя е необходимо за постигане на работни хлабини между частите и привеждане на техническите течности до посочените стойности на вискозитет. Двигателят е изработен от различни метали, които имат различни показатели за температурна деформация. Конструкцията на двигателя е проектирана за работа в определен температурен диапазон, което се постига чрез загряване на двигателя на празен ход“, казва инженерът Сергей Колчин.

Пускането на двигателя без загряване може да причини сериозна повреда на двигателя.

Не можете да загреете двигателя "по температура"

Традиционно руските шофьори контролират загряването на двигателя на автомобила според показанията на температурен датчик. Повечето съвременни двигатели с вътрешно горене имат работна температура 90 градуса. Но този подход е грешен. За автомобилен ентусиаст това може да се превърне в прекомерен разход на гориво за загряване и значителна загуба на време.

„Възможно е да загреете кола на празен ход до 90 градуса при температура минус 20. Но това ще отнеме 30-40 минути. Не е препоръчително да губите гориво и време за такова загряване“, казва автомонтьорът Виталий Логинов.

Високите сили на триене водят до голям разход на гориво. Почти всички съвременни автомобили имат бордови компютри, които показват данните за потреблението. Виталий Логинов съветва да загрявате колата "според консумацията".

Не "гази" по време на загрявката

Освен това износването в този случай е рязко, почти експлозивно. Пръстените на буталата могат да се повредят, а върху огледалото на цилиндъра да се образуват надрасквания и вдлъбнатини, които могат да бъдат коригирани само по време на основен ремонт на двигателя.

Не трябва да се използват нафтови нагреватели

Някои шофьори използват така наречените маслени нагреватели, за да стартират двигателя през студения период. Това устройство е нагревателен елемент, който се монтира в отвора на щеката за измерване на маслото и се свързва към акумулатора на автомобила. Предполага се, че това устройство ще загрее маслото, ще възстанови неговата течливост и ще опрости загряването. Но това е просто маркетингов трик. Тези устройства носят повече вреда, отколкото полза.

Не може да се докосва силно