È ora di caricare la batteria dal generatore. Quanti ampere fornisce un alternatore per auto a una batteria. Quanta carica dovrebbe andare alla batteria dal generatore

Una batteria correttamente carica è essenziale per una guida confortevole. Nella stagione fredda, è particolarmente importante che la batteria fornisca un avviamento affidabile del motore dell'auto.

Le auto moderne, in particolare la classe dirigente, dispongono di un'unità di controllo della ricarica della batteria che monitora i principali parametri del processo. Non ci sono tali dispositivi nei veicoli della categoria economica. I conducenti esperti eseguono questo compito da soli. Considera come ottenere il controllo più completo sul processo di ricarica della batteria.

Se c'è alimentazione, la cosa più certa è che l'alternatore è OK, ma non ci sono abbastanza prove all'interno che "fatto in casa" possa testare, è opportuno misurare la resistenza con la moto scollegata tra tutti i cavi, dovrebbe dare come si di solito viene fornito in un libro di officina per modellini di motociclette. È anche conveniente misurare la resistenza tra ciascun filo e la massa, poiché stiamo misurando l'arresto della motocicletta, la resistenza tra ciascun cavo dell'alternatore e la terra, non dovrebbe esserci alcuna resistenza, se presente, è che l'alternatore è danneggiato.

Cause di violazione del processo di ricarica della batteria

Il parametro principale nel processo di ricarica della batteria è la corrente di carica. Molti parametri dipendono dal suo valore.

Tasso di ricostituzione della capacità

Si ritiene che per la normale ricarica della batteria, la corrente di carica dovrebbe essere pari al 10% della sua capacità, ad es. a capacità batteria 50 ampere*ora, la corrente di carica sarà di 5 ampere. In tali condizioni, guadagnerà la sua capacità fino al valore nominale di 10 ore.

Quindi controlla il raddrizzatore. Per fare ciò, installiamo correttamente il connettore del generatore corrente alternata con un raddrizzatore avviamo la moto, appena si avvia sganciamo il cavo della batteria dalla batteria, se la moto si spegne è molto probabile che il raddrizzatore sia rotto. Come abbiamo già spiegato, dopo aver avviato la moto, la moto ha bisogno di autoalimentarsi tramite alternatore e raddrizzatore, se scolleghiamo la massa della batteria e la moto si spegne, questo può significare che la moto è alimentata elettricamente dalla batteria e non genera l'energia necessaria.

Immagina di essere condotto dai cavi di un'altra macchina dentro orario invernale e per caricare completamente la batteria dell'auto, è necessario guidare un'auto per 10 ore di fila, ovvero guidare per cinquecento chilometri.

Si ritiene che per ricaricare la batteria fino a valore nominaleè sufficiente percorrere 30 chilometri in un ciclo normale e negli ingorghi urbani la metà. Cioè, se il tuo lavoro si trova a una distanza superiore a 10 chilometri da casa, questo è abbastanza per non preoccuparti di ricaricare la batteria fuori dall'auto.

Come avviare la moto se non ho la batteria? Con le pinze le colleghi alla batteria dell'auto, si avvia e si risolve. È quindi possibile eseguire i test sopra descritti. Altri guasti elettrici o loro cause. Avery è fottuto dov'è, molto difficile da individuare e rilevare, devi fare un secondo tutto il cablaggio elettrico. Se la batteria dopo aver guidato per più di un'ora, completamente scollegata dalla motocicletta, si scarica dopo poco tempo, è danneggiata. Prima di verificare che il sistema di ricarica elettrica della moto sia ok, come abbiamo già descritto, anche se sospettiamo che la batteria sia in errore, è sufficiente correggere se con la moto, quando siamo in fiamme, la luce cresce di più intenso, se questo è il motivo, il sistema è ok e il problema è la batteria. Il sistema di ricarica va bene, ma la batteria è appena scarica. . Ultimo consiglio se decidi di portare la moto in officina fai molta attenzione ci sono tanti pesci squallidi che non ne hanno idea e si guadagnano da vivere come meccanico spesso cambiano pezzi per rinunciare causa danni è a carico del cliente e se sbaglia , ti verrà addebitato nuovamente un nuovo pezzo.

Un altro caso è quando il lavoro è vicino a casa. Hai speso la capacità quando hai avviato la macchina, sei andato rapidamente al lavoro, poi anche a casa. Dopo una o due settimane, la tua batteria si è scaricata. E niente affatto perché c'è qualcosa che non va nell'auto, solo un tale ritmo di guida.

In questo caso, dovresti pensare a riscaldare il motore anche nella stagione calda, solo in modo che la batteria sia sempre carica.

Esistono molti modi per verificare se l'alternatore della nostra auto è guasto e persino scoprire se una parte dell'alternatore non funziona. Se sostituiamo l'alternatore, il prezzo di questo può avvicinarsi ai 400 euro, ea volte questo pezzo è in ottime condizioni nonostante l'aspetto.

La prima cosa da controllare in un'auto in cui sospettiamo un guasto all'alternatore è la batteria. Di norma, spesso fallisce più dell'alternatore. In tal caso, questo è un chiaro segnale che il generatore funziona correttamente. Se non abbiamo un polimetro, possiamo acquistarne uno in qualsiasi negozio o negozio di elettronica a circa 20 euro.

Torniamo alla corrente di carica. Se è sufficiente guidare un'auto per 30 chilometri per caricare completamente la batteria, e non 500, come nell'esempio, quindi, la corrente di carica del generatore dell'auto non è di 5 Ampere, ma molto più alta.

Durata della batteria

La normale durata della batteria è superiore a cinque anni. Le auto usate importate dall'estero hanno a bordo batterie perfettamente funzionanti che hanno dai sette ai nove anni. Lì, tuttavia, le condizioni di stoccaggio delle auto sono diverse e la temperatura è più alta in inverno.

Se scegliamo di non usare polymetro, possiamo usare altre idee per dimostrare che fallisce. Guarda l'intensità dell'illuminazione dell'auto. Il posizionamento dei fari bassi, il lunotto termico e l'aria condizionata dovrebbero essere sufficienti a segnalare come l'intero impianto elettrico si interrompa e non si riprenda. Rimuovere il segnale di guasto del generatore.

Scollegare il terminale negativo della batteria. Questo ci mostrerà che se il motore si ferma, l'alternatore non funziona. Di solito l'alternatore offre il resto della potenza per alimentare l'intero sistema elettronico del motore. Prendere precauzioni.

Ci sono tre ragioni per la scarsa durata della batteria: violazione della modalità di carica della batteria, qualità della batteria, fattore umano, in altre parole, pigrizia.

Iniziamo con il primo. Se la batteria non viene sempre caricata alla sua piena capacità, le piastre subiscono un processo di solfatazione. La solfatazione, o la formazione di solfato di piombo sulle piastre, può essere paragonata a un'ulcera allo stomaco nell'uomo, solo nell'uomo può essere curata e un'ulcera da batteria è praticamente impossibile da trattare.

Lascia l'auto per un po 'e guarda come inizia gradualmente ad affondare nella foto. Se in uno dei casi sopra citati osserviamo che il generatore non funziona, avremo sicuramente un problema con la batteria o il cablaggio. Quindi è necessario controllare il loro stato. Un cavo difettoso può portare a un errore nel presumere che la batteria sia in cattive condizioni. Assicurarsi che i collegamenti siano corretti e che caricando la batteria si accenda il motore senza problemi.

La prima cosa da notare è la condizione del generatore e il suo cablaggio. Il cablaggio errato o rotto ti impedirà di svolgere correttamente la funzione di questa preziosa parte. Controlla il cavo che collega il motorino di avviamento all'alternatore, questo cavo è solitamente bruciato se è sottile o causa cortocircuiti per molti anni.

Esistono vari metodi di scarica-carica completa, carica correnti impulsive. Forse c'è un recupero per alcune percentuali, ma se la batteria è completamente scarica, allora ahimè ...

La qualità della batteria dipende dal produttore. Tecnologie moderne influenzano solo l'aumento della capacità della batteria con una diminuzione delle dimensioni e del peso, rispettivamente, la quantità di piombo.

Segui i difetti che l'auto dà durante la diagnosi. Assicurarsi che la cinghia che lo muove non sia allentata o allentata e che l'alternatore non slitti. Ascolta se questo suona diverso dal solito. Il rumore è una chiara indicazione che il cuscinetto o il cuscinetto è in cattive condizioni o che la cinghia è allentata.

Se l'unica soluzione è sostituire il generatore o ripararlo, ti diamo una serie di suggerimenti per la riparazione. Sostituire direttamente l'alternatore con un altro ricondizionato. Un alternatore rigenerato è un alternatore che è stato usato in precedenza e ricostruito, ed è nuovo e garantito. Se il tuo meccanico sta eseguendo questo tipo di operazione, dovresti essere avvisato che il prezzo è molto diverso da un nuovo generatore.

Video: come controllare la carica della batteria dal generatore:

3 in 1: DVR + informatore GPS + rilevatore radar

Come proteggersi dal sole accecante e dai fari durante la guida?

La batteria è una parte importante, costosa e molto capricciosa dell'auto. A corretto funzionamento la batteria può durare dai cinque ai sette anni senza spiacevoli sorprese e, se utilizzata in modo improprio, si guasterà in pochi viaggi.

Il prezzo varia da un'auto all'altra, quindi cercheremo un'auto a caso. Un'altra opzione è quella di acquistare lo smontaggio del generatore a un prezzo molto più basso, ma con dubbi sulla sua durata futura. Possiamo anche scegliere un alternatore da un sito specializzato nella sua riparazione e ottenere una riparazione completa a un prezzo più conveniente cambiando le parti necessarie e necessarie. Se il lavoro è fatto bene, ci godremo questo pezzo per molto tempo a venire.

Se, ad esempio, dobbiamo cambiare il regolatore dell'alternatore, questo sarà senza difficoltà di circa 60 euro. Se decidiamo di eseguire noi stessi il lavoro, si consiglia di pulire tutti i collegamenti e le masse coinvolte nel corretto funzionamento dell'alternatore.

Per comprendere gli aspetti della selezione e del funzionamento di questa fonte di alimentazione, è necessario determinare il design, le funzioni, il principio di funzionamento e i tipi di batterie.

Una batteria per auto è un dispositivo in grado di accumulare una carica elettrica, immagazzinarla e trasferire l'energia accumulata ai consumatori secondo necessità. È grazie alla batteria che fornisce corrente di avviamento sul motorino di avviamento, facendolo girare e il motore si avvia.

Dobbiamo anche installarlo con la batteria scollegata per evitare sbalzi di tensione e rompere i diodi. Non saldare mai parti dell'auto con la batteria accesa, perché l'alternatore conterà le ore. Il guasto prematuro della batteria è causato principalmente da una manipolazione inadeguata, raramente a causa di guasti di fabbrica. Ci sono molti esempi di batterie che si esauriscono rapidamente, a volte in meno di un anno. Questo è un deplorevole spreco di denaro e danni ambientali causati da residui acidi e tossici della batteria.

Garanzia batteria al piombo molto piccolo perché il produttore non può controllare uso corretto. Questo articolo tratta della gestione delle batterie al piombo, le più utilizzate negli impianti solari ed eolici. È applicabile anche ad auto, moto e automobili. Le batterie al litio, al cadmio e altre richiedono precauzioni diverse.

Il design e il principio di funzionamento di una batteria per auto

Un tipico alimentatore è costituito da una custodia in plastica in cui sono posizionate in modo compatto griglie di piombo riempite con una soluzione elettrolitica. Ci sono due contatti sul coperchio dell'alloggiamento: meno e più. Sono spesso fatti di piombo.

Come cento anni fa, il principio di funzionamento delle batterie non è cambiato molto. Quando si applica corrente elettrica sui contatti della batteria cambia la densità dell'elettrolita e inizia l'accumulo di particelle cariche nelle griglie. Al raggiungimento di un certo limite, che dipende dalla capacità della batteria, la carica raggiunge il massimo e viene immagazzinata. Quindi, quando la batteria è collegata all'utenza, le cariche elettriche iniziano a fluire attraverso i collegamenti dei cavi, fornendo elettricità a quest'ultima, mentre la densità dell'elettrolito diminuisce e la tensione diminuisce.

Le batterie di qualità in condizioni normali che non si scaricano eccessivamente e non si caricano correttamente hanno una durata di almeno sei anni, in genere da otto a dieci anni, e ci sono batterie industriali che hanno ancora l'80% di capacità dopo 25 anni. La durata della batteria è determinata principalmente dal numero di cicli, non dagli anni. Conoscendo il numero di cicli e la profondità della scarica, puoi stimare quanti anni vivi. Il normale invecchiamento si verifica anche se non vengono utilizzati. Alcune aziende indicano una vita di progettazione per molti anni, questa è l'opzione migliore che può essere raggiunta in buone condizioni.

Parametri di base delle batterie

Capacità- il criterio più importante che mostra per quanto tempo un tale prodotto può produrre la corrente richiesta senza raggiungere valori critici. Misurato in ampere all'ora.
Corrente di avviamento- la corrente massima che la batteria può erogare senza una caduta di tensione inferiore a 9 volt. Più alto è questo valore, maggiore è la probabilità di avviare il motore nella stagione fredda.
Tensione terminale- uno dei principali indicatori delle prestazioni della batteria. Una batteria sana senza carico non produce più di 12,7 volt quando è completamente carica e almeno 11,6 volt a carica zero.

I principali fattori di morte della batteria

L'animazione mostra il processo elettrochimico di ricarica di una batteria al piombo. Caricare le batterie in profondità, non caricare correttamente le batterie e non tenerle cariche.

Profondità di scarica della batteria

Minore è la scarica della batteria, maggiore è la durata. IN sistemi solari si raccomanda di non rilasciarli giornalmente per più del 40% della sua capacità. Se a volte è qualcos'altro, non è un grosso problema, ma ogni giorno ha un impatto significativo sulla vita. Ad esempio, nei sistemi di telecomunicazione, la regola è utilizzare solo il 20% della capacità della batteria per garantire prestazioni a lungo termine.

Classificazione della batteria

1. A seconda delle prestazioni, ci sono:

Americani, diversi dai loro omologhi, terminali filettati posti sulla parete laterale;
giapponese, con dimensioni complessive più modeste;
Europee, le batterie più comuni nel nostro paese, con forma e dimensioni classiche.

2. Per tipo di polarità:

Le batterie cariche durano più a lungo

È meglio ed economico avere una capacità della batteria installata che si scarichi un po', invece di avere una capacità ridotta che si scarichi profondamente. Importanza ha lo stoccaggio delle batterie, poiché solo così perdono una piccola capacità nel corso degli anni. Tenere o conservare le batterie senza caricarle per un lungo periodo di tempo è morte certa.

Come caricare correttamente le batterie al piombo

I controller solari e altri caricabatterie dovrebbero caricare il più possibile fino al 100% della loro capacità. I caricabatterie economici non raggiungono questo obiettivo! Tutti i driver e caricabatterie di qualità utilizzano questa forma o variante, anche i regolatori delle auto moderne.

con polarità diretta, quando il terminale positivo si trova a sinistra visto dal lato dei contatti;
con polarità inversa quando il terminale negativo si trova a sinistra.

3. Per tipo di batteria:

piombo acido;
elio;
con tecnologia Absorbent Glass Mat.

4. Per natura del servizio:

revisionati, quelli che prevedono la possibilità di rabbocco dell'elettrolito;
non revisionato e non pieghevole.

Ricarica di una batteria per auto da un generatore

Poiché durante il funzionamento la batteria passa attraverso molti cicli di carica-scarica, ricevendo energia dal generatore dell'auto e fornendola ai consumatori secondo necessità, ad esempio, alimentando la radio, i fari, i finestrini riscaldati, il climatizzatore e altre apparecchiature, spesso si verificano varie sovrapposizioni in il sistema. Di conseguenza, la batteria viene scaricata o viceversa ricaricata. Considera i pericoli di entrambi i fenomeni.

Per caricare correttamente una batteria al piombo, è necessario un caricabatterie o un controller che gestisca queste tre fasi. Questa fase dura dalle batterie stazionarie da due a quattro ore e termina quando la corrente diminuisce a causa di un aumento della resistenza interna della batteria. Terza fase: carica di galleggiamento - per fornire una costante tensione di esercizio per evitare lo scarico. Il diagramma mostra il modo corretto di caricare le batterie al piombo. La linea rossa si riferisce alla tensione in volt, la linea blu alla corrente misurata in ampere.

Quando si verificano sovraccarico, surriscaldamento, ossidazione e rapido distacco delle piastre positive e l'acqua bolle allontanandosi dall'elettrolita. Va notato che molto spesso le batterie con piastre di piombo antimonio bollono. Le batterie più moderne e costose con piastre di calcio non sono praticamente soggette a sovraccarico, poiché quando raggiungono il valore limite, smettono di caricarsi da sole. Inoltre, con una carica eccessiva, le piastre si staccano e il fango residuo, accumulandosi sul fondo, può successivamente causare un cortocircuito nella batteria.

Ci sono variazioni e ci sono alcuni caricatori con fasi extra. Fase di equalizzazione per batterie a liquido per eliminare la stratificazione, ondulazione dopo la fase di mantenimento per ridurre la solfatazione, inizio della carica basso voltaggio per cercare di recuperare batterie molto scariche. I caricabatterie convenzionali non hanno queste fasi di ricarica e quindi non sono adatti per un uso normale. Né i generatori a benzina né quelli diesel, spesso utilizzati per ricaricare le batterie in aree remote, li gestiscono.

In caso di sottocarica, c'è un'alta probabilità di scaricare completamente la batteria, facendo scendere il livello di carica al di sotto di un valore critico, dopodiché la batteria non può più essere ripristinata. Inoltre, quando la densità dell'elettrolita diminuisce, esiste il rischio di congelamento delle lattine, a seguito del quale le piastre possono essere distrutte.

Per prevenire tali fenomeni, tutte le auto sono dotate di speciali regolatori a relè che controllano la carica della batteria.

Spesso i proprietari di auto si lamentano di questo e, di conseguenza, funziona costantemente in una modalità sfavorevole e quindi la sua durata è notevolmente ridotta. Prima di iniziare a caricare la batteria dell'auto, è necessario stabilire i motivi che ne hanno provocato lo scaricamento, da quando normale funzionamento Le batterie, di norma, non è necessario ricorrere all'uso di caricabatterie autonomi.

Cause comuni di scarica rapida della batteria

Inizialmente, è stato selezionato un alimentatore inadatto in termini di capacità. Se la batteria ha una capacità ridotta e il veicolo ha un gran numero di una varietà di apparecchiature aggiuntive, come un potente sistema audio, alzacristalli elettrici, subwoofer, fendinebbia, ecc., quindi la carica della batteria non sarà sufficiente per tutti i consumatori. Sarà costretto a emettere praticamente Forza massima corrente, e quindi si scarica rapidamente.
L'alternatore standard scarica la batteria, ad esempio, a causa di una cinghia molto allentata. Idealmente, la tensione rete di bordo auto dovrebbe essere tra 13 e 14 volt, altrimenti fornire buona ricarica non funzionerà.
I terminali della batteria sono ossidati o c'è un cortocircuito nei cavi elettrici.
La distruzione delle piastre della batteria, con conseguente significativa diminuzione della capacità. Molto spesso le piastre vengono distrutte a causa del fatto che l'acqua distillata non è stata rabboccata in tempo.
Grande corrente di dispersione. Se lasci acceso un potente consumatore con il motore spento, anche una buona batteria si scaricherà dopo un po 'di tempo. Ad esempio, l'accensione dei fari o dell'illuminazione interna può scaricare la batteria in poche ore.

Vale la pena notare che la bassa temperatura dell'aria aumenta la velocità di scarica della batteria, quindi prima dell'inizio del freddo, dovresti assicurarti che le caratteristiche della tua batteria siano il più vicino possibile a quelle di riferimento.

Non è raro che la batteria si scarichi limite inferiore e non è più possibile avviare il motore con esso. In questo caso, è necessario utilizzare caricabatterie di terze parti.

Classificazione del caricatore

Prima di rispondere alla domanda su come caricare correttamente batteria dell'auto, è necessario familiarizzare con i tipi di caricabatterie.

1. A seconda dello schema di addebito, la memoria è suddivisa in:

lavorando con tensione costante. Questi dispositivi sono fedeli alla batteria, non portando l'elettrolito a temperature critiche, ma non sono in grado di fornire una carica al 100%;
ricarica a corrente costante. Tali dispositivi sono in grado di caricare completamente la fonte di alimentazione, ma sono in grado di surriscaldare l'elettrolita, riducendo così notevolmente la durata della batteria;
combinato. Si combinano migliori qualità dei modelli sopra descritti, senza avere i loro difetti. La ricarica è completamente automatica.

2. A seconda del design, la memoria è suddivisa in:

dispositivi ad impulso, leggeri e compatti, ma non sempre differiscono per durata;
trasformatore, cariche più ingombranti, ma considerate più affidabili;

Caricare la batteria dell'auto con un caricabatterie

Ovviamente, per caricare la batteria dell'auto caricabatterie più appropriato a casa, dove comodo regime di temperatura e c'è accesso a una rete domestica a 220 V. Per fare ciò, dovrai rimuovere la batteria dall'auto, dopo aver scollegato i terminali. Prima di tutto viene rimosso il terminale negativo e solo successivamente quello positivo. Successivamente, è necessario pulire l'alloggiamento della batteria da sporco e polvere e pulire a fondo i contatti di uscita.

In inverno, prima di caricare la batteria dell'auto, è meglio lasciarla riposare per un certo tempo a temperatura ambiente e solo successivamente avviare la procedura. Se l'elettrolita, a causa di una forte scarica della batteria e della bassa temperatura esterna, si congela (sì, succede anche questo), allora è semplicemente necessario attendere il momento in cui riacquista uno stato liquido. Questo può richiedere fino a diverse ore. Il congelamento dell'elettrolita è altamente indesiderabile, in quanto può ridurre significativamente la durata della batteria. Inoltre, la durata della batteria è notevolmente ridotta a causa delle scariche profonde.

Se la batteria appartiene alla categoria revisionata, prima di caricarla è necessario svitare i coperchi delle lattine in modo che non vengano strappati durante il processo di ricarica a causa dell'elevata pressione dei gas rilasciati. Solo dopo aver completato questa procedura, puoi iniziare a caricare la batteria in sicurezza.

Se la batteria è esente da manutenzione, è possibile saltare le suddette manipolazioni e collegare immediatamente il caricabatterie, osservando rigorosamente la polarità. Per evitare un collegamento errato, il terminale positivo della batteria è di dimensioni maggiori. Inoltre, ogni uscita è contrassegnata con la corrispondente marcatura "+" o "-". Denominazioni simili sono disponibili sui morsetti del caricabatterie. Colleghiamo il più al più e il meno al meno, dopodiché premiamo il pulsante di avvio.

Con le ricariche automatiche, tutto è semplice: dopo la connessione, il dispositivo stesso determina la modalità richiesta e interrompe anche il ciclo senza l'intervento di terzi. Quando lavori con la memoria manuale, dovrai selezionare la modalità operativa desiderata con le tue mani. È vero, tali caricabatterie possono essere trovati sempre meno nei negozi, quindi non ci soffermeremo sulla complessità del loro lavoro.

Dopo che la batteria è completamente carica, non sarà superfluo controllare la densità dell'elettrolita per assicurarsi che la batteria sia in buone condizioni e che la sua autoscarica sia minima. Questa operazione viene eseguita utilizzando un dispositivo speciale: un idrometro. La densità dell'elettrolita di una batteria completamente carica (la tensione ai terminali è di 12,8 V) dovrebbe essere compresa tra 1,25 e 1,28 g / cu. vedere Se si osservano deviazioni, è necessario correggere le proporzioni dell'elettrolita. Inoltre, è necessario assicurarsi che il livello dell'elettrolito rientri nei limiti normali. Se è inferiore, è necessario aggiungere acqua distillata, controllando la densità.

Corrente e tempo di ricarica della batteria dell'auto

Valore corrente di caricaè scelto in modo tale da non superare il dieci percento della capacità della batteria. Cioè, una batteria con una capacità di 55 Ampere-ora deve essere caricata con una corrente di 5,5 Ampere per 10 ore.

Tuttavia, in pratica, tutto è molto più complicato, quindi, per evitare un'eccessiva formazione di gas, è necessario controllare le condizioni della batteria ogni ora o due. Al termine del ciclo di carica si consiglia di ridurre gradualmente la corrente, monitorando costantemente la tensione ai morsetti della batteria. I caricabatterie moderni si assumono la responsabilità di regolare la corrente di carica, quindi in linea di principio non è richiesto l'intervento umano.

Riassumendo, va notato che se la batteria funziona in condizioni normali senza scariche e ricariche profonde e viene sottoposta a manutenzione ogni anno, sarà in grado di far fronte alle sue funzioni dirette per cinque o sette anni senza alcuna difficoltà. È importante solo controllare regolarmente le condizioni della batteria e caricarla correttamente se necessario.