올바른 배터리 충전. 자동차 배터리를 올바르게 충전하는 방법

특히 추가 비용이 부담되지 않는 모든 운전자는 조만간 "죽은" 배터리 문제에 직면하게 됩니다.

배터리를 올바르게 충전하는 방법은 무엇입니까? 무엇을 충전할 것인가? 차에서 빼나요? 집에서 충전하시나요? 이 과정이 얼마나 위험한가?

이러한 질문과 더 많은 질문은 필연적으로 운전자의 머리에서 발생합니다.

각 사례를 자세히 살펴보고 접근할 수 있도록 합시다. 결국 그것은 우리가 운전을 하든 걷든 배터리를 올바르게 충전하는 방법에 달려 있습니다.

충전 중 배터리충전기(충전기)를 사용하여 생산합니다. 이러한 장치에는 사소한 차이와 근본적인 차이가 있는 몇 가지 유형이 있습니다. 작동 원리라는 공통점이 있습니다.

그들은 주전원의 교류를 직류로 변환합니다. 많은 충전기에는 전압(12/24V), 시간 릴레이, 전류 강도, 경고등 또는 정보 보드를 변경하는 바리에이터가 있습니다.

기존의 12볼트 배터리를 충전하려면 충전기가 제공해야 하는 단자의 전압이 16-16.5볼트여야 합니다. 충전기를 선택하는 방법, 당신은 할 수 있습니다

배터리를 올바르게 충전하는 방법

배터리를 충전하는 곳 매우 중요한이 없습니다. 차, 차고 작업대 또는 집에서 분리하지 않고 충전할 수 있습니다. 그러나 모든 안전 예방 조치를 준수하기만 하면 됩니다.

먼지와 먼지로부터 배터리를 완전히 청소하고 단자를 조심스럽게 제거하십시오. 배터리 누출, "비등", 기계적 손상이 있는지 검사하십시오.

내화학성 장갑을 착용하고 (설계가 허용하는 경우) 플러그를 엽니다. 각 병의 내용물을 주의 깊게 검사하고 각 병의 전해질 수준을 평가하십시오. 특별한 주의전해질의 색상과 투명도에주의하십시오. 완전히 투명해야합니다. 이것은 비중계 플라스크를 사용하여 수행할 수 있습니다.

전해질이 "착색"되고 어둡고 현탁액, 조각이 있으면 이것이 조심해야 할 이유입니다!

여기에서 거의 정확하게 "더러운"캔 판의 영구적 또는 일시적인 단락을 진단 할 수 있습니다. 이 배터리는 충전에 적합하지 않습니다. 모든 것이 완벽하면 충전을 진행하십시오.

필수 규칙은 먼저 터미널을 배터리에 연결한 다음 충전기 자체를 켜는 것입니다!

실제로 운전자는 일반적으로 세 가지 충전 방법을 사용합니다. 첫 번째는 직류 전압, 두 번째는 직류, 세 번째는 결합입니다. 배터리에 대한 이러한 방법의 효과는 실질적으로 동일합니다.

정전압 방식

모드에서 배터리 충전 정전압배터리 충전 수준과 충전 전압의 크기 사이의 직접적인 관계를 가정합니다.

예를 들어, 14.4볼트의 충전 전압으로 배터리를 이틀 동안 충전합니다. 전압이 16.5V로 올라가면 배터리는 하루 만에 완전히 준비됩니다.

충전 프로세스의 맨 처음에 전류가 때때로 도달합니다. 거대한 가치 45-55 암페어에서! 따라서 모든 충전기에는 처음에 20-25암페어 이하를 공급하는 제한 회로가 있습니다.

배터리를 충전하는 과정에서 후자는 단자의 전압에서 "강도"를 얻고 점차적으로 충전기의 전압과 같아지는 경향이 있습니다. 충전 전원, 반대로 점차적으로 0으로 떨어집니다.

이 충전 방법은 가장 안전하고 부드러운 것으로 간주되며 사람이 필요하지 않습니다. 충전 종료는 일반적으로 표시등으로 표시됩니다. 충전되고 건강한 배터리의 전체 전압은 14.4V여야 합니다.

DC 방식

정전류 방식으로 배터리를 충전하려면 주의와 존재가 필요합니다. 이 충전 모드의 경우 전체 프로세스에서 필요한 암페어를 지속적으로 조정하는 것이 중요합니다.

예를 들어 표준 60A/h 배터리는 10시간 동안 6암페어의 전류로 충전해야 하며 매시간 전류 강도를 지속적으로 모니터링하고 조정해야 합니다.

전압이 14.4V에 도달하자마자 전류는 15V에 도달하면 절반(3A)이어야 합니다. 최대 1.5A입니다. 다음과 같은 경우 배터리가 완전히 충전된 것으로 간주됩니다. 충전 전압 1-2시간 동안 안정합니다.

충전의 마지막 단계에는 다량의 가스 주입(캔의 "끓임")이 수반되므로 주의해야 합니다. 이 모드의 단점은 명백합니다. "비등" 및 지속적인 모니터링이 필요합니다.

복합법

현재 대부분의 충전기는 이 방식을 기반으로 합니다. 먼저 정전류 충전이 있고 정전압으로 끝납니다.

이러한 장치는 완전히 자동화되어 있으며 사람의 참여가 필요하지 않습니다. 배터리가 완전히 충전되면 스스로 꺼집니다.

고속 배터리 충전

때로는 매우 빠른 재충전이 필요하며, 실제로는 엔진을 시동하기 위해서만입니다. 이것은 배터리에 가장 적합한 옵션은 아니지만 필요로 인해 꽤 자주 사용됩니다.

우리는 배터리 단자를 제거하고 조심스럽게 청소합니다. 극성을 엄격히 준수하여 충전기의 단자를 연결합니다. 전류 조절기가 최대로 설정되고 타이머가 15-20분 동안 켜집니다. 타이머가 없으면 단순히 시간을 기록합니다.

급속충전이 완료되면 차량에 배터리를 장착하고 시동을 걸어주세요. 배터리 방전이 50% 이상이면 이동 중에 차량의 발전기에서 완전히 충전할 수 있습니다. 적으면 고정 충전을 피할 수 없습니다.

완전(완전) 충전

시간이 충분하다면 완전하고 철저하게 충전하십시오. 이것은 배터리의 "건강"에 비교할 수 없을 정도로 더 유익합니다. 이 경우 충전 전류는 최소로 설정하고 6~10시간 동안 충전을 위해 켜집니다.

시간은 메모리 유형, 배터리, 방전 깊이, 주변 온도 및 기타 상황에 따라 크게 다를 수 있습니다. 실제로는 사용자가 직접 결정할 수 있습니다.

배터리의 준비 상태는 디스플레이의 정보 또는 충전기의 화살표 표시기, 기타 표시로 결정할 수 있습니다.

새 배터리 충전

기사에서 "준비된"배터리를 구입하는 것이 좋습니다. 새 배터리사용하기 전에 염두에 두어야 합니다.

여기에는 끔찍한 것이 없습니다. 아마도 그러한 배터리는 오랫동안 판매되어 왔기 때문에 몇 시간 동안 낮은 전류로 충전합니다.

급속 충전을 사용하고 일정한 충전 전류로 충전하는 것은 매우 바람직하지 않습니다!

우리는 전해질의 수준과 밀도를 확인하고 차에 올려 놓습니다.

배터리 충전을 확인하는 방법

배터리 충전량은 전류 부하, 멀티미터 또는 로드 포크, 비중계로 전해질의 밀도를 측정함으로써.

비중계는 간단한 장치로, 액체를 모으기 위한 배가 있고 내부에 떠 있는 "부유물"이 적절한 그라데이션을 가지고 있습니다. 배터리를 완전히 충전하면 전해질 밀도가 1.28g/cc로 표시됩니다. 50% 방전되면 밀도는 1.20g/cc로 떨어집니다.

완전히 방전된 배터리의 전해질 밀도는 1.10g/cc입니다. 밀도 측정은 모든 은행에서 이루어져야 합니다. 이 경우 +/- 0.01g/cc 이내의 밀도 차이가 허용됩니다.

항아리의 밀도가 정확히 이것이라면 - 좋습니다! 따라서 배터리는 완벽하게 작동하며 내부 단락이 없습니다. 전해질 밀도의 차이가 0.10 - 0.15g / cc에 도달하는 경우. - 이유를 생각하고 배터리를 더 주의 깊게 확인하십시오.

배터리 충전 안전

배터리에는 산이 포함되어 있으므로 작업할 때 기본 안전 요구 사항을 기억해야 합니다.

내화학성 장갑과 고글을 사용하십시오.

통풍이 잘되는 곳에서 배터리를 충전하십시오! 충전하는 동안 일반적으로 이산화황, 아르신 및 기타와 같은 화학적 활성 및 독성 물질이 방출된다는 것을 기억하십시오.

주목! 그들은 방의 표면에 정착하는 경향이 있으며 오랫동안그들의 소유자를 독살하십시오. 따라서이 프로세스에 거주지를 사용하는 것은 바람직하지 않습니다.

충전 과정에서 화염, 연기 및 스파크 장치 및 메커니즘을 제거하십시오! 이 과정에서 많은 수소가 방출된다는 것을 기억하십시오! 공기 중의 산소와 섞이면 폭발성 혼합물이 형성됩니다!

전원 공급 장치 네트워크에는 충전기의 전기 회로에 단락이 발생한 경우 전원을 차단하는 자동 장치가 장착되어 있어야 합니다.

정확하고 안전하게 흡연하는 방법

가봐야 하는데 드디어 배터리가 앉았다... 어떡하지? 물론 - "불을 켜십시오"!

불행히도 항상 정확하고 안전하게 수행되는 것은 아닌 상당히 일반적인 자동 지원입니다.

담배를 피우는 올바른 방법은 무엇입니까?

전용 케이블만 사용하십시오! 두꺼운(큰 단면), 유연성(어떤 굴곡이 필요한지 알 수 없음) 및 다중 색상(극성을 혼동하지 않도록)이 있습니다. 끝에는 "악어"라는 골이있는 클립 만 있어야합니다. "속임수", 수제 클램프 / 단자 및 기타 물건이 없습니다. 스파크와 폭발로 위험합니다!

차를 가능한 한 가깝고 편리하게 주차하되, 차 사이의 직접적인(전기적) 접촉을 배제해야 합니다.

자동차는 "중립"핸드 브레이크를 밟고 예외없이 모든 전기 제품이 꺼집니다.

먼저 배터리의 "플러스"를 빨간색 와이어로 연결합니다.

다음으로 검은색(파란색) 와이어를 사용하여 먼저 "보조자"의 음의 붕소에 연결한 다음 (주의!) 자동차의 도색되지 않은 부분인 "고통자"에 연결합니다. 그건 중요해! 방전된 배터리의 단자에 직접 연결하면 "건강한" 배터리가 즉시 방전됩니다! 이것은 할 수 없습니다!

전선이 자동차의 움직이는 부분에 닿지 않고 자유롭고 안전하게 놓여 있는지 확인하십시오. 예를 들어 냉각 팬에 전선이 "감아질" 위험이 없습니다.

우리는 2 ~ 10 분 동안 기증자 차량의 엔진을 시동합니다. 다음 - 엔진을 끄고 방전된 배터리가 살아났는지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 절차를 반복하십시오. 모든 것이 잘되면 엔진을 끄고 정확한 역순으로 전선을 분리하십시오.

- 충전기 또는 충전기 스타터에서 "켜기"는 완전히 동일합니다.

작은 차에서 2 톤 SUV를 "불을 붙이면"안됩니다. 중요한 것은 거의 달성하지 못하지만 쉽게 "아기를 죽일"수 있습니다.

-15 ° C 이하의 온도에서 "불을 붙이지" 마십시오.

- 방전된 배터리가 기술적으로 정상이라고 100% 확신하는 경우에만 "밝힐" 수 있습니다. 이렇게 하려면 이전에 제공된 조언(무결성, 전해질 수준 및 색상, 배터리 수명)에 따라 빠른 확인을 수행해야 합니다. 주목! 결함이 있는 배터리는 폭발을 일으킬 수 있습니다!

작업 중 전선을 만지지 마십시오. 화상을 입거나 다칠 수 있습니다!

기억하다! "조명"과정은 자동차 제조업체에서 비공식적으로 허용됩니다. 공식적으로 잘못된 절차로 인해 자동차와 소유자가 손상된 경우 보증에서 자동차를 제거 할 수 있으며 보험에 대해 잊어 버릴 수 있습니다! 당신은 당신의 자신의 위험에 이것을합니다!

자동차를 완전히 수리할 수 없는 경우 배터리가 첫 번째 신선도가 아니거나 질문자의 자동차가 비슷한 의심을 제기합니다. 언제든지 도움을 거부하십시오! 배터리 폭발, 화재 또는 부상의 결과를 "긁어 모으는" 것보다 불쾌한 순간과 둔감한 비난을 견디는 것이 좋습니다.

"조명"을 위해 특수 전선을 구입하고 조심스럽게 보관하고 항상 만 사용하십시오. 이것은 서비스 가능성을 보장합니다!

배터리 고장의 가장 흔한 원인은 방전입니다. 그것을 복원하기 위해 충전기가 사용됩니다. 그러나 자동차에 설치할 수 있습니다 다른 유형배터리와 각각 다른 충전 방식이 필요합니다.

산 또는 납 배터리는 승용차에서 가장 일반적으로 사용됩니다. 이러한 장치는 정기적인 재충전이 필요합니다.
알카라인 배터리는 중장비에 사용됩니다. 이 유형의 새 배터리는 완전한 3회 충방전 주기를 위해 설계되었습니다.

주목! 겨울철에 차가 시동되지 않으면 배터리에 문제가있을 가능성이 큽니다. 이 기간 동안 배터리의 부하가 증가합니다. 스토브와 함께 제공되는 헤드라이트, 사이드 라이트를 동시에 사용하기에는 발전기 충전량이 충분하지 않아 배터리가 빨리 방전됩니다.

자동차 배터리 충전기의 종류

작동 방법에 따라 배터리 충전에는 다음이 있습니다.

충전기. 이 유형의 충전기는 배터리만 충전하거나 특정 수준으로 충전을 유지합니다. 온보드 네트워크를 끄지 않고 배터리에 연결할 수 있습니다.
2) 메모리 충전 및 시작. 이러한 충전기는 배터리를 충전하고 자동차 엔진을 시동하는 두 가지 기능을 수행합니다. 이 장치는 많은 수의완전히 충전되지 않았을 때 자동차 엔진을 시동하기에 충분한 전류. 그러나 시작 요금은 더 크고 무거워 더 비쌉니다.

기능은 다음과 같이 나뉩니다. 충전기:

자동적 인. 전체 충전 주기가 자동으로 발생합니다. 저것들. 충전이 100%에 도달하면 장치가 꺼지고 나중에 충전 수준을 높이기 위해 자동으로 켜집니다.

5단계 충전기에서는 다음 단계가 수행됩니다.

배터리가 최대 80%까지 충전되었습니다.
감소된 전류를 사용하여 배터리가 최대 100% 충전됩니다.
충전 수준은 95-100%로 유지됩니다.
플레이트의 황산화를 제거하는 펄스 모드가 있습니다.
배터리 진단.

8단계 충전기는 다음을 수행할 수 있습니다.

충방전 방식으로 황산화 제거;
배터리 용량을 확인하십시오.
요금을 80%로 가져옵니다.
최대 100%까지 감소된 전류로 배터리를 재충전하십시오.
배터리의 가능성을 진단하고 충전 수준을 유지하십시오.
높은 전하량에서 전해질이 박리되지 않도록 하십시오.
배터리 성능을 최대 한도로 유지합니다.
예방적으로 최대 95-100%까지 재충전합니다.

우선 다음 사항에 주의해야 합니다. 지표:

메모리의 현재 강도 표시기. 배터리 용량의 10%와 같아야 합니다. 예를 들어 배터리 용량이 60am/h인 경우 충전 전류는 6A입니다.
중요한 기능은 전류와 전압을 조정하는 기능입니다. 이렇게 하면 배터리를 최대한 효율적으로 복원할 수 있습니다.
출력에서 충전기의 전압은 배터리 및 온보드 네트워크에 대한 매개변수 측면에서 적합해야 합니다.
충전 스탠드는 특히 영하의 온도에서 작업해야 하는 경우 광범위한 온도에서 작동해야 합니다.

자동차를 운전할 기후 조건을 고려해야합니다. 차량을 거의 사용하지 않는 경우 가장 일반적인 충전기를 구입할 수 있습니다. 정기적으로 자동차를 운전하는 사람들은 가능한 한 최단 시간에 배터리를 충전할 수 있는 부스트 기능이 있는 모델을 선택하는 것이 좋습니다.

특정 브랜드의 배터리/자동차용 충전기를 구입해서는 안 됩니다. 왜냐하면 언제든지 새 배터리를 구입하거나 차를 변경할 수 있지만 구입해야 합니다. 새 장치충전을 위해.

조언! 향후 차량을 변경할 계획이라면 10% 파워 리저브를 제공하는 충전기를 선택하십시오.

자동차 역학에 대해 잘 모르는 초보자는 자동 충전기를 구입하는 것이 좋습니다. 그들은 상대방보다 비싸지 만 많은 문제에서 당신을 구할 것입니다.

구매하기 전에 지침을 읽으십시오. 판매자에게 재고 여부 문의 추가 기능(단락 보호, 충전 조정).

수입산 메모리를 구입할 때 주의하십시오. 사실은 원본과 거의 다르게 보이는 가짜가 매우 자주 있다는 것입니다. 대규모 네트워크에서 상품을 구매하거나 국내 제품을 선호하는 것이 좋습니다.

구입시 반드시 영수증과 보증서를 요청하십시오. 판매자가 내주기 싫으면 다른곳에서 사는게 낫습니다.

자동차 충전기를 선택하는 방법: 비디오

머지 않아 많은 운전자들이 배터리를 충전해야 할 필요성에 직면하게 될 것입니다. 자동차 배터리용 충전기는 모든 운전자에게 없어서는 안 될 필수품이며, 연중 언제라도 차량 운행에 관계없이 항상 가지고 있어야 합니다. 이 기사에서는 자동차 배터리 충전기를 선택하는 방법에 대해 설명합니다.

기사 내용:

자동차 배터리 충전기를 선택하는 방법

자동차 소유자마다 충전기가 있어야 합니다. 자동차를 오랫동안 사용하지 않으면 배터리가 방전되는 기간이 분명히 있기 때문입니다. 특히 겨울철에는 배터리를 충전해야 하며, 차량 운행 여부와 관계없이 이 경우 충전기만 있으면 됩니다. 자동차의 행복한 소유자가 된 경우 충전기 선택에 대한 질문이 있을 것이며 답변을 드리겠습니다.

충전기의 종류
충전 장치두 가지 유형으로 나뉩니다.

충전기;

스타터 충전기.

충전 장치
단순 충전기는 배터리만 충전하고, 별도의 추가 기능 없이 충전 상태를 유지할 수 있습니다.

스타터 충전기
스타터 충전기는 배터리 충전과 자동차 엔진 시동의 두 가지 기능을 수행할 수 있습니다. 충전 기능으로 모든 것이 명확하다면 시작 기능은 초보자에게 몇 가지 질문을 제기할 것입니다. 아시다시피 자동차의 시동을 걸기 위해서는 많은 양의 배터리 충전이 필요하기 때문에 배터리가 방전되면 일정 수준까지 충전될 때까지 자동차에 시동을 걸 수 없습니다. 점프 스타터는 배터리가 완전히 방전되었을 때 자동차를 시동하는 데 도움이 됩니다. 이러한 장치는 단순한 충전기보다 몇 배 더 많은 전류를 공급할 수 있기 때문입니다. 그러나 이러한 장치는 기존 충전기보다 크고 훨씬 무겁고 더 비쌉니다.

충전 전류
가장 먼저주의해야 할 것은 충전기가 제공하는 전압이며 배터리의 작동 전압과 일치해야합니다. 충전기의 충전 전류는 배터리 용량의 10% 이하이거나 조정할 수 있어야 합니다. 자동차에 장착되는 대부분의 배터리는 65A/h의 용량을 가지고 있기 때문에 배터리와 함께 공급되어야 합니다. 충전 전류 6.5암페어 이하. 배터리 용량의 5% 전류로 배터리를 충전하는 것이 가장 좋습니다. 즉, 배터리 용량이 65A/h인 경우 다시 3.2Amps의 전류를 사용하는 것이 좋습니다. 이 전류로 배터리를 가장 깊고 완전하게 충전할 수 있습니다.
충전기에는 조정 가능한 전류 공급과 정전류가 있습니다. 조정 가능한 충전 전류 공급으로 전류 강도를 조정할 수 있으며 이것이 가능하지 않은 경우 충전기는 최적의 모드로 배터리를 충전하므로 실제로 배터리에 매우 유용합니다.
자동차 배터리 충전기의 출력 전압은 12볼트여야 합니다.

추가 기능
대부분의 최신 충전기에는 과열 방지 및 잘못된 단자 연결 방지 기능이 있지만 선택한 충전기에서 이러한 기능을 사용할 수 있는지 확인하십시오.
배터리용 펄스 충전기를 사용하면 과방전으로 배터리를 충전할 수 있습니다. 이는 훌륭하고 유용한 기능이며, 이 기능이 있으면 매우 유용할 것입니다.

전자 제품에 정통한 경우 자동차 배터리의 충전기 회로를 보는 것이 흥미로울 것입니다. 대부분의 충전기에는 다음 구성표가 있습니다.

단순히 사용하기 위해 충전기가 필요하고 오랫동안 배터리를 충전할 필요가 없다면 가장 간단한 예산 "충전" 모델을 구입하는 것이 좋습니다.
충전 프로세스를 제어하고 기능적인 충전기를 갖고 싶어하는 "자동차에 사는" 사람들을 위해 내장 전류계, 충전 전류 조정 기능 및 기타 기능이 있는 스타터 충전기를 선택하는 것이 좋습니다. 기능.
자주 사용하지 않지만 그럼에도 불구하고 배터리를 충전하고 재충전해야 할 필요성에 직면해 있지만 동시에 단순성과 기능을 좋아하는 운전자의 경우 "추가" 표시기, 스위치 및 기타 "소비에트"가 없는 전자 자동 충전기를 권장합니다. 기능.

선택할 배터리 충전기

테슬라 ZU-15860
배터리 충전기의 가장 저렴한 모델 중 하나입니다. 끊임없이 차를 운전하고 안전을 위해 충전기가 필요한 경우이 모델이 이상적입니다.
명세서:
Tesla ZU-15860은 출력 전압이 6/12V인 자동 충전기입니다. 정격 전류충전: 3.52A, 최대: 6A. 과열, 연결 오류 및 과충전 보호 기능.
장치 가격: 500루블.

Telwin 리더 150 시작
스타터 차저의 인기 모델. 좋은 옵션충전 프로세스를 제어하고 다양한 옵션이 있는 운전자를 위한 것입니다. 이 장치에는 여러 가지 작동 모드가 있으며 가장 중요한 것은 다음과 같은 경우 엔진을 시동하는 데 도움이 된다는 것입니다. 완전 방전배터리.
명세서:
작동 전압: 12V. 최대 충전 전류: 20A. 전류계가 내장되어 있습니다. 추가 모드: 일반 모드 및 고속 충전, 빠른 시작 모드, 과부하 및 역 극성 보호.
장치 가격 : 4,000 루블.

보쉬 C3
배터리 충전을 "걱정하지 않아도"할 수 있는 가장 최적의 간단한 충전기입니다. 충전기는 매우 컴팩트한 크기를 가지고 있으며 이것은 큰 장점입니다. 배터리를 충전하려면 다음을 선택하기만 하면 됩니다. 원하는 모드(3개 중) 장치가 배터리 자체를 충전합니다. 또한 장치가 배터리를 완전히 충전하면 플로트 모드로 들어갑니다. 이 충전기는 Varta, Bosch 및 기타 유명 배터리 제조업체와 같은 12V 배터리에 권장됩니다.
명세서:
출력 전압: 6/12V. 충전 전류: 3.8A. 배터리 충전이 가능합니다 임펄스 전류, 완전히 방전되었을 때. 배터리가 완전히 충전된 상태에서 충전 상태를 유지하는 기능, 배터리를 차가운 상태에서 충전하는 모드. 잘못된 단자 연결 및 과열에 대한 보호 기능이 있습니다.
장치 가격: 2,500루블.
어쨌든 특정 충전기 모델을 선택할 때 리뷰를 읽고 판매 도우미와 함께 주저하지 말고 질문을 명확히하십시오.

충전기 규칙

아마도 자동차 배터리를 충전하는 원리는 모든 사람에게 익숙하지만이 절차에는 몇 가지 뉘앙스가 있으며 아래에서 알려 드리겠습니다.
차고나 지붕이 있는 곳에서 배터리를 충전하는 것이 가장 좋습니다. 극단적인 경우, 따뜻하고 건조한 날씨에 실외에서 배터리를 충전할 수 있습니다.

충전기로 배터리를 충전해야 하는 경우
따라서 자동차 배터리는 특정 조건과 상황에서만 충전해야 하며 필요하지 않습니다. 자동차에는 엔진이 작동 중일 때 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 발전기가 있습니다. 덕분에 전기 에너지발전기가 수신하면 배터리 충전을 포함하여 자동차의 모든 전기 장비에 전원이 공급됩니다. 따라서 자동차를 자주 운전하고 여행 시간이 상당히 길면 배터리가 완전히 충전됩니다.
다음과 같은 경우 배터리를 충전해야 합니다.

지표가 계기반배터리가 방전된 상태임을 나타냅니다.

차가 시동되지 않고 동시에 시동기 소리도 들리지 않습니다.

차는 오랫동안 유휴 상태였습니다.

차를 시동하려는 장기적이고 실패한 시도.

첫 번째 경우 대시보드 표시기가 배터리가 방전된 상태임을 알려주면 원칙적으로 충전하지 않고 할 수 있습니다. 자동차가 자체적으로 시동되면 위에서 언급한 바와 같이 발전기가 충전합니다. 자주 엔진을 꺼야 하거나 출장을 가야 한다면 당연히 배터리를 충전해야 합니다.

차가 시동되지 않고 시동음이 들리지 않으면 시동기를 작동시키기에 배터리 전원이 충분하지 않을 수 있습니다. 이 경우 배터리를 조금 충전해야 하거나, 시동 충전기가 있다면 이를 활용해 차를 부러워하고 잠시 후(배터리를 조금 충전하게 놔두는) 길을 나선다.

장기간 자동차를 운전하지 않은 경우, 특히 자동차를 장기간 사용하지 않은 경우 겨울 시간몇 년 동안 배터리는 적어도 한 달에 한 번 충전해야 합니다. 배터리가 오래되었거나 추운 차고에 있거나 일반적으로 외부의 서리가 내린 날씨에 차가 유휴 상태인 경우 충전 수준을 확인하고 한 달에 여러 번 충전해야 합니다.
마지막으로 자동차 시동을 여러 번 시도했지만 실패했지만 엔진이 시동되지 않는 이유는 배터리가 아닌 경우 충전해야 합니다. 엔진을 시동하기 위해서는 많은 양의 배터리 전원이 필요하고, 엔진 시동을 여러 번 시도하면 배터리가 방전된 상태가 될 수 있습니다.

충전기를 배터리에 연결
충전기를 자동차 배터리에 연결하기 전에 자동차 엔진이 시동된 경우 반드시 끄십시오. 대부분의 최신 충전기는 자동차 배터리 단자를 분리할 필요가 없습니다. 즉, 엔진을 끄기만 하면 되며 마모된 단자를 제거할 필요가 없습니다. 배터리 검사: 전해질 얼룩이 있는지, 배터리에 습기가 있는지 확인합니다.

이제 충전기를 배터리에 연결합니다. 촬영하지 않은 경우 자동차 터미널, 그런 다음 충전기 단자를 자동차 단자 위에 놓아야 합니다. 충전기 단자의 금속 "핀셋"은 자동차 단자의 금속 부분을 덮고 잘 고정되어야 합니다. 자동차 단자가 배터리에서 제거되면 충전기 단자가 배터리 단자에 직접 놓입니다.

다음과 같이 충전기를 배터리에 연결하십시오: 먼저 충전기의 "+" 빨간색 단자를 배터리의 "+"에 연결한 다음 충전기의 "-" 검은색 단자를 배터리의 "-"에 연결해야 합니다. 배터리. 그런 다음 단자가 단단히 켜져 있는지 확인하십시오. 그런 다음 충전기 플러그를 소켓에 삽입하고 충전기가 켜지면 지침에 따라 필요한 작동 모드를 선택하십시오.

충전기는 연결의 역순으로 분리됩니다. 즉, 먼저 충전기를 대기 모드로 전환한 다음 전원 공급 장치에서 끄고 "-"(검정색 단자)를 제거한 다음 "+"(빨간색)를 제거합니다. .

충전기로 자동차 배터리 충전하기
이제 배터리 충전에 대해 더 자세히 이야기해 보겠습니다. 충전기가 배터리에 연결되면 자동 충전기에서 충전 모드를 선택하거나 기존 충전기에서 충전 매개변수를 구성해야 합니다. 모드에서 모든 것이 명확하다면 기존 충전기로 배터리를 충전하려면 배터리 충전 전류를 설정해야 할 것입니다.
높은 전류(또는 "부스트" 모드)로 배터리를 충전하지 마십시오. 배터리를 빠르게 충전할 수 있지만 이는 배터리 자체에 매우 부정적인 영향을 미칩니다. 이 충전기 기능을 사용하지 않거나 최소한 최후의 수단으로 사용하십시오.

배터리의 빈번하고 깊은 방전을 피하십시오. 차가 오랫동안 공회전하지 않으면 배터리를 충전하십시오.

죽은 자동차 배터리의 문제는 조만간 모든 운전자가 직면하게 될 것입니다. 배터리 충전의 정확성에 대해 아는 사람은 많지 않습니다.

운전자는 종종 다음과 같은 질문을 합니다. 충전하는 동안 자동차에서 배터리를 제거해야 합니다. 제거하는 방법, 충전에 사용되는 장치 유형은 무엇입니까? 이러한 질문을 순서대로 처리해 보겠습니다.

고품질 배터리 충전 조건

충전에 사용되는 장치를 고려하고 장치에 대해 간략히 알아 보십시오. 배터리는 직류 소스를 사용하여 충전됩니다. 따라서 메모리 또는 다른 말로 정류기는 다음을 변환합니다. 교류영구적으로.

많은 충전기에는 배터리(12볼트 및 24볼트) 충전을 위한 조정 스위치와 전류 또는 전압 조정기가 있습니다. 12볼트 배터리를 충전할 때 장치는 16.0-16.5볼트 범위의 충전 전압을 제공해야 합니다.

그렇지 않으면 충전기가 100% 배터리 충전을 제공할 수 없습니다. 충전기는 전원 및 구성에 관계없이 전선플러그, 변환기(정류기) 및 "+" 및 "-"로 표시된 두 개의 출력 와이어 포함.

충전 프로세스의 특징

차량에서 배터리를 분리하지 않고도 배터리를 충전하거나 충전할 수 있습니다. 예를 들어 시간이 제한된 경우 완전 충전에 오랜 시간이 걸리므로 충전기를 사용하여 배터리를 충전하면 엔진을 시동할 수 있을 만큼 충분히 충전됩니다.

이 비디오를 통해 자동차 배터리를 올바르게 충전하는 방법을 절대적으로 명확하고 이해할 수 있습니다. 관람에 추천!

배터리 단자에서 "접지"와 "플러스"의 두 전선을 모두 제거하고 표시에 따라 충전 전선, 즉 "+"를 양극 단자에 연결하고 "-"를 질량 단자에 연결해야 합니다. 그런 다음 현재 레귤레이터를 최적의 값으로 설정하고 20분 동안 켜야 합니다.

배터리에 연결하고 전원을 켜기만 하면 됩니다! 그런 다음 충전기를 분리하고 전선을 단자에 연결한 다음 엔진을 시동해야 합니다. 전류계의 높은 엔진 속도에서 자동차의 재충전 릴레이가 작동하면 배터리에 들어가는 충전 전류의 양을 볼 수 있습니다.

발전기의 추가 충전은 자동차 방향으로 자체적으로 수행됩니다. 여유 시간이 충분하다면 차에서 배터리를 제거하고 완전히 충전하는 것이 좋습니다.

이렇게하려면 배터리에서 전선을 분리하고 후드 아래에서 제거해야합니다.

충전기로 배터리 충전하기

배터리를 건조한 방, 차고 또는 집으로 가져와야 합니다. 충전기의 전선을 연결하십시오 : 양극 단자에 "플러스", 음극 단자에 "-", 전류 조정기를 최소 전류로 설정하고 전원에 연결하고 배터리를 밤새 충전하도록 두십시오 (8-10 시간 ).

배터리의 완전 충전은 충전기 화살표의 위치에 따라 결정됩니다. 완전히 충전된 것은 "0"의 화살표 위치에 해당합니다. 충전된 배터리를 차량에 설치하기 전에 걸레로 덮개를 닦아 본체에서 방출된 모든 응축수를 제거해야 합니다.

이 비디오에서는 충전기를 사용하여 배터리를 충전하는 방법을 설명하고 보여줍니다.

올바른 충전 모드를 선택하기 위해 알아야 할 몇 가지 충전 기능을 고려하십시오. 실제로 두 가지 배터리 충전 방법이 일반적으로 사용됩니다. 하나는 다음을 기반으로 충전을 생성합니다. DC, 두 번째는 정전압을 기반으로 합니다.

내구성과 배터리 성능에 미치는 영향은 기본적으로 동일합니다. 그러나 어느 쪽에서 선택을 멈출 것인지 알아 내려고 노력합시다. 일정한 충전 전류 방식으로 생성되는 배터리 충전은 필요한 전류를 유지하기 위해 지속적인 조정이 필요합니다.

예를 들어 배터리 용량이 60A * h인 경우 전류 강도는 용량(20시간 방전 시)의 0.1, 즉 6암페어입니다. 일반 모드에서 충전하는 경우 충전 전류를 확인하고 필요한 경우 충전 전류를 조정하는 데 1~2시간이 걸립니다. 따라서 충전의 마지막 단계에는 풍부한 가스 발생이 수반됩니다.

체적 가스 배출량을 줄이고 충전 효율을 높이려면 충전 전압의 증가에 따라 충전 전류를 점차적으로 줄이는 것이 더 편리합니다. 60A * h 배터리의 경우 14.4V의 전압에 도달하면 충전 전류는 3A로 절반이 되어야 합니다.

현재 배터리에는 유지 보수가 필요 없기 때문에 물을 추가할 수 있는 구멍이 없습니다. 따라서 충전 전압이 15V에 도달하자마자 충전 전류가 2배 더 감소하여 1.5암페어. 1~2시간 동안 전류와 충전 전압이 동일하게 유지되면 배터리가 충전됩니다.

자동차 배터리 충전 표시기 표

이 방법의 단점은 충전 프로세스를 지속적으로 모니터링해야 한다는 점으로, 항상 편리한 것은 아닙니다. 정전압 충전은 배터리의 충전 레벨을 나타내며 충전 전압에 정비례합니다.

예를 들어, 14.4볼트에서 24시간 동안 연속 충전하면 배터리 충전량(12볼트)의 75-80%가 제공됩니다. 전압을 15V로 높이면 효율성은 이미 85-90%가 됩니다. 그리고 16.3~16.4볼트에서는 24시간 이내에 완전히 충전됩니다.

충전 프로세스의 시작에는 40-50A의 전류가 동반되므로 모든 충전기에는 20-25A 내에서 충전 전류를 제한하는 회로가 있습니다. 충전하는 순간 단자의 전압은 충전기의 전압과 비교되는 경향이 있으며 충전 전류는 감소하여 0이 되는 경향이 있습니다.

이 충전 방법에는 사람의 존재뿐만 아니라 제어가 필요하지 않습니다. 이 프로세스는 자동으로 수행됩니다.

충전 종료 신호 - 충전기의 녹색 표시등이 켜진 상태에서 단자 14.4V의 전압. 두 번째 방법은 진행 중인 프로세스를 제어할 필요가 없기 때문에 더 바람직합니다. 따라서 충전된 배터리의 전압은 14.4V입니다.

충전기를 구입해야 하는 경우 이러한 제품이 다양한 신뢰할 수 있는 온라인 상점을 사용하는 것이 좋습니다. 950 루블의 비용으로 우수한 충전기를 선택할 수 있습니다. 저품질 충전기를 엉망으로 만드는 것은 권장하지 않습니다. 이는 배터리 수명을 단축시킬 수 있습니다. 배터리 충전량은 전해질의 밀도에 의해 결정됩니다.

자동차용 비중계

완전히 충전되면 비중계의 밀도는 1.28g/cu입니다. cm 배터리가 50% 방전되면 밀도가 1.20g/cu로 감소합니다. cm 완전히 방전된 배터리의 경우 밀도는 1.10g/cu입니다. 센티미터.

1.28g / cu에 달하는 배터리 은행의 비중계와 동일한 지표. 그들은 배터리가 충전되었으며 내부 단락이 없다고 말합니다. 내부 회로를 사용하면 한 뱅크의 전해질 밀도가 0.10-0.15g / cu 낮습니다. 다른 은행에 비해 참조하십시오.

밀도 측정 정확도를 위해, 서로 다른 밀도를 위해 설계된 5개의 플로트가 있는 비중계 또는 교체 가능한 밀도계가 있는 비중계를 사용하는 것이 좋습니다. 구입한 배터리만 충전하면 됩니다. 그는 상점에서 얼마 동안 누워 있기 때문에 밀도가 낮고 전하가 적습니다.

새 배터리는 최소 전류 강도인 1-2시간으로 충전해야 합니다. 충전 장치에 충전 종료 표시등이 있는 경우 녹색 표시등이 켜질 때까지 충전해야 합니다.

배터리에 대한 모든 유지보수 작업을 수행할 때는 각별한 주의가 필요합니다. 캔에 산이 있다는 것을 기억해야 합니다! 고무장갑을 꼭 착용하셔야 하며, 산이 피부에 닿지 않아야 합니다. 특히 전해질의 밀도를 측정할 때.

충전 중 배터리 뱅크에서 발생하는 화학 반응 중에 비소, 이산화황, 염화수소 및 인간에게 안전하지 않은 기타 물질이 공기로 유입된다는 점을 기억해야 합니다. 충전이 아파트와 작은 방 또는 복도에서 수행되는 경우이 절차가 끝나면 실내 공기의 모든 유해 물질 농도가 모든 허용 기준을 초과합니다.

가장 위험한 것은 방출된 수소입니다. 전류가 전해질을 통과할 때 공기는 많은 양의 수소로 포화됩니다. 그리고 그는 산소와 결합하여 물뿐만 아니라 폭발성 혼합물을 제공합니다. 그 양은 작은 불꽃이 폭발하기에 충분합니다.

따라서 충전은 차고에서 수행해야 하며 차고가 없는 경우 환기가 잘되고 다른 사람의 존재를 제한하는 방에서 수행해야 합니다. 아파트에서 충전기를 켜둔 채로 방치하지 마세요.

장기간 충전하면 가정용 전원 공급 장치에 과부하가 걸릴 수 있습니다.

적절한 자동차 배터리 충전에 대한 팁을 사용할 가치가 있습니다. 그러면 자동차의 전기 심장이 오랫동안 안정적으로 당신을 섬길 것입니다!