عاجلاً أم آجلاً ، قد تتوقف السيارة عن بدء التشغيل بسبب انخفاض البطارية. تؤدي العملية الطويلة إلى حقيقة أن المولد لم يعد قادرًا على شحن البطارية. في مثل هذه الحالة ، لا بد من ذلك ابق في متناول اليد على الأقل أبسط شاحنلبطارية السيارة.

الآن يتم استبدال شواحن المحولات المعتادة بجيل جديد من الطرز المحسنة. النبض والذاكرة التلقائية تحظى بشعبية كبيرة بينهم.دعنا نتعرف على مبدأ عملهم ، وأولئك الذين يريدون بالفعل العبث - اذهب

شواحن نبضية للبطاريات

على عكس المحولات ، يوفر الشاحن النبضي لبطارية السيارة شحنة كاملة. ومع ذلك ، فإن مزاياها الرئيسية هي سهولة الاستخدام ، وانخفاض الأسعار بشكل ملحوظ والحجم الصغير.

يتم شحن البطارية بأجهزة نبضية على مرحلتين: أولاً عند جهد ثابت ، ثم بتيار ثابت(غالبًا ما تكون عملية الشحن آلية). في الأساس ، تتكون أجهزة الشحن الحديثة من نفس النوع ، ولكن جدًا مخططات معقدةلذلك ، في حالة حدوث عطل ، من الأفضل للمالك عديم الخبرة شراء واحد جديد.

حمض - بطاريات الرصاصحساسة للغاية لدرجة الحرارة.في الطقس الحار ، يجب ألا يقل مستوى البطارية عن 50٪ ، وفي ظروف الصقيع الشديدة لا تقل عن 75٪. خلاف ذلك ، قد تتوقف البطارية عن العمل وستحتاج إلى إعادة شحنها. جهاز النبضمناسب جدًا لهذا ولا تفسد البطارية.

أجهزة الشحن الأوتوماتيكية لبطاريات السيارات

السائقين عديمي الخبرة هم الأنسب للشاحن التلقائيلبطارية السيارة. لديها عدد من الوظائف والحماية التي ستعلمك بالاتصال الخاطئ للأعمدة وتحظر إمداد التيار الكهربائي.

تم تصميم بعض الأجهزة لقياس سعة البطارية ومستوى شحنها ، بحيث يتم استخدامها لشحن البطاريات من أي نوع.

الدوائر الكهربائية الأجهزة الأوتوماتيكيةتحتوي على مؤقت خاص ، بفضله يمكن تنفيذ عدة دورات مختلفة: الشحن الكامل وإعادة الشحن السريع واستعادة البطارية. بعد اكتمال العملية سيقوم الجهاز بالإبلاغ عن هذا وإيقاف التحميل.

في كثير من الأحيان ، بسبب التشغيل غير السليم للبطارية ، تتشكل الكبريت على ألواحها. لا تزيل دورة الشحن والتفريغ بطارية الأملاح التي ظهرت فحسب ، بل تطيل أيضًا من عمر الخدمة.

على الرغم من انخفاض سعر أجهزة الشحن الحديثة ، إلا أن هناك أوقاتًا لا يكون فيها الشحن المناسب في متناول اليد. لهذا من الممكن صنع شاحنلبطارية السيارة بيديك. ضع في اعتبارك بعض الأمثلة على الأجهزة محلية الصنع.

شحن البطارية من مصدر طاقة الكمبيوتر

ربما لا يزال لدى شخص ما أجهزة كمبيوتر قديمة مزودة بمصدر طاقة يعمل ، يمكنك من خلاله الحصول على شاحن ممتاز. سوف تناسب أي بطارية تقريبًا.مخطط شاحن بسيط من مصدر طاقة للكمبيوتر

يحتوي كل مصدر طاقة تقريبًا بدلاً من DA1 على وحدة تحكم PWM على شريحة TL494 أو KA7500 مماثلة. لشحن البطارية ، يلزم وجود تيار بنسبة 10٪ من السعة الكاملة للبطارية.(عادة من 55 إلى 65 أمبير * ساعة) ، لذا فإن أي وحدة تزويد بالطاقة تزيد قوة عن 150 واط قادرة على توليدها. في البداية ، تحتاج إلى لحام الأسلاك غير الضرورية من مصادر -5 V ، -12 V ، +5 V ، +12 V.

بعد ذلك ، تحتاج إلى لحام المقاوم R1 ، والذي تم استبداله بآلة تشذيب بأعلى قيمة 27 كيلو أوم. سينتقل الجهد من ناقل +12 فولت إلى الدبوس العلوي. ثم يتم فصل الخرج السادس عشر عن السلك الرئيسي ، ويتم قطع 14 و 15 ببساطة عند التقاطع.

تقريبًا يجب أن يكون هذا هو BP في المرحلة الأولى من إعادة العمل.

من الآن الجدار الخلفيمن مصدر الطاقة ، يتم تثبيت منظم الجهد الكهربي R10 ، ويتم تمرير سلكين: شبكة واحدة ، والأخرى للاتصال بأطراف البطارية. يوصى بإعداد كتلة من المقاومات مسبقًا ، بحيث يكون الاتصال والتعديل أكثر ملاءمة.

لتصنيعها ، يتم توصيل مقاومين قياس التيار 5W8R2J بقوة 5 وات بالتوازي. في النهاية تصل القدرة الإجمالية إلى 10 وات ، والمقاومة المطلوبة هي 0.1 أوم. لضبط الشاحن ، يتم تثبيت مقاوم توليف على نفس اللوحة. تحتاج إلى إزالة بعض من مسار الطباعة. سيساعد هذا في القضاء على إمكانية التوصيلات غير المرغوب فيها بين علبة الجهاز والدائرة الرئيسية. يجب الانتباه إلى هذا لسببين:

يتم تثبيت التوصيلات الكهربائية واللوحة مع كتلة المقاوم وفقًا للرسم البياني أعلاه.

دبابيس 1 ، 14 ، 15 ، 16 على الرقاقة أولاً ، يجب تشعيع الأسلاك الرفيعة المجدولة ثم لحامها.

سيتم تحديد الشحنة الكاملة حسب الجهد حركة الخمولفي حدود 13.8 إلى 14.2 فولت. يجب أن يتم نشرها مقاومة متغيرةفي الموضع الأوسط لمقياس الجهد R10. لتوصيل الخيوط بأطراف البطارية ، يتم تثبيت مقاطع التمساح على نهاياتها. يجب أن تكون الأنابيب العازلة على المشابك من ألوان مختلفة. عادة اللون الأحمر يتوافق مع "زائد" ، والأسود - "ناقص". لا تخلط بينه وبين توصيل الأسلاك ، وإلا فإنه سيتلف الجهاز.

في النهاية ، يجب أن يبدو شاحن بطارية السيارة من مصدر طاقة الكمبيوتر مثل هذا.

إذا تم استخدام الشاحن حصريًا لشحن البطارية ، فيمكنك التخلي عن الفولت ومقياس التيار. لضبط التيار الأولي ، يكفي استخدام المقياس المتدرج لمقياس الجهد R10 بقيمة 5.5-6.5 أ. لا تتطلب عملية الشحن بأكملها تقريبًا تدخل بشري.

يلغي هذا النوع من الشاحن إمكانية ارتفاع درجة حرارة البطارية أو الشحن الزائد لها.

أبسط ذاكرة باستخدام محول

كمصدر التيار المباشرهنا محول 12 فولت. في هذه الحالة ، لا تكون دائرة شاحن بطارية السيارة مطلوبة.

الشيء الرئيسي الذي يجب مراعاته ميزة مهمة – يجب أن يكون جهد مصدر الطاقة مساويًا لجهد البطارية نفسها، وإلا فإن البطارية لن تشحن.

يتم قطع طرف سلك المحول وعرضه حتى 5 سم ، ثم تبتعد الأسلاك ذات الشحنات المعاكسة عن بعضها البعض بمقدار 40 سم. يوضع التمساح في نهاية كل سلك(نوع المشابك) ، كل منها يجب أن يكون بلون مختلف لتجنب الخلط مع القطبية. يتم توصيل المشابك في سلسلة بالبطارية ("من زائد إلى زائد" ، "من ناقص إلى ناقص") ثم قم بتشغيل المحول.

تكمن الصعوبة فقط في اختيار مصدر الطاقة المناسب.يجدر أيضًا الانتباه إلى حقيقة أن البطارية قد ترتفع درجة حرارتها أثناء العملية. في هذه الحالة ، تحتاج إلى مقاطعة الشحن لبعض الوقت.

يعتبر مصباح الزينون من أفضل مصادر الإضاءة للسيارات. تعرف على الغرامة على زينون قبل تثبيته.

يمكن لأي شخص تثبيت أجهزة استشعار وقوف السيارات. يمكنك التحقق من هذا في هذه الصفحة. انطلق واكتشف بنفسك كيفية تركيب مجسات وقوف السيارات.

لقد أثبت العديد من السائقين أن رادار شرطة Strelka لا يغفر الأخطاء. اتبع هذا الرابط /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html لمعرفة أجهزة الكشف عن الرادار التي يمكنها إنقاذ السائق من الغرامة.

شاحن من لمبة كهربائية منزلية وصمام ثنائي

لإنشاء ذاكرة بسيطة ، تحتاج إلى بعض العناصر البسيطة:

• لمبة إضاءة منزلية تصل إلى 200 واط. سرعة إعادة شحن البطارية تعتمد على قوتها - كلما كان ذلك أعلى كلما كان ذلك أسرع;
• الصمام الثنائي شبه الموصّل الذي يوصل الكهرباء في اتجاه واحد فقط. على هذا النحو الصمام الثنائي يمكن استخدام شاحن الكمبيوتر المحمول;
• الأسلاك مع المحطات والقابس.

يوضح هذا الفيديو مخطط توصيل العناصر وعملية شحن البطارية بوضوح.

مع الإعداد الصحيح للدائرة ، سوف يحترق المصباح عند الحرارة الكاملة ، وإذا لم يضيء على الإطلاق ، فهذا يعني أن الدائرة بحاجة إلى الانتهاء. من المحتمل ألا يضيء المصباح عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل ، وهو أمر غير محتمل (الجهد الكهربائي عند الأطراف مرتفع ، والقيمة الحالية صغيرة).

يستغرق الشحن حوالي 10 ساعات ، وبعد ذلك ، تأكد من فصل الشاحن عن مصدر التيار الكهربائي ، وإلا فإن ارتفاع درجة حرارة البطارية سيؤدي إلى فشلها.

في حالات الطوارئ ، يمكنك إعادة شحن البطارية باستخدام صمام ثنائي قوي بدرجة كافية وسخان باستخدام التيار الكهربائي. يجب أن يكون تسلسل الاتصال بالشبكة على النحو التالي: الصمام الثنائي ، السخان ، البطارية. يذهب هذا الطريق عدد كبير منالكهرباء ، والكفاءة منخفضة بشكل ملحوظ - 1٪. يمكن اعتبار شاحن بطارية السيارة محلي الصنع هذا هو الأبسط ، ولكنه غير موثوق به للغاية.

استنتاج

يتطلب الأمر الكثير من المعرفة التقنية لإنشاء أبسط شاحن لا يضر بطاريتك. من هناك مجموعة متنوعة من أجهزة الشحن في السوق اليوم.مع وظائف رائعة وواجهة بسيطة للعمل بها.

لذلك ، كلما كان ذلك ممكنًا ، من الأفضل أن يكون معك جهاز موثوق به مع ضمان ذلك بطارية المجمعلن تكون في خطر وستواصل العمل بثبات.

الق نظرة على هذا الفيديو. يُظهر طريقة أخرى لشحن البطارية بسرعة بيديك.

تم إنشاء مصدر الطاقة هذا بعد احتراق مختبري PSU ، والذي استمر لمدة شهرين فقط. تقرر تجميع UPS شبكة قوية من وسائل مرتجلة ، والتي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن استخدامها كشاحن بطاريات سيارات.

تم أخذ دائرة العاكس نصف الجسر بناءً على برنامج تشغيل IR2153 كأساس. من الناحية النظرية ، يمكن تجميع مثل هذا العاكس من القمامة المرتجلة ، ويمكن إزالة جميع المكونات الرئيسية تقريبًا منه كتلة الكمبيوترتَغذِيَة.

بسيط مرشح الشبكة، يتم اختيار مكثفات الفيلم 0.1 μF بجهد تشغيل يبلغ 400 فولت قبل وبعد المحث ، يتم لحام المحث نفسه من لوحة إمداد طاقة الكمبيوتر. يتم لف ملفين مستقلين على الحلقة بسلك 0.9 مم ، وعدد لفات كل لف 10.

يحمي الثرمستور عند مدخلات الطاقة مفاتيح المجال من اندفاعات الطاقة أثناء تشغيل الدائرة.
جسر الصمام الثنائي - يمكنك أن تأخذ جاهزة أو تجميعها من 4 مقومات ثنائية بجهد عكسي لا يقل عن 400 فولت و الحالي 1.5-3وفي حالتي ، تم استخدام جسر الصمام الثنائي الجاهز لـ 600 Volts 4A.

تعتمد القوة الرئيسية على قدرة الإلكتروليتات ؛ يمكن العثور بسهولة على الإلكتروليتات في أي مصدر طاقة للكمبيوتر. تبلغ قوة العاكس بمثل هذا التصميم للمكونات حوالي 200 واط.

تم أخذ المحول أيضًا جاهزًا ، من نفس مصدر طاقة الكمبيوتر. نظرًا لأن UPS يجب أن تعمل كمزود طاقة معمل ، يجب أن يكون نطاق جهد الخرج واسعًا. يسمح لك المحول من جهاز الكمبيوتر PSU بالحصول على 24 فولت دون تعديلات ، وهو ما يكفي تمامًا لشئون راديو الهواة العادية. هناك طريقتان لزيادة جهد الخرج - عن طريق زيادة تردد تشغيل المولد أو عن طريق إعادة اللف محول النبض.

خذ المقاوم المحدد 47K بقوة 2 واط ، فهو يوفر الطاقة للدائرة الدقيقة ، ويمكن أن تنحرف قيمة المقاوم بنسبة 10 ٪ في اتجاه واحد أو آخر.
تم استخدام مجموعة شوتكي القوية كمقوم ديود يحتوي على اثنين الصمام الثنائي القويبحلول 30 أ.

بعد المعدل ، يتم تنعيم الجهد بواسطة مكثف 50V 1000 فائق التوهج ، وهو ما يكفي تمامًا ، ولكن يمكنك زيادة السعة إذا كنت ترغب في ذلك.

يجب أن تكون مفاتيح الحقول عالية الجهد ، ويمكنك استخدام مفاتيح مثل IRF740 / IRF840 وغيرها.
أريد أيضًا أن أشير إلى أنه يمكن رفع قوة مصدر الطاقة هذا إلى 400 واط ، أثناء استبدال الإلكتروليتات فقط ، أنصح بشدة بعدم زيادة الطاقة إلى أكثر من 500 واط.

ما هو مصدر الطاقة بدون حماية ماس كهربائى؟ في البداية ، فكرت في تنفيذ الحماية في الدائرة الأولية للدائرة ، ولكن سيكون من الصعب بالفعل ضبط الدائرة ، نظرًا لأن العديد من الأشخاص لديهم مشاكل تتعلق بالحماية ، ومنذ البداية أردت تجميع جهاز لهواة الراديو الذين لم يفعلوا ذلك. لديك الخبرة اللازمة مع SMPS يمكن أن أكرر ، قررت التخلي عن الفكرة ، لا تفسد أو تعقد المخطط الرئيسي.

يتم تنفيذ الحماية نفسها على لوحة منفصلة ، تتكون من ترانزستورات. يمكن لقيمة التحويل ضبط تيار رحلة الحماية تقريبًا ، ويمكن ضبط قيمة المتغير بدقة أكبر لتيار الرحلة المطلوب.

في حالة قصر الدائرة والحمل الزائد لمصدر الطاقة ، يضيء المؤشر ويتم إيقاف تشغيل الطاقة ، وتخرج الوحدة من الحماية على الفور ، إذا لم يكن هناك ماس كهربائي أو حمل زائد عند الخرج.

تقريبًا أي ترانزستور ذو تأثير ميداني ، بتيار 20-100A ، يمكنك استخدام مفاتيح مثل irfz44 و irfz40 و irfz24 و irfz46 و irfz48 و irf3205 وغيرها.
يعد منظم الطاقة أحد أهم أجزاء مصدر الطاقة. أخذت دائرة تحكم PWM كأساس ، لأن هذا التحكم له الكثير من المزايا.

.

منظم PWM مبني على مؤقت 555 ومفتاح IRFZ44 قوي ، يمكن ضبط الجهد بسلاسة من أعلى إلى أقصى جهد خرج من المحول.

تتواءم هذه الكتلة مع أي مهام قد تنشأ في ممارسة راديو الهواة - خفيفة وقوية ومضغوطة ، سيكون الفولت / مقياس التيار الرقمي رقميًا ، يتم طلبه بشكل منفصل عن المتجر عبر الإنترنت ، وسيتم تثبيته على الكتلة في المستقبل القريب.

قائمة عناصر الراديو

تعيين	نوع من	فئة	كمية	ملحوظة	نتيجة	المفكرة الخاصة بي
T1 ، T2	الترانزستور MOSFET	IRF840	2		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
DIL1	سائق الطاقة و MOSFET	IR2153D	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
VD1	المعدل الصمام الثنائي	UF5408	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
VDS1	المعدل الصمام الثنائي	1N5408	4		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
	شوتكي الصمام الثنائي	MBR3045PT	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
R1	المقاوم	0.33 أوم	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
R2 ، R3	المقاوم	330 كيلو أوم	2		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
R4	المقاوم	50 كيلو أوم	1	45-68 كيلو 2 واط	ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
R5 ، R6	المقاوم	47 أوم	2		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
R7	المقاوم	15 كيلو أوم	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
R8	المقاوم	100 أوم	1	R8- 2 واط ، R10 - 0.25 واط	ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
C1 ، C2 ، C7	مكثف	100 نف	3		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
C3 ، C4	مكثف	220 فائق التوهج × 200 فولت	2		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
ج 6	مكثف	1 نف	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
ج 8	مكثف	220 فائق التوهج × 50 فولت	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
ج 10	مكثف	1 فائق التوهج × 400 فولت	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
ج 11	مكثف	1000 فائق التوهج × 50 فولت	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
ج 12	مكثف	220 بيكو فاراد	1	1 كيلو فولت	ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
F1	فتيل	1.5 أ	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
	PWM - منظم
DIL2	توقيت ومذبذب قابل للبرمجة	NE555	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
T3	الترانزستور MOSFET	IRFZ44	1		ابحث في Chip and Dip	إلى المفكرة
VD2 ، VD3	المعدل الصمام الثنائي

في الوقت الحالي ، عند بناء شواحن سيارات قوية بتيارات تصل إلى 10 أمبير أو أكثر ، قلة من الناس يستخدمون المحولات العادية ، والحصول عليها يمثل مشكلة ، ناهيك عن حقيقة أن بضعة كيلوغرامات من اللفات النحاسية ستكلف بضع عشرات من الدولارات . في الوقت نفسه ، يمتلك كل شخص تقريبًا 12 فولتًا جاهزًا كتلة الدافعمصدر طاقة AT أو ATX. سنقوم بتكييفها لإنشاء شاحن محلي الصنع للسيارة. دعنا ندرس مخطط الجهاز ، اضغط على الصورة لزيادة الحجم.

مخطط لتحويل PSU إلى شاحن نبضي

يتم الشحن على أساس مصدر طاقة الكمبيوتر القياسي. لا تحتوي الدائرة على دوائر لبدء تشغيل الوحدة ، فلا معنى لتوصيل الطاقة الاحتياطية بالشحن ، كما أن تغذية المفاتيح تزيد من تسخينها فقط ، لذا لن تعمل بدون بطارية.

يعد إنشاء الشحن أمرًا بسيطًا للغاية: دون توصيله بالشبكة ، فأنت بحاجة إلى أن تصبح منظار الذبذبات على B-E لأي مفتاح ، وتوصيل مصدر طاقة قابل للتعديل بمخرج الشحن ، ثم ضبط حوالي 14.4-14.8 فولت ، وإيقاف التوليد بضبط المقاوم R31. بعد ذلك ، قم بتشغيل الشاحن بالشبكة ، وقم بتوصيل الحمل وحدد الحد الأقصى لتيار الشحن المطلوب عن طريق تحديد التحويل.

الخاتم مرفق ، وهو موجود في أرشيف المنتدى. يمكن استكمال الشحن بمقياس الفولتميتر الرقمي ، على سبيل المثال ، وفقًا للمخطط التالي:

مخطط مقياس التيار الرقمي للذاكرة

يتم الاختيار بين الفولت والتيار بالضغط على زر واحد. لوحة الدوائر المطبوعةوالبرامج الثابتة في نفس المكان في المنتدى ، في الأرشيف.

إذا لم يكن من الممكن تجميع أو شراء وحدة مؤشر رقمية للجهد والتيار ، ضع أي مقياس جهد مناسب لمؤشر جهد 20 فولت وأمبير 10 أمبير. تجميع واختبار وصورة الجهاز - نيكولاي 78.

ناقش المقال شاحن النبض لبطارية السيارات

أحيانًا يتم تفريغ شحن البطارية في السيارة بسرعة كبيرة. نتيجة لذلك ، عليك استخدام أجهزة مختلفة لبدء تشغيل السيارة. اليوم ، تحظى أجهزة الشحن النبضية بشعبية كبيرة. تعتبر الشركات المصنعة الرئيسية لها هي شركات "Sonar" و "Bosch".

ومع ذلك ، لا يستطيع بعض الأشخاص شراء هذه الأجهزة لأنها باهظة الثمن. في مثل هذه الحالة ، يمكنك محاولة تجميع النموذج بنفسك. لفهم شحن النبض ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على الدائرة القياسية للجهاز.

رسم تخطيطي لنموذج الشحن التقليدي

تشتمل دوائر النبض على محول بدائرة مغناطيسية ، بالإضافة إلى ترانزستورات. لضبط الجهد ، يتم استخدام المنظمين ، والمتصلين بالمبدلات. أيضًا ، تشتمل دائرة شاحن النبض على مشغلات خاصة. مهمتهم الرئيسية هي زيادة استقرار الجهد. يوجد مشابك لتوصيل الجهاز بالشاحن. مباشرة يتم توفير الكهرباء نفسها من خلال الكابل.

جهاز 6 فولت: الرسم البياني والتعليمات

صنع نبضة 6 فولت أمر بسيط للغاية. لهذا الغرض ، يتم بناء منصة صغيرة للمحول. من الضروري أيضًا تحضير العوازل مسبقًا. غالبًا ما يستخدم المحول نفسه كنوع طاقة. الموصلية الحالية لها في المتوسط ​​6 ميكرون. من المهم أيضًا ملاحظة أن النظام قادر على التعامل مع المقاومة السلبية المتزايدة. تستخدم المذبذبات كنوع نبضي.

مطلوب أيضًا رباعي خطي للتشغيل العادي للأداة. يجب أن يتم اختياره مع بطانة. ينصح بعض الخبراء بشدة باستخدام المرشحات. وبالتالي ، من الممكن تثبيت الجهد عندما تتجاوز الأحمال الزائدة للشبكة 20 فولت. تعليمات التشغيل لشاحن النبض بسيطة للغاية. المشابك مطلوبة لتوصيل الجهاز. في هذه الحالة ، يجب توصيل القابس بالمقبس.

كيف تصنع شاحن 10V؟

تتضمن مخططات أجهزة الشحن النبضية لبطاريات السيارات بدء تجميع النموذج من خلال البحث عن محول عالي الجودة. في هذه الحالة ، يلزم وجود دائرة مغناطيسية قوية. يتم تضمين العوازل أيضًا في دوائر النبض. يقوم العديد من الخبراء بتثبيت المنظمين مع المغيرات. وبالتالي ، يمكن تقليل أو زيادة مؤشر جهد الدخل. في هذه الحالة ، يعتمد الكثير على سعة بطارية السيارة.

يتم استخدام tetrodes مباشرة مع اللوحات فقط. المقاومات تستخدم نوع التمدد. بعض التعديلات لها مشغلات. تسمح لك هذه العناصر بالتعامل مع تداخل الموجة القصيرة الذي يحدث في شبكة بها التيار المتناوبمع زيادة حادة في مستوى تردد الساعة.

تعليقات على موديلات 12 فولت

هناك طلب كبير على أجهزة الشحن النبضية لبطاريات 12 فولت في الوقت الحاضر. إذا كنت تعتقد أن آراء الخبراء ، فسيتم استخدام محولات التنحي لتجميع النموذج. في هذه الحالة ، ستكون هناك حاجة لمذبذب مع موصلية تيار عالية. من المهم أيضًا ملاحظة أن مشغلات القطع فقط مناسبة للنماذج.

Tetrodes ، بدورها ، تستخدم النوع الخطي. لا تتجاوز معلمة الحمل الزائد المسموح بها في الأجهزة 15 وات. فِهرِس التصنيف الحاليالمتوسطات 4 أ. يتم تثبيت النوى المغناطيسية للنماذج خلف المحولات. خاصة بالنسبة لهم ، من الضروري اختيار عوازل عالية الجودة. للاتصال شاحنهناك حاجة إلى المشابك. إذا كنت تؤمن بالخبراء ، فعليك أن تأخذ في الاعتبار أنه سيكون من الصعب جدًا تكوينهم بنفسك.

تعديلات المرحلة الواحدة

يمكنك صنع شاحن نبضي أحادي الطور بيديك على أساس محول تدريجي. تستخدم المنظمات أيضًا لتجميعها. المعدلات في هذه الحالة مناسبة فقط للنوع المحول. يتم تثبيت المشغلات مباشرة مع العوازل. يوصي بعض الخبراء أيضًا باستخدام وسادات مطاطية.

يتم اختيار Tetrodes مع ارتفاع الإنتاجية. يتم تثبيت المنظمين فوق المغير. ستحتاج المقاومات في هذه الحالة إلى ثلاثة. يجب أن يتحملوا حوالي 10 فولت. لتوصيل السابق ، ستحتاج إلى مشابك معدنية.

أجهزة مرحلتين

الشاحن النبضي الأوتوماتيكي ثنائي الطور سهل التجميع. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، لا يمكنك الاستغناء عنها.كما يتم استخدام مقاومات التمدد فقط للتجميع. لا يتجاوز مؤشر جهد الدخل في الشبكة ، كقاعدة عامة ، 12 فولت. تستخدم الثايرستور للنماذج مع العوازل. يتم تثبيت المغير مباشرة على البطانة. المنظم في هذه الحالة مناسب للنوع الدوار. الدوائر المغناطيسية تستخدم للتغلب على التداخل. الأجهزة من هذا النوع متصلة عبر سلك. يمكنهم أيضًا العمل من شبكة 220 فولت. يلزم وجود مشابك للتوصيل بالبطاريات.

مراجعات التعديل ثلاثي المراحل

تعد تقييمات الشاحن النبضي ثلاثي الأطوار من الخبراء جيدة. ميزة النماذج هي أنها قادرة على تحمل المزيد من الحمل الزائد. في هذه الحالة ، يتم تثبيت الدوائر المغناطيسية بموصلية 6 ميكرون. تستخدم المقاومات الخطية لتثبيت جهد الخرج. في بعض الحالات ، يتم أيضًا تثبيت نظائر الكود. ومع ذلك ، ليس لديهم عمر خدمة طويل.

من المهم أيضًا ملاحظة أنه يجب تنظيم الجهد المحدود في الأجهزة باستخدام المُعدِّلات. يتم تثبيتها خلف المحولات مباشرة. تستخدم مشغلات الانتهازي للتغلب على التداخل المغناطيسي. يوصي العديد من الخبراء في تجميع أجهزة الشحن بتثبيت المرشحات. ستساعد هذه العناصر في تقليل معامل المقاومة السلبية بشكل كبير في الدائرة.

تطبيق محول النبض PP20

شواحن السيارة (النبض) مع هذه المحولات شائعة. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن الفولطيةلا تتجاوز 10 فولت.المعامل الحالي للتشغيل هو في المتوسط ​​3 أ. غالبًا ما تستخدم المذبذبات لتجميع الجهاز مع الموصلية المنخفضة.

في هذه الحالة ، يتم تثبيت الدوائر المغناطيسية على بطانات. يتم استخدام مقاومات التمدد بشكل متكرر. لضبط الجهد المقنن ، يتم استخدام المُعدِّلات كمعيار. تستخدم بعض التعديلات كتل الزناد. للتشغيل العادي للنظام ، لا غنى عن tetrodes الخطية. من الأفضل شراء مشابك للجهاز بشكل منفصل. جعلها بنفسك أمر صعب للغاية.

استخدام محولات PP22

جهاز الشحن(النبض) مع هذه المحولات شائعة جدًا. لتجميع التعديل بشكل مستقل ، ستحتاج إلى العثور على مذبذب عالي الجودة. أيضًا ، سيعمل المحول فقط مع دائرة مغناطيسية 3 ميكرون. في هذه الحالة ، المقاومات من نوع التمدد هي الأنسب. ومع ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، من المهم التعامل مع تثبيت المنظم. لهذا الغرض ، تحتاج إلى استخدام المغير بتبديل ، والذي تم تثبيته على البطانة.

بعد ذلك ، من المهم التعامل مع ترانزستور أشباه الموصلات. من أجل تجنب الدوائر القصيرة ، يوصي العديد من الخبراء باستخدام المثبتات. هناك العديد من التعديلات أحادية القطب في السوق. في هذه الحالة ، سيكون الجهد الاسمي في حدود 5 فولت.مؤشر تيار التشغيل حوالي 4 أ.

معدات الشحن بمحول PP30

من أجل تجميع أجهزة الشحن (النبضة) مع المحولات المشار إليها ، ستحتاج إلى دائرة مغناطيسية قوية. في هذه الحالة ، من الأنسب استخدام المذبذب عند 2 ميكرون. يجب أن تكون معلمة المقاومة السلبية في الدائرة أعلى من 3 أوم. يتم تثبيت دائرة مغناطيسية بجانب المحول. مطلوب دبابيس لتوصيل المغير. من المهم أيضًا ملاحظة أنه من الأنسب استخدام منظمات النوع الدوارة.

يوصي العديد من الخبراء بتثبيت مقاومات على اللوحة. كل هذا سيقلل بشكل كبير من حالات قصر الدائرة. تستخدم المرشحات بشكل شائع لتثبيت الجهد. غالبًا ما يتم استخدام كتل الزناد مع هذه الأزيز كنوع مقص. ومع ذلك ، من الصعب العثور عليهم هذه الأيام. في أغلب الأحيان ، يتم العثور على نظائرها التشغيلية. الجهد المقنن في الدائرة قادر على تحمل 15 فولت.

تطبيق عزل المحولات

المحولات العازلة نادرة جدًا. تكمن مشكلتهم الرئيسية في الموصلية المنخفضة للتيار. من المهم أيضًا ملاحظة أنهم قادرون فقط على العمل مع مقاومات الكود ، والتي تكون باهظة الثمن في المتجر. ومع ذلك ، فإن النماذج لها مزايا. بادئ ذي بدء ، يتعلق هذا بزيادة الجهد المقنن في الدائرة. وبالتالي ، لن يستغرق شحن بطارية السيارة الكثير من الوقت.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذه المحولات مضغوطة ولا تشغل مساحة كبيرة في السيارة. تستخدم الثايرستور في هذه الحالة فقط من نوع الموجة. غالبًا ما يتم تثبيتها على اللوحات. يتم استخدام عازل لحام المغير. يوصي العديد من الخبراء بشدة باستخدام الترانزستورات من نوع أشباه الموصلات. في المتجر يتم تقديمها مع موصلية مختلفة. نتيجة لذلك ، يجب ألا تتجاوز معلمة المقاومة السلبية في الدائرة 8 أوم. تستخدم المشابك لتوصيل الجهاز ببطاريات السيارة.

نموذج مع محول KU2

محولات هذه السلسلة لها أبعاد كبيرة وقادرة على العمل فقط مع النوى المغناطيسية من 4 ميكرون. كل هذا يشير إلى أن المشغلات ستكون مطلوبة للتشغيل العادي للجهاز. بمساعدة هذه الأجهزة ، سيكون من الممكن تثبيت جهد الخرج. أيضًا ، يجب تثبيت مرشحين بالقرب من المحولات. يوصي بعض الخبراء بشدة باستخدام ثنائيات زينر. ومع ذلك ، فإن هذه الأجهزة قادرة على العمل فقط مع ازدحام صغير في الشبكة.

المقاومات في هذه الحالة ، يمكنك استخدام نوع التمدد بأمان. تستخدم المغيرات المحولة لضبط جهد الخرج. يجب تثبيت المنظمين مباشرة من خلال دواسة الوقود. إذا كنت تعتقد أن آراء الخبراء ، فيجب وضع المحول للاستخدام الآمن على البطانة. في هذه الحالة ، يلزم وجود عازلين. الترانزستورات هي الأكثر استخدامًا من نوع أشباه الموصلات.

معدات الشحن بالمحول KU5

الشواحن (النبضة) مع المحولات المشار إليها ليست مطلوبة بشدة. يحدث هذا في المقام الأول بسبب جهد الخرج المنخفض. وبالتالي ، فإن الأمر يستغرق وقتًا طويلاً. ومع ذلك ، إذا كنت تستخدم مذبذبًا قويًا ، فيمكن تحسين الوضع قليلاً. أيضًا ، يوصي العديد من الخبراء بتركيب مقاومات التمدد.

في هذه الحالة ، يكون المغير مناسبًا فقط للنوع المحول. تحتوي بعض الطرز على ثنائيات زينر أحادية القطب. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، قد لا يتمكن المحول من تحمل الحمل الزائد. غالبًا ما يتم استخدام الزناد كنوع من نوع الانتهازي. لمكافحة تداخل الموجات القصيرة ، لا غنى عن المرشحات. تستخدم المشابك لتوصيل الجهاز ببطارية السيارة.

نموذج خنق مزدوج

تسمح أجهزة الشحن (النبضية) ذات الخانقات المزدوجة باستخدام أكثر من مُعدِلات. وبالتالي ، يمكن تركيب منظمات الجهد الرقمية. في هذه الحالة ، غالبًا ما يتم اختيار المحولات من نوع التنحي. تستخدم المذبذبات مباشرة عند 3 ميكرون. المقاومات ، يوصي العديد من الخبراء بتثبيت نوع التوسع. في المقابل ، لن تتمكن نظائر الكود من العمل لفترة طويلة. تستخدم كتل الثايرستور كلاً من النوع الموجي والتشغيلي.

تلخيص

بالنظر إلى كل ما سبق ، تجدر الإشارة إلى أن التعديلات ثلاثية الطور تعتبر الأكثر شيوعًا. من أجل جمعها ، يجب أن تكون قادرًا على استخدام موقد اللحام. يجب شراء أجزاء الجهاز من المتاجر المتخصصة. يجب عليك أيضًا تذكر احتياطات الأمان عند توصيل الجهاز بالشبكة.

مثال على شاحن نبضي لبطارية السيارة

كثير من مالكي السيارات على دراية بالصورة عندما يجلسون خلف عجلة القيادة ويجدون أنه لا يوجد شحنة كافية في البطارية لبدء تشغيل المحرك. في مثل هذه الحالة ، سيكون عليك التفكير في الشحن بطارية السيارة. لذلك ، يجب أن يكون لديك دائمًا شاحن (شاحن) لبطارية السيارة في متناول اليد. ثم يمكنك إعادة شحن البطارية الميتة في مثل هذه الحالة وبدء تشغيل المحرك. إذا لم يكن لديك شاحن حتى الآن ، فقد حان الوقت للبدء في اختيار واحد. في هذه المقالة سوف نتحدث عن أجهزة الشحن النبضية لبطاريات السيارات. ضع في اعتبارك كيف تختلف عن أجهزة الذاكرة الأخرى وقدم عدة أمثلة على هذه الأجهزة ذات الدوائر.

في الأساس ، يتم تقسيم الذاكرة وفقًا للغرض منها إلى 3 مجموعات كبيرة:

• شواحن.
• بدء الشحن
• قاذفات.

أجهزة الشحن ، كما يوحي الاسم ، تشحن بطارية السيارة. يتم استخدام نماذج البدء عند الحاجة إلى بدء تشغيل المحرك. ونماذج مجموعة بدء الشحن قادرة على شحن البطارية وتشغيل المحرك. وغني عن القول أنه لكي تعمل الذاكرة ، يجب الاتصال بـ الشبكة الكهربائية. علاوة على ذلك ، يجب توصيل نماذج البدء وبدء الشحن بالشبكة في وقت بدء تشغيل المحرك. على الرغم من أن هناك شواحن محمولة، والتي توجد بطارياتها بالداخل ، وتبدأ تشغيل المحرك بسبب طاقتها. تعتبر أجهزة الشحن المحمولة هذه ملائمة لأخذها معك على الطريق.

إذا كان لديك جراج به كهرباء ، فمن المنطقي شراء شاحن بدء التشغيل. في هذه الحالة ، إذا لزم الأمر ، يمكنك تشغيل المحرك ببطارية مزروعة. وإذا كان الشاحن سيستخدم فقط لشحن البطارية ، فاخذ نموذجًا بسيطًا بدون خيارات غير ضرورية.

حسب التصميم ، تنقسم أجهزة الشحن إلى نبضة ومحول. تشتمل نماذج المحولات على مقوم (جسر الصمام الثنائي) ومحول تنحي. في تصميم شواحن العاكس ، يعمل العاكس وحماية ماس كهربائى. النماذج القائمة على المحولات لها أحجام كبيرة. المستخدم العادييوصى بالاختيار شحن النبضأكثر حداثة وصغر الحجم وخفيفة الوزن. تكلف أكثر قليلا من تلك المحولات.

مثال لشاحن فلاش لبطارية السيارة

بعد ذلك ، دائرة ومبدأ تشغيل الشاحن النبضي من كتاب "الشواحن" ، المؤلفان خوداسيفيتش أ. في هذه الحالة ، يتم استخدام تيار C / 20. C هي سعة البطارية. بعد ذلك ، يرتفع الجهد على البطارية إلى 14.2-14.5 فولت باستخدام دورة الشحن والتفريغ. في هذه الحالة ، تكون نسبة تيارات الشحن والتفريغ هي 10 إلى 1. نسبة الشحن والتفريغ هي 3 إلى 1. أدناه يمكنك رؤية الخصائص الرئيسية للشاحن:

يوضح الشكل أدناه مخطط الرسم البيانيذاكرة النبض.

أوضاع تشغيل الذاكرة:

• تم ضبط مفتاح التحويل SA3 على وضع "الشحن". عند تشغيل زر الطاقة SA1 ، يعمل الجهاز مثل الشاحن العادي بتيار قابل للتعديل. لا يتم إجراء التفريغ ؛
• تم تعيين رمز التبديل SA2 على "إزالة الكبريتات". في هذا الوضع ، يتم شحن البطارية وتفريغها. في حالة الضغط على زر SB1 ، يتم تفريغ شحنة البطارية بالتيار قبل الشحن. 2.5 أمبيرجهد يصل إلى 10.5 فولت. بعد ذلك ، يتم شحن البطارية بجهد 14.2-14.5 فولت. في نهاية العملية ، سيتم إيقاف تشغيل الذاكرة تلقائيًا. إذا كان المفتاح SA3 في وضع "متكرر" ، يتم تكرار هذه العملية حتى يقطعها المستخدم. تستخدم لاستعادة البطارية.

كيف يعمل الجهاز؟ يتم تزويد مرشح التيار الكهربائي C1 و C2 و C3 و L1 بجهد 220 فولت من مصدر الطاقة المنزلي. يتمثل دور المرشح في تأخير التداخل من التيار الكهربائي. بعد ذلك ، يتم معادلة الجهد على الثنائيات VD1 و VD2 و VD3 و VD4 وتنعيمها باستخدام مكثف C5. يتمثل دور المقاوم R3 في الحد من شحن المكثف C5. U1 هو optocoupler المسؤول عن التحكم في الجهد في الشبكة. في حالة عدم وجود جهد ، يتم حظر عنصر DD2.3 وإيقاف تشغيل وضع شحن البطارية.

عند توصيل البطارية ، يأتي جهاز المقارنة DA1 في الموضع "1" ويفتح الترانزستور VT5. في هذا الوضع ، يضيء مصباح HL2 LED ، مشيرًا إلى تضمين وضع "الشحن". من مجمع VT5 ، يتم توفير الجهد لـ DD1.3 (طرف 9) و DD1.4 (دبوس 13). نتيجة لذلك ، يتم فتح قفل المولد منخفض التردد. في هذه الحالة ، يتم تنظيم دورة عمل النبضات بواسطة المقاومات R4 (التفريغ) و R6 (الشحنة). يحدد تردد النبض سعة المكثف C2.

عندما يكون هناك شحنة عند الإخراج "10" DD1.3 ، يتم ضبط القيمة على 1 ، مما يؤدي إلى فتح الترانزستور VT1 وسد الحد الأعلى للمقارن DA1 عند حوالي 14.2 فولت. وذلك لأن مقارنة جهد البطارية مع الحد الأعلى يتم إجراؤه في وضع التفريغ. هذا يمنع المقارنة من التشغيل في وقت لا تكون فيه البطارية مشحونة بعد. يتم تشغيل محول الجهد من خلال الترانزستور VT2 و optocoupler U2 من خلال مستوى عال DD1.3.

عند حدوث تفريغ ، يتم حظر المحول عند خرج "10" من DD1.3 ويتم تعيين 1 عند خرج "11" من DD1.3. يتم تشغيل المفاتيح الموجودة على VT3 و VT4. نتيجة لذلك ، يتم تفريغ شحن البطارية بواسطة لمبة الإضاءة HL1. حتى لا يحترق ، تم تصميم المصباح بهامش جهد مزدوج.

عند الضغط على الزر SB1 "Start" ، ينتقل جهاز المقارنة DA1 إلى الوضع "0". نتيجة لذلك ، يتم إغلاق الترانزستور VT5 ويتم حظر المولد الموجود على DD1 ومحول الجهد. في الإخراج "3" DD2.1 ، يظهر D2.2 1. إذا أنابيب الجهديتم تطبيقه ، ثم يتم تعيين 1 عند مدخلات DD2.3. عند إخراج DD2.4 ، تضيء الترانزستورات VT7 و VT8 و HL4 LED ، مما يظهر "التفريغ". في هذا الوضع ، يتم ضبط تيار التفريغ من خلال لمبة HL3. جهد اللمبة 12 فولت ، بقوة 30 وات.

يصل التفريغ إلى جهد بطارية يصل إلى 10.5 فولت حتى يتم تشغيل المقارنة R20 و R21 و DA1. بعد ذلك ، يتم ضبط خرج DA1 على 1 مرة أخرى وتبدأ دورة الشحن. عندما يصل جهد البطارية إلى 14.2 فولت ، يتم تشغيل المقارنة R11 و R14 و DA1. في حالة ضبط مفتاح SA3 على الوضع "فردي" ، سينطفئ مؤشر HL2 وسيقاطع الجهاز الشحن. إذا تم ضبط SA3 على "متكرر" ، فستبدأ دورة جديدة وسيبدأ التفريغ.

المكثفات C6 و C7 تحمي الدائرة من التداخل وتؤخر تشغيل المقارنات عند التبديل من وضع إلى آخر. يحمي مثبت DA3 الدوائر الدقيقة أثناء فقدان الاتصال على المدى القصير عند أطراف البطارية ، حيث يقفز الجهد عند خرج المحول في وضع الخمول إلى 25 فولت.

يقول مطورو الجهاز أنه قد يلزم إجراء تعديل أولي لمقارنات العتبة. للقيام بذلك ، يتم إطفاء المصابيح HL1 و HL3 لتقليل الحمل. ثم إلى كتلة قابلة للتعديلتم توصيل طرفي إمداد الطاقة X1 و X2. يتم ضبط جهد مصدر الطاقة على 10.5 فولت وبضبط المقاوم R21 ، يتم تشغيل HL2. بعد ذلك ، يتم ضبط جهد 14.2 فولت ويتم استخدام المقاوم R11 لتشغيل HL2. بعد هذا الضبط ، يتم توصيل المصابيح ويكون الشاحن جاهزًا للاستخدام.

الآن قليلا عن مكونات هذا الشاحن النبضي. المحول المستخدم مصنوع ذاتيًا استنادًا إلى اختناقات UPIMCT التلفزيونية المسؤولة عن المسح الأفقي. يحتوي المحول على الملف التالي:

• يتم لف اللفات الأولى والثانية في سلكين ، والثالث - في سبعة ؛
• يوجد 91 دورة في اللف I (سلك PEV-2 ، قطره 0.5 مم) ؛
• اللف الثاني يحتوي على 4 لفات من سلك مماثل ؛
• يوجد في اللف الثالث 9 لفات من سلك PEV-2 (قطره 0.6 ملم).

يشير دليل الذاكرة إلى أن اللف يجب أن يكون أنيقًا بدون تداخل. يجب وضع صفوف اللف بورق مكثف. إذا لم يكن هناك سلك كافٍ لملء الصف ، فسيتم توزيع المنعطفات بالتساوي. وينطبق الشيء نفسه على الملف الثانوي. لا تنس تحديد بداية ونهاية الملف.

عند تجميع المحول ، يتم وضع فجوة 1.3 مم في القلب باستخدام فواصل من الورق المقوى. يعمل نيتشروم بسمك 0.2 مم كتحويلة و المقاومة 0.1أوم. المقاومات R11 و R21 متعددة الأدوار (النوع SP5-2). المقاوم R27 من النوع SP3-4am.

الثنائيات VD13 و VD14 من النوع KD213A (B). يوصي مؤلفو المخطط باستبدالهم بثنائيات Schottky من النوعين KD2997A و KD2999A. تم تصميم الصمام الثنائي VD12 لتيار من 2-3 أمبير (30 كيلو هرتز) والجهد 600-800 فولت. تعد مقارنات البصريات U1 و U2 من النوع AOT127. يجب ألا يقل جهد العزل عن 500 فولت.

يُذكر أنه يمكن استبدال KT315 بأي KT312 و KT3102 مصنّف عند 30 فولت. يشير VT3 إلى النوع KT801 A (B). VT7 من النوع KT819 A (B، C). المكثفات في الرسم التخطيطي:

• يمكن استبدال C2 بالكهرباء ؛
• C1 ، C19 ، C22 - اكتب K78-2 ؛
• C3 ، C4 - النوع K15-5 ، الجهد لا يقل عن 600 فولت ؛
• C5 - السعة 220 فائق التوهج ، 400 فولت أو اثنان 100 فائق التوهج ، 400 فولت (النوع K50-32) ؛
• المكثفات المتبقية في الرسم البياني من النوع K50-35.

لتقليل حجم ووزن الذاكرة ، يقترح مؤلفو المخطط تنفيذ مخطط تبريد باستخدام مروحة M1 صغيرة. الرسم البياني مبين أدناه.

سوف تنفخ المروحة فوق الأجزاء الساخنة. يمكنك أيضًا تثبيت مشعات صغيرة للأجزاء VD13 و VD14. يُقترح جعلها دورالومين بأبعاد 5 × 80 × 65 ملم. بالنسبة إلى VT1 ، يقترح مطورو المخطط صنع مشعاع دورالومين 22 × 15 × 30 مم بزعانف.

كما تحسن محتمليتوفر أيضًا مؤشر PA1 الحالي. هذا مقياس التيار مع حد قياسه 10 0 10 أمبير. وهذا هو ، شحن وتفريغ التيار. يقترح المؤلفون استخدام جهاز M4761 ، الذي كان يستخدم سابقًا في مسجلات الأشرطة. يُقترح تحويل السهم الموجود عليه إلى منتصف المقياس بحيث يمكن رؤية تيار الشحن والتفريغ.

ويمكنك أيضًا استخدام مؤشر يوضح التيار على مصابيح LED بفاصل 0.5 أمبير. يظهر الرسم التخطيطي لهذا الجهاز أدناه.

يعتمد محول القطبية ومكبر السعة على DA1 و DA2. يعتمد المؤشر على DA3. تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة لهذا المؤشر ، من الضروري عمل محول طاقة إضافي يعتمد على DA1 و DA2 (الجهد من -15 إلى + 15 فولت).

على الإنترنت والكتب ، يمكنك العثور على عدد كبير من الدوائر لأجهزة الشحن النبضية لبطارية السيارة. لكن من المستحيل تغطيتها في إطار مقال واحد.

إذا كانت المقالة مفيدة لك ، فقم بتوزيع رابط المادة بتنسيق في الشبكات الاجتماعية. سيساعد هذا في تطوير الموقع. التصويت في الاستطلاع أدناه وتقييم المادة! اترك التصحيحات والإضافات على المقال في التعليقات.