बैटरी चार्जर्स। कार की बैटरी चार्ज करना: तरीके और नियम

कोई भी मोटर यात्री, विशेष रूप से अतिरिक्त पैसे के बोझ से दबे नहीं, जल्दी या बाद में "डेड" बैटरी की समस्या का सामना करता है।

बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें? क्या चार्ज करना है? क्या आप इसे कार से निकालते हैं? क्या आप घर पर चार्ज करते हैं? यह प्रक्रिया कितनी खतरनाक है?

ये और कई अन्य प्रश्न अनिवार्य रूप से एक मोटर चालक के मन में उठते हैं।

आइए प्रत्येक मामले पर विस्तार से और सुलभ विचार करें। आखिरकार, यह इस बात पर निर्भर करता है कि बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज किया जाए, हम ड्राइव करेंगे या चलेंगे।

चार्ज बैटरीचार्जर (चार्जर) का उपयोग करके उत्पादित किया जाता है। ऐसे कई प्रकार के उपकरण हैं जिनमें मामूली और मूलभूत अंतर दोनों हैं। उनमें एक बात समान है - काम का सिद्धांत।

वे मुख्य की प्रत्यावर्ती धारा को दिष्ट धारा में परिवर्तित करते हैं। कई चार्जर में वेरिएटर होते हैं जो वोल्टेज (12/24 वी), समय रिले, वर्तमान ताकत, चेतावनी रोशनी या सूचना बोर्ड बदलते हैं।

एक पारंपरिक 12-वोल्ट बैटरी चार्ज करने के लिए, टर्मिनलों पर वोल्टेज, जो प्रदान करना चाहिए अभियोक्ता, 16-16.5 वोल्ट के बराबर होना चाहिए। चार्जर कैसे चुनें, आप कर सकते हैं

बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें

बैटरी कहाँ चार्ज करें काफी महत्व कीनहीं है। इसे कार से निकाले बिना, गैरेज वर्कबेंच पर या यहां तक ​​कि घर पर भी चार्ज किया जा सकता है। लेकिन, केवल और विशेष रूप से सभी सुरक्षा सावधानियों का पालन करते हुए।

बैटरी को धूल और गंदगी से पूरी तरह से साफ करें, टर्मिनलों को सावधानीपूर्वक हटा दें। लीक, "उबलते", यांत्रिक क्षति के लिए बैटरी का निरीक्षण करें।

रासायनिक प्रतिरोधी दस्ताने पहनें और प्लग खोलें (यदि डिज़ाइन अनुमति देता है)। प्रत्येक जार की सामग्री का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें, उनमें से प्रत्येक में इलेक्ट्रोलाइट स्तर का मूल्यांकन करें। विशेष ध्यानइलेक्ट्रोलाइट के रंग और पारदर्शिता पर ध्यान दें - यह पूरी तरह से पारदर्शी होना चाहिए। यह एक हाइड्रोमीटर फ्लास्क का उपयोग करके किया जा सकता है।

यदि इलेक्ट्रोलाइट "रंगीन" है, अंधेरा है, निलंबन है, गुच्छे हैं - यह सावधान रहने का एक कारण है!

यहां, लगभग बिल्कुल, आप "डर्टी" कैन की प्लेटों के स्थायी या एपिसोडिक शॉर्ट सर्किट का निदान कर सकते हैं। यह बैटरी चार्ज करने के लिए उपयुक्त नहीं है। यदि सब कुछ सही क्रम में है, तो चार्ज करने के लिए आगे बढ़ें।

एक अनिवार्य नियम यह है कि पहले टर्मिनलों को बैटरी से जोड़ा जाए, और उसके बाद ही चार्जर को चालू किया जाए!

व्यवहार में, मोटर चालक आमतौर पर तीन चार्जिंग विधियों का उपयोग करते हैं। पहला निरंतर वोल्टेज है, दूसरा है एकदिश धारा, तीसरा - संयुक्त। बैटरी पर इन विधियों का प्रभाव व्यावहारिक रूप से समान है।

लगातार वोल्टेज विधि

मोड में बैटरी चार्ज स्थिर वोल्टेजबैटरी चार्ज स्तर और मूल्य के बीच सीधा संबंध मानता है चार्जिंग वोल्टेज.

उदाहरण के लिए, 14.4 वोल्ट के चार्जिंग वोल्टेज के साथ, यह बैटरी को दो दिनों तक चार्ज करेगा। यदि वोल्टेज 16.5 वोल्ट तक बढ़ा दिया जाता है, तो बैटरी एक दिन में पूरी तरह से तैयार हो जाएगी।

चार्जिंग प्रक्रिया की शुरुआत में, कभी-कभी करंट पहुंच जाता है विशाल मूल्य 45-55 एम्पीयर पर! इसलिए, सभी चार्जर्स में शुरू में सीमित सर्किट होते हैं जो 20-25 एम्पीयर से अधिक की आपूर्ति नहीं करते हैं।

बैटरी को चार्ज करने की प्रक्रिया में, बाद वाला टर्मिनलों पर वोल्टेज पर "ताकत" प्राप्त करता है और धीरे-धीरे चार्जर के वोल्टेज के बराबर हो जाता है, और चार्जिंग पावर, इसके विपरीत, धीरे-धीरे शून्य हो जाता है।

चार्ज करने की इस पद्धति को सबसे सुरक्षित और सबसे कोमल माना जाता है, और इसके लिए किसी व्यक्ति की उपस्थिति की आवश्यकता नहीं होती है। चार्जिंग का अंत, एक नियम के रूप में, एक लाइट-अप इंडिकेटर द्वारा चिह्नित किया जाता है। एक चार्ज और स्वस्थ बैटरी का पूरा वोल्टेज 14.4V होना चाहिए।

डीसी विधि

स्थिर मान विधि का उपयोग करके बैटरी चार्ज करना आवेशित धाराध्यान और उपस्थिति की आवश्यकता है। इस चार्ज मोड के लिए, पूरी प्रक्रिया के दौरान आवश्यक एम्परेज को लगातार समायोजित करना महत्वपूर्ण है।

उदाहरण के लिए, एक मानक 60A / h बैटरी को 10 घंटे के लिए 6 एम्पीयर के करंट से चार्ज करने की आवश्यकता होती है, जबकि हर घंटे वर्तमान ताकत की लगातार निगरानी और समायोजन किया जाता है।

जैसे ही वोल्टेज 14.4 वी तक पहुँच जाता है, करंट को आधा कर दिया जाना चाहिए (3 ए), जब यह 15 वी तक पहुँच जाता है - 1.5 ए तक। बैटरी को पूरी तरह से चार्ज माना जाता है, अगर चार्जिंग वोल्टेज 1-2 घंटे के लिए स्थिर है।

कृपया ध्यान दें कि चार्ज का अंतिम चरण प्रचुर गैसिंग (डिब्बों का "उबलना") के साथ होता है, इसलिए सावधानी बरती जानी चाहिए। इस मोड का नुकसान स्पष्ट है: "उबलते" और निरंतर निगरानी की आवश्यकता।

संयुक्त विधि

अधिकांश वर्तमान चार्जर इसी पद्धति पर आधारित हैं। पहले एक निरंतर धारा के साथ एक चार्ज होता है, और एक निरंतर वोल्टेज के साथ समाप्त होता है।

यह कहा जाना चाहिए कि ऐसे उपकरण पूरी तरह से स्वचालित हैं और इसमें मानवीय भागीदारी की आवश्यकता नहीं है। यहां तक ​​कि जब बैटरी पूरी तरह चार्ज हो जाती है तो ये अपने आप बंद हो जाते हैं।

एक्सप्रेस बैटरी चार्जिंग

कभी-कभी बहुत तेजी से रिचार्जिंग की आवश्यकता होती है, व्यावहारिक रूप से केवल इंजन शुरू करने के लिए। नहीं है सबसे बढ़िया विकल्पसंचायक के लिए, हालांकि, आवश्यकता के कारण इसका उपयोग अक्सर किया जाता है।

हम बैटरी टर्मिनलों को हटाते हैं, ध्यान से उन्हें साफ करते हैं। हम चार्जर के टर्मिनलों को जोड़ते हैं, सख्ती से ध्रुवीयता का निरीक्षण करते हैं। वर्तमान नियामक अधिकतम पर सेट है, टाइमर 15-20 मिनट के लिए चालू होता है। टाइमर के अभाव में हम केवल समय नोट कर लेते हैं।

एक्सप्रेस चार्जिंग पूरी होने के बाद, वाहन में बैटरी स्थापित करें और इंजन को चालू करने का प्रयास करें। यदि बैटरी का डिस्चार्ज 50% से अधिक है, तो यह वाहन के अल्टरनेटर से चलते-फिरते पूरी तरह से चार्ज हो सकेगा। यदि कम है, तो स्थिर चार्जिंग से बचा नहीं जा सकता है।

पूर्ण (गहरा) चार्ज

यदि आपके पास पर्याप्त समय है, तो पूरी तरह से और पूरी तरह से चार्ज करें। यह आपकी बैटरी के "स्वास्थ्य" के लिए अतुलनीय रूप से अधिक फायदेमंद है। इस मामले में, चार्जिंग करंट को न्यूनतम पर सेट किया जाता है और 6-10 घंटों के लिए चार्ज करने के लिए चालू किया जाता है।

मेमोरी के प्रकार, बैटरी, डिस्चार्ज की गहराई, परिवेश के तापमान और अन्य परिस्थितियों के आधार पर समय काफी भिन्न हो सकता है - आप इसे स्वयं निर्धारित करेंगे, व्यावहारिक रूप से।

बैटरी की तत्परता को चार्जर के डिस्प्ले या एरो इंडिकेटर, इसके अन्य संकेत की जानकारी से निर्धारित किया जा सकता है।

नई बैटरी चार्ज करना

इस तथ्य के बावजूद कि लेख में: ", हमने "रेडी-चार्ज" बैटरी खरीदने की जोरदार सिफारिश की है, ऐसी परिस्थितियां भी हैं जब नई बैटरीउपयोग करने से पहले ध्यान में लाया जाना चाहिए।

यहां कुछ भी भयानक नहीं है। शायद ऐसी बैटरी लंबे समय से बिक्री पर है, इसलिए हम इसे कम करंट से कई घंटों तक चार्ज करते हैं।

निरंतर चार्जिंग करंट के साथ एक्सप्रेस चार्ज और चार्ज का उपयोग करना अत्यधिक अवांछनीय है!

हम इलेक्ट्रोलाइट के स्तर और घनत्व की जांच करते हैं, इसे कार पर डालते हैं।

बैटरी चार्ज कैसे चेक करें

बैटरी चार्ज को करंट लोड, मल्टीमीटर या लोड प्लग, और हाइड्रोमीटर के साथ इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व को मापकर दोनों की जांच की जा सकती है।

एक हाइड्रोमीटर एक साधारण उपकरण है, जो तरल इकट्ठा करने के लिए एक नाशपाती के साथ एक कंटेनर होता है और एक "फ्लोट" अंदर तैरता है, जिसमें उपयुक्त ग्रेडेशन होता है। एक पूर्ण बैटरी चार्ज 1.28 g/cc की इलेक्ट्रोलाइट घनत्व दिखाएगा। जब 50% तक डिस्चार्ज किया जाता है, तो घनत्व घटकर 1.20 ग्राम / सीसी हो जाता है।

पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी का इलेक्ट्रोलाइट घनत्व 1.10 g/cc होगा। सभी बैंकों में घनत्व माप किया जाना चाहिए। इस मामले में, +/- 0.01 ग्राम / सीसी के भीतर घनत्व में अंतर की अनुमति है।

यदि जार में घनत्व बिल्कुल यही है - बढ़िया! तो बैटरी पूरी तरह कार्यात्मक है, कोई आंतरिक शॉर्ट सर्किट नहीं है। मामले में जब इलेक्ट्रोलाइट घनत्व में अंतर 0.10 - 0.15 ग्राम / सीसी तक पहुंच जाता है। - सोचने का एक कारण, और बैटरी को अधिक सावधानी से जांचें।

बैटरी चार्जिंग सुरक्षा

बैटरियों में एसिड होता है, इसलिए उनके साथ काम करते समय, आपको प्राथमिक सुरक्षा आवश्यकताओं को याद रखना चाहिए।

रासायनिक प्रतिरोधी दस्ताने और काले चश्मे का प्रयोग करें;

बैटरी को अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में चार्ज करें! याद रखें कि चार्जिंग के दौरान, एक नियम के रूप में, रासायनिक रूप से सक्रिय और विषाक्त पदार्थ निकलते हैं - जैसे कि सल्फर डाइऑक्साइड, आर्सिन और अन्य।

ध्यान! वे कमरे की सतहों पर बस जाते हैं और लंबे समय के लिएउनके मालिकों को जहर। इसलिए, इस प्रक्रिया के लिए आवास का उपयोग करना अवांछनीय है।

चार्ज करने की प्रक्रिया में खुली लौ, धूम्रपान और स्पार्किंग उपकरणों और तंत्र को हटा दें! याद रखें, इस प्रक्रिया में बहुत सारा हाइड्रोजन निकलता है! हवा में ऑक्सीजन के साथ मिलाने पर एक विस्फोटक मिश्रण बनता है!

बिजली आपूर्ति नेटवर्क को एक स्वचालित उपकरण से लैस होना चाहिए जो चार्जर के विद्युत सर्किट में शॉर्ट सर्किट की स्थिति में बिजली काट देता है।

सही तरीके से और सुरक्षित रूप से धूम्रपान कैसे करें

तुम्हें जाना है, लेकिन बैटरी आखिरकार बैठ गई ... क्या करें? बेशक - "इसे हल्का करो"!

एक काफी सामान्य ऑटो-सहायता, जो दुर्भाग्य से, हमेशा सही और सुरक्षित रूप से नहीं की जाती है।

"धूम्रपान" करने का सही तरीका क्या है?

केवल विशेष केबल का प्रयोग करें! यह विशेष है - मोटा (एक बड़े क्रॉस सेक्शन के साथ), लचीला (आप कभी नहीं जानते कि क्या मोड़ की आवश्यकता हो सकती है) और बहु-रंगीन (ताकि ध्रुवीयता को भ्रमित न करें)। सिरों पर केवल काटने का निशानवाला क्लिप होना चाहिए - "मगरमच्छ"। कोई "धोखा", घर का बना क्लैंप / टर्मिनल और अन्य चीजें - यह चिंगारी और विस्फोट के साथ खतरनाक है!

कार को यथासंभव निकट और सुविधाजनक पार्क करें, लेकिन कारों के बीच प्रत्यक्ष (विद्युत) संपर्क को बाहर करना सुनिश्चित करें।

कारों को हैंड ब्रेक पर रखा जाता है, "तटस्थ", सभी बिजली के उपकरण बिना किसी अपवाद के बंद हो जाते हैं।

सबसे पहले, हम बैटरी के "प्लस" को एक लाल तार से जोड़ते हैं।

अगला, एक काले (नीले) तार के साथ, हम पहले "सहायक" के नकारात्मक बोरॉन से जुड़ते हैं, और फिर (ध्यान!) - कार के किसी भी अप्रकाशित हिस्से से - "पीड़ित"। क्या यह महत्वपूर्ण है! डिस्चार्ज की गई बैटरी के टर्मिनल से सीधे कनेक्शन के मामले में, यह तुरंत "स्वस्थ" को डिस्चार्ज कर देगा! यह नहीं किया जा सकता!

सुनिश्चित करें कि तार स्वतंत्र रूप से और सुरक्षित रूप से झूठ बोलते हैं, कार के चलते भागों को नहीं छूते हैं। उदाहरण के लिए, शीतलन प्रशंसक पर "घुमावदार" तारों का कोई जोखिम नहीं है।

हम डोनर कार का इंजन 2 से 10 मिनट की अवधि के लिए शुरू करते हैं। अगला - हम इंजन को बंद कर देते हैं और जांचते हैं कि क्या डिस्चार्ज की गई बैटरी जीवन में आ गई है। यदि नहीं, तो प्रक्रिया को दोहराएं। यदि सब कुछ ठीक रहा, तो इंजन बंद कर दें और तारों को ठीक उल्टे क्रम में काट दें।

- चार्जर या चार्जर-स्टार्टर से "लाइटिंग अप" पूरी तरह से समान है।

आपको एक छोटी कार से दो टन की एसयूवी को "लाइट अप" नहीं करना चाहिए - आप शायद ही कुछ महत्वपूर्ण हासिल करेंगे, लेकिन आप आसानी से "एक बच्चे को मार सकते हैं";

-15 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान पर "प्रकाश" न करें;

- आप "लाइट अप" तभी कर सकते हैं जब आप 100% सुनिश्चित हों कि डिस्चार्ज की गई बैटरी तकनीकी रूप से ठीक है। ऐसा करने के लिए, आपको पहले दी गई सलाह (अखंडता, इलेक्ट्रोलाइट स्तर और रंग, बैटरी जीवन) का पालन करते हुए एक त्वरित जांच करनी होगी। ध्यान! दोषपूर्ण बैटरी विस्फोट का कारण बन सकती है!

प्रक्रिया के दौरान तारों को न छुएं - आप जल सकते हैं या घायल हो सकते हैं!

याद है! अनधिकृत रूप से वाहन निर्माताओं द्वारा "प्रकाश" की प्रक्रिया की अनुमति है। आधिकारिक तौर पर, अगर गलत प्रक्रिया के कारण कार और उसके मालिक क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो कार को वारंटी से हटाया जा सकता है, और आप बीमा के बारे में भूल सकते हैं! आप इसे अपने जोखिम पर करते हैं!

यदि आपकी कार पूरी तरह से सेवा योग्य नहीं है, तो बैटरी पहली ताजगी नहीं है, या पूछने वाले की कार इसी तरह के संदेह पैदा करती है - मदद करने से इनकार करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें! एक बैटरी विस्फोट, आग या चोट के परिणामों को "रेक अप" करने की तुलना में एक अप्रिय क्षण और असंवेदनशीलता के आरोपों को सहना बेहतर है।

"लाइटिंग अप" के लिए विशेष तार खरीदना सुनिश्चित करें, उन्हें सावधानी से स्टोर करें और हमेशा उनका उपयोग करें - यह उनकी सेवाक्षमता की गारंटी है!

एक चार्जर के साथ कार की बैटरी चार्ज करना, एक साधारण मोटर चालक के लिए बहुत जटिल और दुर्गम नहीं है। जबकि कार बिना किसी समस्या के शुरू होती है, शायद ही कोई बैटरी की स्थिति के बारे में सोचता है। लेकिन पहले गंभीर ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ, यह सवाल विशेष रूप से प्रासंगिक हो जाता है कि बैटरी को कैसे चार्ज किया जाए।

अनुचित संचालन और रखरखाव एक अच्छी कार बैटरी को भी जल्दी नष्ट कर सकता है। इस लेख में, हम बात करेंगे कि चार्जर से कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज किया जाए और उसकी देखभाल कैसे की जाए।

वाहन के नियमित संचालन के दौरान जनरेटर द्वारा बैटरी को लगातार चार्ज किया जाता है। चार्जर का उपयोग करने की आवश्यकता सबसे अधिक तब होती है जब मशीन लंबे समय तक निष्क्रिय रहती है या कोई जनरेटर खराब होता है।

कार बैटरी चार्ज करने के निर्देश

कार की बैटरी चार्ज करना मुश्किल नहीं है, लेकिन हर कोई नहीं जानता कि कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज किया जाए।

सबसे आम चार्ज शीशा अम्लीय बैटरी(WET टाइप) डायरेक्ट (रेक्टिफाइड) करंट के साथ जरूरी है। सिद्धांत रूप में, बैटरी को चार्ज करने के लिए, आप किसी भी प्रकार के रेक्टिफायर का उपयोग कर सकते हैं जो आपको चार्जिंग करंट और चार्जिंग वोल्टेज को समायोजित करने की अनुमति देता है।

उसी समय, चार्जर (संक्षिप्त - चार्जर) के लिए कार बैटरीचार्जिंग वोल्टेज को 16.0-16.5 वोल्ट तक बढ़ाने में सक्षम होना चाहिए, क्योंकि अन्यथा यह एक आधुनिक रखरखाव-मुक्त बैटरी (इसकी वास्तविक क्षमता का 100% तक) को पूरी तरह से चार्ज करने में सक्षम नहीं होगा।

अगर बैटरी कार में स्थापित, इसे ठीक से चार्ज करने के लिए, पहले यह निर्धारित करें कि कौन सा बैटरी टर्मिनल कार के "मास" (बॉडी) से जुड़ा है। अधिकांश वाहनों पर, एक नकारात्मक जमीन से जुड़ा होता है। अगर आपकी कार की बैटरी इसी तरह से जुड़ी है, तो चार्जर के पॉजिटिव वायर को बैटरी के पॉज़िटिव टर्मिनल से और नेगेटिव वायर को कार के "मास" से जोड़ा जाना चाहिए। शरीर या चेसिस)।

इस तथ्य पर ध्यान दें कि जुड़े हुए तार गैस लाइन या सीधे बैटरी केस को नहीं छूते हैं, और कनेक्शन से पहले चार्जर स्वयं बंद स्थिति में होना चाहिए। बाद में सही कनेक्शन, बैटरी को चार्ज किया जा सकता है।

बैटरी को पहले से चार्ज करने के लिए कार से हटा दिया, चार्जर के तारों को संबंधित बैटरी टर्मिनलों से जोड़ा जाना चाहिए: "प्लस" से "प्लस", और "माइनस" से "माइनस"।

यदि गलत तरीके से कनेक्ट किया गया है, तो बैटरी और चार्जर दोनों क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, इसलिए परेशानी से बचने और बैटरी को सही ढंग से चार्ज करने के लिए संकेतित ध्रुवता का सख्ती से पालन करें।

बैटरी चार्जिंग प्रक्रिया

कार की बैटरी चार्ज करते समय, हम आपका ध्यान निम्नलिखित बिंदुओं और क्रियाओं के क्रम की ओर आकर्षित करना चाहते हैं:

• इससे पहले कि आप बैटरी चार्ज करना शुरू करें, फिर से जांच लें कि चार्जर सही तरीके से जुड़ा है।
• फिर चार्ज करना शुरू करने के लिए इसे प्लग इन करें।
• चुनना वांछित मोडचार्जिंग, चार्जर के निर्देशों के अनुसार।
• समय-समय पर, बैटरी चार्ज करने की प्रक्रिया की निगरानी करें, और इसके पूरा होने के बाद, चार्जर को नेटवर्क से डिस्कनेक्ट करें।
• चार्जर से बैटरी को डिस्कनेक्ट करते समय, पहले नकारात्मक केबल को डिस्कनेक्ट करें।

इस लेख के अंत में आप पाएंगे विस्तृत वीडियो निर्देशकार बैटरी चार्जिंग और देखभाल।

बैटरी रखरखाव और देखभाल

कार की बैटरी की देखभाल करना केवल उसे ठीक से चार्ज करने के बारे में नहीं है। लंबे और पूरे काम के लिए, कार की बैटरी को भी नियमित रूप से सेवित किया जाना चाहिए।

सबसे पहले, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि गर्मियों में बैटरी के डिब्बे से पानी के वाष्पीकरण की प्रक्रिया विशेष रूप से सक्रिय होती है। एक पारभासी सफेद बैटरी के मामले में, सामान्य से नीचे इलेक्ट्रोलाइट स्तर में गिरावट तुरंत ध्यान देने योग्य है (बशर्ते कि आप कम से कम कभी-कभी हुड खोलते हैं)।

अधिकांश आधुनिक कार बैटरी को "MIN" और "MAX" लेबल किया जाता है। वे क्रमशः न्यूनतम और अधिकतम इंगित करते हैं। इलेक्ट्रोलाइट स्तर. यदि आपकी बैटरी में वे नहीं हैं, या किसी अन्य कारण से आप स्तर की दृष्टि से जाँच नहीं कर सकते हैं, तो आप एक सरल विधि का सहारा ले सकते हैं:

1. सभी जार के स्टॉपर्स को खोल दें और उनमें से प्रत्येक में कम से कम 100 मिमी की लंबाई वाली ग्लास ट्यूब को एक-एक करके डुबो दें।
2. जब ट्यूब बैटरी प्लेटों को ढकने वाले सुरक्षा जाल पर टिकी हुई हो, तो इसके सिरे को अपनी उँगली से पिंच करें और इसे छेद से हटा दें।
3. ट्यूब में इलेक्ट्रोलाइट का स्तर लगभग 10-15 मिमी होना चाहिए, अन्यथा आसुत जल के साथ टॉप अप करना आवश्यक होगा।

इसके अलावा, यह इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की जांच करने के लिए चोट नहीं पहुंचाता है। इसे एक हाइड्रोमीटर से मापा जाता है, जो ग्रेजुएशन के साथ एक बड़ा कांच का पिपेट है और एक फ्लोट स्वतंत्र रूप से अंदर घूम रहा है। ट्यूब के एक सिरे पर एक रबर का बल्ब लगा होता है। घनत्व को निम्नलिखित क्रम में मापा जाता है:
1. नाशपाती को निचोड़कर उसमें से हवा निकालें और हाइड्रोमीटर के मुक्त सिरे को इलेक्ट्रोलाइट में डुबो दें।
2. धीरे-धीरे नाशपाती को छोड़ते हुए, इसे तब तक डायल करें जब तक कि फ्लोट ऊपर न उठ जाए - वह विभाजन जिस पर चढ़ाई रुकती है और आपको उचित घनत्व मान दिखाएगा।

अन्य डिजाइनों के हाइड्रोमीटर भी हैं। उनके फ्लास्क में कई क्षैतिज रूप से व्यवस्थित और स्वतंत्र फ्लोट होते हैं, जिनमें से प्रत्येक एक निश्चित घनत्व पर तैरता है (यह मान प्रत्येक फ्लोट पर मुद्रित होता है)।

गर्मियों में मध्य क्षेत्र, बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट घनत्वउत्तरी और दक्षिणी में 1.27 1.19 ग्राम / सेमी 3 होना चाहिए - क्रमशः 1.29 ÷ 1.21 और 1.25 1.17 ग्राम / सेमी 3। कम घनत्व वाले मूल्यों पर, बैटरी को चार्ज किया जाना चाहिए; उच्च मूल्यों पर, आसुत जल जोड़ें।

घनत्व और इलेक्ट्रोलाइट स्तर की निगरानी के अलावा, समय-समय पर बैटरी की विश्वसनीयता और इसके आउटपुट संपर्कों की स्थिति की जांच करना न भूलें। यदि वे गंदे या ऑक्सीकृत हैं, तो उन्हें सूखे कपड़े से पोंछ लें और यदि आवश्यक हो, तो महीन सैंडपेपर से रेत करें। याद रखें कि इसके लिए एक नम कपड़े का उपयोग करने की कोशिश करने के साथ-साथ एक ही समय में दोनों संपर्कों को अलग करने से शॉर्ट सर्किट या "शॉक" करंट के अलावा कुछ भी अच्छा नहीं होगा। टर्मिनलों को ग्रेफाइट ग्रीस से चिकनाई दें और उन पर टर्मिनलों को सावधानी से कस लें।

वीडियो निर्देश: कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें

बावजूद एक बड़ी संख्या कीमैनुअल और इंटरनेट पर निहित जानकारी, सभी मोटर चालक नहीं जानते कि कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज किया जाए।

यही कारण है कि हर कोई इसे सही ढंग से करने का प्रबंधन नहीं करता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी को ही नुकसान होता है, जिसे कुछ मामलों में बदलना भी पड़ता है। बिना गलती किए कार की बैटरी कैसे चार्ज करें? आइए सभी मुख्य मुद्दों पर करीब से नज़र डालें।

कार की बैटरी चार्ज करने के दो तरीके हैं:

पहला तरीका।बैटरी कार में रहती है। इस मामले में, इंजन और जनरेटर ऑपरेटिंग मोड में हैं। बैटरी अपने आप चार्ज हो रही है। इसके अलावा, नियम यहां लागू होता है: गति जितनी अधिक होगी, और बिजली के उपकरण चालू नहीं होंगे, उतनी ही तेजी से चार्जिंग होगी।

दूसरा तरीका।बैटरी को वाहन से निकाल कर चार्जर से जोड़ दिया जाता है। बहुत से लोग इस विधि को पसंद करते हैं, क्योंकि चार्जर ही प्रारंभिक चार्जिंग करंट को निर्धारित करता है। यह स्वतः होता है। मानदंड - बैटरी की प्रारंभिक स्थिति और इसकी क्षमता। इसके अलावा, आधुनिक चार्जर एक फ़ंक्शन से लैस हैं जो आपको बैटरी को डिवाइस से गलत तरीके से जोड़ने से डरने की अनुमति नहीं देता है; गलत कनेक्शन ध्रुवता के मामले में, डिवाइस इसका संकेत देता है। चार्जिंग प्रक्रिया समाप्त होने के बाद, चार्जर स्वतंत्र रूप से प्रक्रिया को पूरा करता है।

चार्जिंग करंट जितना कम होगा, बैटरी उतनी ही अधिक चार्ज करेगी। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आपको न्यूनतम मूल्यों का पालन करने की आवश्यकता है। अन्यथा, बैटरी को चार्ज करने में बहुत लंबा समय लगेगा, जिसके दौरान आपकी कार बेकार हो जाएगी। यह तय करने के लिए कि कार की बैटरी को कैसे चार्ज किया जाए, यदि आप दूसरी चार्जिंग विधि चुनते हैं, तो आपको चार्जर पर निर्णय लेना होगा। सवाल उठता है: किसे चुनना है? आधुनिक उपकरणगुणों और बटनों के द्रव्यमान के साथ एक छोटा कंप्यूटर जैसा दिखता है। इसे समझने के लिए, आपको निर्देशों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है। उसी समय, यह उन चार्जर्स को चुनने के लायक है जिनमें महत्वपूर्ण गुण हैं। उदाहरण के लिए, जैसे आने वाले वोल्टेज के स्तर की स्थिरता और पावर सर्ज के खिलाफ सुरक्षा।

कार बैटरी की उचित चार्जिंग के लिए निम्नलिखित नियमों की आवश्यकता होती है:

चार्ज करने से पहले, इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करें। कमी के मामले में, आसुत जल जोड़ें;

आप जमी हुई बैटरी को चार्ज नहीं कर सकते; चार्ज करने से पहले, इसे पिघलना चाहिए;

एक पेचकश का उपयोग करके बैटरी से प्लग को खोलना (या बाहर निकालना) आवश्यक है। एसिड के छींटे को रोकने के लिए प्लग को उद्घाटन के ऊपर रखा जाना चाहिए। फिर चार्जिंग के दौरान बनने वाली गैसें भी स्वतंत्र रूप से बाहर निकलेगी;

वर्तमान स्तर का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। चार्जिंग के लिए, बैटरी क्षमता के 10% (या 0.1) के बराबर करंट का उपयोग करना इष्टतम माना जाता है। उदाहरण के लिए, 60 आह की क्षमता के साथ, चार्ज करंट 6 ए के स्तर पर होना चाहिए।

कार की बैटरी को चार्ज करना केवल एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में किया जाता है।

बैटरी स्थापित होने के साथ, हुड खुला रखें;

बैटरी के पॉज़िटिव पोल को चार्जर के पॉज़िटिव पोल से जोड़ा जाना चाहिए। तदनुसार, नकारात्मक ध्रुव को नकारात्मक से जोड़ा जाना चाहिए;

कार की बैटरी को तब तक चार्ज करना जारी रखना चाहिए जब तक कि सभी सेल सक्रिय रूप से गैस बनाना शुरू न कर दें;

चार्ज करने के बाद, आपको इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करने की आवश्यकता है। और, यदि आवश्यक हो, आसुत जल जोड़ें;

इसके अलावा, चार्ज करने के बाद, आपको इलेक्ट्रोलाइट घनत्व संकेतक की जांच करनी चाहिए। यदि आप पाते हैं कि कोशिकाओं में से एक में घनत्व काफी कम है (0.04 ग्राम / सेमी से अधिक), यह बैटरी की खराबी और इसे बदलने की आवश्यकता का संकेत देगा;

चार्ज करने के बाद, आपको बैटरी से गैस निकलने तक 20-25 मिनट तक इंतजार करना होगा, फिर प्लग को स्क्रू या इंसर्ट करना होगा।

कार की बैटरी को कब तक चार्ज करना है?

जब इलेक्ट्रोलाइट उबलने लगता है तो बैटरी को पूरी तरह चार्ज माना जाता है। ऐसा माना जाता है कि कार की बैटरी का औसत चार्जिंग समय 8-10 घंटे के भीतर होता है। लेकिन ये सापेक्ष आंकड़े हैं। वास्तव में, चार्जिंग समय बहुत भिन्न हो सकता है और यह बैटरी के प्रारंभिक चार्ज पर निर्भर करता है।

- डीप चार्ज और बैटरी को रिचार्ज करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।क्यों? नतीजतन, लीड प्लेटों पर स्केल दिखाई देता है, जिसके बाद बैटरी को बहाल नहीं किया जा सकता है।

इलेक्ट्रोलाइट घनत्व का नियमित माप लें, खासकर सर्दियों में।

गर्मियों में कार की बैटरी को डिस्चार्ज लेवल 50% होने के बाद चार्ज किया जाता है। सर्दियों में यह आंकड़ा आधा - 25% होता है।

चार्जिंग पूरी होने के बाद, बैटरी को कुल्ला और सुखाने की सलाह दी जाती है। बैटरी केस पर अक्सर एसिड या गंदगी लग जाती है, जिसे जल्द से जल्द निपटाना चाहिए। अन्यथा, इससे बैटरी डिस्चार्ज हो सकती है - आखिरकार, मामला वोल्टेज से गुजरता है। यह जांचने के लिए कि क्या ऐसा हो रहा है, आपको बैटरी कैप वोल्टेज को मापने की आवश्यकता है। यदि संकेतक गैर-शून्य है, तो बैटरी वोल्टेज लीक कर रही है। इस मामले में, इसे सोडा समाधान से धोया जाना चाहिए, लेकिन ताकि समाधान बैटरी बैंकों में न जाए।

सामान्य तौर पर, कार की बैटरी को अपने हाथों से चार्ज करना मुश्किल नहीं है, आपको बस इस लेख में वर्णित सरल नियमों का पालन करने की आवश्यकता है, और फिर आपकी बैटरी लंबे समय तक चलेगी और आपको इसके विश्वसनीय काम से प्रसन्न करेगी।

नए काम की गारंटी बैटरी 1-2वर्ष, और बैटरी की उचित देखभाल के साथ कुल सेवा जीवन 5 वर्ष है। बैटरी के स्थायित्व के लिए सबसे महत्वपूर्ण स्थितियों में से एक बाहरी ऊर्जा स्रोत से रिचार्ज करना है। बैटरी का मुख्य कार्य इंजन को चालू करना है। वाहन के विद्युत उपकरणों का आगे संचालन एक जनरेटर द्वारा प्रदान किया जाता है जो बैटरी को भी चार्ज करता है, लेकिन इसे 100% चार्ज नहीं कर सकता है। इसका कारण रिले-रेगुलेटर है, जो बैटरी चार्जिंग वोल्टेज को 14.1V तक सीमित करता है। एक पूर्ण, 100% बैटरी चार्ज के लिए, 14.5 V के वोल्टेज की आवश्यकता होती है।

महत्वपूर्ण!बैटरी संसाधन चार्ज-डिस्चार्ज चक्रों की संख्या और प्राकृतिक स्व-निर्वहन के लिए संवेदनशीलता द्वारा सीमित है, इसलिए, चार्जर के साथ निवारक रिचार्जिंग बैटरी के दीर्घकालिक और परेशानी मुक्त संचालन के लिए एक पूर्वापेक्षा है।

बैटरी के निवारक रिचार्जिंग की आवृत्ति वर्ष में 1-2 बार या बैटरी चार्ज की डिग्री के आधार पर होती है।

बैटरी के निर्वहन के स्तर का निर्धारण कैसे करें?

हाइड्रोमीटर।

यह बैटरी के स्वास्थ्य की जांच करने का एक पुराना, लेकिन सटीक और तेज़ तरीका है। इसका उपयोग केवल सेवित बैटरियों के लिए किया जाता है, अर्थात, इलेक्ट्रोलाइट तक पहुंच के लिए प्लग वाले।

हम हाइड्रोमीटर को बैटरियों के प्रत्येक कैन में क्रमिक रूप से लंबवत रूप से कम करते हैं और घनत्व को मापते हैं।

यदि 25⁰С के तापमान पर इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व 1.28 g/cm3 है, तो बैटरी सेवा योग्य और पूरी तरह से चार्ज होती है। यदि घनत्व इस मान से कम है, तो बैटरी को बाहरी स्रोत से चार्ज करने की आवश्यकता है।

वोल्टमीटर या मल्टीमीटर।

वोल्टमीटर को बैटरी टर्मिनलों से कनेक्ट करें और रीडिंग की तुलना तालिका के डेटा से करें।

तालिका एक।

लोड कांटा।

जाँच दो चरणों में की जाती है:

• बिना भार के।

रीडिंग ली जाती है, जैसा कि एक पारंपरिक वाल्टमीटर के साथ होता है।

• लोड के तहत।

ऐसा होता है कि सामान्य चार्ज पर, जैसा कि हरे रंग के संकेतक से पता चलता है, बैटरी स्टार्टर को अच्छी तरह से चालू नहीं करती है और जल्दी से डिस्चार्ज हो जाती है। इस मामले में, बैटरी को उसके वास्तविक प्रदर्शन का पता लगाने के लिए लोड के तहत परीक्षण किया जाना चाहिए।

लोड चालू होने के 5 सेकंड बाद रीडिंग ली जाती है। यदि वोल्टेज 10.2 वोल्ट से कम है, तो बैटरी को सामान्य रूप से चार्ज करने की आवश्यकता होती है। यदि, चार्ज करने के बाद भी, लोड के तहत बार-बार परीक्षण के दौरान बैटरी जल्दी से क्षमता खो देती है, तो इसे एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए।

महत्वपूर्ण!क्यों कि लोड कांटामें लोड को जोड़ने की क्षमता है रेंज 1-1.4परीक्षण की गई बैटरी की क्षमता, जो इसके लिए अधिकतम डिस्चार्ज करंट है, फिर लोड के तहत बार-बार जांच करने से बैटरी की स्थिति खराब हो जाती है और यह खराब हो सकती है।

सही चार्जर कैसे चुनें?

चार्जर्स को बैटरी के प्रदर्शन को बहाल करने और दो प्रकारों में आने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

• साधारण चार्जर (चार्जर)।
• संयुक्त (स्टार्टर चार्जर ROM)

बैटरी चार्ज करने की क्षमता के अलावा, ऐसे उपकरणों में अतिरिक्त कार्यबैटरी खराब होने की स्थिति में इंजन शुरू करना। कठोर जलवायु परिस्थितियों वाले क्षेत्रों में रहने वाले मोटर चालकों के लिए यह सुविधाजनक और व्यावहारिक है।

चार्जर कैसे चुनें।

1. हम बैटरी की विशेषताओं के अनुसार चार्जर का चयन करते हैं। चार्जिंग करंट बैटरी क्षमता का कम से कम 10% होना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि क्षमता कार बैटरी 60 ए / एच, तो खरीदे गए डिवाइस का चार्जिंग करंट कम से कम 6 ए है।

2. तालिका 2 कीमत और निर्माता को निर्धारित करने में मदद करेगी।

तालिका 2।

3. परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखना आवश्यक है।

हल्की सर्दी और कम यात्राओं के लिए, चीनी निर्माताओं से एक सस्ता साधारण चार्जर खरीदना पर्याप्त है। कठोर और लंबी सर्दियों के लिए, बैटरी को जल्दी से रिचार्ज करने के लिए BOOST फ़ंक्शन के साथ स्टार्टर चार्जर चुनना बेहतर होता है।

महत्वपूर्ण! BOOST मोड का उपयोग केवल आपातकालीन मामलों में ही किया जाता है। जबरन चार्ज करने के दौरान वर्तमान ताकत नाममात्र बैटरी क्षमता के 70% तक पहुंच जाती है और बैटरी जीवन को कम कर देती है।

बैटरी चार्ज करने के निर्देश।

1. बैटरी निकालें, इसे धूल और गंदगी से साफ करें।

2. उस स्थान पर निर्णय लें जहां चार्जिंग होगी:

• एक अपार्टमेंट या घर में।

महत्वपूर्ण!घर में बैटरी चार्ज करते समय सावधान रहें। इलेक्ट्रोलाइट वाष्प में जहरीली गैसें (हाइड्रोजन क्लोराइड, सल्फर डाइऑक्साइड) होती हैं। इसके अलावा, जारी हाइड्रोजन, ऑक्सीजन के साथ मिलकर एक विस्फोटक मिश्रण बनाता है। उस कमरे में धूम्रपान न करें जहां विस्फोट से बचने के लिए बैटरी चार्ज की जा रही हो!

• कार से बैटरी निकाले बिना।

इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों (जलवायु नियंत्रण, रेडियो, अलार्म, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर रीडिंग) की सेटिंग्स को न खोने के लिए, ड्राइवर बैटरी को कार से निकाले बिना चार्ज करते हैं। इस मामले में, आपको एक गर्म, अच्छी तरह हवादार गैरेज की आवश्यकता होगी। सर्दियों की परिस्थितियों में, चार्जिंग प्रक्रिया शुरू करने से पहले मशीन को कम से कम 6 घंटे तक गर्म रखना चाहिए।

• स्टेशन पर रखरखाव(एक सौ)।

महत्वपूर्ण!चार्जर कनेक्ट करते समय ध्रुवता का निरीक्षण करें। लाल तार "+" है और काला तार "शून्य" है। यदि बैटरी कवर पर आइकन मिटा दिए जाते हैं, तो सकारात्मक टर्मिनल नकारात्मक से व्यास में बड़ा होता है।

स्वचालित चार्जर का उपयोग कैसे करें, आप यहां देख सकते हैं।

4. बैटरी को चार्ज माना जाता है यदि वोल्टमीटर द्वारा मापा गया टर्मिनलों पर वोल्टेज 1 घंटे के भीतर नहीं बदलता है और 14.5-16.0 वी की सीमा में है।

5. सुरक्षा कारणों से, चार्जिंग करंट को परिकलित करंट के आधे पर सेट किया जाता है, जो समय पर चार्जिंग प्रक्रिया को लंबा कर देता है।

6. परिकलित करंट बैटरी चार्ज होने की क्षमता का 10% है, और वोल्टेज कम से कम 14.5 V है।

महत्वपूर्ण!चार्ज करते समय मुख्य संकेतक रखरखाव से मुक्त बैटरीयह वोल्टेज है, और सेवित के लिए - रेटेड वर्तमान।

1. इलेक्ट्रोलाइट के साथ काम करते समय रबर के दस्ताने और काले चश्मे पहनें। त्वचा और आंखों के श्लेष्म झिल्ली के संपर्क के मामले में, प्रभावित क्षेत्रों को पानी से कुल्ला करना आवश्यक है।

2. बैटरी चार्ज करते समय, नियम का पालन करें: धीमा, बेहतर!

लेकिन याद रखें कि बड़ी चार्जिंग करंट और लंबे समय तक (एक दिन से अधिक) चार्ज करने से बैटरी फट सकती है। ऐसा कैसे होता है और इसके क्या परिणाम होते हैं, आप वीडियो देखकर पता लगा सकते हैं।

3.बी सर्दियों का समयबैटरी चार्ज की डिग्री 70-75% से अधिक नहीं है। महीने में एक बार गर्म कमरे में बैटरी को चार्जर से चार्ज करना उपयोगी होता है।

4. अनुमति न दें पूर्ण निर्वहनबैटरी। यदि ऐसा हुआ, और चोर अलार्म नहीं हटाया गया, तो आप चाबी से दरवाजा खोलकर कार में प्रवेश कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, ड्राइवर के दरवाज़े के हैंडल पर लगे प्लास्टिक ट्रिम को हटा दें और चाबी को मैकेनिकल लॉक सिलेंडर में डालें।

5. इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की निगरानी करें। सर्दियों में, 1.20 g/cm3 के घनत्व पर, इलेक्ट्रोलाइट का हिमांक 20⁰С होता है।

जब गर्मी का मौसम समाप्त होता है, तो अक्सर मोटर चालकों से यह सवाल सुनने को मिलता है: कार की बैटरी को सही तरीके से कैसे चार्ज किया जाए?

और यह सवाल उठता है, क्योंकि ठंड में इंजन शुरू करने में कुछ समस्याएं हो सकती हैं।

लीड-एसिड बैटरी को चार्ज करना, एक नियम के रूप में, प्रत्यक्ष वर्तमान स्रोतों से किया जाता है।

आउटगोइंग करंट या वोल्टेज को विनियमित करने की क्षमता वाला कोई भी रेक्टिफायर इसके लिए उपयुक्त है।

आधुनिक रखरखाव से मुक्त बैटरीयदि बैटरी चार्जर आउटपुट वोल्टेज को 16 V तक बढ़ाने की क्षमता प्रदान नहीं करता है, तो इसे 100% तक चार्ज करना संभव नहीं होगा।

कार बैटरी चार्जर में दो टर्मिनल (+ और -) होते हैं।

चार्ज करने के लिए, टर्मिनल क्रमशः बैटरी से जुड़े होते हैं: प्लस टू प्लस, माइनस टू माइनस।

बैटरी चार्ज करने के दो तरीके हैं: निरंतर चालू और निरंतर वोल्टेज।

दोनों विधियों का बैटरी जीवन पर समान प्रभाव पड़ता है।

चार्जर कैसे काम करते हैं

निरंतर चालू विधि के साथ चार्ज करें

इस पद्धति में चार्जिंग करंट को बैटरी की नाममात्र क्षमता में समायोजित करना शामिल है।

60 ए प्रति घंटे देने में सक्षम बैटरी को 6 ए के वर्तमान के साथ चार्ज किया जाना चाहिए।

इस विधि के साथ चार्जर को वर्तमान विनियमन उपकरण से लैस होना चाहिए।

इस पद्धति का नुकसान चार्जर पर वर्तमान ताकत की आवधिक निगरानी और विनियमन की आवश्यकता है, साथ ही चार्जिंग प्रक्रिया के अंत में प्रचुर मात्रा में गैस उत्सर्जन भी है।

गैस उत्सर्जन की मात्रा को कम करने और बैटरी में करंट के अधिकतम "टैम्पिंग" को बढ़ाने के लिए, चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान वोल्टेज में वृद्धि के लिए वर्तमान ताकत में एक चरणबद्ध कमी लागू करने की सलाह दी जाती है।

उदाहरण के लिए, वही बैटरी 60 ए है।

जब वोल्टेज 14.4 वी तक बढ़ जाता है, तो वर्तमान 6 ए के विपरीत, वर्तमान को आधे से कम किया जाना चाहिए, अर्थात 3 ए से समायोजित किया जाना चाहिए।

यदि नवीनतम पीढ़ी की बैटरी चार्ज की जा रही है, तो इस ऑपरेशन के बाद, आपको वोल्टेज के 15 वी तक बढ़ने और करंट को आधा (1.5 ए तक) कम करने की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है।

जब करंट और वोल्टेज रीडिंग 1-2 घंटे तक अपरिवर्तित रहती है, तो आप बैटरी का पूरा चार्ज निर्धारित कर सकते हैं।

आमतौर पर के लिए आधुनिक बैटरीपूरी तरह चार्ज होने पर वोल्टेज मान 16.3-16.4 V पर रुक जाता है।

चार्जिंग प्रक्रिया के अंत में इस विधि के साथ बैटरी के चार्ज की डिग्री सीधे चार्जर द्वारा प्रदान की जाने वाली वोल्टेज की मात्रा पर निर्भर करती है।

उदाहरण के लिए, यदि आप दिन में 14.4 के वोल्टेज का उपयोग करते हैं, तो 12V की बैटरी 75-85% तक चार्ज हो जाएगी।

उसी डेटा के साथ, लेकिन 15 वी के चार्ज वोल्टेज के साथ - 85-90% तक, और 16.3-16.4 वी के वोल्टेज पर लगभग पूरी तरह से।

चार्जर्स को ऐसे सर्किट से लैस किया जाना चाहिए जो दिए गए वर्तमान चार्ज की अधिकतम सीमा को सीमित करते हैं, क्योंकि जब एक खाली बैटरी में चालू किया जाता है, तो करंट 40-50 A और उससे भी अधिक तक उछल सकता है (यह सब बैटरी की क्षमता पर निर्भर करता है)।

कार बैटरी चार्ज करने की प्रक्रिया में, बैटरी आउटपुट पर वोल्टेज चार्जर के निर्दिष्ट वोल्टेज के करीब पहुंच जाता है।

इस मामले में, चार्जिंग करंट का मान कम हो जाता है और प्रक्रिया के अंत तक शून्य के निशान तक पहुंच जाता है।

इस पद्धति का लाभ यह है कि इसका उपयोग बिना किसी अवलोकन के किया जा सकता है।

निरपेक्ष शून्य तक प्रतीक्षा करना आवश्यक नहीं है।

यदि संचित का अनुपात 14.2 ± 0.3 या 14.4 ± 0.1 के करीब है, तो वास्तव में, आप चार्जर को बंद कर सकते हैं और टर्मिनलों को हटा सकते हैं।

सुविधा के लिए, चार्जर्स में बैटरी चार्ज इंडिकेटर होता है जो बैटरी के पूरी तरह चार्ज होने पर आपको रोशनी देता है और आपको सूचित करता है।

इस पद्धति का नुकसान समय की हानि है।

चार्जर (14.4-14.5 V) से बैटरी को पूरी तरह चार्ज होने में 24 घंटे से अधिक का समय लगेगा।

बैटरी चार्ज करने के नियम - चरण दर चरण निर्देश

यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि बैटरी को एक हवादार क्षेत्र में और सभी ज्वलनशील वस्तुओं से दूर चार्ज किया जाएगा।

जब चार्जिंग होती है, तो बैटरी का द्रव वाष्पित होने लगता है और हवा में ऑक्सीजन और हाइड्रोजन का एक विस्फोटक मिश्रण छोड़ता है।

2. टर्मिनलों को गंदगी, ऑक्सीकरण या ग्रीस से साफ करके चार्ज करने के लिए बैटरी तैयार करें।

3. बैटरी को कुशलता से चार्ज करने के लिए, पहले इसे पूरी तरह से डिस्चार्ज करने की सिफारिश की जाती है।

ऐसा करने के लिए, इंजन के नहीं चलने के साथ कार की हेडलाइट्स को चालू करना और उन्हें कई घंटों के लिए ऐसे ही छोड़ देना पर्याप्त है।

4. इलेक्ट्रोलाइट (बैटरी में तरल) के घनत्व की जांच करना आवश्यक है।

ऐसा करने के लिए, आपको एक विशेष उपकरण की आवश्यकता है - एक रियोमीटर।

+25 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर, आदर्श घनत्व डिवाइस पर 1.25-1.27 ग्राम / सेमी 3 पर रीडिंग के बराबर होगा।

जार में घनत्व 0.01 g/cm3 से अधिक नहीं होना चाहिए।

तरल को पूरी तरह से सीसा प्लेटों को कवर करना चाहिए।

यदि आवश्यक हो, तो भराव के आवश्यक घनत्व को प्राप्त करने के लिए आसुत जल के साथ इलेक्ट्रोलाइट को जोड़ा या पतला किया जा सकता है।

5. आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि सभी डिब्बे से ढक्कन हटा दिए गए हैं, और फिर चार्जर टर्मिनलों को बैटरी टर्मिनलों से कनेक्ट करें।

इसके लिए एक नियम है: पहले, प्लस हमेशा प्लस से जुड़ा होता है, और फिर माइनस से माइनस, और यह चार्जर बंद होने पर होता है।

जैसा कि ऊपर वर्णित है, करंट बैटरी की क्षमता के 1/10 या उससे कम के बराबर होना चाहिए।

यदि बैटरी को भारी डिस्चार्ज किया जाता है, तो अनुपात बदल कर 1/30 हो जाता है।

7. कभी-कभी आपको चार्जिंग प्रक्रिया की निगरानी करने की आवश्यकता होती है, खासकर यदि यह एक निरंतर चालू विधि है।

इलेक्ट्रोलाइट को +40 डिग्री सेल्सियस से ऊपर गरम नहीं किया जाना चाहिए।

यदि यह सीमा समाप्त हो जाती है, तो चार्जर द्वारा आपूर्ति की जाने वाली धारा की मात्रा आधी कर देनी चाहिए।

8. बैटरी चार्ज परीक्षण की गणना एरियोमीटर की रीडिंग और चार्जर से आने वाले वोल्टेज का उपयोग करके की जा सकती है।

यदि रीडिंग 2 घंटे तक अपरिवर्तित रहती है, तो बैटरी को चार्ज माना जाता है।

सर्दियों में बैटरी जल्दी क्यों खत्म हो जाती है?

सड़क पर बैटरी के संचालन में डीसी जनरेटर से इसे रिचार्ज करना शामिल है।

जब हवा का तापमान गिरता है, तो बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध बढ़ने लगता है।

इसका परिणाम खराब बैटरी चार्जिंग दक्षता में होता है।

कम तापमान की स्थिति में पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी की क्षमता को पुनर्स्थापित करें कार जनरेटरअक्सर लगभग 70% सफल होता है।

यह इंजन के चलने और रोशनी बंद होने के साथ है।

शर्तें जाड़ों का मौसमइसमें बार-बार लंबा इंजन शुरू होना, कम दूरी तक चलना और लंबे समय तक रोशनी करना शामिल है, जिसका बैटरी चार्ज पर बहुत ही अलाभकारी प्रभाव पड़ता है।

जानकर अच्छा लगा

बैटरी जीवन पुनर्भरण चक्रों की संख्या से निर्धारित होता है (दस्तावेज़ीकरण में निर्दिष्ट किया जाना चाहिए)।

आमतौर पर यह संख्या 800 से 1000 के बीच होती है।

इस राशि में कार जनरेटर से रिचार्ज करना भी शामिल है।

इसलिए, वास्तव में, प्रत्येक यात्रा को चार्ज चक्रों की संख्या के लिए समयबद्ध किया जा सकता है (यह सब यात्रा की अवधि और शर्तों पर निर्भर करता है)।

इंजन बंद होने पर बिजली के उपकरणों और वाहन के बिजली के उपकरणों का उपयोग करने से बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है।

पर गर्मी का समयसर्दियों की तुलना में बैटरी का द्रव तेजी से उबलता है, इसलिए समय-समय पर इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करना एक समझदार आदत बन जाएगी।